電機管理措施14篇

第1篇 某井下電機車傷人事故預防管理措施

1、井下電機車必須配有前后紅燈,要求司機開車前亮紅燈。

2、井下電機車有合格的警鈴,運行時必須首先敲響警鈴,轉彎時應提前敲響警鈴。

3、嚴格司機上崗制度。任何一名司機都要嚴格訓練,持證上崗,無證人員不得上崗。

4、電機車司機在操作時,嚴禁將頭探出機倉外。

5、為嚴格執(zhí)行各項保險制度,開車前電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置,任何一項不正常,不得使用該機車。

6、為防止制動系統(tǒng)失控,檢修時必須切斷電機車電源,將控制手把取下管好,扳緊車閘。

7、需要緊急剎車時,必須手閘與電閘同時使用。

8、機車運行時,除尾部掛紅燈外,還應掛上“嚴禁蹬鉤爬車”的木牌。

9、電機車正常運行速度不大于4m/s。

10、井下電機車安裝信號閉鎖裝置,有效防止機車相撞。

11、嚴格機車運行制度,同一區(qū)段軌道上,禁止行駛非機動車輛。

12、兩機車在同一軌道上行駛,必須保證不少于100m的距離。

13、井下機車設有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。

14、電機車須采用合格的保險,銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。

第2篇 發(fā)電機安全管理措施

1 作業(yè)條件

1.1 辦理發(fā)電機檢修工作票,工作票所列安全措施已布置完善。

1.2 發(fā)電機內氫氣置換完畢,用干燥的壓縮空氣吹凈機內的二氧化碳。

發(fā)電機機內為合格空氣、人孔已經打開進行了充分的通風。

1.3 發(fā)電機已與氫氣管道系統(tǒng)隔離。

并已在來氫管道側加死堵。

1.4 發(fā)電機修前試驗已經試驗完畢并結束,內冷水等系統(tǒng)已經停運。

1.5 發(fā)電機氫氣冷卻器化妝板已經拆卸完畢,化妝板吊離并放置在不妨礙檢修的位置上

1.6 搭設腳手架檢驗合格,滿足使用條件。

1.7 檢修使用的專用工具齊全,并經檢查試驗合格,存放在指定地點。

1.8 材料準備充分,備品備件齊全。

1.9 作業(yè)組成員了解發(fā)電機修前的運行狀況。

1.10 作業(yè)組成員清楚修前發(fā)電機存在的缺陷及本次檢修處理缺陷的方法。

1.1

1 作業(yè)組成員必須熟悉本作業(yè)指導書內容(檢修項目、工藝質量標準等)。

1.1 2 作業(yè)組成員必需安全持證上崗,熟悉本作業(yè)指導書的安全技術措施。

1.1 3. 開工前召開專題會,對作業(yè)組成員進行進行安全、技術交底并組內明確分工。

2 風險分析/危害辨識 2.1 發(fā)電機檢修總危害辨識

2.1.1 參加檢修的人員進行安全教育和技術培訓,達到上崗條件。

2.1.2 作業(yè)組成員的著裝要符合要求。

2.1.3 發(fā)電機與所有系統(tǒng)完全解列,且內部無氫、無二氧化碳。

2.1.4 發(fā)電機解體、檢修、試驗和回裝時嚴禁損傷設備及其部件。

2.1.5 嚴禁攜帶檢修工具以外的其它物品(如金屬性物品或鋒利物品)。

2.1.6 所帶的常用工具、量具應認真清點、登記,絕不許遺留在發(fā)電機內。

2.1.7 各作業(yè)過程作業(yè)組長要進行安全交底,做好危險預想。

2.2 解體階段的風險分析

2.2.1 檢查二氧化碳瓶完好、氣體壓力充足、氣瓶儲備充足(100個以上),且放置牢固,防止在搬用過程中傾倒。

2.2.2 排氫前發(fā)電機內各部鐵芯鐵芯溫度應不超過40℃。

2.2.3 在排氫過程中,工作現場嚴禁明火,且排氫速度不能太快。

2.2.4 在排氫過程中,發(fā)電機內部壓力不能低于50kpa。

2.2.5 在充二氧化碳時,充氣壓力不能低于150 kpa。

2.2.6 解體發(fā)電機前必須將來氫門與發(fā)電機拆開。

2.2.7 解體前必須用壓縮空氣將發(fā)電機內的二氧化碳吹掃干凈。

2.2.8 解體時測量發(fā)電機內氫氣含量合格。

2.2.9 解體中發(fā)電機內只能使用手電。

在解體過程中,檢修人員不得穿帶金屬紐扣的工作服。

進入定子人員須穿連體工作服,衣著整潔,衣袋內不得裝任何物品。

2.2.1 0 進入定子施工人員所帶的一切物品必須如實進行登記,工作完畢后認真進行清點核對,保證全數拿出;

,禁止帶其它與工作無關的物件(如鑰匙等)。

2.2.1

1 人孔拆開后,將轉子軸向風道封閉,防止異物進入轉子內部。

2.3 檢修階段的風險分析:

2.3.1 每天開工前工作負責人向作業(yè)組成員交代安全注意事項,工作結束后總結當天的安全工作情況。

2.3.2 使用電動工器具必須配用漏電保護器。

2.3.3 高空作業(yè)應使用工具帶、安全帶或防墜器。

2.3.4 水壓試驗時嚴密監(jiān)視壓力表的壓力,防止超壓損壞水管。

2.3.5 在進行修前、修后高壓試驗及有關電氣試驗時,檢修人員應撤離現場,并作好協(xié)調配合工作,在不同地點設專人監(jiān)護,并設圍欄。

2.3.6 發(fā)電機進行內部檢修時,嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程和發(fā)電機檢修管理制度。

2.3.7 在檢修中使用扁鏟、鐵絲、鋸條等時要時刻注意不能將斷頭掉入發(fā)電機內部。

2.3.8 收工后要清點工器具無遺漏后,用蓬布將發(fā)電機蓋好,并貼封條。

2.4 回裝階段的風險分析:

2.4.1 全面檢查發(fā)電機內部的所有檢修工作全部結束,所有部件檢修工作完畢。

2.4.2 通知相關部門或班組,檢查其相應工作全部結束。

2.4.3 回裝時要按照拆前記號回裝。

2.4.4 封人孔之前認真檢查發(fā)電機內部無異物,并拆除轉子軸向風道堵板。

2.5 水壓試驗安全技術措施

2.5.1 水壓試驗至少由兩人以上進行工作,禁止單獨1人操作。

2.5.2 水壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.5.3 將水壓機和發(fā)電機出水法蘭、進水法蘭和壓力表連接好。

2.5.4 升壓時先打開繞組排空門,待空氣排盡后方可 升壓。

2.5.5 緩緩升壓至0.6mpa后開始查漏,維持12小時無滲漏為合格。

2.5.6 升壓時做好聯系工作,防止壓力超限。

2.6 發(fā)電機風壓試驗安全技術措施

2.6.1 水壓試驗前必須認真檢查發(fā)電機本體、氫系統(tǒng)及氫干燥器等設備全部恢復完畢后,方可進行。

2.6.2 定子冷卻水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)全部恢復正常運行方式。

2.6.3 壓縮干空氣壓力正常。

2.6.4 氫系統(tǒng)就地壓力表和集控計算機畫面氫壓信號已投入正常運行。

2.6.5 化學氫氣儀表分析盤、氫氣濕度分析儀、熱工變送器和就地壓力表均恢復正常。

2.6.6 風壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.6.7 從0m接干燥的壓縮空氣進入機內,緩緩升壓。

2.6.8 對發(fā)電機密封點進行查漏,查漏方法為洗滌靈水和鹵素檢漏儀測試法檢查所有密封點,具體查漏點見《發(fā)電機氫系統(tǒng)風壓查漏點一覽表》。

2.6.9 在查漏過程中如果發(fā)現漏點要及時處理,全部密封點檢查兩遍后無滲漏現象后繼續(xù)升壓,在升壓過程中加強對密封油壓的跟蹤、查漏,如果發(fā)現漏點,停止升壓及時處理,如果確認不能處理的,泄壓后重新檢修,重新進行風壓試驗。

3. 組織及人員分工 3.1 組織措施 3.

1.1 在配合定冷水滲漏查找處理過程中,設組長一名,各作業(yè)人員必須聽從組長統(tǒng)一指揮。

3.1.2 各小組成員,按分工明確,各負其責,不得隨意離開檢修現場。

3.1.3 在定冷水滲漏查找處理前召集所有成員召開現場會并進行安全技術交底。

3.1.4 發(fā)電機定冷水滲漏查找處理必須由班組組織協(xié)調。

3.1.5 所有在場的工作人員必須保持良好的精神狀態(tài)。

3.1.6 定冷水滲漏查找處理時,項目部、班組負責人必須在場監(jiān)護。

3.1.7 電氣檢修班班長或技術員必須有一人在場監(jiān)護。

3.1.8 使用行車起重時由起重工統(tǒng)一指揮,一切工作人員必須聽從指揮。

3.1.9 所有的組織措施、安全措施、技術措施準備就緒后方可進行工作。

4 安全文明施工措施

4.1 安全施工措施

4.1.1 進入施工現場必須正確佩帶安全帽、安全帶等勞動防護用品,嚴禁酒后進入檢修現場。

4.1.2 現場施工中的廢油棉紗、破布等,應統(tǒng)一集中保管處理,做好防火的準備,嚴防火災的發(fā)生。

4.1.3 起吊過程中,應統(tǒng)一指揮,集中精力,起吊重物下嚴禁站人。

4.1.4 進入發(fā)電機內部的工作的人員,不得穿帶釘或堅硬底的鞋,以免滑倒或劃傷內部部件或絕緣。

4.1.5 施工電源裝置損壞或使用完畢,電氣專業(yè)人員維修或拆除,嚴禁私自修理或拆除。

4.1.6 積極認真的進行施工,保護好自己保護好設備,相互照應,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調度,集中精力搞好大修工作。

牢固樹立“安全就是生命,安全就是市場”的意識。

4.2 文明施工措施

4.2.1 檢修現場必須保持清潔。

拆卸的廢棄物要隨拆隨清,拆卸時要做到文明施工、避免揚塵污染。

做到開工時、檢修中、收工后現場保持干凈。

4.2.2 工器具、零件、材料的運送必須采取搬運、不得在地面上托運。

防止劃傷地面。

4.2.3 檢修現場的工器具、零部件、材料應按定置布置圖擺放整齊。

4.2.4 對可能造成設備基礎瓷磚、地面瓷磚污染、損壞的部位必須設置遮擋或鋪墊。

4.2.5 每項工作結束時,必須做到“工完料凈場地清”。

4.2.6 檢修產生的生產垃圾必須傾倒在垃圾車內。

中鐵建工集團 重慶旗能電鋁鐵路項目經理部 2022年7月

第3篇 煤礦柴油發(fā)電機使用管理安全措施

1、柴油發(fā)電機的安裝和使用必須嚴格遵守《使用說明書》有關規(guī)定。

2、柴油發(fā)電機每天進行一次試轉,并詳細記錄其運轉過程,及時處理設備故障。

3、柴油發(fā)電機由專職電工進行操作、檢修、維護、保養(yǎng)和使用。

4、柴油發(fā)電機必須常處于待機狀態(tài),經常保持發(fā)電機電瓶有充足的電源,經常儲備一定數量的柴油。

5、柴油發(fā)電機在啟動后必須同時滿足礦井通風、排水和提升的動力需求。

6、柴油發(fā)電機必須按規(guī)定檢查維護,運轉時由操作人員對設備進行巡回檢查,發(fā)現問題及時處理。

7、礦井因檢修或其它原因停止主要通風機運轉時,必須在10分鐘之內開啟柴油發(fā)電機,盡快恢復主要通風機的供電。

8、啟動柴油發(fā)電機時必須嚴格執(zhí)行《主要通風機有計劃停風措施》、《局部通風機有計劃停風措施》和及《井下停送電制度》。

9、發(fā)電廠停電時必須書面通知礦井機電部門或礦井調度室。

10、通知停電前還必須填寫停電通知單由有關責任人簽字。

礦調度室在接到停電通知后,必須按先后順序通知礦井值班領導、帶班領導、安全副礦長和礦長。

11、接到礦井調度室的停電通知后,礦井帶班領導必須通知有關部門檢查地面、井下的機電設備、通風設施,確認安全后方可切斷井下電源,并通知井下所有工作人員沿進風流撤到地面。

12、井下所有人員安全撤離到地面后,方可通知電廠停電。

13、停電前地面值班電工必須停止主要通風運轉。

14、主要通風機停止運轉后,礦井通風部門還必須安排人員打開副井的防爆井蓋,以實現自然通風。

14、恢復主要通風機送電時,必須檢查主要通風機附近20米范圍內的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時,方可關閉副井防爆井蓋,恢復主要通風機送電。

15、主要通風機送電后,井下排放瓦斯的時間不得少于30分鐘。

排放瓦斯時,進、回風井口20米范圍內瓦斯和二氧化碳的深度都不得超過1.5%。

16、依靠負壓排放瓦斯結束后,方可選派瓦斯檢查員和電工同時入井,由瓦檢員檢查瓦斯,經檢查瓦斯局部通風機及附近10米范圍內瓦斯?jié)舛仍?.0%以下時,方可由井下電工恢復局部通風機送電。

17、局部通風機送電后,必須排放瓦斯,排放時,進、回風流匯合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過1.5%。

18、在電源切換的過程中,嚴格遵守停送電程序,送電前必須由瓦斯檢查員檢查瓦斯,符合規(guī)定后由專職電工負責送電。

19、停、送電的時間礦井調度室必須詳細記錄。

第4篇 發(fā)電機安全管理組織措施

目的

本方案對#1發(fā)電機定冷水滲漏查找處理的細節(jié)做了重點提醒,針對整個施工過程做了詳細闡述并根據工作的過程提出了危險點及防范措施。目的是確保發(fā)電機定冷水滲漏查找處理的整個施工過程中保證設備及人身的安全。

范圍

本方案適用__發(fā)電公司的qfsn-600-2yhg型水氫氫冷型發(fā)電機的定冷水滲漏查找處理的施工。

1 作業(yè)條件

1.1 辦理發(fā)電機檢修工作票,工作票所列安全措施已布置完善。

1.2 發(fā)電機內氫氣置換完畢,用干燥的壓縮空氣吹凈機內的二氧化碳。發(fā)電機機內為合格空氣、人孔已經打開進行了充分的通風。

1.3 發(fā)電機已與氫氣管道系統(tǒng)隔離。并已在來氫管道側加死堵。

1.4 發(fā)電機修前試驗已經試驗完畢并結束,內冷水等系統(tǒng)已經停運。

1.5 發(fā)電機氫氣冷卻器化妝板已經拆卸完畢,化妝板吊離并放置在不妨礙檢修的位置上

1.6 搭設腳手架檢驗合格,滿足使用條件。

1.7 檢修使用的專用工具齊全,并經檢查試驗合格,存放在指定地點。

1.8 材料準備充分,備品備件齊全。

1.9 作業(yè)組成員了解發(fā)電機修前的運行狀況。

1.10 作業(yè)組成員清楚修前發(fā)電機存在的缺陷及本次檢修處理缺陷的方法。

1.11 作業(yè)組成員必須熟悉本作業(yè)指導書內容(檢修項目、工藝質量標準等)。

1.12 作業(yè)組成員必需安全持證上崗,熟悉本作業(yè)指導書的安全技術措施。

1.13 開工前召開專題會,對作業(yè)組成員進行進行安全、技術交底并組內明確分工。

2 風險分析/危害辨識

2.1 發(fā)電機檢修總危害辨識

2.1.1 參加檢修的人員進行安全教育和技術培訓,達到上崗條件。

2.1.2 作業(yè)組成員的著裝要符合要求。

2.1.3 發(fā)電機與所有系統(tǒng)完全解列,且內部無氫、無二氧化碳。

2.1.4 發(fā)電機解體、檢修、試驗和回裝時嚴禁損傷設備及其部件。

2.1.5 嚴禁攜帶檢修工具以外的其它物品(如金屬性物品或鋒利物品)。

2.1.6 所帶的常用工具、量具應認真清點、登記,絕不許遺留在發(fā)電機內。

2.1.7 各作業(yè)過程作業(yè)組長要進行安全交底,做好危險預想。

2.2 解體階段的風險分析

2.2.1 檢查二氧化碳瓶完好、氣體壓力充足、氣瓶儲備充足(100個以上),且放置牢固,防止在搬用過程中傾倒。

2.2.2 排氫前發(fā)電機內各部鐵芯鐵芯溫度應不超過40℃。

2.2.3 在排氫過程中,工作現場嚴禁明火,且排氫速度不能太快。

2.2.4 在排氫過程中,發(fā)電機內部壓力不能低于50kpa。

2.2.5 在充二氧化碳時,充氣壓力不能低于150 kpa。

2.2.6 解體發(fā)電機前必須將來氫門與發(fā)電機拆開。

2.2.7 解體前必須用壓縮空氣將發(fā)電機內的二氧化碳吹掃干凈。

2.2.8 解體時測量發(fā)電機內氫氣含量合格。

2.2.9 解體中發(fā)電機內只能使用手電。在解體過程中,檢修人員不得穿帶金屬紐扣的工作服。進入定子人員須穿連體工作服,衣著整潔,衣袋內不得裝任何物品。

2.2.10 進入定子施工人員所帶的一切物品必須如實進行登記,工作完畢后認真進行清點核對,保證全數拿出;,禁止帶其它與工作無關的物件(如鑰匙等)。

2.2.11 人孔拆開后,將轉子軸向風道封閉,防止異物進入轉子內部。

2.3 檢修階段的風險分析:

2.3.1 每天開工前工作負責人向作業(yè)組成員交代安全注意事項,工作結束后總結當天的安全工作情況。

2.3.2 使用電動工器具必須配用漏電保護器。

2.3.3 高空作業(yè)應使用工具帶、安全帶或防墜器。

2.3.4 水壓試驗時嚴密監(jiān)視壓力表的壓力,防止超壓損壞水管。

2.3.5 在進行修前、修后高壓試驗及有關電氣試驗時,檢修人員應撤離現場,并作好協(xié)調配合工作,在不同地點設專人監(jiān)護,并設圍欄。

2.3.6 發(fā)電機進行內部檢修時,嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程和發(fā)電機檢修管理制度。

2.3.7 在檢修中使用扁鏟、鐵絲、鋸條等時要時刻注意不能將斷頭掉入發(fā)電機內部。

2.3.8 收工后要清點工器具無遺漏后,用蓬布將發(fā)電機蓋好,并貼封條。

2.4 回裝階段的風險分析:

2.4.1 全面檢查發(fā)電機內部的所有檢修工作全部結束,所有部件檢修工作完畢。

2.4.2 通知相關部門或班組,檢查其相應工作全部結束。

2.4.3 回裝時要按照拆前記號回裝。

2.4.4 封人孔之前認真檢查發(fā)電機內部無異物,并拆除轉子軸向風道堵板。

2.5 水壓試驗安全技術措施

2.5.1 水壓試驗至少由兩人以上進行工作,禁止單獨1人操作。

2.5.2 水壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.5.3 將水壓機和發(fā)電機出水法蘭、進水法蘭和壓力表連接好。

2.5.4 升壓時先打開繞組排空門,待空氣排盡后方可關閉升壓。

2.5.5 緩緩升壓至0.6mpa后開始查漏,維持12小時無滲漏為合格。

2.5.6 升壓時做好聯系工作,防止壓力超限。

2.6 發(fā)電機風壓試驗安全技術措施

2.6.1 水壓試驗前必須認真檢查發(fā)電機本體、氫系統(tǒng)及氫干燥器等設備全部恢復完畢后,方可進行。

2.6.2 定子冷卻水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)全部恢復正常運行方式。

2.6.3 壓縮干空氣壓力正常。

2.6.4 氫系統(tǒng)就地壓力表和集控計算機畫面氫壓信號已投入正常運行。

2.6.5 化學氫氣儀表分析盤、氫氣濕度分析儀、熱工變送器和就地壓力表均恢復正常。

2.6.6 風壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.6.7 從0m接干燥的壓縮空氣進入機內,緩緩升壓。

2.6.8 對發(fā)電機密封點進行查漏,查漏方法為洗滌靈水和鹵素檢漏儀測試法檢查所有密封點,具體查漏點見《發(fā)電機氫系統(tǒng)風壓查漏點一覽表》。

2.6.9 在查漏過程中如果發(fā)現漏點要及時處理,全部密封點檢查兩遍后無滲漏現象后繼續(xù)升壓,在升壓過程中加強對密封油壓的跟蹤、查漏,如果發(fā)現漏點,停止升壓及時處理,如果確認不能處理的,泄壓后重新檢修,重新進行風壓試驗。

3 組織及人員分工:

3.1 組織措施

3.1.1 在配合定冷水滲漏查找處理過程中,設組長一名,各作業(yè)人員必須聽從組長統(tǒng)一指揮。

3.1.2 各小組成員,按分工明確,各負其責,不得隨意離開檢修現場。

3.1.3 在定冷水滲漏查找處理前召集所有成員召開現場會并進行安全技術交底。

3.1.4 發(fā)電機定冷水滲漏查找處理必須由班組組織協(xié)調。

3.1.5 所有在場的工作人員必須保持良好的精神狀態(tài)。

3.1.6 定冷水滲漏查找處理時,項目部、班組負責人必須在場監(jiān)護。

3.1.7 電氣檢修班班長或技術員必須有一人在場監(jiān)護。

3.1.8 使用行車起重時由起重工統(tǒng)一指揮,一切工作人員必須聽從指揮。

3.1.9 所有的組織措施、安全措施、技術措施準備就緒后方可進行工作。

4 安全文明施工措施

4.1 安全施工措施

4.1.1 進入施工現場必須正確佩帶安全帽、安全帶等勞動防護用品,嚴禁酒后進入檢修現場。

4.1.2 現場施工中的廢油棉紗、破布等,應統(tǒng)一集中保管處理,做好防火的準備,嚴防火災的發(fā)生。

4.1.3 起吊過程中,應統(tǒng)一指揮,集中精力,起吊重物下嚴禁站人。

4.1.4 進入發(fā)電機內部的工作的人員,不得穿帶釘或堅硬底的鞋,以免滑倒或劃傷內部部件或絕緣。

4.1.5 施工電源裝置損壞或使用完畢,電氣專業(yè)人員維修或拆除,嚴禁私自修理或拆除。

4.1.6 積極認真的進行施工,保護好自己保護好設備,相互照應,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調度,集中精力搞好大修工作。牢固樹立“安全就是生命,安全就是市場”的意識。

4.2 文明施工措施

4.2.1 檢修現場必須保持清潔。拆卸的廢棄物要隨拆隨清,拆卸時要做到文明施工、避免揚塵污染。做到開工時、檢修中、收工后現場保持干凈。

4.2.2 工器具、零件、材料的運送必須采取搬運、不得在地面上托運。防止劃傷地面。

4.2.3 檢修現場的工器具、零部件、材料應按定置布置圖擺放整齊。

4.2.4 對可能造成設備基礎瓷磚、地面瓷磚污染、損壞的部位必須設置遮擋或鋪墊。

4.2.5 每項工作結束時,必須做到“工完料凈場地清”。

4.2.6 檢修產生的生產垃圾必須傾倒在垃圾車內。

第5篇 井下電機車傷人事故預防管理措施

1、井下電機車必須配有前后紅燈，要求司機開車前亮紅燈。

2、井下電機車有合格的警鈴，運行時必須首先敲響警鈴，轉彎時應提前敲響警鈴。

3、嚴格司機上崗制度。任何一名司機都要嚴格訓練，持證上崗，無證人員不得上崗。

4、電機車司機在操作時，嚴禁將頭探出機倉外。

5、為嚴格執(zhí)行各項保險制度，開車前電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置，任何一項不正常，不得使用該機車。

6、為防止制動系統(tǒng)失控，檢修時必須切斷電機車電源，將控制手把取下管好，扳緊車閘。

7、需要緊急剎車時，必須手閘與電閘同時使用。

8、機車運行時，除尾部掛紅燈外，還應掛上“嚴禁蹬鉤爬車”的木牌。

9、電機車正常運行速度不大于4m/s。

10、井下電機車安裝信號閉鎖裝置，有效防止機車相撞。

11、嚴格機車運行制度，同一區(qū)段軌道上，禁止行駛非機動車輛。

12、兩機車在同一軌道上行駛，必須保證不少于100m的距離。

13、井下機車設有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。

14、電機車須采用合格的保險，銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。

第6篇 電機車司機風險管理標準和管理措施

管 理 對 象

電機車司機

管理責任人

主管隊長

監(jiān) 管 部 門

安全生產辦公室、機電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、安檢員、機電檢查人員

工 作 任 務

電機車運輸

編??? 號

dyyn -電機車司機－01

所 需 工 具

電機車操作手把

防護用品

工作服、安全帽、自救器、手套、防塵口罩、礦工靴、礦燈

管

理

標

準

1.電機車司機必須經過專業(yè)培訓，考試合格，取得操作資格證；

2.電機車司機必須熟悉機車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法；

3.司機必須詳細了解列車運行、信號、線路狀況、并對電機車認真進行檢查；

4.開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況；

5.必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號；

6.機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車；

7.嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值；或用非熔金屬代替保險絲（片）；

8.不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室；暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉至零位，取下手把保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈；

9.不得在能自動滑行的坡道上停放機車，確需停放時，必須有可靠的制動器將車輛穩(wěn)??；

10.嚴禁使用“逆電流”的方法制動電機車；

11.正常運行時，機車必須在列車前端；兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離；

12.列車行駛的速度：運行人員時不得超過4米/秒；運送爆炸材料或大型設備、材料時，不得超過2米/秒，車場調車時不得超過1.5米/秒；

13.接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大處，機車會車前以及前面有人或視線內油障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。

管

理

措

施

1.機運隊定期對電機車司機進行技術操作規(guī)程培訓及現場操作考核；

2.段長、技術員、機電檢查人員不定期進行監(jiān)督檢查，每發(fā)現一次未按要求進行操作，對機車司機進行相應的處罰。

第7篇 電機車管理標準管理措施

管理對象

電機車

主要責任人

電機車司機

監(jiān)管部門

安全生產辦公室、機電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、安檢員、機電檢查人員

編 號

dyyn-jyd-電機車-01

管理標準

電機車燈、閘、警笛、撒沙有一項不符合規(guī)程規(guī)定。

加強電機、齒輪、機器設備的檢修,如聽到有異響在及時停車處理。

閘輪或閘盤無開焊或裂紋,無嚴重磨損,磨損溝紋的深度不大于1.5mm ,溝紋寬度總和不超過有效閘面寬度的10%,閘輪的圓跳動不超過1.5mm ,閘盤的端面圓跳動不超過1mm。

電機車架線、絕緣子要符合規(guī)程規(guī)定,做到正常行駛機車。

管理措施

主管隊長定期對電機車進行檢查,發(fā)現有一項不合格的對電機車司機進行安全處罰。

每周定期對電機車各機械電氣設備進行一次專項檢查,對隱患要做到及早發(fā)現處理。

閘輪或閘盤及時處理有無開焊、磨損等現象要做到及時發(fā)現處理。

要定期檢查架線高度,絕緣子有無損壞、斷裂現象保證標準化運輸。

第8篇 發(fā)電機檢修安全管理組織措施

目的

本方案對qfsn-300-2-20b型水氫氫冷型發(fā)電機的檢修做了詳細闡述并提出了危險點及防范措施。目的是確保在整個發(fā)電機檢修的過程中保證設備及人身的安全。

1 作業(yè)條件

1.1 辦理發(fā)電機檢修工作票,工作票所列安全措施已布置完善。

1.2 發(fā)電機內氫氣置換完畢,用干燥的壓縮空氣吹凈機內的二氧化碳。發(fā)電機機內為合格空氣、人孔已經打開進行了充分的通風。

1.3 發(fā)電機已與氫氣管道系統(tǒng)隔離。并已在來氫管道側加死堵。

1.4 發(fā)電機修前試驗已經試驗完畢并結束,內冷水等系統(tǒng)已經停運。

1.5 發(fā)電機氫氣冷卻器化妝板已經拆卸完畢,化妝板吊離并放置在不妨礙檢修的位置上

1.6 搭設腳手架檢驗合格,滿足使用條件。

1.7 檢修使用的專用工具齊全,并經檢查試驗合格,存放在指定地點。

1.8 材料準備充分,備品備件齊全。

1.9 作業(yè)組成員了解發(fā)電機修前的運行狀況。

1.10 作業(yè)組成員清楚修前發(fā)電機存在的缺陷及本次檢修處理缺陷的方法。

1.11 作業(yè)組成員必須熟悉本作業(yè)指導書內容(檢修項目、工藝質量標準等)。

1.12 作業(yè)組成員必需安全持證上崗,熟悉本作業(yè)指導書的安全技術措施。

1.13 開工前召開專題會,對作業(yè)組成員進行進行安全、技術交底并組內明確分工。

2 風險分析/危害辨識

2.1 發(fā)電機檢修總危害辨識

2.1.1 參加檢修的人員進行安全教育和技術培訓,達到上崗條件。

2.1.2 作業(yè)組成員的著裝要符合要求。

2.1.3 發(fā)電機與所有系統(tǒng)完全解列,且內部無氫、無二氧化碳。

2.1.4 發(fā)電機解體、檢修、試驗和回裝時嚴禁損傷設備及其部件。

2.1.5 嚴禁攜帶檢修工具以外的其它物品(如金屬性物品或鋒利物品)。

2.1.6 所帶的常用工具、量具應認真清點、登記,絕不許遺留在發(fā)電機內。

2.1.7 各作業(yè)過程作業(yè)組長要進行安全交底,做好危險預想。

2.2 解體階段的風險分析

2.2.1 檢查二氧化碳瓶完好、氣體壓力充足、氣瓶儲備充足(100個以上),且放置牢固,防止在搬用過程中傾倒。

2.2.2 排氫前發(fā)電機內各部鐵芯鐵芯溫度應不超過40℃。

2.2.3 在排氫過程中,工作現場嚴禁明火,且排氫速度不能太快。

2.2.4 在排氫過程中,發(fā)電機內部壓力不能低于50kpa。

2.2.5 在充二氧化碳時,充氣壓力不能低于150 kpa。

2.2.6 解體發(fā)電機前必須將來氫門與發(fā)電機拆開。

2.2.7 解體前必須用壓縮空氣將發(fā)電機內的二氧化碳吹掃干凈。

2.2.8 解體時測量發(fā)電機內氫氣含量合格。

2.2.9 解體中發(fā)電機內只能使用手電。在解體過程中,檢修人員不得穿帶金屬紐扣的工作服。進入定子人員須穿連體工作服,衣著整潔,衣袋內不得裝任何物品。

2.2.10 進入定子施工人員所帶的一切物品必須如實進行登記,工作完畢后認真進行清點核對,保證全數拿出;,禁止帶其它與工作無關的物件(如鑰匙等)。

2.2.11 人孔拆開后,將轉子軸向風道封閉,防止異物進入轉子內部。

2.3 檢修階段的風險分析:

2.3.1 每天開工前工作負責人向作業(yè)組成員交代安全注意事項,工作結束后總結當天的安全工作情況。

2.3.2 使用電動工器具必須配用漏電保護器。

2.3.3 高空作業(yè)應使用工具帶、安全帶或防墜器。

2.3.4 水壓試驗時嚴密監(jiān)視壓力表的壓力,防止超壓損壞水管。

2.3.5 在進行修前、修后高壓試驗及有關電氣試驗時,檢修人員應撤離現場,并作好協(xié)調配合工作,在不同地點設專人監(jiān)護,并設圍欄。

2.3.6 發(fā)電機進行內部檢修時,嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程和發(fā)電機檢修管理制度。

2.3.7 在檢修中使用扁鏟、鐵絲、鋸條等時要時刻注意不能將斷頭掉入發(fā)電機內部。

2.3.8 收工后要清點工器具無遺漏后,用蓬布將發(fā)電機蓋好,并貼封條。

2.4 回裝階段的風險分析:

2.4.1 全面檢查發(fā)電機內部的所有檢修工作全部結束,所有部件檢修工作完畢。

2.4.2 通知相關部門或班組,檢查其相應工作全部結束。

2.4.3 回裝時要按照拆前記號回裝。

2.4.4 封人孔之前認真檢查發(fā)電機內部無異物,并拆除轉子軸向風道堵板。

2.5 水壓試驗安全技術措施

2.5.1 水壓試驗至少由兩人以上進行工作,禁止單獨1人操作。

2.5.2 水壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.5.3 將水壓機和發(fā)電機出水法蘭、進水法蘭和壓力表連接好。

2.5.4 升壓時先打開繞組排空門,待空氣排盡后方可關閉升壓。

2.5.5 緩緩升壓至0.6mpa后開始查漏,維持24小時無滲漏為合格。

2.5.6 升壓時做好聯系工作,防止壓力超限。

2.6 發(fā)電機風壓試驗安全技術措施

2.6.1 風壓試驗前必須認真檢查發(fā)電機本體、氫系統(tǒng)及氫干燥器等設備全部恢復完畢后,方可進行。

2.6.2 定子冷卻水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)全部恢復正常運行方式。

2.6.3 壓縮干空氣壓力正常。

2.6.4 氫系統(tǒng)就地壓力表和集控計算機畫面氫壓信號已投入正常運行。

2.6.5 化學氫氣儀表分析盤、氫氣濕度分析儀、熱工變送器和就地壓力表均恢復正常。

2.6.6 風壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.6.7 通過氣體置換裝置向系統(tǒng)充入干燥清潔的壓縮空氣至0.1mpa后,再緩慢充入3.5kg-6.0kg的氟利昂,最后緩慢充入氮氣至規(guī)定壓力0.4mpa,壓力穩(wěn)定后開始計時,24小時的空氣泄漏量不應大于4.2m3/d

2.6.8 對發(fā)電機密封點進行查漏,查漏方法為洗滌靈水和鹵素檢漏儀測試法檢查所有密封點,具體查漏點見《發(fā)電機氫系統(tǒng)風壓查漏點一覽表》。

2.6.9 在查漏過程中如果發(fā)現漏點要及時處理,全部密封點檢查兩遍后無滲漏現象后繼續(xù)升壓,在升壓過程中加強對密封油壓的跟蹤、查漏,如果發(fā)現漏點,停止升壓及時處理,如果確認不能處理的,泄壓后重新檢修,重新進行風壓試驗。

3 組織及人員分工:

3.1 組織措施

3.1.1 在配合定冷水滲漏查找處理過程中,設組長一名,各作業(yè)人員必須聽從組長統(tǒng)一指揮。

3.1.2 各小組成員,按分工明確,各負其責,不得隨意離開檢修現場。

3.1.3 在定冷水滲漏查找處理前召集所有成員召開現場會并進行安全技術交底。

3.1.4 發(fā)電機定冷水滲漏查找處理必須由班組組織協(xié)調。

3.1.5 所有在場的工作人員必須保持良好的精神狀態(tài)。

3.1.6 定冷水滲漏查找處理時,項目部、班組負責人必須在場監(jiān)護。

3.1.7 電氣檢修班班長或技術員必須有一人在場監(jiān)護。

3.1.8 使用行車起重時由起重工統(tǒng)一指揮,一切工作人員必須聽從指揮。

3.1.9 所有的組織措施、安全措施、技術措施準備就緒后方可進行工作。

4 安全文明施工措施

4.1 安全施工措施

4.1.1 進入施工現場必須正確佩帶安全帽、安全帶等勞動防護用品,嚴禁酒后進入檢修現場。

4.1.2 現場施工中的廢油棉紗、破布等,應統(tǒng)一集中保管處理,做好防火的準備,嚴防火災的發(fā)生。

4.1.3 起吊過程中,應統(tǒng)一指揮,集中精力,起吊重物下嚴禁站人。

4.1.4 進入發(fā)電機內部的工作的人員,不得穿帶釘或堅硬底的鞋,以免滑倒或劃傷內部部件或絕緣。

4.1.5 施工電源裝置損壞或使用完畢,電氣專業(yè)人員維修或拆除,嚴禁私自修理或拆除。

4.1.6 積極認真的進行施工,保護好自己保護好設備,相互照應,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調度,集中精力搞好大修工作。牢固樹立“安全就是生命,安全就是市場”的意識。

4.2 文明施工措施

4.2.1 檢修現場必須保持清潔。拆卸的廢棄物要隨拆隨清,拆卸時要做到文明施工、避免揚塵污染。做到開工時、檢修中、收工后現場保持干凈。

4.2.2 工器具、零件、材料的運送必須采取搬運、不得在地面上托運。防止劃傷地面。

4.2.3 檢修現場的工器具、零部件、材料應按定置布置圖擺放整齊。

4.2.4 對可能造成設備基礎瓷磚、地面瓷磚污染、損壞的部位必須設置遮擋或鋪墊。

4.2.5 每項工作結束時,必須做到“工完料凈場地清”。

4.2.6 檢修產生的生產垃圾必須傾倒在垃圾車內。

第9篇 煤礦柴油發(fā)電機使用管理:安全措施

1、柴油發(fā)電機的安裝和使用必須嚴格遵守《使用說明書》有關規(guī)定。

2、柴油發(fā)電機每天進行一次試轉,并詳細記錄其運轉過程,及時處理設備故障。

3、柴油發(fā)電機由專職電工進行操作、檢修、維護、保養(yǎng)和使用。

4、柴油發(fā)電機必須常處于待機狀態(tài),經常保持發(fā)電機電瓶有充足的電源,經常儲備一定數量的柴油。

5、柴油發(fā)電機在啟動后必須同時滿足礦井通風、排水和提升的動力需求。

6、柴油發(fā)電機必須按規(guī)定檢查維護,運轉時由操作人員對設備進行巡回檢查,發(fā)現問題及時處理。

7、礦井因檢修或其它原因停止主要通風機運轉時,必須在10分鐘之內開啟柴油發(fā)電機,盡快恢復主要通風機的供電。

8、啟動柴油發(fā)電機時必須嚴格執(zhí)行《主要通風機有計劃停風措施》、《局部通風機有計劃停風措施》和及《井下停送電制度》。

9、發(fā)電廠停電時必須書面通知礦井機電部門或礦井調度室。

10、通知停電前還必須填寫停電通知單由有關責任人簽字。

礦調度室在接到停電通知后,必須按先后順序通知礦井值班領導、帶班領導、安全副礦長和礦長。

11、接到礦井調度室的停電通知后,礦井帶班領導必須通知有關部門檢查地面、井下的機電設備、通風設施,確認安全后方可切斷井下電源,并通知井下所有工作人員沿進風流撤到地面。

12、井下所有人員安全撤離到地面后,方可通知電廠停電。

13、停電前地面值班電工必須停止主要通風運轉。

14、主要通風機停止運轉后,礦井通風部門還必須安排人員打開副井的防爆井蓋,以實現自然通風。

14、恢復主要通風機送電時,必須檢查主要通風機附近20米范圍內的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時,方可關閉副井防爆井蓋,恢復主要通風機送電。

15、主要通風機送電后,井下排放瓦斯的時間不得少于30分鐘。

排放瓦斯時,進、回風井口20米范圍內瓦斯和二氧化碳的深度都不得超過1.5%。

16、依靠負壓排放瓦斯結束后,方可選派瓦斯檢查員和電工同時入井,由瓦檢員檢查瓦斯,經檢查瓦斯局部通風機及附近10米范圍內瓦斯?jié)舛仍?.0%以下時,方可由井下電工恢復局部通風機送電。

17、局部通風機送電后,必須排放瓦斯,排放時,進、回風流匯合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過1.5%。

18、在電源切換的過程中,嚴格遵守停送電程序,送電前必須由瓦斯檢查員檢查瓦斯,符合規(guī)定后由專職電工負責送電。

19、停、送電的時間礦井調度室必須詳細記錄。

第10篇 發(fā)電機檢修-安全管理措施

發(fā)電機檢修安全管理組織措施

目的

本方案對#1發(fā)電機定冷水滲漏查找處理的細節(jié)做了重點提醒,針對整個施工過程做了詳細闡述并根據工作的過程提出了危險點及防范措施。目的是確保發(fā)電機定冷水滲漏查找處理的整個施工過程中保證設備及人身的安全。

范圍

本方案適用__發(fā)電公司的qfsn-600-2yhg型水氫氫冷型發(fā)電機的定冷水滲漏查找處理的施工。

1 作業(yè)條件

1.1 辦理發(fā)電機檢修工作票,工作票所列安全措施已布置完善。

1.2 發(fā)電機內氫氣置換完畢,用干燥的壓縮空氣吹凈機內的二氧化碳。發(fā)電機機內為合格空氣、人孔已經打開進行了充分的通風。

1.3 發(fā)電機已與氫氣管道系統(tǒng)隔離。并已在來氫管道側加死堵。

1.4 發(fā)電機修前試驗已經試驗完畢并結束,內冷水等系統(tǒng)已經停運。

1.5 發(fā)電機氫氣冷卻器化妝板已經拆卸完畢,化妝板吊離并放置在不妨礙檢修的位置上

1.6 搭設腳手架檢驗合格,滿足使用條件。

1.7 檢修使用的專用工具齊全,并經檢查試驗合格,存放在指定地點。

1.8 材料準備充分,備品備件齊全。

1.9 作業(yè)組成員了解發(fā)電機修前的運行狀況。

1.10 作業(yè)組成員清楚修前發(fā)電機存在的缺陷及本次檢修處理缺陷的方法。

1.11 作業(yè)組成員必須熟悉本作業(yè)指導書內容(檢修項目、工藝質量標準等)。

1.12 作業(yè)組成員必需安全持證上崗,熟悉本作業(yè)指導書的安全技術措施。

1.13 開工前召開專題會,對作業(yè)組成員進行進行安全、技術交底并組內明確分工。

2 風險分析/危害辨識

2.1 發(fā)電機檢修總危害辨識

2.1.1 參加檢修的人員進行安全教育和技術培訓,達到上崗條件。

2.1.2 作業(yè)組成員的著裝要符合要求。

2.1.3 發(fā)電機與所有系統(tǒng)完全解列,且內部無氫、無二氧化碳。

2.1.4 發(fā)電機解體、檢修、試驗和回裝時嚴禁損傷設備及其部件。

2.1.5 嚴禁攜帶檢修工具以外的其它物品(如金屬性物品或鋒利物品)。

2.1.6 所帶的常用工具、量具應認真清點、登記,絕不許遺留在發(fā)電機內。

2.1.7 各作業(yè)過程作業(yè)組長要進行安全交底,做好危險預想。

2.2 解體階段的風險分析

2.2.1 檢查二氧化碳瓶完好、氣體壓力充足、氣瓶儲備充足(100個以上),且放置牢固,防止在搬用過程中傾倒。

2.2.2 排氫前發(fā)電機內各部鐵芯鐵芯溫度應不超過40℃。

2.2.3 在排氫過程中,工作現場嚴禁明火,且排氫速度不能太快。

2.2.4 在排氫過程中,發(fā)電機內部壓力不能低于50kpa。

2.2.5 在充二氧化碳時,充氣壓力不能低于150 kpa。

2.2.6 解體發(fā)電機前必須將來氫門與發(fā)電機拆開。

2.2.7 解體前必須用壓縮空氣將發(fā)電機內的二氧化碳吹掃干凈。

2.2.8 解體時測量發(fā)電機內氫氣含量合格。

2.2.9 解體中發(fā)電機內只能使用手電。在解體過程中,檢修人員不得穿帶金屬紐扣的工作服。進入定子人員須穿連體工作服,衣著整潔,衣袋內不得裝任何物品。

2.2.10 進入定子施工人員所帶的一切物品必須如實進行登記,工作完畢后認真進行清點核對,保證全數拿出;,禁止帶其它與工作無關的物件(如鑰匙等)。

2.2.11 人孔拆開后,將轉子軸向風道封閉,防止異物進入轉子內部。

2.3 檢修階段的風險分析:

2.3.1 每天開工前工作負責人向作業(yè)組成員交代安全注意事項,工作結束后總結當天的安全工作情況。

2.3.2 使用電動工器具必須配用漏電保護器。

2.3.3 高空作業(yè)應使用工具帶、安全帶或防墜器。

2.3.4 水壓試驗時嚴密監(jiān)視壓力表的壓力,防止超壓損壞水管。

2.3.5 在進行修前、修后高壓試驗及有關電氣試驗時,檢修人員應撤離現場,并作好協(xié)調配合工作,在不同地點設專人監(jiān)護,并設圍欄。

2.3.6 發(fā)電機進行內部檢修時,嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程和發(fā)電機檢修管理制度。

2.3.7 在檢修中使用扁鏟、鐵絲、鋸條等時要時刻注意不能將斷頭掉入發(fā)電機內部。

2.3.8 收工后要清點工器具無遺漏后,用蓬布將發(fā)電機蓋好,并貼封條。

2.4 回裝階段的風險分析:

2.4.1 全面檢查發(fā)電機內部的所有檢修工作全部結束,所有部件檢修工作完畢。

2.4.2 通知相關部門或班組,檢查其相應工作全部結束。

2.4.3 回裝時要按照拆前記號回裝。

2.4.4 封人孔之前認真檢查發(fā)電機內部無異物,并拆除轉子軸向風道堵板。

2.5 水壓試驗安全技術措施

2.5.1 水壓試驗至少由兩人以上進行工作,禁止單獨1人操作。

2.5.2 水壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.5.3 將水壓機和發(fā)電機出水法蘭、進水法蘭和壓力表連接好。

2.5.4 升壓時先打開繞組排空門,待空氣排盡后方可關閉升壓。

2.5.5 緩緩升壓至0.6mpa后開始查漏,維持12小時無滲漏為合格。

2.5.6 升壓時做好聯系工作,防止壓力超限。

2.6 發(fā)電機風壓試驗安全技術措施

2.6.1 水壓試驗前必須認真檢查發(fā)電機本體、氫系統(tǒng)及氫干燥器等設備全部恢復完畢后,方可進行。

2.6.2 定子冷卻水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)全部恢復正常運行方式。

2.6.3 壓縮干空氣壓力正常。

2.6.4 氫系統(tǒng)就地壓力表和集控計算機畫面氫壓信號已投入正常運行。

2.6.5 化學氫氣儀表分析盤、氫氣濕度分析儀、熱工變送器和就地壓力表均恢復正常。

2.6.6 風壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.6.7 從0m接干燥的壓縮空氣進入機內,緩緩升壓。

2.6.8 對發(fā)電機密封點進行查漏,查漏方法為洗滌靈水和鹵素檢漏儀測試法檢查所有密封點,具體查漏點見《發(fā)電機氫系統(tǒng)風壓查漏點一覽表》。

2.6.9 在查漏過程中如果發(fā)現漏點要及時處理,全部密封點檢查兩遍后無滲漏現象后繼續(xù)升壓,在升壓過程中加強對密封油壓的跟蹤、查漏,如果發(fā)現漏點,停止升壓及時處理,如果確認不能處理的,泄壓后重新檢修,重新進行風壓試驗。

3 組織及人員分工:

3.1 組織措施

3.1.1 在配合定冷水滲漏查找處理過程中,設組長一名,各作業(yè)人員必須聽從組長統(tǒng)一指揮。

3.1.2 各小組成員,按分工明確,各負其責,不得隨意離開檢修現場。

3.1.3 在定冷水滲漏查找處理前召集所有成員召開現場會并進行安全技術交底。

3.1.4 發(fā)電機定冷水滲漏查找處理必須由班組組織協(xié)調。

3.1.5 所有在場的工作人員必須保持良好的精神狀態(tài)。

3.1.6 定冷水滲漏查找處理時,項目部、班組負責人必須在場監(jiān)護。

3.1.7 電氣檢修班班長或技術員必須有一人在場監(jiān)護。

3.1.8 使用行車起重時由起重工統(tǒng)一指揮,一切工作人員必須聽從指揮。

3.1.9 所有的組織措施、安全措施、技術措施準備就緒后方可進行工作。

4 安全文明施工措施

4.1 安全施工措施

4.1.1 進入施工現場必須正確佩帶安全帽、安全帶等勞動防護用品,嚴禁酒后進入檢修現場。

4.1.2 現場施工中的廢油棉紗、破布等,應統(tǒng)一集中保管處理,做好防火的準備,嚴防火災的發(fā)生。

4.1.3 起吊過程中,應統(tǒng)一指揮,集中精力,起吊重物下嚴禁站人。

4.1.4 進入發(fā)電機內部的工作的人員,不得穿帶釘或堅硬底的鞋,以免滑倒或劃傷內部部件或絕緣。

4.1.5 施工電源裝置損壞或使用完畢,電氣專業(yè)人員維修或拆除,嚴禁私自修理或拆除。

4.1.6 積極認真的進行施工,保護好自己保護好設備,相互照應,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調度,集中精力搞好大修工作。牢固樹立“安全就是生命,安全就是市場”的意識。

4.2 文明施工措施

4.2.1 檢修現場必須保持清潔。拆卸的廢棄物要隨拆隨清,拆卸時要做到文明施工、避免揚塵污染。做到開工時、檢修中、收工后現場保持干凈。

4.2.2 工器具、零件、材料的運送必須采取搬運、不得在地面上托運。防止劃傷地面。

4.2.3 檢修現場的工器具、零部件、材料應按定置布置圖擺放整齊。

4.2.4 對可能造成設備基礎瓷磚、地面瓷磚污染、損壞的部位必須設置遮擋或鋪墊。

4.2.5 每項工作結束時,必須做到“工完料凈場地清”。

4.2.6 檢修產生的生產垃圾必須傾倒在垃圾車內。

第11篇 電機車司機風險管理標準管理措施

管 理 對 象

電機車司機

管理責任人

主管隊長

監(jiān) 管 部 門

安全生產辦公室、機電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、安檢員、機電檢查人員

工 作 任 務

電機車運輸

編 號

dyyn -電機車司機-01

所 需 工 具

電機車操作手把

防護用品

工作服、安全帽、自救器、手套、防塵口罩、礦工靴、礦燈

管

理

標

準

1.電機車司機必須經過專業(yè)培訓,考試合格,取得操作資格證;

2.電機車司機必須熟悉機車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法;

3.司機必須詳細了解列車運行、信號、線路狀況、并對電機車認真進行檢查;

4.開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況;

5.必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號;

6.機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車;

7.嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片);

8.不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室;暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉至零位,取下手把保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈;

9.不得在能自動滑行的坡道上停放機車,確需停放時,必須有可靠的制動器將車輛穩(wěn)住;

10.嚴禁使用“逆電流”的方法制動電機車;

11.正常運行時,機車必須在列車前端;兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離;

12.列車行駛的速度:運行人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒,車場調車時不得超過1.5米/秒;

13.接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大處,機車會車前以及前面有人或視線內油障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

管

理

措

施

1.機運隊定期對電機車司機進行技術操作規(guī)程培訓及現場操作考核;

2.段長、技術員、機電檢查人員不定期進行監(jiān)督檢查,每發(fā)現一次未按要求進行操作,對機車司機進行相應的處罰。

第12篇 發(fā)電機-安全管理措施

1 作業(yè)條件

1.1 辦理發(fā)電機檢修工作票,工作票所列安全措施已布置完善。

1.2 發(fā)電機內氫氣置換完畢,用干燥的壓縮空氣吹凈機內的二氧化碳。發(fā)電機機內為合格空氣、人孔已經打開進行了充分的通風。

1.3 發(fā)電機已與氫氣管道系統(tǒng)隔離。并已在來氫管道側加死堵。

1.4 發(fā)電機修前試驗已經試驗完畢并結束,內冷水等系統(tǒng)已經停運。

1.5 發(fā)電機氫氣冷卻器化妝板已經拆卸完畢,化妝板吊離并放置在不妨礙檢修的位置上

1.6 搭設腳手架檢驗合格,滿足使用條件。

1.7 檢修使用的專用工具齊全,并經檢查試驗合格,存放在指定地點。

1.8 材料準備充分,備品備件齊全。

1.9 作業(yè)組成員了解發(fā)電機修前的運行狀況。

1.10 作業(yè)組成員清楚修前發(fā)電機存在的缺陷及本次檢修處理缺陷的方法。

1.11 作業(yè)組成員必須熟悉本作業(yè)指導書內容(檢修項目、工藝質量標準等)。

1.12 作業(yè)組成員必需安全持證上崗,熟悉本作業(yè)指導書的安全技術措施。

1.13 開工前召開專題會,對作業(yè)組成員進行進行安全、技術交底并組內明確分工。

2 風險分析/危害辨識

2.1 發(fā)電機檢修總危害辨識

2.1.1 參加檢修的人員進行安全教育和技術培訓,達到上崗條件。

2.1.2 作業(yè)組成員的著裝要符合要求。

2.1.3 發(fā)電機與所有系統(tǒng)完全解列,且內部無氫、無二氧化碳。

2.1.4 發(fā)電機解體、檢修、試驗和回裝時嚴禁損傷設備及其部件。

2.1.5 嚴禁攜帶檢修工具以外的其它物品(如金屬性物品或鋒利物品)。

2.1.6 所帶的常用工具、量具應認真清點、登記,絕不許遺留在發(fā)電機內。

2.1.7 各作業(yè)過程作業(yè)組長要進行安全交底,做好危險預想。

2.2 解體階段的風險分析

2.2.1 檢查二氧化碳瓶完好、氣體壓力充足、氣瓶儲備充足(100個以上),且放置牢固,防止在搬用過程中傾倒。

2.2.2 排氫前發(fā)電機內各部鐵芯鐵芯溫度應不超過40℃。

2.2.3 在排氫過程中,工作現場嚴禁明火,且排氫速度不能太快。

2.2.4 在排氫過程中,發(fā)電機內部壓力不能低于50kpa。

2.2.5 在充二氧化碳時,充氣壓力不能低于150 kpa。

2.2.6 解體發(fā)電機前必須將來氫門與發(fā)電機拆開。

2.2.7 解體前必須用壓縮空氣將發(fā)電機內的二氧化碳吹掃干凈。

2.2.8 解體時測量發(fā)電機內氫氣含量合格。

2.2.9 解體中發(fā)電機內只能使用手電。在解體過程中,檢修人員不得穿帶金屬紐扣的工作服。進入定子人員須穿連體工作服,衣著整潔,衣袋內不得裝任何物品。

2.2.10 進入定子施工人員所帶的一切物品必須如實進行登記,工作完畢后認真進行清點核對,保證全數拿出;,禁止帶其它與工作無關的物件(如鑰匙等)。

2.2.11 人孔拆開后,將轉子軸向風道封閉,防止異物進入轉子內部。

2.3 檢修階段的風險分析:

2.3.1 每天開工前工作負責人向作業(yè)組成員交代安全注意事項,工作結束后總結當天的安全工作情況。

2.3.2 使用電動工器具必須配用漏電保護器。

2.3.3 高空作業(yè)應使用工具帶、安全帶或防墜器。

2.3.4 水壓試驗時嚴密監(jiān)視壓力表的壓力,防止超壓損壞水管。

2.3.5 在進行修前、修后高壓試驗及有關電氣試驗時,檢修人員應撤離現場,并作好協(xié)調配合工作,在不同地點設專人監(jiān)護,并設圍欄。

2.3.6 發(fā)電機進行內部檢修時,嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程和發(fā)電機檢修管理制度。

2.3.7 在檢修中使用扁鏟、鐵絲、鋸條等時要時刻注意不能將斷頭掉入發(fā)電機內部。

2.3.8 收工后要清點工器具無遺漏后,用蓬布將發(fā)電機蓋好,并貼封條。

2.4 回裝階段的風險分析:

2.4.1 全面檢查發(fā)電機內部的所有檢修工作全部結束,所有部件檢修工作完畢。

2.4.2 通知相關部門或班組,檢查其相應工作全部結束。

2.4.3 回裝時要按照拆前記號回裝。

2.4.4 封人孔之前認真檢查發(fā)電機內部無異物,并拆除轉子軸向風道堵板。

2.5 水壓試驗安全技術措施

2.5.1 水壓試驗至少由兩人以上進行工作,禁止單獨1人操作。

2.5.2 水壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.5.3 將水壓機和發(fā)電機出水法蘭、進水法蘭和壓力表連接好。

2.5.4 升壓時先打開繞組排空門,待空氣排盡后方可關閉升壓。

2.5.5 緩緩升壓至0.6mpa后開始查漏,維持12小時無滲漏為合格。

2.5.6 升壓時做好聯系工作,防止壓力超限。

2.6 發(fā)電機風壓試驗安全技術措施

2.6.1 水壓試驗前必須認真檢查發(fā)電機本體、氫系統(tǒng)及氫干燥器等設備全部恢復完畢后,方可進行。

2.6.2 定子冷卻水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)全部恢復正常運行方式。

2.6.3 壓縮干空氣壓力正常。

2.6.4 氫系統(tǒng)就地壓力表和集控計算機畫面氫壓信號已投入正常運行。

2.6.5 化學氫氣儀表分析盤、氫氣濕度分析儀、熱工變送器和就地壓力表均恢復正常。

2.6.6 風壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.6.7 從0m接干燥的壓縮空氣進入機內,緩緩升壓。

2.6.8 對發(fā)電機密封點進行查漏,查漏方法為洗滌靈水和鹵素檢漏儀測試法檢查所有密封點,具體查漏點見《發(fā)電機氫系統(tǒng)風壓查漏點一覽表》。

2.6.9 在查漏過程中如果發(fā)現漏點要及時處理,全部密封點檢查兩遍后無滲漏現象后繼續(xù)升壓,在升壓過程中加強對密封油壓的跟蹤、查漏,如果發(fā)現漏點,停止升壓及時處理,如果確認不能處理的,泄壓后重新檢修,重新進行風壓試驗。

3 組織及人員分工

3.1 組織措施

3.1.1 在配合定冷水滲漏查找處理過程中,設組長一名,各作業(yè)人員必須聽從組長統(tǒng)一指揮。

3.1.2 各小組成員,按分工明確,各負其責,不得隨意離開檢修現場。

3.1.3 在定冷水滲漏查找處理前召集所有成員召開現場會并進行安全技術交底。

3.1.4 發(fā)電機定冷水滲漏查找處理必須由班組組織協(xié)調。

3.1.5 所有在場的工作人員必須保持良好的精神狀態(tài)。

3.1.6 定冷水滲漏查找處理時,項目部、班組負責人必須在場監(jiān)護。

3.1.7 電氣檢修班班長或技術員必須有一人在場監(jiān)護。

3.1.8 使用行車起重時由起重工統(tǒng)一指揮,一切工作人員必須聽從指揮。

3.1.9 所有的組織措施、安全措施、技術措施準備就緒后方可進行工作。

4 安全文明施工措施

4.1 安全施工措施

4.1.1 進入施工現場必須正確佩帶安全帽、安全帶等勞動防護用品,嚴禁酒后進入檢修現場。

4.1.2 現場施工中的廢油棉紗、破布等,應統(tǒng)一集中保管處理,做好防火的準備,嚴防火災的發(fā)生。

4.1.3 起吊過程中,應統(tǒng)一指揮,集中精力,起吊重物下嚴禁站人。

4.1.4 進入發(fā)電機內部的工作的人員,不得穿帶釘或堅硬底的鞋,以免滑倒或劃傷內部部件或絕緣。

4.1.5 施工電源裝置損壞或使用完畢,電氣專業(yè)人員維修或拆除,嚴禁私自修理或拆除。

4.1.6 積極認真的進行施工,保護好自己保護好設備,相互照應,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調度,集中精力搞好大修工作。牢固樹立“安全就是生命,安全就是市場”的意識。

4.2 文明施工措施

4.2.1 檢修現場必須保持清潔。拆卸的廢棄物要隨拆隨清,拆卸時要做到文明施工、避免揚塵污染。做到開工時、檢修中、收工后現場保持干凈。

4.2.2 工器具、零件、材料的運送必須采取搬運、不得在地面上托運。防止劃傷地面。

4.2.3 檢修現場的工器具、零部件、材料應按定置布置圖擺放整齊。

4.2.4對可能造成設備基礎瓷磚、地面瓷磚污染、損壞的部位必須設置遮擋或鋪墊。

4.2.5 每項工作結束時,必須做到“工完料凈場地清”。

4.2.6 檢修產生的生產垃圾必須傾倒在垃圾車內。

中鐵建工集團

重慶旗能電鋁鐵路項目經理部

2022年7月

第13篇 發(fā)電機檢修安全管理措施

發(fā)電機檢修安全管理組織措施 目的 本方案對1發(fā)電機定冷水滲漏查找處理的細節(jié)做了重點提醒,針對整個施工過程做了詳細闡述并根據工作的過程提出了危險點及防范措施。

目的是確保發(fā)電機定冷水滲漏查找處理的整個施工過程中保證設備及人身的安全。

范圍 本方案適用____發(fā)電公司的qfsn-600-2yhg型水氫氫冷型發(fā)電機的定冷水滲漏查找處理的施工。

1 作業(yè)條件

1.1 辦理發(fā)電機檢修工作票,工作票所列安全措施已布置完善。

1.2 發(fā)電機內氫氣置換完畢,用干燥的壓縮空氣吹凈機內的二氧化碳。

發(fā)電機機內為合格空氣、人孔已經打開進行了充分的通風。

1.3 發(fā)電機已與氫氣管道系統(tǒng)隔離。

并已在來氫管道側加死堵。

1.4 發(fā)電機修前試驗已經試驗完畢并結束,內冷水等系統(tǒng)已經停運。

1.5 發(fā)電機氫氣冷卻器化妝板已經拆卸完畢,化妝板吊離并放置在不妨礙檢修的位置上

1.6 搭設腳手架檢驗合格,滿足使用條件。

1.7 檢修使用的專用工具齊全,并經檢查試驗合格,存放在指定地點。

1.8 材料準備充分,備品備件齊全。

1.9 作業(yè)組成員了解發(fā)電機修前的運行狀況。

1.10 作業(yè)組成員清楚修前發(fā)電機存在的缺陷及本次檢修處理缺陷的方法。

1.1

1 作業(yè)組成員必須熟悉本作業(yè)指導書內容(檢修項目、工藝質量標準等)。

1.1 2 作業(yè)組成員必需安全持證上崗,熟悉本作業(yè)指導書的安全技術措施。

1.1 3. 開工前召開專題會,對作業(yè)組成員進行進行安全、技術交底并組內明確分工。

2 風險分析/危害辨識 2.1 發(fā)電機檢修總危害辨識

2.1.1 參加檢修的人員進行安全教育和技術培訓,達到上崗條件。

2.1.2 作業(yè)組成員的著裝要符合要求。

2.1.3 發(fā)電機與所有系統(tǒng)完全解列,且內部無氫、無二氧化碳。

2.1.4 發(fā)電機解體、檢修、試驗和回裝時嚴禁損傷設備及其部件。

2.1.5 嚴禁攜帶檢修工具以外的其它物品(如金屬性物品或鋒利物品)。

2.1.6 所帶的常用工具、量具應認真清點、登記,絕不許遺留在發(fā)電機內。

2.1.7 各作業(yè)過程作業(yè)組長要進行安全交底,做好危險預想。

2.2 解體階段的風險分析

2.2.1 檢查二氧化碳瓶完好、氣體壓力充足、氣瓶儲備充足(100個以上),且放置牢固,防止在搬用過程中傾倒。

2.2.2 排氫前發(fā)電機內各部鐵芯鐵芯溫度應不超過40℃。

2.2.3 在排氫過程中,工作現場嚴禁明火,且排氫速度不能太快。

2.2.4 在排氫過程中,發(fā)電機內部壓力不能低于50kpa。

2.2.5 在充二氧化碳時,充氣壓力不能低于150 kpa。

2.2.6 解體發(fā)電機前必須將來氫門與發(fā)電機拆開。

2.2.7 解體前必須用壓縮空氣將發(fā)電機內的二氧化碳吹掃干凈。

2.2.8 解體時測量發(fā)電機內氫氣含量合格。

2.2.9 解體中發(fā)電機內只能使用手電。

在解體過程中,檢修人員不得穿帶金屬紐扣的工作服。

進入定子人員須穿連體工作服,衣著整潔,衣袋內不得裝任何物品。

2.2.1 0 進入定子施工人員所帶的一切物品必須如實進行登記,工作完畢后認真進行清點核對,保證全數拿出;

,禁止帶其它與工作無關的物件(如鑰匙等)。

2.2.1

1 人孔拆開后,將轉子軸向風道封閉,防止異物進入轉子內部。

2.3 檢修階段的風險分析:

2.3.1 每天開工前工作負責人向作業(yè)組成員交代安全注意事項,工作結束后總結當天的安全工作情況。

2.3.2 使用電動工器具必須配用漏電保護器。

2.3.3 高空作業(yè)應使用工具帶、安全帶或防墜器。

2.3.4 水壓試驗時嚴密監(jiān)視壓力表的壓力,防止超壓損壞水管。

2.3.5 在進行修前、修后高壓試驗及有關電氣試驗時,檢修人員應撤離現場,并作好協(xié)調配合工作,在不同地點設專人監(jiān)護,并設圍欄。

2.3.6 發(fā)電機進行內部檢修時,嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程和發(fā)電機檢修管理制度。

2.3.7 在檢修中使用扁鏟、鐵絲、鋸條等時要時刻注意不能將斷頭掉入發(fā)電機內部。

2.3.8 收工后要清點工器具無遺漏后,用蓬布將發(fā)電機蓋好,并貼封條。

2.4 回裝階段的風險分析:

2.4.1 全面檢查發(fā)電機內部的所有檢修工作全部結束,所有部件檢修工作完畢。

2.4.2 通知相關部門或班組,檢查其相應工作全部結束。

2.4.3 回裝時要按照拆前記號回裝。

2.4.4 封人孔之前認真檢查發(fā)電機內部無異物,并拆除轉子軸向風道堵板。

2.5 水壓試驗安全技術措施

2.5.1 水壓試驗至少由兩人以上進行工作,禁止單獨1人操作。

2.5.2 水壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.5.3 將水壓機和發(fā)電機出水法蘭、進水法蘭和壓力表連接好。

2.5.4 升壓時先打開繞組排空門,待空氣排盡后方可 升壓。

2.5.5 緩緩升壓至0.6mpa后開始查漏,維持12小時無滲漏為合格。

2.5.6 升壓時做好聯系工作,防止壓力超限。

2.6 發(fā)電機風壓試驗安全技術措施

2.6.1 水壓試驗前必須認真檢查發(fā)電機本體、氫系統(tǒng)及氫干燥器等設備全部恢復完畢后,方可進行。

2.6.2 定子冷卻水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)全部恢復正常運行方式。

2.6.3 壓縮干空氣壓力正常。

2.6.4 氫系統(tǒng)就地壓力表和集控計算機畫面氫壓信號已投入正常運行。

2.6.5 化學氫氣儀表分析盤、氫氣濕度分析儀、熱工變送器和就地壓力表均恢復正常。

2.6.6 風壓試驗必須與集控運行聯系,征得同意后方可工作。

2.6.7 從0m接干燥的壓縮空氣進入機內,緩緩升壓。

2.6.8 對發(fā)電機密封點進行查漏,查漏方法為洗滌靈水和鹵素檢漏儀測試法檢查所有密封點,具體查漏點見《發(fā)電機氫系統(tǒng)風壓查漏點一覽表》。

2.6.9 在查漏過程中如果發(fā)現漏點要及時處理,全部密封點檢查兩遍后無滲漏現象后繼續(xù)升壓,在升壓過程中加強對密封油壓的跟蹤、查漏,如果發(fā)現漏點,停止升壓及時處理,如果確認不能處理的,泄壓后重新檢修,重新進行風壓試驗。

3. 組織及人員分工: 3.1 組織措施 3.

1.1 在配合定冷水滲漏查找處理過程中,設組長一名,各作業(yè)人員必須聽從組長統(tǒng)一指揮。

3.1.2 各小組成員,按分工明確,各負其責,不得隨意離開檢修現場。

3.1.3 在定冷水滲漏查找處理前召集所有成員召開現場會并進行安全技術交底。

3.1.4 發(fā)電機定冷水滲漏查找處理必須由班組組織協(xié)調。

3.1.5 所有在場的工作人員必須保持良好的精神狀態(tài)。

3.1.6 定冷水滲漏查找處理時,項目部、班組負責人必須在場監(jiān)護。

3.1.7 電氣檢修班班長或技術員必須有一人在場監(jiān)護。

3.1.8 使用行車起重時由起重工統(tǒng)一指揮,一切工作人員必須聽從指揮。

3.1.9 所有的組織措施、安全措施、技術措施準備就緒后方可進行工作。

4 安全文明施工措施

4.1 安全施工措施

4.1.1 進入施工現場必須正確佩帶安全帽、安全帶等勞動防護用品,嚴禁酒后進入檢修現場。

4.1.2 現場施工中的廢油棉紗、破布等,應統(tǒng)一集中保管處理,做好防火的準備,嚴防火災的發(fā)生。

4.1.3 起吊過程中,應統(tǒng)一指揮,集中精力,起吊重物下嚴禁站人。

4.1.4 進入發(fā)電機內部的工作的人員,不得穿帶釘或堅硬底的鞋,以免滑倒或劃傷內部部件或絕緣。

4.1.5 施工電源裝置損壞或使用完畢,電氣專業(yè)人員維修或拆除,嚴禁私自修理或拆除。

4.1.6 積極認真的進行施工,保護好自己保護好設備,相互照應,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調度,集中精力搞好大修工作。

牢固樹立“安全就是生命,安全就是市場”的意識。

4.2 文明施工措施

4.2.1 檢修現場必須保持清潔。

拆卸的廢棄物要隨拆隨清,拆卸時要做到文明施工、避免揚塵污染。

做到開工時、檢修中、收工后現場保持干凈。

4.2.2 工器具、零件、材料的運送必須采取搬運、不得在地面上托運。

防止劃傷地面。

4.2.3 檢修現場的工器具、零部件、材料應按定置布置圖擺放整齊。

4.2.4 對可能造成設備基礎瓷磚、地面瓷磚污染、損壞的部位必須設置遮擋或鋪墊。

4.2.5 每項工作結束時,必須做到“工完料凈場地清”。

4.2.6 檢修產生的生產垃圾必須傾倒在垃圾車內。

第14篇 電機車管理標準及管理措施

管理對象

電機車

主要責任人

電機車司機

監(jiān)管部門

安全生產辦公室、機電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、安檢員、機電檢查人員

編??? 號

dyyn-jyd-電機車－01

管理標準

電機車燈、閘、警笛、撒沙有一項不符合規(guī)程規(guī)定。

加強電機、齒輪、機器設備的檢修，如聽到有異響在及時停車處理。

閘輪或閘盤無開焊或裂紋，無嚴重磨損，磨損溝紋的深度不大于1.5mm? ，溝紋寬度總和不超過有效閘面寬度的10%，閘輪的圓跳動不超過1.5mm? ，閘盤的端面圓跳動不超過1mm。

電機車架線、絕緣子要符合規(guī)程規(guī)定，做到正常行駛機車。

管理措施

主管隊長定期對電機車進行檢查，發(fā)現有一項不合格的對電機車司機進行安全處罰。

每周定期對電機車各機械電氣設備進行一次專項檢查，對隱患要做到及早發(fā)現處理。

閘輪或閘盤及時處理有無開焊、磨損等現象要做到及時發(fā)現處理。

要定期檢查架線高度，絕緣子有無損壞、斷裂現象保證標準化運輸。