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有哪些
在集裝箱和大件貨物運(yùn)輸過程中，主要涉及以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
1. 貨物準(zhǔn)備：確保貨物包裝牢固，符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，且附帶完整、準(zhǔn)確的裝箱單和貨物說明。
2. 裝載規(guī)劃：根據(jù)貨物尺寸、重量和性質(zhì)，合理規(guī)劃裝載方案，避免超載、偏載，確保貨物安全。
3. 設(shè)備選擇：選取適合的運(yùn)輸車輛、吊裝設(shè)備和固定裝置，以適應(yīng)不同類型的貨物。
4. 運(yùn)輸路線：評估并選擇最經(jīng)濟(jì)、安全的運(yùn)輸路線，考慮路況、橋梁承載能力等因素。
5. 監(jiān)控與跟蹤：實(shí)施全程監(jiān)控，及時(shí)掌握貨物位置和狀態(tài)，應(yīng)對可能的風(fēng)險(xiǎn)。
6. 卸貨與交付：在目的地安全、高效地卸貨，完成貨物交接。
目的和意義
本操作規(guī)程旨在規(guī)范集裝箱和大件貨物的運(yùn)輸流程，提高運(yùn)輸效率，降低風(fēng)險(xiǎn)，保障貨物安全，維護(hù)公司聲譽(yù)，確?？蛻魸M意度。通過嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)程，可以減少因操作不當(dāng)造成的損失，避免延誤，提高物流服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)公司在市場競爭中的優(yōu)勢。
注意事項(xiàng)
1. 對于特殊貨物（如危險(xiǎn)品、易碎品），需遵守額外的安全規(guī)定，如標(biāo)明警示標(biāo)志，采取特殊防護(hù)措施。
2. 在裝載過程中，務(wù)必遵循“重不壓輕，大不壓小”的原則，防止貨物損壞。
3. 定期檢查運(yùn)輸設(shè)備，確保其處于良好工作狀態(tài)，及時(shí)維修保養(yǎng)。
4. 保持與客戶的溝通，提前了解接收方的要求，確保貨物準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá)。
5. 在運(yùn)輸過程中，遇到惡劣天氣或道路狀況，應(yīng)靈活調(diào)整計(jì)劃，必要時(shí)暫停運(yùn)輸，確保人員和貨物安全。
6. 培訓(xùn)員工熟悉操作規(guī)程，提高他們的安全意識和操作技能，定期進(jìn)行考核。
7. 記錄并分析每次運(yùn)輸過程中的問題和改進(jìn)點(diǎn)，不斷優(yōu)化操作流程。
8. 遵守相關(guān)法律法規(guī)，如交通法規(guī)、環(huán)保規(guī)定等，確保合法合規(guī)運(yùn)營。
以上各點(diǎn)務(wù)必牢記，只有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，我們才能確保集裝箱和大件貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
集裝箱、大件貨物運(yùn)輸操作規(guī)程范文
第1篇 集裝箱、大件貨物運(yùn)輸操作規(guī)程
集裝箱、大件運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸，每次接單后必須嚴(yán)格按以下規(guī)定的操作規(guī)程辦理：
一、每次承運(yùn)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸時(shí)，必須做到對所運(yùn)輸路線的實(shí)地考察、沿途相關(guān)橋梁承載的重量、涵洞隧道的可行高度等必須有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記載。有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在運(yùn)輸過程中才會更加安全。
二 、以上工作完成后必須制定，策劃制定一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案，一個(gè)完整的大件運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸過程更安全，可以使我們的客戶節(jié)省可觀的利潤空間！真正做到大件運(yùn)輸?shù)陌踩?，快捷?/p>
三、 大件貨物運(yùn)輸合同的簽訂和車輛的安排，合理的車輛安排是大件運(yùn)輸過程中安全方面最主要的環(huán)節(jié)之一。做到量體裁衣，即：什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運(yùn)尤為重要！
四、 過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督，在設(shè)備吊裝和集裝箱、大件運(yùn)輸過程中必須安排有經(jīng)驗(yàn)豐富和專業(yè)人員安排和處理各種應(yīng)急情況和車輛運(yùn)行過程中設(shè)備的狀態(tài)等。必須保證集裝箱、大件貨物在運(yùn)輸過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯(cuò)！任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都會導(dǎo)致無法補(bǔ)救的嚴(yán)重后果。
五、 貨物安全交接后，簽收好回單等單據(jù)及各種文檔及時(shí)交還客戶，做到定期對客戶進(jìn)行回訪，虛心聽取客戶的意見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中的不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。以便為客戶提供更好的大件運(yùn)輸服務(wù)。
六、本操作規(guī)程從頒布之日起執(zhí)行。
附1：集裝箱運(yùn)輸流程
1、集裝箱運(yùn)輸流程表
集裝箱流程：
2、集裝箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱理貨業(yè)務(wù)是指車輛在吊裝和吊卸集裝箱過程中進(jìn)行如下操作:
1）、對混裝的貨物，分清貨物標(biāo)志；
2）、對同批次貨物按要求分清楚品種、規(guī)格；
3）、根據(jù)理貨結(jié)果，辦理交接，簽證手續(xù)，提供理貨單證；
4）、核對箱號，理清箱數(shù)；
5）、檢查箱體和封志；
6）、在箱體粘貼好公司制作的箱體不干膠標(biāo)識。
3、裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)是指集裝箱的裝、拆過程：
1）、開箱之前檢查封志和箱體，注意有無有關(guān)政府公文（如海關(guān)放行單、商檢報(bào)告單等）必須檢查單據(jù)是否到齊；
2）、其他業(yè)務(wù)同普通車輛理貨業(yè)務(wù)。
附2：集裝箱相關(guān)知識
1、集裝箱
所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
2、集裝箱外尺寸
包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。
3、集裝箱內(nèi)尺寸
集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
4、集裝箱內(nèi)容積
按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。
5、集裝箱計(jì)算單位
又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
6、集裝箱租賃
即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。
7、集裝箱裝卸區(qū)
是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：
1）對整箱貨運(yùn)的交換、保管；
2）設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接；
3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；
4）辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽；
5）編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證；
6）辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；
7）空箱的收發(fā)、存貯和保管；
8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計(jì)劃；
9）其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。
集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。
8、集裝箱前方堆場
是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。
9、集裝箱后方堆場
集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。
10、空箱堆場
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運(yùn)公會聲明。
11、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站
海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
12、集裝箱貨運(yùn)站
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：
拼箱貨的理貨和交接；
對貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注；
拼箱貨的配箱積載和裝箱；
進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；
代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；
辦理各項(xiàng)單證和編制等。
13、托運(yùn)人責(zé)任
托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/p>
應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整；
承運(yùn)人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)；
海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；
如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮蚨鹭洆p、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；
如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；
在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
14、責(zé)任限制
集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。
15、同一責(zé)任制
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段，都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。
16、網(wǎng)狀責(zé)任制
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，雖然對貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段，按國際貨運(yùn)規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。
第2篇 港口集裝箱輪胎移動(dòng)起重機(jī)安全操作規(guī)程
rtg安全操作使用注意事項(xiàng):
起重機(jī)必須由經(jīng)過熟練且培訓(xùn)過的人員進(jìn)行操作,如使用不當(dāng),起重機(jī)有可能對操作者本人與環(huán)境帶來危險(xiǎn)!
盡管設(shè)備本身根據(jù)不同層次的狀態(tài)可提供聲光報(bào)警,但起重機(jī)的安全使用還是要要求操作者具備格外小心與熟練的技能!
在起重機(jī)出現(xiàn)各種問題時(shí)操作應(yīng)能全面控制起重機(jī),因此,操作者熟悉起重機(jī)系統(tǒng)與操作狀況都是極端重要的!因?yàn)檫@可以幫助他針對不同的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)為保證起重機(jī)的安全使用而采取必要的預(yù)防準(zhǔn)備措施!
當(dāng)困難出現(xiàn)增加時(shí),總是記住保持冷靜!首先應(yīng)思考,然后采取正確的行動(dòng)措施!
機(jī)器的安全使用:
1、全面熟悉起重機(jī)的構(gòu)成與手冊,注意觀察一些介紹與警告標(biāo)志;
2、努力判斷各類風(fēng)險(xiǎn)并采取必要的措施規(guī)避之,對你自己注意到的任何故障報(bào)告給你的監(jiān)管上級或設(shè)備維修負(fù)責(zé)人員;
3、請穿符合要求的勞動(dòng)保護(hù)服裝;
4、攀爬或進(jìn)出起重機(jī)設(shè)備時(shí)請集中注意力并小心,應(yīng)沿著一些諸如走道的設(shè)施進(jìn)出并保持走道干凈,排除所有影響安全的隱患,比如積雪,冰塊,其他物質(zhì),擦除泄露的油污以免打滑;
5、保持機(jī)器干凈,特別是一些經(jīng)常需要調(diào)整的控制部件;
6、不允許沒有任何資質(zhì)的人操作你的起重機(jī)(委托),對起重機(jī)造成的任何破壞作用操作者都應(yīng)付直接責(zé)任;
7、出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí),確保自己優(yōu)先使用起重機(jī)的各類緊急出口;
8、不要站立在吊起的集裝箱或負(fù)載下面;
9、充裝液壓蓄能器之前,應(yīng)充分確信系統(tǒng)已經(jīng)卸壓,液壓油必須能從蓄能器裝置自由流出,如果不能流出,說明蓄能器內(nèi)裝壓力太低;
10、只有在得到起重機(jī)操作司機(jī)允許的情況下才能攀爬起重機(jī);
11、所有的關(guān)于起重機(jī)電氣部分的運(yùn)送轉(zhuǎn)移,安裝,調(diào)試,維修都必須由熟練的技術(shù)人員來完成;
12、始終佩帶勞動(dòng)保護(hù)服裝,必要的服務(wù)條件下應(yīng)佩帶護(hù)目鏡,聽力保護(hù)設(shè)施等;
13、小車橋架上檢修維護(hù)時(shí)注意被撞擊的危險(xiǎn)可能;
14、檢查,清潔并排除所有油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);
15、雷擊與暴風(fēng)雪環(huán)境下不推薦使用起重機(jī)(停止運(yùn)行)。
對操作者:
1、啟動(dòng)起重機(jī)前應(yīng)確認(rèn)起重機(jī)前/后無人(防止撞擊/碾壓);
2、盡量避免突然停止/啟動(dòng)(緊急停止)狀況;
3、仔細(xì)觀察操作環(huán)境條件,注意障礙物影響你的機(jī)器工作以及打滑區(qū)域,特別是冰雪條件下出現(xiàn)的危險(xiǎn),在有油液覆蓋以及沙子很多的路面也會對機(jī)器工作產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn),將所有風(fēng)險(xiǎn)源立即報(bào)告給你的上級或主管設(shè)備安全的人;
4、為確保安全工作應(yīng)限制最大驅(qū)動(dòng)速度;
5、對任何在前方的拖車設(shè)備應(yīng)保持足夠遠(yuǎn)的距離(防止撞擊),禁止同其他拖車設(shè)備并排行走;
6、注意觀察吊具的自由高度與相關(guān)指示信號,在行車到一個(gè)新的受限制的自由高度工作情況下,你應(yīng)明確你起重機(jī)準(zhǔn)確的總高度,對一些臨時(shí)性設(shè)施如機(jī)器上方的電源線路等應(yīng)特別小心,防止碰撞;
7、無燈光情況下禁止開動(dòng)機(jī)器,遇到通道燈光微弱情況時(shí)應(yīng)報(bào)告;
8、在改變驅(qū)動(dòng)方向時(shí),在變換到其他方向之前應(yīng)讓機(jī)器立即停止;
9、應(yīng)注意大車行走通道的邊沿,特別是通道路面有危險(xiǎn)情況時(shí);
10、永遠(yuǎn)記住不要使用起重機(jī)來企圖運(yùn)載或提升人員;
11、無論任何時(shí)候你離開起重機(jī)即使時(shí)很短的時(shí)間,你也要停止發(fā)動(dòng)機(jī),并將負(fù)載卸放到地面;
12、對機(jī)器的任何碰撞與事故應(yīng)做詳細(xì)的報(bào)告分析,包括損壞的原因,以避免同類事故不再重現(xiàn);
13、注意觀察提升重量顯示,以及總的負(fù)載重量,不要在不滿足符合承壓強(qiáng)度的路面行使機(jī)器;
14、跟蹤定期維修流程,確認(rèn)起重機(jī)控制與操作系統(tǒng)可靠與安全;
15、在進(jìn)行維修與設(shè)備檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持在停止運(yùn)行狀態(tài);
16、當(dāng)檢查燃油及電池電氣設(shè)施時(shí)應(yīng)絕對禁止明火的使用;
17、在冷卻液發(fā)熱時(shí)散熱器是處于壓縮狀態(tài),應(yīng)注意緩慢打開散熱器蓋;
18、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行是不要打開主開關(guān)(蓄電池);
19、在服務(wù)與維修時(shí)僅僅允許對設(shè)備相當(dāng)熟悉的人進(jìn)行操作;
20、不系安全帶,不允許進(jìn)行大車驅(qū)動(dòng)操作;
21、不要在傾斜路面上停放機(jī)器。
第3篇 集裝箱牽引車與拖掛車安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》中有關(guān)規(guī)定。
2. 作業(yè)前應(yīng)做到：
2.1 檢查牽引車與拖掛車連接是否可靠，剎車管路是否連接好，剎車氣門閥是否接通。
2.2 帶增壓器的柴油機(jī)長期停機(jī)，起動(dòng)前必須預(yù)潤滑增壓器。
2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 ～5分鐘，嚴(yán)禁猛踏油門。待機(jī)油壓力和溫度正常后，方可施加負(fù)荷。
3. 作業(yè)時(shí)應(yīng)做到：
3.1 使用裝載40英尺集裝箱的拖掛車裝運(yùn)20英尺集裝箱時(shí)，必須先裝靠近牽引車頭的一端。
3.2 集裝箱在港內(nèi)運(yùn)輸中，距離超過1000m 或道路場地不平整時(shí)，必須將轉(zhuǎn)鎖全部鎖上，距離不足1000m 或道路、場地平整時(shí)，可鎖2個(gè)安全轉(zhuǎn)鎖。
3.3 嚴(yán)禁拖掛車通過倉庫行駛。
3.4 司機(jī)在作業(yè)過程中，應(yīng)檢查和督促裝卸工人將轉(zhuǎn)鎖鎖住，否則嚴(yán)禁開車。
3.5 嚴(yán)禁在升起的集裝箱下通行。
3.6 出入大門、轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度不大于5km／h 。
3.7 遵守道路交通規(guī)則。
3.8 冰、雪天作業(yè)時(shí)，機(jī)械應(yīng)采取防滑措施。
3.9 滿載起步必須用一檔或爬行檔。
3.10 橫向坡度＞15％；縱向通過半徑r 0＜6m，橫向通過半徑r h＜1.5m 的道路；前內(nèi)輪到路內(nèi)側(cè)邊緣的距離小于內(nèi)輪差的彎路不準(zhǔn)通過。
3.11 當(dāng)司機(jī)離開駕駛室時(shí)，必須將拖掛車剎車系統(tǒng)置于制動(dòng)狀態(tài)。
3.12 走合期內(nèi)車載重量不得超過額定載荷70％。
3.13 駕駛室每次翻轉(zhuǎn)時(shí)均要翻到底，即超過上止點(diǎn)才能進(jìn)行駕駛室翻轉(zhuǎn)后的作業(yè)。
第4篇 集裝箱吊運(yùn)車作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》
第二條作業(yè)前:
1、起動(dòng)前應(yīng)先檢查車況(燃油、輪胎、結(jié)構(gòu))及周圍是否有人或障礙物。
2、點(diǎn)火前,變速桿應(yīng)處于零位,有預(yù)熱要求的應(yīng)先預(yù)熱,若起動(dòng)四次仍不著車,則應(yīng)查找原因,起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘,同時(shí)檢查儀表指示燈、控制桿、照明燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭等裝置是否正常。
第三條行駛中:
1、駕駛室外不準(zhǔn)帶人。
2、不準(zhǔn)在坡路上轉(zhuǎn)彎,負(fù)載上下坡時(shí),要慢慢平穩(wěn)地移動(dòng)門架,保持垂直或稍向后傾位置。
3、轉(zhuǎn)彎或通過不平路面時(shí)要降低車速。
4、倒車時(shí)要使用倒車警報(bào),并回頭注意觀察通道前方情況。
5、負(fù)載行車時(shí),要把載荷舉到視線盲區(qū)以上,同時(shí)后傾門架,收回吊架。
6、確認(rèn)松開手剎車后,一檔起步,逐漸加速,避免大轟油門,驟行驟停。
第四條作業(yè)中:
1、對正集裝箱的過程中,要穩(wěn)、準(zhǔn)、輕,充分利用吊具功能,盡量避免使用寸進(jìn)踏板,盡量減小吊具與集裝箱的撞擊。
2、遇集裝箱堆碼錯(cuò)位壓住待取箱時(shí),嚴(yán)禁用吊具推頂,應(yīng)與操作部聯(lián)系解決。
3、在起吊集裝箱前,必須確認(rèn)旋鎖鎖緊;在落下集裝箱后,必須確認(rèn)旋鎖已完全放開,再起升吊具。
4、吊起集裝箱后,傾斜油缸、側(cè)移油缸及擺動(dòng)油缸應(yīng)回到中位。
5、下降吊架時(shí)嚴(yán)禁轟油門,接近最低位置時(shí)要減低下降速度。吊架停止指示燈亮?xí)r,嚴(yán)禁繼續(xù)下降吊架。
第五條作業(yè)解釋后,將車停在指定位置,不準(zhǔn)馬上熄火,而應(yīng)繼續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘,將吊具各部位回到最初始位置,操作各手柄歸零,然后停機(jī),拉上手剎車,離開前關(guān)閉電源,鎖好車門。
第5篇 集裝箱安全操作規(guī)程-試題集卡司機(jī)
姓名:分?jǐn)?shù):
一、 填空題:(每題4分,共20分)
1、車輛、機(jī)械、設(shè)備不準(zhǔn)超速、、,、、、必須完好。
2、作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁,嚴(yán)禁。
3、召開工前會,明確,落實(shí) 。
4、雨雪天氣作業(yè)時(shí),作業(yè)機(jī)械人員應(yīng)注意。
5、任何人不準(zhǔn)碼頭護(hù)舷、帶纜樁、電箱、集裝箱、機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件上、岸橋軌道、場橋輪轍線內(nèi)及其周圍。
二、 選擇題:(每題4分,共20分)
1、吊具或被吊載荷從人頭及車輛駕駛室上方越過。
a、嚴(yán)禁 b、允許
2、港內(nèi)運(yùn)箱車輛出入大門、轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不大于;港內(nèi)行駛車速不得超過;拖車不準(zhǔn)超過。
a、10km/h、25km/h、20km/hb、5km/h、20km/h、15km/h
3、在堆場通道停車時(shí),應(yīng)選擇安全位置,司機(jī)離車,嚴(yán)禁在危險(xiǎn)地段停車。
a、不準(zhǔn)b、允許
4、集叉、集卡、正面吊與其它場地機(jī)械交叉作業(yè)時(shí)。
a、要避讓其它機(jī)械b、允許不避讓其它機(jī)械
5、遇有危險(xiǎn)品箱作業(yè)時(shí)應(yīng)作業(yè)的安全措施進(jìn)行作業(yè)。
a、嚴(yán)格按危險(xiǎn)品 b、按普通箱
三、 判斷題:(每題4分,共20分)
1、無轉(zhuǎn)鎖裝置的運(yùn)輸車輛應(yīng)使用導(dǎo)向裝置或其它類同裝置對集裝箱予以固定。()
2、掛車、拖盤上允許載人,駕駛室不準(zhǔn)超員。()
3、集卡載箱時(shí)應(yīng)避免急剎車,要做到起步慢、轉(zhuǎn)彎慢。()
4、作業(yè)完畢后,可以對車輛不檢查,停放在規(guī)定位置,做好行車日記。()
5、嚴(yán)格執(zhí)行港內(nèi)限速,按照堆場制定路線行駛,可以超車。()
四、 問答題:(每題10分、共40分)
1、雨雪天氣及夜間作業(yè)的注意事項(xiàng)
2、作業(yè)前應(yīng)檢查機(jī)械哪些部位
3、你所在崗位的崗位職責(zé)是什么
4、在今后的工作中你如何做好本職工作
試題答案
一、1.超負(fù)荷、超定員、帶故障運(yùn)行,喇叭、燈光、信號、剎車等
2. 吸煙、擅自動(dòng)用明火
3. 生產(chǎn)任務(wù)、安全事項(xiàng)
4. 防滑
5. 坐臥、逗留、行走、休息
二、1.a 2.b 3.a 4.a 5.a
三、1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.×
四、1. 雨雪天作業(yè)時(shí),作業(yè)機(jī)械以及人員應(yīng)集中精力,注意觀察、防滑、慢行、燈光、鳴笛等;特別注意箱垛轉(zhuǎn)彎死角;起步前,觀察吊具是否離箱、離車。
2. 檢查車輛機(jī)油、冷卻水、是否符合要求;檢查輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲及各堅(jiān)固部件是否正常;2.3檢查各燈光、剎車是否可靠;2.4啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待各部運(yùn)轉(zhuǎn)正常、氣壓升至規(guī)定值時(shí)方可動(dòng)車。
3.《1、》執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策,遵守勞動(dòng)紀(jì)律,堅(jiān)守工作崗位,對自身和他人安全、裝卸貨物及所轄車輛的安全負(fù)責(zé)。
《2、》掌握安全技術(shù)知識,積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng),不斷提高安全意識和操作技能,對車輛進(jìn)行日常點(diǎn)檢,并及時(shí)、準(zhǔn)確、完整規(guī)范的填寫運(yùn)行記錄。
《3、》認(rèn)真履行崗位工作標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃要求和安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。
《4、》操作時(shí),精力集中,不準(zhǔn)與他人閑談,嚴(yán)禁無證駕駛,準(zhǔn)確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況。
《5、》堅(jiān)持做好車輛與設(shè)施的例行檢查、保養(yǎng)及日常維護(hù)工作,及時(shí)的向技術(shù)人員反映車輛運(yùn)行情況,準(zhǔn)確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況,并做好記錄。
《6、》嚴(yán)格服從安全管理,自覺接受安全檢查,發(fā)揮相互監(jiān)督與監(jiān)護(hù)職能,做到“三不傷害”,敢于抵制違章指揮行為,搞好各工種之間的配合,安全優(yōu)質(zhì)的完成生產(chǎn)任務(wù)。
《7、》積極協(xié)助修理人員的檢查和修理工作。
《8、》妥善保管并正確使用滅火器及工屬具,不得帶故障使用或代用、挪作它用。
《9、》正確佩戴、妥善保管各種勞動(dòng)保護(hù)用品保證安全生產(chǎn)的需要。
《10、》聽從調(diào)度參加搶險(xiǎn)救災(zāi),積極協(xié)助事故調(diào)查。
《11、》如發(fā)現(xiàn)直接危及人身、車輛安全的緊急情況時(shí),有權(quán)停止作業(yè)或在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。
4.根據(jù)工作情況作答
第6篇 集裝箱堆高機(jī)安全操作規(guī)程
作業(yè)前應(yīng)做到：
1.檢查制動(dòng)限位等各液壓系統(tǒng)功能。
2.檢查輪胎緊固螺栓是否松動(dòng)，有無嚴(yán)重?fù)p壞。
3.檢查制動(dòng)和制動(dòng)開關(guān)是否良好。
4.檢查防傾斜安全裝置是否靈敏可靠。
5.檢查機(jī)上通道及司機(jī)室是否清潔，有無油污、雜物，如有要及時(shí)清除
起步行駛前應(yīng)做到：
1.查看機(jī)械周圍（包括上、下）有無人員或障礙物，若有應(yīng)讓人員離開，清除障礙物。
2.變速換檔手柄置于空檔位置。
3.駕駛室外任何部位都不準(zhǔn)載人。
4.倒行時(shí)，按喇叭鳴示，回頭瞭望確認(rèn)安全后，掛低速檔起步。
5.禁止使用二檔或三檔起步。
作業(yè)中應(yīng)做到：
1.嚴(yán)格遵守本機(jī)負(fù)荷曲線圖規(guī)定，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。
2.起吊集裝箱時(shí)，應(yīng)盡量使機(jī)械靠近要起吊的箱，以使機(jī)械在最佳穩(wěn)定性狀態(tài)下操作。
3.吊載行駛時(shí)，要注意旋鎖指示燈，車軸線和箱軸線對齊對下，確認(rèn)正確后方可作業(yè)，應(yīng)在最小外伸距盡量降低高度以不影響行駛司機(jī)視線在工況下行駛。原則上應(yīng)使集裝箱略高于司機(jī)水平視線，以保證有足夠的視野。吊載行駛距離不宜超過200米。
4.吊運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)用低速檔，行走速度不超過55km/h。
5.吊箱行駛時(shí)，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車、急加速。避免荷載擺動(dòng)和突然動(dòng)作。
6.偏載箱不宜吊運(yùn)。在吊運(yùn)中嚴(yán)禁調(diào)整吊具。
7.機(jī)械帶載時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)離開司機(jī)室。
8.嚴(yán)禁在坡道上停機(jī)。
9.行駛及作業(yè)過程中，嚴(yán)禁他人上下車。集裝箱下、運(yùn)行通道內(nèi)嚴(yán)禁人員和車輛通過。
10.機(jī)械在不吊箱作業(yè)時(shí)，吊具應(yīng)收縮為20英尺狀態(tài)。
11.冷藏集裝箱堆高不超過二層。
12.當(dāng)需要縱向吊運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守本機(jī)操作說明規(guī)定。
13.嚴(yán)禁在吊運(yùn)集裝箱時(shí)拆箱作業(yè)。
14.嚴(yán)禁在岸邊直接吊運(yùn)船上的集裝箱。
15.嚴(yán)禁在10o的坡道上轉(zhuǎn)向行駛。
第7篇 集裝箱正面吊安全技術(shù)操作規(guī)程
1.范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了集裝箱正面吊司機(jī)在作業(yè)中的安全操作要求。
2.集裝箱正面吊安全操作要求
2.1作業(yè)前應(yīng)當(dāng)做到:
2.1.1對機(jī)械進(jìn)行檢查:
a.查燈光、刮水器、反光鏡、喇叭、警報(bào)器、蜂鳴器、防護(hù)罩、大燈、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向裝置等安全裝置是否完好;
b.查制動(dòng)系統(tǒng)、起升開閉鎖指示信號系統(tǒng)、緊停裝置、倒順開關(guān)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否有效;
c.查輪胎、半軸螺絲、吊具、限位開關(guān)、聯(lián)鎖裝置和通道扶梯等機(jī)械關(guān)鍵部位是否完好。
d.查機(jī)械車輛上配備的滅火機(jī)是否完好,并做好檢查記錄。
2.2作業(yè)中應(yīng)當(dāng)做到:
2.2.1在起動(dòng)車前:
a.必須察看并確信在車輛或它的設(shè)備運(yùn)行路線上無人。
b.確信無人行走或站立在升起的吊架或其它設(shè)備之下(不管有無載貨)。
2.2.2操作中:
a.駕駛員必須總是面朝著操作方向,并特別留意附近可能出現(xiàn)人或其他車輛的地方。
b.若視野被負(fù)載物遮擋,應(yīng)倒車行駛。
c.后退作業(yè)前確認(rèn)移動(dòng)配重后8米內(nèi)不得有人,否則不得后退作業(yè)。
2.2.2.1操作中應(yīng)禁止:
a.禁止超負(fù)荷作業(yè),應(yīng)嚴(yán)格按照車輛上的能力標(biāo)牌和加載圖所注明的負(fù)荷量進(jìn)行操作;
b.禁止在提升位置運(yùn)輸貨物,因?yàn)檫@樣有翻車的危險(xiǎn)。
c.禁止人員進(jìn)入機(jī)械車體周圍8m內(nèi)。
d.禁止使用吊具載人或提升人員。
e.禁止吊拖載運(yùn)未關(guān)好箱門的集裝箱。
f.禁止機(jī)械在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行維修、保養(yǎng)。
g.禁止機(jī)械搭乘人員運(yùn)行(除學(xué)習(xí)司機(jī)外)。
h.禁止流動(dòng)機(jī)械在關(guān)下通過或停留。
i.行駛距離不準(zhǔn)超過150m。
2.2.2. 2操作中應(yīng)當(dāng)做到:
a.吊集裝箱時(shí),應(yīng)將集裝箱垂直提升大于30公分后,方可移位,不準(zhǔn)硬性拖拉。
b.下降時(shí)應(yīng)緩慢,應(yīng)急下降時(shí),必須先收臂到安全位置后再俯仰下降。
c.所有運(yùn)輸都要在載貨處于降低位置下進(jìn)行,臂架應(yīng)盡可能縮進(jìn)和降低,以不擋視線為準(zhǔn);。
d.帶載行駛必須保持穩(wěn)定車速,行駛速度不能大于12km/h。
e.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)控制速度,帶負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)彎速度限制在5km/h以下,轉(zhuǎn)彎時(shí)還應(yīng)避免加速和剎車;以防止橫向滑移或翻車。
f.萬一發(fā)生翻車事故,駕駛員一定要留在駕駛室,牢牢抓住方向盤,絕對不要試圖跳出駕駛室。
g.車輛暫停作業(yè),吊架應(yīng)升至5m以上。
h.作業(yè)暫停時(shí),機(jī)械要停放在平坦安全的位置,并要拉緊手制動(dòng)。嚴(yán)禁機(jī)械在未熄火的情況下離開駕駛室。
2.2.3作業(yè)結(jié)束:
a.停止作業(yè)時(shí),應(yīng)將臂架回收到最低位置,使設(shè)備處于最安全狀態(tài),以防臂架下沉損壞其它物品。
b.機(jī)械要熄火、拉緊手制動(dòng)、關(guān)閉門窗、鎖牢各種保護(hù)鎖銷。
c.當(dāng)風(fēng)力達(dá)到或超過所規(guī)定的機(jī)械抗風(fēng)等級時(shí),機(jī)械應(yīng)停止作業(yè),并落實(shí)防風(fēng)防臺的安全技術(shù)措。
第8篇 集裝箱運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程
一、集裝箱運(yùn)輸要用專用車輛運(yùn)輸,車輛必須保證完好,保險(xiǎn)扭鎖必須安全可靠,裝箱后檢查鎖銷是否牢固是否鎖緊。
二、裝運(yùn)重箱時(shí),駕駛員要了解貨物的性能,防止損壞、撞擊而發(fā)生意外事故。
三、裝運(yùn)集裝箱時(shí)注意箱門是否關(guān)緊、關(guān)牢、特別是裝運(yùn)空箱要防止在行駛中箱門敞開。
四、非集裝箱專用車輛在運(yùn)輸集裝箱時(shí),無論空箱和重箱,距離遠(yuǎn)或近,車廂攔板不足一米的,必須做到:
1、配備運(yùn)輸集裝箱的專用緊固工具(葫蘆、鋼絲繩、緊線機(jī))。
2、有車輛攔板不足一米高的應(yīng)加固。
3、對無車廂攔板的車輛在裝集裝箱時(shí),不論運(yùn)距遠(yuǎn)近,未經(jīng)緊固,不得運(yùn)輸。
五、集裝箱車輛在行駛途中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,在狹窄路面會車時(shí),要注意上方的通訊電線路、樹木和其它障礙物。
六、行駛時(shí),要根據(jù)不同的道路情況控制車速,嚴(yán)禁急剎車,特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低速度,防止翻車而發(fā)生事故。
七、鏟、吊集裝箱時(shí),要配備專用工具(梯子、保險(xiǎn)帶),嚴(yán)禁鏟吊裝卸操作人員違章上下集裝箱時(shí)發(fā)生事故。
第9篇 岸邊集裝箱起重機(jī)安全操作規(guī)程
1.作業(yè)前檢查設(shè)備的完好性,按下總控制按鈕,進(jìn)行相應(yīng)的試燈試報(bào)操作,發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時(shí)必須及時(shí)處理、反饋和報(bào)告。
2. 學(xué)員在開車時(shí),必須集中精力,認(rèn)真操作。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),禁止打開起動(dòng)裝置,起動(dòng)電阻,配電盤等進(jìn)行檢視,禁止在任何部件進(jìn)行潤滑。
3.對電器設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí),應(yīng)選擇維修模式進(jìn)行操作,電器設(shè)備本身應(yīng)該斷電。
4.在運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異?，F(xiàn)象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。
5.在正常操作過程中不能依靠“限位開關(guān)”停車,以免限位開關(guān)失效,發(fā)生事故。緊急停車時(shí),如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈,可先拉下緊停開關(guān),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
6.停車操作時(shí),遇突然停電,應(yīng)拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。
7.停止操作前,吊具必須升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待。
8.工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關(guān),拉下電源總閘刀,各控制開關(guān)放在零位。
第10篇 集裝箱作業(yè)碼頭機(jī)械領(lǐng)鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、負(fù)責(zé)對碼頭機(jī)械在碼頭作業(yè)區(qū)域的指揮和區(qū)域內(nèi)交通秩序的維護(hù)，并對該區(qū)域內(nèi)的安全負(fù)責(zé)。在當(dāng)班期間，不得擅自離崗或隨意交由他人代替指揮，對工作工具要佩帶齊全，特別是要手持對講機(jī)進(jìn)行領(lǐng)鉤。其碼頭作業(yè)責(zé)任區(qū)范圍：
1、維持集卡運(yùn)行的暢通，禁止集卡隨意變道、逆向行駛、盲目倒車等各種現(xiàn)象；
2、排除影響操作安全的外來干擾，制止外來無關(guān)車輛占道（集卡車道、橋吊行車通道）等各種現(xiàn)象；
3、排除機(jī)械軌道上的障礙物。
4、配合做好港口設(shè)施保安工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場可疑人員，或有可疑人員上外輪（偷渡），應(yīng)立即向當(dāng)班的管理人員匯報(bào)。
三、船舶靠、離、移泊前，碼頭機(jī)械領(lǐng)鉤員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員的要求，指揮碼頭機(jī)械（橋吊、門機(jī)等）行駛到安全位置，并做好監(jiān)護(hù)工作。
四、作業(yè)時(shí)，應(yīng)站立在視線清晰、安全可靠的位置進(jìn)行指揮。不準(zhǔn)邊指揮邊參與捆扎作業(yè)。
五、指揮集卡車輛司機(jī)按次序就位，并督促捆扎工按規(guī)定要求進(jìn)行鎖鈕拆、裝。
六、起吊艙蓋板時(shí)，碼頭機(jī)械領(lǐng)鉤員應(yīng)防止車輛、人員從艙蓋板下穿越通過。
七、執(zhí)行現(xiàn)場崗位交接班，應(yīng)交清裝卸作業(yè)過程中的安全注意事項(xiàng)。
第11篇 集裝箱牽引車拖掛車安全技術(shù)操作規(guī)程
1.遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》中有關(guān)規(guī)定。
2.作業(yè)前應(yīng)做到:
2.1 檢查牽引車與拖掛車連接是否可靠,剎車管路是否連接好,剎車氣門閥是否接通。
2.2 帶增壓器的柴油機(jī)長期停機(jī),起動(dòng)前必須預(yù)潤滑增壓器。
2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 ~5分鐘,嚴(yán)禁猛踏油門。待機(jī)油壓力和溫度正常后,方可施加負(fù)荷。
3.作業(yè)時(shí)應(yīng)做到:
3.1 使用裝載40英尺集裝箱的拖掛車裝運(yùn)20英尺集裝箱時(shí),必須先裝靠近牽引車頭的一端。
3.2 集裝箱在港內(nèi)運(yùn)輸中,距離超過1000m 或道路場地不平整時(shí),必須將轉(zhuǎn)鎖全部鎖上,距離不足1000m 或道路、場地平整時(shí),可鎖2個(gè)安全轉(zhuǎn)鎖。
3.3 嚴(yán)禁拖掛車通過倉庫行駛。
3.4 司機(jī)在作業(yè)過程中,應(yīng)檢查和督促裝卸工人將轉(zhuǎn)鎖鎖住,否則嚴(yán)禁開車。
3.5 嚴(yán)禁在升起的集裝箱下通行。
3.6 出入大門、轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度不大于5km/h 。
3.7 遵守道路交通規(guī)則。
3.8 冰、雪天作業(yè)時(shí),機(jī)械應(yīng)采取防滑措施。
3.9 滿載起步必須用一檔或爬行檔。
3.10 橫向坡度>15%;縱向通過半徑r 0<6m,橫向通過半徑r h<1.5m 的道路;前內(nèi)輪到路內(nèi)側(cè)邊緣的距離小于內(nèi)輪差的彎路不準(zhǔn)通過。
3.11 當(dāng)司機(jī)離開駕駛室時(shí),必須將拖掛車剎車系統(tǒng)置于制動(dòng)狀態(tài)。
3.12 走合期內(nèi)車載重量不得超過額定載荷70%。
3.13 駕駛室每次翻轉(zhuǎn)時(shí)均要翻到底,即超過上止點(diǎn)才能進(jìn)行駕駛室翻轉(zhuǎn)后的作業(yè)。
第12篇 岸邊集裝箱起重機(jī)橋吊安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本規(guī)程還規(guī)定了岸邊集裝箱起重機(jī)(以下簡稱橋吊)司機(jī)和指揮人員在作業(yè)中的安全操作要求。
2. 操作標(biāo)準(zhǔn)
2.1 上下橋吊
2.1.1 登機(jī)時(shí)手扶欄桿,逐級上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內(nèi)背好,不準(zhǔn)披衣夾物。較重的物品、工具用電梯傳送或用吊機(jī)吊運(yùn),嚴(yán)禁拋擲工具和物品。
2.1.2 在作業(yè)過程中,禁止任何無關(guān)人員登機(jī),如須登機(jī)時(shí),必須通知司機(jī)。人員離開橋吊時(shí)也要通知司機(jī)。
2.1.3 經(jīng)過司機(jī)室通道安全門時(shí),必須和駕駛室司機(jī)取得聯(lián)系,否則不準(zhǔn)穿越安全門。
2.1.4 使用電梯上下橋吊時(shí),電梯載重和乘員均不得超過標(biāo)牌規(guī)定數(shù)值,在層門和轎廂門關(guān)好后,方可啟動(dòng)電梯。
2.2 作業(yè)前
2.2.1 交接班司機(jī)必須在橋吊駕駛室內(nèi)面對面交接,登機(jī)前應(yīng)檢查確認(rèn)高壓電纜、吊具、大車行走臺車外觀無損傷。
2.2.2 接班司機(jī)應(yīng)按照橋吊運(yùn)行日志的檢查內(nèi)容,對司機(jī)室內(nèi)各操作手柄、電器儀表、工作開關(guān)、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標(biāo)準(zhǔn)等情況進(jìn)行確認(rèn),然后送控制電源,查看各燈光信號指示正常后,進(jìn)行空載試車,各項(xiàng)交接完畢無誤后,簽字確認(rèn)。
2.2.3 司機(jī)進(jìn)入駕駛室后,必須關(guān)好駕駛室門,調(diào)整好座椅,系好安全帶。
2.2.4 司機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行空載試車,空載試車內(nèi)容:
2.2.4.1 脫開錨定裝置,選擇安全位置,放下前伸臂,對起升、小車、大車進(jìn)行逐項(xiàng)試車;起升、小車應(yīng)進(jìn)行全程試車,檢查各機(jī)構(gòu)工作是否正常,確認(rèn)鋼絲繩、制動(dòng)裝置及其他安全裝置工作可靠。
2.2.4.2 吊具應(yīng)試驗(yàn)各個(gè)狀態(tài)(包括使用雙箱吊具狀態(tài))。
2.2.4.3 檢查現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,觀察軌道有無障礙物,打開錨定銷,清除防爬楔。
2.2.4.4 檢查各種儀表、安全警報(bào)器及限位裝置是否靈敏有效。
2.3 作業(yè)
2.3.1 卸船作業(yè)
2.3.1.1 橋吊司機(jī)在起吊第一個(gè)集裝箱時(shí),進(jìn)行重載起升試車,起吊高度約0.5米停吊具,確認(rèn)起升制動(dòng)裝置是否可靠。
2.3.1.2 船上裝卸指揮手檢查吊具運(yùn)行路線區(qū)域內(nèi)無人,集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)拆除,方可用對講機(jī)對橋吊司機(jī)發(fā)出作業(yè)指令。與此同時(shí),觀察吊具運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行路線中可能產(chǎn)生影響的障礙物和進(jìn)入路線內(nèi)的人員,并提醒橋吊司機(jī)提前實(shí)行避讓措施。
2.3.1.3 橋吊司機(jī)根據(jù)指揮手的指令,將吊具輕落于集裝箱上后暫停,指揮手“關(guān)鎖”指令,確認(rèn)頂銷燈亮后關(guān)閉旋鎖。
2.3.1.4 橋吊司機(jī)在確認(rèn)閉鎖指示燈亮后,按指揮手“慢升高”指令,低速起升20-25厘米后,由指揮手下達(dá)“?！敝噶钔５蹙摺?/p>
2.3.1.5 指揮手與橋吊司機(jī)同時(shí)檢查集裝箱吊起無異常情況,指揮手下達(dá)“升起”指令后,橋吊司機(jī)方可操作正常起升。
2.3.1.6 橋吊司機(jī)在起升及小車運(yùn)行過程中,應(yīng)密切注意吊具電纜情況,小車后駛方向有無異常情況及集卡是否到位。集卡應(yīng)按岸邊指揮手指揮停于正常作業(yè)位置前0.5米至1米處。橋吊上設(shè)立20 英尺與40英尺作業(yè)禁區(qū),岸邊指揮手及輔助作業(yè)人員應(yīng)按所卸箱型站立于禁區(qū)外指揮。情況正常,橋吊司機(jī)按岸邊指揮手指令將集裝箱吊運(yùn)至集卡上方降落。
2.3.1.7 集裝箱向集卡降落時(shí)應(yīng)緩速,待集裝箱下降距拖盤20-25厘米時(shí),按岸邊指揮手下達(dá)“?！敝噶钔Ｖ沟蹙摺?/p>
2.3.1.8 待集裝箱停穩(wěn),岸邊指揮手用手勢指揮集卡倒車入正確位置。
2.3.1.9 運(yùn)行在橋吊跨度內(nèi)的集卡入位后,岸邊指揮手方可向橋吊司機(jī)發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機(jī)接到指令后緩落吊具,將集裝箱落于拖盤停止吊具。
2.3.1.10 岸邊指揮手檢查箱角孔與拖盤旋鎖結(jié)合正常后,發(fā)出“開鎖”指令。岸邊指揮手判斷開鎖動(dòng)作完畢,同時(shí)司機(jī)確認(rèn)開鎖指示燈亮后,按指揮手指令低速起升吊具。
2.3.1.11 岸邊指揮手檢查確認(rèn)吊具與箱體完全分離,同時(shí)橋吊司機(jī)確認(rèn)吊具與箱體分離后,按指令繼續(xù)起升,進(jìn)入下一循環(huán)操作。
2.3.2 裝船作業(yè)
2.3.2.1 集卡載箱應(yīng)依次進(jìn)入橋吊裝船作業(yè)位置,集卡且應(yīng)向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對箱號,集卡不得并列在吊裝位置等候。
2.3.2.2 岸邊指揮手指揮橋吊運(yùn)行前要檢查運(yùn)行路線內(nèi)有無人員站立及其他異常情況。確認(rèn)無異常情況后,岸邊指揮手應(yīng)用對講機(jī)指揮橋吊司機(jī)將小車運(yùn)行至作業(yè)位置。
2.3.2.3 吊具向集卡上方運(yùn)行過程中,橋吊司機(jī)應(yīng)密切注意運(yùn)行路線內(nèi)有無異常及岸邊作業(yè)人員站位情況。
2.3.2.4 吊具運(yùn)行至集卡上方緩速降落,當(dāng)?shù)蹙呦侣渲岭x集裝箱頂面20-25厘米時(shí)。按岸邊指揮手下達(dá)“停”指令停吊具。
2.3.2.5 岸邊指揮手待吊具停穩(wěn),用手勢指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位,岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機(jī)將吊具輕落于箱上后暫停。
2.3.2.6 岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關(guān)鎖”指令,橋吊司機(jī)確認(rèn)落箱指示燈亮后進(jìn)行閉鎖操作,并確認(rèn)閉鎖指示燈亮。
2.3.2.7 岸邊指揮手判斷閉鎖動(dòng)作完畢,發(fā)出“慢升高”指令。
3.3.2.8 橋吊司機(jī)按指令將集裝箱吊離拖盤平面20-25厘米后,岸邊指揮手下達(dá)“停”指令停吊具。
2.3.2.9 橋吊起吊集卡上的集裝箱時(shí),必須按岸邊指揮手的指揮操作,緩速起吊,待集裝箱底面距車盤30厘米時(shí)停吊具觀察,無異常后方可吊運(yùn)。岸邊指揮手發(fā)出“升起”指令,橋吊司機(jī)按指令操作起升。
2.3.2.10 在吊具吊箱離開拖盤上方后,岸邊指揮手指揮集卡駛離。
2.3.2.11 在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時(shí),船上指揮手應(yīng)預(yù)先檢查吊吊具運(yùn)行路線有無人員站立及其他異常情況,確認(rèn)正常后,方可指揮橋吊司機(jī)將集裝箱吊運(yùn)至指定位置。
2.3.2.12 橋吊司機(jī)按指令在操作小車運(yùn)行前應(yīng)確認(rèn)小車前行路線區(qū)域無異常情況后,方可將集裝箱吊運(yùn)至船上指定箱位上方。
2.3.2.13 船上指揮手確認(rèn)裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。
2.3.2.14 橋吊司機(jī)按指令緩速下降吊具,將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認(rèn)落箱指示燈點(diǎn)亮。
2.3.2.15 指揮手檢查集裝箱到位后,發(fā)出“開鎖”指令。
2.3.2.16 橋吊司機(jī)按指令開鎖并確認(rèn)落箱指示燈與開鎖指示燈亮后,緩慢起升吊具,使吊具離開集裝箱頂面20-25厘米后,按指揮手指令停吊具。
2.3.2.17 指揮手檢查吊具與集裝箱分離無異常后,橋吊司機(jī)按指令繼續(xù)起升,進(jìn)入下一輪循環(huán)操作。
2.3.3 一般要求
2.3.3.1 橋吊司機(jī)作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準(zhǔn)。吊具行弧線、勻速作業(yè)。
2.3.3.2 注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況,掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù),隨時(shí)調(diào)整吊具。
2.3.3.3 起吊具、落吊具時(shí),鋼絲繩應(yīng)垂直,裝卸船艙內(nèi)集裝箱時(shí),進(jìn)出艙口應(yīng)減速。
2.3.3.4 吊具在導(dǎo)槽內(nèi)升降,應(yīng)有指揮手監(jiān)護(hù),防止吊具或集裝箱卡槽。
2.3.3.5 大車、小車運(yùn)行時(shí),必須看清前大梁高度、位置,謹(jǐn)防與船上的設(shè)備碰撞,與左右相鄰的橋吊或其他機(jī)械設(shè)備碰撞。
2.3.3.6 大車移動(dòng)行駛時(shí),必須有人現(xiàn)場指揮,作業(yè)過程中整機(jī)移車過船頭和駕駛臺時(shí),視船舶狀況,必要時(shí)必須起升大梁。
2.3.3.7 嚴(yán)禁用大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)頂撞其他機(jī)械或物品。
2.3.3.8 裝卸時(shí)必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前,應(yīng)與船上指揮手聯(lián)系,確保電源已經(jīng)拔除,電纜線已放好。
2.3.3.9 橋吊跨箱裝卸箱時(shí),要確認(rèn)箱體底部高于被跨箱,小車方可運(yùn)行。
2.3.3.10 除維修和檢查工作外,吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進(jìn)行,吊具伸縮不到位,司機(jī)不準(zhǔn)進(jìn)行其他操作。
2.3.3.11 開閉鎖操作后,必須確認(rèn)吊具指示燈指示正常,方可進(jìn)行起升操作,嚴(yán)禁快速連動(dòng)操作。
2.3.3.12 吊卸船艙蓋及大件貨物,必須有專人并且只能有一人指揮,必須兩次確認(rèn)艙蓋板鎖件和加固拆除方準(zhǔn)起吊,起吊及吊運(yùn)過程中,不準(zhǔn)使用中擋以上速度,保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。
2.3.3.13 大型或超大型集裝箱船作業(yè),遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時(shí),進(jìn)出禁止使用高速擋,防止掛刮、碰箱。
2.3.3.14 嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè);嚴(yán)禁使用吊具斜拉任何物品;集裝箱毛重超過額定載重量或超載報(bào)警時(shí),嚴(yán)禁強(qiáng)制操作。
2.3.3.15 惡劣天氣條件下作業(yè)(大風(fēng)、雨雪、霧、雷電),司機(jī)應(yīng)控制放慢作業(yè)速度。危及安全時(shí),應(yīng)報(bào)告生產(chǎn)指揮部門暫時(shí)停止作業(yè)。在危險(xiǎn)狀況下,司機(jī)有權(quán)在報(bào)告指揮部門前暫停作業(yè)并進(jìn)行錨定。在風(fēng)力較大情況下,注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時(shí),司機(jī)應(yīng)在有人監(jiān)護(hù)、指揮下謹(jǐn)慎處置,嚴(yán)禁私自盲目處理,使電纜損壞。
2.3.3.16 在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風(fēng)時(shí),嚴(yán)禁橋吊移動(dòng)大車,司機(jī)還應(yīng)該注意觀察拖掛電纜運(yùn)行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風(fēng)擺動(dòng)過大情形,應(yīng)報(bào)告指揮部門停車檢查,必要時(shí)暫停作業(yè)。
2.3.3.17 大風(fēng)過后,司機(jī)必須先檢查拖纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象,確認(rèn)無異常后,方可運(yùn)行小車,否則嚴(yán)禁操作。
2.3.3.18 在風(fēng)速超過12米/秒時(shí),前大梁收放,司機(jī)應(yīng)到俯仰控制室進(jìn)行操作,并密切關(guān)注前大梁拉桿的情況,在拉桿無法進(jìn)槽的情況下,應(yīng)停止大梁收放。
2.3.3.19 作業(yè)時(shí)風(fēng)力達(dá)到15米/秒時(shí),橋吊必須停止作業(yè),橋吊司機(jī)應(yīng)迅速收緊夾輪器,同時(shí)通知岸邊有關(guān)作業(yè)人員對橋吊進(jìn)行錨定,塞入防爬楔。并根據(jù)風(fēng)速變化及時(shí)報(bào)告風(fēng)速。
2.3.3.20 嚴(yán)禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上越過。
2.3.3.21 橋吊夜間作業(yè),司機(jī)應(yīng)打開工作照明燈、扶梯燈、走道燈、航空燈。運(yùn)輸車輛未進(jìn)入裝卸作業(yè)位置前,嚴(yán)禁吊箱在空中滯留。
2.3.3.22 作業(yè)時(shí)操作室內(nèi)外均不準(zhǔn)站人。
第13篇 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)場橋安全技術(shù)操作規(guī)程
1.適用范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了軌道式集裝箱龍門吊起重機(jī)的安全操作要求。
2.作業(yè)前應(yīng)做到:
2.1上車前應(yīng)認(rèn)真檢查作業(yè)周圍的環(huán)境,大車行走軌道及電纜槽內(nèi)如有障礙物必須清除。
2.2檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車拖纜、小車軌道,清除小車軌道上的障礙物,松開小車錨定,移走防爬楔塊。扶梯、走道、平臺上不得留有雜物。
2.3檢查各儀表、儀器、通訊設(shè)備的狀況;檢查各操縱桿的手柄是否在零位。
2.4夜間作業(yè)應(yīng)開啟機(jī)上照明燈,保持工作場地照明良好。
2.5空載試車
2.5.1分別檢查起升、大車、小車、吊具等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作及限位開關(guān)、減速區(qū)域是否正常,各警報(bào)系統(tǒng)及信號指示燈等各部分是否有效;檢查鋼絲繩是否有斷絲,斷股或跳槽現(xiàn)象。
2.6重載試車
當(dāng)起吊第一只集裝箱時(shí)應(yīng)慢速起吊,并試驗(yàn)起升和下降時(shí)的制動(dòng)是否可靠。
3.作業(yè)中應(yīng)做到:
3.1集中思想,認(rèn)真操作。確認(rèn)旋鎖開閉指示燈的狀態(tài),眼隨吊架、箱位,余光了望,起升平穩(wěn),落架準(zhǔn)確,堆箱整齊。
3.2作業(yè)中司機(jī)不得擅自離機(jī),嚴(yán)禁邊作業(yè)邊修理保養(yǎng),無關(guān)人員未經(jīng)允許禁止上機(jī)。
3.3堅(jiān)持“六不吊”:超負(fù)荷不吊;關(guān)下有人不吊;指令不明不吊;關(guān)不正、不牢不吊;視線不清不吊;未經(jīng)確認(rèn)不吊。
3.4吊箱時(shí)要做好引關(guān)動(dòng)作,起吊箱子50公分內(nèi)停頓一下,確認(rèn)箱子與平板、旋鎖與箱子完全脫開后方可加速起升。
3.5吊箱作業(yè)時(shí),如發(fā)現(xiàn)集裝箱變形等情況,必須及時(shí)向有關(guān)人員反映匯報(bào),落實(shí)相應(yīng)措施。
3.6小車第一次進(jìn)入箱位時(shí),要作探路操作,將吊具升到足夠高度,低速進(jìn)入箱區(qū),并確認(rèn)兩旁箱子堆放是否整齊,防止吊具與旁邊箱子發(fā)生擦碰。
3.7作業(yè)中空載等關(guān),吊具不得低于三只集裝箱高度,禁止重關(guān)等車。
3.8禁止吊具載人和吊箱載人,特殊情況需要載人須經(jīng)設(shè)備管理部門、安全部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。嚴(yán)禁吊具或吊箱從集卡駕駛室上空越過。吊具或吊箱越過物體或集裝箱時(shí)應(yīng)保持一定的距離。
3.9嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)和用吊具斜拉重物。
3.10二臺機(jī)械相鄰作業(yè)時(shí),機(jī)械之間應(yīng)保持一定的間距。
3.11大車行走必須鳴響警笛,看清軌道及電纜槽上有無障礙物,注意吊具高度,緩步行走;大車行走時(shí)嚴(yán)禁扶梯上站人。不準(zhǔn)重載跨箱位行走。
3.12作業(yè)時(shí),不得依靠限位開關(guān)來控制小車、起升動(dòng)作,必須依靠操作指令來控制。
3.13機(jī)械運(yùn)行中,細(xì)心觀察設(shè)備和儀表工作情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異響、異聲、異味等異常情況,應(yīng)立即停機(jī)檢查。如需搶修,應(yīng)切斷電源,手柄歸零。待恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)作業(yè)。
3.14作業(yè)中,應(yīng)定時(shí)對機(jī)械運(yùn)行進(jìn)行檢查,嚴(yán)禁帶故障作業(yè)。
3.15大風(fēng)期間,如風(fēng)速超過20米/秒時(shí),應(yīng)停止作業(yè),將大車開回到規(guī)定位置,塞上防爬楔,超過25米/秒時(shí),應(yīng)切斷電源。
3.16發(fā)生異常情況或故障,應(yīng)立即停機(jī),及時(shí)將情況(吊機(jī)編號、故障癥狀、龍門吊所在位置)報(bào)與值班長。
3.17雨、霧、雪以及結(jié)冰天氣,大車、小車易打滑。大車應(yīng)緩步行走,小車應(yīng)先空載來回移動(dòng)試車。
4.作業(yè)后應(yīng)做到:
4.1把大車、小車停到規(guī)定位置,將吊具起升到最高位,并收縮到20尺寸。
4.2把各操作手柄放到零位,切斷主控電源。
4.3按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)。打掃好司機(jī)室衛(wèi)生,關(guān)掉空調(diào)、關(guān)好門窗。
4.4小車打好錨定,大風(fēng)、臺風(fēng)期間按《抗臺防臺條例》做好其它防范措施。
5.司機(jī)離機(jī)時(shí),關(guān)好門窗,檢查室外各個(gè)控制柜門,填寫好運(yùn)行日志,執(zhí)行交接班制度。
第14篇 橋吊集裝箱作業(yè)甲板領(lǐng)鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、負(fù)責(zé)對碼頭作業(yè)設(shè)備在船舶作業(yè)區(qū)域的指揮，密切注意作業(yè)動(dòng)態(tài)，負(fù)責(zé)指揮區(qū)域的安全。
三、甲板領(lǐng)鉤員站位應(yīng)安全，不準(zhǔn)坐在船舷或站在艙口邊沿、吊運(yùn)的集裝箱下等危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行指揮。在2米或2米以上無防護(hù)欄桿的平臺、集裝箱頂周邊、在艙深2米及2米以上的艙面上開、關(guān)艙蓋，在艙口圍角或欄桿底低于1米的艙面、甲板上作業(yè)，必須系好安全帶。
四、上、下船舶或船艙，必須走專用梯子。不準(zhǔn)單獨(dú)一人上下（或進(jìn)入）大輪深艙、暗艙或暗道。特殊情況下乘坐吊具上下船舶時(shí)，應(yīng)將安全帶系在吊籃上并抓緊欄桿。
五、駁船作業(yè)、甲板領(lǐng)鉤員應(yīng)站在碼頭平臺指揮、監(jiān)護(hù)。遇有特殊情況必須上下駁船的，應(yīng)穿好救生衣從下面鋪有安全網(wǎng)的跳板上經(jīng)過，或系好安全帶通過繩梯到駁船。
六、不準(zhǔn)邊指揮邊從事指揮信號工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。
七、對甲板捆扎人員進(jìn)行安全督促，對鎖鈕在上拋或上下運(yùn)輸過程中的捆扎人員站位情況進(jìn)行協(xié)助看護(hù)，配合生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員的管理，以防出現(xiàn)事故。
八、甲板指揮時(shí)站好站位，使用通訊工具或指揮標(biāo)志，隨時(shí)與起重機(jī)械司機(jī)保持良好信息溝通與聯(lián)系。
九、指揮作業(yè)前應(yīng)對集裝箱鎖鈕、艙蓋插銷鎖穴等固定裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員匯報(bào)。
十、船舶裝卸作業(yè)前，應(yīng)檢查艙口、燈光、隔槽、甲板、護(hù)欄、平臺作業(yè)環(huán)境是否符合裝卸條件，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員匯報(bào)。船舶卸箱前，應(yīng)檢查集裝箱相關(guān)部位是否有殘損，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)，并報(bào)告現(xiàn)場管理人員。
十一、工作期間不準(zhǔn)擅自離崗，不準(zhǔn)隨意交由他人代替指揮。
十二、裝卸箱過程中，發(fā)現(xiàn)吊具鎖角平面與集裝箱箱孔平面不平行或其他異常狀況時(shí)，要及時(shí)告知司機(jī)調(diào)整吊具狀態(tài)，防止事故發(fā)生。
第15篇 集裝箱作業(yè)甲板捆扎工安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、上、下船舶或船艙，必須走專用梯子。不準(zhǔn)單獨(dú)一人上下（或進(jìn)入）大輪深艙、暗艙或暗道。乘坐吊具上下船舶時(shí)，應(yīng)將安全帶系在吊籃上并抓緊欄桿。
三、上下箱頂應(yīng)乘坐吊具并系好安全帶。箱頂敲鎖鈕作業(yè)，應(yīng)使用安全帶和安全桿，系好安全帶并注意防滑。甲板作業(yè)，兩人一檔，相互保護(hù)。艙底作業(yè)，不準(zhǔn)在關(guān)下、關(guān)路、死角拆裝鎖鈕。
四、拆除的捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等），不準(zhǔn)從高處向下拋扔，按船方要求集中擺放。拆除4米以上連接桿、拉桿或重型鎖具螺旋扣時(shí)應(yīng)兩人協(xié)調(diào)配合操作。
五、不準(zhǔn)在船舶上的同貝位邊卸邊拆，邊裝邊綁。捆綁時(shí)，應(yīng)根據(jù)船方要求捆好綁牢。
六、確需到駁船上進(jìn)行綁扎作業(yè)時(shí)，乘坐吊具上下應(yīng)系好安全帶，穿好救生衣。
七、綁扎時(shí)，捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等）如用上拋式傳遞方法，上拋時(shí)操作者需明確周圍環(huán)境，注意保護(hù)自身及他人的安全，禁止落差為兩層箱高間的捆扎件進(jìn)行上拋傳遞。有捆扎件專用吊籃的，須用專用吊籃統(tǒng)一收集相關(guān)捆扎件，并通過吊籃上、下傳遞。安裝4米以上連接桿、拉桿或重型索具螺旋扣時(shí)應(yīng)兩人協(xié)調(diào)配合操作。
八、綁扎后，應(yīng)檢查是否有漏綁、松動(dòng)、發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正。
九、碼頭拆鎖時(shí)，應(yīng)等吊具離開集裝箱后，方可摘取鎖鈕。摘取鎖鈕時(shí)應(yīng)擺放在一起，不準(zhǔn)亂扔。摘取鎖鈕時(shí)應(yīng)注意來往車輛，嚴(yán)禁從集卡車頭經(jīng)過。等待車輛時(shí)，應(yīng)站在通道或安全區(qū)域內(nèi)。
