架線電機(jī)車安全操作規(guī)程

有哪些

架線電機(jī)車安全操作規(guī)程

一、操作前準(zhǔn)備

1. 檢查電機(jī)車的外觀，確保無(wú)明顯損壞或磨損。

2. 確認(rèn)電機(jī)車的剎車系統(tǒng)、照明設(shè)備、信號(hào)裝置完好無(wú)損。

3. 檢查電源線路，確認(rèn)無(wú)裸露、破損，連接牢固。

4. 熟悉運(yùn)行路線，了解沿線的安全設(shè)施和潛在風(fēng)險(xiǎn)。

二、操作過(guò)程

1. 啟動(dòng)電機(jī)車前，鳴笛示意，提醒周圍人員注意。

2. 保持適宜速度行駛，不得超速或急加速、急剎車。

3. 行駛中密切注意前方路況，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

4. 遇到彎道、交叉口或視線不良地段，應(yīng)提前減速并鳴笛。

5. 停車時(shí)，確保車輛停穩(wěn)，使用制動(dòng)器防止溜車。

6. 在作業(yè)區(qū)，必須遵守指令，與地面工作人員保持良好溝通。

三、維護(hù)保養(yǎng)

1. 定期對(duì)電機(jī)車進(jìn)行保養(yǎng)，清潔、潤(rùn)滑各部件。

2. 發(fā)現(xiàn)異常噪音或性能下降，立即停止使用并報(bào)告維修。

3. 每次使用后，檢查電池電量，及時(shí)充電。

目的和意義

架線電機(jī)車安全操作規(guī)程旨在保障礦井運(yùn)輸作業(yè)的安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保護(hù)員工的生命安全，同時(shí)提高運(yùn)輸效率，確保礦山生產(chǎn)秩序穩(wěn)定。通過(guò)嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以減少設(shè)備故障率，延長(zhǎng)電機(jī)車使用壽命，降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

注意事項(xiàng)

1. 操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，熟知電機(jī)車的操作方法和安全規(guī)定。

2. 禁止酒后駕駛，保持清醒的頭腦和良好的反應(yīng)能力。

3. 遵守交接班制度，詳細(xì)記錄電機(jī)車運(yùn)行狀況。

4. 遇到緊急情況，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)先保證人員安全。

5. 不得私自改動(dòng)電機(jī)車的電氣線路或機(jī)械結(jié)構(gòu)，以免影響安全性能。

6. 保持工作環(huán)境整潔，防止雜物影響電機(jī)車正常運(yùn)行。

以上規(guī)程旨在為電機(jī)車操作提供基本指導(dǎo)，具體操作還需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活應(yīng)用。每位操作人員都應(yīng)以高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度執(zhí)行規(guī)程，共同營(yíng)造安全的工作環(huán)境。

架線電機(jī)車安全操作規(guī)程范文

(一)一般規(guī)定:

1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試取得合格證,方可上崗。

2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

3、操作時(shí),應(yīng)保持正常姿勢(shì)為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(或手拉桿),嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

制動(dòng)手輪停放的位置適當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。

5、不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。

6、使用電機(jī)車牽引或推頂?shù)舻赖臋C(jī)車或礦車時(shí)應(yīng)有可靠措施。

(二)準(zhǔn)備工作:

1、接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:

(1)司機(jī)室的頂棚和門是否完好;

(2)連接器是否良好;

(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;

(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;

(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;

(6)集電弓起落是否靈活。

2、檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須及時(shí)處理或向調(diào)度匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。

以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。

3、機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤(rùn)滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。

4、開(kāi)車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開(kāi)車。

(1)各車的連接不正常。

(2)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。

(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

(4)運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。

(5)在運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。

(6)、存在其它影響安全行車的隱患。

(三)起動(dòng)

1、按順序接通電路,點(diǎn)亮照明燈,掛好紅尾燈。

2、接到發(fā)車信號(hào)后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開(kāi)手閘,按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。

3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng)。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。

嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行硬拖空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。

4、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置,一般應(yīng)有3秒鐘左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)間可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越擋,不得停留在兩個(gè)位置中間。

(四)運(yùn)行

1、運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放,如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪留更換位置,避免過(guò)久固定在某一位置,防止過(guò)熱。

2、調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。

3、正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時(shí),不受此限,如果用機(jī)車頂車輛,必須聽(tīng)從跟車工的指揮,速度要慢,對(duì)車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

4、行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意觀察。要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細(xì)心操作。

5、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的間距。

6、列車行駛速度:運(yùn)煤矸時(shí)不得超過(guò)5米/秒;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過(guò)2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。

7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對(duì)開(kāi)車會(huì)車前,以及前面有人,有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。

8、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)后,都必須緊急停車。

(五)減速停車

1、需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。

禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。

需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘停止機(jī)車。

嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)機(jī)車。

2、需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。

3、制動(dòng)時(shí)不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。

4、列車制動(dòng)距離,運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。

5、途中因故停車后,司機(jī)必須向調(diào)度匯報(bào),在機(jī)車或列車的前后設(shè)置警戒,才能檢修機(jī)車或列車。

6、列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)應(yīng)停在車場(chǎng),巷道較寬,無(wú)淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。

(2)不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。