第1篇 _礦井運(yùn)輸管理規(guī)定
1、絞車司機(jī)每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時,必須減速通過,不減速
通過罰款20元;如不減速造成車掉道,追究司機(jī)責(zé)任,每次罰款50元。
2、翻車工礦車不掛銷子、不上拉板,一次罰款50元。有問題礦車必須挪到空
車道。發(fā)現(xiàn)帶病礦車入井每次每輛罰款100元。礦車必須清理徹底。剩貨多
留大車底不處理,每車罰款50元。
3、信號工每次下放車時,要全面檢查礦車各部。如檢查不細(xì)致或不檢查、有問
題不處理追信號工責(zé)任。別銷不插或拉板不掛罰50元,帶病車下井100元。
4、950、880下把鉤接車后檢查插銷及拉板。如未發(fā)現(xiàn)病車入井,發(fā)現(xiàn)一臺罰款
100元。車場上下10米范圍內(nèi)為下把鉤文明生產(chǎn)責(zé)任區(qū)。如因撒貨清理不及
時造成車掉道每次每輛罰款50元。
5、下把鉤每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置,有一次不正確造車車輛掉道
每次每輛罰款100元。
6、嚴(yán)格執(zhí)行拉風(fēng)車數(shù)量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車
3個。超規(guī)定拉放車每次每輛罰款200元。
7、落實地面王東雨進(jìn)行礦車維修。每旬必須對礦車進(jìn)行一次全面檢修及保養(yǎng)。
維修不及時每次每輛罰款50元。
8、機(jī)電技術(shù)員盧熙馳落實編號管理、保養(yǎng)記錄的準(zhǔn)備、驗收及礦車檢查及復(fù)查。
發(fā)現(xiàn)帶病車入井,每次每輛罰款50元。
9、機(jī)電技術(shù)員落實井區(qū)地輪編號及檢查工作。完成地輪安設(shè)計劃、落實檢查、
相關(guān)人員檢修及復(fù)查工作。發(fā)現(xiàn)地輪不檢修、不好使每次罰款50元。
第2篇 yh礦礦井運(yùn)輸管理規(guī)定
第一章 總則
第1條 運(yùn)輸線路的責(zé)任范圍原則上按以下規(guī)定劃分:
一、主要運(yùn)輸線路(指由運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)使用、維護(hù)和管理的)包括:井底車場、主要運(yùn)輸大巷和石門、主要絞車道、地面運(yùn)矸干線。
二、一般運(yùn)輸線路包括:除主要運(yùn)輸線路以外的運(yùn)輸軌道線路。采煤面兩道及掘進(jìn)施工巷道的軌道由各區(qū)隊自行使用、維護(hù)和管理。
三、所有工作區(qū)域(包括運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施、安全保護(hù)裝置)必須明確責(zé)任范圍,落實責(zé)任單位,不準(zhǔn)存在“三不管”地段和責(zé)任盲區(qū)。
第2條 礦井軌道運(yùn)輸實施細(xì)則
一、做到“三同時”,即:設(shè)計部門在進(jìn)行巷道設(shè)計時,必須同時考慮軌道、道岔的鋪設(shè)以及小絞車的安裝問題并經(jīng)各業(yè)務(wù)管理部門會審。運(yùn)輸斜巷設(shè)計時,必須同時設(shè)計相應(yīng)的擋車裝置。
二、在進(jìn)行采掘巷道工程質(zhì)量驗收時,必須同時把軌道質(zhì)量作為一項重要考核內(nèi)容,確保施工一次到位,避免重復(fù)勞動和浪費材料。
三、主要運(yùn)輸巷道的軌道由運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)使用、維護(hù)和管理,各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊自行維護(hù)和管理。
第3條 各采掘及輔助生產(chǎn)單位機(jī)電副隊長分管軌道運(yùn)輸工作,業(yè)務(wù)上受運(yùn)輸隊領(lǐng)導(dǎo)。
第4條 運(yùn)輸技術(shù)管理
一、建立運(yùn)輸管理資料室,健全各種基礎(chǔ)技術(shù)管理資料,實行微機(jī)管理。有完整的絞車、電車、平(斜)巷人車、礦車的管、用、修臺帳和設(shè)備技術(shù)檔案;電機(jī)車制動距離試驗和年審報告、斜巷人車試驗、連接裝置靜拉力試驗、鋼絲繩的原始資料和試驗記錄、斜巷跑車防護(hù)裝置試驗等。
二、對設(shè)備、設(shè)施實行圖牌板管理。帳、卡、物、牌板四對口。
三、健立健全運(yùn)輸各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、安全生產(chǎn)責(zé)任制、運(yùn)輸規(guī)章制度。各項工程施工技術(shù)措施齊全完整。
四、制定運(yùn)輸年度各工種培訓(xùn)計劃,建立職工個人培訓(xùn)檔案。對操作各種運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的專職或兼職電車司機(jī)、絞車司機(jī)、把鉤工、信號工等工種,都必須經(jīng)過培訓(xùn)且每年要考核一次,考試合格,方能持證上崗。嚴(yán)禁無證頂崗。
第5條 掘進(jìn)工作面采用軌道運(yùn)輸時,其掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容,并經(jīng)運(yùn)輸部門會簽:
一、擋車設(shè)施安裝位置和形式;
二、小絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提升車數(shù)、鋼絲繩選擇驗算;
三、臨時車場斷面圖,信號室位置及規(guī)格要求;
四、人行臺階;
五、小電車牽引車數(shù);
六、導(dǎo)向輪固定與檢查維修規(guī)定;
七、行車不行人制度等;
八、軌道中心線。
第二章 平巷運(yùn)輸
第6條 軌道運(yùn)輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃或措施限期整改。
主要運(yùn)輸大巷,若水溝設(shè)計在人行道側(cè),蓋板必須齊全、穩(wěn)固。管線、電纜按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)。人行道上禁止堆放物料,無浮矸雜物。
第7條 主要運(yùn)輸大巷、車場的軌道達(dá)到優(yōu)良品,其它達(dá)到合格品。
第8條 主要運(yùn)輸大巷要設(shè)置巷標(biāo)、里程標(biāo),彎道和道岔處應(yīng)設(shè)參數(shù)牌板,彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口及硐室口等處均應(yīng)設(shè)置警標(biāo)以提醒司機(jī)注意。
第9條 大巷施工
在巷道內(nèi)施工作業(yè)時,在施工地點兩端60m處設(shè)警示信號,以示機(jī)車停運(yùn)或慢行,機(jī)車運(yùn)行時要發(fā)出信號,并通知井下運(yùn)輸調(diào)度員。嚴(yán)禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會車。
第10條 阻車器的安裝與使用
一、副井上下口車場與操車機(jī)連接處及出車道與車場連接處必須安設(shè)防止調(diào)車車輛誤入井口作業(yè)區(qū)的阻車器。
二、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。
三、在上部平車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。
四、井上下翻車機(jī)人口處必須安設(shè)阻車器。
五、阻車器的開啟和關(guān)閉,應(yīng)采用距軌道外側(cè)安全距離不小于300mm的踩板式或具有自動復(fù)位功能的拉桿進(jìn)行控制。
第11條 人力推車
一、一個人只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同時推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,禁止人力推車。
二、在夜間或在井下,推車人必須備有礦燈,在照明不足的區(qū)段,應(yīng)將礦燈掛在礦車行進(jìn)方向的前端。
三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時,推車人都必須及時發(fā)出警號。
四、嚴(yán)禁放飛車。
五、在機(jī)械運(yùn)輸巷道推車時,要先取得運(yùn)輸調(diào)度人員的同意。嚴(yán)禁同一區(qū)段機(jī)動車輛與人力車同時行駛。
第12條 電機(jī)車運(yùn)輸
一、機(jī)車安全設(shè)施
行駛3臺以上機(jī)車時,使用帶有電氣必須的信號裝置,使用5臺及其以上電機(jī)車運(yùn)輸時應(yīng)使用“信、集、閉”系統(tǒng)。
礦用防爆特殊型電機(jī)車必須設(shè)置車載試甲烷檢測報警儀或便攜式甲烷檢測報警儀及斷電保護(hù)裝置。
彎道、井底車場和其它人員密集的地點(包括頂車作業(yè)區(qū))要使用預(yù)報警信號裝置(同時發(fā)出聲光),關(guān)鍵部位的道岔使用道岔指示器。道岔位置安裝統(tǒng)一制作的道岔標(biāo)識牌
單獨電機(jī)車和列車組必須前有照明,后有紅燈。機(jī)車必須保證有足夠的照距,對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的照明燈具必須盡快更換。井下正常使用的電機(jī)車嚴(yán)禁關(guān)閉照明。
機(jī)車要有堅固的頂棚和門欄。只有將門關(guān)閉后才準(zhǔn)開動機(jī)車,不準(zhǔn)站在車下操作機(jī)車。
二、電機(jī)車的運(yùn)行
電機(jī)車司機(jī)是電機(jī)車的當(dāng)然責(zé)任者,要做到會使用、會維護(hù)、會檢查、會保養(yǎng)、保持機(jī)車清潔,使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。任何司機(jī)不得開動非完好的機(jī)車。
電機(jī)車要實行年審制度。每年應(yīng)將年審結(jié)果報公司運(yùn)輸主管部門,年審不合格的機(jī)車嚴(yán)禁運(yùn)行。
電機(jī)車必須定期檢修,責(zé)任到人,始終保持完好狀態(tài),機(jī)車的閘(手閘或氣閘、電制動)、燈、警鈴(喇叭)任何一項不正常均不得使用。電機(jī)車應(yīng)執(zhí)行包機(jī)制。
司機(jī)不得將頭和身體探出車外,司機(jī)離開座位,必須切斷電源,將控制器手把取下并扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
司機(jī)不準(zhǔn)擅離工作崗位。司機(jī)在開車前,接近風(fēng)門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪音大等處所,以及前面機(jī)車或視線有障礙時,都必須減速并發(fā)出警號。
正常運(yùn)行中嚴(yán)禁頂車。確需頂車時,除車輛必須與機(jī)車相連接外還必須有專人引導(dǎo)。
列車的制動距離,每年至少測定一次。運(yùn)送物料時不得超過40m,運(yùn)送人員時不得超過20m。
兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。
電機(jī)車要實行年審制度。每年應(yīng)將年審結(jié)果報公司運(yùn)輸主管部門,年審不合格的機(jī)車嚴(yán)禁運(yùn)行。
車輛發(fā)生掉道或中途停車,司機(jī)(或跟車工)應(yīng)向行駛反方向前進(jìn)。發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)立即用礦燈或吹哨讓其停車,防止追尾。
電機(jī)車牽引超長車輛時,電機(jī)車與超長車輛之間要連掛礦車(或?qū)Ｓ眠B接桿連接)。
第13條 軌道運(yùn)輸:
一、新建或擴(kuò)建礦井中,對于運(yùn)行7噸及以上機(jī)車或3噸及其以上礦車的運(yùn)輸大巷及地面排矸系統(tǒng)主干線,軌型不得低于30kg/m,其它平巷軌道線路的軌型不低于22kg/m(包括采區(qū)運(yùn)送綜采支架的軌道線路)。
二、嚴(yán)禁生產(chǎn)和使用鋼柱式軌枕。
三、軌道線路曲線段必須設(shè)置軌距拉桿。必須使用木質(zhì)軌枕,確保曲線段軌道線路內(nèi)軌加寬、外軌加高及正矢值符合規(guī)定。
四、所有運(yùn)輸線路都必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔,嚴(yán)禁使用簡易道岔(驢尾巴)。
五、主要運(yùn)輸巷道及車場的扳道器應(yīng)有壁龕,人行道上禁止安設(shè)扳道器。
六、礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5毫米,高低和左右錯差不得大于2毫米。
2、直線段兩條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5毫米。
3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5毫米,下偏差為-2毫米。
4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
5、軌枕的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50毫米。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實。同一線路必須實用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型。礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修。
七、道床。可采用堅硬的碎石、卵石或不易自燃的矸石鋪設(shè)道床,石渣粒度以20~40毫米為宜,其中不得摻有碎末等雜物。在主要運(yùn)輸巷道,軌枕下的道渣厚度不得小于100毫米,并至少要把軌枕1/2~2/3的高度埋入渣內(nèi)。道床寬度一般可按軌枕長度再加200毫米考慮。相鄰兩軌枕中心線間距一般為0.7~0.8米,在鋼軌接頭、道岔和彎道處應(yīng)適當(dāng)減小。
八、為了使車輛在曲線內(nèi)前后輪緣均能緊貼外軌,要求巷道轉(zhuǎn)彎處要有一定的最小曲率半徑。在車輛運(yùn)行速度小于1.5米/秒時,其曲率半徑不應(yīng)小于車輛軸距的7倍;大于1.5米/秒時,其曲率半徑不應(yīng)小于車輛軸距的10倍;通常600毫米軌距電機(jī)車行駛的彎道半徑不得小于12米,一般為12~15米或20米,900毫米軌距電機(jī)車行駛的彎道半徑不得小于15米,一般為為15~20米或25米。
第14條 井口操車設(shè)備
一、井口、井底安全門必須與罐位和提升信號連鎖:罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開;安全門未關(guān)閉,只能發(fā)出平調(diào)信號;發(fā)出開車信號后,安全門打不開。
二、井口、井底搖臺與罐籠停止位置、阻車器和提升信號連鎖:罐籠未到位,放不下?lián)u臺,打不開阻車器;搖臺未抬起,阻車器未關(guān)閉,發(fā)不出開車信號。
三、操車設(shè)備平時應(yīng)處于正常運(yùn)行狀態(tài),只有在進(jìn)行設(shè)備的維修處理故障時才能轉(zhuǎn)換到檢修狀態(tài)下工作。
四、副井上下口必須安設(shè)能夠在發(fā)出開車信號后,發(fā)出“信號已發(fā),嚴(yán)禁入罐”的聲光信號報警裝置。
第三章 斜巷運(yùn)輸
第15條 傾斜巷道符合設(shè)計要求及《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,無空幫、空頂、淋水現(xiàn)象,無矸、料等雜物堆積,清潔整齊,底板平整,無積水泥濘,達(dá)到平、直、凈。斜巷內(nèi)的管線吊掛應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)。達(dá)到電纜一條線,管路一條線。
第16條 有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝,蓋板齊全(設(shè)計無蓋板除外),流水暢通,不沖刷道心。
第17條 每個采區(qū)必須有人行道,坡度在15°以上必須有臺階,25° (4)0以上加設(shè)扶手,臺階寬度不小于0.7m,步距合適,通風(fēng)良好,與每個工作面上下平巷暢通。
第18條 主要軌道上下山禁止兼作人行道,要實行封閉管理,禁止行人,各通道口掛禁止行人牌板。
第19條 提升任務(wù)不大的軌道斜巷兼作人行道時,要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度并有“行人不行車,行車不行人”警示牌板,懸掛在巷道中間距離軌面不低于2米。提升信號應(yīng)由下口發(fā)到上口,再由上口發(fā)至車房。上下車場及中間甩道口必須使用行車聲光報警裝置。未經(jīng)把鉤工同意,任何人不得上下,不得在作業(yè)區(qū)休息。人行道的設(shè)置執(zhí)行第17條。
第20條 單鉤提升的軌道上下山上部車場必須優(yōu)先按甩車場形式設(shè)計,從根本上解決上口的跑車問題。
第21條 軌道上、下車場的長度、坡度及調(diào)車設(shè)備,均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范,車場長度不得小于一次提升串車總長的三倍。摘掛鉤的上部平車場的坡度應(yīng)不大于7‰。
第22條 把鉤工在發(fā)出開車信號之前,必須檢查牽引車數(shù)、連接裝置、裝載情況、保險裝置和主繩余繩情況。當(dāng)主繩余繩較多、牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超長、超寬、超重或偏載嚴(yán)重有翻車危險時,都不得發(fā)出開車信號。
第23條 斜巷上下口及中間各甩道摘掛車地點要設(shè)置標(biāo)志牌,標(biāo)明限定的提升車輛數(shù)、巷道斜長、傾角等參數(shù),嚴(yán)防超掛車輛。
第24條 軌道上下口及中間甩道車場必須設(shè)置信號硐室,安裝通訊設(shè)施。
第25條 地滾的安裝、管理
一、上車場變坡點處應(yīng)裝設(shè)直徑不小于250mm,寬度200mm~250mm,軸徑不小于40mm的地滾。
二、傾角在25°以下,安裝地輥的間距最大不得超過15m;傾角在25°以上,間距最大不得超過20m。地輥直徑不得小于150mm,寬度不小于250mm,軸徑不小于22mm。
三、如巷道傾角不一致,在變坡點應(yīng)加設(shè)地滾。
四、在巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)安裝能轉(zhuǎn)動的立輥,尺寸可以參照以上規(guī)定,長度根據(jù)需要而定。
五、嚴(yán)禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁磨擦,禁止使用不轉(zhuǎn)動的各種物品代替。
六、必須明確專人從事斜巷地滾的檢查和維護(hù)工作,發(fā)現(xiàn)不完好的立即進(jìn)行更換。地滾進(jìn)行編號管理。
第26條 傾斜井巷的軌道
一、行駛斜井人車的軌道及道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,其它應(yīng)達(dá)到合格品。
二、軌型:絞車滾筒直徑1.6m及以上的提升斜巷軌道,軌型不得低于24kg/m,其它斜巷軌道的軌型不得低于18kg/m。
三、使用插爪式人車的斜巷絞車道必須使用木質(zhì)軌枕,且露出道渣面高度不得小于1/3。
四、使用抱軌式人車的斜巷絞車道,接頭應(yīng)錯接,使用隱形螺栓的特制軌道夾板,相對錯距不小于2m。
五、傾斜井巷上下變坡點處的軌道不得有接頭,應(yīng)根據(jù)變坡點處的實際坡度,制作成踏彎和羅鍋,將軌道彎成弧形。
第27條 擋車裝置的設(shè)計與安裝
一、設(shè)計部門設(shè)計運(yùn)輸斜巷的同時,必須同時設(shè)計相應(yīng)的擋車裝置。
二、一般規(guī)定
1、串車提升斜巷上部平車場距變坡點0.5米~2米處必須安設(shè)能自動復(fù)位的阻車器。
2、上口變坡點以下略大于一列車長度處必須安設(shè)擋車欄。
3、斜巷上部平車場入口必須安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的擋車裝置。
4、斜巷各車場必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的擋車裝置。
5、擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時方準(zhǔn)打開。
6、安設(shè)的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須靈敏可靠、有效。
7、兼作行駛?cè)塑嚨男本?在提升人員時,斜井中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài),并可靠地鎖住。
三、絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井
1、斜長40~200米的斜井,在斜井井身距離下口變坡點3~10米處,必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置,此跑車防護(hù)裝置的操作人員必須在躲避硐室內(nèi)操作。
2、斜長大于200米的斜井,中下部還應(yīng)增設(shè)一套自動跑車防護(hù)裝置。
四、絞車滾筒直徑1.2米以上的斜井
1、在斜井井身內(nèi)擋車欄以下,必須安設(shè)自動動作(不允許手動)跑車防護(hù)裝置。
2、距下口變坡點20~30米處必須安設(shè)一套。
3、中部可根據(jù)斜井長度安設(shè)若干套。
五、掘進(jìn)施工的斜井
1、在距掘進(jìn)迎頭20米處必須設(shè)擋車欄,并隨掘進(jìn)頭推進(jìn),相應(yīng)移動其擋車欄。
2、斜長超過50米時,上變坡電下方大于一列車長度(或下口變坡點向上3~10米)處必須增設(shè)擋車欄。
六、1.2米及以上絞車的變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。
七、擋車裝置的設(shè)置,不得影響正常的提升作業(yè)和各種大型設(shè)備、材料和人車的安全通過。最突出部分與軌道外緣的距離不得小于0.5m。
八、斜巷擋車裝置各種檔的標(biāo)識:自動復(fù)位地檔腳踏板為綠色,擋車尖用200毫米寬紅白相間的色環(huán);檔車門用200毫米寬紅白相間的色環(huán),自動跑車防護(hù)裝置的脫扣機(jī)構(gòu)用紅色標(biāo)識。
九、擋車裝置安裝后必須堅持使用,任何人不得以任何借口棄之不用或隨意拆除。凡未有裝設(shè)擋車裝置的提升斜巷不得作業(yè)。
十、把鉤工交接班時,除按相應(yīng)規(guī)定交接外,還要對擋車裝置的運(yùn)行情況交接。擋車裝置發(fā)生故障要及時向所在單位領(lǐng)導(dǎo)報告請求立即處理,在隱患未消除之前,不得發(fā)出開車信號。
十一、、廠家生產(chǎn)的擋車裝置,其安裝、使用、維護(hù)、試驗要嚴(yán)格按使用說明書及有關(guān)文件的規(guī)定進(jìn)行;自行設(shè)計的各種擋車裝置都必須進(jìn)行現(xiàn)場試驗,同一種擋車裝置當(dāng)使用條件(巷道傾角、提升數(shù)量、裝設(shè)距離等)發(fā)生改變時,要重新試驗,試驗合格后方可投入使用。以上試驗要做好記錄并保存。
十二、下山掘進(jìn)時,除上車場按上述規(guī)定設(shè)置擋車裝置外,在工作面的上方還必須設(shè)置堅固可靠的常閉擋車裝置,放車時方可打開。擋車裝置應(yīng)隨掘進(jìn)工作面前進(jìn)而移動。擋車裝置距工作面的最大距離,在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。擋車裝置要指定專人操作。
十三、在混合提升的傾斜井巷提人時,要將跑車防護(hù)裝置(包括聯(lián)動擋車欄)全部鎖定,以防誤動作造成意外事故。
第28條 斜巷提升設(shè)備(絞車滾筒直徑1.2m及以上的提升)
一、斜巷提升設(shè)備必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定配齊各項保護(hù)裝置(具有過卷、過速、深度指示失效、減速報警、行程顯示、松繩保護(hù)功能);凡負(fù)力提升系統(tǒng),擔(dān)負(fù)運(yùn)送人員的絞車必須配齊動力制動,否則不能提人。
二、設(shè)備硐室人口處必須懸掛“要害場所閑人免進(jìn)”禁示牌,硐室內(nèi)配0.2m3以上的砂箱,2∽4只滅火器。
三、絞車硐室內(nèi)必須懸掛包括以下內(nèi)容的牌板:絞車參數(shù)牌板、絞車操作規(guī)程、司機(jī)崗位責(zé)任制、交接班制、鋼絲繩檢查制、絞車巡回檢查制、干部上崗查崗制、要害場所管理制、包機(jī)責(zé)任牌、絞車機(jī)械(電氣)原理圖。
四、絞車硐室內(nèi)必須配備的記錄有:絞車運(yùn)行日志、交接班記錄、要害場所登記、干部上崗記錄、檢修記錄、鋼絲繩檢查記錄。
五、絞車技術(shù)檔案包括:設(shè)備說明書(圖紙)、大型檢修記錄、鋼絲繩出廠合格證(試驗記錄)、設(shè)備更新改造記錄、性能測試記錄、跑車防護(hù)試驗記錄、事故記錄。
六、建立絞車油脂檔案,配備井下濾油設(shè)備,每半年必須對各絞車泵站清空清洗過濾一次,加注新油必須應(yīng)濾后注,保證油質(zhì)符合要求。
第29條 斜巷內(nèi)運(yùn)行車輛脫軌后復(fù)往正軌時,必須根據(jù)具體情況,采取有效安全措施,不得摘鉤處理,不得用主提升繩強(qiáng)拉硬拽。不得使用保險繩處理掉道事故。
第30條 具備條件的斜巷上下口及各甩道車場應(yīng)安裝調(diào)度絞車,不準(zhǔn)以過放牽引繩的方法調(diào)度車輛以防松繩過多造成事故。
第四章 人員運(yùn)輸和行人規(guī)則
第31條 人員上下的傾斜井巷,垂深超過50m時,必須裝設(shè)斜井人車或其它機(jī)械運(yùn)送人員。對于不具備安裝架空乘人裝置和運(yùn)行斜巷人車運(yùn)送人員的傾斜運(yùn)輸斜巷和正在從事上下山掘進(jìn)施工巷道,可以安裝行人助行器。水平巷道長度超過1.5km的主要行人平巷,上下班時必須采用平巷人車運(yùn)送人員。上下人員的車場應(yīng)設(shè)有候車硐室并執(zhí)行點鉤制度。
第32條 平巷人車的管理
一、平巷人車必須落實專人負(fù)責(zé)檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保人車安全運(yùn)行。人車車門處要裝設(shè)保護(hù)鏈,保護(hù)鏈直徑不小于8mm。具備一側(cè)上下人員條件的,須將上下人的另一側(cè)封閉。人車運(yùn)行前,乘車人員要掛好保護(hù)鏈,經(jīng)檢查確認(rèn)無違反乘車制度時方可發(fā)出開車信號。
二、嚴(yán)禁在運(yùn)送人員時同時運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的及腐蝕性的物品,或附掛物料車。
三、在人員集中乘車時,運(yùn)輸安全監(jiān)察員要在場維持秩序,制止違章乘車。乘車人的任何部位及攜帶物品均不得露出車外,只能等車停穩(wěn)后再上下。
在非集中乘車時,乘車人應(yīng)聽從押車人或司機(jī)指揮。
嚴(yán)禁乘車人員扒車、蹬車、跳車或乘坐非乘人車輛。嚴(yán)禁超員乘坐。
四、押車人在每次開車前應(yīng)對人車及人車聯(lián)結(jié)裝置各個部位全面檢查,發(fā)現(xiàn)不合格不得運(yùn)行。
五、應(yīng)指定上下人的地點,停車點要懸掛醒目標(biāo)志、人車乘坐管理制度及列車時刻表。
第33條 斜巷人車管理
一、斜井人車必須執(zhí)行從一側(cè)上下人,另一側(cè)要用金屬網(wǎng)或扁鐵固定牢靠,不得松動。
二、斜井人車必須有跟車人,配備人車信號機(jī),跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。人車押車人員要選擇責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任,能了解人車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理,會操作、會檢查。培訓(xùn)合格,持證上崗。
三、每班運(yùn)送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車,證實巷道和軌道不會引起掉道或有其它危險,然后才能乘坐人員(連續(xù)運(yùn)人不在此限)。
四、斜井人車的防墜器,每班運(yùn)行前專人(維護(hù)工和押車工)做靜止手動落閘試驗,每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗,每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗。對新安裝或大修后的人車必須進(jìn)行脫鉤試驗,合格后才能運(yùn)行。人車每次試驗必須嚴(yán)格按人車試驗細(xì)則規(guī)定進(jìn)行。上述試驗要作詳細(xì)記錄并保存。
五、插爪式人車緩沖木的材質(zhì),要選擇韌性大、無裂紋、無節(jié)頭的木材并符合人車使用說明書的要求,緩沖木切割長度超過100mm時要立即更換。
第34條 架空乘人裝置的管理
每日必須落實專人負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保運(yùn)人安全。
蹬座中心距巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m,蹬座與巷道底版的安全間距不得小于0.2m,運(yùn)行速度不得大于1.2m/s,乘座間距不得小于5m。
三、在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn),不得引起吊桿擺動,不得手扶鋼絲繩,沿線設(shè)置禁示標(biāo)志。必須有防止吊桿碰觸托輪的措施。
四、禁同時運(yùn)送攜帶爆炸品的人員。
五、架空乘人裝置的乘人沿線必須敷設(shè)照明并設(shè)有可隨時實現(xiàn)停車的信號裝置。下人地點的前方安設(shè)能自動停車的安全裝置。
六、驅(qū)動裝置必須安設(shè)液壓制動器。
第35條 行人規(guī)則
一、在運(yùn)輸巷道行走必須走人行道。
二、人員在巷道行走時應(yīng)精力集中,密切注意前后方來車及其它運(yùn)行中的機(jī)械。
三、當(dāng)行走在人行道寬度不足的地段時,前后方來車,應(yīng)及時躲入就近的躲避硐,避開來往車輛。
四、入井人員不準(zhǔn)在主要運(yùn)輸巷道逗留,嚴(yán)禁在巷道中追逐、打鬧。
五、人員行走時嚴(yán)禁進(jìn)入有警示不準(zhǔn)進(jìn)入的巷道和硐室。
六、嚴(yán)禁不帶礦燈、不戴安全帽行走,嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨自行走。
七、過彎道和橫過軌道時,要注意聲光信號,做到一停二看三通過,嚴(yán)禁搶行和翻越車輛。確需從車輛連接處通過時,應(yīng)確認(rèn)無機(jī)車、絞車、推車機(jī)等動力牽引,且車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。嚴(yán)禁在雙軌巷道鄰線有車輛通過時從車輛連接處通過。
八、人員攜帶較長物件時,要嚴(yán)防物件觸及架線和運(yùn)行中的車輛。
九、人力運(yùn)送(指肩扛、人抬)較大物件時,遇有來往車輛,應(yīng)停止行進(jìn),待車輛通過后,方可繼續(xù)行走。
第五章 小絞車和小電瓶車
第36條 小絞車管理
一、領(lǐng)用審批制:新安裝小絞車必須由安裝單位填寫安裝審批單,并經(jīng)礦副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括:安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖。小絞車必須是機(jī)電部門認(rèn)證的完好設(shè)備。
二、安裝驗收制:小絞車安裝要嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工。安裝完畢后,由礦組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗收,驗收合格并填寫驗收單后方可投運(yùn)。
三、使用非本單位的小絞車執(zhí)行“申請制”:使用非本單位的小絞車時必須到小絞車責(zé)任單位辦理申請手續(xù),經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車。
四、小絞車要實行掛牌管理。管理牌板上要標(biāo)明地點、設(shè)備名稱、編號、斜巷長度、坡度、鋼絲繩規(guī)格、允許牽引數(shù)量、使用單位和維護(hù)人,同時張掛小絞車操作規(guī)程與司機(jī)崗位責(zé)任制。
五、小絞車運(yùn)輸必須有完善的信號系統(tǒng)。設(shè)置行車紅燈或聲光報警裝置。小型電器上板,開關(guān)上架。
六、小絞車更換管轄單位時,必須辦理交接手續(xù),由原管轄單位通知運(yùn)輸隊,運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)牽頭辦理。
七、小絞車不用時要及時拆除回收。
第37條 小絞車安裝
一、小絞車指滾筒直徑1.2m以下(不含1.2m)的絞車。
二、安裝小絞車的巷道、硐室符合設(shè)計要求,工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到合格品。絞車安裝地點必須有照明,不得有淋水和積水。
三、25kw及以上小絞車安裝硐室必須有正規(guī)設(shè)計,絞車一律采用混凝土基礎(chǔ)固定;25kw以下小絞車使用期三個月以上的,必須采用混凝土固定,使用期三個月以下的臨時性小絞車,可采用壓柱、戧柱或錨桿固定。
四、采用壓柱、戧柱固定的臨時性絞車應(yīng)支設(shè)四根壓柱,兩根戧柱。四根壓柱應(yīng)打在前后部各兩根,且垂直于頂板,戧柱應(yīng)打在絞車前部兩側(cè),并前傾底板65°~75°。各柱下部均要支在絞車底梁上,柱頂要有不少于100mm深度的柱窩(假頂除外)。壓柱及戧柱的規(guī)格應(yīng)采用直徑180mm及以上優(yōu)質(zhì)木材,同時打緊背牢,聯(lián)成一體。
五、采用混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固絞車時,混凝土應(yīng)打在巷道底板上,嚴(yán)禁打在浮煤浮渣上,而且其深度不得小于1m,平面長度每側(cè)距機(jī)座固定螺栓不得小于0.25m。
六、使用錨桿固定絞車時,錨桿體要固定在堅硬的底板上,桿體直徑不得小于18mm。固定絞車時,應(yīng)加設(shè)直徑為100mm、厚度為10mm的鋼板墊,地基螺栓應(yīng)戴雙帽緊固。錨桿的錨固深度不得小于1m。
七、小絞車的固定嚴(yán)禁使用金屬支柱。
八、絞車安裝在軌道中心線位置時,提升中心線與軌道中心線相一致,誤差不得大于50mm。小絞車在軌道一側(cè)安裝時,絞車(包括壓柱、戧柱)外緣至支護(hù)或喧墻之間最突出部分的最小距離不得小于0.3m,至軌道外緣最小距離不得小于0.5m。絞車鋼絲繩要纏繞整齊,嚴(yán)防上垛。
第38條 小絞車使用
一、上山掘進(jìn)采用倒拉牛方式提升時,必須有專項設(shè)計和安全措施,絞車以上12~20m內(nèi)要進(jìn)行安全防護(hù),防護(hù)采用打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于16cm的木柱。
二、盡量避免使用一部絞車拐彎提升,確需拐彎提升時,需制定安全技術(shù)措施,且在巷道裝設(shè)立輪,鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。
三、一部絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時,其過卷距離不少于3m(扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外)。導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿足提升安全要求,固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度。
四、嚴(yán)禁一部絞車雙向提升。
五、任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停(存)車場。
六、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量,鋼絲繩頭固定在滾筒上時,應(yīng)符合下列要求:
1、必須有特備的容繩或卡生裝置,嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
2、繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
3、滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩,用以減輕固定處的張力,還必須留有作定期檢驗用的補(bǔ)充繩。
七、盡量避免采用小絞車對拉方式運(yùn)輸,確需使用對拉車運(yùn)輸時,巷道不得硬拐。對拉車應(yīng)有專項設(shè)計和安全措施。
八、小絞車司機(jī)要做到“七不開”,即無證不開;絞車固定不牢不開;鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限、上垛現(xiàn)象不開;信號不清不開;超掛車不開;安全設(shè)施不全不開;軌道質(zhì)量不合格不開。
九、司機(jī)在開車前要先檢查,操作時注意力要集中,手不離操作手把,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停車,查明原因。工作期間不得擅離工作崗位。
十、嚴(yán)禁用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱。
十一、絞車安裝地點不得有淋水和積水,嚴(yán)禁閘上有油、水和其它雜物,周圍要清潔,閘下方不得有任何物品。
十二、絞車滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度,至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。
第39條 “兩小”設(shè)備要實行圖牌板管理,做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確,并有“兩小”司機(jī)、把鉤工、信號工及鋼絲繩專管或兼管檢查人員崗位考核登記簿、事故登記簿等。
第40條 小電瓶車使用管理
一、小電瓶車運(yùn)輸必須落實崗位責(zé)任制,由專人負(fù)責(zé)維護(hù),確保設(shè)備在完好狀態(tài)下運(yùn)行。
二、小電瓶車必須實行定期計劃性檢修,檢修周期為六個月。
三、小電瓶車牽引車數(shù),應(yīng)按技術(shù)說明書規(guī)定執(zhí)行。通?？蓞⒄找韵乱?guī)定:2.5t機(jī)車牽引1.5t礦車時為5輛;5t機(jī)車牽引1.5t礦車時為10輛;5t機(jī)車牽引1.5t礦車時為15輛
四、防爆特殊型機(jī)車必須按《煤礦安全規(guī)程》和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求配齊各種保護(hù)裝置。
五、小電瓶車要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,做到“七不開”:無證不開;燈鈴閘失效不開;巷道和軌道質(zhì)量不合格不開;無司機(jī)棚室不開;超掛車不開;電瓶過放電不開;有失爆現(xiàn)象不開。
六、井下小電瓶車不用時,應(yīng)及時升井。
第六章 信號和照明
第41條 斜巷提升信號
一、斜巷提升運(yùn)輸必須設(shè)立提升信號,信號統(tǒng)一規(guī)定為:一下停、二下提、三下松。特殊情況各礦自定,但要有明顯區(qū)別。
二、斜巷信號要聲光兼?zhèn)洹?/p>
三、信號盤要裝在硐室內(nèi)的適當(dāng)位置,便于操作,同時信號盤要落實專人負(fù)責(zé),并懸掛責(zé)任牌。
第42條 主要運(yùn)輸大巷的人車停車點,兩端應(yīng)設(shè)置閉鎖信號,以防在上下人期間其它車輛進(jìn)入。
第43條 跟車工、掛鉤工及其它需要指揮電機(jī)車司機(jī)開車的人員,必須用口哨與司機(jī)聯(lián)系,口哨規(guī)定:一聲-停、二聲-前進(jìn)、三聲-后退。
第44條 井下下列地點,必須有足夠的照明:
一、井底車場及其附近;
二、機(jī)電硐室、調(diào)度室、機(jī)車庫、候車室、信號站等;
三、使用機(jī)車的主要運(yùn)輸巷道、升降人員的絞車道以及升降物料和人行交替使用的絞車道,其間距視照明燈亮度而定,一般不大于20m;
四、主要巷道的交叉點(不包括回風(fēng)巷道)和采區(qū)車場;
五、小絞車硐室及上下車場。
第七章 鋼絲繩及連接裝置
第45條 鋼絲繩的管理
一、新繩到貨后必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗收試驗。合格后妥善保管備用,防止損壞或銹蝕。
二、每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料(包括出廠廠家合格證、驗收合格證等)。
三、保存期超過一年的鋼絲繩,在懸掛前必須再進(jìn)行一次試驗,合格后方可使用。
四、直徑在18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩,有廠家合格證,外觀檢查無銹蝕和損傷,可以不做上述試驗。
五、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛時起,每隔六個月試驗一次。
六、升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時起經(jīng)過一年進(jìn)行第一次試驗,以后每六個月試驗一次。
第46條 鋼絲繩的檢查
一、鋼絲繩必須由維護(hù)工每天檢查一次全繩并認(rèn)真做好記錄。把鉤工負(fù)責(zé)檢查繩頭15m、保險繩及聯(lián)接裝置。
二、各種鋼絲繩在一個捻距內(nèi),斷絲面積與鋼絲繩總面積之比,達(dá)到下列規(guī)定時必須更換:
升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%;
專為升降物料用的鋼絲繩為10%。
三、鋼絲繩直徑縮小10%必須更換。
四、鋼絲繩受到猛烈拉力時(如掉道、突然停車等),應(yīng)立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)將受力段剁掉或更換全繩,同時鋼絲繩有死彎、破股、擠傷、銹蝕、點蝕有麻坑、形成溝紋等均不得使用。
第47條 鋼絲繩的連接裝置
一、傾斜井巷運(yùn)輸時,礦車之間的聯(lián)接裝置及礦車與鋼絲繩之間的聯(lián)接裝置,必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置,并加裝保險繩。
二、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
三、傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進(jìn)行1次2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
四、
二、斜巷運(yùn)送大型或超長設(shè)備及材料時應(yīng)使用多環(huán)鏈;使用“馬鐙”連接時,其強(qiáng)度不得小于10倍的安全系數(shù)。
三、礦車的聯(lián)接裝置,必須使用經(jīng)試驗合格具有生產(chǎn)合格證的廠家的產(chǎn)品,安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
四、窄軌車輛連接器:立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定。連接裝置的試驗必須由有資格的單位進(jìn)行試驗,并提供試驗報告,報告存保時間不得低于3年。
五、
第48條 鋼絲繩的固定
一、采用鋼絲繩插接方式固定時,鋼絲繩的插接長度不少于3個半捻距。
二、采用鋼絲繩繩卡固定時,桃形環(huán)及繩卡的規(guī)格必須與鋼絲繩繩徑相一致。為保護(hù)鋼絲繩主繩不受損傷,鋼絲繩繩卡的馬鞍形應(yīng)靠在主繩上,u形螺栓應(yīng)靠在短繩上,繩卡方向應(yīng)一致。40kw及以上絞車鋼絲繩的繩卡數(shù)目不得少于5個,25kw不得少于4個,25kw以下不得少于3個。不論采用何種方式都必須使用桃型環(huán)。
三、鋼絲繩與絞車滾筒固定時,必須使用專用的卡板固定,嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
第49條 保險繩
一、傾斜井巷運(yùn)輸時,應(yīng)加裝保險繩。
二、保險繩的規(guī)格:必須與主繩相配套,當(dāng)主繩為φ18mm及以下的配用φ12.5mm,φ18mm以上至φ25mm的配用φ15.5mm,φ25mm以上至φ36mm的配用φ18.5mm。保險繩與主繩鉤頭的固定的繩卡數(shù)量不少于3個。
三、當(dāng)連掛車輛少于規(guī)定提升數(shù)量時,多余的部分要捆扎固定牢靠,防止運(yùn)行中從礦車上滑落。
第八章 礦車管理
第50條 礦車(包括材料車)管理要嚴(yán)格執(zhí)行完好標(biāo)準(zhǔn)及檢修標(biāo)準(zhǔn),禁止帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
第51條 建立牌板管理制度,實行帳、卡、物、牌板圖對照,統(tǒng)一由礦車管理組專人負(fù)責(zé)。礦車組對礦車的檢查檢修記錄要詳細(xì)建帳,每輛礦車要編號、建卡、設(shè)臺帳,以便隨時掌握車輛狀況。
第52條 礦車要由掛鉤工負(fù)責(zé),發(fā)現(xiàn)不完好礦車做以記號,在指定地點由專人負(fù)責(zé)挑出,不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。井口把勾工發(fā)現(xiàn)不完好礦車,停止下井。挑出送到指定地點,進(jìn)行修復(fù)。
第53條 嚴(yán)格執(zhí)行礦車檢查周期,定期檢查檢修制:
1.5噸礦車每月一次小修,半年一次中修,一年一次大修。對材料車,平板車等各種礦用車輛參照1.5噸礦車的檢修制度。
第54條 定期檢查分為日查和月查兩種。
日查內(nèi)容有:
一、釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。
二、碰頭:彈簧有足夠的彈性,兩彈簧伸長度要達(dá)到基本一致,使碰頭與鴨嘴平行。碰頭伸長10mm~30mm,嘴變形不超過10mm。鉤、環(huán)、銷子和銷孔,磨損不超過原尺寸的15%。
三、車廂上對角線長度誤差不大于35mm,各部凸凹深度不大于50mm,無破洞,銹蝕脫層。
四、底盤:是否變形、扭曲、車輪應(yīng)無曠動,以及缺油等。
月檢內(nèi)容有:
一、檢查車輪曠量,轉(zhuǎn)動是否靈活,磨損是否超限。
二、檢查車輛磨損情況,車軸彎曲情況。
三、對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。
第55條 定期檢修包括大修和小修兩種內(nèi)容:
一、對礦車全部鉚釘(損壞和松動的),螺栓、銷子、墊圈、油堵等進(jìn)行檢修。
二、校正變形的車廂,并焊補(bǔ)漏洞和破裂車縫。
三、更換不轉(zhuǎn)動的車輪及損壞的碰頭。
四、輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm,兩軸垂直于車架縱向中心線,其平行度偏差不大于軸距的0.5%。
五、檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸,其彎曲不超過0.5mm,修復(fù)后的車輛最大彎曲不得超過1mm。
六、車箱底盤與車箱中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm,大修后不大于8mm。
七、滾動軸承最大徑向磨損間隙不得超過0.5mm,新舊軸承不得混合使用,軸承使用期為一年半時間,逾期要更換軸承。
八、配備礦車輪對加油機(jī),定期添油:每半年要全部注一次油。
第九章 其他規(guī)定
第56條 采區(qū)設(shè)計盡量避免形成小斜巷運(yùn)輸。
第57條 翻車機(jī)的使用和管理
一、井上下翻車機(jī)要落實專人負(fù)責(zé)檢查維護(hù),由專職司機(jī)操作。
二、向翻車機(jī)硐室頂車時,必須與翻車機(jī)司機(jī)聯(lián)系好,翻車機(jī)司機(jī)發(fā)出要車信號后,方可頂進(jìn),頂車時速度要慢。
三、翻車機(jī)制動定位裝置和內(nèi)外阻車器,要齊全、靈活、可靠,推車、調(diào)車設(shè)備處于完好狀態(tài)。
四、嚴(yán)禁用機(jī)車牽引代替推車機(jī)。
五、嚴(yán)禁在翻車機(jī)兩端第一輛礦車處摘掛鉤。
六、翻車機(jī)長期不用時,必須將電源停掉;若恢復(fù)使用時,必須報礦領(lǐng)導(dǎo)同意,經(jīng)全面檢查符合要求后方可使用。
第58條 運(yùn)送設(shè)備材料
一、使用固定車箱式礦車裝運(yùn)設(shè)備材料時,高度不應(yīng)超出車箱。運(yùn)送超長(2m以上)設(shè)備材料時必須使用平板車或花車,其高度都不得超過1.4m、寬度不得超過1m,重量不得超過3t,必須用鋼絲繩或3股及以上鐵絲(直徑視設(shè)備材料類型所需強(qiáng)度選擇)捆綁牢固。
二、運(yùn)送綜采設(shè)備等大型設(shè)備或材料時必須制定安全技術(shù)措施(包括裝車固定方式)。運(yùn)送前首先要對運(yùn)輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護(hù)情況、軌道線路、曲率半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進(jìn)行一次全面認(rèn)真的檢查,符合規(guī)定要求后方可運(yùn)送。
第3篇 礦井運(yùn)輸管理規(guī)定
第一章???? 總則
第1條? 運(yùn)輸線路的責(zé)任范圍原則上按以下規(guī)定劃分：
一、主要運(yùn)輸線路（指由運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)使用、維護(hù)和管理的）包括：井底車場、主要運(yùn)輸大巷和石門、主要絞車道、地面運(yùn)矸干線。
二、一般運(yùn)輸線路包括：除主要運(yùn)輸線路以外的運(yùn)輸軌道線路。采煤面兩道及掘進(jìn)施工巷道的軌道由各區(qū)隊自行使用、維護(hù)和管理。
三、所有工作區(qū)域（包括運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施、安全保護(hù)裝置）必須明確責(zé)任范圍，落實責(zé)任單位，不準(zhǔn)存在“三不管”地段和責(zé)任盲區(qū)。
第2條? 礦井軌道運(yùn)輸實施細(xì)則
一、做到“三同時”，即：設(shè)計部門在進(jìn)行巷道設(shè)計時，必須同時考慮軌道、道岔的鋪設(shè)以及小絞車的安裝問題并經(jīng)各業(yè)務(wù)管理部門會審。運(yùn)輸斜巷設(shè)計時，必須同時設(shè)計相應(yīng)的擋車裝置。
二、在進(jìn)行采掘巷道工程質(zhì)量驗收時，必須同時把軌道質(zhì)量作為一項重要考核內(nèi)容，確保施工一次到位，避免重復(fù)勞動和浪費材料。
三、主要運(yùn)輸巷道的軌道由運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)使用、維護(hù)和管理，各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊自行維護(hù)和管理。
第3條? 各采掘及輔助生產(chǎn)單位機(jī)電副隊長分管軌道運(yùn)輸工作，業(yè)務(wù)上受運(yùn)輸隊領(lǐng)導(dǎo)。
第4條? 運(yùn)輸技術(shù)管理
一、建立運(yùn)輸管理資料室，健全各種基礎(chǔ)技術(shù)管理資料，實行微機(jī)管理。有完整的絞車、電車、平（斜）巷人車、礦車的管、用、修臺帳和設(shè)備技術(shù)檔案；電機(jī)車制動距離試驗和年審報告、斜巷人車試驗、連接裝置靜拉力試驗、鋼絲繩的原始資料和試驗記錄、斜巷跑車防護(hù)裝置試驗等。
二、對設(shè)備、設(shè)施實行圖牌板管理。帳、卡、物、牌板四對口。
三、健立健全運(yùn)輸各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、安全生產(chǎn)責(zé)任制、運(yùn)輸規(guī)章制度。各項工程施工技術(shù)措施齊全完整。
四、制定運(yùn)輸年度各工種培訓(xùn)計劃，建立職工個人培訓(xùn)檔案。對操作各種運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的專職或兼職電車司機(jī)、絞車司機(jī)、把鉤工、信號工等工種，都必須經(jīng)過培訓(xùn)且每年要考核一次，考試合格，方能持證上崗。嚴(yán)禁無證頂崗。
第5條? 掘進(jìn)工作面采用軌道運(yùn)輸時，其掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容，并經(jīng)運(yùn)輸部門會簽：
一、擋車設(shè)施安裝位置和形式；
二、小絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提升車數(shù)、鋼絲繩選擇驗算；
三、臨時車場斷面圖，信號室位置及規(guī)格要求；
四、人行臺階；
五、小電車牽引車數(shù)；
六、導(dǎo)向輪固定與檢查維修規(guī)定；
七、行車不行人制度等；
八、軌道中心線。
第二章? 平巷運(yùn)輸
第6條? 軌道運(yùn)輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃或措施限期整改。
主要運(yùn)輸大巷，若水溝設(shè)計在人行道側(cè)，蓋板必須齊全、穩(wěn)固。管線、電纜按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)。人行道上禁止堆放物料，無浮矸雜物。
第7條? 主要運(yùn)輸大巷、車場的軌道達(dá)到優(yōu)良品，其它達(dá)到合格品。
第8條? 主要運(yùn)輸大巷要設(shè)置巷標(biāo)、里程標(biāo)，彎道和道岔處應(yīng)設(shè)參數(shù)牌板，彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口及硐室口等處均應(yīng)設(shè)置警標(biāo)以提醒司機(jī)注意。
第9條? 大巷施工
在巷道內(nèi)施工作業(yè)時，在施工地點兩端60m處設(shè)警示信號，以示機(jī)車停運(yùn)或慢行，機(jī)車運(yùn)行時要發(fā)出信號，并通知井下運(yùn)輸調(diào)度員。嚴(yán)禁在施工警戒區(qū)內(nèi)會車。
第10條? 阻車器的安裝與使用
一、副井上下口車場與操車機(jī)連接處及出車道與車場連接處必須安設(shè)防止調(diào)車車輛誤入井口作業(yè)區(qū)的阻車器。
二、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。
三、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。
四、井上下翻車機(jī)人口處必須安設(shè)阻車器。
五、阻車器的開啟和關(guān)閉，應(yīng)采用距軌道外側(cè)安全距離不小于300mm的踩板式或具有自動復(fù)位功能的拉桿進(jìn)行控制。
第11條? 人力推車
一、一個人只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同時推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車。
二、在夜間或在井下，推車人必須備有礦燈，在照明不足的區(qū)段，應(yīng)將礦燈掛在礦車行進(jìn)方向的前端。
三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人都必須及時發(fā)出警號。
四、嚴(yán)禁放飛車。
五、在機(jī)械運(yùn)輸巷道推車時，要先取得運(yùn)輸調(diào)度人員的同意。嚴(yán)禁同一區(qū)段機(jī)動車輛與人力車同時行駛。
第12條? 電機(jī)車運(yùn)輸
一、機(jī)車安全設(shè)施
行駛3臺以上機(jī)車時，使用帶有電氣必須的信號裝置，使用5臺及其以上電機(jī)車運(yùn)輸時應(yīng)使用“信、集、閉”系統(tǒng)。
礦用防爆特殊型電機(jī)車必須設(shè)置車載試甲烷檢測報警儀或便攜式甲烷檢測報警儀及斷電保護(hù)裝置。
彎道、井底車場和其它人員密集的地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）要使用預(yù)報警信號裝置（同時發(fā)出聲光），關(guān)鍵部位的道岔使用道岔指示器。道岔位置安裝統(tǒng)一制作的道岔標(biāo)識牌
單獨電機(jī)車和列車組必須前有照明，后有紅燈。機(jī)車必須保證有足夠的照距，對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的照明燈具必須盡快更換。井下正常使用的電機(jī)車嚴(yán)禁關(guān)閉照明。
機(jī)車要有堅固的頂棚和門欄。只有將門關(guān)閉后才準(zhǔn)開動機(jī)車，不準(zhǔn)站在車下操作機(jī)車。
二、電機(jī)車的運(yùn)行
電機(jī)車司機(jī)是電機(jī)車的當(dāng)然責(zé)任者，要做到會使用、會維護(hù)、會檢查、會保養(yǎng)、保持機(jī)車清潔，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。任何司機(jī)不得開動非完好的機(jī)車。
電機(jī)車要實行年審制度。每年應(yīng)將年審結(jié)果報公司運(yùn)輸主管部門，年審不合格的機(jī)車嚴(yán)禁運(yùn)行。
電機(jī)車必須定期檢修，責(zé)任到人，始終保持完好狀態(tài)，機(jī)車的閘（手閘或氣閘、電制動）、燈、警鈴（喇叭）任何一項不正常均不得使用。電機(jī)車應(yīng)執(zhí)行包機(jī)制。
司機(jī)不得將頭和身體探出車外，司機(jī)離開座位，必須切斷電源，將控制器手把取下并扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
司機(jī)不準(zhǔn)擅離工作崗位。司機(jī)在開車前，接近風(fēng)門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪音大等處所，以及前面機(jī)車或視線有障礙時，都必須減速并發(fā)出警號。
正常運(yùn)行中嚴(yán)禁頂車。確需頂車時，除車輛必須與機(jī)車相連接外還必須有專人引導(dǎo)。
列車的制動距離，每年至少測定一次。運(yùn)送物料時不得超過40m，運(yùn)送人員時不得超過20m。
兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
電機(jī)車要實行年審制度。每年應(yīng)將年審結(jié)果報公司運(yùn)輸主管部門，年審不合格的機(jī)車嚴(yán)禁運(yùn)行。
車輛發(fā)生掉道或中途停車，司機(jī)（或跟車工）應(yīng)向行駛反方向前進(jìn)。發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)立即用礦燈或吹哨讓其停車，防止追尾。
電機(jī)車牽引超長車輛時，電機(jī)車與超長車輛之間要連掛礦車（或?qū)Ｓ眠B接桿連接）。
第13條? 軌道運(yùn)輸：
一、新建或擴(kuò)建礦井中，對于運(yùn)行7噸及以上機(jī)車或3噸及其以上礦車的運(yùn)輸大巷及地面排矸系統(tǒng)主干線，軌型不得低于30kg/m，其它平巷軌道線路的軌型不低于22kg/m（包括采區(qū)運(yùn)送綜采支架的軌道線路）。
二、嚴(yán)禁生產(chǎn)和使用鋼柱式軌枕。
三、軌道線路曲線段必須設(shè)置軌距拉桿。必須使用木質(zhì)軌枕，確保曲線段軌道線路內(nèi)軌加寬、外軌加高及正矢值符合規(guī)定。
四、所有運(yùn)輸線路都必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，嚴(yán)禁使用簡易道岔（驢尾巴）。
五、主要運(yùn)輸巷道及車場的扳道器應(yīng)有壁龕，人行道上禁止安設(shè)扳道器。
六、礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5毫米，高低和左右錯差不得大于2毫米。
2、直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5毫米。
3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5毫米，下偏差為-2毫米。
4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
5、軌枕的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50毫米。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。同一線路必須實用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型。礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。
七、道床?？刹捎脠杂驳乃槭⒙咽虿灰鬃匀嫉捻肥佋O(shè)道床，石渣粒度以20～40毫米為宜，其中不得摻有碎末等雜物。在主要運(yùn)輸巷道，軌枕下的道渣厚度不得小于100毫米，并至少要把軌枕1/2～2/3的高度埋入渣內(nèi)。道床寬度一般可按軌枕長度再加200毫米考慮。相鄰兩軌枕中心線間距一般為0.7～0.8米，在鋼軌接頭、道岔和彎道處應(yīng)適當(dāng)減小。
八、為了使車輛在曲線內(nèi)前后輪緣均能緊貼外軌，要求巷道轉(zhuǎn)彎處要有一定的最小曲率半徑。在車輛運(yùn)行速度小于1.5米/秒時，其曲率半徑不應(yīng)小于車輛軸距的7倍；大于1.5米/秒時，其曲率半徑不應(yīng)小于車輛軸距的10倍;通常600毫米軌距電機(jī)車行駛的彎道半徑不得小于12米，一般為12～15米或20米，900毫米軌距電機(jī)車行駛的彎道半徑不得小于15米，一般為為15～20米或25米。
第14條? 井口操車設(shè)備
一、井口、井底安全門必須與罐位和提升信號連鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出平調(diào)信號；發(fā)出開車信號后，安全門打不開。
二、井口、井底搖臺與罐籠停止位置、阻車器和提升信號連鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。
三、操車設(shè)備平時應(yīng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，只有在進(jìn)行設(shè)備的維修處理故障時才能轉(zhuǎn)換到檢修狀態(tài)下工作。
四、副井上下口必須安設(shè)能夠在發(fā)出開車信號后，發(fā)出“信號已發(fā)，嚴(yán)禁入罐”的聲光信號報警裝置。
第三章? 斜巷運(yùn)輸
第15條? 傾斜巷道符合設(shè)計要求及《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，無空幫、空頂、淋水現(xiàn)象，無矸、料等雜物堆積，清潔整齊，底板平整，無積水泥濘，達(dá)到平、直、凈。斜巷內(nèi)的管線吊掛應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)。達(dá)到電纜一條線，管路一條線。
第16條? 有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，蓋板齊全（設(shè)計無蓋板除外），流水暢通，不沖刷道心。
第17條? 每個采區(qū)必須有人行道，坡度在15°以上必須有臺階，25° （４）0以上加設(shè)扶手，臺階寬度不小于0.7m，步距合適，通風(fēng)良好，與每個工作面上下平巷暢通。
第18條? 主要軌道上下山禁止兼作人行道，要實行封閉管理，禁止行人，各通道口掛禁止行人牌板。
第19條? 提升任務(wù)不大的軌道斜巷兼作人行道時，要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度并有“行人不行車，行車不行人”警示牌板，懸掛在巷道中間距離軌面不低于2米。提升信號應(yīng)由下口發(fā)到上口，再由上口發(fā)至車房。上下車場及中間甩道口必須使用行車聲光報警裝置。未經(jīng)把鉤工同意，任何人不得上下，不得在作業(yè)區(qū)休息。人行道的設(shè)置執(zhí)行第17條。
第20條 單鉤提升的軌道上下山上部車場必須優(yōu)先按甩車場形式設(shè)計，從根本上解決上口的跑車問題。
第21條? 軌道上、下車場的長度、坡度及調(diào)車設(shè)備，均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范，車場長度不得小于一次提升串車總長的三倍。摘掛鉤的上部平車場的坡度應(yīng)不大于7‰。
第22條? 把鉤工在發(fā)出開車信號之前，必須檢查牽引車數(shù)、連接裝置、裝載情況、保險裝置和主繩余繩情況。當(dāng)主繩余繩較多、牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超長、超寬、超重或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，都不得發(fā)出開車信號。
第23條? 斜巷上下口及中間各甩道摘掛車地點要設(shè)置標(biāo)志牌，標(biāo)明限定的提升車輛數(shù)、巷道斜長、傾角等參數(shù)，嚴(yán)防超掛車輛。
第24條? 軌道上下口及中間甩道車場必須設(shè)置信號硐室，安裝通訊設(shè)施。
第25條? 地滾的安裝、管理
一、上車場變坡點處應(yīng)裝設(shè)直徑不小于250mm，寬度200mm～250mm，軸徑不小于40mm的地滾。
二、傾角在25°以下，安裝地輥的間距最大不得超過15m；傾角在25°以上，間距最大不得超過20m。地輥直徑不得小于150mm，寬度不小于250mm，軸徑不小于22mm。
三、如巷道傾角不一致，在變坡點應(yīng)加設(shè)地滾。
四、在巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)安裝能轉(zhuǎn)動的立輥，尺寸可以參照以上規(guī)定，長度根據(jù)需要而定。
五、嚴(yán)禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁磨擦，禁止使用不轉(zhuǎn)動的各種物品代替。
六、必須明確專人從事斜巷地滾的檢查和維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)不完好的立即進(jìn)行更換。地滾進(jìn)行編號管理。
第26條? 傾斜井巷的軌道
一、行駛斜井人車的軌道及道岔必須達(dá)到優(yōu)良品，其它應(yīng)達(dá)到合格品。
二、軌型：絞車滾筒直徑1.6m及以上的提升斜巷軌道，軌型不得低于24kg/m，其它斜巷軌道的軌型不得低于18kg/m。
三、使用插爪式人車的斜巷絞車道必須使用木質(zhì)軌枕，且露出道渣面高度不得小于1/3。
四、使用抱軌式人車的斜巷絞車道，接頭應(yīng)錯接，使用隱形螺栓的特制軌道夾板，相對錯距不小于２m。
五、傾斜井巷上下變坡點處的軌道不得有接頭，應(yīng)根據(jù)變坡點處的實際坡度，制作成踏彎和羅鍋，將軌道彎成弧形。
第27條? 擋車裝置的設(shè)計與安裝
一、設(shè)計部門設(shè)計運(yùn)輸斜巷的同時，必須同時設(shè)計相應(yīng)的擋車裝置。
二、一般規(guī)定
1、串車提升斜巷上部平車場距變坡點0.5米～2米處必須安設(shè)能自動復(fù)位的阻車器。
2、上口變坡點以下略大于一列車長度處必須安設(shè)擋車欄。
3、斜巷上部平車場入口必須安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的擋車裝置。
4、斜巷各車場必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的擋車裝置。
5、擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。
6、安設(shè)的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須靈敏可靠、有效。
7、兼作行駛?cè)塑嚨男本?，在提升人員時，斜井中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
三、絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井
1、斜長40～200米的斜井，在斜井井身距離下口變坡點3～10米處，必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置，此跑車防護(hù)裝置的操作人員必須在躲避硐室內(nèi)操作。
2、斜長大于200米的斜井，中下部還應(yīng)增設(shè)一套自動跑車防護(hù)裝置。
四、絞車滾筒直徑1.2米以上的斜井
1、在斜井井身內(nèi)擋車欄以下，必須安設(shè)自動動作（不允許手動）跑車防護(hù)裝置。
2、距下口變坡點20～30米處必須安設(shè)一套。
3、中部可根據(jù)斜井長度安設(shè)若干套。
五、掘進(jìn)施工的斜井
1、在距掘進(jìn)迎頭20米處必須設(shè)擋車欄，并隨掘進(jìn)頭推進(jìn)，相應(yīng)移動其擋車欄。
2、斜長超過50米時，上變坡電下方大于一列車長度（或下口變坡點向上3～10米）處必須增設(shè)擋車欄。
六、1.2米及以上絞車的變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。
七、擋車裝置的設(shè)置，不得影響正常的提升作業(yè)和各種大型設(shè)備、材料和人車的安全通過。最突出部分與軌道外緣的距離不得小于0.5m。
八、斜巷擋車裝置各種檔的標(biāo)識：自動復(fù)位地檔腳踏板為綠色，擋車尖用200毫米寬紅白相間的色環(huán)；檔車門用200毫米寬紅白相間的色環(huán)，自動跑車防護(hù)裝置的脫扣機(jī)構(gòu)用紅色標(biāo)識。
九、擋車裝置安裝后必須堅持使用，任何人不得以任何借口棄之不用或隨意拆除。凡未有裝設(shè)擋車裝置的提升斜巷不得作業(yè)。
十、把鉤工交接班時，除按相應(yīng)規(guī)定交接外，還要對擋車裝置的運(yùn)行情況交接。擋車裝置發(fā)生故障要及時向所在單位領(lǐng)導(dǎo)報告請求立即處理，在隱患未消除之前，不得發(fā)出開車信號。
十一、、廠家生產(chǎn)的擋車裝置，其安裝、使用、維護(hù)、試驗要嚴(yán)格按使用說明書及有關(guān)文件的規(guī)定進(jìn)行；自行設(shè)計的各種擋車裝置都必須進(jìn)行現(xiàn)場試驗，同一種擋車裝置當(dāng)使用條件（巷道傾角、提升數(shù)量、裝設(shè)距離等）發(fā)生改變時，要重新試驗，試驗合格后方可投入使用。以上試驗要做好記錄并保存。
十二、下山掘進(jìn)時，除上車場按上述規(guī)定設(shè)置擋車裝置外，在工作面的上方還必須設(shè)置堅固可靠的常閉擋車裝置，放車時方可打開。擋車裝置應(yīng)隨掘進(jìn)工作面前進(jìn)而移動。擋車裝置距工作面的最大距離，在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。擋車裝置要指定專人操作。
十三、在混合提升的傾斜井巷提人時，要將跑車防護(hù)裝置（包括聯(lián)動擋車欄）全部鎖定，以防誤動作造成意外事故。
第28條? 斜巷提升設(shè)備（絞車滾筒直徑1.2m及以上的提升）
一、斜巷提升設(shè)備必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定配齊各項保護(hù)裝置（具有過卷、過速、深度指示失效、減速報警、行程顯示、松繩保護(hù)功能）；凡負(fù)力提升系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)運(yùn)送人員的絞車必須配齊動力制動，否則不能提人。
二、設(shè)備硐室人口處必須懸掛“要害場所閑人免進(jìn)”禁示牌，硐室內(nèi)配0.2m3以上的砂箱，2∽4只滅火器。
三、絞車硐室內(nèi)必須懸掛包括以下內(nèi)容的牌板：絞車參數(shù)牌板、絞車操作規(guī)程、司機(jī)崗位責(zé)任制、交接班制、鋼絲繩檢查制、絞車巡回檢查制、干部上崗查崗制、要害場所管理制、包機(jī)責(zé)任牌、絞車機(jī)械（電氣）原理圖。
四、絞車硐室內(nèi)必須配備的記錄有：絞車運(yùn)行日志、交接班記錄、要害場所登記、干部上崗記錄、檢修記錄、鋼絲繩檢查記錄。
五、絞車技術(shù)檔案包括：設(shè)備說明書（圖紙）、大型檢修記錄、鋼絲繩出廠合格證（試驗記錄）、設(shè)備更新改造記錄、性能測試記錄、跑車防護(hù)試驗記錄、事故記錄。
六、建立絞車油脂檔案，配備井下濾油設(shè)備，每半年必須對各絞車泵站清空清洗過濾一次，加注新油必須應(yīng)濾后注，保證油質(zhì)符合要求。
第29條? 斜巷內(nèi)運(yùn)行車輛脫軌后復(fù)往正軌時，必須根據(jù)具體情況，采取有效安全措施，不得摘鉤處理，不得用主提升繩強(qiáng)拉硬拽。不得使用保險繩處理掉道事故。
第30條? 具備條件的斜巷上下口及各甩道車場應(yīng)安裝調(diào)度絞車，不準(zhǔn)以過放牽引繩的方法調(diào)度車輛以防松繩過多造成事故。
第四章? 人員運(yùn)輸和行人規(guī)則
第31條? 人員上下的傾斜井巷，垂深超過50m時，必須裝設(shè)斜井人車或其它機(jī)械運(yùn)送人員。對于不具備安裝架空乘人裝置和運(yùn)行斜巷人車運(yùn)送人員的傾斜運(yùn)輸斜巷和正在從事上下山掘進(jìn)施工巷道，可以安裝行人助行器。水平巷道長度超過1.5km的主要行人平巷，上下班時必須采用平巷人車運(yùn)送人員。上下人員的車場應(yīng)設(shè)有候車硐室并執(zhí)行點鉤制度。
第32條? 平巷人車的管理
一、平巷人車必須落實專人負(fù)責(zé)檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保人車安全運(yùn)行。人車車門處要裝設(shè)保護(hù)鏈，保護(hù)鏈直徑不小于8mm。具備一側(cè)上下人員條件的，須將上下人的另一側(cè)封閉。人車運(yùn)行前，乘車人員要掛好保護(hù)鏈，經(jīng)檢查確認(rèn)無違反乘車制度時方可發(fā)出開車信號。
二、嚴(yán)禁在運(yùn)送人員時同時運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的及腐蝕性的物品，或附掛物料車。
三、在人員集中乘車時，運(yùn)輸安全監(jiān)察員要在場維持秩序，制止違章乘車。乘車人的任何部位及攜帶物品均不得露出車外，只能等車停穩(wěn)后再上下。
在非集中乘車時，乘車人應(yīng)聽從押車人或司機(jī)指揮。
嚴(yán)禁乘車人員扒車、蹬車、跳車或乘坐非乘人車輛。嚴(yán)禁超員乘坐。
四、押車人在每次開車前應(yīng)對人車及人車聯(lián)結(jié)裝置各個部位全面檢查，發(fā)現(xiàn)不合格不得運(yùn)行。
五、應(yīng)指定上下人的地點，停車點要懸掛醒目標(biāo)志、人車乘坐管理制度及列車時刻表。
第33條? 斜巷人車管理
一、斜井人車必須執(zhí)行從一側(cè)上下人，另一側(cè)要用金屬網(wǎng)或扁鐵固定牢靠，不得松動。
二、斜井人車必須有跟車人，配備人車信號機(jī)，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。人車押車人員要選擇責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任，能了解人車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理，會操作、會檢查。培訓(xùn)合格，持證上崗。
三、每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車，證實巷道和軌道不會引起掉道或有其它危險，然后才能乘坐人員（連續(xù)運(yùn)人不在此限）。
四、斜井人車的防墜器，每班運(yùn)行前專人（維護(hù)工和押車工）做靜止手動落閘試驗，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗。對新安裝或大修后的人車必須進(jìn)行脫鉤試驗，合格后才能運(yùn)行。人車每次試驗必須嚴(yán)格按人車試驗細(xì)則規(guī)定進(jìn)行。上述試驗要作詳細(xì)記錄并保存。
五、插爪式人車緩沖木的材質(zhì)，要選擇韌性大、無裂紋、無節(jié)頭的木材并符合人車使用說明書的要求，緩沖木切割長度超過100mm時要立即更換。
第34條? 架空乘人裝置的管理
?每日必須落實專人負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保運(yùn)人安全。
?蹬座中心距巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，蹬座與巷道底版的安全間距不得小于0.2m，運(yùn)行速度不得大于1.2m/s，乘座間距不得小于5m。
三、在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶鋼絲繩，沿線設(shè)置禁示標(biāo)志。必須有防止吊桿碰觸托輪的措施。
四、?禁同時運(yùn)送攜帶爆炸品的人員。
五、?架空乘人裝置的乘人沿線必須敷設(shè)照明并設(shè)有可隨時實現(xiàn)停車的信號裝置。下人地點的前方安設(shè)能自動停車的安全裝置。
六、驅(qū)動裝置必須安設(shè)液壓制動器。
第35條? 行人規(guī)則
一、在運(yùn)輸巷道行走必須走人行道。
二、人員在巷道行走時應(yīng)精力集中，密切注意前后方來車及其它運(yùn)行中的機(jī)械。
三、當(dāng)行走在人行道寬度不足的地段時，前后方來車，應(yīng)及時躲入就近的躲避硐，避開來往車輛。
四、入井人員不準(zhǔn)在主要運(yùn)輸巷道逗留，嚴(yán)禁在巷道中追逐、打鬧。
五、人員行走時嚴(yán)禁進(jìn)入有警示不準(zhǔn)進(jìn)入的巷道和硐室。
六、嚴(yán)禁不帶礦燈、不戴安全帽行走，嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨自行走。
七、過彎道和橫過軌道時，要注意聲光信號，做到一停二看三通過，嚴(yán)禁搶行和翻越車輛。確需從車輛連接處通過時，應(yīng)確認(rèn)無機(jī)車、絞車、推車機(jī)等動力牽引，且車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。嚴(yán)禁在雙軌巷道鄰線有車輛通過時從車輛連接處通過。
八、人員攜帶較長物件時，要嚴(yán)防物件觸及架線和運(yùn)行中的車輛。
九、人力運(yùn)送（指肩扛、人抬）較大物件時，遇有來往車輛，應(yīng)停止行進(jìn)，待車輛通過后，方可繼續(xù)行走。
第五章? 小絞車和小電瓶車
第36條? 小絞車管理
一、領(lǐng)用審批制：新安裝小絞車必須由安裝單位填寫安裝審批單，并經(jīng)礦副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括：安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等，并有平面布置圖和巷道坡度圖。小絞車必須是機(jī)電部門認(rèn)證的完好設(shè)備。
二、安裝驗收制：小絞車安裝要嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工。安裝完畢后，由礦組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗收，驗收合格并填寫驗收單后方可投運(yùn)。
三、使用非本單位的小絞車執(zhí)行“申請制”：使用非本單位的小絞車時必須到小絞車責(zé)任單位辦理申請手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車。
四、小絞車要實行掛牌管理。管理牌板上要標(biāo)明地點、設(shè)備名稱、編號、斜巷長度、坡度、鋼絲繩規(guī)格、允許牽引數(shù)量、使用單位和維護(hù)人，同時張掛小絞車操作規(guī)程與司機(jī)崗位責(zé)任制。
五、小絞車運(yùn)輸必須有完善的信號系統(tǒng)。設(shè)置行車紅燈或聲光報警裝置。小型電器上板，開關(guān)上架。
六、小絞車更換管轄單位時，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸隊，運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)牽頭辦理。
七、小絞車不用時要及時拆除回收。
第37條? 小絞車安裝
一、小絞車指滾筒直徑1.2m以下（不含1.2m）的絞車。
二、安裝小絞車的巷道、硐室符合設(shè)計要求，工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到合格品。絞車安裝地點必須有照明，不得有淋水和積水。
三、25kw及以上小絞車安裝硐室必須有正規(guī)設(shè)計，絞車一律采用混凝土基礎(chǔ)固定；25kw以下小絞車使用期三個月以上的，必須采用混凝土固定，使用期三個月以下的臨時性小絞車，可采用壓柱、戧柱或錨桿固定。
四、采用壓柱、戧柱固定的臨時性絞車應(yīng)支設(shè)四根壓柱，兩根戧柱。四根壓柱應(yīng)打在前后部各兩根，且垂直于頂板，戧柱應(yīng)打在絞車前部兩側(cè)，并前傾底板65°～75°。各柱下部均要支在絞車底梁上,柱頂要有不少于100mm深度的柱窩（假頂除外）。壓柱及戧柱的規(guī)格應(yīng)采用直徑180mm及以上優(yōu)質(zhì)木材，同時打緊背牢，聯(lián)成一體。
五、采用混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固絞車時，混凝土應(yīng)打在巷道底板上，嚴(yán)禁打在浮煤浮渣上，而且其深度不得小于1m，平面長度每側(cè)距機(jī)座固定螺栓不得小于0.25m。
六、使用錨桿固定絞車時，錨桿體要固定在堅硬的底板上，桿體直徑不得小于18mm。固定絞車時，應(yīng)加設(shè)直徑為100mm、厚度為10mm的鋼板墊，地基螺栓應(yīng)戴雙帽緊固。錨桿的錨固深度不得小于1m。
七、小絞車的固定嚴(yán)禁使用金屬支柱。
八、絞車安裝在軌道中心線位置時，提升中心線與軌道中心線相一致，誤差不得大于50mm。小絞車在軌道一側(cè)安裝時，絞車（包括壓柱、戧柱）外緣至支護(hù)或喧墻之間最突出部分的最小距離不得小于0.3m，至軌道外緣最小距離不得小于0.5m。絞車鋼絲繩要纏繞整齊，嚴(yán)防上垛。
第38條? 小絞車使用
一、上山掘進(jìn)采用倒拉牛方式提升時，必須有專項設(shè)計和安全措施，絞車以上12～20m內(nèi)要進(jìn)行安全防護(hù)，防護(hù)采用打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于16cm的木柱。
二、盡量避免使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時，需制定安全技術(shù)措施，且在巷道裝設(shè)立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。
三、一部絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時，其過卷距離不少于3m（扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外）。導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿足提升安全要求，固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度。
四、嚴(yán)禁一部絞車雙向提升。
五、任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場。
六、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量，鋼絲繩頭固定在滾筒上時，應(yīng)符合下列要求：
1、必須有特備的容繩或卡生裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
2、繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
3、滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補(bǔ)充繩。
七、盡量避免采用小絞車對拉方式運(yùn)輸，確需使用對拉車運(yùn)輸時，巷道不得硬拐。對拉車應(yīng)有專項設(shè)計和安全措施。
八、小絞車司機(jī)要做到“七不開”，即無證不開；絞車固定不牢不開；鋼絲繩有死彎、斷絲、磨損超限、上垛現(xiàn)象不開；信號不清不開；超掛車不開；安全設(shè)施不全不開；軌道質(zhì)量不合格不開。
九、司機(jī)在開車前要先檢查，操作時注意力要集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停車，查明原因。工作期間不得擅離工作崗位。
十、嚴(yán)禁用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱。
十一、絞車安裝地點不得有淋水和積水，嚴(yán)禁閘上有油、水和其它雜物，周圍要清潔，閘下方不得有任何物品。
十二、絞車滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。
第39條 “兩小”設(shè)備要實行圖牌板管理，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確，并有“兩小”司機(jī)、把鉤工、信號工及鋼絲繩專管或兼管檢查人員崗位考核登記簿、事故登記簿等。
第40條? 小電瓶車使用管理
一、小電瓶車運(yùn)輸必須落實崗位責(zé)任制，由專人負(fù)責(zé)維護(hù)，確保設(shè)備在完好狀態(tài)下運(yùn)行。
二、小電瓶車必須實行定期計劃性檢修，檢修周期為六個月。
三、小電瓶車牽引車數(shù)，應(yīng)按技術(shù)說明書規(guī)定執(zhí)行。通常可參照以下規(guī)定：2.5t機(jī)車牽引1.5t礦車時為5輛；5t機(jī)車牽引1.5t礦車時為10輛；5t機(jī)車牽引1.5t礦車時為15輛
四、防爆特殊型機(jī)車必須按《煤礦安全規(guī)程》和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求配齊各種保護(hù)裝置。
五、小電瓶車要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到“七不開”：無證不開；燈鈴閘失效不開；巷道和軌道質(zhì)量不合格不開；無司機(jī)棚室不開；超掛車不開；電瓶過放電不開；有失爆現(xiàn)象不開。
六、井下小電瓶車不用時，應(yīng)及時升井。
第六章? 信號和照明
第41條 斜巷提升信號
一、?斜巷提升運(yùn)輸必須設(shè)立提升信號，信號統(tǒng)一規(guī)定為：一下停、二下提、三下松。特殊情況各礦自定，但要有明顯區(qū)別。
二、斜巷信號要聲光兼?zhèn)洹?/p>
三、信號盤要裝在硐室內(nèi)的適當(dāng)位置，便于操作，同時信號盤要落實專人負(fù)責(zé)，并懸掛責(zé)任牌。
第42條? 主要運(yùn)輸大巷的人車停車點，兩端應(yīng)設(shè)置閉鎖信號，以防在上下人期間其它車輛進(jìn)入。
第43條? 跟車工、掛鉤工及其它需要指揮電機(jī)車司機(jī)開車的人員，必須用口哨與司機(jī)聯(lián)系，口哨規(guī)定：一聲-停、二聲-前進(jìn)、三聲-后退。
第44條? 井下下列地點，必須有足夠的照明：
一、井底車場及其附近；
二、機(jī)電硐室、調(diào)度室、機(jī)車庫、候車室、信號站等；
三、使用機(jī)車的主要運(yùn)輸巷道、升降人員的絞車道以及升降物料和人行交替使用的絞車道，其間距視照明燈亮度而定，一般不大于20m；
四、主要巷道的交叉點（不包括回風(fēng)巷道）和采區(qū)車場；
五、小絞車硐室及上下車場。
第七章? 鋼絲繩及連接裝置
第45條? 鋼絲繩的管理
一、新繩到貨后必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗收試驗。合格后妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。
二、每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料（包括出廠廠家合格證、驗收合格證等）。
三、保存期超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行一次試驗，合格后方可使用。
四、直徑在18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩，有廠家合格證，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不做上述試驗。
五、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起，每隔六個月試驗一次。
六、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經(jīng)過一年進(jìn)行第一次試驗，以后每六個月試驗一次。
第46條? 鋼絲繩的檢查
一、鋼絲繩必須由維護(hù)工每天檢查一次全繩并認(rèn)真做好記錄。把鉤工負(fù)責(zé)檢查繩頭15m、保險繩及聯(lián)接裝置。
二、各種鋼絲繩在一個捻距內(nèi)，斷絲面積與鋼絲繩總面積之比，達(dá)到下列規(guī)定時必須更換：
升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5％；
專為升降物料用的鋼絲繩為10％。
三、鋼絲繩直徑縮小10％必須更換。
四、鋼絲繩受到猛烈拉力時（如掉道、突然停車等），應(yīng)立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)將受力段剁掉或更換全繩，同時鋼絲繩有死彎、破股、擠傷、銹蝕、點蝕有麻坑、形成溝紋等均不得使用。
第47條? 鋼絲繩的連接裝置
一、傾斜井巷運(yùn)輸時，礦車之間的聯(lián)接裝置及礦車與鋼絲繩之間的聯(lián)接裝置，必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置，并加裝保險繩。
二、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
三、傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于兩倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
四、
二、斜巷運(yùn)送大型或超長設(shè)備及材料時應(yīng)使用多環(huán)鏈；使用“馬鐙”連接時，其強(qiáng)度不得小于10倍的安全系數(shù)。
三、礦車的聯(lián)接裝置，必須使用經(jīng)試驗合格具有生產(chǎn)合格證的廠家的產(chǎn)品，安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
四、窄軌車輛連接器：立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定。連接裝置的試驗必須由有資格的單位進(jìn)行試驗，并提供試驗報告，報告存保時間不得低于3年。
五、
第48條 鋼絲繩的固定
一、采用鋼絲繩插接方式固定時，鋼絲繩的插接長度不少于3個半捻距。
二、采用鋼絲繩繩卡固定時，桃形環(huán)及繩卡的規(guī)格必須與鋼絲繩繩徑相一致。為保護(hù)鋼絲繩主繩不受損傷，鋼絲繩繩卡的馬鞍形應(yīng)靠在主繩上，u形螺栓應(yīng)靠在短繩上，繩卡方向應(yīng)一致。40kw及以上絞車鋼絲繩的繩卡數(shù)目不得少于5個，25kw不得少于4個，25kw以下不得少于3個。不論采用何種方式都必須使用桃型環(huán)。
三、鋼絲繩與絞車滾筒固定時，必須使用專用的卡板固定，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。
第49條? 保險繩
一、傾斜井巷運(yùn)輸時，應(yīng)加裝保險繩。
二、保險繩的規(guī)格：必須與主繩相配套，當(dāng)主繩為φ18mm及以下的配用φ12.5mm，φ18mm以上至φ25mm的配用φ15.5mm，φ25mm以上至φ36mm的配用φ18.5mm。保險繩與主繩鉤頭的固定的繩卡數(shù)量不少于3個。
三、當(dāng)連掛車輛少于規(guī)定提升數(shù)量時，多余的部分要捆扎固定牢靠，防止運(yùn)行中從礦車上滑落。
第八章? 礦車管理
第50條? 礦車（包括材料車）管理要嚴(yán)格執(zhí)行完好標(biāo)準(zhǔn)及檢修標(biāo)準(zhǔn)，禁止帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
第51條? 建立牌板管理制度，實行帳、卡、物、牌板圖對照，統(tǒng)一由礦車管理組專人負(fù)責(zé)。礦車組對礦車的檢查檢修記錄要詳細(xì)建帳，每輛礦車要編號、建卡、設(shè)臺帳，以便隨時掌握車輛狀況。
第52條? 礦車要由掛鉤工負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)不完好礦車做以記號，在指定地點由專人負(fù)責(zé)挑出，不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。井口把勾工發(fā)現(xiàn)不完好礦車，停止下井。挑出送到指定地點，進(jìn)行修復(fù)。
第53條? 嚴(yán)格執(zhí)行礦車檢查周期，定期檢查檢修制：
1.5噸礦車每月一次小修，半年一次中修，一年一次大修。對材料車，平板車等各種礦用車輛參照1.5噸礦車的檢修制度。
第54條? 定期檢查分為日查和月查兩種。
日查內(nèi)容有：
一、釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。
二、碰頭：彈簧有足夠的彈性，兩彈簧伸長度要達(dá)到基本一致，使碰頭與鴨嘴平行。碰頭伸長10mm～30mm，嘴變形不超過10mm。鉤、環(huán)、銷子和銷孔，磨損不超過原尺寸的15％。
三、車廂上對角線長度誤差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，無破洞，銹蝕脫層。
四、底盤：是否變形、扭曲、車輪應(yīng)無曠動，以及缺油等。
月檢內(nèi)容有：
一、檢查車輪曠量，轉(zhuǎn)動是否靈活，磨損是否超限。
二、檢查車輛磨損情況，車軸彎曲情況。
三、對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。
第55條? 定期檢修包括大修和小修兩種內(nèi)容：
一、對礦車全部鉚釘（損壞和松動的），螺栓、銷子、墊圈、油堵等進(jìn)行檢修。
二、校正變形的車廂，并焊補(bǔ)漏洞和破裂車縫。
三、更換不轉(zhuǎn)動的車輪及損壞的碰頭。
四、輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距的0.5％。
五、檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲不超過0.5mm，修復(fù)后的車輛最大彎曲不得超過1mm。
六、車箱底盤與車箱中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修后不大于8mm。
七、滾動軸承最大徑向磨損間隙不得超過0.5mm，新舊軸承不得混合使用，軸承使用期為一年半時間，逾期要更換軸承。
八、配備礦車輪對加油機(jī)，定期添油：每半年要全部注一次油。
第九章? 其他規(guī)定
第56條? 采區(qū)設(shè)計盡量避免形成小斜巷運(yùn)輸。
第57條? 翻車機(jī)的使用和管理
一、井上下翻車機(jī)要落實專人負(fù)責(zé)檢查維護(hù)，由專職司機(jī)操作。
二、向翻車機(jī)硐室頂車時，必須與翻車機(jī)司機(jī)聯(lián)系好，翻車機(jī)司機(jī)發(fā)出要車信號后，方可頂進(jìn)，頂車時速度要慢。
三、翻車機(jī)制動定位裝置和內(nèi)外阻車器，要齊全、靈活、可靠，推車、調(diào)車設(shè)備處于完好狀態(tài)。
四、嚴(yán)禁用機(jī)車牽引代替推車機(jī)。
五、嚴(yán)禁在翻車機(jī)兩端第一輛礦車處摘掛鉤。
六、翻車機(jī)長期不用時，必須將電源停掉；若恢復(fù)使用時，必須報礦領(lǐng)導(dǎo)同意，經(jīng)全面檢查符合要求后方可使用。
第58條? 運(yùn)送設(shè)備材料
一、使用固定車箱式礦車裝運(yùn)設(shè)備材料時，高度不應(yīng)超出車箱。運(yùn)送超長（2m以上）設(shè)備材料時必須使用平板車或花車，其高度都不得超過1.4m、寬度不得超過1m，重量不得超過3t，必須用鋼絲繩或3股及以上鐵絲（直徑視設(shè)備材料類型所需強(qiáng)度選擇）捆綁牢固。
二、運(yùn)送綜采設(shè)備等大型設(shè)備或材料時必須制定安全技術(shù)措施（包括裝車固定方式）。運(yùn)送前首先要對運(yùn)輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護(hù)情況、軌道線路、曲率半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進(jìn)行一次全面認(rèn)真的檢查，符合規(guī)定要求后方可運(yùn)送。
