鋼模臺(tái)車安全操作規(guī)程

有哪些

鋼模臺(tái)車安全操作規(guī)程涵蓋了設(shè)備的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、維護(hù)以及應(yīng)急處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，旨在確保施工過程中人員的安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。

目的和意義

鋼模臺(tái)車安全操作規(guī)程的存在，其核心目標(biāo)是降低施工現(xiàn)場(chǎng)的事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)作業(yè)人員的生命安全，同時(shí)也有助于提高工作效率，減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。通過規(guī)范的操作流程，我們可以防止因誤操作導(dǎo)致的設(shè)備故障，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

注意事項(xiàng)

1. 操作前檢查：

- 在啟動(dòng)臺(tái)車前，務(wù)必檢查設(shè)備各部位是否完好，特別是剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣線路，確認(rèn)無(wú)異常后方可啟動(dòng)。

- 確保所有安全防護(hù)裝置如限位開關(guān)、警告標(biāo)志等處于有效狀態(tài)。

2. 操作過程中：

- 司機(jī)應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、工作服、防滑鞋等。

- 操作時(shí)保持專注，避免分心，嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行，不得超速、超載或違規(guī)操作。

- 在臺(tái)車移動(dòng)過程中，注意觀察周圍環(huán)境，避免碰撞其他設(shè)備或人員。

3. 維護(hù)保養(yǎng)：

- 定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損部件，確保設(shè)備性能良好。

- 每次使用后，清理臺(tái)車上殘留的混凝土和其他雜物，以防堵塞或影響設(shè)備功能。

4. 應(yīng)急處理：

- 如遇突發(fā)情況，如設(shè)備失控，立即按下緊急停止按鈕，并迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。

- 發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并報(bào)告給維修人員進(jìn)行檢查修復(fù)。

5. 培訓(xùn)與監(jiān)督：

- 所有操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程，考試合格后才能上崗。

- 現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)定期對(duì)操作規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查，確保規(guī)程的有效執(zhí)行。

6. 文明施工：

- 保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，避免亂丟垃圾，遵守工地的文明施工規(guī)定。

- 作業(yè)結(jié)束后，將臺(tái)車停放在指定位置，關(guān)閉電源，做好交接班記錄。

7. 書寫要規(guī)范，錯(cuò)誤示例：

- “設(shè)備檢查時(shí)，要確認(rèn)其是否運(yùn)作正常，否則可能導(dǎo)致意外發(fā)生。”（語(yǔ)義清晰，但表達(dá)略顯生硬）

- “操作員應(yīng)始終佩戴安全設(shè)備，即使在空閑時(shí)間也要保持警覺?！保ㄟ壿嬌蠜]問題，但表述有些不自然）

以上規(guī)程的實(shí)施，需要全體員工共同遵守，通過持續(xù)的教育和實(shí)踐，將安全意識(shí)內(nèi)化為日常行為，共同構(gòu)建安全、高效的施工環(huán)境。

鋼模臺(tái)車安全操作規(guī)程范文

1.鋼模臺(tái)車運(yùn)行必須指定專人負(fù)責(zé),非指定人員不得運(yùn)行鋼模臺(tái)車。

2.鋼模臺(tái)車運(yùn)行的軌道必須采用膨脹螺栓或插筋固定。

3.鋼模臺(tái)車運(yùn)行前,必須對(duì)電源進(jìn)行檢查,確定無(wú)問題后方和合閘。

4.鋼模臺(tái)車運(yùn)行前,應(yīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置、液壓裝置、制動(dòng)裝置進(jìn)線檢查,嚴(yán)禁帶病工作。

5.鋼模臺(tái)車運(yùn)行時(shí)操作人員不得擅自離開操作臺(tái),如需離開時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意。

6.鋼模臺(tái)車運(yùn)行時(shí),操作人員應(yīng)聽從指揮人員的信號(hào)進(jìn)線操作,如指揮人員所發(fā)信號(hào)不夠清楚或?qū)⒁鹗鹿蕰r(shí),可拒絕執(zhí)行,并通知指揮人員。緊急情況下,鋼模臺(tái)車操作人員對(duì)任何所發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)均應(yīng)聽從。

7.鋼模臺(tái)車行走時(shí),必須在前后15m的范圍外設(shè)置安全警示帶,禁止行人通行,并掛“禁止通行”的標(biāo)示牌;臺(tái)車前進(jìn)方向20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁從事任何施工作業(yè)。

8.鋼模臺(tái)車行走時(shí),應(yīng)派專人負(fù)責(zé)主電源電纜的收放工作,以免造成電纜車輪壓斷或障礙物擠壓或損壞。

9.鋼模臺(tái)車行走時(shí),應(yīng)配4~5名人員觀察模板是否與洞壁、混凝土澆筑面接觸、碰撞,協(xié)助指揮人員完成鋼模臺(tái)車的行走。

10.鋼模臺(tái)車立模時(shí),先調(diào)節(jié)橫移裝置使鋼模對(duì)中,然后升頂模裝置至設(shè)計(jì)位置,頂緊上下螺旋撐桿,再伸側(cè)模裝置撐開側(cè)模到位,頂緊上下螺旋,再伸側(cè)模裝置撐開側(cè)模到位,頂緊側(cè)部螺旋撐桿,再封堵澆筑。脫模時(shí),先松開螺旋撐桿收回側(cè)模,然后在降下頂模。

11.澆筑頂拱位置的混凝土?xí)r必須采取排氣措施排放頂拱內(nèi)的氣體,以免由于壓力引起頂部模板變形。

12.鋼模臺(tái)車立模、脫模時(shí),應(yīng)派專人觀察和指揮,并統(tǒng)一指揮信號(hào),以避免因操作和指揮不當(dāng),造成設(shè)備損毀和安全施工發(fā)生。

13.鋼模臺(tái)車使用工程中,每一倉(cāng)砼澆筑完成,應(yīng)及時(shí)對(duì)臺(tái)車模板及內(nèi)部混凝土及雜物進(jìn)行清理。

14.鋼模臺(tái)車運(yùn)行8~10個(gè)循環(huán),應(yīng)對(duì)部件進(jìn)行檢查,發(fā)生隱患,及時(shí)處理。

15.鋼模臺(tái)車在行走過程中停電時(shí),應(yīng)先將電源斷開,然后將夾軌器加緊軌道、上撐桿撐緊軌道,安全擋塊頂緊車輪。

16.當(dāng)行走電機(jī)受潮時(shí),應(yīng)先用風(fēng)扇將受潮部位吹干或涼干,在檢查絕緣電阻,合格后方能進(jìn)行臺(tái)車運(yùn)行,嚴(yán)禁電機(jī)帶潮工作;行走電機(jī)、液壓泵站在運(yùn)行時(shí)不得進(jìn)行任何調(diào)試或保養(yǎng)清潔工作。

17.鋼模臺(tái)車運(yùn)行工作停止后,應(yīng)切斷電源,鎖上開關(guān)箱。

第2篇 鋼模臺(tái)車安全技術(shù)操作規(guī)程

一、 每一個(gè)工作循環(huán)前要校對(duì)鋼軌是否平直,鋼軌中心距與襯砌中心距是否對(duì)其,檢測(cè)鋼軌牢固性。臺(tái)車就位前,一定要把鋼軌鋪直,嚴(yán)謹(jǐn)防止門架支撐千斤頂不能撐于鋼軌上這一現(xiàn)象發(fā)生。

二、 每一個(gè)工作循環(huán)后檢查各部件螺栓、銷子的松緊狀態(tài),對(duì)各種聯(lián)接件重新檢查緊固。

三、 臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、絲桿千斤頂要定期打黃油。

四、 液壓系統(tǒng)應(yīng)無(wú)泄露現(xiàn)象,液壓油應(yīng)清潔,工作時(shí)壓力表開關(guān)應(yīng)打開,隨時(shí)觀察壓力的波動(dòng)情況。

五、 鋼模板臺(tái)車行走時(shí),邊模板下端與地面間不得有風(fēng)管、水管等障礙物,嚴(yán)防臺(tái)車行走時(shí)有拖帶現(xiàn)象。

六、 臺(tái)車澆注前,對(duì)地絲桿千斤頂務(wù)必頂牢于地面。

七、 注漿到最后通過注漿口封頂?shù)暮笃?必須使用低速檔注漿,并時(shí)刻注意注漿口壓力變化,避免因混凝土注滿后強(qiáng)行注入而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。

八、 必須引入三相四電制電源,否則漏電斷路器不起跳閘保護(hù)的作用

九、 配電箱面板上綠色指示燈為電源指示燈。