有哪些
信號工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 個人防護裝備的穿戴：信號工應佩戴必要的安全帽、反光服、防護眼鏡和耳塞，確保在工作環(huán)境中的人身安全。
2. 設備檢查與維護：在每次作業(yè)前，必須檢查信號設備的功能是否正常，如信號燈、旗語、對講機等，確保其能準確無誤地傳遞信息。
3. 作業(yè)區(qū)域的設定：明確劃定作業(yè)區(qū)域，并設置明顯的警示標志，防止非工作人員誤入。
4. 通信聯(lián)絡：信號工與操作員之間的溝通必須清晰、及時，使用規(guī)定的信號代碼和標準操作流程。
5. 緊急情況處理：制定應急方案，遇到異常情況時能迅速采取措施，保證作業(yè)安全。
6. 培訓與考核：定期進行安全培訓，確保信號工掌握最新的安全知識和操作技能。
目的和意義
信號工安全操作規(guī)程的設立，旨在保障鐵路、建筑工地、港口等領域的施工安全，防止因信號傳遞錯誤導致的事故。通過規(guī)范信號工的操作行為，可以降低誤操作風險，提高工作效率，同時保護工作人員的生命安全。此外，嚴格的規(guī)程執(zhí)行也有助于提升整個團隊的安全意識，形成良好的安全文化氛圍。
注意事項
1. 在信號設備故障時，應立即停止作業(yè)，及時報告并修復，不得強行操作。
2. 遵守交接班制度，確保交接過程中信息的準確無誤，交接雙方都需確認設備狀態(tài)和作業(yè)進度。
3. 遇到視線不佳、噪音大等環(huán)境影響信號傳遞時，應調整工作方式，如增加手勢信號，或者更換通信設備。
4. 嚴禁在飲酒、疲勞或身體不適的情況下進行信號操作，確保反應靈敏，判斷準確。
5. 不得擅自更改信號代碼和操作流程，如有改進建議，應通過正規(guī)渠道上報。
6. 保持作業(yè)區(qū)域整潔，避免雜物干擾信號傳遞。
7. 定期參與安全演練，熟悉應急響應程序，提高應對突發(fā)事件的能力。
以上規(guī)程的實施需要每位信號工的嚴格遵守和執(zhí)行，只有這樣，我們才能確保每一個信號都能準確無誤地傳達，從而保證作業(yè)的順利進行和人員的安全。
信號工安全操作規(guī)程范文
第1篇 副井信號工安全操作規(guī)程
一、下料或提車時兩個信號工必須在兩個作業(yè)中段（或井口）同時上崗。
二、嚴格檢查罐籠門和阻車器是否已關好、擋好，保證本人和其它乘罐人員的安全。
三、負責監(jiān)督執(zhí)行坑口乘罐制度，負責管理罐籠兩側的安全門（護欄）是否關（放）好，對乘罐人員的安全負責。發(fā)罐前，信號工必須先詢問乘罐人員是否準備好再發(fā)罐。信號工有權制止違章乘罐人員。
四、信號工必須跟罐運行，不得將信號鑰匙、信號權交給他人。下料或提車時，其它中段要罐，無特殊情況可不予接送。
五、對井下發(fā)生的工傷事故，信號工必須優(yōu)先發(fā)罐接送。
六、在運送爆破器材時，信號工必須堅持專人專罐運行。
第2篇 井底信號工安全技術操作規(guī)程
1操作人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程中對接發(fā)信號的規(guī)定。
2對井下所需人、物向井上發(fā)需要信號,當井上發(fā)出下罐信號后,認為可以下罐才發(fā)同意信號,否則打停點。
3當?shù)跫?小罐籠)提離井底200mm左右時立即打停點穩(wěn)罐。待把鉤工同意上提時才許發(fā)提升信號。
4下罐前立即通知井底施工人員撤離。
5信號工必須精力集中,當升降信號發(fā)出后,手不離點把,吊桶升降必須目接、目送距井底20 m左右,若遇罐運行不穩(wěn),或罐下有人、設備等緊急情況,立即打停點。
第3篇 井口信號工安全技術操作規(guī)程
1操作人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程中對接、發(fā)信號的規(guī)定。
2聽到井下發(fā)出的信號后,先送紅燈,后打信號。做到車動紅燈亮,車停紅燈滅。
3井下發(fā)什么信號,傳遞什么信號,當信號不清有疑問時,應用電話詢問清楚再傳遞信號。
4當聽到井下發(fā)出的信號而又不能及時傳出時,應晃紅燈或用電話通知井下信號說明原因。一旦恢復正常,必須先通知井下,待重新聽到井下信號后,方可傳遞信號。
5提升信號傳出后,仍要精力集中,手不離打點器,一旦聽到井下緊急停車信號,應做到立即傳出停車信號。
6當人員乘吊桶(吊籃)檢查井筒或進行其他作業(yè)時,必須先定好臨時信號傳遞方式,通知或撤出井下工作人員,按作業(yè)規(guī)程辦事。
7當提升容器在井下,而井口又急需時,必須先與井下聯(lián)系,接到井下發(fā)出的提升信號后,才準向絞車房發(fā)出信號。
8信號工必須嚴守工作崗位,精神集中,神志不清嚴禁上崗,嚴禁讓他人代替,更不準以腳代手打信號。
第4篇 非煤礦山信號工安全操作規(guī)程
一、必須按規(guī)定迅速、準確、清楚的發(fā)送信號，不準用電鈴當作電話。保證電話、電鈴、信號燈的暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工修理。
二、升降人員或運送物料時，要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)不符合乘罐規(guī)定的，要立即通知整改，不整改，嚴禁發(fā)送升降信號。
三、對升降信號一定要打清，打準。如沒有聽清楚應反問一下，弄清楚后再發(fā)信號。
四、在操作臺上要集中精力不準說笑、打鬧，不準脫崗。
第5篇 立井信號工安全操作規(guī)程
一、交接班制度
1、罐籠等提升容器在運行中,一律不準進行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打定信號后才準交接。
2、信號工應現(xiàn)場交接清楚以下內容:
①主備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況;
②其他有關設施、設備的完好狀況;
③上班有關運行情況;
④當班有關注意事項。
3、發(fā)現(xiàn)以下情況,交接班雙方均不得私自交接,須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接:
①接班人有不正常精神狀態(tài);
②交班人交代不清當班情況。
4、交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。
5、信號工接班后,應首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后,方可正式提升操作。
二、信號發(fā)送
1、信號工在上崗期間,應主動與把鉤工密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)送信號指令后,信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送信號。
2、信號工發(fā)出信號后,應不離信號工房,并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異常現(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對事故隱患情況,還應隨即上報有關領導查處。
3、信號工必須嚴格按礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用口令、敲管子等非標信號。
4、在井筒運送爆破材料、長軌道、長木等材料時,信號工應嚴格按規(guī)定操作,必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運行,嚴禁在交接班及人員上下井時間內發(fā)送爆破材料的信號。
5、信號把鉤工發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。
6、正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當發(fā)生故障時,才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主信號系統(tǒng)。
7、信號工在上崗期間,不但擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假。
8、當提升機連續(xù)停運6小時及以上時,信號工必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng),進行全面檢查試運,確認一切正常后,方準發(fā)送提升信號。
9、信號工在當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
第6篇 司索信號工安全操作規(guī)程
1.信號指揮工佩戴“信號指揮”標志或特殊標志,安全帽、安全帶、指揮旗、口哨俱備,并正確配合使用。
2.熟悉起重機機械的基本性能,向起重司機及掛鉤人員進行旗語手勢,聲響信號的交底約定。
3.必須了解調運物件重量、堆放位置、其他固定物的連接和掩埋情況等,確定吊點、吊裝方法的具體事宜。
4.檢查吊索具的磨損狀況,有達“報廢”標準情況之一的立即更換。尚未達標準卻又磨損程度輕的,必須降低其允許適用范圍。
5檢查吊索具、容器等是否符合要求,發(fā)現(xiàn)吊具有變形、扭曲、開焊、裂縫等情況必須及時處理,否則停止使用。
6.吊裝作業(yè)人員、信號指揮必須集中精力,按規(guī)定要求操作,時刻注意塔機的運轉、吊裝情況。
7.堅持“十不吊”原則,有權拒絕違章指令。
8.信號指揮人員要站立得當,旗語(或手勢)明顯準確,哨聲清晰洪亮,與旗語(手勢)配合協(xié)調一致。上下信號密切聯(lián)系,應當清楚地注視吊物起、運轉、就位的全過程。
9.信號指揮者應當站在有利于保護自身安全,又能正常指揮作業(yè)的有效位置。
10.吊物起吊200-300mm高度時,應停鉤檢查,帶妥當后再行調運。
11.吊物懸空運轉后突發(fā)異常時,指揮者應迅速視情況判斷,緊急通告危險部位人員撤離。指揮塔吊司機將重物慢慢放下,排除險情后,再行起吊。
12.吊運中若突然停電或機械故障,重物不準長時間懸掛高空,應想辦法將重物落放到穩(wěn)妥的位置并墊好。
13.吊物時,嚴禁超低空從人的頭頂位置越過,要保證吊物與人的頭頂最小的安全距離不小于1m。
14.兩臺塔機交叉作業(yè)時,指揮人員必須相互配合,注意兩吊機間的最小安全距離,以防兩吊機相撞或吊物掛鉤。
第7篇 豎井中段信號工安全操作規(guī)程
一、本規(guī)程適用于各中段信號工:
1.若罐籠在該中段,需要上、下人員、物料,選擇提升類型:人員、炸藥、大件設備、搶險救災等,相應的指示燈亮;提升一般物料,不需要選擇;
2.選擇去向,即去幾中段,按下按鈕,指示燈亮,
3.發(fā)允許開車信號,指示燈亮,電鈴響,該信號直發(fā)井口;
4.若罐籠不在該中段,需要罐時,按“呼罐”按鈕,當罐到該中段后,再按1、2, 3項方法進行操作;
5.危急情況下,按“緊急停車”按鈕,且自鎖,指示燈一直亮,電鈴一直響,車停后,再按下解鎖;在正常情況下,禁止按該按鈕;
6.需調罐時,先通知司機將開關選擇正?！奥齽印蔽恢?并選擇上、下方向,再按下“上調罐”或“下調罐”按鈕,等車動時松手,車到所需位置,按下“停止”按鈕,等車停時松手;
7.注意事項:發(fā)允許開車信號前,先看一看罐簾門是否關好,搖臺是否抬起,安全門是否關閉,否則不允許發(fā)開車信號,罐籠不在該中段,搖臺必須在抬起位置。
二、本規(guī)程適用于主要生產(chǎn)中段信號工
1.若罐籠在該中段,需要上下人員、物料,選擇提升類型,人員、炸藥、大件設備、搶災,相應的指示燈亮,提升一般物料,不需要選擇;
2.選擇允許中段按下按鈕,指示燈亮;
3.發(fā)開車信號,該信號直發(fā)司機臺和所有中段,指示燈亮,電鈴響;
4.若罐籠在該中段,其余中段需要罐時,其中段的信號工會按“呼罐”按鈕,在該中段的呼罐指示燈會分別指示,該中段信號工根據(jù)具體情況,選擇允許中段,發(fā)開車信號;
5.若罐籠不在該中段,所在中段的信號工會選擇提升類型和去向,在該中段會指示出來,該中段信號工根據(jù)去向選擇允許中段,發(fā)開車信號;
6.危急情況下,按“緊急停車”按鈕,且自鎖,指示燈一直亮,電鈴一直響,罐停后,再按下解鎖,在正常情況,禁止按該按鈕;
7.需調罐時,先通知司機將開關選擇正常“慢動”位置,需上調時,按下“上調罐”按鈕,等罐動時松手,罐到所需位置,按下 “停止”按鈕,等車停時松手,需下調罐時,按下“下調罐”按鈕,等車動時松手,罐到所需位置,按下“停止”按鈕,車停時松手;
8.注意事項:發(fā)開車信號前,先看一看罐籠門是否關好,搖臺是否抬起,安全門是否關閉,否則不允許發(fā)開車信號。
第8篇 把鉤信號工安全操作規(guī)程
一、 上崗條件
把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗,把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術參數(shù),懂得所使用車輛、擋車設施、信號設施的結構、性能及使用方法,熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。
二、安全規(guī)定
(一)嚴格執(zhí)行執(zhí)行崗位責任制和交接班制度、“行車不行人”制度,執(zhí)行作業(yè)地點技術特征牌板中對物料運送的要求。
(二)擋車設施必須處于常閉狀態(tài),在上部平車場嚴禁有余繩開車,嚴禁用代用品代替聯(lián)接裝置。
(三)嚴禁用礦車運送人員,嚴禁扒、蹬、跳車,嚴禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號,提升時嚴禁非把鉤信號工進入車場,已進入提升區(qū)段的要躲入安全地帶,嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料,下山掘進,上提車輛正常使用尾繩。
三、準備工作
(一)上崗后必須詳細檢查擋車設施、連接裝置、提升鋼絲繩25米以內的質量、信號設施、道岔及其他設備設施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標準,若不符合提升要求嚴禁提升。
(二)詳細檢查崗位范圍內有無影響安全提升的隱患,有無其他工作人員在提升區(qū)段工作,確認無誤后方可提升。
(三)認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求,運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,必須制定安全提升措施。
四、操作順序
正常操作順序:
運行前,聯(lián)環(huán)—一掛鉤頭——掛保險繩—一發(fā)開車信號。停車后,摘保險繩—一摘鉤頭—一摘環(huán)。
五、正常操作
(一)車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。每次掛鉤完畢后.必須首先對列車組列、裝載、聯(lián)接裝置、保險繩進行詳細檢查。確認無誤后,方可發(fā)開車信號,開車后要目送車輛運行,并正常使用擋車設施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)緊急停車信號。
(二)運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后,方準發(fā)信號。
(三)操作時站立的位置應符合下列要求:
1.摘掛鉤:
(1)嚴禁站在道心,嚴禁頭部和身體仲入兩車之間進行操作。
(2)必須站立在軌道外側進行摘掛鉤。距外側鋼軌200毫米左右。
(3)在單道操作時,一般應在人行道側。
(4)雙道操作時,應站在雙道之間進行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進行摘掛鉤。
(5)摘掛完畢需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間越過。
2.發(fā)送信號:
(1)應站立在信號硐室內或安全地點,手按信號發(fā)送器目視車輛,提升過程中,應進入信號硐室。
(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規(guī)定好其他聯(lián)系信號且不得與之重復。
(四)掛人行車時,首先應詳細檢查人行車及其連接裝置和泄漏通訊機的完好情況,掛好鉤頭,將人行車提至斜坡進行手動落閘試驗,空運行一次,試車正常后,方可提升人員。
(五)特殊物料、設備、材料及大宗物件運送時,必須果用專用的連接裝置,遵守措施的要求,配合施工單位提升,專用車輛掛不上時,應倒出車輛,重新裝載留出聯(lián)接空間。
(六)提升物料前,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定,連接不良或裝載不符合要求的嚴禁提升,若發(fā)現(xiàn)提升異常時,應及時發(fā)停車信號,趕赴現(xiàn)場詳細檢查,待事故處理完畢,方可恢復提升。
(七)車輛嚴重脫軌時,按規(guī)定條款復軌,嚴禁把鉤信號工個人復軌。
六、收尾工作
工作完畢后,必須清理現(xiàn)場,檢查設備、設施,做到現(xiàn)場交接班。
第9篇 主井信號工安全操作規(guī)程
1.設專人操作，經(jīng)培訓考試合格，持證上崗。非信號工不得擅自操作(電、鉗工試車不在此限)。
2.接班時，要認真仔細檢查所使用的設備、信號裝置、操作按紐等是否齊全、完好。并且試驗一次，確保聲光信號具備、動作可靠。
3.信號操作：
主井信號以主罐(南側)為主。
（1）正常信號： 主罐升－－－ 二短點
主罐降－－－ 三短點
（２）對罐信號： 主罐升－－－ 二長點
主罐降－－－ 三長點
（３）停車信號： 一長點
（４）特殊情況信號工應用電話與絞車司機聯(lián)系清楚。
4.設備操作：
主井裝栽設備具有自動和手動操作系統(tǒng)。
（1）手動操作：
①當需要提煤時，信號工必須與絞車司機聯(lián)系清楚，再根據(jù)箕斗位置、閘門關閉信號，按下給煤機啟動按紐，給煤機給煤，到量后自動停車。
②箕斗到位時，井壁信號燈亮，按下電機(泵站)啟動按紐，電機運轉，按下閘門升起按紐，閘門升起裝栽。
③空載指示燈亮后，按下閘門降按紐，閘門關閉、燈亮，發(fā)出提升信號。按下電機停按紐，停止電機運轉。
④箕斗離開后，井壁燈滅，按下給煤機啟動按紐給煤。完成一次循環(huán)。
（２）自動操作：
①接班后需要提煤時，信號工必須先用手動操作工作一段時間(5箕斗以上)，確認一切正常后，方可在靜止狀態(tài)將轉換開關撥至自動裝栽位置(自動燈亮)實現(xiàn)自動裝栽。
②自動裝栽后，信號工只打信號。但信號工必須隨時觀察指示燈是否正常，發(fā)現(xiàn)異常立即將轉換開關搬回手動位置進行手動操作。
③工作中因故停止提升，時間較長時，應將轉換開關撥至手動位置，以防誤動。下班時必須將轉換開關撥至手動位置，方可離開。
④維修工在檢修、維護設備時，嚴禁使用自動操作，必須使用手動操作。信號工必須與維修工聯(lián)系清楚后再操作。應積極配合維修工完成設備檢修工作。
⑤在進行特殊提升時(如提水煤等)，必須使用手動操作。
⑥信號工操作中要集中精力，不允許誤操作。
5.給煤機工作中，發(fā)現(xiàn)壓磁稱重儀數(shù)據(jù)無變化時，應及時停止裝栽(出現(xiàn)死機)，通知維修工處理。
6.發(fā)現(xiàn)定量斗超載，超載指示燈亮時，不準將斗內煤全部裝入箕斗，必須分兩次裝入箕斗或部分放入井筒。
7.由于其它原因，造成箕斗內煤量超載時，必須配合絞車司機工作，不允許強行提升，應采取有效措施把超載重量從箕斗內挖出后再提升。
8.周末最后一個班下班時，應保持定量斗是無煤狀態(tài)，必須使箕斗離開裝栽位置(井壁燈滅)，確保傳感器不在工作。人離開時應停電。
9.在特殊情況，箕斗上必須上人員時，信號工必須向調度室匯報并與絞車司機聯(lián)系清楚后，人員才能上箕斗作業(yè)。并設專人監(jiān)護。信號工不得離開信號房。
10.發(fā)現(xiàn)設備和信號有故障時，應采取相應措施并及時通知維修工到場進行處理。并向區(qū)值班匯報。
11.特殊情況下的運行：
在定量斗閘門不能正常工作的情況下，在征得調度室和區(qū)值班同意后，可采取給煤機直接裝箕斗，但一名信號工必須在下層臺觀察箕斗裝栽情況，并用信號指揮給煤機工作，不得超載。
第10篇 斜井信號工安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 斜井信號工必須對工作認真負責，有一定的提升把鉤工作實踐經(jīng)驗，經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓，考試合格，并取得合格后持證上崗。
第2條 提升信號的設置，要求聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，不準行人。
第3條 提升機停運超過6h 以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗（試驗前，必須與各信號點及提升機司機聯(lián)系明確后再進行），確認正確靈活暢通后，方可作業(yè)。
二、收發(fā)信號
第4條 信號工在崗位上，不準做與工作無關的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系工作時），發(fā)送信號，必須精力集中，細心操作；
第5條 信號工收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送；
第6條 信號工發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號；
第7條 信號工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系要及時、清楚、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應確認安全可靠后，方可發(fā)出信號；
第8條 信號工操作信號后，不得離開信號機旁，以便觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號；
第9條 多水平提升時，信號工操作應符合下列規(guī)定：
1、信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別；
2、信號工在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
第10條 斜井升降人員時，信號工操作必須符合下列規(guī)定：
1、跟車工的信號操作必須嚴格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行；
2、每班掛人車時，或斜井井筒檢修后，信號工應與車房聯(lián)系進行一次空人車試道運行；
3、信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除
本次信號再上、下人員。
第11條 矸石山信號工操作時，要遵守下列規(guī)定：
1、接班后的信號試驗按上述要求進行；
2、矸石山信號工在發(fā)開車信號前，應檢查山上確實無人撿東西，架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發(fā)出開車信號；
3、需要中途人工卸矸時，信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除；
4、矸石山信號工必須同時執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項規(guī)定。
三、其他規(guī)定
第12條 各信號工與提升機司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號，以防混亂；
第13條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，信號工應提前與提升機司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定進行操作；
第14條 信號工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時，必須請示領導決定；
四、收尾工作
第15條 信號工認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
第11篇 井下信號工安全操作規(guī)程
l、工作前,認真檢查信號,推車設備是否完好,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報解決。信號故障時,禁止提升。
2、熟練掌握推車器操作技能與井口出罐工協(xié)調配合好,要在進罐工的指揮下操作推車器。
3、在接到井口工重車阻好的信息后,方可對地表信號發(fā)出執(zhí)行鈴。
4、井下信號工應嚴格執(zhí)行地表信號指示,給罐燈不亮時應阻止人員或重車進入罐內。
5、如發(fā)生推車器失靈等意外故障,要馬上斷開緊急開關電源,并作出處理。
6、本班提升完畢或下班,必須斷開緊急開關和主開關電源,并檢查阻車器是否安全關閉。
第12篇 深部信號工安全操作規(guī)程
1.1點信號,停車信號,高壓換向掉電,工作閘緩慢自動收閘。
2.2點信號,主令控制器向后拉,上提運行。
3.3點信號,主令控制器向后拉,下放運行。
4.使用非正規(guī)信號時,司機必須選擇開車方向(上行或下行),然后信號工打點,“信號已發(fā)”指示燈亮,司機方可開車。
5.卷揚工工作閘每拉回零位一次,信號工必打一次點(上行或下行),否則不能開車。
6.信號顯示屏罐位與主罐實際位置不一致時,司機必須調零,調零時主罐必須停在023水平,按一下調零按鈕(調零按鈕在信號主機柜內上方),罐位指示正常后,方可開車。
主罐停車位置不準確,手閘已回零位,信號工跟罐無法打點須開車時,卷揚工必須按一下檢修按鈕,否則不能開車。
第13篇 回柱絞車司機看滑輪工、信號工安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條回柱絞車司機必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后取得操作資格證后，方可上崗。
二、安全規(guī)定
第2條回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合，做好回柱放頂工作?；刂g車司機和看滑輪工都要有護身點柱或設施。
第3條回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系，必須使用電鈴(或聲光)信號裝置，信號一般規(guī)定如下：
1次長鈴停車；
連續(xù)2次鈴開車；
連續(xù)3次鈴倒車松繩。
電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準打開。在操作過程中，一律聽從信號指揮。聽不清信號，不準開車。開車前，絞車附近及繩道內人員要及時躲開。
第4條有下列情況之一者，必須停車：
1.絞車移動時。
2.導向輪移動或看守導向輪人發(fā)出信號時。
3.其他不安全情況或有人喊停車時。
4.絞車附近、絞車與導輪間有人時。
5.鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5m時。
第5條滑輪及滑輪柱要符合下列規(guī)定：
1.滑輪柱子小頭直徑不小于200mm,使用時大頭向下，小頭向上。
2.滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于500mm,頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽。底柱窩深不小于100mm,底板破碎或松軟要穿鐵鞋。
3.滑輪柱與底板成60°~75°。方向視兩繩的合力方向而定。
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過底板0.5m,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線。
5.滑輪底部應用半圓木或木板墊平，防止回柱時上下擺動。
6,拴滑輪的鋼絲繩直徑必須為不小于18mm的新繩，不得使用舊鋼絲繩。
7.滑輪的位置要保證鋼絲繩的一端對絞車中心，另一端和回柱方向成直線c
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4。
9.在滑輪靠工作面一側，應加打一對支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條工作時，必須集中精力，按信號操作。開車時不得遠離絞車，必須站在護身柱后方。
三、操作準備
第7條備齊小錘、長柄工具等工具及油壺、螺絲等備品配件。
第8條檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護完整牢固、安全，有無雜物堆積影響操作。
第9條檢查絞車安裝是否牢固，壓柱、戰(zhàn)柱是否符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定；鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固，排繩是否整齊，一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面面積的10%。
第10條檢在電氣設備是否擺設穩(wěn)固適宜、操作方便。
第11條檢查絞設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活，減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足。
第12條檢查信號裝置是否靈敏、可靠，
四、正常操作
第13條先進行2一3次的正反車試轉，并與回柱工用信號聯(lián)系，試驗其準確性。
第14條集中精力，聽取信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。
第15條正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機、軸承溫度達65℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
第16條看滑輪工應在滑輪柱上方0.5m外靠采空區(qū)側工作。松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩，以防咬繩。
第17條看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡，發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時，必須立即吹哨停車。
第18條不論開車或停車，看滑輪工都必須集中精力，目注工作范圍動態(tài)，嚴禁打噸或離開崗位。運行時，滑輪內側不準人員停留或通過。
第19條信號工（打點工）必須聽從回柱工的指揮，精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發(fā)出停車信號，并重新發(fā)出正確的信號：發(fā)信號要迅速、準確。
第20條信號工始終要和回柱位置保持5一8m距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜。調整工作位置時，應手持信號裝置，不得懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
第21條回柱工作結束后，把鋼絲繩全部纏在滾筒上，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。
五、特殊操作
第22條移回柱絞車前，要選擇頂板及支架完好、無淋水、空間寬敞、有利于安設和回柱工作的地點，安設好牢固的牽引柱，并清理好絞車移動的通道。
第23條移回柱絞車時應至少2人操作。拴好牽引[繩，人員撤到安全地點后，發(fā)出開車信號。移動時要慢速牽引，嚴密注視牽引柱的牢固性和被移絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、電纜或其他設施，絞車開關電纜是否拉緊，發(fā)現(xiàn)問題立即停車，處理好后再移動。
第24條絞車移到位后，將開關打到零位，再打好壓柱和餓柱。四根壓柱要與頂、底板垂直。兩根戰(zhàn)柱打在絞車前面兩側，與底板呈60°~75。各柱下頭均需打在絞車底盤上，上頭支在頂板柱窩內，當頂板破碎或為復合頂時，應加柱帽，底板松軟要下底梁。
第25條安裝絞車要保證其平、正、牢。經(jīng)試車，確認絞車穩(wěn)固無問題后，方可使用。
六，收尾工作
第26條收拾好工具，向接班人、班（組）長匯報運轉情況、出現(xiàn)的故障、存在的問題等。按規(guī)定填寫回柱絞車工作日志。
第14篇 信號工安全操作規(guī)程
1、要堅守工作崗位,不得擅自離崗。
2、發(fā)信號要準確無誤,要嚴格實行在崗位交接班和認真填寫交接班記錄。對信號裝置、罐籠鋼絲繩、罐籠及安全門、井口安全門和照明、阻車器等一切設備、設施要維護保養(yǎng)好,使其安全可靠。嚴格執(zhí)行乘罐制度,維護井口乘罐秩序,注意檢查進罐材料是否捆好。監(jiān)督乘罐人員嚴格遵守乘罐制度,對信號室內外的安全、衛(wèi)生保衛(wèi)工作負責。
3、工作時不準睡崗,不準與他人打鬧談笑,不準游動打信號,不準在信號失靈時叫司機開機。不準自己打信號自己乘罐(若無人接班時,要先用電話聯(lián)系好,才準自打信號自乘罐)。有人在井筒、罐籠內或井底處理故障時,嚴禁發(fā)開機信號,要做好井口的安全監(jiān)督,不準向井內丟東西。
4、對違反乘罐的人和事,有權制止,對運送材料、設備不符合安全乘罐要求的有權不發(fā)信號提升,在井口亂堆放材料、設備、雜物有權制止,罐籠不在本崗位井口位置上,而又不清楚其停放情況者,不許發(fā)號提放。
第15篇 豎井立井信號工安全操作規(guī)程
1. 交接班規(guī)定
(1)罐籠等提升容器在運行中,一律不準進行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打定點信號后才準交接;
(2)信號工應現(xiàn)場交接清楚以下內容:
①主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況;
②其他有關設備、設施的完好狀況;
③上班有關運行工作情況;
④當班有關注意事項。
(3)發(fā)現(xiàn)以下兩種情況,交接班雙方均不得私自交接,須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接:
①接班人有不正常精神狀態(tài);
②交班人交待不清當班情況。
(4)交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。
(5)信號工接班后,應首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備,設施是否正常,待一切安全可靠后,方可正式提升操作。
2.信號發(fā)送
(1)信號工在上崗期間,應主動與把罐工(把鉤工)密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送信號;
(2)信號工發(fā)出信號后,應不離信號工房(室),并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異常現(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對事故隱患情況,還應隨即上報有關領導查處;
(3)信號工必須嚴格按局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用口令,敲管子等非標信號;
(4)在井筒運送爆破材料時,信號工應嚴格按規(guī)定操作,必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運行。嚴禁在交接班及人員上下井時間內發(fā)送運送爆破材料的信號;
(5)多層罐籠或多水平提升時,井口上、下各層或各水平信號工,必須按下列程序操作:
①下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向井上總信號工發(fā)送信號;
②上井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向提升機房司機發(fā)送信號;
③井上、下總信號工收到任何不明信號,均不得發(fā)出開車信號,此時可用備用信號或專用通訊設備聯(lián)系判斷,以準確無誤地發(fā)送信號。
(6)信號把鉤工發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號;
(7)正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當發(fā)生故障時,才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主用信號系統(tǒng);
(8)信號工在上崗期間,不得擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假;
(9)當提升機連續(xù)停運6h 及以上時,信號工必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng),進行全面檢查試運,確認一切正常后,方準發(fā)送提升信號;
(10)信號工在當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
