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農(nóng)村公路個人工作總結(jié)(優(yōu)選3篇)

發(fā)布時間:2023-09-27 17:52:01 查看人數(shù):17

農(nóng)村公路個人工作總結(jié)

第1篇 2023農(nóng)村公路回頭看個人工作總結(jié)范文

村村通了柏油路,時間一長,有些路面被超載車輛軋壞。為此,我市決定今年投資1.4億元,改造公路180公里,新建及改造橋梁45座,來一次———

農(nóng)村公路“回頭看”

實現(xiàn)村村通油路后,道路的養(yǎng)護已成為一個新的課題。今年,我市在投資1.4億元、改造農(nóng)村公路180公里、新建及改造橋梁45座的同時,將組織開展一次大規(guī)模的“回頭看”活動,力爭使農(nóng)村公路全部在養(yǎng),推進農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運全面發(fā)展。

去年,我市投資1.27億元,改造農(nóng)村公路397.4公里,建設農(nóng)村橋梁180座,解決了6個偏遠山村的通油路問題。在實現(xiàn)全市村村通客車的基礎上,投資300萬元新建農(nóng)村客運站5個,完成全部農(nóng)村客運停車站點牌設施建設,形成了覆蓋全市村鎮(zhèn)的農(nóng)村客運站網(wǎng)絡,基本滿足了群眾出行要求。與此同時,在羊里、顏莊、黃莊等試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦公室,積極探索多元化養(yǎng)護管理模式。截至__年底,全市縣鄉(xiāng)村道總里程達到2945公里,為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和新農(nóng)村建設提供了良好的交通條件。

“城鄉(xiāng)一體化發(fā)展,交通必須先行一步。”交通作為城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的基礎,__年投資方向和工作重點將向基層、向農(nóng)村傾斜。今年計劃投資1.4億元,改造農(nóng)村公路180公里,新建及改造橋梁45座,進一步擴展覆蓋面和通達深度,重點解決偏遠山區(qū)自然村的通油路問題。為全面鞏固農(nóng)村交通建設成果,對已建成的農(nóng)村公路項目,將組織開展一次大規(guī)模的“回頭看”活動,查找解決存在的突出問題,真正把好事辦好、好事辦實。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理試點經(jīng)驗的基礎上,加快建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制,明確養(yǎng)護管理責任,建立穩(wěn)定的養(yǎng)護資金渠道,力爭使農(nóng)村公路全部在養(yǎng)。

作為__年市委、市政府為民辦的實事之一,農(nóng)村公路“便民出行工程”將按照“前站后所”、“站所合一”、“四位一體”的模式,完成16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的規(guī)范化改造。同時,在客流量比較集中的干線道路和重要路段建設50處(100個)港灣式便民候車亭,切實滿足群眾出行要求,讓農(nóng)民群眾由“走得了”、“走得好”逐步發(fā)展到“走得更好、走得更安全、走得更舒心”,讓群眾切實享受到交通發(fā)展的成果。

第2篇 農(nóng)村公路養(yǎng)護個人總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護個人總結(jié)篇1

___鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3.7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從XX年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

1、明確責任,進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

2、強化宣傳,努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。

3、嚴格管理,高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施

完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。

4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。

4、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取一事一議,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。

5、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面

在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

農(nóng)村公路養(yǎng)護個人總結(jié)篇2

XX年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下,《__地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定,以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等工作,農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革,健全規(guī)章制度。XX年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié):

一、工作情況

(一)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理工作,保障公路暢通。往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗,縣鄉(xiāng)公路分段承包養(yǎng)護的養(yǎng)護,在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用,共聘用了17名承包養(yǎng)護人員,簽訂了養(yǎng)護合同,了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求__縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查,每月檢查考核,局上每季度的檢查考核,檢查考核結(jié)果,綜合好路率指標評定為合格等次,方可兌付養(yǎng)護承包費,考核結(jié)果不合格的,不予兌付養(yǎng)護承包費,連續(xù)兩次考核評定為不合格的,中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段,全體養(yǎng)護承包人員的責任意識,養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施,縣地方公路管理段工作,協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上,各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員,協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作,好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾,好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付,由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入情況,并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況,補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn),由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排,??顚S?。

(二)雨季前的水毀防治工作,消除安全隱患。在雨季到來之前,對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理,整治公路“黑點”地段,共檢查出險口險段等的安全隱患11。,投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復,對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段,增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊,標志樁46根,混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個,長1840多米,指路標志、限載標志和限速標志32塊。

(三)雨季水毀搶險,保障公路暢通。,降雨量與相比偏少,但單點暴雨,所有公路不同程度遭受水毀災害,尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段,沿線山高坡陡,邊坡開挖大,施工過程中大路段采用爆破作業(yè),邊坡松散,坍塌嚴重,三次因坍方公路阻斷。面對災情,調(diào)集機械和組織民工搶險保通,了公路的暢通和物資的調(diào)運。

(四)路政管理工作,好公路路產(chǎn)路權(quán)。公路日常養(yǎng)護的檢查,對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳,了兩次大范圍的宣傳活動,發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育,縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降,共立案路政案件1件(履帶車行駛公路),收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件,審批12件。

(五)精心組織,管理,實施XX年公路養(yǎng)護大中修工程。XX年,列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路,州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元,投資計劃992090.00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好XX年的大中修工程,《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求,招投標的規(guī)定,擇優(yōu)選擇施工,分段實施。在實施過程中,施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理,要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責,一絲不茍,嚴把質(zhì)量關(guān);要求施工組織力量,工程管理,施工進度。所有大中修項目已于9月底完工,并了州交通局驗收。大中修資金管理上,大中修資金使用管理制度,專項使用,無挪用及套用專項資金的。

(六),農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求,上年改革工作中的問題,農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度,規(guī)范制作上墻,檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作,督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作,健全規(guī)章制度,制度的,對人員的教育和培訓,能力和辦事,以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。

二、和

回顧XX年的工作,全體干部職工及一線承包養(yǎng)護人員的,了的,但還許多和,主要體現(xiàn)在幾個:

地方公路管理段在崗人員少,技術(shù)和管理力量跟不上,質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻,任務繁重,重車駛?cè)朕r(nóng)村公路,路面損壞嚴重,了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護,凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲,制約著養(yǎng)護工作的。

三、下步工作打算

XX年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作,待計劃下達后組織實施。

與縣勞動人事,解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題,編制重新下達的人員編制,配齊、配足人員編制,保障地方段工作的。

對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓及,理順工作關(guān)系,使公路管理工作投入運行,應職能作用。

水毀險口險段的修復工作,排除安全隱患,公路暢通、安全。

農(nóng)村公路養(yǎng)護個人總結(jié)篇3

公路交通是國家日常運行的大動脈,是人民出行的主要方式之一,作為一名公路養(yǎng)護工人,能時刻為祖國,為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作,努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習,不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。

一、思想政治方面

我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員,但我是長在紅旗下的一代人,深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國,沒有我們今天幸福的生活,所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來,我先后通過看報紙,聽廣播,搜集資料等形式學習了__大精神,“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

作為一名公路養(yǎng)護工人,我雖然從事著非常渺小的工作,但是,正是黨給了我們工人無限的力量和斗志,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今,我們過上了更好的生活,絕對不能忘記黨的恩惠。應該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己,緊緊圍繞在以胡為核心的黨中央周圍,服從單位領導的工作安排,發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng),帶好新同志,為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

二、業(yè)務工作方面

隨著改革開放的深入發(fā)展,我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼,一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但,同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題,我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢,適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目,我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍,不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教,積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓,使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。

公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長,工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識,為了不給單位領導添麻煩,我始終堅持在工作的第一線,與同志們并肩戰(zhàn)斗,得到單位領導和同志們的一致好評。

業(yè)務能力的提高是沒有止境的,我雖然克服困難取得了一定的成績,但,深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后,我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習,努力鉆研專業(yè)書籍,持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展,不斷充實自己的專業(yè)知識,爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。

三、文化學習方面

為了充實自己的文化知識,為本職工作服務。通過多年的不

斷積累,我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習,近一年來,我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會,鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識,為服務本職工作,不斷提高自己奠定了堅實的基礎。

四、今后努力方向

20__年,我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱,可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但,這不是我最終的目標,通過多年辛辛苦苦的學習和實踐,只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以,今后我奮斗的方向就是:聽從組織安排,團結(jié)周圍同志,努力學習,不斷鉆研,艱苦實踐。

第3篇 2023年農(nóng)村公路回頭看個人總結(jié)

村村通了柏油路,時間一長,有些路面被超載車輛軋壞。為此,我市決定今年投資1.4億元,改造公路180公里,新建及改造橋梁45座,來一次———

農(nóng)村公路“回頭看”

實現(xiàn)村村通油路后,道路的養(yǎng)護已成為一個新的課題。今年,我市在投資1.4億元、改造農(nóng)村公路180公里、新建及改造橋梁45座的同時,將組織開展一次大規(guī)模的“回頭看”活動,力爭使農(nóng)村公路全部在養(yǎng),推進農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運全面發(fā)展。

去年,我市投資1.27億元,改造農(nóng)村公路397.4公里,建設農(nóng)村橋梁180座,解決了6個偏遠山村的通油路問題。在實現(xiàn)全市村村通客車的基礎上,投資300萬元新建農(nóng)村客運站5個,完成全部農(nóng)村客運停車站點牌設施建設,形成了覆蓋全市村鎮(zhèn)的農(nóng)村客運站網(wǎng)絡,基本滿足了群眾出行要求。與此同時,在羊里、顏莊、黃莊等試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦公室,積極探索多元化養(yǎng)護管理模式。截至__年底,全市縣鄉(xiāng)村道總里程達到2945公里,為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和新農(nóng)村建設提供了良好的交通條件。

“城鄉(xiāng)一體化發(fā)展,交通必須先行一步?!苯煌ㄗ鳛槌青l(xiāng)一體化發(fā)展的基礎,__年投資方向和工作重點將向基層、向農(nóng)村傾斜。今年計劃投資1.4億元,改造農(nóng)村公路180公里,新建及改造橋梁45座,進一步擴展覆蓋面和通達深度,重點解決偏遠山區(qū)自然村的通油路問題。為全面鞏固農(nóng)村交通建設成果,對已建成的農(nóng)村公路項目,將組織開展一次大規(guī)模的“回頭看”活動,查找解決存在的突出問題,真正把好事辦好、好事辦實。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理試點經(jīng)驗的基礎上,加快建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制,明確養(yǎng)護管理責任,建立穩(wěn)定的養(yǎng)護資金渠道,力爭使農(nóng)村公路全部在養(yǎng)。

作為__年市委、市政府為民辦的實事之一,農(nóng)村公路“便民出行工程”將按照“前站后所”、“站所合一”、“四位一體”的模式,完成16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的規(guī)范化改造。同時,在客流量比較集中的干線道路和重要路段建設50處(100個)港灣式便民候車亭,切實滿足群眾出行要求,讓農(nóng)民群眾由“走得了”、“走得好”逐步發(fā)展到“走得更好、走得更安全、走得更舒心”,讓群眾切實享受到交通發(fā)展的成果。

農(nóng)村公路個人工作總結(jié)(優(yōu)選3篇)

村村通了柏油路,時間一長,有些路面被超載車輛軋壞。為此,我市決定今年投資1.4億元,改造公路180公里,新建及改造橋梁45座,來一次———農(nóng)村公路“回頭看”實現(xiàn)村村通油路后,道路的養(yǎng)…
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