公路2023個人工作總結（十五篇）

發(fā)布時間：2023-12-22 08:36:01 查看人數(shù)：37

公路2023個人工作總結

第1篇公路2023個人工作總結 400字

本人在政治思想和行動上能與____保持高度一致，認真學習鄧小平理論，堅持貫徹“xxxx”重要思想，始終保持與時俱進的精神狀態(tài)、強烈的事業(yè)心和責任感，始終牢記全心全意為人民服務的宗旨，不斷提高自己的理論素養(yǎng)、知識水平、業(yè)務本領。認真學習深刻領會黨的xx大精神，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行。通過扎實的思想政治理論學習，為自己開展各項工作提供了強大的思想武器，在日常工作中注重學以致用，取得了明顯效果。

深入細致地做好本職工作，堅持嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉。樹立崇高的事業(yè)心，有強烈的責任感和使命感。以一種實事求是的態(tài)度發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題，以一種主人翁的態(tài)度創(chuàng)造性的開展工作。保持積極的進取心，知識更新的速度不斷加快，這就必然要求我們擠出時間充實自己，繼續(xù)接受教育，勤奮刻苦地學習新知識，新技能。既要向書本學習，又要向他人學習，向社會學習。

第2篇公路局工會副主任個人工作總結 6100字

一、基本情況

_____，女，1966年生人，1984年12月參加工作，大學文化程度，館員，現(xiàn)任_____縣公路局工會委員會副主任。

本人從事基層政工、婦女工作十幾年來，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，政治素質、政策理論水平和業(yè)務能力不斷提高，思想上、政治上、行動上始終與____和上級黨委、政府保持高度一致，堅持新形勢下思想政治工作和女工工作的方針原則，不斷探索加強和改進思想政治工作的新路子，結合本單位實際情況，從維護職工的合法權益出發(fā)，認真做好公路職工特別是女職工的思想政治工作，為全縣公路建設的健康發(fā)展做出了應有的貢獻。獨立撰寫的論文《加強和改進職工思想政治工作，適應“兩個轉變”需要》、《做好企業(yè)思想政治工作之我見》、《加強和改進思想政治工作之我見》先后被《研究.探索.創(chuàng)新》和《創(chuàng)新與發(fā)展》兩書分別收錄;所在單位連續(xù)五年獲“市思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”稱號，工會連年被市、縣評為先進工會委員會，個人也榮獲全市公路系統(tǒng)政治工作優(yōu)秀干部，連年被評為優(yōu)秀工會工作者。

二、主要工作成績

(一)加強自身建設，提高做好本職工作的能力。思想政治工作是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和制勝法寶，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善，思想政治工作面臨著新的挑戰(zhàn)，從目前的情況看，有些單位的政工機構也形同虛設，往往用經(jīng)濟手段代替思想政治工作，把思想政治工作看著可有可無，致使單位工作上不去，個人工作沒成績。面對新的形勢，自己作為一名政工和女工干部深感責任重大，我深刻認識到，只有解放思想，更新觀念，積極探索新時期思想政治工作和女工工作的新內容、新規(guī)律、新途徑、新方法、新路子，才能更好地發(fā)揮思想政治工作和女工工作的強大作用，為企業(yè)的經(jīng)濟工作及公路事業(yè)的發(fā)展提供強大的精神動力、智力支持和思想保證。于是我下定決心，努力工作，自我加壓，全身心的投入到思想政治工作和女工工作中去。首先在強化自身素質上下功夫，不斷提高自己的工作能力和業(yè)務水平。為先一步充實自己、開闊視野、更新觀念，我利用業(yè)余時間重新學習了毛澤東選集、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，以及如何做好新時期思想政治工作的方法等資料，從中吸取營養(yǎng)、豐富自己的理論知識。通過學習使我認識到，建設社會主義市場經(jīng)濟、深化政治體制和經(jīng)濟體制改革，思想政治工作不但不能削弱，而且必須加強，如果一個單位忽視了思想政治工作，那么單位的職工就會逐步失去理想和信念，最終導致人心渙散，企業(yè)癱瘓，事業(yè)不能健康發(fā)展。自參加工作之日起我就沒有放松過學習，1985年至1989年經(jīng)過四年的努力我獲得了_____廣播電視大學的大專畢業(yè)證書，1994年至1996年我又在_____省委黨校修滿了本科學業(yè)，獲得了省委黨校涉外經(jīng)濟管理專業(yè)的本科畢業(yè)證書。在工作中根據(jù)我們公路行業(yè)婦女工作的需要，積極向局黨委提出建議，利用冬閑施工淡季，集中時間，組織全體職工進行集中培訓，學政治、學業(yè)務、學技術、學管理、學法律、學科技。在加強自身學習的同時，又結合企業(yè)的發(fā)展和職工的實際需要，有的放矢，有針對性地做好全體職工的思想政治工作，努力激發(fā)和調動廣大干部職工的工作熱情，促使公路各項事業(yè)健康發(fā)展。要做好思想政治工作，決不能脫離單位發(fā)展的實際，進行空洞的說教，而是要深入到實際生活之中，把改革發(fā)展中遇到的熱點、難點、焦點問題同解決職工群眾的實際問題和根本利益結合起來，舍身處地的為職工辦實事，解難題，才是做好思想政治工作的有效途徑和方法。自身素質的提高和思想認識的轉變，使我增強了做好思想政治工作的信心和勇氣。近年來，我?guī)е@個觀點和愿望，經(jīng)常深入施工生產一線，深入困難職工家庭，努力掌握第一手資料，為全面做好職工思想政治工作奠定堅實的基礎。先后為身患慢性疾病的職工_____、_____同志解決了思想壓力，報銷了醫(yī)療費，使其能夠安心養(yǎng)病，并得以康復，自覺投身公路建設事業(yè)。積極組織開展“愛心獻春蕾”活動，先后資助失學兒童十余名，連續(xù)兩年以工會的名義對考上大學的職工子女進行資助，獎勵資金xx0余元，鼓勵職工安心工作，教育職工子女積極努力學習、再接再厲為祖國的建設做出貢獻。xx年6月積極響應縣婦聯(lián)的倡議，組織全局職工對失學兒童進行了愛心捐助活動，共捐款1xx多元。每年的老人節(jié)期間，我積極配合工會主席，組織和帶領全體離退休干部職工到外地進行參觀旅游，促進了離退休干部職工的身心健康，使他們老有所養(yǎng)，老有所樂，老有所為，退休不退色，積極為全縣公路建設和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮余熱，獻計獻策。

(二)求真務實，積極探索思想政治工作的新路子。公路行業(yè)思想政治工作如何適應新形勢，找準自己的位置，實現(xiàn)新的突破?我?guī)е@個問題，深入到工地、分站、收費站以及各業(yè)務科室，與職工群眾打成一片，談心交友，調查職工的思想動態(tài)，把握職工的思想脈搏，了解改革發(fā)展中需要解決的問題，廣泛征求意見和建設。結合外單位的先進經(jīng)驗和做法，并結合本單位的實際情況，不斷總結自己工作中的心得體會，有好的思想和方法就想與大家共同分享。通過自身素質的提高和業(yè)務工作掌握，結合全局的實際情況和職工思想意識我提出了思想政治工作必須“求新、求實、求活”的工作思路，并積極應用到實踐中去。一是管理機制上求新。思想政治工作是一臺大戲，涉及到每個職工及其家庭，滲透到企業(yè)工作的方方面面。公路行業(yè)具有點多、面廣、線長、人員分散的等特點，僅靠政工職能部門做思想政治工作是不夠的。因此，我在工作中不斷摸索經(jīng)驗，嘗試并改變了過去那種單純依靠少數(shù)政工干部做多數(shù)人思想工作的方法，從領導到群眾，從政工職能部門到各業(yè)務科室，都參與做職工的思想政治工作，充分發(fā)揮工會職能，動員各科室、單位的負責人都作為思想政治工作的排頭兵和基本力量，共同提高做思想政治工作的積極性和自覺性。在我的帶動下，全局上下逐步形成了黨、政、工、團齊抓共管的思想政治工作管理新體制。二是工作內容上求實務實。思想政治工作必須求實務實，貼近實際，貼近生活，力求做到大道理與小道理、理論與實際完美結合。既要實實在在地向職工講道理，解決干部職工的思想認識問題，又要盡心盡力地為職工辦實事，切實關心干部職工的冷暖疾苦，幫助他們排憂解難，優(yōu)化工作生活環(huán)境，使干部職

工從內心感受到組織的關懷和溫暖，從而增強企業(yè)的向心力和凝聚力，使干部職工群眾把愛崗敬業(yè)與實現(xiàn)自己的理想有機地結合起來。近幾年來，我根據(jù)單位的實際和職工思想狀況，適時向局黨委提出了在全局開展形勢任務、愛國主義、集體主義、法律知識、市場經(jīng)濟知識、業(yè)務技能知識等內容的教育和培訓。在教育活動中，我們采用具有知識性、趣味性、娛樂性和感染性的各種形式，寓教于樂，把教育內容巧妙地融合于各種活動之中，引導干部職工開闊視野，解放思想，不斷增強改革創(chuàng)新意識，提高勞動技能和業(yè)務水平。在做好教育培訓工作的同時，我們積極改善職工工作條件、美化職工生活環(huán)境，近年先后為局家屬院安裝了暖氣、煤氣，提升了職工的生活水平與居住檔次。對職工反映強烈的問題及時協(xié)調、匯報解決，使廣大干部職工心平氣順得工作生活。由于職工的思想工作做的到位，職工的物資生活得以提高，由此產生了工作熱情空前高漲，職工愛崗敬業(yè)、遵章守紀，變成了自覺行動，促進了單位社會效益的不斷提高和經(jīng)濟效益的持續(xù)增長。全局近200余名女職工，充分發(fā)揮“半邊天”作用，自覺投身公路建設和改革工作之中，為東平的經(jīng)濟和社會各項事業(yè)的發(fā)展獻計獻策，出力流汗。在最近五年，共完成公路建設投資3億余元，是前五年完成投資額的3.5倍，工程質量明顯提高，建設省級文明樣板路46.8公里。公路養(yǎng)護、規(guī)費征收等項工作在全市同行業(yè)中也名列前茅，我局也連續(xù)*年榮獲全*公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)工作金杯獎，樹立了_____公路的新品牌。三是工作方法上求活。做好思想政治工作不僅要有強烈的工作熱情，而且要有較高的文化素養(yǎng)、理論知識、敏銳的政治嗅覺和化解矛盾的工作辦法，積極主動地把思想政治工作滲透到公路和經(jīng)濟建設的大潮中。不學習、不進步、不探索、不創(chuàng)新，只是沿襲老一套工作辦法，是不可能使政治思想工作充滿活力，取得實實在在效果的。新形勢下的思想政治工作要根據(jù)環(huán)境、對象、任務、內容的變化，有針對性地選擇方式方法。在工作實踐中，我重點圍繞本單位生產管理中的重點、改革中的難點、職工普遍關注的焦點等問題，積極主動地做好宣傳教育工作。針對職工思想實際，早預測、早預防、早解決，力爭把思想政治工作做到前頭，從根本上解決干部職工中存在的各種思想問題和矛盾傾向。比如在工程處進行管理體制和勞動用工制度改革的時候，很多職工特別是女職工不理解、不按受、不支持，思想上顧慮重重。針對這一實際情況，我積極向局建議，提前開展思想政治工作，教育大家要從大局出發(fā)，解放思想，轉變觀念，著眼于公路行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，目前的改革只是早走一步，早受益一天。同時，針對廣大干部職工長年在一線工作的實際，從工資分配、勞保福利、養(yǎng)老保險等方面制訂了一系列配套制度，解除大家的后顧之憂，使改革得以順利進行。對改革發(fā)展中的重大事項，好人好事利用黑板報、宣傳欄等及時進行報道。并注重培養(yǎng)典型、發(fā)現(xiàn)典型、宣傳典型，用典型人物的思想和言行感召人，推選和培養(yǎng)了象_____、_____、_____等一批巾幗建功女職工典型，充分發(fā)揮榜樣的示范帶動作用。_____國道_____橋收費站連續(xù)5年保持省級文明單位和巾幗建功示范崗榮譽，養(yǎng)路費征稽辦連續(xù)6年保持*級青年文明號榮譽，路政大隊今年又被授予*級青年文明號。發(fā)揮工會特長，有計劃、有組織的在全局開展讀書演講、智力競賽、文藝演唱、體育競賽等豐富多彩的文體活動，較好地增強了思想政治工作的感染力和吸引力，為企業(yè)的發(fā)展提供了強大的精神動力和智力支持，有效地推動了單位的三個文明建設。連續(xù)五年被評為市級思想政治工作先進單位，連續(xù)*年獲得全市公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)競賽活動_____獎。連續(xù)*年保持了“省級文明單位”稱號。個人也被評為全市公路系統(tǒng)優(yōu)秀工會工作者。

(三)積極進取，做好工會結合文章。

工會是職工的娘家，工會工作做的到位不到位，直接影響職工的工作熱情與對黨、對工會組織的信任。

工作中，一是用思想政治工作推動反腐__工作。反腐敗斗爭具有長期性和復雜性，在認真落實黨的一系列方針、政策和措施的同進，我作為一名政工和女工干部，對思想政治工作在反腐__中的作用進行了積極的探索，發(fā)現(xiàn)思想政治工作有著其它工作不可代替的作用。在實踐中主要抓好了以下幾個方面，取得了較好的效果。1、在干部職工中開展政策法規(guī)教育，組織廣大干部職工認真學習鄧小平和___同志黨風廉政建設和反腐敗思想的有關論述，學習黨的路線、方針和政策，不斷提高全體干部職工反腐__意識和遵紀守法觀念，自覺約束規(guī)范自己的思想行為。2、在干部職工中進行共產主義的遠大理想教育。教育廣大干部職工堅持馬列主義、毛澤東思想，堅定共產主義遠大理想和奮斗目標，使干部職工堅定信仰、恪守宗旨，拒腐防變，保持自身的純潔性和思想信念的堅定性。3、進行艱苦奮斗、全心全意為人民服務教育。引導廣大干部職工在改革發(fā)展中，繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、不怕犧牲的精神，發(fā)揚吃苦在前、享受在后、全心全意為人民服務的精神。4、進行典型教育。通過正反兩個方面的典型教育，做到警鐘長鳴。通過深入思想政治工作，不僅使廣大干部職工樹立了正確的人生觀、世界觀，而且使黨反腐__工作的各項方針、政策和措施得到了更好地貫徹落實，增強了廣大干部職工反腐__的信心和勇氣，同時使廣大干部職工把防變變成了自覺行為。5、進行“三德”教育。在干部職工中認真開展職業(yè)道德、社會公德、家庭美德教育，使職工自覺的愛國、愛路、愛家，珍惜來之不易的工作崗位和幸福生活。近幾年來，本單位沒發(fā)生一起腐敗案件，連年獲得反腐__工作先進單位。

二是積極做好廣大女職工的思想政治工作。我局女職工比較多，婦女工作也是我工作的主要內容。我積極響應上級婦聯(lián)的號召，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以“創(chuàng)建文明行業(yè)、樹立巾幗形象”為目標，深入扎實開展了“巾幗建功”競賽和爭創(chuàng)“巾幗文明示范崗”活動，努力提高女職工的整體素質，有力的促進了全縣公路事業(yè)的健康快速發(fā)展。

“巾幗建功”競賽活動是新形勢下婦女工作的有效載體，它立足基層，面向婦女，把提高婦女素質、弘揚先進文化、弘揚職業(yè)道德、促進行業(yè)發(fā)展作為根本指導思想，是實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會的具體行動，得到廣大婦女群眾的支持擁護，具有強大的生命力。我抓住舉辦

競賽活動的有利時機，為提高女職工的整體素質做了以下工作：1、加強政治思想教育，結合形勢要求在女職工中進行廣泛深入的樹立正確的世界觀、人生觀、和價值觀的教育，提升她們的思想境界，。2、加強職業(yè)道德教育。從強化責任意識、競爭意識和奉獻意識入手，把職業(yè)道德教育體現(xiàn)在工作的每一個環(huán)節(jié)，教育她們忠于職守、文明誠信，自覺維護新時期女職工的良好形象。3、加大對女職工的培訓力度，強化專業(yè)知識，業(yè)務技術技能的培訓，提高女職工的工作水平和崗位競爭力，每年都利用“三八”國際婦女勞動節(jié)，組織全體女職工進行法律、法規(guī)知識競賽，引導鼓勵廣大女職工自覺學習，增強了我們女職工自身的競爭實力和自我保護能力。

三、收獲與體會

要想成為一名合格的基層政工和女工干部，必須從實際出發(fā)，解放思想，求實創(chuàng)新，努力提高在新的歷史條件下做好思想政治工作的能力。

1、加強理論修養(yǎng)，不斷提高自身工作素質。一要學理論，不斷提高政策觀念、政治理論和業(yè)務水平。二要找準結合點，理論聯(lián)系實際，努力把黨的理論、方針、政策學深學透，把思想政治工作的做細做實。

2、要有較高的政治鑒別能力和政治敏銳性。要善于用鄧小平理論和“三個代表”重要思想的立場、觀點和方法觀察分析總結，不斷增強黨性觀念，深入實際、深入群眾、深入一線了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，真正掌握思想政治工作的主動性，為職工辦實事、解難事。

3、增強思想政治工作的針對性?；鶎诱じ刹恳皶r了解社會發(fā)展形勢，貼近群眾、貼近實際，準確把握職工隊伍的思想動態(tài)，決不能把思想政治工作與單位實際及職工需要脫離開來。

4、思想政治工作必須堅持“堵、疏”結合，增強思想政治工作的實效性。做思想政治工作一方面要采取說服教育的方法進行疏導，增強法紀觀念，一方面要嚴格管理，嚴明紀律，健全制度，規(guī)范人的行為。兩者互相聯(lián)系，密不可分。抓管理，要從思想政治工作入手，做思想政治工作要重視行為規(guī)范，做到“雙管齊下”，思想政治工作才會得到最佳效果。

5、以身作則，率先垂范。“喊破嗓子，不如做出樣子”，政工干部尤其是女工干部，一定要以身作則，率先垂范，嚴于律己、寬以待人，要求群眾做到的，自己必須做到，這樣才會在群眾中有威望，思想政治工作才會有說服力。

四、存在問題和今后打算

由于掌握知識和理論水平有限，離黨對思想政治工作的要求還有差距，特別是在新的歷史條件下，充分發(fā)揮思想政治工和的優(yōu)勢，加強和改進思想政治工作還有待于進一步提高。

在今后的工作中，決心進一步加強政治理論修養(yǎng)，不斷提高業(yè)務水平和工作能力，充分認識加強改進思想政治工作的重要性，按照黨對思想政治工作的要求，緊密結合公路工作實際，積極研究和探索新形勢下思想政治工作和女工工作的規(guī)律和方法，切實把思想政治工作和女工工作落到實處，為實現(xiàn)我縣公路事業(yè)的跨越式發(fā)展做出自己更大的貢獻。

第3篇公路養(yǎng)護工人個人總結 750字

時間飛逝，轉眼間20××年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結：

一、高速養(yǎng)護的意義

做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業(yè)。

二、認真工作

搞好日常養(yǎng)護內業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設;經(jīng)領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設的內業(yè)工作：

1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內容情況的登記。

2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。

3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。

對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。

三、工作計劃

在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站。

第4篇 2023年10月公路局工會主任個人總結 1850字

一、基本情況 ***，女，1966年生人，1984年12月參加工作，大學文化程度，館員，現(xiàn)任**縣公路局工會委員會副主任。本人從事基層政工、婦女工作十幾年來，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，政治素質、政策理論水平和業(yè)務能力不斷提高，思想上、政治上、行動上始終與____和上級黨委、政府保持高度一致，堅持新形勢下思想政治工作和女工工作的方針原則，不斷探索加強和改進思想政治工作的新路子，結合本單位實際情況，從維護職工的合法權益出發(fā)，認真做好公路職工特別是女職工的思想政治工作，為全縣公路建設的健康發(fā)展做出了應有的貢獻。獨立撰寫的《加強和改進職工思想政治工作，適應“兩個轉變” 需要》、《做好企業(yè)思想政治工作之我見》、《加強和改進思想政治工作之我見》先后被《研究.探索.創(chuàng)新》和《創(chuàng)新與發(fā)展》兩書分別收錄；所在單位連續(xù)五年獲“市思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”稱號，工會連年被市、縣評為先進工會委員會，個人也榮獲全市公路系統(tǒng)政治工作優(yōu)秀干部，連年被評為優(yōu)秀工會工作者。

二、主要工作成績

（一）加強自身建設，提高做好本職工作的能力。思想政治工作是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和制勝法寶，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善，思想政治工作面臨著新的挑戰(zhàn)，從目前的情況看，有些單位的政工機構也形同虛設，往往用經(jīng)濟手段代替思想政治工作，把思想政治工作看著可有可無，致使單位工作上不去，個人工作沒成績。面對新的形勢，自己作為一名政工和女工干部深感責任重大，我深刻認識到，只有解放思想，更新觀念，積極探索新時期思想政治工作和女工工作的新內容、新規(guī)律、新途徑、新方法、新路子，才能更好地發(fā)揮思想政治工作和女工工作的強大作用，為企業(yè)的經(jīng)濟工作及公路事業(yè)的發(fā)展提供強大的精神動力、智力支持和思想保證。于是我下定決心，努力工作，自我加壓，全身心的投入到思想政治工作和女工工作中去。首先在強化自身素質上下功夫，不斷提高自己的工作能力和業(yè)務水平。為先一步充實自己、開闊視野、更新觀念，我利用業(yè)余時間重新學習了毛澤東選集、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，以及如何做好新時期思想政治工作的方法等資料，從中吸取營養(yǎng)、豐富自己的理論知識。通過學習使我認識到，建設社會主義市場經(jīng)濟、深化政治體制和經(jīng)濟體制改革，思想政治工作不但不能削弱，而且必須加強，如果一個單位忽視了思想政治工作，那么單位的職工就會逐步失去理想和信念，最終導致人心渙散，企業(yè)癱瘓，事業(yè)不能健康發(fā)展。自參加工作之日起我就沒有放松過學習，1985年至1989年經(jīng)過四年的努力我獲得了**廣播電視大學的大專畢業(yè)證書，1994年至1996年我又在**省委黨校修滿了本科學業(yè)，獲得了省委黨校涉外經(jīng)濟管理專業(yè)的本科畢業(yè)證書。在工作中根據(jù)我們公路行業(yè)婦女工作的需要，積極向局黨委提出建議，利用冬閑施工淡季，集中時間，組織全體職工進行集中培訓，學政治、學業(yè)務、學技術、學管理、學法律、學科技。在加強自身學習的同時，又結合企業(yè)的發(fā)展和職工的實際需要，有的放矢，有針對性地做好全體職工的思想政治工作，努力激發(fā)和調動廣大干部職工的工作熱情，促使公路各項事業(yè)健康發(fā)展。要做好思想政治工作，決不能脫離單位發(fā)展的實際，進行空洞的說教，而是要深入到實際生活之中，把改革發(fā)展中遇到的熱點、難點、焦點問題同解決職工群眾的實際問題和根本利益結合起來，舍身處地的為職工辦實事，解難題，才是做好思想政治工作的有效途徑和方法。自身素質的提高和思想認識的轉變，使我增強了做好思想政治工作的信心和勇氣。近年來，我?guī)е@個觀點和愿望，經(jīng)常深入施工生產一線，深入困難職工家庭，努力掌握第一手資料，為全面做好職工思想政治工作奠定堅實的基矗先后為身患慢性疾病的職工***、***同志解決了思想壓力，報銷了醫(yī)療費，使其能夠安心養(yǎng)病，并得以康復，自覺投身公路建設事業(yè)。積極組織開展“愛心獻春蕾”活動，先后資助失學兒童十余名，連續(xù)兩年以工會的名義對考上大學的職工子女進行資助，獎勵資金xx0余元，鼓勵職工安心工作，教育職工子女積極努力學習、再接再厲為祖國的建設做出貢獻。xx年6月積極響應縣婦聯(lián)的倡議，組織全局職工對失學兒童進行了愛心捐助活動，共捐款1xx多元。每年的老人節(jié)期間，我積極配合工會主席，組織和帶領全體離退休干部職工到外地進行參觀旅游，促進了離退休干部職工的身心健康，使他們老有所養(yǎng)，老有所樂，老有所為，退休不退色，積極為全縣公路建設和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮余熱，獻計獻策。

第5篇高速公路收費員個人工作總結 1050字

一年來，在站長某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的。現(xiàn)在我把在這幾個月工作的經(jīng)驗和感想總結一下。

第一．在服務態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。

第二．收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了?，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經(jīng)是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。

第三．日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經(jīng)常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。

第6篇公路工程監(jiān)理工作個人總結 1450字

一、監(jiān)理工作概況

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師xxx負責監(jiān)理處的工作，另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了xx等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監(jiān)理的質量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中，我們強調過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。

合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四、設計變更情況

監(jiān)理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

設計單位嚴格按照設計規(guī)范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

建設單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

七、監(jiān)理工作體會

通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

第7篇公路局副局長、助理工程師個人工作總結 6500字

公路局副局長、助理工程師個人工作總結

自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。

一、開拓創(chuàng)新，做好機械設備的綜合管理

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備的數(shù)量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結合的管理模式轉換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

（一）設備的購進

近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經(jīng)濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用范圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發(fā)展。如我局xx年購置穩(wěn)定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為先進的電腦計量wcq500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達100％。

（二）設備的使用

機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。

在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經(jīng)濟管理，堅持以設備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內為主、對外為輔，先內后外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關規(guī)定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65％以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。

（三）設備的保養(yǎng)，維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺xx年購置的t-230推土機采用康明斯nt-855發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15％-45％，故障發(fā)生率減少了65％，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20余臺次，其中較大型技術改造4次。一是1995年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率60％計算，一年可節(jié)

約資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節(jié)約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。三是1997年參與了對parker-m356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入plc（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。四是1998年對山東建筑機械廠生產的wcq200穩(wěn)定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應量，使設備產量由200t/h增大到300t/h，同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟效益。

（四）機務統(tǒng)計工作

機務統(tǒng)計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結，及時發(fā)現(xiàn)設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據(jù)。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。

（五）做好培訓工作，努力提高機械從業(yè)人員的技術素質

機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經(jīng)濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業(yè)人員素質教育和業(yè)務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強了操作人員的事業(yè)心、責任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。一是深入施工現(xiàn)場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機械具有的相當?shù)母行哉J識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學的施工作業(yè)。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發(fā)展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業(yè)務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業(yè)人員400余人次。

（六）安全管理

安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護現(xiàn)場機械作業(yè)的安全管理，加強設備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發(fā)生。

二、機械化施工組織

通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現(xiàn)了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質區(qū)別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現(xiàn)，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3％。在施工中我不斷總結經(jīng)驗，形成了較為科學的機械化施工管理。

我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：[圖略]

在此，我以xx年220國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術規(guī)范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。

（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據(jù)結果及時調整配比，以達規(guī)范要求。

（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現(xiàn)場。

（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20hz左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌

握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現(xiàn)其它問題時，攤鋪機連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。

（四）壓實。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了yz18t振動壓路機和20t的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5-3.5km/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩(wěn)壓；復壓用振動壓路機以適當?shù)恼穹退俣日駢簝杀椋唤K壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經(jīng)實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.3%以內，壓實度均在97％以上，驗收合格率為100％。充分體現(xiàn)機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。

三、關于對公路養(yǎng)護機械化的探討

隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結如下：

（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應當前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術和養(yǎng)護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔中修以下的養(yǎng)護任務；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎。

（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機械的經(jīng)濟效益問題。我分管機務和養(yǎng)護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達80％，綜合機械化養(yǎng)護程度達65％，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化。

四、加強股份制機械設備管理，服務于工程建設

隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產總值已達1066萬元。

總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發(fā)展的步伐，為使機械設備更好地服務于公路建設做出自己應有的貢獻。

第8篇高速公路站長個人工作總結 3550字

回顧2023年，xx站按照局、處兩級組織的部署，在處領導的正確領導下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本，以車為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優(yōu)質服務，同時注重加強業(yè)務學習，用熟練的業(yè)務為優(yōu)質服務提供保障，圓滿完成了各項工作任務?，F(xiàn)將2023年度工作總結如下：

2023年，我站共完成通行費收入元，車流量達到臺，檢測車次 4 臺(數(shù)字依據(jù)截至日的實際數(shù)字預測)，與上年同期相比，分別增長了

一、業(yè)務學習氣氛濃厚。

首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。

每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。

9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自2023年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保十一五開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。

二、注重提高服務質量。

1、工作方法要得當。

為保障優(yōu)質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫；要平和，不要過激；要耐心，不要急噪；要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。

2、講究亭內形象。

因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現(xiàn)不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現(xiàn)在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。

3、文明用語創(chuàng)新意。

提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好！”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好！”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“請不要超速！”、“xx處施工，請注意交通安全！”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務理念。

4、“微笑服務”是升華。

文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務。可以說微笑服務是高層次文明服務的體現(xiàn)。

三、加強政治學習。

一方面，通過組織大家學習“八榮八恥”，更強化了大家的工作責任心，站內掀起從我做起，從身邊的.小事做起，踐行“八榮八恥”的行動熱潮。形成了xx站“八榮八恥”。

以愛崗敬業(yè)為榮，以態(tài)度溥衍為恥；

以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥；

以尊章守紀為榮，以我行我素為恥；

以團結互助為榮，以自私自利為恥；

以共同進步為榮，以互相拆臺為恥；

以端正心態(tài)為榮，以報怨勞騷為恥；

以業(yè)務精練為榮，以業(yè)務平庸為恥；

以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。

另一方面，通過對“落實xx廳長講話精神，開展認清形勢、轉變觀念、加快改革、促進發(fā)展大討論”白皮書的學習和討論，使大家認識到要想做到“以人為本，以車為本”，轉變服務理念，每一位員工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、墨守成規(guī)的思想，不斷去創(chuàng)新和思考，創(chuàng)造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發(fā)展對員工素質的要求。

雖然，學習x廳長講話精神的討論活動已經(jīng)接近尾聲。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務理念貫穿于工作中，實現(xiàn)優(yōu)質服務，文明服務，樹立我站良好的服務形象。

四、重視安全工作，牢記安全第一。

我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早解決、早記錄。

安全保衛(wèi)工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區(qū)和工作區(qū)巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發(fā)生。另外，監(jiān)控員也要切實發(fā)揮監(jiān)督檢查作用。

目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現(xiàn)中就可見一斑。

1、監(jiān)控員在晚間及時設防。

2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。

3、收費員上下崗均有保安員護送。

4、治超員夜間巡邏次數(shù)明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。

另外，我們尤其重視作好“五·一”、“十·一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防范，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。

五、關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。

向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛(wèi)生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現(xiàn)了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。

六、思想教育效果顯著。

強調做工好思想交流工作，充分發(fā)動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發(fā)生多次的人員要按照標準進行考核。體現(xiàn)了“以教育為主導，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。

經(jīng)過一年的努力，員工的思想狀態(tài)、工作態(tài)度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現(xiàn)出了團結向上的氛圍。

七、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。

幾年來始終堅持在節(jié)日里為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經(jīng)常為老人打掃衛(wèi)生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月中，去養(yǎng)老院看望老人，為他們帶去慰問。

堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現(xiàn)出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發(fā)電廠存車一事被xx電視臺報道。

八、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。

1、強化內部管理，做好細節(jié)工作。

“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江?！?。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節(jié)工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴于律己，對于各項規(guī)定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子；亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行；每天的衛(wèi)生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環(huán)境；收費過程中禁止閑聊，把為用路人服好務擺在第一位；對于用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對于這些細節(jié)工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。

2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態(tài)投入到工作中。

收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。

總之，2023年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。

下一年度，我們將繼續(xù)踏實工作，努力完成上級組織交給的工作任務。并計劃如下：

1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。

2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優(yōu)質服務”為工作中心，總結經(jīng)驗，加強管理。為完成07年收費任務而努力。

3、加強收費人員業(yè)務學習，為完成各項工作提供基礎保障。

4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協(xié)調解決存在的問題，確保安全暢通。

5、舉辦文體活動，豐富職工業(yè)余生活。

6、保持站容站貌整潔，為用路人創(chuàng)造舒心的通行環(huán)境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。

7、進一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動性，從規(guī)范管理和思想教育、開展活動多方面下功夫，激發(fā)職工的工作熱情，形成敬業(yè)奉獻的團隊。

8、完成領導交辦的其他工作。

第9篇公路工程個人總結 2350字

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二、勇于創(chuàng)新，總結經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著

一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

xx年2xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

第10篇公路局工會委員會工作個人總結 1350字

××公路分局工會工作在各級領導及工會的正確指導下和分局黨支部的大力支持下，堅持以開展社會主義勞動競賽活動為載體，緊密地將年初制定的工作計劃逐一落實，展開各種形式的工作方法，有力地推動了工會工作的有序進行。

一、認真引領職工積極參與，充分發(fā)揮主人翁作用

在二○○九年二月二十四日召開的××公路分局第四屆一次職代會上張海同志在工作報告中，關于深化改革和xx年工作任務的話題最多，他說“xx年我們是取得了一些成績，而成績只能代表過去。明確今年的工作任務是使我們的廣大職工在工作中有目標，前進中有方向，才能更好的完成今年的各項任務?！睍洗韨冞€結合了××分局的實際，分別就路政管理、公路建設、公路養(yǎng)護、文明創(chuàng)建、黨風廉政，及縣委、縣政府布置的任務等進行了暢談。職工代表們明確工作任務后，紛紛表示，回去后一定要將職代會的精神傳達給每一個職工，適應改革，扎實工作，決不辜負分局黨支部和職代會的希望。因此，工會工作也重點抓了以下幾項工作。

1、結合公路工作總體目標和工會委員會的工作計劃，充分發(fā)揮了職代會的職能作用，切實關心職工生活，維護職工合法權益，為改革的順利實施作出不懈努力。

2、為接受職工監(jiān)督，搞好局務事務的公開，利用多種方式公開公布職工關心和有知情權的一系列熱點工作，實行陽光操作，讓群眾心知肚明，深得職工擁護。

3、結合當前工作特點，分局工會積極協(xié)助有關科室認真抓好職工的政治思想工作，分別舉辦了兩費人員轉崗培訓，“兼職路政員培訓班”和有利于廣大職工身心健康的文體等活動，大力支持一線職工堅持自學養(yǎng)路技術，機械駕駛維修技術。

4、認真完成分局和上級工會所布置的各項工作任務。

5、在機關工作效能、及局務管理上以及文明創(chuàng)建、社會治安綜合治理、計劃生育等活動中，做到了相互配合，全面開花。充分發(fā)揮陣地宣傳作用，在各級報刊、網(wǎng)站、等新聞媒體發(fā)表文章篇，編發(fā)《漆園公路信息》期，多層次全方位地反映了公路工作和文明創(chuàng)建的成果。

二、以勞動競賽為主線，全面推動各項工作向前發(fā)展

根據(jù)年初分局制定的工作目標，認真結合公路工作的實際，由工會牽頭，各科室大力配合，配合文明創(chuàng)建工作在全局范圍內開展了社會主義勞動競賽活動，并在各道班設立了“勞動競賽擂臺”，根據(jù)不同的工作崗位開展了“我的工作為養(yǎng)護，我的工作為工程”等為內容的勞動競賽。

各道班采取多種形式，加強了路面和路肩的養(yǎng)護，針對公路養(yǎng)護的特點，一改過去傳統(tǒng)的養(yǎng)護模式，認真將油路養(yǎng)護新技術加以推廣和應用，確保了省道公路的暢潔綠美。

參加省道203線城南拓寬改建和省道305線六中段改建工程及參加省道305線治超站路面加寬施工的同志，發(fā)揚能打善戰(zhàn)的精神，克服各種困難，加班加點，戰(zhàn)斗在施工第一線，以實際行動投入到了“振興××崛起”活動中。

路政大隊的同志為了路政管理上臺階，外樹形象，內強素質，雖然在一中隊抽去搞治超，但二中隊在人手的情況下，仍堅持上路巡查，清除路障，夜以繼日的工作在路政管理第一線。

辦公室、人教科、安機科、工養(yǎng)科的同志們在搞好本職工作的同時，局務管理大小工作不放松，使分局的文明創(chuàng)建錦上添花。

財務科為分局的各項費用開支當好家理好財，當好好后勤。

這一些事例，都說明了我們將文明創(chuàng)建和勞動競賽的有機結合，有效地推動了各項工作的開展。在實際操作中，堅持做到按照制定的工作計劃開展工作，使工會工作做到了深入細致。

第11篇 2023年高速公路管理處個人總結 1200字

從xx年12月1日起，我來到了xx高速管理處擔任一名監(jiān)控員。近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務。現(xiàn)將工作情況作以下的自我總結。

一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平

具備良好的政治和業(yè)務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動開展之際，全體監(jiān)控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發(fā)的各項文件規(guī)定、加強業(yè)務知識的學習、建立《監(jiān)控中心突發(fā)事件應急預案》、積極準備迎接xx年國檢、開展黨員群眾牽手結對子等活動。

做為監(jiān)控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監(jiān)控員的業(yè)務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作效率也大大提高了。

二、擺正態(tài)度，做好服務工作

工作中，我隨時提醒自己擺正態(tài)度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導匯報，使領導及時掌握最新情況；對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監(jiān)控部門與收費部門一樣都是窗口行業(yè)，接觸司機形形色色，良莠不齊。

當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。

三、團結同事，努力工作

平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴于律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。

監(jiān)控工作紛繁、瑣碎，經(jīng)常容易出現(xiàn)錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監(jiān)控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現(xiàn)了錯誤，我從不推卸，立即改正；同事們出現(xiàn)了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。

在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。

四、工作中存在的問題和不足

雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺；二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現(xiàn)象，主要是自覺服務的意識不夠，細節(jié)上做的不周到；三是長時間繁忙工作時容易松懈，持久的緊迫感稍有不足；四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高；五是對突發(fā)事件的應變能力需要提高；六是對一些工作關系的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。

第12篇高速公路收費站個人管理工作總結 1150字

一、首先要加強員工的政治思想培養(yǎng)

要使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養(yǎng)員工的向心力，讓員工認清當前的社會形勢，產生緊迫感，從而達到自身激勵。并讓每位員工了解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學習，研究什么才是正確的價值判斷，提高員工的政治思想素質，人人能克服困難，承擔壓力。站長要經(jīng)常找收費員談心，了解他們的思想動態(tài)，轉變他們的就業(yè)觀念，要求他們樹立為人民服務的思想，在實際工作中，努力鉆研業(yè)務技能，干好本職工作。

二、用人要知人、容人、用人

做為一名收費站站長，我們要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創(chuàng)造寬松環(huán)境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進自律；用人：為每個員工提供施展才能的舞臺，創(chuàng)造學習、發(fā)展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內耗。對待要用之人，首先就要信任，并且要抱著寧愿讓對方辜負我，也不愿懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞?，F(xiàn)代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹立，甚至行為上的爭執(zhí)，造成秩序的混亂，如果能培養(yǎng)起信任別人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會增添許多光明與和諧。

三、注重人才的開發(fā)與培養(yǎng)

在收費站管理中積極營造尊重人才、開發(fā)人才的氛圍與環(huán)境，根據(jù)每位員工的技術特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發(fā)員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學習，提高他們這方面的素質，然后再運用于工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質。

四、實施工作多樣化和豐富性

打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發(fā)展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰(zhàn)性。同時大力開發(fā)制度化的合理化建議活動，從中發(fā)現(xiàn)、挖掘人才。

五、加強收費站內部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理

在收費站設立信息小組，充分調動黨員、團員的積極性，發(fā)揮黨、團員的積極性，發(fā)揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監(jiān)督，同時采取多種形式如聊天、談心、座談會，及時了解和掌握員工的思想動態(tài)，在工作和生活上給予盡可能的關心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進步。

收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學習、總結經(jīng)驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學習、學習再學習，不斷提高科學文化水平，并結合工作實際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創(chuàng)造出自己的事業(yè)。

第13篇公路養(yǎng)護工作個人總結2023 900字

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。

二、迎檢工作目標

加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現(xiàn)檢查成績“獲獎進位”的整體目標。

三、迎檢線路

根據(jù)市公路局迎檢方案，我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170—k88.183）、s204沅茅段(k43+160—k58+186) ，全長43.839km。

四、迎檢組織機構

領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協(xié)調工作。各成員單位的具體職責為：

市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。

市交通運輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

市建設局負責三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。

市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。

市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。

市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。

市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。

市城管局做好迎檢線路市區(qū)內的廣告牌的整治工作。

三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責：負責轄區(qū)內普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。

第14篇公路項目部現(xiàn)場測量與質檢個人工作總結 1350字

時間似白駒過隙，眨眼間又到了年末，在這即將過去的一年里在領導的悉心指導、同事的熱心幫助下，自己在完善了知識結構的同時豐富了現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，并且學會了一些處理現(xiàn)場突發(fā)事件的方法，提高了現(xiàn)場應變能力。今年我在蘇里格項目部主要從事現(xiàn)場測量、質量檢測工作并兼職現(xiàn)場安全員，具體工作情況總結如下：

一、端正工作態(tài)度，做好自我調整，適應新的工作環(huán)境

今年年初，我由公路四分公司調換到了蘇里格項目部負責現(xiàn)場測量并兼職現(xiàn)場質檢，由于xx年年末曾在蘇里格工作過一段時間，對那里的情況相對比較了解，上項目之前為了工作能順利開展，針對去年的現(xiàn)場實際情況，編制了一個初步的現(xiàn)場測量實施方案，做好了專業(yè)技術上的準備，同時在思想上端正態(tài)度，做好調整，隨時準備迎接新的挑戰(zhàn)。

蘇里格在建項目屬于氣田開發(fā)井間臨時簡易道路，由于鉆井周期短，開發(fā)任務重，臨時道路的建設在沒有施工圖紙的情況下還必須得滿足鉆井的整體施工進度，不能因為道路的不暢通而影響整個蘇20區(qū)塊的整體開發(fā)進度，這就對現(xiàn)場測量提出了一個嚴峻的考驗，首先得根據(jù)開發(fā)井位的坐標確定線路的整體走向，確定線路走向后緊接著需要對線路沿線的地形地貌進行現(xiàn)場踏勘，對地質條件不好的地段及時得進行調整改線，而該地區(qū)地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車輛進不去，現(xiàn)場的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來說在體力上無疑是個不小的考驗，但自己并沒有因為條件艱苦環(huán)境惡劣而退縮，也沒有因為工作任務的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個挑戰(zhàn)，工作積極主動，不畏烈日的炙烤、風沙的猛烈，每天天不亮就上現(xiàn)場，扛著笨重的測量儀器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長期被汗?jié)n浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。盡管條件惡劣，自己還是圓滿的完成了項目部交辦的測量任務，保證了蘇里格項目的正常生產，很快的適應了新的工作環(huán)境。

二、工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)、培養(yǎng)優(yōu)良的工作作風

三、積極配合、團結協(xié)作，提高現(xiàn)場管理水平

項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結果，要想圓滿的完成項目的全年施工任務，項目部就必須得擰成一股繩，團結協(xié)作，積極配合，不能因為一些小問題而斤斤計較，發(fā)牢騷，鬧情緒，影響工作生產，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關系比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個人矛盾而影響項目的整體工作生產，工作中從不拈輕怕重，時刻服從項目領導的安排，積極主動保質保量的完成每項工作任務。

同時積極的向現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富的施工隊長多請教、多學習、自己也多總結，并用自己的實際行動去實踐，逐漸領悟到了現(xiàn)場管理的一些必須得東西，也深刻認識到了一個好的管理團隊的重要性和必要性。

四、存在的缺點和不足

盡管取得一些成績，但還是存在許多缺點和不足，主要有以下幾個方面：

3、遇到問題不夠冷靜，過于情緒化，做不到審時度勢。

總之，通過這一年的工作經(jīng)歷，在項目領導的指導和同事的幫助下，自己取得了一定的進步。這一年對我來說是難以忘懷的，無論吃過多少苦，受過都少累都覺得是有價值的，對以后的發(fā)展有著舉足輕重的作用。我在以后的工作中將繼續(xù)發(fā)揚路橋人不怕苦、不怕累、迎難而上、踏實肯干、勇于開拓的工作作風。為路橋公司的騰飛貢獻自己的青春和激情。

第15篇公路工程個人工作總結 1600字