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有哪些
駕駛員安全責(zé)任追究制度主要涉及以下幾個(gè)方面：
1. 責(zé)任劃分：明確駕駛員、車輛管理者、運(yùn)輸企業(yè)等各環(huán)節(jié)的安全職責(zé)。
2. 違規(guī)行為記錄：記錄駕駛員的交通違規(guī)行為，如超速、疲勞駕駛、酒駕等。
3. 考核評價(jià)：定期對駕駛員的安全駕駛情況進(jìn)行評估。
4. 獎懲機(jī)制：依據(jù)考核結(jié)果實(shí)施獎勵或懲罰措施。
5. 教育培訓(xùn)：強(qiáng)制性的安全駕駛培訓(xùn)和繼續(xù)教育。
內(nèi)容是什么
該制度的核心內(nèi)容包括：
1. 駕駛員需遵守交通法規(guī)，保證行車安全，對因個(gè)人原因?qū)е碌氖鹿守?fù)責(zé)。
2. 企業(yè)應(yīng)建立詳細(xì)的駕駛員安全檔案，記錄其駕駛行為，并定期進(jìn)行安全評估。
3. 對于多次違規(guī)的駕駛員，企業(yè)有權(quán)采取警告、罰款、暫停駕駛資格甚至解雇等措施。
4. 對于安全駕駛記錄良好的駕駛員，企業(yè)會給予表彰和獎勵，如提升待遇、優(yōu)先晉升等。
5. 定期舉辦安全駕駛培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛員的安全意識和應(yīng)急處理能力。
重點(diǎn)
制度的重點(diǎn)在于：
1. 強(qiáng)化駕駛員的安全責(zé)任感，通過明確的獎懲機(jī)制激發(fā)其自覺遵守交通規(guī)則。
2. 企業(yè)需建立健全的監(jiān)控和管理機(jī)制，確保駕駛員的行為符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
3. 通過持續(xù)的教育和培訓(xùn)，提高駕駛員的安全素質(zhì)，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
存在的問題
1. 在實(shí)際執(zhí)行中，可能存在責(zé)任認(rèn)定不清晰，導(dǎo)致責(zé)任追究困難。
2. 駕駛員可能因擔(dān)心處罰而隱瞞違規(guī)行為，影響了制度的透明度和公正性。
3. 獎懲機(jī)制的效果有時(shí)難以量化，可能導(dǎo)致部分駕駛員對制度的認(rèn)同感降低。
4. 部分企業(yè)的教育培訓(xùn)資源有限，可能影響到駕駛員的安全技能提升。
請注意，以上內(nèi)容僅供參考，具體制度的制定和執(zhí)行需要結(jié)合實(shí)際情況和法律法規(guī)進(jìn)行。
駕駛員安全責(zé)任追究制度范文
第1篇 駕駛員安全責(zé)任追究制度
為強(qiáng)化駕駛員的安全意識和責(zé)任意識，進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，特制訂駕駛員安全責(zé)任追究制度如下：
1、駕駛員在年度工作中，因未遵循《交通法規(guī)》被公安部門處罰一次者，給予口頭警告;當(dāng)年被處罰兩次者，給予批評教育;當(dāng)年被處罰三次以上者(含三次)，處罰款由個(gè)人支付__。_、駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自駕車外出，一經(jīng)查實(shí)，除批評教育外，扣發(fā)本人當(dāng)月月度考核獎;因擅自駕車外出發(fā)生車輛受損、被盜或交通事故，除保險(xiǎn)公司支付的金額外，其直接經(jīng)濟(jì)損失原則上由個(gè)人全部負(fù)責(zé)，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行政處理。
2、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，因使用通信工具、與人交談等不慎行為發(fā)生交通事故，按個(gè)人應(yīng)負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任，相應(yīng)承擔(dān)__、__、__的直接經(jīng)濟(jì)損失。
3、嚴(yán)禁駕駛員飲酒。未經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，駕駛員不得飲酒或替他人帶酒。如駕駛員有飲酒或替他人帶酒(無論是替領(lǐng)導(dǎo)帶酒，還是替一般干部職工帶酒)行為，扣除駕駛員全年所有獎金，待崗學(xué)__個(gè)月;勸駕駛員飲酒或者要求駕駛員帶酒者(無論是領(lǐng)導(dǎo)，還是一般干部職工)，在全局干部職工會議上公開檢查，扣除勸酒者或要求帶酒者全年所有獎金的__。
4、駕駛員自我飲酒后駕車被公安交通部門處罰，處罰款由個(gè)人支付，并按上述規(guī)定對駕駛員進(jìn)行處理;如果駕駛員被勸飲酒后駕車被公安交通部門處罰，處罰款由駕駛員和勸酒者共同承擔(dān)，并按上述規(guī)定對駕駛員和勸酒者進(jìn)行處理。
5、駕駛員自我飲酒后駕車發(fā)生交通事故，其直接經(jīng)濟(jì)損失由本人承擔(dān)，并按有關(guān)規(guī)定給予駕駛員行政處理;如果駕駛員被勸飲酒后駕車發(fā)生交通事故，其直接經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員和勸酒者共同承擔(dān)，并按有關(guān)規(guī)定給予駕駛員和勸酒者行政處理。
6、因駕駛員對車輛不及時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)而發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)承擔(dān)其相應(yīng)責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失。
7、工作時(shí)間車輛停泊，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;非工作時(shí)間(特別是休息日)車輛一律停泊在單位車位內(nèi)并加鎖，傳達(dá)室負(fù)責(zé)鑰匙保管，并對當(dāng)晚車輛進(jìn)行登記。否則發(fā)生車輛受損、被盜、交通違章等事故和責(zé)任，一律由駕駛員個(gè)人承擔(dān)。
8、本制度適用于本局所有駕駛員，包括社會化用工駕駛員。
第2篇 攪拌車駕駛員安全責(zé)任制度
一、必須嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛,服從交警和車輛管理人員指揮,確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
二、出車前對車輛進(jìn)行檢修,燈光、制動、方向必須完好方可出車,做到寧等三分不搶一秒。
三、嚴(yán)格控制車速,不得超速,城區(qū)內(nèi)不得超40km/h,城區(qū)外不得超60km/h,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
四、一旦車輛發(fā)生交通事故應(yīng)先保護(hù)現(xiàn)場,并設(shè)法營救傷員,及時(shí)通知有關(guān)部門,一律不得擅自處理。
五、嚴(yán)禁酒后駕駛。
第3篇 司機(jī)駕駛員安全責(zé)任追究制度范例
為強(qiáng)化駕駛員的安全意識和責(zé)任意識,進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,特制訂駕駛員安全責(zé)任追究制度如下:
_、駕駛員在年度工作中,因未遵循《交通法規(guī)》被公安部門處罰一次者,給予口頭警告;當(dāng)年被處罰兩次者,給予批評教育;當(dāng)年被處罰三次以上者(含三次),處罰款由個(gè)人支付__。_、駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,擅自駕車外出,一經(jīng)查實(shí),除批評教育外,扣發(fā)本人當(dāng)月月度考核獎;因擅自駕車外出發(fā)生車輛受損、被盜或交通事故,除保險(xiǎn)公司支付的金額外,其直接經(jīng)濟(jì)損失原則上由個(gè)人全部負(fù)責(zé),并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行政處理。
_、駕駛員在駕駛車輛時(shí),因使用通信工具、與人交談等不慎行為發(fā)生交通事故,按個(gè)人應(yīng)負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任,相應(yīng)承擔(dān)__、__、__的直接經(jīng)濟(jì)損失。
_、嚴(yán)禁駕駛員飲酒。未經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),駕駛員不得飲酒或替他人帶酒。如駕駛員有飲酒或替他人帶酒(無論是替領(lǐng)導(dǎo)帶酒,還是替一般干部職工帶酒)行為,扣除駕駛員全年所有獎金,待崗學(xué)__個(gè)月;勸駕駛員飲酒或者要求駕駛員帶酒者(無論是領(lǐng)導(dǎo),還是一般干部職工),在全局干部職工會議上公開檢查,扣除勸酒者或要求帶酒者全年所有獎金的__。
_、駕駛員自我飲酒后駕車被公安交通部門處罰,處罰款由個(gè)人支付,并按上述規(guī)定對駕駛員進(jìn)行處理;如果駕駛員被勸飲酒后駕車被公安交通部門處罰,處罰款由駕駛員和勸酒者共同承擔(dān),并按上述規(guī)定對駕駛員和勸酒者進(jìn)行處理。
_、駕駛員自我飲酒后駕車發(fā)生交通事故,其直接經(jīng)濟(jì)損失由本人承擔(dān),并按有關(guān)規(guī)定給予駕駛員行政處理;如果駕駛員被勸飲酒后駕車發(fā)生交通事故,其直接經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員和勸酒者共同承擔(dān),并按有關(guān)規(guī)定給予駕駛員和勸酒者行政處理。
_、因駕駛員對車輛不及時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)而發(fā)生交通事故,駕駛員應(yīng)承擔(dān)其相應(yīng)責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失。
_、工作時(shí)間車輛停泊,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;非工作時(shí)間(特別是休息日)車輛一律停泊在單位車位內(nèi)并加鎖,傳達(dá)室負(fù)責(zé)鑰匙保管,并對當(dāng)晚車輛進(jìn)行登記。否則發(fā)生車輛受損、被盜、交通違章等事故和責(zé)任,一律由駕駛員個(gè)人承擔(dān)。
_、本制度適用于本局所有駕駛員,包括社會化用工駕駛員。
