接觸網(wǎng)工安全操作規(guī)程

有哪些

1. 檢查裝備：作業(yè)前，確保個(gè)人防護(hù)裝備完整，包括絕緣手套、安全帽、防護(hù)眼鏡、絕緣鞋等。

2. 工作許可：獲取工作許可證，確認(rèn)作業(yè)區(qū)域無(wú)帶電設(shè)備，并了解停電范圍和時(shí)間。

3. 安全距離：保持與帶電部分至少2米的安全距離，特殊情況需遵守特定安全規(guī)定。

4. 作業(yè)監(jiān)控：使用驗(yàn)電器檢查線路是否帶電，確保作業(yè)區(qū)域安全。

5. 緊急措施：了解并掌握觸電應(yīng)急處理方法，如人工呼吸和心肺復(fù)蘇。

6. 通訊聯(lián)絡(luò)：保持與地面控制室的實(shí)時(shí)通訊，報(bào)告作業(yè)進(jìn)度和異常情況。

7. 設(shè)備操作：正確使用工具和設(shè)備，遵循操作手冊(cè)，不得隨意拆卸或改變?cè)O(shè)備狀態(tài)。

8. 防止墜落：在高處作業(yè)時(shí)，使用安全帶和防墜裝置，確保固定可靠。

9. 環(huán)境觀察：注意天氣變化，避免在雷雨、大風(fēng)等惡劣氣候下作業(yè)。

10. 清理現(xiàn)場(chǎng)：作業(yè)結(jié)束后，清理工具和廢棄物，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)原狀。

目的和意義

此規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在確保接觸網(wǎng)工在高壓環(huán)境下作業(yè)的安全性，減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故。它不僅保護(hù)了工人的生命安全，也保障了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，防止因人為失誤引發(fā)的停電事件，從而維護(hù)社會(huì)生產(chǎn)和生活的正常秩序。

注意事項(xiàng)

1. 不得擅自擴(kuò)大作業(yè)范圍，嚴(yán)格遵守工作許可證規(guī)定的作業(yè)內(nèi)容。

2. 遇到不明情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

3. 嚴(yán)禁在無(wú)專業(yè)指導(dǎo)的情況下拆卸、調(diào)整或修理設(shè)備。

4. 注意身體狀況，如有不適，應(yīng)立即撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)并就醫(yī)。

5. 保持警惕，避免因疲勞、分心導(dǎo)致的安全事故。

6. 作業(yè)過(guò)程中，禁止吸煙和使用手機(jī)等電子設(shè)備，以防引發(fā)火災(zāi)或觸電。

7. 在操作復(fù)雜或高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，確保安全。

本規(guī)程的實(shí)施需要每位接觸網(wǎng)工的嚴(yán)格遵守和持續(xù)改進(jìn)，以期在保障安全時(shí)，提升作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的高效運(yùn)維。

接觸網(wǎng)工安全操作規(guī)程范文

1一般規(guī)定

1、所有接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。之后,接觸網(wǎng)上的一切作業(yè),均須按照本規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

2、從事接觸網(wǎng)運(yùn)行、檢修工作的有關(guān)人員,按照鐵道部、鐵路局的規(guī)定,實(shí)行安全等級(jí)制度,具體執(zhí)行鐵路局規(guī)定。

3、從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的現(xiàn)職人員,每年定期進(jìn)行一次安全考試;對(duì)剛從事接觸網(wǎng)工作的人員、轉(zhuǎn)崗從事接觸網(wǎng)工作的人員和中斷接觸網(wǎng)工作滿6個(gè)月后重新從事接觸網(wǎng)工作的人員,要事先進(jìn)行安全考試?？荚嚭细窈蠓娇缮蠉徸鳂I(yè)。

4、接觸網(wǎng)工每2年進(jìn)行一次身體檢查,身體條件不適合的人員要及時(shí)進(jìn)行調(diào)換工作。

5、雷電時(shí)禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè),遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級(jí)及以上的惡劣天氣時(shí),一般不進(jìn)行接觸網(wǎng)上作業(yè)。

6、在已受電開通的的接觸網(wǎng)上進(jìn)行停電作業(yè)時(shí),除具備工作票外,還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。

7、所有在現(xiàn)場(chǎng)從事接觸網(wǎng)工作的人員必須穿戴安全鞋、帽。所有使用的工具和安全用具,在使用前均須進(jìn)行檢查,符合相關(guān)要求后方準(zhǔn)使用。

8、在運(yùn)營(yíng)鐵路上施工,須按鐵道部、鐵路局或分局有關(guān)規(guī)定,同運(yùn)營(yíng)單位簽訂安全協(xié)議,明確各自承擔(dān)的安全責(zé)任。要點(diǎn)施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。

9、電氣化施工八項(xiàng)卡死制度

(1)所有工具定期試(檢)驗(yàn),檢查制度要卡死。

(2)材料裝配,配件質(zhì)量檢查要卡死。

(3)執(zhí)行工作票制度要卡死。

(4)不準(zhǔn)在區(qū)間和站場(chǎng)正線利用列車間隙施工要卡死。

(5)梯車作業(yè)必須四人推車,各把一角,速度不超過(guò)5公里/小時(shí)要卡死。

(6)網(wǎng)桿當(dāng)天挖坑立桿、當(dāng)日整正、當(dāng)天回填要卡死。

(7)出車前后要檢查車輛,不帶病進(jìn)行作業(yè)要卡死。

(8)起吊重量不明,不準(zhǔn)盲目起吊要卡死。

2高空作業(yè)

1、在距離地面3米及以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。高空作業(yè)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù):帶電作業(yè)時(shí),每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要有監(jiān)護(hù)人;停電作業(yè)時(shí),每一個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不得超過(guò)2個(gè)跨距;在同一組軟橫跨上作業(yè)時(shí)不得超過(guò)4條股道;在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí),要分別進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

2、高空作業(yè)要使用專用工具。傳遞工具、零部件和材料時(shí),禁止拋擲傳遞。高空作業(yè)人員要系好安全帶。

3、攀登支柱前要先檢查支柱狀態(tài),選好攀登方向和條件,攀登時(shí)手把牢腳蹬穩(wěn),使用腳扣或踏板時(shí),腳扣和踏板要卡牢、系緊,防止滑落。攀登支柱要盡量避開設(shè)備,并與帶電體保持規(guī)定的安全距離。

4、作業(yè)使用的車梯和梯子必須結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固;在有軌道電路的區(qū)段,車梯的車輪必須有可靠的絕緣措施;車梯必須按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),合格后方可使用。

5、使用車梯進(jìn)行作業(yè)必須指定車梯負(fù)責(zé)人,車梯工作臺(tái)上作業(yè)人員不得超過(guò)2名,所有的零部件、工具、材料均不得放置在車梯的工作臺(tái)臺(tái)面上。車梯上有人時(shí),推動(dòng)車梯的速度不得超過(guò)5公里/小時(shí),并須避免發(fā)生沖擊、碰撞和急起急停。車梯工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

6、遇刮大風(fēng)時(shí)、車梯在曲線、道岔上時(shí),須對(duì)車梯采取防傾覆措施;車梯位于坡道上時(shí);車梯位于坡道上時(shí),須采取制動(dòng)防溜逸措施。車梯在地面、道床上推動(dòng)時(shí),上面禁止有人。任何情況下車梯工作平臺(tái)上的人員都不得將安全帶系在車梯或車梯的工作平臺(tái)上。

7、避讓車列應(yīng)將車梯撤至鐵路建筑限界以外,并須采取防止車梯傾倒的措施。作業(yè)完畢,車梯需要就地存放時(shí),須穩(wěn)固放置在不影響行車和不影響嘹望的地方。

8、使用梯子作業(yè)時(shí),要先檢查梯子是否牢固,使用時(shí)要有專人扶梯并放置牢靠。梯子上只準(zhǔn)許一人作業(yè)。

9、車頂工作臺(tái)必須設(shè)置防護(hù)欄桿,作業(yè)時(shí)必須關(guān)好工作臺(tái)的防護(hù)門,需要探身到工作臺(tái)防護(hù)欄桿以外作業(yè)時(shí),必須系好安全帶。作業(yè)車的移動(dòng)速度不得超過(guò)10公里/小時(shí);作業(yè)車移動(dòng)須聽(tīng)從工作臺(tái)上人員指揮,并須避免急劇起、停車。

3停電作業(yè)

1、進(jìn)行停電作業(yè)時(shí),作業(yè)人員(包括所持的工具、材料、零部件等)與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下表規(guī)定:

電壓

安全距離

電壓

安全距離

電壓

安全距離

110kv

1500毫米

27.5~35kv

1000毫米

10kv

700毫米

2、停電作業(yè)的程序按照鐵道部《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》的規(guī)定辦理。

3、接到停電作業(yè)命令后必須先驗(yàn)電接地,然后方可作業(yè)。使用拋線法驗(yàn)電時(shí)須按下列順序:

(1)檢查所使用拋線的技術(shù)狀態(tài)。拋線須用截面積6-8平方毫米的裸銅軟絞線做成;

(2)接好接地端;

(3)拋線時(shí)要使拋線不可能接觸其他帶電設(shè)備;線拋出后人體即離開拋線;

(4)接地線裝設(shè)完畢后,方準(zhǔn)拆除拋線。

4、當(dāng)驗(yàn)明確已停電后,須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線;作業(yè)區(qū)段附近有其它帶電設(shè)備時(shí),按規(guī)定的作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的安全距離辦理。

5、裝設(shè)接地線時(shí),須先將接地一端安裝好,再安裝另一端與被停電的導(dǎo)體相連。拆除時(shí)順序相反。接地線要連接牢固,接觸良好。

6、裝設(shè)接地線時(shí),人體不得觸及接地線,接好的接地線不得侵入鐵路限界。連接或拆除接地線時(shí),操作人員須借助絕緣桿(絕緣桿須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),合格后方可使用)。絕緣桿要保持清潔、干燥。

7、接地線須用截面積不小于25平方毫米的裸銅絞線制作,并不得有斷股、散股和接頭。

8、在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí),為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓,除按上述要求裝設(shè)接地線外,還須根據(jù)需要增設(shè)接地線。

9、驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由二人進(jìn)行,一人操作,一人監(jiān)護(hù)。

10、所有作業(yè)均須在無(wú)電、停電條件下進(jìn)行,確須進(jìn)行接觸網(wǎng)帶電作業(yè)時(shí),必須按照鐵道部、鐵路局關(guān)于接觸網(wǎng)帶電作業(yè)的安全規(guī)程進(jìn)行。

道口看守員

1、道口看守員的基本條件

(1)道口看守員必須選派年滿18周歲的正式職工,思想品德好,工作責(zé)任心強(qiáng),身體健康的人員擔(dān)任。

(2)道口看守員必須具有擔(dān)任本職工作的基本知識(shí)和技能,熟悉鐵路有關(guān)的規(guī)章制度,了解掌握本區(qū)段列車運(yùn)行的基本情況。

(3)道口看守員必須經(jīng)過(guò)段一級(jí)的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)安全規(guī)章、業(yè)務(wù)知識(shí)和本職工作的基本操作技能培訓(xùn),理論知識(shí)和實(shí)際操作必須考試合格,并取得單獨(dú)上崗作業(yè)合格證書。未取得上崗作業(yè)合格證書的人員,不得擔(dān)任道口看守員工作。

2、道口看守員的基本職責(zé)及要求

(1)道口看守員的主要職責(zé)是:

維護(hù)道口交通秩序,監(jiān)視過(guò)往列車運(yùn)行,確保鐵路暢通和各種車輛及行人通過(guò)道口的安全。

道口看守人員除堅(jiān)持基本職責(zé)外,還需認(rèn)真學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《道口管理細(xì)則》中的有關(guān)規(guī)定,正確運(yùn)用業(yè)務(wù)知識(shí),認(rèn)真的完成本職工作,并必須做到:

①看守員當(dāng)班時(shí)要監(jiān)守崗位,不準(zhǔn)擅離職守,不準(zhǔn)打瞌睡,不準(zhǔn)看書報(bào)、聽(tīng)廣播,不準(zhǔn)閑人逗留,不干與工作無(wú)關(guān)的事,集中精力,切實(shí)維護(hù)好道口的交通秩序。

②看守員班前、班中不得飲酒,當(dāng)班時(shí)不穿高跟鞋、拖鞋、穿著規(guī)定的服裝,佩戴值勤袖章,起落欄桿要適時(shí),做到不掛車輛、不碰行人。

③接送列車時(shí),應(yīng)站在鐵路限界以外,避開公路通道,保證人身安全,不橫越線路面向列車,注意列車運(yùn)行情況,列車通過(guò)后經(jīng)確認(rèn)兩端無(wú)列車開來(lái),方準(zhǔn)放行車輛及行人通過(guò)道口。

④經(jīng)常清掃道口衛(wèi)生,保持道口室內(nèi)外清潔,遇有大風(fēng)、雪、雨、霧等惡劣天氣時(shí),經(jīng)常與相臨車站或道口聯(lián)系。

⑤一旦道口發(fā)生故障,危及行車安全時(shí),必須采取“先防護(hù)后處理”的防護(hù)辦法。正確的設(shè)好防護(hù),避免事故和減少損失,確保行車及人身安全。

⑥在電氣化鐵路上,車輛及其裝載物通過(guò)道口時(shí),不得觸動(dòng)限界架,活動(dòng)橫板或吊鏈,裝載高度超過(guò)兩米的貨物上,不準(zhǔn)坐人。

3、道口故障及防護(hù)處理

①道口處一旦發(fā)生故障,鐵路的行車線路被中斷,必須堅(jiān)持“先防護(hù)后處理”的原則。

②一旦發(fā)生故障,但不侵入鐵路限界時(shí),可顯示信號(hào),使列車減速通過(guò)道口。如在復(fù)線區(qū)間,僅影響一線時(shí),可封鎖一線,并與相臨車站聯(lián)系,組織二線臨時(shí)放行列車,盡量縮小影響列車運(yùn)行范圍,減少損失。若不能判斷,也不能盲目放行列車,以免擴(kuò)大事態(tài)。

③一旦在道口處發(fā)生危及行車安全的故障時(shí),要立即發(fā)出警報(bào)信號(hào),關(guān)閉公路,用電話通知相臨道口和車站,協(xié)助設(shè)好防護(hù)或攔截列車,并迅速在故障地點(diǎn)設(shè)好停車信號(hào)(插高2米的高欄桿紅旗或紅燈,夜間或惡劣天氣還應(yīng)點(diǎn)燃火炬)。

④發(fā)生故障后,在設(shè)好防護(hù)的同時(shí),即刻將故障情況向工區(qū)、站段匯報(bào),并積極組織就近鐵路職工和道口過(guò)往車輛和行人協(xié)助處理故障,并堅(jiān)持以先開通鐵路為原則。將造成故障的車輛,或影響行車的其他因素在最短的時(shí)間內(nèi)排除。故障排除后,還應(yīng)對(duì)造成事故的原因作好文字記錄,對(duì)造成事故的肇事車輛、行人作好取證工作,并及時(shí)報(bào)告工區(qū),領(lǐng)工區(qū)或站段,將責(zé)任者交有關(guān)部門處理。

⑤笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備,干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí),應(yīng)采取安全和防護(hù)措施,方可通過(guò);在站內(nèi)須經(jīng)車站站長(zhǎng)許可;在軌道電路的區(qū)段、須經(jīng)信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)許可,并在其協(xié)助指導(dǎo)下,方可通過(guò)。