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趨勢調(diào)查報告(11篇)

發(fā)布時間:2022-07-18 09:45:03 查看人數(shù):80

趨勢調(diào)查報告

報告怎么寫

汽車市場發(fā)展趨勢調(diào)查報告

一、引言

汽車市場在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷了快速變革,從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變,以及智能駕駛技術(shù)的崛起,都在重塑著這個行業(yè)的未來。本報告將探討當(dāng)前汽車市場的關(guān)鍵趨勢,包括技術(shù)創(chuàng)新、消費者行為變化以及政策影響,并預(yù)測這些趨勢可能帶來的影響。

二、技術(shù)創(chuàng)新

1. 新能源汽車:電動汽車(evs)和混合動力汽車(hevs)的普及率正在快速增長,電池技術(shù)的進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展將進(jìn)一步推動這一趨勢。政府補(bǔ)貼和排放法規(guī)也是新能源汽車市場增長的重要驅(qū)動力。

2. 自動駕駛技術(shù):隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展,自動駕駛車輛逐漸從概念走向現(xiàn)實。預(yù)計未來幾年,l2 級別的自動駕駛系統(tǒng)將在新車中廣泛配備。

三、消費者行為變化

1. 綠色消費:消費者對環(huán)保意識的提升,使得他們更傾向于購買低排放或零排放的車輛。此外,年輕一代消費者對新技術(shù)的接受度高,也推動了新能源汽車的市場需求。

2. 共享經(jīng)濟(jì):共享出行服務(wù)的興起,如網(wǎng)約車和共享單車,改變了人們的購車觀念。部分消費者開始質(zhì)疑是否需要擁有私家車,這可能會影響新車銷售。

四、政策影響

1. 排放法規(guī):全球各地政府對減少碳排放的壓力日益增大,嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和禁售燃油車時間表將加速汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

2. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):政府對充電站和氫燃料補(bǔ)給站的投資,為新能源汽車提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施支持,進(jìn)一步推動市場發(fā)展。

五、市場競爭格局

隨著特斯拉等新興品牌的崛起,傳統(tǒng)汽車制造商面臨更大的競爭壓力。為了保持市場地位,各大廠商紛紛加大在電動化和智能化領(lǐng)域的投入。

六、未來展望

汽車市場將更加注重可持續(xù)性和創(chuàng)新。一方面,新能源汽車將成為主流,而自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用將重塑交通系統(tǒng)。另一方面,汽車制造商需適應(yīng)消費者的新需求,提供更個性化、智能化的產(chǎn)品和服務(wù)。

七、結(jié)論

汽車市場正處于深度轉(zhuǎn)型期,技術(shù)創(chuàng)新、消費者行為變化和政策因素共同推動著行業(yè)的未來發(fā)展。企業(yè)需靈活應(yīng)對這些變化,以抓住新的機(jī)遇并應(yīng)對潛在挑戰(zhàn)。隨著汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿臃?wù)平臺,行業(yè)的邊界將不斷拓展,帶來無限可能性。

第1篇 寧夏回族自治區(qū)調(diào)查報告:70、80后干部腐敗呈上升趨勢

《報告》從發(fā)案特點、原因剖析及預(yù)防對策等方面對國有企業(yè)職務(wù)犯罪進(jìn)行了全面分析?!秷蟾妗凤@示,近三年來,該區(qū)檢察機(jī)關(guān)查辦的國有企業(yè)職務(wù)犯罪案件罪名主要集中于受賄罪、貪污罪、挪用公款罪等貪利型犯罪。三者總數(shù)占近3年立案總數(shù)的97.1%。其中偵查終結(jié)犯罪金額在5萬元以上的賄賂大案有47人,占全部涉案人員的34.1%。且涉案金額逐年增加,受賄案件偵查終結(jié)金額在100萬元以上的有17人。涉案資金大多用于個人消費或者營利性投資,營利性投資比例有所上升。

70、80后干部的職務(wù)犯罪行為呈現(xiàn)一定上升趨勢及國有企業(yè)技術(shù)型干部職務(wù)犯罪比較突出,是我區(qū)國有企業(yè)職務(wù)犯罪案件呈現(xiàn)出的另一主要特點。寧夏回族自治區(qū)檢察院職務(wù)犯罪預(yù)防處負(fù)責(zé)人介紹。

根據(jù)《報告》分析,從寧夏檢察機(jī)關(guān)近三年職務(wù)犯罪案件的查辦情況來看,國有企業(yè)技術(shù)型干部職務(wù)犯罪比較突出,且在職級分布上呈現(xiàn)出較明顯的兩極分化,主要集中在以技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)犯罪為主的一把手專權(quán)濫用型職務(wù)犯罪和以技術(shù)骨干犯罪為主的小角色人微權(quán)重型職務(wù)犯罪。兩類犯罪共立案107人。而在查辦的國有企業(yè)職務(wù)犯罪案件中,45歲以下70、80后涉案人員占立案總?cè)藬?shù)的56.5%。

第2篇 婚戀觀調(diào)查報告: “同居試婚”成趨勢

在世紀(jì)佳緣一項針對配偶戀愛史看法的調(diào)查中,離異人群和未婚人群、男性和女性的看法都有很大的差異。數(shù)據(jù)顯示,相對于未婚男女來說,離異人群更不在意另一半的情史,且男性比女性更看得開。

對此,世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示,對于另一半戀愛經(jīng)驗的態(tài)度反映了國人戀愛觀的逐漸開放,以前男性可能都會有一種初戀情結(jié),總是希望自己是對方 的初戀,戀愛對象越單純越好,但初戀成功的概率很低,張佳芮說,戀愛也是一種自我成長的過程,大部分男女,只有經(jīng)歷過一兩次戀愛,才能真正知道自己理 想中伴侶是什么樣子的,特別是對于離異人群來說,他們更加需要找能彼此體諒包容的對象。

與戀愛小白不受歡迎相反,隨著人們性觀念的逐漸開放,婚前同居已不再是件新鮮事,但離異人群和未婚人群對婚前同居的態(tài)度卻大不相同,特別是對于離異男來說,在婚前試婚卻是必不可少的課程。

據(jù)世紀(jì)佳緣婚戀報告顯示,離異女性比未婚妹子更能接受婚前同居,77%的離異女性愿意嘗試婚前同居試婚,未婚女性的這一比例只有64%,還有 34%的未婚女性表示沒結(jié)婚怎么能住到一起而堅持婚前試婚的離異女性和未婚女性只占到3%和2%,婚前同居這件事,普遍來說,女性比男性更謹(jǐn)慎、接受 程度更低。

而超80%的男性接受婚前同居試婚,而經(jīng)歷過一次婚姻失敗的男性則認(rèn)為婚前試婚很有必要,有12%的離異男表示不試婚怎么行,試婚成許多離異男再婚的必修課。

世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示,在情侶雙方自愿的情況下,婚前同居試婚有一定的必要,因為戀愛不像婚姻,戀愛時,雙方都會把自己最好的一面呈現(xiàn)在對方 面前,但愛情最終都要走進(jìn)婚姻,婚姻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是兩個人的事情,而是兩個家庭的結(jié)合,婚姻更多的是兩人在柴米油鹽的生活中磨合,戀愛中覺得是小問題,當(dāng)上升為 兩個家庭時就是大問題了,所以情侶在婚前同居試婚有一定的必要,提前模擬婚后生活有助于情侶更清楚彼此到底適不適合一起生活。特別是對于離異人群來 說,因為他們已經(jīng)經(jīng)歷過一次婚姻的失敗,所以再婚會比未婚男女更加謹(jǐn)慎,顧慮也會比較多,婚期試婚對于離異人群來說顯得更為必要,張佳芮說。

第一次婚姻的失敗就是因為結(jié)婚之后發(fā)現(xiàn)兩人在生活習(xí)慣各方面很難調(diào)和,小矛盾慢慢積累,最終導(dǎo)致了離婚,32歲的王女士說道,現(xiàn)在再找結(jié)婚對象會考慮婚前試婚,一起生活一段時間,這樣會比較放心。

第3篇 養(yǎng)豬與環(huán)保矛盾趨勢調(diào)查報告

目前全國各地特別是東南沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地方,養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾日趨激化,限養(yǎng)令、禁養(yǎng)令及強(qiáng)行拆移已履見不鮮。造成這種結(jié)果主要有4大原因:

1.對養(yǎng)豬場糞尿污水排放的嚴(yán)重性認(rèn)識不足

2.豬場場址選擇錯誤

2023年7月1日開始施行的《中華人民共和國國畜牧法》規(guī)定:禁止在生活飲用水的水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)以及自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、城鎮(zhèn)居民區(qū)、文化教育科學(xué)研究區(qū)等人口集中區(qū)域建設(shè)畜禽養(yǎng)豬場和養(yǎng)殖小區(qū)。但由于許多地方早期甚至到目前還沒有規(guī)劃畜牧禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和適養(yǎng)區(qū),以致有不少規(guī)模養(yǎng)豬場建在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)。

3.豬場環(huán)保投資嚴(yán)重不足,工藝設(shè)施不完善

規(guī)模養(yǎng)豬場大量的糞尿污水必須經(jīng)過處理才能轉(zhuǎn)變成肥料、能源(沼氣)等可利用物質(zhì),這就需要投資。國外養(yǎng)豬場一般用于環(huán)保的投資占總投資額的 20%~25%,而我國大部分豬場環(huán)保投資不足10%?,F(xiàn)在建一個萬頭豬場總投資為800萬元~1000萬元,環(huán)保投資達(dá)到80萬元~100萬元的都很少。投資不足,工藝設(shè)施肯定不完善,糞尿污水不能完全處理及利用,達(dá)標(biāo)排放也只是一句空話。

4.規(guī)模過大,超出環(huán)境承載能力

規(guī)模養(yǎng)豬場即使建設(shè)在適養(yǎng)區(qū),也有個環(huán)境承載能力問題,規(guī)模與環(huán)境要匹配。豬場糞尿污水處理后必須就近利用,特別是污水,否則運輸成本太高。

現(xiàn)在豬場糞尿污水處理和利用的工藝很多,工藝不同,地區(qū)不同,要求匹配的環(huán)境空間也不同。(見表1)

菜地、魚塘、果園、茶園、牧草地和其他農(nóng)田都是豬糞尿、沼液、沼渣的好去處,當(dāng)然適量施用很重要。

有些地方由于認(rèn)識不足,盲目擴(kuò)大飼養(yǎng)規(guī)模,搞幾百萬頭養(yǎng)豬大縣。小區(qū)城、大規(guī)模,豬糞尿污水無法就近處理利用,這是養(yǎng)豬與環(huán)保激化的又一重要原因。

妥善解決養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾,養(yǎng)豬戶責(zé)無旁貸,養(yǎng)豬戶主要應(yīng)做好如下三方面的工作:

1.提高認(rèn)識,重視環(huán)保。養(yǎng)豬戶首先對豬只食量大、糞便多、糞尿污水cdo濃度高、污染嚴(yán)重要有充分的認(rèn)識,不能只管養(yǎng)豬不管環(huán)保。另外環(huán)保是事關(guān)可持續(xù)發(fā)展和子孫后代的大事,養(yǎng)豬戶都應(yīng)該高度重視。

2.新建豬場要選好場址,搞好設(shè)計,控制規(guī)模。養(yǎng)豬生產(chǎn)是一個長期產(chǎn)業(yè),而且基礎(chǔ)建設(shè)投資大,不可能經(jīng)常搬遷,所以對新建豬場,選好場址至關(guān)重要,最好選在適養(yǎng)區(qū)。如果當(dāng)?shù)剡€沒有劃定畜牧飼養(yǎng)區(qū)域,選址時應(yīng)自覺遠(yuǎn)離(5公里以上)禁養(yǎng)區(qū)域,另外選址時不能只跟村鎮(zhèn)一級聯(lián)系,一定要得到縣級以上規(guī)劃部門的同意。有些豬場只跟村鎮(zhèn)打交道,豬場建起來了,縣級有關(guān)部門又因為規(guī)劃、環(huán)保等理由要求停建或拆除,這些都是沉痛的教訓(xùn)。

3.舊豬場環(huán)保工程改造。對舊場環(huán)保情況要區(qū)別對待。首先如果豬場屬于在禁養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)必須拆遷的,就不要存在幻想,應(yīng)盡早與政府部門協(xié)商拆遷補(bǔ)償問題,如果豬場在適養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)不必搬遷的,就要一次性徹底解決。現(xiàn)在許多地方政府(特別是東部地區(qū))對豬場環(huán)境工程建設(shè)和改造都有一定的扶持。舊場養(yǎng)豬戶應(yīng)主動與政府環(huán)保部門及附近農(nóng)戶聯(lián)系,找好專家,搏眾家之長,因地制宜,制定合理的改造工藝,盡快完成環(huán)保工程改造工作,只有這樣才能安心養(yǎng)豬。

第4篇 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行及發(fā)展趨勢調(diào)查工作情況報告

今年上半年,我省規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)向好,增速逐月攀升。為進(jìn)一步研究和把握下半年工業(yè)發(fā)展趨勢,省統(tǒng)計局利用大中型工業(yè)企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報系統(tǒng),開展“工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況及全年趨勢判斷”專項調(diào)查。此次調(diào)查的大中型企業(yè)有2414家,占全省大中型工業(yè)企業(yè)的53.9%,涉及全省21個市,覆蓋除煤炭開采和洗選業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)和其他采礦業(yè)外的36個工業(yè)大類行業(yè)。

一、當(dāng)前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總體狀況良好,企業(yè)對全年生產(chǎn)經(jīng)營較為樂觀

1、絕大多數(shù)企業(yè)今年生產(chǎn)經(jīng)營情況處于正?;蛄己脿顟B(tài)。在全部被調(diào)查企業(yè)中,有34.1%的企業(yè)認(rèn)為今年上半年生產(chǎn)經(jīng)營總體狀況“良好”;57.0%的企業(yè)認(rèn)為“基本正?!?;只有8.9%的企業(yè)認(rèn)為總體狀況“較差”。

分行業(yè)情況看,各行業(yè)情況差異明顯。有色金屬礦采選、食品飲料和森工造紙行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況明顯好于其他行業(yè)。有色金屬礦采選業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答總體狀況“良好”的比例達(dá)到75.0%,居各行業(yè)前列。食品制造業(yè)、飲料制造業(yè)、煙草制品業(yè)、木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)和造紙及紙制品業(yè)等五個行業(yè)分別有52.3%、50.0%、50.0%、46.15%和41.38%的企業(yè)認(rèn)為生產(chǎn)經(jīng)營形勢“良好”,明顯高于全部被調(diào)查企業(yè)的平均水平;受歐美反傾銷和宏觀調(diào)控影響,紡織服裝、家具制造和建筑材料行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況較差。紡織業(yè)、家具制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和黑色金屬礦采選業(yè)的企業(yè)選擇“良好”的比例最低,分別為22.6%、18.0%、5.26%和0.0%。

2、企業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營全年走勢判斷較為樂觀。全部被調(diào)查企業(yè)中,38.3%的企業(yè)預(yù)計生產(chǎn)經(jīng)營狀況比要好,比一季度調(diào)查結(jié)果提高5.6個百分點;45.9%的企業(yè)預(yù)計與基本相當(dāng);只有15.8%的企業(yè)預(yù)計比要差。

木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、食品制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)和飲料制造業(yè)多數(shù)企業(yè)預(yù)計生產(chǎn)經(jīng)營情況比要好,這些行業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答“比情況好”的比例分別高達(dá)84.6%、75.0%、56.8%、56.4%和54.6%;非金屬礦采選業(yè)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)和黑色金屬礦采選業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答“比差”的比例明顯高于其他行業(yè)。

二、當(dāng)前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力得到較好發(fā)揮,預(yù)計全年能力利用率會有所提高

在全部被調(diào)查企業(yè)中,78.5%的企業(yè)生產(chǎn)能力實際利用率較高,其中:43.7%的企業(yè)實際利用率達(dá)到80%以上,34.8%的企業(yè)達(dá)到70-80%;少數(shù)企業(yè)實際利用率不足,4.3%的企業(yè)實際利用率在50-60%之間,2.3%的企業(yè)在50%以下。綜合計算后,當(dāng)前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力實際利用率為76.3%,這說明當(dāng)前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力總體上得到了較好發(fā)揮。

分行業(yè)看,綜合生產(chǎn)能力利用率前五位的行業(yè)是石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和飲料制造業(yè),利用率分別為80.0%、79.6%、79.5%、79.4%和79.1%;綜合生產(chǎn)能力利用率排名后五名的行業(yè)是家具制造業(yè)、塑料制品業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、煙草制品業(yè)和非金屬礦采選業(yè)。

預(yù)計全年生產(chǎn)能力利用率會有所提高。47.3%的企業(yè)認(rèn)為全年能力利用率可達(dá)到80%以上較好的水平,比當(dāng)前該選項的比例高3.6個百分點;預(yù)計全年能力利用率為70-80%、60-70%、50-60%和50%以下的比例分別為36.6%、11.2%、3.4%、1.5%。據(jù)此綜合計算預(yù)計企業(yè)全年生產(chǎn)能力綜合利用率可達(dá)到77.5%,比當(dāng)前生產(chǎn)能力利用率提高1.2個百分點。

三、企業(yè)能源、原材料供應(yīng)充足,價格有所上升

上半年,在使用煤炭的企業(yè)中,98.5%的企業(yè)煤炭供應(yīng)正常,只有1.5%的企業(yè)煤炭供應(yīng)嚴(yán)重不足,主要是陶瓷、水泥行業(yè)中的少數(shù)企業(yè);在需要電力供應(yīng)的企業(yè)中,96.1%的企業(yè)電力供應(yīng)正常,嚴(yán)重不足的企業(yè)只占3.9%。

企業(yè)主要原材料供應(yīng)良好,認(rèn)為“充足”和“一般”的企業(yè)分別達(dá)到29.0%和59.0%。與一季度相比,68.5%的被調(diào)查企業(yè)原材料購進(jìn)價格上漲,53.1%的企業(yè)原材料購進(jìn)價格“有所上漲”,15.4%的企業(yè)原材料購進(jìn)價格“明顯上漲”,只有1.2%的企業(yè)原材料購進(jìn)價格“有所下降”。

四、企業(yè)出口、訂貨總體形勢良好,匯率變動對產(chǎn)品出口有所影響

有產(chǎn)品出口的企業(yè)中,21.5%的企業(yè)今年以來出口形勢“很好”,69.8%的企業(yè)出口正常,只有8.7%的企業(yè)出口形勢較差。出口形勢較好的行業(yè)主要有交通運輸設(shè)備制造業(yè)、通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)和電氣機(jī)械及器材制造業(yè)。

與去年同期相比,23.2%的企業(yè)出口訂貨“充足”, 59.1%的企業(yè)出口訂貨情況“一般”,13.0%的企業(yè)出口訂貨“不足”, 4.7%的企業(yè)出口訂貨“明顯不足”。分行業(yè)看,交通運輸設(shè)備制造業(yè)、通信設(shè)備、計算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)和造紙及紙制品制造業(yè)訂單較為充足。

50.7%的企業(yè)認(rèn)為,匯率變動對企業(yè)產(chǎn)品出口有一定影響。其中認(rèn)為“已產(chǎn)生一定影響”和“有明顯影響”的企業(yè)比例分別占41.9%和8.8%。其余企業(yè)則認(rèn)為目前匯率變動很小,對企業(yè)出口基本沒有影響。

五、企業(yè)盈利水平保持穩(wěn)定,預(yù)計全年仍將呈穩(wěn)步增長勢頭

被調(diào)查企業(yè)中,有23.7%的企業(yè)實現(xiàn)利潤比上年同期明顯增加,50.9%的企業(yè)實現(xiàn)利潤與上年同期持平,25.4%的企業(yè)利潤比上年同期明顯減少。

從利潤增長趨勢看,預(yù)計全年利潤比有大幅度增加(20%以上)的企業(yè)占6.6%;有較明顯增加(10-20%)的企業(yè)占15.1%;利潤有所增加(10%以內(nèi))的企業(yè)占44.6%。預(yù)計全年利潤比減少的企業(yè)占33.8%,其中預(yù)計減少10%以上的企業(yè)占13.1%。

六、企業(yè)庫存及應(yīng)收帳款總體情況基本正常

被調(diào)查企業(yè)中,81.1%的企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前企業(yè)庫存處于正常水平,只有3.4%和1.8%的企業(yè)認(rèn)為庫存超正常水平10-20%和20%以上;81.9%的企業(yè)認(rèn)為應(yīng)收帳款處于合理水平,3.2%和2.2%的企業(yè)應(yīng)收帳款超正常水平10%-20%和20%以上,這表明大多數(shù)企業(yè)重視庫存和應(yīng)收帳款的控制,兩項資金占用總體水平基本正常。

七、企業(yè)設(shè)備技術(shù)水平先進(jìn),新產(chǎn)品開發(fā)相對遲緩

調(diào)查結(jié)果顯示,在全部被調(diào)查企業(yè)中,現(xiàn)有設(shè)備綜合技術(shù)水平達(dá)到國際國內(nèi)先進(jìn)水平的占69.6%;國內(nèi)一般水平占30.9%;國內(nèi)落后水平只占0.5%。在過去一年中,83.0%的被調(diào)查企業(yè)對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行了更新,其中新增設(shè)備的技術(shù)水平達(dá)到國際國內(nèi)先進(jìn)水平的占60.3%,國內(nèi)一般水平的占22.4%,國內(nèi)落后水平的只占0.1%。

與企業(yè)設(shè)備技術(shù)水平形成對照的是新產(chǎn)品的開發(fā)推廣較為遲緩。調(diào)查結(jié)果顯示,今年上半年43.3%的被調(diào)查企業(yè)沒有新品推出;與去年同期相比,今年上半年新產(chǎn)品銷售收入占全部銷售收入比重有所增加的占28.3%;基本不變或有所減少的占47.4%。

八、原材料價格上漲、產(chǎn)品價格下降是當(dāng)前制約企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最突出的問題

調(diào)查結(jié)果顯示,48.7%的被調(diào)查企業(yè)認(rèn)為能源原材料價格上漲是當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中最為突出的問題,其次是市場競爭加劇、產(chǎn)品價格不斷下降,占被調(diào)查企業(yè)的17.3%。在原材料購進(jìn)價格有所上漲的企業(yè)中,74.8%的企業(yè)表示基本上無法用提價的方式消化,只有4.1%的企業(yè)表示可通過提價完全消化。

生產(chǎn)能力不足、運輸緊張的矛盾已得到全面緩解。全部被調(diào)查企業(yè)中只有2.2%和0.35%的企業(yè)認(rèn)為生產(chǎn)能力不足和運輸緊張仍是制約企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營的最突出問題。

注:1、此次企業(yè)調(diào)查范圍為大中型工業(yè)企業(yè),所反映的有關(guān)情況和問題有一定局限性,與小企業(yè)的情況可能不盡相同。

2、生產(chǎn)能力利用情況為企業(yè)主觀判斷,與實際情況可能不盡相同。

第5篇 2023全球五大新車趨勢調(diào)查報告

新疆汽車在線訊:__年剛剛過去,回顧這一年的全球車壇,相信大家總會想到一些記憶深刻的內(nèi)容。比如多款小型suv在__年登場,其中很大一部分都在中國完成或者即將完成上市;凱迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及奔馳新一代c級三款中級車統(tǒng)統(tǒng)的加長國產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術(shù)從led一下子跳到了更加先進(jìn)的激光等等。毫無疑問,在__年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破,而且市場本身對車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個方面來看看__年全球汽車工業(yè)將會迎來的5個有趣的新趨勢。

1.七座城市suv正變得越來越流行

隨著suv車型在全球的熱銷,其被細(xì)分化的趨勢也越來越明顯。這兩年一系列的小型suv憑借著時尚動感的外形和售價上的優(yōu)勢首先滿足了年輕人群的需求,而針對家庭出行的需求以及全球最大汽車市場中國出現(xiàn)越來越多的二胎家庭,實用性更強(qiáng)的三排7座設(shè)定的suv也追趕上來,變得越來越熱門。

在從前三排7座設(shè)定的suv大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊,但是現(xiàn)在,我們將看到7座suv開始下方,更多的中級,甚至是緊湊級suv開始引入7座版本,門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實用,但至少有總比沒有要強(qiáng)。

__年,將在國內(nèi)上市的中級或者是緊湊級suv擁有7座版的不在少數(shù)。國產(chǎn)車方面,緊湊級的寶馬新一代的_1將為中國首次推出li長軸距版本,而這個版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會一口氣推出兩款,一款是長安福特的銳界,兩一款則是江鈴福特的撼路者,這兩臺中級suv在國產(chǎn)后都將是標(biāo)配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達(dá)。

進(jìn)口車部分,路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市,預(yù)售價為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會帶來新一代的r_,增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版,年內(nèi)會引入國內(nèi)。國產(chǎn)車方面,力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。

2.德、美系之后,日系車進(jìn)入渦輪時代

近年來,如果提到發(fā)動機(jī)技術(shù),那么渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)絕對是一個回避不了的最熱門的一個詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動機(jī)渦輪化的布局之后,日系車型也在逐步的加入“t”戰(zhàn)隊。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī),本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動機(jī),現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個主流廠家還毅然決然的拒絕t動力,特別是小排量的t動力。

在今年,渦輪增壓動力將繼續(xù)的深入到日系的各個品牌車型當(dāng)中。雷克薩斯方面,繼全新中級suv n_首搭suv之后,多款車型也將引入渦輪動力,包括is200t等車型,也包括母公司豐田的皇冠等車型,其中2.0t版本的國產(chǎn)皇冠將會在今年下半年上市。

日產(chǎn)除了現(xiàn)在在q50身上使用的奔馳提供的2.0t發(fā)動機(jī),也幾經(jīng)開發(fā)了一臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),目前以用到新款juke小型suv身上。日產(chǎn)表示,長遠(yuǎn)來看,這臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī),可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性10%左右。

本田之前一口氣發(fā)布了三臺渦輪動力,但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程,今年他們會在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺2.0t發(fā)動機(jī)。這臺2.0t發(fā)動機(jī)也保留了紅頭發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性,紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn),最大馬力將在280ps(206kw)以上。

3.同樣進(jìn)入渦輪時代的超跑們

在今天,環(huán)保問題日趨嚴(yán)峻,歐洲國家正在實行著越來越嚴(yán)格的排放法規(guī),這讓使用高能耗發(fā)動機(jī)的超級跑車成為了直接的“犧牲品”,傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來適應(yīng)環(huán)境的需求,自然吸氣發(fā)動機(jī)不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當(dāng)然,并不僅僅只是單純因為環(huán)保的要求,還有自吸發(fā)動機(jī)本身的屬性在越來越激烈的馬力競爭戰(zhàn)役下越來越不合時宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會有越來越多的超級跑車逐漸的告別na發(fā)動機(jī),于是__年里,法拉利不得不向它那臺獲獎無數(shù)的4.5升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)告別,保時捷也不得不為911做出其誕生以來在動力上的最重大調(diào)整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機(jī)會趕緊收藏吧。

在保時捷911目前的車型序列里面,除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動力,其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動機(jī)。不過這次的改款911將會打破這種傳統(tǒng)的動力布局,除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸,其他版本的911將會全面的引入渦輪增壓動力,這將是保時捷911誕生以來在動力方面的最重大調(diào)整之一。于是,入門級的carrare車型將會將現(xiàn)款發(fā)動機(jī)的3.4升排量降至2.9升,并且配合渦輪增壓設(shè)計來彌補(bǔ)動力性能,其最大馬力輸出預(yù)計達(dá)到405ps(298kw),最大扭矩542n·m,而現(xiàn)款車型只有350ps(257kw),動力性能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動機(jī),但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動機(jī)的最大功率從現(xiàn)款的400ps拉高到527ps(395kw),最大扭矩輸出達(dá)到704n·m。而伴隨著carrare s性能的大幅提升,這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過600ps(441kw)的水平。

繼經(jīng)典車款f40之后,法拉利用__年2月推出的california t來重啟渦輪發(fā)動機(jī)。這也預(yù)示著渦輪發(fā)動機(jī)的回歸,california t不會是唯一的渦輪動力法拉利。__年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺使用渦輪增壓動力的新一代法拉利車。

據(jù)悉,法拉利458 m將使用一臺3.8l v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平,因為要知道458 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw),而同級對手蘭博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw),邁凱倫650s更有650ps(478kw),法拉利將力壓對手們。具體到這臺3.8t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的細(xì)節(jié),法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象,帶來有如自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)的加速順暢度,但同時也抑制了california t在高轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)。而458 italia的后繼車為了延續(xù)458 italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動機(jī)特性,預(yù)計將會使用較大的渦輪設(shè)定,不過felisa也強(qiáng)調(diào),在這樣的設(shè)定下,免不了會有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信,憑借法拉利在發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的無與倫比的功力,它們一定會將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是,法拉利最頂級的v12發(fā)動機(jī)依舊還是會堅持自吸設(shè)定。

4.豪華品牌全面推進(jìn)suv車型研發(fā)

suv細(xì)分市場的火熱程度是大家有目共睹的,這不僅僅是在國內(nèi),國際上也是如此,看看各大汽車廠家每年推出的suv產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來suv市場還呈現(xiàn)出向市場的兩端發(fā)展的趨勢,在入門級市場,小型suv的大量的出現(xiàn),甚至去年底本田在中國就一口氣的推出了繽智和_r-v兩款小型suv產(chǎn)品。而在市場的另一端,高端suv初露鋒芒,路虎推出了攬勝的長軸距版車型,更有一直缺席suv細(xì)分市場的頂級汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、奔馳-邁巴赫都對suv很有興趣。而在今年,最大的看點就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv,這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好suv市場,新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場,今年它們將推出醞釀已久的model _ suv。

官方最新消息顯示,賓利bentayga確定將于__年晚些時候發(fā)布,__年正式上市,預(yù)計起售價為22萬美元,最頂級的w12版本車型的售價更會超過30萬美元,成為現(xiàn)在市場上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺suv將成為一臺定義頂級品牌suv特性的車型,除了兼具出眾的公路和越野性能,還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風(fēng)格。而除了無與倫比的奢華和舒適,賓利這臺suv的性能也很有看點。它基于大眾的mlb evo平臺開發(fā),車重會得到很好的控制,其最頂級的w12發(fā)動機(jī)車型設(shè)定的最高車速高達(dá)320公里/小時。而除了普通動力,得益于大眾集團(tuán)在背后的全方位技術(shù)支持,該車也會推出插電式混合動力車型,性能表現(xiàn)同樣會相當(dāng)?shù)膬?yōu)異。

作為新興科技汽車品牌的代表,電動車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之后,把下一個要進(jìn)入的細(xì)分市場瞄準(zhǔn)了火熱的suv。它們在__年2月9日發(fā)布了純電動suv車型model _的原型車,其量產(chǎn)車最終將會在__年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市,對此ceo elon musk表示,這是為了讓它在各方面都要達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品性能。

據(jù)官網(wǎng)上的最新信息,model _將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個電池容量版本,并搭載雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)。其中動力最好的85 kwh performance版本預(yù)計能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外,model _的電池組同樣是以電池板的結(jié)構(gòu)置于底盤中央,所以它仍會擁有低重心的優(yōu)勢,動態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關(guān)注的是,原型車上采用的那個非常特別的鷹翼車門將被量產(chǎn)版車型所引入。這個設(shè)計不僅拉風(fēng),更重要的是它擁有非常出色的實用性表現(xiàn),更為model _增添一大賣點。實際上,市場對于這臺點動力suv也是非常的關(guān)注和期待,之前特斯拉已經(jīng)收到了非??捎^的訂單數(shù)。

5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色,你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來越多,而且白色在有一些車?yán)锩嫠坪醺浅闪四J(rèn)色,比如,在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當(dāng)?shù)母?。而實際上在全球范圍內(nèi),白色都是購車者的首選色彩。值得一提的是,可能有很多車主并不清楚,實際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國ppg工業(yè)公司統(tǒng)計,白色成為了__年購車者的首選顏色,有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二,占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列,占比均為13%。據(jù)ppg公司表示,銀色在過去的兩年時間中,占比已經(jīng)累計下降了7%。

當(dāng)然,在不同的國家色彩的趨勢也不盡相同。例如在北美,白色雖然仍是首選,但占比為23%,黑色為18%,灰色為16%。在歐洲,白色占比為25%,黑色為15%,而灰色為14%。在南美,銀色和灰色各占了32%,而灰色列第三名,占比為13%。在亞太,白色的占比較高,為31%,這也就解釋了國內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三,占比分別為20%和12%。據(jù)ppg工業(yè)公司的調(diào)查顯示,在__年,將有更多的消費者選擇一些自然色調(diào)的顏色,例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國內(nèi),我們認(rèn)為白色很可能還是很多人的首選顏色,同時更多品牌也會推出一些新鮮的色彩。

第6篇 世紀(jì)佳緣2023婚戀觀調(diào)查報告: “同居試婚”成趨勢

在世紀(jì)佳緣一項針對配偶戀愛史看法的調(diào)查中,離異人群和未婚人群、男性和女性的看法都有很大的差異。數(shù)據(jù)顯示,相對于未婚男女來說,離異人群更不在意另一半的情史,且男性比女性更看得開。

對此,世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示,對于另一半戀愛經(jīng)驗的態(tài)度反映了國人戀愛觀的逐漸開放,以前男性可能都會有一種初戀情結(jié),總是希望自己是對方 的初戀,戀愛對象越單純越好,但初戀成功的概率很低,張佳芮說,戀愛也是一種自我成長的過程,大部分男女,只有經(jīng)歷過一兩次戀愛,才能真正知道自己理 想中伴侶是什么樣子的,特別是對于離異人群來說,他們更加需要找能彼此體諒包容的對象。

與戀愛小白不受歡迎相反,隨著人們性觀念的逐漸開放,婚前同居已不再是件新鮮事,但離異人群和未婚人群對婚前同居的態(tài)度卻大不相同,特別是對于離異男來說,在婚前試婚卻是必不可少的課程。

據(jù)世紀(jì)佳緣婚戀報告顯示,離異女性比未婚妹子更能接受婚前同居,77%的離異女性愿意嘗試婚前同居試婚,未婚女性的這一比例只有64%,還有 34%的未婚女性表示沒結(jié)婚怎么能住到一起而堅持婚前試婚的離異女性和未婚女性只占到3%和2%,婚前同居這件事,普遍來說,女性比男性更謹(jǐn)慎、接受 程度更低。

而超80%的男性接受婚前同居試婚,而經(jīng)歷過一次婚姻失敗的男性則認(rèn)為婚前試婚很有必要,有12%的離異男表示不試婚怎么行,試婚成許多離異男再婚的必修課。

世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示,在情侶雙方自愿的情況下,婚前同居試婚有一定的必要,因為戀愛不像婚姻,戀愛時,雙方都會把自己最好的一面呈現(xiàn)在對方 面前,但愛情最終都要走進(jìn)婚姻,婚姻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是兩個人的事情,而是兩個家庭的結(jié)合,婚姻更多的是兩人在柴米油鹽的生活中磨合,戀愛中覺得是小問題,當(dāng)上升為 兩個家庭時就是大問題了,所以情侶在婚前同居試婚有一定的必要,提前模擬婚后生活有助于情侶更清楚彼此到底適不適合一起生活。特別是對于離異人群來 說,因為他們已經(jīng)經(jīng)歷過一次婚姻的失敗,所以再婚會比未婚男女更加謹(jǐn)慎,顧慮也會比較多,婚期試婚對于離異人群來說顯得更為必要,張佳芮說。

第一次婚姻的失敗就是因為結(jié)婚之后發(fā)現(xiàn)兩人在生活習(xí)慣各方面很難調(diào)和,小矛盾慢慢積累,最終導(dǎo)致了離婚,32歲的王女士說道,現(xiàn)在再找結(jié)婚對象會考慮婚前試婚,一起生活一段時間,這樣會比較放心。

第7篇 我國網(wǎng)購現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢調(diào)查報告

1、信息不對稱導(dǎo)致信譽(yù)度問題

造成信譽(yù)度問題的一個重要原因就是信息不對稱,它有兩方面的含義,一方面是商家不發(fā)布虛假商品、銷售信息,即商家的信譽(yù)度;另一方面是網(wǎng)絡(luò)購物者提交訂單后不無故取消,即買家的忠誠度,網(wǎng)絡(luò)購物調(diào)查報告。目前網(wǎng)上詐騙可以說是商家信譽(yù)度的殺手。明明是沒有商品,卻引誘網(wǎng)民去購買、匯款,使匯款者兩手空空,這種網(wǎng)上詐騙事件雖然少有發(fā)生,但其在購物網(wǎng)民中產(chǎn)生的負(fù)面影響卻較深刻、長久。商家的信譽(yù)度問題需要有一個規(guī)則來解決。但是這個規(guī)則由誰來制定,確實一個很難解決的問題。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,首先應(yīng)該是行業(yè)自律;其次是各個商家聯(lián)合起來組成行業(yè)協(xié)會,這樣會對網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。如果有一個權(quán)威機(jī)構(gòu)定期發(fā)布網(wǎng)上商家信譽(yù)度程度情況,就好像酒店的星級評比,有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),這樣就在很大程度上,減少了購買者對商家信譽(yù)度的擔(dān)憂。當(dāng)然,隨著網(wǎng)絡(luò)購物在國內(nèi)的發(fā)展,這些問題正在逐步解決。初次進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物的顧客的客單價一般都相對較低,隨著購買者購物次數(shù)的增加,購買者對網(wǎng)絡(luò)購物的信任度逐步增加,同時客單價也會增加。這是解決購買者對商家信譽(yù)度的一種方式——通過嘗試來增進(jìn)對網(wǎng)絡(luò)購物的信任度。而對于商家,購買者的忠誠度同樣也被看中。如何確定購買者在網(wǎng)上下單后會如期付款、接受商品,這是值得研究的問題。目前商家的解決方法一般會通過先付款,或是預(yù)付訂金的方式盡量避免由于壞定單帶來的損失。但是這種方式一般是以降低交易成功率為代價的。

2、銀行競爭促進(jìn)銀行支付卡問題解決

現(xiàn)金流是網(wǎng)絡(luò)購物的一個重要環(huán)節(jié)。cnnic的歷次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,我國網(wǎng)絡(luò)購物付款的支付方式中,采取銀行卡網(wǎng)上支付的比例逐年增高,從2001年底的15.6%到2023年6月的37.9%,如圖所示。但由于商家與銀行的利潤問題,銀行支付卡問題還并未得到根本解決,因此現(xiàn)金流仍是網(wǎng)絡(luò)購物當(dāng)前存在的問題之一。

網(wǎng)絡(luò)購物網(wǎng)上支付比例

行業(yè)的良性競爭是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、進(jìn)步的根本。銀行業(yè)的競爭使得銀行客戶得到了更好的服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)購物中,商家會選擇服務(wù)更好、成本更低的銀行作為客戶選擇的支付銀行賬戶。一旦該問題得到根本解決,則網(wǎng)絡(luò)購物的交易額和交易量將會大幅增長,從而促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)購物的規(guī)模發(fā)展。

3、搜索功能解決信息流問題

互聯(lián)網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)購物的信息流提供了很好的平臺。目前,網(wǎng)絡(luò)商店在網(wǎng)上有自己商品的分類、圖片展示、資料介紹、用戶評論等信息,還提供商品搜索功能。相對于網(wǎng)絡(luò)購物的初期階段,這已經(jīng)有很大的進(jìn)步了,但這不能滿足網(wǎng)絡(luò)購物日益發(fā)展的需要。對于網(wǎng)絡(luò)商店而言,更多的問題就集中在商品的供應(yīng)上,缺貨往往是目前購買者提出的主要問題。這就需要網(wǎng)絡(luò)商家根據(jù)客戶對商品的搜索,分析出購買者的商品需求信息。目前國內(nèi)有些商家已經(jīng)可以通過網(wǎng)絡(luò)商店的搜索功能了解每件商品的查詢次數(shù),購買者查詢但是店內(nèi)沒有的商品等信息。根據(jù)這些信息,網(wǎng)絡(luò)購物網(wǎng)站的工作人員再進(jìn)行商品的采購、補(bǔ)充。通過這種方式,達(dá)到供求雙方的信息通暢,大大提高交易的成功率。

4、形成地域化發(fā)展解決物流問題

目前很多網(wǎng)絡(luò)商店都集中在經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的大、中型城市,主要也是考慮到配送問題。我國的商品配送問題雖然得到改善,但主要集中在大中型城市,一些小城市還采用比較落后的運輸方式,比如自行車,這樣會使配送的最末端環(huán)節(jié)變得相對較慢,調(diào)查報告《網(wǎng)絡(luò)購物調(diào)查報告》。為解決這一問題,網(wǎng)絡(luò)購物應(yīng)該向本地化、地域化方向發(fā)展,比如有些網(wǎng)絡(luò)商店通過與本地傳統(tǒng)購物商家合作或自己開便利店的方式,解決配送問題,實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

5、引導(dǎo)人們接受網(wǎng)絡(luò)購物,培養(yǎng)人們的網(wǎng)絡(luò)購物習(xí)慣

網(wǎng)絡(luò)購物畢竟是一個新生事物,對于習(xí)慣了傳統(tǒng)購物的人們來說,接受這種方式還需要較長時間,也需要媒體的宣傳和引導(dǎo),培養(yǎng)人們進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物的習(xí)慣。最初的購物行動需要用戶親自體驗,需要購物網(wǎng)站將網(wǎng)絡(luò)購物操作流程簡單化、傻瓜化,減少客戶網(wǎng)絡(luò)購物的難度和心理障礙。當(dāng)網(wǎng)民有了網(wǎng)絡(luò)購物的習(xí)慣后,就不容易再改變。目前很多購物網(wǎng)站最忠誠的用戶都是具有網(wǎng)絡(luò)購物習(xí)慣的網(wǎng)民,他們不但自身為購物網(wǎng)站帶來交易額,同時會把生活中的很多傳統(tǒng)購物方式轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)購物方式。

6、降低網(wǎng)絡(luò)商店門檻,讓更多傳統(tǒng)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)購物服務(wù)

對于中國的網(wǎng)絡(luò)購物來說,真正要發(fā)展壯大,必須要讓傳統(tǒng)企業(yè)都進(jìn)入到電子商務(wù)行列中。但這首先要為此創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,降低商家進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的門檻,使更多的企業(yè)了解網(wǎng)絡(luò)商店帶給他們的便利和效益,讓更多的企業(yè)進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)店鋪,從而提供更多的網(wǎng)絡(luò)購物場所,使互聯(lián)網(wǎng)上的商品更豐富,用戶有更多的選擇。如果沒有足夠的購物場所,購物網(wǎng)民的單方面增加會造成網(wǎng)絡(luò)商品在比較、選擇上的單一、匱乏。只有供求雙方共同發(fā)展,才能創(chuàng)造出良好的網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境,推動中國網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展。

7、網(wǎng)絡(luò)購物缺少相應(yīng)的政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)范

目前,國內(nèi)沒有針對網(wǎng)絡(luò)購物的政策和法規(guī),比如稅務(wù)問題,網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)規(guī)則、規(guī)范等。在這種情況下,很多網(wǎng)上商業(yè)活動要遵循傳統(tǒng)商業(yè)的政策,對模式不同的網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展造成了一定程度的阻礙。因此,網(wǎng)絡(luò)購物呼喚相關(guān)政策、法規(guī)的出臺來保障自身的健康發(fā)展。

中國網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展趨勢

網(wǎng)絡(luò)購物的經(jīng)營者在多年的經(jīng)營之后,已經(jīng)比較理性,知道在我國網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展中應(yīng)該去做什么和如何做。沒有人懷疑我國網(wǎng)絡(luò)購物會成為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個重要方面,也沒有人懷疑網(wǎng)絡(luò)購物的巨大市場規(guī)模和美好發(fā)展前景。網(wǎng)絡(luò)購物的繁榮需要時間,需要業(yè)界的投入,需要網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家希望并相信中國的電子商務(wù)在一段時間后會達(dá)到國際化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。

隨著網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)購物會進(jìn)行一些資源整合,各家網(wǎng)絡(luò)購物經(jīng)營者應(yīng)該依靠自身優(yōu)勢商品進(jìn)行發(fā)展,逐漸形成市場細(xì)分。中國地域廣闊的特性,決定了網(wǎng)絡(luò)中的任何一個產(chǎn)業(yè)都不可能是被一家壟斷,都會有幾家進(jìn)行競爭,通過市場細(xì)分和良性競爭實現(xiàn)不斷完善和發(fā)展。

當(dāng)人們生活水平的不斷提高,網(wǎng)絡(luò)購物的不斷成熟時,網(wǎng)絡(luò)購物會出現(xiàn)兩種不同的發(fā)展趨勢:一種是走低價格路線,像超市一樣,有物美價廉的商品;另一種是銷售高檔消費商品。隨著人們文化和生活水平的不斷提高,在人們生活必需品消費價格越來越低的情況下,人們對于高檔消費品的需求會不斷提高,而網(wǎng)絡(luò)購物也會為這部分需求提供服務(wù)。因此,網(wǎng)絡(luò)購物將會向兩個不同的方向發(fā)展,擁有各自的客戶群體,并且都可能會做得很好。

雖然目前已經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)商家開始盈利,但是真正達(dá)到規(guī)模盈利,還需要一段時間。從經(jīng)營模式上來說,網(wǎng)絡(luò)購物會出現(xiàn)兩種形式:一種是從傳統(tǒng)經(jīng)營模式加入到網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營模式中來,通過網(wǎng)絡(luò)的力量不斷擴(kuò)大自己品牌的知名度,給更多的人提供產(chǎn)品信息服務(wù)并銷售產(chǎn)品,獲取利潤。另一種則是網(wǎng)絡(luò)商家通過網(wǎng)絡(luò)商店做出自己的品牌后,通過一些傳統(tǒng)方式進(jìn)行網(wǎng)下交易,從而彌補(bǔ)目前國內(nèi)網(wǎng)民有限,顧客群體相對較小的缺陷。無論哪種形式,中國的網(wǎng)絡(luò)購物都會發(fā)展成為從傳統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò),或是從網(wǎng)絡(luò)到傳統(tǒng),最終統(tǒng)一于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)相結(jié)合的發(fā)展模式。發(fā)展到最后,網(wǎng)絡(luò)購物將不會是在商品品種和價格上的競爭,而應(yīng)該是在服務(wù)上。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的客戶關(guān)系管理將是網(wǎng)絡(luò)購物商家取勝的法寶。

一支獨秀不是春,隨著我國網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的不斷改善和網(wǎng)民的不斷增加,會有越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)購物服務(wù),中國的網(wǎng)絡(luò)購物市場會越來越大,其潛在的經(jīng)濟(jì)效益也無疑是巨大的。作為電子商務(wù)的一部分,它的春天已經(jīng)隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展而到來,并呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭。當(dāng)然,網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展與繁榮需要整個社會的力量來推動,需要你我的參與。

第8篇 中國連鎖餐飲業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略趨勢調(diào)查報告

2023年3-6月間,中國連鎖經(jīng)營協(xié)會以全球性金融危機(jī)下的消費行為為主題,聯(lián)合上海速動市場信息咨詢有限公司進(jìn)行調(diào)查, 調(diào)查內(nèi)容主要分成兩部分:第一, 國際金融危機(jī)對中國餐飲業(yè)的影響及應(yīng)對;第二,消費者餐飲習(xí)慣分析及需求趨勢。

一、國際金融危機(jī)對中國餐飲業(yè)的影響

自2023年國際金融危機(jī)爆發(fā)后,全球陷入一個低迷的經(jīng)濟(jì)景氣中,許多大型的國際公司都陸續(xù)倒閉/重整?,F(xiàn)在經(jīng)過半年多的經(jīng)濟(jì)影響, 我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn):

1.相比其它行業(yè),「餐飲」受金融危機(jī)影響有限

就食/衣/住/行/娛樂/奢侈品類別的產(chǎn)品消費中,消費者因金融危機(jī)影響而降低支出其中奢侈品/金融產(chǎn)品影響最大, 其次是娛樂/衣/行/3c產(chǎn)品,民生必需品及電信影響不大?!甘场沟牟糠郑?因為不同類別的餐飲受影響程度不同, 介于「影響不大」到「有影響」之間。

2.西式/高價位的餐廳比中式/低價位的餐廳受影響大

從餐飲類型來看, 發(fā)現(xiàn)西式餐廳受到影響最大,其次是有特色的異國料理,接著是咖啡飲料及中式餐廳。低價、有品牌的零售食品影響最小,高價位的商品受影響最大。

3.餐飲業(yè)在華南地區(qū)受影響最大,其次是華中/華東地區(qū)

以區(qū)域性來看, 不論哪一種餐飲類別, 華南地區(qū)受到影響最大,華中/華東影響次之。這與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型有關(guān),東南沿海地區(qū)以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主,受國際金融危機(jī)影響最大,中西部地區(qū)相對受波及較小。

4.連鎖企業(yè)以「穩(wěn)固中檔次消費群」及「餐飲組合的差異化」的方式渡過危機(jī)

在會員方面的調(diào)查顯示,有36%和28%特色、西式餐廳的經(jīng)營策略是采更積極的逆勢投資方式,繼續(xù)增開新店,提高銷售額。反而受影響較小的中式、咖啡館業(yè)態(tài)擴(kuò)張趨勢放緩,分別只有21%和14%。

但不論企業(yè)是采取積極或保守的擴(kuò)張經(jīng)營策略,面對經(jīng)濟(jì)危機(jī)大多是以「穩(wěn)固中檔次消費群」及增加「餐飲組合的差異化」來渡過難關(guān)。其中低價位的餐廳會更重視餐飲組合的差異化,高價位的餐廳則是著重固守既有的消費群,有些還會兼顧中價位的消費群體。

第9篇 2023中國企業(yè)郵件營銷趨勢與roi的調(diào)查報告

focussend發(fā)布了__整個年度的郵件營銷趨勢與roi調(diào)查報告,報告于__年12月25日-__年1月25日通過發(fā)放以及回收電子問卷的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)收集,此次調(diào)查僅限于在線調(diào)查模式,主要通過edm、微博、微信、im工具等方式。面向企業(yè)的高管、市場公關(guān)和edm 相關(guān)執(zhí)行人員,此次調(diào)查累計回收1254 份有效調(diào)查問卷。

__年我們研究發(fā)現(xiàn)了一下幾點趨勢,并根據(jù)這些趨勢進(jìn)行了分析總結(jié)提出了一些建議:

?從企業(yè)決策管理層對郵件營銷的態(tài)度來看,無論是__年還是__年均有超過7成的企業(yè)管理層認(rèn)為郵件營銷是重要的;

?62.92%的企業(yè)在使用電子郵件作為網(wǎng)絡(luò)營銷工具,使用比例僅次于微信的63.64%,居于第二;然而在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)行業(yè)對郵件營銷的使用程度最高,占據(jù)87.23%;

?在未來的12個月中,36.12%的受訪者表示將增加對電子郵件的利用,與網(wǎng)絡(luò)廣告、搜索引擎增加比例相當(dāng),半數(shù)以上的企業(yè)會增加微信的使用頻率;

?雖然超過4成企業(yè)的花費在5萬元以下,但__年百萬級以上郵件營銷花費的企業(yè)增加了3.46%;并有超過7成的企業(yè)管理層認(rèn)為郵件營銷是重要的;

?企業(yè)進(jìn)行郵件營銷的目的主要是維護(hù)客戶關(guān)系(70.81%)、提升品牌知名度(64.83%)和獲取新用戶(58.37%);互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)行業(yè)對郵件營銷來獲取新用戶這點相當(dāng)倚重,比例達(dá)到61.7%;

?數(shù)據(jù)細(xì)分(48.80%)以及發(fā)送個性化郵件(39.23%)是企業(yè)營銷郵件目前面臨的一大課題,此外還有關(guān)于智能化(47.13%)和郵件內(nèi)容吸引人(41.15%)方面也令企業(yè)頗為困擾;

?從影響未來郵件營銷的新變化來看,71.53%企業(yè)認(rèn)為智能手機(jī)和平板、社交媒體在未來對郵件營銷會有影響;

?從企業(yè)郵件營銷roi比例來看,40.91%企業(yè)反饋郵件營銷的roi比例集中在10%-49%區(qū)間,39.71%企業(yè)郵件營銷的roi小于10%。外資企業(yè)郵件營銷roi相對更高,roi在75%以上的比例達(dá)到11.48%。

第10篇 中國連鎖餐飲業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略趨勢調(diào)查報告范文

2023年3-6月間,中國連鎖經(jīng)營協(xié)會以全球性金融危機(jī)下的消費行為為主題,聯(lián)合上海速動市場信息咨詢有限公司進(jìn)行調(diào)查, 調(diào)查內(nèi)容主要分成兩部分:第一, 國際金融危機(jī)對中國餐飲業(yè)的影響及應(yīng)對;第二,消費者餐飲習(xí)慣分析及需求趨勢。

調(diào)查方法分成兩部分:第一部分為全國性大樣本消費者網(wǎng)絡(luò)調(diào)研, 將全國分為七區(qū),以15-44歲的消費者為調(diào)查對象, 共收集2520份有效問卷。主要調(diào)查涉及金融危機(jī)下,消費者支出型態(tài)的改變與不同餐飲趨勢主題的關(guān)心程度。第二部分為協(xié)會餐飲業(yè)態(tài)會員的調(diào)查,共收集76份有效樣本。涉及中式正餐、快餐、西式正餐、快餐、火鍋、咖啡、休閑飲品等業(yè)態(tài)的代表性連鎖企業(yè),針對未來經(jīng)濟(jì)景氣預(yù)測,采取的經(jīng)營策略等。

一、國際金融危機(jī)對中國餐飲業(yè)的影響

自2023年國際金融危機(jī)爆發(fā)后,全球陷入一個低迷的經(jīng)濟(jì)景氣中,許多大型的國際公司都陸續(xù)倒閉/重整?,F(xiàn)在經(jīng)過半年多的經(jīng)濟(jì)影響, 我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn):

1.相比其它行業(yè),「餐飲」受金融危機(jī)影響有限

就食/衣/住/行/娛樂/奢侈品類別的產(chǎn)品消費中,消費者因金融危機(jī)影響而降低支出其中奢侈品/金融產(chǎn)品影響最大, 其次是娛樂/衣/行/3c產(chǎn)品,民生必需品及電信影響不大?!甘场沟牟糠?, 因為不同類別的餐飲受影響程度不同, 介于「影響不大」到「有影響」之間。

2.西式/高價位的餐廳比中式/低價位的餐廳受影響大

從餐飲類型來看, 發(fā)現(xiàn)西式餐廳受到影響最大,其次是有特色的異國料理,接著是咖啡飲料及中式餐廳。低價、有品牌的零售食品影響最小,高價位的商品受影響最大。

3.餐飲業(yè)在華南地區(qū)受影響最大,其次是華中/華東地區(qū)

以區(qū)域性來看, 不論哪一種餐飲類別, 華南地區(qū)受到影響最大,華中/華東影響次之。這與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型有關(guān),東南沿海地區(qū)以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主,受國際金融危機(jī)影響最大,中西部地區(qū)相對受波及較小。

4.連鎖企業(yè)以「穩(wěn)固中檔次消費群」及「餐飲組合的差異化」的方式渡過危機(jī)

在會員方面的調(diào)查顯示,有36%和28%特色、西式餐廳的經(jīng)營策略是采更積極的逆勢投資方式,繼續(xù)增開新店,提高銷售額。反而受影響較小的中式、咖啡館業(yè)態(tài)擴(kuò)張趨勢放緩,分別只有21%和14%。

但不論企業(yè)是采取積極或保守的擴(kuò)張經(jīng)營策略,面對經(jīng)濟(jì)危機(jī)大多是以「穩(wěn)固中檔次消費群」及增加「餐飲組合的差異化」來渡過難關(guān)。其中低價位的餐廳會更重視餐飲組合的差異化,高價位的餐廳則是著重固守既有的消費群,有些還會兼顧中價位的消費群體。

5.受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,企業(yè)銷售額、毛利多數(shù)處于停滯或下降

調(diào)查顯示,因受累當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,使八成原處于銷售額快速增長的餐飲企業(yè)速度明顯放緩或趨于停滯,甚至有約四成的企業(yè)呈現(xiàn)銷售額下降的現(xiàn)象,只有不到二成的被調(diào)查者表示能維持銷售額持續(xù)增長。與此同期,原材料、勞動力、房租等成本有所下降,但由于銷售額下降幅度較大,使得毛利還是呈現(xiàn)下降的趨勢。

6.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)景氣度已開始復(fù)蘇

超過九成的被調(diào)查者認(rèn)為國內(nèi)此次金融危機(jī)已經(jīng)到谷底了,今年下半年景氣度應(yīng)該會持平并逐漸回暖。其中64%的咖啡館經(jīng)營者最看好下半年的景氣度,其次是西式餐廳、特色餐廳和中式餐廳。

二、餐飲組合差異化的方法

為應(yīng)對金融危機(jī)影響,「餐飲組合差異化」可幫助餐飲連鎖企業(yè)降低產(chǎn)品成本,并吸引消費者增加銷售額。通常餐飲組合可根據(jù)食用時機(jī)、消費族群、流行議題這幾個方向來強(qiáng)化差異性。

1.食用時機(jī)

不論是何時食用, 營養(yǎng)/衛(wèi)生/價格是消費者的基本需求。除此之外:

早餐時,消費者會特別需要購買方便及烹調(diào)快速的產(chǎn)品,大多消費者都是外帶早餐,不會花太多時間在享受早餐。

午餐時,對上班族而言是填飽肚子,補(bǔ)充工作活力的泉源, 因此,消費者特別重視午餐的份量及購買地點的便利性。

晚餐不同于早餐和午餐,消費者愿多花一點時間、金錢在晚餐上慰勞自己或朋友聚會,特色的產(chǎn)品提供更符合消費者需求,同時,消費者會要求晚餐要「色香味」俱全。

圖5:消費者食用時機(jī)特點:

2.消費族群

消費者可分為四大族群:忙碌族(31%)、 diy 族(25%)、享樂族 (22%)、饕餮族(22%)。 這四群特性分別為:

忙碌族:30-44歲男性為主, 喜歡在家用餐,不會花太多時間來吃一頓飯。

diy族:30-44歲女性為主, 喜歡自己下廚,認(rèn)為健康比美味重要。會花時間尋找美食,嘗試各種不同的食物。

享樂族:20-29歲年輕人為主, 喜歡外出用餐, 會花時間來吃一頓飯,認(rèn)為美味比健康重要。

饕餮族:15-29歲年輕人為主, 常用美食犒賞自己, 喜歡「自助餐」的餐廳,認(rèn)為用餐時, 聯(lián)絡(luò)感情/感受氣氛比食物本身更重要, 請客時浪費一點也無所謂。

根據(jù)這些族群的屬性, 其餐飲組合差異化特點如下:

享樂族- 以「美艷新奇」為訴求的餐飲; diy族- 以「健康有機(jī)」為訴求的餐飲;

饕餮族–以「份量」為訴求的餐飲; 忙碌族- 以「簡捷快速」為訴求的餐飲。

3.流行議題

(1)超過八成的消費者對餐廳的清潔衛(wèi)生、服務(wù)員態(tài)度都越來越重視。因此,經(jīng)營者除了關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)外, 還要更重視人員的培訓(xùn)。

(2)「有機(jī)食品」、「再生素材」、「綠能概念」的裝潢設(shè)計是有潛力和吸引力的,因為超過七成的消費者對養(yǎng)生、環(huán)保的關(guān)注度持續(xù)增長。

第11篇 2023全球五大新車趨勢調(diào)查報告的最新信息

__年剛剛過去,回顧這一年的全球車壇,相信大家總會想到一些記憶深刻的內(nèi)容。比如多款小型suv在__年登場,其中很大一部分都在中國完成或者即將完成上市;凱迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及奔馳新一代c級三款中級車統(tǒng)統(tǒng)的加長國產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術(shù)從led一下子跳到了更加先進(jìn)的激光等等。毫無疑問,在__年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破,而且市場本身對車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個方面來看看__年全球汽車工業(yè)將會迎來的5個有趣的新趨勢。

1.七座城市suv正變得越來越流行

隨著suv車型在全球的熱銷,其被細(xì)分化的趨勢也越來越明顯。這兩年一系列的小型suv憑借著時尚動感的外形和售價上的優(yōu)勢首先滿足了年輕人群的需求,而針對家庭出行的需求以及全球最大汽車市場中國出現(xiàn)越來越多的二胎家庭,實用性更強(qiáng)的三排7座設(shè)定的suv也追趕上來,變得越來越熱門。

在從前三排7座設(shè)定的suv大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊,但是現(xiàn)在,我們將看到7座suv開始下方,更多的中級,甚至是緊湊級suv開始引入7座版本,門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實用,但至少有總比沒有要強(qiáng)。

__年,將在國內(nèi)上市的中級或者是緊湊級suv擁有7座版的不在少數(shù)。國產(chǎn)車方面,緊湊級的寶馬新一代的_1將為中國首次推出li長軸距版本,而這個版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會一口氣推出兩款,一款是長安福特的銳界,兩一款則是江鈴福特的撼路者,這兩臺中級suv在國產(chǎn)后都將是標(biāo)配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達(dá)。

進(jìn)口車部分,路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市,預(yù)售價為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會帶來新一代的r_,增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版,年內(nèi)會引入國內(nèi)。國產(chǎn)車方面,力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。

2.德、美系之后,日系車進(jìn)入渦輪時代

近年來,如果提到發(fā)動機(jī)技術(shù),那么渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)絕對是一個回避不了的最熱門的一個詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動機(jī)渦輪化的布局之后,日系車型也在逐步的加入“t”戰(zhàn)隊。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī),本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動機(jī),現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個主流廠家還毅然決然的拒絕t動力,特別是小排量的t動力。

在今年,渦輪增壓動力將繼續(xù)的深入到日系的各個品牌車型當(dāng)中。雷克薩斯方面,繼全新中級suv n_首搭suv之后,多款車型也將引入渦輪動力,包括is200t等車型,也包括母公司豐田的皇冠等車型,其中2.0t版本的國產(chǎn)皇冠將會在今年下半年上市。

日產(chǎn)除了現(xiàn)在在q50身上使用的奔馳提供的2.0t發(fā)動機(jī),也幾經(jīng)開發(fā)了一臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),目前以用到新款juke小型suv身上。日產(chǎn)表示,長遠(yuǎn)來看,這臺1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī),可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性10%左右。

新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺2.0t發(fā)動機(jī)

本田之前一口氣發(fā)布了三臺渦輪動力,但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程,今年他們會在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺2.0t發(fā)動機(jī)。這臺2.0t發(fā)動機(jī)也保留了紅頭發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性,紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn),最大馬力將在280ps(206kw)以上。

3.同樣進(jìn)入渦輪時代的超跑們

在今天,環(huán)保問題日趨嚴(yán)峻,歐洲國家正在實行著越來越嚴(yán)格的排放法規(guī),這讓使用高能耗發(fā)動機(jī)的超級跑車成為了直接的“犧牲品”,傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來適應(yīng)環(huán)境的需求,自然吸氣發(fā)動機(jī)不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當(dāng)然,并不僅僅只是單純因為環(huán)保的要求,還有自吸發(fā)動機(jī)本身的屬性在越來越激烈的馬力競爭戰(zhàn)役下越來越不合時宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會有越來越多的超級跑車逐漸的告別na發(fā)動機(jī),于是__年里,法拉利不得不向它那臺獲獎無數(shù)的4.5升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)告別,保時捷也不得不為911做出其誕生以來在動力上的最重大調(diào)整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機(jī)會趕緊收藏吧。

除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸,改款911的其他版本將會全面的引入渦輪增壓動力

在保時捷911目前的車型序列里面,除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動力,其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動機(jī)。不過這次的改款911將會打破這種傳統(tǒng)的動力布局,除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸,其他版本的911將會全面的引入渦輪增壓動力,這將是保時捷911誕生以來在動力方面的最重大調(diào)整之一。于是,入門級的carrare車型將會將現(xiàn)款發(fā)動機(jī)的3.4升排量降至2.9升,并且配合渦輪增壓設(shè)計來彌補(bǔ)動力性能,其最大馬力輸出預(yù)計達(dá)到405ps(298kw),最大扭矩542n·m,而現(xiàn)款車型只有350ps(257kw),動力性能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動機(jī),但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動機(jī)的最大功率從現(xiàn)款的400ps拉高到527ps(395kw),最大扭矩輸出達(dá)到704n·m。而伴隨著carrare s性能的大幅提升,這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過600ps(441kw)的水平。

法拉利california t是新時代法拉利第一款搭載渦輪增壓動力的車型

繼經(jīng)典車款f40之后,法拉利用__年2月推出的california t來重啟渦輪發(fā)動機(jī)。這也預(yù)示著渦輪發(fā)動機(jī)的回歸,california t不會是唯一的渦輪動力法拉利。__年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺使用渦輪增壓動力的新一代法拉利車。

法拉利改款458搭載的3.8t增壓發(fā)動機(jī)最大功率輸出有望達(dá)到670ps

據(jù)悉,法拉利458 m將使用一臺3.8l v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平,因為要知道458 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw),而同級對手蘭博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw),邁凱倫650s更有650ps(478kw),法拉利將力壓對手們。具體到這臺3.8t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的細(xì)節(jié),法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象,帶來有如自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)的加速順暢度,但同時也抑制了california t在高轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)。而458 italia的后繼車為了延續(xù)458 italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動機(jī)特性,預(yù)計將會使用較大的渦輪設(shè)定,不過felisa也強(qiáng)調(diào),在這樣的設(shè)定下,免不了會有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信,憑借法拉利在發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的無與倫比的功力,它們一定會將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是,法拉利最頂級的v12發(fā)動機(jī)依舊還是會堅持自吸設(shè)定。

4.豪華品牌全面推進(jìn)suv車型研發(fā)

suv細(xì)分市場的火熱程度是大家有目共睹的,這不僅僅是在國內(nèi),國際上也是如此,看看各大汽車廠家每年推出的suv產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來suv市場還呈現(xiàn)出向市場的兩端發(fā)展的趨勢,在入門級市場,小型suv的大量的出現(xiàn),甚至去年底本田在中國就一口氣的推出了繽智和_r-v兩款小型suv產(chǎn)品。而在市場的另一端,高端suv初露鋒芒,路虎推出了攬勝的長軸距版車型,更有一直缺席suv細(xì)分市場的頂級汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、奔馳-邁巴赫都對suv很有興趣。而在今年,最大的看點就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv,這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好suv市場,新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場,今年它們將推出醞釀已久的model _ suv。

官方宣稱bentayga suv將成為一臺定義頂級品牌suv特性的車型

官方最新消息顯示,賓利bentayga確定將于__年晚些時候發(fā)布,__年正式上市,預(yù)計起售價為22萬美元,最頂級的w12版本車型的售價更會超過30萬美元,成為現(xiàn)在市場上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺suv將成為一臺定義頂級品牌suv特性的車型,除了兼具出眾的公路和越野性能,還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風(fēng)格。而除了無與倫比的奢華和舒適,賓利這臺suv的性能也很有看點。它基于大眾的mlb evo平臺開發(fā),車重會得到很好的控制,其最頂級的w12發(fā)動機(jī)車型設(shè)定的最高車速高達(dá)320公里/小時。而除了普通動力,得益于大眾集團(tuán)在背后的全方位技術(shù)支持,該車也會推出插電式混合動力車型,性能表現(xiàn)同樣會相當(dāng)?shù)膬?yōu)異。

賓利官方發(fā)布的bentayga suv預(yù)告圖

作為新興科技汽車品牌的代表,電動車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之后,把下一個要進(jìn)入的細(xì)分市場瞄準(zhǔn)了火熱的suv。它們在__年2月9日發(fā)布了純電動suv車型model _的原型車,其量產(chǎn)車最終將會在__年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市,對此ceo elon musk表示,這是為了讓它在各方面都要達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品性能。

特斯拉的純電動suv車型model _將于今年第三季度上市

據(jù)官網(wǎng)上的最新信息,model _將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個電池容量版本,并搭載雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)。其中動力最好的85 kwh performance版本預(yù)計能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外,model _的電池組同樣是以電池板的結(jié)構(gòu)置于底盤中央,所以它仍會擁有低重心的優(yōu)勢,動態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關(guān)注的是,原型車上采用的那個非常特別的鷹翼車門將被量產(chǎn)版車型所引入。這個設(shè)計不僅拉風(fēng),更重要的是它擁有非常出色的實用性表現(xiàn),更為model _增添一大賣點。實際上,市場對于這臺點動力suv也是非常的關(guān)注和期待,之前特斯拉已經(jīng)收到了非??捎^的訂單數(shù)。

5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色,你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來越多,而且白色在有一些車?yán)锩嫠坪醺浅闪四J(rèn)色,比如,在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當(dāng)?shù)母?。而實際上在全球范圍內(nèi),白色都是購車者的首選色彩。值得一提的是,可能有很多車主并不清楚,實際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國ppg工業(yè)公司統(tǒng)計,白色成為了__年購車者的首選顏色,有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二,占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列,占比均為13%。據(jù)ppg公司表示,銀色在過去的兩年時間中,占比已經(jīng)累計下降了7%。

白色車色成為__年的最流行車色,而它在__很可能保持這樣的受歡迎程度

當(dāng)然,在不同的國家色彩的趨勢也不盡相同。例如在北美,白色雖然仍是首選,但占比為23%,黑色為18%,灰色為16%。在歐洲,白色占比為25%,黑色為15%,而灰色為14%。在南美,銀色和灰色各占了32%,而灰色列第三名,占比為13%。在亞太,白色的占比較高,為31%,這也就解釋了國內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三,占比分別為20%和12%。據(jù)ppg工業(yè)公司的調(diào)查顯示,在__年,將有更多的消費者選擇一些自然色調(diào)的顏色,例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國內(nèi),我們認(rèn)為白色很可能還是很多人的首選顏色,同時更多品牌也會推出一些新鮮的色彩。

趨勢調(diào)查報告(11篇)

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