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司機運輸管理制度旨在確保公司運輸業(yè)務的高效、安全和合規(guī)運行。該制度涵蓋了駕駛員的選拔與培訓、車輛管理、行車安全規(guī)定、運輸流程控制以及績效評估等多個方面。
包括哪些方面
1. 駕駛員管理：包括駕駛員的資格審查、駕駛技能考核、定期體檢、職業(yè)道德培訓等。
2. 車輛管理：涉及車輛的日常維護保養(yǎng)、年檢、故障處理和保險事宜。
3. 行車安全規(guī)定：制定并執(zhí)行嚴格的交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，如限速、疲勞駕駛限制、應急處理程序等。
4. 運輸流程控制：從訂單接收、裝載到卸貨的全程監(jiān)控，確保準時交付和貨物完好。
5. 績效評估：通過量化指標評估駕駛員的工作表現，如出勤率、事故率、貨物損壞率等。
重要性
司機運輸管理制度對于公司的物流效率、成本控制及品牌形象至關重要。有效的管理制度能降低交通事故風險，保障員工安全，提高客戶滿意度，同時也有利于減少運營成本，提升企業(yè)競爭力。此外，遵守國家相關法規(guī)，避免因違規(guī)操作導致的罰款和聲譽損失，也是制度實施的重要意義。
方案
1. 駕駛員選拔與培訓：建立完善的駕駛員招聘標準，重視駕駛經驗和安全記錄。定期進行駕駛技能和安全知識的培訓，確保駕駛員熟悉公司政策和行業(yè)規(guī)定。
2. 車輛維護：設立車輛保養(yǎng)計劃，由專業(yè)人員負責檢查和維修，確保車輛處于良好運行狀態(tài)。建立車輛使用記錄，追蹤其性能和損耗情況。
3. 安全管理：制定并嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，定期組織安全演練，提高駕駛員應對突發(fā)情況的能力。設置安全獎勵機制，鼓勵安全駕駛行為。
4. 流程優(yōu)化：利用信息技術，實現運輸流程的數字化管理，提高調度效率，減少等待時間。建立與客戶的溝通機制，及時反饋運輸進度，提升客戶體驗。
5. 績效評估：設定明確的績效指標，定期進行駕駛員績效考核，對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵，對存在問題的駕駛員進行指導和改進。
通過上述方案的實施，司機運輸管理制度將為公司的運輸業(yè)務提供堅實的保障，推動業(yè)務的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
司機運輸管理制度范文
第1篇 煤業(yè)有限公司機電運輸安全目標管理制度
公司各單位:
為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設,充分利用經濟手段調動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產責、權、利的有效統一,落實永龍公司“系統抓、抓系統”的管理理念,真正實現“供電零中斷,設備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
(一)公司機電、運輸系統杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。
(二)基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設備零失爆;
(3)消滅重大機電事故。
(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現,設置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現周期、每月上級工資指標下達后,首先預留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統安全生產管理人員;根據個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數據的形式表示,量化核算成安全目標管理收入?？己藘热葜饕砂踩鹿?、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構成。
2、機關安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)實現機電、運輸安全管理目標,按照公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。
四、獎罰的執(zhí)行
1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責直接制表;單位(區(qū)隊)負責人、技術員由機電科根據當月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
2、機電科科室業(yè)務主管按照公司有關文件比例,經總經理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產骨干由企管科提供單月出勤人數,安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產骨干按單位當月出勤人數的10%-15%計算;當區(qū)隊有借調人員時,其所借調人員中表現突出的也要列為生產骨干,予以獎勵)?？剖?、區(qū)隊必須根據本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
3、機電科井下機電設備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據人數核定獎罰總額。各單位必須根據本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經分管公司領導和總經理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產骨干由企管科把關)。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。
2、科室業(yè)務骨干系數由總經理辦公會議進行確定,科室內部獎勵人員由科室制定內部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經分管公司領導審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標管理獎。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數額從區(qū)隊第一負責人安全目標管理獎中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
本制度解釋權歸天禹煤業(yè)。
第2篇 某某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標管理制度
為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設,充分利用經濟手段調動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產責、權、利的有效統一,落實永龍公司“系統抓、抓系統”的管理理念,真正實現“供電零中斷,設備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
(一)公司機電、運輸系統杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。
(二)基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:
(1)杜絕斜巷跑車事故;
(2)設備零失爆;
(3)消滅重大機電事故。
(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);
(5)杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現,設置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現周期、每月上級工資指標下達后,首先預留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統安全生產管理人員;根據個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數據的形式表示,量化核算成安全目標管理收入?？己藘热葜饕砂踩鹿省⒅饕踩[患、嚴重“三違”等項構成。
2、機關安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)(隊)實現機電、運輸安全管理目標,按照公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。
四、獎罰的執(zhí)行
1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責直接制表;單位(區(qū)隊)負責人、技術員由機電科根據當月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
2、機電科科室業(yè)務主管按照公司有關文件比例,經總經理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產骨干由企管科提供單月出勤人數,安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產骨干按單位當月出勤人數的10%-15%計算;當區(qū)隊有借調人員時,其所借調人員中表現突出的也要列為生產骨干,予以獎勵)。科室、區(qū)隊必須根據本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
3、機電科井下機電設備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據人數核定獎罰總額。各單位必須根據本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。
4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經分管公司領導和總經理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產骨干由企管科把關)。
五、要求
1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。
2、科室業(yè)務骨干系數由總經理辦公會議進行確定,科室內部獎勵人員由科室制定內部分配方案確定。
3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經分管公司領導審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標管理獎。
4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務執(zhí)行,直至處分取消。
5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。
6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數額從區(qū)隊第一負責人安全目標管理獎中扣除。
六、附則
本制度自下發(fā)之日起試行。
本制度解釋權歸天禹煤業(yè)。
第3篇 某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標管理制度
為進一步提升公司安全管理水平，強化各級管理人員的安全責任意識，堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設，充分利用經濟手段調動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性，做到安全生產責、權、利的有效統一，落實永龍公司“系統抓、抓系統”的管理理念，真正實現“供電零中斷，設備零失爆，運輸零失控”的機電運輸零目標，天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制，特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》，望認真遵照執(zhí)行。
一、安全考核目標
（一）公司機電、運輸系統杜絕重傷及以上人身事故，力爭杜絕二級非傷亡事故，消滅一級及以上非傷亡事故，機電、運輸安全質量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準；公司機電、運輸安全評估達到b級（奮斗目標a級）。
（二）基層單位安全考核目標
1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、?????? 掘進隊、開拓隊：
（1）杜絕斜巷跑車事故；
（2）設備零失爆；
（3）消滅重大機電事故。
（4）杜絕供電二級事故（全礦井停電10分鐘）；
（5）杜絕二級以上非傷亡事故。
二、為確保上述安全目標的實現，設置機電、運輸安全管理目標獎（罰）月底考核。兌現周期、每月上級工資指標下達后，首先預留安全目標獎勵所需資金，其余部分用于工資結算。
三、月度安全目標管理考核辦法
1、機電運輸安全目標管理考核原則
機電、運輸系統安全生產管理人員；根據個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小，進行機電運輸安全目標管理考核，將機電運輸安全管理情況以數據的形式表示，量化核算成安全目標管理收入?？己藘热葜饕砂踩鹿?、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構成。
2、機關安全目標管理考核辦法
區(qū)（隊）以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標，對各區(qū)（隊）分管范圍內發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等，所對應的項目進行扣分。
3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法
區(qū)（隊）實現機電、運輸安全管理目標，按照公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行獎勵和處罰；未實現機電運輸安全管理目標的區(qū)（隊）給予扣分。
