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地鐵調查報告問卷(2篇)

發(fā)布時間:2022-03-27 12:24:15 查看人數:20

地鐵調查報告問卷

第1篇 長沙地鐵2號線滿意度的調查報告

本月29日,是長沙地鐵2號線試運營一周年的日子。這一年里,人們乘坐地鐵出行的主要目的是什么?為什么會選擇乘坐地鐵?對地鐵2號線運營服務的滿意度如何?4月9日,本報特推出地鐵2號線滿意度調查,截至4月13日,共有1530位市民參與了調查,現(xiàn)在就一起來看看我們的調查數據分析吧。

乘坐頻率

11.8%的人每天都坐

地鐵出行

市民最看重準時

滿意度

70.6%的受訪者滿意

作為長沙的首條地鐵,運營一年的2號線交出了較為滿意的答卷。70.6%的受訪者對2號線的總體運營情況表示滿意,29.4%的受訪者表示基本滿意,不滿意的受訪者為0。

擁擠狀況

72.5%受訪者認為一般

72.5%的受訪者認為地鐵2號線高峰期擁擠,其他時間一般。22.3%的人認為地鐵不擁擠,還有5.2%的人認為一直很擁擠。

舒適度

74.5%受訪者認為舒適

在舒適度一項調查中,74.5%的受訪者認為長沙地鐵2號線乘坐舒適,25.5%的人認為舒適度一般,沒有一個人認為不舒適。

首末班時間合理度

希望末班車時間能延后

目前,長沙地鐵2號線的營運時間為6時30分至22時30分。對此,54.3%的人認為末班車發(fā)車時間推遲一些更好。超過半數的受訪者希望末班車時間能延后,這和長沙市民的夜生活習慣有一定關系。

最滿意

乘坐環(huán)境舒適

在您最滿意地鐵2號線哪一點的調查中,站內車內都很干凈,乘坐環(huán)境舒適的滿意度最高,為67.97%。

最需改進

發(fā)車頻率要更高些

在您認為2號線還有哪些需要改進的地方一項調查中,66%的受訪者認為高峰期發(fā)車頻率要更高些??梢钥闯觯壳案叻迤?分鐘左右一趟的發(fā)車頻率對趕時間的上班族來說還是稍顯長了一些,地鐵提速也成為受訪者提及最多的建議。

第2篇 關于長沙地鐵2號線滿意度的調查報告

本月29日,是長沙地鐵2號線試運營一周年的日子。這一年里,人們乘坐地鐵出行的主要目的是什么?為什么會選擇乘坐地鐵?對地鐵2號線運營服務的滿意度如何?4月9日,本報特推出“地鐵2號線滿意度調查”,截至4月13日,共有1530位市民參與了調查,現(xiàn)在就一起來看看我們的調查數據分析吧。

乘坐頻率

11.8%的人每天都坐

地鐵2號線是長沙第一條投入運營的地鐵線。從光達站到望城坡站,共設車站19座,連貫長沙東西。從調查數據看,52.9%的人每周乘坐3次以下,35.3%的人每周乘坐3至5次,11.8%的人每天都會乘坐。

地鐵出行

市民最看重“準時”

毫無疑問,“準時”是人們選擇地鐵出行的主要原因,占受訪者的64.14%,地鐵出行不會出現(xiàn)路面的交通擁堵情況,這是市民最看重的因素之一。61.87%的受訪者認為地鐵“速度快”。除此之外,72.95%的人認為地鐵“便利”。

滿意度

70.6%的受訪者滿意

作為長沙的首條地鐵,運營一年的2號線交出了較為滿意的答卷。70.6%的受訪者對2號線的總體運營情況表示“滿意”,29.4%的受訪者表示“基本滿意”,“不滿意”的受訪者為0。

擁擠狀況

72.5%受訪者認為一般

72.5%的受訪者認為地鐵2號線“高峰期擁擠,其他時間一般”。22.3%的人認為地鐵“不擁擠”,還有5.2%的人認為“一直很擁擠”。

舒適度

74.5%受訪者認為“舒適”

在舒適度一項調查中,74.5%的受訪者認為長沙地鐵2號線乘坐“舒適”,25.5%的人認為“舒適度一般”,沒有一個人認為“不舒適”。

首末班時間合理度

希望末班車時間能延后

目前,長沙地鐵2號線的營運時間為6時30分至22時30分。對此,54.3%的人認為“末班車發(fā)車時間推遲一些更好”。超過半數的受訪者希望末班車時間能延后,這和長沙市民的夜生活習慣有一定關系。

最滿意

乘坐環(huán)境舒適

在“您最滿意地鐵2號線哪一點”的調查中,“站內車內都很干凈,乘坐環(huán)境舒適”的滿意度最高,為67.97%。

最需改進

發(fā)車頻率要更高些

在“您認為2號線還有哪些需要改進的地方”一項調查中,66%的受訪者認為高峰期發(fā)車頻率要更高些??梢钥闯觯壳案叻迤?分鐘左右一趟的發(fā)車頻率對趕時間的上班族來說還是稍顯長了一些,“地鐵提速”也成為受訪者提及最多的建議。

地鐵調查報告問卷(2篇)

本月29日,是長沙地鐵2號線試運營一周年的日子。這一年里,人們乘坐地鐵出行的主要目的是什么?為什么會選擇乘坐地鐵?對地鐵2號線運營服務的滿意度如何?4月9日,本報特推出“…
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