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鐵路調(diào)查報(bào)告(3篇)

發(fā)布時(shí)間:2022-11-11 10:36:05 查看人數(shù):40

鐵路調(diào)查報(bào)告

第1篇 鐵路成人高校發(fā)展調(diào)查報(bào)告

隨著普通高等教育大眾化和遠(yuǎn)程教育、網(wǎng)絡(luò)教育等開放性高等教育方式的迅速擴(kuò)展,成人高校及其成人教育出現(xiàn)了萎縮狀態(tài),特別是鐵路成人高校與企業(yè)脫鉤以后,如何準(zhǔn)確定位、持續(xù)發(fā)展,必將是研究和解決的首要問(wèn)題。一、成人教育的發(fā)展和現(xiàn)狀

1、成人教育在社會(huì)化大生產(chǎn)中誕生,在我國(guó)繼續(xù)教育、終身教育中起到了舉足輕重的作用。成人教育是18世紀(jì)工業(yè)革命背景下出現(xiàn)的一種以成人為對(duì)象的教育形式,它是人類社會(huì)發(fā)展到一定歷史階段出現(xiàn)的新的教育形態(tài),是社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化不斷變革的產(chǎn)物,也是教育現(xiàn)代化的重要組成部分。中國(guó)的成人教育經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展已步入現(xiàn)代化、規(guī)范化、法制化的發(fā)展軌道,特別是改革開放以來(lái),成人教育初步形成了與普通教育、傳統(tǒng)的學(xué)校教育并駕齊驅(qū)、協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面,進(jìn)一步承擔(dān)起了對(duì)在崗、轉(zhuǎn)崗和各類求職人員進(jìn)行崗前、崗位培訓(xùn),對(duì)離開正規(guī)學(xué)校的人員進(jìn)行基礎(chǔ)刻育和高等教育,對(duì)受過(guò)高等教育的人進(jìn)行繼續(xù)教育培訓(xùn)的任務(wù)。勿庸置疑,成人教育和其它的教育形式一樣是中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展的重要推動(dòng)力量,在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化建設(shè)和民族素質(zhì)、人民生活質(zhì)量的提高方面都起到了重要的促進(jìn)作用。

2、成人教育條件受限,自我發(fā)展面臨困難。1998年教育部成人教育司被撤消后,從形式上看,成教司與職教司合并為“職業(yè)教育與成人教育司”,而在實(shí)際上,原成教司的成人教育專管職能被分解到發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)刻育等四司中去了,應(yīng)該說(shuō),成人教育司在管理上削弱,是“名半存而實(shí)亡”了。同時(shí),普通高校擴(kuò)招和教育手段的開放,為受教育者提供了便利條件,許多成人學(xué)生進(jìn)入普通高校深造。企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改革的不斷深化,又使相當(dāng)數(shù)量的學(xué)生不能脫產(chǎn)學(xué)習(xí),這些因素的影響,造成了成人教育萎縮局面。

二、鐵路成人高校發(fā)展面臨的問(wèn)題

在成人教育不景氣的情況下,鐵道部又將部屬學(xué)校移交地方政府管理,鐵路成人高校面臨著三個(gè)危機(jī):

1、生源危機(jī)。近年來(lái),國(guó)家加大對(duì)普通教育的投入,普通高校擴(kuò)大了招生人數(shù),普通高等教育正在走向大眾化。2023年普通高校本??普猩?10萬(wàn)人,比上一年增加8。同時(shí),普通高校設(shè)立了成人教育學(xué)院,面向企業(yè)和社會(huì)招生,進(jìn)行成人學(xué)歷教育、繼續(xù)教育和崗位培訓(xùn),承擔(dān)起了成人高校的部分功能。國(guó)家對(duì)普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效應(yīng),吸引了大批生源,使得成人高校在整個(gè)教育中的份額不斷減少。另外,成人教育中的生源結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。以前鐵路成人高校錄取的新生大多數(shù)是鐵路中專技校畢業(yè)生、復(fù)員軍人和接班的職工。現(xiàn)在鐵路補(bǔ)充新職工,除畢業(yè)的大學(xué)生和復(fù)員軍人以外,其他渠道幾乎沒有,因此教育對(duì)象出現(xiàn)斷層,直接面臨生源危機(jī)。

2、經(jīng)費(fèi)危機(jī)。我國(guó)的成人高校是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中以企業(yè)、行業(yè)的需要建立的,絕大多數(shù)都是企業(yè)辦學(xué),學(xué)校的一切費(fèi)用都是企業(yè)提供的。現(xiàn)在鐵路企業(yè)要將直接為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的職工大學(xué)移交地方政府,若政府不能從財(cái)政收入中支付辦學(xué)經(jīng)費(fèi),鐵路成人高校辦學(xué)將舉步維艱。如果沒有建設(shè)資金作保證,學(xué)校就不可能發(fā)展,就有被淘汰的危險(xiǎn)。

3、經(jīng)營(yíng)危機(jī)。以前鐵路成人高校依附企業(yè)辦學(xué),學(xué)校按照鐵道部和鐵路局的計(jì)劃去完成任務(wù),無(wú)論學(xué)歷教育還是崗位培訓(xùn),學(xué)生都是從職工中來(lái)到職工中去,就業(yè)問(wèn)題無(wú)須考慮?,F(xiàn)在學(xué)校與企業(yè)脫鉤,學(xué)校與企業(yè)的關(guān)系一下子由上下級(jí)變成了合作伙伴。這些因素的影響,決定了鐵路成人高校經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

三、鐵路成人高校發(fā)展的思路

成人高校要生存,要發(fā)展,必須緊貼市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),樹立明確的社會(huì)需求意識(shí),適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)的規(guī)律、趨勢(shì)和需求。

1、更新辦學(xué)理念,走以高職高專教育為主的多功能辦學(xué)之路。教育部等7部委印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)教育工作的若干意見》,明確了以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的思路。因此,鐵路成人高校要克服在培養(yǎng)人才模式上只看重知識(shí),輕視創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的現(xiàn)象,逐步向高等職業(yè)教育發(fā)展,培養(yǎng)既具有理論知識(shí),又有實(shí)踐能力的技術(shù)應(yīng)用型人才。同時(shí),鐵路成人高校要發(fā)揮鐵路專業(yè)和師資隊(duì)伍的特長(zhǎng)特點(diǎn),采用辦學(xué)形式的多層次、多形式、多類型,教學(xué)方法多樣化,教學(xué)內(nèi)容的豐富多彩,牢牢占領(lǐng)鐵路市場(chǎng)。特別是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展,人們對(duì)知識(shí)的需求趨勢(shì)多樣化,有需要提高學(xué)歷的,有需要職業(yè)資格證書的,有需要技能培訓(xùn)的,各學(xué)所需。學(xué)校要以最大限度滿足不同崗位,不同層次,不同類型受教育者的需要,有效地為鐵路建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

2、創(chuàng)新辦學(xué)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)學(xué)科型向高職型轉(zhuǎn)化。要不斷創(chuàng)新辦學(xué)機(jī)制,加強(qiáng)學(xué)科建設(shè),根據(jù)社會(huì)及陜西地區(qū)對(duì)人才的需要,增設(shè)地鐵、輕軌等專業(yè)。在教學(xué)上要以職業(yè)需要為基礎(chǔ),以技能培養(yǎng)為主線,將課堂教學(xué)與現(xiàn)場(chǎng)刻學(xué)、集中教學(xué)和分散教學(xué)、全日制教學(xué)和非全日制教學(xué)相結(jié)合。在課程設(shè)置上,堅(jiān)持以職業(yè)崗位需要為主,采取靈活的辦學(xué)方式,突出職業(yè)性、應(yīng)用性、實(shí)踐性。在人才培養(yǎng)上

必須堅(jiān)持走產(chǎn)教結(jié)合、校企聯(lián)合的路子,提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會(huì)適應(yīng)能力。

3、增強(qiáng)辦學(xué)手段,提高辦學(xué)質(zhì)量。提高教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校工作的核心,是學(xué)校發(fā)展的基礎(chǔ)。提高教學(xué)質(zhì)量一是要因材施教,確保每一位學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所長(zhǎng)。高職高專學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊,程度不一,需要進(jìn)行分級(jí)教學(xué),在教學(xué)的進(jìn)度、難度上根據(jù)不同層次的學(xué)生采用不同的教學(xué)方式。

二是要以市場(chǎng)為導(dǎo)向,推行“訂單培養(yǎng)”。訂單培養(yǎng)就是要按照企業(yè)的要求,科學(xué)、合理地增開相關(guān)課程和內(nèi)容,最大限度地滿足企業(yè)需求的協(xié)議式的培養(yǎng)。這幾年我們?yōu)槲餮庸尽部佃F路分局以及西安送變電公司培養(yǎng)的技術(shù)人才,就是一個(gè)很好的例證。三是要加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量保證體系建設(shè),從教學(xué)制度的完善、教師任課資格認(rèn)定、教學(xué)過(guò)程的檢查考核。四是增強(qiáng)辦學(xué)手段。加大現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施的投入,鼓勵(lì)教師開發(fā)各種教學(xué)課件,開展各種模擬教學(xué)。在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和建立高水平教育信息網(wǎng)等方面,充分利用和發(fā)揮遠(yuǎn)程教育等現(xiàn)代化教學(xué)手段來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,滿足學(xué)生學(xué)習(xí)需要。

總之,鐵路成人高校必須不斷轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念,確立依托鐵路,面向社會(huì),立足陜西,輻射全國(guó)的辦學(xué)思想,充分發(fā)揮鐵路專業(yè)的優(yōu)勢(shì)和多功能辦學(xué)的特點(diǎn),積極開辟新專業(yè),走高職高專發(fā)展的道路,只有這樣,學(xué)校才能持續(xù)、健康的發(fā)展。

第2篇 提高鐵路服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查報(bào)告

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的成功舉辦,中國(guó)已經(jīng)走向世界,世界不能沒有中國(guó),已經(jīng)成為事實(shí),中國(guó)與世界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。與之相不斷適應(yīng)的鐵路,也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在鐵路跨越式發(fā)展的總體戰(zhàn)略背景下,站段重組的成功實(shí)施;北京新客站的成功落成;青藏鐵路、京津高速的成功的開通;都相繼為中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。但是在高速發(fā)展的需求下,全路旅客列車的服務(wù)質(zhì)量參差不齊,與構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、樹立社會(huì)主義榮辱觀的要求,以及廣大旅客和社會(huì)各界的熱切企盼相比,仍有較大差距。研究鐵路客運(yùn)服務(wù)現(xiàn)狀,思考提高服務(wù)質(zhì)量的發(fā)展道路,對(duì)不斷改進(jìn)客運(yùn)人員工作理念、工作態(tài)度、工作方法,提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,滿足鐵路運(yùn)輸需求及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、發(fā)展分析

1.現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析。中國(guó)鐵路走過(guò)了艱難世紀(jì)的歷程,在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)多年的發(fā)展過(guò)程中,既為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn),同時(shí)在發(fā)展的過(guò)程中也形成了船大難掉頭的種種弊端,成為了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最后的攻堅(jiān)堡壘。特別是具有鐵路窗口的客運(yùn)部門,在多年的歷史熏陶下,鐵老大的魅影歷久不去,人們似乎覺得只要是在鐵路工作,就有了鐵飯碗,致使工作處于低谷狀態(tài),客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,精神狀態(tài)不佳,服務(wù)態(tài)度不好,售票沒客流,行包沒貨源,服務(wù)沒表?yè)P(yáng)。整個(gè)客運(yùn)工作很被動(dòng)。尤其是公路與鐵路開展了競(jìng)爭(zhēng),客運(yùn)從各個(gè)方面都陷入了皮軟狀態(tài)。

2.問(wèn)題和成因分析

一是服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制不健全。在過(guò)去多年當(dāng)中,鐵路建設(shè)處于初始階段,管理粗放,技術(shù)條件落后,規(guī)章制度簡(jiǎn)單,在客運(yùn)服務(wù)當(dāng)中更是屬于粗放經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。一直沒有在創(chuàng)新和完善服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制上下工夫。制度建設(shè)不健全,導(dǎo)致了列車發(fā)生問(wèn)題,得不到及時(shí)的反饋和處理,同時(shí)也缺少相應(yīng)的監(jiān)督和考核。在客運(yùn)的管理當(dāng)中也存在不少的漏洞和盲點(diǎn)。

二是列車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不高不全。目前列車標(biāo)準(zhǔn)是各自為政,沒有統(tǒng)一的要求,在落實(shí)上更是以列車長(zhǎng)的素質(zhì)和喜好為依據(jù),有的雖然有標(biāo)準(zhǔn),但是也存在落實(shí)不到位、有簡(jiǎn)化、漏項(xiàng)的現(xiàn)象。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,有的列車員為了便于工作,阻撓、推諉旅客從本車廂上車,甚至私自破壞飲水設(shè)備的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;夜間不作業(yè)、作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)化漏項(xiàng)也時(shí)常出現(xiàn)。

三是列車設(shè)備設(shè)施落后。雖然鐵路大力更換車廂,開展綠皮車整治工作,但是與環(huán)境要求、旅客要求和服務(wù)質(zhì)量要求相比較,還是由較大的差距。

四是餐車飯菜質(zhì)次價(jià)高。這一問(wèn)題是一個(gè)老大難問(wèn)題,已經(jīng)多次提出,也進(jìn)行了較大力氣的該進(jìn),效果不大。我想要大力提高飯菜質(zhì)量,不僅是解決餐料、商品層層加價(jià)問(wèn)題,嚴(yán)格規(guī)范餐營(yíng)管理,探索建立規(guī)?;牟惋嫾庸せ氐膯?wèn)題,而是要從列車商品供應(yīng)機(jī)制上考慮,對(duì)站車商品全部由鐵路部門自己定價(jià)、自己銷售做出更為合理的協(xié)調(diào)和處理。

五是列車安全和治安防范成效有待鞏固。要進(jìn)一步以確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全為核心,為切實(shí)維護(hù)列車良好的安全環(huán)境和治安秩序作出更為積極的努力。

六是路風(fēng)建設(shè)不能放松。旅客列車上以票謀私、餐車茶座亂收費(fèi)、粗暴待客等重點(diǎn)問(wèn)題,要從源頭治理,從客運(yùn)部門人員思想上、工作制度上、作業(yè)落實(shí)上,今一步強(qiáng)化檢查監(jiān)督,嚴(yán)格責(zé)任追究。

七是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)層次不齊。從客運(yùn)部門自己認(rèn)識(shí),都認(rèn)為從事客運(yùn)工作不需要較高的技術(shù)和素質(zhì)。這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)客運(yùn)工作的現(xiàn)實(shí)要求,也是不得已的選擇。在市場(chǎng)條件下,旅客人員的素質(zhì)和服務(wù)要求有了較大的提高,加之鐵路運(yùn)輸旅客人數(shù)多、旅客思想活躍,對(duì)從事客運(yùn)人員的服務(wù)有了較高的要求。實(shí)際上鐵路客運(yùn)工作涉及安全、服務(wù)、衛(wèi)生、保潔三塊內(nèi)容,不是一名低素質(zhì)的人員所能勝任的。

二、對(duì)策與建議

針對(duì)存在的現(xiàn)狀,在鐵路系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查的活動(dòng)背景下,開展客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量如何提高,客運(yùn)收入如何增加的科學(xué)攻關(guān),有助于提高客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì),提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到一流水平。

一是強(qiáng)化學(xué)技練兵,業(yè)務(wù)知識(shí)達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長(zhǎng)期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每班班前提問(wèn),每月一小考,每季一大考,并把考試成績(jī)納入資金分配。同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)員工進(jìn)行隊(duì)列、站姿、坐姿、化妝、語(yǔ)言技巧、微笑服務(wù)以及服務(wù)心理學(xué)、外語(yǔ)等訓(xùn)練,提高員工的素質(zhì),優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)堅(jiān)持發(fā)放《征求旅客意見表》、召開旅客座談會(huì),完善聘請(qǐng)旅客為服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員,及時(shí)反饋日常服務(wù)質(zhì)量滿意程度,力求做到讓每一個(gè)旅客滿意。

通過(guò)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),上上下下形成學(xué)業(yè)務(wù)風(fēng),人人背標(biāo)、學(xué)標(biāo)、用標(biāo),根據(jù)每班處理無(wú)票旅客和遇 到的問(wèn)題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問(wèn)不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。

二是改變服務(wù)態(tài)度,服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運(yùn)的重要工作,把向旅客奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)、文明的客運(yùn)服務(wù)作為所有工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),作為新形勢(shì)下提高服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化市場(chǎng)的重要手段,要做到用心服務(wù)旅客、用情感染旅客、用愛贏得旅客。旅客至上要始終貫穿在我們的服務(wù)之中,一個(gè)微笑服務(wù)使旅客能感到來(lái)到站車如同到家的感覺,并開展了假如我是一名旅客的活動(dòng),轉(zhuǎn)換思維和身份,把自己當(dāng)成一名旅客,把感受和需求寫出來(lái),講出來(lái),轉(zhuǎn)換成旅客的感受,才能體會(huì)到旅客的需求,變成客運(yùn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)進(jìn)一步推出服務(wù)承諾,集中開展首問(wèn)首訴活動(dòng),提出:

1、全面承諾旅客,接受社會(huì)監(jiān)督;

2、推行無(wú)差錯(cuò)售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);

3、推行理字當(dāng)頭服務(wù)理念;

4、推出特色服務(wù)出精品理念。

5、行包準(zhǔn)時(shí)、快捷送貨。

服務(wù)于旅客,就是客運(yùn)工作??瓦\(yùn)就是旅客運(yùn)輸,這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié),只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),才是旅客的滿意。服務(wù)才能100%達(dá)標(biāo)。

三是圍繞貨主滿意,開展服務(wù)設(shè)計(jì)。行包工作性質(zhì)復(fù)雜,即要面對(duì)貨物,又要面對(duì)貨主,還要面對(duì)站車交接,哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都有損于客運(yùn)的形象。過(guò)去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到,曾一度造成沒有貨源,行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展攻關(guān)活動(dòng),大大調(diào)動(dòng)了全體行包人員的積極性,大規(guī)模的走出行李房到社會(huì)找市場(chǎng),到市場(chǎng)找貨源,而且尋找貨源的同志都是利用休班時(shí)間,冬季是寒風(fēng)刺骨,夏季是烈日炎炎,不辭辛苦,沒有怨言,只有共同目標(biāo):多找貨源,多收入,為鐵路創(chuàng)市場(chǎng)做貢獻(xiàn)。

只要是您的一個(gè)電話,就能知道您的貨物情況,您的一個(gè)要求,就能把您的貨物送到家,或送到站,這就是上門托運(yùn),送貨到家的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路,迎接挑戰(zhàn),涌闖市場(chǎng),徹底改變被動(dòng)服務(wù)貨主為主動(dòng)服務(wù)貨主的觀念。針對(duì)貨主想問(wèn)題,努力創(chuàng)新突破口。這應(yīng)該成為行包工作的嶄新形象。

四是塑窗口形象,微笑服務(wù)您好當(dāng)頭??瓦\(yùn)工作作為鐵路部門的窗口,一個(gè)微笑,一句您好,都能體現(xiàn)出鐵路的形象和國(guó)家的發(fā)展水平??瓦\(yùn)工作與旅客接觸的工具是語(yǔ)言和面部表情。

由于以前客運(yùn)人員鐵勁大,面對(duì)旅客時(shí),面目表情麻木,語(yǔ)言生硬,面對(duì)旅客沒有任何衣食父母的感覺,一種愛理不理,愛干不干的態(tài)度的動(dòng)作,必然會(huì)氣走旅客,頂走客流。在與公路的競(jìng)爭(zhēng)中大敗而去。

通過(guò)思想反思,認(rèn)識(shí)到改革是形勢(shì)的緊迫,生存的競(jìng)爭(zhēng),客運(yùn)人員必然會(huì)認(rèn)識(shí)到旅客首肯的重要性,思想有了轉(zhuǎn)變,態(tài)度就會(huì)轉(zhuǎn)變,行動(dòng)就會(huì)轉(zhuǎn)變,微笑服務(wù)成為了一項(xiàng)必要的工作,語(yǔ)言文雅大方,音量適宜,您好當(dāng)頭,幾項(xiàng)相加列入考核,成為競(jìng)爭(zhēng)上崗條件和獎(jiǎng)金分配掛鉤,此項(xiàng)舉措大大改善了客運(yùn)人員和旅客的關(guān)系,提高服務(wù)質(zhì)量,也贏得了客流。

全面提升服務(wù)質(zhì)量,落實(shí)文明用語(yǔ),杜絕服務(wù)忌語(yǔ),做到將心比心,換位思考,積極行動(dòng),要注意覆行以下承諾。

1.圍繞旅客滿意,提升服務(wù)質(zhì)量,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,旅客需求日益提高的今天,如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量,就難以贏得旅客的青睞。因此,客運(yùn)部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

2.滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn):在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量,如買票是否方便,托運(yùn)行李是否隨到隨托,列車是否正點(diǎn),旅行途中是否安全、清潔、舒適、愉快。

客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意,訂票、購(gòu)票滿意,托運(yùn)行李以及旅行滿意,那就是承諾落實(shí)了,旅客滿意了,客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。

3.創(chuàng)品牌、爭(zhēng)一流。

誠(chéng)心待客、熱情服務(wù),在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求,不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),增強(qiáng)服務(wù)特色,確立一切為了滿意旅客的需求的服務(wù)意識(shí),吸引旅客以真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新感動(dòng)旅客,使旅客真切感受到人民鐵路為人民的鐵路品牌服務(wù)。

結(jié)論

新的世紀(jì)中,只有一流的設(shè)備未必會(huì)有一流的效果。只有緊跟時(shí)代的發(fā)展,緊扣鐵路改革的步伐,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,用一流的服務(wù),展示出一流的形象,才能適應(yīng)時(shí)代的要求,體現(xiàn)生存的價(jià)值。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,客運(yùn)工作是大動(dòng)脈的重要組成部份,甚至從某種意義上講是鐵路發(fā)展的眼睛和形象。鐵路客運(yùn)工作人員必須身懷鐵路甚至國(guó)家發(fā)展大勢(shì),用勇立潮頭的氣魄,不斷向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍,創(chuàng)新品牌,領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)行業(yè),才能為鐵老大賦予新時(shí)代的涵義。

第3篇 鐵路系統(tǒng)親情化安全教育調(diào)查報(bào)告

安全生產(chǎn)、安全生活、安全生存是構(gòu)建和諧社會(huì)的基礎(chǔ)目標(biāo),安全是鐵路永恒的主題。翻開事故案例,因?yàn)槿藶橐蛩卦斐傻氖鹿什粍倜杜e,事實(shí)一次次印證,人是生產(chǎn)力中最活躍的因素,人是確保安全生產(chǎn)的最關(guān)鍵因素。如何堅(jiān)持以人為本的理念,不斷探索安全教育的新途徑、新方法,強(qiáng)化人的安全意識(shí),讓安全理念真正入心入腦,讓安全理念成為每一名職工的行為習(xí)慣,為安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),是我們永恒的課題。

一、親情化安全教育提出的背景

1、鐵路基層單位踐行三個(gè)代表重要思想的內(nèi)在要求。安全生產(chǎn)與三個(gè)代表重要思想有著密切的聯(lián)系,安全教育作為安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)性工作,必須自覺用三個(gè)代表重要思想指導(dǎo)實(shí)踐。通過(guò)加強(qiáng)安全教育,促進(jìn)安全生產(chǎn),有效維護(hù)勞動(dòng)者的生命健康,是最廣大人民群眾的根本利益的需要;構(gòu)建讓安全理念成為行為習(xí)慣的安全文化,是先進(jìn)文化對(duì)鐵路企業(yè)的要求;通過(guò)安全教育,促進(jìn)廣大職工安全素質(zhì)的提升,是先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展前提。因此,必須與時(shí)俱進(jìn)地加強(qiáng)和改進(jìn)安全教育。

2、以人為本的主流理念推動(dòng)。以人為本作為和諧社會(huì)的主旋律,對(duì)安全教育有重要指導(dǎo)作用。一方面,安全生產(chǎn)為了人,目的在于保障人的生命安全和健康,促進(jìn)人的全面發(fā)展;另一方面,安全生產(chǎn)必須依靠人,人是安全生產(chǎn)的實(shí)踐主體,是對(duì)安全生產(chǎn)起決定性作用的因素,人的安全意識(shí),直接作用于安全生產(chǎn)的具體實(shí)踐。堅(jiān)持以人為本,安全第一的理念,把關(guān)心人、理解人、尊重人、愛護(hù)人作為安全教育工作的基本出發(fā)點(diǎn),是時(shí)代進(jìn)步的需要,只有不斷創(chuàng)新探索安全教育的新方法、新途徑,才能更好地達(dá)到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵(lì)人的目的。

3、職工思想多元化對(duì)傳統(tǒng)的安全教育手段提出挑戰(zhàn)。隨著各種外界環(huán)境因素的影響,職工思想向多元化發(fā)展。一是形式枯燥、簡(jiǎn)單乏味的形式容易使職工對(duì)安全教育產(chǎn)生抵觸心理;二是職工的自主意識(shí)增強(qiáng),對(duì)不受約束和少受約束的心理期望值高了,容易形成抵觸制度約束的問(wèn)題;三是職工自立意識(shí)增強(qiáng)了,要求平等,要求受到尊重,傳統(tǒng)的家長(zhǎng)式的教育方法行不通了;四是職工的趨利意識(shí)增強(qiáng)了,簡(jiǎn)單的說(shuō)教喚不起職工的重視。諸多因素共同作用,影響著職工的思想穩(wěn)定,導(dǎo)致職工居安思危、防微杜漸、如履薄冰的意識(shí)淡了。如何改進(jìn)安全教育的方式方法,對(duì)教育者提出了新的課題。

4、安全教育標(biāo)本兼育的迫切需求。鐵路熟練工眾多,作業(yè)簡(jiǎn)單重復(fù)的特點(diǎn),容易使職工思想麻痹,養(yǎng)成惰性,自己對(duì)自己打保票,領(lǐng)導(dǎo)在于不在不一樣,有的甚至和管理人員玩起了貓捉老鼠的游戲。職工價(jià)值取向發(fā)生變化,滋長(zhǎng)了僥幸心理,對(duì)違章不一定出事,出事一定就違章的理解,只偏重于違章不一定出事。傳統(tǒng)的片面理性教育和事后追究型處理手段只注重育標(biāo),不注重育本,職工對(duì)安全教育曲解成了別人得病、自己吃藥,安全教育入耳不入腦的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,迫切需要探索能激發(fā)職工認(rèn)可的標(biāo)本兼育的安全教育形式和方法。

二、親情化安全教育的具體做法

在對(duì)安全教育新方法探索的過(guò)程中,我們認(rèn)識(shí)到:人對(duì)事物的認(rèn)知分為理性和感性兩種,傳統(tǒng)的安全教育片面強(qiáng)調(diào)理性教育,告訴職工該怎么做,不該怎么做,對(duì)職工來(lái)講是要我安全,忽略了感性教育,引不起職工的共鳴,只達(dá)到育標(biāo)的目的,收效不明顯。如何挖掘?qū)π袨橹黧w人的感性教育,充分發(fā)揮親人、家庭的作用,激發(fā)職工內(nèi)心對(duì)安全的重新定位和認(rèn)識(shí),牢固樹立我要安全的行為意識(shí),達(dá)到安全教育標(biāo)本兼育的目標(biāo),成為我們探索的源動(dòng)力。

我站以親情為主線,貫穿安全教育的全過(guò)程,著重培育職工的四感三力,努力構(gòu)建單位、家庭、個(gè)人三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò),打造親情化安全教育品牌。

1、表彰獎(jiǎng)勵(lì)送到家,增強(qiáng)榮譽(yù)感。職工在安全生產(chǎn)中獲得榮譽(yù)時(shí),單位領(lǐng)導(dǎo)要將表彰獎(jiǎng)勵(lì)送到職工家中,向家屬在軍功章上一半的付出和支持表示感謝,讓職工和家屬共同分享職工的榮譽(yù)和喜悅,增強(qiáng)職工一榮俱榮的榮譽(yù)感,激發(fā)職工保安全的積極性和自覺性。

2、發(fā)生重違請(qǐng)家屬,增強(qiáng)危機(jī)感。當(dāng)職工發(fā)生嚴(yán)重兩違時(shí),車間支部領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)請(qǐng)職工家屬座談,當(dāng)著家屬的面講清違章違紀(jì)可能造成的嚴(yán)重后果,以及對(duì)單位對(duì)家庭對(duì)個(gè)人的影響,增強(qiáng)職工和家屬的危機(jī)感,引發(fā)家屬的共鳴,爭(zhēng)取職工家屬的支持,共同擔(dān)負(fù)起安全教育的責(zé)任。

3、定期召開聯(lián)誼會(huì),增強(qiáng)認(rèn)知感。每季度或年底前,三新人員上崗前,各車間、支部組織職工、家屬召開聯(lián)誼座談會(huì),自編自演寓教于樂(lè)的小節(jié)目,向家長(zhǎng)、家屬宣講鐵路工作面臨的困難和當(dāng)前的安全形勢(shì)和要求,增強(qiáng)職工和家屬的認(rèn)知感,使職工和家屬感到企業(yè)發(fā)展人人有責(zé),個(gè)人、家庭與企業(yè)利益息息相關(guān),增強(qiáng)職工和家屬站興我榮、站衰我恥的意識(shí)。

4、征集親情寄語(yǔ),增強(qiáng)責(zé)任感。積極在生產(chǎn)一線職工當(dāng)中開展征集親情寄語(yǔ),營(yíng)造安全教育氛圍的活動(dòng)。引導(dǎo)職工對(duì)上班為什么 ?安全與家庭的關(guān)系?等問(wèn)題進(jìn)行大討論,面向職工家屬征集樸實(shí)生動(dòng)、極具個(gè)性的親情寄語(yǔ)?;顒?dòng)得到職工和家屬的踴躍支持,安全是天,你就是家中的天,爸爸,兒子盼你平安歸,一句句樸實(shí)的寄語(yǔ)飽含著親人對(duì)職工的深情厚愛和殷切期望,呼喚著職工時(shí)刻不忘自己肩負(fù)的責(zé)任,增強(qiáng)保安全的主動(dòng)性。

5、堅(jiān)持四必談、五必訪制度,增強(qiáng)凝聚力。即:干群之間發(fā)生矛盾時(shí)必談,不讓職工帶意見上崗;職工之間發(fā)生隔閡時(shí)必談,不讓職工帶脾氣上崗;工作中發(fā)生問(wèn)題必談,不讓職工帶包袱上崗;受到獎(jiǎng)勵(lì)或處分時(shí)必談,不讓職工帶情緒上崗。職工有婚、喪、嫁、娶必訪;職工家庭有矛盾必訪;職工生病住院必訪;遇到天災(zāi)人禍必訪;職工長(zhǎng)期休假必訪。同時(shí)積極開展逢年過(guò)節(jié)送溫暖、盛夏酷暑送清涼等親民、愛民活動(dòng),切實(shí)解決職工的生活困難和思想包袱,增強(qiáng)凝聚力。

6、評(píng)選幸福文明之家,增強(qiáng)親和力。車站每年開展一次幸福文明之家評(píng)選,以作業(yè)安全、家庭和睦、家屬支持力度為重要評(píng)選條件。通過(guò)活動(dòng)引導(dǎo)、鼓勵(lì)家屬多體貼照顧職工生活,多關(guān)心職工工作,多吹枕頭風(fēng),多說(shuō)囑咐語(yǔ),當(dāng)好安全監(jiān)督員和后勤部長(zhǎng),充分發(fā)揮家屬關(guān)愛親人、共保安全的作用,讓職工體會(huì)到家庭幸福來(lái)源于作業(yè)平安,從而增強(qiáng)車站的親和力。

鐵路調(diào)查報(bào)告(3篇)

隨著普通高等教育大眾化和遠(yuǎn)程教育、網(wǎng)絡(luò)教育等開放性高等教育方式的迅速擴(kuò)展,成人高校及其成人教育出現(xiàn)了萎縮狀態(tài),特別是鐵路成人高校與企業(yè)脫鉤以后,如何準(zhǔn)確定位、持續(xù)發(fā)展…
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