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第1篇 關于我市發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)研報告
自10月份起,市政府辦公室會同市服務業(yè)辦公室、市交通局著手研究車輛外掛整治工作,期間就我市的貨運量、運力、貨源分布及稅票開具、抵扣等情況做了大量的調(diào)研,在此基礎上召開了全市服務業(yè)大會,重點對車輛外掛治理工作做出了具體部署,并出臺了優(yōu)惠政策。截止目前,全市新增和吸引外掛車輛回流近380余輛。隨著調(diào)研的逐步深入,我們越來越強烈地意識到必須從“大物流、大流通”的角度,搞好現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃,引導我市運輸產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展;必須有效整合市內(nèi)的運力和貨源,強化監(jiān)管和服務,形成開放有序的市場環(huán)境?,F(xiàn)就我市發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的必要性、優(yōu)勢、存在問題及保障措施,提出初步的探討意見,供參閱。
一、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必要而重要
首先,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然結(jié)果?,F(xiàn)代物流是利用先進信息技術和物流裝備,整合傳統(tǒng)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物理環(huán)節(jié),實現(xiàn)物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式,也是降低物質(zhì)消耗,提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。其次,物流業(yè)作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務業(yè),正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上,物流業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度已成為衡量一個國家和地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合實力的重要標志之一。再次,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)階段保持我市經(jīng)濟持續(xù)快速增長的必然選擇。經(jīng)過近幾年來年的發(fā)展,臨清經(jīng)濟實現(xiàn)了較大跨越,在“工業(yè)立市、商貿(mào)興市、科教強市、農(nóng)業(yè)支撐、城市帶動”方針的指導下,已經(jīng)步入加速發(fā)展的階段。在加速全市工業(yè)化進程的同時,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極承接國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,大力發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)等新興服務業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè),就成為全市經(jīng)濟保持持續(xù)快速健康發(fā)展的當務之急。
二、我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢
(一)區(qū)位優(yōu)勢。我市位于山東、河北兩省交界處,西依晉冀能源基地,東接沿海開放前沿,北連京津都市圈,南望中原腹地,是山東西進、晉冀東出的重要門戶。在今年聊城市經(jīng)濟工作會議上,宋遠方書記提出聊城要立足區(qū)位優(yōu)勢,成為山東產(chǎn)品和服務業(yè)西進占領中西部市場、中西部能源向東進入山東的橋頭堡,這種優(yōu)勢在我們臨清有較為集中的體現(xiàn),加之邢臨高高速、德商高速、京九鐵路電氣化改造、315省道拓寬、南水北調(diào)東線工程等項目的實施,我市的區(qū)位優(yōu)勢必將進一步凸顯。同時,我市可借力中原經(jīng)濟區(qū)大物流業(yè)發(fā)展格局,實現(xiàn)自我發(fā)展。__總理指出,中部地區(qū)崛起要“開拓中部地區(qū)大市場,發(fā)展大流通”。而“大市場、大流通”不僅要依托具有優(yōu)勢地位的糧食、煤炭、鋼鐵等重要原材料和商品,更重要的是建設一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。只要我市融入這個流通體系,就能有更廣闊的發(fā)展空間和市場前景。
(二)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。工業(yè)經(jīng)濟的迅速發(fā)展。近年來,我市以“52166”工程為總抓手,大力實施“工業(yè)強市”戰(zhàn)略,工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展迅猛,形成了造紙及紙制品、銅加工、棉紡織、軸承、汽車及工程機械、特鋼及鋼鐵加工、農(nóng)機制造、食品及醫(yī)藥等八大特色產(chǎn)業(yè),規(guī)模以上企業(yè)發(fā)展到388家。中冶銀河、三和紡織、奧博特、德能生物、彩虹電力等多家骨干企業(yè)年貨物的吞吐量達800多萬噸,運力需求呈逐年遞增趨勢。商貿(mào)流通業(yè)不斷繁榮。按照“大商貿(mào)、大流通”格局要求,狠抓專業(yè)批發(fā)市場建設,形成了煙店軸承市場等一批在周邊有較大影響力的專業(yè)批發(fā)市場。煙店商貿(mào)物流園區(qū)被評為山東省首批重點服務業(yè)園區(qū)。煙店軸承市場經(jīng)營業(yè)戶3200多家,年貿(mào)易額在40億元以上。同時,積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、大型超市等現(xiàn)代流通業(yè)態(tài),上海華聯(lián)、濟南銀座、聊城百大等企業(yè)紛紛在臨清開設分店。市場的大發(fā)展帶動了商品的大流通,對加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需求越來越旺盛。
三、我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀和存在問題
總體看來,我市物流業(yè)發(fā)展速度不斷加快,具體表現(xiàn)在:
(一)骨干企業(yè)迅速發(fā)展。近年來,千千佳物流公司、通達物流等企業(yè),通過加大投入、膨脹規(guī)模,實現(xiàn)了較快發(fā)展,經(jīng)成為我市物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。如千千佳物流公司現(xiàn)擁有各類營運貨車160部,從業(yè)人員640余人,噸位2300噸,大型停車場面積達14000多平方米,多功能倉儲面積1079平方米,配備了貨物分揀、車輛快修等設備。臨清通達物流公司,著力改造提升裝備水平,現(xiàn)有120余部大型貨物運輸車輛,全部裝備了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),公司多項業(yè)務均實現(xiàn)了信息化管理,初步具備了集約化物流經(jīng)營的專業(yè)水準。
(二)貨運量不斷加大。完成貨運量384萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量58851萬噸公里,比上年分別增長15%和16%。
(三)輻射范圍不斷擴大。目前,我市物流業(yè)務輻射西北至陜、晉、冀、內(nèi)蒙四省區(qū),東至青島、煙臺、威海等地市,專線運輸能夠覆蓋上海、廣東、云南、廣西、四川、重慶等發(fā)達省市和西南中心城市。
但同時,我市物流業(yè)發(fā)展還存在一些問題:
一是物流體系和物流園區(qū)的規(guī)劃建設滯后。全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺少統(tǒng)一有效的科學規(guī)劃,物流企業(yè)發(fā)展多存在自發(fā)性,難以承擔大型物流運輸業(yè)務,也不能實現(xiàn)運力資源的有效整合;既沒有建立健全起完善的物流體系,也缺乏物流園區(qū)這一發(fā)展平臺。
二是結(jié)構(gòu)不盡合理。一方面,由于車輛“外掛”現(xiàn)象嚴重,我市大型貨運車輛極少。目前,我市營業(yè)性載貨汽車為7536輛,而小型三輪汽車和輪式拖拉機達到6318輛,占總量的83.8%,總體運力也不大,僅為7871噸。過多的小型貨車多也增加了道路的不安全因素。另一方面,經(jīng)營結(jié)構(gòu)不合理。市內(nèi)除千千佳、通達物流等骨干企業(yè)外,其余運輸企業(yè)大都存在整體經(jīng)營方式、管理水平和技術裝備落后,服務方式和內(nèi)容有限,現(xiàn)代物流管理人才匱乏等問題,物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小,抗風險能力比較脆弱,傳統(tǒng)物流業(yè)仍占較大比重等問題。
三是道路貨運站場還須進一步整頓。據(jù)調(diào)查,我市有貨運戰(zhàn)場及各類配貨站共計200余家,無證經(jīng)營或超許可范圍經(jīng)營現(xiàn)象嚴重,規(guī)范的運輸企業(yè)往往競爭不過價高、質(zhì)劣的黑物流,嚴重擾亂了正常的運營市場秩序。
四是人才和信息化工作不足。缺乏懂技術、會管理、善經(jīng)營,并能從戰(zhàn)略高度將物流企業(yè)做大做強的企業(yè)家;缺少行之有效的物流人才培養(yǎng)、引進機制。物流信息技術尚未廣泛地應用到行業(yè)中,信息傳遞方式和手段落后且未形成網(wǎng)絡。
四、下一步我市物流業(yè)發(fā)展重點
(一)立足優(yōu)勢,科學規(guī)劃物流業(yè)園區(qū)布局。一方面,在市區(qū)北部靠近邢臨高高速、京九鐵路兩側(cè),建設輕工、紡織專業(yè)物流及倉儲園區(qū);在市區(qū)西南部及京九鐵路東側(cè),建設綜合物流園區(qū);在市區(qū)南部南外環(huán)路北側(cè),建設農(nóng)貿(mào)、農(nóng)資產(chǎn)品配送物流園區(qū)。另一方面,緊緊抓住我市煙店軸承專業(yè)市場被評為省級服務園區(qū)的重大機遇,加快推進煙店軸承物流園區(qū)建設步伐。圍繞軸承市場,加大基礎設施投入,逐步建成人力資源培訓中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、軸承產(chǎn)品會展中心和交易大廳,不斷更新市場經(jīng)營理念,優(yōu)化市場經(jīng)營環(huán)境,規(guī)范交易行為,增強市場的吸引帶動能力。
(二)強化整合,積極培育骨干物流企業(yè)。一方面,應積極整合市內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)的運輸業(yè)務,由本地優(yōu)質(zhì)的運輸企業(yè)優(yōu)先承擔;另一方面,整合運力資源,鼓勵市內(nèi)運輸企業(yè)之間開展有序競爭,優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)和資源配備。同時積極引導物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)合,使物流企業(yè)進入生產(chǎn)企業(yè)的一體化供應鏈,形成利益共同體。引導、發(fā)展一批有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪鳂I(yè)骨干企業(yè),并以骨干企業(yè)為載體,著力培育2—4個集倉儲、運輸、裝卸、保管于一體的綜合性物流園區(qū),著力提高物流企業(yè)的集約化、規(guī)?;?jīng)營水平、信息化水平和組織化程度。
(三)大力整頓道路貨運站場秩序。道路貨運站場或配貨站與外掛車輛整治工作息息相關。目前,我市沒有大型、規(guī)范的物流園區(qū),更沒有電子平臺等先進技術設備公布信息。下一步,建議在城區(qū)以千千佳、通達等骨干運輸企業(yè)為載體,高標準規(guī)劃、建成2—3處規(guī)范的物流園區(qū),所有道路貨運站場都進駐園區(qū),所有貨運信息在電子平臺上公布,為市內(nèi)正規(guī)的運輸企業(yè)競爭、運營和發(fā)展服務。圍繞煙店軸承市場,加強市場內(nèi)各類服務性基礎設施建設,盡快建成軸承產(chǎn)業(yè)物流園區(qū),整合目前市場內(nèi)存在的100余家配貨站,同時努力借助省級服務業(yè)園區(qū)這一平臺積極向上爭取項目和資金,實現(xiàn)借勢借力發(fā)展。
(四)多方投入,建立市場化運作機制。建立和完善多元投資機制,按照“誰投資、誰建設、誰受益”的原則,逐步形成以企業(yè)投資為主、政府投資為輔,吸引社會資金,擴大利用外資的多元化投資體制。政府加強對經(jīng)營者的監(jiān)管,提高其服務質(zhì)量和水平。,
(五)治理外掛,著力推進我市物流業(yè)市場提檔升級。今年,國家出臺了取消養(yǎng)路費、運管費等6項規(guī)費的政策,為我市通過嚴格控制貨源,出臺優(yōu)惠政策,吸引外掛車輛回流提供了最佳時機。為此,要堅持政策引導與嚴格監(jiān)管相結(jié)合,積極吸引外掛車輛回流;以提高運輸效率、降低運輸成本、增強競爭力為目標,規(guī)范市內(nèi)運輸企業(yè)運營,保障物流業(yè)健康發(fā)展。
第2篇 加強我省現(xiàn)代物流建設的調(diào)研報告
姜成康局長指出:“現(xiàn)代物流建設是卷煙現(xiàn)代流通的重要支撐,是實現(xiàn)從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的關鍵所在。在行業(yè)物流建設工作中,一定要堅持合理規(guī)劃、統(tǒng)一標準、經(jīng)濟實用、綜合配套的方針,通過切實加強管理,努力降低成本和提高效率,為增強中國煙草整體競爭實力做出應有的貢獻!” 從20__年開始,何澤華副局長連續(xù)主持了__年1月北京物流建設專題研討會,20__年7月重慶物流現(xiàn)場會和20__年9月安徽合肥物流現(xiàn)場會及工作會。會上,何副局長強調(diào),行業(yè)物流正在面臨新的變化,正從分散單個企業(yè)的物流向適度規(guī)模的全省內(nèi)的物流建設轉(zhuǎn)變;要以省局(公司)為單位,在一個省范圍內(nèi)系統(tǒng)規(guī)劃,統(tǒng)一管理,提升物流水平。結(jié)合兩位領導的講話精神,就我省加快開展現(xiàn)代物流建設的必要性、可行性和重點工作談幾點認識。
一、開展現(xiàn)代物流建設的必要性和可行性
(一)開展現(xiàn)代物流建設有利于實現(xiàn)由行政壟斷向自然壟斷的過渡,形成競爭有效的市場格局
壟斷有三種形式,即自然壟斷、技術壟斷和行政壟斷。煙草行業(yè)一直實行專賣專營的政策,這種政策的實質(zhì)就是行政壟斷。行政壟斷不僅是世界反壟斷的重點,而且也是與世貿(mào)組織的相關原則背離的。行業(yè)要取得長期發(fā)展唯一的出路是突破行政壟斷,實現(xiàn)向自然壟斷和技術壟斷的轉(zhuǎn)變。煙草行業(yè)通過采用先進的物流配送技術,通過建設遍布城鄉(xiāng)的物流配送網(wǎng)絡,不僅能有效地構(gòu)建行業(yè)壁壘,控制終端市場,而且能形成規(guī)模經(jīng)濟,創(chuàng)建煙草企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
第3篇 關于建設大型現(xiàn)代物流園區(qū)的調(diào)研報告
現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟全球化和信息網(wǎng)絡化帶動下迅速成長的朝陽產(chǎn)業(yè),是繼生產(chǎn)利潤、銷售利潤后的“第三個利潤源”。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),有利于降低物流成本,提高物流效率,實現(xiàn)集約式發(fā)展;有利于滿足社會多樣化的服務需求,提高經(jīng)濟競爭能力和人民生活質(zhì)量。我縣的區(qū)域位置和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎,已經(jīng)具備規(guī)劃建設大型現(xiàn)代物流園區(qū)的基本條件。
經(jīng)過多年的建設和發(fā)展,我縣經(jīng)濟社會取得了長足進步,經(jīng)濟總量保持平穩(wěn)較快增長,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。第三產(chǎn)業(yè)增加值比重比20__年提高4.5個百分點。20__年全縣社會消費品零售總額預計達到26.8億元,同比增長12%。糧豆收儲量實現(xiàn)112萬噸,增長11%。城市商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展較快,大型商業(yè)設施建設蓬勃發(fā)展,以大型市場為龍頭,中小市場為基礎,多層次、多領域、多元化的市場體系逐步建全。相繼建成__鎮(zhèn)__貿(mào)城、__雜糧雜豆市場、__超市、__商業(yè)廣場、__農(nóng)貿(mào)市場、__建材市場、__購物中心等有形市場25處。連鎖經(jīng)營、物流配送等新型流通方式逐步建立,超市、專業(yè)店、專賣店、便利店等新型業(yè)態(tài)日益繁榮,電子商務特別是網(wǎng)絡購物的發(fā)展,極大地帶動了第三方物流的發(fā)展,__、__、__、__、__等國內(nèi)知名快遞物流公司在我縣先后落戶。全縣有經(jīng)營性貨運車輛1200余輛,全年公路貨運量254萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量實現(xiàn)3.2萬噸公里。
雖然我縣商貿(mào)流通業(yè)有了較快發(fā)展,但受多種因素制約,與發(fā)達地區(qū)相比仍處于落后地位,主要表現(xiàn)在:相對發(fā)展速度慢、檔次低、規(guī)模?。滑F(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、電子商務等現(xiàn)代流通業(yè)所占比重較低;市場輻射和服務功能不強等方面。目前我縣還沒有真正意義的現(xiàn)代物流企業(yè),幾家以貨運代理、配載、零擔快運為主的貨物配送中心,大部分沒有經(jīng)營場地、臨儲庫棚,經(jīng)常遇雨損貨、占道經(jīng)營,阻礙交通、影響市容。
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導生產(chǎn)、促進消費的先導行業(yè)?,F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點,以信息技術為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎,集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè),一業(yè)帶多業(yè),戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。國家為了促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展,培育新的經(jīng)濟增長點,先后出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見》、《關于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》,這些政策為我縣現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展帶來了寬廣的機遇。
(二)區(qū)域交通網(wǎng)絡的不斷優(yōu)化為現(xiàn)代物流園區(qū)建設提供了堅實基礎
我縣地處吉林、__和內(nèi)__三省區(qū)交匯處,區(qū)域商品集散地功能漸強。圍繞建設吉林西部特色經(jīng)濟區(qū),白城正著力構(gòu)建大交通、大商貿(mào)、大物流服務體系,加速形成要素資源聚集。目前,加快推進的長白快速鐵路、竣工通車的琿烏高速公路、全面開工的__高速公路和__機場等重要通道建設,公路、鐵路、航空立體化,現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡正在形成,使我縣的區(qū)位交通優(yōu)勢更加凸現(xiàn)。此前,國家發(fā)改委印發(fā)《__振興“十二五”規(guī)劃》,將__國際大通道列為鐵路重點項目,形成__山(__國)—__山口岸(內(nèi)__)—__—__—__這條新國際大通道的具體線路,將真正實現(xiàn)__亞區(qū)域經(jīng)濟的互聯(lián)互通。物流產(chǎn)業(yè)以交通大動脈為依托具有先機優(yōu)勢。因此我縣要搶抓機遇,增加與“__”、“__”的合作交流,主動融入__亞經(jīng)濟圈,加快構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展平臺。
(三)良好的物流業(yè)態(tài)發(fā)展為現(xiàn)代物流園區(qū)建設提供了根本保障
我縣物流業(yè)發(fā)展具有良好的基礎。全縣11戶國有糧庫劃歸地方,健全了糧食收儲流通安全保障體系;__雜糧雜豆市場已經(jīng)成為輻射__、__和__省__縣及周邊地區(qū)重要的糧食集散地,市場內(nèi)業(yè)戶80多家,總資產(chǎn)達5.2億元,年交易量達到150萬噸;以日用百貨、家電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、建材為主的商貿(mào)流通發(fā)展迅速,銷售網(wǎng)絡遍布城鄉(xiāng);農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)、機電建材、醫(yī)藥等一些工業(yè)原材料、產(chǎn)成品逐步開始實施主輔分離,第三方物流服務企業(yè)開始發(fā)展,將形成商品流、資金流、信息流緊密聯(lián)系的完整的供應鏈系統(tǒng)。
現(xiàn)代物流園區(qū)是一個具有關聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體,其規(guī)劃應該是一個具有先進性、前瞻性和高起點的中長期規(guī)劃。因此,我縣現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃應以現(xiàn)代化物流規(guī)律為遵循,堅持主體功能與戰(zhàn)略定位相統(tǒng)一、項目建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)、配套設施與發(fā)展需求相適應的原則。按照全縣新一輪城市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局,園區(qū)選址應考慮在城區(qū)邊緣、交通干道的出入口;在結(jié)構(gòu)布局上,物流園區(qū)要滿足綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務功能、停車場功能的配套建設。
要用足、用好、用活國家和省支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關政策,研究出臺鎮(zhèn)__縣扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策措施,強化園區(qū)要素保障,從財稅支持、市場準入、項目審批、用工扶持等方面加大支持力度。要切實簡化審批程序,提供并聯(lián)審批方式,為物流企業(yè)入駐園區(qū)提供一站式、便捷化服務。按照“政府搭臺,企業(yè)唱戲,統(tǒng)一規(guī)劃,分步實施,完善配套,搞好服務,市場運作”的企業(yè)主導型市場化運作模式進行規(guī)劃、建設和管理。
要樹立大開放大合作理念,把物流園區(qū)招商引資重點鎖定在產(chǎn)業(yè)旗艦型、行業(yè)龍頭型、市場領軍型品牌企業(yè)上,定向招引一批戰(zhàn)略性、功能性、帶動性、稅源性和產(chǎn)業(yè)性強的項目入園建設。鼓勵發(fā)展電子商務,積極扶持本地物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,通過優(yōu)惠政策鼓勵引導本地物流企業(yè)整合資源,入園發(fā)展。要大力推進運輸、倉儲、貨運代理等企業(yè)向第三方物流服務模式轉(zhuǎn)型,增強參與區(qū)域物流服務競爭力。
我們建造一個新的大型現(xiàn)代化物流園區(qū),要打破行政層級、部門和行業(yè)界限,充分調(diào)動各方面的積極性和創(chuàng)造性,確保園區(qū)建設整體協(xié)調(diào)
推進。要提高園區(qū)建設效能,努力創(chuàng)造更加開明開放的政務環(huán)境、更加公平公正的市場環(huán)境、更加和諧寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。要大力實施人才興園戰(zhàn)略,堅持培養(yǎng)、引進并重,吸納優(yōu)秀人才入園創(chuàng)業(yè),以科學務實、高效經(jīng)營管理模式,推動物流園區(qū)又好又快發(fā)展,為加快我縣經(jīng)濟社會發(fā)展服務。