- 目錄
第1篇 社會實踐心得共享單車
別出心裁的誠信教育
近日，一所自助式圖書館成功地在微博上刷了屏，這所自助式圖書館佇立于某中學的校園中，它無門無管理員，還書借書皆憑師生自律。其雖無門，實有誠信之門死守。在我看來，這是一場獨特的誠信教育，也是對多年來學生所接受的誠信教育效果的一種檢驗。
將信任還給大家，成就自律好品性，開創(chuàng)誠信新紀元。有別于傳統(tǒng)的誠信教育中所采用的理念灌輸、嚴規(guī)把守、監(jiān)視防范等老套路，該校開創(chuàng)了一種新型的誠信教育方式——自己約束自己，自己來當行為的審判人，自己來做靈魂的修理師。這看似完全自由開放的圖書館，實則被每個人心中的道德底線和誠信之門嚴把關(guān)卡。這基于學校對每一位同學自律性與誠實性的充分信任，我認為這已經(jīng)是教育發(fā)展的最高境界，學生能夠自己教育自己，而學校僅起一個創(chuàng)造誠信氛圍、引領(lǐng)誠信作風的作用。這種方法的巧妙之處就在于當學生被強行賦予了信任與自由后，出于人人皆有的自恥心和上進心，這相當于對他們誠信行為的一大鼓舞，這種鼓舞自然能大大激發(fā)人們誠實守信。
然而反觀中國近年不少令人失望的道德新聞，例如正在風靡的共享單車，通過智能手機就能快速租用和歸還一輛單車，本意方便市民出行，但亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)，在社會上大規(guī)模推行自助圖書館恐怕仍不合時宜。但在小范圍內(nèi)與傳統(tǒng)誠信教育方式相輔相成、互補互助倒是能起到更好地效果。只要堅持自助圖書館的方式，輔以傳統(tǒng)誠信教育的熏陶，將自助圖書館作為檢驗與提升的工具，日積月累，必能感化那些尚未入誠信之門的學子，最終從整體上提高學校的道德風貌。
我認為在數(shù)個小范圍內(nèi)推行這種自助式公共設(shè)施，并在社會上進行誠信教育的宣傳，則中國整體國民素質(zhì)的提升可計日而待，中國也有肥沃的道德土壤去滋養(yǎng)大規(guī)模自助式設(shè)施的運行!
共享單車如何避免人為破壞?
近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關(guān)注。其實，這只是共享單車遭到不文明現(xiàn)象的一種?，F(xiàn)實中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬輛。
共享單車遭破壞?治安跟進不就得了!沒那么簡單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒有報案就沒有立案，更不可能處罰;其二，運營商可以選擇報案，但共享單車價值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標準，報案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個人連把三輛摩拜扔進黃浦江，當事人的理由是覺得車里有芯片，不安全;廣州有扔車進珠江的例子，理由是喝酒之后圖個好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無從下手。
對此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒有抓住實質(zhì)問題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問題。雖然名曰“共享”，但它確切來說是租賃經(jīng)濟，特點是使用者和所有者分離。來區(qū)分幾種情況：
1.如果你就是車主，你很難對愛車拳打腳踢;
2.假如你坐一輛專車，司機作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;
3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它?可見，共享單車產(chǎn)權(quán)和責任分離的狀態(tài)，導致了很多人對它不懷好意。
既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計，你就刮不花;輪胎實心，你就無法扎帶;極簡化設(shè)計，你一個零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標準，當然夠!上海就有判例，某市民覺得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個月。
同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過——不必為這些行為負責嘛!因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對性施策，大體原則是要把責任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺這里，通過設(shè)計信用分規(guī)則、舉報機制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計這個主體框架，單車破壞率將有效縮減。
由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計層面上，給了破壞者可乘之機。因此，需要三位一體來應對亂象：在使用問題上，把責任明確給使用人，引導使用規(guī)范化;在治理問題上，對一些代表性破壞行為報案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計上發(fā)力，把潛在問題消滅于無形之中。
共享單車“停好”才算挺好
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習以為?！绷?。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機動車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務，追究相關(guān)肇事者的法律責任;推動征信機構(gòu)和單車運營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領(lǐng)，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現(xiàn)。
第2篇 擺放共享單車社會實踐心得
“共享”這個詞正在逐步進入人們的視野。共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源與我們的生活密切相關(guān)，正在改變著人們的生活理念。
今天，我就來說一下共享單車。共享單車可以說是為人們的生活提供了方便。在這個充滿汽車行駛的世界，很少有人去騎單車行駛。如今，各式各樣的共享單車已經(jīng)上市。它使人們愛上運動，愛上騎單車。
在剛過去的國慶長假，我和爸爸媽媽一起去了美麗的廈門。有四天行程，其中有一天就是騎共享單車環(huán)島游行。
首先，我們從酒店出發(fā)讓出租車司機送我們到共享單車停放點。此時的我心潮澎湃，因為我從十歲以后就沒再騎過單車，而且這次是共享單車。
我們一下車，就看到了形形式式的共享單車，五顏六色交織在一片，令人眼花繚亂，就像是一幅水墨畫。我迫不及待讓爸爸下載了一個ofo小黃車的軟件，我讓爸爸快點解鎖，可爸爸摸摸我的頭，說：“你呀，就像只等著喂食的小鳥，你應該自己去覓食。”爸爸的話點醒了我。我仔細觀察小黃車，發(fā)現(xiàn)上面有一個二維碼，我拿手機掃進去之后，它跳出來了四個空格，看樣子應該是填牌照上的號碼。我將號碼填進去之后，只聽見“嗶”的一聲，鎖解開了。我欣喜若狂，立馬騎了上去。
一邊騎著小黃車，一邊看著廈門那美麗的風景，可以說這是一種享受。此時此刻，我想套用一句陶弘景的詩詞：“實是欲界之仙都!”
鳥兒們在丈量著天空，美麗的花兒和郁郁蔥蔥的大樹早已把周圍給攻陷。廈門有一條專門用來騎單車的道路。旁邊的機動車道的車輛寥寥無幾，可見很多人都在騎共享單車。這條道上的人們騎著五彩斑斕的單車組成了一只龐大的隊伍，遠看就像一條五彩的巨龍，穿梭在人間。
共享單車非常方便，為人們的健康提供了幫助，同時也為保護環(huán)境、綠色出行貢獻了一份獨屬自己的一份力量。
但同時共享單車也帶來了不便之處。人們隨意停放共享單車，甚至堵住了某些重要的路口，給交警們也帶來了不必要的壓力。有的人解鎖了共享單車，騎完后下次還要騎，擔心被人解鎖拿走，就把牌照摳掉或涂上噴漆，有的人還把自己的鎖鎖在共享單車上。還有的人私自損毀共享單車的鎖，占為己有。甚至有人破壞共享單車，隨意丟棄。這些人雖然開心了，但在我看來，流淚的卻是那些被無辜破壞的共享單車。
現(xiàn)在，隨意停放和有人占為己有是共享單車現(xiàn)在最大的“宿敵”，雖然共享單車給人們生活帶來了便捷，但也帶來了不便。如果長此以往，它將不再出現(xiàn)在人們的視野中。希望它能繼續(xù)改進，在“共享時代”開創(chuàng)屬于自己的未來!
第3篇 共享單車社會實踐心得
為期30天的社會實踐圓滿的結(jié)束了，期間所發(fā)生的一切值得令人好好回味一番。為此我用這篇社會實踐論文記錄與總結(jié)這段時間的工作情況，而這并不純粹是為了完成任務，更重要的是，這是為了自己而寫的一次找尋內(nèi)心聲音的偉大體驗。
我很慶幸能在放寒假的當天跟學長、學姐們一起去_的一個手機廠工作。在手機廠剛開始做清屏工作，后來轉(zhuǎn)成看外觀。剛進無塵室的第一感覺覺得一個小小的手機屏一定不會難倒我。可是并沒想象的簡單。進到無塵室有一個小師傅帶我，她說清屏需要很大的耐心，我說我有。她笑了。她對我說的最多的一句話就是：“只要下定決心的去清這塊屏，不去想那么多，一點一點的來，總會很容易清干凈?！笔前。蛟S這就是小事并不是那么簡單的事。從清屏上我感覺到了一個人的耐心需要多大才可以清出來那么干凈的一塊小小的手機屏。
如果問一個大學生走出校門開始到社會中工作首先要做的第一件事是什么?我的回答就是工作中要先去掉“學生味”。工作本身需要的就是一種嚴謹?shù)膽B(tài)度，“我是大學生”并不能作為工作中出現(xiàn)錯誤的借口，別認為犯錯是理所當然的，因為此時你是在做一件用時間計算金錢的事情，校園中的“隨意性”決不能帶有。從我入職開始的不久，就轉(zhuǎn)入外觀。我又有了一個師傅，這是一直到工作結(jié)束的師傅。她在外工作了好久。她常給我說：“做什么工作都要有責任?！痹诟嗵幍钠陂g我還領(lǐng)悟到了“盡力并不等于全力，盡了全力還是會有一點點瑕疵。自己的本職不做好直接就影響到了不僅僅是個人的利益?！?/p>
工作雖然簡單甚至單調(diào)，但是考慮下去任何細節(jié)都很重要，每一個崗位都有它存在的道理。第一天看外觀只看師傅看過的屏，她打的不良我從中找，感覺那天過的很快，也許是在無塵室清過屏的緣故吧。感覺還不錯，很快便學會了。剛開始師傅讓我自己看，我看過后她在看一遍，偶爾會因為我的大意有的地方的小臟污會丟掉，還會看不完全。
常說：失敗乃成功之母。而我卻覺得，檢討才是成功之母。曾有一次看到一個屏，那樣的故障我沒見過，然后就流下去了。到復判時卻被打回來了，當時被師傅小小的批了一下，師傅說：“你不知道看屏要看整個外觀么?”我不語。我只在心里記著師傅的話。日后的每個屏我都會很認真的去看，而我的速度卻很慢。我?guī)煾刚f只要你掌握好了再提速也不遲。我很認真的跟師傅學。我的速度也很快得以提升。在隨后的工作中，我的能力不斷提高，我?guī)煾该刻於己荛_心，我的速度提高了，也便可以幫她減輕些辛苦。每天在工作中隨著開心下班。
態(tài)度決定一切，在學校部門工作，會很隨意，一旦走出校園，如果還不能馬上以“熟工”的身份要求自己，那么你將很快被人比下去，因為一個公司需要的是有生產(chǎn)力的員工。每天提醒自己無論是現(xiàn)在工作還是回到學校抑或是將來踏進社會，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度是必不可少的。
很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在學校讀書;而已在社會的人都寧愿回學校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務。值錢的大學生正要求了我們扎實掌握專業(yè)知識還有社會實踐能力與經(jīng)驗。
這個寒假我利用這段寶貴的時間參加有意義的社會實踐活動，接觸了社會，了解了社會，并從社會實踐中檢驗了自我。這次的社會實踐讓我收獲不少。在實踐中不可缺少的好多：
1.在社會上要善于與別人溝通。經(jīng)過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期練習。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。被人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心的接受。
2.在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力作出肯定。你沒有社會經(jīng)驗沒關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來的第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
3.在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始放假的時候，知道要打寒假工時，總有種說不出的心情，總感覺會有些害怕。跟同學通電話說自己的心情，感覺總有種說不出的感覺。第一次去離家那么遠的地方，感覺自己什么都不懂，文化程度還不夠，也沒什么社會經(jīng)驗等種.種原因使自己覺得很渺小，自己的怯懦就這樣表露出來了。某人曾對我說，在社會中要學會厚臉皮，別人的教導虛心接受，不要不當回事。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關(guān)鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>
4.工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。
有一句話我很喜歡：“成功的人不在于你認識了多少人，而在于多少人認識了你?！迸Φ厝フJ識他人，也是讓他們認識你，從他們身上發(fā)掘出你可以學習的地方，體會每一句睿智的語言。
坦白講，這么短的時間內(nèi)，小小的寒假工能學到什么呢?就鍛煉了態(tài)度，心態(tài)更加坦蕩，我想這已經(jīng)足夠了。生活就像一種修行，只有行萬里路，親身體驗實踐才能有所感受。
在回來的路上，跟學姐們聊了一路，她們的社會經(jīng)驗比我牢靠的多，從她們的語言中就會體會到那種成熟。遇事不要先為自己找借口，很多的話當著同年級的同學說還好，在她們面前說只會讓她們笑話。學姐們給我講了好多她們所經(jīng)歷的人情世故，她們總說你等遇到了就會明白了，現(xiàn)在聽了也不會明白，只要記得，以后無論做什么不要為自己開脫，學會獨立解決問題，虛心學習別人的突出。凡事做了就要做好，承擔起該有的責任。
這個寒假，見識了很多事，認識了很多人，收獲了很多，很多。不只是有勞有得的工資，還收獲了比這更重要更加無價的財富。期間所賺取的經(jīng)驗將永遠成為人生最寶貴的財富之一。
社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯(lián)系于社會，我感覺學習與社會實踐是密不可分的。
