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汽車(chē)管理報(bào)告5篇

發(fā)布時(shí)間:2023-04-08 12:33:04 查看人數(shù):29

汽車(chē)管理報(bào)告

篇一 運(yùn)管局考察出租汽車(chē)行業(yè)管理工作報(bào)告

運(yùn)管局考察出租汽車(chē)行業(yè)管理工作報(bào)告

20xx年5月21日至26日,市運(yùn)管局出租科組織城區(qū)新組建的6家公司赴南京、蘇州、湖州對(duì)出租汽車(chē)管理工作進(jìn)行了實(shí)地學(xué)習(xí)考察。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)地觀(guān)摩,各公司對(duì)“公車(chē)公營(yíng)”經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)營(yíng)理念上有了新轉(zhuǎn)變,對(duì)本公司目前整合和下一步經(jīng)營(yíng)管理有了新認(rèn)識(shí),拓寬了思路,獲取了寶貴經(jīng)驗(yàn),對(duì)如何搞好公車(chē)公營(yíng)起到了重要借鑒作用。

一、南京、蘇州、湖州出租汽車(chē)市場(chǎng)基本情況及主要做法

南京市現(xiàn)有出租汽車(chē)13000輛,主城區(qū)8800輛,出租汽車(chē)公司18家,主要車(chē)型為帕薩特、桑塔納、愛(ài)麗金、捷達(dá)、紅旗、索納塔、伊蘭特。目前8800輛出租汽車(chē)已全部為公車(chē)公營(yíng)。蘇州現(xiàn)有出租汽車(chē)3203輛,公司為29家,20xx年新增運(yùn)800車(chē),800輛全部轉(zhuǎn)為公車(chē)公營(yíng),剩余2403輛出租汽車(chē)目前仍為掛靠經(jīng)營(yíng)。湖州市城區(qū)總?cè)丝跒?0萬(wàn)人,出租汽車(chē)公司為9家,車(chē)輛數(shù)為1501輛,其中最大出租汽車(chē)公司擁有241輛,最小公司擁有12輛,目前70%的出租汽車(chē)為公車(chē)公營(yíng)。這三個(gè)城市都是先后在20xx、20xx、20xx年開(kāi)始公車(chē)公營(yíng),南京市公車(chē)公營(yíng)做得最好,目前這三個(gè)城市公司化經(jīng)營(yíng)已運(yùn)營(yíng)7年左右,有一套成功的經(jīng)驗(yàn)和方法,值得肯定和借鑒,他們的主要做法是:

1、出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)、產(chǎn)權(quán)及車(chē)輛設(shè)施、設(shè)備統(tǒng)一歸屬企業(yè)所有,經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)出租車(chē)具有完全的支配權(quán)和處理權(quán),經(jīng)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)車(chē)輛稅費(fèi)和主要經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),駕駛員均為企業(yè)員工,服從企業(yè)統(tǒng)一管理。

2、管理模式:實(shí)施公車(chē)公營(yíng)后,公司成為實(shí)體,形成了管理部門(mén)——公司——車(chē)主和司機(jī)的良好運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

3、由勞動(dòng)部門(mén)把關(guān),實(shí)行員工制,建立公司和司機(jī)合理的勞動(dòng)用工關(guān)系,并為每輛單車(chē)駕駛員交納“五金”,使經(jīng)營(yíng)企業(yè)和駕駛員都能接受,保持了社會(huì)大局的穩(wěn)定。同時(shí)由物價(jià)部門(mén)牽頭,確定承包定額。承包合同由行業(yè)管理部門(mén)統(tǒng)一格式。

4、為保證駕駛員服務(wù)質(zhì)量和承包合同的有效實(shí)施,南京市客運(yùn)管理處要求每輛單車(chē)的駕駛員交納2萬(wàn)元合同保證金(服務(wù)質(zhì)量保證金),司機(jī)一旦違規(guī),公司直接按照管理部門(mén)的規(guī)定扣除資金,避免了說(shuō)情風(fēng)、關(guān)系網(wǎng)的干擾,從源頭根治了駕駛員不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。對(duì)公司采用了銀行向交通主管部門(mén)提交履約保函的方式,加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)管理力度。即經(jīng)營(yíng)公司向銀行交納一定的資金,專(zhuān)戶(hù)專(zhuān)用,企業(yè)一旦違規(guī),交通主管部門(mén)向銀行下發(fā)違章通知書(shū),銀行根據(jù)管理部門(mén)的通知書(shū),直接從其銀行帳戶(hù)上劃撥資金。

5、蘇州市運(yùn)力投放采用了,“出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)定價(jià)出讓和服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)方式”,招標(biāo)的范圍面向全國(guó)。20xx年蘇州市通過(guò)招投標(biāo)引進(jìn)上海強(qiáng)生出租汽車(chē)公司(上市公司),成為蘇州市出租汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè),帶動(dòng)了其它公司規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)的理念。

6、嚴(yán)把從業(yè)人員關(guān)。南京市出租汽車(chē)駕駛員先經(jīng)管理部門(mén)培訓(xùn),拿到《出租汽車(chē)客運(yùn)資格證書(shū)》后,再由公司聘選。目前南京市外來(lái)司機(jī)控制在9%,91%為本地出租車(chē)司機(jī),既解決了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問(wèn)題,又減少了外來(lái)人員成份復(fù)雜,難管理的情況,從而保持了行業(yè)的穩(wěn)定。

7、為使收取出租汽車(chē)駕駛員各項(xiàng)費(fèi)用無(wú)異議(包括:gps、清洗座套、服裝費(fèi)等),由出租汽車(chē)協(xié)會(huì)牽頭,每月對(duì)所收取的費(fèi)用在南京市“的士之窗”上進(jìn)行公示,做到公開(kāi)、透明,從而更好地消除公司、司機(jī)之間的經(jīng)濟(jì)糾紛。

8、新增出租汽車(chē)運(yùn)力分配,通過(guò)對(duì)各公司質(zhì)量信譽(yù)評(píng)估確定。對(duì)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格的出租汽車(chē)公司,由主管部門(mén)責(zé)令限期整改,取消下一批出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)投標(biāo)資格,并在媒體公示。同時(shí)信譽(yù)評(píng)估直接涉及公司的信譽(yù)度,這與公司擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和融資都產(chǎn)生重大的影響,從而大大調(diào)動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展的積極性。

9、蘇州市通過(guò)gps功能與計(jì)價(jià)器、服務(wù)卡相連接,對(duì)每輛單車(chē)每天的平均收入、行駛里程和乘客的叫車(chē)電話(huà)及實(shí)載率等進(jìn)行匯總,每年統(tǒng)計(jì)出每輛單車(chē)的平均實(shí)載率,里程利用率和年收入,以此作為每一個(gè)階段新增實(shí)力的重要依據(jù)。

10、建章立制,發(fā)揮公司作用,是搞好出租車(chē)市場(chǎng)管理的根本。我們?cè)谀暇┦袇⒂^(guān)了東方出租汽車(chē)公司,該公司現(xiàn)有938輛出租車(chē),駕駛員人數(shù)為1773人,公司下設(shè)車(chē)隊(duì)、營(yíng)運(yùn)管理部、行政部、財(cái)務(wù)部、合同管理部、宣傳部、車(chē)輛衛(wèi)生審驗(yàn)部、車(chē)輛維護(hù)部等八個(gè)業(yè)務(wù)管理部門(mén),設(shè)有二類(lèi)資質(zhì)的車(chē)輛維修車(chē)間、車(chē)輛美容護(hù)理中心、無(wú)線(xiàn)電信息傳呼臺(tái)、出租車(chē)司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)中心等經(jīng)營(yíng)設(shè)施和服務(wù)配套設(shè)施,成立了公司黨支部、團(tuán)支部、,聘請(qǐng)了常年法律顧問(wèn)。該公司組織機(jī)構(gòu)健全,管理制度完善,經(jīng)營(yíng)條件較好,質(zhì)量信譽(yù)較高,他們狠抓公司“軟件”、“硬件”建設(shè),建立了十七個(gè)規(guī)章制度,該公司辦公大樓整潔、寬敞,設(shè)備裝備優(yōu)良、設(shè)施完善、車(chē)輛回場(chǎng)檢查制度、駕駛員安全例會(huì)制度堅(jiān)持很好,堪稱(chēng)一流。注重以人為本,科學(xué)發(fā)展,他們建立了信息傳呼臺(tái)、gps監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)加強(qiáng)駕駛員的安全管理、方便市民、節(jié)能減排等方面起到了非常 好的效果。據(jù)統(tǒng)計(jì),該公司20xx年每天電召的士的人數(shù)達(dá)20xx多人次,為公司出租車(chē)每天增加客源3—5宗,增加營(yíng)運(yùn)收益50元左右。

二、 實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”的優(yōu)勢(shì)

從行業(yè)管理情況看,南京市客管處出租科業(yè)務(wù)人員10人(制訂政策和辦理業(yè)務(wù)人員下同),湖州客管處出租科3人,蘇州市客管處出租科5人。從人員數(shù)量上可以看出,實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”后行業(yè)管理重心下移,公司擔(dān)負(fù)起管理職能,法人治理結(jié)構(gòu)清楚,真正成為實(shí)體企業(yè)。公司的稽查、投拆、業(yè)務(wù)受理、違規(guī)、培訓(xùn)、例會(huì)和文明創(chuàng)建等各項(xiàng)職能和活動(dòng)全部發(fā)揮。南京市東方出租汽車(chē)公司(上市公司)成立了愛(ài)心車(chē)隊(duì)、明星車(chē)隊(duì)。由過(guò)去掛靠經(jīng)營(yíng)由管理部門(mén)強(qiáng)制要求轉(zhuǎn)換為公司主動(dòng)宣傳、教育、幫助和引導(dǎo)。管理部門(mén)承擔(dān)的管理壓力基本上全部卸給企業(yè),對(duì)企業(yè)是一種監(jiān)管、協(xié)調(diào)、宣傳、服務(wù)作用。主管部門(mén)抓公司,公司抓司機(jī),責(zé)、權(quán)、利清楚明朗。

三、實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”前期存在的問(wèn)題

1、在通過(guò)對(duì)南京、蘇州、湖州考察學(xué)習(xí)情況看,前期在實(shí)行 “公車(chē)公營(yíng)”工作中,特別是實(shí)施公車(chē)公營(yíng)后前三年,主管部門(mén)和出租汽車(chē)公司都承擔(dān)了相當(dāng)大的壓力,但是在當(dāng)?shù)卣畯?qiáng)硬的政策下,事情都得到了妥善解決。

2、實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”后,由于沒(méi)有掛靠投資回報(bào)快,而且對(duì)“公車(chē)公營(yíng)”的司機(jī)管理相對(duì)嚴(yán),會(huì)出現(xiàn)公司找不到司機(jī)的問(wèn)題,但是,隨著體制的理順,這些問(wèn)題逐步會(huì)得到解決。目前,要想進(jìn)入南京市出租汽車(chē)行業(yè)非常難,甚至有許多市領(lǐng)導(dǎo)打招呼的司機(jī),才能進(jìn)入出租行業(yè)。

3、“公車(chē)公營(yíng)”初期,公司運(yùn)營(yíng)困難,如南京市出現(xiàn)了公司與司機(jī)之間的借貸以及銀行之間的融資等,這些是下一步我們?cè)诟恪肮?chē)公營(yíng)”所必須注意的問(wèn)題。

4、出租車(chē)行業(yè)牽涉到國(guó)計(jì)民生,容易誘發(fā)社會(huì)的不穩(wěn)定,市政府應(yīng)建立應(yīng)急處置機(jī)構(gòu),一旦發(fā)生不穩(wěn)定事件,要采取果斷有效措施,以保障各項(xiàng)措施的落實(shí)。

四、關(guān)于對(duì)我市城區(qū)出租汽車(chē)“公車(chē)公營(yíng)”的思路和建議

1、從合肥、撫湖、江門(mén)、惠州、南京、蘇州、湖州等地實(shí)施觀(guān)摩情況看,就服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)穩(wěn)定性而言,經(jīng)營(yíng)權(quán)歸公司化經(jīng)營(yíng)模式,好于經(jīng)營(yíng)權(quán)歸個(gè)人掛靠公司的經(jīng)營(yíng)模式,而且湖州、蘇州剩余掛靠車(chē)輛正在進(jìn)一步向“公車(chē)公營(yíng)”轉(zhuǎn)變,這符合國(guó)辦發(fā)[20xx]81號(hào)文件不允許經(jīng)營(yíng)權(quán)一次性“買(mǎi)斷”向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的政策。而我市目前所實(shí)施的“公車(chē)公營(yíng)”模式是正確的,是符合國(guó)家政策的。

2、下一步工作要圍繞提高服務(wù)質(zhì)量,理順公司和司機(jī)關(guān)系,堅(jiān)持新增運(yùn)力帶動(dòng)掛靠經(jīng)營(yíng)循序漸進(jìn)原則,并通過(guò)規(guī)范經(jīng)營(yíng)權(quán)管理,完善政策制度,整頓運(yùn)營(yíng)秩序,調(diào)整動(dòng)力結(jié)構(gòu)等,從而使我市出租汽車(chē)逐步的規(guī)范化。

3、通過(guò)此次學(xué)習(xí)考察,我市城區(qū)出租汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人在“公車(chē)公營(yíng)”的理念有一定轉(zhuǎn)變,但在認(rèn)識(shí)上還有一定的差距,建議今后每年要選出主要負(fù)責(zé)人繼續(xù)對(duì)外地管理先進(jìn)的公司經(jīng)營(yíng)進(jìn)行考察學(xué)習(xí),以便扎實(shí)推進(jìn)公司的經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。

4、南京、蘇州兩個(gè)大城市引進(jìn)了上海東方和強(qiáng)生出租汽車(chē)公司(都是上市公司),這些公司在管理和經(jīng)營(yíng)中有一套成熟理念和方法,經(jīng)濟(jì)勢(shì)力雄厚,公司具有很高的信譽(yù)度,公司的凝聚力、向心力強(qiáng),得到了駕駛員的信任和擁護(hù),公司作用發(fā)揮得好,在帶動(dòng)了全行業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。這也是我們今后我市在出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中值得借鑒

篇二 汽車(chē)管理調(diào)研報(bào)告

近年來(lái),特別是黨的十八大召開(kāi)以來(lái),中央和地方各級(jí)政府對(duì)三公消費(fèi)問(wèn)題進(jìn)行了嚴(yán)格管理,取得了很大的成效,維護(hù)了黨和政府在人民群眾中的形象。但也有少數(shù)人無(wú)視中央的三令五申,三公消費(fèi)問(wèn)題依然突出。下面本人就三公消費(fèi)中的公務(wù)用車(chē)方面存在的問(wèn)題及應(yīng)采取的對(duì)策談?wù)勛砸训囊恍┛捶ā?/p>

一、公務(wù)用車(chē)方面存在的問(wèn)題。

1、公車(chē)私用現(xiàn)象還較普遍。目前還有少數(shù)單位的公務(wù)用車(chē)實(shí)際上是變成了私家車(chē),無(wú)論吃一碗早點(diǎn)、還是上街買(mǎi)一小點(diǎn)東西,接送小孩上學(xué)、家屬上下班都是開(kāi)著公車(chē),有的甚至在雙休日、節(jié)假日開(kāi)著公車(chē)游山逛水看風(fēng)景、釣魚(yú),無(wú)論路有多濫,反正是公家的車(chē)輛,壞了有公家的費(fèi)用維修。有些領(lǐng)導(dǎo)不但自己想怎么用就怎么用外,還經(jīng)常將車(chē)輛借給親戚朋友用。

2、單位租車(chē)的現(xiàn)象正在增多。隨著各級(jí)黨委政府對(duì)單位公車(chē)管理的加強(qiáng),有些單位領(lǐng)導(dǎo)因公車(chē)私用上報(bào)紙和接受紀(jì)委處理的事也并不鮮見(jiàn)。因此不少單位領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始租用社會(huì)或企業(yè)的車(chē)輛來(lái)使用逃避了相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督,此舉不僅增加了單位的開(kāi)支也嚴(yán)重破壞了黨和政府的形象。

3、擠占借用下級(jí)單位車(chē)輛的情況時(shí)有發(fā)生。有些單位因車(chē)輛編制不夠,無(wú)法購(gòu)買(mǎi)公務(wù)用車(chē)時(shí)就借用下屬單位的車(chē)輛,有的時(shí)間竟長(zhǎng)達(dá)幾年。下屬單位的車(chē)輛被借出,嚴(yán)重影響了下屬單位工作的開(kāi)展,但由于是上級(jí),又不敢對(duì)此提出異議,只好再去借或租用車(chē)輛,造成了新的問(wèn)題。

4、公車(chē)上民牌的事也有所顯露。隨著公務(wù)用車(chē)管理的加強(qiáng),有些單位通過(guò)各種關(guān)系和手段,將單位車(chē)輛改成民用牌,想怎么開(kāi)就怎么開(kāi),反正相關(guān)部門(mén)也沒(méi)辦法知道我這是公車(chē)。此類(lèi)現(xiàn)象不僅影響惡劣,更有可能造成國(guó)有資產(chǎn)的流失。

二、加強(qiáng)公車(chē)管理的幾點(diǎn)對(duì)策

那么如何加強(qiáng)公車(chē)管理呢,下面談?wù)劚救说囊恍┫敕ā?/p>

1、印制統(tǒng)一的公車(chē)標(biāo)志。凡是公務(wù)用車(chē)全部印制統(tǒng)一的標(biāo)志并注明單位名稱(chēng),讓老百姓一看就知道是公車(chē)還是私車(chē),接受人民群眾的監(jiān)督。對(duì)于不印制統(tǒng)一標(biāo)志者,嚴(yán)格追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。從而讓想用公車(chē)辦私事者不敢用,不能用,不想用。

2、加大監(jiān)管的力度。廣播新聞媒體要大力宣傳公車(chē)管理制度,紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)要在節(jié)假日和雙休日,定期不定期對(duì)景點(diǎn)、酒店、魚(yú)塘和各種娛樂(lè)場(chǎng)所等進(jìn)行抽查。如果確認(rèn)是用公車(chē)辦私事,開(kāi)著公車(chē)游山逛水看風(fēng)景休閑,釣魚(yú),打麻將,接送子女上學(xué)的要嚴(yán)肅處理,決不姑息,只有這樣才能有效遏制公車(chē)私用的現(xiàn)象。

3嚴(yán)格清查單位車(chē)輛。對(duì)各單位車(chē)輛進(jìn)行排查,看是否存在租車(chē)或借車(chē)的情況,是否存在公車(chē)上民牌的情況。如發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象根據(jù)實(shí)際情況追究單位一把手的責(zé)任。

4.強(qiáng)化預(yù)算管理

解決公車(chē)問(wèn)題的根本措施在于強(qiáng)化預(yù)算管理。從車(chē)輛購(gòu)置、配備,到使用、維修、處理,要形成一整套統(tǒng)一嚴(yán)格的預(yù)算管理機(jī)制,將公車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用行為納入嚴(yán)格剛性的政府預(yù)算管理之內(nèi)。預(yù)算編制環(huán)節(jié),制定實(shí)施科學(xué)、合理的公車(chē)消費(fèi)定額;預(yù)算審批環(huán)節(jié),將各單位的公車(chē)購(gòu)置費(fèi)、交通費(fèi)作為重點(diǎn)控制事項(xiàng);預(yù)算執(zhí)行環(huán)節(jié),強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行力度;預(yù)算評(píng)估和考核環(huán)節(jié),要對(duì)預(yù)算執(zhí)行單位花費(fèi)、履行職責(zé)與花費(fèi)的關(guān)系、公車(chē)消費(fèi)是否保證了公共職責(zé)的實(shí)現(xiàn)等進(jìn)行全面考核;預(yù)算公開(kāi)上,人民有權(quán)提出質(zhì)疑和建議。

5.引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)

對(duì)于公車(chē)管理,我們還可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的一些舉措,如在每輛公車(chē)裝上gps系統(tǒng),監(jiān)督部門(mén)不定期地從gps記錄檔案里抽查,如果發(fā)現(xiàn)公車(chē)駛向商業(yè)區(qū)、娛樂(lè)場(chǎng)所等非工作場(chǎng)所,便進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)屬公用私用追究使用者的責(zé)任。

總之, 高效快捷的工作節(jié)奏沒(méi)有車(chē)輛不行,領(lǐng)導(dǎo)干部需要到基層指導(dǎo)檢查工作,與各個(gè)單位協(xié)調(diào)公共事議,處理解決各種突發(fā)事件等等,沒(méi)有車(chē)輛也不行。領(lǐng)導(dǎo)干部配車(chē)有利于工作,相信群眾也可以理解,但如果領(lǐng)導(dǎo)干部把單位所配的車(chē)輛當(dāng)成私家車(chē),以車(chē)來(lái)顯示身份,擺闊氣、耍威風(fēng),那就失去了公車(chē)的真正作用。如果領(lǐng)導(dǎo)干部如果能放下面子,擺正位子,與群眾打成一遍,同甘共苦,不但不會(huì)丟面子,反而更加深得人民群眾的信任和尊敬,有利于充分調(diào)動(dòng)廣大人民群眾的工作積極性,更有利于單位的和諧建設(shè)和整體工作的全面推進(jìn)。

汽車(chē)管理調(diào)研報(bào)告范文

篇三 關(guān)于加強(qiáng)省客運(yùn)出租汽車(chē)行業(yè)管理的調(diào)研報(bào)告

最近幾年,出租車(chē)行業(yè)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),引起了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。xx、xx總理等**領(lǐng)導(dǎo)多次作出重要批示,國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)也下發(fā)和出臺(tái)了一系列關(guān)于加強(qiáng)出租汽車(chē)行業(yè)管理、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的文件、政策。為了深入了解和掌握我省出租汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀,剖析存在問(wèn)題,理清發(fā)展思路,更好地促進(jìn)全省出租車(chē)行業(yè)穩(wěn)定和有序發(fā)展,我廳把加強(qiáng)出租汽車(chē)行業(yè)管理作為今年的重點(diǎn)調(diào)研課題,在全省范圍內(nèi)開(kāi)展了廣泛的調(diào)研,7—8月,楊瑞豐副廳長(zhǎng)親自率廳調(diào)研組赴寧波、紹興、溫州、杭州、金華等地,對(duì)我省出租車(chē)行業(yè)管理情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。歷時(shí)半年,通過(guò)書(shū)面、實(shí)地、召開(kāi)座談會(huì)等形式的調(diào)研,又經(jīng)調(diào)研組全體成員的反復(fù)修改,形成了本報(bào)告。

一、我省出租汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀

(一)管理體制

1998年機(jī)構(gòu)改革后,國(guó)務(wù)院決定將出租車(chē)管理職能下放給地方人民政府,由城市人民政府確定管理部門(mén)。我省11個(gè)市的出租汽車(chē)全部由交通部門(mén)管理。省、市、縣道路運(yùn)管部門(mén)均設(shè)置了出租車(chē)管理機(jī)構(gòu)和職能部門(mén),履行出租車(chē)行業(yè)管理職責(zé)?;拘纬闪松舷侣?lián)動(dòng)、信息暢通的管理體制和網(wǎng)絡(luò),全省從事出租汽車(chē)行業(yè)管理人員約2100人。

實(shí)行全省出租汽車(chē)行業(yè)交通一家管的管理模式,有效地強(qiáng)化和規(guī)范了我省出租汽車(chē)行業(yè)管理,推動(dòng)了行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。一是避免了多頭管理、職能交叉,確保了政令暢通;二是提高了管理效率,減少了管理成本;三是規(guī)范了管理的行為標(biāo)準(zhǔn),提高了服務(wù)質(zhì)量;四是促進(jìn)了管理思路和經(jīng)驗(yàn)的交流推廣。

(二)行業(yè)規(guī)模

我省的出租汽車(chē)行業(yè)從上世紀(jì)八十年代起步開(kāi)始,經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展,已具有相當(dāng)規(guī)模,成為道路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。

截止xx年底,全省共有出租汽車(chē)34966輛,其中帕薩特、索納塔、寶來(lái)等高檔車(chē)型10427輛,占總數(shù)的29.8。其他桑塔納、捷達(dá)、富康等車(chē)型約占70。按行政區(qū)域分,地市級(jí)城市共有出租汽車(chē)19098輛,占總數(shù)的54.6。其中,杭州市區(qū)共有出租汽車(chē)7288輛(高檔出租車(chē)7014輛,占總數(shù)的96),寧波市區(qū)共有出租汽車(chē)3551輛(高檔出租汽車(chē)780輛,占總數(shù)的22),溫州市區(qū)共有出租汽車(chē)3329輛(無(wú)高檔出租車(chē))??h級(jí)城鎮(zhèn)共有出租汽車(chē)15868輛,占總數(shù)的45.4,主要經(jīng)營(yíng)縣城和縣城至主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的出租客運(yùn)。

全省共有出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)6142家,其中,5654家為個(gè)體戶(hù),占總數(shù)的92,488家為出租車(chē)公司(其中杭州75家、寧波48家、溫州99家),只占總數(shù)的8。全省出租車(chē)從業(yè)人員約13.9萬(wàn)人,其中,出租汽車(chē)駕駛員約8.5萬(wàn)人。

(三)經(jīng)營(yíng)模式

我省出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式主要有以下幾種:

1、公車(chē)公營(yíng)。也稱(chēng)公司化經(jīng)營(yíng),即經(jīng)營(yíng)權(quán)、車(chē)輛都是公司出資購(gòu)買(mǎi)的,公司自主經(jīng)營(yíng),駕駛員作為公司員工與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同,獲取固定的工資收入。這種模式在管理和服務(wù)上比較規(guī)范,也具有規(guī)模效應(yīng)。

2、買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)。也稱(chēng)合作經(jīng)營(yíng),即經(jīng)營(yíng)權(quán)是公司出資購(gòu)買(mǎi)的,企業(yè)為了減少資金投入和降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),由承包者投入購(gòu)車(chē)資金和承包資金,名義上經(jīng)營(yíng)權(quán)和車(chē)輛產(chǎn)權(quán)仍屬公司所有。這種模式產(chǎn)權(quán)不明晰,企業(yè)與司機(jī)之間易引發(fā)矛盾。

3、掛靠經(jīng)營(yíng)。即經(jīng)營(yíng)權(quán)和車(chē)輛都是個(gè)人出資購(gòu)買(mǎi)的,掛靠在公司名下從事?tīng)I(yíng)運(yùn),每月向公司繳納一定的管理費(fèi)。這種模式比松散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)有積極的一面,但不是長(zhǎng)久之策。

4、個(gè)體經(jīng)營(yíng)。即經(jīng)營(yíng)權(quán)和車(chē)輛都是個(gè)人出資購(gòu)買(mǎi)的,個(gè)人自己經(jīng)營(yíng)或者雇工經(jīng)營(yíng)。這種模式在我省具有相當(dāng)?shù)拇硇院推毡樾?。從長(zhǎng)期看,這種經(jīng)營(yíng)方式存在一定的弊端:經(jīng)營(yíng)行為不穩(wěn)定,經(jīng)營(yíng)權(quán)私下炒賣(mài),服務(wù)質(zhì)量好壞與個(gè)體收入多少?zèng)]有關(guān)聯(lián)性,缺乏提高服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在動(dòng)力。

從單車(chē)經(jīng)營(yíng)看,公司管理與個(gè)體經(jīng)營(yíng)基本相同,都是采取單車(chē)承包的方式經(jīng)營(yíng),每月收取固定的承包費(fèi)用(含養(yǎng)路費(fèi)、稅金、管理費(fèi)等),修理費(fèi)、汽油費(fèi)由承包者自己承擔(dān),結(jié)余歸承包者所有。我省極大部分企業(yè)的出租車(chē)都采取了買(mǎi)斷式經(jīng)營(yíng)和掛靠經(jīng)營(yíng),真正公車(chē)公營(yíng)的幾乎沒(méi)有。

二、出租車(chē)行業(yè)管理取得的基本成效

我省各級(jí)交通部門(mén)采取積極措施,不斷加強(qiáng)出租車(chē)行業(yè)管理,規(guī)范出租車(chē)市場(chǎng)秩序。特別是從xx年底開(kāi)始,我省認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車(chē)行業(yè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》(國(guó)辦發(fā)[xx]81號(hào))精神,對(duì)全省出租車(chē)行業(yè)管理行為進(jìn)行了認(rèn)真的清理和規(guī)范,取得了較好的成效,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(一)行業(yè)調(diào)控基本有序,保持了行業(yè)的基本穩(wěn)定

1、清理有償出讓。由于地域、經(jīng)濟(jì)和出租車(chē)投放總量的區(qū)別,各地有償出讓的年限和金額也不盡相同。在1996年至xx年期間,不少地區(qū)采取了上不封頂?shù)墓_(kāi)競(jìng)拍方式,一輛車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)往往拍到三四十萬(wàn),大大增加了經(jīng)營(yíng)成本。之后,各地采取了有償使用與服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)相結(jié)合、限價(jià)封頂與搖號(hào)抽簽相結(jié)合等方式,使得出讓方式逐漸趨向規(guī)范,出讓金額也逐漸趨向理性。國(guó)辦《通知》下發(fā)以后,我省要求各地進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓的清理,一律不得出臺(tái)新的有償使用政策,對(duì)出讓價(jià)格過(guò)高的,要切實(shí)降低。各地都認(rèn)真貫徹落實(shí),一些地市已經(jīng)降低了有償使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如湖州市有償使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直控制在每年3千元之內(nèi);紹興市將原8年10萬(wàn)以上的有償使用費(fèi)(各縣不等),一律降低為每年不超過(guò)1萬(wàn)元。

2、清理私下轉(zhuǎn)賣(mài)。層層轉(zhuǎn)包、私下炒賣(mài)是引發(fā)出租車(chē)行業(yè)不穩(wěn)定的重要因素之一。國(guó)辦《通知》下發(fā)以后,我省既加強(qiáng)了監(jiān)管力度,對(duì)私下轉(zhuǎn)讓、倒賣(mài)炒賣(mài)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)行為進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊,對(duì)非法轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位和個(gè)人,取消其經(jīng)營(yíng)權(quán),又從政策和輿論導(dǎo)向上規(guī)范經(jīng)營(yíng)權(quán)管理,如寧波市出臺(tái)了《寧波市客運(yùn)出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)管理規(guī)定》、《營(yíng)運(yùn)權(quán)價(jià)格評(píng)估辦法》和《出租汽車(chē)信息中介服務(wù)規(guī)范》,成立了出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)交易評(píng)估中心,使經(jīng)營(yíng)權(quán)交易評(píng)估公開(kāi)、公平、合法、有序地進(jìn)行。凡是要求轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的均需經(jīng)過(guò)價(jià)格評(píng)估,從而有效遏止了私下倒賣(mài)牟取暴利等擾亂經(jīng)營(yíng)秩序的行為。嘉興市通過(guò)電臺(tái)《陽(yáng)光熱線(xiàn)》,專(zhuān)門(mén)就限制出租車(chē)炒賣(mài)、倒賣(mài)的政策措施發(fā)布信息,進(jìn)行輿論宣傳,利用社會(huì)力量防止和遏止出租車(chē)炒賣(mài)行為。

3、控制運(yùn)力投放。幾年來(lái),各地政府加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)行業(yè)的宏觀(guān)調(diào)控,使運(yùn)力規(guī)模既保持在一個(gè)基本合理的水平,滿(mǎn)足群眾的用車(chē)需求,又保證了企業(yè)和駕駛員的一定收益??紤]到燃油價(jià)格上漲對(duì)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)的影響,我省暫停了新增出租汽車(chē)運(yùn)力,確保出租車(chē)司機(jī)收益穩(wěn)定。舟山市通過(guò)整合剩余年限的方法,將不同待報(bào)廢車(chē)輛的剩余年限累加置換成一輛出租車(chē),通過(guò)這種方式,減少出租車(chē)200多輛,并將原先的夏利等車(chē)型提高到桑塔納、富康等,平穩(wěn)地解決了經(jīng)營(yíng)年限和車(chē)輛報(bào)廢的銜接,又控制了運(yùn)力增長(zhǎng)。

(二)政府出臺(tái)政策措施,減輕經(jīng)營(yíng)者負(fù)擔(dān)

1、政府減費(fèi)。減少出租汽車(chē)收費(fèi)項(xiàng)目、降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),是為出租車(chē)企業(yè)和司機(jī)減負(fù)的有效途徑。清理整頓期間,我省對(duì)涉及出租車(chē)的行政事業(yè)性收費(fèi)進(jìn)行了全面清理。一是取消了運(yùn)輸管理費(fèi)、減征了客運(yùn)附加費(fèi)。xx年,省交通廳、財(cái)政廳、物價(jià)局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于停止收取出租汽車(chē)運(yùn)輸管理費(fèi)和城區(qū)運(yùn)營(yíng)出租汽車(chē)客運(yùn)附加費(fèi)的通知》,各地全面停征了道路運(yùn)輸管理費(fèi)和城區(qū)營(yíng)運(yùn)出租汽車(chē)客運(yùn)附加費(fèi),對(duì)難以界定城區(qū)運(yùn)營(yíng)出租汽車(chē)的客運(yùn)附加費(fèi),也給予減征。杭州、寧波、溫州、臺(tái)州、湖州、紹興客運(yùn)附加費(fèi)全免(一般在250-400元/月),金華、麗水、嘉興實(shí)行了減征。取消和減征規(guī)費(fèi)以后,全省全年減征運(yùn)管費(fèi)2748.2萬(wàn)元,減征客運(yùn)附加費(fèi)9717.53萬(wàn)元;二是規(guī)范和取消各類(lèi)收費(fèi)項(xiàng)目。各地政府從關(guān)心出租汽車(chē)司機(jī)和減輕經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)出發(fā),采取了一系列優(yōu)惠措施。如:管理部門(mén)免費(fèi)提供出租汽車(chē)座套,并給予一定的免費(fèi)清洗次數(shù),免費(fèi)或補(bǔ)貼安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)、稅控計(jì)價(jià)器、防盜設(shè)施等;舟山市取消了標(biāo)準(zhǔn)海塘建設(shè)資金費(fèi)、高級(jí)教育附加費(fèi)、駕駛員協(xié)會(huì)費(fèi)、工商行政管理費(fèi)、車(chē)輛驗(yàn)證費(fèi)等費(fèi)用。這些措施大大減輕了司機(jī)的經(jīng)營(yíng)壓力。

2、企業(yè)讓利。我省從減輕出租汽車(chē)負(fù)擔(dān)出發(fā),對(duì)涉及出租汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行了全面清理,并盡量給予減免。如嘉興市將gps叫車(chē)費(fèi)由每月120元減為90元,并對(duì)市區(qū)車(chē)站碼頭的停車(chē)費(fèi)進(jìn)行了清理;寧波市對(duì)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等公共服務(wù)場(chǎng)所全部實(shí)行向所有出租汽車(chē)免費(fèi)開(kāi)放;湖州市的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)從xx年9月1日起就對(duì)承包者實(shí)行燃油價(jià)格上漲讓利補(bǔ)貼,每輛每月補(bǔ)助80元。

3、社會(huì)分擔(dān)。首先是建立油運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,各地交通部門(mén)會(huì)同發(fā)改委做了大量的調(diào)查工作,在此基礎(chǔ)上確定了出租汽車(chē)燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),按照每車(chē)次0.5元或1元加收燃油附加費(fèi),緩解了駕駛員經(jīng)營(yíng)壓力。其次,本著企業(yè)、司機(jī)和乘客共同承擔(dān)的原則,合理調(diào)整運(yùn)價(jià)。截止今年9月底,我省共有5個(gè)地市出臺(tái)了調(diào)價(jià)方案,杭州、衢州等市也即將進(jìn)入聽(tīng)證程序。通過(guò)調(diào)價(jià)政策,可為每輛出租車(chē)每月增收1000元以上。

(三)加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,保護(hù)經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益

1、打擊非法營(yíng)運(yùn)。無(wú)證營(yíng)運(yùn)的黑車(chē)及摩的、三輪車(chē),嚴(yán)重?cái)_亂出租車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序,且安全無(wú)保障,影響乘客生命財(cái)產(chǎn)安全。為了維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,保護(hù)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益,去年6月,我省在長(zhǎng)興召開(kāi)了打擊非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì),宣傳介紹長(zhǎng)興打擊非法營(yíng)運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn),在全省范圍內(nèi)開(kāi)展了轟轟烈烈、聲勢(shì)浩大的“天網(wǎng)”系列打擊非法營(yíng)運(yùn)行動(dòng)。7月,我省組織了六個(gè)檢查組,對(duì)全省打擊非法營(yíng)運(yùn)工作進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。清理整頓期間,我省共出動(dòng)稽查人員11775人次,查處非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛3795輛,非法營(yíng)運(yùn)摩托車(chē)684輛。麗水市還本著疏堵結(jié)合的原則,按照2.5輛改1輛的比例,將原有的殘疾車(chē)輛改造為45輛出租車(chē),妥善地解決了遺留問(wèn)題;嘉興市從9月份開(kāi)始,對(duì)市區(qū)殘疾人機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治,取締健康人從事殘疾車(chē)營(yíng)運(yùn)、外籍殘疾車(chē)輛駐地非法營(yíng)運(yùn)等行為,通過(guò)整治,將殘疾車(chē)數(shù)量從3000余輛減至488輛。

2、開(kāi)展出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)秩序集中整治。針對(duì)乘客反映較強(qiáng)烈的拒載、車(chē)容不潔、服務(wù)不規(guī)范等服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題,xx年,我省組織開(kāi)展了集中整治,重點(diǎn)檢查出租汽車(chē)超區(qū)域異地經(jīng)營(yíng)、車(chē)容車(chē)貌差、不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、拒載、故意繞道、無(wú)從業(yè)資格證等違章行為。整頓期間,共檢查出租汽車(chē)19436輛,查處違章車(chē)輛3775輛。出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量得到了明顯提高,群眾投訴率明顯下降。

3、利用科技手段強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管。我省積極提升行業(yè)科技含量,在強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管方面取得了明顯成效。一是推廣gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用。各地通過(guò)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助等方式,引導(dǎo)出租汽車(chē)安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),目前全省出租汽車(chē)gps安裝率已經(jīng)超過(guò)20;二是安裝電子監(jiān)控設(shè)備。從xx年下半年開(kāi)始,杭州等地開(kāi)始在主要站場(chǎng)安裝電子監(jiān)控設(shè)備,實(shí)行全方位監(jiān)督檢查;三是實(shí)施ic卡考核,ic卡作為出租車(chē)駕駛員服務(wù)資格證的副本,以計(jì)點(diǎn)扣分的形式,對(duì)駕駛員經(jīng)營(yíng)行為、職業(yè)道德等實(shí)施考核。對(duì)考核年度內(nèi)扣點(diǎn)滿(mǎn)分的予以清退,并在一定年限內(nèi)不得申請(qǐng)準(zhǔn)入。

(四)開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng),提高出租行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量。

為提高出租汽車(chē)司機(jī)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量,我省廣泛、深入地開(kāi)展了出租車(chē)行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)。

一是開(kāi)展企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核。全省各地開(kāi)展了對(duì)出租車(chē)企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核,內(nèi)容包括基礎(chǔ)管理、經(jīng)營(yíng)管理、安全管理、文明服務(wù)等多個(gè)方面,考核結(jié)果與運(yùn)力招投標(biāo)掛鉤,促進(jìn)了出租車(chē)企業(yè)的規(guī)范化管理。

二是樹(shù)立行業(yè)先進(jìn)典型。杭州市對(duì)經(jīng)過(guò)市民投票評(píng)選出的“十佳司機(jī)”,通過(guò)新聞媒體大力宣傳他們的愛(ài)崗敬業(yè)精神,并予以重獎(jiǎng);臺(tái)州市對(duì)70多輛星級(jí)出租車(chē),分別給予3-5個(gè)月的經(jīng)營(yíng)權(quán)獎(jiǎng)勵(lì);紹興市對(duì)五星級(jí)出租汽車(chē)司機(jī)的獎(jiǎng)金高達(dá)1萬(wàn)元;寧波市對(duì)文明出租車(chē)給予免一年四次檢測(cè)費(fèi)、免培訓(xùn)費(fèi)、免費(fèi)發(fā)放座套和一定的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì),并對(duì)優(yōu)秀駕駛員予以重獎(jiǎng)。出租車(chē)行業(yè)涌現(xiàn)出了全國(guó)勞動(dòng)模范夏慧星、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者石奇靜等一批先進(jìn)典范,為廣大出租汽車(chē)司機(jī)樹(shù)立了學(xué)習(xí)榜樣。

三是提升服務(wù)質(zhì)量,擴(kuò)大社會(huì)影響。從今年開(kāi)始,在全省范圍內(nèi)每年開(kāi)展出租汽車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量競(jìng)賽活動(dòng),以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)創(chuàng)新為主要內(nèi)容,以各市服務(wù)質(zhì)量排行榜為主要方式,引導(dǎo)各地不斷提高、創(chuàng)新出租車(chē)行業(yè)的新形象。今年省廳運(yùn)管局會(huì)同浙江“交通之聲”成功舉辦了的士司機(jī)評(píng)選活動(dòng);杭州推出了“的士節(jié)”等多項(xiàng)大型活動(dòng);寧波市舉辦了行業(yè)文明表彰大會(huì),組建了“夏慧星文明車(chē)隊(duì)”等15個(gè)品牌車(chē)隊(duì),并組織開(kāi)展了如高考服務(wù)、看望孤寡老人等一系列公益活動(dòng),收到了良好的社會(huì)反響。

三、目前出租車(chē)行業(yè)存在的主要問(wèn)題和矛盾

通過(guò)這幾年連續(xù)不斷的清理整頓,出租車(chē)行業(yè)管理工作雖然取得了一定的成效。但是,仍然存在不少問(wèn)題和不穩(wěn)定因素,一些影響行業(yè)發(fā)展的深層次問(wèn)題還沒(méi)有得到有效解決。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

一是經(jīng)營(yíng)期限問(wèn)題。如何確定出租車(chē)經(jīng)營(yíng)期限,是出租車(chē)行業(yè)管理一個(gè)重要、復(fù)雜、敏感的問(wèn)題。目前全省各地出租車(chē)經(jīng)營(yíng)期限不一,一般為6年-xx年,溫州市為長(zhǎng)期(無(wú)期限)。經(jīng)營(yíng)期限又與經(jīng)營(yíng)權(quán)配置密切相關(guān),期限短有利于遏制經(jīng)營(yíng)權(quán)的私下炒賣(mài),但到期重新配置容易帶來(lái)市場(chǎng)的不穩(wěn)定因素;期限長(zhǎng)則有利于市場(chǎng)的相對(duì)穩(wěn)定和管理,但容易導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)權(quán)的頻繁轉(zhuǎn)讓和炒賣(mài)。因此,如何確定合理的經(jīng)營(yíng)期限,是擺在城市政府和行業(yè)管理部門(mén)面前的一個(gè)難題。

二是經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用問(wèn)題。出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)分為政府行政審批和有償出讓兩種。上世紀(jì)九十年代以前,經(jīng)營(yíng)權(quán)一般都是政府行政審批無(wú)償給予的,目前全省十一個(gè)地級(jí)市都實(shí)行有償出讓的方式,在此之前行政審批投放的車(chē)輛,也通過(guò)有償更新、核定經(jīng)營(yíng)期限和繳納有償使用費(fèi)的方式實(shí)行了有償使用。根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車(chē)行業(yè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》精神,所有城市一律不得新出臺(tái)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓政策,今后應(yīng)逐步從有償轉(zhuǎn)為無(wú)償。但出租汽車(chē)作為有限資源,經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用后,是否反而會(huì)增加私下轉(zhuǎn)讓和炒賣(mài)的空間?如何妥善處理新老政策的銜接,保持行業(yè)穩(wěn)定?已實(shí)行有償出讓并按年繳納有償使用費(fèi)的,是否須在經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)繼續(xù)繳納完畢?已經(jīng)一次性繳納有償使用費(fèi)的,是否要折算退還剩余年限的有償使用費(fèi)?已實(shí)行有償出讓的城市,今后新投放出租車(chē)或者出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)到期后,在下一輪配置時(shí)是否可以按照原標(biāo)準(zhǔn)或低于原標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)收取有償使用費(fèi)?等等。這些問(wèn)題都是我們已經(jīng)面臨,而且迫切需要研究解決的問(wèn)題。

三是經(jīng)營(yíng)模式問(wèn)題。出租車(chē)經(jīng)營(yíng)應(yīng)該走公司化還是個(gè)體化之路,社會(huì)觀(guān)點(diǎn)不一,行業(yè)內(nèi)也有較大的爭(zhēng)論。從理論上講,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者都是市場(chǎng)的主體,公司達(dá)到什么樣的規(guī)模,政府不應(yīng)該強(qiáng)制規(guī)定。但從實(shí)際情況看,在大中城市,由于出租車(chē)數(shù)量很多,如果都是個(gè)體戶(hù),的確存在管理上的難度;從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看,公司化沒(méi)有任何價(jià)值,他們通過(guò)收取高額的“份兒錢(qián)”把經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到出租車(chē)司機(jī)身上,自己旱澇保收,坐收漁利,加大了經(jīng)營(yíng)成本;也有專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為,出租車(chē)行業(yè)投資和技能要求相對(duì)不高,不需要巨額資金投入、高新技術(shù)應(yīng)用,勞動(dòng)者和勞動(dòng)資料高度結(jié)合,勞動(dòng)者之間的聯(lián)合勞動(dòng)和協(xié)作卻不多,競(jìng)爭(zhēng)在車(chē)輛之間展開(kāi),勞動(dòng)組織形態(tài)更適合以個(gè)體為主,因此出租車(chē)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)該是個(gè)體。

四是車(chē)輛選型問(wèn)題。出租車(chē)的車(chē)型應(yīng)該走貴族化還是平民化道路,什么樣的車(chē)型適合做出租車(chē),一直沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)??瓦\(yùn)出租汽車(chē)作為“城市的窗口”,關(guān)系到城市的形象,是城市的名片,政府從滿(mǎn)足乘客舒適、安全考慮,選擇大排量、豪華型車(chē)型,提高出租車(chē)檔次,本也無(wú)可厚非。但問(wèn)題是,檔次越高,車(chē)價(jià)必然更高,維修、油耗各方面成本也必定隨之升高,駕駛員經(jīng)營(yíng)壓力更大。一般乘客要求出租車(chē)能滿(mǎn)足代步出行的基本需求即可,乘坐舒適、時(shí)尚大氣的當(dāng)然更好,但又不大情愿為換型買(mǎi)單。

五是經(jīng)營(yíng)權(quán)高額轉(zhuǎn)讓問(wèn)題。目前各地對(duì)出租車(chē)實(shí)行的是有償使用方式,由于出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)拍賣(mài)價(jià)格過(guò)高,不少企業(yè)又采取一次性買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)的方法,使得出租車(chē)私下轉(zhuǎn)讓價(jià)也居高不下,給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)很大的經(jīng)營(yíng)壓力。個(gè)體經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)現(xiàn)象更是普遍,不少個(gè)體車(chē)輛已多次易手,如寧波現(xiàn)在更新的出租汽車(chē)私下轉(zhuǎn)讓(個(gè)體持有的運(yùn)營(yíng)權(quán)證)交易價(jià)已達(dá)到70多萬(wàn)元,對(duì)這部分車(chē)輛運(yùn)營(yíng)證到期收回將是燙手的山芋。

六是經(jīng)營(yíng)主體分散,企業(yè)規(guī)模小。我省出租車(chē)個(gè)體營(yíng)業(yè)戶(hù)占了全部經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)總數(shù)的92,經(jīng)營(yíng)主體多、小、散、弱是行業(yè)的一個(gè)基本特點(diǎn)。長(zhǎng)期來(lái),出租車(chē)行業(yè)缺少真正意義上的龍頭企業(yè),無(wú)法起到引導(dǎo)和主導(dǎo)作用。企業(yè)普遍缺少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和進(jìn)取精神。由于企業(yè)規(guī)模小、車(chē)輛少,往往管理力量不足,管理工作不到位。有的企業(yè)以包代管,采用買(mǎi)斷式、一腳踢的承包方式,名義上車(chē)輛是屬于企業(yè)的,實(shí)際上是個(gè)體經(jīng)營(yíng),企業(yè)對(duì)車(chē)輛和承包人沒(méi)有控制能力,長(zhǎng)期處在一種失控狀態(tài)。有的企業(yè)只收費(fèi)不管理,將管理責(zé)任推給政府管理部門(mén),違規(guī)行為得不到有效遏止。

七是法律法規(guī)不完善、管理體制不順。至今沒(méi)有一部關(guān)于出租車(chē)管理的國(guó)家或地方性法律法規(guī)及規(guī)范性文件,僅有的《省道條》也比較原則,實(shí)際工作難以操作,如經(jīng)營(yíng)權(quán)配置與轉(zhuǎn)讓收回、經(jīng)營(yíng)期限、經(jīng)營(yíng)模式、車(chē)型、駕駛員管理、行業(yè)規(guī)范等。同時(shí),國(guó)家管理體制不順、政出多門(mén)、職責(zé)不清,影響了出租車(chē)行業(yè)管理的統(tǒng)一、規(guī)范和效率。

八是燃油上漲對(duì)經(jīng)營(yíng)成本影響較大。據(jù)測(cè)算,出租車(chē)油耗成本已占總成本的31左右,是僅次于承包費(fèi)的一項(xiàng)較大支出。油價(jià)的多次上漲,加大了出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)成本,給行業(yè)穩(wěn)定帶來(lái)了許多隱患。

九是缺少管理經(jīng)費(fèi)問(wèn)題。我省出租汽車(chē)全部由交通部門(mén)管理,各級(jí)出租汽車(chē)管理機(jī)構(gòu)均是以收取道路運(yùn)輸管理費(fèi)為基礎(chǔ)的自收自支事業(yè)單位。國(guó)辦《通知》下發(fā)以后,我省全面取消了出租車(chē)運(yùn)輸管理費(fèi),斷了2100名出租車(chē)行業(yè)管理人員的經(jīng)費(fèi)來(lái)源。一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)財(cái)政已落實(shí)了經(jīng)費(fèi)保障,但多數(shù)地區(qū)尚未落實(shí),影響了出租車(chē)行業(yè)管理工作和管理人員的積極性。

四、加強(qiáng)出租車(chē)行業(yè)管理的對(duì)策與建議

出租車(chē)行業(yè)作為城市的文明窗口行業(yè),它關(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)人的就業(yè)和日常出行,體現(xiàn)著一個(gè)城市的形象和管理水平。出租車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定和有序發(fā)展,是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容,必須引起各級(jí)政府部門(mén)的高度重視。

(一)政府應(yīng)當(dāng)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)

1、準(zhǔn)確把握出租汽車(chē)行業(yè)定位

出租汽車(chē)是屬于中高收入階層消費(fèi)還是面向大眾的平民消費(fèi),是屬于公益性行業(yè)還是競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè),這個(gè)定位問(wèn)題,值得政府認(rèn)真研究。隨著我省社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,出租車(chē)已遍布城鄉(xiāng)各地。出租汽車(chē)以其方便、靈活、點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)優(yōu)勢(shì)和提供舒適、良好的服務(wù),滿(mǎn)足廣大乘客的出行需求。從我省實(shí)際情況看,出租汽車(chē)客運(yùn)已經(jīng)成為一種重要的旅客運(yùn)輸方式,是道路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分和城市公共交通的有益補(bǔ)充,是面向中高收入人群消費(fèi)的運(yùn)輸工具,應(yīng)當(dāng)實(shí)行嚴(yán)格的數(shù)量控制。明確出租汽車(chē)這樣一種定位,對(duì)于政府制訂城市交通規(guī)劃、加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);對(duì)于城市公共交通實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、緩解道路擁堵?tīng)顩r;對(duì)于出租汽車(chē)行業(yè)宏觀(guān)調(diào)控、制訂行業(yè)發(fā)展政策、促進(jìn)行業(yè)和諧、有序發(fā)展等都將起到非常重要的作用。

2、完善出租車(chē)行業(yè)法制建設(shè)

制定全國(guó)統(tǒng)一的出租汽車(chē)管理法律法規(guī)或規(guī)范性文件,依法行政,依法經(jīng)營(yíng),這是加強(qiáng)出租汽車(chē)行業(yè)管理的根本辦法。今年1月1日起施行的《浙江省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》,正式將出租汽車(chē)管理納入道路運(yùn)輸行業(yè)管理范圍,但《道條》比較原則,在實(shí)際工作中缺少可操作性的配套規(guī)定,因此,必須進(jìn)一步完善法規(guī)體系建設(shè)。當(dāng)前,要抓緊制定出臺(tái)《浙江省出租汽車(chē)管理辦法》,以利加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)行業(yè)管理和指導(dǎo)。

3、加大政府投入

政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)出租車(chē)行業(yè)投入,加快行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),盡快落實(shí)出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)管理經(jīng)費(fèi),保證行業(yè)管理工作正常開(kāi)展。各地收取的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)應(yīng)當(dāng)作為出租車(chē)行業(yè)保障和發(fā)展基金的主要來(lái)源,并優(yōu)先用于出租汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)及候客場(chǎng)地、服務(wù)區(qū)和管理設(shè)施的建設(shè),以及行業(yè)文明創(chuàng)建和行業(yè)發(fā)展的相關(guān)支出。

(二)行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行管理職能

1、履行宏觀(guān)調(diào)控職能

出租車(chē)運(yùn)力控制。出租車(chē)運(yùn)力投放應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄒ?guī)劃、道路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)實(shí)際需要,結(jié)合現(xiàn)有出租車(chē)有效里程使用率等指標(biāo),綜合考慮出租車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)供求狀況,充分考慮企業(yè)、司機(jī)和乘客的利益,有控制地適度發(fā)展。投放數(shù)量的確定,至少要考慮三個(gè)因素:一是考慮市場(chǎng)需求,滿(mǎn)足人民群眾的出行需要,盡可能做到出租車(chē)數(shù)量充足,布局合理,覆蓋面廣;二是考慮社會(huì)資源的節(jié)約,如果出租車(chē)投放數(shù)量過(guò)多,就會(huì)造成車(chē)輛大量空駛、占用道路資源,這不符合科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求;三是考慮出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者的利益。目前出租車(chē)市場(chǎng)供大于求,需要加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)和調(diào)查,包括出租車(chē)?yán)锍汤寐?、載客次數(shù)、待客時(shí)間、單車(chē)運(yùn)行收入、成本、行業(yè)的平均利潤(rùn)率等指標(biāo),以此作為數(shù)量控制的依據(jù),并向社會(huì)公布,引導(dǎo)出租車(chē)健康發(fā)展,防止盲目投資而導(dǎo)致供求關(guān)系失衡。

出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)配置。在暫停出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用以后,行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)是經(jīng)營(yíng)權(quán)配置的好辦法,既不增加經(jīng)營(yíng)者和駕駛員的負(fù)擔(dān),又可引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)公開(kāi)透明操作。而且以服務(wù)質(zhì)量作為能否中標(biāo)的主要標(biāo)準(zhǔn),符合優(yōu)勝劣汰和公正、公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則,符合廣大乘客的利益。因此,應(yīng)當(dāng)積極推廣以服務(wù)質(zhì)量為主要競(jìng)標(biāo)條件的經(jīng)營(yíng)權(quán)配置方式,健全和規(guī)范出租車(chē)市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件。要加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核,將信用實(shí)績(jī)作為今后出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的主要條件。要規(guī)范對(duì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)證的管理,統(tǒng)一制發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)證,明晰經(jīng)營(yíng)權(quán)的產(chǎn)權(quán)歸屬、使用期限,規(guī)范經(jīng)營(yíng)權(quán)交易行為。

出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式。從政府管理角度看,出租車(chē)經(jīng)營(yíng)主體多、小、散、弱,弊病甚多。我省許多地方的實(shí)踐證明,公司化經(jīng)營(yíng)有利于提高行業(yè)的集約化、組織化、規(guī)?;潭?有利于改善經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)營(yíng)效益;有利于增強(qiáng)企業(yè)的品牌意識(shí)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)力;有利于加強(qiáng)行業(yè)管理、提高服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)出租汽車(chē)市場(chǎng)的健康、規(guī)范發(fā)展。因此,政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者實(shí)行規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng),提倡公車(chē)公營(yíng),在今后經(jīng)營(yíng)權(quán)配置中要逐步向出租車(chē)公司傾斜。

出租車(chē)車(chē)型確定。出租車(chē)車(chē)型的確定關(guān)系到群眾的出行質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)者收益。出租車(chē)車(chē)型應(yīng)當(dāng)綜合考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)營(yíng)者承受能力、群眾消費(fèi)能力和創(chuàng)建文明城市等多重因素,使高、中、低檔車(chē)型各占一定比例,滿(mǎn)足不同消費(fèi)層次乘客的需要,不搞“一刀切”。也不能再回到過(guò)去的“夏利車(chē)”時(shí)代,因?yàn)檫@與國(guó)際上提倡的“生活用車(chē)小排量、生產(chǎn)用車(chē)大排量”趨勢(shì)不相符,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)不相符,與文明城市、文明行業(yè)和服務(wù)質(zhì)量要求不相符。在國(guó)家有關(guān)部委“不得強(qiáng)行提高排量標(biāo)準(zhǔn)”的要求下,經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、生活水平較高的城市,可出臺(tái)“不得降低排量標(biāo)準(zhǔn)”的政策,出租車(chē)整體經(jīng)營(yíng)效益較好的市、縣,也可出臺(tái)一些鼓勵(lì)適當(dāng)提高排量的政策。

完善市場(chǎng)準(zhǔn)入退出機(jī)制。一是要把好企業(yè)資質(zhì)關(guān),嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)、品牌經(jīng)營(yíng),大力扶持文明服務(wù)、規(guī)范管理、遵紀(jì)守法、安全運(yùn)營(yíng)等綜合管理水平高的企業(yè);二是要把好車(chē)輛技術(shù)關(guān),嚴(yán)格出租車(chē)安全性能、車(chē)容車(chē)貌、服務(wù)設(shè)施、車(chē)輛標(biāo)志、環(huán)保等方面的檢查;三是要把好從業(yè)人員素質(zhì)關(guān),從事出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)無(wú)重大以上道路交通責(zé)任事故記錄,參加從業(yè)人員資格考試,掌握有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修、交通地理、服務(wù)規(guī)范和旅客施救基本知識(shí)。四是對(duì)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范,服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到考核要求的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行整改或淘汰,收購(gòu)其部分或全部經(jīng)營(yíng)權(quán)。

2、履行價(jià)格收費(fèi)管理監(jiān)督協(xié)調(diào)職能

出租車(chē)的價(jià)格和收費(fèi)工作政策性很強(qiáng),關(guān)系到出租車(chē)企業(yè)、司機(jī)、乘客的切身利益和社會(huì)穩(wěn)定。交通部門(mén)要積極配合價(jià)格主管部門(mén)做好有關(guān)工作,要根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的要求,針對(duì)因燃油價(jià)格上漲等因素造成的出租車(chē)營(yíng)運(yùn)成本增加,按照出租車(chē)企業(yè)、司機(jī)、乘客合理負(fù)擔(dān)的原則,適當(dāng)調(diào)整出租車(chē)運(yùn)價(jià)水平和運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu),增加出租車(chē)駕駛員的收入。在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),由于市場(chǎng)需求大、承受能力強(qiáng)、對(duì)價(jià)格的敏感度低,可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)提高運(yùn)價(jià),緩解燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的影響。在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),提高運(yùn)價(jià)反而會(huì)減少客源,可以采取降低起步里程和起步價(jià)的辦法,吸引短途客源,增加收入。積極探索建立應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格調(diào)整的長(zhǎng)效機(jī)制,實(shí)行運(yùn)價(jià)與油價(jià)的聯(lián)動(dòng)。

3、履行市場(chǎng)監(jiān)管職能

一是要嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)。非法營(yíng)運(yùn)嚴(yán)重?cái)_亂出租車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序,必須繼續(xù)保持打擊黑車(chē)的高壓態(tài)勢(shì),對(duì)無(wú)證營(yíng)運(yùn)的黑車(chē)和三輪車(chē)、殘疾車(chē)等,要依法查處并堅(jiān)決取締。還要對(duì)名為公交(公交應(yīng)當(dāng)定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí))實(shí)際從事出租客運(yùn)的小區(qū)巴士(招手即停、電話(huà)包車(chē)預(yù)約)以及變相從事出租汽車(chē)客運(yùn)的租賃汽車(chē)等進(jìn)行嚴(yán)肅查處。二是要堅(jiān)決取締出租汽車(chē)異地營(yíng)運(yùn)。駕駛員載客至異地后,可自目的地載客順路返回核定區(qū)域,但不得在異地滯留、繞道攬客,更不得駐點(diǎn)攬客經(jīng)營(yíng)。各地行業(yè)管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)異地經(jīng)營(yíng)整治工作的溝通與協(xié)調(diào),統(tǒng)一政策口徑,共同維護(hù)好出租車(chē)營(yíng)運(yùn)秩序。三是規(guī)范出租車(chē)經(jīng)營(yíng)行為。對(duì)出租車(chē)司機(jī)拒載、故意繞道、辱罵毆打乘客、侵吞乘客失物等群眾反映強(qiáng)烈的問(wèn)題,要加大整治力度,對(duì)違章行為多、影響大、性質(zhì)嚴(yán)重的堅(jiān)決予以清退。

4、履行公共服務(wù)職能

一是要加快gps調(diào)度中心建設(shè)。利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改進(jìn)出租車(chē)“掃馬路”式的營(yíng)運(yùn)方式,提高營(yíng)運(yùn)效率,緩解城市交通壓力。

二是要加快綜合服務(wù)中心建設(shè)。今年以省政府名義下發(fā)的《關(guān)于加快我省道路運(yùn)輸發(fā)展若干意見(jiàn)》,對(duì)建設(shè)出租車(chē)綜合服務(wù)中心提出了明確的要求。各地要根據(jù)意見(jiàn)精神,建設(shè)集加油、修理、清洗、餐飲、休息等功能的服務(wù)中心,解決出租車(chē)司機(jī)停車(chē)難、吃飯難、如廁難的問(wèn)題,為出租車(chē)司機(jī)創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)條件。

三是要妥然處理出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用遺留問(wèn)題。目前行業(yè)內(nèi)非常關(guān)注有償使用停止后可能出現(xiàn)新舊經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)不同、競(jìng)爭(zhēng)不平等的問(wèn)題。因此必須慎重處理,平穩(wěn)過(guò)渡。已經(jīng)實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的地方,應(yīng)當(dāng)在對(duì)出租車(chē)公司、駕駛員經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上,研究提出調(diào)整處理意見(jiàn),確實(shí)過(guò)高的要降下來(lái);或在有償使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變的情況下,延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限;對(duì)經(jīng)營(yíng)權(quán)到期后更新的車(chē)輛,要考慮新、老出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者的合理負(fù)擔(dān)和公平競(jìng)爭(zhēng),使政策不因延續(xù)而引發(fā)新的不穩(wěn)定因素。

(三)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用

出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)是行業(yè)管理不可缺少的重要力量。在出租車(chē)管理方面,至少可以發(fā)揮四個(gè)方面的作用:

一是橋梁紐帶作用。行業(yè)協(xié)會(huì)了解出租車(chē)行業(yè)的情況,既可以向企業(yè)傳達(dá)、解釋國(guó)家的法律法規(guī)和政府管理部門(mén)的政策措施,也可以向政府反映經(jīng)營(yíng)者、駕駛員的意見(jiàn)和要求,配合政府管理部門(mén)貫徹國(guó)家的政策、法規(guī)。在企業(yè)與政府、企業(yè)與市場(chǎng)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與社會(huì)之間發(fā)揮橋梁紐帶作用。

二是咨詢(xún)參謀作用。協(xié)會(huì)可以為出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員提供各種技術(shù)業(yè)務(wù)咨詢(xún);從經(jīng)營(yíng)者的角度向行業(yè)管理部門(mén)提出行業(yè)發(fā)展、政策調(diào)整的建議;調(diào)查研究行業(yè)重點(diǎn)、熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題,為政府主管部門(mén)提供決策依據(jù)和意見(jiàn),當(dāng)好政府的參謀。

三是團(tuán)結(jié)穩(wěn)定作用。從正面做好出租車(chē)行業(yè)的宣傳、引導(dǎo)工作。在收集信息、咨詢(xún)服務(wù)、協(xié)調(diào)關(guān)系、質(zhì)量認(rèn)證、培訓(xùn)人員等方面為企業(yè)服務(wù),積極為行業(yè)辦實(shí)事、辦好事,幫助解決駕駛員的實(shí)際困難。開(kāi)展積極的思想政治工作,疏導(dǎo)情緒,化解矛盾,凝聚隊(duì)伍,為行業(yè)穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。

四是規(guī)范自律作用。依據(jù)市場(chǎng)規(guī)則,制定出租車(chē)行規(guī)行約、業(yè)務(wù)規(guī)程、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)自律,監(jiān)督經(jīng)營(yíng)者自覺(jué)遵守市場(chǎng)行為規(guī)范,維護(hù)市場(chǎng)秩序,避免不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者權(quán)益。加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)從業(yè)人員的教育和培訓(xùn),提高從業(yè)人員素質(zhì)。組織開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量競(jìng)賽評(píng)比活動(dòng),在出租車(chē)行業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)造講文明、樹(shù)正氣、學(xué)先進(jìn)的好風(fēng)尚。

(四)企業(yè)要提升內(nèi)在素質(zhì),提高服務(wù)質(zhì)量

第一、實(shí)行所有制結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

針對(duì)目前我省出租車(chē)經(jīng)營(yíng)主體多、小、散、弱的問(wèn)題,應(yīng)采取政策引導(dǎo)的辦法,鼓勵(lì)發(fā)展股份制公司,用股份制逐步替代掛靠經(jīng)營(yíng)。出租車(chē)公司既可以吸收出租車(chē)駕駛員或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者投資入股,也可以吸收社會(huì)上其他資金,以壯大公司的資金實(shí)力。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,企業(yè)有投資才有資產(chǎn)所有權(quán),才能參加企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策。企業(yè)應(yīng)該有投資功能,不能把出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)作為公司生存的基礎(chǔ)。對(duì)原有掛靠、承包車(chē)輛,應(yīng)按照省政府辦公廳要求,在車(chē)輛更新和經(jīng)營(yíng)權(quán)到期時(shí)逐步理順關(guān)系,明晰產(chǎn)權(quán)。

第二、實(shí)行利益分配關(guān)系的轉(zhuǎn)變。

規(guī)范出租車(chē)公司和駕駛員的利益分配關(guān)系,做到公司和駕駛員的利益兼顧,實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。管理部門(mén)應(yīng)會(huì)同出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)所在地區(qū)實(shí)際情況,對(duì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)構(gòu)成進(jìn)行調(diào)查分析,制訂合理的出租車(chē)承包費(fèi)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),約束、規(guī)范出租車(chē)公司收取的“承包費(fèi)”、“管理費(fèi)”,保證駕駛員的合理收入和適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度;公司和駕駛員之間實(shí)行“買(mǎi)斷”經(jīng)營(yíng)的,應(yīng)當(dāng)規(guī)范“風(fēng)險(xiǎn)抵壓金”、“財(cái)產(chǎn)抵壓金”的收取標(biāo)準(zhǔn),對(duì)公司和駕駛員各自承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)(特別是重大交通事故的賠償責(zé)任)作出明確的劃分;要進(jìn)一步規(guī)范出租汽車(chē)企業(yè)與司機(jī)的勞動(dòng)用工關(guān)系,企業(yè)錄用駕駛員必須嚴(yán)格把關(guān),依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同,并向司機(jī)詳細(xì)解釋合同條款;要建立健全社會(huì)保障機(jī)制,企業(yè)必須為駕駛員辦理各項(xiàng)法定的社會(huì)保險(xiǎn),保護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益。

第三、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理職能的轉(zhuǎn)變。

我省極大多數(shù)出租車(chē)公司與駕駛員僅僅是一種“掛靠”或“買(mǎi)斷”的關(guān)系,管理職能單一,管理手段簡(jiǎn)單,這種經(jīng)營(yíng)管理模式不適應(yīng)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展,不利于行業(yè)整體水平的提高。所以,出租車(chē)公司應(yīng)按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,以產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ),建立企業(yè)法人制度,切實(shí)履行經(jīng)營(yíng)管理職能,承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和法律責(zé)任。

第四、實(shí)現(xiàn)服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。

出租車(chē)公司要樹(shù)立品牌意識(shí),在硬件條件和人員素質(zhì)、服務(wù)規(guī)范等方面提高服務(wù)質(zhì)量,提升企業(yè)整體形象,提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力,積極采用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù),以gps等先進(jìn)技術(shù)為支撐,建立出租車(chē)客運(yùn)調(diào)度管理信息平臺(tái),大力發(fā)展電話(huà)要車(chē)和駐點(diǎn)候車(chē)等運(yùn)輸方式,減少空駛,降低消耗,減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

篇四 營(yíng)銷(xiāo)管理畢業(yè)生汽車(chē)4s店實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯報(bào)

一、實(shí)習(xí)目的

1.更快的適應(yīng)社會(huì),增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧,學(xué)會(huì)與顧客接觸,交流

2.了解xx汽車(chē)各種品牌,價(jià)格,性能

3.了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用

4.通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.掌握xx汽車(chē)的銷(xiāo)售流程

2.與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系,從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)

3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧

4.更好的了解汽車(chē)各方面的信息,對(duì)各種車(chē)型進(jìn)行比較

5.真正了解“4s店”的含義

三、汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖:

接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約、成交——交車(chē)——售后跟蹤

1.接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí),應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí),應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流。目光 交流的同時(shí),銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹,并禮節(jié)性的與客戶(hù)分別握手,之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。

2.咨詢(xún):咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須 耐心并友好,這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,既不要服務(wù)不足,更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓 客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn),并認(rèn)真傾聽(tīng),以了解客戶(hù)的需求和愿望,從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,供客戶(hù)查閱。

3.車(chē)輛介紹:在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí),同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況,以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中,不斷進(jìn)行比較,以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4.試乘試駕:在試車(chē)過(guò)程中,應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn),避免多說(shuō)話(huà),讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

5.報(bào)價(jià)協(xié)商:通常就是價(jià)格協(xié)商,銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交:在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,而應(yīng)讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí),銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

7.交車(chē):要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損,在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗,車(chē)身要保持干凈。

8.售后跟蹤:一旦汽車(chē)出售以后,要經(jīng)?;卦L(fǎng)一下顧客,及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況,要提醒顧客做保養(yǎng)。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)期過(guò)去了,而我在xx汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)月感受頗深,讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,教會(huì)了我怎樣去與顧客接處,讓我認(rèn)識(shí)到,生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。同時(shí),也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧,并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。

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篇五 汽車(chē)4s店銷(xiāo)售管理實(shí)習(xí)報(bào)告

轉(zhuǎn)眼間都大四了,根據(jù)學(xué)校的相關(guān)規(guī)定和自己的努力我找了一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售公司進(jìn)行了為期一個(gè)多月的實(shí)習(xí)工作。時(shí)間從xx年3月1日到xx年3月31日,該公司的地點(diǎn)在廣東省xx市錦綸汽車(chē)有限公司。由于我們專(zhuān)業(yè)的特殊性,計(jì)算機(jī)和管理結(jié)合的專(zhuān)業(yè),畢業(yè)之后大致從事計(jì)算機(jī)編程和銷(xiāo)售管理方面的工作,由于自己的興趣愛(ài)好等因素,我選擇了從事銷(xiāo)售管理方面的工作,所以在實(shí)習(xí)階段找了一個(gè)關(guān)于銷(xiāo)售方面的公司,在該公司我主要跟著公司的老人學(xué)習(xí)銷(xiāo)售的技巧。

我實(shí)習(xí)的公司xx市xx汽車(chē)有限公司(廣汽本田)成立于xx年3月,是由廣汽汽車(chē)集團(tuán)公司授權(quán)在xx地區(qū)最早的第一家集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋,四位一體的特約銷(xiāo)售服務(wù)店(行業(yè)稱(chēng)4s店),并冠名:廣汽本田汽車(chē)xx特約銷(xiāo)售服務(wù)店。廣汽本田汽車(chē)xx特約銷(xiāo)售服務(wù)店,成立十年來(lái)為本地區(qū)及周邊地區(qū)銷(xiāo)售近9000輛汽車(chē),為各類(lèi)轎車(chē)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)近12.5萬(wàn)輛次。分別在xx市、高州市、信宜市擁有特約店,是行業(yè)的開(kāi)拓者,更是行業(yè)的領(lǐng)先者。該公司通過(guò)對(duì)員工的有效激勵(lì)來(lái)充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性,以最大限度地挖掘員工的潛能,來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)個(gè)人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的契合。這公司的經(jīng)營(yíng)理念是:質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營(yíng)的重中之重、把顧客放在第一位。 由于有良好的質(zhì)量加服務(wù),本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。實(shí)習(xí)的過(guò)程和內(nèi)容主要是銷(xiāo)售汽車(chē)、零部件的供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋,學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、銷(xiāo)售技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識(shí)。憑著對(duì)本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對(duì)比,突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù),積極開(kāi)拓客戶(hù)源,向顧客推銷(xiāo)產(chǎn)品,并盡量推銷(xiāo)系列產(chǎn)品,完成公司分配的任務(wù)。我在xx市xx汽車(chē)有限公司進(jìn)行了為期一個(gè)多月的實(shí)習(xí)。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助,同時(shí)我也虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),把大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)加以運(yùn)用,在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí),也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識(shí)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對(duì)公司也有了更深刻的了解,也初步熟悉了銷(xiāo)售員的實(shí)際操作步驟。更重要的是,這是我踏入社會(huì)的第一步,雖然只有兩個(gè)星期的時(shí)間,但是也讓我看到了自己的很多欠缺,在實(shí)際社會(huì)中還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。雖然已經(jīng)大四快畢業(yè)了,我們要想適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求,我們需要了解到我們?cè)趯W(xué)校和社會(huì)的差距在哪里。我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到的知識(shí)和能力還是有限的學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì)的工作環(huán)境存在很大的差距,在學(xué)校由于諸多的因素,我們很少能有實(shí)踐的時(shí)間和機(jī)會(huì)少,學(xué)校主要專(zhuān)注于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專(zhuān)業(yè)技能;而社會(huì)主要專(zhuān)注于員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力。只有通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與社會(huì)的溝通,進(jìn)一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等,尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力,以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì),希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì),投入到自己的工作中。讓自己在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中立于不敗之地。

通過(guò)這段的實(shí)習(xí)從基本上幫助我們這群剛要畢業(yè)的大學(xué)生學(xué)到如何適應(yīng)這個(gè)社會(huì),如何將自己在大學(xué)四年學(xué)到的理論和社會(huì)所需要的實(shí)踐技能結(jié)合起來(lái),從而更好發(fā)展自己使自己更好更強(qiáng)大。我覺(jué)得同時(shí)也能讓我們學(xué)校在專(zhuān)業(yè)大綱修訂時(shí)也能更好根據(jù)社會(huì)的需求培養(yǎng)社會(huì)需要的人才。還有通過(guò)這一個(gè)多月實(shí)習(xí),讓自己找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距,及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)方面的知識(shí),讓我們更早適應(yīng)社會(huì)的需求。

一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介鄭州航院xx級(jí)檔案專(zhuān)業(yè)共76人,加上x(chóng)x級(jí)的專(zhuān)升本23人,總共79人參加本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),在教研室老師的精心策劃之下,我們分組奔赴包括鄭州市市政工程總公司、鄭州市燃?xì)夤镜仍趦?nèi)的七家實(shí)習(xí)單位。...

感謝公司給我的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),感謝部門(mén)的所有同事在這段時(shí)間里給我的幫助和指導(dǎo)。這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我感受頗多。有句話(huà)說(shuō)得好,紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行,書(shū)本學(xué)來(lái)的東西,終究是要經(jīng)過(guò)實(shí)踐的,實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

篇一:審計(jì)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告在廣州正大中信的日子也是我大學(xué)里生活很充實(shí)的日子,每天擠公交車(chē)到北京路,吃早餐開(kāi)始進(jìn)公司上班,工作吃飯休息工作下班,生活很有規(guī)律。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我從技術(shù),團(tuán)隊(duì)合作,專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲:從技術(shù)方面來(lái)說(shuō),這次實(shí)習(xí)給了一次我將所學(xué)知識(shí)進(jìn)行運(yùn)用來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的機(jī)會(huì),在實(shí)習(xí)過(guò)程中,許多原來(lái)并不熟練的知識(shí)逐漸被清晰的理解,許多原來(lái)沒(méi)有重視的方面也得...

xx年七月我第一次真正的踏上社會(huì),開(kāi)始了兩個(gè)月的工作實(shí)習(xí)體驗(yàn)生涯。時(shí)間不長(zhǎng),體會(huì)甚多。明白了那句讀萬(wàn)里書(shū),不如行萬(wàn)里路的深刻體會(huì),也許在此時(shí)此刻的我,真實(shí)的將實(shí)習(xí)當(dāng)做工作了吧。

因?yàn)榍耙欢螘r(shí)間xx教育服務(wù)有限公司開(kāi)設(shè)的課程和組織的活動(dòng)都比較多,所以客服部的工作量會(huì)比較大,x老師問(wèn)我是否愿意過(guò)去幫忙。雖然這學(xué)期本來(lái)沒(méi)打算做兼職的,但老師說(shuō)最主要的還是讓我到公司學(xué)習(xí)的,提早接觸企業(yè)畢竟對(duì)自己將來(lái)就業(yè)有好...

首先感謝實(shí)習(xí)中學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及老師們對(duì)我的幫助與支持,更要感謝學(xué)生們?cè)趯?shí)習(xí)期間帶給我的快樂(lè)與啟發(fā)!短短兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活轉(zhuǎn)瞬即逝,在肯定自己的同時(shí),當(dāng)然我暴露出的不足也很多,有一句話(huà)說(shuō)的好:教然后知不足。

轉(zhuǎn)眼間兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也結(jié)束了。還記得剛開(kāi)始的時(shí)候,還天天盼望著實(shí)習(xí)結(jié)束的一天,而當(dāng)這一天真的到來(lái)的時(shí)候自己才發(fā)現(xiàn),雖然是短短的兩個(gè)月時(shí)間,可是自己早已不知不覺(jué)中習(xí)慣了這個(gè)環(huán)境,融入了這個(gè)集體,早已把自己當(dāng)成了這個(gè)集體里...

汽車(chē)管理報(bào)告5篇

最近幾年,出租車(chē)行業(yè)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),引起了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。xx、xx總理等中央領(lǐng)導(dǎo)多次作出重要批示,國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)也下發(fā)和出臺(tái)了一系列關(guān)于加強(qiáng)…
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