混泥土泵車安全使用操作規(guī)程介紹

有哪些

1. 檢查設(shè)備：啟動前，需全面檢查泵車各部件，確保液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、臂架、支腿等無異常。

2. 確定工作區(qū)域：設(shè)置安全警戒線，避免無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。確保地面堅(jiān)實(shí)，無下陷風(fēng)險(xiǎn)。

3. 支撐穩(wěn)定：使用支腿穩(wěn)固泵車，確保所有支腿均勻受力，避免傾斜。

4. 操作臂架：嚴(yán)格按照操作手冊指示，緩慢、平穩(wěn)地展開和收回臂架，注意觀察周圍環(huán)境，防止碰撞障礙物。

5. 輸送混凝土：根據(jù)混凝土的流動性和泵送壓力調(diào)整泵速，避免堵塞或過壓。

6. 維護(hù)保養(yǎng)：定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，及時(shí)更換磨損部件，保持設(shè)備良好狀態(tài)。

目的和意義

本規(guī)程的目的是規(guī)范混泥土泵車的操作流程，提升工作效率，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故。通過明確操作步驟，增強(qiáng)工人的安全意識，減少設(shè)備損壞，延長設(shè)備使用壽命，進(jìn)而保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，維護(hù)企業(yè)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益。

注意事項(xiàng)

1. 操作人員必須接受專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備性能和操作方法。

2. 施工過程中，應(yīng)隨時(shí)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止作業(yè)并報(bào)告。

3. 在惡劣天氣（如強(qiáng)風(fēng)、雷電、暴雨）下，應(yīng)停止使用泵車，避免設(shè)備受損或人員傷亡。

4. 嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不得擅自更改設(shè)備參數(shù)，以免影響設(shè)備性能和安全性。

5. 工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清理設(shè)備，妥善存放，防止銹蝕和損壞。

混泥土泵車的安全使用，需要每個操作人員的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和專業(yè)技能。只有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，才能確保工程安全，提高工作效率，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

混泥土泵車安全使用操作規(guī)程介紹范文

(一)混凝土泵車在行駛中的安全注意事項(xiàng)

(1)、駕駛泵車的人員必須持有相關(guān)部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)的駕駛證,并應(yīng)遵守道路交通安全法規(guī)。車輛行駛時(shí),載重、長、寬、高均不得超過道路交通法規(guī)定的指標(biāo),橫穿地下通道、橋梁、隧道或高空管道、高空電纜時(shí),必須保證留有足夠的空間和距離。作為泵車操作人員我們還應(yīng)該掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),了解泵車臂架的垂直高度、自重、長、寬、高、在使用過程中注意。

(2)、混凝土泵車的重心比較高,轉(zhuǎn)彎時(shí)須減速以防止傾翻。行駛速度不的超過泵車技術(shù)數(shù)據(jù)中的最大車速85km/h

(二)泵車應(yīng)用安全注意事項(xiàng)

1、泵車操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),并取得安全質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的許可證,并須持證上崗。

2、操作人員必須戴好安全帽,正確使用勞保用品,并遵守各種安全法規(guī)。

3、泵車只能用于混凝土的泵送,禁止除此以外的任何用途(比如起吊重物)。

4、不得拆卸設(shè)備上的任何保護(hù)裝置。

5、嚴(yán)禁對泵車外形及系統(tǒng)進(jìn)行更改。包括更改安全壓力、運(yùn)行速度設(shè)定、改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚、更改控制程序或線路、對泵車臂架和支腿的更換等。

6、啟動前、行車中、收車后都要對車輛進(jìn)行必要的常規(guī)檢查,按照《保養(yǎng)手冊》定期對泵車的機(jī)械、電器、液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查,并做好檢查記錄,對危及安全的隱患必須及時(shí)加以排除。

(三)支撐之腿安全注意事項(xiàng)

1、所以支腿均應(yīng)展開到位,并確定支腿支撐可靠,否則有傾翻的危險(xiǎn)。擦做支腿前,不得站在之推伸縮范圍之內(nèi),以免夾傷。

2、支撐之腿前必須確認(rèn)地基承受能力,如支腿最大壓力大與地面許用壓力,須在支腿底部加支撐板或輔助方木條。輔助方木條一般不少于三個,總寬度一般不低于0.6m,長度不一般不低于1.2m.

3、支腿支撐地面必須水平,不可支撐在空穴及坑、坡上,支腿底部于地面邊緣保持安全距離,根據(jù)地面密實(shí)情況,距離坑邊一般不低于2米,而且不小于坑深。

4、支撐之腿后,車身必須水平,任意方向傾斜不得超過3°。

5、出現(xiàn)穩(wěn)定性降低的因素立即收攏臂架,排除后重新按照要求支撐。

6、夜間施工時(shí)需打開支腿警示燈,防止其他車輛碰撞。

1、出發(fā)前檢查項(xiàng)目

臂架、滑閥及支腿應(yīng)完全收回并鎖死;工作燈、信號裝置工作正常;有充足的燃油、潤滑脂及洗滌水;液壓油足夠,各部位不漏油;各種配管、工具、器具及附件應(yīng)齊全。

2主要部件檢查周期

每日檢查外表損傷變形,外露部件松動,操作及性能改變,滲漏油,軟管損傷,潤滑點(diǎn)缺潤滑油脂,汽車駕駛不安全因素;每月(或泵混凝土2000m3)檢查滑閥損傷,輸送管磨損,液壓油減少,潤滑點(diǎn)強(qiáng)制潤滑,汽車部分例行保養(yǎng);半年(或泵混凝土12000m3)檢查滑閥下殼、輸送缸損傷,電器元件、液壓油變質(zhì),臂架損傷,汽車部分例行檢修。

3、關(guān)于輸送管修復(fù)分四種情況簡介如下:

①輸送管摔癟首先做一套簡易夾具,也可用虎鉗代替,再備一外徑和輸送管內(nèi)徑接近(略小于)的鋼管,鋼管的一端處理成子彈頭狀,這樣只需給摔癟處加熱,用鋼管校正圓即可。

②局部磨穿一般只修復(fù)彎管,因?yàn)檎Ｇ闆r下,直管的某一部分磨穿時(shí),其余各部分也接近磨損極限,無修復(fù)價(jià)值,而彎管一般先磨壞彎部。修復(fù)方法是在廢管上割下一大小適中的片料,并用砂輪機(jī)打磨受損部位和片料,選擇適合管材的焊條焊接即可。其間應(yīng)注意修復(fù)處的曲率。

③管箍脫落可在廢管上切下帶管箍部分,管箍所帶的輸送管長度應(yīng)在45~55mm,用砂輪機(jī)打磨焊接部分,選擇合適的焊條焊接即可。

④帶有磨損極限孔的直(彎)管若孔中漏漿后,一般不再修復(fù)使用,如要修復(fù)使用,可用壓力小的外接管尾部。其實(shí)一般修復(fù)的輸送管都最好用在外接管尾部,禁止用在臂架上。