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重要性和意義
安全制度是企業(yè)穩(wěn)健運營的基石，它猶如一道無形的防護網，保障著員工的生命安全和企業(yè)的財產不受損害。有效的安全制度能夠預防事故的發(fā)生，減少損失，提升工作效率，同時也是企業(yè)社會責任的體現，塑造良好的企業(yè)形象。它強調的是預防為主，通過規(guī)范行為，消除潛在風險，確保工作的順利進行。
安全制度有哪些
1. 作業(yè)規(guī)程：明確每個崗位的操作步驟和安全要求，防止誤操作引發(fā)事故。
2. 應急預案：預先設定應對突發(fā)事件的策略，以快速、有序地處理危機。
3. 安全培訓：定期對員工進行安全知識教育，提高其安全意識和應急能力。
4. 安全檢查：定期進行設施設備的安全檢查，及時發(fā)現并修復隱患。
5. 事故報告和調查：確保事故信息的透明度，通過分析原因，防止類似事件再次發(fā)生。
注意事項
1. 制度應簡潔明了，易于理解和執(zhí)行，避免復雜的法規(guī)語言。
2. 制度需定期更新，以適應企業(yè)的發(fā)展變化和新的安全需求。
3. 執(zhí)行力度要強，對違反制度的行為要嚴肅處理，樹立制度權威。
4. 員工參與是關鍵，鼓勵反饋和建議，使制度更加完善和實用。
在制定安全制度時，應結合企業(yè)實際，注重實效性，確保制度不僅停留在紙上，而是真正融入到日常工作中，成為保障安全的有力工具。只有這樣，安全制度才能發(fā)揮其應有的作用，為企業(yè)營造一個安全、和諧的工作環(huán)境。
安全防范措施制度范文
第1篇 寄售行安全制度安全防范措施
益典寄售行按相關法律,法規(guī)的要求建立健全各項管理制度,各項管理制度須包含以下內容:
(一)寄售
1.寄售人應具有完全民事行為能力,并持有本人有效身份證件。
2.單位寄售的(法人單位),要查驗單位開具的證明文件,法定代表人簽署的文本意見書及經辦人員的有效身份證件。
3.財物所有人委托他人寄售的,應出具委托人和被委托人的有效身份證件有效身份證件(照)包括:居民身份證、機動車駕駛證、工商營業(yè)執(zhí)照正副本、單位法人代碼證等證件。
4.寄售行業(yè)務人員應主動向當戶要求其提供當物所有權的相關證明。有效當物證明文件包括:當物原始發(fā)票、當物產權證書、公證書、文本合同等。
(二)寄售物查驗、保管登記制度
查驗有效證件、證明后,應認真對寄售物進行查驗,確認無誤,并對寄售物入庫,妥善保管。貴重寄售物在接收過程中,要堅持雙方人員在場,確認無誤后,并予以錄像存查。
1.查驗寄售物是否屬于國家禁止買賣的物品。
2.查驗寄售物所有權的歸屬并確認寄售物與寄售人的所有權關系。
3.查驗寄售物有無缺損、假冒,發(fā)現缺損的當場說明,要求寄售人當場予以確認。假冒、以次充好的寄售物,應當場指出。
4.寄售物查驗無誤后,應履行物品登記手續(xù),認真、如實填寫“物品登記表”各項內容,定期報送公安治安管理部門。
5.寄售行工作人員不得以任何借口、方式將當物出租、抵押、使用。
(三)通緝協(xié)查核對制度
1.寄售行工作人員必須了解、掌握公安機關要求通緝、協(xié)查的可疑人員和可疑物品。
2.對公安機關下發(fā)的通緝、協(xié)查通知,要裝訂保存,保證寄售行從業(yè)人員隨時翻閱、查看。
3.寄售行業(yè)務人員在受理日常業(yè)務過程中,時刻保持警惕,注意發(fā)現公安機關通緝、協(xié)查的可疑人和可疑物。
(四)可疑情況報告制度
寄售行工作人員遇下列情況應及時向公安機關報告:
1.發(fā)現寄售人與公安機關通緝、協(xié)查人員特征相符的。
2.發(fā)現寄售物與公安機關協(xié)查物品特征相符的。
3.寄售人多次到寄售行寄售物品的;
4.寄售人與寄售物品所有關系明顯不符的,并且不能說明物品來源、用途的。
5.持有涂改或偽造身份證件、證明的。
6.其他可疑情況應予報告的。
(五)配備保安人員制度
1.保安人員必須是國家認可的正式保安人員,不得使用不符合公安機關要求的人員作為保安人員。
2.寄售行保安人員設置不得少于二人。
3.明確保安人員工作職責,按規(guī)定時間、地點值班,工作期間不得擅離職守,不得空崗、漏崗。
4.嚴格執(zhí)行保安人員的交接班制度,要求保安人員填寫值班記錄。
5.對于保安人員發(fā)現的問題,寄售行負責人應及時整改,防止發(fā)生治安、刑事案件和安全事故。
(六)寄售物登記報送備查制度
1.寄售行對已收物品,應認真如實填寫寄售物品登記表。
(七)營業(yè)柜臺設置防護設施
1.柜臺設置采用磚混結構,高度不低于110cm,柜臺面寬度不小于60cm.
2.柜臺上方應設置全封閉防撬、防砸玻璃屏障,未封頂部分可用金屬護板(網欄)封頂,柜臺及防護屏障兩端應與墻體牢固連結。
(八)設置符合安全要求的寄售物品保管庫房和保險箱(柜、庫)保管庫房應設在寄售行內部,采用全封閉整體結構,位置隱蔽,采用封閉式金屬防盜門。
(九)配備必要的消防設施及器材
消防設施及器材要求按照市、區(qū)消防部門的有關規(guī)定實施落實。
(十)安全防范設施安裝的時間要求
益典寄售行在2008年5月10日以前將安全制度和安全防范設施落實到位。
第2篇 學校財產安全防范措施制度
為保證教學活動的正常進行,保護好學校的財產不受損失,特制定以下安全防范措施:
一、網絡安全措施
1、學校網絡中心,非管理人員不得入內。
2、網絡管理人員要做好設備的日常維護保養(yǎng)工作,建立設備運行日志和故障記錄,發(fā)現問題及時處理,保證設備的正常運轉,通訊線路的暢通。
3、路由器、交換機、服務器、防火墻等必須設置密碼,專人管理嚴格保密。除機房管理人員以外其他人員不許操作網絡設備。
4、做好網絡安全防范工作,對網管中心的計算機設備要定期查毒和殺毒,并指導老師和各科室定期查殺病毒。
(a)做好數據的備份,在系統(tǒng)遭到破壞時能夠及時恢復系統(tǒng)和數據,減少損失。
(b)機房管理人員要做好機房的防盜、放火、防水、防潮、防靜電、防塵工作,保證機房有良好的工作環(huán)境。
(c)建立情況匯報制度,對于重大事故要及時向學校領導和市教育局匯報。
二、微機教室
1、微機教室要裝配調溫、調濕設備,保持良好的室內溫度(計算機運行時一般保持在20至25℃,非運行時保持14至30℃)和濕度(運行時:相對濕度40-70%非冷凝)。
2、微機教室內不許飲食和吸煙,嚴禁將易燃易爆物品、有毒性物品、強腐蝕性物品、強氧化性物品、強磁場物品、放射性物品和染有計算機病毒的軟件帶入計算機室。
3、管理教師要做好微機教室衛(wèi)生、安全防范和財產保護工作,熟悉防火等有關器材的使用,經常檢查安全措施的落實情況。
4、建立使用登記制度,建立設備維修檔案。
5、使用機房的老師要教育學生正確使用設備,保證學生上機的安全,發(fā)現安全隱患要及時報告處理。
6、離開教室以前要檢查總電源、窗戶、鎖好門。
三、電教設備
1、電教設備包括:專用教室、閉路電視系統(tǒng)、錄像編輯系統(tǒng)及相關設備、錄音機、投影機等。
2、做好設備的登記入帳制度,專人專管。
3、堅持有關的管理和借用制度,教學設備一律不得挪作他用,不外借。
4、嚴格按照操作規(guī)程使用設備。
5、定期檢查和維護設備,保證設備的正常使用。
6、電教室工作人員要各負其責,管理好各種設備,不得擅離職守
7、各種設備使用完畢,要及時關閉電源。
8、離開電教室要及時關好窗戶,鎖好大門,晚上鎖好樓門。
9、電教組全體人員都要學會使用滅火器材,定期檢查消防設備,及時更新。
10、發(fā)現不安全隱患要及時報告,采取措施。
第3篇 爆炸物品安全防范措施及規(guī)章制度
為加強爆炸物品的管理，防患于未然，按照《民用爆炸物品管理條例》和相關法律、法規(guī)及華達公司的要求，特制定本規(guī)章制度。本項目在購買、運輸、儲存爆炸物品過程中，必須嚴格按此制度執(zhí)行。
1、安保部具體負責本制度的具體實施。項目經理部對制度的實施進行定期和不定期的檢查和監(jiān)督。
2、按安全技術操作規(guī)程建立崗位責任制，保管員由政治可靠、責任心強、身體健康，并經公安機關培訓取得合格證的內部職工擔任，實行二十四小時有人在位值班，嚴禁脫崗失控。
3、爆炸物品的選址建庫必須經所在地縣以上公安機關審核批準，辦理“儲存許可證”后方可啟用，其庫房應具備較好的防盜、防火、防爆性能，炸藥庫和雷管庫必須分別建造，兩庫必須保持一定距離，同時遠離建筑物。庫房周圍設警戒隔離區(qū)和明顯警戒標志，嚴禁在庫區(qū)吸煙、用火，嚴禁將火種及其他易燃易爆物品帶入倉庫，配備足夠的消防器材。庫房門向外開，實行雙門和雙鎖設置（即里層為裹鐵皮的木門，外層為防盜門），庫墻設置安全通風口和防火網。
3、爆炸物品的購買必須先向所在地縣以上級治安機關申請領取《爆炸物品購買證》，后在持有爆炸物品安全生產許可證的化工廠或持有《爆炸物品銷售認可證》的經銷部門購買。爆炸物品運輸、押運必須由專人持證負責，建立嚴格的出入庫審批、檢查、登記制度，收存和發(fā)放按規(guī)定進行登記簽字，庫房管理做到帳目清楚，手續(xù)齊備，帳物相符。
4、施工隊領取使用爆炸物品要認真填寫《爆炸物品逐日消耗表》，經現場負責人、安全員、爆破員核對簽字后方可由項目部開具領料單領取當班使用量。施工作業(yè)剩余的爆炸物品必須當天清退入庫。存儲爆炸物品要分類專庫存放，同一庫內嚴禁存放性質相抵觸，氧化劑、酸堿和易爆的物品。堆碼應墊高200～300毫米，置放雷管必須鋪膠質皮墊，并設置明顯的標牌，不準靠墻堆碼，垛間留有通道。硝銨炸藥垛高不超過1.8米，膠質炸藥垛高不超過1.5米。
5、嚴禁任何部門、個人轉讓、倒賣、易物、私存、持帶危險品。
6、工程項目結束后及時清庫和撤庫，撤庫后看守保管員負責整理原始臺帳，檔案等資料，并移交派出所存檔。
第4篇 落實安全規(guī)章制度強化安全防范措施
_年來，隨著國民經濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城鄉(xiāng)建筑規(guī)模不斷擴大，建筑工地遍布全市城鄉(xiāng)的各個角落。但建筑業(yè)的安全生產形勢仍然十分嚴峻，建筑工地的各類安全事故頻頻發(fā)生。主要表現在：
一、部分項目經理安全意識不強。重經營輕安全，重生產輕管理，重質量輕安全，重突擊輕長效，以包代管或包而不管、一包了之的現象較多。
二、各企業(yè)(項目部)之間、各工地之間現場管理水平參差不齊。文明工地與非文明工地，臨街工地與非臨街工地，市區(qū)工地與邊遠地區(qū)(城郊結合部、開發(fā)區(qū)等)工地的現場管理水平存在明顯的反差。
三、文明工地覆蓋面不大。每年評選的文明工地與當年在建工程項目數總量比較，所占比例不高。且主要集中在少數幾家骨干施工單位，與全市注冊登記的施工企業(yè)總數相比，所占的比例極不相稱。
四、現場安全設施不能滿足施工需要。事故隱患普遍存在，職工安全教育流于形式，大量的假冒偽劣防護產品(如安全網、安全帽、安全帶、觸電保護器等)在工地使用。職工自我保護意識不強，違章施工、冒險蠻干的行為時有發(fā)生。
之所以存在這些問題，主要原因有四點：一是施工企業(yè)項目部安全生產管理粗放，自我約束機制尚未完全形成。二是企業(yè)安全管理相對滯后，安全隱患難以得到有效控制。不少企業(yè)的安全機構，成了安置關系戶或照顧老弱病殘的“慈善機構”，三是不規(guī)范的市場競爭行為，在客觀上嚴重影響了正常的安全投入。四是政策性激勵措施和杠桿調控作用不強。
下面，我就如何提高建筑工地安全管理工作水平提出幾點思考。
1、完善法規(guī)，堅持依法治理。應盡快出臺針對本市實際情況、操作性較強的管理規(guī)定，并通過法定程序，理順關系，確定執(zhí)法主體資格，并賦予其執(zhí)法監(jiān)察和行政處罰權。
2、建章立制，落實責任，開展安全評估。建章立制是為了有法可依，落實責任是增強安全意識，開展安全評估是確保安全生產的必要手段，有助于實施安全生產“一票否決制”。
3、政策調控引導，建立優(yōu)勝劣汰的競爭機制。一是將安全工作與企業(yè)招投標相結合，凡是在建筑工地安全工作中取得優(yōu)異成績或創(chuàng)成省、市級文明工地的單位，在招投標中予以加分。二是將安全工作與“評先”相結合。把安全工作實績作為重要的參評條件之一。三是將安全工作與項目經理資質管理相結合。
4、實施安全監(jiān)理，確保施工安全。可以參照質量管理模式，依法成立專業(yè)性安全監(jiān)理公司，或在現有的監(jiān)理公司基礎上，明確安全監(jiān)理的責任，實行質量安全同監(jiān)理。
5、加大安全監(jiān)督力度，實行嚴管重罰。在管理執(zhí)法中，要堅持一個尺度，做到對事不對人，該罰就罰，該停就停。
6、狠抓安全防護設施的投入，確保施工安全。在招標投標中，要將安全設施費單獨列編，不納入工程報價之中，以避免建設單位壓價、標底下浮等不規(guī)范市場行為的影響，確保安全經費的正常使用。
第5篇 現場監(jiān)理安全防范措施制度
1、上下地必須做好安全防護措施,以防止被高空落下的物體砸傷,進入水上作業(yè)區(qū)必須穿救生衣,同時要系好救生衣的扣帶。
2、乘坐交通艇,不得超過規(guī)定的人數,(現場監(jiān)理必須及時提醒施工單位注意)航行時不可嬉笑打鬧,不得探身洗臉、洗腳,以防落水。
3、在水上的現場監(jiān)理不準游泳,如果因工作需要,必須經負責人同意,并采取措施后方可下水進行工作(屬搶救工作情況除外)。
4、如果因工作需要,需登高時,要事先檢查登高的搭板和扶手是否牢固后再進行攀爬。
5、構造物施工時,在現場預留有許多鋼筋接頭,現場監(jiān)理人員在現場行走時要密切注意腳下和周圍以防被鋼筋頭等雜物刺傷身體或刮壞衣褲。
6、夜間監(jiān)理作業(yè)時,應及時提醒施工單位在工作區(qū)域備有足夠的照明設備,以防止發(fā)生不測。
第6篇 安全防范措施實施辦法制度
為了加強對我校安全工作,保障學校師生安全、財產安全,維護學校正常教育教學秩序,根據國家有關法律、法規(guī)及政策規(guī)定,結合我校實際,制定出如下安全防范措施。
一、指導思想
以“____”重要思想為指針,以全面貫徹學校安全工作的法律法規(guī)為準繩,以“以生為本,安全第一,預防為主”為方針,以落實《_中央國務院關于進一步加強和改進未成年人思想道德建設的若干意見》為契機,以學校安全、消防安全、交通安全、飲食衛(wèi)生安全為重點,進一步增強師生員工的安全防范意識,健全安全工作各項制度,建立長效機制,消除安全隱患,逐步使學校安全工作進入科學化、規(guī)范化和法制化軌道,確保學校持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。
二、工作目標
1、重大安全責任事故為0;
2、社會治安綜合治理工作(學校安全工作)達標;
3、小學生犯罪率控制在0.。
三、主要工作
(一)組織機構對校園安保工作的領導:
學校成立了以校長為組長、分管領導為副組長、各班班主任為成員的安全工作領導小組。
(二)制度保障
1、根據實際情況,學校制定了相應的制度與預案,制定了《安全事故應急預案》、《地震、火災逃生應急預案》、》《安全定期檢查制度》、《門衛(wèi)工作人員制度》、《安全工作臺帳制度》、《食堂安全管理工作手冊》、《校長安全管理崗位責任制》、等工作制度。
2、堅持“分級管理,分級負責”及“誰主管,誰負責”的原則,落實安全工作責任制。校長是全校安全工作第一責任人,對安全工作負總責,分管安全人員,具體負責安全工作的檢查督辦和實施,對學校的安全工作負主要責任,全體教職工都是安全工作者,對各自管理班級的安全工作負直接責任。
3、建立安全工作檢查制度。
學校應定期(一般每月一次)對校舍(含食堂)、教學設施、生活設施、消防設施、食品衛(wèi)生的安全狀況及學校安全防護設施、安全警示標志等進行全面檢查,應作出工作記錄或檢查記錄。學校每學年的工作計劃和總結均有安全工作的內容。遇有重點安全專項檢查,學校應形成書面總結報告,及時上報。學校定期或不定期對學校安全制度情況和安全工作情況進行督查,并對安全工作存在的問題提出解決辦法,限期整改。學校無力解決的問題要及時報告中心校。
4、堅持事故報告工作制度。
進一步提高對安全事故報告工作的認識,嚴格執(zhí)行安全事故報告工作制度,對隱瞞安全事故,不按規(guī)定報告者,將按規(guī)定追究相關人員責任。凡發(fā)生安全事故的班級,口頭上報時間不能超過事故發(fā)生時間10分鐘,書面報告時間不能超過事故發(fā)生時間2小時,并跟蹤掌握事態(tài)進展和處理情況,隨時續(xù)報。
(三)把握規(guī)律,抓住重點,落實措施,加大各項安全工作管理力度
1、學校安全教育
有針對性地進行安全防范意識培養(yǎng)、安全知識教育和安全技能訓練,重視加強緊急情況下撤離、疏散、逃生等安全防護教育,增強師生自救、自護和互救的能力。安全教育以學生為主,同時兼顧對教職員工的教育。
安全教育有以下內容:交通安全教育;消防安全教育;食品衛(wèi)生安全教育;用電安全教育;體育運動安全教育;勞動及日常生活安全教育;預防毒品和艾滋病教育以及其他方面的安全教育。
要把安全教育同校風建設和日常行為規(guī)范養(yǎng)成教育結合起來,滲透到教育教學活動的各個層面。周一例會、周末總結、升旗儀式、班會、少先隊活動等都滲透安全教育內容。利用每年的全國中小學生“安全教育日”、“安全教育月”、“119”消防宣傳活動日、“6.26”國際禁毒日、“12.1”世界艾滋病日等,針對安全教育的薄弱環(huán)節(jié),確定活動主題,開展宣傳教育活動。
同時要把安全教育納入教學內容,列入教學計劃,安排教學課時,通過開設安全教育課、開設安全宣傳專欄等形式,讓廣大學生學習安全常識,增強安全意識,提高自我防范能力。
重視教師職業(yè)道德建設,嚴禁體罰或變相體罰學生。把安全工作作為家長會、家長學校的重要內容,增強安全教育效果。重視學生心理健康教育和心理障礙疏導工作,幫助學生克服心理壓力,防止和減少學生因心理疾病而發(fā)生的他傷、自傷、自殘事故。
2、校園秩序安全
(1)加強安全值班
完善校園治安秩序管理。安排人員值班,節(jié)假日、重大活動時期學校領導輪流值班,對重大滋擾校園治安的事件,立即向教委及當地政府、公安機關報告,并配合及時實施有效處置。
(2)嚴格門衛(wèi)制度
完善門衛(wèi)制度,防范各種外來的滋擾侵害,建立并嚴格執(zhí)行外來人員出入登記制度。未經允許,外來人員不進入校園;嚴禁學生帶零食進入校園。
(3)財產管理
加強財務管理和固定資產管理。落實各種安防措施,,今年已安裝視頻監(jiān)控設備,防止因管理不善發(fā)生失火、失竊等事故。
根據《中華人民共和國未成年人保護法》和《學生傷害事故處理辦法》等規(guī)定,讓家長明確自己在安全問題上的責任,共同對學生進行安全教育和安全防范。
安全工作人命關天,責任重于泰山。安全工作要常抓不懈,警鐘長鳴,安全意識一刻也不能放松。要從實踐“____”重要思想和“科學發(fā)展觀”的高度,認真樹立“不重視安全工作的領導是不成熟的領導”的觀念,切實抓好安全工作,有效遏制各種安全事故的發(fā)生,為梁平教育發(fā)展提供良好的育人環(huán)境,確保一方平安。
第7篇 運輸作業(yè)期間 安全防范措施制度
隨著社會的發(fā)展,交通越來越顯現出其特有的重要作用,特別是當前汽車日益增多的情況下,安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。如果駕駛員具備良好的素質,就可能最大限度地減少事故的發(fā)生,反之如果駕駛員交通安全意識不強,駕駛技能差,就可能使事故的發(fā)生概率大幅度增加,從而危急人身安全和財產安全,對如何保證安全行車,根據當前我司營運客車、線路及駕駛員的實際情況,特制定本制度。
一、安全行車應具備良好的精神狀態(tài)和心理素質
我們都知道,安全行車是一種集體力、腦力、技術、責任于一體的綜合勞動,駕駛汽車不僅是一項技術操作過程,更是一種復雜的心理活動過程,這里面包括接受信息、正確判斷、及時反應等環(huán)節(jié),而任何一個環(huán)節(jié)都可能出現問題,其中最主要的因素是駕駛員的精神狀態(tài)和心理素質差。
人的行為是由大腦所支配,一個人精神狀態(tài)的好差對其行為的后果將產生決定性的影響。在行車中要始終保持良好的精神狀態(tài)和心理素質,這對安全行車,防止交通事故的發(fā)生十分重要。而且每個人都有自己的喜、怒、哀、樂,這些都會影響駕駛員的精神狀態(tài)。因此我們每個駕駛員一定要在行車前和行車中保持清醒的頭腦和良好的精神狀態(tài),這樣才能正常發(fā)揮操作技能和應變能力,保證行車安全。
(一)嚴禁疲勞駕駛。駕駛員在行駛的過程中,由于道路、車輛、行人、環(huán)境等原因,會給駕駛員經常造成緊張的氣氛,從而會引起心理或生理機能的失調及全身機能下降的現象。當然,它也是一種正常的生理、心理現象。人在疲勞的情況下,駕駛車輛會感到精力不足、頭昏眼花、判斷力下降,力不從心,對周圍環(huán)境的變化反應遲鈍、采取措施緩慢或不當,極易造成交通事故。
(二)嚴禁酒后駕駛。酒精主要是麻醉人的中樞神經系統(tǒng),抑制大腦的高級神經活動功能,會使人的感知、尤其是視力、運動能力、判斷能力下降。據有關資料表明:酒后開車所造成的交通事故占有很大的比例,約占交通事故的6~10%。當駕駛人員血液中酒精濃度達到0.3%時,駕駛員的駕駛能力就開始下降,而達到1.5%時,駕駛能力會下降30%。研究表明:血液中酒精含量達0.6%的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍,而血液中酒精含量為1%的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6~8倍。
(三)嚴禁超員行駛?？蛙嚦瑔T載客,導致車輛超出其載重量,會增加駕駛人在行車過程中的不穩(wěn)定性,車輛在超員狀態(tài)下,載重量增大,車輛慣性加大、制動距離加長,危險性也相應增大。如果嚴重超員,則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等,導致群死群傷的交通事故發(fā)生。
(四)嚴禁超速行駛。超速行駛是安全行車的大敵,總結起來有八大危害:一、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。如汽車以50公里的時速行駛,0.1秒前進1.39米,車窗外事物一掠而過,而人在視野內感覺一個目標要0.4秒,看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息,容易發(fā)生交通事故。二、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。車速越快,注視點越遠,時速在50公里以上,注視點常在305-601米以外。由于注視點前移,視野狹窄,清晰度不良,對一些小而變化慢的事物難以辨認,臨近發(fā)現時已措手不及。三、超速行駛時,駕駛人對速度的判斷能力下降。駕駛人在高速行駛時,不但對所駕車輛速度不能正確判斷,而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離,同時低估要超越前車的相持距離,發(fā)現情況往往措施過遲,易發(fā)生相撞或刮擦事故。四、超速行駛增加駕駛人疲勞程度,反應能力下降。超速行駛時,超車、會車的機會增多,行駛間距縮短,車外情況應接不暇,駕駛人心理能量和重量能量消耗很多,注意力頻繁轉移,易感到疲勞,時間一久還會瞌睡,極易引發(fā)事故。五、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。駕駛人在思考問題時除根據感知材料外,還得借助經驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現意外,即使當機立斷也需要時間考慮,有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。六、超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速車輛操作穩(wěn)定性惡化,特別是在彎道處行駛,由于離心力的作用,易使車輛向回轉中心外側發(fā)生側滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭,甚至失控。此時,如果在路面附著系數較小的道路上行駛,就可能測滑、撞車;如果在路面附著系數較大的道路上行駛,就可能造成翻傾等事故。七、超速行駛使汽車的制動距離增長。汽車的制動距離隨車速提升而增加,超速行駛時,其制動距離可比平時大幅增加,因而最容易發(fā)生追尾或碰撞建筑等事故。八、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛,破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數,加大了車輛的工作強度和負荷,加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說,還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發(fā)爆胎事故。
(五)嚴禁帶情緒駕駛。情感對駕駛來說影響很大,在積極的方面可以調動身心的一切潛力,朝氣蓬勃,心情舒暢,敢于克服困難,可以提高駕駛效率;而消極的心情會使駕駛員無精打彩,缺乏克服困難的勇氣和毅力,而且不良的心情,會使自制力下降,往往不能約束自己的行為。因此,潛在不安全因素,容易帶上思想包袱,不能調理心理狀態(tài),容易開冒險車、斗氣車、英雄車,從而容易引發(fā)事故。看來對一位駕駛員來說,應積極保持樂觀向上的心態(tài),做好自身的心理疏導,培養(yǎng)多種愛好和興趣,正確處理家庭和社會人際關系,努力提高自身駕駛水平,養(yǎng)成沉著機智的習慣,積極平衡自己的心理狀態(tài),努力提高自身思想修養(yǎng),學會寬容、理解和謙讓,才能更好地清除駕駛過程中情緒帶來的負面的影響。
(六)嚴禁帶病駕駛。駕駛員的駕駛工作是一項腦力、體力兼有的綜合性工作,對駕駛員的要求本身要有充沛的體力,旺盛的精力及快速的判斷和反應能力,而如果駕駛員帶病工作,不僅精力不足、手腳反應慢、大腦思維判斷力差,反應遲鈍,容易造成交通安全隱患。如汽車駕駛員患流感期間駕駛,反應能力比平時下降76%,駕駛員往往不能集中注意力,更不能動態(tài)地去鎖定環(huán)境中的目標,很易造成交通安全事故。再就有些駕駛員病中服用含有抗組織胺類藥物的成份,而使駕駛員感到嗜睡,視力模糊、精力分散,更易造成安全隱患而誘發(fā)事故。
(七)掌握自身生命節(jié)律的影響。人的體力、情緒和智力會始終隨著時間作周期性變化是人體生理現象,我們稱之為人體生命節(jié)律。一般來說,人的體力周期為23天,情緒周期為28天、智力周期為33天,并且三種變化以正弦曲線變化,有高潮期和低潮期。在高潮期人的精力充沛、情緒高漲、思維敏捷,記憶力強,反應能力好、采取措施也迅速;而在低潮期往往表現為情緒低落,反應遲鈍、記憶減退、工作效率不佳,還易疲勞,且心理平衡能力差。
另外,高潮期和低潮期的過渡階段有臨界期。由于這時人的生理,心理變化激烈、協(xié)能功能下降、注意力也不集中,判斷力也差,這時也不適合駕駛或者說應謹慎駕駛。
二、駕駛員要具備良好的觀察和適應環(huán)境能力。
(一)駕駛員要具備良好的觀察。按照心理學的原理來解釋,觀察是意識知覺的高級形式,是有目的、有計劃的、比較持久的知覺;觀察不是一種被動的、消極的知覺過程。在觀察中,每個人都會根據自己的工作特點和知識經驗來指導自己的觀察活動。觀察不僅僅是觀看,還包括觀看后的判斷。
1、駕駛員要學會正確的觀察方法,作為汽車駕駛員在駕車行駛中的觀察行為是有目的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車動態(tài),而不是觀察道路上行人、騎車人的穿著。觀察行人、騎車人的目的是為了判斷這個行人、騎車人是否會橫穿馬路,是否影響行車的安全。當然,駕駛員在觀察差距上的人與車動態(tài)時,總是通過由近而遠的方法。因為,當道路上其他車輛和行為離你的車越近,就越容易發(fā)生危險,距離越近往往會措手不及。所以駕駛員在行車中的觀察必須由近而遠。其次,駕駛員觀察的對象還應當包括動態(tài)目標和非動態(tài)目標。動態(tài)目標是指道路上汽車、拖拉機、行人、畜力車、人力車。非動態(tài)目標是指道路上的標志、標線、信號燈、橋、坡道、彎道等。
2、駕駛員要學會借助后視鏡全方位觀察,駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、并線和超車等,必須借助后視鏡方能安全完成。因此,要學會通過后視鏡觀察路況,進而實現“眼觀六路”。特別是對于一些駕駛貨車的駕駛員,學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中,新手往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、后、上和下5個方位,那么如何才能做到“眼觀六路”呢
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。
在擴大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動,不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物,要學會走馬觀花。另外在并線或超車前,要經常探視反光鏡,避免盲區(qū)的影響,隨時掌握汽車后面的情況。
(二)駕駛員要具備適應環(huán)境的能力,天氣的因素對行車安全影響也是不容忽視的。一年四季,春、夏、秋、冬,天氣、環(huán)境都在發(fā)生相應的變化。駕駛員應根據環(huán)境、天氣的變化來適應各種不同情況下的駕駛。比如夏季天氣炎熱,開車極易疲勞,此時我們應合理安排好出車時間,保證有足夠的睡眠,行車中一旦感到疲勞或不適,應立即找個安全合適的地點適當休息,待疲勞消除后再行車。如果在冬天,天氣寒冷,人的手、腳易麻僵,反應也較遲鈍。此時我們應注意防寒保暖,堅持中速行駛。如遇到冰雪道路,路面較滑,附著力下降時,應當減速慢行,與前面車輛保持一定的安全距離。如果遇到雨、霧天氣,視線不清時,更應注意行人、騎自行車者的動態(tài),主動避讓,寧停三分,不搶一秒,不開賭氣車。要根據不同的情況進行不同的處理,確保行車安全。
三、要保持車況良好,杜絕帶故障出車。
車輛是執(zhí)行駕駛員意識的工具,如果不認真愛護保養(yǎng)它,車輛存在故障,它就不聽你的使喚,甚至與你唱反調闖大禍。因此,車況的好壞也是造成交通事故的一個重要因素。所以,我們應該做到不管時間多緊,任務多重,都要堅持車輛的保養(yǎng)制度、年檢制度,出車前、行車中、收車后都要勤檢查,勤保養(yǎng),發(fā)現故障及時排除,哪怕是一個螺絲的松緊,都要及時處理,自覺養(yǎng)成或做到心中無數不出車,故障不排除不出車的良好習慣。
四、要反對開快車和盲目開車,確保足夠的臨危反應距離。
俗話說,“十次事故,九次快”,這是駕駛員從數萬計次血的教訓中總結出的名言,也是造成交通事故的重要原因之一。當前交通基礎設施建設發(fā)展迅速,道路越修越好,如何合理控制車速是我們駕駛員必須探索的一個課題。事實表明,車速越快,處理緊急情況的時間就越短。如果在行車中,一旦出現行人、自行車橫穿馬路等瞬息萬變的道路交通狀況時,就沒有足夠的時間來正確地感知和判斷處理情況,這樣一方面將會喪失避險的最佳時機,另一方面,一旦發(fā)生事故,其撞擊力增大,將會加劇人員的傷亡和加重財物的損失。
因此,正確把握好車速,是減少事故的一個重要手段。作為駕駛員要以對社會、家庭高度負責的精神,牢固樹立起“寧停三分,不搶一秒”、“當慢不快,能快不超”的駕車理念,合理控制車速。行車時,要不受其他乘坐人員或領導的干擾,牢記控制車速保平安的安全觀,使自己有一個自由寬松的思想天地和從容不迫的駕駛余地,使乘車者有安全感。
五、要認真總結經驗教訓,不斷掌握和提高過硬的駕駛技術。
駕駛技術是無止境的,過硬的駕駛技術也可更好地避免事故的發(fā)生。熟練的技術和過硬的本領來自于平時的認真學習和經驗總結,來自于實踐中的不斷探索和知識的更新。俗話說“開車容易,開好車難”。比如,超車,它是駕駛工作中比較復雜和技術性很強的一套動作。首先,要掌握時機,估計被超車速度,根據自己車的速度,判斷對面車輛速度以及安全距離、道路狀況、行人及其動態(tài)等。如果盲目超車,就會引起交通事故。此外,過硬的技術還來自于以往駕駛經驗的總結提高,善于吸取他人交通事故的教訓,自覺遵守交通規(guī)則。這樣才能盡量避免和減少交通事故的發(fā)生。
綜上所述,安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質的檢驗,也是擺在我們駕駛員面前的一個重大課題。只要我們全體駕駛員引起高度重視,并在實踐中不斷總結探索安全行車的經驗教訓,真正做到“汽車一發(fā)動,心中裝著群眾,油門一踩,安全腦中擺”,交通事故的發(fā)生將會減少,國家和人民的生命財產損失將會降低到最低限度。這樣才能為社會安定、經濟的快速發(fā)展起到積極的作用。
畢節(jié)市順鴻汽車運輸有限公司
2022年9月24日
第8篇 爆炸物品安全防范措施規(guī)章制度
為加強爆炸物品的管理,防患于未然,按照《民用爆炸物品管理條例》和相關法律、法規(guī)及華達公司的要求,特制定本規(guī)章制度。本項目在購買、運輸、儲存爆炸物品過程中,必須嚴格按此制度執(zhí)行。
1、安保部具體負責本制度的具體實施。項目經理部對制度的實施進行定期和不定期的檢查和監(jiān)督。
2、按安全技術操作規(guī)程建立崗位責任制,保管員由政治可靠、責任心強、身體健康,并經公安機關培訓取得合格證的內部職工擔任,實行二十四小時有人在位值班,嚴禁脫崗失控。
3、爆炸物品的選址建庫必須經所在地縣以上公安機關審核批準,辦理“儲存許可證”后方可啟用,其庫房應具備較好的防盜、防火、防爆性能,炸藥庫和雷管庫必須分別建造,兩庫必須保持一定距離,同時遠離建筑物。庫房周圍設警戒隔離區(qū)和明顯警戒標志,嚴禁在庫區(qū)吸煙、用火,嚴禁將火種及其他易燃易爆物品帶入倉庫,配備足夠的消防器材。庫房門向外開,實行雙門和雙鎖設置(即里層為裹鐵皮的木門,外層為防盜門),庫墻設置安全通風口和防火網。
3、爆炸物品的購買必須先向所在地縣以上級治安機關申請領取《爆炸物品購買證》,后在持有爆炸物品安全生產許可證的化工廠或持有《爆炸物品銷售認可證》的經銷部門購買。爆炸物品運輸、押運必須由專人持證負責,建立嚴格的出入庫審批、檢查、登記制度,收存和發(fā)放按規(guī)定進行登記簽字,庫房管理做到帳目清楚,手續(xù)齊備,帳物相符。
4、施工隊領取使用爆炸物品要認真填寫《爆炸物品逐日消耗表》,經現場負責人、安全員、爆破員核對簽字后方可由項目部開具領料單領取當班使用量。施工作業(yè)剩余的爆炸物品必須當天清退入庫。存儲爆炸物品要分類專庫存放,同一庫內嚴禁存放性質相抵觸,氧化劑、酸堿和易爆的物品。堆碼應墊高200~300毫米,置放雷管必須鋪膠質皮墊,并設置明顯的標牌,不準靠墻堆碼,垛間留有通道。硝銨炸藥垛高不超過1.8米,膠質炸藥垛高不超過1.5米。
5、嚴禁任何部門、個人轉讓、倒賣、易物、私存、持帶危險品。
6、工程項目結束后及時清庫和撤庫,撤庫后看守保管員負責整理原始臺帳,檔案等資料,并移交派出所存檔。
第9篇 安全防范措施管理制度
安全管理工作要以預防為主，根據各個時段，各種天氣，各種駕駛人思想動態(tài)，提前落實安全防范措施，是安全管理工作變被動為主動的關鍵措施。
1、在冬季、夏季、“五一”小長假、“十一”黃金周、春運等來臨之前，將該時期的行車注意事項和安全要求落實到每車每人。
2、隨時掌握天氣的變化，遇有惡劣天氣，必須在發(fā)車前告知駕駛人，如遇大雪、大雨視情延遲發(fā)車，甚至停班；如遇嚴寒、高溫天氣，要將相關注意事項加以宣傳；局部遇到天氣突變或產生其他影響行車安全的因素，要通過電話了解情況，強調安全要求。
3、按照上級主管部門的安排和要求，積極開展各項安全生產活動，要做到有方案，有措施，有落實，有總結，有實效。
4、對重點線路、重點人員及時掌握，根據其情況，制定出防范措施落實后，跟蹤檢查。
5、遇到重大事故，要立即召開安全生產領導小組會議和全體駕駛員會議，分析事故成因，制定防范措施，使大家引以為戒。
6、落實防范措施時，安全管理人員要全體到發(fā)車現場，逐人逐車落實。
