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第1篇 集團公司第一季度安全工作總結范文
集團公司在上級主管部門的關心指導下，我們一直遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，一季度安全生產(chǎn)形勢較好，沒有出現(xiàn)大的安全事故，確保了港口生產(chǎn)的安全有序發(fā)展?，F(xiàn)將公司三個月的安全工作總結如下：
一、完善安全管理支部，切實明確安全責任
為加強安全管理工作，落實集團公司《安全生產(chǎn)責任制》，集團公司根據(jù)機構變化實際,及時調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會成員和縱向安全管理網(wǎng)絡，進一步完善了安全管理機制,形成“橫向到邊，縱向到底”的安全支部和監(jiān)管體系。各分公司在原有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基礎上，針對設備的不斷增多設備起重量的不斷增大，設備現(xiàn)代化科學技術含量不斷增加，作業(yè)貨種的變化，作業(yè)環(huán)節(jié)的變化，客戶要求的提高等等因素，對我們安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求，面對新問題各分公司認真查核各項規(guī)定，對適應現(xiàn)在生產(chǎn)的安全操作規(guī)程和規(guī)章制度給予保留，對不適應的予以刪除，必須要增加的予以增補，并支部廣大職工利用工余和生產(chǎn)不忙時認真學習，使全體職工在工作中知道應該怎樣做是安全的，從而進一步杜絕了“三違”現(xiàn)象，使安全生產(chǎn)有了一個好的勢頭。要求各部門在抓生產(chǎn)、抓經(jīng)濟效益的同時，認真搞好本單位的安全工作，集團公司將各單位的安全工作納入經(jīng)濟責任制范疇進行考核，對基層單位工作行使安全一票否決，各分公司含量工資也與安全工作實績掛鉤考核。集團公司網(wǎng)還與各分公司簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任狀》，各分公司與班組簽訂安全目標責任書。通過層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，使各工作層面、各生產(chǎn)崗位、各級人員都有了安全責任，形成自上而下的安全生產(chǎn)目標責任體系。
二、加強宣傳培訓教育，著力提升整體素質(zhì)
今年年初集團公司就抓了“回顧10，展望10”，主要是要全體員工回頭看一下，安全工作還存在哪些不足?其主要原因是什么?今年應該怎么辦?通過這樣的活動大家一致認識到：主要是對安全的重視程度不夠，規(guī)章制度是現(xiàn)成的，關鍵是抓落實。要求每一個管理者，每一個職工，再一次認真學習規(guī)章制度，重溫自己的崗位職責;從每一項工作，每一個細節(jié)做起，全員都做起來才能確保全公司不出任何安全事故。集團公司以科學發(fā)展觀和“安全發(fā)展”理念為指導，緊緊圍繞“平安交通建設、安全管理年”、“平安港口示范點”建設等活動要求，深入宣傳《安全生產(chǎn)法》、《消防法》等法律法規(guī)，各項活動中共張貼宣傳標語100余張、懸掛橫幅15條;新進人員網(wǎng)安全培訓4次50人，復訓1次10人，新進人員哪怕是1人也不放棄培訓;通過各種活動提升全員安全綜合素質(zhì)和安全自律意識，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，牢記“安全在于時刻警惕，事故源于瞬間麻痹”，集全員之力共保港口生產(chǎn)安全。
三、強化安全監(jiān)管力度，保障作業(yè)全程安全
今年以來，為加大安全監(jiān)管力度，安監(jiān)員不定期進行巡查，三個港區(qū)每月都有安監(jiān)員走訪，及時了解基層安全動態(tài)，協(xié)助部門解決安全隱患，強化監(jiān)管督促職工遵守操作規(guī)程。上半年共發(fā)現(xiàn)不安全行為、現(xiàn)象20多人/次，都及時督促予以
整改，通過巡查發(fā)現(xiàn)全體職工的整體安全意識有了明顯的提升。各部門在布置生產(chǎn)任務時同時布置安全注意事項，檢查評比生產(chǎn)工作時，同時點評安全工作，對發(fā)現(xiàn)的問題都能認真對待、積極整改。各部門把安全監(jiān)管的重點放在作業(yè)現(xiàn)場，特別注重開工期、結工期的的安全管理，已逐步形成每班有人專管安全，每條作業(yè)線都有安全員的良好監(jiān)管規(guī)則，安全專管員統(tǒng)盤掌握整個作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)情況，注重各環(huán)節(jié)之間的安全協(xié)調(diào)，及時處置作業(yè)現(xiàn)場的不安全行為和不安全狀況，這就給作業(yè)現(xiàn)場的安全提供了有力的保證，為完善安全閉環(huán)監(jiān)管打下了堅實的基礎。
四、注重開展事前預防，消除隱患力求徹底
事前預防就是要把預防各類事故的發(fā)生放在各項工作的首位，就是要尊重科學，探索規(guī)律，謀事在先，監(jiān)控在前，采取最有效的防控措施堵塞漏洞，千方百計杜絕事故的發(fā)生，做到防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，最大限度地減少違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的現(xiàn)象，努力做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”。各港務公司堅持開工前檢查設備和工屬具情況，檢查職工防護用品穿戴情況;裝卸過程中勤于巡查，盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題;交接班交接設備情況，交接作業(yè)任務完成情況，交接需注意的安全事項。開好船前會把可能會出現(xiàn)的問題估計到，應該采取的措施準備足;對發(fā)現(xiàn)的問題，可整改的立即整改，整改有困難的，制定計劃限期整改，力求整改不留后遺癥。從上標準崗、干標準活開始，讓職工養(yǎng)成遵章守紀 的習慣，努力提高全港職工安全為天，按規(guī)程操作的自覺性。
安全工作沒有最好，只有更好。一季度雖然安全工作平穩(wěn)，沒有發(fā)生生產(chǎn)安全事故，但這與市局和集團公司的正確領導以及全體員工的努力分不開。
但還存在著一些不足，一季度生產(chǎn)中小小不然的磕磕碰碰還時有發(fā)生，職工上下班途中交通事故也發(fā)生了一起，既造成了職工身體傷害，也給企業(yè)帶來
了不必要的損失，在這些方面我們還要繼續(xù)加強教育，只有堅決從小事抓起，不放過每個安全隱患，及時消除不安全狀況，杜絕一切不安全行為，才能不斷提高職工安全生產(chǎn)的意識，做到防微杜漸;在上下班途中寧慢勿快，上班寧可早點出家門途中慢一點，下班回家不要心急，途中慢一點，多觀察勤t望多禮讓，才能避免意外事故的發(fā)生。
五、二季度工作打算
1、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分，通過建立、健全安全生產(chǎn)管理制度把安全與生產(chǎn)在支部上統(tǒng)一起來，讓“安全生產(chǎn)人人有責”的原則在制度上明確固定下來，做到安全生產(chǎn)層層有分工，事事有人管，人人有責任。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專項整治，進一步加強現(xiàn)場管理工作，加大控防力度，定期支部安全大檢查，落實港口設施安保措施，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應急救援管理工作。各部門要針對可能發(fā)生的恐怖、偷渡事件和洪水、臺風、火災、特種設備等各類突發(fā)險情，按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，至少支部1次以上事故應急救援預案演練活動。
4、深入開展企業(yè)安全文化建設，加強對操作員工、特種設備作業(yè)人員的培訓學習、宣傳和教育，專職安全員要加大監(jiān)管的力度，全面促進全公司安全生產(chǎn)順利有序進行。
5、積極參與“安康杯”和“安全生產(chǎn)月”活動，借助活動參與提升全員安全綜合素質(zhì)和安全自律意識，牢記“安全在于時刻警惕，事故源于瞬間麻痹”理念，以我的區(qū)域安全我負責的態(tài)度，積極投身安全生產(chǎn)工作，努力營造一個“我與企業(yè)雙平安”的良好氛圍。
6、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護，努力健全員工職業(yè)健康檢查制度，改善員工工作環(huán)境，消除職業(yè)病發(fā)生源頭。
在今后的工作中，我們要繼續(xù)鞏固安全成果，緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從被動防范向源頭管理轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營任務的順利完成奠定平安穩(wěn)固的基礎;確保世博會期間港口不發(fā)生各類設施保安事件和安全生產(chǎn)事故。
第2篇 運輸公司第一季度安全總結
第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客 13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉(zhuǎn)量 17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。
第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：
一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備
我司嚴格按照集團公司《關于做好2023年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經(jīng)理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質(zhì)量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。
二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強運輸組織工作
根據(jù)預測，2023年春運客量與2023年春運同期持平。由于2023年春運比2023年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。
三、認真落實“三關一監(jiān)督”，嚴把參加春運資質(zhì)關
（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術合格標志。
（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。
（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。
四、落實措施抓防范，確保春運安全
我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。
第3篇 集團公司第一季度安全工作總結
集團公司在上級主管部門的關心指導下，我們一直遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，一季度安全生產(chǎn)形勢較好，沒有出現(xiàn)大的安全事故，確保了港口生產(chǎn)的安全有序發(fā)展。現(xiàn)將公司三個月的安全工作總結如下：
一、完善安全管理支部，切實明確安全責任
為加強安全管理工作，落實集團公司《安全生產(chǎn)責任制》，集團公司根據(jù)機構變化實際,及時調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會成員和縱向安全管理網(wǎng)絡，進一步完善了安全管理機制,形成“橫向到邊，縱向到底”的安全支部和監(jiān)管體系。各分公司在原有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基礎上，針對設備的不斷增多設備起重量的不斷增大，設備現(xiàn)代化科學技術含量不斷增加，作業(yè)貨種的變化，作業(yè)環(huán)節(jié)的變化，客戶要求的提高等等因素，對我們安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求，面對新問題各分公司認真查核各項規(guī)定，對適應現(xiàn)在生產(chǎn)的安全操作規(guī)程和規(guī)章制度給予保留，對不適應的予以刪除，必須要增加的予以增補，并支部廣大職工利用工余和生產(chǎn)不忙時認真學習，使全體職工在工作中知道應該怎樣做是安全的，從而進一步杜絕了“三違”現(xiàn)象，使安全生產(chǎn)有了一個好的勢頭。要求各部門在抓生產(chǎn)、抓經(jīng)濟效益的同時，認真搞好本單位的安全工作，集團公司將各單位的安全工作納入經(jīng)濟責任制范疇進行考核，對基層單位工作行使安全一票否決，各分公司含量工資也與安全工作實績掛鉤考核。集團公司網(wǎng)還與各分公司簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任狀》，各分公司與班組簽訂安全目標責任書。通過層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，使各工作層面、各生產(chǎn)崗位、各級人員都有了安全責任，形成自上而下的安全生產(chǎn)目標責任體系。
二、加強宣傳培訓教育，著力提升整體素質(zhì)
今年年初集團公司就抓了“回顧10，展望10”，主要是要全體員工回頭看一下，安全工作還存在哪些不足?其主要原因是什么?今年應該怎么辦?通過這樣的活動大家一致認識到：主要是對安全的重視程度不夠，規(guī)章制度是現(xiàn)成的，關鍵是抓落實。要求每一個管理者，每一個職工，再一次認真學習規(guī)章制度，重溫自己的崗位職責;從每一項工作，每一個細節(jié)做起，全員都做起來才能確保全公司不出任何安全事故。集團公司以科學發(fā)展觀和“安全發(fā)展”理念為指導，緊緊圍繞“平安交通建設、安全管理年”、“平安港口示范點”建設等活動要求，深入宣傳《安全生產(chǎn)法》、《消防法》等法律法規(guī)，各項活動中共張貼宣傳標語100余張、懸掛橫幅15條;新進人員網(wǎng)安全培訓4次50人，復訓1次10人，新進人員哪怕是1人也不放棄培訓;通過各種活動提升全員安全綜合素質(zhì)和安全自律意識，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，牢記“安全在于時刻警惕，事故源于瞬間麻痹”，集全員之力共保港口生產(chǎn)安全。
三、強化安全監(jiān)管力度，保障作業(yè)全程安全
今年以來，為加大安全監(jiān)管力度，安監(jiān)員不定期進行巡查，三個港區(qū)每月都有安監(jiān)員走訪，及時了解基層安全動態(tài)，協(xié)助部門解決安全隱患，強化監(jiān)管督促職工遵守操作規(guī)程。上半年共發(fā)現(xiàn)不安全行為、現(xiàn)象20多人/次，都及時督促予以
整改，通過巡查發(fā)現(xiàn)全體職工的整體安全意識有了明顯的提升。各部門在布置生產(chǎn)任務時同時布置安全注意事項，檢查評比生產(chǎn)工作時，同時點評安全工作，對發(fā)現(xiàn)的問題都能認真對待、積極整改。各部門把安全監(jiān)管的重點放在作業(yè)現(xiàn)場，特別注重開工期、結工期的的安全管理，已逐步形成每班有人專管安全，每條作業(yè)線都有安全員的良好監(jiān)管規(guī)則，安全專管員統(tǒng)盤掌握整個作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)情況，注重各環(huán)節(jié)之間的安全協(xié)調(diào)，及時處置作業(yè)現(xiàn)場的不安全行為和不安全狀況，這就給作業(yè)現(xiàn)場的安全提供了有力的保證，為完善安全閉環(huán)監(jiān)管打下了堅實的基礎。
四、注重開展事前預防，消除隱患力求徹底
事前預防就是要把預防各類事故的發(fā)生放在各項工作的首位，就是要尊重科學，探索規(guī)律，謀事在先，監(jiān)控在前，采取最有效的防控措施堵塞漏洞，千方百計杜絕事故的發(fā)生，做到防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，最大限度地減少違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的現(xiàn)象，努力做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”。各港務公司堅持開工前檢查設備和工屬具情況，檢查職工防護用品穿戴情況;裝卸過程中勤于巡查，盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題;交接班交接設備情況，交接作業(yè)任務完成情況，交接需注意的安全事項。開好船前會把可能會出現(xiàn)的問題估計到，應該采取的措施準備足;對發(fā)現(xiàn)的問題，可整改的立即整改，整改有困難的，制定計劃限期整改，力求整改不留后遺癥。從上標準崗、干標準活開始，讓職工養(yǎng)成遵章守紀 的習慣，努力提高全港職工安全為天，按規(guī)程操作的自覺性。
安全工作沒有最好，只有更好。一季度雖然安全工作平穩(wěn)，沒有發(fā)生生產(chǎn)安全事故，但這與市局和集團公司的正確領導以及全體員工的努力分不開。
但還存在著一些不足，一季度生產(chǎn)中小小不然的磕磕碰碰還時有發(fā)生，職工上下班途中交通事故也發(fā)生了一起，既造成了職工身體傷害，也給企業(yè)帶來
了不必要的損失，在這些方面我們還要繼續(xù)加強教育，只有堅決從小事抓起，不放過每個安全隱患，及時消除不安全狀況，杜絕一切不安全行為，才能不斷提高職工安全生產(chǎn)的意識，做到防微杜漸;在上下班途中寧慢勿快，上班寧可早點出家門途中慢一點，下班回家不要心急，途中慢一點，多觀察勤t望多禮讓，才能避免意外事故的發(fā)生。
五、二季度工作打算
1、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分，通過建立、健全安全生產(chǎn)管理制度把安全與生產(chǎn)在支部上統(tǒng)一起來，讓“安全生產(chǎn)人人有責”的原則在制度上明確固定下來，做到安全生產(chǎn)層層有分工，事事有人管，人人有責任。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專項整治，進一步加強現(xiàn)場管理工作，加大控防力度，定期支部安全大檢查，落實港口設施安保措施，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應急救援管理工作。各部門要針對可能發(fā)生的恐怖、偷渡事件和洪水、臺風、火災、特種設備等各類突發(fā)險情，按照應急救援預案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，至少支部1次以上事故應急救援預案演練活動。
4、深入開展企業(yè)安全文化建設，加強對操作員工、特種設備作業(yè)人員的培訓學習、宣傳和教育，專職安全員要加大監(jiān)管的力度，全面促進全公司安全生產(chǎn)順利有序進行。
5、積極參與“安康杯”和“安全生產(chǎn)月”活動，借助活動參與提升全員安全綜合素質(zhì)和安全自律意識，牢記“安全在于時刻警惕，事故源于瞬間麻痹”理念，以我的區(qū)域安全我負責的態(tài)度，積極投身安全生產(chǎn)工作，努力營造一個“我與企業(yè)雙平安”的良好氛圍。
6、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護，努力健全員工職業(yè)健康檢查制度，改善員工工作環(huán)境，消除職業(yè)病發(fā)生源頭。
在今后的工作中，我們要繼續(xù)鞏固安全成果，緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從被動防范向源頭管理轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營任務的順利完成奠定平安穩(wěn)固的基礎;確保世博會期間港口不發(fā)生各類設施保安事件和安全生產(chǎn)事故。
第4篇 運輸公司第一季度安全總結范文
二oo五年第一季度工作總結
正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。
第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉(zhuǎn)量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。
第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：
一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備
我司嚴格按照集團公司《關于做好__年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經(jīng)理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質(zhì)量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。
二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強運輸組織工作
根據(jù)預測，__年春運客量與__年春運同期持平。由于__年春運比__年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。
三、認真落實“三關一監(jiān)督”，嚴把參加春運資質(zhì)關
（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術合格標志。
（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。
（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。
四、落實措施抓防范，確保春運安全
我司堅持“安全第
一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。
（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。
（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區(qū)運管局有關規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。
（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關規(guī)定立即采取緊急應對措施。
五、優(yōu)質(zhì)服務展風采
為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務speed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。
六、做好宣傳工作
（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質(zhì)量投訴電話，執(zhí)行24小時電話值班，做好春運期間聯(lián)絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。
（二）向司乘人員發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據(jù)北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規(guī)定。
七、做好越南旅游專線駕駛員的培訓工作
我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛人員進一步了解、掌握國際道路運輸有關知識，切實做好運輸過程的優(yōu)質(zhì)服務工作，確保此線路順利開通，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規(guī)定，于28日、29日、30日、31日對有關人員進行了業(yè)務知識培訓，培訓內(nèi)容為：員工手冊、公司安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)法、事故處理有關法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關知識。
總的來說，第一季度我司各項工作還比較穩(wěn)定，服務質(zhì)量穩(wěn)步提高，但安全生產(chǎn)事關全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續(xù)抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強“安全第
一、預防為主”的意識。
新國線集團（北海）運輸有限公司
二oo五年四月一日
