提升管理工作6篇

第1篇 內(nèi)部管理提升工作效率辦法

為深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化”的生產(chǎn)戰(zhàn)略部署,大力弘揚(yáng)集團(tuán)公司“帶德盡責(zé)、持續(xù)改善、追求卓越”的核心價(jià)值觀,努力在礦山營(yíng)造持續(xù)改善的工作氛圍,切實(shí)推進(jìn)內(nèi)部管理提升,確保2022年生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

廣南金礦從2022年3月5日--6月13日組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)改善百日集中行動(dòng)。廣南金礦組織開(kāi)展的現(xiàn)場(chǎng)改善百日集中行動(dòng),主要是通過(guò)全面梳理思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、生活環(huán)境、制度流程、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全環(huán)保等方面存在的問(wèn)題后,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行集中整治,并逐步建立起強(qiáng)化管理、提高效率、挖潛增效、杜絕浪費(fèi)的長(zhǎng)效機(jī)制。

一是在思想認(rèn)識(shí)方面

要求礦山全體干部職工解放思想,轉(zhuǎn)變觀念,以公司為家,進(jìn)一步增強(qiáng)主人翁意識(shí)和責(zé)任感,愛(ài)崗敬業(yè),恪盡職守,從節(jié)約一度電、一滴水做起,認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)的每一項(xiàng)工作。

二是在工作作風(fēng)方面

要求礦山領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)干部用更多時(shí)間深入一線,服務(wù)一線,切實(shí)為一線員工解決生產(chǎn)生活中的實(shí)際問(wèn)題;堅(jiān)持集思廣義、廣開(kāi)言路、廣納良謀,做到重大事項(xiàng)集體決策,科學(xué)決策,杜絕“個(gè)人說(shuō)了算”現(xiàn)象;堅(jiān)持部門(mén)、車間、班組周例會(huì)、月例會(huì)、半年會(huì)制度,開(kāi)短會(huì),講短話,切實(shí)提高會(huì)議實(shí)效;強(qiáng)化執(zhí)行力,認(rèn)真履行“四小時(shí)復(fù)命與回復(fù)制”。

三是在勞動(dòng)紀(jì)律方面

嚴(yán)禁遲到早退、脫崗睡崗、酒后上崗、崗中飲酒,嚴(yán)禁上班做與工作無(wú)關(guān)的事,嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度,杜絕酒后滋事、打架斗毆。

四是在生活環(huán)境方面

宿舍用水用電規(guī)范管理,門(mén)外器具設(shè)施統(tǒng)一規(guī)范放置,宿舍前后區(qū)域衛(wèi)生干凈整潔,杜絕臟、亂、差;食堂要不斷改善提高伙食質(zhì)量,嚴(yán)把食品衛(wèi)生關(guān),杜_(tái)品安全事故;堅(jiān)持厲行節(jié)約,按就餐人數(shù)控制飯菜數(shù)量,嚴(yán)禁出現(xiàn)大量剩飯剩菜。

五是在辦公環(huán)境方面

辦公室各類物品嚴(yán)格按照公司《整理整頓管理規(guī)定》要求進(jìn)行放置和管理,文件打印沒(méi)有特別要求的,盡可能采用雙面打印,堅(jiān)持回收利用“再生紙”,人員離開(kāi)辦公室或下班,確保各種電器處于電源切斷狀態(tài),愛(ài)護(hù)公共設(shè)施,不在辦公場(chǎng)所或公共區(qū)域亂涂亂畫(huà)。

六是在現(xiàn)場(chǎng)管理方面

按照精益化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求,按時(shí)完成每周生產(chǎn)例會(huì)上精益生產(chǎn)報(bào)告中提出的問(wèn)題點(diǎn)的整改。

七是在安全環(huán)保方面

嚴(yán)格執(zhí)行安全環(huán)保職業(yè)健康各項(xiàng)制度規(guī)定,嚴(yán)格氰化鈉及貴金屬的出入庫(kù)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)等流程環(huán)節(jié),落實(shí)人防、技防、犬防三結(jié)合的安防體系,定期排查各區(qū)域安全環(huán)保職業(yè)健康存在的隱患并及時(shí)整改,杜絕安全環(huán)境事故發(fā)生。

廣南金礦現(xiàn)場(chǎng)改善百日集中行動(dòng)分宣傳發(fā)動(dòng)、自查自糾、專項(xiàng)檢查、督導(dǎo)落實(shí)、驗(yàn)收評(píng)比、鞏固提高六個(gè)階段推進(jìn),相信通過(guò)這次現(xiàn)場(chǎng)改善百日集中行動(dòng),廣南金礦的生產(chǎn)和生活環(huán)境將有很大改善,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平將有顯著提高,干部職工的歸屬感和責(zé)任感將有明顯增強(qiáng),一定會(huì)為2022年生產(chǎn)任務(wù)的完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第2篇 六五工作法提升班組安全管理

在日常工作中，班組安全管理在區(qū)隊(duì)的安全管理中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但現(xiàn)在班組安全管理不容樂(lè)觀，有很多不到位的地方，職工違章行為時(shí)有發(fā)生，安全意識(shí)淡薄，以至于安全事故頻發(fā)，對(duì)職工的生命帶來(lái)了威脅。為了提高區(qū)隊(duì)和班組的安全管理水平，搞好安全生產(chǎn)，讓職工不至于再受到傷害，確保職工家庭幸福，在班組中實(shí)施“六五工作法”，收到了較好的效果。

六五工作法的具體實(shí)施措施

1、建立班組“五機(jī)制”：

一是安全責(zé)任追究機(jī)制；

二是自?；ケＸ?zé)任機(jī)制；

三是現(xiàn)場(chǎng)隱患閉環(huán)管理機(jī)制；

四是安全風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)機(jī)制；

五是工程質(zhì)量管理激勵(lì)機(jī)制。

2、班組班前“五講清”

一、要講清上班安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化情況和問(wèn)題；

二、要講清現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；

三、要講清當(dāng)班注意事項(xiàng)和工作要求；

四、要講清對(duì)特種高危作業(yè)人員的操作程序；

五、要講清當(dāng)班安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)和對(duì)不放心人員的要求。

3、職工上崗“五到位”：

安全思想意識(shí)到位，

現(xiàn)場(chǎng)安全確認(rèn)到位，

隱患排查處置到位，

班中巡察匯報(bào)到位，

收班評(píng)估考核到位。

4、職工安全教育“五警醒”

職工翻班前后、頭面搬家前后、節(jié)假日

前后、探親休假前后、表?yè)P(yáng)和處罰前后

要進(jìn)行安全警示。

5、提高班組保安“五能力”：

一是抓好班組長(zhǎng)選拔培養(yǎng)使用，提高班組安全生產(chǎn)的組織能力；

二是加強(qiáng)班組安全生產(chǎn)教育，提高班組職工理性從業(yè)、抵制“三違”的能力；

三是強(qiáng)化班組安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)技能培訓(xùn)，提高職工自主保安業(yè)務(wù)能力；

四是嚴(yán)格班組現(xiàn)場(chǎng)安全管理，提高隱患排查治理的能力；

五是搞好班組應(yīng)急救援預(yù)案演練，提高防災(zāi)、避災(zāi)和自救等應(yīng)急處理能力。

6 、實(shí)現(xiàn)班組管理“五提升”：

班組員工安全質(zhì)量意識(shí)提升

團(tuán)結(jié)協(xié)作精神提升

崗位操作技能提升

管理控制能力提升

安全生產(chǎn)業(yè)績(jī)不斷實(shí)現(xiàn)新提升

六五工作法的創(chuàng)新效果

1 、班組員工安全質(zhì)量意識(shí)提高、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神增強(qiáng)、崗位操作技能提高、管理控制能力提升、安全生產(chǎn)業(yè)績(jī)不斷實(shí)現(xiàn)新提升。

2 、班組、區(qū)隊(duì)的安全效果顯著。杜絕了嚴(yán)重三違現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。個(gè)別班組連續(xù)幾個(gè)月無(wú)三違現(xiàn)象。

3、班組內(nèi)部和諧，團(tuán)結(jié)向上。

4、班組長(zhǎng)的能力得到極大的提升，為安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第3篇 創(chuàng)新開(kāi)展班組管理工作、提升安全管理水平

重慶大江工業(yè)有限公司沖壓件公司是一個(gè)以沖壓類cd件、焊接件為主的生產(chǎn)企業(yè)，沖壓設(shè)備在機(jī)械行業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)較高，本質(zhì)安全程度較差，因此建立健全嚴(yán)密、完整、有序的安全生產(chǎn)管理體系，積極創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)。特別是近年來(lái)隨著企業(yè)的安全改制工作的不斷深入和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)換，將企業(yè)推向市場(chǎng)的新形勢(shì)下，不斷提升企業(yè)安全管理水平，搞好安全管理工作尤為重要，我們不斷深入開(kāi)展隱患排查治理工作，尤其將班組管理作為安全管理的切入點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加強(qiáng)班組安全建設(shè)、為職工創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，激發(fā)他們搞好安全工作的積極性和創(chuàng)造性。

一、強(qiáng)化班組安全責(zé)任制的落實(shí)，強(qiáng)基礎(chǔ)、升素質(zhì)

班組作為一個(gè)最基本的單元，所接觸的環(huán)境的危險(xiǎn)性、風(fēng)險(xiǎn)程度較大、容易產(chǎn)生傷害的地點(diǎn)，那么，我認(rèn)為班組管理的重點(diǎn)在于我們的班組長(zhǎng)，作為班組的安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)自身素質(zhì)的高低和高度的責(zé)任感，這直接影響班組的安全管理有效性，班組長(zhǎng)既要懂生產(chǎn)、精技術(shù)、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作方法，有效的帶動(dòng)班組成員,形成合力。帶領(lǐng)班組成員注意學(xué)習(xí)安全知識(shí)，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，而且還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行安全工作的各項(xiàng)規(guī)章制度。

二、推動(dòng)“安全生產(chǎn)確認(rèn)制”管理制度，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理水平

控制生產(chǎn)中的不安全行為是企業(yè)安全管理的難點(diǎn)和課題重要研究課題。如何控制職工的安全行為，提高職工的安全意識(shí)？大江工業(yè)公司沖壓件公司在總結(jié)多年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出了“安全生產(chǎn)確認(rèn)制”，收到了良好的效果。多年實(shí)踐使公司認(rèn)識(shí)到，安全生產(chǎn)確認(rèn)制不單是一個(gè)安全工作問(wèn)題，也是一種安全管理方法與思想，正是安全生產(chǎn)確認(rèn)制度夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，保持了公司長(zhǎng)期安全生產(chǎn)穩(wěn)定的局面。

安全生產(chǎn)確認(rèn)制是以參與生產(chǎn)活動(dòng)的人為基礎(chǔ)，對(duì)人的安全狀態(tài)、模具安全狀態(tài)、設(shè)備安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境（場(chǎng)所）安全狀態(tài)等諸因素進(jìn)行事先的認(rèn)真檢查，嚴(yán)密分析，系統(tǒng)評(píng)價(jià)，從而制定穩(wěn)妥的事故控制措施，確保安全生產(chǎn)。

利用“想、看、動(dòng)、查、聽(tīng)”的確認(rèn)方法，員工在確認(rèn)過(guò)程中能夠深入掌握安全隱患，想：操作者在操作設(shè)備前要想一想操作設(shè)備的安全操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)有關(guān)內(nèi)容，操作中動(dòng)作是否違章，是否存在不安全因素；看：操作者要查看所操作的人、設(shè)備、模具、作業(yè)環(huán)境是否存在安全隱患；動(dòng)：操作者要嚴(yán)格按操作程序、動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)及安全操作規(guī)程的要求實(shí)施操作，并在開(kāi)動(dòng)前對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全狀態(tài)的確認(rèn)；查：操作者在操作過(guò)程中，查動(dòng)作后操作對(duì)象反饋的信息是否正確，查同機(jī)操作人員有無(wú)違章；聽(tīng)：操作者在作業(yè)前、作業(yè)中聽(tīng)設(shè)備是否有異常聲音，存在異常聲音后應(yīng)立即停機(jī)。

根據(jù)四項(xiàng)確認(rèn)內(nèi)容，為了將確認(rèn)制落實(shí)到實(shí)處，印制了“三表”，既機(jī)床長(zhǎng)安全生產(chǎn)確認(rèn)記錄表、帶班長(zhǎng)安全生產(chǎn)確認(rèn)記錄表、組長(zhǎng)、車間安全員安全生產(chǎn)確認(rèn)記錄表三種確認(rèn)形式。

這種自上而下的管理方式，正是安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)有力體現(xiàn)，為公司提高本質(zhì)安全程度，強(qiáng)化安全檢查、安全考核提供了依據(jù)，為公司創(chuàng)造了一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，以安全促生產(chǎn)、生產(chǎn)反哺安全的循環(huán)機(jī)制。

三、創(chuàng)新安全培訓(xùn)形式，深入開(kāi)展“我要安全”演講活動(dòng)

在全公司范圍內(nèi)開(kāi)展了“我要安全”演講活動(dòng)，從員工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全和健康入手，通過(guò)班前會(huì)之前五分鐘時(shí)間，通過(guò)天天講、人人講、事事講，不斷強(qiáng)化員工對(duì)班組風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和控制措施的落實(shí)，潛移默化地提升員工的安全意識(shí)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為習(xí)慣。員工的安全意識(shí)需要不斷培訓(xùn)和塑造，老的、傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式既傳統(tǒng)又缺乏新意，員工缺乏感性和理性認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)員工安全意識(shí)和班組安全文化的培養(yǎng)尤為重要，使員工的安全觀念由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，切實(shí)提高員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)。

“我要安全”的演講內(nèi)容必須結(jié)合公司、單位、班組實(shí)際情況或個(gè)人的經(jīng)歷，事例典型要有安全教育意義，語(yǔ)言表述清楚要有說(shuō)服力，原則要求演講人自行撰稿，演講前演講人員需背誦本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)違章的員工對(duì)其進(jìn)行教育、培訓(xùn)，從思想上認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，由發(fā)生違章行為的員工在違章行為發(fā)生后進(jìn)行安全演講，結(jié)合自己的違章行為，談?wù)J識(shí)談感想，真正從思想上、意識(shí)上認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤，起到教育自己、警示他人的良好效果。

發(fā)生工傷事故的員工，在復(fù)工后由公司統(tǒng)一安排演講時(shí)間進(jìn)行演講，必須結(jié)合自己的事故，談?wù)J識(shí)談感想，教育自己、警示他人。

演講要形成長(zhǎng)效機(jī)制，每季度組織一次評(píng)比，在自行評(píng)比的基礎(chǔ)上，公司進(jìn)行綜合評(píng)審，報(bào)公司活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，對(duì)獲獎(jiǎng)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

“我要安全”演講活動(dòng)的開(kāi)展，切實(shí)提高了廣大員工學(xué)安全、懂安全、會(huì)安全的過(guò)程轉(zhuǎn)變，形成一種良性循環(huán)的氛圍，員工的安全觀念得到根本轉(zhuǎn)變，為此，我們將常抓不懈，繼續(xù)堅(jiān)持開(kāi)展此項(xiàng)工作。

我們要認(rèn)真執(zhí)行《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)）精神，大力營(yíng)造“安全責(zé)任、重在落實(shí)”的濃厚氛圍，安全管理工作只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)，我們要勇于開(kāi)拓，強(qiáng)化管理，積極推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，尤其在班組管理方面進(jìn)行一些大膽的創(chuàng)新和嘗試，我們將以此為契機(jī)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)安全生產(chǎn)局面的根本好轉(zhuǎn)而努力奮斗。

第4篇 關(guān)注機(jī)電安全管理提升煤礦機(jī)電工作水平

一、煤礦機(jī)電管理工作中存在的問(wèn)題

（一）機(jī)電監(jiān)察力度和深度不夠

煤礦機(jī)電專業(yè)性強(qiáng)，所涉及的知識(shí)面相當(dāng)廣泛，要求監(jiān)察人員素質(zhì)全面，而現(xiàn)行的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有時(shí)又無(wú)詳細(xì)的操作說(shuō)明，甚至有的還有一定的回旋余地，無(wú)十分準(zhǔn)確而清楚的界限，這就不可避免地造成監(jiān)察過(guò)程中有時(shí)難以把握。在專業(yè)性很強(qiáng)的機(jī)電安全監(jiān)察中，又由于專業(yè)監(jiān)察人員少，而機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長(zhǎng)、范圍廣，安全監(jiān)察普遍采用抽查式，監(jiān)察的隨機(jī)性大，缺乏全面性，缺乏主動(dòng)性。

（二）超能力生產(chǎn)與設(shè)備老化

近年來(lái)，受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的強(qiáng)勁拉動(dòng)以及煤炭作為我國(guó)基礎(chǔ)能源和重要原料的戰(zhàn)略地位的影響，煤炭產(chǎn)量激增，未來(lái)仍將處在高位增長(zhǎng)階段，受利益驅(qū)動(dòng)，煤炭企業(yè)常把生產(chǎn)任務(wù)擺在第一位，而機(jī)電安全則擺在被動(dòng)應(yīng)付生產(chǎn)、充當(dāng)配角的位置，設(shè)備“連軸轉(zhuǎn)”現(xiàn)象很普遍，沒(méi)有足夠的檢修保養(yǎng)時(shí)間。由于歷史原因，安全裝備和設(shè)備投入欠帳較多，隨著煤礦安全生產(chǎn)的需要，對(duì)這些在用的設(shè)備提出了新的要求，國(guó)有煤礦中老絞車、老的防爆高壓開(kāi)關(guān)、未更換的非阻燃膠帶、老主扇等數(shù)量很多。這些設(shè)備中，主提升機(jī)單線制動(dòng)，高壓開(kāi)關(guān)保護(hù)不全，主扇滿足不了礦井風(fēng)量負(fù)壓的要求，存在隱患很多，加之這些年對(duì)設(shè)備的技術(shù)測(cè)定不及時(shí)，測(cè)試手段落后，對(duì)存在的問(wèn)題難以發(fā)現(xiàn)，事故隱患不少。

（三）深部開(kāi)采對(duì)機(jī)電管理的影響

隨著礦井延深開(kāi)采，礦井的垂深一般都在600～800m，有的已達(dá)1000m以上，多水平提升，接力排水，造成了供電線路加長(zhǎng)、負(fù)荷增加、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的現(xiàn)象。深部開(kāi)采地溫和壓力的不斷增加，造成巷道、泵房、變電所等場(chǎng)所底鼓變形嚴(yán)重，導(dǎo)致管路、電纜受擠壓，這些都給機(jī)電管理帶來(lái)一定的難度。如果不加強(qiáng)管理，不進(jìn)行技術(shù)改造，不加大安全投入，就有可能釀成大的事故。

二、加強(qiáng)煤礦機(jī)電管理工作：

（一）健全煤礦機(jī)電設(shè)備管理規(guī)章制度

首先是煤礦務(wù)必要制定出穩(wěn)妥可行的機(jī)電設(shè)備管理規(guī)章制度，主要包括了防爆設(shè)備下井檢驗(yàn)制、機(jī)電設(shè)備定期檢查制、安全裝置定期檢查制、停電檢修掛牌制等。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)建立健全機(jī)電設(shè)備管理人員的工作責(zé)任制，機(jī)電設(shè)備使用與操作規(guī)程，機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)制度、機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度及機(jī)電設(shè)備采購(gòu)與驗(yàn)收制度等具體的規(guī)章制度。其次是要采取貫徹實(shí)施機(jī)電設(shè)備使用和維修相互結(jié)合之原則，切實(shí)做到機(jī)電設(shè)備誰(shuí)在使用，就由誰(shuí)進(jìn)行維護(hù)和管理，主要設(shè)備必須做到定人和定機(jī)，管理人員必須在參加培訓(xùn)之后憑上崗證進(jìn)行操作。對(duì)于需要交接班的生產(chǎn)設(shè)備，操作人員一定要認(rèn)真執(zhí)行好交接班制度，并對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行安全運(yùn)行的全面記錄。第三是建立大型機(jī)電設(shè)備的安裝與驗(yàn)收管理規(guī)定。要進(jìn)一步規(guī)范對(duì)大型機(jī)電設(shè)備從安裝，到改造、大修，一直到驗(yàn)收管理等全方位的管理工作，注重對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，各機(jī)電設(shè)備的管理部門(mén)一定要結(jié)合自身的具體情況，拿出切實(shí)可行的機(jī)電設(shè)備安裝與驗(yàn)收管理制度，并予以嚴(yán)格落實(shí)。

第5篇 創(chuàng)新安全性評(píng)價(jià)工作全面提升管理水平

山東省濟(jì)陽(yáng)縣供電公司擔(dān)負(fù)著全縣工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及53萬(wàn)居民生活供電任務(wù)。擁有110千伏變電站4座，35千伏變電站11座，主變總?cè)萘?42100千伏安。目前，濟(jì)陽(yáng)電網(wǎng)形成了以110千伏線路為主網(wǎng)架，35千伏線路環(huán)網(wǎng)供電，調(diào)度靈活，安全可靠，適度超前的堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)。

不斷吸收先進(jìn)的科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，提高執(zhí)行力，把安全制度正確及時(shí)地貫徹到基層，以確保企業(yè)安全健康持續(xù)發(fā)展，是縣供電企業(yè)探索的重要課題。2005年以來(lái)，濟(jì)陽(yáng)縣供電公司深入學(xué)習(xí)和運(yùn)用安全性評(píng)價(jià)，并以此為突破口，推動(dòng)安全管理的創(chuàng)新，取得了比較明顯的效果，使員工安全意識(shí)顯著提高，電網(wǎng)安全運(yùn)行狀況得到明顯改善。安全性評(píng)價(jià)工作成果在全省經(jīng)驗(yàn)交流工作會(huì)議上成功發(fā)布，被列為全省第一批最佳實(shí)踐案例，并在全省范圍內(nèi)予以推廣。

認(rèn)真開(kāi)展安全性評(píng)價(jià)工作實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新

安全性評(píng)價(jià)工作是科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，通過(guò)對(duì)供電企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、勞動(dòng)安全和作業(yè)環(huán)境、安全生產(chǎn)管理方面可能引發(fā)事故的危險(xiǎn)因素進(jìn)行超前查評(píng)，預(yù)知安全生產(chǎn)基礎(chǔ)現(xiàn)狀，掌握安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，明確應(yīng)采取的反事故措施，實(shí)現(xiàn)“預(yù)防為主”、“超前控制”。為此，公司十分重視，2005年把安全性評(píng)價(jià)工作列入全年公司重點(diǎn)工作，并成立了以行政正職為組長(zhǎng)的組織機(jī)構(gòu)。黨政一把手為總協(xié)調(diào)人，實(shí)行了月考核，要求務(wù)期必成。其次是進(jìn)行層層發(fā)動(dòng)，專門(mén)召開(kāi)三級(jí)安全性評(píng)價(jià)工作動(dòng)員會(huì)，進(jìn)行層層宣傳發(fā)動(dòng)。針對(duì)認(rèn)識(shí)問(wèn)題，又一次召開(kāi)再發(fā)動(dòng)會(huì)議，明確安全性評(píng)價(jià)工作不以發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題多少而否定這個(gè)單位的工作業(yè)績(jī)，也不因?yàn)椴槌鰡?wèn)題多少而影響年終工作考核，相反，對(duì)安全性評(píng)價(jià)工作不重視或工作不認(rèn)真的單位或個(gè)人，公司進(jìn)行嚴(yán)格考核。聘請(qǐng)專家運(yùn)用解剖麻雀的方法，對(duì)一座變電站、一條線路、一個(gè)臺(tái)區(qū)進(jìn)行查評(píng)，拿出樣板，作為安全性評(píng)價(jià)工作的標(biāo)準(zhǔn)。

我們依據(jù)樣板，歷時(shí)8個(gè)月通過(guò)班組自查、車間普查、專業(yè)組查評(píng)，對(duì)全縣所有35千伏及以上變電站、35千伏及以上線路、31條10千伏線路及200多個(gè)配電臺(tái)區(qū)、低壓線路設(shè)備進(jìn)行查評(píng)，共查出生產(chǎn)設(shè)備、勞動(dòng)安全和作業(yè)環(huán)境、安全生產(chǎn)管理三方面問(wèn)題17075條。安全性評(píng)價(jià)工作總計(jì)標(biāo)準(zhǔn)分7240分，實(shí)得分為5378分，得分率為74.28％。問(wèn)題主要集中在輸電線路、配電網(wǎng)、檢修運(yùn)行管理、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置管理、基層基礎(chǔ)管理部分。這些問(wèn)題的存在，暴露了我們管理滯后，措施乏力，沒(méi)有從制度上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制與預(yù)防，為此，我們?cè)谝韵聨讉€(gè)方面進(jìn)行了不斷創(chuàng)新和努力：

建立完善的安全生產(chǎn)保證體系和監(jiān)督體系。首先，我們?cè)诎踩a(chǎn)上突出“一把手負(fù)責(zé)制”，成立以黨政一把手為主任的安全生產(chǎn)委員會(huì)，建立經(jīng)理全面指揮，分管經(jīng)理具體負(fù)責(zé)，中層干部嚴(yán)格管理，班站長(zhǎng)敢抓敢管的安全生產(chǎn)保證體系。其次，在保證體系內(nèi)認(rèn)真落實(shí)“個(gè)人控制違章，班組控制異常，車間控制障礙，公司控制事故”的層級(jí)管理責(zé)任，使體系控制真正發(fā)揮作用。第三，在各部門(mén)設(shè)置專職安全員，在班組、站所設(shè)置專職或兼職安全員，形成一個(gè)以安質(zhì)部為龍頭，同時(shí)涵蓋全公司各部門(mén)、各崗位的安全生產(chǎn)監(jiān)督、信息反饋網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到橫向監(jiān)督到人，縱向管理到位。第四，協(xié)調(diào)理順安全生產(chǎn)保證體系和監(jiān)督體系的關(guān)系，把“五同時(shí)”和“管生產(chǎn)必須管安全”及“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的指導(dǎo)思想貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程，做到責(zé)任到位、壓力到位、工作到位。兩個(gè)體系的建立使安全責(zé)任與安全監(jiān)督有了可靠的組織保障。

堅(jiān)持不斷深化和完善安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度。失去了制度的約束，人的思想、行為就會(huì)散漫，安全生產(chǎn)就得不到保證。公司首先完善安全生產(chǎn)目標(biāo)體系，明確安全目標(biāo)，將安全生產(chǎn)目標(biāo)層層分解,落實(shí)到單位及責(zé)任人,并逐級(jí)制定保證措施。同時(shí)，建立大安全的理念，把目標(biāo)管理的關(guān)口前移，把目標(biāo)管理的重點(diǎn)前延到事前、前延到過(guò)程、前延到現(xiàn)場(chǎng)、前延到基層，涵蓋人員、設(shè)備、系統(tǒng)安全的全方位、全過(guò)程。其次把制度建設(shè)作為工作的基礎(chǔ)，根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定,梳理本公司的制度,及時(shí)修改或補(bǔ)充,使其更加完善,更具可操作性,使安全生產(chǎn)做到有章可循，有法可依，規(guī)范個(gè)人和群體在生產(chǎn)過(guò)程中的行為，做到了“凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有人監(jiān)督”。2005～2006年梳理安全制度11項(xiàng)，修訂5項(xiàng)，新出臺(tái)3項(xiàng)，安全生產(chǎn)管理制度不斷更新的同時(shí)，確保了安全活動(dòng)質(zhì)量、安全工器具管理等基礎(chǔ)性工作進(jìn)一步規(guī)范。

以嚴(yán)格的考核促進(jìn)監(jiān)督的執(zhí)行。安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，離開(kāi)嚴(yán)格的考核就談不上執(zhí)行力。責(zé)任不落實(shí)，監(jiān)督不到位，考核不嚴(yán)格，造成執(zhí)行力逐層遞減，安全管理流于形式。針對(duì)這種情況，強(qiáng)化責(zé)任制落實(shí)，根據(jù)各級(jí)人員安全生產(chǎn)職責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)過(guò)程控制，每一項(xiàng)工作不但要結(jié)果，還要關(guān)注過(guò)程，整個(gè)過(guò)程不失控，保證結(jié)果的含金量。嚴(yán)格考核機(jī)制，建立考核標(biāo)準(zhǔn)，層層有考核，并實(shí)現(xiàn)聯(lián)責(zé)制，把考核作為監(jiān)督的杠桿，使監(jiān)督執(zhí)行到位。2006年，公司提出安全考核79項(xiàng)，考核金額4萬(wàn)余元，有力地提高了監(jiān)督執(zhí)行力，安全性評(píng)價(jià)檢測(cè)出的缺陷、問(wèn)題和2006年整改指標(biāo)，全部按時(shí)完成，設(shè)備消缺率、裝置性違章按計(jì)劃整改率實(shí)現(xiàn)100%。

領(lǐng)會(huì)安全性評(píng)價(jià)精神實(shí)現(xiàn)觀念創(chuàng)新

通過(guò)兩年多來(lái)的學(xué)習(xí)、運(yùn)用和實(shí)踐，公司上下一致認(rèn)為，安全性評(píng)價(jià)是一種集約式管理方法，它避免了粗放、主觀和片面，從思想觀念上實(shí)現(xiàn)了三種改變：

標(biāo)本兼治防范“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”?？h供電企業(yè)多年來(lái)的安全生產(chǎn)管理方式，基本上還是傳統(tǒng)型的跟蹤式管理——“哪里出了事故，哪里就有事故分析，就有考核”。這種管理方式只能是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”。通過(guò)學(xué)習(xí)安全性評(píng)價(jià)體系，我們充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化的安全生產(chǎn)管理方式應(yīng)該綜合運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的方法對(duì)系統(tǒng)的安全性進(jìn)行度量和預(yù)測(cè)，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)性進(jìn)行定性和定量分析，確認(rèn)系統(tǒng)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其嚴(yán)重程度，提出必要的措施，以尋求最低的事故率、最小的事故損失和最優(yōu)的安全投資效益。這樣，安全性評(píng)價(jià)既可找到“點(diǎn)”，又可見(jiàn)到“面”；不僅“治標(biāo)”，而且“治本”。

“超前預(yù)防”取代“亡羊補(bǔ)牢”。事故具有潛在性、再現(xiàn)性和可預(yù)防性的特點(diǎn)，要避免事故的發(fā)生，超前預(yù)防是最有效的方法。傳統(tǒng)的安全生產(chǎn)管理模式，偏重事故發(fā)生后的分析、調(diào)查、定性和定量，屬于“亡羊補(bǔ)牢”型的管理模式，而面對(duì)科技含量越來(lái)越高的電網(wǎng)，對(duì)電網(wǎng)可靠性要求越來(lái)越高的客戶，特別是現(xiàn)代化企業(yè)“以人為本”的管理要求，“亡羊補(bǔ)牢”式的管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新形勢(shì)下的要求。因此，要真正求得安全成本與效益的最優(yōu)化，就需要從“亡羊補(bǔ)牢”向“超前預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)質(zhì)上這就是從安全管理的常規(guī)模式向目前的科學(xué)管理模式——安全性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變。我們必須著眼于事故潛在因素的研究，以“風(fēng)險(xiǎn)率”或其它數(shù)字形式定量地提供事故發(fā)生的概率及破壞程度，并據(jù)以確定應(yīng)該采取的措施，最終達(dá)到超前控制的目的。

“科學(xué)”代替“經(jīng)驗(yàn)”。在縣供電企業(yè)，隨著新的設(shè)備和工藝的大量采用，設(shè)備更新改造快，工作人員知識(shí)更新跟不上。在這種情況下，要保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行，單憑過(guò)去經(jīng)驗(yàn)，僅僅由安全管理人員抓安全顯然無(wú)法奏效，必須加大安全管理的科技含量，引入適合于先進(jìn)設(shè)備和工藝的安全管理方法，使安全管理更加科學(xué)化和系統(tǒng)化。安全性評(píng)價(jià)工作正是從評(píng)價(jià)對(duì)象的確定到參評(píng)人員的培訓(xùn)、從風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估到具體整改，在每一階段都體現(xiàn)科技含量的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，因而作出的評(píng)價(jià)會(huì)更加公正準(zhǔn)確，更適合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。它所蘊(yùn)含的實(shí)質(zhì)內(nèi)容——即從傳統(tǒng)安全管理模式向安全性評(píng)價(jià)體系的轉(zhuǎn)變，也就是由“科學(xué)”代替了“經(jīng)驗(yàn)”。

第6篇 提升道路運(yùn)輸安全管理工作水平的一點(diǎn)思考

交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右, 已成為世界最大公害。伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)也十分嚴(yán)峻。我國(guó)道路交通事故死亡的絕對(duì)數(shù)幾年來(lái)已高居世界第一,并以較高的比例增長(zhǎng)。道路交通事故是影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的重大問(wèn)題，交通事故給社會(huì)、家庭帶來(lái)的危害是巨大和長(zhǎng)遠(yuǎn)的。引起道路交通事故的因素是人、車、路和環(huán)境等多方面的，如何從人、車、路、環(huán)境等多方面著手，綜合運(yùn)用管理技術(shù)和科學(xué)技術(shù)研究治理道路交通安全是擺在我們面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

一、?道路交通安全管理工作存在的問(wèn)題

1、道路交通管理體制不順。我國(guó)道路交通的管理是交通和公安兩家共管的。交通部門(mén)負(fù)責(zé)道路規(guī)劃、建設(shè)、路政管理、運(yùn)政管理、稽征管理等，公安部門(mén)負(fù)責(zé)交通安全管理。這種將內(nèi)涵豐富的道路交通管理體制簡(jiǎn)化為道路交通安全（秩序）管理體制，突出強(qiáng)調(diào)以其為中心而實(shí)際上削弱交通部門(mén)其他道路交通管理職責(zé)的分治體制，與當(dāng)今以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、實(shí)施社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，不相適應(yīng)。

一是如上所述道路交通事故形勢(shì)嚴(yán)峻，是兩家分別立法，行政管理職責(zé)交叉，管理措施難以到位并相互牽制的必然后果。

二是嚴(yán)重制約了道路交通運(yùn)輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。在建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天，要求道路交通管理體制必須代表先進(jìn)道路生產(chǎn)力的要求?，F(xiàn)行體制嚴(yán)重制約了道路交通運(yùn)輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。

三是降低了政府的管理效能，嚴(yán)重?fù)p害了黨和政府的形象。交通、公安兩家共管，其結(jié)果必然是職能交叉，機(jī)構(gòu)重疊，重復(fù)執(zhí)法、重復(fù)裝備、重復(fù)收費(fèi)，既增加了政府行政支出和使道路交通管理成本增長(zhǎng)，也使兩家的矛盾日趨尖銳并時(shí)有沖突，而管理的混亂必然損害了黨和政府的形象。

2、道路交通法律法規(guī)不完整、不配套。由于體制上的原因，我國(guó)的道路交通法律法規(guī)是不完整、不配套的，并具有濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的色彩，與建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求相差甚遠(yuǎn)。

3、道路交通管理的思想、管理手段、技術(shù)裝備、科研水平等都較為落后。

4、全民道路交通法制觀念淡薄，不理解或不尊重道路交通運(yùn)行規(guī)律和規(guī)章，違章行車行路，侵占交通設(shè)施，導(dǎo)致交通事故逐年上揚(yáng)。

5、交通安全設(shè)施的配置不論是量或質(zhì)上與實(shí)際需求存在較大的差距。我國(guó)的公路建設(shè)雖說(shuō)近十年來(lái)有了根本性的發(fā)展，但二級(jí)以上的等級(jí)公路僅占全國(guó)公路里程的13.5%左右，主要干線尤其是高速公路上的交通安全設(shè)施較為齊全，其余低等級(jí)公路和等外公路交通安全設(shè)施的配置情況就不盡人意了，在危險(xiǎn)路段上僅有一些簡(jiǎn)易的防護(hù)設(shè)施，大量的低等級(jí)公路上甚至連基本的交通標(biāo)志和標(biāo)線都沒(méi)有。行車難, 識(shí)路難, 安全狀況差是我國(guó)普通公路的一個(gè)縮影。

二、提升道路運(yùn)輸安全管理工作水平的對(duì)策

1、理順道路交通管理體制，成立統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu) 。道路交通是一個(gè)內(nèi)涵十分豐富的范疇，包括道路規(guī)劃、道路建設(shè)、路政管理、運(yùn)政管理、稽征管理和交通安全管理等方方面面。馬克思明確指出，交通運(yùn)輸是'第四物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域'，是特殊的生產(chǎn)和流通部門(mén)。因而交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和作用是不言而喻的，道路交通管理是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，其職責(zé)當(dāng)然應(yīng)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)。要扭轉(zhuǎn)道路交通安全的嚴(yán)峻局面，首先必須站在'三個(gè)代表'的立場(chǎng)上，排除部門(mén)利益傾向，從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展大局出發(fā)，堅(jiān)持為公眾服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)服務(wù)的原則，并以此為基本點(diǎn)，尊重客觀事實(shí)，解放思想，實(shí)事求是，完善健全道路交通管理體制，統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，使道路交通管理的主體由公安向交通部門(mén)轉(zhuǎn)變，同時(shí)強(qiáng)化公安部門(mén)作為具體事件執(zhí)法的主體地位和力度，是道路交通管理體制改革和扭轉(zhuǎn)交通安全形勢(shì)的必由之路。

2、加大科技應(yīng)用投入，提高道路交通安全管理水平。

制訂道路交通安全的策略, 明確國(guó)家對(duì)道路交通安全的措施及階段性目標(biāo), 明確交通安全在交通運(yùn)輸中的地位, 完善社會(huì)保障機(jī)制, 是政府對(duì)交通安全長(zhǎng)期、持久和有效的戰(zhàn)略對(duì)策。加大科技投入，注重交通事故資料的收集、管理和分析研究, 探索其發(fā)生原因及規(guī)律, 強(qiáng)化交通安全技術(shù)和配套的法律、法規(guī)的研究及應(yīng)用，依法交通，無(wú)疑是改善道路交通安全形勢(shì)和促進(jìn)道路交通安全的根本點(diǎn)。

一是加強(qiáng)交通安全研究。加強(qiáng)與高等院校、科研機(jī)構(gòu)的合作，開(kāi)展對(duì)道路交通安全政策、農(nóng)村道路交通安全管理、交通事故預(yù)防科學(xué)和應(yīng)用技術(shù)、事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段治理、交通安全設(shè)施類型與設(shè)置等課題的研究。加強(qiáng)交通安全基礎(chǔ)理論、重大科技項(xiàng)目的研究與應(yīng)用，完善交通安全相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范，完善交通安全產(chǎn)品認(rèn)證制度，開(kāi)發(fā)、推廣、使用先進(jìn)有效的交通安全產(chǎn)品。

二是加快道路交通安全信息化建設(shè)。建立跨行業(yè)交通管理信息資源共享和交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公安、交通、保險(xiǎn)、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門(mén)以及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收等行業(yè)之間的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藛T的交通違法、交通事故、保險(xiǎn)理賠、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢、高速公路監(jiān)控等信息的數(shù)據(jù)共享和交換。進(jìn)一步整合信息資源，建設(shè)完善交通管理信息綜合應(yīng)用系統(tǒng)，提高交通管理決策指揮水平。

三是采用智能交通技術(shù)改善道路交通安全。建立道路治安卡口固定監(jiān)控、巡邏車輛流動(dòng)監(jiān)控、城市路口交通監(jiān)控、視頻圖像移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)查詢、自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)報(bào)警。建立高速公路、國(guó)省道路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)，加強(qiáng)道路交通的引導(dǎo)和控制。

四是加強(qiáng)交通執(zhí)法裝備的推廣與應(yīng)用。不斷推進(jìn)道路交通電子監(jiān)控、路面車輛超速和超載檢測(cè)、呼吸式酒精檢測(cè)和血液酒精檢測(cè)、無(wú)線移動(dòng)警務(wù)、圖像無(wú)線傳輸?shù)仍O(shè)備在交通管理中的應(yīng)用。建立交通執(zhí)法設(shè)備使用和定期檢測(cè)、檢定制度，加強(qiáng)交通執(zhí)法設(shè)備的管理和質(zhì)量檢測(cè)、計(jì)量檢定工作。

3、加強(qiáng)全民交通與交通安全的教育，提高交通道德水平。抓住交通活動(dòng)中的主體------人的主觀能動(dòng)作用，是治理道路交通安全的關(guān)鍵。加強(qiáng)全民道路交通與交通安全的教育，規(guī)范全民交通行為，提高全社會(huì)交通道德水平，使之盡快適應(yīng)現(xiàn)代化的快速道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任重道遠(yuǎn)的艱苦任務(wù)。

一是完善社會(huì)化交通安全宣傳教育體系。加強(qiáng)交通安全文化建設(shè)，逐步建立道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議（交通安全委員會(huì)）負(fù)責(zé)，公安、交通、農(nóng)機(jī)、建設(shè)、司法、教育、宣傳、文化、安監(jiān)、廣電、新聞出版等部門(mén)參加的交通安全宣傳教育體制。

二是建立交通安全宣傳長(zhǎng)效機(jī)制。實(shí)施好“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責(zé)分工，密切配合，深入開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，擴(kuò)大宣傳覆蓋面，增強(qiáng)宣傳實(shí)效。

三是健全專業(yè)化交通安全宣傳教育體制。加強(qiáng)和改進(jìn)交通安全宣傳教育，在大型企業(yè)、專業(yè)運(yùn)輸單位建立道路交通安全教育培訓(xùn)基地，在城市建立一批交通安全主題公園，在居民小區(qū)、村民委員會(huì)、高速公路服務(wù)區(qū)建立一批交通安全教育活動(dòng)室、宣傳櫥窗。機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織要落實(shí)內(nèi)部交通安全責(zé)任，教育本單位人員遵守道路交通安全法律法規(guī)。

4、強(qiáng)化車輛安全源頭管理，提高車輛安全性能。注重機(jī)動(dòng)車技術(shù)研究，不斷提高車輛安全性能。在車輛整體技術(shù)性能和功能不斷完善及智能技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天，把車輛的安全性能要求放在最重要的位置是不言而喻的。

一是逐步提高機(jī)動(dòng)車的本質(zhì)安全度。組織專家參與道路交通事故形態(tài)分析研究，制訂提高機(jī)動(dòng)車安全性能的技術(shù)方案和管理措施。認(rèn)真落實(shí)缺陷汽車召回管理制度，逐步減少和淘汰安全性能低、排放污染大的機(jī)動(dòng)車車型。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全裝置的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，不斷提高車輛安全防護(hù)技術(shù)水平。

二是加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、改裝企業(yè)的監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、改裝過(guò)程的監(jiān)督管理，嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。加大對(duì)非法生產(chǎn)和改裝企業(yè)的查處力度，嚴(yán)禁非法改裝車輛，嚴(yán)格查處非法改裝罐車、集裝箱車。

三是加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修、檢驗(yàn)、強(qiáng)制報(bào)廢的監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)和機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作的監(jiān)管，完善機(jī)動(dòng)車維修、檢測(cè)行業(yè)管理制度，提高機(jī)動(dòng)車維修、檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)和專業(yè)化水平。

5、加強(qiáng)交通安全設(shè)施建設(shè)，改善道路通行安全條件。 針對(duì)具體的道路情況，從安全第一、預(yù)防為主的觀點(diǎn)出發(fā)，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施的配套設(shè)置，提高交通安全設(shè)施的技術(shù)水平和設(shè)置水準(zhǔn), 是積極改善道路交通安全狀況的主要手段之一。

一是建立道路建設(shè)項(xiàng)目交通安全審核評(píng)價(jià)機(jī)制。完善道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和使用各階段交通安全需求的調(diào)查分析和審核制度，加強(qiáng)公路通行安全評(píng)價(jià)，并根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)報(bào)告提出的對(duì)策措施進(jìn)行整改，消除安全隱患。建立并實(shí)施大型建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析制度，避免因大型建設(shè)項(xiàng)目及其附屬設(shè)施的建設(shè)而產(chǎn)生新的交通安全隱患。加強(qiáng)道路容錯(cuò)性設(shè)計(jì)，降低交通事故造成的損失。

二是完善道路交通管理和交通安全防護(hù)設(shè)施。加強(qiáng)工程項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段的安全保障工作，落實(shí)建設(shè)工程項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”規(guī)定。按照暢通工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，加大投入力度，改造完善信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通管理設(shè)施和隔離、防護(hù)、防撞、照明等交通安全設(shè)施。

三是加強(qiáng)事故多發(fā)路段的治理。

6、強(qiáng)化運(yùn)輸安全監(jiān)管，提升運(yùn)輸安全水平

一是嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任，建立行業(yè)協(xié)會(huì)、運(yùn)輸企業(yè)、駕駛?cè)藛T共同組成的交通運(yùn)輸安全自律機(jī)制，督促運(yùn)輸企業(yè)自覺(jué)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)內(nèi)部安全管理，加大交通安全投入，改善運(yùn)輸安全條件。在大型客貨運(yùn)車輛特別是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛中加快推廣使用獲得國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的gps或汽車行駛記錄儀，建立健全安全行車日志管理制度。

二是加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)的安全監(jiān)管。嚴(yán)格客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)和質(zhì)量信譽(yù)管理，嚴(yán)把客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、客運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、客運(yùn)駕駛?cè)藛T從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)場(chǎng)站的安全監(jiān)管；進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)，加快推進(jìn)公路客運(yùn)企業(yè)公司化改造，積極引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)走規(guī)范化、集約化經(jīng)營(yíng)的路子。

道路交通安全是一項(xiàng)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的、任重道遠(yuǎn)的艱辛的工作。做好道路交通安全工作的關(guān)鍵在于理順管理體制。同時(shí), 盡快出臺(tái)國(guó)家道路交通安全策略, 加強(qiáng)交通安全設(shè)施建設(shè)，改善道路通行安全條件, 完善保障機(jī)制, 強(qiáng)化運(yùn)輸安全監(jiān)管， 加強(qiáng)全民交通安全教育, 使安全第一的理念深入人心。相信道路交通安全管理的水平必將得到明顯的提升。