有哪些
1. 進出機房管理：所有人員需佩戴證件，未經許可不得擅自進入。
2. 設備操作規(guī)定：非專業(yè)人員不得隨意觸碰設備，操作前需進行培訓。
3. 電氣安全：定期檢查電氣線路，防止短路或過載。
4. 災害預防：制定應急預案，定期演練，確保災害發(fā)生時迅速響應。
5. 環(huán)境監(jiān)控：保持恒溫恒濕，定期監(jiān)測空氣質量。
6. 防火防爆：配置消防設施，嚴禁煙火。
7. 數(shù)據(jù)安全：定期備份，加密存儲，防止數(shù)據(jù)泄露。
目的和意義
機房工作安全技術操作規(guī)程旨在確保機房內設備的穩(wěn)定運行，保障信息系統(tǒng)的安全，預防因人為操作失誤或環(huán)境因素導致的故障和事故。通過規(guī)范操作流程，提高員工的安全意識，減少潛在風險，保護企業(yè)的核心資產——數(shù)據(jù)和硬件設施，從而維護企業(yè)正常運營，降低經濟損失。
注意事項
1. 操作人員應穿著無金屬配件的防靜電服，避免靜電干擾設備。
2. 在機房內禁止飲食，防止食物殘渣引發(fā)蟲害或短路。
3. 設備故障時，應立即斷電并報告，切勿自行處理。
4. 定期清潔設備，防止塵埃積聚影響散熱。
5. 保持通信暢通，遇到緊急情況能及時通知相關人員。
6. 對新入職員工進行安全培訓，確保其了解并遵守操作規(guī)程。
7. 嚴禁在機房內存放易燃易爆物品，確保消防安全。
8. 定期檢查ups電源和備用發(fā)電機，確保電力供應穩(wěn)定。
9. 遵守數(shù)據(jù)保護法規(guī)，不非法獲取、傳播或刪除機密信息。
10. 在執(zhí)行任何可能影響系統(tǒng)穩(wěn)定性的操作時，需提前申請審批，確保有充分的備份和恢復措施。
以上操作規(guī)程旨在保障機房工作的安全性，每位員工都應將其視為日常工作的基本準則，共同維護機房環(huán)境的安全與穩(wěn)定。
機房工作安全技術操作規(guī)程范文
一、柴油機工作程序與操作
1.柴油機啟動前的檢查與準備:
潤滑系統(tǒng)：
⑴檢查油底殼（油箱）內機油油面高度，如油量不足，必須加足。
⑵檢查機油管路有無漏、堵之處，并整改合格。
⑶檢查噴油泵及調速器潤滑油位。
⑷冬季啟動前必須將機油預熱到40℃左右，或向油底殼蛇形管道的蒸氣預熱。
冷卻系統(tǒng)：
⑴檢查膨脹水箱水面高度，加足合格的軟化水。
⑵檢查冷卻系統(tǒng)有無漏、堵之處，檢查風扇皮帶的張緊度及水泵的固定工作情況，不合格及時整改。
⑶冬季冷卻系統(tǒng)應加入80℃以上的熱水進行預熱，嚴禁加冷水。
燃料系統(tǒng)：
⑴檢查燃油箱油位。
⑵打開燃油系統(tǒng)各閥門，檢查燃油管路是否暢通，有無滲漏現(xiàn)象，注意一定要將燃油濾清器三通閥開到全通位置。
⑶打開高壓油泵放氣螺塞，排除燃油室內空氣。
⑷檢查油門齒條是否靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。
⑸冬季用機油及燃油必須按規(guī)定要求換用冬季用油牌號。
其它：
⑴放掉各部件內封存油并清理干凈。
⑵檢查噴油泵齒條，移動是否靈活，調速器停車手柄是否靈活。
⑶檢查貯氣瓶壓力是否在0.7～0.9mpa之間（或蓄電瓶電解液比重是否符合要求）。
⑷檢查柴油機上有無其它工具和用品，四周有沒有人等。
2.柴油機的啟動
⑴啟動過程：
⑵搖動手搖機油泵或使用預供油泵泵油使主油道供油壓力0.1mpa以上。
⑶打開放氣缸蓋放氣螺塞（或減壓機構），轉動曲軸2～3圈，轉動曲軸時不得有卡滯現(xiàn)象和異常雜音，否則進行檢查處理。
⑷按下油壓低自動停車裝置扳桿手柄，使自動停車裝置撥叉與齒條上的擋塊脫開。
⑸打開電鑰匙，接通電源通路或打開啟動氣路閥門接通氣路。
⑹將噴油泵齒條移向供油量較大的位置。
⑺按動啟動按鈕，接通電動機、電路或氣馬達氣路，使柴油機起動。
⑻柴油機起動著火后，應迅速調整柴油機供油量，使柴油機保持在600～800轉/分左右轉速下怠速運轉。機油壓力在規(guī)定的正常范圍，否則停車檢查，查明原因后再起動。
⑼柴油機起動后，應立即松開自動停車裝置手柄，使其恢復工作狀態(tài)。
⑽將電鑰匙或總氣開關關閉，切斷電、氣源，起動工作完成。
注意事項：
⑴電起動時手按起動按鈕5秒后，如柴油機仍不著火，應松開按鈕，停1分鐘后再做二次起動，如連續(xù)四次起動不著，應停止起動，檢查原因，進行處理。
⑵氣起動時手按起動按鈕，使氣馬達驅動飛輪帶動柴油機啟動。一次起動不著，要待氣瓶壓力恢復至0.8mpa時再次起動，三次起不著，停止起動，檢查處理。
⑶起動前必須用手搖機油泵或預供油泵向柴油機各潤滑部位泵油。
⑷起動時一定要將油壓低自動停車裝置手柄按下，否則噴油泵不供油，柴油機不能起動。
⑸低溫起動時，應進行預熱。
⑹起動后立即將柴油機調向怠速運轉狀態(tài)，進行暖車后方可帶負荷運行。
3.柴油機的運轉：
⑴柴油機啟動后應先在600～800轉/分怠速范圍內空負荷運轉,并注意以下問題:
①檢查柴油機壓力.若機油壓力達不到該機型規(guī)定的壓力范圍,應立即停車進行檢查,并排除故障。
②檢查外部各管系與零部件連接處有無漏油氣、水現(xiàn)象。
③空載低速運轉時間不宜過長，以免燃燒室內引起結炭，應逐漸地提高柴油機轉速，一般至1000轉/分進行暖機。
④觀察柴油排煙是否正常，傾聽運轉中有無雜音。
⑵當柴油機溫度、機油壓力均正常時，應分別將轉速在低、中、高三種情況下試運轉，使柴油機在各種情況下能穩(wěn)定運轉，無轉速忽高、忽低現(xiàn)象。
⑶當柴油機機油溫度達到45℃，水溫達到55℃，機油壓力達到規(guī)定范圍時，才允許轉入全負荷正常工作。
⑷負荷與轉速的增加應逐漸而均勻地上升，非特別情況，不允許突增或突減。
⑸柴油機使用時，必須按功率范圍帶負荷。
⑹新機或大修機在使用初期要按出廠規(guī)定進行充分的磨合運轉。
4.柴油機的停車
正常工作中停車應做好以下工作：
⑴停車前應先逐漸地卸去負荷，柴油機在中速下（1000轉/分）空載一段時間。
⑵停車前應進行一次全面檢查，檢查柴油機運轉中有無異常聲音和其它故障，以便于停車后保養(yǎng)修理。
⑶停車前將蓄電池充足電，氣起動的應將貯氣瓶內充足壓縮空氣。
⑷當柴油機的油溫、水溫降到50℃～60℃時，再關閉油門，使柴油機停轉。
⑸在冬季停車時，應及時打開所有放水閥，將冷卻系統(tǒng)中所有水放凈，防止冰凍。
⑹停車后拆掉機油冷卻器大法蘭，取出油冷器，內芯用壓縮空氣吹凈油冷內積水及水垢。
遇下列情況之一要緊急剎車：
⑴機油壓力突然下降。
⑵柴油機出現(xiàn)不正常聲音。
⑶柴油機飛車。
⑷飛輪松動出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象。
⑸柴油機管路斷裂。
⑹柴油機溫度急劇上升。
⑺柴油機使用現(xiàn)場出現(xiàn)易燃、易爆事故（如井噴或出現(xiàn)天燃氣時），柴油機緊急停車后，應立即打開氣缸蓋的放氣螺塞或減壓機構，用人力轉動曲軸2～3圈。
二、機房各崗位工作與檢查
1.司機
⑴堅持按柴油機工作過程各階段的要求操作，不得違章蠻干。
⑵檢查排氣管排煙情況，督促助手進行排氣管附近的清潔衛(wèi)生工作。
⑶動力設備的燃油、水、潤滑油必須加足，管線不得有漏失。
⑷各連接處的緊固情況和變速箱、離合器機油泵操縱桿的工作與調節(jié)情況必須正確。
⑸柴油機各儀表所指示的讀數(shù)必須正確。
⑹檢查變速箱及傳動裝置的油料是否加足，軸承工作是否正常。
⑺檢查電動壓風機的接線和接地情況。
⑻自動壓風機的傳動皮帶規(guī)格及安裝要符合要求，護罩要齊全，離合器與氣葫蘆工作正常，油量、油質、油溫要符合規(guī)定，潤滑、固定良好，電動開關、氣開關靈活好用。
⑼氣壓顯示準確，保險凡爾工作正常。
⑽對機房、發(fā)電房全部動力機械的常見故障必須及時地進行分析排除，對各機械易損部件必須經常檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時予以更換或修理。
⑾注意觀察柴油機運轉過程中的變化，尤其是機油壓力、水溫、排煙和不正常的響聲，以便于及早發(fā)現(xiàn)事故因素及時處理。
⑿對飛車事故，要進行緊急處理，緊急停車的方法有：
①切斷油路將油門拉到停車為止，關掉油路開關，擰開高壓油管連接螺栓。②切斷氣路，柴油機裝有防爆裝置等機構時，可利用它將進氣通道迅速關閉。
⒀飛車事故出現(xiàn)后，絕對禁止減少或去掉負荷，這樣會造成轉速更急劇的升高。
⒁井下出現(xiàn)復雜情況時，要親自開、停車及摘掛泵。
2.助手
⑴經常檢查減速箱內油面高度及箱體溫度。拿游標尺時要按鉛錘方向提取或下放，不得信手一扔了事。
⑵經常檢查聯(lián)動機各軸承及導氣龍頭的工作情況，潤滑情況，若有異常時，及時處理。
⑶密切注意各傳動離合器的工作情況，看是否有漏氣之處，嗅一下有無燒焦氣味，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
⑷檢查各傳動皮帶的使用情況，不得有敲打護罩或過松、過緊的現(xiàn)象。
⑸注意檢查自動壓風機的油底殼油面高度，供氣壓力是否正常。
⑹壓風機曲軸應按規(guī)定方向旋轉，以保證連桿端部油勺能把油甩起潤滑各摩擦表面。
⑺無空氣濾清器時禁止壓風機工作，以免吸入雜物、塵土等而損壞機件。
⑻壓風機起動前要檢查各部位安裝有無問題和潤滑油面是否在規(guī)定的高度上，用手轉動飛輪2~3圈，不得有卡滯現(xiàn)象，同時高、低壓凡爾應發(fā)出清晰的響聲。
⑼壓風機要空負荷啟動。
⑽氣瓶油水分離器考克開關要定時打開排放污物，尤其在冬季須30分鐘或一小時排放一次，自動壓風機排污器開關定時打開排污。
⑾注意檢查氣瓶壓力調解閥及常開繼氣器的使用情況，要注意保證靈活暢通。
⑿對所管設備附件，零部件進行檢查，保證齊全完好，潤滑和冷卻不漏油、水。
三、機房工作中的注意事項
1.柴油機掛負荷操作
⑴掛減速箱時，應操作氣開關按“一輕二主，三合上”的原則，平穩(wěn)地合上離合器。
⑵掛離合器時,氣壓不得低于0.6mpa，連續(xù)掛合次數(shù)不得超過三次。
2.并車時，各柴油機轉速必須一致，轉速差不允許超過40轉/分。
3.柴油機加負荷時，應逐漸均勻地加大油門。增大負荷后，柴油機轉速降低不應超過200轉/分，否則應減輕負荷或換低速排檔。
4.柴油機運轉中，操作人員應經常進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
⑴機油壓力0.6-0.8mpa；
⑵機油溫度70-90℃;
⑶水溫不高于85℃;
⑷不漏油、氣、水；
⑸渦輪增壓器壓力不低于0.3mpa，進口廢棄溫度不超過600℃；
⑹渦輪變矩器工作正常；
⑺離合器不發(fā)熱，不打滑；
5.卸去負荷時，應適當減小油門，避免由于卸去負荷而使柴油機轉速急劇上升。
6.柴油機操作禁止事項：
⑴禁止帶負荷起動柴油機或停車。
⑵柴油機的油、水溫度低于40℃時，禁止高速運轉或帶負荷。
⑶禁止柴油機在高速運轉中突然停車或猛轟、猛減油門。
⑷禁止超負荷運轉。
⑸禁止車帶車起動柴油機。
⑹禁止用汽油起動柴油機。
⑺禁止用減壓桿停車。
⑻嚴禁不使用預供油泵和繼電器啟動柴油機。
7.氣控制系統(tǒng)注意事項:
⑴整個氣控制系統(tǒng)不許有一處漏氣或超壓力下工作。
⑵各處壓力表必須裝全、好用，并為操作者所易見。
⑶儲氣瓶與壓力表的連接管線間不得加裝閘門，保證壓力表靈敏可靠，看得清楚。
⑷儲氣瓶的安全凡爾調節(jié)到0.9mpa時開始放氣。
⑸操作開關時，不得把開關手柄停在一面進氣，一面放氣似開似不開的位置，以免離合器因空氣壓力不足而燒壞。
8.電動壓風機的使用注意事項：
⑴檢查電動壓風機的內外有無雜物，表面是否干凈，接線是否牢固，開關是否好用。
⑵起動前將啟動開關的手柄放在“?！钡奈恢?在接通電源,按啟動按鈕,當達到一定轉速后,再按運轉按鈕實現(xiàn)電動壓風機平穩(wěn)啟動。
⑶電動起動后，要檢查電動機旋轉方向是否正確、軸承是否有噪聲、發(fā)熱，電機中是否有不正常的嗚嗚聲或發(fā)熱，靠背輪工作是否正常。
⑷遇到下列情況應緊急停車檢查修理：
①曲軸箱、氣缸和閥室有異常的撞擊聲；②自動調壓系統(tǒng)失靈或安全閥失靈；③排氣溫度或潤滑油溫度超過允許最大值；④電機內溫升或電流值超過允許最大值及電氣線路發(fā)生火花現(xiàn)象時；⑤曲軸箱廢氣較大時。
9.氣離合器使用主義事項：
⑴氣離合器的平穩(wěn)塊位置不得隨意變更。更不得去掉不裝；
⑵氣離合器的工作壓力為0.7-0.9mpa,最小允許壓力0.65mpa。
⑶離合器正常工作溫度應小于50℃,溫度過高停車檢查。
⑷氣胎離合器摩擦片磨損至下表規(guī)定厚度時應更換。
| 氣胎離合器尺寸(mm) | φ300 | φ500 | φ700 | φ1070 |
| 摩擦片剩余最小厚度(mm) | 1.5 | 2 | 2.5 | 2.5 |
⑸更換摩擦片時,應注意摩擦片與片之間的側面間隙應小于5mm,摩擦片底面的隔熱片應相互搭接,其厚度不小于0.4-0.5mm,摩擦片固定銷子兩端必須用保險鐵絲拴好。
⑹啟動盤式摩擦離合器的各摩擦片與摩擦圓盤之間的間隙由標準1.5mm增加到4mm時,更換摩擦片。
10.機房操作人員人身安全注意事項:
⑴機房操作人員必須穿戴勞保用品、工作服應扎緊扣好,女工長辮應盤在工作帽內,搞衛(wèi)生時不得戴手套。
⑵搞衛(wèi)生或檢查設備時,應站在底座踏板上,不得腳踩或依靠設備。
⑶嚴禁在運轉的設備上面遞送工具或物件。嚴禁在設備危險部位爬上爬下。
⑷非機房工作人員嚴禁動用設備。
⑸維修電路、電器時要符合安全用電要求。
⑹在設備旋轉運動部位工作時,嚴禁擦拭和人身體進入行程之內。
⑺不準在機房設備運轉護罩上站人。
⑻傳動部位有人或有工具及其它物體,不準運轉。
⑼不準從鉆機傳動鏈條下面通過。
⑽掛泵時,要聽從副司鉆指揮,并檢查運轉部位有無人或工具。鉆臺掛泵時應先鳴喇叭。
⑾檢修泵時,必須將泵離合器氣管線拆掉,并通知機房工作人員。
⑿正常停、開車時,必須將泵離合器氣管線拆掉,并通知機房工作人員。
四、發(fā)電工安全技術操作規(guī)程
1.啟動前檢查與準備:
⑴向柴油機冷卻系統(tǒng)加入純凈的軟化水,冬季加熱至60℃-80℃。
⑵油底殼內加足機油(夏季用cd40#,冬季用cd30#),用手壓泵向潤滑系統(tǒng)供油,使機油壓力達到0.1mpa。
⑶柴油箱內加足柴油,用手壓輸油泵向燃油系統(tǒng)泵油,旋開高壓油泵頂部兩放氣螺塞,將燃油空氣排凈,至溢油并無氣泡時旋緊。首次起動應打開噴油器放氣旋塞撬動螺塞。
⑷燃油可根據(jù)季節(jié)不同在0-35號選用。
⑸向冷氣瓶充氣,無氣源時,可用手搬壓桿充氣。新啟動時瓶內壓力需在1.5mpa以上。
⑹盤車2-3圈檢查有無卡滯現(xiàn)象或異常聲音,然后盤飛輪任一缸上止點15度左右。檢查氣缸頭側放氣螺塞是否上緊,柴油機是否處于卸載狀態(tài)。
⑺檢查絕緣電阻(可用500伏兆歐表測定),各繞組(包括定子繞組、磁場繞組、電抗器繞組和電流互感器一、二繞組)的絕緣電阻在75℃左右時應不低于0.5兆歐,常溫下不低于2兆歐。否則干燥處理,提高電阻絕緣性能。
⑻接地線必須良好、無接頭,地錨要埋入地1米,中性線1.2米,接地載流能力至少與發(fā)電機輸出線相等。
⑼發(fā)電機線路安裝必須嚴格遵循本機所附接線圖標準。
⑽集電環(huán)表面應揩試干凈。電刷壓力必須保持在200-250克/厘米2。
⑾每個轉動部分與固定部分應保持一定距離，不得碰撞。開車前應檢查是否轉動自如。
2.啟動操作與注意事項:
⑴置油門于供油位置,旋開冷氣瓶上的控制閥。
⑵提上啟動閥手柄,柴油機即啟動,啟動后放下啟動閥手柄,關閉冷氣瓶閥門。
⑶如三秒內不能啟動,則關閉油門,檢查原因。否則氣缸內積油過多,一經爆發(fā),其爆發(fā)壓力會超出規(guī)定值太高,釀成危險。
⑷啟動后十秒鐘內如水箱不見回水或機油壓力不能建立,應立即停車查明原因。
⑸啟動后,先以400轉/分左右的轉速運轉,20-30分鐘后無異常則可提轉速至額定值,此時油、水溫均達到正常值。
3.發(fā)電機組的運轉、檢查及注意事項:
⑴把鎮(zhèn)定電阻放在最大位置,將負載斷路器斷路,開車到額定轉速。
⑵調鎮(zhèn)定電阻,將空載電壓調制近于定額值,加負荷并切除后再次調整鎮(zhèn)定電阻,使之達到額定電壓。
⑶推上負載斷路器,逐漸增加負荷到額定值。
⑷運轉中,注意觀察機油壓力、溫度、冷卻水溫度;機油壓力應保持在0.2-0.5mpa,機油溫度不得高于85℃,水溫不得高于70℃。
⑸注意觀察油耗變化和排氣顏色,準確鑒別噴油器工作性能和負載變化情況。
⑹柴油機、發(fā)電機不準超負荷工作。
⑺只允許以90%的額定負荷連續(xù)運轉,或在24小時以100%額定負荷連續(xù)運轉12小時.絕對不允許在24小時以內12小時以上的100%負荷或其中包括1小時以上的110%的超負荷運轉。
4.停車:
⑴拉開負載斷路器,減低發(fā)電機標志。
⑵停車前檢查冷氣瓶空氣壓力,壓力在2.5mpa以上時方可停車。
⑶停車時,摘去負荷空轉15分鐘,待油、水溫度下降到50℃以下時方可停車。冬季停車30分鐘后再將冷卻水放盡。
5.供電操作:
⑴柴油機正常運轉后,即檢查發(fā)電機運轉有無雜聲,炭刷與滑環(huán)有無跳火現(xiàn)象,觀察配電盤各儀表工作讀數(shù),發(fā)電機軸頭溫度。
⑵掛負荷前加大柴油機油門,將電壓調至380-480伏,周率達到48-50周波,方可掛負荷。
⑶合總開關后,逐個合供電開關,每合一次開關,立即拉下,分合三次后方可供電。供電后檢查三相電流表要基本達到平衡。
⑷供電時必須戴絕緣手套,禁止穿潮濕衣服或帶濕手套進行供電操作。
⑸搬家安裝后第一次供電時,必須對線路進行全面檢查,確認無誤得到檢查人通知后方可供電。
⑹兩部發(fā)電機倒換使用時,必須先拉掉前一部分供電總開關后,再合后一部分供電總開關。
⑺各供電開關保險絲必須合乎標準,空氣開關自動分離可靠。
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第2篇 機房工作:安全技術操作規(guī)程
一、柴油機工作程序與操作
1.柴油機啟動前的檢查與準備:
潤滑系統(tǒng):
⑴檢查油底殼(油箱)內機油油面高度,如油量不足,必須加足。
⑵檢查機油管路有無漏、堵之處,并整改合格。
⑶檢查噴油泵及調速器潤滑油位。
⑷冬季啟動前必須將機油預熱到40℃左右,或向油底殼蛇形管道的蒸氣預熱。
冷卻系統(tǒng):
⑴檢查膨脹水箱水面高度,加足合格的軟化水。
⑵檢查冷卻系統(tǒng)有無漏、堵之處,檢查風扇皮帶的張緊度及水泵的固定工作情況,不合格及時整改。
⑶冬季冷卻系統(tǒng)應加入80℃以上的熱水進行預熱,嚴禁加冷水。
燃料系統(tǒng):
⑴檢查燃油箱油位。
⑵打開燃油系統(tǒng)各閥門,檢查燃油管路是否暢通,有無滲漏現(xiàn)象,注意一定要將燃油濾清器三通閥開到全通位置。
⑶打開高壓油泵放氣螺塞,排除燃油室內空氣。
⑷檢查油門齒條是否靈活,不得有卡滯現(xiàn)象。
⑸冬季用機油及燃油必須按規(guī)定要求換用冬季用油牌號。
其它:
⑴放掉各部件內封存油并清理干凈。
⑵檢查噴油泵齒條,移動是否靈活,調速器停車手柄是否靈活。
⑶檢查貯氣瓶壓力是否在0.7~0.9mpa之間(或蓄電瓶電解液比重是否符合要求)。
⑷檢查柴油機上有無其它工具和用品,四周有沒有人等。
2.柴油機的啟動
⑴啟動過程:
⑵搖動手搖機油泵或使用預供油泵泵油使主油道供油壓力0.1mpa以上。
⑶打開放氣缸蓋放氣螺塞(或減壓機構),轉動曲軸2~3圈,轉動曲軸時不得有卡滯現(xiàn)象和異常雜音,否則進行檢查處理。
⑷按下油壓低自動停車裝置扳桿手柄,使自動停車裝置撥叉與齒條上的擋塊脫開。
⑸打開電鑰匙,接通電源通路或打開啟動氣路閥門接通氣路。
⑹將噴油泵齒條移向供油量較大的位置。
⑺按動啟動按鈕,接通電動機、電路或氣馬達氣路,使柴油機起動。
⑻柴油機起動著火后,應迅速調整柴油機供油量,使柴油機保持在600~800轉/分左右轉速下怠速運轉。機油壓力在規(guī)定的正常范圍,否則停車檢查,查明原因后再起動。
⑼柴油機起動后,應立即松開自動停車裝置手柄,使其恢復工作狀態(tài)。
⑽將電鑰匙或總氣開關關閉,切斷電、氣源,起動工作完成。
注意事項:
⑴電起動時手按起動按鈕5秒后,如柴油機仍不著火,應松開按鈕,停1分鐘后再做二次起動,如連續(xù)四次起動不著,應停止起動,檢查原因,進行處理。
⑵氣起動時手按起動按鈕,使氣馬達驅動飛輪帶動柴油機啟動。一次起動不著,要待氣瓶壓力恢復至0.8mpa時再次起動,三次起不著,停止起動,檢查處理。
⑶起動前必須用手搖機油泵或預供油泵向柴油機各潤滑部位泵油。
⑷起動時一定要將油壓低自動停車裝置手柄按下,否則噴油泵不供油,柴油機不能起動。
⑸低溫起動時,應進行預熱。
⑹起動后立即將柴油機調向怠速運轉狀態(tài),進行暖車后方可帶負荷運行。
3.柴油機的運轉:
⑴柴油機啟動后應先在600~800轉/分怠速范圍內空負荷運轉,并注意以下問題:
①檢查柴油機壓力.若機油壓力達不到該機型規(guī)定的壓力范圍,應立即停車進行檢查,并排除故障。
②檢查外部各管系與零部件連接處有無漏油氣、水現(xiàn)象。
③空載低速運轉時間不宜過長,以免燃燒室內引起結炭,應逐漸地提高柴油機轉速,一般至1000轉/分進行暖機。
④觀察柴油排煙是否正常,傾聽運轉中有無雜音。
⑵當柴油機溫度、機油壓力均正常時,應分別將轉速在低、中、高三種情況下試運轉,使柴油機在各種情況下能穩(wěn)定運轉,無轉速忽高、忽低現(xiàn)象。
⑶當柴油機機油溫度達到45℃,水溫達到55℃,機油壓力達到規(guī)定范圍時,才允許轉入全負荷正常工作。
⑷負荷與轉速的增加應逐漸而均勻地上升,非特別情況,不允許突增或突減。
⑸柴油機使用時,必須按功率范圍帶負荷。
⑹新機或大修機在使用初期要按出廠規(guī)定進行充分的磨合運轉。
4.柴油機的停車
正常工作中停車應做好以下工作:
⑴停車前應先逐漸地卸去負荷,柴油機在中速下(1000轉/分)空載一段時間。
⑵停車前應進行一次全面檢查,檢查柴油機運轉中有無異常聲音和其它故障,以便于停車后保養(yǎng)修理。
⑶停車前將蓄電池充足電,氣起動的應將貯氣瓶內充足壓縮空氣。
⑷當柴油機的油溫、水溫降到50℃~60℃時,再關閉油門,使柴油機停轉。
⑸在冬季停車時,應及時打開所有放水閥,將冷卻系統(tǒng)中所有水放凈,防止冰凍。
⑹停車后拆掉機油冷卻器大法蘭,取出油冷器,內芯用壓縮空氣吹凈油冷內積水及水垢。
遇下列情況之一要緊急剎車:
⑴機油壓力突然下降。
⑵柴油機出現(xiàn)不正常聲音。
⑶柴油機飛車。
⑷飛輪松動出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象。
⑸柴油機管路斷裂。
⑹柴油機溫度急劇上升。
⑺柴油機使用現(xiàn)場出現(xiàn)易燃、易爆事故(如井噴或出現(xiàn)天燃氣時),柴油機緊急停車后,應立即打開氣缸蓋的放氣螺塞或減壓機構,用人力轉動曲軸2~3圈。
二、機房各崗位工作與檢查
1.司機
⑴堅持按柴油機工作過程各階段的要求操作,不得違章蠻干。
⑵檢查排氣管排煙情況,督促助手進行排氣管附近的清潔衛(wèi)生工作。
⑶動力設備的燃油、水、潤滑油必須加足,管線不得有漏失。
⑷各連接處的緊固情況和變速箱、離合器機油泵操縱桿的工作與調節(jié)情況必須正確。
⑸柴油機各儀表所指示的讀數(shù)必須正確。
⑹檢查變速箱及傳動裝置的油料是否加足,軸承工作是否正常。
⑺檢查電動壓風機的接線和接地情況。
⑻自動壓風機的傳動皮帶規(guī)格及安裝要符合要求,護罩要齊全,離合器與氣葫蘆工作正常,油量、油質、油溫要符合規(guī)定,潤滑、固定良好,電動開關、氣開關靈活好用。
⑼氣壓顯示準確,保險凡爾工作正常。
⑽對機房、發(fā)電房全部動力機械的常見故障必須及時地進行分析排除,對各機械易損部件必須經常檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時予以更換或修理。
⑾注意觀察柴油機運轉過程中的變化,尤其是機油壓力、水溫、排煙和不正常的響聲,以便于及早發(fā)現(xiàn)事故因素及時處理。
⑿對飛車事故,要進行緊急處理,緊急停車的方法有:
①切斷油路將油門拉到停車為止,關掉油路開關,擰開高壓油管連接螺栓。②切斷氣路,柴油機裝有防爆裝置等機構時,可利用它將進氣通道迅速關閉。
⒀飛車事故出現(xiàn)后,絕對禁止減少或去掉負荷,這樣會造成轉速更急劇的升高。
⒁井下出現(xiàn)復雜情況時,要親自開、停車及摘掛泵。
2.助手
⑴經常檢查減速箱內油面高度及箱體溫度。拿游標尺時要按鉛錘方向提取或下放,不得信手一扔了事。
⑵經常檢查聯(lián)動機各軸承及導氣龍頭的工作情況,潤滑情況,若有異常時,及時處理。
⑶密切注意各傳動離合器的工作情況,看是否有漏氣之處,嗅一下有無燒焦氣味,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
⑷檢查各傳動皮帶的使用情況,不得有敲打護罩或過松、過緊的現(xiàn)象。
⑸注意檢查自動壓風機的油底殼油面高度,供氣壓力是否正常。
⑹壓風機曲軸應按規(guī)定方向旋轉,以保證連桿端部油勺能把油甩起潤滑各摩擦表面。
⑺無空氣濾清器時禁止壓風機工作,以免吸入雜物、塵土等而損壞機件。
⑻壓風機起動前要檢查各部位安裝有無問題和潤滑油面是否在規(guī)定的高度上,用手轉動飛輪2~3圈,不得有卡滯現(xiàn)象,同時高、低壓凡爾應發(fā)出清晰的響聲。
⑼壓風機要空負荷啟動。
⑽氣瓶油水分離器考克開關要定時打開排放污物,尤其在冬季須30分鐘或一小時排放一次,自動壓風機排污器開關定時打開排污。
⑾注意檢查氣瓶壓力調解閥及常開繼氣器的使用情況,要注意保證靈活暢通。
⑿對所管設備附件,零部件進行檢查,保證齊全完好,潤滑和冷卻不漏油、水。
三、機房工作中的注意事項
1.柴油機掛負荷操作
⑴掛減速箱時,應操作氣開關按“一輕二主,三合上”的原則,平穩(wěn)地合上離合器。
⑵掛離合器時,氣壓不得低于0.6mpa,連續(xù)掛合次數(shù)不得超過三次。
2.并車時,各柴油機轉速必須一致,轉速差不允許超過40轉/分。
3.柴油機加負荷時,應逐漸均勻地加大油門。增大負荷后,柴油機轉速降低不應超過200轉/分,否則應減輕負荷或換低速排檔。
4.柴油機運轉中,操作人員應經常進行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
⑴機油壓力0.6-0.8mpa;
⑵機油溫度70-90℃;
⑶水溫不高于85℃;
⑷不漏油、氣、水;
⑸渦輪增壓器壓力不低于0.3mpa,進口廢棄溫度不超過600℃;
⑹渦輪變矩器工作正常;
⑺離合器不發(fā)熱,不打滑;
5.卸去負荷時,應適當減小油門,避免由于卸去負荷而使柴油機轉速急劇上升。
6.柴油機操作禁止事項:
⑴禁止帶負荷起動柴油機或停車。
⑵柴油機的油、水溫度低于40℃時,禁止高速運轉或帶負荷。
⑶禁止柴油機在高速運轉中突然停車或猛轟、猛減油門。
⑷禁止超負荷運轉。
⑸禁止車帶車起動柴油機。
⑹禁止用汽油起動柴油機。
⑺禁止用減壓桿停車。
⑻嚴禁不使用預供油泵和繼電器啟動柴油機。
7.氣控制系統(tǒng)注意事項:
⑴整個氣控制系統(tǒng)不許有一處漏氣或超壓力下工作。
⑵各處壓力表必須裝全、好用,并為操作者所易見。
⑶儲氣瓶與壓力表的連接管線間不得加裝閘門,保證壓力表靈敏可靠,看得清楚。
⑷儲氣瓶的安全凡爾調節(jié)到0.9mpa時開始放氣。
⑸操作開關時,不得把開關手柄停在一面進氣,一面放氣似開似不開的位置,以免離合器因空氣壓力不足而燒壞。
8.電動壓風機的使用注意事項:
⑴檢查電動壓風機的內外有無雜物,表面是否干凈,接線是否牢固,開關是否好用。
⑵起動前將啟動開關的手柄放在“停”的位置,在接通電源,按啟動按鈕,當達到一定轉速后,再按運轉按鈕實現(xiàn)電動壓風機平穩(wěn)啟動。
⑶電動起動后,要檢查電動機旋轉方向是否正確、軸承是否有噪聲、發(fā)熱,電機中是否有不正常的嗚嗚聲或發(fā)熱,靠背輪工作是否正常。
⑷遇到下列情況應緊急停車檢查修理:
①曲軸箱、氣缸和閥室有異常的撞擊聲;②自動調壓系統(tǒng)失靈或安全閥失靈;③排氣溫度或潤滑油溫度超過允許最大值;④電機內溫升或電流值超過允許最大值及電氣線路發(fā)生火花現(xiàn)象時;⑤曲軸箱廢氣較大時。
9.氣離合器使用主義事項:
⑴氣離合器的平穩(wěn)塊位置不得隨意變更。更不得去掉不裝;
⑵氣離合器的工作壓力為0.7-0.9mpa,最小允許壓力0.65mpa。
⑶離合器正常工作溫度應小于50℃,溫度過高停車檢查。
⑷氣胎離合器摩擦片磨損至下表規(guī)定厚度時應更換。
氣胎離合器尺寸(mm)
φ300
φ500
φ700
φ1070
摩擦片剩余最小厚度(mm)
1.5
2
2.5
2.5
⑸更換摩擦片時,應注意摩擦片與片之間的側面間隙應小于5mm,摩擦片底面的隔熱片應相互搭接,其厚度不小于0.4-0.5mm,摩擦片固定銷子兩端必須用保險鐵絲拴好。
⑹啟動盤式摩擦離合器的各摩擦片與摩擦圓盤之間的間隙由標準1.5mm增加到4mm時,更換摩擦片。
10.機房操作人員人身安全注意事項:
⑴機房操作人員必須穿戴勞保用品、工作服應扎緊扣好,女工長辮應盤在工作帽內,搞衛(wèi)生時不得戴手套。
⑵搞衛(wèi)生或檢查設備時,應站在底座踏板上,不得腳踩或依靠設備。
⑶嚴禁在運轉的設備上面遞送工具或物件。嚴禁在設備危險部位爬上爬下。
⑷非機房工作人員嚴禁動用設備。
⑸維修電路、電器時要符合安全用電要求。
⑹在設備旋轉運動部位工作時,嚴禁擦拭和人身體進入行程之內。
⑺不準在機房設備運轉護罩上站人。
⑻傳動部位有人或有工具及其它物體,不準運轉。
⑼不準從鉆機傳動鏈條下面通過。
⑽掛泵時,要聽從副司鉆指揮,并檢查運轉部位有無人或工具。鉆臺掛泵時應先鳴喇叭。
⑾檢修泵時,必須將泵離合器氣管線拆掉,并通知機房工作人員。
⑿正常停、開車時,必須將泵離合器氣管線拆掉,并通知機房工作人員。
四、發(fā)電工安全技術操作規(guī)程
1.啟動前檢查與準備:
⑴向柴油機冷卻系統(tǒng)加入純凈的軟化水,冬季加熱至60℃-80℃。
⑵油底殼內加足機油(夏季用cd40#,冬季用cd30#),用手壓泵向潤滑系統(tǒng)供油,使機油壓力達到0.1mpa。
⑶柴油箱內加足柴油,用手壓輸油泵向燃油系統(tǒng)泵油,旋開高壓油泵頂部兩放氣螺塞,將燃油空氣排凈,至溢油并無氣泡時旋緊。首次起動應打開噴油器放氣旋塞撬動螺塞。
⑷燃油可根據(jù)季節(jié)不同在0-35號選用。
⑸向冷氣瓶充氣,無氣源時,可用手搬壓桿充氣。新啟動時瓶內壓力需在1.5mpa以上。
⑹盤車2-3圈檢查有無卡滯現(xiàn)象或異常聲音,然后盤飛輪任一缸上止點15度左右。檢查氣缸頭側放氣螺塞是否上緊,柴油機是否處于卸載狀態(tài)。
⑺檢查絕緣電阻(可用500伏兆歐表測定),各繞組(包括定子繞組、磁場繞組、電抗器繞組和電流互感器一、二繞組)的絕緣電阻在75℃左右時應不低于0.5兆歐,常溫下不低于2兆歐。否則干燥處理,提高電阻絕緣性能。
⑻接地線必須良好、無接頭,地錨要埋入地1米,中性線1.2米,接地載流能力至少與發(fā)電機輸出線相等。
⑼發(fā)電機線路安裝必須嚴格遵循本機所附接線圖標準。
⑽集電環(huán)表面應揩試干凈。電刷壓力必須保持在200-250克/厘米2。
⑾每個轉動部分與固定部分應保持一定距離,不得碰撞。開車前應檢查是否轉動自如。
2.啟動操作與注意事項:
⑴置油門于供油位置,旋開冷氣瓶上的控制閥。
⑵提上啟動閥手柄,柴油機即啟動,啟動后放下啟動閥手柄,關閉冷氣瓶閥門。
⑶如三秒內不能啟動,則關閉油門,檢查原因。否則氣缸內積油過多,一經爆發(fā),其爆發(fā)壓力會超出規(guī)定值太高,釀成危險。
⑷啟動后十秒鐘內如水箱不見回水或機油壓力不能建立,應立即停車查明原因。
⑸啟動后,先以400轉/分左右的轉速運轉,20-30分鐘后無異常則可提轉速至額定值,此時油、水溫均達到正常值。
3.發(fā)電機組的運轉、檢查及注意事項:
⑴把鎮(zhèn)定電阻放在最大位置,將負載斷路器斷路,開車到額定轉速。
⑵調鎮(zhèn)定電阻,將空載電壓調制近于定額值,加負荷并切除后再次調整鎮(zhèn)定電阻,使之達到額定電壓。
⑶推上負載斷路器,逐漸增加負荷到額定值。
⑷運轉中,注意觀察機油壓力、溫度、冷卻水溫度;機油壓力應保持在0.2-0.5mpa,機油溫度不得高于85℃,水溫不得高于70℃。
⑸注意觀察油耗變化和排氣顏色,準確鑒別噴油器工作性能和負載變化情況。
⑹柴油機、發(fā)電機不準超負荷工作。
⑺只允許以90%的額定負荷連續(xù)運轉,或在24小時以100%額定負荷連續(xù)運轉12小時.絕對不允許在24小時以內12小時以上的100%負荷或其中包括1小時以上的110%的超負荷運轉。
4.停車:
⑴拉開負載斷路器,減低發(fā)電機標志。
⑵停車前檢查冷氣瓶空氣壓力,壓力在2.5mpa以上時方可停車。
⑶停車時,摘去負荷空轉15分鐘,待油、水溫度下降到50℃以下時方可停車。冬季停車30分鐘后再將冷卻水放盡。
5.供電操作:
⑴柴油機正常運轉后,即檢查發(fā)電機運轉有無雜聲,炭刷與滑環(huán)有無跳火現(xiàn)象,觀察配電盤各儀表工作讀數(shù),發(fā)電機軸頭溫度。
⑵掛負荷前加大柴油機油門,將電壓調至380-480伏,周率達到48-50周波,方可掛負荷。
⑶合總開關后,逐個合供電開關,每合一次開關,立即拉下,分合三次后方可供電。供電后檢查三相電流表要基本達到平衡。
⑷供電時必須戴絕緣手套,禁止穿潮濕衣服或帶濕手套進行供電操作。
⑸搬家安裝后第一次供電時,必須對線路進行全面檢查,確認無誤得到檢查人通知后方可供電。
⑹兩部發(fā)電機倒換使用時,必須先拉掉前一部分供電總開關后,再合后一部分供電總開關。
⑺各供電開關保險絲必須合乎標準,空氣開關自動分離可靠。
