有哪些
壓縮安全操作規(guī)程
一、壓縮設備準備
1. 確保壓縮機及其附屬設備完好無損，檢查所有連接管道，防止泄漏。
2. 檢查油位和冷卻水供應，確保潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的正常運行。
3. 根據設備手冊，正確配置壓縮機的運行參數。
二、開機前檢查
1. 關閉所有閥門，打開進氣閥，排除系統(tǒng)內的空氣。
2. 檢查電源電壓和頻率是否符合設備要求。
3. 操作員應穿戴適當的防護裝備，如聽力保護器、安全眼鏡和工作鞋。
三、啟動與運行
1. 啟動壓縮機，觀察壓力表，待壓力穩(wěn)定后緩慢打開出氣閥。
2. 定期監(jiān)控設備運行狀態(tài)，包括溫度、壓力、振動等關鍵指標。
3. 如遇異常情況，立即停機并報告給維護人員。
四、停機與維護
1. 在停機前，逐步關閉出氣閥，減少負載。
2. 停止壓縮機后，等待設備冷卻至安全溫度再進行保養(yǎng)。
3. 定期清潔設備，更換磨損部件，保持設備的良好狀態(tài)。
五、緊急情況處理
1. 遇到火災、氣體泄漏等緊急情況，立即啟動應急程序，疏散人員，并報警。
2. 不得擅自處理電氣故障，應由專業(yè)電工進行排查。
目的和意義
本規(guī)程旨在確保壓縮機的安全操作，防止設備損壞和人身傷害，提高生產效率，降低維護成本。通過規(guī)范操作流程，可以減少意外停機時間，保證生產的連續(xù)性和穩(wěn)定性，同時也有利于延長設備的使用壽命，保障企業(yè)的經濟效益。
注意事項
1. 操作員必須接受過專門的培訓，并熟悉設備的操作和安全規(guī)定。
2. 禁止在設備運行時進行未經授權的調整或修理。
3. 不得在壓縮機附近堆放易燃、易爆物品，保持工作區(qū)域整潔。
4. 遵守所有適用的安全法規(guī)和企業(yè)內部規(guī)章制度。
5. 對于異常聲音、異常氣味或其他異常情況，應立即停止操作并報告。
6. 在壓縮機運行期間，操作員不得離開崗位，始終保持警覺。
7. 未經許可，不得改變設備的原始設置或安全裝置。
以上規(guī)程需嚴格遵守，以確保壓縮機操作的安全性和高效性。任何違反規(guī)程的行為都可能導致嚴重的后果。每個員工都有責任確保自己和同事的安全，共同營造一個安全的工作環(huán)境。
壓縮安全操作規(guī)程范文
第1篇 壓縮安全操作規(guī)程
一、?操作前的準備，包括：操作前做哪些檢查，機器設備和環(huán)
境應該處于什么狀態(tài)，應做哪些調查，準備哪些工具等等。
（1）開車前的準備工作。
1）手套、扳手、消防器材、安全防護用品、工具準備齊全。
2）接運行班長通知，聯系脫硫、變換、合成、循環(huán)水崗位，做好開車準備工作。
3）檢查壓縮機各附屬設備是否具備開車條件。
4）檢查并放掉各容器管道積水。
5）檢查各儀表信號是否齊全。
6）檢查稀油站、注油器油位在2/3以上。
二、勞動防護用品的穿戴要求，應該和禁止穿戴的防護用品種
類，以及如何穿戴等。
1、?所需要穿戴的勞動防護用品有：安全帽、橡膠手套、防毒面具、工作服需要三緊
2、?禁止穿大衣等下擺過長的衣物
勞動防護用品主要有：需要佩戴安全帽、手套、工裝需要三緊，禁止穿大衣，氨濾毒罐、一氧化碳濾毒罐、氧氣、空氣呼吸器和長管面具要備在現場隨手可以找到的位置。
安全帽的戴法：將安全帽調整到與自己頭部合適的尺寸，戴到腦袋上后，將繩帶固定到自己的臉頰、下巴處。
防毒面具的帶戴法：1.選擇正確的濾毒罐，選擇適合自己型號的防毒面罩。
2.使用防毒面罩前先檢查下其密封性，用手緊緊堵住防毒面罩與濾毒罐的連接處進行吸氣，不能吸氣為適合擇機的型號。
3.將濾毒罐的蓋子打開，與防毒面罩進行連接，使用時打開濾毒罐底下的橡皮塞，再進行氣密性的檢測，用手堵住濾毒罐底部橡皮塞的部位，進行吸氣，以不能吸氣為合格。
三、崗位主要危險源
崗位危險源?造成的傷害?預防措施
壓縮機電機?電擊?做好絕緣措施，遵守用電守則
壓縮機轉動?絞傷?工作服三緊，禁止穿大衣
f扳手?滑脫擦傷，擠傷?精心操作，杜絕麻痹大意
提氫界區(qū)現場管線?撞傷?懸掛警示牌，精心巡檢，杜絕麻痹大意
蒸汽?燙傷?懸掛警示牌，精心巡檢，杜絕麻痹大意
h2?燃燒、爆炸?巡檢時隨身攜帶氣體報警儀杜絕跑、冒滴漏
ch4?燃燒、爆炸?巡檢時隨身攜帶氣體報警儀杜絕跑、冒滴漏
壓縮機爬梯?墜落、摔傷?精心操作，杜絕麻痹大意、冬季注意防滑
壓縮機地面管線?絆傷，摔倒?巡檢時仔細認真，懸掛警示牌
四、?操作過程中機器設備的狀態(tài)，如：手柄、開關所處的位置等。
開車前壓縮機的狀態(tài)1）開啟壓縮機氣缸夾套冷卻水、循環(huán)油冷卻器及各級冷卻器水閥，并調節(jié)好冷卻水量。
2）應開啟的閥門：一進大閥，各級回一閥，二出三入近路閥、四回四閥、六回四閥，六放閥，各級排油水閥，壓力表根部操作閥，總集油器放空閥、焦碳過濾器進出口閥。
3）應關閉的閥門：二出閥、三入閥、三出閥，四入閥，六出閥，三四直通閥，總集油器回氣閥，總集油器排污閥，1-5段放空閥、焦碳過濾器近路閥。
4）開啟注油泵、風機、循環(huán)油泵，注意油壓≥0.4mpa。
，
五、?操作人員所處的正確位置和操作時的規(guī)范姿勢。
操作人員應該站在壓縮機旁，時刻注意壓縮機的運轉情況。
六、?操作過程中有哪些必須禁止的行為。
1、?禁止無票開機
2、?沒有得到電工他、送電的通知，禁止開機
3、?沒有盤車，禁止開機
4、?沒有班長的意見，禁止開車
5、?沒有通知相關崗位，禁止開車
6、?設備運轉時，沒有通知禁止隨意停車
七、?一些特殊要求。
1）正常開車后，將集油器放空閥、倒淋閥關死，把集油器回一段閥打開。
2）停車前，將集油器回一段閥關死，集油器放空閥打開，然后再停車。
3）排油時，注意閥門開啟要緩慢，小幅度進行，觀察連通管壓力表，不許波動太大，壓力指示＜0.2mpa。
4）排放倒淋時,備好防毒面具，并且要有人監(jiān)護。
5）集油器倒淋每1小時排放一次。
八、?異常情況如何處理。
1、出現以下情況使用緊急停車：
(1)突發(fā)性全廠停水停電，壓縮機突然斷油；
(2)壓縮機運行中發(fā)生異常聲響、異常振動，操作指標（如溫度、壓力等）異常而無法以調節(jié)方法處理等緊急情況；
(3)本崗位或其他崗位發(fā)生著火或爆炸事故，而致使本崗位工藝指標異常而無法調節(jié)；
(4)壓縮機突然發(fā)生巨大響聲；
(5)電流大滿盤；
(6)氣體大量帶液；
(7)各種聯鎖停車；
(8)上下工段突然停車。
2、緊急停車步驟
(1)立即按停車按鈕（主機電源），停壓縮機；
(2)迅速向合成、變換崗位及值班長發(fā)送減量或停車信號；
(3)迅速關六出、三出、四入，一入；
(4)開各段放空閥，從高到低逐級卸壓，按短期停車方法處理；
（全廠停電狀態(tài)下，不允許開各段回一，應開放空閥卸壓）
(5)處理完畢填寫記錄或停車事故經過。（冬季急停，注意防凍）
3、六出壓力升高
原因：①壓縮機六出閥或止回閥壞，導致六段憋壓；
②合成系統(tǒng)反應不好，使壓力升高；
③開車時六出閥開啟度小或開得過緩，停車時六出閥關死而回路閥忘記開或開得過??；
④合成系統(tǒng)突然停車；
⑤壓力表不準。
4、壓縮機曲軸箱內有敲擊聲
原因：①軸瓦松動或磨損；
②曲軸磨損；
③十字頭與滑道間隙大；
④十字頭銷和連桿螺絲松；
⑤斷油、傳動部分燒壞，油壓太低，傳動部分溫度過高。
5、壓縮機活門泄漏
原因：①活門長時間使用，磨損嚴重或活門片質量差造成斷裂；
②活門內彈簧彈性下降或彈簧質量差而造成彈簧斷裂；
③活門片被異物卡住。
判斷方法：①從溫度上判斷：進口活門壞，使進口活門蓋溫度升高，出口溫度下降，可用手模進口活門蓋作出判斷：出口活門壞，在壓縮比不變的情況下，出口溫度上升；由于出口溫度高，在100℃以上，此時可用玻璃溫度計或點溫槍測出；
②從壓力上判斷：活門損壞后，相應后一段壓力下降，而前一段壓力則上升。這一現象在壓力表上反映出來，如發(fā)現遲緩或處理不及時，前段壓力很快上升，致使安全閥自動跳開；
③從活門聲音上判斷：活門損壞后，借助聽棒可聽到活門處有破碎聲、漏氣聲和雜亂聲等不正常聲音。
6、壓縮機氣缸內有敲擊聲
原因：①活塞松動；
②氣缸帶液；
③活塞損壞或氣缸磨損嚴重，使活塞擺動；
④氣缸余隙太小；
⑤頂絲松活門在活門室活動；
⑥機械零件或金屬物掉入氣缸內。
7、循環(huán)油壓降低
原因：①油泵發(fā)生故障，使油壓降低或系統(tǒng)斷油；
②油過濾器油網臟；
③油管路漏油；
④油近路開的過大；
⑤油溫過高；
⑥油位過低或油泵進口管道連接不嚴密，造成油泵抽空。
8、壓縮機氣體帶液
危害：若發(fā)生輕微帶液，會影響注油器所注油的潤滑效果，使活塞環(huán)及氣缸磨損，會使打氣量減少，若出現嚴重帶液有處理不及時時，輕則使活塞桿、連桿、連桿螺栓、曲軸等斷裂或打壞氣缸缸蓋與活塞，重則使壓縮機全部損壞。
9、壓縮機主機跳閘
原因：①供電系統(tǒng)故障，如斷電或電壓過大；
②電動機負荷過重，使電流超過電機的額定電流；
③同步電機直流上升，并有可能燒壞電機定子線圈；
④同步電機外殼溫升太高，超出指標；
⑤違反操作規(guī)程，如帶壓啟動壓縮機；
⑥保護報警停車的聯鎖裝置發(fā)揮作用使電機跳閘。
10、壓縮機氣體帶液
原因：①出脫硫系統(tǒng)煤氣帶水或煤氣溫度過高，水蒸氣含量過大，降溫后產生冷凝水，同時一段前置分離器排放不及時，致使帶液；
②出甲烷化系統(tǒng)精煉氣帶液，同時四入油水分離器排放不及時，使其帶液；
③壓縮機氣缸發(fā)生龜裂，使夾套內的水滲入氣缸而帶液；
④各段油水排放不及時，油水積存過多而帶入氣缸中。
處理：輕微帶液時，迅速打開該段排油水閥，將油水排凈，聯系脫硫或甲烷化做相應處理：嚴重帶液時，作緊急停車，檢查各部件，拆下出口活門，對氣缸、管道進行排液，聯系脫硫或甲烷化作處理。
11、壓縮機主軸瓦燒壞
原因：①缺油或斷油；
②潤滑油不合；
③檢修后粘在軸瓦潤滑部分的鐵屑雜質未清除干凈；
④安裝質量差；
⑤檢修質量差；
⑥軸瓦質量差。
處理：燒瓦時作緊急停車檢修，查明其原因加以解決。
12、壓縮機連桿、活塞環(huán)斷裂
原因：①螺栓擰的過緊或緊固不均；
②在運轉過程中，開口銷斷落、螺母松動或連桿瓦太松；
③螺栓疲勞造成金屬強度下降，而斷裂；
④活塞卡??；
⑤安裝質量差；
⑥余隙太小，造成活塞桿撞彎；
⑦誤操作。
處理：作緊急停車處理、檢修。在正常操作時不斷檢查有無松動和發(fā)熱情況，注意有無異常敲擊聲，定時檢修主要部件。
13、壓縮機爆炸
原因：
①進口抽成負壓，空氣進入煤氣系統(tǒng)；
②煤氣中氧含量過高；
③操作不當使氣缸壓力高達極限以上，發(fā)生爆炸；
④發(fā)生嚴重液擊；
⑤檢修中未用盲板將開車部分與檢修部分隔開，使空氣混入煤氣系統(tǒng)，檢修后開車即發(fā)生爆炸。
14、壓縮機活塞被卡、拉毛
原因: ①氣缸落入異物;
②氣缸潤滑油質量差或潤滑油中斷；
③氣缸冷卻效果；
④確保安裝檢修質量。
15、壓縮機各級壓力不正常
原因：①進出口活門壞；
②氣缸活塞環(huán)壞；
③冷卻效果差；
④各級安全閥、排污閥以及各級回路閥漏氣；
⑤止回閥失靈或出口閥閥頭脫落；
⑥外工段阻力大；
⑦誤操作。
16、壓縮機各級出口溫度超指標
原因：
①水冷卻器冷卻效果差；
②氣缸夾套冷卻效果差；
③氣缸活門壞；
④潤滑油質量差，油量少或中斷；
⑤壓縮比大。
17、壓縮機一入壓力猛將
危害：輕者造成壓縮機打氣量減少，使系統(tǒng)氣量波動，影響生產，甚至造成壓縮機連鎖停車；重者一旦連鎖失靈，水封內大量水帶入壓縮機造成液擊，損壞壓縮機，甚至從水封內抽入空氣造成壓縮機爆炸。
原因：脫硫風機突然跳閘。
預防措施：
①崗位間加強聯系；
②當班加強巡檢。巡檢時要全面、認真、到位，發(fā)現不正?，F象及各壓力指標有波動情況，要及時對相關的指標做相應的調節(jié)。
18、高壓閥門閥桿打出、閥門爆裂傷人。
危害：可能撞擊傷人，危及人身生命安全。若系統(tǒng)閥門出現事故，就造成全廠停車；重者泄漏的高壓可燃氣體，在空間發(fā)生著火爆炸，造成重大人員傷亡和財產損失。
原因：
①閥門質量存在問題，閥體存在傷痕；
②操作不當，用扳手用力猛開猛關，超過閥門的抗壓極限。
處理措施：發(fā)生閥桿打出、閥門爆裂事故，應作緊急停車處理，并迅速關閉各系統(tǒng)閥門，若系統(tǒng)閥門爆裂，應作全廠停車處理，并迅速發(fā)出全廠停車信號，關閉其它系統(tǒng)閥門，若在事故過程中發(fā)生著事故，應先卸壓，在保證正壓得情況下，用蒸汽滅火。
預防措施：
①嚴把進貨質量關，保證閥門質量；
②閥門安裝前，嚴格打壓試漏；
③操作閥門時，嚴禁猛開、猛關，卸壓時要緩慢；
④嚴禁用f扳手敲擊閥門，更不能用套筒硬關閥門；
⑤開關閥門時，身體嚴禁正對閥門。
19、四入壓力嚴重超標
危害：
①易造成凈化系統(tǒng)氣量波動大，操作不穩(wěn)；
②高壓氣體竄入低壓系統(tǒng)，造成憋壓，使閥門、管道爆裂。
原因：
用六回四卸壓時，閥門開度過大、過快，使四進壓力嚴重超標。
處理措施：在停車、倒車操作，用六回四卸壓時，注意四進閥門和六回四閥門的開啟度，操作時注意協(xié)調配合，并嚴格控制各項壓力指標，嚴禁超壓。
預防措施：
①嚴格按照車間停、倒車操作規(guī)程操作，停、倒車過程中，全開一回一，全關四入，用六放卸壓；
②無特殊情況嚴禁用六回四卸壓。
20、正常生產時，關閉高壓段油分根部閥門
危害：
①關根部閥門，給排油操作造成困難，使工作量加大；
②根部閥門常開常關，易造成根部閥門內漏，使工段更換閥門困難，一旦根部閥門泄漏，需停車更換；
③在排油操作時，在一樓操作時，開啟度不當，易使閥門、管道液擊、振動。排凈時，高壓氣體又可能排入低壓系統(tǒng)，造成一進壓力大幅波動，甚至使低壓設備管道憋壓操作。
預防措施：
①排油操作時，按工段正常排油操作規(guī)程進行，要用操作閥進行排油操作，排油時嚴格控制排油壓力在0.3mpa以內，嚴禁排油壓力過高；
②正常生產時，排油操作閥不漏的情況下，嚴禁關閉排油根部閥門；
③對排油操作閥內漏的閥門，工段將及時更換處理。
21、一進壓力過高或過低
危害：一進壓力過高能將脫硫安全水封沖開，造成大量跑氣，一旦處理不及，造成一進壓力低聯鎖跳閘；過低時一旦聯鎖失誤靈，會使氣缸內帶水液擊，輕則損壞壓縮機，重則易由水封吸入空氣造成爆炸事故。
22、三、六級油水不排放對外工段影響
危害：三段油水不排放會增加系統(tǒng)管道阻力。
六段油水不排放：
①會造成分析管堵塞，無法分析成分；
②影響氨冷氨分效果。
23、合成超壓時壓縮處理方式
⑴、超壓危害
當發(fā)生系統(tǒng)加量過急，合成反應不好，循環(huán)機跳閘等合成系統(tǒng)壓力上漲很快，系統(tǒng)壓力就有可能超壓，合成壓力達到30mpa時，壓縮就有可能跳安全閥，從而使壓縮六出壓力迅速下降，由于六出止回閥密封不嚴，導致合成壓力迅速下降，這樣容易使合成系統(tǒng)形成反壓差，損壞循環(huán)機等運轉設備，以及使各設備內件受到損壞，會釀成重大設備或工藝事故，非常危險。
⑵、壓縮處理方式
當合成崗位、合成主控以及班長、調度或其它人發(fā)現合成壓力上漲很快或超壓時，應立即通知有關人員，壓縮崗位人員接到通知應立即做好減量卸壓準備；若壓縮崗位人員發(fā)現六出壓力上漲很快超壓時，一面通知班長、調度、一面做好減量卸壓準備。壓縮崗位嚴密監(jiān)視六出壓力，用放空控制，決不能超過32mpa，然后再根據調度指令做下一步的工作。
24、本崗位發(fā)生明火、燃燒事故的處理
⑴、原因：
①崗位泄漏點較多，處理不及時，大量可燃氣體外泄，因焊接、敲擊等原因引起可燃氣體著火燃燒；
②崗位高壓氣體泄漏，高壓氣體因靜電摩擦，著火燃燒。
⑵、處理措施：壓縮機正常生產時突發(fā)著火、爆炸事故，應采取如下措施：當班操作工中首先發(fā)現著火爆炸點，應在迅速判斷發(fā)生爆炸、著火的方位后，對發(fā)生事故的壓縮機做緊急停車處理：
①兩機或兩機以上生產時，首先向其他崗位發(fā)出減量信號（單機生產時需迅速向其他崗位發(fā)緊急停車信號），并一面向班長、調度匯報，一面對壓縮機緊急停車；
②按照緊急停車步驟，先按下停車按鈕，迅速關閉六出、三出、四進、一入大閥，并停掉循環(huán)油泵；
③通知調度組織人員處理；
④壓縮崗位滅完火后，可將已停機放空卸壓。一面檢查其它機運行情況，一面開始著手調查事故原因。
⑶、預防措施：
①崗位嚴禁出現明火，維修作業(yè)時，嚴禁敲打、撞擊。動火作業(yè)時，做好動火分析，并把防范措施落實到位；
②嚴查崗位泄漏，杜絕崗位跑、冒、滴、漏現象。
25、一號機四段出口壓力超高
處理措施：緩慢打開四段放空閥間dn20截止閥向四段入口卸壓保證四段出口壓力在指標之內,卸壓時注意四段落入口壓力變化情況，必要時通知調度減量處理。
26、本工段在什么情況下需減量生產
①上一工段供氣不足；
②后一工段發(fā)生故障；
③本機壓力超出指標；
④電壓過低。
27、壓縮機的正常操作要點
①確保壓縮機的正常運轉；
②控制各段壓力、溫度，保證壓縮機打氣正常；
③按規(guī)程進行開車、停車、倒車的操作，及時調節(jié)輸氣量；
④防止壓縮機抽成負壓，及氣體帶水帶液。
28、關于二段三段管道結晶物處理辦法
當二出與三出壓差增大（＞0.018mpa）時，關閉二段冷排上水閥門，控制三段入口溫度在55～60℃，時間約二十分鐘。期間加強油分的排放，及時將結晶物排出。
在處理過程中，若二段超壓，可稍開二回一，控制壓力＜0.9mpa。
提溫過程中，注意觀察二出與三入的壓差，恢復正常后，緩慢開啟冷排冷卻水。
九、?其他要求。
1、壓縮機開停機、大幅度加減量，必須與相關崗位聯系；
2、禁止帶負荷啟動；
3、保持集油槽回氣閥常開，嚴禁憋壓；
4、氣缸水加套斷水時，嚴禁立即補加冷卻水，應停車自然冷卻后再進行處理；
5、嚴格控制潤滑油的油位及加油量；嚴禁油壓低于指標，嚴防注油器油管倒氣；
6、更換壓縮機氣缸活門，必須確認壓力卸盡方可作業(yè)。更換過程要加強通風，不得撞擊，嚴防煤氣中毒及發(fā)生著火和爆炸事故；
7、排油水時，嚴禁過猛過快，防止大量竄氣。禁止數臺壓縮機同時排油水，以防進口總管壓力波動及總集油槽憋壓發(fā)生事故；
8、開停機、倒機過程中，升壓或卸壓必須緩慢，各段壓力要平穩(wěn)，防止氣體倒流、高壓氣竄入低壓系統(tǒng)、外工序的溶液水倒入壓縮機發(fā)生事故；
9、定期校驗各段安全閥、三出、六出止回閥以及各聯鎖報警裝置；
第2篇 cng壓縮機安全操作規(guī)程
一、開機準備
1、檢查油面,達到示窗中位以上至2/3位置。
2、檢查儀表風壓力為0.8—1mpa。
3、檢查水位在中位線以上,壓力0.08—0.15mpa,水路排氣。
4、進氣管原料氣壓在0.1—1.0mpa之間。
5、檢查機組控制項顯示有無報警顯示。
二、開機
1、將機組控制柜總電源開關旋至“o/v”開位置。
2、確認機器正常后,現場按下啟動綠色按鍵,機器運轉。
3、正常啟動需10秒,超過10秒應停機檢查原因后,再重新啟動。
4、啟動正常后,按fs鍵觀察當前運行參數?！癴6”運行時間。
5、關鍵參數:水壓0.15—0.35mpa,油壓0.2—0.4mpa,油溫<55攝氏度,進氣壓力0.1—1.0mpa,風壓0.8—1mpa。
三、停機
1、自動停機:
氣庫高、中、低罐壓力達到設定壓力時,將自動停機,現場“stop”
紅色按鍵不按時,機器將始終保持“自動啟動狀態(tài)”。
2、故障停機:
當機組運行參數超過設定值時將停機,顯示屏顯示故障部位原因,排除故障后,按“復位”黃色鍵后方能開機。
3、手動停機:
正常情況下,需要停機時,現場按“stop”紅色鍵即可停機。
緊急情況下,現場可按“stop”紅色按鍵,控制柜可按紅色緊急停機按鍵,即可實現緊急停機。
第3篇 壓縮空氣使用:安全操作規(guī)程
1目的
了解壓縮空氣的危害,明確壓縮空氣使用的安全操作要求,從而減少因不當使用造成的意外傷害,提升安全保障。
2范圍
公司內壓縮空氣的使用。
4操作程序
4.1壓縮空氣的危害。公司內在用的壓縮空氣的壓力大約在0.7mpa,它相當于完全充滿氣的汽車輪胎壓力的3-4倍。
4.1.1 壓縮空氣非常強大,依靠其壓力,壓縮空氣可以沖走小顆?；倚?。但這些灰屑卻是危險
源,它們能沖進你的眼睛或者擦破的皮膚?？赡艿钠茐某潭热Q于這些被吹起顆粒的大小、重量、形狀、成分和速度。曾經有報道關于壓縮空氣和氣流高分貝聲音導致的聽力損害。
4.1.2壓縮空氣本身是一個嚴重有害源。在極端情況下,壓縮空氣能通過皮膚創(chuàng)口或身體開放
組織進入血流。在醫(yī)學上,血流里的氣泡就如血栓一樣,形成危險的血流阻斷。動脈里的血栓由于大小、持續(xù)時間和位置的不同,能引起昏迷、癱瘓或者死亡。
4.1.3灰塵和贓物吹到空氣中,也導致空氣污染和呼吸系統(tǒng)傷害。
4.1.4壓縮空氣各連接點如果固定不牢固容易發(fā)生松脫,從而發(fā)生物體打擊事故,如壓榨的氣墊小車氣管,各連接點的送氣軟管。
4.2操作指引
4.2.1使用前檢查軟管與接頭是否正確連接。
4.2.2經常檢查氣管,發(fā)現損害立即修理或者更換。
4.2.3軟管不要放置于可能引起絆倒傷害的地方。
4.2.4氣管如果要跨越通道,要將氣管掛于高處或者確保它有充分的警戒。
4.2.5空壓機系統(tǒng)零部件要定期檢查
4.2.6直接使用壓縮空氣吹送,必須佩戴防護眼鏡。
4.2.7任何時候禁止使用壓縮空氣直接對人體任何部位進行吹掃。
4.2.8每次使用前在進行完上述必要檢查后,人員必須緩慢開啟送氣開關或閥門,人站在側方位,禁止近距離面對送氣開關連接點位置。使用完畢后要及時關閉壓縮空氣控制開關。
4.2.9壓縮空氣作為一個危險源,需要對氣動設備維修或在使用壓縮空氣的場所進行維修和清潔,必須實施必要的上鎖掛牌隔離、排空,如進入中轉罐、發(fā)酵罐等內部維修或清潔。
4.2.10任何人未經培訓并考試合格禁止使用壓縮空氣。
第4篇 空氣壓縮機安全操作規(guī)程
一、開機前要認真檢查,確認無誤后方可起動,動轉時要進行巡回檢查,發(fā)現問題,及時處理。
二、各級排氣溫度要設溫度表,不得超過規(guī)定。
三、冷卻水不得中斷,出水溫度不超過40℃,并應有斷水保護或斷水信號。
四、氣缸要使用專用的壓縮機油,其閃點不得低于215℃。
五、安全閥和壓力器必須動作可靠,壓力表指示準確。安全閥動作壓力不得超過額定值的10%。
六、風閥要加強維護,定期清潔積炭,清除漏氣。
七、風包內的油垢要定期清除,風包出口應加裝釋壓閥。
八、氣缸水套及冷卻器要定期清理,去除水垢,要改善冷卻水質,避免結垢。
第5篇 工貿企業(yè)使用壓縮空氣快速接頭安全操作規(guī)程
1.首先檢查快速接頭是否完好，然后聯接快速接頭，且必須安全確認聯接堅 固后方可進行下一步操作。
2.開啟通風閥門時，能離開聯接處的必須離開，需人工開啟通風閥門的，操作者要避開快速接頭聯接方向，且一手握住風管一手然后緩慢開啟通風閥門，并 盡量將身體遠離快速接頭。
3.工作完畢先停風，需人工關閉通氣閥門的操作者要避開快速接頭的聯接方向，并盡量將身體遠離快速接頭，然后關閉通風閥門
4.將管路中殘余壓力泄掉，然后握牢快速接頭，將其拆開。
第6篇 燃氣公司壓縮機操作規(guī)程
一、壓縮機啟動前的檢查
1、檢查曲軸油箱內油位，油面高度在油標尺兩刻度之間；檢查油路管件閥門有無滲漏，閥門開關是否正確；
2、檢查注油器油位，手動注油器，從各膜片止回閥檢查回油情況；
3、手動盤車，檢查各運動部件是否有卡阻現象，
4、檢查各檢測儀表指示是否準確，儀表開關是否處于打開狀態(tài)；
5、檢查冷卻液液面是否在規(guī)定的范圍內，轉動風扇葉片，檢查是否有刮、卡、阻情況，清除葉片、散熱器內的雜物；
6、檢查冷卻水路有無滲漏，閥門開關是否正確，手動水泵，檢查有無刮、卡、阻現象，檢查軸封密封，應無滲漏；
7、檢查氣路管件，有無滲漏，檢查閥門開關是否正確；關閉送氣閥門；
8、檢查各排污管線閥門，有無滲漏部位，閥門開關是否正確；
9、如潤滑油溫度低于-20℃，關閉所有艙門，啟動電器加熱，使?jié)櫥蜏囟冗_到-20℃以上；
10、以上項目檢查合格后接通電源，查看文本顯示器顯示是否正常，如有故障立即整改。
二、壓縮機的操作
1、旋轉“自動/手動”轉換開關到“自動”狀態(tài)。
2、按“復位”按鈕，測試各指示燈好壞并對系統(tǒng)復位。
3、復位完畢，確認正常后按“啟動”按鈕，機組潤滑和氣缸潤滑指示燈亮，機組進入自動預潤滑狀態(tài)。
4、預潤滑壓力達到0.3-0.7mpa時，進入軟啟動切換階段，100s后主電機正常運行，機組運行燈亮，機組投入運行。
5、機組正常運行后30s，冷卻風機投入運行。
6、確認空載運行正常后，系統(tǒng)具備加載條件，按加載按鈕加載。
7、檢查各運行參數是否正常，機組聲音、振動是否異常。
8、做好啟動記錄。 注意事項 機組自動操作待機狀態(tài)下，任何人員不得進行操作或檢修。
三、壓縮機巡檢項目 在壓縮機正常運轉后，檢查以下各種情況：
1、壓縮機應運轉平穩(wěn)，各運動部件聲音正常。
2、各連接法蘭部分、軸封、氣缸蓋等，不得漏氣、漏油
3、進、排氣閥的工作應正常。
4、排氣壓力、溫度應符合規(guī)定要求。
5、要定時檢查排污系統(tǒng)，平?腔做到定時手動排污。
6、殼面及地面的清潔。
第7篇 氟制冷壓縮機安全操作規(guī)程
對不同類型的制冷裝置、不同的工況條件，結合制造廠的使用說明書，必須制訂制冷壓縮機及有關設備的安全操作規(guī)程、有關設備保養(yǎng)和維護檢修制度。在這里，我們對常用的ｒ-12、ｒ-22制冷壓縮機的“開車前準備、開車及仃車操作”作如下介紹：
（一） 開車前準備：
1 檢查三相電源，電壓是否正常；
2 檢查曲軸箱油位是否在1/2正常位置；
3 檢查自動控制器件是否在正常啟動位置，對有能量調節(jié)裝置的機組，應將油分配手柄對準“0” 位；
4 啟動水冷冷凝器使用的冷卻水水泵與冷卻塔的風機電動機，并檢查其工作情況；或啟動風冷冷凝器使用的風機電動機，并檢查其工作情況；
5 檢查壓力表讀數，同時檢查當時機房環(huán)境溫度并核算其飽和壓力讀數。
（二） 開車：
1 按“啟動”按鈕，啟動制冷壓縮機；
2 檢查電動機的工作電流與溫升在規(guī)定范圍內；
3 制冷壓縮機無雜音、無敲擊聲，如果有“液擊” 聲應立即仃機檢查；
4 檢查油壓，應比吸汽壓力高1.5~3.0公斤力/c㎡（0.15~0.3mpa）；
運行中按制冷壓縮機正常工作標志的要求進行檢查:
（1）吸汽溫度不超過15℃；
（2）排汽溫度不超過: 對r-12為125℃；對r-22為145℃。
（3）高壓壓力：對r-12來講，正常不超過12公斤力/c㎡（1.2mpa ）；最高不超過14公斤力/c㎡（1.4mpa ）；對r-22來講，正常不超過16公斤力/c㎡（1.6mpa ）；（水冷）最高不超過18公斤力/c㎡（1.8mpa ）；（風冷）最高不超過23公斤力/c㎡（2.3mpa ）。
（4）曲軸箱油位在1/2左右，平穩(wěn)無泡沫；
（5）油溫不低于5℃，不超過70℃。
（三）仃車：
1 按“仃車” 按鈕，仃止制冷壓縮機運轉；
2 仃機15~20分鐘后，仃水冷冷凝器使用的冷卻水水泵與冷卻塔的風機電動機，或仃風冷冷凝器使用的風機電動機；
3 檢查自動控制裝置的信號指示是否正常；
4 如果冬季仃車，氣溫較低時，必須將存水放盡，以防凍壞機器設備；
5 制冷壓縮機的開車與仃車，必須作好詳細記錄。
第8篇 空氣壓縮安全機:操作規(guī)程
一、新的或大中修理后的空壓機,必須經試運轉,確認性能可靠后,方可工作.
二、固定式空壓機必須安裝穩(wěn)定,基礎要符合設計要求。
三、接好輸氣管道,并通知施工人員后,方能打開送氣閥送氣。
四、禁止在出氣口處工作,更不能在貯氣缸附近進行焊接或加熱、撞擊欣碎加工等工作。
五、皮帶傳動的空壓機,在皮帶周圍要設有防護罩護欄。
六、經常保持各部位潤滑良好,各軸承最高溫升不得超過60℃。
七、在運轉時,應經常檢視運轉情況以及有無異常。
八、清潔、保養(yǎng)壓縮機的濾清器、管道和零件時,不能用汽油清洗,以免爆炸。
九、對貯氣罐的注意事項:
1、每班工作后須打開放水閥門,放出缸內水份油質等物。每月至少將缸內油質等物清除一次。
2、放置貯氣缸的地方,應注意通風良好、易于散熱。
3、氣缸不應置于日光下曝曬,以免因溫度過高而發(fā)生爆炸。
4、氣缸、輸氣管道,每年須作一次水壓試驗,試驗壓力是工作壓力的1.5倍。氣壓表和安全閥,每年須作一次校驗。
5、氣缸外部應經常保持清潔。
十、空壓機用電動機作動力時,除按電動機安全技術操作規(guī)程外,還應注意下列事項:
1、所有導電部分須有防護裝置。
2、附近不能堆放揮發(fā)性油料等易燃物。
十一、空壓機用內燃機作動力時,除按內燃機的安全技術操作規(guī)程外,并應遵守本節(jié)有關規(guī)定。
十二、發(fā)生下列情況時,應立即停機檢查。
1、壓力表(氣壓、油壓)溫度表、電流表指示值超過規(guī)定數值或指示不正常時。
2、發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻水突然中斷時。
3、當氣壓安全閥不停地工作時。
4、機器有不正常的聲響時。
5、電動機滑環(huán)或電刷發(fā)生較大火花或有聲響時。
十三、必須使用規(guī)定的牌號機油作氣缸潤滑油,油質要符合標準。
十四、停工后,應將貯氣缸中的空氣放掉。
第9篇 螺桿式空氣壓縮機安全操作規(guī)程
編號：
tr-aqgz-19
螺桿式空氣壓縮機安全操作規(guī)程
版本：a
第1頁，共1頁
1、空壓機操作人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
2、開機前按設備操作規(guī)程對設備進行點檢、潤滑和保養(yǎng)。
3、機器在運轉或設備有壓力的情況下，不得進行任何修理工作。
4、經常注意壓力表指針的變化，禁止超過規(guī)定的壓力。
5、在運轉中若發(fā)生不正常的聲響、氣味、振動或其它故障，應立即停車檢修好才準使用。
6、當檢查修理時，應注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲氣罐及導管里。
7、壓力表每年校驗一次，儲氣罐、導管接頭外部每年檢查一次，內部檢查和水壓強度試驗三年一次，并要做好詳細紀錄，在儲氣罐上注明工作壓力、下次試驗日期。
8、不得自行調整安全閥釋放壓力，無論何時有壓力通過安全閥釋放，必須立即查明造成壓力過高釋放的原因，并應及時進行處理。
9、非機房操作人員，不得隨意進入機房，機房內不準放置易燃易爆物品。
10、嚴禁酒后上班，上崗前必須穿戴好勞動保護用品。
11、保持工作場所整潔、干凈、符合清潔生產要求。
編制部門
生產部
編制人
胡玉素
編制時間
2013-1-24
第10篇 壓縮垃圾車安全行駛操作規(guī)程管理制度注意事項
壓縮垃圾車安全行駛及操作規(guī)程管理制度還是有一套標準的,具體標準如下:
1、駕駛員要嚴格執(zhí)行道路交通規(guī)章制度,嚴格遵守操作規(guī)程,嚴禁開快車、險車、賭氣車;嚴禁疲勞駕駛、酒后駕車,一經發(fā)現立即開除。
2、每日工作結束后,必須將各自保管的車輛停放到指定場所,違反本制度,造成車輛損壞、物品遺失,由駕駛員照價賠償。
3、駕駛人員必須考核通過,并經崗前培訓后方可上路駕駛,嚴禁無證上崗操作。
4、壓縮式垃圾車在停放時應當密閉,經常保持清潔和完好,做到不超載、無吊掛、不污染路面。
5、車輛出車前,駕駛員必須做好安全自查,發(fā)現問題及時排除,消除安全隱患。
6、收集垃圾后,應當將垃圾容器及時復位,清掃作業(yè)場地,做到車走場凈。
7、車輛必須在指定路線工作,嚴禁超范圍行駛,嚴禁公車私用。
8、每月定期召開安全教育會議,提高駕駛員安全行車意識。
垃圾壓縮車操作時的注意事項:
1、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車嚴禁投入建筑垃圾物,以免損壞機件。
2、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車液壓系統(tǒng)操作時如發(fā)現運動異常,應立即停止工作,分析原因,排除故障。切勿強制施壓作業(yè)。
3、無論是嚙和還是脫開取力器,都必須踏下離合器踏板;取力器和多路換向閥處于工作狀態(tài)時,垃圾不得進入行駛狀態(tài)。
4、液壓系統(tǒng)的調壓裝置為多路換向閥上的調壓螺栓,該螺栓經校壓調定并鎖緊后,操作中不得隨意調動。用戶不允許隨便調整油壓。
5、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車填壓器頂部的單向節(jié)流閥是控制填壓器下降速度的裝置,調定并鎖緊后不得隨意調動。
6、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車集收斗的關閉應使集收斗下降到底,鎖舌和鎖塊咬合,關閉才告結束。
7、洗車時不得將水沖入液壓油箱內。經常檢查液壓油面高度,液壓油不足時要及時加注,全部油路接頭不得漏油。
8、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車檢修時應防止碰撞,避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時必須注意清洗干凈。
第11篇 無潤滑氫氣氮氣壓縮機生產安全操作規(guī)程
1、開機前的準備工作
1)檢查電動機和起動器的電氣接線是否正確。
2)檢查壓縮機管路系統(tǒng)的閥門是否處在正確的開關位置上;
3)檢查機器各部位的聯接是否松動;
4)檢查各顯示儀表的讀數是否正確。
2、開機和運轉
1)啟運壓縮機,觀察機器的振動和聲音。如有異常應停車檢查,決不允許壓縮機帶問題運轉。
2)檢查壓縮機的進、排氣壓力、排氣溫度是否正常。
3)檢查壓縮機軸承和電動機的溫升是否正常。
檢查機組和管道是否有漏氣現象。
第12篇 t30空氣壓縮機操作規(guī)程
一、主題內容及適用范圍
本規(guī)程規(guī)定了t30型空氣壓縮機的操作步驟及注意事項。
二、啟動前的檢查
1、潤滑油的油位應在油尺兩刻度之間，油質良好，否則換油。
2、空氣濾清器應保持干凈無污物。
3、檢查空壓機排出的氣體與儲氣罐、干燥器之后的流程暢通。
4、啟動干燥器按鈕，檢查干燥器是否正常運行。
三、啟機及運行中的檢查
1、接通電源，如儲氣罐壓力為常壓時，可在無負荷的狀態(tài)下直接啟動壓縮機。
2、傾聽壓縮機運轉聲音是否正常，檢查所有螺栓和螺母是否松動，皮帶是否松弛和過緊。
3、啟動后，觀察壓縮機的級間壓力應為0.19―0.24mpa之間，如級間壓力高于0.24mpa時，表明二級氣缸、活塞環(huán)或氣閥磨損或損壞，當級間壓力低于0.19mpa時，表明一級氣缸、活塞環(huán)或氣閥磨損或損壞，應停機更換。
4、開機后，當輸出壓力達到額定值或氣調卸荷，，中體壓力應在0.07―0.21mpa范圍內，中體壓力是通過調整中體減壓閥和中體限壓閥進行控制的。
中體減壓閥調整如下：將調節(jié)旋帽上提旋轉（順時針旋轉，中體壓力上升，逆時針旋轉，中體壓力下降）壓下定位。
如果調節(jié)中體減壓閥效果不理想，可以稍稍調節(jié)中體限壓閥。其調節(jié)如下：將鎖緊了螺母松開，旋轉調壓螺桿（順時針旋轉，中體壓力上升，逆時針旋轉，中體壓力下降）調整完畢后將鎖緊螺母擰緊。
注意：通常將中體壓力調整在0.15―0.2mpa范圍內為宜。
5、檢查調壓閥上載、卸載情況：當儲氣罐壓力達到0.6mpa時，應能自動卸荷，低于0.6mpa時自動上載。其調整方法如下：a：松開調壓閥上部的鎖緊螺母。b：稍微旋緊螺套：順時針旋進，壓力增高， 逆時針旋出，壓力下降。c：使空壓機反復卸荷―上載運行，觀察壓力表，直到壓力合適為止。d：將鎖緊螺母鎖緊。 _ ct u.)p
6、需兩臺壓縮機切換運行時，且儲氣罐壓力大于0.2mpa時，必須在卸荷狀態(tài)下啟動另一臺壓縮機。
第13篇 使用壓縮空氣快速接頭安全操作規(guī)程
一、 首先檢查快速接頭是否完好,然后聯接快速接頭,且必須安全確認聯接堅固后方可進行下一步操作。
二、 開啟通風閥門時,能離開聯接處的必須離開,需人工開啟通風閥門的,操作者要避開快速接頭聯接方向,且一手握住風管一手然后緩慢開啟通風閥門,并盡量將身體遠離快速接頭。
三、 工作完畢先停風,需人工關閉通氣閥門的操作者要避開快速接頭的聯接方向,并盡量將身體遠離快速接頭,然后關閉通風閥門
四、 將管路中殘余壓力泄掉,然后握牢快速接頭,將其拆開。
第14篇 空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程
1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場環(huán)境的清潔和通風,嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行,使用者要經常注意檢查機油油位是否正常,要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。
5、每日工作結束后,必須旋開儲氣罐放污閥排出污水,第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時,當停電或臨時停機時,需要重新啟動,應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
第15篇 工貿使用壓縮空氣快速接頭安全操作規(guī)程
1.首先檢查快速接頭是否完好,然后聯接快速接頭,且必須安全確認聯接堅 固后方可進行下一步操作。
2.開啟通風閥門時,能離開聯接處的必須離開,需人工開啟通風閥門的,操作者要避開快速接頭聯接方向,且一手握住風管一手然后緩慢開啟通風閥門,并 盡量將身體遠離快速接頭。
3.工作完畢先停風,需人工關閉通氣閥門的操作者要避開快速接頭的聯接方向,并盡量將身體遠離快速接頭,然后關閉通風閥門
4.將管路中殘余壓力泄掉,然后握牢快速接頭,將其拆開。
