機運管理制度8篇

機運管理制度是一種企業(yè)內(nèi)部管理機制，旨在通過科學(xué)的方式來管理和優(yōu)化企業(yè)的機遇識別、評估、利用和風(fēng)險管理。它涵蓋了從機會的發(fā)掘到轉(zhuǎn)化的全過程，旨在提升企業(yè)的競爭力和適應(yīng)市場變化的能力。

包括哪些方面

1. 機會識別機制：建立一套系統(tǒng)性的方法，用于發(fā)現(xiàn)和篩選潛在的商業(yè)機會。

2. 機會評估框架：制定評估標(biāo)準(zhǔn)，對機會的潛力、風(fēng)險和可行性進(jìn)行量化分析。

3. 決策流程：明確機會利用的決策層級和審批程序，確保決策的效率和準(zhǔn)確性。

4. 資源分配策略：確定如何合理配置人力、財力和其他資源以抓住機會。

5. 風(fēng)險管理策略：建立風(fēng)險防范措施，降低機會利用過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險。

6. 監(jiān)控與調(diào)整：定期評估機會管理的效果，及時調(diào)整策略以應(yīng)對市場變化。

重要性

機運管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 提升決策質(zhì)量：通過系統(tǒng)化的機會管理，減少盲目決策，提高決策的科學(xué)性和有效性。

2. 增強企業(yè)敏捷性：快速響應(yīng)市場變化，抓住有利時機，提升企業(yè)的市場競爭力。

3. 優(yōu)化資源配置：避免資源浪費，確保資源流向最具價值的機會。

4. 風(fēng)險防控：降低因機會利用不當(dāng)帶來的損失，保障企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

5. 激發(fā)創(chuàng)新：鼓勵員工發(fā)現(xiàn)和利用機會，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

方案

1. 設(shè)立專門的機遇管理部門：負(fù)責(zé)日常機會的搜集、篩選和評估工作，提高機會管理的專業(yè)性。

2. 建立多維度評估體系：結(jié)合財務(wù)、市場、技術(shù)等多個角度，全面評估機會的價值和風(fēng)險。

3. 制定動態(tài)決策機制：根據(jù)機會的重要性和緊急程度，設(shè)定不同的決策流程，確保決策速度。

4. 引入風(fēng)險共擔(dān)機制：鼓勵員工參與機會的發(fā)掘和利用，通過合理的激勵機制平衡風(fēng)險和收益。

5. 實施定期復(fù)盤：定期回顧機會管理的過程和結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，持續(xù)改進(jìn)管理制度。

通過上述方案，企業(yè)可以構(gòu)建起一個高效、靈活的機運管理體系，從而在激烈的市場競爭中搶占先機，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

機運管理制度范文

第1篇 園區(qū)柴油發(fā)電機運行管理制度

園區(qū)柴油發(fā)電機運行管理

1值班人員應(yīng)密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行情況,每隔1小時填寫一次《發(fā)電機組啟動前準(zhǔn)備及運行記錄》。并巡視柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜、儲油箱、消音系統(tǒng)。

2巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:

2.1有無異常聲響或大的振動;

2.2有無異常氣味;

2.3排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

2.4機油壓力冷卻水溫是否正常;

2.5頻率偏差是否較大;

2.6三相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

2.7各信號燈指示是否正常;

2.8回風(fēng)是否順暢;

2.9緊固件是否有松動現(xiàn)象;

2.10柴油箱油位;

2.11消音效果是否理想;

3對于巡視中發(fā)現(xiàn)的問題,值班人員及時采取措施予以解決。

4分析運行各項數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,重大異常情況及時報告運行班長。

5柴油發(fā)電機發(fā)生飛車現(xiàn)象時,值班人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取下列措施:

5.1切斷油路:將油門開關(guān)拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管;

5.2切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或?qū)⒖諝鉃V清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

5.3絕對禁止減少或去掉負(fù)載;

5.4柴油機停機后,應(yīng)立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

第2篇 柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程制度

1.0 目的

規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機的良好運行。

2.0 范圍

適用于物業(yè)集團所轄物業(yè)柴油發(fā)電機的運行管理。

3.0 職責(zé)

3.1 工程維護(hù)部機電值班工負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機組的運行管理。

3.2 專業(yè)工程師負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機綜合管理及組織實施。

3.3 全面質(zhì)量管理辦公室和部門經(jīng)理負(fù)責(zé)、監(jiān)督柴油發(fā)電機運行管理工作的實施。

4.0 工作內(nèi)容

4.1 巡視監(jiān)控

4.1.1 當(dāng)值電工應(yīng)密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行,每小時記錄一次。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)等。

4.1.2 巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:

a.有無異常聲響或大的振動;

b.有無異常氣味;

c.排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

d.機油壓力、::冷卻水溫是否正常;

e.頻率波動是否較大;

f.三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

g.各信號燈指示是否正常;

h.檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45度,用半導(dǎo)體溫度計);

i.回風(fēng)是否順暢;

j.緊固件是否有松動現(xiàn)象;

k.柴油箱油位;

l.消音效果是否理想;

m.每半個月應(yīng)使備用柴油發(fā)電機試運行一次,每次不超過半小時。

4.1.3 對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,當(dāng)值電工應(yīng)及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應(yīng)及時詳細(xì)地匯報給系統(tǒng)工程師,請求支援解決。整改時應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》。

4.2 柴油發(fā)電機異常情況的處置。

4.2.1 柴油發(fā)電機飛車現(xiàn)象時,當(dāng)值人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

a.切斷油路:將油門開關(guān)拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管;

b.切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或?qū)⒖諝鉃V清器拆下,直接用棉前等物品塞住進(jìn)氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

c.絕對禁止減少或去掉負(fù)載;

d.柴油機停機后,應(yīng)立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

4.2.2 柴油發(fā)電機房發(fā)生火災(zāi)時按《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理程序》處置。

4.2.3 柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

a.視進(jìn)水情況關(guān)掉機房內(nèi)運行的柴油發(fā)電機;

b.堵住漏水源;

c.如果漏水較大,應(yīng)立即通知系統(tǒng)工程師,同時盡力阻滯進(jìn)水;

d.漏水源堵住后,應(yīng)立即排水;

e.排干水后,應(yīng)立即對濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等;

f.確認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

4.3 當(dāng)值電工應(yīng)按時開關(guān)柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停市電時,應(yīng)在5分鐘內(nèi)啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來市電時,應(yīng)在15分鐘內(nèi)關(guān)停柴油發(fā)電機。

4.4 對于柴油發(fā)電機,當(dāng)值電工應(yīng)根據(jù)其負(fù)荷的變化,適當(dāng)調(diào)整其油門的大小,使其功率得到充分的利用。

4.5 柴油發(fā)電機房管理。

4.5.1 非系統(tǒng)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機房,若需進(jìn)入,須填寫《設(shè)備機房外來人員入室登記表》,經(jīng)系統(tǒng)工程師同意后,在技術(shù)人員的陪同下方可進(jìn)入。

4.5.2 機房內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內(nèi)應(yīng)配置有滅火系統(tǒng),并備齊消防器材,放置在方便、顯眼處。機房內(nèi)禁止吸煙。

4.5.3 每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花板、門窗、設(shè)備設(shè)施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完

好、整潔光亮。

4.5.4 機房應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好、光線充足、門窗開啟靈活。

4.5.5 機房都應(yīng)當(dāng)做到隨時上鎖,鑰匙由值班人員保管,其他人員不得私自配匙。

4.6 交接班要求。

4.6.1 接班人員應(yīng)準(zhǔn)時接班。

4.6.2 接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機組運行記錄》,檢查工具、物品是否齊全,::確認(rèn)無誤后才接班。

4.6.3 有下列情況之一者不準(zhǔn)交接班:

a.上班運行情況未交代清楚;

b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

c.機房不干凈;

d.接班人未到崗;

e.事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進(jìn)行。

4.7 系統(tǒng)技術(shù)人員應(yīng)將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細(xì)、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機組運行記錄》內(nèi),每季度將記錄整理成冊交部門資料室存檔,保存期三年。

5.0 相關(guān)文件

5.1《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》(wi-7.5.1-13-06)

5.2《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理程序》(wi-7.5.1-09-05)

6.0 記錄表格

6.1《柴油發(fā)電機組運行記錄》(qr-7.5.1-13-09)

第3篇 小區(qū)發(fā)電機運行管理規(guī)程制度

小區(qū)發(fā)電機運行管理規(guī)程

1.0目的

讓所有管理或操作本設(shè)備的人了解相關(guān)規(guī)定,為設(shè)備的正常運行提供幫助。

2.0適用范圍

柴油發(fā)電機組。

3.0管理職責(zé)

3.1工作負(fù)責(zé)人:工程主管。

3.2相關(guān)崗位維修人員按規(guī)定在發(fā)電機運行期間值守,填寫《發(fā)電機運行記錄表》。

4.0內(nèi)容

4.1柴油發(fā)電機平時應(yīng)處于自動備用狀態(tài),以保證對消防、秩序維護(hù)、電梯、應(yīng)急照明以及部分重要設(shè)備的可靠供電。

4.2市電停電5秒鐘后,發(fā)電機應(yīng)能自動投入負(fù)荷運行狀態(tài),如不能自動投入,值班人員應(yīng)立即趕到發(fā)電機房對機組進(jìn)行檢查,迅速找出故障原因并加以處理后投入運行。

4.3運行中巡視,作業(yè)人應(yīng)特別小心,勿接近發(fā)燙機件及轉(zhuǎn)動部件,避免發(fā)生事故。

4.4運行中的柴油發(fā)電機應(yīng)有專人值守,監(jiān)視機組的運行狀況,每小時應(yīng)作如下項目的檢查并作好記錄:

4.4.1機油壓力(350~450psi)。

4.4.2冷卻水溫度(75~85度)。

4.4.3電壓(穩(wěn)定于400v);

4.4.4電流(最大不超過1600a);

4.4.5功率(最大不超過750kw);

4.4.6頻率(穩(wěn)定于50hz);

4.4.7冷卻風(fēng)扇及室內(nèi)通風(fēng)設(shè)備正常;

4.4.8燃油充足;

4.4.9柴油機響聲無異常,附屬設(shè)備無異常;

4.5柴油發(fā)電機運行中如有下列情況,應(yīng)立即卸除負(fù)荷,停車檢查(消防狀態(tài)時例外):

4.5.1水溫急劇上升;

4.5.2機油壓力嚴(yán)重不足;

4.5.3柴油機運動件損壞;

4.5.4發(fā)電機電壓或頻率發(fā)生大幅波動,對負(fù)荷產(chǎn)生不利。

注:如柴油機發(fā)生飛車,應(yīng)帶負(fù)荷緊急停車,切不可拉開斷路器,以免柴油機轉(zhuǎn)速上升更快。

第4篇 柴油發(fā)電機運行維護(hù)管理制度

為規(guī)范我公司#1燃機柴油發(fā)電機定期試驗和日常維護(hù)工作,確保柴油發(fā)電機各項性能良好,保證柴油發(fā)電機在保安電源失電的情況下正常切換,運行良好,特制定此制度。

一、柴油發(fā)電機的定期試驗

發(fā)電部負(fù)責(zé)每月5日進(jìn)行柴油發(fā)電機空載啟動試驗,將結(jié)果記錄在表一中,試驗內(nèi)容如下所示:

1.柴油發(fā)電機啟動前的檢查項目:

1.1檢查潤滑系統(tǒng)

潤滑油箱內(nèi)油位正常,在標(biāo)尺正?？潭纫詢?nèi)并盡量維持在高位,無泄漏。

1.2檢查燃油系統(tǒng)

燃油管道閥門打開、燃油管道有無滲漏。

1.3檢查冷卻系統(tǒng)

冷卻液水箱無滲漏、冷卻液位足夠(冷卻液箱液位在2/3處),冷卻液清潔。

1.4檢查進(jìn)氣系統(tǒng)

空氣濾清器干燥、清潔,無破損、防止未經(jīng)過濾的空氣直接進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)。

1.5檢查傳動皮帶

風(fēng)扇的傳動皮帶無松馳或損壞。

1.6檢查排氣系統(tǒng)

排氣口無堵塞、消音器,管道安裝是否牢固,并處良好狀態(tài)、防雨蓋狀況是否良好,管道內(nèi)有無積水。

1.7檢查電瓶

電瓶電壓應(yīng)為12v(6只電瓶)、電壓正常,檢查電瓶上無雜物,連接線不松動,充電器工作正常。

1.8檢查機組周圍

機組工作區(qū)干凈,無可能損壞機組的異物、機房內(nèi)無物體組阻礙空氣流通,四周無散落零件及工具或雜物,以防止被吸入水箱散熱網(wǎng)內(nèi),而造成水箱破裂漏水。

1.9檢查測試燈

按下燈光測試開關(guān),所有指示燈均應(yīng)正常顯示。

表一:

檢查項目

機油壓力

冷卻液溫度

充電電壓

輸出電壓

輸出頻率

柴油油箱液位

標(biāo)準(zhǔn)值

45~75psi

72-82℃

13~14v/

25~28v

220/380v

50hz

>2/3

實測值

2.柴油發(fā)電機的定期試驗步驟:

2.1啟動

2.1.1 柴油發(fā)電機組控制開關(guān)放off/reset位置,柴油發(fā)電機出口斷路器放自動位置,拉開200-2刀閘。

2.1.2將柴油發(fā)電機組控制開關(guān)放run位置,柴油發(fā)電機組啟動。

2.1.3檢查將柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、無雜音,溫度正常,柴油,燃油,冷卻液,空氣系統(tǒng)無泄漏,過濾器壓差無報警,柴油,滑油,冷卻水溫度正常,風(fēng)扇、充電機運轉(zhuǎn)正常。

2.1.4檢查發(fā)電機出口電壓正常。

2.1.5運行15分鐘后(若運行時間過短會造成噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。)將柴油發(fā)電機組控制開關(guān)放off/reset位置,停止柴油發(fā)電機組運行。

2.1.6合入200-2刀閘,將柴油發(fā)電機組控制開關(guān)放auot位置,柴油發(fā)電機出口斷路器在自動位置,檢查柴油發(fā)電機組就地控制盤上無報警。

二、柴油發(fā)電機的聯(lián)動試驗

每年在#1燃機檢修期間,(盡量帶潤滑油泵、密封油泵負(fù)荷情況下),發(fā)電部負(fù)責(zé)進(jìn)行一次柴油發(fā)電機的聯(lián)動試驗。

試驗前提:主廠房pc a、b段正常運行,保安pc段正常運行;#1主潤滑油泵、直流潤滑油泵具備運行條件。

具體內(nèi)容如下:

1、解除保安pc電源開關(guān)備用狀態(tài),拉開保安pc段電源進(jìn)線開關(guān),保安pc段失電。

2、柴油發(fā)電機組自動啟動。

3、當(dāng)柴油發(fā)電機組10秒達(dá)到額定轉(zhuǎn)速和額定電壓時,柴油發(fā)電機出口200開關(guān)自動閉合,向保安pc段供電,12秒左右達(dá)到額定負(fù)荷。

4、柴油發(fā)電機組帶載運行1小時,這時運行人員應(yīng)檢查保安pc段原有負(fù)荷運行情況,檢查tcs畫面上柴油發(fā)電機組相關(guān)參數(shù)顯示情況并進(jìn)行記錄。發(fā)現(xiàn)異常,及時恢復(fù),事后將異常缺陷及時通知維護(hù)部相關(guān)專業(yè)。

5、合入保安pc段電源進(jìn)線開關(guān),200開關(guān)連鎖跳閘(此時發(fā)電機組仍然會運行,以降低冷卻水箱的水溫,在3—15分鐘內(nèi)停止運行),系統(tǒng)恢復(fù)正常運行方式。

6、若拉開205或206開關(guān)后,柴油發(fā)電機組未能自動啟動,應(yīng)立即對柴油發(fā)電機組進(jìn)行強啟操作,若強啟仍未成功,應(yīng)立即手合205或206開關(guān),恢復(fù)保安pc段電源。

7、試驗過程中 ,會造成#1主潤滑油泵、密封油泵、盤車掉閘,運行人員應(yīng)及時恢復(fù)。

8、試驗完成后,將保安pc段所帶負(fù)荷恢復(fù)為試驗前狀態(tài)。

注:#1主潤滑油泵掉閘后,直流潤滑油泵應(yīng)自啟;盤車掉閘也應(yīng)能自啟;如直流潤滑油泵未能正常自啟,會造成盤車掉閘,此時應(yīng)手合#1主潤滑油泵開關(guān),重新投入盤車。

三、柴油發(fā)電機定期巡視檢查要求

發(fā)電部負(fù)責(zé)每天對柴油發(fā)電機進(jìn)行巡視檢查一次,每年11月-2月期間,增加柴油發(fā)電機巡視次數(shù),每天發(fā)電部后夜班對柴油發(fā)電機增加巡視檢查一次(重點檢查缸體加熱器的工作情況)。具體巡視檢查內(nèi)容如下所示:

1.柴油發(fā)電機間通風(fēng)良好,照明充足,無妨礙運行的雜物。

2.柴油發(fā)電機組燃料,滑油系統(tǒng)軟管連接牢固,各管道無泄漏,柴油箱內(nèi)油位在2/3左右。

3.各儀表和顯示屏送電,顯示正常,加熱器運行正常。

4.空氣濾清器干燥、清潔,無破損。

5.冷卻液系統(tǒng)閥門正常,冷卻液箱液位在2/3處,冷卻液水質(zhì)合格,管道無泄漏?？諝膺M(jìn)氣過濾器清潔。

6.柴油發(fā)電機組控制開關(guān)在自動位置(auot),柴油發(fā)電機出口斷路器在自動位置。

7.蓄電池電壓正常,充電器工作正常。

8.柴油發(fā)電機組就地控制盤上無報警。

四、柴油發(fā)電機定期維護(hù)檢查規(guī)定

維護(hù)部電氣專業(yè)每月25日對柴油發(fā)電機進(jìn)行一次定期維護(hù)檢查。每兩年的11月1日,更換柴油發(fā)電機防凍液,具體檢查內(nèi)容如下:

1、潤滑油油位檢查:

發(fā)動機量油尺上刻有兩個標(biāo)記,高位/低位。有的量油尺靜態(tài)(stc)標(biāo)記在一面,油位應(yīng)在油尺的標(biāo)記范圍內(nèi),切記油位一定不能低于油尺標(biāo)記范圍的最低線。

2、冷卻液液位檢查:

2.1冷卻液應(yīng)加注至加水管最低邊緣或低于加水口 蓋密封邊緣約4一5mm。必須留有允許冷卻液膨脹的空氣空間。

2.2為了保證反腐蝕保護(hù)效果,發(fā)動機每運行400小時,應(yīng)在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或反腐蝕劑(指加反腐蝕劑的冷卻液)。

3、蓄電池的日常保護(hù):

1)蓄電池電線夾頭與電瓶連接樁柱應(yīng)保持清潔。用毛刷小心清理電瓶接線樁柱與電線夾上的塵污和氧化物,電線端夾應(yīng)擰緊,并涂上潤滑脂,在外加凡士林以防塵土與氧化而導(dǎo)致漏電或放電。

2)測量蓄電池組輸出電壓正常,單瓶電壓正常并記錄。

4、潤滑油更換:

4.1更換潤滑油應(yīng)在待機狀態(tài)進(jìn)行,用泵或拆下油槽放油塞排出潤滑油,放出的潤滑油應(yīng)用容器收集起來。

4.2注入新油,使?jié)櫥瓦_(dá)到量游標(biāo)記至高位線,起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)5一10秒鐘停機,停置15分鐘,檢查潤滑油油位,注油使其達(dá)到h點。

4.3調(diào)整充電發(fā)電機皮帶松緊度:

松開充電發(fā)電機調(diào)整架調(diào)整螺栓,張緊發(fā)電機皮帶,當(dāng)在皮帶輪之間可以壓下約10mm時,則得到了合適的張力。

4.4當(dāng)皮帶被沾上油污或磨損時,則應(yīng)成套更換。

5、空氣濾清器的清理與更換:根據(jù)定期檢查情況對空氣濾清器進(jìn)行更換,但每年至少更換一次。

5.1拆下空氣濾清器紙濾芯,用低壓壓縮空氣清理芯子,清理時空氣皮管由濾芯向外吹,以清除塵土,壓縮器內(nèi)不允許含有油污和水。清理后檢查濾芯,確保沒有洞眼。

5.2有洞眼或被堵塞的濾芯必須更換,否則會加速發(fā)動機磨損或功率下降。

5.3用干凈布把殼體擦干凈,檢查橡膠密封墊圈,更換失效或以損壞的橡膠圈。

5.4裝上新的或清理過的濾芯。按下調(diào)節(jié)按鈕,使警告指示器重?fù)苤亮阄弧?/p>

5.5檢查清理空氣冷卻器:

如果空氣冷卻器污染物較多,影響通風(fēng)效果,則去除風(fēng)扇罩,松開中冷卻器連接管,從水箱松開中冷卻器,用水小心沖洗。

注意:為了防止散熱片不受損壞,請勿使用高壓水清洗。

6、交流發(fā)電機的應(yīng)定期清潔、檢查

交流發(fā)電機不需進(jìn)行定期保養(yǎng),但內(nèi)外部應(yīng)作定期檢查測試、定期清潔。

6.1交流發(fā)電機的定期清潔(每月進(jìn)行一次):

清潔的頻率則要視機器所在的環(huán)境而定,清潔可按下列步驟進(jìn)行。將所有電源斷開,把外表的塵、油污、油積、水及任何液體擦干,通風(fēng)網(wǎng)也要清潔干凈,因為這些東西進(jìn)入線圈,會使線圈過熱或破壞絕緣,塵和污物最好用吸塵器吸掉,不要用吹氣或高壓噴水來清潔。

6.2絕緣測試(每年進(jìn)行一次):

斷開所有控制線路及自動穩(wěn)壓器,用一個500v的搖表或相似的其它儀器測量線圈與大地的電阻。方法:拆開在中點和地之間的導(dǎo)線,測量終端至地的阻抗。機器到地的絕緣阻抗應(yīng)超過5mω,但大于imω ,就應(yīng)該對線圈進(jìn)行烘干。

6.3線圈烘干:

6.3.1用干燥熱氣烘十,可用熱吹風(fēng)槍把熱氣吹向電球線圈,也可用相似的其他方法,把干燥熱氣吹向電球線圈。

6.3.1用一個三相調(diào)壓器,將三相調(diào)壓器與發(fā)電機定子線圈相連,將電壓調(diào)至24v,烘干2-3小時,按上述測試方法測量絕緣阻抗。

注:經(jīng)烘于后絕緣阻抗應(yīng)大于5mω若低于5mω ,應(yīng)重新烘于,若烘干后低于1mω ,說明絕緣已損壞,需要修理后才能使用。

6.3.3如果不具備烘于條件,應(yīng)委托代理商到指定修理點烘干處理。

五、柴油發(fā)電機發(fā)生故障時應(yīng)采取的措施:

1.在運行時故障出現(xiàn),故障燈(紅)應(yīng)自動亮起及警號響起,柴油發(fā)電機組應(yīng)該立即自動停止運行。

2.如果發(fā)電機組未能自動停機,應(yīng)立即把控制面板上的stop緊急停止開關(guān)按下。

3.如果上述的做法仍未能把發(fā)電機組停止運行,可將燃油路截斷。

4.當(dāng)發(fā)電機組停止運行后,應(yīng)通知維護(hù)部電氣專業(yè)進(jìn)行維修工作。

5.當(dāng)故障消除后,首先把控制屏上的選擇開關(guān)扳至reset復(fù)位的位置,然后才可以再把選擇開關(guān)扳至適當(dāng)?shù)奈恢萌鐁un手動或auto自動。

六、柴油發(fā)電機常見故障

1、超速:機組運轉(zhuǎn)超過60hz

2、超次啟動:機組連續(xù)啟動45秒或循環(huán)啟動3次

3、低油壓:啟動后超過5秒機油壓力在11.5~18.5psi,機組自動停機,但第一次啟動30秒內(nèi)保護(hù)功能不動作。

4、高水溫:當(dāng)發(fā)動機溫度達(dá)到225°f(107℃)時,機組自動停機,但第一次啟動30秒內(nèi)保護(hù)功能不動作。

5、低水位:但感測低水位5秒機組自動停機,但第一次啟動30秒保護(hù)功能不動作。

6、過電壓:超過額定電壓15%約2秒,機組停機。

七、注意事項及要求

1、柴油機房內(nèi)嚴(yán)禁明火。

2、柴油機房內(nèi)若有動火工作,必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動火工作票,并作好一切防火的措施

3、機組在滿負(fù)荷運行時,潤滑油溫應(yīng)在82 一107 度之間,如果油溫突然上升,原因不是負(fù)荷突升引起,則可能是機械故障,應(yīng)立即匯報單元長,并進(jìn)行檢查。

4、潤滑油溫在60 度的情況下,連續(xù)長時間運行,可能引起曲軸箱內(nèi)潤滑油溫的酸化,這樣會加速機器的磨損

5、冷卻水溫在71 一90 度之間是最佳范圍,機器各部件相對膨脹形成的間隙,對運行工況有利,否則高于105 士5 %時保護(hù)動作

6、柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行,因為空載運行時燃燒室的溫度很低,倒致燃料不完全燃燒,會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán),以及閥門的粘結(jié)。

7、在停機過程中,若有保護(hù)裝置動作,在恢復(fù)備用狀態(tài)時,應(yīng)將保護(hù)復(fù)歸,查明原因,備用時禁止按下“停機”按鈕。

8、正常停機前應(yīng)使柴油發(fā)電機在無負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)5分鐘,以確保發(fā)動機足夠冷卻。

9、柴油發(fā)電機在30 秒內(nèi)不能啟動時,應(yīng)停止等待1 一2 分鐘后,再重新啟動,允許啟動三次。

10、若柴油發(fā)電機組長期停用(不作備用,應(yīng)采取保養(yǎng)措施,如放水,排油,反腐等)。

11、每運行250 小時,更換一次機油和機油濾清器芯,燃油濾清器芯,更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用

電氣專業(yè)

2008.4

第5篇 帶式輸送機運行安全管理制度

為了進(jìn)一步強化膠帶運輸機管理,保證帶式輸送機運行期間的人員和設(shè)備安全,不斷提高皮帶運輸?shù)墓芾砗途S護(hù)質(zhì)量,保障設(shè)備正常運轉(zhuǎn),杜絕膠帶運輸機各類事故的發(fā)生,更好地服務(wù)于生產(chǎn),特制定膠帶輸送機管理辦法,望各單位遵照執(zhí)行

一、所有崗位工,必須認(rèn)真按照本崗位《安全生產(chǎn)責(zé)任制》和《操作規(guī)程》開展工作。

二、要配齊皮帶司機,司機要持證上崗,發(fā)現(xiàn)不持證上崗及違犯勞動紀(jì)律一次罰款100元。

三、皮帶機機頭、機尾裝置由維修工和皮帶司機對其各運轉(zhuǎn)部位及保護(hù)裝置等每班必須進(jìn)行巡檢試驗,發(fā)現(xiàn)問題時及時匯報工區(qū)進(jìn)行處理,嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)使用

四、皮帶必須每隔20米放置防跑偏架一組,機尾設(shè)清掃器。機頭、機尾護(hù)欄不得少于3米,并有“設(shè)備運轉(zhuǎn)時不得清理衛(wèi)生”等警示牌。

五、皮帶運行過程中不得有跑偏現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時用截板調(diào)整跑偏每次給予區(qū)長罰款100元。

六、皮帶保護(hù)必須靈敏可靠,當(dāng)皮帶保護(hù)不能正常使用時,皮帶司機不得開車,發(fā)現(xiàn)無保開車時一次罰款100元,

七、設(shè)備運轉(zhuǎn)期間,崗位點人員必須集中精力觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,嚴(yán)禁看書、看報紙、睡崗等與工作無關(guān)的事情,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元,設(shè)備運轉(zhuǎn)期間不得拆掉護(hù)欄進(jìn)行打掃衛(wèi)生,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元.

八、凡是發(fā)現(xiàn)設(shè)備有問題,必須立即停機匯報后處理。查出一次設(shè)備帶病運行,而崗位點又沒有匯報處理的,罰崗位工人員100元,造成重大事故或損失的,另行分析處理。

九、主皮帶機維修時必須有措施,嚴(yán)禁無措施施工。

1、所有上崗巡檢人員必須在巡檢記錄上簽字,否則發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。

2、斜巷下山主皮帶機上下入口處柵欄門要上鎖,皮帶機運行期間嚴(yán)禁行人。(空帶運轉(zhuǎn)上崗巡檢除外)

3、主皮帶機備用件要齊全,要上架,要掛牌管理。

4、皮帶滿負(fù)荷運行時不得無故停車,嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動。

機電設(shè)備科

2022年1月7日

第6篇 柴油發(fā)電機運行管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序制度

一、目的

規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行。

二、適用范圍

適用于物業(yè)轄區(qū)內(nèi)柴油發(fā)電機的運行管理。

三、職責(zé)

1、工程部主管負(fù)責(zé)檢查柴油發(fā)電要運行管理工作的實施。

2、機電處組長負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機運行管理工作的組織實施。

3、當(dāng)值機電維修員具體負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機的運行管理。

四、程序要點

1、巡視監(jiān)控

(1)當(dāng)值機電維修員應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機的運行并每隔1小時進(jìn)行一次記錄。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

(2)巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:

①有無異常聲響或大的振動;

②有無異常氣味;

③排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

④機油壓力冷卻水溫是否正常;

⑤頻率偏差是否較大;

⑥三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

⑦各信號燈指求是否正常;

⑧檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45℃,用半導(dǎo)體濕度計);

⑨回風(fēng)是否順暢;

⑩緊固件是否有松動現(xiàn)象;

柴油箱油位;

消音效果是否理想;

每半個月應(yīng)使備用柴油發(fā)電機試過行半個小時。

(3)對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,當(dāng)值機電維修員應(yīng)及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應(yīng)及時詳細(xì)地匯報給工程部主管,請求支援解決。整改時應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》。

2、柴油發(fā)電機異常情況的處置

(1)柴油發(fā)電機“飛車”的位置:柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車”現(xiàn)象時,當(dāng)值機電維修員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

①切斷油路:將油門開關(guān)拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管;

②切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或?qū)⒖諝鉃V清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

③絕對禁止減少或去掉負(fù)載;

④柴油機停機后,應(yīng)立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

(2)柴油發(fā)電機房發(fā)生火災(zāi)時按《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》處置。

(3)柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

①視進(jìn)水情況關(guān)掉機房內(nèi)運行的柴沒發(fā)電機;

②堵住漏水源;

③如果漏水較大,應(yīng)立即通知機電處主管,同時盡力阻滯進(jìn)水;

④漏水源堵住后,應(yīng)立即排水;

⑤排干水后,應(yīng)立即對濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等;

⑥確認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

3、當(dāng)值機電維修員應(yīng)按時開關(guān)柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在?！笆须姟睍r,應(yīng)在15分鐘內(nèi)啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來“市電”時,應(yīng)在20分鐘內(nèi)關(guān)停柴油發(fā)電機。

4、對于柴油發(fā)電機,當(dāng)值機電維修員應(yīng)根據(jù)其負(fù)荷的變化,適當(dāng)調(diào)整其油門的大小,使其功率得到充分的利用。

5、柴油發(fā)電機機房管理

(1)非值班人員不準(zhǔn)進(jìn)入機房,若需要進(jìn)入,須經(jīng)機電處主管同意,并在值班人員的陪同下方可進(jìn)入機房。

(2)機房內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內(nèi)應(yīng)備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內(nèi)禁止吸煙。

(3)每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花、門窗、設(shè)備設(shè)施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完好、整潔光亮。

(4)機房應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

(5)機房都應(yīng)當(dāng)做到隨時上鎖,鑰匙由當(dāng)值機電維修員保管,機電維修員不得私自配鑰匙。

6、交接班要求

(1)接班人員應(yīng)準(zhǔn)時接班。

(2)接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交班人員交代,并查看《 柴油發(fā)電機運行日記》,檢查工具、物品是否齊全,確認(rèn)無誤后在《 柴油發(fā)電機運行日記》表上簽名。

(3)有下列情況之一者不準(zhǔn)交接班:

①上一班運行情況未交代清楚;

②記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

③機房不干凈;

④接班人未到崗;

⑤事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進(jìn)行。

7、當(dāng)值機電維修員應(yīng)將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細(xì)、清晰地記錄在《 柴油發(fā)電機運行日記》內(nèi),并于每月的3號之前由柴油發(fā)電機機電維修員將上一個月的記錄整理成冊交由機電處存檔,保存期為兩年。

五、記錄

《 柴油發(fā)電機運行日記》

六、相關(guān)支持文件

1、《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》

2、《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》

第7篇 柴油發(fā)電機運行管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程制度（3）

柴油發(fā)電機運行管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程(三)

1.0目的

規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行。

2.0適用范圍

適用于物業(yè)管理公司轄區(qū)內(nèi)柴油發(fā)電機的運行管理。

3.0職責(zé)

3.1機電維修部主管負(fù)責(zé)檢查柴油發(fā)電機運行管理工作的實施。

3.2機電維修部組長負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機運行管理工作的組織實施。

3.3當(dāng)值管理員具體負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機的運行管理。

4.0程序要點

4.1巡視監(jiān)控

4.1.1當(dāng)值管理員應(yīng)密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行并每隔1小時進(jìn)行一次記錄。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

4.1.2巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:

a)有無異常聲響或大的振動;

b)有無異常氣味;

c)排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

d)機油壓力冷卻水溫是否正常;

e)頻率偏差是否較大;

f)三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

g)各信號燈指示是否正常;

h)檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45℃,用半導(dǎo)體濕度計);

i)回風(fēng)是否順暢;

j)緊固件是否有松動現(xiàn)象;

k)柴油箱油位;

l)消音效果是否理想;

m)每半個月應(yīng)使備用柴油發(fā)電機試運行半小時。

4.1.3對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,當(dāng)值管理員及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應(yīng)及時詳細(xì)地匯報給機電維修部組長或主管,請求支援解決。整改時應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程》。

4.2柴油發(fā)電機異常情況的處置

4.2.1柴油發(fā)電機“飛車“的處置:柴油發(fā)電機發(fā)生”飛車“現(xiàn)象時,當(dāng)值管理員需沉著、冷靜、迅速果斷得采取措施:

a)切斷油路:將油門開關(guān)拉到停機位置,如果柴油機停下來,可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管;

b)切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或?qū)⒖諝鉃V清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

c)絕對禁止減少或去掉負(fù)載;

d)柴油機停機后,應(yīng)立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

4.2.2柴油發(fā)電機房發(fā)生火災(zāi)時按《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程》處置。

4.2.3柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

a)視進(jìn)水情況關(guān)掉機房內(nèi)運行的柴油發(fā)電機;

b)堵住漏水源;

c)如果漏水較大,應(yīng)立即通知機電維修部主管,同時盡力阻滯進(jìn)水;

d)漏水源堵住后,應(yīng)立即排水;

e)排干水后,應(yīng)立即對濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等;

f)確認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

4.3當(dāng)值管理員應(yīng)按時開關(guān)柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停“市電“時,應(yīng)在15分鐘內(nèi)啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來”市電“時,應(yīng)在20分鐘內(nèi)關(guān)停柴油發(fā)電機。

4.4對于柴油發(fā)電機,當(dāng)值管理員應(yīng)根據(jù)其負(fù)荷的變化,適當(dāng)調(diào)整其油門的大小。使其功率得到充分的利用。

4.5柴油發(fā)電機機房管理

4.5.1非值班人員不準(zhǔn)進(jìn)入機房,如需要進(jìn)入,需經(jīng)機電維修部主管同意,并在值班人員的陪同下方可進(jìn)入機房。

4.5.2機房內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內(nèi)應(yīng)備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

4.5.3每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花、門窗、設(shè)備設(shè)施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完好、整潔光亮。

4.5.4機房應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

4.5.5機房都應(yīng)當(dāng)做到隨時上鎖,鑰匙由當(dāng)值管理員保管,管理員不得私自自配鑰匙。

4.6交接班要求

4.6.1交接人員應(yīng)準(zhǔn)時接班。

4.6.2接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交班人員交代,并查看《__________柴油發(fā)電機運行日記》,檢查工具、物品是否齊全,確認(rèn)無誤后在《___________柴油發(fā)電機運行日記》表上簽名。

4.6.3有下列情況之一者不準(zhǔn)交接班:

a)上一班運行情況未交代清楚;

b)記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

c)機房不干凈;

d)接班人未到崗;

e)事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進(jìn)行。

4.7當(dāng)值管理員應(yīng)將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細(xì)、清晰的記錄在《______柴油發(fā)電機運行日記》內(nèi),并于每月的3號之前由柴油發(fā)電機管理員將上一個月的記錄整理成冊交由機電維修部存檔,保存期為兩年。

5.0記錄

《__________柴油發(fā)電機運行日記》

6.0相關(guān)支持文件

6.1《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程》

6.2《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程》

第8篇 物業(yè)項目柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程制度

物業(yè)項目柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程

為規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行,特制定本規(guī)程。

1.0巡視監(jiān)控

1.1值班員應(yīng)密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行并每隔1小時進(jìn)行一次記錄,巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風(fēng)系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

1.2巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:

a.有無異常聲響或大的震動;

b.有無異常氣味;

c.排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

d.機油壓力、冷卻水溫是否正常;

e.頻率偏差是否較大;

f.三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

g.各信號燈是否正常;

h.檢查蓄電池狀況;

i.回風(fēng)是否順暢;

j.緊固件是否有松動現(xiàn)象;

k.柴油箱油位;

l.消音效果是否理想;

m.每月應(yīng)使備用柴油發(fā)電機試運行半小時。

1.3對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,工程部值班員應(yīng)及時采取措施予以解決。整改時應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》。

2.0柴油發(fā)電機異常情況的處理

2.1柴油發(fā)電機飛車的處置。柴油發(fā)電機發(fā)生飛車現(xiàn)象時,工程部值班員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

a.切斷油路:將油門開關(guān)拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管;

b.切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

c.絕對禁止減少或去掉負(fù)載;

d.柴油機停機后,應(yīng)立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

3.2柴油發(fā)電機房發(fā)生火災(zāi)時按《安全管理手冊》中《應(yīng)急處理程序》處理。

3.3柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

a.視進(jìn)水情況關(guān)掉機房內(nèi)運行的柴油發(fā)電機;

b.堵住漏水源;

c.如果漏水較大,應(yīng)盡力阻滯進(jìn)水;

d.漏水源堵住后,應(yīng)立即排水;

e.排干水后,應(yīng)立即對濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等;

f.確認(rèn)濕水已消除,各絕緣電阻符合要求后,開機試運行,如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

3.0當(dāng)值電氣值班員應(yīng)按時開關(guān)柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停市電時

應(yīng)在15分鐘內(nèi)啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來市電時,應(yīng)在15分鐘內(nèi)關(guān)停柴油發(fā)電機。

4.0柴油發(fā)電機房的管理

4.1無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機房,若需要進(jìn)入,需經(jīng)服務(wù)中心主任同意,并在電氣值班員的陪同下方可進(jìn)入機房。

4.2機房內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內(nèi)應(yīng)備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,嚴(yán)禁明火。

4.3每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、設(shè)備設(shè)施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物、油漆完好、整潔光亮。

4.4機房應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

4.5機房都應(yīng)當(dāng)做到隨時上鎖,鑰匙由工程部保管,不得私自配鑰匙。

5.0交接班要求

5.1接班人員應(yīng)準(zhǔn)時接班;

5.2接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機運行記錄表》,檢查工具、物品是否齊全,確認(rèn)無誤后在《柴油發(fā)電機運行記錄表》上簽名。

5.3有下列情況之一者不準(zhǔn)交接班:

a.上一班運行情況未交代清楚;

b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

c.機房不干凈;

d.接班人未到崗;

e.事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進(jìn)行。

6.0值班員應(yīng)將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細(xì)、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機運行記錄表》內(nèi),并于每月的3號之前將上一個月的記錄整理成冊存檔,保存期為兩年。