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第1篇關(guān)于交通中不良行為習(xí)慣的調(diào)查報(bào)告 第2篇交通行為中不良習(xí)慣情況調(diào)查報(bào)告 第3篇關(guān)于交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告 第4篇對(duì)交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告 第5篇關(guān)于鄉(xiāng)、村兩級(jí)不良債務(wù)的調(diào)查報(bào)告 第6篇關(guān)于交通不良習(xí)慣產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告 第7篇2023中國(guó)金融不良資產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
第1篇 關(guān)于交通中不良行為習(xí)慣的調(diào)查報(bào)告
人走途中,車行路上,執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣,讓人觸目驚心,殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣,將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活,更可怕的是他有可能造成一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣,但真的希望廣大人們特別注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣表現(xiàn):
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光?!兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定:夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈,在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),應(yīng)當(dāng)使用近光燈??墒?,_____縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí),根本不變換燈光,殊不知,對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響,極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展,手提電話方便了人們聯(lián)系,于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車,邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事,其實(shí)不然,撥打接聽(tīng)電話,分散了駕駛員精力,遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及,導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上,經(jīng)常可見(jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便,將車停放在公路邊,有時(shí)公路兩邊都停放車輛,使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄,只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員,便隨意停車對(duì)話,只顧自己方便,給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近_____縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)??梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇,他們偶會(huì)有說(shuō)有笑,牽手搭背,或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi),視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全,_____縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄,可個(gè)別人為了圖方便,視交通安全于不顧,隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄,越過(guò)花帶,進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道,常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音,真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪,而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便,隨意在公路上打場(chǎng)曬糧,堆物作業(yè),設(shè)置路障,使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠,留下交通事故隱患。
二、人們形成不良的交通行為習(xí)慣的主要原因
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。_____縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣,農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?,而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低,法制觀念不強(qiáng),為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè),使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄,只顧上路行駛,隨意性強(qiáng),不顧交通安全,嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增,道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前,隨著改革開(kāi)放的不斷深入,_____縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn),交通流量成培增長(zhǎng),道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出,給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái),盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī),在宣傳工作上采取了多種有效形式,但是,宣傳工作發(fā)展還不平衡,尤其是社會(huì)宣傳還存在死角,致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位,對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。_____縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng),如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低,標(biāo)志不全,平面交叉,各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全,無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái),我大隊(duì)雖然采取了一些措施,通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力,但就目前而言,警力仍然嚴(yán)重缺乏,_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾條解決對(duì)策
(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭,各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn),加大_____縣轄區(qū)交通秩序整治力度,做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起,決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān),駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作,層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動(dòng),按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求,再次掀起宣傳五進(jìn)活動(dòng)高潮,發(fā)揮各類宣傳陣地的作用,大造輿論聲勢(shì),提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí),營(yíng)造良好的交通安全氛圍,將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶,做到家喻戶曉,盡人皆知,確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè),用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭,交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系,使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理,增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
第2篇 交通行為中不良習(xí)慣情況調(diào)查報(bào)告
人在途中,車行路上,執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣,讓人觸目驚心,殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣,將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活,更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣,但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣:
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光?!兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定:夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈,在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),應(yīng)當(dāng)使用近光燈??墒牵琠____縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí),根本不變換燈光,殊不知,對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響,極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展,手提電話方便了人們聯(lián)系,于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車,邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事,其實(shí)不然,撥打接聽(tīng)電話,分散了駕駛員精力,遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及,導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上,經(jīng)常可見(jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便,將車停放在公路邊,有時(shí)公路兩邊都停放車輛,使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄,只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員,便隨意停車對(duì)話,只顧自己方便,給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近_____縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇,他們偶會(huì)有說(shuō)有笑,牽手搭背,或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi),視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全,_____縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄,可個(gè)別人為了圖方便,視交通安全于不顧,隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄,越過(guò)花帶,進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道,常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音,真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪,而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便,隨意在公路上打場(chǎng)曬糧,堆物作業(yè),設(shè)置路障,使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠,留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。_____縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣,農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸肄r(nóng)民文化素質(zhì)偏低,法制觀念不強(qiáng),為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè),使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄,只顧上路行駛,隨意性強(qiáng),不顧交通安全,嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增,道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前,隨著改革開(kāi)放的不斷深入,_____縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn),交通流量成培增長(zhǎng),道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出,給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái),盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī),在宣傳工作上采取了多種有效形式,但是,宣傳工作發(fā)展還不平衡,尤其是社會(huì)宣傳還存在死角,致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位,對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。_____縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng),如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低,標(biāo)志不全,平面交叉,各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全,無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái),我大隊(duì)雖然采取了一些措施,通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力,但就目前而言,警力仍然嚴(yán)重缺乏,_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策
(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭,各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn),加大_____縣轄區(qū)交通秩序整治力度,做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起,決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān),駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作,層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動(dòng),按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求,再次掀起宣傳五進(jìn)活動(dòng)高潮,發(fā)揮各類宣傳陣地的作用,大造輿論聲勢(shì),提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí),營(yíng)造良好的交通安全氛圍,將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶,做到家喻戶曉,盡人皆知,確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè),用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭,交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系,使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理,增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
第3篇 關(guān)于交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定:夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈,在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),應(yīng)當(dāng)使用近光燈??墒牵琠_縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí),根本不變換燈光,殊不知,對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響,極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展,手提電話方便了人們聯(lián)系,于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車,邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事,其實(shí)不然,撥打接聽(tīng)電話,分散了駕駛員精力,遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及,導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上,經(jīng)常可見(jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便,將車停放在公路邊,有時(shí)公路兩邊都停放車輛,使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄,只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員,便隨意停車對(duì)話,只顧自己方便,給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近__縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇,他們偶會(huì)有說(shuō)有笑,牽手搭背,或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi),視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全,__縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄,可個(gè)別人為了圖方便,視交通安全于不顧,隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄,越過(guò)花帶,進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道,常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音,真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪,而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便,隨意在公路上打場(chǎng)曬糧,堆物作業(yè),設(shè)置路障,使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠,留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。__縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣,農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?,而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低,法制觀念不強(qiáng),為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè),使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄,只顧上路行駛,隨意性強(qiáng),不顧交通安全,嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增,道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前,隨著改革開(kāi)放的不斷深入,__縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn),交通流量成培增長(zhǎng),道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出,給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái),盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī),在宣傳工作上采取了多種有效形式,但是,宣傳工作發(fā)展還不平衡,尤其是社會(huì)宣傳還存在死角,致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位,對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。__縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng),如__縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低,標(biāo)志不全,平面交叉,各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全,無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái),我大隊(duì)雖然采取了一些措施,通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力,但就目前而言,警力仍然嚴(yán)重缺乏,__縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策
(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭,各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn),加大__縣轄區(qū)交通秩序整治力度,做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起,決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān),駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作,層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動(dòng),按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求,再次掀起宣傳五進(jìn)活動(dòng)高潮,發(fā)揮各類宣傳陣地的作用,大造輿論聲勢(shì),提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí),營(yíng)造良好的交通安全氛圍,將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶,做到家喻戶曉,盡人皆知,確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè),用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭,交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系,使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理,增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
第4篇 對(duì)交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告
摘要如果大家都能夠遵章行車、走路,改掉不良的交通行為習(xí)慣,那么道路將更加通暢,事故隱患會(huì)更中減少。
人在途中,車行路上,執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣,讓人觸目驚心,殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣,將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活,更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣,但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣:
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定:夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈,在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),應(yīng)當(dāng)使用近光燈。可是,__縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí),根本不變換燈光,殊不知,對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響,極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展,手提電話方便了人們聯(lián)系,于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車,邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事,其實(shí)不然,撥打接聽(tīng)電話,分散了駕駛員精力,遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及,導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上,經(jīng)常可見(jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便,將車停放在公路邊,有時(shí)公路兩邊都停放車輛,使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄,只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員,便隨意停車對(duì)話,只顧自己方便,給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近__縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)??梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇,他們偶會(huì)有說(shuō)有笑,牽手搭背,或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi),視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全,__縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄,可個(gè)別人為了圖方便,視交通安全于不顧,隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄,越過(guò)花帶,進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道,常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音,真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪,而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便,隨意在公路上打場(chǎng)曬糧,堆物作業(yè),設(shè)置路障,使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠,留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。__縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣,農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?,而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低,法制觀念不強(qiáng),為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè),使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄,只顧上路行駛,隨意性強(qiáng),不顧交通安全,嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增,道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前,隨著改革開(kāi)放的不斷深入,__縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn),交通流量成培增長(zhǎng),道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出,給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái),盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī),在宣傳工作上采取了多種有效形式,但是,宣傳工作發(fā)展還不平衡,尤其是社會(huì)宣傳還存在死角,致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位,對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。__縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng),如__縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低,標(biāo)志不全,平面交叉,各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全,無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái),我大隊(duì)雖然采取了一些措施,通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力,但就目前而言,警力仍然嚴(yán)重缺乏,__縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策
(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭,各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn),加大__縣轄區(qū)交通秩序整治力度,做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起,決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān),駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作,層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動(dòng),按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求,再次掀起宣傳五進(jìn)活動(dòng)高潮,發(fā)揮各類宣傳陣地的作用,大造輿論聲勢(shì),提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí),營(yíng)造良好的交通安全氛圍,將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶,做到家喻戶曉,盡人皆知,確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè),用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭,交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系,使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理,增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
第5篇 關(guān)于鄉(xiāng)、村兩級(jí)不良債務(wù)的調(diào)查報(bào)告
關(guān)于鄉(xiāng)、村兩級(jí)不良債務(wù)的調(diào)查報(bào)告
近年來(lái),鄉(xiāng)、村兩級(jí)不良債務(wù)是農(nóng)村普遍存在的突出問(wèn)題,金融部門上門催款,建筑隊(duì)封鎖校門、村門現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,部分離任干部為了達(dá)到解決自己經(jīng)手借貸債務(wù)問(wèn)題的目的,不擇手段強(qiáng)行霸占財(cái)物。鄉(xiāng)村債務(wù)已成為鄉(xiāng)村兩級(jí)組織的沉重包袱,不但影響了鄉(xiāng)村兩級(jí)正常的工作運(yùn)轉(zhuǎn),也制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民收入的增加,使一大批鄉(xiāng)村干部的工作積極性受到挫傷。由此引發(fā)的各種糾紛居高不下,且金額大、人數(shù)多、言行偏激,嚴(yán)重影響了農(nóng)村的社會(huì)穩(wěn)定。
鄉(xiāng)、村不良債務(wù)大多產(chǎn)生20__年農(nóng)村實(shí)行稅費(fèi)改革之前,主要是鄉(xiāng)政府、村委會(huì)和集體經(jīng)濟(jì)組織為了發(fā)展社會(huì)公益事業(yè)、興辦企業(yè)或完成各種稅費(fèi)任務(wù)向社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織或公民個(gè)人借貸,由此發(fā)生的債務(wù)與債權(quán)關(guān)系。根據(jù)調(diào)查不良債務(wù),鄉(xiāng)本級(jí)負(fù)債266萬(wàn)元,村級(jí)負(fù)債522萬(wàn)元。
第一,負(fù)債面廣,公共債務(wù)多由個(gè)人所借。鄉(xiāng)村兩級(jí)向金融機(jī)構(gòu)、私人或農(nóng)村合作社借貸逐年增加。以個(gè)人名義借貸,涉及鄉(xiāng)級(jí)政府干部50多人,個(gè)別村領(lǐng)導(dǎo)到一般同志人人都有借款債務(wù),共涉及村干部215人。如最多的借貸20萬(wàn)元,最少的借貸0.1萬(wàn)元。
第二,債務(wù)數(shù)額大,逾期債務(wù)多。統(tǒng)計(jì)資料表明,鄉(xiāng)負(fù)債266萬(wàn)元,村級(jí)負(fù)債52萬(wàn)元這些債務(wù),絕大部分逾期未還,至少已拖欠5年以上。
第三,借貸方式不規(guī)范,資金占用費(fèi)高。鄉(xiāng)村債務(wù)資金來(lái)源于民間、農(nóng)村基金會(huì)和國(guó)家金融機(jī)構(gòu),其中私人借貸最多,且借貸方式不規(guī)范。小額的借據(jù)只是寫(xiě)個(gè)條子,即使是大額借據(jù)內(nèi)容也不齊全,但大多掛在鄉(xiāng)級(jí)政府和村級(jí)組織的帳上。
第四,債務(wù)用途多種多樣。有的為了完成上級(jí)下達(dá)的農(nóng)業(yè)稅、農(nóng)業(yè)特產(chǎn)稅、三提五統(tǒng)等各種硬性任務(wù)不得不高息舉債,靠借貸完成任務(wù),這樣造成了“縣把缺口留給鄉(xiāng)、鄉(xiāng)把缺口留給村”的現(xiàn)象。按任務(wù)應(yīng)收的稅費(fèi)又收不上來(lái),從而造成鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)困難,鄉(xiāng)村干部正常工資、補(bǔ)貼、辦公費(fèi)、招待費(fèi)及會(huì)議費(fèi)用兌現(xiàn)不了,借新還舊債,負(fù)債運(yùn)轉(zhuǎn),日子難以為繼。
第五,征收困難,由于受到天災(zāi)人禍造成減產(chǎn)減收的農(nóng)戶、土地糾紛、舉家外出務(wù)工,造成了不能按時(shí)完成任務(wù)。農(nóng)村特困戶、五保戶及農(nóng)村孤寡老人戶,軍屬優(yōu)撫對(duì)象不宜收繳,個(gè)別釘子戶、惡勢(shì)力長(zhǎng)期抗稅,干部不敢收繳,使陳欠量逐年增加。鄉(xiāng)村兩級(jí)為了保任務(wù),這樣就長(zhǎng)久導(dǎo)致鄉(xiāng)村兩級(jí)工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足,根本無(wú)法維持鄉(xiāng)村組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外農(nóng)村特困戶、五保戶及農(nóng)村孤寡老人戶他們不繳交任務(wù),年底還須政府發(fā)放困難救濟(jì)。
第六,超越鄉(xiāng)村財(cái)力負(fù)擔(dān),大規(guī)模建設(shè)形成債務(wù)。如崗村為搞“普九”達(dá)標(biāo)建設(shè),標(biāo)準(zhǔn)高、投資大,在建教學(xué)樓過(guò)程中,先后投資30多萬(wàn)元,其中群眾集資不足2萬(wàn)元,差額近28萬(wàn)元完全靠借貸解決。樓村于1999年修大橋,先后投資40萬(wàn)元,在群眾中僅集資3萬(wàn)元,缺空的37萬(wàn)元靠借貸解決。
第七,實(shí)行分稅制后,鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政按照“超收自留、短收自補(bǔ)、各項(xiàng)增支自行消化”的辦法。在這種體制下,鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政入不敷出,加上供養(yǎng)人員多,負(fù)擔(dān)越來(lái)越重。
第八,稅改后上級(jí)撥付各村轉(zhuǎn)移支付,大部分用于還債,有的干部,應(yīng)付日常性開(kāi)支、逢年過(guò)節(jié)發(fā)工資等還要繼續(xù)墊付。
第九,實(shí)行稅費(fèi)改革以來(lái),農(nóng)村農(nóng)民負(fù)擔(dān)真正得到了減輕,收入大大提高,干群關(guān)系也進(jìn)一步密切。但由于國(guó)家政策規(guī)定不允許收各種陳欠,又暫不收“一事一議”,從而使不良債務(wù)問(wèn)題演變成一個(gè)易于引發(fā)各種糾紛和社會(huì)矛盾。
近幾年來(lái),鄉(xiāng)黨委、政府都做了大量工作。但是由于陳欠面廣、人員變動(dòng)大、債務(wù)總額數(shù)量高等復(fù)雜原因,化解的難度越來(lái)越大。怎樣使鄉(xiāng)村干部能卸下重負(fù),輕裝前進(jìn),以達(dá)到鞏固農(nóng)村稅費(fèi)改革的成果,保持農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定的目的,對(duì)此提出以下建議:
第一,先清理,后處理,誰(shuí)借款,誰(shuí)還債;誰(shuí)擔(dān)保,誰(shuí)負(fù)連帶責(zé)任的原則,在摸底分類的基礎(chǔ)上落實(shí)債權(quán)債務(wù),明確歸還期限。
第二,有些問(wèn)題是由于國(guó)家政策因素造成的,市、縣無(wú)法解決,建議國(guó)家有關(guān)部門予以“豁免”或“掛帳”。
第三,樹(shù)立“減債就是政績(jī)”的觀念,對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政建立強(qiáng)有力的消赤減債約束機(jī)制。堅(jiān)決制止不切實(shí)際的形象工程、政績(jī)工程和各種達(dá)標(biāo)創(chuàng)建,建立新增債務(wù)報(bào)告核準(zhǔn)制度。同時(shí),要廣開(kāi)財(cái)源,調(diào)整優(yōu)化支出結(jié)構(gòu),盤活閑置資產(chǎn),以資產(chǎn)收益或變現(xiàn)收入消赤減債,切實(shí)減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)。
第四,著力推進(jìn)財(cái)政創(chuàng)新,提高財(cái)政管理水平,必須按照科學(xué)的發(fā)展觀要求,要更新理財(cái)觀念,不斷提高財(cái)政管理水平。解決管理松散,支出缺乏預(yù)算約束,缺乏監(jiān)督,隨意性強(qiáng),機(jī)關(guān)運(yùn)行成本大,人為加重了鄉(xiāng)村負(fù)擔(dān)。
第五,加強(qiáng)“鄉(xiāng)財(cái)縣管、村財(cái)鄉(xiāng)管”,增強(qiáng)政府的宏觀調(diào)控能力,規(guī)范了資金使用者的行為,能夠較好地杜絕不合理支出和各種違規(guī)、違紀(jì)支出,這樣在很大程度上緩解地方財(cái)政困難。
第六,取消農(nóng)業(yè)稅、特產(chǎn)稅,這是體現(xiàn)了黨和國(guó)家對(duì)廣大農(nóng)民兄弟的關(guān)懷。但我們認(rèn)為,農(nóng)業(yè)稅尾欠還有要繼續(xù)追收,即使追收尾欠會(huì)增加鄉(xiāng)村干部的工作量和工作難度。應(yīng)對(duì)欠稅戶采取統(tǒng)一通過(guò)法院或?qū)iT機(jī)構(gòu)起訴,通過(guò)法律手段進(jìn)行追收。通過(guò)追收尾欠,以正法紀(jì),得民心,讓已繳稅戶
第6篇 關(guān)于交通不良習(xí)慣產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告
人在途中,車行路上,執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣,讓人觸目驚心,殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣,將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活,更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣,但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣:
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光?!兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定:夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈,在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),應(yīng)當(dāng)使用近光燈??墒牵琠____縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí),根本不變換燈光,殊不知,對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響,極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展,手提電話方便了人們聯(lián)系,于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車,邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事,其實(shí)不然,撥打接聽(tīng)電話,分散了駕駛員精力,遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及,導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上,經(jīng)??梢?jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便,將車停放在公路邊,有時(shí)公路兩邊都停放車輛,使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄,只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員,便隨意停車對(duì)話,只顧自己方便,給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近_____縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)??梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇,他們偶會(huì)有說(shuō)有笑,牽手搭背,或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi),視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全,_____縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄,可個(gè)別人為了圖方便,視交通安全于不顧,隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄,越過(guò)花帶,進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道,常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音,真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪,而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便,隨意在公路上打場(chǎng)曬糧,堆物作業(yè),設(shè)置路障,使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠,留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。_____縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣,農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?,而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低,法制觀念不強(qiáng),為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè),使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄,只顧上路行駛,隨意性強(qiáng),不顧交通安全,嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增,道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前,隨著改革開(kāi)放的不斷深入,_____縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn),交通流量成培增長(zhǎng),道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出,給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái),盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī),在宣傳工作上采取了多種有效形式,但是,宣傳工作發(fā)展還不平衡,尤其是社會(huì)宣傳還存在死角,致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位,對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。_____縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng),如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低,標(biāo)志不全,平面交叉,各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全,無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái),我大隊(duì)雖然采取了一些措施,通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力,但就目前而言,警力仍然嚴(yán)重缺乏,_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策
(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭,各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn),加大_____縣轄區(qū)交通秩序整治力度,做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起,決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān),駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作,層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動(dòng),按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求,再次掀起宣傳五進(jìn)活動(dòng)高潮,發(fā)揮各類宣傳陣地的作用,大造輿論聲勢(shì),提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí),營(yíng)造良好的交通安全氛圍,將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶,做到家喻戶曉,盡人皆知,確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè),用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭,交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系,使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理,增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
第7篇 2023中國(guó)金融不良資產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
東方資產(chǎn)管理公司日前發(fā)布的《2023:中國(guó)金融不良資產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示,預(yù)期未來(lái)商業(yè)銀行不良貸款面臨較大上升壓力。
報(bào)告稱,隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行,我國(guó)商業(yè)銀行不良資產(chǎn)余額和不良率持續(xù)“雙升”,截至2023年第三季度,不良貸款余額達(dá)到11836億元,不良率高達(dá)1.59%,預(yù)期未來(lái)商業(yè)銀行不良面臨較大壓力。據(jù)預(yù)測(cè),2023年第四季度不良貸款余額將達(dá)到12637.82億元,不良貸款率將達(dá)到1.67%,2023年四個(gè)季度的不良貸款余額的預(yù)測(cè)值分別是13515.34億元、14393.98億元、15273.78億元和16154.80億元,不良貸款率將分別為1.66%、1.74%、1.81%、1.88%和1.94%。
報(bào)告稱,就世界范圍看,我國(guó)不良率仍處于較低水平,但由于近期上升幅度較大,且未來(lái)不良率仍將不斷上升,必須引起重視。分機(jī)構(gòu)看,近期我國(guó)各類銀行機(jī)構(gòu)不良貸款率均呈上升態(tài)勢(shì),其中,尤以農(nóng)村商業(yè)銀行不良貸款率,2023年第三季度,農(nóng)村商業(yè)銀行不良貸款率為2.35%。分地區(qū)看,各地不良資產(chǎn)余額普遍呈現(xiàn)上升趨勢(shì),浙江、江蘇、廣東、山東、福建、上海等東南沿海發(fā)達(dá)省市不良貸款余額仍較大,不良貸款呈現(xiàn)出從東南沿海開(kāi)始向內(nèi)地蔓延趨勢(shì),內(nèi)陸地區(qū)的不良貸款余額增長(zhǎng)較快。
分行業(yè)看,不良貸款余額行業(yè)排名變化不大,但余額增幅普遍較大,各行業(yè)不良?jí)毫Χ荚诩哟?。制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、個(gè)人貸款、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)等行業(yè)不良貸款余額總額較大,采礦業(yè)、金融業(yè)、建筑業(yè)不良貸款余額上升幅度居于前列,預(yù)計(jì)未來(lái)制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、個(gè)人貸款、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)、采礦業(yè)等行業(yè)仍屬不良資產(chǎn)的高發(fā)行業(yè),應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這些行業(yè),警惕違約風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。