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工程質(zhì)量報(bào)告制度匯編7篇

更新時(shí)間:2024-11-20 查看人數(shù):16

工程質(zhì)量報(bào)告制度

有哪些制度

工程質(zhì)量報(bào)告制度是企業(yè)管理和項(xiàng)目監(jiān)督的核心環(huán)節(jié),主要包括以下幾個(gè)組成部分:

1. 工程進(jìn)度報(bào)告:記錄施工進(jìn)度,確保工程按時(shí)完成。

2. 質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告:通過(guò)對(duì)材料、工藝的檢驗(yàn),確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3. 安全狀況報(bào)告:監(jiān)控施工安全,預(yù)防事故的發(fā)生。

4. 竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告:工程完成后,進(jìn)行全面的質(zhì)量評(píng)估。

5. 故障及修復(fù)報(bào)告:記錄和處理施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題。

內(nèi)容是什么

這些報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)詳實(shí)且具體,包括但不限于以下幾點(diǎn):

1. 工程進(jìn)度報(bào)告需列出已完成的工作量,預(yù)計(jì)剩余工作時(shí)間,以及可能影響進(jìn)度的因素。

2. 質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告需列出檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試結(jié)果,以及對(duì)不合格項(xiàng)的處理措施。

3. 安全狀況報(bào)告應(yīng)涵蓋安全檢查結(jié)果,隱患排查情況,以及安全教育和培訓(xùn)的執(zhí)行情況。

4. 竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告需詳細(xì)描述工程的各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,以及綜合評(píng)價(jià)工程質(zhì)量。

5. 故障及修復(fù)報(bào)告應(yīng)記錄故障發(fā)生的時(shí)間、原因,采取的修復(fù)措施,以及預(yù)防類(lèi)似問(wèn)題的策略。

注意事項(xiàng)

1. 報(bào)告必須及時(shí),確保管理層能迅速做出決策。

2. 數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確無(wú)誤,任何誤導(dǎo)性的信息都可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的決策。

3. 報(bào)告應(yīng)清晰易懂,避免專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)過(guò)多導(dǎo)致理解困難。

4. 保持客觀公正,如實(shí)反映工程實(shí)際情況,不得隱瞞問(wèn)題。

5. 重視反饋機(jī)制,對(duì)報(bào)告中提出的問(wèn)題要及時(shí)跟進(jìn)解決,確保問(wèn)題閉環(huán)。

以上是對(duì)工程質(zhì)量報(bào)告制度的基本介紹,每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待,以保證工程質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù)。

工程質(zhì)量報(bào)告制度范文

第1篇 工程質(zhì)量安全事故報(bào)告管理制度

工程質(zhì)量安全事故是指由于工程質(zhì)量不合格或缺陷造成(或引發(fā))經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤或危及人身安全或社會(huì)正常秩序的事件。按事故的性質(zhì)及嚴(yán)重程度可分為一般質(zhì)量安全事故和重大質(zhì)量安全事故。

1、一般工程質(zhì)量安全事故處理

一般工程質(zhì)量事故發(fā)生后,應(yīng)由施工單位先填報(bào)《工程質(zhì)量事故報(bào)告單》。監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行調(diào)查取證工作,統(tǒng)計(jì)有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo),取得第一手資料,認(rèn)真分析事故產(chǎn)生原因后,填報(bào)《工程質(zhì)量事故處理方案報(bào)審表》,上述報(bào)告先分別經(jīng)設(shè)計(jì)院代表、監(jiān)理、項(xiàng)目法人審查認(rèn)可后由施工單位進(jìn)行處理。處理后填報(bào)《工程質(zhì)量事故處理結(jié)果報(bào)驗(yàn)表》,并經(jīng)監(jiān)理部查驗(yàn)認(rèn)可。

項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)理工程師及所有有關(guān)監(jiān)理人員都應(yīng)參加由業(yè)主組織的有關(guān)工程質(zhì)量事故的分析會(huì)議,并指派專(zhuān)人進(jìn)行書(shū)面匯報(bào),會(huì)議形成一致意見(jiàn)后,由總監(jiān)理工程師指派專(zhuān)人填寫(xiě)相關(guān)質(zhì)量事故報(bào)表。

2、重大工程質(zhì)量安全處理按照國(guó)家現(xiàn)行安全事故處理程序執(zhí)行。

第2篇 工程質(zhì)量安全事故報(bào)告調(diào)查和處理制度

(一)質(zhì)量信息

項(xiàng)目部及時(shí)傳遞可靠的工程質(zhì)量信息到公司工程質(zhì)量信息網(wǎng)。

(二)凡在工程建設(shè)過(guò)程中由于責(zé)任過(guò)失造成工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)文件要求或達(dá)不到本工程所采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),一般需作返工、加固處理的均構(gòu)成工程質(zhì)量事故。

(三)根據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2003〕48號(hào))的規(guī)定,向莆鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故四個(gè)等級(jí)。

1、具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量特別重大事故:

(1) 直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上;

(2) 一次死亡10人及以上;

(3) 直接導(dǎo)致試運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路或運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行車(chē)安全特別重大事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。

2、 具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量重大事故:

(1)直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元及以上,1000萬(wàn)元以下;

(2) 死亡3人及以上,10人以下;

(3) 直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行車(chē)安全重大事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。

3、 具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量大事故:

(1)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元及以上,300萬(wàn)元以下;

(2)死亡1人及以上,3人以下;

(3)直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行車(chē)安全大事故、險(xiǎn)性事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。

4、具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量一般事故:

(1) 直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以下;

(2) 直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生一般事故,或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響。

(四)工程質(zhì)量事故發(fā)生后,采取逐級(jí)上報(bào)的制度。必須在2小時(shí)內(nèi)向項(xiàng)目部安質(zhì)部報(bào)告,并通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組。安質(zhì)部必須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向集團(tuán)公司、建設(shè)單位、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告,并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。一般質(zhì)量事故三天上報(bào)公司,提出書(shū)面報(bào)告。事故應(yīng)在三天內(nèi)出具事故快報(bào),填寫(xiě)《工程質(zhì)量及事故報(bào)告表》逐級(jí)報(bào)告上述有關(guān)單位和部門(mén)。工程質(zhì)量事故報(bào)告的內(nèi)容包括:

1、工程項(xiàng)目、時(shí)間、地點(diǎn)及建設(shè)相關(guān)單位;

2、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失情況;

3、 事故原因初步分析;

4、采取的應(yīng)急措施及事故控制情況;

5、 事故處理方案及工作計(jì)劃;

6、 事故報(bào)告單位。

(五)項(xiàng)目部在接到事故報(bào)告后,要盡快成立工程質(zhì)量事故調(diào)查組,到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證工作:

(1)查明事故發(fā)生的過(guò)程、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失情況和原因;

(2)組織技術(shù)鑒定;

(3)查明事故性質(zhì)、責(zé)任單位、責(zé)任人;

(4)提出工程處理方案;

(5)提出防止類(lèi)似事故再次發(fā)生的要求;

(6)對(duì)事故責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人提出處理建議;

(7)提出事故調(diào)查報(bào)告。

(六)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故發(fā)生后,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施,搶救人員,防止事故擴(kuò)大,并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

1、發(fā)生重傷以上事故,必須首先搶救人員脫離險(xiǎn)境,其次是保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),待事故查明原因后方可復(fù)工;

2、發(fā)生事故后,輕傷24小時(shí)內(nèi),架子隊(duì)必須報(bào)項(xiàng)目部,由項(xiàng)目經(jīng)理部派人一起分析事故;重傷必須24小時(shí)內(nèi)報(bào)集團(tuán)公司,由集團(tuán)公司派專(zhuān)人來(lái)項(xiàng)目,并報(bào)縣以上法院,由法院派人、集團(tuán)公司派人與指揮部一起分析事故,查明并處理事故,責(zé)任事故要追查和處罰;

3、事故苗頭和事故分析必須遵照四不放過(guò)的原則,(即“找不出原因、查不出教訓(xùn)、落實(shí)不了責(zé)任、提不出處理意見(jiàn)”不放過(guò)),并認(rèn)真、嚴(yán)肅做好記錄。

4、事故一旦確定為工傷,必須填寫(xiě)《事故報(bào)告》表,項(xiàng)目部和公司都要存檔,為今后受傷者及其家屬享受勞保待遇提供原始資料。

(七)質(zhì)量報(bào)表

項(xiàng)目部填報(bào)《工程質(zhì)量及事故情況》、《質(zhì)量評(píng)定項(xiàng)目明細(xì)表》,統(tǒng)計(jì)季年質(zhì)量報(bào)表,由部門(mén)負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)簽字,加蓋公章后分別于季末當(dāng)月20日?qǐng)?bào)公司安全質(zhì)量部。

項(xiàng)目部對(duì)每季及年質(zhì)量報(bào)表情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,研究對(duì)策,制定預(yù)防措施。

(八)質(zhì)量總結(jié)

項(xiàng)目部在上半年和年終對(duì)安全質(zhì)量管理工作進(jìn)行分析,形成總結(jié)報(bào)告,于當(dāng)年6月15日和12月15日前報(bào)集團(tuán)公司安質(zhì)部。

(九)質(zhì)量專(zhuān)報(bào)

項(xiàng)目部及時(shí)將重大質(zhì)量信息,包括質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量動(dòng)態(tài)、工程獲獎(jiǎng)情況、工程項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)定結(jié)果等,形成質(zhì)量專(zhuān)報(bào),上報(bào)公司安質(zhì)部。

(十)工程質(zhì)量快報(bào)制度。重大工程質(zhì)量事故,必須在24小時(shí)內(nèi)逐級(jí)上報(bào)指揮部、公司和建設(shè)單位、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén),并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。一般質(zhì)量事故三天上報(bào)公司。

事故應(yīng)在三天內(nèi)出具事故快報(bào),填寫(xiě)《工程質(zhì)量及事故報(bào)告表》逐級(jí)報(bào)告上述有關(guān)單位和部門(mén)。

(十一)發(fā)生重大工程質(zhì)量事故后,應(yīng)采取有效措施,搶救人員和財(cái)產(chǎn),防止事故擴(kuò)大,并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

(十二)因工程質(zhì)量事故造成人身傷亡時(shí),除按第三條規(guī)定辦理外,還應(yīng)按國(guó)家和相關(guān)行業(yè)勞動(dòng)安全有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查處理。事故處理要按“四不放過(guò)”原則,提出事故調(diào)查處理報(bào)告。報(bào)上級(jí)批復(fù)。

(十三)發(fā)生情節(jié)嚴(yán)重的質(zhì)量事故,尤其是發(fā)生危及鐵路行車(chē)安全及社會(huì)影響較大的質(zhì)量事故,主管領(lǐng)導(dǎo)在事故發(fā)生一日內(nèi)將事故原因及危害程度詳細(xì)報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部。

(十四)對(duì)事故的分析,要首先從事故的源頭抓起,認(rèn)真分析事故發(fā)生的原因。并落實(shí)到責(zé)任人,根據(jù)事故造成的后果提出處理意見(jiàn)。

(十五)確定事故的原因后,認(rèn)真吸取教訓(xùn)并提出整改和防范措施。

(十六)把事故分析及處理的全過(guò)程打印成文,做好記錄。

(十七)有下列情況之一者,按隱瞞事故論處。

1、發(fā)生質(zhì)量事故后,不按規(guī)定時(shí)間上報(bào),謊報(bào)或隱瞞不報(bào)而擅自處理者。

2、事故發(fā)生后提供偽證使用掩飾手段未如實(shí)上報(bào)者。

3、有意縮小事故返工損失,降低事故等級(jí)者。

第3篇 工程質(zhì)量安全事故報(bào)告和處理制度

1、工程質(zhì)量(安全)事故包括:

(1)工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故;

(2)由于勘察、設(shè)計(jì)、施工等過(guò)失造成工程質(zhì)量低劣,而在交付使用后發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故;

(3)因工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),而需加固補(bǔ)強(qiáng)、返工或報(bào)廢,且經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到質(zhì)量事故級(jí)別的。

2、重大質(zhì)量(安全)事故按相關(guān)法規(guī)監(jiān)督站參與處理,一般工程質(zhì)量(安全)事故由在監(jiān)的監(jiān)督站處理。

3、監(jiān)督站參與處理質(zhì)量(安全)事故的主要職責(zé):

(1)責(zé)成事故發(fā)生單位立即向監(jiān)督站報(bào)告;

(2)督促事故發(fā)生單位按規(guī)定及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告;

(3)督促事故發(fā)生單位嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng);

(4)對(duì)發(fā)生事故的工程提請(qǐng)建設(shè)行政主管部門(mén)發(fā)出停工通知;

(5)參與事故發(fā)生單位及各級(jí)主管部門(mén)組織的事故調(diào)查;

(6)督促事故發(fā)生單位在事故處理完畢后按規(guī)定時(shí)限寫(xiě)出事故處理報(bào)告并報(bào)各級(jí)主管部門(mén)和監(jiān)督站;

(7)按有關(guān)規(guī)定編寫(xiě)事故調(diào)查報(bào)告,并向主管部門(mén)提出處理的建議。

4、受監(jiān)工程發(fā)生工程質(zhì)量(安全)事故后,應(yīng)立即向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。

5、重大質(zhì)量(安全)事故處理完畢后應(yīng)及時(shí)將事故報(bào)告及有關(guān)資料整理,經(jīng)站長(zhǎng)審核后歸檔。

6、監(jiān)督科應(yīng)定期對(duì)受監(jiān)的工程質(zhì)量(安全)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類(lèi),寫(xiě)出文字分析資料,并歸入監(jiān)督業(yè)務(wù)檔案。

第4篇 工程質(zhì)量安全事故報(bào)告、調(diào)查和處理制度

(一)質(zhì)量信息

項(xiàng)目部及時(shí)傳遞可靠的工程質(zhì)量信息到公司工程質(zhì)量信息網(wǎng)。

(二)凡在工程建設(shè)過(guò)程中由于責(zé)任過(guò)失造成工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)文件要求或達(dá)不到本工程所采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),一般需作返工、加固處理的均構(gòu)成工程質(zhì)量事故。

(三)根據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2003〕48號(hào))的規(guī)定,向莆鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故四個(gè)等級(jí)。

1、 具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量特別重大事故:

(1) 直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上;

(2) 一次死亡10人及以上;

(3) 直接導(dǎo)致試運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路或運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行車(chē)安全特別重大事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。

2、 具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量重大事故:

(1)直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元及以上,1000萬(wàn)元以下;

(2) 死亡3人及以上,10人以下;

(3) 直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行車(chē)安全重大事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。

3、 具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量大事故:

(1)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元及以上,300萬(wàn)元以下;

(2)死亡1人及以上,3人以下;

(3)直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生行車(chē)安全大事故、險(xiǎn)性事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。

4、具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量一般事故:

(1) 直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以下;

(2) 直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生一般事故,或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響。

(四)工程質(zhì)量事故發(fā)生后,采取逐級(jí)上報(bào)的制度。必須在2小時(shí)內(nèi)向項(xiàng)目部安質(zhì)部報(bào)告,并通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組。安質(zhì)部必須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向集團(tuán)公司、建設(shè)單位、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告,并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。一般質(zhì)量事故三天上報(bào)公司,提出書(shū)面報(bào)告。事故應(yīng)在三天內(nèi)出具事故快報(bào),填寫(xiě)《工程質(zhì)量及事故報(bào)告表》逐級(jí)報(bào)告上述有關(guān)單位和部門(mén)。工程質(zhì)量事故報(bào)告的內(nèi)容包括:

1、工程項(xiàng)目、時(shí)間、地點(diǎn)及建設(shè)相關(guān)單位;

2、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失情況;

3、 事故原因初步分析;

4、采取的應(yīng)急措施及事故控制情況;

5、 事故處理方案及工作計(jì)劃;

6、 事故報(bào)告單位。

(五)項(xiàng)目部在接到事故報(bào)告后,要盡快成立工程質(zhì)量事故調(diào)查組,到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證工作:

(1)查明事故發(fā)生的過(guò)程、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失情況和原因;

(2)組織技術(shù)鑒定;

(3)查明事故性質(zhì)、責(zé)任單位、責(zé)任人;

(4)提出工程處理方案;

(5)提出防止類(lèi)似事故再次發(fā)生的要求;

(6)對(duì)事故責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人提出處理建議;

(7)提出事故調(diào)查報(bào)告。

(六)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故發(fā)生后,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施,搶救人員,防止事故擴(kuò)大,并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

1、發(fā)生重傷以上事故,必須首先搶救人員脫離險(xiǎn)境,其次是保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),待事故查明原因后方可復(fù)工;

2、發(fā)生事故后,輕傷24小時(shí)內(nèi),架子隊(duì)必須報(bào)項(xiàng)目部,由項(xiàng)目經(jīng)理部派人一起分析事故;重傷必須24小時(shí)內(nèi)報(bào)集團(tuán)公司,由集團(tuán)公司派專(zhuān)人來(lái)項(xiàng)目,并報(bào)縣以上法院,由法院派人、集團(tuán)公司派人與指揮部一起分析事故,查明并處理事故,責(zé)任事故要追查和處罰;

3、事故苗頭和事故分析必須遵照四不放過(guò)的原則,(即“找不出原因、查不出教訓(xùn)、落實(shí)不了責(zé)任、提不出處理意見(jiàn)”不放過(guò)),并認(rèn)真、嚴(yán)肅做好記錄。

4、事故一旦確定為工傷,必須填寫(xiě)《事故報(bào)告》表,項(xiàng)目部和公司都要存檔,為今后受傷者及其家屬享受勞保待遇提供原始資料。

(七)質(zhì)量報(bào)表

項(xiàng)目部填報(bào)《工程質(zhì)量及事故情況》、《質(zhì)量評(píng)定項(xiàng)目明細(xì)表》,統(tǒng)計(jì)季年質(zhì)量報(bào)表,由部門(mén)負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)簽字,加蓋公章后分別于季末當(dāng)月20日?qǐng)?bào)公司安全質(zhì)量部。

項(xiàng)目部對(duì)每季及年質(zhì)量報(bào)表情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,研究對(duì)策,制定預(yù)防措施。

(八)質(zhì)量總結(jié)

項(xiàng)目部在上半年和年終對(duì)安全質(zhì)量管理工作進(jìn)行分析,形成總結(jié)報(bào)告,于當(dāng)年6月15日和12月15日前報(bào)集團(tuán)公司安質(zhì)部。

(九)質(zhì)量專(zhuān)報(bào)

項(xiàng)目部及時(shí)將重大質(zhì)量信息,包括質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量動(dòng)態(tài)、工程獲獎(jiǎng)情況、工程項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)定結(jié)果等,形成質(zhì)量專(zhuān)報(bào),上報(bào)公司安質(zhì)部。

(十)工程質(zhì)量快報(bào)制度。重大工程質(zhì)量事故,必須在24小時(shí)內(nèi)逐級(jí)上報(bào)指揮部、公司和建設(shè)單位、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén),并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。一般質(zhì)量事故三天上報(bào)公司。

事故應(yīng)在三天內(nèi)出具事故快報(bào),填寫(xiě)《工程質(zhì)量及事故報(bào)告表》逐級(jí)報(bào)告上述有關(guān)單位和部門(mén)。

(十一)發(fā)生重大工程質(zhì)量事故后,應(yīng)采取有效措施,搶救人員和財(cái)產(chǎn),防止事故擴(kuò)大,并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

(十二)因工程質(zhì)量事故造成人身傷亡時(shí),除按第三條規(guī)定辦理外,還應(yīng)按國(guó)家和相關(guān)行業(yè)勞動(dòng)安全有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查處理。事故處理要按“四不放過(guò)”原則,提出事故調(diào)查處理報(bào)告。報(bào)上級(jí)批復(fù)。

(十三)發(fā)生情節(jié)嚴(yán)重的質(zhì)量事故,尤其是發(fā)生危及鐵路行車(chē)安全及社會(huì)影響較大的質(zhì)量事故,主管領(lǐng)導(dǎo)在事故發(fā)生一日內(nèi)將事故原因及危害程度詳細(xì)報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部。

(十四)對(duì)事故的分析,要首先從事故的源頭抓起,認(rèn)真分析事故發(fā)生的原因。并落實(shí)到責(zé)任人,根據(jù)事故造成的后果提出處理意見(jiàn)。

(十五)確定事故的原因后,認(rèn)真吸取教訓(xùn)并提出整改和防范措施。

(十六)把事故分析及處理的全過(guò)程打印成文,做好記錄。

(十七)有下列情況之一者,按隱瞞事故論處。

1、發(fā)生質(zhì)量事故后,不按規(guī)定時(shí)間上報(bào),謊報(bào)或隱瞞不報(bào)而擅自處理者。

2、事故發(fā)生后提供偽證使用掩飾手段未如實(shí)上報(bào)者。

3、有意縮小事故返工損失,降低事故等級(jí)者。

第5篇 工程質(zhì)量問(wèn)題報(bào)告和處理制度

工程質(zhì)量問(wèn)題報(bào)告和處理制度

1)為規(guī)范質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故的處理,特制定本程序。

2)質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故的處理按下列程序進(jìn)行:

(1)發(fā)生工程質(zhì)量問(wèn)題(事故)后,監(jiān)理單位初步判斷,根據(jù)情況向業(yè)主及所屬上級(jí)單位報(bào)告。

(2)施工單位在24小時(shí)內(nèi)向監(jiān)理單位報(bào)《工程質(zhì)量事故記錄》。

(3)監(jiān)理組織各方聽(tīng)取施工單位匯報(bào)(必要時(shí)請(qǐng)質(zhì)檢站參加),并判斷問(wèn)題的嚴(yán)重程度。如為一般工程質(zhì)量問(wèn)題,即為通過(guò)返修或返工可以彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷,應(yīng)責(zé)成施工單位先寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告,提出處理方案,駐地監(jiān)理工程師審核(監(jiān)理認(rèn)為必要時(shí)報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位認(rèn)可)后,批復(fù)施工單位處理,處理結(jié)果由監(jiān)理工程師重新進(jìn)行驗(yàn)收。如為需要加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量問(wèn)題或直接判定為工程質(zhì)量事故(工程質(zhì)量事故的界定依據(jù)建設(shè)部1989年第3號(hào)令《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》。責(zé)成施工單位寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告并組織各方進(jìn)行事故的調(diào)(勘)查,同時(shí)填寫(xiě)《工程質(zhì)量事故調(diào)(勘)查記錄》,由設(shè)計(jì)單位提出處理方案。

(4)為保證結(jié)構(gòu)安全和使用功能,必要時(shí)委托法定檢測(cè)單位進(jìn)行質(zhì)量鑒定或請(qǐng)專(zhuān)家論證。

(5)技術(shù)處理方案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主核簽后,由施工單位制訂詳細(xì)的施工方案,監(jiān)理單位編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。在施工單位處理的同時(shí),監(jiān)理項(xiàng)目部對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)理旁站。

(6)施工單位處理完畢,經(jīng)自檢和專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)后報(bào)監(jiān)理。由監(jiān)理組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工共同檢驗(yàn)認(rèn)可,并簽認(rèn)《工程質(zhì)量事故處理記錄》。

(7)施工單位填報(bào)《工程復(fù)工報(bào)審表》,經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主按程序?qū)徟夂螅?/p>

總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程復(fù)工報(bào)審表》,同時(shí)組織有關(guān)技術(shù)資料歸檔。

有人說(shuō):“人生就像過(guò)山車(chē),經(jīng)歷了大起大落,才更能讓你懂得人生的真滋味”.是?。∪嘶钪?,五味雜陳,需要我們自己慢慢去品。尋常日子,一碗粥,一碗面,充斥了平凡生活里的平淡,經(jīng)歷的種種,需要我們沉靜心靈,從日復(fù)一日里濡養(yǎng)自身,去慢慢感受生活的五味雜陳,而不是因?yàn)槟惚葎e人富裕,就感覺(jué)你比別人高一等,就目中無(wú)人,這只能證明你的膚淺。

正所謂:“穿金戴銀能怎樣,平平凡凡又如何,只要你能知足,就什么都不缺”.要知道有的人雖然貧窮,但感覺(jué)很幸福;有的人雖然富有,但浮而不實(shí),憂(yōu)慮重重。當(dāng)然,人間的一切不幸?guī)缀醵寂c錢(qián)有關(guān),但有了錢(qián)并不代表真的幸福。

樂(lè)觀者的幸福府首皆拾,悲觀者的幸福高山仰止。幸福到底是什么呢?幸福就是一家老、小、平平安安、團(tuán)團(tuán)圓圓,即使吃著粗茶淡飯,也滿(mǎn)口香甜;幸福就是擁有一位甘苦與共、風(fēng)雨同舟的知心朋友,可以有福同享有難同當(dāng);幸福就是擁有一顆平常心,過(guò)著比上不足,比下有余的日子,知足常樂(lè)!

要知道幸福不是你有多少的鈔票,也不是你有幾座豪華的別墅、開(kāi)什么牌子的名車(chē),手上佩戴多少克拉的鉆戒和多么華麗的衣裳。真正幸福的人,不一定擁有很多財(cái)富,但他們內(nèi)心一定是踏實(shí)快樂(lè)的。所謂內(nèi)心的幸福,是過(guò)著和諧的正常生活所感到的快樂(lè),這種幸福和滿(mǎn)足是任何金錢(qián)換不來(lái)的。

幸福,其實(shí)很簡(jiǎn)單,不一定是高官顯祿,腰纏萬(wàn)貫,而是要懂得怎樣生活。只要您不放棄對(duì)美好生活的追求,一家人健健康康的活著,開(kāi)開(kāi)心心的過(guò)著,用一顆平常之心享受平淡生活的美好,快樂(lè)地度過(guò)人生中的每一天,這就是幸福!因?yàn)槠降且环N“?!?,它能讓我們調(diào)整心態(tài),在五味雜陳的大千世界里去發(fā)現(xiàn)生活的和諧之美,做到真正的滿(mǎn)足!

正像黃磊所言:“平凡日常的記憶,最關(guān)一餐一飯。平淡生活的溫暖處,也許就是與家人、孩子在一起分享美食,分享品味美食的愉快心情。無(wú)論走多遠(yuǎn),最終也只是為了回家,回到餐桌前?!?/p>

其實(shí)生命的過(guò)程,原本就是平平淡淡,就像一杯白開(kāi)水,我們每天都在喝,不要羨慕別人喝的飲料里有各種顏色,其實(shí)未必有你的白開(kāi)水解渴。不幸福是因?yàn)槟愕挠?,索求太多,在杯子里加入不同的成分,所以你的人生也就變得?fù)雜起來(lái)。

人生在世,浮浮沉沉,炎涼榮辱,需要的是在忙碌的生活中,求一份充實(shí)和簡(jiǎn)單,守一份心靜,淡然的安洽于一份心靜與知足。只要心簡(jiǎn)單了,世界就簡(jiǎn)單,那么到哪里都會(huì)有快樂(lè)!

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有人說(shuō):“人生就像過(guò)山車(chē),經(jīng)歷了大起大落,才更能讓你懂得人生的真滋味

”.是??!人活著,五味雜陳,需要我們自己慢慢去品。尋常日子,一碗粥,一碗面,充斥了平凡生活里的平淡,經(jīng)歷的種種,需要我們沉靜心靈,從日復(fù)一日里濡養(yǎng)自身,去慢慢感受生活的五味雜陳,而不是因?yàn)槟惚葎e人富裕,就感覺(jué)你比別人高一等,就目中無(wú)人,這只能證明你的膚淺

正所謂:“穿金戴銀能怎樣,平平凡凡又如何,只要你能知足,就什么都不缺”.要知道有的人雖然貧窮,但感覺(jué)很幸福;有的人雖然富有,但浮而不實(shí),憂(yōu)慮重重。當(dāng)然,人間的一切不幸?guī)缀醵寂c錢(qián)有關(guān),但有了錢(qián)并不代表真的幸福。

樂(lè)觀者的幸福府首皆拾,悲觀者的幸福高山仰止。幸福到底是什么呢?幸福就是一家老、小、平平安安、團(tuán)團(tuán)圓圓,即使吃著粗茶淡飯,也滿(mǎn)口香甜;幸福就是擁有一位甘苦與共、風(fēng)雨同舟的知心朋友,可以有福同享有難同當(dāng);幸福就是擁有一顆平常心,過(guò)著比上不足,比下有余的日子,知足常樂(lè)!

要知道幸福不是你有多少的鈔票,也不是你有幾座豪華的別墅、開(kāi)什么牌子的名車(chē),手上佩戴多少克拉的鉆戒和多么華麗的衣裳。真正幸福的人,不一定擁有很多財(cái)富,但他們內(nèi)心一定是踏實(shí)快樂(lè)的。所謂內(nèi)心的幸福,是過(guò)著和諧的正常生活所感到的快樂(lè),這種幸福和滿(mǎn)足是任何金錢(qián)換不來(lái)的。

幸福,其實(shí)很簡(jiǎn)單,不一定是高官顯祿,腰纏萬(wàn)貫,而是要懂得怎樣生活。只要您不放棄對(duì)美好生活的追求,一家人健健康康的活著,開(kāi)開(kāi)心心的過(guò)著,用一顆平常之心享受平淡生活的美好,快樂(lè)地度過(guò)人生中的每一天,這就是幸福!因?yàn)槠降且环N“福”,它能讓我們調(diào)整心態(tài),在五味雜陳的大千世界里去發(fā)現(xiàn)生活的和諧之美,做到真正的滿(mǎn)足!

正像黃磊所言:“平凡日常的記憶,最關(guān)一餐一飯。平淡生活的溫暖處,也許就是與家人、孩子在一起分享美食,分享品味美食的愉快心情。無(wú)論走多遠(yuǎn),最終也只是為了回家,回到餐桌前?!?其實(shí)生命的過(guò)程,原本就是平平淡淡,就像一杯白開(kāi)水,我們每天都在喝,不要羨慕別人喝的飲料里有各種顏色,其實(shí)未必有你的白開(kāi)水解渴。不幸福是因?yàn)槟愕挠?,索求太多,在杯子里加入不同的成分,所以你的人生也就變得?fù)雜起來(lái)。

人生在世,浮浮沉沉,炎涼榮辱,需要的是在忙碌的生活中,求一份充實(shí)和簡(jiǎn)單,守一份心靜,淡然的安洽于一份心靜與知足。只要心簡(jiǎn)單了,世界就簡(jiǎn)單,那么到哪里都會(huì)有快樂(lè)!

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第6篇 工程質(zhì)量安全事故報(bào)告處理制度

1、工程質(zhì)量(安全)事故包括:

(1)工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故;

(2)由于勘察、設(shè)計(jì)、施工等過(guò)失造成工程質(zhì)量低劣,而在交付使用后發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故;

(3)因工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),而需加固補(bǔ)強(qiáng)、返工或報(bào)廢,且經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到質(zhì)量事故級(jí)別的。

2、重大質(zhì)量(安全)事故按相關(guān)法規(guī)監(jiān)督站參與處理,一般工程質(zhì)量(安全)事故由在監(jiān)的監(jiān)督站處理。

3、監(jiān)督站參與處理質(zhì)量(安全)事故的主要職責(zé):

(1)責(zé)成事故發(fā)生單位立即向監(jiān)督站報(bào)告;

(2)督促事故發(fā)生單位按規(guī)定及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告;

(3)督促事故發(fā)生單位嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng);

(4)對(duì)發(fā)生事故的工程提請(qǐng)建設(shè)行政主管部門(mén)發(fā)出停工通知;

(5)參與事故發(fā)生單位及各級(jí)主管部門(mén)組織的事故調(diào)查;

(6)督促事故發(fā)生單位在事故處理完畢后按規(guī)定時(shí)限寫(xiě)出事故處理報(bào)告并報(bào)各級(jí)主管部門(mén)和監(jiān)督站;

(7)按有關(guān)規(guī)定編寫(xiě)事故調(diào)查報(bào)告,并向主管部門(mén)提出處理的建議。

4、受監(jiān)工程發(fā)生工程質(zhì)量(安全)事故后,應(yīng)立即向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。

5、重大質(zhì)量(安全)事故處理完畢后應(yīng)及時(shí)將事故報(bào)告及有關(guān)資料整理,經(jīng)站長(zhǎng)審核后歸檔。

6、監(jiān)督科應(yīng)定期對(duì)受監(jiān)的工程質(zhì)量(安全)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類(lèi),寫(xiě)出文字分析資料,并歸入監(jiān)督業(yè)務(wù)檔案。

第7篇 工程質(zhì)量事故報(bào)告制度及調(diào)查制度

第一條? 當(dāng)發(fā)生事故事件時(shí),發(fā)生的部門(mén)應(yīng)立即向上報(bào)告,不得延誤和隱瞞。

第二條? 公司工程部在接到事故事件信息報(bào)告后,著手組織調(diào)查小組。

第三條? 根據(jù)事故、事件的性質(zhì)確定調(diào)查組的人員組成,一般情況下應(yīng)包括公司主管部門(mén)和事故、事件單位代表。

第四條? 事故、事件調(diào)查步驟分以下幾步:調(diào)查事故事件情況和目擊者證詞;現(xiàn)場(chǎng)取證;收集與事故事件有關(guān)文件和法規(guī);與事故事件有關(guān)人員談話(huà);了解事故事件規(guī)模影響及潛在影響;對(duì)取得證據(jù)進(jìn)行分析整理。

第五條? 調(diào)查組根據(jù)事故事件調(diào)查材料,在進(jìn)行認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上,確定事故、事件性質(zhì)、損失程度、主要原因和次要原因及責(zé)任者。

第六條? 在作出有效結(jié)論的同時(shí),采取糾正預(yù)防措施,加強(qiáng)對(duì)同類(lèi)事故、事件隱患檢查與管理,杜絕此類(lèi)問(wèn)題重復(fù)發(fā)生。

第七條? 按照“四不放過(guò)”原則,對(duì)發(fā)生的事故事件原因進(jìn)行分類(lèi),并制定落實(shí)防范措施,同時(shí)積極做好職工教育管理工作。

工程質(zhì)量報(bào)告制度匯編7篇

工程質(zhì)量報(bào)告制度是企業(yè)管理和項(xiàng)目監(jiān)督的核心環(huán)節(jié),主要包括以下幾個(gè)組成部分:1. 工程進(jìn)度報(bào)告:記錄施工進(jìn)度,確保工程按時(shí)完成。2. 質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告:通過(guò)對(duì)材料、工藝的檢驗(yàn),確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。 3. 安全狀況報(bào)告:監(jiān)控施工安全,預(yù)防事故的發(fā)生。 4. 竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告:工程完成后,進(jìn)行全面的質(zhì)量評(píng)估。 5. 故障及修復(fù)報(bào)告:記錄和處理施
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