運輸企業(yè)安全管理11篇

第1篇 危險品運輸企業(yè)安全管理-安全環(huán)保履職考試題

一、單項選擇題(100道)

1. 工作前安全分析步驟( )。

a. 成立jsa小組、分解工作任務、危害識別、風險評價、制定風險控制措施、公布程序文件

b. 成立jsa小組、危害識別、分解工作任務、風險評價、制定風險控制措施、公布程序文件

c. 成立jsa小組、危害識別、風險評價、分解工作任務、制定風險控制措施、公布程序文件

d. 成立jsa小組、危害識別、風險評價、制定風險控制措施、分解工作任務、公布程序文件

2. 遇有 風不得進行室外高處動火作業(yè)。

a. 四級及以上 b. 五級及以上 c. 六級及以上 d. 七級及以上

3. 采用電焊進行動火作業(yè)時,應在焊點盡可能近的部位安裝接地線,其接地電阻應小于( )。

a. 5ω b. 10ω c. 15ω d. 20ω

4. 距離動火點 內不準有液態(tài)烴或低閃點油品泄漏;半徑 內,不準有其他可燃物泄漏和暴露,所有排水口、各類井口、排氣管、管道、地溝等應封蓋嚴實。

a. 10m,5m b. 20m,10m c. 30m,15m d. 40m,20m

5. 動火作業(yè)許可證的期限不得超過 小時,延期后總的作業(yè)期限不得超過 小時 。

a. 6h,12h b. 6h,24h c. 8h,12h d. 8h,24h

6. 作業(yè)場所氧含量低于 時,禁止入內以免造成窒息事故。

a.18% b.19% c.20% d.21%

7. 在受限空間作業(yè)中下列做法錯誤的是( )。

a.長時間在受限空間作業(yè) b.受限空間出入口應保持通暢

c.每隔2-3小時監(jiān)測一次 d.正確穿戴個人防護裝備

8. 當被測氣體或蒸氣的爆炸下限大于等于4%時,其被測濃度不大于0.5%;當被測氣體或蒸氣的爆炸下限小于4%時,其被測濃度不大于 。

a.0.5% b.0.4% c.0.3% d.0.2%

9. 批準人負責批準安全工作許可證,并對該項工作及工作人員的( )負責。

a.工作 b.生產 c.安全 d.作業(yè)

10. 裝置進行( )之前,各單位應根據實際情況開展hazop分析。

a.檢修作業(yè) b.工藝變更 c.更新淘汰 d.開工作業(yè)

11. 基層單位“兩書一表”是指作業(yè)計劃書、作業(yè)指導書和( )。

a.臨時檢查表 b.現(xiàn)場檢查表 c.現(xiàn)場調查表 d.專項檢查表

12. 未建立安全生產事故隱患排查治理等各項制度的生產經營單位由安全監(jiān)管監(jiān)察部門給予警告,并處 萬元以下的罰款。

a. 2 b. 3 c. 5 d. 10

13. 下圖是危險品罐車上的一個重要附件,它的正確名稱是( )。

a. 防溢流探桿 b. 海底閥 c. 防火罩 d. 裝油閥

14. 靜電拖地帶調節(jié)裝置必須安裝在離地( )的位置。

a. 50-60cm b. 60-80cm c. 70-80cm d. 40-50cm

15. 危險化學品液體罐車必須配備2只( )以上abc滅火器

a. 8kg b. 4kg c. 6kg d .2kg

16. 公司《安全生產事故隱患管理辦法》規(guī)定,什么級別的重大隱患項目由二級單位領導掛牌督辦( )。

a. b級 b. c級 c. e級 d. f級

17. 生產經營單位 對本單位事故隱患排查治理工作全面負責。

a. 主要負責人 b. 生產部門負責人

c. 安全部門負責人 d. 安全監(jiān)督部門負責人

18. 《水污染防治法》規(guī)定,造成一般或者較大水污染事故的,對企業(yè)事業(yè)單位按照水污染事故造成的直接損失的百分之( )計算罰款。

a.10% b.15% c. 20% d.25%

19. 礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位,從業(yè)人員超過 人的其他生產經營單位,應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員( )。

a. 50 b. 300 c. 100 d. 200

20. 《安全生產法》規(guī)定,生產經營單位應當按照國家有關規(guī)定將本單位重大危險源及有關安全措施、應急措施報( )備案。

a.有關地方人民政府公安部門

b.有關地方人民政府勞動管理部門

c.有關地方人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和有關部門

d.有關地方人民政府公安部門和安全生產監(jiān)督管理部門

21. 直線責任的總體原則是( )。

a.誰主管誰負責 b.誰的單位誰負責 c.誰的區(qū)域誰負責 d.誰的領域誰負責

22. 屬地管理遵循的原則是( )。

a.誰主管誰負責 b.誰的單位誰負責 c.誰的區(qū)域誰負責 d.誰的領域誰負責

23. 《集團公司hse管理原則》規(guī)定,員工必須參與( )。

a.工作前安全講話 b.崗位危害識別和風險控制

c.安全經驗分享 d.安全觀察與溝通

24. 生產經營單位( )將生產經營項目、場所、設備發(fā)包或者出租給不具備安全生產條件的單位或者不具備相應資質的個人。

a.可以 b.允許 c.不得 d.應當

25. 所有事故事件必須及時報告、分析和( d )。

a.調查 b.通報 c.立案 d.處理

26. 新員工三級安全培訓是指,新員工必須接受( )、車間(站隊)級、班組級三級hse培訓。

a.市級 b.局級 c.廠級 d.科級

27. 《集團公司hse管理原則》規(guī)定:任何決策必須優(yōu)先考慮( )。

a.健康安全環(huán)境 b.產量 c.貨物周轉量 d.經濟效益

28. 有感領導的要求是有感領導必須但不限于做好( )。

a.“五個帶頭” b.“七個帶頭” c.“六個帶頭” d.“八個帶頭”

29. 從生產日期算起,安全帽壽命為( )個月。

a.18 b.30 c.36 d.48

30. 在進入有毒或濃煙環(huán)境、任何缺氧環(huán)境作業(yè)時,應使用( )。

a.正壓式空氣呼吸器 b.防毒面具 c.氧氣罩 d.多功能氣體檢測儀

31. 《集團公司反違章禁令》規(guī)定,嚴禁違反規(guī)定運輸民爆物品、放射源和( )。

a. 建筑材料 b. 危險化學品 c. 藥品 d. 鮮活農產品

32. 高速公路行車,最高車速不得超過( )。

a. 80 km/h b. 100 km/h c. 110 km/h d. 120 km/h

33. 進行高處作業(yè)前,要辦理高處作業(yè)許可,作業(yè)時必須正確佩戴( )。

a. 正壓式空氣呼吸器 b. 安全帶 c. 氣體檢測儀 d.移動通訊工具

34. 高處作業(yè)人員應穿戴全身式安全帶,做到( )。

a.低掛高用 b.高掛低用 c.低掛低用 d.高掛高用

35. 公司道路運輸車輛必須依法安裝( )終端設備,并保持完好。

a. 無線網絡 b. 智能手機 c. 衛(wèi)星定位裝置 d.治安報警

36. 突發(fā)交通故障的報警電話為( )。

a.119 b.120 c.114 d.122

37.《環(huán)境保護法》規(guī)定,環(huán)境保護堅持的( ) 原則。

a. 安全第一,預防為主,綜合治理

b. 安全第一,預防為主,防消結合

c. 保護優(yōu)先、預防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔責

d. 預防為主,綜合治理

38.《環(huán)境保護法》規(guī)定,我國新《環(huán)境保護法》規(guī)定每年的( )為環(huán)境日。

a.4月22日 b.5月31日 c.6月5日 d. c.6月1日

39.《環(huán)境保護法》規(guī)定,國家對嚴重污染環(huán)境的工藝、設備和產品實行( )制度。

a.取締 b.審查 c.淘汰 d.沒收

40.《環(huán)境保護法》規(guī)定,實行排污許可管理的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者應當按照( )的要求排放污染物。

a.環(huán)境影響評價審批文件 b. 排污許可證 c.污染物排放標準

41.《環(huán)境保護法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者,在污染物排放符合法定要求的基礎上,進一步減少污染物排放的,人民政府應當依法采取財政、( )、價格、政府采購等方面的政策和措施予以鼓勵和支持。

a.收費 b.稅收 c.價值 d.物價

42.《環(huán)境保護法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者違反法律法規(guī)規(guī)定排放污染物,造成或者可能造成嚴重污染的,縣級以上人民政府環(huán)境保護主管部門和其他負有環(huán)境保護監(jiān)督管理職責的部門,可以( )造成污染物排放的設施、設備。

a.查封、扣押 b.扣押 c.查封 d.沒收

43.《環(huán)境保護法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位應當按照國家有關規(guī)定制定突發(fā)環(huán)境事件應急預案,報( )和有關部門備案。

a.環(huán)境保護部門 b.環(huán)境保護主管部門 c.安全生產管理局 d.安全生產管理總局

44.《環(huán)境保護法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者違法排放污染物,受到罰款處罰,被責令改正,拒不改正的,依法作出處罰決定的行政機關可以自責令改正之日的次日起,按照原處罰數(shù)額( )處罰。

a.2倍 b.5倍 c. 按日連續(xù) d.按月連續(xù)

45.《環(huán)境保護法》規(guī)定,因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時效期間為( )年,從當事人知道或者應當知道其受到損害時起計算。

a.1年 b.2年 c.3年 d.4年

46.《環(huán)境保護法》規(guī)定,國家建立跨行政區(qū)域的重點區(qū)域、流域環(huán)境污染和生態(tài)破壞聯(lián)合防治協(xié)調機制,實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、( )、統(tǒng)一的防治措施。

a. 統(tǒng)一檢測 b.統(tǒng)一監(jiān)管 c. 統(tǒng)一監(jiān)測 d.統(tǒng)一采樣

47.《集團公司環(huán)境保護違紀違規(guī)行為處分規(guī)定》規(guī)定,企業(yè)領導、管理部門工作人員、基層工作人員違反國家環(huán)境保護法律、法規(guī)、規(guī)章和集團公司、企業(yè)有關管理規(guī)章制度,造成重大及以上環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故的,根據責任認定,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員,給予警告或者記過處分;情節(jié)較重的,給予( )處分。

a. 記大過或者留用察看 b. 記大過或者降級 c. 撤職或者留用察看 d. 撤職或者降級

48.《集團公司環(huán)境保護違紀違規(guī)行為處分規(guī)定》規(guī)定,基層工作人員發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故未按規(guī)定及時報告,或者未按規(guī)定職責和指令采取應急措施的,給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的,給予( )處分。

a. 記大過或者留用察看 b. 記大過或者降級 c. 撤職或者留用察看 d. 撤職或者降級

49.《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,違反環(huán)境影響評價和“三同時”制度擅自開工建設或者投入運行,發(fā)現(xiàn)一起扣減企業(yè)主要負責人績效分值( )分。

a.1分 b.2分 c.3分 d.5分

50. 《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,漏報、遲報一般生產安全事故b級和c級的,發(fā)現(xiàn)l起扣減企業(yè)主要負責人績效分值( )分。

a.1分 b.2分 c.3分 d.4分

51. 《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,遲報生產安全亡人事故的,發(fā)現(xiàn)1起扣減2分;未填報生產安全事件的,發(fā)現(xiàn)1次扣減企業(yè)主要負責人績效分值( )分。

a.0.1分 b.0.5分 c.1分 d.2分

52. 《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,違反安全評價、環(huán)境保護管理規(guī)定被國家安全生產監(jiān)督管理總局、國家環(huán)境保護部通報或被國家級主流媒體負面報道,每1次扣減企業(yè)主要負責人績效分值( )。

a.0.1分 b.0.5分 c.1分 d.5分

53. 《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,發(fā)生一般環(huán)境污染事故,扣減企業(yè)主要負責人績效分值( )分。

a.10分 b.15分 c.20分 d.25分

54. 《生產安全事故與環(huán)境事件責任人員行政處分規(guī)定》規(guī)定,事故、事件的主要領導責任,是指在其職責范圍內,對直接主管的工作不履行或者不正確履行職責,對事故、事件的發(fā)生負( )責任。

a. 決定性作用 b. 主要作用 c. 直接領導 d. 次要領導

55. 《集團公司生產安全事故與環(huán)境事件責任人員行政處分規(guī)定》規(guī)定,對發(fā)生一般事故a級、一般環(huán)境事件負有直接責任者,給予降級、降職、撤職、留用察看、開除處分;負有主要責任者,給予記大過、降級、降職、撤職、留用察看處分;負有主要領導責任者,給予( )處分;負有重要領導責任者,給予警告、記過、記大過、降級處分。

a. 降級、降職、撤職、開除

b.降級、降職、撤職、留用察看

c. 警告、記過、降級、降職

d. 記過、記大過、降級、降職

56. 《運輸公司環(huán)境保護管理規(guī)定》規(guī)定,委托處理可能污染環(huán)境的廢物時,應當核實受托方的資質和能力,簽訂相關協(xié)議或合同,建立( )臺帳。禁止將廢物交給沒有資質或處理能力的單位及個人處置。

a.數(shù)量 b. 交接數(shù)量 c.物品 d.實物交接

57. 《運輸公司生產安全事故經濟處罰規(guī)定》規(guī)定,對瞞報、謊報事故的單位,經核實按同類同級事故標準的( )進行經濟處罰。

a.1倍 b.1.2倍 c. 1.5倍 d.2倍

58. 《水污染防治法》規(guī)定,造成一般或者較大水污染事故的,對企業(yè)事業(yè)單位按照水污染事故造成的直接損失的百分之( )計算罰款。

a.10 b.15 c. 20 d.25

59. 《水污染防治法》規(guī)定,禁止在水體清洗裝貯過油類或者有毒污染物的( )和容器。

a.設備 b. 車輛 c. 物品 d.工具

60. 《水污染防治法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位發(fā)生事故或者其他突發(fā)性事件,造成或者可能造成水污染事故的,應當立即啟動本單位的應急方案,采取應急措施,并向事故發(fā)生地的( )以上地方人民政府或者環(huán)境保護主管部門報告。

a.區(qū)級 b. 縣級 c. 市級 d.州級

61. 《水污染防治法》規(guī)定,向水體排放劇毒廢液,或者將含有汞、鎘、砷、鉻、鉛、氰化物、黃磷等的可溶性劇毒廢渣向水體排放、傾倒或者直接埋入地下的,處五萬元以上( )以下的罰款。

a.20萬元 b. 30萬元 c. 50萬元d. 100萬元

62. 《大氣污染防治法》規(guī)定,單位因發(fā)生( )或者其他突然性事件,排放和泄漏有毒有害氣體和放射性物質,造成或者可能造成大氣污染事故、危害人體健康的,必須立即取防治大氣污染危害的應急措施,通報可能受到大氣污染危害的單位和居民,并報告當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門,接受調查處理。

a.自然災害 b. 事故 c. 意外 d.交通事故

63. 《大氣污染防治法》規(guī)定,違反本法第十一條規(guī)定,建設項目的大氣污染防治設施沒有建成或者沒有達到國家有關建設項目環(huán)境保護管理的規(guī)定的要求,投入生產或者用的,由審批該建設項目的環(huán)境影響報告書的環(huán)境保護行政主管部門責令停止生產或者使用,可以并處( )罰款。

a. 一萬元以上十萬元以下 b. 二萬元以上十萬元以下

c. 一萬元以上五萬元以下 d. 二萬元以上五萬元以下

64.《大氣污染防治法》規(guī)定,制造、銷售或者進口超過污染物排放標準的機動車船的,由依法行使監(jiān)督管理權的部門責令停止違法行為,沒收法所得,可以并處違法所得( )以下的罰款;對無法達到規(guī)定的污染物排放標準的機動車船,沒收銷毀。

a.0.5倍 b. 一倍 c. 二倍 d.三倍

65. 《大氣污染防治法》規(guī)定,對違反本法規(guī)定,造成大氣污染事故的企業(yè)事業(yè)單位,由所在地縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門根據所造成的危害后果處直接經濟損失( )以下罰款,但最高不超過50萬元。

a.10% b. 20% c. 40% d.50%

66. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,環(huán)境噪聲一般指在工業(yè)生產、建筑施工、和( )社會生活中所產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

a.海洋運輸 b. 交通運輸 c. 加工制造 d.設備運行

67. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,建設項目的環(huán)境噪聲污染防治設施必須與主體工程( )、同時施工、同時投產使用。

a.同時規(guī)劃 b. 同時計劃 c. 同時設計 d.同時環(huán)評

68. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,造成環(huán)境噪聲污染的設備的種類、數(shù)量、噪聲值和( )有重大改變的,必須及時申報,并采取應有的防治措施。

a.防范措施 b. 防治設施 c.設施設備 d.控制設施

69.《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,在城市市區(qū)范圍內,建筑施工過程中使用機械設備,可能產生環(huán)境噪聲污染的,施工單位必須在工程開工( )以前向工程所在地縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施的情況。

a.10日 b. 15日 c. 20日 d.5日

70.《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定,產生工業(yè)固體廢物的單位應當建立、健全污染環(huán)境( ),采取防治工業(yè)固體廢物污染環(huán)境的措施。

a. 責任制度 b. 防治責任制度 c.生產責任制度 d.安全責任制度

71. 《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定,對危險廢物的容器和包裝物以及收集、貯存、運輸、處置危險廢物的設施、場所,必須設置( )標志。

a.警示 b. 警告 c. 危險警示 d. 危險廢物識別

72. 《環(huán)境保護主管部門實施按日連續(xù)處罰辦法》規(guī)定,按照按日連續(xù)處罰規(guī)則決定的罰款數(shù)額,為原處罰決定書確定的罰款數(shù)額乘以( )。

a.日數(shù) b. 計罰日數(shù) c. 起至日數(shù) d. 次數(shù)

73. 《國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案》規(guī)定,突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后,涉事企業(yè)事業(yè)單位或其他生產經營者必須采取應對措施,并立即向( )環(huán)境保護主管部門和相關部門報告,同時通報可能受到污染危害的單位和居民。

a.上級 b. 當?shù)?c. 縣級以上 d. 市級

74. 《企業(yè)事業(yè)單位環(huán)境信息公開辦法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位應當按照( )和自愿公開相結合的原則,及時、如實地公開其環(huán)境信息。

a. 強制公開 b. 公平公開 c.依法公開 d. 部分公開

75. 《企業(yè)事業(yè)單位環(huán)境信息公開辦法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位應當建立健全本單位環(huán)境信息( ),指定機構負責本單位環(huán)境信息公開日常工作。

a. 責任制度 b. 規(guī)章制度 c. 公開制度 d. 制度標準

76. 機動車遇行人正在通過人行橫道時,應當( )。

a. 停車讓行 b.繞行通過 c.持續(xù)鳴喇叭通過 d.提前加速通過

77. 機動車在道路上發(fā)生故障,難以移動的,首先應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并( ) 。

a. 集中精力排除故障 b.向過往車輛求救

c. 在來車方向設置警告標志 d. 立即報警

78. 機動車在沒有限速標志、標線的道路情況下,沒有道路中心線的公路規(guī)定最高時速為( )。

a. 30公里 b. 40公里 c. 50公里 d. 70公里

79. 機動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時,應當( )。

a.使用遠光燈 b.使用近光燈 c. 使用危險報警閃光燈

d. 交替使用遠近光燈示意

80. 《刑法》第133條規(guī)定:在道路上駕駛機動車,違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品,危及公共安全的,處( ),并處罰金。

a. 行政拘留 b. 現(xiàn)場警告 c. 拘役 d. 治安拘留

81. 駕駛人不得連續(xù)駕駛機動車超過( )未停車休息。

a. 4小時 b. 5小時 c .6小時 d. 8小時

82. 機動車行經交叉路口向右轉彎,遇有同車道前車正在等候放行信號時,應當( )。

a. 從左繞行通過路口 b. 鳴喇叭示意前車讓路

c. 從右繞行通過路口 d. 依次停車等候

83. 下列關于道路交通安全違法行為處罰的內容正確的是( )。

a. 對道路交通安全違法行為的處罰種類只有警告、罰款

b. 醉酒駕駛機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒后,交納罰款后方可離開

c. 飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故,構成犯罪的,吊銷機動車駕駛證,終生不得重新取得機動車駕駛證

d. 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的,處以拘留并罰款

84. 《職業(yè)病防治法》規(guī)定,用人單位應當對勞動者進行( ),并為勞動者建立職業(yè)健康監(jiān)護檔案。

a.職業(yè)健康登記 b.職業(yè)健康監(jiān)護

c.職業(yè)健康檢查 d.職業(yè)健康管理

85. 下列( )情形不能認定為工傷或者視同工傷。

a.患職業(yè)病的

b.在上下班途中,受到機動車事故傷害的

c.在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡的

d.在工作時間和工作崗位自殘的

86. 《消防法》規(guī)定,機關、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位的消防安全責任人是本單位的( )。

a. 主要負責人 b. 安全管理人員 c. 安全總監(jiān) d. 兼職消防員

87. 使用滅火器撲救火災時要對準火焰( )噴射。

a.上部 b.中部 c.根部 d.周圍

88.公司實行駕駛員( )管理制度,必須持有( ),方能駕駛與準駕車型相一致的公司車輛。

a. 準駕證、駕駛證

b. 內部準駕證、內部準駕證

c. 駕駛證、駕駛證

d. 準駕證、行駛證

89.周末、節(jié)假日和國家重大敏感活動期間,要組織安全檢查,安全工作實行( )。

a. 升級管理 b. 全員管理 c. 全程監(jiān)管 d. 分級管理

90. 依據《安全生產法》的規(guī)定,生產經營單位應當教育和督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的( )。

a.勞動紀律 b.生產活動安排

c.安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程 d.規(guī)定和紀律

91. 勞動者個人使用的職業(yè)病防護用品應當由( )。

a. 勞動者自己購買 b. 用人單位提供

c. 勞動者和用人單位各出50%的費用 d. 經濟效益好的單位提供

92. 各單位與準入的承包商除了簽訂工程合同之外,還應簽訂( )。

a.安全生產合同 b.技術服務合同 c.經營合同 d.供貨合同

93.進入易燃易爆場所必須穿著( )。

a.純棉工作服 b.化纖工作服 c.防靜電工作服 d. 西裝

94. 特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓,取得( ),方可上崗作業(yè)。

a. 行政許可 b. 職業(yè)資格 c. 合格證明 d.相應資格

95. 公司基層車隊實行車輛歸場檢查和憑合格證派車制度,調度人員必須憑車輛歸場檢查合格放行通知單派車,做好安全“三交代”( )工作,并簽發(fā)行車路(運)單。

a. 交代路線、交代安全注意事項、交代人員

b. 交代工作、交代時間、交代注意事項

c. 交代任務、交代行駛路線、交代安全注意事項

d. 交代任務、交代路線、交代時間

96. 關于危險化學品的管理,下列說法不正確的是( )。

a.應根據危險性,對危險化學品進行分類管理

b.應貼安全標簽,表述危險化學品的危險特性及安全處置注意事項

c.應有安全技術說明書 d.對危險化學品進行混存

97. 下列哪種滅火器不能用于撲滅電氣火災( )。

a. 四氯化碳 b. 二氧化碳 c.泡沫滅火器 d. 干粉滅火器

98.節(jié)假日期間停駛車輛實行“三交一封” ( )制度。

a. 交車輛鑰匙、交車輛行駛證、交內部準駕證、定點封存車輛

b. 交車鑰匙、交行駛證、交駕駛證

c. 交準駕證、交車輛、交鑰匙、定點封存車輛

d. 交駕駛證、交行駛證、交準駕證、封存車輛

99. 危險化學品運輸途中,應由( )押運。

a. 安全管理人員 b.有資質的押運員 c.直線主管 d.監(jiān)督人員

100. 車輛轉彎時,不得占用對方車輛行駛路線,( ),隨時準備停車。

a. 減速、鳴號、靠右行 b. 減速、鳴號、靠左行

c. 減速、靠右行 d. 鳴號、靠左行

二、多項選擇題(60道)

1.《環(huán)境保護法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者有下列哪些行為時,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員,處十日以上十五日以下拘留( )。

a.建設項目未依法進行環(huán)境影響評價,被責令停止建設,拒不執(zhí)行的。

b.違反法律規(guī)定,未取得排污許可證排放污染物,被責令停止排污,拒不執(zhí)行的。

c. 超過污染物排放標準或者超過重點污染物排放總量控制指標排放污染物的。

d.生產、使用國家明令禁止生產、使用的農藥,被責令改正,拒不改正的。

2.《集團公司環(huán)境保護違紀違規(guī)行為處分規(guī)定》規(guī)定,企業(yè)領導有下列行為之一的,給予警告或者記過處分;情節(jié)較重的,給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的,給予撤職或者留用察看處分( )。

a.在建設項目決策管理中,未依法履行環(huán)境影響評價文件審批程序擅自下令開工建設,或者經責令停止建設、限期補辦環(huán)境影響評價審批手續(xù)而逾期不辦的;

b.在建設項目建設管理中,未依法履行建設項目環(huán)境保護“三同時”制度,或者未依法履行工程竣工環(huán)境保護驗收手續(xù),擅自下令投產運行的;

c.在生產經營管理中,被依法責令停產、停業(yè)、關閉后仍繼續(xù)生產,或者違章指揮引發(fā)一般或較大環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故的;

d.未按集團公司有關規(guī)定制定突發(fā)環(huán)境事件應急預案,或者在環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故發(fā)生后,不及時組織搶救或者采取控制措施的;

e.瞞報、謊報或者故意拖延報告環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故,或者組織故意破壞事故現(xiàn)場、拒絕接受調查組查詢和提供與事故有關資料的;

3.《集團公司環(huán)境保護違紀違規(guī)行為處分規(guī)定》規(guī)定,企業(yè)相關管理部門工作人員有下列行為之一的,給予警告或者記過處分;情節(jié)較重的,給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的,給予撤職或者留用察看處分( )。

a.在生產經營管理中,違章指揮引發(fā)一般或較大環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故的;

b.建設項目未執(zhí)行環(huán)境影響評價程序擅自同意開工建設,或者建設項目未執(zhí)行環(huán)境保護“三同時”制度擅自同意投產運行的;

c.未制定生產作業(yè)過程中的環(huán)境保護措施或者措施未得到有效落實,造成重大環(huán)境因素失控的;

d.批準或者同意將廢水、廢氣、固體廢物處理處置等任務委托給不具備相應資質的單位和個人的;

e.未按規(guī)定制定、落實員工環(huán)境保護培訓計劃的;

4.《集團公司環(huán)境保護違紀違規(guī)行為處分規(guī)定》規(guī)定,企業(yè)環(huán)境保護管理部門工作人員有下列行為之一的,給予警告或者記過處分;情節(jié)較重的,給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的,給予撤職或者留用察看處分( )。

a.在環(huán)境保護管理中,違章指揮引發(fā)一般或較大環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故的;

b.未按規(guī)定職責落實有關環(huán)境保護法律法規(guī)和規(guī)章制度的;

c.拒報、虛報、瞞報、篡改應依法報送的環(huán)境保護統(tǒng)計資料,或者強令、授意環(huán)境統(tǒng)計人員篡改統(tǒng)計資料或者編造虛假數(shù)據的;

d.未按規(guī)定職責和程序報告環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故的;

e.未按授權制止、糾正、報告違反環(huán)境保護法律法規(guī)和規(guī)章制度的行為,造成嚴重后果的;

f.有其他環(huán)境保護違紀違規(guī)行為的。

5. 《集團公司生產安全事故與環(huán)境事件責任人員行政處分規(guī)定》規(guī)定,行政處分的種類分為( )。

a.警告;

b.降級;

c.撤職;

d.留用察看;

e.勸退

6.《運輸公司生產安全事故經濟處罰規(guī)定》規(guī)定,工業(yè)生產安全事故按( )標準處罰。

a. 每死亡一人,負同等及以上責任的,處罰事故單位40萬元;負次要責任的,處罰事故單位20萬元。

b. 每重傷一人,負同等及以上責任的,處罰事故單位20萬元;負次要責任的,處罰事故單位10萬元。

c. 每發(fā)生一起無人員死亡和重傷事故,負同等及以上責任的,直接經濟損失10萬元以上50萬元以下,按直接經濟損失的30%處罰事故單位;直接經濟損失50萬元以上100萬元以下,按直接經濟損失的25%處罰事故單位;直接經濟損失100萬元以上,按直接經濟損失的20%處罰事故單位。

d. 負次要責任的,直接經濟損失10萬元以上50萬元以下,按直接經濟損失的15%處罰事故單位。

7.《運輸公司生產安全事故經濟處罰規(guī)定》規(guī)定,工業(yè)生產安全事故按( )標準處罰。

a. 每發(fā)生一起死亡事故,負同等及以上責任的,處罰事故單位經理、書記各10000元;負次要責任的,處罰事故單位經理、書記各5000元。

b. 每發(fā)生一起重傷事故,負同等及以上責任的,處罰事故單位經理、書記各5000元;負次要責任的,處罰事故單位經理、書記各2500元。

c. 每發(fā)生一起無人員死亡和重傷事故,負同等及以上責任的,直接經濟損失10萬元以上50萬元以下,處罰事故單位經理、書記各2500元;直接經濟損失50萬元以上100萬元以下,處罰事故單位經理、書記各5000元;直接經濟損失100萬元以上,處罰事故單位經理、書記各10000元。

d. 負次要責任的,直接經濟損失10萬元以上50萬元以下,處罰事故單位經理、書記各2000元;

e. 負次要責任的,直接經濟損失50萬元以上100萬元以下,處罰事故單位經理、書記各2500元;直接經濟損失100萬元以上,處罰事故單位經理、書記各5000元。

8.《集團公司生產安全事故與環(huán)境事件責任人員行政處分規(guī)定》規(guī)定,發(fā)生事故、事件,有下列行為之一的,應追究責任單位主要負責人和業(yè)務分管負責人的責任:( )。

a.未建立、健全或落實本單位安全生產、環(huán)境保護責任制;

b.未組織制定或落實本單位安全生產、環(huán)境保護規(guī)章制度和操作規(guī)程;

c.督促、檢查本單位安全生產、環(huán)境保護工作不到位;

d.事故、事件發(fā)生后未及時組織搶救或采取措施不當,造成次生事故、事件;

e.其他不履行或不正確履行安全生產、環(huán)境保護管理職責的。

9.《運輸公司生產安全事故經濟處罰規(guī)定》規(guī)定,以下哪些事故按照工業(yè)生產安全事故標準執(zhí)行( )。

a. 火災事故

b. 爆炸事故

c. 環(huán)境污染事故

d. 職業(yè)病危害及其它責任事故。

10. 《運輸公司生產安全事故經濟處罰規(guī)定》規(guī)定,生產安全事故,主要包括( )。

a. 工業(yè)生產安全事故;b. 道路交通事故;c. 火災事故;d. 爆炸事故;

e. 環(huán)境污染事故;f. 職業(yè)病危害及其它責任事故。

11.《水污染防治法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位有下列行為之一的,由縣級以上人民政府環(huán)境保護主管部門責令改正;情節(jié)嚴重的,處二萬元以上十萬元以下的罰款( )。

a.不按照規(guī)定制定水污染事故的應急方案的;

b.水污染事故發(fā)生后,未及時啟動水污染事故的應急方案,采取有關應急措施的。

c.在飲用水水源準保護區(qū)內新建、擴建對水體污染嚴重的建設項目,或者改建建設項目增加排污量的。

12.《水污染防治法》規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上地方人民政府環(huán)境保護主管部門責令停止違法行為,限期采取治理措施,消除污染,處以罰款;逾期不采取治理措施的,環(huán)境保護主管部門可以指定有治理能力的單位代為治理,所需費用由違法者承擔,并處一萬元以上十萬元以下的罰款( )。

a.向水體排放油類、酸液、堿液的;

b.在水體清洗裝貯過油類、有毒污染物的車輛或者容器的;

c.向水體排放、傾倒工業(yè)廢渣、城鎮(zhèn)垃圾或者其他廢棄物,或者在江河、湖泊、運河、渠道、水庫最高水位線以下的灘地、岸坡堆放、存貯固體廢棄物或者其他污染物的;

d.違反國家有關規(guī)定或者標準,向水體排放含低放射性物質的廢水、熱廢水或者含病原體的污水的;

13. 《兩高院法釋》規(guī)定,實施刑法第三百三十八條規(guī)定的行為,具有下列情形之一的,應當認定為“嚴重污染環(huán)境”( )。

a.非法排放、傾倒、處置危險廢物二噸以上的;

b.致使鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上集中式飲用水水源取水中斷十二小時以上的;

c.致使基本農田、防護林地、特種用途林地五畝以上,其他農用地十畝以上,其他土地二十畝以上基本功能喪失或者遭受永久性破壞的;

d.致使公私財產損失三十萬元以上的;

e.致使疏散、轉移群眾四千人以上的;

f.致使一人以上重傷、中度殘疾或者器官組織損傷導致嚴重功能障礙的;

14.《兩高院法釋》規(guī)定,下列物質應當認定為“有毒物質”( )。

a.危險廢物,包括列入國家危險廢物名錄的廢物,以及根據國家規(guī)定的危險廢物鑒別標準和鑒別方法認定的具有危險特性的廢物;

b.劇毒化學品、列入重點環(huán)境管理危險化學品名錄的化學品,以及含有上述化學品的物質;

c.含有鉛、汞、鎘、鉻等重金屬的物質;

d.《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》附件所列物質;

e.其他具有毒性,可能污染環(huán)境的物質。

15.《大氣污染防治法》規(guī)定,違反本法規(guī)定,有下列行為之一的,由縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門或者其他依法行使監(jiān)督管理權的部門責令停止違法行為限期改正,可以處5萬元以下罰款( )。

a.未采取有效污染防治措施,向大氣排放粉塵、惡臭氣體或者其他含有有毒物質氣體的;

b.未經當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門批準,向大氣排放轉爐氣、電石氣、電爐法黃磷尾氣、有機烴類尾氣的;

c.未采取密閉措施或者其他防護措施,運輸、裝卸或者貯存能夠散發(fā)有毒有害氣體或者粉塵物質的;

16.《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,違反本法第三十四條的規(guī)定,機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的,由當?shù)毓矙C關根據不同情節(jié)給予( )。

a. 警告

b. 或者處以罰款

c.記大過或者處以罰款

d.降級或者處以罰款

17.《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定,產生危險廢物的單位,必須按照國家有關規(guī)定制定危險廢物管理計劃,并向所在地縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門申報危險廢物的( )處置等有關資料。

a. 種類 b. 產生量 c. 流向 d. 貯存

18.《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定,違反本法,有下列行為之一的,由縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門責令停止違法行為,限期改正,處以2萬元以上20萬元以下的罰款( )。

a.擅自關閉、閑置或者拆除危險廢物集中處置設施、場所的;

b.不按照國家規(guī)定繳納危險廢物排污費的;

c.將危險廢物提供或者委托給無經營許可證的單位從事經營活動的;

d.不按照國家規(guī)定填寫危險廢物轉移聯(lián)單或者未經批準擅自轉移危險廢物的;

e.將危險廢物混入非危險廢物中貯存的;

f.在運輸過程中沿途丟棄、遺撒危險廢物的;

g.未制定危險廢物意外事故防范措施和應急預案的。

19.《環(huán)境保護主管部門實施按日連續(xù)處罰辦法》規(guī)定,按日連續(xù)處罰的計罰日數(shù)為( )再次復查仍拒不改正的,計罰日數(shù)累計執(zhí)行。

a. 責令改正違法行為決定書送達排污者之日的次日起

b. 至環(huán)境保護主管部門復查發(fā)現(xiàn)違法排放污染物行為之日止

c. 責令改正違法行為決定書送達排污者之日的次日起

d. 至環(huán)境保護主管部門復查發(fā)現(xiàn)違法排放污染物行為次日止

20.《國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案》規(guī)定, 預警的突發(fā)環(huán)境事件,按照事件發(fā)生的可能性大小、緊急程度和可能造成的危害程度,將預警分為( )。

a.綠色 b.藍色 c.黃色 d.紫色 e.橙色 f.紅色

21. 公司的hse方針是( )。

a. 以人為本 b. 預防為主 c. 全員參與 d. 持續(xù)改進

22. 有感領導是指各級領導通過帶頭履行安全職責,模范遵守安全規(guī)定,以自己的言行展現(xiàn)對安全的重視,讓員工真正( )領導在關心員工的安全。

a. 知道 b. 聽到 c. 感受到 d. 看到

23. 屬地管理是指屬地責任人對屬地內的( )等按安全要求進行管理。

a. 人 b. 房屋 c. 設備 d. 環(huán)境

24. 以下哪些特殊作業(yè)需要辦理作業(yè)許可( )。

a. 受限空間作業(yè) b. 動火作業(yè)

c. 高處作業(yè) d. 臨時用電作業(yè)

25.《集團公司反違章禁令》規(guī)定:嚴禁違反規(guī)定運輸( )。

a. 民爆物品 b. 危險化學品

c. 醫(yī)療用品 d. 放射源

26. 在行車過程中會車時,應做到( )。

a. 先慢 b. 先讓 c. 先停 d. 搶會

27. 滅火器上壓力表中有哪幾種顏色區(qū)域( )。

a. 紅色 b. 黃色 c. 藍色 d.綠色

28. 市區(qū)道路行車的注意事項包括( )。

a.聽從交警指揮,嚴格按照“各行其道”的原則駕駛車輛。

b.注意路旁、路口的交通標志和路面上的指示標線。

c.正確使用轉向燈,同前車保持必要的安全距離。

d.遵守機動車載人、裝載、限速、轉彎、倒車、掉頭、停車和鳴喇叭等規(guī)定。

29.下列屬于安全觀察與溝通六個步驟的是( )。

a.批評 b.表揚 c.觀察 d.感謝

30. 廠內機動車輛應遵守以下安全要求( )。

a.按照限定速度行駛。

b.按照特種設備管理要求進行注冊和定期檢驗。

c.駕駛員取得操作證和內部準駕證,上路行駛的還需要取得機動車駕駛證。

d.必須辦理作業(yè)許可

31.危險化學品范圍包括( )等。

a、爆炸品、壓縮氣體和液化氣體

b、易燃液體、易燃固體、自燃物品

c、遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物

d、有毒品和腐蝕品

32.《安全生產法》規(guī)定,安全生產工作應當以人為本,堅持安全發(fā)展,堅持( )的方針。

a.預防為主 b.綜合治理 c.持續(xù)改進 d.安全第一

33. 依據《安全生產法》的規(guī)定,生產經營單位主要負責人對本單位安全生產工作負有的職責包括( )。

a.建立、健全本單位安全生產責任制

b.組織制定本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程

c.組織制定并實施本單位安全生產教育和培訓計劃

d.保證本單位安全生產投入的有效實施

e.督促、檢查本單位的安全生產工作,及時消除生產安全事故隱患

f. 組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案

g.及時、如實報告生產安全事故

34.《安全生產法》規(guī)定,生產經營單位應當對從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓,保證從業(yè)人員具備( )。

a.必要的安全生產知識

b.安全生產理論知識

c.熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程

d.掌握本崗位的安全操作技能

e. 增強事故預防和應急處理能力

f. 了解事故應急處理措施

35. 生產經營場所和員工宿舍應當設有( )的出口。

a.符合緊急疏散要求 b.標志明顯 c.保持暢通 d.經常鎖閉

36.《集團公司hse管理原則》規(guī)定,員工必須參與( )及( )。

a.健康安全環(huán)境審核 b.崗位危害識別 c.風險控制 d.事故事件分析

37.《集團公司hse管理原則》規(guī)定,所有事故事件必須及時( )、( )和( )。

a.報告 b.分析 c. 處理 d.處罰

38. 工作前安全分析適用的范圍是( )。

a.新的作業(yè) b.改變現(xiàn)有作業(yè)方法 c.非常規(guī)作業(yè) d.承包商作業(yè)

39. 《安全生產法》規(guī)定,安全生產工作應當強化和落實生產經營單位的主體責任,建立( )的機制。

a.生產經營單位負責 b.職工參與 c.政府監(jiān)管 d.行業(yè)自律

40. 《消防法》規(guī)定,任何單位和個人都有( )的義務。

a.維護消防安全、保護消防設施 b.撲救火災

c.消除火災隱患 d.預防火災、報告火警

41. 下列關于hse培訓,說法正確的是( )。

a.全體員工必須接受hse培訓,熟悉崗位風險和控制措施,掌握崗位技能和知識,具備相應

b.能力評價不合格人員必須按規(guī)定再培訓。

c.員工未經培訓,有權拒絕領導安排的超過能力范圍的工作。

d.分級開展培訓需求識別,編制全員崗位培訓矩陣,將業(yè)務管理和崗位操作內容納入培訓矩陣。

42. 應急救援的原則是( )。

a.先清點物品 b.先救人 c.再保護環(huán)境 d.最后搶救設備物資

43. 集團公司反違章禁令內容包括:嚴禁特種作業(yè)無有效操作證人員上崗操作、嚴禁違反操作規(guī)程操作、( )。

a.嚴禁無票證從事危險作業(yè)

b.嚴禁脫崗、睡崗和酒后上崗

c.嚴禁違反規(guī)定運輸民爆物品、放射源和危險化學品

d.嚴禁違章指揮、強令他人違章作業(yè)

44. 下列屬于安全行車的要求是( )。

a.不準無證駕車 b.不準酒后駕車 c.不準疲勞駕駛 d.不準超速行駛

45. 節(jié)假日期間停駛車輛實行“三交一封”即( )制度,定點封存車輛。

a.交車輛鑰匙 b.交車輛行駛證 c.交內部準駕證 d.交駕駛證

46. 山路行車注意事項包括( )。

a.山路行車應小心謹慎,控制車速。

b.上下坡道時,采取適當?shù)淖兯贆n位和制動控制方法。

c.彎道超車要提前鳴笛,做好避讓和停車的思想準備。

d.在坡道停車,應停在較寬路段,正確選擇上下坡檔位,使用三角木墊好輪胎。

47. 高速路行車注意事項包括( )。

a.車速不超過限定速度,保持穩(wěn)定車速。

b.保持安全車距。

c.不隨意使用應急車道。

d.注意避開有積水、積雪的路面,防止車輛打滑。

48. 下列關于安全帶的使用,說法正確的是( )。

a.每次使用前,應對防墜落裝置、安全帶進行檢查

b.安全帶應低掛高用

c.安全帶應用清水和洗衣粉清洗,在陰涼通風處晾干

d.安全帶應遠離陽光、高溫、化學品、潮濕場所保存

49. 危險化學品生產、儲存、使用、( )和( )的安全管理,適用《危險化學品安全管理條例》。

a.分類 b.經營 c.處置 d.運輸

50. 危險化學品生產、儲存、使用、( )和( )的安全管理,適用《危險化學品安全管理條例》。

a.分類 b.經營 c.處置 d.運輸

51. 運輸危險化學品的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員,應當了解所運輸?shù)奈ｋU化學品的( )。

a. 危險特性

b. 包裝物、容器的使用要求

c. 出現(xiàn)危險情況時的應急處置方法

d. 生產工藝及技術參數(shù)

52. 運輸危險化學品途中因住宿或者發(fā)生影響正常運輸?shù)那闆r,需要較長時間停車的,駕駛人員、押運人員應當( )。

a. 立即向消防部門報告

b. 立即向醫(yī)療急救部門報告

c. 采取相應的安全防范措施

d. 運輸劇毒化學品或者易制爆危險化學品的,還應當向當?shù)毓矙C關報告

53. 用于運輸危險化學品的槽罐以及其他容器應當( )。

a. 封口嚴密

b. 能夠防止危險化學品在運輸過程中因溫度、濕度或者壓力的變化發(fā)生滲漏、灑漏

c. 槽罐以及其他容器的溢流和泄壓裝置應當設置準確、起閉靈活

d. 采用新材料和新工藝

54. 危險化學品運輸車輛應當( )或者( )符合國家標準要求的警示標志。

a.懸掛 b.設置 c.噴涂 d. 申領

55. 危險化學品道路運輸企業(yè)的駕駛人員、押運人員未取得從業(yè)資格上崗作業(yè)的,下列說法正確的是( )。

a. 由公安機關責令改正,處5萬元以上10萬元以下的罰款

b. 由交通運輸主管部門責令改正,處5萬元以上10萬元以下的罰款

c. 拒不改正的,責令停產停業(yè)整頓

d. 構成犯罪的,依法追究刑事責任

56. 使用安全技術條件不符合國家標準要求的車輛運輸危險化學品的,下列說法正確的是( )。

a. 由公安機關責令改正,處5萬元以上10萬元以下的罰款

b. 由交通運輸主管部門責令改正,處5萬元以上10萬元以下的罰款

c. 構成違反治安管理行為的,依法給予治安管理處罰

d. 構成犯罪的,依法追究刑事責任

57. 道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應當通過衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺或者監(jiān)控終端及時糾正和處理( )等違法違規(guī)駕駛行為。

a. 超速行駛

b. 疲勞駕駛

c. 不按規(guī)定線路行駛

d. 超限、超載

58 .道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應當采取必要措施,防止危險貨物脫落、丟失以及( )等。

a. 變質 b. 燃燒 c. 爆炸 d. 泄漏

59. 旅游包車、( )應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

a. 校車 b. 三類以上班線客車 c. 農用車 d. 危險品運輸車

60. 對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè),依法( ),對整改不達標的( )。

a. 責令停業(yè)整頓 b. 予以關閉

c. 按規(guī)定取消其相應資質 d. 限期整改達標

三、判斷題(100道)

1. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,公民應當遵守環(huán)境保護法律法規(guī),但可以不按照規(guī)定對生活廢棄物進行分類放置。( )

2. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位在執(zhí)行國家和地方污染物排放標準的同時,應當遵守分解落實到本單位的重點污染物排放總量控制指標。( )

3. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,國家對嚴重污染環(huán)境的工藝、設備和產品實行淘汰制度。任何單位和個人可以生產、銷售或者轉移、使用一般污染環(huán)境的工藝、設備和產品。( )

4. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,依照法律規(guī)定征收環(huán)境保護稅的,不再征收排污費。( )

5. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,新《中華人民共和國環(huán)境保護法》自2022年12月1日起施行。( )

6. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,企業(yè)事業(yè)單位和其他生產經營者未取得排污許可證排放污染物,被責令停止排污,拒不執(zhí)行的;除依照有關法律法規(guī)規(guī)定予以處罰外,由縣級以上人民政府環(huán)境保護主管部門或者其他有關部門將案件移送公安機關,對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員,處十日以上十五日以下拘留。( )

7. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,國家不要求企業(yè)事業(yè)單位投保環(huán)境污染責任保險。( )

8. 新《環(huán)境保護法》規(guī)定了保護環(huán)境是國家的基本國策。( )

9. 《環(huán)境保護法》規(guī)定,國家實行環(huán)境保護目標責任制和考核評價制度。( )

10. 《集團公司環(huán)境保護違紀違規(guī)行為處分規(guī)定》規(guī)定,對環(huán)保違紀違規(guī)人員的處分,一般應由監(jiān)察部門負責提出處理建議,報有處分決定權的機構或組織批準后執(zhí)行。( )

11.《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,違反法律法規(guī)規(guī)定在飲用水水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)生產作業(yè),發(fā)現(xiàn)l起扣減企業(yè)主要負責人績效分值2分。( )

12. 《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,違反環(huán)境保護管理規(guī)定被地方環(huán)境保護部門通報或被省級主流媒體負面報道,每1次扣減企業(yè)主要負責人績效分值0.5分。( )

13. 《集團公司安全生產和環(huán)境保護業(yè)績考核實施細則》規(guī)定,發(fā)生重大安全環(huán)保事故,扣減企業(yè)主要負責人及有關責任領導績效分值60分;扣減班子其他副職績效分值20分;扣減單位當年工資總額基數(shù)的3%及工資增量的2/3。( )

14. 《運輸公司環(huán)境保護管理規(guī)定》規(guī)定,固體廢物處置在滿足有關技術規(guī)范要求和國家有關規(guī)定后,可以自行傾倒、堆放和棄置。( )

15. 《運輸公司生產安全事故經濟處罰規(guī)定》規(guī)定,年內發(fā)生一起一般a級及以上工業(yè)生產安全事故,或一起較大及以上道路交通事故、環(huán)保事故,負同等及以上責任,對事故單位進行降級。( )

16. 《運輸公司環(huán)境保護管理規(guī)定》規(guī)定,對影響周圍環(huán)境的振動、噪聲等應采取消聲、隔聲、減振等措施,使其符合有關規(guī)定標準。生產廠區(qū)應符合國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準。( )

17. 《運輸公司環(huán)境保護管理規(guī)定》規(guī)定,各單位應將環(huán)境因素的控制與管理納入生產管理過程,定期進行環(huán)境因素識別和評估,重要環(huán)境因素要制訂管理方案。( )

18. 《水污染防治法》規(guī)定,造成重大或者特大水污染事故的,對企業(yè)事業(yè)單位按照水污染事故造成的直接損失的25%計算罰款。( )

19. 《水污染防治法》規(guī)定,任何單位和個人都有義務保護水環(huán)境,并有權對污染損害水環(huán)境的行為進行檢舉。( )

20. 《水污染防治法》規(guī)定,可能發(fā)生水污染事故的企業(yè)事業(yè)單位,應當制定有關水污染事故的應急方案,做好應急準備,并定期進行演練。( )

21. 《水污染防治法》規(guī)定,違反本法規(guī)定,排放水污染物超過國家或者地方規(guī)定的水污染物排放標準,或者超過重點水污染物排放總量控制指標的,由縣級以上人民政府環(huán)境保護主管部門按照權限責令限期治理,處應繳納排污費數(shù)額三倍以上五倍以下的罰款。( )

22. 《兩高院法釋》規(guī)定,在醫(yī)院、學校、居民區(qū)等人口集中地區(qū)及其附近,違反國家規(guī)定排放、傾倒、處置有放射性的廢物、含傳染病病原體的廢物、有毒物質或者其他有害物質的;構成妨害公務罪的,以污染環(huán)境罪與妨害公務罪數(shù)罪并罰。( )

23. 《大氣污染防治法》規(guī)定,機動車船向大氣排放污染物可以超過規(guī)定的排放標準的0.5倍。( )

24. 《大氣污染防治法》規(guī)定,在用機動車不符合制造當時的在用機動車污染物排放標準的,不得上路行駛。( )

25. 《大氣污染防治法》規(guī)定,運輸、裝卸、貯存能夠散發(fā)有毒有害氣體或者粉塵物質的,必須采取密閉措施或者其他防護措施。( )

26. 《大氣污染防治法》規(guī)定,對違反本法規(guī)定,造成大氣污染事故的企業(yè)事業(yè)單位,情節(jié)較重的,對直接負責的主管人員和其他直接責任人員,由所在單位或者上級主管機關依法給予行政處分或者紀律處分;造成重大大氣污染事故,導致公私財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果,構成犯罪的,依法追究刑事責任。( )

27. 《大氣污染防治法》規(guī)定,完全由于不可抗拒的自然災害,并經及時采取合理措施,仍然不能避免造成大氣污染損失的,仍然承擔責任。( )

28. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,新建、改建、擴建的建設項目,可能產生環(huán)境噪聲污染的,建設單位必須提出環(huán)境影響報告書,規(guī)定環(huán)境噪聲污染的防治措施,并按照國家規(guī)定的程序報環(huán)境保護行政主管部門批準。( )

29. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,建設項目在投入生產或者使用之前,其環(huán)境噪聲污染防治設施必須經原審批環(huán)境影響報告書的環(huán)境保護行政主管部門驗收;達不到國家規(guī)定要求的,該建設項目不得投入生產或者使用。( )

30. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,產生環(huán)境噪聲污染的單位,應當采取措施進行治理,可以不繳納超標準排污費。( )

31. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,工業(yè)噪聲,是指在工業(yè)生產活動中使用固定的設備時產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。( )

32. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,建筑施工噪聲,是指在建筑施工過程中產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。( )

33. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,交通運輸噪聲,是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。( )

34. 《環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定,機動車輛在城市市區(qū)范圍內行駛,必須按照規(guī)定使用聲響裝置。( )

35. 《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定,國家不實行工業(yè)固體廢物申報登記制度。( )

36. 《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定,收集、貯存危險廢物,必須按照危險廢物特性分類進行。禁止混合收集、貯存、運輸、處置性質不相容而未經安全性處置的危險廢物。( )

37. 《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定,危險廢物可以混入非危險廢物中貯存。( )

38. 《國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案》規(guī)定,涉事企業(yè)事業(yè)單位或其他生產經營者要做好有毒有害物質和消防廢水、廢液等的收集、清理和安全處置工作。( )

39. 《突發(fā)環(huán)境事件調查處理辦法》規(guī)定,突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生單位的負責人和有關人員在調查期間應當依法配合調查工作,如實提供相關文件、資料、數(shù)據、記錄等。因客觀原因確實無法提供的,可以提供相關復印件、復制品或者證明該原件、原物的照片、錄像等其他證據。( )

40. 《突發(fā)環(huán)境事件調查處理辦法》規(guī)定,現(xiàn)場勘查筆錄、詢問筆錄等,被詢問人員可以不用簽名。( )

41. 管理評審的對象是管理體系,目的是確保管理體系的持續(xù)適用性和有效性。( )

42. 公司的健康、安全與環(huán)境文化是公司企業(yè)文化的一部分。( )

43. 危害可能來自日常生產活動和所使用的材料、設施、設備和生產過程。( )

44. 對有關hse的培訓效果要及時進行評估。( )

45. hse管理體系審核,其目的就是為了驗證hse管理體系運行的有效性。( )

46. 設施完整性中所要求的設施主要是指安全設施。( )

47. 在hse體系建立和運行過程中,組織應該定期對關鍵崗位的員工進行能力評價。( )

48. 事故可能發(fā)生的可能性越大,導致的危害越嚴重,其風險性也越大。( )

49. 承包方可以按照自己所建立的健康安全環(huán)境標準運行。( )

50. 依據檢查表可以使審核保持連續(xù)性和系統(tǒng)性。( )

51. 重大事故,是指造成 10 人以下死亡,或者 29 人以下重傷,或者5000萬 元以下直接經濟損失的事故。( )

52. 較大事故,是指造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重傷,或者1000萬 元以下直接經濟損失的事故。( )

53. 事故報告應當及時、準確、完整,任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。( )

54. 情況緊急時,事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告( )

55. 安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況,每級上報的時間不得超過 4 小時。( )

56. 事故發(fā)生后,有關單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據,任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據。( )

57. 事故發(fā)生單位及其有關人員有謊報或者瞞報事故的,對事故發(fā)生單位處100萬元以上500萬元以下的罰款。( )

58. 發(fā)生一般事故的,對事故發(fā)生負有責任的單位,處 10萬 元以下的罰款。( )

59. 為了規(guī)范生產安全事故的報告和調查處理,落實生產安全事故責任追究制度,防止和減少生產安全事故,根據《中華人民共和國安全生產法》和有關法律,制定《生產安全事故報告和調查處理條例》。( )

60. 特別重大事故以下等級事故,事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣級以上行政區(qū)域的,由事故發(fā)生地人民政府負責調查,事故發(fā)生單位所在地人民政府應當派人參加。( )

61. 事故發(fā)生單位主要負責人未依法履行安全生產管理職責,導致事故發(fā)生較大事故的,處上一年年收入40%的罰款。( )

62. 特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。( )

63. 生產經營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品。( )

64. 機動車駕駛人一個記分周期內記分達到12分的,不得駕駛機動車。( )

65. 在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規(guī)定的速度行駛,未達到快速車道規(guī)定的行駛速度的,應當在慢速車道行駛。( )

66. 機動車通過窄路、窄橋時,最高行駛速度不得超過每小時30公里。( )

67. 機動車牽引發(fā)生故障的機動車時,最高時速不準低于30公里。( )

68. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上,機動車遇相對方向來車時應當減速靠右行駛,并與其他車輛、行人保持必要的安全距離。( )

69. 機動車在有禁止左轉彎標志的地點不得掉頭。( )

70. 機動車倒車時,應當察明車后情況,確認安全后倒車。( )

71.機動車不得在隧道中倒車。( )

72.機動車在道路上發(fā)生故障或交通事故,妨礙交通又難以移動的,應按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈。( )

73.不得在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。( )

74.在單位院內、居民居住區(qū)內,機動車應當?shù)退傩旭?避讓行人。( )

75.機動車行駛中,車內人員不得將頭伸出窗外,但可以將手伸出窗外。( )

76.遇高速公路限速標志標明的車速與車道行駛車速的規(guī)定不一致的,應按照車道行駛規(guī)定的車速行駛。( )

77. 機動車在高速公路上行駛,遇霧天等氣象,能見度小于50米時,車速不得超過每小時20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。( )

78. 禁止攜帶易燃易爆危險物品進入公共場所或乘坐交通工具。( )

79. 當單位的安全出口上鎖、遮擋,或者占用、堆放物品影響疏散通道暢通時,單位應當責令有關人員當場改正并督促落實。( )

80. 在高速路上行車時,要保持安全車距,一般情況下不得少于50米。( )

81. 駕駛員是所駕駛車輛的屬地責任人。( )

82. 危險化學品運輸過程中,應由有資質人員押運。( )

83. 崗位消防安全“四知四會”中的“四會”是指:會報警,會使用消防器材,會撲救初期火災,會逃生自救。( )

84. 禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火;因特殊情況需要使用明火作業(yè)的,應當按照規(guī)定事先辦理審批手續(xù)。( )

85. 當員工在距離基準面3米以上有可能墜落的高處作業(yè)時,必須系上符合安全要求的全身式安全帶。( )

86. 特種設備投用前必須進行檢測 ,按規(guī)定到地方質量技術監(jiān)督部門注冊,在上級部門備案,使用過程中定期進行檢測。( )

87. 在生產、經營、儲存、使用危險物品的車間或者倉庫的建筑物內,可以設置員工宿舍。( )

88. 從業(yè)人員應當接受安全生產教育和培訓,掌握本職工作所需的安全生產知識,提高安全生產技能,增強事故預防和應急處理能力。( )

89.生產經營單位的主要負責人未履行《安全生產法》規(guī)定的安全生產管理職責,導致發(fā)生生產安全事故,尚不夠刑事處罰的,對生產經營單位主要負責人給予撤職處分或者處2萬元以上20萬元以下的罰款,并在3年內不得擔任任何生產經營單位的主要負責人。( )

90. 生產經營單位不具備本法和其他有關法律、行政法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產條件,經停產停業(yè)整頓仍不具備安全生產條件的,予以關閉;有關部門應當依法吊銷其有關證照。( )

91. 生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設施可以不與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。( )

92. 凡涉及人身和財產安全的設備應當符合國家或者行業(yè)安全生產標準。( )

93. 道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起15日內,事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應當及時補報。( )

94. 危險物品的生產、經營、儲存單位以及礦山、建筑施工單位的主要負責人和安全生產管理人員,應當由有關主管部門對其安全生產知識和管理能力考核合格后方可任職。( )

95. 依據《安全生產法》的規(guī)定,生產經營單位應對嚴重危及生產安全的工藝、設施實行定期檢測。( )

96. 生產經營單位是安全生產的責任主體,應當依法加強安全生產管理,建立、健全安全生產責任制,完善安全生產條件,確保安全生產。( )

97. 機動車行駛時,駕駛人應當按規(guī)定使用安全帶,乘坐人戴安全頭盔就可以了。( )

98. 機動車在高速公路上行駛時,可以借應急車道進行超車。( )

99. 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。( )

100.凡在道路上通行的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關活動的單位和個人,都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。( )

第2篇 危險品運輸企業(yè)安全生產管理措施

為加強對危險運輸安全生產管理的力度,保障危險品車輛安全行車無事故,完成全年安全生產目標,根據我公司實際情況,措施制定如下

(一)健全組織機構、落實安全責任

為了加強對危險品運輸車輛的安全管理,我公司成立了以經理為主任,分管負責人為副主任,各部門負責人為成員的安全生產管理委員會,辦公室設在安全科,全面負責公司的安全生產工作。每季度組織召開一次安委會,每月召開兩次安全工作會議,傳達上級有關文件精神,總結分析安全生產形勢,研究和解決安全生產管理中存在的問題。并按照“一崗雙責”的原則和“管生產必須管安全”的要求,層層簽訂安全生產責任書,確保安全責任落實到實處。

(二)嚴格駕駛員、押運員的教育管理

做到持證上崗,證件合法有效,并簽訂安全生產責任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓活動。重點是道路交通法律、法規(guī),行車安全常識,緊急情況處理,?；坊局R和消防知識等方面的教育,全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德,做到不超速、不超載、不疲勞駕駛,確保行車安全。

(三)加強危險品車輛技術狀況管理

嚴格要求駕駛員進行日常檢查和維護,并同車主簽訂了車輛委托檢查責任書,加強對駕駛員的監(jiān)督和管理,確保檢查落到實處。對車輛轉向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁車輛“帶病”上路行駛。同時我公司還安排專人負責,提前30日通知車輛按期審驗和二維,嚴防超期,確保車輛技術狀況的良好。

(四)強化營運車輛的動態(tài)監(jiān)管

充分利用gps監(jiān)控平臺24小時監(jiān)控車輛運行動態(tài),并做好詳細記錄,發(fā)現(xiàn)超速、超載和疲勞駕駛等違章行為,及時提醒和糾正,并根據公司規(guī)定進行處罰,有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。

(五)廣泛開展各項安全宣傳活動

為了提高全員的安全意識,我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運輸和“安全生產月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產基層基礎強化年”等活動,以印發(fā)傳單、懸掛條幅,舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動,使安全理念深入人心,由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?。同時,我公司還利用短信平臺每月向駕駛人員編發(fā)2條以上安全信息,特別是雨、雪、霧、風等惡劣天氣,及時發(fā)布預警,提醒駕駛人員謹慎駕駛,安全行車。對省內外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進行發(fā)布,從中吸取教訓,避免類似事故的發(fā)生。

(六)制定應急預案,開展應急救援演練

為及時有效地開展應急救援工作,減少事故損失,我公司針對不同?；奋囕v編制多套應急預案,成立應急救援隊伍,每年組織兩次以上預案演練,既鍛煉了隊伍,教育了員工,又提高了處置突發(fā)事故的能力,為公司的平安建設打下了堅實基礎。

東營圣亞昌運油品有限公司

2022年2月5日

第3篇 道路運輸企業(yè)安全管理現(xiàn)狀及對策

一、安全管理在道路運輸企業(yè)管理中的作用

（一）、安全管理是保持社會穩(wěn)定發(fā)展的重要條件。黨中央、國務院十分重視安全工作,把安全管理提高到“講政治，保穩(wěn)定，促發(fā)展”高度。安全管理關系到國家和人民生命財產安全，關系到人民群眾的切身利益，關系到千家萬戶的家庭幸福，每一次重大事故的發(fā)生，都會在社會上造成重大的負面影響，影響社會穩(wěn)定。企業(yè)發(fā)生事故，不僅正常的生產秩序被打亂，嚴重的還要停產，生產效率下降，直接影響企業(yè)的經濟效益。所以，安全管理是社會保持穩(wěn)定發(fā)展的重要條件。

（二）、安全管理是道路運輸企業(yè)的一項重要內容。加強道路運

輸企業(yè)安全管理，搞好安全管理，保護勞動者的安全和健康，是我們黨的一貫方針，是社會主義企業(yè)管理的一項基本原則。道路運輸企業(yè)生產的目的是最大限度滿足勞動人民日益增長的物質和文化生活的需要，人民的生活需要，最重要的莫過于生存和安全的需要。企業(yè)一定要把安全管理放在第一位，建立健全安全責任制度，加強安全管理，增加安全設施投入，搞好設備維修，消除事故隱患，要嚴格安全管理責任制，對發(fā)生重大事故的責任人，要嚴肅處理。安全管理絕非是一個簡單的經濟問題，已經上升到一個十分嚴肅的政治問題，因而企業(yè)管理應把安全管理放在首位來抓。

（三）、安全是企業(yè)生產的保障和效益。企業(yè)管理的目標是經濟效益最大化，企業(yè)應不斷提高經濟效益，同時履行社會責任。沒有經濟效益，就不能保證企業(yè)再生產，最終企業(yè)就會倒閉。但是人們在達到目的的過程中，行為價值的排序，保存生命又是第一位的，企業(yè)如果不能安全管理，發(fā)生事故輕則造成財產損失，重則造成人員傷亡，這樣既不能保證勞動者安全，又不能保證生產成果--經濟效益。安全管理的作用是為了保障生產，安全就是效益。道路運輸企業(yè)要想生產暢順，就必須抓好安全管理，降低事故的發(fā)生，所以說安全是生產的保障，抓好安全就是抓好經濟效益。

從以上幾個方面看，企業(yè)安全管理是道路運輸企業(yè)管理中的頭等大事，抓好安全管理是黨和國家的一貫要求，安全關系到社會穩(wěn)定，關系到職工的家庭幸福，關系到企業(yè)長遠的發(fā)展。

二、目前交通運輸安全管理的現(xiàn)狀與問題

我國道路運輸市場放開從計劃經濟過渡到市場經濟后，道路運輸市場由于受多種因素的影響，各種非正常的現(xiàn)象和問題給安全管理帶來很大難度，安全隱患加大，這些現(xiàn)象和問題在道路運輸企業(yè)顯得尤為突出。具體表現(xiàn)為以下幾個方面：

（一）運輸市場沒有完全規(guī)范。道路運輸市場放開以后，運輸市場競爭十分激烈，因受經濟利益的驅動，一些承包經營者不顧國家運輸安全方面的有關規(guī)定，擺不正安全與效益的關系，一味地追求單純的經濟利益，往往將安全規(guī)章制度和各項安全管理規(guī)定拋卻腦后，互相爭客、搶客、駕駛員盲目地趕時間、搶速度，而超速行駛；造成車與車之間，相互爭吵，甚至斗毆，缺乏相互關愛，常帶有思想情緒開車，容易產生疲勞駕駛而誘發(fā)重特大交通事故的發(fā)生，增加了安全管理上的不安定因素。

（二）是體制轉變導致安全管理機構不到位。道路運輸企業(yè)由于經營主體的多樣化、經營模式多樣化、管理方式的多樣化，由此帶來的道路運輸安全問題的矛盾也越來越突出，從企業(yè)性質上看，國有企業(yè)，包括已改制企業(yè)，其安全機構及管理人員設置基本還有，其它類型企業(yè)，其安全機構及管理人員未健全的現(xiàn)象還是存在，沒有建立安全管理體系。

（三）安全管理規(guī)章制度不健全。隨著運輸市場競爭的日趨激烈，一些企業(yè)的經營效益普遍下滑，領導者把精力投入到生產經營上，忽視抓安全管理。導致企業(yè)安全制度不全，職責不清，獎懲措施不明，安全管理形同虛設，沒有健全安全管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，很少開展安全教育、培訓和考核制度；無事故隱患跟蹤等制度，更沒有安全獎懲事故責任追究和突發(fā)事故緊急處理預案。安全管理無章可循，往往是“瞎子過河，摸著石頭走”。

（四）安全管理制度落實不扎實。企業(yè)普遍存在缺少懂專業(yè)的安全管理人才，管理手段落后?，F(xiàn)有的安全管理人員文化素質較低，受過專業(yè)培訓的人員為數(shù)不多，管理不力，制度寫在紙上、貼在墻上，沒有落實到實際工作上。

第4篇 運輸企業(yè) 安全生產管理措施

為加強對危險運輸安全生產管理的力度,保障危險品車輛安全行車無事故,完成全年安全生產目標,根據我公司實際情況,措施制定如下

(一)健全組織機構、落實安全責任為了加強對危險品運輸車輛的安全管理,我公司成立了以經理為主任,分管負責人為副主任,各部門負責人為成員的安全生產管理委員會,辦公室設在安全科,全面負責公司的安全生產工作。每季度組織召開一次安委會,每月召開兩次安全工作會議,傳達上級有關文件精神,總結分析安全生產形勢,研究和解決安全生產管理中存在的問題。并按照“一崗雙責”的原則和“管生產必須管安全”的要求,層層簽訂安全生產責任書,確保安全責任落實到實處。

(二)嚴格駕駛員、押運員的教育管理做到持證上崗,證件合法有效,并簽訂安全生產責任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓活動。重點是道路交通法律、法規(guī),行車安全常識,緊急情況處理,?；坊局R和消防知識等方面的教育,全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德,做到不超速、不超載、不疲勞駕駛,確保行車安全。

(三)加強危險品車輛技術狀況管理嚴格要求駕駛員進行日常檢查和維護,并同車主簽訂了車輛委托檢查責任書,加強對駕駛員的監(jiān)督和管理,確保檢查落到實處。對車輛轉向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁車輛“帶病”上路行駛。 同時我公司還安排專人負責,提前30日通知車輛按期審驗和二維,嚴防超期,確保車輛技術狀況的良好。

(四)強化營運車輛的動態(tài)監(jiān)管充分利用gps監(jiān)控平臺24小時監(jiān)控車輛運行動態(tài),并做好詳細記錄,發(fā)現(xiàn)超速、超載和疲勞駕駛等違章行為,及時提醒和糾正,并根據公司規(guī)定進行處罰,有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。

(五)廣泛開展各項安全宣傳活動為了提高全員的安全意識,我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運輸和“安全生產月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產基層基礎強化年”等活動,以印發(fā)傳單、懸掛條幅,舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動,使安全理念深入人心,由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?。同時,我公司還利用短信平臺每月向駕駛人員編發(fā)2條以上安全信息,特別是雨、雪、霧、風等惡劣天氣,及時發(fā)布預警,提醒駕駛人員謹慎駕駛,安全行車。對省內外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進行發(fā)布,從中吸取教訓,避免類似事故的發(fā)生。

(六)制定應急預案,開展應急救援演練為及時有效地開展應急救援工作,減少事故損失,我公司針對不同?；奋囕v編制多套應急預案,成立應急救援隊伍,每年組織兩次以上預案演練,既鍛煉了隊伍,教育了員工,又提高了處置突發(fā)事故的能力,為公司的平安建設打下了堅實基礎。

第5篇 道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產管理工作規(guī)范

1 總則

1.1 為加強安全生產工作，明確企業(yè)安全生產經營主體責任，保障人民生命和財產的安全，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展，根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關規(guī)定，結合我省實際，制定本規(guī)范。

1.2 本規(guī)范適用于安徽省境內所有從事道路危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)和從業(yè)人員。

1.3 道路危險貨物運輸安全生產必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實行企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督的管理體制。

1.4 道路危險貨物運輸企業(yè)應加強對安全生產工作的領導，建立健全各項管理制度，完善制度落實的各項規(guī)范措施，鼓勵安全生產方面的科研、教育事業(yè)的發(fā)展，推廣先進技術和管理經驗，普及安全生產知識，不斷提高安全生產水平。

1.5 任何單位和個人都有維護安全生產、遵守安全生產法律法規(guī)和本規(guī)范的義務，對違反法律、法規(guī)和本規(guī)范的行為，有權檢舉和控告。對安全生產工作做出顯著成績或搶救人民生命財產避免事故發(fā)生做出貢獻的，應給予表彰和獎勵。

2 企業(yè)制度管理

道路危險貨物運輸企業(yè)應建立完善的管理體制，設立必要的職能機構，明確工作職責，落實各項制度，全面加強企業(yè)安全生產管理工作。

2.1 企業(yè)安全生產責任制度

2.1.1 企業(yè)安全生產管理工作主要職責

（1）道路危險貨物運輸企業(yè)是安全生產責任主體，法定代表人是安全生產第一責任人，分管安全工作的領導是本單位安全生產的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全管理工作。

（2）道路危險貨物運輸企業(yè)必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任制，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。

（3）道路危險貨物運輸企業(yè)的生產設施和輔助設施以及有毒有害、易燃易爆物品的生產、儲運，必須符合國家安全生產法律、法規(guī)的規(guī)定和安全生產標準。

（4）道路危險貨物運輸企業(yè)承運危險貨物必須與托運人簽訂運輸合同，明確托、承運雙方責任與義務，嚴格按照國家有關規(guī)定注明由托運人提供的貨物名稱、種類、特性、包裝標準、防范措施及注意事項等。

（5）道路危險貨物運輸企業(yè)必須對職工進行安全生產教育、培訓。未經安全生產教育、培訓或雖經安全生產教育、培訓，但考核不合格的，不得上崗作業(yè)。

安全生產的特種作業(yè)人員必須接受專門培訓，經考核合格取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

（6）道路危險貨物運輸企業(yè)必須向職工發(fā)放保障安全生產所需的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工應當進行定期的健康檢查。

（7）道路危險貨物運輸企業(yè)必須按國家有關規(guī)定，從產品銷售額或營業(yè)額中提取安全技術措施專項費用。安全技術措施專項費用的使用必須符合國家有關規(guī)定，不得挪作他用。

（8）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人和安全員必須經過考核合格，具備安全生產專業(yè)知識，具有領導安全生產和處理事故的能力。

（9）道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產工作人員必須具備必要的安全生產專業(yè)知識。

（10）道路危險貨物運輸企業(yè)的職工在勞動過程中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。

職工對企業(yè)管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行；對危害生命安全和身體健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。

（11）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人應當定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產工作，發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。

本單位工會依法維護職工安全生產的合法權益，組織職工對企業(yè)的安全生產工作進行監(jiān)督。

（12）道路危險貨物運輸企業(yè)必須制定事故防范措施，并組織落實。企業(yè)發(fā)生事故，必須立即組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，保護好事故現(xiàn)場，并按國家有關事故報告的規(guī)定，及時報告有關部門。

（13）道路危險貨物運輸企業(yè)應加大安全生產資金投入，建立安全“三金”（安全事故互助金、安全風險抵押金、安全獎賠預提金），并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產工作開展。

（14）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責

2.1.2 企業(yè)經理（主要負責人）安全生產主要職責

（1）企業(yè)經理為安全生產第一責任人，對本企業(yè)安全生產工作負全面的組織領導責任。

（2）認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任制，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。

（3）認真組織實施安全生產責任制和崗位安全生產責任制，逐級簽訂安全生產目標責任書。

（4）組織制定和審定本企業(yè)安全生產計劃、勞動保護管理制度和安全技術操作規(guī)程。

（5）組織企業(yè)開展職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，考核勞動保護工作。

（6）組織制定完善各項安全生產規(guī)章制度和各種應急預案，建立和完善企業(yè)安全生產各種基礎資料檔案。

（7）組織落實開展安全檢查，對安全隱患進行整改，消除事故隱患，改善勞動條件，完善防火防爆設施和設備。

（8）發(fā)生事故時第一時間趕到事故現(xiàn)場，采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規(guī)定時間內上報事故情況，對事故進行認真調查、處理、分析，按照“四不放過”的原則（事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，職工不吸取教訓不放過，整改措施不落實不放過）查明原因，嚴肅處理。

（9）加大安全生產資金投入，落實安全“三金”（安全事故互助金、安全風險抵押金、安全獎賠預提金），并建立健全激勵和約束機制。

（10）法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。

2.1.3 分管安全經理及其他經理安全生產主要職責

分管安全工作的經理是本單位安全生產的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全工作，第一責任人外出不在本地時，對安全工作負全面責任；其他經理負責所屬分管部門、科室、班組的安全生產管理工作。

2.1.4 企業(yè)所屬有關部門、科室、班組的安全生產主要職責

對安全生產負有監(jiān)督管理職責的企業(yè)部門、科室、班組的負責人，是本單位部門、科室、班組安全生產工作的第一責任人，對本單位部門、科室、班組業(yè)務范圍內的安全生產工作負領導職責；副職對其分管工作中涉及的安全生產事項負分管領導責任。

（1）貫徹執(zhí)行國家和省、市有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。

（2）負責具體實施本部門的安全生產監(jiān)督管理工作，依法實施安全生產監(jiān)督檢查，認真排查事故隱患，并監(jiān)督整改，有效地防范重、特大安全事故發(fā)生。

（3）定期向公司安全領導小組匯報安全生產工作情況，及時將安全生產工作中存在的問題報告分管經理或安全生產領導小組，并提出相應的建議和意見。

（4）認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作，積極參加上級有關部門組織的各種安全生產宣傳教育活動。

（5）接到發(fā)生職責范圍內的重特大安全事故報告后，立即向企業(yè)安全領導小組報告，并派員趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助有關部門組織救援，防止事故擴大。

（6）做好死亡事故的統(tǒng)計分析工作，及時向企業(yè)安全領導小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。

（7）法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他安全生產職責。

2.1.5 企業(yè)安全科（部門）安全生產主要職責

（1）根據上級布置，結合本企業(yè)安全生產情況向公司領導適時提出相應的建議、意見，及時轉發(fā)上級有關安全文件。

（2）負責企業(yè)年度安全工作計劃和年終安全生產考核。

（3）負責對企業(yè)所屬各單位（部門）、科室、班組安全生產責任制的落實、安全產生法律、法規(guī)執(zhí)行等情況進行監(jiān)督、檢查。

（4）負責組織召開安全生產例會；組織安全生產檢查；在上級主管部門和企業(yè)安全領導小組領導下，協(xié)調處理、調查收集發(fā)生的重特大事故有關資料，督促有關單位（部門）、科室、班組落實安全生產隱患整改；承辦安全生產領導小組交辦的事項和日常工作。

（5）組織開展安全活動、安全教育和培訓,總結推廣先進經驗，編印安全生產信息。

（6）在發(fā)生重特大道路交通事故時，會同有關部門按照“四不放過”的原則參與事故調查和處理，并及時按規(guī)定上報、提供有關資料。

（7）做好本企業(yè)安全生產監(jiān)督管理和檢查工作，做好春運、黃金周期間安全生產監(jiān)督管理和檢查，做好防汛、抗旱、戰(zhàn)備應急預案和準備工作，積極參加安全月、反三違月等活動，依法查處“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）行為。

（8）負責收集安全生產方面的有關資料，并做好對有關資料存檔工作。

（9）負責制定完善本企業(yè)各項安全生產規(guī)章制度，落實安全生產責任制，并實施安全監(jiān)督、檢查。制定完善道路運輸交通事故、自然災害和其它突發(fā)事件等的道路運輸應急預案。

（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責。

2.1.6 企業(yè)專職或兼職安全員職責

（1）協(xié)助企業(yè)經理、分管安全經理和安全科長（部門負責人）工作，并對其負責，具體組織落實安全生產責任制和崗位安全生產責任制，當好“安全”參謀，并對分管的安全工作承擔與其職責、權限相應的責任。

（2）積極協(xié)助科長及上級領導做好宣傳和貫徹有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章和企業(yè)各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學習，抓好從業(yè)人員的安全學習、教育、培訓、管理工作。

（3）積極協(xié)助科長及上級領導制訂本企業(yè)安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期做好各階段的工作總結，并及時收集、統(tǒng)計、整理有關安全生產資料，及時向上級領導匯報。

（4）積極協(xié)助科長及上級領導組織企業(yè)開展職工安全知識、安全技術、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，考核勞動保護工作。

（5）有權拒絕上級不符合安全生產的指令和意見。

（6）積極協(xié)助科長及上級領導和有關部門、班組開展落實各項安全檢查，消除事故隱患，改善勞動條件，改進完善安全生產設施和設備。

（7）按規(guī)定及時上報事故情況，發(fā)生重特大事故需及時趕赴事故現(xiàn)場，采取果斷措施，防止事故擴大，減少損失，同時報告企業(yè)安全領導小組。按照“四不放過”的原則，會同有關部門做好事故處理、善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作。

（8）建立完善各種安全生產基礎資料檔案，如實登記運輸事故臺帳。

（9）辦理上級領導委托和交辦的其他安全生產管理事項。

（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責。

2.2 企業(yè)主要管理制度

2.2.1 安全生產監(jiān)督檢查制度

2.2.2 勞動防護制度

2.2.3 安全生產學習培訓制度及實施計劃

2.2.4 消防安全管理制度

2.2.5 安全工作例會制度

2.2.6 安全生產基金保障管理制度

2.2.7 安全生產責任追究制度

2.2.8 事故報告與處理制度

2.2.9 基礎資料管理制度

2.2.10 值班制度

2.3 危貨運輸專用車輛管理制度

2.3.1 專用停車場管理制度

2.3.2 車輛及設施維修和檢查制度

2.3.3 危險品槽車清洗消毒制度

2.3.4 車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度

2.4 危貨運輸從業(yè)人員管理制度

2.4.1 從業(yè)人員安全學習制度

2.4.2 駕駛員管理制度

2.4.3 押運員管理制度

2.4.4 駐外車輛、從業(yè)人員管理制度

2.5 從業(yè)人員安全生產操作規(guī)程

2.5.1 駕駛員安全生產操作規(guī)程

2.5.2 押運員安全生產操作規(guī)程

2.5.3 裝卸管理人員安全操作規(guī)程

附錄1：企業(yè)各項制度（供企業(yè)參照）

3 企業(yè)檔案管理

危貨運輸企業(yè)應建立規(guī)范的管理檔案和臺帳等文本資料，做到一車一檔，一人一檔，并加強檔案、臺帳等基礎資料的管理，及時進行更新、補充，確保檔案資料的完整性、準確性。

3.1 企業(yè)主要檔案

3.1.1 企業(yè)檔案

由企業(yè)基本信息、規(guī)章制度文本、質量信譽考核檔案構成。

（1）企業(yè)基本信息內容：包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)量、危貨運輸車輛數(shù)量等；

（2）規(guī)章制度文本內容：結合企業(yè)實際，并參照國家有關規(guī)定和本規(guī)范企業(yè)制度管理制定的企業(yè)各項制度。

（3）質量信譽考核檔案：

企業(yè)質量信譽考核檔案應認真按照相關表格填寫，并按類將相關材料原件附后歸檔。

a.企業(yè)基本情況，包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)、危貨運輸車輛數(shù)量等；

b.交通責任事故情況，包括每次交通責任事故的時間、地點、肇事車輛、肇事原因、駕駛人員、死傷人數(shù)及后果、事故責任認定書；

c.違章經營情況，包括每次違章經營的時間、地點、車輛、責任人、違章事實、查處機關及行政處罰決定書；

d.服務質量情況，包括每次服務質量投訴的投訴人、投訴內容、投訴方式、營運車輛車牌號、責任人、受理機關、曝光媒體名稱、社會影響及核查處理情況；

e.國家規(guī)費繳納情況，包括企業(yè)應繳運管費、養(yǎng)路費、貨運附加費的金額和實際繳納的情況；

f.企業(yè)按法律、法規(guī)要求投保承運人責任險情況，包括應投保承運人責任險的車輛數(shù)量、應繳保險費用、應投保金額及實際投保的情況、承運人保險單；

g.完成政府指令性運輸任務的情況，包括下達任務的部門、完成任務的時間、投入運力數(shù)量、完成運量及是否符合要求等情況；

h.企業(yè)穩(wěn)定情況，包括每次影響社會穩(wěn)定事件的時間、主要原因、事件經過、參加人數(shù)、上訪部門、社會影響和處理情況；

i.企業(yè)管理情況，包括使用gps、行車記錄儀等科技設備的營運車輛數(shù)量和車牌號，車輛噴涂統(tǒng)一標識和外觀、企業(yè)服務人員統(tǒng)一服裝以及獲得省部級以上榮譽稱號的情況。

附錄2：年度企業(yè)質量信譽考核登記表及相關表格

3.1.2 車輛技術檔案

車輛技術檔案內容包括：

（1）車輛技術登記表（按全省統(tǒng)一格式制作）

（2）專用車輛照片

（3）道路運輸證（復印件）

（4）車輛行駛證（復印件）

（5）道路運輸危險貨物安全卡（根據車輛運輸介質制作）

（6）罐體車輛的罐體檢測報告單（復印件或原件）

（7）承運人責任險保單或合同（復印件或原件）

（8）安全生產目標管理責任書

（9）車輛登記證書（復印件）

（10）車輛技術等級評定檢測報告

（11）機動車二級維護竣工檢測單

（12）機動車維修竣工出廠合格證

（13）駕駛員從業(yè)資格證（復印件）

（14）押運員從業(yè)資格證（復印件）

3.1.3 從業(yè)人員管理檔案

從業(yè)人員包括：駕駛員、押運員、裝卸管理人員

（1）從業(yè)資格證復印件

（2）身份證復印件

（3）駕駛證復印件

（4）違章記錄登記表

3.2 企業(yè)主要臺帳

3.2.1 車輛管理臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每月定期對車輛管理信息進行一次更新登記，確保車輛信息準確、完整。

車輛臺帳內容包括：車輛牌照號碼、廠牌車型、牽引車牽引力、核定載質量、經營范圍、車輛行駛證號和審驗有效期、車輛道路運輸證號和審驗有效期、標志頂燈編號、動態(tài)監(jiān)控設備使用情況、承運人責任險保險日期和有效期、罐體檢測日期和有效期、二級維護記錄、對應駕駛員和押運員姓名及聯(lián)系電話等。

附錄3：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛管理臺帳

3.2.2 從業(yè)人員管理臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每月定期對從業(yè)人員管理信息進行一次更新登記，確保從業(yè)人員信息準確、完整。

從業(yè)人員臺帳內容包括：駕駛員和押運員姓名、身份證號、駕駛證編號和有效期、駕駛員從業(yè)資格證編號和有效期、押運員從業(yè)資格證編號和有效期、對應車輛牌號碼等。

附錄4：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)從業(yè)人員管理臺帳

3.2.3 車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每日定時對車輛動態(tài)監(jiān)控信息進行一次更新登記，確保車輛動態(tài)監(jiān)控信息準確、完整。

車輛動態(tài)監(jiān)控臺帳內容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。

附錄5：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳

3.2.4 車輛安全檢查臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每周定時對車輛進行一次安全檢查，確保車輛技術狀況良好。

車輛安全檢查臺帳內容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。

附錄6：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛安全檢查臺帳

3.3 企業(yè)主要制度記錄

3.3.1 安全生產學習記錄

危險貨物運輸企業(yè)應按照安全生產學習制度，組織從業(yè)人員定期開展學習活動，認真做好學習紀錄。

安全生產學習記錄內容包括：學習時間、學習地點、學習方式、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、學習內容等。

附錄7：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產學習記錄簿

3.3.2 安全生產例會記錄

危險貨物運輸企業(yè)應每月定期召開安全生產例會，分析安全形勢，解決存在問題，認真做好會議記錄。

安全生產例會記錄內容包括：會議時間、會議地點、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、會議內容等。

附錄8：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產例會記錄簿

3.3.3 安全生產檢查記錄

危險貨物運輸企業(yè)應每月至少一次對本企業(yè)的安全生產情況進行全面檢查，認真做好檢查記錄。

安全檢查記錄內容包括：檢查時間、參加人員、參加人員簽名、被檢部門負責人簽名、檢查內容、存在問題、整改意見等。

附錄9：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產檢查記錄簿

4 企業(yè)日常管理

4.1 車輛和從業(yè)人員管理

運輸車輛和從業(yè)人員檔案資料要齊全有效，及時更新，做到一車一擋，從業(yè)人員與車輛要相對固定；運輸車輛和從業(yè)人員臺帳每季度向市級和轄區(qū)運管部門上報一次。

4.2 安全會議

企業(yè)安全生產例會每月不得少于一次，特殊情況隨時召開；定期與不定期組織從業(yè)人員進行安全生產宣傳教育活動（組織集體學習、發(fā)短信和宣傳資料等方式）；參加學習人員要簽名，同時做好學習相關記錄和資料存檔工作。

4.3 培訓教育

企業(yè)要結合實際制定培訓計劃，并按照培訓計劃進行培訓，做好有關資料存檔工作。培訓內容主要有：國家有關法律法規(guī)和安全知識、職業(yè)道德教育、業(yè)務技能、安全生產操作規(guī)程等方面的培訓。

4.4 安全檢查

企業(yè)負責人、負有安全責任的有關部門（科室）和人員對企業(yè)內部安全生產要開展定期與不定期的檢查，排查治理安全生產隱患，督察整改效果，確保安全。企業(yè)安全檢查每周不得少于一次。

做好檢查記錄和存檔工作，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改，一時不能整改的要制定整改措施，指定專人負責，同時要做好隱患登記臺帳和相關資料存檔工作。做到有檢查、有結果。

企業(yè)要做到出車前后對車輛技術狀況、標志標識、應急防護設備、車輛、從業(yè)人員有關證件等進行檢查，同時要求駕駛員、押運員要做好運輸途中的安全檢查。

檢查內容主要包括：安全生產責任制和各項制度落實、車輛技術狀況、通訊工具、車輛安全標志標識、安全設施設備配備、從業(yè)人員從業(yè)資格等情況、專用停車場地、辦公場所、基礎資料檔案管理等（即企業(yè)安全生產各個部位、各個環(huán)節(jié)全面檢查）。重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點時期要進行重點檢查。

第6篇 危險化學品運輸企業(yè)如何做好交通運輸安全管理

近年來，危險品運輸事故多發(fā)、頻發(fā)，嚴重威脅著人民的生命和財產安全。作者結合多年車輛運輸?shù)膶嶋H，淺談一下個人看法。

一、危險品道路運輸安全事故因素分析

１．可控因素：①人的因素；②車的因素；③管理因素。

２．不可控因素：①環(huán)境因素。在各因素中，人、車、管理因素三方面關系非常密切，相輔相成，人是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，車和管理的因素必須通過人才能發(fā)揮作用，管理是架設于人與人、人與車的傳遞信息的媒介或橋梁，因此，只有各要素彼此協(xié)調運動才能實現(xiàn)危險品運輸安全。

二、防范危險品道路運輸安全事故的對策

１．履行安全主體責任，嚴防“管理”漏洞。眾所周知，“三鹿奶粉事件”、山西襄汾“９·８潰壩事件”、深圳“９·２０特大火災事故”后，全國掀起了近年來少見的“問責風暴”。作為企業(yè)一把手和安全監(jiān)管部門人員要清醒的認識企業(yè)的安全主體責任，即行政責任、技術責任、管理責任。那么，在全國刮起“問責風暴”緊張的安全形勢下，如何履行好安全主體責任呢？一是設立安全機構，設置專兼職安全員，充分發(fā)揮安全的監(jiān)管作用。二是制定適應公司的規(guī)章制度，加強責任目標管理。如安全生產責任制、目標責任制、問責制，安全獎懲機制、安全技措、安全預控機制等，一把手要與各部門負責人，部門負責人與各部室職員和駕駛員層層簽訂安全目標責任書，使安全目標層層分解，形成一個全方位，多層次的安全責任管理網絡。三是加大安全投入，包括安全設施、安全宣傳教育培訓的投入等，俗話說“有投入，就有回報”有舍有得，往往安全投入不到位，安全設施不齊全，安全培訓不夠、人員安全意識不強，最終導致人員、設備安全得不到有效的保障。四是建立安全會議、安全隱患排查治理機制，只有通過定期召開安全會，不定期開展現(xiàn)場隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，拿出解決方案及整改措施，落實整改，使整個管理系統(tǒng)形成ｐｄｃａ循環(huán)，管理才得到不斷的提升，安全才得以實現(xiàn)。

五是建立“六預”管理機制，即預報、預警、預防、預教、預測、預想，事故的發(fā)生有９０％是可防的，實施六預管理，有效遏制重大事故，并把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。六是編制《危險品運輸實用手冊》、《制度匯編》等，把承運貨物理化特性、應急處置措施、安全規(guī)程及規(guī)章制度等安全生產知識寫入手冊，并下發(fā)到駕駛員手中，人手一冊，在空閑時間自學。七是建立有效的應急響應機制，根據自身實際，編制應急預案，成立應急救援隊伍，配備應急物質，強化應急救援知識學習，組織應急演練，從而不斷提高管理者、駕駛員在緊急情況下的應急處置能力，事故的防范能力，避免和減少事故危害。

２．加強“人”的管理。大量的交通事故統(tǒng)計資料表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，約有７０％交通事故因駕駛員的原因造成的，那么如何加強人的管理呢？

２．１把好駕駛人員的“準入”關。據調查表明：未經正規(guī)培訓的駕駛人，其肇事次數(shù)是受過正規(guī)培訓的兩倍左右。因此，駕駛員招聘工作顯得非常關鍵，不但要求證件齊全，身體健康；而且技術嫻熟，安全意識強，有５年以上普通貨物運輸駕齡，年齡不超過４５周歲等。許多危險品運輸單位小事故不斷，就與駕駛員的素質低、技術差、安全意識薄弱有直接關系，因此，只有把好了駕駛員的準入關，招聘到優(yōu)秀人才，才有效降低事故發(fā)生的概率。

２．２把好安全宣傳教育關。由于駕駛員的文化層次不等，素質參差不齊，駕駛技術、安全意識有高有低。要搞好對駕駛員的安全管理，首先要統(tǒng)一思想，即牢固對立“安全第一、預防為主”的思想，那么采取何種方式方法才能達到更好的效果和目的呢？ 一是講授法，通過舉辦各種安全教育培訓班、輪訓班，組織管理人員、駕駛人員系統(tǒng)學習安全生產技術知識，不斷提高管理人員的安全管理水平和駕駛員的操作水平。

二是例會法，定期召開安全例會，座談會，講評近期安全狀況，研討防范措施，不時的教育、提醒，不時糾正麻痹松懈思想。三是引導法，通過擺事實、講道理，發(fā)揮組織、家庭和社會的作用，使之樹立“一人平安，全家幸福”的思想，從各個方位角度對駕駛員進行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，達到開通思想，提高認識的目的。四是案例教育法，充分利用報刊、網絡等形式收集近幾年國內外發(fā)生的典型事故案例，通過影像播放、案例講解，客觀分析，不斷吸取別人血的教訓，防范同類事故的發(fā)生。五是對比法，制作優(yōu)差公示欄，定期開展“評優(yōu)”活動，積極樹典型，批“三違”。通過積極的、全方位的安全宣傳教育，使廣大駕駛員提高安全意識遵章作業(yè)的自覺性，有效的防范和減少事故的發(fā)生。

３．加強“車”的管理。

３．１制定設備管理制度，規(guī)范車輛設備管理。依據國家法律法規(guī)，制定適合企業(yè)的設備管理、車輛維修維護及保養(yǎng)等制度，設立車輛設備專職管理人員，健全車輛技術檔案，大型車隊應分級管理，實施隊、班編制，層層落實車管人員和責任。主要工作有：一是車輛設備操作人員必須持證上崗，即必須持有操作證、押運證；二是車輛必須達到國家一級要求，即及時組織車輛參加定期二維檢測和年審年檢，使車輛技術狀況符合運行標準要求；三是車輛證件齊全，即行駛證、營運證、各類保險、罐體檢驗報告等齊全有效；四是車輛交由具有危險品車輛維修相應資質的維修單位維修；五是規(guī)范車輛維、檢、修合同管理，保證維修質量。

３．２建立車輛隱患排查、檢查機制。除交通部門規(guī)定定期對機動車進行年審、二維定級外，駕駛員、管理者必須執(zhí)行好車輛隱患排查、安全檢查制度。駕駛員：一是對自己所駕駛的車輛必須做到勤檢查、勤維護，發(fā)現(xiàn)故障及時修復。二是認真地做好“一日三檢”工作，即出車前、途中、收車后的檢查工作，堅決做到不開“病車”上路。管理者：一是落實定期或不定期的對車輛進行隱患排查，每周不少于一次，對發(fā)現(xiàn)的隱患，切實做到有檢查、有措施、有整改。二是制作安全檢查確認表，并監(jiān)督安全確認制度的落實，即把車輛的關鍵部件列入必檢項目，要求駕駛員每次逐項檢查確認，每次出車前、收車后管理人員現(xiàn)場監(jiān)督檢查確認執(zhí)行情況，使駕駛員養(yǎng)成“一日三檢”良好習慣。

３．３強化車輛的過程監(jiān)控。利用無線射頻技術（ｒｆｉｄ）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ｇｐｓ）、行駛記錄儀、視頻、自動報警系統(tǒng)等現(xiàn)代科學技術，對危險品車輛運輸過程的行駛線路、車速、駕駛員的各種違章行為等進行跟蹤、監(jiān)控，及時糾正不安全行為。同時，強化調度值班責任，完善調度記錄，利用電話、信息發(fā)布等方式適時調度。

４．做好“環(huán)境”信息發(fā)布?！碍h(huán)境”的好壞直接影響到駕駛員的操作和情緒，直接影響到行車安全?？朔h(huán)境的不利因素，一方面憑經驗；

另一方面切實做好“六預”工作，要通過實地考察、網絡搜索，了解到達目的地運輸線路、道路狀況、天氣有無異常（高溫、雷雨、大雪、大霧）、自然災害（地震、山體滑坡、泥石流）、裝卸作業(yè)環(huán)境等信息，及時傳達和發(fā)布，使駕駛人員做到心中有數(shù)，防范事故于未然。

總之，車輛安全管理是一項復雜的、長期的、高風險的工作，在抓好上述安全基礎管理的同時，不斷地認清管理的新特點和新方向，認真分析管理上存在問題和矛盾，查找規(guī)律，不斷探索管理新方法、新思路，才能實現(xiàn)管理上有針對性和主動性，才能有效的防范事故，實現(xiàn)安全生產，才能真正做到即使“常在河邊走”，也能做到不“濕鞋”或少濕鞋。

第7篇 道路運輸企業(yè)安全管理的現(xiàn)狀及對策研究

隨著永城市經濟社會的不斷發(fā)展，道路客貨運輸業(yè)的發(fā)展也是突飛猛進，道路交通事故也逐年增多。道路交通事故已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經濟損失，也給家庭帶來了不幸。市場經濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)如何加強安全管理，減少事故發(fā)生，更好地保護人民生命財產安全，保障企業(yè)有效運轉，確保車輛平安出行？現(xiàn)就結合永城市道路運輸市場現(xiàn)狀進行探討。

一、永城市道路運輸企業(yè)安全管理基本情況

全市營運車輛發(fā)展到18302輛，其中客車827輛，出租汽車530輛，貨車16945輛，分別較“十五“末增長7.8%、5.4%、6.2%、11.08%，車輛檔次大幅攀升，大、中、小型豪華客車逐步占據主導，廂式、特種、大噸位列車等一些節(jié)能環(huán)保貨車連年遞增，省際客車全部實現(xiàn)高中檔化。發(fā)展物流企業(yè)11家，客、貨運企業(yè)103家，全年創(chuàng)利稅上億元。營運線路136條，通向全國大部分省、市、區(qū)。維修業(yè)戶123家，是“十五”末的2倍，經營模式主要以單車承包經營為主。

特別是隨著商運三公司、中州誠達運輸公司、神火聚龍物流公司、永煤運輸公司成立以后，并不斷發(fā)展壯大，永城市運輸經營格局發(fā)生了深刻的變化，安全生產形勢逐年趨于好轉。主要表現(xiàn)在：一是這幾個運輸企業(yè)都能按照國家有關規(guī)定，建立健全安全生產責任制、包保責任制，健全完善安全管理機構和安全網絡，配備專職的管理人員，安全職責分工明確。運輸企業(yè)所有車輛和駕駛員都交納了風險抵押金，一般為2000-5000元。二是企業(yè)駕駛員與所在單位分別簽訂了年度安全行車承諾書或安全目標責任狀，對安全生產責任事故的直接責任人都依據“四不放過”的原則，嚴肅進行了責任追究，并對發(fā)生重、特大責任事故和事故頻率較高的單位，實行了內部黃牌整治制度。三運輸企業(yè)能結合自身實際制定和推行安全生產新機制，加強安全生產宣傳工作，加強對車輛的管理和對駕駛員的教育管理。堅持車輛的例保檢查、上路上線檢查、安全喊話、出車前安全交待、定期開展安全學習、召開安全例會、組織安全輪訓等制度，不定期地編發(fā)安全工作簡報。近年來永城市運輸企業(yè)行車事故頻率，事故責任死亡率、事故傷人率，直接經濟損失率都遠低全國同類縣市的平均水平。

二、 永城市運輸企業(yè)安全管理存在的問題

在看到永城市運輸企業(yè)安全形勢總體趨于好轉的同時，也應當看到，隨著市場經濟的發(fā)展，運輸市場的擴大，安全管理也存在一些問題。總體上說，運輸企業(yè)安全管理工作的立足點還沒有完全放在圍繞事故的綜合防范，建立長效管理機制上來。主要表現(xiàn)在：

1.安全管理投入不足。近幾年，運輸企業(yè)管理費用增加幅度較大，加上一些企業(yè)冗員多、歷史負擔沉重，大多收支平衡，企業(yè)積累有限。安全管理投入不足，使得企業(yè)的安全管理與企業(yè)發(fā)展要求不相適應。一是管理手段落后。計算機等先進的管理手段、管理軟件沒有得到廣泛的應用，基礎數(shù)據、資料更新不及時、情況分析效率低、準確度差。二是先進的管理設備如gps、行車記錄儀等長途、超長途運輸沒有得到很好的推廣應用。三是汽車客運站安全檢查設備不足。目前各個汽車站都配備了安檢設備，但是由于監(jiān)管不力，安檢設備在某些場站形同虛設，加之，站場出入通道多，管理不夠嚴格，“三品”檢查存在著一定的漏洞。

2.駕駛員管理還沒有完全到位。一是駕駛員的硬性選用條件不硬。企業(yè)錄用駕駛員標準都是按國家規(guī)定的駕駛員必備駕齡和安全行車里程執(zhí)行的，但在實際的操作時，駕齡往往是以取得駕證的時間來衡量的，安全行車里程因駕駛員從業(yè)崗位的頻繁變動，而難以考核確認。有的駕駛員因取得駕證后沒有及時找到駕駛工作或駕駛工作脫節(jié)，往往使新錄用的部分駕駛員實際駕齡和安全行車里程達不到國家規(guī)定的實際要求。加之道路運輸業(yè)企業(yè)為了防止發(fā)生事故后可能出現(xiàn)的賠償糾紛，大多已將錄用駕駛員的第一道關口交給承包人（或車主）來把，只要硬性條件滿足，企業(yè)一般都予以認可，駕駛員的綜合素質難以保證。二是運輸企業(yè)雖然都制定教育培訓制度，但因運輸點多、線長、面廣，日班、夜班發(fā)收車時間不一，集中學習教育難統(tǒng)一，個別二級單位對駕駛員安全學習教育不到位，存在著以罰代學、以罰代教的現(xiàn)象。同時學習教育的重點內容和重點對象都不夠突出，針對性也待提高。三是對駕駛員違章處理銜接差。運輸企業(yè)都有違章雙重處罰規(guī)定，但由于平時駕駛員的記分卡上的記分情況沒有及時輸入計算機并與企業(yè)實現(xiàn)資源共享，致使企業(yè)對駕駛員跟蹤管理依據不足、教育滯后，缺乏針對性和及時性。加上企業(yè)的絕大部分班線都是采取單車承包的經營方式，駕駛員的收入主要決定于承包人（或車主），因而唯承包人（或車主）是從，一些承包人（或車主）受利益趨動，指使區(qū)內班車私自加班、超速、超載、串線經營、倒發(fā)班等，使違規(guī)違章現(xiàn)象時有發(fā)生。

3.車輛技術狀況管理還需進一步加強。運輸企業(yè)都有定期檢測、強制維護、定點修理等方面的規(guī)定，都實行了例保檢查制度，但車輛技術狀況管理仍存在薄弱環(huán)節(jié)。一是部分客運縣際班車、縣內區(qū)間班車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車，點多面廣、比較分散、管理成本高、難度大，這些線路上的不少客車的逐車檢查制度沒有完全落實到位。二是多數(shù)運輸企業(yè)自己沒有專業(yè)的維修保養(yǎng)廠，有的由修理廠代為保養(yǎng)，有的雇用臨時修理工保養(yǎng)，車輛的保養(yǎng)質量難以得到根本保證。

4.客運市場沒有完全規(guī)范。一是旅游包車監(jiān)管沒到位。隨著運輸市場的發(fā)展，包車形式越來越受到團體旅客的歡迎。但由于包車不進站上客，一般由團體牽頭人與車主、客運站訂立口頭或書面協(xié)議，運管部門和所在運輸企業(yè)監(jiān)管難到位。二是旅游車運輸監(jiān)管亟待提高到重要的議事日程。目前旅游市場的競爭也十分激烈，一些旅游公司為降低成本，不顧國家運輸安全方面的有關規(guī)定，雇傭無運輸資質的車輛和無從業(yè)資格的駕駛員進行長途或超長途運輸?shù)默F(xiàn)象比較普遍，這些車輛有些根本達不到一級車的技術標準，單車駕駛員配備基本也都達不到要求，不僅擾亂了運輸市場，而且容易產生疲勞駕駛而誘發(fā)重特大交通事故的發(fā)生。三是客運市場運力與客流量不平衡。表現(xiàn)為一方面少數(shù)線路主要是市到縣、縣到中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路運力不足，時有超載現(xiàn)象發(fā)生，極易引發(fā)重特大安全事故，另一方面大部分國省道干線運輸市場運力大于運量，始發(fā)站乘載率低，同一線路上運輸?shù)能囕v相對較多而旅客相對較少，競爭十分激烈。為了爭客搶客，擅自改變運行時間，馬路成了賽車場，平均速度雖然不一定很快但區(qū)間時速較快，一旦遇到突發(fā)情況，往往難以處理，而發(fā)生重特大交通安全事故。加之對違章車輛和無線路客車打擊不力，到達同一目的地的不同線路走向上的乘載率差異，時常發(fā)生個別車輛擅自改變營運線路串線經營的事情，一定程度上也擾亂了正常的營運秩序，增加了安全生產上的不安定因素。

三、交通管理部門做好運輸企業(yè)安全工作的幾點思考

（一）、督促企業(yè)健全安全管理制度制度

健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監(jiān)督是關鍵。在長時間的排查走訪中，我們發(fā)現(xiàn)，多數(shù)運輸企業(yè)安全制度不健全，安全管理人員缺乏，對車輛和駕駛員的監(jiān)督管理不到位，存在大量的安全隱患。我們在排查的同時，對發(fā)現(xiàn)的問題及時對企業(yè)發(fā)出整改通知書，責令其限期改正。

2012年4月12日發(fā)生在安徽蕭縣境內死亡24人的重大道路交通事故，就是一起客貨車相撞引發(fā)的慘劇，其主要原因就是蕭縣客車司機強行占道行駛，與永城市的一輛重型貨車相撞。每一次道路交通安全事故的背后都有其發(fā)生的必然原因。在道路運輸安全管理工作中，只有加強教育、監(jiān)督和管理，特別是對車輛駕駛員的教育管理，才能最有效的杜絕各種悲劇的重演。要把安全生產責任層層落實，強化安全工作管理的保障，把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產“一票否決”制度，主要領導與分管領導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。

從2010年開始，我們經過長期努力，逐步形成了安全例會制度。由交通運輸局安全監(jiān)督科牽頭，每月的27、28日兩天集中全市各個客貨運輸企業(yè)的安全負責人和駕駛員參加安全例會，及時傳達上級的文件精神，學習法律、法規(guī)，分析交通事故案例，從中吸取教訓，使廣大駕駛員朋友從思想上高度重視行車途中的安全規(guī)定，提高安全防范意識，以確保運輸安全有條不紊的進行。安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，能夠很好的減少道路交通安全事故的發(fā)生，通過兩年的努力，我市道路交通安全事故明顯降低。

（二）、減少道路安全事故關鍵在提高駕駛員素質

人的因素是引起交通事故的主要原因。包括忽視安全，違章行車，酒后駕駛，超載超員，缺乏經驗等。我們不僅定期召開安全例會，還經常督促企業(yè)自行組織對駕駛員的安全教育，只有上下聯(lián)動，形成長效的教育管理機制，才能更有效的把安全事故降到最低。

各運輸企業(yè)首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質和安全意識，熟知安全知識。企業(yè)嚴把駕駛員聘用關，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業(yè)資質等。企業(yè)安檢要嚴把運輸出入關，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執(zhí)行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業(yè)對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。

（三）、形成合力，做好安全事故的風險防范

道路運輸是九大高風險行業(yè)之一，事故數(shù)量和死亡人數(shù)現(xiàn)已超過煤炭行業(yè)，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患，是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障?！兜缆方煌ò踩ā肥峭怀觥耙匀藶楸尽钡牧⒎ň瘢瑥娬{人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則?！敖粡婋U”的出臺，給了企業(yè)有效抗御風險的能力，從2012年開始，“交強險”的賠付標準提高到30萬。各企業(yè)還應建立安全保障金，從而減輕企業(yè)經濟壓力。定期開展安全學習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。運輸企業(yè)安全管理對象是人，以客觀、科學的態(tài)度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓，使大家都受到教育?；怦{駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。對那些分散的個體運輸經營業(yè)戶，我們爭取在最短的時間內，統(tǒng)統(tǒng)納入公司化經營，既能夠對其進行監(jiān)督管理，又能夠提高其抗風險能力。

總之，道路運輸是全社會性的行業(yè)，人與財產密切相關，各企業(yè)安全生產好壞，是各企業(yè)經濟是否增長的關鍵，也關系到人民生命財產安危。安全責任大于天，我們倡導的是“關愛生命、平安出行”，各運輸企業(yè)負責人要提高安全管理素質，切實建立健全安全制度，更要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續(xù)。只有通過管理部門與企業(yè)形成齊抓共管的長效機制，加強安全教育管理和安全監(jiān)督檢查，防微杜漸，才能真正的減少道路交通安全事故的發(fā)生，為社會經濟的發(fā)展提供暢通、和諧、平安的運輸環(huán)境。

第8篇 危險品運輸企業(yè) 安全生產管理措施

為加強對危險運輸安全生產管理的力度,保障危險品車輛安全行車無事故,完成全年安全生產目標,根據我公司實際情況,措施制定如下

(一)健全組織機構、落實安全責任

為了加強對危險品運輸車輛的安全管理,我公司成立了以經理為主任,分管負責人為副主任,各部門負責人為成員的安全生產管理委員會,辦公室設在安全科,全面負責公司的安全生產工作。每季度組織召開一次安委會,每月召開兩次安全工作會議,傳達上級有關文件精神,總結分析安全生產形勢,研究和解決安全生產管理中存在的問題。并按照“一崗雙責”的原則和“管生產必須管安全”的要求,層層簽訂安全生產責任書,確保安全責任落實到實處。

(二)嚴格駕駛員、押運員的教育管理

做到持證上崗,證件合法有效,并簽訂安全生產責任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓活動。重點是道路交通法律、法規(guī),行車安全常識,緊急情況處理,危化品基本知識和消防知識等方面的教育,全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德,做到不超速、不超載、不疲勞駕駛,確保行車安全。

(三)加強危險品車輛技術狀況管理

嚴格要求駕駛員進行日常檢查和維護,并同車主簽訂了車輛委托檢查責任書,加強對駕駛員的監(jiān)督和管理,確保檢查落到實處。對車輛轉向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁車輛“帶病”上路行駛。同時我公司還安排專人負責,提前30日通知車輛按期審驗和二維,嚴防超期,確保車輛技術狀況的良好。

(四)強化營運車輛的動態(tài)監(jiān)管

充分利用gps監(jiān)控平臺24小時監(jiān)控車輛運行動態(tài),并做好詳細記錄,發(fā)現(xiàn)超速、超載和疲勞駕駛等違章行為,及時提醒和糾正,并根據公司規(guī)定進行處罰,有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。

(五)廣泛開展各項安全宣傳活動

為了提高全員的安全意識,我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運輸和“安全生產月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產基層基礎強化年”等活動,以印發(fā)傳單、懸掛條幅,舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動,使安全理念深入人心,由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?。同時,我公司還利用短信平臺每月向駕駛人員編發(fā)2條以上安全信息,特別是雨、雪、霧、風等惡劣天氣,及時發(fā)布預警,提醒駕駛人員謹慎駕駛,安全行車。對省內外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進行發(fā)布,從中吸取教訓,避免類似事故的發(fā)生。

(六)制定應急預案,開展應急救援演練

為及時有效地開展應急救援工作,減少事故損失,我公司針對不同?；奋囕v編制多套應急預案,成立應急救援隊伍,每年組織兩次以上預案演練,既鍛煉了隊伍,教育了員工,又提高了處置突發(fā)事故的能力,為公司的平安建設打下了堅實基礎。

第9篇 交通汽車運輸企業(yè)安全生產管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強交通汽車運輸企業(yè)（以下簡稱運輸企業(yè)）安全生產管理，保證國家和人民生命財產安全，根據國家有關法律、法規(guī)，結合運輸企業(yè)轉換經營機制的實際情況，制定本辦法。

第二條 運輸企業(yè)的安全生產管理工作必須堅持“安全第一、預防為主”的方針，按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產管理責任體制。

第三條 本辦法所指的安全生產管理主要是指運輸企業(yè)以行車安全管理為中心內容的運輸安全生產管理。各級交通主管部門所屬的國有、集體運輸企業(yè)，無論內部采用何種經營方式，其運輸安全生產管理均應遵守本辦法。

第四條 本辦法由各級交通主管部門組織實施。

第二章 機構和職責

第五條 各級交通主管部門應設置安全生產管理機構，配備與安全生產管理工作相適應的專職管理人員。

第六條 各級交通主管部門關于運輸企業(yè)安全生產管理工作的主要職責是：

（一）宣傳貫徹國家有關安全生產的方針、政策、法規(guī)，依據行業(yè)特點，制定運輸企業(yè)安全生產管理制度和措施，推行安全生產責任制，督促運輸企業(yè)建立健全安全生產管理機制；

（二）建立安全生產目標考核體系，落實安全生產責任；

（三）定期召開安全生產例會，分析、研究安全生產情況，并提出相應措施；

（四）組織開展安全生產檢查和安全生產競賽活動，并對安全生產先進單位和個人進行表彰，督促運輸企業(yè)落實安全生產制度，整改事故隱患；

（五）組織開展培訓工作，定期對各級領導和安全管理人員進行安全工作業(yè)務培訓；

（六）發(fā)生社會影響大的重特大事故應趕赴現(xiàn)場，了解事故原因，協(xié)調事故處理；

（七）對發(fā)生社會影響大的重特大事故的肇事人員、有關責任人員和運輸企業(yè)進行處理；

（八）及時填報安全生產責任事故統(tǒng)計表、報。

第七條 運輸企業(yè)應建立安全生產領導機構。企業(yè)法定代表人應當是安全生產負責人，對安全生產負全面組織領導、管理責任和法律責任；企業(yè)分管安全生產的領導應當是安全生產的重要負責人，對安全生產負重要管理責任；企業(yè)黨、政、工和各部門負責人是安全生產綜合治理的責任人，對安全生產負相應的管理責任。

第八條 運輸企業(yè)應設置與安全生產相適應的安全生產管理機構（如安全處、科、股），并參照部頒標準jt／t3144－91的規(guī)定配備安全生產管理人員。配備的人員應相對穩(wěn)定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產管理經驗，能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產管理工作。

第九條 運輸企業(yè)安全生產管理工作的主要職責是：

（一）貫徹執(zhí)行國家安全生產的方針、政策、法規(guī)，并結合實際制定本企業(yè)安全生產制度、規(guī)程和技術規(guī)范；

（二）負責對本企業(yè)安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，并提出預防事故發(fā)生的措施，組織開展經常性的安全生產檢查，及時整改事故隱患，確保運行車輛完好，嚴禁帶“病”行駛，制止違章行為；

（三）建立健全安全生產管理機制，推行安全生產目標管理；

（四）組織開展安全生產宣傳、教育，對駕駛員等生產人員和安全管理人員定期組織學習和培訓；

（五）在上級主管部門的統(tǒng)一領導下負責本企業(yè)駕駛員的日常安全考核和上崗證的管理，以及必要的身體素質檢查，嚴禁疲勞駕駛；

（六）開展安全生產競賽活動，對安全生產進行檢查、評比、考核，表彰先進，總結和交流經驗，推廣安全生產先進管理方法；

（七）嚴格執(zhí)行事故報告制度，準確、及時地填報安全生產責任事故統(tǒng)計表、報；

（八）負責本企業(yè)的行車事故處理，剖析事故原因，落實整改措施。

第十條 各級交通主管部門和運輸企業(yè)應安排專項的安全經費，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支。

交通主管部門的專項安全經費可從征收的交通規(guī)費中按一定比例列支，做到?？顚Ｓ?。

第10篇 運輸企業(yè)安全生產管理臺帳范本

1、駕駛員檔案:基本情況登記表、聘用考核記錄、駕駛證復印件、從業(yè)資格證復印件、違章事故記錄、安全責任狀等。

2、車輛檔案:車輛技術檔案(含車輛基本技術參數(shù)、二級維護、事故等情況)、行駛證復印件、營運證復印件、車輛二級維護及維修記錄、保險單等。

3、安全會議、學習記錄:包括時間、地點、主持人、會議、學習內容、參會人員簽到等。

4、安全檢查記錄:包括時間、地點、檢查人員、檢查內容、存在問題、整改責任單位或責任人、整改情況等。

5、安全管理機構、制度、職責:企業(yè)成立安全組織機構的文件、各項管理制度及機構、人員安全工作職責等。

6、違章處理教育培訓記錄:對從業(yè)人員違章處理情況及教育培訓記錄等。

7、安全專項工作、活動材料:包括行業(yè)主管部門統(tǒng)一部署的各項安全專項整治行動及春運、黃金周、安全生產月等工作方案、措施、檢查總結等。

8、安全工作計劃、總結材料:包括年度安全生產工作計劃,季度、半年、年度安全工作總結等。

9、事故記錄報表:包括本企業(yè)各項行車事故的記錄,責任認定及處理賠償情況,事故快報、續(xù)報、月報、季報、年報等。

10、安全生產的文件、通知:包括國務院、省、區(qū)、市、行業(yè)主管部門有關安全生產的文件及本企業(yè)有關安全生產的文件等。

第11篇 道路運輸企業(yè)安全管理人員培訓-考試試題

得分

一、填空題(每空2分共30分)

評卷人

1、《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)于2003年10月28日由第十屆全國人民代表大會常務委員會__________________通過,自2004年5月1日起施行。

2、公安機關交通管理部門根據____________________,可以對違法機動車所有人或者管理人依法予以處罰。

3、安全生產方針是____________,____________,____________。

4、機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗,出具虛假檢驗結果的,由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用____________罰款,并依法撤銷其檢驗資格;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

5、無視規(guī)章制度,明知故犯的行為,往往都是導致事故發(fā)生的____________。

6、《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定:道路運輸站(場)經營者應當對出站的車輛進行安全檢查,禁止無證經營的車輛進站從事經營活動,防止____________或者____________的車輛出站。

7、加強對生產現(xiàn)場監(jiān)督檢查,嚴格查處__________、__________、__________的“三違”行為。

8、一個完善的應急預案,從應急方針、策劃、準備、響應、恢復到__________與_________,形成了一個有機聯(lián)系并持續(xù)改進的體系結構。

9、圖中 警示牌表示__________

10、任何人不得 強迫、指使、縱容 駕駛人違反道路交通安全______、______和______要求駕駛機動車。

11、交通事故是指車輛在道路上因______或者______造成人身傷亡或者財產損失的事件。

12、國家實行生產安全事故____________,依照安全生產法和有關法律、法規(guī)的規(guī)定,追究生產安全事故責任人員的法律責任。

13、從業(yè)人員有權對本單位安全工作中的問題提出批評、檢舉、控告;有權拒絕_________和_________。

14、做好危險路段_______并積極采取_______,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。

15、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守__________________。

得分

選擇題(每項2分,共50分)

評卷人

1、機動車在以下哪種情形不需要辦理相應的登記(______)。

a、所有權發(fā)生轉移的 b、用作抵押的 c、進行大修的 d、報廢的

2、已達到報廢標準的機動車(______)上道路行駛。

a、允許臨時 b、不得 c、經維修后可以 d、繳管理費后可以

3、駕駛人在(______)可以駕駛機動車。

a、飲酒后 b、患有妨礙安全駕駛的疾病 c、過度疲勞時 d、飲茶后

4、以下不屬于道路交通信號是(______)

a、警燈 b、交通標志 c、交通警察的指揮 d、交通標線

5、機動車遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時,應當(______)行駛。

a、以較高速度 b、以超過規(guī)定的最高車速 c、以現(xiàn)有速度 d、降低速度

6、警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務時(______)。

a、不享有道路優(yōu)先通行權 b、享有道路優(yōu)先通行權 c、其他車輛和行人應當讓行 d、可以隨意穿行

7、交通標志分為:指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和(______)標志。

a其它 b專用 c輔助

8、在道路上行駛的機動車,未懸掛機動車號牌,公安機關交通管理部門應當(______)。

a、 拘留駕駛人 b、處200元以上2000元以下罰款 c、處2000元以上罰款 d、 扣留機動車

9、故意遮擋、污損機動車號牌的,(______)或者處20元以上200元以下罰款。

a、記12分 b、處警告 c、扣留機動車 d、拘留駕駛人

10、林某駕車以110公里/小時的速度在城市道路行駛,與一輛機動車追尾后棄車逃離被群眾攔下。經鑒定,事發(fā)時林某血液中的酒精濃度為135.8毫克/百毫升。林某的主要違法行為是什么(______)

a、醉酒駕駛 b、超速駕駛 c、疲勞駕駛 d、肇事逃逸

11、這個小型客車駕車人有哪些違法行為(______)

a、接打手持電話 b、無證駕駛 c、酒后駕駛 d、未系安全帶

12、某日19時,楊某駕駛大客車,乘載57人(核載55人),連續(xù)行駛至次日凌晨1時,在金城江區(qū)境內050國道3008公里加110米處,因機動車左前胎爆裂,造成12人死亡、22人受傷的特大交通事故。楊某的主要違法行為是什么(______)

a、疲勞駕駛 b、客車超員 c、超速行駛 d、操作不當

13、李某駕駛一輛大客車,乘載21人(核載35人),行駛途中察覺制動裝置有異常但未處理,行至雙島海灣大橋時時速為50公里(該路段限速40公里),因制動失靈墜入海中,造成13人死亡、8人受傷。李某的主要違法行為是什么(______)

a、超速行駛 b、疲勞駕駛 c、客車超員 d、駕駛具有安全隱患的機動車

14.汽車在泥濘道路上行駛時,應該注意(______)。

a.可以中途換檔,制動、轉向和停車b.不可急轉方向盤或轉動角度過大

c.如果車輪空轉打滑,應挖去泥漿鋪上砂石草木等。

15、根據《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定,行為人有下列(______)行為之一的,可由公安機關交通管理部門處200 元以上2000 元以下罰款,并可以并處十五日以下拘留。

a、未取得機動車駕駛證駕駛機動車的

b、機動車行駛超過規(guī)定時速30%的

c、將機動車交由機動車駕駛證被吊銷的人駕駛的

d、違反交通管制的規(guī)定強行通行,不聽勸阻的

16、車輛發(fā)生碰撞時,關于安全帶作用的說法錯誤的是什么(______)

a、保護頸部不受傷害 b、減輕駕乘人員受傷程度 c、減輕駕駛人疲勞 d、保持正確駕駛姿勢

17、大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時怎樣處置(______)

a、車上人員要迅速從左側車門離開 b、在來車方向100 米處設置警告標志 c、開啟危險報警閃光燈和遠光燈 d、車上人員站到護欄以外安全的地方

18、交通事故認定書應當載明交通事故的(______),并送達當事人。

a、基本事實 b、形成原因 c、當事人的責任d、直接經濟損失

19、關于職業(yè)道德,正確的說法是(______)。

(a)職業(yè)道德有助于增強企業(yè)凝聚力,但無助于促進企業(yè)技術進步

(b)職業(yè)道德有助于提高勞動生產率,但無助于降低生產成本

(c)職業(yè)道德有利于提高員工職業(yè)技能,增強企業(yè)競爭力

(d)職業(yè)道德只是有助于提高產品質量,但無助于提高企業(yè)信譽和形象

20、文明生產的具體要求包括(______)。

(a) 語言文雅、行為端正、精神振奮 (b) 相互學習、取長補短、共同提高

(c) 崗位明確、紀律嚴明、操作嚴格 (d)技術熟練、互相支持、、現(xiàn)場安全

(e)優(yōu)質、低耗、高效

21、職業(yè)道德主要通過(______)的關系,增強企業(yè)的凝聚力。

a、協(xié)調企業(yè)員工之間 b、調節(jié)領導與職工 c、協(xié)調職工與企業(yè) d、調節(jié)企業(yè)與市場

22、關于道德與法律,正確的說法是(______)。

(a)在法律健全完善的社會,不需要道德

(b)由于道德不具備法律那樣的強制性,所以道德的社會功用不如法律

(c)在人類歷史上,道德與法律同時產生

(d)在一定條件下,道德與法律能夠相互作用、相互轉化

23、職業(yè)紀律具有的特點包括(______)。

a、明確的規(guī)定性 b、一定的強制性 c、一定的彈性 d、一定的自我約束性

24.《安全生產法》規(guī)定,有關協(xié)會組織依照法律、行政法規(guī)和章程,為生產經營單位提供安全生產方面的信息、培訓等服務,發(fā)揮(______)作用,促進生產經營單位加強安全生產管理。

a、監(jiān)督 b、綜合監(jiān)督 c、監(jiān)管 d、自律

25.《安全生產法》第一百零四條規(guī)定,生產經營單位的從業(yè)人員不服從管理,違反安全生產規(guī)章制度或者操作規(guī)程的,由生產經營單位給予批評教育,依照有關規(guī)章制度給予(______)。

a、行政處罰 b、處分 c、追究刑事責任 d、批評教育

得分

三、判斷題(每項1分,共10分)

評卷人

1、出車前應檢查冷卻液、發(fā)動機機油、燃油等是否有滲漏現(xiàn)象。( )

2、行車前應對機動車駕駛室、發(fā)動機艙、車外部、輪胎進行檢查。( )

3、如下圖所示:駕駛機動車在這種道路上超車可借對向車道行駛。( )

(3題圖)

4、駕駛客車遇非常情況或者發(fā)生事故時,要力所能及的將損失降到最低限度,決不能因緊急避險造成二次事故或更大的損失。( )

5.生產經營單位應當建立安全生產教育和培訓檔案,如實記錄安全生產教育和培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果等情況。( )

6、營運車輛5年以內每年檢驗1次;超過5年的,每6個月檢驗1次。( )

7、公安機關交通管理部門暫扣或者吊銷機動車駕駛證的,口頭告知當事人,可不出具行政處罰決定書。( )

8.以發(fā)生事故時間為準,24小時內上報為符合要求;24小時至48小時內上報事故的即視為遲報,特大事故如不立即上報就視為遲報;48小時后上報事故的視為瞞報。( )

9.生產經營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議,免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任,但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。( )

10、勞務派遣單位不用對被派遣勞動者進行安全生產教育和培訓,而由生產經營單位培訓即可。( )

得分

四、簡答題(10分)

評卷人

1、道路運輸企業(yè)要求各分公司安全管理部門對駕駛員要考核教育到位,切實讓駕駛員做到五不兩確保,簡述五不兩確保的主要內容。(5分)

2、安全生產事故調查中的“四不放過”原則,是哪“四不放過”

安全培訓試題

填空15題每題2分

1第五次會議 2、交通技術監(jiān)控記錄資料 3、 安全第一、預防為主、綜合治理 4、五倍以上十倍以下罰款 5、人為因素。6、超載車輛 未經安全檢查 7、違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律

8、預案的管理 評審改進 9、車距確認 10、 法律、法規(guī) 機動車安全駕駛

11、 (過錯)(意外) 12、 安全事故責任追究制度 13、 違章指揮 強令冒險作業(yè)。

14、 記錄 應對措施 15、 道路交通規(guī)則 交通運輸法規(guī)。

選擇25

1、c 2、b 3、 d 4、 a 5、d 6、 a 7、 c 8、d 9、a 10、abd 11、abcd 12、ab

13、ad 14、 b 15、ad 16、acd 17、d 18、(abc) 19、(c)。 20、(abcde)。21、(abc)22、(d)。23、(ab)。 24.(d)25.(b)。

判斷題10

1、答案:√ 2、答案:√ 3、答案:× 4、 答案:√ 5. (√) 6、(√)

7、(×) 8.( 對 ) 9 (×) 無任何意外 10、 (×)

簡答2題

1、道路運輸企業(yè)要求各分公司安全管理部門對駕駛員要考核教育到位,切實讓駕駛員做到五不兩確保,簡述五不兩確保的主要內容。(5分)

答;不超速:不超員;不疲勞駕駛;不接打手機;不關閉動態(tài)監(jiān)控;確保乘客系好安全帶;確保乘客生命安全。

2、安全生產事故調查中的“四不放過”原則,是哪“四不放過”

答:事故原因未查清不放過,責任人未受到處理不放過,整改措施未落實不放過,有關人員未受到教育不放過。