裝載機(jī)技術(shù)規(guī)程15篇

內(nèi)容

一、裝載機(jī)概述 裝載機(jī)，又稱為鏟車，是一種廣泛應(yīng)用于建筑工地、礦山、港口、鐵路等場所的多功能工程機(jī)械。其主要功能是進(jìn)行鏟裝物料、短距離運(yùn)輸、平整地面等工作。

二、操作前準(zhǔn)備

1. 檢查設(shè)備：確保裝載機(jī)各部件完好無損，特別是剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和照明設(shè)備。

2. 燃油與潤滑：檢查燃油量，添加至規(guī)定刻度線；檢查潤滑油，保證潤滑充分。

3. 安全裝備：操作員需穿戴安全帽、反光服，必要時(shí)佩戴防護(hù)眼鏡和耳塞。

三、操作規(guī)程

1. 啟動(dòng)：將鑰匙插入啟動(dòng)開關(guān)，按下啟動(dòng)按鈕，待發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可進(jìn)行作業(yè)。

2. 行駛：使用方向控制桿進(jìn)行前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)，保持勻速行駛，避免急加速或急剎車。

3. 鏟裝物料：降低鏟斗，緩慢接近物料，待鏟斗完全插入物料后再提升，避免空鏟或超載。

4. 卸載：將鏟斗對準(zhǔn)卸料位置，緩慢傾斜，確保物料平穩(wěn)卸下。

5. 停車：在指定位置停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙，做好設(shè)備保養(yǎng)。

四、維護(hù)與保養(yǎng)

1. 定期檢查：每日作業(yè)前后，檢查設(shè)備各項(xiàng)性能，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)維修。

2. 清潔工作：定期清理設(shè)備上的泥土、油污，保持良好的散熱條件。

3. 更換零部件：磨損嚴(yán)重的零部件應(yīng)及時(shí)更換，確保設(shè)備運(yùn)行安全。

五、安全注意事項(xiàng)

1. 嚴(yán)禁酒后駕駛，操作時(shí)禁止吸煙。

2. 避免在斜坡或松軟地面長時(shí)間停留，防止設(shè)備側(cè)翻。

3. 作業(yè)區(qū)域內(nèi)禁止無關(guān)人員靠近，確保安全距離。

六、應(yīng)急處理

1. 設(shè)備故障時(shí)，立即停車，掛上警示標(biāo)志，并報(bào)告維修部門。

2. 發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即使用滅火器撲救，并迅速撤離現(xiàn)場。

七、培訓(xùn)與評估

1. 新操作員需接受專業(yè)培訓(xùn)，通過考核后才能上崗。

2. 定期進(jìn)行安全知識(shí)及操作技能的復(fù)訓(xùn)，提升操作水平。

八、環(huán)境保護(hù) 遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)，減少噪音、塵土等環(huán)境污染，合理處置廢棄機(jī)油等廢棄物。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 符合國家《裝載機(jī)安全操作規(guī)程》（gb/t 18877-2014）的規(guī)定。

2. 遵循制造商提供的設(shè)備使用手冊和技術(shù)要求。

3. 依據(jù)企業(yè)內(nèi)部的安全管理規(guī)定和設(shè)備維護(hù)流程。

4. 符合iso 45001職業(yè)健康安全管理體系的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

以上規(guī)程旨在確保裝載機(jī)的高效、安全運(yùn)行，提升作業(yè)效率，保障操作員的生命安全和設(shè)備的使用壽命。每個(gè)操作員都應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守這些規(guī)程，以實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的最佳工作狀態(tài)。

裝載機(jī)技術(shù)規(guī)程范文

第1篇 裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動(dòng)系常見故障分析與維修

前言：機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程及故障分析是當(dāng)今管理科學(xué)的重要學(xué)科 ，對于提高國家、地方和工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，都非常重視對這一問題的研究。2 0世紀(jì)8 0年代初，我國開始重視機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程理論問題的研究，研究范圍包括裝載機(jī)原理機(jī)構(gòu)、操作要領(lǐng)、故障分析、安全保護(hù)防范等內(nèi)容的擴(kuò)散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視裝載機(jī)固有缺點(diǎn)的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新 ，走向2 l 世紀(jì)的安全技術(shù)操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù) ，使操作技術(shù)和故障分析技術(shù)注入新的活力，以滿足未來發(fā)展的需要。本文從裝載機(jī)分類與總體構(gòu)造；安全操作與傳動(dòng)系故障分析等方面介紹裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動(dòng)系故障分析與維修

一、裝載機(jī)的用途及適用場合

1.1裝載機(jī)的用途

裝載機(jī)是一種具有較高作業(yè)效率的工程機(jī)械。主要用于對松散的堆積物料進(jìn)行鏟、裝、運(yùn)、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進(jìn)行牽引作業(yè)；換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進(jìn)行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。

1.2適用場合

廣泛應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國防以及機(jī)場建設(shè)等工程施工中，對加速工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、改善勞動(dòng)條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。

二、裝載機(jī)的分類

2.1裝載機(jī)的分類

2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類

(1)輪胎式裝載機(jī)：

1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系

統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2）優(yōu)點(diǎn)：

◎機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高；

◎制造成本低、使用維護(hù)方便 ；

◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。

(2)履帶式裝載機(jī) ：

以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2.1.2按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分類

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置式

發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)后置式

發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。

目前，國產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼作配重使用，以減輕裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。

2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類

(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式

以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪

轉(zhuǎn)向三種。

缺點(diǎn)：整體式車架，機(jī)動(dòng)靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式

依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水

平擺動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前最常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式

靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點(diǎn)：整機(jī)體積小，機(jī)動(dòng)靈活性，可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機(jī)采用的轉(zhuǎn)向方式。

2.1.4按驅(qū)動(dòng)方式分類

（1）前輪驅(qū)動(dòng)式

以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。

（2）后輪驅(qū)動(dòng)式

以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。

（3）全輪驅(qū)動(dòng)式

行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。現(xiàn)代裝載機(jī)多采用全輪驅(qū)動(dòng)方式。

三、裝載機(jī)的總體構(gòu)造

輪式裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

3、1機(jī)的驅(qū)動(dòng)路線

動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉(zhuǎn)--輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)--超越離合器--變速箱太陽輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動(dòng)軸--前后橋主傳動(dòng)--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機(jī)行走

四、安全操作規(guī)程

5.1安全操作

5.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的安全注意事項(xiàng)：

①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動(dòng)顯示燈的正常顯示。

②檢查并確保在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得有人在車底下或靠近裝載機(jī)的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時(shí)不會(huì)危及自己或他人的安全。

③啟動(dòng)前裝載機(jī)的變速操縱手柄應(yīng)扳到空擋位置。

④不帶緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)將手制動(dòng)手柄板到停車位置。

⑤只能在空氣流動(dòng)好的場所啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。如在室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),要把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口接到或朝向室外。

工作原理:由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)（l）排出的壓縮空氣經(jīng)油水分離器（2）和壓力控制器（3），向儲(chǔ)氣筒（4）充氣，儲(chǔ)氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲(chǔ)氣筒出來的氣體到單腔制動(dòng)閥（7）。制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，由單腔制動(dòng)閥出來的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動(dòng)液，通過管路充入輪邊制動(dòng)器（11）、（12）的分泵，推動(dòng)活塞將摩擦片與制動(dòng)盤壓緊而起到制動(dòng)作用。同時(shí)，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷動(dòng)力；一路通往后拖車，控制拖車的制動(dòng)。一般情況下，當(dāng)車輛以24km/小時(shí)速度行駛時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，從踩下制動(dòng)踏板起制動(dòng)距離應(yīng)不大于11m，如果大于此值，應(yīng)全面檢查或調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng).

5.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后及作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng):

①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，等制動(dòng)氣壓達(dá)到安全氣壓時(shí)再準(zhǔn)備起步，以確保行車時(shí)的制動(dòng)安全性有緊急制動(dòng)的把緊急及停車制動(dòng)閥的按鈕按下（只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時(shí)，按鈕才能按下，否則按下去會(huì)自動(dòng)跳起來），使緊急及停車制動(dòng)釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動(dòng)的只需將停車制動(dòng)手柄放下，松開停車制動(dòng)即可起步。

②清除裝載機(jī)在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。

③將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。

④確保裝載機(jī)的喇叭、后退信號(hào)燈，以及所有的保險(xiǎn)裝置能正常工作。

⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時(shí)，應(yīng)先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。

⑥在起步行走前，應(yīng)對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能開始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全正常,才方可起步運(yùn)行。

⑦行進(jìn)時(shí)，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時(shí)，應(yīng)減速、小轉(zhuǎn)角，要注意避免傾翻。當(dāng)裝載面在陡坡上開始滑向一邊時(shí)，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下

⑧作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。

⑨作牽引車時(shí)，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機(jī)之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。

一、裝載機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

二、裝載機(jī)行駛時(shí)，避免突然換向行駛，鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時(shí)，不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

三、裝載機(jī)在公路上行駛時(shí)必須遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

四、在傾斜坡地若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動(dòng)，將各操作桿置于中位，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、鏟土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負(fù)過大，回轉(zhuǎn)時(shí)傾到。

六、滿載后應(yīng)注意斗桿不應(yīng)升太高。

七、在向運(yùn)土車輛裝載時(shí)，禁止鏟土斗在運(yùn)土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護(hù)板，挖掘機(jī)卸土?xí)r汽車駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人。

八、向運(yùn)土車輛裝載時(shí)應(yīng)盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車廂。

九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時(shí)要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

十、裝載機(jī)不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

十一、裝載機(jī)的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時(shí)，輪式裝載機(jī)應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

十二、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí)，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

十三、裝載機(jī)大臂升起后，在進(jìn)行潤滑和調(diào)整等工作之前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。

十四、作業(yè)后，應(yīng)將裝載機(jī)停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動(dòng)鎖定。

5.1.3停機(jī)時(shí)的安全注意事項(xiàng):

①裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機(jī)只能停在坡道上時(shí)，要將輪胎墊牢。

②將各種手柄置于空擋或中間位置

③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開關(guān)，最后關(guān)閉門窗。

④不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。

⑤利用組合閥或儲(chǔ)氣罐對輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。

五、裝載機(jī)系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法

1、基本要點(diǎn)

1)熟悉裝載機(jī)系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系

在進(jìn)行裝載機(jī)系統(tǒng)的故障分析之前必須弄清楚整個(gè)裝載機(jī)系統(tǒng)的傳動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，逐步深入，采取順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避免行動(dòng)的盲目性。裝載機(jī)整個(gè)系統(tǒng)要正常工作，離不開各個(gè)主要裝置和輔助裝置的密切配合，其中只要任何一個(gè)部分、一個(gè)零件出現(xiàn)問題，就會(huì)引起故障。并且總是通過某種現(xiàn)象反映出來，如果不熟悉裝載機(jī)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，甚至察覺不到故障的存在，就更談不上判斷和排除故障與維修。因此，一個(gè)合格的維修人員，對裝載系統(tǒng)的每一個(gè)零部件的基本結(jié)構(gòu)和功能，應(yīng)當(dāng)是應(yīng)知盡知的。

2)保持冷靜和善于思考

無論是設(shè)備操作人員還是維修人員，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)切不可慌亂，在沒有找到故障的原因之前，不應(yīng)盲目地對設(shè)備進(jìn)行亂拆、亂卸，而應(yīng)當(dāng)保持冷靜，沉著地進(jìn)行思考，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因。否則，不僅浪費(fèi)人力、物力和時(shí)間，而且，還會(huì)增加故障的復(fù)雜性，對于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷。

3)方法對路，逐一排除

有些故障并不復(fù)雜，不要把簡單的問題復(fù)雜化，否則，越修越復(fù)雜。有時(shí)引起故障的原因是多方面的，當(dāng)初步判定故障產(chǎn)生的范圍，或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本原因時(shí)。可以采取隔離審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開來，然后逐一進(jìn)行檢查。

2、基本故障判斷方法

故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的原因也往往是多方面的，在具體的實(shí)際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺器官，并根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)具體地判斷出故障的部位，然后能按照檢修程序進(jìn)行修理。在判斷時(shí)先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入細(xì)致地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查診斷。檢查時(shí)，可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。具體的判斷方法可以概括為：問、看、聽、摸、試”

1)問

任何故障在發(fā)生前總有預(yù)兆，發(fā)生時(shí)亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場向操作者詢問設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異常現(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時(shí)，還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過仔細(xì)詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清楚上述情況之前，切不可盲目拆卸。

2)看

在“問”的基礎(chǔ)上要親自到現(xiàn)場了解情況，對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏情況，全面掌握裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析判斷提供正確的直接依據(jù)。

3)聽

憑聽覺器官來判斷裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。

4)摸

用手觸摸有關(guān)零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、震動(dòng)及磨損等情況。

5)試

通過一些有效的試驗(yàn)，來進(jìn)一步證實(shí)初步的判斷是否有正確。比如，通過維修人員親自操縱設(shè)備，試驗(yàn)故障產(chǎn)生的部位，體會(huì)故障的癥狀，或通過更換某一個(gè)零部件利用排除法來驗(yàn)證故障部位等。

六、裝載機(jī)傳動(dòng)系系統(tǒng)故障分析.判斷和維修

6.1工程機(jī)械維修的重要性

工程機(jī)械維修是對工程機(jī)械維護(hù)和修理的簡稱。維護(hù)是為了保持延長或改善提高工程機(jī)械性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)；修理則是為了恢復(fù)或改善提高工程機(jī)械性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)。維修的作用可以概括為“增加利潤、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報(bào)、延長設(shè)備的使用壽命、減少生產(chǎn)費(fèi)用、避免事故和技術(shù)性災(zāi)難”。維修為工程機(jī)械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進(jìn)的維修可以確保設(shè)備無故障運(yùn)行，而且能使設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。

就維修性質(zhì)來講，維修為將來投資。維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一種長期連續(xù)的投資。做好這項(xiàng)工作，對保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義。當(dāng)前，工程機(jī)械維修中還存在許多問題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究搞好工程機(jī)械維修的措施。未來的維修將是綠色的維修，先進(jìn)的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復(fù)工程機(jī)械原有性能的手段，而是要改善提高工程機(jī)械性能，從而提高工程質(zhì)量。維修也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒有維修投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報(bào)，難以擴(kuò)大。維修已不再是一種輔助手段和應(yīng)急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。

6.2工程機(jī)械使用中的出現(xiàn)故障的種類和后果

6．2．1工程機(jī)械常見故障有以下6種：

1.損壞型故障：如斷裂、開裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

2.退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。

3.松脫型故障：如松動(dòng)、脫落等。

4.失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。

5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。

6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。

6.2.2造成的故障后果有下列4類：

1.隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒有直接的影響，但它有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的、經(jīng)常是災(zāi)難性的多重故障后果。

2.安全性和環(huán)境性后果：如果故障會(huì)造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導(dǎo)致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果。

3.使用性后果：如果故障影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除直接維修費(fèi)用以外的運(yùn)行費(fèi)用)，就認(rèn)為具有使用性后果。

4.非使用性后果：劃分到這一類里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費(fèi)用。

a. 某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常

行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后 即不行走。

某擋位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時(shí)應(yīng)首先觀察變矩器與變速 箱之間的主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)情況：掛相應(yīng)擋位，在鏟斗插入料堆裝載機(jī)停止前進(jìn)后，主傳動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而 變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)時(shí)，即可確認(rèn)存在以下問題：

(1) 相應(yīng)擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎?yán)重磨損 ；

(2) 如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p輕微，則說明該擋離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)住?內(nèi)外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成控制油壓降低，離合 器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類故障往往伴隨油溫過高的現(xiàn)象。

排除方法 ：更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)住?nèi)外封環(huán)，重新調(diào)整軸承與軸承蓋，使軸承間 隙為0.05-0.09mm。如打滑時(shí)間過長可能燒損摩擦片，應(yīng)換新件。若污染油液，應(yīng)清洗濾芯濾網(wǎng)或更 換新油。

b. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常，掛任一擋位，均不行走或行走無力

每個(gè)擋位均不行走或行走無力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和 部件上。在出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以觀察到整機(jī)不行走時(shí)主傳動(dòng)軸也不轉(zhuǎn)動(dòng)。

對于這類故障，首先檢查變速箱內(nèi)液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，觀察油 位應(yīng)在變速箱側(cè)面的油標(biāo)中部，如看不到油面應(yīng)補(bǔ)足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是逐漸 出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應(yīng)拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清 洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件逐漸磨 損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：

(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機(jī)械油回油濾清器，如濾網(wǎng)上附著有大量的 鋁末，即可斷定變矩器內(nèi)軸承損壞導(dǎo)致“三輪”磨損，應(yīng)拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。

工作時(shí)變矩器工作油腔內(nèi)的傳動(dòng)油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會(huì)導(dǎo)致輸出扭矩降低，使主傳 動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)無力或停止旋轉(zhuǎn)。檢查時(shí)脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高、變矩器減壓閥內(nèi) 的溢流閥突然開啟時(shí)流量會(huì)突然增大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)此流量也較大，則可判定變矩器內(nèi)的密封環(huán) 嚴(yán)重磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。

(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如回油量較少，則應(yīng)檢查行走泵的吸 油管路內(nèi)是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內(nèi)安裝的吸油濾網(wǎng)、行走泵膠管是否老化、內(nèi)部 脫落或折彎等。

(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。

(4) 行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。

c. 空擋自動(dòng)前進(jìn)，掛前進(jìn)擋也可正常行駛，掛后退擋時(shí)裝載機(jī)不能行走，但各擋工作壓力均正常

一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進(jìn)、后退操作桿處于中間位置而裝載機(jī)前進(jìn)，說明前進(jìn)離合器 處于結(jié)合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結(jié)合而前進(jìn)離合器未正常脫開，兩個(gè)離合器同時(shí)處于結(jié) 合狀態(tài)，從而造成整機(jī)不行走的現(xiàn)象。對此，應(yīng)拆開前進(jìn)離合器進(jìn)行檢查。一般為離合器主、從動(dòng)片 燒結(jié)抱死，或卡簧部分脫出導(dǎo)致摩擦片傾斜不能復(fù)位。另外，前進(jìn)離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 也會(huì)造成離合器分離慢或不分離。對單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關(guān)，必要時(shí)清洗濾芯、 更換液壓油。

d. 作業(yè)時(shí)掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常

原因?yàn)樽兯傧潆x合器軸斷，更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙。

e. 作業(yè)時(shí)突然停止行駛，所有擋位均不能前進(jìn)后退，但工作壓力正常

主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進(jìn)入各離合器。造成隔離閥桿 處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應(yīng)，二是隔離閥桿本身的原因。這 種情況應(yīng)先檢查第一種情況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動(dòng)制動(dòng)閥到“行車”位置，踩下制動(dòng)踏板并抬起以釋放制動(dòng)。抬起 過程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在 踩下時(shí)是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。

如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復(fù)位彈簧是否折斷 或彈力減弱。

f. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，裝載機(jī)突然無轉(zhuǎn)向、不舉升、不行走

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變矩器分別傳遞到主傳動(dòng)軸、變速箱，并經(jīng)變矩器內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)工作泵、行 走泵和轉(zhuǎn)向泵。如同時(shí)出現(xiàn)不轉(zhuǎn)向、不行走（主傳動(dòng)軸不旋轉(zhuǎn)）和工作裝置無動(dòng)作，則可判定發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力未傳遞到變矩器。故障原因一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。

g. 各擋行走正常，但負(fù)載作業(yè)時(shí)感到動(dòng)力不足

首先應(yīng)檢查高低速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正?？蓞⒖急疚?1處理，并進(jìn)一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進(jìn)離合器摩擦片是否損壞。

h. 工作或行駛時(shí)變矩器頂端呼吸器竄油

變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內(nèi)壓力。正常情況下，齒輪室內(nèi)只有少量的潤滑油液（減 壓閥溢流的油液），如內(nèi)部的油液增多或存在氣壓，則會(huì)擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障 一般先檢查變矩器內(nèi)是否有氣壓增高，即檢查制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣是否進(jìn)入了行走系。由于氣路與行 走油路唯一溝通的地方就是變速分配閥，因此檢查變速分配閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法 是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽變速閥部位是否有漏氣聲，進(jìn)而可打開變速箱加油 口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。

如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點(diǎn)檢查導(dǎo)輪座 回油 路、機(jī)械油回油濾清器、機(jī)械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。

i. 變矩器有異響

變矩器有異響一般有以下幾個(gè)原因：

1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開裂等；

2) 3 0f、30d型變矩器齒輪室內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪打齒或軸承損壞；

3) 主傳動(dòng)軸安裝不正確、平衡片脫落或萬向節(jié)軸承間隙大。

j. 整機(jī)工作正常，但油溫高、輸出動(dòng)力不足且變速油液中有鋁末

這是因?yàn)樽兙仄鲗?dǎo)輪、泵輪、渦輪三輪嚴(yán)重磨損。其原因一般是泵輪支撐軸承損壞造成。維修時(shí) 不僅要更換損壞的零部件，而且要對變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網(wǎng)，對濾網(wǎng)損壞的還應(yīng) 清洗或更換散熱器。

k. 低速或高速自行脫擋

低速或高速自行脫擋的根本原因是變速箱內(nèi)的高低速滑套從低速齒輪或高速齒輪內(nèi)花鍵中脫出。

(1) 高低速操縱桿與高低速撥叉軸間的間隙過大，或高低速拉桿調(diào)整不當(dāng)，高低速滑套與齒輪內(nèi) 花鍵未完全結(jié)合，裝載機(jī)顛簸時(shí)而脫出；

(2) 滑套花鍵與高低速齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，造成嚙合間隙大；

(3) 撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。

m. 變速箱內(nèi)液壓油增多，液壓油箱內(nèi)液壓油減少

此故障出現(xiàn)時(shí)伴隨著變速箱呼吸器竄油。原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸內(nèi)側(cè)油封老化漏油，兩個(gè)泵 安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將直接進(jìn)入行走系統(tǒng)。判斷轉(zhuǎn)向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：

(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)中速油門，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤向右轉(zhuǎn)向并打到死角，如經(jīng)一 段時(shí)間后變速箱油量增多，則為轉(zhuǎn)向泵外漏；

(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)中速油門，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤不動(dòng)，如變速箱油量增多則為工 作泵漏油。

以上方法對泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時(shí)則不明顯，需分別檢 查兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)軸上的油封。

n. 變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油箱內(nèi)液壓油增多

該故障與上述12的情況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉(zhuǎn)向泵。由于cb泵本身驅(qū)動(dòng) 軸有兩道密封，內(nèi)側(cè)軸向油封主要防止外漏，外側(cè)軸向油封主要防止進(jìn)氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪 室的液壓油內(nèi)，且在吸油時(shí)其進(jìn)口有一定的真空度，而驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)側(cè)的油道一般與吸油口相同，如果 外側(cè)油封損壞，則變矩器內(nèi)的油液將通過泵軸處進(jìn)入工作液壓系統(tǒng)，從而導(dǎo)致這種故障。

另外，兩個(gè)泵的吸油濾網(wǎng)、吸油膠管也會(huì)造成吸油時(shí)的真空度異常增大，也會(huì)產(chǎn)生這種故障。

七.總結(jié)

經(jīng)過這次的論文寫作，讓我對學(xué)習(xí)與實(shí)踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過這次論文寫作可以更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。

八．致謝

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!

第2篇 隧道挖掘裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

一、工作前，必須檢查工作場地，凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。

二、檢查電纜應(yīng)無破損漏電，并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應(yīng)正確，制動(dòng)可靠。

三、挖裝機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400～500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員。

四、在傾斜坡地若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動(dòng)，將各操作桿置于中位，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、作業(yè)時(shí)，除操作人員外，任何人不得在工作場地停留。

六、裝載時(shí)，若石塊過大不允許強(qiáng)制扒裝。并嚴(yán)禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊，移動(dòng)時(shí)，必須注意電纜或風(fēng)管，防止壓壞。

七、機(jī)器間斷工作的停放，應(yīng)將鏟斗放至地面，輸送機(jī)操作桿停放中間位置，并斷開電源。

八、挖裝機(jī)不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

九、工作完畢后，將工作機(jī)構(gòu)收攏，輸送槽前端抬起離開軌面，斷開電源、收起電纜，將機(jī)器退出工作面，停放在安全地帶。

十、作業(yè)后，應(yīng)將挖裝機(jī)停放在安全場地，將鏟斗平放地面，放下輸送槽前端，所有操作桿置于中位，并制動(dòng)鎖定。

第3篇 挖掘裝載機(jī):安全操作規(guī)程技術(shù)交底

1.挖掘裝載機(jī)的挖掘及裝載作業(yè)應(yīng)符合單斗挖掘機(jī)安全操作規(guī)程和輪胎式裝載機(jī)安全操作規(guī)程。

2.不宜挖掘應(yīng)按jgj 33—2001附錄d指明的三類及以上土壤規(guī)定執(zhí)行。

3.作業(yè)前,應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點(diǎn)及走向,并采用明顯記號(hào)表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。

4.挖掘作業(yè)前應(yīng)先將裝載斗翻轉(zhuǎn),使斗口朝地,并使前輪稍離開地面,踏下并鎖住制動(dòng)踏板,然后伸出支腿,使后輪離地并保持水平位置。

5.作業(yè)時(shí),操縱手柄應(yīng)平穩(wěn),不得急劇移動(dòng);動(dòng)臂下降時(shí)不得中途制動(dòng)。挖掘時(shí)不得使用高速擋。

6.回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),不得撞擊并用于砸實(shí)溝槽的側(cè)面。

7.動(dòng)臂后端的緩沖塊應(yīng)保持完好;如有損壞時(shí),應(yīng)修復(fù)后方可使用。

8.移位時(shí),應(yīng)將挖掘裝置處于中間運(yùn)輸狀態(tài),收起支腿,提起提升臂后方可進(jìn)行。

9.裝載作業(yè)前,應(yīng)將挖掘裝置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)置于中間位置,并用拉板固定。

10.在裝載過程中,應(yīng)使用低速擋。

11.鏟斗提升臂在舉升時(shí),不應(yīng)使用閥的浮動(dòng)位置。

12.在前四閥工作時(shí),后四閥不得同時(shí)進(jìn)行工作。

13.在行駛或作業(yè)中,除駕駛室外,挖掘裝載機(jī)任何地方均嚴(yán)禁乘坐或站立人員。

14.行駛中,不應(yīng)高速和急轉(zhuǎn)彎。下坡時(shí)不得空擋滑行。

15.行駛時(shí),支腿應(yīng)完全收回,挖掘裝置應(yīng)固定牢靠,裝載裝置宜放低,鏟斗和斗柄液壓活塞桿應(yīng)保持完全伸張位置。

16.當(dāng)停放時(shí)間超過1h時(shí),應(yīng)支起支腿,使后輪離地;停放時(shí)間超過1天時(shí),應(yīng)使后輪離地,并應(yīng)在后懸架下面用墊塊支撐。

17.機(jī)械運(yùn)行中,嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位和進(jìn)行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時(shí),應(yīng)使其降到最低位置,并應(yīng)在懸空部位墊上墊木。

18.在施工中遇下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停工,待符合作業(yè)安全條件時(shí),方可繼續(xù)施工:

1)填挖區(qū)土體不穩(wěn)定,有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí);

2)氣候突變,發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時(shí);

3)在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號(hào)時(shí);

4)地面涌水冒泥,出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時(shí);

5)工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時(shí);

6)施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損毀失效時(shí)。

19.配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員,應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí),應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后,方可作業(yè)。

第4篇 輪胎式裝載機(jī):安全操作規(guī)程技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

1裝載機(jī)工作距離不宜過大。超過合理運(yùn)距時(shí),應(yīng)由自卸汽車配合裝運(yùn)作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。

2裝載機(jī)不得在傾烈度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障研物及無關(guān)人員。

3裝栽機(jī)作業(yè)場地和行駛道路應(yīng)平坦,在石方施工場地作業(yè)時(shí),應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

4作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

1)照明、音響裝置齊全有效。

2)燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定。

3)各連接件無松動(dòng)。

4)液壓及液力傳動(dòng)系統(tǒng)無泄湍現(xiàn)象。

5)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏有效。

6)輪胎氣壓符合規(guī)定。

5.啟動(dòng)內(nèi)熱機(jī)后,應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn),各儀表指示值應(yīng)正常,各部管路密封良好,待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0.45mpa,后起步行駛。

6.起步前應(yīng)先鳴聲示意。直將鏟斗提升離地0.5m,行駛過程申應(yīng)測試制動(dòng)器的可靠性,

井避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外,不得搭乘其他人員,嚴(yán)禁鏟斗載人。

7高速行駛時(shí)應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動(dòng):低速鏟裝時(shí),應(yīng)采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛中,應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向鏟斗裝載后升起行駛時(shí),不得急轉(zhuǎn)彎或賢急制動(dòng)。

8在公路上行駛時(shí),必須山扦有操作證的人員操作,并應(yīng)遵守交通規(guī)則,下坡不得空檔滑行超速行駛。

9裝料時(shí)應(yīng)根據(jù)物村的密度確定裝載量鏟斗應(yīng)從正面鏟科,不得鏟斗單邊受力卸料時(shí),

舉胃翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩醫(yī)動(dòng)作。

10慢縱手柄換向時(shí),不應(yīng)過急,過猛。淆載操作時(shí),鏟胃不得快速下降。

11在松散不平的場地作業(yè)時(shí),應(yīng)把鏟臂放在浮動(dòng)位置,使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)‘當(dāng)推進(jìn)時(shí)阻力過大時(shí),可稍稍提升鏟資。

12鏟筒向土或nj下動(dòng)作到最大限度時(shí),應(yīng)速將操縱桿回到空檔位置。

13不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料,運(yùn)載物料時(shí),宜保待鏟臂下鉸點(diǎn)離地由0.5m.并保持平穩(wěn)行駛。

14鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載,不得在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)前進(jìn)。鏟斗裝滿后,應(yīng)臂到距地面約0.5m時(shí),再后退、轉(zhuǎn)動(dòng)、卸料。

15當(dāng)鏟裝阻力較大,出現(xiàn)輪胎打滑時(shí),應(yīng)立即停正鏟裝,排除過載后再鏟裝。

16在向自卸汽車裝料時(shí),鏟斗不得在汽車駕駛室卜方越過。當(dāng)汽車駕駛室頂無防護(hù)板,裝料時(shí),駕駛室內(nèi)不得有人。

17在向自卸汽車裝料時(shí),宜降低鏟斗及減小卸落高度,不得偏載、超載和破壞車箱。

18在邊坡、場溝、凹坑卸料時(shí),裝載機(jī)離邊距離大于1.5m. 鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上,不得前傾卸料。

19作業(yè)時(shí),內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過90℃,油溫不得超過110℃,當(dāng)超過上述規(guī)定時(shí)應(yīng)停機(jī)降溫。

20作業(yè)后,裝載機(jī)應(yīng)停放在支全場地,鏟斗平放在地面上,抓縱桿置于中位,刀制動(dòng)鎖定。

21裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí),嚴(yán)禁姑在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

22裝載機(jī)鏟胃升起后,在進(jìn)行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前,應(yīng)裝好安全銷,或采取其他措施支住鏟臂。

23停車時(shí),莊使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低,不得突然熄火:應(yīng)防止液壓油因慣性沖山而溢出油箱。

第5篇 裝載機(jī)駕駛員安全技術(shù)操作規(guī)程

1、駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)有關(guān)勞動(dòng)部門考核批準(zhǔn),取得相關(guān)勞動(dòng)部門頒發(fā)的“特種作業(yè)操作證”,且經(jīng)項(xiàng)目部三級安全教育后,方可上崗作業(yè)。

2、駕駛操作前應(yīng)檢查剎車、方向、喇叭、照明、液壓系統(tǒng)等各部件是否齊全有效。要熟悉和掌握機(jī)械的性能,嚴(yán)禁帶病出車。

3、駕駛員應(yīng)認(rèn)真遵守交通規(guī)章制度及項(xiàng)目部各項(xiàng)規(guī)章制度,服從現(xiàn)場管理人員的管理和指揮。

4、上班之前必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,起步前觀察四周,先鳴笛后起步,嚴(yán)禁酒后上班。

5、機(jī)械行駛作業(yè)時(shí),駕駛室內(nèi)或其它任何部位嚴(yán)禁搭乘人員,更不允許在鏟斗中搭人。

6、裝載機(jī)下坡時(shí),嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和空檔滑行。在坡道駕應(yīng)放慢行駛,嚴(yán)禁緊急制動(dòng),防止車輛傾覆。

7、鏟裝作業(yè)前應(yīng)觀察現(xiàn)場和周圍環(huán)境,明確施工方案要求。超過6米的同臺(tái)下方嚴(yán)禁鏟裝作業(yè),危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)現(xiàn)場要有指揮人員監(jiān)控指揮,嚴(yán)禁亂干、蠻干。

8、鏟裝作業(yè)時(shí),車速不得超過4公里/小時(shí),牽引物件時(shí),鋼絲繩長度不就小于5米,并牢固拴在牽引架上,拖動(dòng)必須正向行駛。

9、裝載機(jī)只準(zhǔn)原地吊裝物件,并且有人指揮,不準(zhǔn)長距離吊運(yùn)物件,不準(zhǔn)鏟斗偏重裝載。

10、禁止在陡坡轉(zhuǎn)彎,倒車和停車。

11、改變地駛方向和變換驅(qū)動(dòng)桿必須停車后進(jìn)行。

12、不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料,運(yùn)載物料時(shí)應(yīng)保持平穩(wěn)行駛,動(dòng)臂下腳點(diǎn)高地400mm。

13、鏟裝作業(yè)間歇后重新作業(yè),應(yīng)檢查四周是否有人,確保安全作業(yè)。

14、嚴(yán)禁無證駕駛,嚴(yán)禁實(shí)習(xí)駕駛員獨(dú)立上崗作業(yè)。

15、認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研業(yè)務(wù),努力提高安全生產(chǎn)和技術(shù)水平,積極提出有利于安全生產(chǎn)的合理化建議。

第6篇 輪胎式裝載機(jī)安全操作規(guī)程技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

1裝載機(jī)工作距離不宜過大。超過合理運(yùn)距時(shí)，應(yīng)由自卸汽車配合裝運(yùn)作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。

2裝載機(jī)不得在傾烈度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障研物及無關(guān)人員。

3裝栽機(jī)作業(yè)場地和行駛道路應(yīng)平坦，在石方施工場地作業(yè)時(shí)，應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

4作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

1）照明、音響裝置齊全有效。

2）燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定。

3）各連接件無松動(dòng)。

4）液壓及液力傳動(dòng)系統(tǒng)無泄湍現(xiàn)象。

5）轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏有效。

6)輪胎氣壓符合規(guī)定。

5.啟動(dòng)內(nèi)熱機(jī)后，應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)，各儀表指示值應(yīng)正常，各部管路密封良好，待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0.45mpa，后起步行駛。

6.起步前應(yīng)先鳴聲示意。直將鏟斗提升離地0.5m，行駛過程申應(yīng)測試制動(dòng)器的可靠性，

井避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

7高速行駛時(shí)應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動(dòng)：低速鏟裝時(shí)，應(yīng)采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛中，應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向鏟斗裝載后升起行駛時(shí)，不得急轉(zhuǎn)彎或賢急制動(dòng)。

8在公路上行駛時(shí)，必須山扦有操作證的人員操作，并應(yīng)遵守交通規(guī)則，下坡不得空檔滑行超速行駛。

9裝料時(shí)應(yīng)根據(jù)物村的密度確定裝載量鏟斗應(yīng)從正面鏟科，不得鏟斗單邊受力卸料時(shí)，

舉胃翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩醫(yī)動(dòng)作。

10慢縱手柄換向時(shí)，不應(yīng)過急，過猛。淆載操作時(shí)，鏟胃不得快速下降。

11在松散不平的場地作業(yè)時(shí)，應(yīng)把鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)‘當(dāng)推進(jìn)時(shí)阻力過大時(shí)，可稍稍提升鏟資。

12鏟筒向土或nj下動(dòng)作到最大限度時(shí)，應(yīng)速將操縱桿回到空檔位置。

13不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料，運(yùn)載物料時(shí)，宜保待鏟臂下鉸點(diǎn)離地由0.5m.并保持平穩(wěn)行駛。

14鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載，不得在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)前進(jìn)。鏟斗裝滿后，應(yīng)臂到距地面約0.5m時(shí)，再后退、轉(zhuǎn)動(dòng)、卸料。

15當(dāng)鏟裝阻力較大，出現(xiàn)輪胎打滑時(shí)，應(yīng)立即停正鏟裝，排除過載后再鏟裝。

16在向自卸汽車裝料時(shí)，鏟斗不得在汽車駕駛室卜方越過。當(dāng)汽車駕駛室頂無防護(hù)板，裝料時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人。

17在向自卸汽車裝料時(shí)，宜降低鏟斗及減小卸落高度，不得偏載、超載和破壞車箱。

18在邊坡、場溝、凹坑卸料時(shí)，裝載機(jī)離邊距離大于1.5m. 鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上，不得前傾卸料。

19作業(yè)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過90℃，油溫不得超過110℃，當(dāng)超過上述規(guī)定時(shí)應(yīng)停機(jī)降溫。

20作業(yè)后，裝載機(jī)應(yīng)停放在支全場地，鏟斗平放在地面上，抓縱桿置于中位，刀制動(dòng)鎖定。

21裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí)，嚴(yán)禁姑在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

22裝載機(jī)鏟胃升起后，在進(jìn)行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前，應(yīng)裝好安全銷，或采取其他措施支住鏟臂。

23停車時(shí)，莊使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火：應(yīng)防止液壓油因慣性沖山而溢出油箱。

第7篇 鏟車裝載機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程口訣

鏟車司機(jī)要持證，無證駕駛違規(guī)定；

機(jī)車起動(dòng)先歸零，冬季起動(dòng)禁火烤；

油路檢查加油時(shí)，注意防火禁吸煙；

升降前進(jìn)和后退，應(yīng)先警示把笛鳴；

鏟斗升降慢起落，猛推猛鏟不能做；

裝卸物件就位時(shí)，一律一檔慢速行；

物件升降起落時(shí)，把輪制動(dòng)要及時(shí)；

先仰后升要牢記，一定不能亂順序；

行車轉(zhuǎn)向要鳴笛，廠內(nèi)嚴(yán)禁超速駛；

鏟車行駛工作中，駕駛室外禁乘人；

司機(jī)離車?yán)苿?dòng)，鏟斗落地方熄火；

清理保養(yǎng)要做好，車況良好保安全。

第8篇 裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1、裝載機(jī)行駛時(shí),應(yīng)收回鏟斗,鏟斗離地約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準(zhǔn)搭乘其它人員。

2、裝載機(jī)行駛時(shí),避免突然換向行駛,鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時(shí),不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

3、裝載機(jī)在公路上行駛時(shí)必須遵守交通規(guī)則,謹(jǐn)慎駕駛,下坡禁止空檔溜放。

4、在傾斜坡地若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,應(yīng)把鏟斗放在地上并制動(dòng),將各操作桿置于中位,再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、裝載機(jī)應(yīng)注意斗桿不應(yīng)升太高。

6、對邊坡、壕溝、凹坑卸料時(shí),注意不要使鏟斗過于伸出,以免傾覆。

7、不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

8、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí),嚴(yán)禁站在前后車架之間檢修保養(yǎng)。

9、大臂升起后,在進(jìn)行潤滑和調(diào)整等工作前,必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂,以防大臂落下傷人。

10、作業(yè)后,應(yīng)將裝載機(jī)停放在安全場地,將鏟斗平放地面,所有操作桿置于中位,并制動(dòng)鎖定。

第9篇 裝載機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1、工作前先檢查車輛是否完好，如有問題及時(shí)修好。

2、提前30分鐘到崗穿戴好勞動(dòng)用品。

3、參加班前會(huì)，接受工作任務(wù)。

4、班前、班中嚴(yán)禁飲酒。

5、出車前檢查

⑴駕駛員必須持證上崗。

⑵檢查設(shè)備

a、油、氣、水電是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

b、輪胎氣壓是否正常。

c、各種傳動(dòng)、固定螺絲是否牢固可靠。

d、燈光、儀表、喇叭、倒車鏡是否齊全有效。

e、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察是否有異常。

f、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、變速是否靈敏可靠。

6、按調(diào)度室指令出車，到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)。

7、長距離運(yùn)行應(yīng)在不接合后橋的情況下運(yùn)行。后橋是在作業(yè)時(shí)接合使用的。

8、倒車或接合后橋必須停車后進(jìn)行。

9、不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)料、行走，應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)距地500mm，以保證穩(wěn)定行駛。

10、作業(yè)準(zhǔn)備：鏟裝物料車速降到4km/h以下，清理場地。

11、鏟裝作業(yè)

⑴以1檔向料堆前進(jìn)，動(dòng)臂下鉸點(diǎn)距地面200mm，鏟斗與地面平行。

⑵距料堆1米時(shí)下降動(dòng)臂使鏟斗接地，切進(jìn)料堆。

⑶踩下油門使鏟斗全力切進(jìn)料堆。當(dāng)阻力很大時(shí)采用配合鏟裝法，即同時(shí)間斷地操縱鏟斗上轉(zhuǎn)及動(dòng)臂上升，到裝滿斗為止。

⑷當(dāng)斗裝滿后把動(dòng)臂升到所需高度，然后將動(dòng)臂桿回中間位置。

12、推運(yùn)作業(yè)推進(jìn)發(fā)現(xiàn)阻礙車前進(jìn)時(shí)可稍稍提升動(dòng)臂繼續(xù)前進(jìn)，切不可使車輪空轉(zhuǎn)，也不可用鏟斗沖擊物塊。

13、作業(yè)時(shí)注意觀察外部情況以防物料砸車。

14、作業(yè)時(shí)觀察儀表變化液力變距工作油溫在75℃—105℃，低于50℃或高于120℃不能進(jìn)行作業(yè)。

15、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)報(bào)調(diào)度室協(xié)助維修。

16、收車時(shí)向調(diào)度時(shí)匯報(bào)工作完成情況和設(shè)備狀況。清理車輛，搞好衛(wèi)生。按車位停好車，拉好制動(dòng)，切斷電源，鎖好車門。

第10篇 挖掘式裝載機(jī)操作維護(hù)安全技術(shù)規(guī)程

(一)、一般規(guī)定

1、裝載機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn),考核合格后并取得證書后方可上崗。

2、在首次使用裝載機(jī)前,裝載機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真學(xué)習(xí)裝載機(jī)使用說明書,熟悉裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、熟悉裝載機(jī)的操作方法和維護(hù)保養(yǎng)技術(shù),背熟按鈕箱各按鈕的功能和位置,背熟操縱桿位置功能示意圖。

3、在首次進(jìn)入工作面前,裝載機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真學(xué)習(xí)該巷道的作業(yè)規(guī)程,熟悉巷道的規(guī)格、配套運(yùn)輸設(shè)備的性能、提升設(shè)備的性能、井下電氣設(shè)備使用的一般要求和井下一般安全生產(chǎn)知識(shí)。

4、嚴(yán)禁裝載機(jī)司機(jī)帶病、帶傷、疲勞作業(yè)。

(二)、上機(jī)前的準(zhǔn)備工作

1、檢查油位,正常的油位應(yīng)在油標(biāo)的上、下限之間,如果油量不足應(yīng)及時(shí)加油補(bǔ)充。液壓油和容器必須保持清潔。

2、檢查各種銷軸、緊固件、電氣元件、電線電纜、液壓元件、液壓管路是否正常,如有異常應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

3、確認(rèn)各操作手柄置于中位。

(三)、操作方法

1、操作步驟

(1)打開電源總開關(guān)。

(2)啟動(dòng)電機(jī)。

(3)待10秒啟動(dòng)完成后才能帶壓力使用。停機(jī)4小時(shí)以上要讓泵空運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘,才能帶壓力工作。

(4)將運(yùn)輸槽鏟板降至地面。

(5)操縱機(jī)器向前推進(jìn),把各種物料聚攏,同時(shí)把地面推平。

(6)確認(rèn)轉(zhuǎn)載車輛進(jìn)入本機(jī)的卸載部位后把手柄扳至輸送正轉(zhuǎn)。

(7)操縱先導(dǎo)閥依次讓大臂抬起、小臂伸出、把鏟斗放至與小臂約成一線的位置,然后將大臂放下、小臂收回(同時(shí)使大臂上下微動(dòng)),即可將石料扒進(jìn)運(yùn)輸槽。轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)臂可在較大的范圍內(nèi)扒取,根據(jù)石料的遠(yuǎn)近不同適當(dāng)收放鏟斗將有利于扒取。在扒取過程中一般不應(yīng)將各臂運(yùn)動(dòng)至極限位置,以避免經(jīng)常過度沖擊,縮短機(jī)器的使用壽命。同時(shí)可避免因過載閥經(jīng)常溢流而產(chǎn)生油溫過高的現(xiàn)象。特別要注意不準(zhǔn)使鏟斗直接撞擊運(yùn)輸槽,否則將造成槽體嚴(yán)重變形。

(8)在扒取過程中要經(jīng)常留心刮板鏈?zhǔn)欠裨谡］斔?萬一卡住,要及時(shí)停止輸送,否則因過載,油溫將迅速升高,不能繼續(xù)工作。解除卡鏈的辦法是:把輸送正轉(zhuǎn)操縱桿扳至中位,來回扳動(dòng)輸送操縱桿,使刮板鏈快速正反沖擊,即可解除卡鏈。在運(yùn)輸槽內(nèi)有石料的情況下切不可使輸送操縱桿停在輸送反轉(zhuǎn)的位置,否則有可能崩斷鏈條或刮板,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

(9)在行走過程中需要停止剎車時(shí),將腳踏先導(dǎo)閥放在中位即可。如果長時(shí)間停止需要將機(jī)頭鏟板壓住地面。

(10)裝載機(jī)行走或倒車應(yīng)啟動(dòng)電鈴作為警示信號(hào)。司機(jī)與車后人員應(yīng)密切配合,嚴(yán)防機(jī)車碰撞巷道、風(fēng)水管、風(fēng)筒、電纜及其它設(shè)施,并保護(hù)好軌道。裝載機(jī)行走或倒車時(shí)兩側(cè)嚴(yán)禁站人。

(四)、注意事項(xiàng)

(1)在裝載機(jī)工作時(shí),非操作人員和設(shè)備都不能靠近,以免發(fā)生事故。

(2)機(jī)器行走時(shí)地面要清除大于250毫米的硬物。

(3)機(jī)器行走時(shí)要及時(shí)收放電纜,收纜時(shí)要清開電纜附近的人員,以免帶倒,嚴(yán)禁擠壓電纜。

(4)工作面放炮前,應(yīng)切斷回風(fēng)流所有電氣設(shè)備電源,全煤巷道設(shè)備距離迎頭不少于30米,全巖巷道不少于50米,并將設(shè)備護(hù)好。

(5)機(jī)器停放時(shí),最好使鏟斗和小臂伸出輕輕碰到限位塊、大臂放下至斗齒剛好碰到地面,運(yùn)輸槽降至最低位置。其目的是讓油缸密封件卸荷,盡量延長其使用壽命。

(6)機(jī)器上坡時(shí)最好倒著走,下坡時(shí)順著走,以便用運(yùn)輸槽鏟板制動(dòng)。

(8)機(jī)器停放時(shí),應(yīng)關(guān)閉電源。

(9)冬季油箱內(nèi)油溫低于25度時(shí),先讓泵空轉(zhuǎn),或采用其他許可升溫方式,使油溫達(dá)到許可運(yùn)轉(zhuǎn)條件,才能帶壓力工作。

(10)油箱內(nèi)油溫達(dá)到65度或回油溫度達(dá)到80度時(shí),應(yīng)停機(jī)冷卻。

(11)液壓系統(tǒng)注意事項(xiàng)。液壓油更換應(yīng)按照如下規(guī)定:

第一次在100工作小時(shí)(約1個(gè)月)后更換;

第二次在工作600小時(shí)(約6個(gè)月)后更換;

第三次每600工作小時(shí)(約6個(gè)月)后更換;

無論什么條件下,每年至少應(yīng)更換一次。

更換液壓油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗或更換回油及吸油過濾器濾芯。拆開回油或吸油過濾器尾部端蓋取出濾芯后,油箱內(nèi)的油不會(huì)倒流出來;回油和吸油過濾器均帶有旁通閥,可防止濾芯堵塞時(shí)油泵吸空,但必須及時(shí)清洗更換,否則將污染整個(gè)油路。

(12)裝載機(jī)使用前應(yīng)檢查巷道風(fēng)流瓦斯,濃度小于1%方準(zhǔn)使用,使用中隨時(shí)檢查瓦斯?jié)舛?。防止劃傷、擠壓、拉壞電纜,造成觸電事故。

(五)、安全守則

1、安全總則

(1)、在操作、維護(hù)和保養(yǎng)履帶式挖掘裝載機(jī)之前,應(yīng)先學(xué)習(xí)使用和保養(yǎng)部分的內(nèi)容:須安排有資格且具備安全常識(shí)的人操作、保養(yǎng)和維修履帶式挖掘裝載機(jī);確保操作、服務(wù)和保養(yǎng)履帶式挖掘裝載機(jī)的有關(guān)人員熟悉安全注意事項(xiàng)。

(2)、受訓(xùn)工作人員應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的老師指導(dǎo)下操作履帶式挖掘裝載機(jī),受訓(xùn)合格后才能獨(dú)立操作履帶式挖掘裝載機(jī)。

(3)應(yīng)經(jīng)常定期考核操作人員,檢查他們是否能遵守《說明書》中的有關(guān)安全規(guī)定和操作規(guī)程。

(4)操作、保養(yǎng)挖掘裝載機(jī)時(shí)應(yīng)穿戴安全用品如工作服、安全眼鏡、安全帽、手套等。

(5)離開座椅前記住拔下起動(dòng)鑰匙;不要帶著工具、零部件爬上爬下;也不要把轉(zhuǎn)向桿、操縱手柄作為扶手上下機(jī)器,應(yīng)利用輔助工具上下機(jī)器。

(6)保養(yǎng)和修理履帶式挖掘裝載機(jī)時(shí)要注意以下幾點(diǎn):

a、履帶式挖掘裝載機(jī)應(yīng)停放在水平的硬件路面上,工作裝置放下來。

b、所有操作手柄置于空檔位置。

c、拉下控制箱開關(guān)及總開關(guān)并在總開關(guān)處掛上有人工作、禁止合閘的警示牌。

d、檢修液壓系統(tǒng)以前,操縱操作手柄使操縱系統(tǒng)和主系統(tǒng)管路的壓力釋放。

(7)裝載機(jī)司機(jī)在操作之前,必須檢查裝載機(jī)的狀況,記錄并報(bào)告設(shè)備的不足或有缺陷之處。直到所有的問題都解決或改正了,設(shè)備處于良好的狀態(tài)下,方可操作機(jī)器。主要檢查內(nèi)容如下:

a、檢查是否有破損、丟失或松動(dòng)的零件。

b、檢查所有的焊接處,看是否有危險(xiǎn)之處。

c、檢查液壓系統(tǒng)看是否有泄漏或損壞處。

(8)其它的注意事項(xiàng)

a、禁止使用已損壞的、不合要求的鋼絲繩或鏈鉤來吊重物。

b、零部件的安裝拆卸過程中,應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?禁止直接用手測量孔徑等,禁止用手或手指找正孔、軸。

c、散熱器風(fēng)扇口附近不應(yīng)放置物體,旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇能把附近的物體卷出,可能傷害機(jī)器、他人或操作者。

d、避免與盛冷卻液的部件接觸,在達(dá)到或接近工作溫度時(shí),冷卻液的溫度很高并處在一定的壓力下,可能會(huì)引起灼傷。

e、只有在散熱器冷卻后,才可用手接觸,并檢查冷卻液面的高度,慢慢擰開散熱器蓋,以便釋放壓力。

f、禁止直接用手搬動(dòng)、調(diào)節(jié)挖斗的位置。

g、在移動(dòng)履帶式挖掘裝載機(jī)前首先查看周圍區(qū)域是否安全。

h、電動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn),駕駛員不能在無人照看的情況下遠(yuǎn)離機(jī)器,確需離開需關(guān)機(jī)拔下鑰匙。

2、履帶式挖掘裝載機(jī)停放安全守則

(1)停放履帶式挖掘裝載機(jī)必須選擇水平的、堅(jiān)硬的地面。

(2)如果必須停在斜坡上,應(yīng)使用楔形木塊穩(wěn)住。另外,可將挖斗插進(jìn)土里,確保安全。

(3)履帶式挖掘裝載機(jī)停放時(shí)務(wù)必將挖斗靠地。

(4)所有操縱手柄置于中位。

(5)機(jī)器未完全停穩(wěn),不要離開座椅。

3、履帶式挖掘裝載機(jī)維護(hù)保養(yǎng)安全守則

(1)機(jī)電工區(qū)、監(jiān)控中心應(yīng)及時(shí)檢查試驗(yàn)風(fēng)電、瓦斯電閉鎖裝置,確保靈敏可靠。及時(shí)檢查設(shè)備和電纜,確保完好,防爆合格,無漏電現(xiàn)象。各種保護(hù)靈敏可靠。

(2)應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)器的完整和清潔。經(jīng)常檢查并擰緊機(jī)器各部位的螺栓、螺釘和螺母,著重?cái)Q緊履帶板的連接螺栓、三只油馬達(dá)和各防轉(zhuǎn)銷的固定螺栓。

(3)應(yīng)經(jīng)常檢查各液壓元件和管路連接處,消除滲漏,要及時(shí)更換已經(jīng)損壞的密封件或破損較嚴(yán)重的高壓軟管。

(4)應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度及油溫,若油面低于油標(biāo)下限,要及時(shí)補(bǔ)充液壓油。油溫若達(dá)到80度,應(yīng)暫停使用,檢查出原因,及時(shí)消除隱患。

(5)定期(每月一次)或在感到機(jī)器工作無力時(shí)檢查并調(diào)定正確液壓系統(tǒng)各油路的系統(tǒng)壓力。

(6)液壓油第一次在100工作小時(shí)后更換;第二次在工作600小時(shí)后更換;第三次600工作小時(shí)后更換,至少每年應(yīng)更換一次。液壓油濾清器濾芯應(yīng)同時(shí)清洗更換,同時(shí)還要將油箱清洗干凈。

(7)反鏟部位每天加潤滑脂一次,其它部位每周加潤滑脂一次。

(8)連續(xù)使用半年后,應(yīng)檢查支重輪、引導(dǎo)輪、鏈輪、鏈軌節(jié)和履帶板,如果磨損嚴(yán)重,影響使用時(shí)要及時(shí)更換。

(9)發(fā)現(xiàn)履帶或刮板鏈太松時(shí)要及時(shí)調(diào)緊。

(10)對卡在鏈軌節(jié)中的堅(jiān)硬物應(yīng)及時(shí)清除,以防損壞履帶。

(11)每天裝載完畢后,應(yīng)把機(jī)器清洗干凈。最好在履帶和刮板鏈上注一點(diǎn)廢機(jī)油(更換下來的液壓油亦可),可以大大延長履帶和鏈條的使用壽命。

(12)斗齒磨損后要及時(shí)更換,以免損壞斗齒座;斗齒座損壞后要用氣割切除,磨平后用506或507焊條焊上新的斗齒座。

4、新車試運(yùn)轉(zhuǎn)安全守則

每臺(tái)機(jī)器在出廠前雖然都經(jīng)過了嚴(yán)格的調(diào)整和檢查,但在前100小時(shí)工作中請仔細(xì)操作達(dá)到對各個(gè)零件的磨合,以達(dá)到了良好的使用效果,有效的延長機(jī)器使用壽命。應(yīng)特別注意以下事項(xiàng):

(1)按說明書中規(guī)定的時(shí)間間隔換油,使用符合規(guī)定的潤滑油、液壓油和防凍油。

(2)啟動(dòng)后,讓電動(dòng)機(jī)迅速空轉(zhuǎn)3-5分鐘,使電動(dòng)機(jī)工作前有足夠的升溫時(shí)間。

(3)避免重負(fù)荷和高速操作。

(4)避免急速啟動(dòng)和加速以及不必要的急轉(zhuǎn)彎等。

(5)在最初的100小時(shí)內(nèi)請注意以下幾點(diǎn):

a)每天檢查潤滑油、液壓油;

b)按要求使用液壓油;

c)定期對潤滑點(diǎn)進(jìn)行檢查,每天對所有的潤滑點(diǎn)加注潤滑脂;

d)操作前充分暖機(jī),檢查各儀表、開關(guān)是否正常;

e)觀察電器箱內(nèi)有無異常,檢查電器保險(xiǎn)是否松動(dòng)

f)操作時(shí)如果發(fā)現(xiàn)不正常,應(yīng)立即停車檢查;

g)檢查機(jī)器各部件連接安裝是否牢固;

h)附件是否齊全,有無損壞;

i)檢查油路所有管接頭是否松動(dòng)漏油;

j)檢查履帶部分各聯(lián)接件是否松動(dòng)。

十、裝巖機(jī)使用管理規(guī)定

第11篇 裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程的說明

1、 裝載機(jī)發(fā)動(dòng)前要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油量，水量是否加足。并將各操作桿放在空檔位置，經(jīng)檢查合格再發(fā)動(dòng)機(jī)器低速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)檢查各種儀表是否正常。

2、 堅(jiān)持例行保養(yǎng)，機(jī)械經(jīng)常保持完好，機(jī)件失靈，必須檢修好，在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止進(jìn)行清潔、緊固、潤滑、調(diào)整等各項(xiàng)工作。

3、 裝載機(jī)在開車前，注意檢查周圍是否有障礙物和危險(xiǎn)物，對工作地段有影響施工的障礙物等必須事先清除后再進(jìn)行工作，酒后禁止開車。

4、 操作機(jī)械時(shí)，司機(jī)必須精力集中，不準(zhǔn)吸煙和與他人玩笑打鬧，身體有?。ㄓ嗅t(yī)生證明者），不要勉強(qiáng)操作，嚴(yán)禁非司機(jī)開車。

5、 裝載機(jī)在公路上行駛，要嚴(yán)格遵守交管部門頒發(fā)的有關(guān)交通規(guī)則、法令。中速行駛，安全禮讓，下坡時(shí)，禁止空檔滑行。

6、 在土質(zhì)堅(jiān)硬情況下，裝載機(jī)不準(zhǔn)強(qiáng)行推鏟，以免損壞機(jī)件，必須選用其它機(jī)械翻松后，再用裝載機(jī)工作。

7、 嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程，每次工作完要將機(jī)械擦拭干凈，檢查各部位緊固、潤滑、調(diào)整情況。

8、 每工作200-250小時(shí)進(jìn)行一次一級保養(yǎng)，檢查調(diào)整各部間隙，緊固各部軸承，更換機(jī)油。

9、 每次工作下班時(shí)，應(yīng)將機(jī)械開到安全地段，不準(zhǔn)停在坑洼流水處，要做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，關(guān)閉門窗加鎖后，司機(jī)方可離崗（冬季還應(yīng)將機(jī)體和小箱內(nèi)存水放凈，以防凍缸）。

第12篇 裝載機(jī)司機(jī)安全技術(shù)規(guī)程

1、裝載機(jī)的使用條件,必須按其技術(shù)說明書的規(guī)定執(zhí)行。

2、工作前必須佩帶好符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。

3、必須隨時(shí)保持裝載機(jī)的完好狀態(tài),每次操作前,必須做好一切準(zhǔn)備工作,對裝載機(jī)嚴(yán)格檢查。

4、不得違章作業(yè),有權(quán)拒絕和制止他人違章指揮、違章作業(yè)。

5、必須嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)規(guī)定及油料使用規(guī)定,并保持油質(zhì)清潔。

6、行駛及作業(yè)中,駕駛室乘員不得超過規(guī)定,其他部位嚴(yán)禁乘坐人員。

7、裝載機(jī)下坡時(shí),嚴(yán)禁將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火空檔滑行。在坡道行駛時(shí),嚴(yán)禁緊急制動(dòng)。

8、作業(yè)前,必須周密觀察現(xiàn)場,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。

9、鏟裝作業(yè)時(shí),車速不得超過4公里/小時(shí),用1檔向料堆前進(jìn),動(dòng)臂下鏟斗距地面不得低于200毫米,鏟斗與地面平行,距料堆前1米下降動(dòng)臂使鏟斗接地,切入料堆。

10、當(dāng)操縱動(dòng)臂與鏟斗達(dá)到需要位置后,必須將操縱桿打到中間位置,改變進(jìn)退和變換驅(qū)動(dòng)桿必須在停車后進(jìn)行。

11、不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料,運(yùn)載物料時(shí),應(yīng)保持動(dòng)臂下鏟斗離地面400毫米。

12、保養(yǎng)車輛時(shí),必須停機(jī)進(jìn)行,并使液壓系統(tǒng)卸載,鏟斗降到地面。

13、工作結(jié)束后,必須檢查好車輛,并做好車輛清潔工作,確認(rèn)無誤后,方可離車。

第13篇 隧道挖掘裝載機(jī):安全技術(shù)操作規(guī)程

一、工作前,必須檢查工作場地,凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。

二、檢查電纜應(yīng)無破損漏電,并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應(yīng)正確,制動(dòng)可靠。

三、挖裝機(jī)行駛時(shí),應(yīng)收回鏟斗,鏟斗離地面約400~500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準(zhǔn)搭乘其它人員。

四、在傾斜坡地若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,應(yīng)把鏟斗放在地上,并制動(dòng),將各操作桿置于中位,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、作業(yè)時(shí),除操作人員外,任何人不得在工作場地停留。

六、裝載時(shí),若石塊過大不允許強(qiáng)制扒裝。并嚴(yán)禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊,移動(dòng)時(shí),必須注意電纜或風(fēng)管,防止壓壞。

七、機(jī)器間斷工作的停放,應(yīng)將鏟斗放至地面,輸送機(jī)操作桿停放中間位置,并斷開電源。

八、挖裝機(jī)不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

九、工作完畢后,將工作機(jī)構(gòu)收攏,輸送槽前端抬起離開軌面,斷開電源、收起電纜,將機(jī)器退出工作面,停放在安全地帶。

十、作業(yè)后,應(yīng)將挖裝機(jī)停放在安全場地,將鏟斗平放地面,放下輸送槽前端,所有操作桿置于中位,并制動(dòng)鎖定。

第14篇 輪胎式裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1、檢查柴油箱,液壓油箱、水箱,油水是否加足。

2、檢查各操作手柄,拉桿、踏板自由行程是否合適。檢查履帶松緊度。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)中速空運(yùn)轉(zhuǎn)3-5 分鐘,檢查機(jī)油壓力是否達(dá)到規(guī)定指示區(qū)域,水溫高于60℃,機(jī)油溫

度高于45℃。

4、推土機(jī)在行駛中,如需急轉(zhuǎn)彎,應(yīng)用i 檔小油門,當(dāng)推土機(jī)后面拖帶有工作機(jī)械時(shí),或使用松土器時(shí)嚴(yán)禁做急轉(zhuǎn)彎。

5、推土機(jī)從陡坡上下行或牽引重載下坡而自動(dòng)下滑時(shí),操作桿的操縱應(yīng)相反,禁止使用制動(dòng)器。

6、絕對禁止推土機(jī)橫坡行駛,當(dāng)推土機(jī)通過鐵路時(shí),應(yīng)用i 檔并垂直于鐵軌行駛,通過鐵路須用木板或草墊在鐵軌上面保證絕緣后在通過,以防發(fā)生事故,在任何情況下,不得在鐵路上停留。

7、推土機(jī)作業(yè)要平穩(wěn),起落刀片時(shí),不可太猛。填筑路堤時(shí)橫向取土,上坡道為1:6 左右,最大不能陡于1:3。向邊坡推土刀片不得超出邊坡,倒車時(shí),應(yīng)提升刀片。

8、停車前應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5 分鐘,以使各部均勻冷卻。

第15篇 裝載機(jī)操作規(guī)程安全技術(shù)交底

單位：

編制：審核：安全員：