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貨物進(jìn)出合同(3份范本)

發(fā)布時(shí)間:2022-12-11 16:00:20 查看人數(shù):26

貨物進(jìn)出合同

第1篇 一般貨物進(jìn)出口合同書

合同號(hào):

日 期:

訂單號(hào):

買方:

賣方:

買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易:

(1)品名及規(guī)格

(2)數(shù)量

(3)單價(jià)

(4)金額

合計(jì)

允許溢短裝 %

(5)包裝:

(6)裝運(yùn)口岸:

(7)目的口岸:

(8)裝船標(biāo)記:

(9)裝運(yùn)期限:收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證 天內(nèi)裝出。

(10)付款條件:開給我方 %保兌的不可撤回即期付款之信用證,并

須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

(11)保險(xiǎn):按發(fā)票 %保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

由客戶自理。

(12)買方須于 年 月 日前開出本批交易信用證,否則,

售方有權(quán):不經(jīng)通知取消本合同,或接受買方對(duì)本約未執(zhí)行的全部或一部,或?qū)σ?/p>

此遭受的損失提出索賠。

(13)單據(jù):賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗(yàn)

局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量簽定書;如果本合同

按cif條件,應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù),保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險(xiǎn)別

以本售貨合同中所開列的為限,買方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍,應(yīng)于裝船前經(jīng)售

方同意,因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。

(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠:如交貨質(zhì)量不符,買方須于貨物到達(dá)目的港30日

內(nèi)提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對(duì)由于保險(xiǎn)公司、船公

司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔(dān)責(zé)任。

(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品,如因人力不可抗拒的原因,以致不能

履約或延遲交貨,售方概不負(fù)責(zé)。

(17)仲裁:凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事故所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí),應(yīng)由

雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí),則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委

員會(huì)根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的,對(duì)雙方具有同

等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外,均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。

(18)買方在開給售方的信用證上請(qǐng)?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號(hào)碼。

(19)其它條款:

賣方:

買方:

第2篇 國際貨物進(jìn)出口合同中貿(mào)易術(shù)語

在國際貨物買賣過程中,有關(guān)交易雙方責(zé)任和義務(wù)的劃分是一個(gè)十分重要的問題。為了明確交易雙方在貨物交接過程中,有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分,交易雙方在洽商交易和訂立合同時(shí)通常都要商定采用何種貿(mào)易術(shù)語,并在合同中具體訂明。不同的貿(mào)易術(shù)語,買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)各不相同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中,買賣合同的雙方當(dāng)事人選用何種貿(mào)易術(shù)語,不僅決定了合同價(jià)格的高低,而且還關(guān)系到合同的性質(zhì),甚至還會(huì)影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決。因此,貿(mào)易術(shù)語的選擇和運(yùn)用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟(jì)效益的重要問題。

2006山西省出口額有望突破40億美元,增長13.3%。上億美元出口的商品有焦炭、不銹鋼板材、煤炭、金屬鎂、鋼鐵管子件、玻璃器皿六種。這表明我省現(xiàn)在出口產(chǎn)品主要以貨物為主導(dǎo),因此在訂立貨物貿(mào)易合同時(shí)必須了解和掌握國際貿(mào)易術(shù)語?;谫Q(mào)易術(shù)語的在貨物貿(mào)易中的重要地位,本文就有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一些內(nèi)容做探討,以期能對(duì)貿(mào)易術(shù)語有更好的了解,同時(shí)能對(duì)國際貨物貿(mào)易實(shí)踐有所幫助。

一、國際貿(mào)易術(shù)語的一般介紹

1.國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生

國際貿(mào)易術(shù)語是在長期的貿(mào)易實(shí)踐中形成的習(xí)慣。由于國際貿(mào)易的買賣雙方各在天涯,貨物自賣方所在地運(yùn)往買方往往要經(jīng)過長途運(yùn)輸,多次裝卸和存儲(chǔ),因此其間必然要涉及到一系列問題,例如:何時(shí)何地辦理貨物的交接;由何方租船、訂艙和支付運(yùn)費(fèi);由何方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn);由何方承擔(dān)貨運(yùn)途中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn);由何方辦理進(jìn)出口許可證等等。這就導(dǎo)致了國際貿(mào)易的交易成本極高,國際貿(mào)易的商人們?yōu)榱私档徒灰壮杀荆?jīng)過長期的進(jìn)出口實(shí)踐,逐漸形成了具有特定含義的貿(mào)易術(shù)語,用這些術(shù)語來表示交貨地點(diǎn)、雙方的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分以及如何辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)等問題。貿(mào)易術(shù)語雖然可以方便交易降低成本,但是不同國家對(duì)貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿(mào)易的發(fā)展,基于便利商人們使用,在進(jìn)行涉外買賣合同所共同使用的貿(mào)易術(shù)語的不同國家,有一個(gè)準(zhǔn)確的貿(mào)易術(shù)語解釋出版物是很有必要的。鑒于此,國際商會(huì)于1921年在倫敦舉行的第一次大會(huì)時(shí)就授權(quán)搜集各國所理解的貿(mào)易術(shù)語的摘要。摘要的第一版于1923年出版,摘要的第二版于1929年出版,內(nèi)容有了充實(shí)。對(duì)摘要經(jīng)過十幾年的磋商和研討,終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿(mào)易條件解釋規(guī)則,定名為《incoterms 1936》,副標(biāo)題為international rules for the interpretation of trade terms(國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)。之后于1953年進(jìn)行了修改,1967、1977、1980、1990和2000年又分別進(jìn)行了修訂,便有了現(xiàn)今的2000年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。incomters2000貿(mào)易術(shù)語共包括13個(gè)貿(mào)易術(shù)語,根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)由小到大分為e、f、c、d四組。e組一個(gè)術(shù)語即exw,f組三個(gè)術(shù)語分別為fca、fas和fob,c組為四個(gè)術(shù)語分別為cfr、cif、cpt和cip,d組五個(gè)術(shù)語分別是daf、des、deq、ddu和ddp。

2. 國際貿(mào)易術(shù)語的概念和功能

國際貿(mào)易術(shù)語是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的縮寫,來說明國際貨物貿(mào)易中的交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分,確定賣方和買方應(yīng)盡的義務(wù)。 從貿(mào)易術(shù)語的概念和上邊所說的貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生我們可以看出,貿(mào)易術(shù)語主要的功能是通過明確貨物貿(mào)易中的交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分來簡化締約程序,降低交易成本。另一方面,各種貿(mào)易術(shù)語的解釋在國際上已經(jīng)有了很高程度的一致性,如果在合同的履行過程中買賣雙方發(fā)生了爭(zhēng)議,貿(mào)易術(shù)語能夠起到對(duì)當(dāng)事人的行為進(jìn)行規(guī)范和解決爭(zhēng)議的作用。

3. 國際貿(mào)易術(shù)語的效力

研究國際貿(mào)易術(shù)語的效力,就要把貿(mào)易術(shù)語放在國際貨物貿(mào)易的主要國際法淵源當(dāng)中去衡量才能夠全面充分。國際貨物貿(mào)易法的主要國際法淵源有二:一是國際條約;二是國際貿(mào)易慣例。國際條約是國際貨物買賣法的重要淵源,有關(guān)國際貨物買賣法的主要國際條約是1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》,簡稱80年公約。我國是該公約的成員國,除了兩項(xiàng)保留條款外,我國基本贊同公約的內(nèi)容。國際貿(mào)易慣例是國際貨物買賣法的另一個(gè)重要國際法淵源。在國際貨物買賣中,如果雙方當(dāng)事人在合同中規(guī)定采用某項(xiàng)慣例,它對(duì)雙方當(dāng)事人就具有約束力。在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),法院和仲裁機(jī)構(gòu)也可以參照國際貿(mào)易慣例來確定當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)。關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有以下兩種:國際商會(huì)制訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國際法協(xié)會(huì)1932年制訂的《華沙——牛津規(guī)則》,該規(guī)則是針對(duì)cif貿(mào)易術(shù)語制定的,它對(duì)cif屬于項(xiàng)下合同中買賣雙方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用做了詳細(xì)的規(guī)定,在國際上有相當(dāng)大的影響。要確定國際貿(mào)易術(shù)語的效力就必須先弄明白國際貨物買賣法的兩大重要淵源,80年公約和國際貿(mào)易術(shù)語的效力位階。

(1)慣例的選擇使用,國際貿(mào)易術(shù)語屬于國際慣例,它只有在雙方當(dāng)事人約定選擇適用時(shí)才對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。私法領(lǐng)域的國際慣例效力不同于公法的國際慣例,在公法領(lǐng)域只要形成國際慣例就對(duì)所有國際法主體具有約束力。

(2)公約的排他性不適用,就是說如果當(dāng)事人在合同中沒有明確約定不適用公約,如果雙方的營業(yè)地在不同的締約國,公約在雙方當(dāng)事人之間就有效力。當(dāng)然合同當(dāng)事人可以在合同中明示或默示相約不使用公約,也可以在充分尊重締約國已經(jīng)做出保留的情況下,減損公約的部分規(guī)定,改變公約的部分條款效力。

總之,在訂立一份國際貨物貿(mào)易合同時(shí),雙方當(dāng)事人可以充分協(xié)商,以雙方在合同中的明確約定為最優(yōu)先效力,這是私法意思自治原則在國際貨物貿(mào)易合同中的體現(xiàn)。之后,可以選擇適用國際慣例。國際慣例一經(jīng)選擇即對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。在沒有約定和選擇慣例時(shí),才在符合公約適用條件的當(dāng)事人之間適用80年公約。

二、重要國際貿(mào)易術(shù)語在合同中的適用

國際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語有多種,但由于國際貨物貿(mào)易是一國到另一國,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較高,運(yùn)輸費(fèi)用比較大,海運(yùn)雖然運(yùn)輸時(shí)間長點(diǎn),但由于海運(yùn)費(fèi)用相對(duì)較低,所以據(jù)統(tǒng)計(jì),各國使用貿(mào)易術(shù)語頻率較高的主要有fob、cif和cfr等海運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語,本文就著重介紹fob、cif兩個(gè)使用最廣泛的貿(mào)易術(shù)語。

1. fob貿(mào)易術(shù)語

(1)買賣雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系

fob(裝運(yùn)港船上交貨)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷,買方即完成交貨。自貨物越過船舷時(shí)起,貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。在fob項(xiàng)下,賣方的主要義務(wù)是:

第3篇 貨物進(jìn)出口買賣合同

2023貨物進(jìn)出口買賣售方:

購方:

鑒于售方同意出售,購方同意購買________________,其合同貨物的質(zhì)量、性能、數(shù)量經(jīng)雙方確認(rèn),并簽署本合同,其條款如下:

1.合同貨物:___________________________

2.數(shù)量:___________________________

3.原產(chǎn)地:__________________________

4.價(jià)格:________________________...

5.裝船:第一次裝船應(yīng)于接到信用證后30天至45天內(nèi)予以辦理。從第一次裝船,遞增至終了,應(yīng)在12個(gè)月內(nèi)完成。

6.優(yōu)惠期限:為了履行合同,若最后一次裝船時(shí)發(fā)生延遲,售方提出憑證,購方可向售方提供30天的優(yōu)惠期限。

7.保險(xiǎn):由購方辦理。

8.包裝:用新牛皮紙袋裝,每袋為_______公斤;或用木箱裝,每箱為_________公斤。予以免費(fèi)包裝。

9.付款條件:簽訂合同后5天內(nèi)購方通過開證行開出以售方為受益人,經(jīng)確認(rèn)的,全金額100%的,不可撤銷的,可分割的,可轉(zhuǎn)讓的,允許分期裝船的信用證,見票即付并出示下列證件:

全套售方商業(yè)發(fā)票;

全套清潔、不記名、背書提單;

質(zhì)量、重量檢驗(yàn)證明。

10.裝船通知:購方至少在裝貨船到達(dá)裝貨港的7天前,將裝貨船到達(dá)的時(shí)間用電傳通知售方。

11.保證金:

通知銀行收到購方開具的不可撤銷信用證時(shí),售方必須開具信用證_____%金額的保證金。

合同貨物裝船和交貨后,保證金將原數(shù)退回給售方。若出于任何原因,本合同規(guī)定的第12條除外,發(fā)生無法交貨按數(shù)量比例將保證金作為違約予以沒收支付給購方。

若由于購方違約或購方不按照本合同第9條規(guī)定的時(shí)間內(nèi),開具以售方為受益人的信用證,必須按保證金相同的金額付給售方。

開具的信用證必須滿足合同所規(guī)定的條款內(nèi)容。信用證所列條件應(yīng)準(zhǔn)確、公道,售方并能予以承兌。通知銀行收到信用證后,通知銀行應(yīng)給開證銀行提供保證金。

12.不可抗力:售方或購方均不承擔(dān)由于不可抗力的任何原因所造成的無法交貨或違約,不可抗力的任何原因包括戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、沖突、叛亂、罷工、雇主停工、內(nèi)亂、騷動(dòng)、政府對(duì)進(jìn)出口的限制、暴動(dòng)、嚴(yán)重火災(zāi)或水災(zāi)或被人們所不能控制的自然因素。

交貨或裝船時(shí)間可能出現(xiàn)延遲,購方或售方應(yīng)提出證明予以說明實(shí)情。

13.仲裁:因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)和分歧,雙方應(yīng)通過友好協(xié)商方式解決。若經(jīng)協(xié)商不能達(dá)成協(xié)議時(shí),則提交仲裁解決。仲裁地點(diǎn)在__________________由___________________仲裁委員會(huì)仲裁,按其法規(guī)裁決。仲裁委員會(huì)的裁決是終局裁決,對(duì)雙方均有約束力。仲裁費(fèi)用應(yīng)由敗訴方承擔(dān)。除進(jìn)行仲裁的那部分外,在仲裁進(jìn)行的同時(shí),雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同的其余部分。

14.貨幣貶值:若美元貨幣發(fā)生法定貶值,售方保留按貶值比率對(duì)合同價(jià)格予以調(diào)整的核定權(quán)力。

15.有效期限:本合同簽字后,在7天內(nèi)購方不能開出以售方為受益人的信用證,本合同將自動(dòng)失效。但購方仍然對(duì)第11條中第、項(xiàng)規(guī)定的內(nèi)容負(fù)責(zé),支付予以補(bǔ)償。

本合同一式兩份,經(jīng)雙方認(rèn)真審閱并遵守其規(guī)定的全部條款,在見證人出席下經(jīng)雙方簽字。

售方:___________________

購方:___________________

貨物進(jìn)出合同(3份范本)

合同號(hào):日期:訂單號(hào):買方:賣方:買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易:(1)品名及規(guī)格(2)數(shù)量(3)單價(jià)(4)金額合計(jì)允許溢短裝%(5)包裝:(6)裝運(yùn)口岸:(7)目的口岸:(8)裝船標(biāo)記:(9)…
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