有哪些
鐵路工程施工安全技術操作規(guī)程
一、施工前準備
1. 進行現(xiàn)場勘查，了解地質(zhì)、地形、周邊環(huán)境等狀況。
2. 制定詳細的安全施工方案，明確各工序的安全措施。
3. 對施工人員進行安全教育和技能培訓，確保其掌握安全操作方法。
二、施工現(xiàn)場管理
1. 設置明顯的警示標志和安全圍欄，防止非施工人員進入。
2. 保證機械設備完好無損，定期檢查維護，嚴禁帶病作業(yè)。
3. 施工過程中，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得擅自更改施工方法。
三、作業(yè)安全規(guī)定
1. 操作電氣設備時，必須穿戴絕緣防護用品，避免觸電事故。
2. 起吊作業(yè)時，確保吊具牢固，操作人員應站在安全位置。
3. 爆破作業(yè)需取得許可，嚴格遵守爆破安全規(guī)程。
四、應急響應
1. 建立應急預案，定期進行應急演練，提高應對突發(fā)事件的能力。
2. 發(fā)生事故時，立即啟動應急預案，迅速疏散人員，及時上報并處理。
五、環(huán)境保護
1. 施工過程中采取降塵、減噪等措施，減少對周邊環(huán)境的影響。
2. 廢棄物應按規(guī)定分類收集，及時清運，避免污染環(huán)境。
目的和意義
鐵路工程施工安全技術操作規(guī)程旨在保障施工過程中的人員安全，降低事故風險，提高工程質(zhì)量和效率。通過規(guī)范施工行為，預防和控制潛在危險，確保鐵路建設的順利進行，同時保護環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。該規(guī)程的實施有助于提升企業(yè)形象，增強公眾對工程的信任度，促進企業(yè)的長遠發(fā)展。
注意事項
1. 各級管理人員應定期檢查安全制度執(zhí)行情況，對違規(guī)行為嚴肅處理。
2. 施工人員應隨時保持警惕，遵守個人防護規(guī)定，不可麻痹大意。
3. 在特殊天氣條件下，如暴雨、雷電等，應暫停戶外作業(yè)，確保人員安全。
4. 對新進員工，務必進行安全培訓，未經(jīng)考核合格不得參與施工。
5. 定期進行安全評估，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，不斷完善安全管理體系。
以上操作規(guī)程旨在為鐵路工程施工提供指導，但具體操作還需結(jié)合實際情況靈活調(diào)整。只有全員參與，嚴格遵守，才能構建安全、高效的工作環(huán)境，確保鐵路工程項目的成功實施。
鐵路工程施工安全技術操作規(guī)程范文
1 總則
1.0.1 為貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針,保障鐵路工程施工中的人身安全及行車安全,預防事故發(fā)生,制定本規(guī)程。
1.0.2 本規(guī)程適用于新建、改建標準軌距鐵路通信、信號、電力及電力牽引供電工程的施工。對于客運專線和高速鐵路的施工,應視項目具體情況,做出必要的補充規(guī)定。
1.0.3 施工單位必須建立安全生產(chǎn)責任制,并組織實施和監(jiān)督。參加施工的人員必須熟悉及遵守本規(guī)程的有關規(guī)定,并經(jīng)安全考試合格后方準上崗。
1.0.4 施工單位應根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定,結(jié)合現(xiàn)場施工的具體情況,編制實施細則,經(jīng)批準后貫徹實施。
1.0.5 既有線施工必須嚴格執(zhí)行鐵道部有關既有線施工確保行車安全的規(guī)定。
1.0.6 同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時,應共同擬定現(xiàn)場的安全技術管理辦法,做好協(xié)調(diào),共同執(zhí)行。
1.0.7 施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,必須制定相應的安全技術措施。
1.0.8 國家規(guī)定的特種作業(yè)人員,以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)培訓和考核合格取得特種作業(yè)操作證后,方準上崗。
1.0.9 施工人員身體應健康,并定期進行身體檢查。凡患有不宜從事某項施工作業(yè)的疾病人員,不得從事該項工作。
1.0.10 施工現(xiàn)場應設置安全防護設施。進入施工現(xiàn)場的人員,應按規(guī)定使用合格的勞動保護和防護用品。
1.0.11 施工所用各種機具設備應定期進行安全檢查,不合格者嚴禁使用。
1.0.12 鐵路工程施工中的勞動安全衛(wèi)生措施,應在施工組織設計中確定。
1.0.13 鐵路通信、信號、電力和電力牽引供電工程施工中的安全技術工作除應符合本規(guī)程外,尚應符合國家現(xiàn)行有關強制性標準的規(guī)定。
2基本規(guī)定
2.1既有線施工一般規(guī)定
2.1.1當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時,施工單位應在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。
2.1.2在施工計劃實施前,施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。
2.1.3施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后,方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。
2.1.4施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時,應與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。
2.1.5封閉點施工結(jié)束,施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。
遇有特殊情況,不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時,施工負責人應提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。
2.1.6利用列車間隔時間進行施工時,施工負責人應通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進行。
2.1.7利用列車間隔施工作業(yè),施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系,確切掌握列車運行情況和施工時間。 嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。
2.1.8開行施工列車應符合下列規(guī)定:
1列車出發(fā)前應對列車制動機進行機能試驗;
2運行中必須按信號行車,嚴禁超速行車;
3列車無線調(diào)度電話必須全程運轉(zhuǎn),嚴禁關機;
4行車應保證停車準確,按規(guī)定鳴笛;
5施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè),或使用緊急制動閥停車后再起動時,司助人員必須服從施工負責人的指揮,并按規(guī)定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài),確認列車完整,具備開車條件后方可起動列車;
6施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時,不得關閉風泵,應保持機車總風缸和制動主管有足夠的壓力;
7施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時,施工負責人應指定隨車進行防護的專職人員;
8夜間作業(yè)應關閉頭燈或減弱燈光的強度。
2.1.9當施工列車在區(qū)間被迫停車時,除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系外,還應使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進行防護,并設防護人員顯示停車手信號。
2.1.10特快列車到達施工地點前]0min應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側(cè)2m以外,施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路3m以外避讓。
2.2既有線施工防護
2.2.1凡影響行車施工的地點應設置防護標志。
2.2.2區(qū)間施工時,單線應在兩端車站、雙線應在來車方向的車站設駐站聯(lián)絡員,施工現(xiàn)場設工地防護員。
2.2.3施工占用線路作業(yè)時,應根據(jù)線路速度等級,使用停車手信號進行防護。
2.2.4施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后,應做撤離準備。
當施工負責人發(fā)出停工命令時,應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
2.2.5在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時,可不設置防護信號;但應在施工地點兩端各500--1000m處列車運行方向 (雙向在列車運行的正方向)的左側(cè)路肩上,設置作業(yè)標防護。
2.3既有線輕型車輛及小車的使用
2.3.1使用輕型車輛應符合下列規(guī)定:
1利用列車間隔或跟隨列車后面運行的輕型車輛,上道前,應經(jīng)車站值班員批準,填發(fā)輕型車輛使用書(在區(qū)間用電話聯(lián)系時.雙方分別填記),并保證在承認使用時間內(nèi)撤出線路以外。如遇特殊情況不能撤出線路時,在車輛前后應按本規(guī)程第2.1.9條的規(guī)定,派防護員顯示停車手信號,并按規(guī)定位置設置響墩。
2輕型車輛應有制動裝置,當在信號軌道電路區(qū)段使用時,應保持車輪間絕緣。
3運行中應顯示停車信號。在雙線地段,遇有鄰線來車時應暫時取消停車信號,待列車通過后再行顯示。在氣候條件影響嘹望及進、出站時,應適當減速,通過道岔速度不得超過15km/h。
4在區(qū)間使用平板車時,在車輛前后應按本規(guī)程第2.2.3條的規(guī)定顯示停車手信號,隨車移動,如嘹望條件不良應增設中間防護員。平板車嚴禁溜放。
5在區(qū)間跟隨列車后面運行時,距列車尾部的距離不得小于500m。在運輸部門規(guī)定不能辦理續(xù)行列車的區(qū)段不得隨車運行。
6在站內(nèi)使用平板車,當站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)時應在平板車前后各50m處顯示停車手信號,并隨車移動。
2.3.2使用單軌小車時,使用負責人應了解列車運行時刻,備齊防護信號,除必須在列車到達前撤出線路以外,尚應符合下列規(guī)定:
1隙望條件不良區(qū)段,在車輛前后應按本規(guī)程第2.2.3條的規(guī)定,派防護員顯示停車手信號隨車移動,并增設中間防護員。
2嘹望條件良好區(qū)段,并能迅速撤出線路以外時,除在運行中顯示停車信號外,可不設防護。
3在站內(nèi)使用單軌小車時經(jīng)車站值班員同意后可不設防護,但在小車上應顯示停車信號。如站內(nèi)有調(diào)車作業(yè)或小車裝載較重時,應在小車前后各50m處顯示停車信號,并隨車移動。
2.4鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)
2.4.1施工前應對沿途環(huán)境進行調(diào)查,在妨礙列車運行、危及人身或既有設備安全的地段、處所施工時,應制定相應的安全技術措施。
2.4.2在鐵路站場、區(qū)間及其附近施工或行走時,應符合下列規(guī)定:
1聽從指揮,注意防護人員所發(fā)信號,及時避讓列車。
2不得在雙線路橋的線路中間、鐵路中心或軌面上行走,且宜避開路肩。橫向跨越鐵路時,在已停列車兩端頭通過時的距離不應小于5m。嚴禁在車輛下部或車鉤處通過。
3不得改變鐵路設施原有狀態(tài)。
4不得在鐵路建筑眼界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。
5不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。
2.4.3在橋梁上、隧道內(nèi)施工時,應符合下列規(guī)定:
1施工負責人應在施工前明確施工人員的避讓處所。不得在側(cè)溝上和橋梁扶手邊避讓。
2隧道、橋梁的兩端口應設專人防護。
3橋上施工時,易滑的行走處應設防滑措施。
4橋上橋下傳遞工具、器材,應使用繩索或滑車遞送,不得拋擲。
5在橋墩上、橋梁防護支架外或易滑處施工,必須系扎安全帶。
6隧道照明不得閃爍和眩目,亮度應均勻。
7長、大隧道內(nèi)施工應制定防止強氣流傷害的安全技術措施。
2.4.4鐵路線附近堆放的器材、工具,必須牢固,嚴禁侵入鐵路建筑限界。
2.4.5在電力牽引區(qū)段需接觸網(wǎng)停電施工時,應符合下列規(guī)定:
1施工負責人應提前向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請;
2在接到電力調(diào)度員停電施工命令,并經(jīng)接觸網(wǎng)檢修人員確認停電并安設臨時接地線后方可施工;
3施工結(jié)束,接觸網(wǎng)檢修人員確認作業(yè)人員撤至安全地點后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調(diào)度員施工完畢。
2.4.6在電力牽引區(qū)段接觸網(wǎng)未停電時施工,應符合下列規(guī)定:
1施工人員應使用高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。
2人身和攜帶物件,必須與接觸網(wǎng)設備的帶電部分保持2m以上的距離,與回流線保持lm以上的距離。
3距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時,金屬部分應臨時接地,施工作業(yè)結(jié)束后,應及時拆除臨時接地。
2.4.7在帶電區(qū)域附近作業(yè)時,作業(yè)人員與帶電體的安全距離應滿足表2.4.7的規(guī)定,當小于規(guī)定值時應停電作業(yè)。
表2.4.7在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離
電壓等級(kv)
安全距離(m)
電壓等級(kv)
安全距離(m)
≤10
0.7
154
2.0
20∽35
1.0
220
3.0
60∽110
1.5
330
4.0
2.4.8在裸露帶電設備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進行測量工作
2.4.9在帶電設備上作業(yè)時,應符合下列要求:
1設備工作電壓為220v及其以上時,應切斷電源;
2設備工作電壓大于36v時,應使用帶絕緣柄的工具。
2.4.10在接近饋電線處進行長、大金屬物品的搬運和施工時,其金屬物距最近饋電線條之間的距離不應小于2m;當距離不足時應辦理停電申請,在確認停電后方可作業(yè)。
2.4.11濃霧、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿上作業(yè)。
2.5施工場地、施工工具
2.5.1施工場地應符合下列規(guī)定:
1施工現(xiàn)場及輔助設施的總平面布置應符合國家防火、勞動安全衛(wèi)生及環(huán)保等方面的有關規(guī)定;
2臨時輔助設施應在驗收合格后方可使用,使用中應定期進行檢查維護;
3在現(xiàn)場及其周圍的懸崖、陡坎、深坑、高壓帶電區(qū)域等處應有防護設施及警告標志,坑、溝、孔洞等應鋪設與地面平齊的蓋板或設可靠的圍欄、擋腳板及警告標志,危險處所夜間應設置紅色警示燈。
2.5.2施工用交通通道應滿足工程需要。
2.5.3設備、器材的堆放應符合下列規(guī)定:
1設備、器材的堆放應按照施工現(xiàn)場總平面布置規(guī)定的地點有秩序地整齊碼放,并符合搬運和消防的要求;
2 設備、器材的堆放高度或?qū)訑?shù)應符合產(chǎn)品的技術規(guī)定;
3現(xiàn)場拆除的模型板、包裝箱、腳手架以及其他廢棄物應及時清理回收,集中堆放;
4裝過揮發(fā)性油劑及其他易燃物質(zhì)的容器,應保存在距建筑物不小于25m的單獨隔離場所;
5器材不得靠建筑物的墻壁堆放,應保留0.5m以上的間距,且兩端應封閉;
6各材料堆之間的間距不得小于1.5m。
2.5.4工具使用時應進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)有下列情況者不得使用:
1滑輪組吊鉤有裂紋或明顯變形,滑輪邊緣有裂紋或嚴重磨損,軸承變形、軸瓦磨損,鋼絲繩斷股、嚴重銹蝕或嚴重扭絞;
2各種緊線器外表有裂紋或變形,夾口磨損嚴重;
3手扳葫蘆外表有明顯變形、損傷、銹蝕現(xiàn)象及操作時打滑。
2.5.5安全保護用品,每次使用前必須進行外觀檢查,有下列情況者嚴禁使用:
1安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋,繩子有斷股或腐爛,掛鉤有裂紋或變形,皮帶有損傷;
2安全帽表面有破損及無防震罩;
3驗電筆無耐壓試驗合格證及指示燈損壞;
4絕緣手套、絕緣棒未經(jīng)耐壓試驗或試驗不合格。
2.5.6試驗工作使用的電氣絕緣工具,其檢驗規(guī)定、使用周期和試驗標準應符合表2.5.6的規(guī)定。
表2.5.6常用電氣絕緣工具試驗一覽表
序號
名稱
電壓等級(kv)
周期
交流耐壓
時間(mim)
泄漏電流(ma)
備注
1
絕緣棒
6∽10
每年一次
44
5
35∽154
4倍相電壓
220
3倍相電壓
2
絕緣擋板
6∽10
每年一次
30
5
35
(20∽35)
80
5
3
驗電筆
6∽10
每六個月一次
40
5
發(fā)光電壓不高于額定電壓的25%
20∽35
105
4
絕緣手套
高壓
每六個月一次
8
1
≤9
低壓
2.5
≤2.5
5
橡膠絕緣靴
高壓
每六個月一次
15
1
≤7.5
6
絕緣繩
高壓
每六個月一次
105/0.5m
5
2.5.7高處作業(yè)使用的安全工具應根據(jù)表2.5.7的規(guī)定,定期進行檢查和試驗.
表2.5.7高處作業(yè)使用的安全工具的檢查和試驗標準
名稱
試驗靜拉力(kn)
試驗周期(月)
外表檢查周期(月)
試驗時間(mim)
安全帶
2.25
6
1
5
腳扣
1
梯子
1.8
2.6吊裝、搬運及儲存保管
2.6.1吊裝作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1重大的起重、運輸項目,應在施工組織設計或計劃中制定施工方案和安全技術措施。
2凡遇有下列情況之一時,施工負責人應在現(xiàn)場進行指揮:
1)起吊重量達到或接近起重機械額定負荷的95%時;
2)兩臺及以上起重機械起吊同一設備或物件時;
3)起吊精密物件或起吊不易吊裝的大件以及在復雜場所進行大件物品的吊裝時;
4)起重機械在輸電線路下方及其附近作業(yè)時(如達不到安全距離時,應辦理停電作業(yè));
5)起重機吊臂侵入既有線的施工作業(yè)時。
3起吊作業(yè)時,被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點應與被起吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。
4起吊大件或不規(guī)則物件時,應在被起吊物上牢固地綁扎晃繩。吊繩的夾角應滿足產(chǎn)品的技術規(guī)定。
5爆炸品、危險品不得采用起吊方式進行裝卸或搬運。
6當工作地點的風力達到5級時,不宜進行起吊作業(yè);當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況,不得進行起吊作業(yè)。
2.6.2搬運作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1在公路上輸重型或超級超限物件時,應符合交通部門運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。
2運輸炸藥、雷管等危險物品,應按當?shù)毓膊块T的有關規(guī)定進行。用普通汽車運輸易燃、易爆、有毒等危險品時,嚴禁人貨混裝。
3用人力推動鐵路平板車運送物資時應有專人指揮,不得在前方引,車上不得坐人。如數(shù)車同時運送,兩車之間應保持20m以上的距離。平板車應有可靠的制動裝置。
4沿斜面搬運物件時,所搭設的跳板應牢固可靠,坡度不得大于1:3。
5在坡道上搬運物件時,物件應用繩索拴牢,并做好防止傾倒的措施。
6從車廂上向下卸電桿時應有專人指揮。向下滾卸時應在滾下的反方向設防溜繩。
7從車輛或船上下卸大型設備,卸貨平臺應具有足夠的面積、強度及穩(wěn)定性。
8拖運設備或物件時,物件的重心應放在拖板的中心位置。
9工作人員不得在牽引鋼絲繩與導向滑輪內(nèi)側(cè)站立或停留。
2.6.3危險品儲存保管應符合下列規(guī)定:
1庫房及儲備廠必須建立相應的安全制度。倉庫區(qū)域內(nèi)的主要通道上及各個庫房的門口必須設置明顯的“嚴禁煙火”警告標志。
2易燃、易爆、危險品和具有腐蝕性的物品必須按有關規(guī)定單獨存放,分別保管。
3有毒物品及放射性物品應分別存放在與普通倉庫隔離的專用庫房內(nèi)。酒精、汽油、油漆及其稀釋劑等揮發(fā)性易燃材料必須密封存放。
4炸藥、雷管應分庫存放,兩庫間距不得小于4m,庫房應建于山崗、山洞等遠離人煙處,并應有避霄裝置。距庫房100m范圍內(nèi)嚴禁吸煙。
5爆炸材料庫內(nèi),嚴禁使用明火照明和安設普通電源導線及開關、燈頭等電器。
2.7施工用電
2.7.1施工臨時用電應根據(jù)當?shù)毓╇姴块T批準的供電設計方案,進行變、配電室及用電設施的建設。
2.7.2施工用電應符合下列規(guī)定:
1電氣設備不得超銘牌規(guī)格使用。
2多路電源進出線的開關柜或配電箱應采用密封式結(jié)構,進線及負荷回路應標明名稱,刀閘應標明額定電壓值。多路進線應有可靠的閉鎖裝置。
3開關及熔斷器必須是上端接電源,下端接負荷。
4不同電壓等級的插銷與插座應選用不同的結(jié)構形式。
5嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。
6熔斷器的熔絲熔斷后應查明原因,在排除故障后方可更換。
7連接電動機械和電動工具的電氣回路應設開關或插座,并應有保護裝置。移動式電動機械或工具的電源線應使用相應規(guī)格的橡皮軟電纜。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備。
8在有爆炸危險的場所及危險品倉庫內(nèi)應采用防爆型電氣設備,其開關宜裝設在室外。在散發(fā)大量蒸汽、氣體和粉塵的場所,應采用密閉型電氣設備。
2.7.3凡在施工中用發(fā)電機提供施工電源時,應符合下列規(guī)定:
1發(fā)電機在使用前應制定嚴格的發(fā)電機操作規(guī)定,以及必需的倒閘操作程序;
2發(fā)電機的額定功率應滿足施工用電的需要,嚴禁超負荷運行;
3發(fā)電機的周圍禁止存放易燃物品,并應配備消防器材;
4現(xiàn)場同時存在外電路供電情況時,雙路電源之間應有完善的閉鎖措施。
2.7.4永臨結(jié)合電力線路的建設應符合本規(guī)程第5.2節(jié)的有關規(guī)定,并應制定臨時供電的安全技術措施。
2.8防火、防爆、防毒
2.8.1在倉庫、加工場地及重要機械設備處應配備相應的消防滅火器材。
2.8.2消防設施應有防雨、防凍措施,并定期進行檢查。消防器材應放置在明顯、易取處。有關材料應在有效期內(nèi)。
2.8.3在油庫、木工車間及其他易燃易爆物品倉庫等場所應設置明顯的“嚴禁煙火”標志。
2.8.4嚴禁在辦公室、工具房、機械室、休息室、宿舍等房間內(nèi)存放易燃、易爆物品。
2.8.5在易燃、易爆物品存放區(qū)周圍嚴禁采用明火作業(yè)。
2.8.6儲存易燃、易爆液體或氣體倉庫的管庫人員嚴禁穿用絲綢、合成纖維等容易產(chǎn)生靜電的衣料制作的服裝。
2.8.7凡進入易燃、易爆區(qū)域的機動車輛的排氣管必須加設防火罩。
2.8.8施工單位需要使用和存放炸藥、雷管時,必須得到當?shù)毓膊块T的許可。
2.8.9凡在輔氣、輸油管道及其設施附近進行施工,有可能影響管道及設施安全運營時,應事先與有關單位取得聯(lián)系,采取保護措施后方可施工。施工單位應在施工現(xiàn)場設置“嚴禁煙火”標志。
2.8.10在易燃、易爆環(huán)境中,嚴禁進行產(chǎn)生火花的施工和帶電作業(yè)。
2.8.11照明燈具與易燃物之間應保護一定的安全距離,與普通燈具的安全距離不宜小于300mm;與聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具的安全距離不宜小于500mm,且不得直接照射易燃物。當間距不夠時應采取隔熱措施。
2.8.12野外動火作業(yè),應遵守當?shù)刈o林防火的有關規(guī)定并應有安全防范措施。
2.8.13熬制焊錫、絕緣膠、石蠟及瀝青防腐劑時,應選擇空曠場地,并遠離易燃、易爆物且應避開地下管線。不宜在室內(nèi)熬制瀝青與焊錫。
2.8.14凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)必須符合國家環(huán)保有關規(guī)定,并應制定相應的防護措施。
2.9 高處作業(yè)
2.9.1施工單位應對高處作業(yè)項目制定相應的安全技術措施。
2.9.2高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應裝設1.05m高的防護欄桿和180mm高的擋腳板,必要時應裝設防護立網(wǎng)。
2.9.3隧道內(nèi)和在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè),應裝設滿足施工的照明設施。
2.9.4遇有6級及以上大風或惡劣天氣時,應停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時,應采取防滑措施。
2.9.5高處作業(yè)人員必須系好安全帶,安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。
2.9.6進行高處作業(yè)的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。
2.9.7高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣,不得站在欄桿的外側(cè)。
2.9.8在構架及電桿上進行作業(yè)時,地面應設有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡。
2.10爆破作業(yè)
2.10.1爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(gb6722)的要求,編制爆破設計方案,制定相應的安全技術措施。
2.10.2爆破作業(yè)應根據(jù)施工地區(qū)環(huán)境的具體情況,采取相應的防護措施。
2.10.3在靠近建筑物、鐵路線進行爆破作業(yè)時,應事先與車站和有關部門取得聯(lián)系,確保行車安全,并在危險區(qū)域內(nèi)設立明顯標志牌,通行路口設專人防護。
2.10,4雷雨天嚴禁進行爆破作業(yè)。強電場區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。
2.10.5裝藥作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1導火索的長度應按導火索燃速、各炮位與避炮點距離、點火順序和避炮道路好壞確定。導火索最短不得小于1.2m。禁止在同一地點使用兩種不同燃速的導火索。
2同一電爆網(wǎng)絡上必須使用同廠、同牌號、同批的電雷管。
3裝藥應在所有炮眼打成以后進行。
4不得用金屬器皿盛藥。
5起爆藥包應在裝藥時臨時制作。
6裝藥完畢應檢查核對并記錄裝炮個數(shù)、地點。
2.10.6起爆作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1炮眼裝藥完畢到起爆不宜超過10min,
2敷設電爆網(wǎng)絡時,必須由最遠的裝藥炮眼向起爆指揮點進行,并應在敷設前先將網(wǎng)絡的指揮點一端短路。
3電源與起爆網(wǎng)絡的連接或起爆機搖柄的安裝,必須在開關切斷后準備起爆時進行。
4人工點炮必須撞按先遠后近,先內(nèi)后外,先長后短的順序進行。嚴禁用明火點炮。
5起爆兩炮以上時,應指派三人在不同方位計數(shù)聽炮,并相互核對響炮數(shù)。炮己全部響完,可于最后一響的5min后發(fā)出解除警戒信號,并全面檢查對公路、鐵路交通有無影響。必須在確認安全后,方可撤回全部警戒人員。
2.10.7瞎炮應由原裝炮人員當時組織處理,嚴禁交由其他人員處理。
2.11季節(jié)性施工
2.11.1進入冬、雨季施工前,施工單位應根據(jù)地區(qū)特點編制安全技術措施。
2.11.2洪水、雷雨季節(jié)野外作業(yè)時,應符合下列要求:
1開挖溝、坑時,應確保河道、渠道、公路、鐵路等設施的安全,并應及時回填、夯實;
2施工中必須保證既有線排水系統(tǒng)的暢通;
3雷雨天氣時,不得在涵洞口、單棵大樹下避雨,并應遠離高壓線;
4不得在洪水、雨季敷設水底光、電纜和進行潛水沖槽作業(yè)。
2.11.3冬季野外施工時,應備防寒保暖用品及有關應急藥品。機械、電力設備應嚴格按照冬季使用的有關規(guī)定辦理。
2.11.4在積雪結(jié)冰的場地施工時,應穿防滑鞋,并用棍棒探路。
2.11.5履冰過河時,應測定冰層厚度有足夠的承載力。
2.11.6高溫季節(jié)施工,應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。
2.12伐樹、涉水、挖溝坑及其他作業(yè)
2.12.1砍伐樹木時應采取正確的方法,在樹干(枝)傾倒的范圍內(nèi),嚴禁有人進入或停留。樹木倒下嚴禁侵入鐵路限界、壓著線條或其他建筑物。
2.12.2砍伐靠近帶電線路的樹木時,嚴禁攀登桿塔,樹木、繩索與帶電體接近距離不應小于表2.12.2的規(guī)定。
表2.12.2接近或立叉其他電力線工作安全距離
電壓等級(kv)
安全距離(m)
電壓等級(kv)
安全距離(m)
≤10
1.0
220
3.0
35
2.5
330
4.0
110
3.0
2.12.3上樹砍剪樹枝時,工作人員應站立在堅實的樹干上,系好安全帶。
2.12.4涉水作業(yè)時,應先調(diào)查水流、水深、河底情況,以及上游水庫放水的規(guī)律,并應設有防護及必要的救生設備和安全措施,不得將工具、材料等物系在身上涉水。
2.12.5沼澤地帶施工應由當?shù)叵驅(qū)ьI。在沙灘及沼澤地帶作業(yè),應有防止陷落措施。
2.12.6山區(qū)施工在陡巖、深谷、危巖、滑坡等處.應有防滑和防滾石安全措施。
2.12.7挖溝坑作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1挖溝時施工人員之間應保持3-5m的距離。在有地下光、電纜和管路的地方挖溝、坑時,應了解地下設施的用途、埋設位置,并與有關部門聯(lián)系,做好防護后再施工。
2當挖溝、坑影響行人妨礙交通或站內(nèi)作業(yè)時,應在施工地點3—5m處加設防護,并應當天回填夯實。如需過夜時,應采取防止人員墜落的安全措施。在有倒塌危險的房屋、圍墻附近開挖時應對其臨時加固。
3嚴禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑,在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時,擺放的料具和挖出的土石嚴禁侵入基本建筑限界,并應采取防止塌落的措施。
4電纜、光纜敷設需通過鐵路、公路、繁忙車道宜采用頂管方法。必須開挖時宜夜間施工,并應采取安全防護措施。
5挖溝、坑的棄土應距溝、坑邊0.4m以外。堆土高度不應高于1.5m。
6在土質(zhì)松軟地帶挖溝、坑時應按斜坡形開挖,坡度的大小應根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及坑深確定,宜符合表2.12.7的規(guī)定。
表2.12.7 溝、坑的坡度
土壤性質(zhì)
坡 度
砂土、淤泥
1:0.75
砂質(zhì)黏土
1:0. 5
黏土及黃土
1:0.3
堅 土
1:0.15
7挖水溝、坑及流沙溝、坑時應采用防護板或沉箱等加固措施。
8防護板的安裝或撤除應有人監(jiān)護。嚴禁將防護板一次全部撤除。強流沙地帶不宜撤防護板。
9在架空線路附近開挖溝槽時,應防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。
10坑底面積小于1.5m2時,坑內(nèi)不得有兩人及以上人員同時作業(yè)。溝、坑深大于1m時,不得一人單獨作業(yè)。
2.12.8氣焊和氣瓶作業(yè)時,氧氣瓶、乙炔發(fā)生器和作業(yè)點相互間距不得小于10m,并應遠離易燃、易爆、有毒物品和高溫設備。不得焊接帶電、承壓或未放置穩(wěn)固的設備。對有可能儲熱的墻壁和設備,焊接前應有降溫措施。
2.12.9噴燈的使用應遵守噴燈安全操作規(guī)程的規(guī)定。當使用地點有可燃氣體時,不得使用噴燈。
2.12.10射釘槍作業(yè)應遵守射釘槍安全操作規(guī)則的規(guī)定。射釘作業(yè)時,應確認作業(yè)墻背面無其他人員。
2.12.11使用電動工具作業(yè),電動工具必須配備漏電保護裝置。
2.12.12攪拌機作業(yè)應制定安全細則。
2.12.13鋼筋作業(yè),拉直鋼筋時應先將鋼筋頭部固定,并緩慢加力。剪斷鋼筋時應將被拉鋼筋卡住。采用絞磨手扳葫蘆或其他工具拉直鋼筋時,應檢查地錨牢固程度。紋磨、手扳葫蘆等應有制動裝置。
3通 信
3.1通信光、電纜線路
3.1.1在鐵路線附近測量采用的標旗顏色必須明顯有別于鐵路信號的顏色。
3.1.2立桿、撤桿應符合下列規(guī)定:
1人工立桿、撒桿時應統(tǒng)一指揮。在路塹、高崗或狹小處應制定安全措施。
2電桿未回土搗固前,不得撤除邊繩和頂頭繩。未撤扳桿前,不得撤除頂頭繩。電桿未回土夯實前不得登桿。
3用吊車立桿、撤桿時,鋼絲繩套應栓在距電桿頂部小于1/2桿長的地方。
3.1.3架線、撤線應符合下列規(guī)定:
l在車輛與行人密集處架線、撤線作業(yè),應設專人防護。
2跨越通航河道架線,應在上游大于100m和下游大于50m處張掛施工標志,并掛設限制桅桿高度的攔河線和設置防護人員。
3撤除跨越供電線路、鐵路、公路、居民區(qū)和較大通航河道的線路時,應先撤除跨越部分。
在特殊終端桿及角深較大轉(zhuǎn)彎桿處作業(yè)時,電桿加固前不應撤除線條扎線。
4撒線作業(yè)應統(tǒng)一指揮,遇有險情應停止作業(yè),采取措施后方可繼續(xù)作業(yè)。
5撤線作業(yè)時,應雙側(cè)交替進行,嚴禁連續(xù)剪斷橫擔一側(cè)的線條。
3.1.4光、電纜敷設應符合下列規(guī)定:
1人工架設光、電纜盤時應符合下列規(guī)定:
1)起重架起架較高或在斜坡上架起重架時,應設起重架臨時拉線;
2)千斤頂?shù)鬃鶓旁趫怨?、平坦的地面?頂升時,光、電纜盤盤輪離開地面不得大于100mm;
3)盤軸應水平,光、電纜盤應保持在兩起重架的中央;
4)光、電纜盤的滾動方向應和盤上指示相符;
5)應從盤的上部出纜,且光、電纜盤應有制動措施。
2人工抬放光、電纜時應符合下列規(guī)定:
1)每人負重應適度并應有統(tǒng)一指揮;
2)施工人員應用同側(cè)肩抬運,拐彎時人應站在光、電纜外側(cè),下坡、跨溝渠和拐彎處應設防護人員;
3)穿越管道、過障礙處應有專人操作。
3抬運光、電纜過橋梁、隧道或在鐵路路肩上抬運時,不應將光、電纜曲伸到限界以內(nèi)。抬運光、電纜過鐵路線時,應在統(tǒng)一指揮下平行跨越,并應符合本規(guī)程第2.4.2條的規(guī)定。
4在有封閉點的機械化施工區(qū)段,利用軌道車施工時應符合下列規(guī)定:
1)應有統(tǒng)一指揮信號,指揮人員與司機應密切配合。
2)施工用車輛應良好,平板車上的作業(yè)架應牢固,高、寬度應符合要求,工作臺板應有足夠強度。
3)軌道車起動前,施工人員應撤離工作臺面。施工負責人應確認施工人員已撤離到安全地帶后,方可通知開車。
4)光、電纜到達施工現(xiàn)場開始敷設時,軌道車應保持勻速,纜盤的轉(zhuǎn)動速度應與軌道車車速相適應。
5)光、電纜敷設完畢后,空纜盤應在軌道車上綁扎牢固且不得侵限,軌道車迅速撤離現(xiàn)場。
5使用機械牽引架設光、電纜時,牽引力應小于光、電纜允許拉力,主要牽引力應加在光、電纜的加強構件上,牽引速度不應大于15m/min,并應保持勻速,不得突然啟動或停止。
6氣吹法敷設光纜時,光纜盤應保證與吹纜機吹纜方向在一直線上,出纜應順暢,并保持與吹纜速度一致?？諌簷C操作人員在開啟閥門時,應逐漸由小到大,并與氣閥保持一定距離。
7光、電纜在拐彎或上下處應綁扎做加強處理。
8架空光、電纜施工時應符合下列規(guī)定:
1)光纜敷設宜在桿塔立起后進行,不宜交叉施工。
2)避免金屬物件碰撞既有明線條,與既有明線條跨越時應采取絕緣措施。
3)穿越、跨越電力線路架設或撤除通信線路時,應向供電部門申請停電作業(yè)。作業(yè)時,應將通信線條接地?？缭郊茉O時嚴禁將線條擱在電力線上拖拉,穿越時在穿越處用繩環(huán)將通信線條套住。
3.1.5水線纜敷設應選擇晴天、風速較小及平潮枯水期進行,并應由專業(yè)隊伍施工。
3.1.6在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時,應將接續(xù)傘或接續(xù)帳篷搭扎牢固,避免列車通過時危及行車安全。
3.1.7對電纜芯線進行電氣強度測試前,測試點應與各作業(yè)點聯(lián)系,使各作業(yè)點停止線路作業(yè),在規(guī)定測試時間內(nèi)不得觸碰電纜。各作業(yè)點未接到測試點恢復作業(yè)命令前不得作業(yè)。測試時儀器的保護接地應可靠。
3.1.8在高壓危險影響區(qū)段進行通信線路施工作業(yè)必須設監(jiān)護人,并按帶電作業(yè)規(guī)定進行作業(yè),作業(yè)時應符合下列規(guī)定:
1切割光電纜金屬外皮或打開接頭套管前,應將光電纜兩端金屬外皮連通,并臨時接地;
2用儀表測試電纜芯線有危險電壓時,應申請停電作業(yè),無危險電壓時,亦應對芯線接地后方準作業(yè)。
3.1.9在高壓危險影響區(qū)段與電纜芯線的各種外線引入端子相連的設備上作業(yè),必須使用帶絕緣柄的工具。
3.1.10無人站、人孔(井)、手孔(井)內(nèi)不得存放易燃、易爆、有毒物品,施工時應符合下列規(guī)定:
1進入前應開門通風。未經(jīng)通風排氣不得入內(nèi)。施工中有異常感覺應立即撤離。
2進入時,站、孔外面應設安全標志或?qū)Ｈ朔雷o。進出應攀梯上下,不應踩蹬螺栓、機架;光電纜上下。
3禁止燒煮填充劑或其他物品。
4宜用手電筒照明。當用電燈照明時,電源設備應設在站、孔外,燈具應有防護罩。
3.2通信站及中間站通信機械室
3.2.1通信站及中間站通信機械室施工應符合下列規(guī)定:
1高大笨重機架豎立后應及時固定;
2豎立機架、放綁配線和光、電纜等作業(yè),不得攀扶骨列架、走線架;
3在設備加電前,電源極性、電壓值、各種熔絲規(guī)格以及保護接地應符合要求;
4需更換插件板時應逐級切斷電源,并采取防靜電措施;
5不應直視光通信設備和儀表上的激光發(fā)射端孔和尾纖:
6電源室應保持干燥通風和通道暢通。
3.2.2蓄電池安裝應符合下列規(guī)定:
1安裝環(huán)境不應有有機溶劑和腐蝕性氣體;
2蓄電池應避免陽光直射,不應接近熱源和火源,與變壓器、電源開關或保險閘刀等設施的距離應大干o.5m;
3蓄電池密封閥不應松動,不得擅自拆卸密封閥;
4蓄電池重量較重時應選用運輸?shù)跹b工具;
5清洗時不得使用有機溶劑。
3.2.3地下室施工應符合本規(guī)程第3.1.10條的規(guī)定。
3.3站場(區(qū)間)通信
3.3.1通話柱、擴音柱的設置不得侵入鐵路建筑限界和影響鐵路信號的顯示。
3.3.2股道間的通話柱、擴音柱裝設地點不得影響作業(yè)人員嘹望信號:
3.3.3揚聲器支撐桿的防雷地線應可靠接地。
3.4無線通信
3.4.1漏泄電纜的安裝應符合下列規(guī)定:
1打孔時施工人員應配備防塵眼罩、防護帽等防護用具。使用的扶梯應有專人防護。
2各類支架和滑泄電纜均應固定牢固,不得松動、脫落。漏泄電纜應按設計要求安裝防火夾子。
3在電氣化牽引區(qū)段施工時應符合本規(guī)程第2.4節(jié)的規(guī)定。
3.4.2天線與鐵塔的安裝除應符合本規(guī)程第2.9節(jié)的規(guī)定外,尚應符合下列要求:
1室外安裝工作不得在雨天、霧天、大風天氣時施工;
2房頂結(jié)構應滿足施工安全條件;
3天饋線或其他物件吊裝時,應保證上下通信暢通并應有專人指揮,不準有人同時上下鐵塔;
4所有緊固螺栓均應擰緊。
3.4.3天饋線、漏泄電纜的金屬外皮和鐵塔,防霄地線應可靠接地。
