第1篇 安全質(zhì)量年度總結(jié) 3050字
2023安全質(zhì)量年終工作總結(jié)
2024年以來，贛韶項(xiàng)目部高度重視施工生產(chǎn)的安全管理和工程質(zhì)量管理工作，始終把施工生產(chǎn)的安全管理放在項(xiàng)目管理的首要位置，把質(zhì)量管理作為項(xiàng)目最基礎(chǔ)的管理工作對待，采取一系列措施夯實(shí)管理基礎(chǔ)，突出防范重點(diǎn)，嚴(yán)格過程控制，注重持續(xù)改進(jìn)，加強(qiáng)監(jiān)督考核，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)有序可控，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并逐步得到提高。
一、項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理情況
1、項(xiàng)目部按照安全管理的規(guī)定規(guī)范了安全管理的內(nèi)容與程序。結(jié)合本年度施工生產(chǎn)計劃，項(xiàng)目部在年初組織項(xiàng)目部相關(guān)人員開展了危險源辨識與評價工作，編制更新了危險源、重大危險源清單和《贛韶項(xiàng)目部重大安全風(fēng)險控制手冊》，并在此基礎(chǔ)上編制了t梁制作、軌排制作、鋪軌架梁、疏解線特大橋施工、韶關(guān)東站改造施工等工程的施工組織設(shè)計、安全專項(xiàng)方案、施工技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書，按照規(guī)定程序報有關(guān)人員和單位批準(zhǔn)后發(fā)布執(zhí)行。
2、建立和健全安全管理的各項(xiàng)制度，加大監(jiān)督與考核，推動安全保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2024年，項(xiàng)目部更新了安全管理的各項(xiàng)制度和安全管理目標(biāo)，管理范文網(wǎng)制定了安全保證計劃。項(xiàng)目部突出了項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人的權(quán)利與責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)包保制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全生產(chǎn)例會制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度、安全生產(chǎn)整頓、改進(jìn)、考核與獎懲制度。項(xiàng)目部在每周、每月的安全檢查中，均把制度落實(shí)情況列入重要的檢查內(nèi)容，以推動各項(xiàng)制度的落實(shí)。
3、項(xiàng)目部完善了安全體系和安全管理組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，并維持了安全
管理體系的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部、項(xiàng)目部各分部、作業(yè)隊(duì)都安要求配置了相關(guān)的職能人員，并根據(jù)要求，對項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、專職安全人員、特種工種人員、各級管理人員及全體參建員工進(jìn)行了相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)，做到了100%持證上崗。
4、項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目具體情況，針對安全防范重點(diǎn)，采取有效措施，保證施工生產(chǎn)和施工現(xiàn)場安全。項(xiàng)目部突出了疏解線特大橋、深路塹邊坡防護(hù)施工、鋪軌架梁作業(yè)等重點(diǎn)工程的安全防范措施，所有施工人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗;技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對現(xiàn)場進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并發(fā)放作業(yè)指導(dǎo)書，并簽字存檔;所有施工必須按批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行，不得擅自改動，安全防護(hù)設(shè)施、個人安全防護(hù)用品必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)安全人員驗(yàn)收合格備案后使用，并有安全員進(jìn)行現(xiàn)場盯控。同時根據(jù)韶關(guān)當(dāng)?shù)貤l件，采取了防臺風(fēng)、防洪防汛、防冰雹雷擊等自然災(zāi)害措施，并制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，按照計劃進(jìn)行了演練。
特別針對疏解線特大橋連續(xù)梁施工，項(xiàng)目部編制了橫向移梁方案，并邀請業(yè)主、監(jiān)理單位代表和有關(guān)專家進(jìn)行了論證，根據(jù)專家意見修改完善后報上級部門批準(zhǔn)。
5、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，積極開展各項(xiàng)安全活動。項(xiàng)目部不僅落實(shí)項(xiàng)目部本年度安全教育培訓(xùn)計劃，還根據(jù)安全生產(chǎn)形勢，及時組織了有針對性的專項(xiàng)學(xué)習(xí)，如對安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)、鐵路營業(yè)線施工知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。項(xiàng)目部根據(jù)上級要求，開展了安全生產(chǎn)大檢查活動、安全生產(chǎn)大檢查'回頭看'活動、'安全生產(chǎn)月'活動、堅持按鋪架主線進(jìn)行路基工程安全質(zhì)量隱患排查活動等專項(xiàng)活動，通過這些專項(xiàng)活動的開展，強(qiáng)化了廣大
員工的安全意識，及時消除了安全隱患。
6、項(xiàng)目部努力提高檢查質(zhì)量，落實(shí)閉環(huán)整改。項(xiàng)目部在進(jìn)行安全檢查時，能夠做到目標(biāo)明確、針對**強(qiáng)，內(nèi)容詳實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、方法科學(xué)合理，組織人員得當(dāng)，以提高檢查質(zhì)量。對于檢查出的問題，項(xiàng)目部從原因分析、整改措施制定、整改責(zé)任人、整改時間、整改完****、整改效果認(rèn)定幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，確保將隱患及時徹底消除。
7、項(xiàng)目部結(jié)合廣鐵集團(tuán)要求，搞好安全預(yù)警與卡控工作。安全預(yù)警與卡控是廣鐵集團(tuán)安全管理的重要科學(xué)成果，目前正在進(jìn)一步推廣中。廣鐵集團(tuán)對安全預(yù)警與卡控制定了一套完整的辦法，涉及到施工、監(jiān)理、建設(shè)各單位對現(xiàn)場的管理，貫穿于施工的整個過程。項(xiàng)目部在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行安全預(yù)警與卡控辦法，思想?yún)R報專題做到防患于未然。
8、確保安全投入到位。安全生產(chǎn)最根本的問題是投入保障問題。項(xiàng)目部從組織保證、技術(shù)保證、物資保證、資金保證等幾個方面確保投入到位，保證各項(xiàng)安全措施能夠落到實(shí)處。今年項(xiàng)目部根據(jù)施工實(shí)際需要，增加了專業(yè)安全管理人員、規(guī)范了施工組織設(shè)計和施工方案的編寫、審核和審批、配備了安全防護(hù)用品、落實(shí)了安全防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)了安全教育培訓(xùn)和宣傳工作，建立了安全費(fèi)用使用臺帳，做充分發(fā)揮了安全費(fèi)用的作用。
9、今年以來，項(xiàng)目部強(qiáng)化了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)量保證體系和組織管理結(jié)構(gòu)，并采取以下措施加強(qiáng)了質(zhì)量管理。
(1)細(xì)化項(xiàng)目部質(zhì)量管理職責(zé)與分工，明確項(xiàng)目總工及各級技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量管理責(zé)任與權(quán)限。
(2)扎實(shí)開展技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量培訓(xùn)，著重提高操作人員的理論水平和
實(shí)際操作水平。
(3)針對關(guān)鍵工序、特殊過程編制專項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、保證措施和作業(yè)指導(dǎo)書。嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底制度。
(4)對于關(guān)鍵工序、特殊過程實(shí)行專業(yè)人員連續(xù)監(jiān)控，領(lǐng)導(dǎo)盯崗制度。
(5)嚴(yán)格過程控制，嚴(yán)把檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、驗(yàn)證關(guān)。
(6)明確物資、材料、設(shè)備的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和控制流程，從基礎(chǔ)上消滅不合格品的出現(xiàn)。
(7)提高全員質(zhì)量意識范文top100，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)量管理'三檢制'和隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度。
(8)堅持'質(zhì)量第一、預(yù)防為主'的方針，實(shí)施'計劃、執(zhí)行、檢查、處理'(pdca)循環(huán)工作方法，克服質(zhì)量通病，持續(xù)提高工程質(zhì)量。
10、加強(qiáng)了監(jiān)督與考核。今年以來，項(xiàng)目部加強(qiáng)了對質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督與考核，對于在施工現(xiàn)場違規(guī)操作和違章作業(yè)的6名同志給與批評、教育和經(jīng)濟(jì)處罰，對與安全管理中工作存在錯誤和食物的4名同志給與了經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分。
總體上看，項(xiàng)目部目前安全目標(biāo)明確、各項(xiàng)安全管理制度健全、安全保證體系日益完善，管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安全生產(chǎn)總體有序可控，但也存在著一些缺點(diǎn)，具體表現(xiàn)如下：
1、限于工作經(jīng)驗(yàn)缺少和理論水平不高，我們的施工組織設(shè)計、施工方案有時還缺乏針對性、科學(xué)性，有時還有漏洞。
2、由于工作的階段性太強(qiáng)，缺乏連續(xù)性，勞務(wù)工種更換頻繁，安全培訓(xùn)存在不及時現(xiàn)象，效果保持較差。
3、現(xiàn)場管理仍有待進(jìn)一步加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在技術(shù)交底、范文寫作作業(yè)指導(dǎo)書編寫不規(guī)范、執(zhí)行不規(guī)范、監(jiān)督不到位。
4、全體人員安全意識有待進(jìn)一步提高，作業(yè)人員安全操作技能有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
二、項(xiàng)目部重點(diǎn)風(fēng)險項(xiàng)目控制情況
目前，項(xiàng)目部正在進(jìn)行軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)、制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)和疏解線特大橋連續(xù)梁施工。
軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)各種設(shè)備已經(jīng)通過項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗(yàn)收，并通過了第三方檢測，設(shè)備維修保養(yǎng)正常，并堅持每天檢查保養(yǎng)。鋪架作業(yè)隊(duì)所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。施工組織設(shè)計和專項(xiàng)方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行?，F(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，線路鋪通后按工程線運(yùn)營進(jìn)行管理，正在安裝安全警示標(biāo)識和防護(hù)設(shè)施，排除社會傷害，沒有明顯安全隱患。
制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)作業(yè)各種設(shè)備已經(jīng)通過項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗(yàn)收，并通過了第三方檢測，設(shè)備維修保養(yǎng)正常。制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。施工組織設(shè)計和專項(xiàng)方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行?，F(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，沒有明顯安全隱患。
三、協(xié)作隊(duì)伍管理情況
項(xiàng)目部對協(xié)作隊(duì)伍安全資質(zhì)已經(jīng)進(jìn)行了審查，杜絕了不合格隊(duì)伍的進(jìn)入。各協(xié)作隊(duì)伍均已經(jīng)建立了內(nèi)部安全保證體系。項(xiàng)目部與協(xié)作隊(duì)伍均簽署了安全生產(chǎn)合同或在合同內(nèi)規(guī)定了安全生產(chǎn)的內(nèi)容。協(xié)作隊(duì)伍能夠遵守
第2篇 安全質(zhì)量監(jiān)察部年度工作總結(jié) 2700字
墩身高14.797米，為全標(biāo)段墩，分三層立體交叉結(jié)構(gòu)。盡管這聯(lián)箱梁是最晚開工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時間，比計劃工期提前4天完成任務(wù)，它的提前完成為確保金門路跨線橋在4月28日通車贏得了寶貴的時間，其中高架橋工程獲得了集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程。
青藏五隊(duì)從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮， 6月底順利地完成管段內(nèi)剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚(yáng)。其中dk1125+100特大橋、dk1125+098大橋、dk1126+685大橋、dk1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優(yōu)質(zhì)樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟(jì)鐵路電氣化工程zh-6標(biāo)段，k193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢k193+020-k193+263段的時速200km路基進(jìn)行了視察。對公司的施工水平及工程質(zhì)量給予了高度評價。為確保膠濟(jì)鐵路電氣化工程施工任務(wù)順利進(jìn)行，膠濟(jì)指揮部制定了嚴(yán)格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實(shí)到位；對管內(nèi)防火、防爆、油庫、消防器材進(jìn)行全面檢查；對施工用電和高空作業(yè)嚴(yán)格按照鐵路安全技術(shù)規(guī)程要求執(zhí)行；進(jìn)一步加強(qiáng)了施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，指揮部各相關(guān)部門實(shí)行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟(jì)指揮部承建的膠濟(jì)鐵路zh—6標(biāo)油房水庫橋位于膠濟(jì)線濰坊東至濰坊區(qū)間，梁體采用后張拉預(yù)應(yīng)力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便
線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴(yán)密的施工組織方案，細(xì)化了安全保證措施，精心組織施工現(xiàn)場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進(jìn)行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗(yàn)收，青島分局負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料整理給予了高度評價。膠濟(jì)經(jīng)理部克服了站場軌料短缺、變更設(shè)計頻繁等不利因素的影響，搶重點(diǎn)、攻難關(guān)，不斷優(yōu)化施組方案，動員全體參戰(zhàn)職民工加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，確保了站場改造驗(yàn)交工作的順利進(jìn)行。
寧淮經(jīng)理部抓住滁河特大橋關(guān)鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應(yīng)公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機(jī)搶晴天，戰(zhàn)雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實(shí)行24小時作業(yè)，終于高質(zhì)量地提前完成了滁河特大橋的關(guān)鍵工程，受到了當(dāng)?shù)孛襟w的廣泛關(guān)注，樹立了良好的企業(yè)形象。6月8日，經(jīng)過寧淮經(jīng)理部全體員工24晝夜奮戰(zhàn)，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。
8月9日，天水麥積山公路開發(fā)有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項(xiàng)目部近期施工進(jìn)度快，質(zhì)量控制嚴(yán)，從項(xiàng)目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦的表揚(yáng)。
8 月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接協(xié)議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段ⅲ標(biāo)段的驗(yàn)交工作，向業(yè)主交上了一份滿意的答卷。
墨左經(jīng)理部緊緊圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益四個重點(diǎn)，按照“快速有序”的施工原則，優(yōu)化施組方案，狠抓工序銜接，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實(shí)物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項(xiàng)目部管段k569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標(biāo)志著武嘉項(xiàng)目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設(shè)攻堅戰(zhàn)。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點(diǎn)多線長。項(xiàng)目部自進(jìn)場以來，不等不靠，施工調(diào)查、搬遷建點(diǎn)、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進(jìn)，僅用13天就完成了施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為提前開工奠定了基礎(chǔ)。
安質(zhì)部專門出臺了《中鐵三局五公司建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作基本標(biāo)準(zhǔn)》，制定了項(xiàng)目隊(duì)環(huán)境保護(hù)管理制定及管理措施。2024年12月21日，在環(huán)保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環(huán)境檢測中各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。
六、在學(xué)習(xí)中提升素質(zhì)，讓安全成為一種習(xí)慣
今年，隨著 “三標(biāo)一體”在全公司、全系統(tǒng)范圍內(nèi)的實(shí)施，拓寬了安全培訓(xùn)的內(nèi)涵，提升了培訓(xùn)工作的效果。年初至今，對新轉(zhuǎn)崗復(fù)工員工、引進(jìn)的大中專畢業(yè)生、項(xiàng)目經(jīng)理、專兼職安全人員進(jìn)行了國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動衛(wèi)生知識和安全技能知識，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識、工傷保險的政策、法律、法規(guī)、傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計、報告及調(diào)查處理方法、事故現(xiàn)場勘驗(yàn)技術(shù)，以及應(yīng)急處理措施、重大危險源管理與應(yīng)急救援預(yù)案編制、公司內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、典型事故案例分析等方面的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟(jì)、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環(huán)、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項(xiàng)目等項(xiàng)目利用不同的環(huán)境因地制宜，現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)。在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行的危害辨識與風(fēng)險評價、環(huán)境因素的識別評價，通過扎實(shí)有效的培訓(xùn)工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網(wǎng)更加穩(wěn)固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強(qiáng)，讓安全成為一種習(xí)慣，讓習(xí)慣變得更安全。
七、完成了《安全生產(chǎn)許可證》的首次申請工作
今年國家全面實(shí)行安全生產(chǎn)許可制度，安質(zhì)部作為公司申辦此項(xiàng)工作的牽頭部門，經(jīng)過了三個多月的精心準(zhǔn)備，做了大量的基礎(chǔ)工作，圓滿地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過了“三標(biāo)一體”的第三方審核
2024年4月，第三方審核在公司進(jìn)行了全面審核，安質(zhì)部做為主要受審核部門陪同專家在項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)場審核，本部門主責(zé)的八個程序在審核中，未發(fā)生不合格項(xiàng)和觀察項(xiàng)。審核專家對安質(zhì)部的內(nèi)業(yè)資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規(guī)遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。
九、嚴(yán)格處罰事故責(zé)任人
神朔項(xiàng)目經(jīng)理部在大準(zhǔn)線工點(diǎn)k127+300~k127+500處發(fā)生中斷行車事故及在k117+200~k117+800處（二甲車站）連續(xù)發(fā)生卸碴車掉道和出現(xiàn)紅光帶事故。
給公司及集團(tuán)公司在神華的經(jīng)營工作及聲譽(yù)造成了極為不利的影響，對神朔項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)責(zé)任人給予行政處分及經(jīng)濟(jì)處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問題
—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、安檢人員不穩(wěn)定，由于各項(xiàng)目部及工程隊(duì)的安檢人經(jīng)常變動，使得安全質(zhì)量工作不能做到持續(xù)有效進(jìn)行，個別單位的領(lǐng)導(dǎo)忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習(xí)生擔(dān)當(dāng)安全質(zhì)量監(jiān)督，使得安檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，起不了監(jiān)督檢查的作用。
2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現(xiàn)象。
3、雖然制定了勞動安全監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則和工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施辦法，但各部門的責(zé)任制還需進(jìn)一步落實(shí)，完善各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)，以使各項(xiàng)安全質(zhì)量工作更加細(xì)致，具有可操作性。同時，各項(xiàng)目部及工程隊(duì)的安全生產(chǎn)責(zé)任制及規(guī)章制度仍需進(jìn)一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產(chǎn)管理帶來隱患。
第3篇 xxxx年安全質(zhì)量監(jiān)察部年度工作總結(jié) 4850字
20xx年公司的安全質(zhì)量環(huán)保工作在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，經(jīng)過全體員工的共同努力，圓滿地完成了本年度的各項(xiàng)安全、質(zhì)量環(huán)保目標(biāo)，取得了較好的成效。截止二○xx年年底，全年杜絕了死亡，未發(fā)生任何傷亡事故，年負(fù)傷頻率為零。青藏線1 座特大橋、3座大橋獲得青藏總指優(yōu)質(zhì)樣板工程；化德一級瀝青混凝土路面工程、科爾沁一級瀝青混凝土路面工程、渝懷線泉孔2號特大橋、蘇州西環(huán)路高架橋工程分別獲得集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程稱號。單位工程完成176項(xiàng)，合格率100％，優(yōu)良率98.3％。
總結(jié)一年來的工作，我們具體做了以下工作：
一、用制度管住人，提高職工對安全工作重要性的認(rèn)識
今年年初，根據(jù)集團(tuán)公司1號文件精神，起草并下發(fā)了五公司安發(fā)(2023)第1號文件《關(guān)于建立完善安全質(zhì)量環(huán)境管理長效機(jī)制推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢發(fā)展》的通知，在文中闡明了2024年安全質(zhì)量工作的指導(dǎo)思想，制定了本年度的安全質(zhì)量環(huán)保目標(biāo)。在加快進(jìn)行健康、職業(yè)安全、環(huán)保管理體系認(rèn)證的基礎(chǔ)上，根據(jù)公司的特點(diǎn)的實(shí)際編制了安全管理制度匯編，制定了多項(xiàng)規(guī)章制度，修訂完善了安全管理制度，做到了有崗位就有安全職責(zé)。在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行危害辨識與風(fēng)險評價，合理地確定了每個單位每項(xiàng)工作的安全風(fēng)險系數(shù)。確定了安全質(zhì)量工作防范的重點(diǎn)，為全年安全工作的順利開展打下了較好的基礎(chǔ)。大力宣傳安全生產(chǎn)方面的方針、政策和法律、法規(guī)，把上級文件精神及時傳達(dá)到各生產(chǎn)單位。
二、靠人來消滅事故，強(qiáng)化全員安全意識
把創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的理論引入到安全生產(chǎn)管理中，以安全系統(tǒng)工作為基礎(chǔ)，將安全目標(biāo)體系、“三標(biāo)一體”管理體系、安全制度建設(shè)、安全教育與安全文化建設(shè)、安全監(jiān)控五大方面有機(jī)地結(jié)合起來，建立了以人為本的安全管理模式。
今年共組織開展了四次安全生產(chǎn)活動：元月1日至4月1 0日組織開展了“百日安全無事故活動”，活動的主要內(nèi)容是努力提高全體員工在思想上對安全生產(chǎn)的高度重視和自我保護(hù)能力，強(qiáng)化安全措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好安全防范重點(diǎn)。5月13日至19日組織開展了“安全活動周”活動，主題為“落實(shí)安全規(guī)章制度，強(qiáng)化安全防范措施”。 6月1日至6月30日組織開展了“安全生產(chǎn)活動月”，活動的主題為“以人為本，安全第一”。9月12日，集團(tuán)公司董
事長劉成山、總經(jīng)理李志義簽署了關(guān)于“實(shí)施看板管理、確保施工安全、實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張目標(biāo)”的命令，在活動的開展過程中，各單位都能積極的行動起來，健全組織，并對各項(xiàng)活動進(jìn)行周密的安排部署、使得各項(xiàng)目的安全工作都緊緊圍繞著活動安排進(jìn)行落實(shí)。通過上述四次活動的開展，促進(jìn)了各施工單位安全生產(chǎn)工作的有序進(jìn)行，增強(qiáng)了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)意識，杜絕了人身傷亡事故的發(fā)生。
三、制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到誰主管誰負(fù)責(zé)
安全工作關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。公司把安全工作作為“一把手”工程來抓，領(lǐng)導(dǎo)堅持帶頭學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)的文件，促進(jìn)了基層安全工作的開展，在《公司本部安全生產(chǎn)責(zé)任制》中明確了誰主管誰負(fù)責(zé)；《中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司勞動安全監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則》，將安全工作的各項(xiàng)職責(zé)落實(shí)到每個部門和每位領(lǐng)導(dǎo)，把各位領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門在安全工作中應(yīng)負(fù)的責(zé)任從制度上固定下來，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管。
四、抓住施工重點(diǎn)，全方位嚴(yán)密監(jiān)控
在安全監(jiān)督檢查工作中，由安質(zhì)部、工會、紀(jì)委監(jiān)察部等部門組成安全工作檢查評價組，把安全管理工作作為績效考評的重要內(nèi)容，培養(yǎng)了管理層的安全責(zé)任意識。全公司的每個崗位每臺設(shè)備都有安全責(zé)任人，形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安。
根據(jù)我公司今年的施工特點(diǎn)，制定了安全監(jiān)控的重點(diǎn)工程。主要有： l.既有線施工：膠濟(jì)線、武嘉線的全線施工，神朔線線路清篩工程；
2.水上高空作業(yè)：蘇州泰讓橋、四川樂山電廠棧橋、滁河特大橋等的施工；
3.隧道施工：榆江公路七間房隧道、墨左鐵路溫城隧道、云南思小隧道等；
4.現(xiàn)場環(huán)境和道路安全、材料堆放和倉儲安全、現(xiàn)場用電安全、施工機(jī)械使用安全、高處作業(yè)和模板工程安全、基坑工程安全、腳手架安全、現(xiàn)場防火防爆安全、鍋爐、壓力容器安全、季節(jié)性、區(qū)域性施工安全、職業(yè)健康衛(wèi)生等。
安質(zhì)部對這些工程的安全工作采取了現(xiàn)場監(jiān)督、檢查指導(dǎo)的方式進(jìn)行監(jiān)控。進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查每一個施工環(huán)節(jié)及施工過程的安全措施保證情況。確保了全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
五、依靠科學(xué)進(jìn)步、提高施工質(zhì)量水平
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國民素質(zhì)的提高，工程質(zhì)量越來越得到中央領(lǐng)導(dǎo)同志和社會各界的高度關(guān)注，施工質(zhì)量成為施工企業(yè)生存的基礎(chǔ)，發(fā)展的前提。在《中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施辦法》中規(guī)范了公司工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查辦法，各施工生產(chǎn)單位都積極采用各種新技術(shù)、新工藝，依靠科學(xué)進(jìn)步，提高施工質(zhì)量水平，確保了我公司今年的在建工程的施工質(zhì)量普遍良好，青藏秀北河特大橋等4 項(xiàng)工程、蘇州西環(huán)路高架橋、化德一級路面工程、科爾沁一級路面工程、渝懷泉孔一號大橋等工程分別獲得了優(yōu)質(zhì)樣板工程。
蘇州西環(huán)路快速干道重點(diǎn)控制工程——西環(huán)路與金門路相交的z32#墩
~z35#墩之間的箱梁提前4天順利完成砼澆注，這聯(lián)箱梁是蘇州市快速內(nèi)環(huán)線——西環(huán)路工程三個重點(diǎn)控制工程之一，也是技術(shù)難度、施工過程最復(fù)雜的咽喉工程。它下跨335米長的金門路跨線橋，采用軍便梁支撐，34#墩身高14.797米，為全標(biāo)段墩，分三層立體交叉結(jié)構(gòu)。盡管這聯(lián)箱梁是最晚開工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時間，比計劃工期提前4天完成任務(wù)，它的提前完成為確保金門路跨線橋在4月28日通車贏得了寶貴的時間，其中高架橋工程獲得了集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程。
青藏五隊(duì)從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮， 6月底順利地完成管段內(nèi)剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚(yáng)。其中dk1125+100特大橋、dk1125+098大橋、dk1126+685大橋、dk1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優(yōu)質(zhì)樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟(jì)鐵路電氣化工程zh-6標(biāo)段，k193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢k193+020-k193+263段的時速200km路基進(jìn)行了視察。對公司的施工水平及工程質(zhì)量給予了高度評價。為確保膠濟(jì)鐵路電氣化工程施工任務(wù)順利進(jìn)行，膠濟(jì)指揮部制定了嚴(yán)格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實(shí)到位；對管內(nèi)防火、防爆、油庫、消防器材進(jìn)行全面檢查；對施工用電和高空作業(yè)嚴(yán)格按照鐵路安全技術(shù)規(guī)程要求執(zhí)行；進(jìn)一步加強(qiáng)了施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，指揮部各相關(guān)部門實(shí)行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟(jì)指揮部承建的膠濟(jì)鐵路zh—6標(biāo)油房水庫橋位于膠濟(jì)線濰坊東至濰坊區(qū)間，梁體采用后張拉預(yù)應(yīng)力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便
線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴(yán)密的施工組織方案，細(xì)化了安全保證措施，精心組織施工現(xiàn)場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進(jìn)行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗(yàn)收，青島分局負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料整理給予了高度評價。膠濟(jì)經(jīng)理部克服了站場軌料短缺、變更設(shè)計頻繁等不利因素的影響，搶重點(diǎn)、攻難關(guān)，不斷優(yōu)化施組方案，動員全體參戰(zhàn)職民工加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，確保了站場改造驗(yàn)交工作的順利進(jìn)行。
寧淮經(jīng)理部抓住滁河特大橋關(guān)鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應(yīng)公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機(jī)搶晴天，戰(zhàn)雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實(shí)行24小時作業(yè)，終于高質(zhì)量地提前完成了滁河特大橋的關(guān)鍵工程，受到了當(dāng)?shù)孛襟w的廣泛關(guān)注，樹立了良好的企業(yè)形象。6月8日，經(jīng)過寧淮經(jīng)理部全體員工24晝夜奮戰(zhàn)，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。
8月9日，天水麥積山公路開發(fā)有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項(xiàng)目部近期施工進(jìn)度快，質(zhì)量控制嚴(yán)，從項(xiàng)目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦的表揚(yáng)。
8 月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接協(xié)議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段ⅲ標(biāo)段的驗(yàn)交工作，向業(yè)主交上了一份滿意的答卷。
墨左經(jīng)理部緊緊圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益四個重點(diǎn)，按照“快速有序”的施工原則，優(yōu)化施組方案，狠抓工序銜接，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實(shí)物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項(xiàng)目部管段k569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標(biāo)志著武嘉項(xiàng)目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設(shè)攻堅戰(zhàn)。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點(diǎn)多線長。項(xiàng)目部自進(jìn)場以來，不等不靠，施工調(diào)查、搬遷建點(diǎn)、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進(jìn)，僅用13天就完成了施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為提前開工奠定了基礎(chǔ)。
安質(zhì)部專門出臺了《中鐵三局五公司建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作基本標(biāo)準(zhǔn)》，制定了項(xiàng)目隊(duì)環(huán)境保護(hù)管理制定及管理措施。2024年12月21日，在環(huán)保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環(huán)境檢測中各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。
六、在學(xué)習(xí)中提升素質(zhì)，讓安全成為一種習(xí)慣
今年，隨著 “三標(biāo)一體”在全公司、全系統(tǒng)范圍內(nèi)的實(shí)施，拓寬了安全培訓(xùn)的內(nèi)涵，提升了培訓(xùn)工作的效果。年初至今，對新轉(zhuǎn)崗復(fù)工員工、引進(jìn)的大中專畢業(yè)生、項(xiàng)目經(jīng)理、專兼職安全人員進(jìn)行了國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動衛(wèi)生知識和安全技能知識，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識、工傷保險的政策、法律、法規(guī)、傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計、報告及調(diào)查處理方法、事故現(xiàn)場勘驗(yàn)技術(shù)，以及應(yīng)急處理措施、重大危險源管理與應(yīng)急救援預(yù)案編制、公司內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、典型事故案例分析等方面的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟(jì)、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環(huán)、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項(xiàng)目等項(xiàng)目利用不同的環(huán)境因地制宜，現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)。在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行的危害辨識與風(fēng)險評價、環(huán)境因素的識別評價，通過扎實(shí)有效的培訓(xùn)工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網(wǎng)更加穩(wěn)固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強(qiáng)，讓安全成為一種習(xí)慣，讓習(xí)慣變得更安全。
七、完成了《安全生產(chǎn)許可證》的首次申請工作
今年國家全面實(shí)行安全生產(chǎn)許可制度，安質(zhì)部作為公司申辦此項(xiàng)工作的牽頭部門，經(jīng)過了三個多月的精心準(zhǔn)備，做了大量的基礎(chǔ)工作，圓滿地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過了“三標(biāo)一體”的第三方審核
2024年4月，第三方審核在公司進(jìn)行了全面審核，安質(zhì)部做為主要受審核部門陪同專家在項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)場審核，本部門主責(zé)的八個程序在審核中，未發(fā)生不合格項(xiàng)和觀察項(xiàng)。審核專家對安質(zhì)部的內(nèi)業(yè)資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規(guī)遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。
九、嚴(yán)格處罰事故責(zé)任人
神朔項(xiàng)目經(jīng)理部在大準(zhǔn)線工點(diǎn)k127+300~k127+500處發(fā)生中斷行車事故及在k117+200~k117+800處（二甲車站）連續(xù)發(fā)生卸碴車掉道和出現(xiàn)紅光帶事故。
給公司及集團(tuán)公司在神華的經(jīng)營工作及聲譽(yù)造成了極為不利的影響，對神朔項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)責(zé)任人給予行政處分及經(jīng)濟(jì)處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問題
—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、安檢人員不穩(wěn)定，由于各項(xiàng)目部及工程隊(duì)的安檢人經(jīng)常變動，使得安全質(zhì)量工作不能做到持續(xù)有效進(jìn)行，個別單位的領(lǐng)導(dǎo)忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習(xí)生擔(dān)當(dāng)安全質(zhì)量監(jiān)督，使得安檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，起不了監(jiān)督檢查的作用。
2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現(xiàn)象。
3、雖然制定了勞動安全監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則和工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施辦法，但各部門的責(zé)任制還需進(jìn)一步落實(shí)，完善各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)，以使各項(xiàng)安全質(zhì)量工作更加細(xì)致，具有可操作性。同時，各項(xiàng)目部及工程隊(duì)的安全生產(chǎn)責(zé)任制及規(guī)章制度仍需進(jìn)一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產(chǎn)管理帶來隱患。
以上是我們工作中的成績和不足以及面臨的具體困難，在新的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補(bǔ)不足，發(fā)揚(yáng)成績，使我公司的安全質(zhì)量管理水平再上新臺階。
第4篇 安全質(zhì)量年度工作總結(jié) 3850字
20**年以來，贛韶項(xiàng)目部高度重視施工生產(chǎn)的安全管理和工程質(zhì)量管理工作，始終把施工生產(chǎn)的安全管理放在項(xiàng)目管理的首要位置，把質(zhì)量管理作為項(xiàng)目最基礎(chǔ)的管理工作對待，采取一系列措施夯實(shí)管理基礎(chǔ)，突出防范重點(diǎn)，嚴(yán)格過程控制，注重持續(xù)改進(jìn)，加強(qiáng)監(jiān)督考核，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)有序可控，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并逐步得到提高。
一、項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理情況
1、項(xiàng)目部按照安全管理的規(guī)定規(guī)范了安全管理的內(nèi)容與程序。結(jié)合本年度施工生產(chǎn)計劃，項(xiàng)目部在年初組織項(xiàng)目部相關(guān)人員開展了危險源辨識與評價工作，編制更新了危險源、重大危險源清單和《贛韶項(xiàng)目部重大安全風(fēng)險控制手冊》，并在此基礎(chǔ)上編制了t梁制作、軌排制作、鋪軌架梁、疏解線特大橋施工、韶關(guān)東站改造施工等工程的施工組織設(shè)計、安全專項(xiàng)方案、施工技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書，按照規(guī)定程序報有關(guān)人員和單位批準(zhǔn)后發(fā)布執(zhí)行。
2、建立和健全安全管理的各項(xiàng)制度，加大監(jiān)督與考核，推動安全保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2024年，項(xiàng)目部更新了安全管理的各項(xiàng)制度和安全管理目標(biāo)，制定了安全保證計劃。項(xiàng)目部突出了項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人的權(quán)利與責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)包保制度、安全生產(chǎn)值班制度、安全生產(chǎn)例會制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度、安全生產(chǎn)整頓、改進(jìn)、考核與獎懲制度。項(xiàng)目部在每周、每月的安全檢查中，均把制度落實(shí)情況列入重要的檢查內(nèi)容，以推動各項(xiàng)制度的落實(shí)。
3、項(xiàng)目部完善了安全體系和安全管理組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，并維持了安全管理體系的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部、項(xiàng)目部各分部、作業(yè)隊(duì)都安要求配置了相關(guān)的職能人員，并根據(jù)要求，對項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、專職安全人員、特種工種人員、各級管理人員及全體參建員工進(jìn)行了相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)，做到了100%持證上崗。
4、項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目具體情況，針對安全防范重點(diǎn)，采取有效措施，保證施工生產(chǎn)和施工現(xiàn)場安全。項(xiàng)目部突出了疏解線特大橋、深路塹邊坡防護(hù)施工、鋪軌架梁作業(yè)等重點(diǎn)工程的安全防范措施，所有施工人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗;技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對現(xiàn)場進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并發(fā)放作業(yè)指導(dǎo)書，并簽字存檔;所有施工必須按批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行，不得擅自改動，安全防護(hù)設(shè)施、個人安全防護(hù)用品必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)安全人員驗(yàn)收合格備案后使用，并有安全員進(jìn)行現(xiàn)場盯控。同時根據(jù)韶關(guān)當(dāng)?shù)貤l件，采取了防臺風(fēng)、防洪防汛、防冰雹雷擊等自然災(zāi)害措施，并制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，按照計劃進(jìn)行了演練。
特別針對疏解線特大橋連續(xù)梁施工，項(xiàng)目部編制了橫向移梁方案，并邀請業(yè)主、監(jiān)理單位代表和有關(guān)專家進(jìn)行了論證，根據(jù)專家意見修改完善后報上級部門批準(zhǔn)。
5、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，積極開展各項(xiàng)安全活動。項(xiàng)目部不僅落實(shí)項(xiàng)目部本年度安全教育培訓(xùn)計劃，還根據(jù)安全生產(chǎn)形勢，及時組織了有針對性的專項(xiàng)學(xué)習(xí)，如對安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)、鐵路營業(yè)線施工知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。項(xiàng)目部根據(jù)上級要求，開展了安全生產(chǎn)大檢查活動、安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”活動、“安全生產(chǎn)月”活動、堅持按鋪架主線進(jìn)行路基工程安全質(zhì)量隱患排查活動等專項(xiàng)活動，通過這些專項(xiàng)活動的開展，強(qiáng)化了廣大員工的安全意識，及時消除了安全隱患。
6、項(xiàng)目部努力提高檢查質(zhì)量，落實(shí)閉環(huán)整改。項(xiàng)目部在進(jìn)行安全檢查時，能夠做到目標(biāo)明確、針對性強(qiáng)，內(nèi)容詳實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、方法科學(xué)合理，組織人員得當(dāng)，以提高檢查質(zhì)量。對于檢查出的問題，項(xiàng)目部從原因分析、整改措施制定、整改責(zé)任人、整改時間、整改完成人、整改效果認(rèn)定幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，確保將隱患及時徹底消除。
7、項(xiàng)目部結(jié)合廣鐵集團(tuán)要求，搞好安全預(yù)警與卡控工作。安全預(yù)警與卡控是廣鐵集團(tuán)安全管理的重要科學(xué)成果，目前正在進(jìn)一步推廣中。廣鐵集團(tuán)對安全預(yù)警與卡控制定了一套完整的辦法，涉及到施工、監(jiān)理、建設(shè)各單位對現(xiàn)場的管理，貫穿于施工的整個過程。項(xiàng)目部在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行安全預(yù)警與卡控辦法，做到防患于未然。
8、確保安全投入到位。安全生產(chǎn)最根本的問題是投入保障問題。項(xiàng)目部從組織保證、技術(shù)保證、物資保證、資金保證等幾個方面確保投入到位，保證各項(xiàng)安全措施能夠落到實(shí)處。今年項(xiàng)目部根據(jù)施工實(shí)際需要，增加了專業(yè)安全管理人員、規(guī)范了施工組織設(shè)計和施工方案的編寫、審核和審批、配備了安全防護(hù)用品、落實(shí)了安全防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)了安全教育培訓(xùn)和宣傳工作，建立了安全費(fèi)用使用臺帳，做充分發(fā)揮了安全費(fèi)用的作用。
9、今年以來，項(xiàng)目部強(qiáng)化了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)量保證體系和組織管理結(jié)構(gòu)，并采取以下措施加強(qiáng)了質(zhì)量管理。
(1)細(xì)化項(xiàng)目部質(zhì)量管理職責(zé)與分工，明確項(xiàng)目總工及各級技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量管理責(zé)任與權(quán)限。
(2)扎實(shí)開展技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量培訓(xùn)，著重提高操作人員的理論水平和實(shí)際操作水平。
(3)針對關(guān)鍵工序、特殊過程編制專項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、保證措施和作業(yè)指導(dǎo)書。嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底制度。
(4)對于關(guān)鍵工序、特殊過程實(shí)行專業(yè)人員連續(xù)監(jiān)控，領(lǐng)導(dǎo)盯崗制度。
(5)嚴(yán)格過程控制，嚴(yán)把檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、驗(yàn)證關(guān)。
(6)明確物資、材料、設(shè)備的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和控制流程，從基礎(chǔ)上消滅不合格品的出現(xiàn)。
(7)提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)量管理“三檢制”和隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度。
(8)堅持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)施“計劃、執(zhí)行、檢查、處理”(pdca)循環(huán)工作方法，克服質(zhì)量通病，持續(xù)提高工程質(zhì)量。
10、加強(qiáng)了監(jiān)督與考核。今年以來，項(xiàng)目部加強(qiáng)了對質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督與考核，對于在施工現(xiàn)場違規(guī)操作和違章作業(yè)的6名同志給與批評、教育和經(jīng)濟(jì)處罰，對與安全管理中工作存在錯誤和食物的4名同志給與了經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分。
總體上看，項(xiàng)目部目前安全目標(biāo)明確、各項(xiàng)安全管理制度健全、安全保證體系日益完善，管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安全生產(chǎn)總體有序可控，但也存在著一些缺點(diǎn)，具體表現(xiàn)如下：
1、限于工作經(jīng)驗(yàn)缺少和理論水平不高，我們的施工組織設(shè)計、施工方案有時還缺乏針對性、科學(xué)性，有時還有漏洞。
2、由于工作的階段性太強(qiáng)，缺乏連續(xù)性，勞務(wù)工種更換頻繁，安全培訓(xùn)存在不及時現(xiàn)象，效果保持較差。
3、現(xiàn)場管理仍有待進(jìn)一步加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書編寫不規(guī)范、執(zhí)行不規(guī)范、監(jiān)督不到位。
4、全體人員安全意識有待進(jìn)一步提高，作業(yè)人員安全操作技能有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
二、項(xiàng)目部重點(diǎn)風(fēng)險項(xiàng)目控制情況
目前，項(xiàng)目部正在進(jìn)行軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)、制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)和疏解線特大橋連續(xù)梁施工。
軌排生產(chǎn)作業(yè)、鋪軌架梁作業(yè)各種設(shè)備已經(jīng)通過項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗(yàn)收，并通過了第三方檢測，設(shè)備維修保養(yǎng)正常，并堅持每天檢查保養(yǎng)。鋪架作業(yè)隊(duì)所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。施工組織設(shè)計和專項(xiàng)方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行。現(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，線路鋪通后按工程線運(yùn)營進(jìn)行管理，正在安裝安全警示標(biāo)識和防護(hù)設(shè)施，排除社會傷害，沒有明顯安全隱患。
制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)作業(yè)各種設(shè)備已經(jīng)通過項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位驗(yàn)收，并通過了第三方檢測，設(shè)備維修保養(yǎng)正常。制梁生產(chǎn)和線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)所有人員和特種工作操作人員均經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。施工組織設(shè)計和專項(xiàng)方案已經(jīng)按規(guī)定審批，并得到正確執(zhí)行。現(xiàn)場施工有專職安全員監(jiān)督檢查，沒有明顯安全隱患。
三、協(xié)作隊(duì)伍管理情況
項(xiàng)目部對協(xié)作隊(duì)伍安全資質(zhì)已經(jīng)進(jìn)行了審查，杜絕了不合格隊(duì)伍的進(jìn)入。各協(xié)作隊(duì)伍均已經(jīng)建立了內(nèi)部安全保證體系。項(xiàng)目部與協(xié)作隊(duì)伍均簽署了安全生產(chǎn)合同或在合同內(nèi)規(guī)定了安全生產(chǎn)的內(nèi)容。協(xié)作隊(duì)伍能夠遵守項(xiàng)目部各項(xiàng)安全管理制度，正確響應(yīng)項(xiàng)目部安全管理的要求，服從項(xiàng)目部的安全管理。寫作隊(duì)伍能夠安要求配備專兼職安全生產(chǎn)管理人員。
存在的不足是，協(xié)作隊(duì)伍安全管理人員存在兼職現(xiàn)象，對于發(fā)現(xiàn)的問題在整改上有不及時現(xiàn)象，業(yè)務(wù)水平也有待進(jìn)一步提高。
四、項(xiàng)目部安全管理下一步采取的措施與方法
1、進(jìn)一步建立和健全各項(xiàng)安全管理制度，抓好各項(xiàng)制度的落實(shí)工作。通過健全管理制度堵塞管理上的漏洞，通過落實(shí)制度來發(fā)揮制度的保障作用。
2、培訓(xùn)和補(bǔ)充安全管理人員。項(xiàng)目部直接組織施工的，必須按國家規(guī)定配齊各種管理人員和安全專職人員，企業(yè)能夠給與解決的，由其企業(yè)給與配備，企業(yè)不能解決的，項(xiàng)目部采取委托培訓(xùn)，自己培訓(xùn)或項(xiàng)目部聘請的方式解決。工程由協(xié)作隊(duì)伍直接組織施工的，項(xiàng)目部要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格合同管理，要求協(xié)作隊(duì)伍配齊相關(guān)人員，并保證人員資質(zhì)、能力符合要求，如果經(jīng)項(xiàng)目部反復(fù)要求仍不能達(dá)到要求，項(xiàng)目部要采取相應(yīng)措施予以處置。
項(xiàng)目部要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)布置學(xué)習(xí)課題，采用實(shí)際案例提高學(xué)習(xí)興趣，確保學(xué)習(xí)時間和學(xué)習(xí)質(zhì)量，嚴(yán)格考試與考核，保證學(xué)習(xí)效果，以全面提高服務(wù)意識、安全意識和質(zhì)量意識，提高業(yè)務(wù)水平和安全操作技能。
3、嚴(yán)格施工組織設(shè)計、施工方案、專項(xiàng)安全方案的編制、審批和執(zhí)行程序，符合專家論證標(biāo)準(zhǔn)的一定要請專家論證，并按規(guī)定審批。同時通過委外培訓(xùn)、內(nèi)部培訓(xùn)、自我學(xué)習(xí)提高技術(shù)人員、安全管理人員業(yè)務(wù)水平。
4、嚴(yán)格對協(xié)作隊(duì)伍管理。下一步要加強(qiáng)對協(xié)作隊(duì)伍管理，全面落實(shí)架子隊(duì)管理和實(shí)名制管理。項(xiàng)目部不僅要建立協(xié)作隊(duì)伍合同檔案、工資發(fā)放檔案，還要建立協(xié)作隊(duì)伍培訓(xùn)檔案、技術(shù)技能檔案和工作業(yè)績檔案，盡可能的穩(wěn)定協(xié)作隊(duì)伍及協(xié)作隊(duì)伍人員，以利于保持培訓(xùn)效果，提高管理水平。
5、強(qiáng)化現(xiàn)場管理。一方面要強(qiáng)化施工生產(chǎn)的過程控制，即工序管理、分部分項(xiàng)工程管理和現(xiàn)場檢驗(yàn)、試驗(yàn)管理，即實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，另一方面要加強(qiáng)文明施工管理和安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)環(huán)境管理，及時排除一切干擾因素，確保安全生產(chǎn)，并穩(wěn)步提高工程質(zhì)量。
第5篇 2023年安全質(zhì)量監(jiān)察部年度工作總結(jié) 2900字
青藏五隊(duì)從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮， 6月底順利地完成管段內(nèi)剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚(yáng)。其中dk1125+100特大橋、dk1125+098大橋、dk1126+685大橋、dk1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優(yōu)質(zhì)樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟(jì)鐵路電氣化工程zh-6標(biāo)段，k193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢k193+020-k193+263段的時速200km路基進(jìn)行了視察。對公司的施工水平及工程質(zhì)量給予了高度評價。為確保膠濟(jì)鐵路電氣化工程施工任務(wù)順利進(jìn)行，膠濟(jì)指揮部制定了嚴(yán)格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實(shí)到位；對管內(nèi)防火、防爆、油庫、消防器材進(jìn)行全面檢查；對施工用電和高空作業(yè)嚴(yán)格按照鐵路安全技術(shù)規(guī)程要求執(zhí)行；進(jìn)一步加強(qiáng)了施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，指揮部各相關(guān)部門實(shí)行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟(jì)指揮部承建的膠濟(jì)鐵路zh—6標(biāo)油房水庫橋位于膠濟(jì)線濰坊東至濰坊區(qū)間，梁體采用后張拉預(yù)應(yīng)力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便
線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴(yán)密的施工組織方案，細(xì)化了安全保證措施，精心組織施工現(xiàn)場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進(jìn)行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗(yàn)收，青島分局負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料整理給予了高度評價。膠濟(jì)經(jīng)理部克服了站場軌料短缺、變更設(shè)計頻繁等不利因素的影響，搶重點(diǎn)、攻難關(guān)，不斷優(yōu)化施組方案，動員全體參戰(zhàn)職民工加班加點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，確保了站場改造驗(yàn)交工作的順利進(jìn)行。
寧淮經(jīng)理部抓住滁河特大橋關(guān)鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應(yīng)公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機(jī)搶晴天，戰(zhàn)雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實(shí)行24小時作業(yè)，終于高質(zhì)量地提前完成了滁河特大橋的關(guān)鍵工程，受到了當(dāng)?shù)孛襟w的廣泛關(guān)注，樹立了良好的企業(yè)形象。6月8日，經(jīng)過寧淮經(jīng)理部全體員工24晝夜奮戰(zhàn)，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。
8月9日，天水麥積山公路開發(fā)有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項(xiàng)目部近期施工進(jìn)度快，質(zhì)量控制嚴(yán)，從項(xiàng)目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦的表揚(yáng)。
8 月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接協(xié)議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段ⅲ標(biāo)段的驗(yàn)交工作，向業(yè)主交上了一份滿意的答卷。
墨左經(jīng)理部緊緊圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益四個重點(diǎn)，按照“快速有序”的施工原則，優(yōu)化施組方案，狠抓工序銜接，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實(shí)物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項(xiàng)目部管段k569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標(biāo)志著武嘉項(xiàng)目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設(shè)攻堅戰(zhàn)。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點(diǎn)多線長。項(xiàng)目部自進(jìn)場以來，不等不靠，施工調(diào)查、搬遷建點(diǎn)、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進(jìn)，僅用13天就完成了施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為提前開工奠定了基礎(chǔ)。
安質(zhì)部專門出臺了《中鐵三局五公司建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作基本標(biāo)準(zhǔn)》，制定了項(xiàng)目隊(duì)環(huán)境保護(hù)管理制定及管理措施。2024年12月21日，在環(huán)保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環(huán)境檢測中各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。
六、在學(xué)習(xí)中提升素質(zhì)，讓安全成為一種習(xí)慣
今年，隨著 “三標(biāo)一體”在全公司、全系統(tǒng)范圍內(nèi)的實(shí)施，拓寬了安全培訓(xùn)的內(nèi)涵，提升了培訓(xùn)工作的效果。年初至今，對新轉(zhuǎn)崗復(fù)工員工、引進(jìn)的大中專畢業(yè)生、項(xiàng)目經(jīng)理、專兼職安全人員進(jìn)行了國家有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識、安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動衛(wèi)生知識和安全技能知識，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識、工傷保險的政策、法律、法規(guī)、傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計、報告及調(diào)查處理方法、事故現(xiàn)場勘驗(yàn)技術(shù)，以及應(yīng)急處理措施、重大危險源管理與應(yīng)急救援預(yù)案編制、公司內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、典型事故案例分析等方面的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟(jì)、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環(huán)、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項(xiàng)目等項(xiàng)目利用不同的環(huán)境因地制宜，現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)。在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行的危害辨識與風(fēng)險評價、環(huán)境因素的識別評價，通過扎實(shí)有效的培訓(xùn)工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網(wǎng)更加穩(wěn)固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強(qiáng)，讓安全成為一種習(xí)慣，讓習(xí)慣變得更安全。
七、完成了《安全生產(chǎn)許可證》的首次申請工作
今年國家全面實(shí)行安全生產(chǎn)許可制度，安質(zhì)部作為公司申辦此項(xiàng)工作的牽頭部門，經(jīng)過了三個多月的精心準(zhǔn)備，做了大量的基礎(chǔ)工作，圓滿地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過了“三標(biāo)一體”的第三方審核
2024年4月，第三方審核在公司進(jìn)行了全面審核，安質(zhì)部做為主要受審核部門陪同專家在項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)場審核，本部門主責(zé)的八個程序在審核中，未發(fā)生不合格項(xiàng)和觀察項(xiàng)。審核專家對安質(zhì)部的內(nèi)業(yè)資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規(guī)遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。
九、嚴(yán)格處罰事故責(zé)任人
神朔項(xiàng)目經(jīng)理部在大準(zhǔn)線工點(diǎn)k127+300~k127+500處發(fā)生中斷行車事故及在k117+200~k117+800處（二甲車站）連續(xù)發(fā)生卸碴車掉道和出現(xiàn)紅光帶事故。
給公司及集團(tuán)公司在神華的經(jīng)營工作及聲譽(yù)造成了極為不利的影響，對神朔項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)責(zé)任人給予行政處分及經(jīng)濟(jì)處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問題
—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、安檢人員不穩(wěn)定，由于各項(xiàng)目部及工程隊(duì)的安檢人經(jīng)常變動，使得安全質(zhì)量工作不能做到持續(xù)有效進(jìn)行，個別單位的領(lǐng)導(dǎo)忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習(xí)生擔(dān)當(dāng)安全質(zhì)量監(jiān)督，使得安檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，起不了監(jiān)督檢查的作用。
2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現(xiàn)象。
3、雖然制定了勞動安全監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則和工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施辦法，但各部門的責(zé)任制還需進(jìn)一步落實(shí)，完善各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)，以使各項(xiàng)安全質(zhì)量工作更加細(xì)致，具有可操作性。同時，各項(xiàng)目部及工程隊(duì)的安全生產(chǎn)責(zé)任制及規(guī)章制度仍需進(jìn)一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產(chǎn)管理帶來隱患。
以上是我們工作中的成績和不足以及面臨的具體困難，在新的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補(bǔ)不足，發(fā)揚(yáng)成績，使我公司的安全質(zhì)量管理水平再上新臺階。
