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第1篇 申報船舶檢驗工程師職稱個人總結(jié)
本人1995年7月畢業(yè)于___專業(yè)，學(xué)制____年。在___畢業(yè)后先后在____等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于___被評為96年度先進工作者，1998年2月于____被評為97年度先進工作者，1999年1月于____被評為98年度先進工作者，1999年9月于____被評為優(yōu)秀學(xué)員，2000年1月于___被評為1999年度先進工作者，2000年12月于___被評為2000年度先進工作者，2002年1月于____被評為2001年度優(yōu)秀黨員，2003年1月于___被評為2002年度優(yōu)秀黨員，2023年1月于___被評為2003年度優(yōu)秀黨員，2001年在抗洪救災(zāi)工作中被_____黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實習(xí)和工作初期，我分別在____船廠、___船廠、__船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“___五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學(xué)的工作程序和嚴格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)[“文 秘 港”還有更多精彩文章等著您！]問題進行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“___181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)
第2篇 船舶鉗工個人工作總結(jié)范文
船舶鉗工個人工作總結(jié)
機械廠裝配車間鉗工二班，全班20人，男職工有16人，占全班人數(shù)的80%。主要承擔(dān)煙氣輪機生產(chǎn)裝配、工業(yè)泵的裝配任務(wù)和各類配件加工，這個班組的特點是班組員工人心齊、作風(fēng)硬，工作認真心細、風(fēng)氣正。
____年生產(chǎn)呈現(xiàn)出交貨期較短，生產(chǎn)任務(wù)重的特點，鉗二班員工承擔(dān)著巨大的生產(chǎn)壓力。在班長的精心組織下，邊生產(chǎn)、邊配合550萬噸常減壓裝置的施工，安排人員加班加點完成生產(chǎn)任務(wù)，組織人員將所有班組人員的工具箱都負責(zé)搬運過來，表現(xiàn)出一個集體團結(jié)和諧的作風(fēng)。
日常工作中員工們做到早出工、晚收工，特別是遇到急件，中午更是不休息，義務(wù)加班是常事。每周的設(shè)備保養(yǎng)認真仔細不留死角，衛(wèi)生值日更是比別的班組搞得徹底，把休息室、動平衡機房、車間玻璃、廠房衛(wèi)生區(qū)域搞的干干凈凈，得到其它班組的夸獎。
在分廠和車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，1至11月份，共完成新制10臺煙機整機裝配試車任務(wù)（含修復(fù)整機一臺），完成4998套煙機配件及新制煙機轉(zhuǎn)子7套，煙機轉(zhuǎn)子組修復(fù)20套，工業(yè)泵4臺，泵配件42套的生產(chǎn)任務(wù)，如此大的工作量能夠順利完成，鉗二班的員工付出了辛勤的汗水，也再次證明了他們是一個能夠吃苦耐勞、團結(jié)和諧、作風(fēng)硬的集體。并且在班組建設(shè)工作中成績顯著，被分廠工會授予“二星級班組”。班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)完成兩方面均取得了好成績。
成績的取得，是鉗工二班員工在____年共同努力的結(jié)晶，為了取得以上成績，主要作了以下工作：
一、努力學(xué)習(xí),全面提高班組綜合素質(zhì)。機械廠是我國唯一能夠生產(chǎn)特大煙氣輪機的企業(yè)，煙氣輪機和特種閥門國內(nèi)市場占有率達85%以上。在實際工作中它要求每一個人都要永無止境地更新知識和提高素質(zhì)。因此，在工作中我們班非常重視學(xué)習(xí)，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，進一步提高業(yè)務(wù)水平，深刻領(lǐng)會工作特點和方法，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)和工作。不斷提高班組綜合素質(zhì)，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)煙氣輪機裝配各種工藝技巧和知識。在學(xué)習(xí)方法上做到抓住重點，在重點中找重點，并結(jié)合在工作實踐中學(xué)習(xí)到的知識和經(jīng)驗，有針對性地進行學(xué)習(xí)。同時，刻苦鉆研與本職工作相關(guān)的知識，努力向“復(fù)合型”人才靠近。虛心向身邊師傅學(xué)習(xí)，努力提高適應(yīng)本職工作需要的本領(lǐng)，取人之長，補己之短，努力培養(yǎng)員工勤于思考的工作習(xí)慣，增強了工作和思維能力。在修復(fù)完成yl12000b導(dǎo)葉組，勝利油田軸承箱體、徑向軸承、推力軸承、導(dǎo)葉組件、進氣錐一系列復(fù)雜任務(wù)過程中，全班員工集思廣義，共同制定修復(fù)方案，最終取得了很好效果。
二、扎實工作，全力培養(yǎng)敬業(yè)愛崗精神。班組無論是在思想境界,還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于車間領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)教育和師傅們的幫助指導(dǎo)，得益于車間的良好的工作作風(fēng)和昂揚的精神狀態(tài)的影響。這些也促進了員工敬業(yè)精神、愛崗精神的培養(yǎng)。“干一行，愛一行，專一行，精一行”這是我們班的工作作風(fēng)，無論負責(zé)什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作，從而在實際工作中體現(xiàn)熱愛本職、珍惜崗位的工作心態(tài)。
三、班組重視對員工奉獻精神的培養(yǎng)。一年來，班組員工舍小家顧大家，講大局講奉獻，廢寢忘食的奉獻努力工作。盡最大努力，以飽滿的熱情和良好的狀態(tài)，積極投入到各項工作中，努力完成車間交給的各項工作任務(wù)。因工作的繁重，我們的員工自己都說不上具體的配件數(shù)目，只能以“多”來形容。我們的員工在春節(jié)、五一、國慶的假期中，他們均未休息，都在生產(chǎn)線上加班。我們班有位女員工，他們巾幗不讓須眉，工作中和男職工一樣出色，并不以完成任務(wù)為目標(biāo)。從1月份到11月份，我們班月人均工時475小時/人。
四、齊心協(xié)力創(chuàng)建“五型”班組。鉗二班從創(chuàng)建“星級班組”入手，以創(chuàng)建“五型班組”的明確要求為目標(biāo)，培養(yǎng)班組員工愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守，引導(dǎo)大家對工作要有責(zé)任心、耐心和進取心。班組努力做好“三個公開”，即：班員考勤公開，當(dāng)日考勤，每月核對；工時公開，讓每個人清楚自己當(dāng)月掙了多少工時，可拿多少獎金，一目了然；任務(wù)量公開，根據(jù)崗位，該誰干就誰干，不看人行事，不講情面，決不講關(guān)系人情。在班組建設(shè)基礎(chǔ)管理規(guī)范化上順利通過一星、二星驗收。四季度將在三星達標(biāo)的工作中，齊心協(xié)力爭去順利過關(guān)。
員工陳祖超工作出色，1月份被評為“先進個人”；喬金銘團結(jié)員工、不計較個人得失，被評為“工會先進個人”； 2季度瞿云業(yè)評為“質(zhì)量先進個人”；3季度袁為民、沈志林評為“質(zhì)量先進個人”。班組還涌現(xiàn)出許多好人好事，在全體員工的共同努力下，班組工作有了很大的轉(zhuǎn)變，走出了一條團結(jié)、互助、和諧之路，體現(xiàn)出我們班成員積極向上的態(tài)度。沈志林父親住院、滕江濤母親住院、安代志腳受傷班組員工主動看望，瞿云業(yè)家里比較困難，工會小組及時送去溫暖使其感受到了班組大家庭的溫暖。
班組成員相互溝通、關(guān)懷，彼此相互幫助，親如一家。為了把創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”班組落實到位。班組十分重視員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，該班在生產(chǎn)任務(wù)十分繁忙時也沒放棄員工崗位練兵，為了提高了員工理論水平全班員工勇躍參加分廠鉗工技能比武，并取得好成績，陳祖超獲得第2名，喬金銘獲得第4名，沈志林獲得第5名的好成績，為車間爭的了榮譽。
新產(chǎn)品裝配時，通過全班員工和車間技術(shù)人員的共同努力完成了具有知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品：yl_2000a硝酸尾氣透平、襯里油漿泵、1000球閥，上報一項qc成果。在工作過程中，我們班員工克服了高溫和巨大的困難，表現(xiàn)出了吃苦奉獻的主人翁精神，順利完成了任務(wù)。為了創(chuàng)建“和諧型”班組，鉗二班工會小組配合車間、分廠，在百忙中組織班組員工參加“全民健身廣播操比賽”和慶祝建國80周年歌詠比賽并且分別拿了3等獎，展示了鉗二班團結(jié)和諧的精神風(fēng)貌。
五、存在的問題和不足：一年來，鉗二班在班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)方面均取得了一定成績，但也存在以下不足：班組員工對api質(zhì)量管理及程序文件學(xué)習(xí)不足，對安全生產(chǎn)重要性還需加強；對成本核算還有待改進。為此鉗二班將在20010年以此作為工作重點，力爭做到以下計劃：
1．耗損材料的領(lǐng)用上，做到最節(jié)約的原則；從一張紗布、一個螺釘著手，隨時注意節(jié)約一度電、一滴油，把“雙增雙節(jié)”做到實處。
2.生產(chǎn)上配合車間，服從車間的統(tǒng)籌和按排，搞好產(chǎn)品質(zhì)量和員工自身的安全。
3.加強技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，爭取早日提高技術(shù)水平和理論知識，建立合理的知識結(jié)構(gòu)。積極參加各種培訓(xùn)，儲備完善的技能知識。
4.加強政治學(xué)習(xí)，及時了解黨員中央的新政策方針，以提高思想覺悟。
5.嚴格遵守廠規(guī)、廠紀，學(xué)好六條禁令和hse管理原則。
6.安全無事故。
7.質(zhì)量杜絕大事故。
____年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，鉗二班將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，加快有自主特色新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)，搞好技術(shù)改造，與企業(yè)同呼吸、共命運，創(chuàng)造自己的品牌目標(biāo)而努力，為機械廠的發(fā)展再建新功！
船舶鉗工個人工作總結(jié)
2023年7月——2023年12月，本人在某公司就職。首先在金工車間實習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝擔(dān)任設(shè)計科實習(xí)，然后轉(zhuǎn)車間實習(xí)。隨后在模具車間任鉗工。 在這在一年多的時間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高?？偨Y(jié)如下： 1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論和專業(yè)技術(shù)知識；遵紀守法，認真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)。 2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。 我是12月份來到模具車間工作，擔(dān)任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了檢驗的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。 在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作(1)(2)(3)(4)（5）為了工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。 3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。 4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻。 總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。自己修改一下，符合自己情況就行。
船舶鉗工個人工作總結(jié)
上星期鉗工實習(xí)了一周，就一個感覺——累！我們一周的任務(wù)就是把面前的20mm厚的鋼板據(jù)下來一塊做成一個小錘。
本來以為沒什么難度的，但是當(dāng)我開始據(jù)的時候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬！汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男?，我就不信我做不好你?/p>
剛開始遇到的最大問題估計就是據(jù)下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據(jù)個槽，按照據(jù)的那個槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊據(jù)下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點小小的失望！但是我還是有點令自己高興的地方，實習(xí)報告網(wǎng)就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了！
接下來就是打磨了，因為我怕我的據(jù)壞了，所以我的鐵塊比規(guī)定的多了幾毫米，規(guī)定的是76×12mm,而我的是78×15mm，這下可有的磨了！我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心里有點著急。本來準備放棄了，只要及格就可以了，但是內(nèi)心深處一直在反對，沒辦法只好強迫自己去干。結(jié)果把鐵塊基本做成型只用了一個下午，令我很是意外！
最后只剩下打孔了，這個可是個技術(shù)活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報廢。鉆完孔，就只剩下最后一步了，拿個小銼刀把那兩個孔個磨透。這個看似簡單的問題，我用了兩節(jié)課的時間才把他完成。
終于完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點痛，但是心里還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經(jīng)很滿意了！
第3篇 船舶電工個人年終總結(jié)
船舶電工能看懂施工圖(電氣平面布置圖,配電系列圖，熟悉掌握各種電工工具的使用，加強自己的專業(yè)技術(shù)，今天小編給大家找來了船舶電工個人年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
船舶電工個人年終總結(jié)篇一
時間如流水般匆匆而過。轉(zhuǎn)眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。
在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。20__年里一個偶然的機會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進公司以后，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。
剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓(xùn)。我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓(xùn)教導(dǎo)我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們怎么樣去學(xué)看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基矗
由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)驗還是技術(shù)方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動手能力強，沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因為這一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教導(dǎo)和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。
沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進度?？粗且粋€個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個系統(tǒng)都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了?？吹搅诉@些，想起我們當(dāng)時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。
時間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建筑的核心部分，每一個系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺，雷達，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問師傅。每個系統(tǒng)的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時候也能去一次，沒想到這么快就實現(xiàn)了。
經(jīng)過幾條船做下來以后，我才感覺到自己確實掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少
個系統(tǒng)，知道了每個系統(tǒng)的的作用，了解了無線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運行。
現(xiàn)在我基本上能獨立完成班組長安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個個的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
船舶電工個人年終總結(jié)篇二
白駒過隙，我于____3年7月從大學(xué)畢業(yè)來到____大家庭――__供電局工作已整整一年了。光陰似箭，一年的實習(xí)時間很快就過去了，我先后經(jīng)歷了嚴格而充實的新職工入企教育培訓(xùn)、省網(wǎng)公司集訓(xùn)、本局專業(yè)技術(shù)知識封閉培訓(xùn)后，又到線路管理所、變電管理所、電力設(shè)計咨詢公司、城區(qū)供電分局四個生產(chǎn)部門實習(xí)，感受很深，收獲頗豐。
回顧這一年的歷程，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在老同志和同事們的關(guān)心和幫助下，在____文化的熏淘下，我從一個懵懵懂懂、青澀的大學(xué)畢業(yè)生逐步成長為一名____大家庭中的新時代員工，順利地完成了從學(xué)生向____職工自我角色的轉(zhuǎn)變過程。在這一年的實習(xí)期里，不論在哪一個生產(chǎn)部門，我接觸到的都是電力系統(tǒng)最基層的生產(chǎn)第一線職工，從他們身上我學(xué)習(xí)到了很多東西，不但有電力系統(tǒng)專業(yè)基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)現(xiàn)場實際操作技能，還有他們那種敬業(yè)愛崗、奮力拼搏、刻苦鉆研、團結(jié)協(xié)作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、無私奉獻……的____精神，這些對我來說這簡直就是一筆終身受益的寶貴財富。
第一，經(jīng)過對____方略的系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，我深感____公司是一個大型的中央企業(yè)，優(yōu)秀的企業(yè)文化并將____公司打造成為經(jīng)營型、服務(wù)型、一體化、現(xiàn)代化的國內(nèi)領(lǐng)先、國際著名企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)。自己在參加工作之前，面對我國嚴峻的就業(yè)形勢，我認為只要參加了工作，好好干好自己的本職工作，解決溫飽問題就算是一名合格的公民就行了。通過新員工入企教育培訓(xùn)和對____方略的深入學(xué)習(xí)之后，我接觸到了____優(yōu)秀的企業(yè)文化，它包含了公司的宗旨、使命、戰(zhàn)略目標(biāo)、發(fā)展思路、主題形象、企業(yè)理念等都是____公司這個世界500強企業(yè)濃縮的各項管理精華，讓我的思想也得到升華，更是通過學(xué)習(xí)具體的事例和工作的經(jīng)歷，使我深刻的感受到____人的責(zé)任和義務(wù)，感受到____方針“主動承擔(dān)社會責(zé)任，全力做好電力供應(yīng)”的內(nèi)涵，繼續(xù)深入學(xué)習(xí)踐行____文化是我今后工作的一個重要內(nèi)容。
第二，我在實習(xí)期間通過與基層生產(chǎn)第一線電力職工的接觸中，感受到他們那種敬業(yè)愛崗的精神值得我學(xué)習(xí)。敬業(yè)愛崗精神是無處不在的，它體現(xiàn)在線路工人翻山越嶺、鏖戰(zhàn)艷陽風(fēng)雪，保障輸電線路暢通;它體現(xiàn)在變電運行操作人員日夜監(jiān)控、重復(fù)謹慎操作，確保電網(wǎng)安全運行;它體現(xiàn)在設(shè)計人員夜夜亮起的盞盞明燈，為加快電網(wǎng)建設(shè)步伐加班加點進行工程設(shè)計;它體現(xiàn)在電力客戶服務(wù)中心職工揚起笑臉真誠地為千千萬萬的用戶服務(wù)。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我對工作的認知，激起我對工作的熱情。現(xiàn)在我回想起____3年9月份多次跟隨線路工人翻山越嶺、烈日暴曬的實踐，中午在山上肚子餓得咕嚕嚕叫，但是電力工人還在頭頂烈日揮汗如雨的工作，他們沒有絲毫的怨言，因為這就是電力職工最平凡的工作場面之一。那時刻我第一次被他們敬業(yè)愛崗的精神深深感動了，讓我認識到什么是工作，什么是任務(wù)、什么是責(zé)任。而后其它生產(chǎn)部門的各個班組，我都體會到相同的感動，特別是在電力客戶服務(wù)中心，面對幾萬戶居民的電費繳納和用電業(yè)擴工作，幾名電力職工全年無節(jié)假日和雙休日的倒班輪崗，常常忙了一上午連口水都忘了喝，讓我體會到熱愛工作、認真對待工作，其實是一件非常神圣和美好的事情，電力職工在認真工作的時候體現(xiàn)了一種特別美。敬業(yè)愛崗精神將是我一生受用不盡的寶貴財富，今后在任何工作崗位上都會將它發(fā)揚、繼承下去。
第三，通過這一年的輪崗實習(xí)，我感受到學(xué)習(xí)將是我終生的課題。如何將自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識運用到工作中，并且查缺補漏，苦學(xué)不熟悉的電力專業(yè)知識，這是我一直鉆研的問題。由于我是學(xué)習(xí)文科專業(yè)的，在實習(xí)期間每到一個部門和班組我都勤奮學(xué)習(xí)其電力相關(guān)的專業(yè)技能知識，認定學(xué)習(xí)是終身的事業(yè)，“在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作”一直是我堅持的理念。在跟隨線路工人到現(xiàn)場實際工作中，我學(xué)習(xí)了很多電力設(shè)施基本的知識，認識了各種電桿桿型、了解了組成線路的各個部件等等知識;在龍山變電站，我通過查看資料及觀察變電人員操作，了解了變電站的組成和設(shè)備，以及“兩票三制”的重要、操作的安全措施和各種危險點預(yù)防控制措施等等;在設(shè)計咨詢公司，通過實際描圖和曬圖紙，我學(xué)會cad軟件的基本操作，體會了曬圖機的操作以及設(shè)計工作的整套流程;在電力客戶服務(wù)中心實習(xí)的半年時間里，更是認真學(xué)習(xí)書本上電力系統(tǒng)的基本知識，還有用電業(yè)務(wù)受理的專業(yè)技能知識，做到面對客戶能夠解答大部分的基本用電疑問，已能受理用電方面的基本業(yè)務(wù)接洽工作。但是我要掌握的知識還遠遠不夠，需要學(xué)習(xí)的知識和技能還有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦學(xué)習(xí)、深刻鉆研、并且多實踐，才能更早的“出真知”。
第四，通過一年的學(xué)習(xí)實踐，我看到了電力職工團結(jié)協(xié)作精神是干好各項工作的關(guān)鍵。團結(jié)就是力量，這句至理名言深刻的闡述了我們工作中一種重要的精神。任何工作都離不開大家的合作，所謂“滴水不成海，獨木難成林”，南方電網(wǎng)公司作為世界500強之一的企業(yè)，更是需要所有____人的努力，____方略的團隊理念就言簡意賅的闡述了團結(jié)協(xié)作的必要性和重要性。我們一開始實習(xí)，首先就是學(xué)習(xí)領(lǐng)會____方略，感受____文化，對于團隊理念就有了初步的認識，再結(jié)合我之前在學(xué)校學(xué)生會工作和大學(xué)在著名企業(yè)實習(xí)期間的體會，更加深刻的理解團結(jié)協(xié)作的重要性。在這一年實習(xí)中，每到一個部門和班組，我都感受到這種和諧的團結(jié)精神，特別是基層生產(chǎn)班組，很多工作任務(wù)都是需要很多人協(xié)作才能完成的，比如在變電站生產(chǎn)現(xiàn)場的實際倒閘操作中，變電運行人員必須進行唱票、復(fù)誦等程序正確無誤后才能操作，正是這種團結(jié)協(xié)作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各項任務(wù)。
船舶電工個人年終總結(jié)篇三
一、實習(xí)目的
實習(xí)目的是，通過船舶電工相關(guān)工作崗位實習(xí)使我了解以后再船舶電工相關(guān)工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗船舶電工相關(guān)崗位工作的實際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上船舶電工相關(guān)工作崗位做好崗前準備。
同時通過船舶電工相關(guān)工作崗位的實習(xí)，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學(xué)船舶電工工作崗位理論知識應(yīng)用于實際，鍛煉船舶電工工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會交際實踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)船舶電工相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學(xué)的知識進行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來在船舶電工相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點和發(fā)展方向。
二、實習(xí)時間
20__年03月01日～20_×年06月15日
(修改成自己船舶電工相關(guān)工作崗位實習(xí)時間)
三、實習(xí)地點
蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己船舶電工工作崗位實習(xí)地點)
四、實習(xí)單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶電工相關(guān)工作崗位實習(xí)單位)
此處可以繼續(xù)添加具體你船舶電工工作崗位實習(xí)單位的詳細介紹
五、實習(xí)主要內(nèi)容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶電工相關(guān)工作崗位實習(xí)單位)開展船舶電工崗位實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有船舶電工崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)船舶電工相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對船舶電工崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。
在實習(xí)過程，單位安排的了杜老師作為實習(xí)指導(dǎo)，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶電工相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實習(xí)工作環(huán)境和船舶電工相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習(xí)工作具體性質(zhì)以及船舶電工相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶電工相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。 畢竟是人生第一次在船舶電工工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際船舶電工崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對實習(xí)單位的情況也不
太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在船舶電工崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船舶電工崗位工作內(nèi)容，在船舶電工崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習(xí)期間，我從事的船舶電工工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學(xué)習(xí)的船舶電工相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識處理相關(guān)文書。
六、實習(xí)總結(jié)
對于第一次在船舶電工相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的船舶電工相關(guān)工作崗位實習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和船舶電工工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學(xué)會了很多船舶電工相關(guān)工作崗位理論實踐技能，增加了船舶電工相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗?，F(xiàn)將這兩個月船舶電工崗位實習(xí)工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：
(1)實習(xí)體會
一是低調(diào)地做人，高調(diào)地做事。我到船舶電工崗位工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，不在于掌握了多少船舶電工相關(guān)工作崗。
