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第1篇 船舶受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定
1 目的
為確保船舶及海工（以下簡(jiǎn)稱船舶）建造受限空間作業(yè)的安全，防止發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
適用于各船舶建造企業(yè)。
3 定義
受限空間作業(yè)是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部（爐、罐、倉、管道、煙道等）和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場(chǎng)所（船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長(zhǎng)期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場(chǎng)所等）。總之，一切通風(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所都叫受限空間（作業(yè)受到限制的空間），在受限空間的作業(yè)都稱為受限空間作業(yè)。
船舶受限空間包括：雙層底、管子弄、邊柜、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、隔離艙、錨鏈艙、艉軸弄、鍋爐內(nèi)部、應(yīng)急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜、符合條件的分段等。
4 管理職責(zé)
4.1? 企業(yè)船舶建造項(xiàng)目組負(fù)責(zé)合理安排受限空間作業(yè)，做好作業(yè)的監(jiān)督和檢查。
4.2? 企業(yè)各生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)做好本部門作業(yè)人員受限空間作業(yè)的安全教育和日常安全管理工作，確保作業(yè)安全。
5 管理要求
5.1? 作業(yè)審批要求
5.1.1? 船舶建造施工過程中，受限空間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行審批，落實(shí)測(cè)氧、測(cè)爆要求和施工安全措施后，方可進(jìn)行作業(yè)，防止艙內(nèi)積聚有毒有害氣體或缺氧而發(fā)生意外。各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，制定受限空間作業(yè)審批制度，明確申報(bào)審批流程，合理設(shè)定審批時(shí)限，明確施工安全要求和安全措施。審批證書內(nèi)容應(yīng)包括：船名、申請(qǐng)單位、作業(yè)班組、作業(yè)部位、負(fù)責(zé)人、計(jì)劃作業(yè)時(shí)間、施工安全措施和測(cè)氧（測(cè)爆）落實(shí)、審批人員意見等。
5.1.2? 各企業(yè)受限空間進(jìn)行其它危險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，按照《船舶及海工建造危險(xiǎn)作業(yè)許可制度》要求，做好危險(xiǎn)作業(yè)的審批和過程控制。
第2篇 船舶及海工建造作業(yè)環(huán)境安全管理規(guī)定
1 目的
為改善船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造作業(yè)環(huán)境,降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于各船舶建造企業(yè)。
本規(guī)定中作業(yè)環(huán)境是指船舶建造過程中,為改善作業(yè)環(huán)境,所采取的臨時(shí)照明、通風(fēng)措施,以及設(shè)置安全通道和做好施工過程中“6s”工作的要求。
各企業(yè)要結(jié)合本規(guī)定要求進(jìn)行具體細(xì)化。
3 管理職責(zé)
3.1企業(yè)應(yīng)指定部門在船舶設(shè)計(jì)階段制訂船舶建造臨時(shí)照明、通風(fēng)工藝(包括臨時(shí)工藝開孔圖),結(jié)合船舶艙室結(jié)構(gòu)提出臨時(shí)照明及通風(fēng)方式,選取合適的材料和設(shè)備,明確施工安全技術(shù)要求。
3.2企業(yè)應(yīng)在原基礎(chǔ)上,明確落實(shí)船舶建造臨時(shí)照明、通風(fēng)及船舶建造過程中的“6s”管理主體責(zé)任,便于過程中有效操作。
3.3施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)施工需求和工藝要求,提前準(zhǔn)備好施工所需材料、設(shè)備,做好安裝過程中和日常安全管理工作。
3.4企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)提前安排設(shè)置臨時(shí)照明、通風(fēng)、安全通道等措施,安排和督促生產(chǎn)單位做好“6s”工作,確保作業(yè)環(huán)境滿足作業(yè)安全要求。
3.5各施工單位應(yīng)做好“6s”管理工作,保證施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈整潔,不斷提高作業(yè)人員素養(yǎng),規(guī)范作業(yè)人員行為。
3.6安監(jiān)部負(fù)責(zé)做好臨時(shí)照明、通風(fēng)、安全通道以及施工現(xiàn)場(chǎng)“6s”工作的監(jiān)督檢查。
4 管理內(nèi)容
4.1臨時(shí)照明安全管理要求
4.1.1臨時(shí)照明照度要求
按照gb50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,滿足施工安全要求。
4.1.2根據(jù)艙容大小合理選用照明燈具
常規(guī)艙室內(nèi)應(yīng)采用36v led燈進(jìn)行照明。當(dāng)艙容過大,采用36v led燈無法滿足施工照明要求時(shí),應(yīng)采用合適的220v燈具進(jìn)行照明。
4.1.3應(yīng)急照明要求
機(jī)艙及生活區(qū)等人員密集區(qū)域應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明燈,確保停電時(shí)人員安全撤離。
4.1.4臨時(shí)照明安裝、維護(hù)及拆除
各企業(yè)應(yīng)按照本企業(yè)原有制度,做好臨時(shí)照明的安全管理工作。
4.2臨時(shí)通風(fēng)安全管理要求
4.2.1風(fēng)機(jī)的選擇
a. 密閉艙室內(nèi)電、氣焊作業(yè)應(yīng)選用排風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng),以便有效排除艙內(nèi)有害氣體,減少對(duì)焊接質(zhì)量的影響及降低對(duì)作業(yè)人員的職業(yè)健康危害。
b. 密閉艙室涂裝作業(yè)通風(fēng)風(fēng)機(jī)的選用和數(shù)量要求,按照《密閉艙室涂裝通風(fēng)工藝》要求執(zhí)行。
4.2.2通風(fēng)孔要求
a. 密閉艙室通風(fēng)孔應(yīng)盡量利用船舶艙室人孔, 對(duì)于只有一個(gè)通風(fēng)孔的艙室宜增設(shè)一個(gè)通風(fēng)孔。
b. 人孔數(shù)量無法滿足通風(fēng)要求的情況下必須增設(shè)臨時(shí)通風(fēng)工藝開孔。無法增設(shè)臨時(shí)工藝開孔時(shí),應(yīng)選用更加可靠的通風(fēng)措施進(jìn)行通風(fēng)。
4.2.3其它要求
a. 各企業(yè)應(yīng)按照本企業(yè)原有制度,做好風(fēng)機(jī)使用及維護(hù)的安全管理工作。
b. 防爆風(fēng)機(jī)維修后必須由專業(yè)檢測(cè)部門出具防爆證明,否則視為不防爆。
4.3安全通道安全要求
4.3.1分段制作階段,應(yīng)結(jié)合胎架、托架高度,制作使用專用工裝梯,以方便工人安全上下。
4.3.2各企業(yè)在分段制作階段應(yīng)盡可能將舾裝件梯子安裝到位,無法安裝到位的,分段搭載后應(yīng)盡快組織安裝到位,確保工人通行安全。
4.3.3船舶搭載施工階段,貨艙與貨艙之間、貨艙與機(jī)艙之間、貨艙(壓載艙)底部宜增設(shè)工藝開孔,作為安全通道(也可用于通風(fēng)),方便工人施工及緊急情況下安全撤離。
4.3.4船舶下水舾裝階段,由于機(jī)艙施工量大,企業(yè)可根據(jù)船型在機(jī)艙合適位置靠碼頭一側(cè)外板開具臨時(shí)開孔,作為臨時(shí)施工通道,方便工人作業(yè),提高作業(yè)安全性和施工效率。
4.4“6s”工作要求
4.4.1施工用材料、工器具應(yīng)指定區(qū)域妥善存放。
4.4.2施工用的電線、氣管應(yīng)妥善的拉設(shè)在過線架或過線鉤上,保持安全通道暢通。
4.4.3施工過程中產(chǎn)生的工業(yè)垃圾及廢棄物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理,并放置在指定的垃圾箱內(nèi)或指定的區(qū)域內(nèi)。企業(yè)應(yīng)指定每天的定時(shí)清掃時(shí)間,并做好監(jiān)督執(zhí)行,保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的干凈整潔。
4.4.4作業(yè)人員應(yīng)做好工具箱、設(shè)備箱內(nèi)的清潔清理工作,作業(yè)用圖紙、工器具及相關(guān)材料應(yīng)整齊的放置在工具箱內(nèi)。
4.4.5作業(yè)人員應(yīng)保持服裝、儀容、言談良好,嚴(yán)格按照施工安全要求規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。
第3篇 船舶油漆間安全管理須知規(guī)范
油漆為易燃易爆物質(zhì),易揮發(fā)出易燃?xì)怏w,油漆堆積在狹小的油漆間內(nèi)易產(chǎn)生足夠的可燃?xì)怏w,遇明火發(fā)生燃燒、爆炸,所以必須加強(qiáng)油漆間的安全管理。
1、 不準(zhǔn)在油漆間內(nèi)及附近吸煙或進(jìn)行明火作業(yè)。
2、 油漆間須保持一定的自然通風(fēng),通風(fēng)孔必須裝有防火網(wǎng),以防火星進(jìn)入油漆間內(nèi),防火網(wǎng)要保持良好。
3、 油漆間不得堆放雜物,特別是易燃、易爆和易自燃的物質(zhì)。
4、 油漆間的油漆桶堆放的要整齊、牢固,避免船舶搖晃時(shí)漏出。
5、 已開啟未用完的油漆必須把蓋蓋嚴(yán),減少氣體的揮發(fā)。
6、 油漆間的水噴淋系統(tǒng)要保持完好,標(biāo)示清晰,處于隨時(shí)可用的狀態(tài)。閥門保持活絡(luò),自動(dòng)水噴淋系統(tǒng)水管中要保持一定的壓力。
7、 油漆間的門上要有清晰的警示標(biāo)志。
8、 水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)油漆間的日常管理工作。
第4篇 船舶消防安全管理規(guī)定
1船舶消防安全工作方針、消防安全責(zé)任制：
1.1船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。
1.2船舶實(shí)行防火安全責(zé)任制：船長(zhǎng)為船舶防火責(zé)任人，對(duì)船舶防火安全負(fù)全面的責(zé)任；大副、輪機(jī)長(zhǎng)、管事對(duì)其部門防火安全負(fù)責(zé)（管事缺編船舶由政委負(fù)責(zé)）；船員對(duì)其工作場(chǎng)所和居所防火安全負(fù)責(zé)。
1.3船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)對(duì)船員進(jìn)行遵章守紀(jì)、消防安全的宣傳教育、消防演習(xí)、消防培訓(xùn)、提高船員消防知識(shí)、滅火技能和安全防范意識(shí)。
2監(jiān)督
2.1船舶應(yīng)接受港口國(guó)（psc）檢查官員、船旗國(guó)（fsc）檢查官員、公安消防和海事局官員對(duì)消防安全的監(jiān)督檢查；接受公司的監(jiān)督檢查。公司的安全檢查組及機(jī)海務(wù)監(jiān)督人員有權(quán)對(duì)船舶召集消防、棄船演習(xí)，對(duì)違反消防安全管理規(guī)定的行為有糾正權(quán)。
2.2對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，整改暫有困難的，要采取安全防范措施，并報(bào)公司，由海務(wù)部負(fù)責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。
3消防設(shè)備、器材管理
3.1船舶應(yīng)按《1974年國(guó)際海上人命安全公約》及其修正案、船舶所入船級(jí)社的規(guī)范要求、或船旗國(guó)的規(guī)定配備消防設(shè)備和器材。
3.2消防設(shè)備、器材由三副負(fù)責(zé)管理，由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護(hù)責(zé)任分工》、《船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)須知》和《機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備管理須知》的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副負(fù)責(zé)檢查。
3.3船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表”（見附錄1）規(guī)定的項(xiàng)目定期進(jìn)行防火檢查，認(rèn)真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負(fù)責(zé)。檢查出的問題應(yīng)盡快糾正，船方無法自行解決，應(yīng)立即報(bào)告公司落實(shí)解決。
3.4船舶應(yīng)每周對(duì)通用報(bào)警設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)；定期對(duì)貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測(cè)報(bào)警設(shè)備進(jìn)行檢查。
3.5每月對(duì)滅火器、消防設(shè)備進(jìn)行檢查，并掛牌。
3.6用于任何處所的滅火器至少有1只應(yīng)存放在該處所的入口附近。
3.7每3個(gè)月對(duì)機(jī)艙應(yīng)急切斷裝置進(jìn)行檢查。
3.8安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。
3.9自閉式防火門必須保持正常使用狀態(tài)，禁止人為行為將其長(zhǎng)期固定并敞開。
3.10船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好，防火擋板開關(guān)正常，開關(guān)操縱標(biāo)志明顯。
3.11消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時(shí)，壓力應(yīng)符合要求；消防閥四周不得堆放雜物，水槍應(yīng)為兩用水槍。國(guó)際通岸接頭及其附件齊全。
3.12大型二氧化碳滅火設(shè)備兩年進(jìn)行稱重，并持有效證書；站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量；各閥門良好、開關(guān)標(biāo)志清晰，船員能熟練操作。
3.13船舶應(yīng)配備適量的的備用手提式滅火器，能夠自行充裝的應(yīng)備有藥劑，并滿足主管機(jī)關(guān)的要求。
3.14固定式柴油機(jī)應(yīng)急消防泵，燃油柜燃油至少可供使用3小時(shí)，此外在機(jī)艙外儲(chǔ)備燃油至少可供應(yīng)急消防泵使用15小時(shí)。
3.15船舶消防設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)試驗(yàn)和檢查應(yīng)遵守《船舶消防設(shè)施和滅火器具維護(hù)保養(yǎng)、試驗(yàn)和檢查須知》。
4火災(zāi)預(yù)防
4.1日常防火
4.1.1貫徹政府和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。
4.1.2船舶應(yīng)配備：“消防安全操作手冊(cè)”、“培訓(xùn)手冊(cè)”，手冊(cè)內(nèi)容應(yīng)與船舶消防設(shè)備、設(shè)施的實(shí)際相符。
4.1.3嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。
4.1.4船舶建立防火巡回檢查制度，制定巡視路線圖并在駕駛臺(tái)張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入《航海日志》。
4.1.5禁止在貨艙甲板、物料間、機(jī)艙（含集控室）等禁煙場(chǎng)所吸煙；禁止躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。
4.1.6船舶應(yīng)在貨艙、機(jī)艙、油漆間、電瓶間、氧乙炔間等禁煙場(chǎng)所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。
4.1.7應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內(nèi)需注水；機(jī)艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時(shí)清除，以防自燃。廢棄的油漬棉紗、抹布不得亂扔，應(yīng)放入指定的容器中。
4.1.8船員不得私存私放易燃易爆物品，船用油漆等易燃、易爆液體應(yīng)存放在專用油漆間，不得存放其他場(chǎng)所。
4.1.9人員離開居住艙室、工作場(chǎng)所應(yīng)隨手關(guān)燈；禁止使用任何物品遮蓋電燈；禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
4.1.10船舶禁止燃放煙花爆竹；禁止玩弄救生信號(hào)。
4.1.11提高警惕，加強(qiáng)防范，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患，及時(shí)報(bào)告；發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責(zé)制止。
4.2電器防火
4.2.1電機(jī)員是船舶安全用電責(zé)任人，對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全管理，對(duì)船員安全用電實(shí)施監(jiān)督；對(duì)船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時(shí)消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機(jī)長(zhǎng)或船長(zhǎng)報(bào)告并由船長(zhǎng)向船舶管理部門報(bào)告。在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行安全防范，保證船舶用電安全。
4.2.2電水壺、電暖瓶（限自動(dòng)恒溫型）僅限船長(zhǎng)、政委、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、管事使用，使用時(shí)不得離人。禁止使用明火電爐，（封閉式電爐僅限工作使用）。
4.2.3任何可移動(dòng)的燈具（如居室臺(tái)燈、行燈、貨燈）不在使用時(shí)，必須切斷電源，禁止船員攜帶電熱餐具、電熱器具上船使用，嚴(yán)禁私自拉接電源線。
4.2.4公司為船舶配備的影碟機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由電機(jī)員負(fù)責(zé)指定安全專用插座或另接專線。
4.2.5電機(jī)員定期檢測(cè)各類動(dòng)力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。
4.2.6貨艙燈電源插座應(yīng)保持水密，不用時(shí)應(yīng)旋緊插座保護(hù)蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。
4.2.7各類電源線頭必需進(jìn)行絕緣包扎，不得暴露，以防不測(cè)。
4.2.8室外各類照明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。
4.2.9為保證馬達(dá)絕緣良好，使用烘烤燈具對(duì)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)潮，必需對(duì)烘烤燈具進(jìn)行良好固定，防止因船舶搖晃或振動(dòng)發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具四周需避開易燃物。
4.2.10機(jī)艙配電板四周應(yīng)配備絕緣地墊，禁止存放任何物品。
4.3明火作業(yè)
4.3.1船舶進(jìn)行明火作業(yè)，應(yīng)按《船舶明火作業(yè)須知》的規(guī)定做好各種安全防范措施。
4.4危險(xiǎn)貨物安全管理
4.4.1船舶必須經(jīng)過船檢檢驗(yàn)，取得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《危險(xiǎn)貨物適裝證書》，只能承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物適裝證書》規(guī)定的范圍內(nèi)的危險(xiǎn)貨物，只能裝載在證書允許的艙室內(nèi)。船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)危險(xiǎn)貨物積載、隔離和運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范。
4.4.2承運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶必須配備最新版《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》并對(duì)其及時(shí)修正。
4.4.3船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》正確合理配載，嚴(yán)格遵守交通部《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》。對(duì)不符合國(guó)際、國(guó)內(nèi)有關(guān)危險(xiǎn)貨物包裝和安全積載規(guī)定的，船舶應(yīng)當(dāng)拒絕受載、承運(yùn)。
4.4.4船舶裝卸《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的爆炸品（第1類）；壓縮、液化或加壓溶解氣體（第2類）；閃點(diǎn)低于61°c的易燃液體（第3類）；易燃固體（第4.1類）；易自燃物質(zhì)（第4.2類）；遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第4.3類）；氧化物質(zhì)（第5.1類）；有機(jī)過氧化物（第5.2類）須接受主管監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。
4.4.5裝運(yùn)可能釋放有毒氣體或可能造成缺氧的貨物，應(yīng)配備測(cè)量空氣中這類氣體或氧氣濃度的適當(dāng)儀器及其使用說明。
4.4.6裝運(yùn)易自燃貨物的船舶，在航行途中要定時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施。不準(zhǔn)裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。
4.4.7裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物的艙內(nèi)應(yīng)使用防爆燈具。
4.4.8裝載危險(xiǎn)貨物的船舶，應(yīng)按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中有關(guān)滅火和應(yīng)急貨物處理的內(nèi)容對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)。
4.4.9載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號(hào)。
4.4.10載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶通過狹窄或擁擠的航道、航路，或者在氣候、風(fēng)浪比較惡劣的條件下航行、停泊、作業(yè)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，采取相應(yīng)的安全、防污措施。
4.4.11載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員應(yīng)當(dāng)事先了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性和危害性及安全預(yù)防措施，掌握安全載運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)遵循應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的行動(dòng)。
4.4.12載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員，應(yīng)當(dāng)持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的適任證書和相應(yīng)的培訓(xùn)合格證，熟悉所在船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全知識(shí)和操作規(guī)程。
4.4.13載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)制定保證水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施，編制應(yīng)對(duì)水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃，配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材，并保證落實(shí)和有效實(shí)施。
4.4.14危險(xiǎn)貨物的船舶辦理進(jìn)、出港口申報(bào)手續(xù)，申報(bào)內(nèi)容應(yīng)至少包括：船名、預(yù)計(jì)進(jìn)出港口的時(shí)間以及所載危險(xiǎn)貨物的正確名稱、編號(hào)、類別、數(shù)量、特性、包裝、裝載位置等，并提供船舶持有安全適航、適裝、適運(yùn)、防污染證書等文件。
5應(yīng)急演習(xí)、訓(xùn)練與培訓(xùn)
5.1船舶消防棄船演習(xí)、訓(xùn)練與培訓(xùn)應(yīng)遵守《船舶消防棄船演習(xí)、訓(xùn)練與培訓(xùn)須知》的規(guī)定。
6記錄
6.1“船舶防火定期檢查表”檢查記錄由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)保存，保存期為1年。
7附錄
7.1附錄1：船舶防火定期檢查表（略）
第5篇 船舶及海建下水安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工(以下簡(jiǎn)稱船舶)建造下水施工安全管理,降低下水施工風(fēng)險(xiǎn),特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶下水施工安全管理。
3名詞解釋
船舶下水:是指船舶主船體/總段成型后從船臺(tái)或船塢入水的過程(以下簡(jiǎn)稱為船舶下水)。
船舶下水方式包括:重力式下水(船臺(tái)縱向鋼珠滑道下水)、平面船臺(tái)滑道拖移下水、氣囊下水、漂浮式下水以及使用大型起重設(shè)備吊裝下水。
4管理職責(zé)
4.1企業(yè)應(yīng)高度重視船舶下水工程,要根據(jù)項(xiàng)目不同,成立下水工程指揮部,指揮部負(fù)責(zé)對(duì)船舶下水施工進(jìn)行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮,對(duì)船舶下水工程安全負(fù)責(zé)。
4.2技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制下水布置圖和下水計(jì)算書,制訂船舶下水過程中安全技術(shù)要求和工藝方案。船舶下水計(jì)算書應(yīng)包含船舶的外形尺度、重量、重心、船舶拖移摩擦系數(shù)等基本數(shù)據(jù)及下水過程的力學(xué)分析。根據(jù)下水計(jì)算書,結(jié)合當(dāng)?shù)厮蚧蚝降浪?水深、潮汐、通航等)情況、船臺(tái)(塢)及碼頭結(jié)構(gòu)、下水方式和使用下水駁船的性能等因素,制訂船舶下水工藝方案,明確船舶下水施工實(shí)施步驟,提出下水需用材料及設(shè)備清單,明確技術(shù)和安全要求。
4.3其他各部門根據(jù)船舶下水工藝方案和下水工程指揮部的要求做好本職工作。
4.4安監(jiān)部負(fù)責(zé)施工下水過程的安全監(jiān)督檢查。
5管理要求
5.1船舶下水前的組織和準(zhǔn)備
5.1.1企業(yè)在船舶下水前成立船舶下水指揮部,明確下水總指揮及組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)。召開下水專題會(huì)議,研究和分析下水計(jì)算書、下水方案,明確各級(jí)人員職責(zé)和任務(wù),做好下水施工的安全策劃工作,落實(shí)安全責(zé)任和安全措施。
5.1.2下水船舶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)船舶下水必備狀態(tài)要求,將需完工項(xiàng)目及完成時(shí)間落實(shí)到責(zé)任單位(部門),并跟蹤。船舶下水必備狀態(tài)包括:
a.船體總強(qiáng)度符合下水要求;
b.水下外板焊縫已按規(guī)定通過檢驗(yàn)和密性試驗(yàn);
c.通海管系和閥件安裝到位并經(jīng)過檢驗(yàn),或采取了可靠的封堵措施;
d.必備的帶纜和系泊纜樁已安裝到位;
e.下水資料完整;
f.船東及企業(yè)認(rèn)為需要完成的其他施工項(xiàng)目已按要求完工。
5.1.3下水前,下水總指揮組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)船舶下水進(jìn)行完工狀態(tài)確認(rèn)和全面安全檢查。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況,制定下水安全檢查審批表。安全檢查審批表中應(yīng)至少包括下列內(nèi)容:
5.1.3.1下水船舶
a.船舶下水必備完工狀態(tài)已符合要求;
b.船上的所有人孔、舷窗、海底閥門以及下水時(shí)不需通行的艙室水密門和水密艙蓋均已進(jìn)行了封閉;
c.需要壓載(壓水)項(xiàng)目已按技術(shù)要求壓載(壓水)結(jié)束,符合要求;
d.舵葉與螺旋槳已經(jīng)固定牢靠。重力式下水船舶上其它備用物件、待裝零部件等可移動(dòng)物件已進(jìn)行有效固定;
e.下水工藝中要求具備的其它項(xiàng)目已檢查確認(rèn),符合要求。
5.1.3.2障礙物
a.船臺(tái)、滑道上、船塢牽引小車軌道周邊、船塢內(nèi)的障礙物和雜物均已清理干凈,不影響船舶下水施工;
b.舷外腳手架、風(fēng)管、電源線、電焊線、乙炔或天然氣管帶已經(jīng)拆除。
5.1.3.3工器具及設(shè)備
a.下水用的牽引機(jī)構(gòu)、氣囊、滑道、止滑器、助推器等設(shè)備已經(jīng)按要求進(jìn)行安裝且狀態(tài)完好,符合施工安全要求;
b.按工藝要求,已做好船舶固定墩和活絡(luò)墩的調(diào)整及滑道和滑板的安裝工作;
c.按工藝要求,已用鋼絲繩將船臺(tái)滑板上或船塢建設(shè)墩上承載船舶的木墩成條或成塊栓緊,相互連接牢固;
d.下水需要使用的吊耳已經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格,符合工藝要求;
e.牽引鋼絲繩、滑輪及隨船行走的滑板、滾珠已經(jīng)檢查完好,并加注潤(rùn)滑油;
f.其它需要進(jìn)行檢查確認(rèn)的工器具及設(shè)備均已符合要求。
5.1.3.4下水駁及拖輪
a.下水駁壓(排)水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、絞纜設(shè)備、錨機(jī)處于正常工作狀態(tài);
b.下水駁與碼頭的過橋安全可靠,下水過程中有專人進(jìn)行管理;
c.已經(jīng)配備相應(yīng)馬力的拖輪,并準(zhǔn)備好通訊工具及信號(hào)旗。
5.1.3.5安全措施和要求
a.下水方案已經(jīng)安監(jiān)部審核同意;
b.氣象條件良好,風(fēng)力不大于6級(jí),能見度不小于2000米;
c.陸地施工危險(xiǎn)區(qū)域已經(jīng)進(jìn)行了警戒和警示,并落實(shí)了專人進(jìn)行全程監(jiān)護(hù);
d.船舶艏艉已經(jīng)備好帶纜鋼絲繩和防碰墊、救生設(shè)備及防漏器材等;
e.重力式下水應(yīng)取得港務(wù)監(jiān)督部門的配合,劃定禁區(qū)水域并指派人員進(jìn)行監(jiān)管,禁止其它船只來往;下水船舶應(yīng)設(shè)置備錨或其它有效措施,避免下水船舶船速過快而發(fā)生意外。
f.對(duì)作業(yè)期間可能發(fā)生的突發(fā)事件制訂了應(yīng)急預(yù)案;
g.下水工藝中要求的其它安全措施均已落實(shí)到位,且狀態(tài)良好。
5.1.3.6作業(yè)人員
a.上船作業(yè)人員按要求佩戴勞保用品(含救生衣),進(jìn)艙檢查人員應(yīng)攜帶手電;
b.參加下水施工的作業(yè)人員已進(jìn)行專項(xiàng)安全交底,能夠掌握施工要領(lǐng)和施工安全要求。
5.1.4準(zhǔn)備工作中其它安全要求
a.當(dāng)船上作業(yè)人員(不包括下水指定的船上作業(yè)人員)全部撤離后,方可拆除動(dòng)能設(shè)施和臨時(shí)登船梯。
b.封閉海底閥門及封艙作業(yè)時(shí),必須按照開/關(guān)道門作業(yè)要求進(jìn)行審批,慎防將人封入艙內(nèi)。經(jīng)檢查達(dá)到下水要求的艙室、部位、區(qū)域,不得再安排其它作業(yè)。
c.施工部門必須按照下水工藝要求進(jìn)行船舶壓載(壓水)施工,做好壓載過程中的水位檢測(cè)工作,確保船舶壓載數(shù)據(jù)與工藝要求一致。
d.檢查確認(rèn)船舶下水靠泊碼頭區(qū)域的安全狀況,確保系/帶纜作業(yè)安全。
e.提前測(cè)量船舶下水施工水域水深,確保船舶下水及移泊安全。
f.做好下水過程的現(xiàn)場(chǎng)警戒和人員疏導(dǎo)工作,外來參觀人員及參加下水儀式人員應(yīng)在指定區(qū)域觀看船舶下水,禁止進(jìn)入施工危險(xiǎn)區(qū)域。
g.下水儀式使用的觀禮臺(tái)要落實(shí)好各項(xiàng)安全措施,安全穩(wěn)固。
h.需要燃放鞭炮時(shí),應(yīng)經(jīng)過企業(yè)消防部門的批準(zhǔn),確定燃放時(shí)間和地點(diǎn)。
i.船舶及總段下水前應(yīng)考慮下水后的防臺(tái)工作,根據(jù)?？看a頭纜樁情況,提前設(shè)置必要的防臺(tái)纜樁及絞車做好防臺(tái)準(zhǔn)備。
5.1.5當(dāng)水位、風(fēng)力及工藝(方案)中的其它要求均已滿足后,總指揮下達(dá)下水或船塢放水指令。
5.2船舶下水過程中總體安全要求
5.2.1參加船舶下水作業(yè)人員必須嚴(yán)守崗位、聽從指令進(jìn)行操作。下水指揮部成員之間應(yīng)保持通訊暢通。
5.2.2帶纜作業(yè)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)人員進(jìn)行操作,新工人禁止獨(dú)立操作。系/帶纜作業(yè)時(shí),站位應(yīng)合理,動(dòng)作前做好判斷,在確認(rèn)安全的情況下進(jìn)行操作。
5.2.3艙室人員應(yīng)熟悉船舶艙室結(jié)構(gòu)。進(jìn)艙時(shí),應(yīng)兩人以上(含兩人),做好相互監(jiān)護(hù)。船舶進(jìn)入水面后,船上人員應(yīng)按分工范圍檢查各部位的安全狀況,特別對(duì)尾軸填料箱、各海底閥及所封道門滲漏情況進(jìn)行檢查確認(rèn),發(fā)現(xiàn)問題迅速采取措施進(jìn)行處置。
5.2.4部門應(yīng)掌握本部門上船作業(yè)人員情況,指定專人做好施工安全管理。施工結(jié)束后,清點(diǎn)人數(shù)。
5.2.5下水過程中,各受力鋼絲繩應(yīng)派人全程進(jìn)行監(jiān)護(hù),作業(yè)人員禁止站在兩側(cè)或跨越通過。
5.3各種類型下水施工的安全要求
5.3.1漂浮式下水
a.船塢內(nèi)放水(啟動(dòng)塢門)前應(yīng)檢查確認(rèn)船塢內(nèi)人員已經(jīng)全部撤出,方可放水。(有中間塢門的船塢要求相同)
b.下水施工過程中應(yīng)重點(diǎn)做好船塢兩側(cè)牽引機(jī)構(gòu)的安全監(jiān)護(hù)工作。
c.拖輪禁止進(jìn)入船塢內(nèi)進(jìn)行拖帶作業(yè)。
d.其他要求按照進(jìn)出塢要求執(zhí)行
5.3.2平面船臺(tái)拖移下水
a.嚴(yán)格按照工藝要求逐步移動(dòng)總段或整船,每個(gè)步驟開始前應(yīng)進(jìn)行檢查確認(rèn),確保每項(xiàng)操作安全可靠;
b.船舶移動(dòng)過程中,要隨時(shí)檢查總段或整船狀態(tài),當(dāng)發(fā)生偏移或狀態(tài)與施工要求不符時(shí)應(yīng)立即停止操作,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,滿足施工安全技術(shù)要求后,方可繼續(xù)作業(yè);
c.當(dāng)船舶移動(dòng)臨近碼頭邊緣時(shí),要停止繼續(xù)移動(dòng);檢查下水駁和碼頭的對(duì)接狀態(tài)是否滿足施工要求,達(dá)到施工要求后方可繼續(xù)拖移;
d.船舶從船臺(tái)開始進(jìn)入下水駁時(shí),移動(dòng)速度要緩慢,當(dāng)下水駁浮態(tài)發(fā)生變化后,應(yīng)停止拖移,調(diào)整下水駁浮態(tài)滿足施工要求后方可繼續(xù)拖移;
e.船舶從船臺(tái)進(jìn)入下水駁過程中,應(yīng)安排拖輪對(duì)下水駁進(jìn)行輔助保護(hù);下水駁至碼頭過橋應(yīng)禁止人員上下或站在橋上;
f.施工過程中要隨時(shí)檢查牽引機(jī)構(gòu)、鋼絲繩等設(shè)備和工具的安全狀況,適時(shí)對(duì)滑輪組及鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑;
g.當(dāng)船舶移動(dòng)到位后,調(diào)平下水駁,移走滑道;
h.緩慢下沉下水駁,直到指定的深度,使總段或者整船自由浮起;
i.使用氣囊水平拖移作業(yè)時(shí),要仔細(xì)檢查氣囊狀態(tài)和拖移場(chǎng)地,防止氣囊爆裂。
5.3.3船臺(tái)縱向鋼珠滑道下水要求
a.根據(jù)船舶下水重量合理選用止滑器及助推器。當(dāng)滑板、止滑器及助推器安裝到位至下水前,必須安排專人進(jìn)行24小時(shí)全天候值班監(jiān)控,防止他人觸碰。
b.下達(dá)下水命令后,施工單位應(yīng)組織人員由船艉至船艏同步撤除活絡(luò)墩、固定墩及水線下砂箱,撤除順序由中間向兩側(cè)依次進(jìn)行。操作人員應(yīng)掌握施工要領(lǐng),保持安全間距,互相協(xié)助,操作結(jié)束后立即撤離。
c.確認(rèn)所有人員撤離后,方可下達(dá)撤除止滑器,啟動(dòng)助推器指令。
d.船臺(tái)兩側(cè)10米范圍內(nèi)禁止站人,防止海水上岸發(fā)生意外。
e.施工過程中,除操作人員外,任何人不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)。
f.船上的生產(chǎn)工具、材料及設(shè)備必須撤除下船,無法撤除下船的必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意,并進(jìn)行有效固定。
5.3.4總段吊裝下水
a.使用大型海吊進(jìn)行總段吊裝下水時(shí),應(yīng)根據(jù)海吊的基本參數(shù)和使用要求制定吊裝方案。吊裝作業(yè)應(yīng)按照大件吊裝作業(yè)中的一級(jí)吊裝作業(yè)進(jìn)行檢查和審批,符合要求后方可進(jìn)行吊裝。
b.總段入水后,在保持平穩(wěn)的狀態(tài)下,方可允許上人進(jìn)行操作。
c.使用吊籠乘人上下船時(shí),必須經(jīng)安監(jiān)部同意。
5.3.5突發(fā)事件的處理
施工中發(fā)生突發(fā)事件時(shí),應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急處置。
5.4船舶下水后
5.4.1船舶未靠泊前,任何人不得冒險(xiǎn)跨越和攀爬上、下船。船舶靠泊穩(wěn)定系纜結(jié)束后,搭設(shè)登船梯,經(jīng)檢查確認(rèn)安全后,方可允許人員上下。
5.4.2船舶靠泊后,應(yīng)盡快恢復(fù)船上的動(dòng)能設(shè)施及各艙室內(nèi)的臨時(shí)照明。
5.4.3船舶甲板錨泊設(shè)備、系纜樁、舷邊欄桿、艙口蓋及人孔蓋不得任意拆卸,防止人員墜落。
5.4.4船舶下水施工結(jié)束后,各單位(部門)應(yīng)將分段總組場(chǎng)地、船臺(tái)上(船塢內(nèi))的木墩、活絡(luò)墩、砂箱、滾珠箱或其它工裝、材料等,按要求進(jìn)行清理、整頓。
5.4.5下水用設(shè)備及工器具使用后應(yīng)進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng),妥善保管以備下次使用。
6本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第6篇 船舶及海工建造涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造涂裝作業(yè)的安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸和中毒事故,確保人員的健康安全以及財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)法律法規(guī)要求,借鑒國(guó)內(nèi)多家船廠船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造一般涂裝作業(yè)安全管理。船舶建造特涂作業(yè)按照《特種涂裝作業(yè)安全環(huán)境管理規(guī)定》執(zhí)行。
各企業(yè)要在本規(guī)定的指導(dǎo)原則下,進(jìn)一步細(xì)化本企業(yè)的相關(guān)要求。
3引用標(biāo)準(zhǔn)
gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》
gb7691-2003《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 安全管理通則》
gb6514-2008《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》
gbz1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》
4名詞解釋
4.1 涂裝作業(yè)
是指在船舶建造過程中油漆噴涂、油漆輥涂、化學(xué)除銹、化學(xué)清洗、裝修、裝潢、粘合等含有易燃易爆物質(zhì)的作業(yè),包括特殊涂裝作業(yè)。
船舶涂裝作業(yè)主要分為:分段涂裝作業(yè)、搭載以后的船舶涂裝作業(yè)。
4.2 受限空間
受限空間是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部(爐、罐、倉、管道、煙道等)和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場(chǎng)所(船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長(zhǎng)期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場(chǎng)所等)。總之,一切通風(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所都叫受限空間(作業(yè)受到限制的空間)。
船舶建造密閉艙室涂裝作業(yè)包括:涂裝房、部分分段、船舶搭載后的艙室涂裝作業(yè)。
5船舶涂裝作業(yè)安全管理要求
5.1 總體安全管理要求
5.1.1 船舶涂裝作業(yè)的基本原則
分段制作階段應(yīng)盡量將油漆做完整,減少搭載后密閉艙室涂裝作業(yè)量,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.1.2 施工單位資質(zhì)
企業(yè)從事涂裝作業(yè)施工隊(duì)資質(zhì)應(yīng)滿足中遠(yuǎn)船務(wù)關(guān)于涂裝作業(yè)資質(zhì)審核要求。
5.1.3 施工人員要求
a.從事涂裝作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員進(jìn)行管理,需經(jīng)過培訓(xùn)、考核和持證上崗。
b.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)事故隱患,要盡快排除,并及時(shí)報(bào)告。待整改后,方可作業(yè)。
c.配備符合要求的防護(hù)用具,并按要求穿戴,包括頭部、眼睛、皮膚及呼吸系統(tǒng)的防護(hù)用具。
5.1.4 施工審批及申報(bào)要求
a.涂裝房?jī)?nèi)/外密閉艙室分段、噴砂房?jī)?nèi)分段以及搭載后的涂裝作業(yè)應(yīng)進(jìn)行審批,各企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況制定審批流程,確保作業(yè)安全可控。
b.船舶建造搭載后的涂裝作業(yè)必須在單船vscc會(huì)議上進(jìn)行申報(bào),做好其它施工項(xiàng)目的安排和協(xié)調(diào),避免不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
5.1.5 施工設(shè)備及材料要求
a.高壓噴涂機(jī)(噴漆泵)四個(gè)安全裝置,槍保險(xiǎn)、調(diào)壓閥、泄壓閥、接地裝置應(yīng)確保完好。
b.各類油漆、溶劑應(yīng)嚴(yán)格控制領(lǐng)用及使用,不得早領(lǐng)、多領(lǐng)、大量堆放在作業(yè)場(chǎng)所。堆放場(chǎng)所周圍應(yīng)使用警示帶拉設(shè)警戒區(qū)。
c.油漆及溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上下船應(yīng)實(shí)行登記制度,上船油漆及溶劑數(shù)量(桶數(shù))應(yīng)和下船數(shù)量相符。
d.涂裝作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)垃圾(抹布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片等)以及剩余材料必須及時(shí)清理、回收和妥善處理,不得隨意亂放、亂倒。
5.2 分段涂裝安全管理要求
5.2.1 涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:
a.涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)應(yīng)按密閉艙室涂裝作業(yè)進(jìn)行管理,涂裝房?jī)?nèi)的通風(fēng)、照明及其它電氣設(shè)備、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆,能夠滿足噴漆作業(yè)施工安全要求。
b.涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行密閉艙室分段噴涂作業(yè)時(shí),除保持涂裝房正常通風(fēng)外,還必須設(shè)置防爆風(fēng)機(jī)對(duì)分段內(nèi)的密閉艙室進(jìn)行有效通風(fēng)。分段內(nèi)油漆未固化、未經(jīng)測(cè)爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c.涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),涂裝房?jī)?nèi)及附近15米區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
d.涂裝房及噴砂房的日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),工區(qū)/車間或區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。
5.2.2 外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:
5.2.2.1 整體要求
a.外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)應(yīng)指定區(qū)域進(jìn)行集中管理。原則上分段裝焊區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行分段涂裝作業(yè),特殊情況需要作業(yè)時(shí),必須經(jīng)造船工程部和安監(jiān)部審批,滿足施工安全后方可進(jìn)行。
b.帶有線形的分段外板和內(nèi)部存有人孔或減輕孔的分段進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),必須要采取必要的安全防護(hù)措施,防止施工人員發(fā)生墜落。
c.外場(chǎng)涂裝作業(yè)日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。
5.2.2.2 密閉艙室分段涂裝作業(yè)安全要求
a.按照審批要求,逐項(xiàng)落實(shí)和確認(rèn)安全措施滿足施工要求后,方可進(jìn)行施工。
b.施工過程中的做好安全監(jiān)管工作。施工結(jié)束后,密閉艙室應(yīng)保持繼續(xù)通風(fēng),直至艙室內(nèi)油漆干燥并經(jīng)測(cè)爆合格。未經(jīng)測(cè)爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c.分段涂裝過程中或未測(cè)爆合格前,周圍進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后,方可進(jìn)行作業(yè)。熱工作業(yè)過程中應(yīng)指派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
5.2.2.3 非密閉艙室分段涂裝作業(yè)由施工工區(qū)/車間負(fù)責(zé)做好施工的管理和控制。
5.3 搭載后的船舶涂裝作業(yè)安全要求
5.3.1 非密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
a.噴漆作業(yè)前需要進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
b.噴漆過程中需要熱工作業(yè)時(shí)需進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
c.氣壓低的情況下,應(yīng)重點(diǎn)控制深度較深的敞口(貨)艙內(nèi)的大面積噴漆作業(yè)。
5.3.2 密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
船舶建造密閉艙室油漆噴涂作業(yè)的安全控制應(yīng)參照《中遠(yuǎn)船務(wù)船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》(2005版)的要求執(zhí)行,主要安全要求明確如下:
5.3.2.1 作業(yè)前的安全要求
① 安全策劃與通風(fēng)安全要求
a.根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行危害辨識(shí)和評(píng)價(jià),并對(duì)密閉艙室油漆噴涂作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)安全策劃。
b.根據(jù)艙室特點(diǎn)制訂通風(fēng)方案,通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)至少滿足5次/h,艙內(nèi)不得有通風(fēng)死角。
c.對(duì)于只有一個(gè)出入口的密閉艙室,應(yīng)至少增設(shè)一個(gè)通風(fēng)工藝孔。無法開具工藝孔時(shí),應(yīng)盡可能采用人工輥涂作業(yè)方式。
② 作業(yè)人員安全要求
a.作業(yè)人員應(yīng)具備資質(zhì),經(jīng)過安全交底,其防護(hù)用具佩戴符合作業(yè)要求,隨身攜帶的火種已清除。
b.密閉艙室內(nèi)油漆噴涂作業(yè)時(shí),應(yīng)執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。
c.密閉艙室油漆噴涂作業(yè)視艙容大小,合理安排噴槍數(shù)和人數(shù)。一般情況下不得超過五人,特殊情況下不得超過九人。
d.嚴(yán)禁穿化纖衣服和帶鐵釘鞋等進(jìn)入涂裝作業(yè)區(qū)域。
e.嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、火柴、黑色金屬器具、對(duì)講機(jī)、手機(jī)、非防爆的照明設(shè)施等可能引起火花的物品進(jìn)入涂裝作業(yè)施工區(qū)域。
③ 設(shè)備設(shè)施安全要求
涂裝作業(yè)防火區(qū)域內(nèi)的照明、通風(fēng)機(jī)及所有電氣設(shè)施、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆、防靜電要求,艙室內(nèi)所有非防爆電氣設(shè)備必須撤出艙外。
a.按照通風(fēng)工藝要求配置相應(yīng)數(shù)量的防爆風(fēng)機(jī),并固定牢靠;風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量應(yīng)符合要求。涂裝作業(yè)過程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的維護(hù)和管理。
b.艙室內(nèi)有適宜的照明,照度不小于150勒克司。照明燈應(yīng)固定良好,不得擅自移動(dòng)。涂裝作業(yè)專用照明及其它防爆電氣設(shè)備的電源線不得有接頭。
c.噴漆作業(yè)所用工具、設(shè)備應(yīng)完好。連接噴槍的液流軟管必須是導(dǎo)電性能良好的軟管,并保證噴槍通過軟管連接接地,及時(shí)消除油漆液流過程中所產(chǎn)生的靜電。
d.噴漆泵禁止進(jìn)入密閉艙室,密閉艙室內(nèi)禁止攪拌油漆。
e.艙室內(nèi)搭設(shè)的腳手架應(yīng)符合施工安全要求。腳手架板與管之間,以及腳手架管與艙壁之間可能碰撞產(chǎn)生火花的區(qū)域必須采取措施進(jìn)行有效防護(hù)。
④ 安全措施要求:
a.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在距作業(yè)艙室前后左右20米范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域,保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)或與涂裝作業(yè)相抵觸的其它作業(yè),懸掛明顯的禁火警戒標(biāo)志并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
b.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在涂裝作業(yè)施工區(qū)域及登船梯口處設(shè)置醒目的船舶涂裝作業(yè)指示板,注明涂裝作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)時(shí)間。
5.3.2.2 施工作業(yè)中
a.密閉艙室涂裝作業(yè)先后順序應(yīng)由內(nèi)向外,由下至上。
b.施工人員必須按照崗位操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。
c.艙室內(nèi)空氣含氧量在常壓情況下,應(yīng)控制在19.5%-23%范圍內(nèi),有害物質(zhì)濃度應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(gbz1-2002)中要求。
d.艙室內(nèi)空氣中可燃?xì)怏w濃度必須低于爆炸下限的10%,當(dāng)濃度高于要求后,必須要停止作業(yè),保持通風(fēng),滿足要求后方可繼續(xù)作業(yè)。
e.當(dāng)臨時(shí)通風(fēng)機(jī)械或通風(fēng)面罩出現(xiàn)故障或遇到突然停電,噴涂作業(yè)人員必須馬上停止作業(yè)并及時(shí)撤出艙室,待查明原因并有效通風(fēng)滿足作業(yè)條件后,方可繼續(xù)作業(yè)。
f.當(dāng)噴槍或照明及用電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),嚴(yán)禁在艙室內(nèi)進(jìn)行檢修。
g.液流軟管金屬接頭嚴(yán)禁碰撞鋼板或與鋼板摩擦。
h.密閉艙室涂裝作業(yè)人員作業(yè)1—2個(gè)小時(shí)應(yīng)輪換休息,防止中毒。
5.3.2.3 施工作業(yè)后
a.作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)將噴槍,液流軟帶等工具拿出艙外。
b.將剩余的油漆、稀料、空油桶、廢油抹布以及涂漆設(shè)備等必須及時(shí)清理出艙(下船)。
c.涂裝作業(yè)結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)通風(fēng),未經(jīng)測(cè)爆或測(cè)爆不合格,禁火區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè),也不得撤掉禁火警戒標(biāo)志。
5.3.3 密閉艙室油漆輥涂作業(yè)安全要求
5.3.3.1 作業(yè)安全要求
a.密閉艙室油漆輥涂作業(yè)通風(fēng)要求應(yīng)按照密閉艙室油漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b.施工前的審批可參照密閉艙室油漆噴涂作業(yè)中的各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。
c.作業(yè)過程中,艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量應(yīng)低于爆炸下限的5%,當(dāng)超過要求后,必須立即停止作業(yè),所有施工人員撤離,待通風(fēng)符合要求后方可繼續(xù)作業(yè),同時(shí)必須適當(dāng)減少作業(yè)人數(shù),控制可燃?xì)怏w的揮發(fā)量。
d.對(duì)于艙室較小或通風(fēng)效果不良,可燃?xì)怏w濃度容易達(dá)到或超過爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及周圍20米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè);對(duì)于艙室較大或通風(fēng)效果良好,作業(yè)過程中可燃?xì)怏w濃度始終低于爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及艙室5米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.3.2 密閉艙室手工滾涂人員數(shù)量要求
a.當(dāng)艙容小于100 m3 時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;
b.當(dāng)艙容大于100 m3 小于500 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過6人;
c.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;
d.當(dāng)艙容大于1000 m3小于2000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過15人;
e.當(dāng)艙容大于2000 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過20人。
如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
5.3.3.3 機(jī)艙內(nèi)手工滾涂作業(yè)安全要求
a.進(jìn)行少量(小面積),或單面(單區(qū)域),且人數(shù)低于3人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志。周圍需要熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
b.進(jìn)行單面(單層平臺(tái)一側(cè)),且人數(shù)超過3人低于5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),涂裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志,施工區(qū)域內(nèi)及上方禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。作業(yè)平臺(tái)另一側(cè)或其它平臺(tái)進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
c.進(jìn)行大量(大面積),或多面(多區(qū)域),或人數(shù)超過5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),機(jī)艙內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.4 油漆打磨(拉毛)作業(yè)安全要求
①油漆打磨(拉毛)作業(yè)通風(fēng)要求
a.按照密閉艙室涂裝(手動(dòng)噴漆)作業(yè)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b.密閉艙室打磨(拉毛)作業(yè)應(yīng)采用排風(fēng)式防爆風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng),以便將打磨產(chǎn)生的油漆粉塵排出艙外。
② 作業(yè)人數(shù)數(shù)量要求
a.當(dāng)艙容小于30 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過2人;
b.當(dāng)艙容大于30 m3 小于100 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;
c.當(dāng)艙容大于100 m3小于300 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過5人;
d.當(dāng)艙容大于300 m3小于500 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過8人;
e.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;
f.當(dāng)艙容大于1000 m3小于3000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過15人;
g.當(dāng)艙容大于3000 m3小于5000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過20人;
h.當(dāng)艙容大于5000 m3時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過30人。
如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
③ 其它安全要求
a.施工人員禁止在艙內(nèi)使用打磨風(fēng)管吹除身上粉塵,避免艙室內(nèi)未排出粉塵形成二次揚(yáng)塵。
b.油漆打磨(拉毛)作業(yè)艙室通風(fēng)排氣口處禁止熱工作業(yè)火花濺入,艙室內(nèi)及艙壁禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
第7篇 船舶消防安全管理辦法
1船舶消防安全工作方針、消防安全責(zé)任制:
1.1船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。
1.2船舶實(shí)行防火安全責(zé)任制:船長(zhǎng)為船舶防火責(zé)任人,對(duì)船舶防火安全負(fù)全面的責(zé)任;大副、輪機(jī)長(zhǎng)、管事對(duì)其部門防火安全負(fù)責(zé)(管事缺編船舶由政委負(fù)責(zé));船員對(duì)其工作場(chǎng)所和居所防火安全負(fù)責(zé)。
1.3船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)對(duì)船員進(jìn)行遵章守紀(jì)、消防安全的宣傳教育、消防演習(xí)、消防培訓(xùn)、提高船員消防知識(shí)、滅火技能和安全防范意識(shí)。
2監(jiān)督
2.1船舶應(yīng)接受港口國(guó)(psc)檢查官員、船旗國(guó)(fsc)檢查官員、公安消防和海事局官員對(duì)消防安全的監(jiān)督檢查;接受公司的監(jiān)督檢查。公司的安全檢查組及機(jī)海務(wù)監(jiān)督人員有權(quán)對(duì)船舶召集消防、棄船演習(xí),對(duì)違反消防安全管理規(guī)定的行為有糾正權(quán)。
2.2對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患,必須立即整改,整改暫有困難的,要采取安全防范措施,并報(bào)公司,由海務(wù)部負(fù)責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。
3消防設(shè)備、器材管理
3.1船舶應(yīng)按《1974年國(guó)際海上人命安全公約》及其修正案、船舶所入船級(jí)社的規(guī)范要求、或船旗國(guó)的規(guī)定配備消防設(shè)備和器材。
3.2消防設(shè)備、器材由三副負(fù)責(zé)管理,由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護(hù)責(zé)任分工》、《船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)須知》和《機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備管理須知》的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副負(fù)責(zé)檢查。
3.3船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表”(見附錄1)規(guī)定的項(xiàng)目定期進(jìn)行防火檢查,認(rèn)真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負(fù)責(zé)。檢查出的問題應(yīng)盡快糾正,船方無法自行解決,應(yīng)立即報(bào)告公司落實(shí)解決。
3.4船舶應(yīng)每周對(duì)通用報(bào)警設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn);定期對(duì)貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測(cè)報(bào)警設(shè)備進(jìn)行檢查。
3.5每月對(duì)滅火器、消防設(shè)備進(jìn)行檢查,并掛牌。
3.6用于任何處所的滅火器至少有1只應(yīng)存放在該處所的入口附近。
3.7每3個(gè)月對(duì)機(jī)艙應(yīng)急切斷裝置進(jìn)行檢查。
3.8安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通,照明、應(yīng)急照明保持良好。
3.9自閉式防火門必須保持正常使用狀態(tài),禁止人為行為將其長(zhǎng)期固定并敞開。
3.10船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好,防火擋板開關(guān)正常,開關(guān)操縱標(biāo)志明顯。
3.11消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時(shí),壓力應(yīng)符合要求;消防閥四周不得堆放雜物,水槍應(yīng)為兩用水槍。國(guó)際通岸接頭及其附件齊全。
3.12大型二氧化碳滅火設(shè)備兩年進(jìn)行稱重,并持有效證書;站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量;各閥門良好、開關(guān)標(biāo)志清晰,船員能熟練操作。
3.13船舶應(yīng)配備適量的的備用手提式滅火器,能夠自行充裝的應(yīng)備有藥劑,并滿足主管機(jī)關(guān)的要求。
3.14固定式柴油機(jī)應(yīng)急消防泵,燃油柜燃油至少可供使用3小時(shí),此外在機(jī)艙外儲(chǔ)備燃油至少可供應(yīng)急消防泵使用15小時(shí)。
3.15船舶消防設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)試驗(yàn)和檢查應(yīng)遵守《船舶消防設(shè)施和滅火器具維護(hù)保養(yǎng)、試驗(yàn)和檢查須知》。
4火災(zāi)預(yù)防
4.1日常防火
4.1.1貫徹政府和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。
4.1.2船舶應(yīng)配備:“消防安全操作手冊(cè)”、“培訓(xùn)手冊(cè)”,手冊(cè)內(nèi)容應(yīng)與船舶消防設(shè)備、設(shè)施的實(shí)際相符。
4.1.3嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。
4.1.4船舶建立防火巡回檢查制度,制定巡視路線圖并在駕駛臺(tái)張貼,每班至少按路線巡視檢查一次,檢查情況記入《航海日志》。
4.1.5禁止在貨艙甲板、物料間、機(jī)艙(含集控室)等禁煙場(chǎng)所吸煙;禁止躺在床上吸煙;煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里,禁止向舷外亂丟煙蒂,航行中不得鎖門睡覺。
4.1.6船舶應(yīng)在貨艙、機(jī)艙、油漆間、電瓶間、氧乙炔間等禁煙場(chǎng)所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。
4.1.7應(yīng)使用不燃垃圾桶,四周不得開口,桶內(nèi)需注水;機(jī)艙垃圾桶必須有蓋,垃圾及時(shí)清除,以防自燃。廢棄的油漬棉紗、抹布不得亂扔,應(yīng)放入指定的容器中。
4.1.8船員不得私存私放易燃易爆物品,船用油漆等易燃、易爆液體應(yīng)存放在專用油漆間,不得存放其他場(chǎng)所。
4.1.9人員離開居住艙室、工作場(chǎng)所應(yīng)隨手關(guān)燈;禁止使用任何物品遮蓋電燈;禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
4.1.10船舶禁止燃放煙花爆竹;禁止玩弄救生信號(hào)。
4.1.11提高警惕,加強(qiáng)防范,發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患,及時(shí)報(bào)告;發(fā)現(xiàn)違章行為,人人有責(zé)制止。
4.2電器防火
4.2.1電機(jī)員是船舶安全用電責(zé)任人,對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全管理,對(duì)船員安全用電實(shí)施監(jiān)督;對(duì)船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時(shí)消除,不能自行解決的應(yīng)向輪機(jī)長(zhǎng)或船長(zhǎng)報(bào)告并由船長(zhǎng)向船舶管理部門報(bào)告。在隱患消除前,應(yīng)采取有效措施進(jìn)行安全防范,保證船舶用電安全。
4.2.2電水壺、電暖瓶(限自動(dòng)恒溫型)僅限船長(zhǎng)、政委、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、管事使用,使用時(shí)不得離人。禁止使用明火電爐,(封閉式電爐僅限工作使用)。
4.2.3任何可移動(dòng)的燈具(如居室臺(tái)燈、行燈、貨燈)不在使用時(shí),必須切斷電源,禁止船員攜帶電熱餐具、電熱器具上船使用,嚴(yán)禁私自拉接電源線。
4.2.4公司為船舶配備的影碟機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備,由電機(jī)員負(fù)責(zé)指定安全專用插座或另接專線。
4.2.5電機(jī)員定期檢測(cè)各類動(dòng)力、電力、電器絕緣狀況,并滿足船檢規(guī)范要求。
4.2.6貨艙燈電源插座應(yīng)保持水密,不用時(shí)應(yīng)旋緊插座保護(hù)蓋,防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。
4.2.7各類電源線頭必需進(jìn)行絕緣包扎,不得暴露,以防不測(cè)。
4.2.8室外各類照明燈具應(yīng)保持水密,防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。
4.2.9為保證馬達(dá)絕緣良好,使用烘烤燈具對(duì)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)潮,必需對(duì)烘烤燈具進(jìn)行良好固定,防止因船舶搖晃或振動(dòng)發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故,燈具四周需避開易燃物。
4.2.10機(jī)艙配電板四周應(yīng)配備絕緣地墊,禁止存放任何物品。
4.3明火作業(yè)
4.3.1船舶進(jìn)行明火作業(yè),應(yīng)按《船舶明火作業(yè)須知》的規(guī)定做好各種安全防范措施。
4.4危險(xiǎn)貨物安全管理
4.4.1船舶必須經(jīng)過船檢檢驗(yàn),取得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《危險(xiǎn)貨物適裝證書》,只能承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物適裝證書》規(guī)定的范圍內(nèi)的危險(xiǎn)貨物,只能裝載在證書允許的艙室內(nèi)。船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物,應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)危險(xiǎn)貨物積載、隔離和運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范。
4.4.2承運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶必須配備最新版《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》并對(duì)其及時(shí)修正。
4.4.3船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》正確合理配載,嚴(yán)格遵守交通部《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》。對(duì)不符合國(guó)際、國(guó)內(nèi)有關(guān)危險(xiǎn)貨物包裝和安全積載規(guī)定的,船舶應(yīng)當(dāng)拒絕受載、承運(yùn)。
4.4.4船舶裝卸《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的爆炸品(第1類);壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類);閃點(diǎn)低于61°c的易燃液體(第3類);易燃固體(第4.1類);易自燃物質(zhì)(第4.2類);遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)(第4.3類);氧化物質(zhì)(第5.1類);有機(jī)過氧化物(第5.2類)須接受主管監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。
4.4.5裝運(yùn)可能釋放有毒氣體或可能造成缺氧的貨物,應(yīng)配備測(cè)量空氣中這類氣體或氧氣濃度的適當(dāng)儀器及其使用說明。
4.4.6裝運(yùn)易自燃貨物的船舶,在航行途中要定時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)溫度,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施。不準(zhǔn)裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。
4.4.7裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物的艙內(nèi)應(yīng)使用防爆燈具。
4.4.8裝載危險(xiǎn)貨物的船舶,應(yīng)按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中有關(guān)滅火和應(yīng)急貨物處理的內(nèi)容對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)。
4.4.9載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號(hào)。
4.4.10載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶通過狹窄或擁擠的航道、航路,或者在氣候、風(fēng)浪比較惡劣的條件下航行、停泊、作業(yè),應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望,謹(jǐn)慎操作,采取相應(yīng)的安全、防污措施。
4.4.11載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員應(yīng)當(dāng)事先了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性和危害性及安全預(yù)防措施,掌握安全載運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。發(fā)生事故時(shí),應(yīng)遵循應(yīng)急預(yù)案,采取相應(yīng)的行動(dòng)。
4.4.12載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員,應(yīng)當(dāng)持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的適任證書和相應(yīng)的培訓(xùn)合格證,熟悉所在船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全知識(shí)和操作規(guī)程。
4.4.13載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)制定保證水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施,編制應(yīng)對(duì)水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃,配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材,并保證落實(shí)和有效實(shí)施。
4.4.14危險(xiǎn)貨物的船舶辦理進(jìn)、出港口申報(bào)手續(xù),申報(bào)內(nèi)容應(yīng)至少包括:船名、預(yù)計(jì)進(jìn)出港口的時(shí)間以及所載危險(xiǎn)貨物的正確名稱、編號(hào)、類別、數(shù)量、特性、包裝、裝載位置等,并提供船舶持有安全適航、適裝、適運(yùn)、防污染證書等文件。
5應(yīng)急演習(xí)、訓(xùn)練與培訓(xùn)
5.1船舶消防棄船演習(xí)、訓(xùn)練與培訓(xùn)應(yīng)遵守《船舶消防棄船演習(xí)、訓(xùn)練與培訓(xùn)須知》的規(guī)定。
6記錄
6.1“船舶防火定期檢查表”檢查記錄由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)保存,保存期為1年。
7附錄
7.1附錄1:船舶防火定期檢查表(略)
第8篇 船舶出海航行安全管理規(guī)定
1 概述
通過對(duì)船舶出海航行提出具體實(shí)施要求,旨在確保船舶出海航行安全和滿足海洋環(huán)境保護(hù)的要求,使imo所倡導(dǎo)的“航行更安全,海洋更清潔”得以落實(shí)。
2 適用范圍
適用于本公司船舶出海(拖航/機(jī)動(dòng)船單航)航行全過程。
3職責(zé)權(quán)限
3.1 公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)審批1000海里以上及出國(guó)的船舶調(diào)度計(jì)劃并簽發(fā)《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。
3.2 子公司主管副經(jīng)理負(fù)責(zé)審批300海里以上、1000海里以下的船舶調(diào)度計(jì)劃,簽發(fā)300海里以上、1000海里以下的《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。
3.3 船舶管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)審批300海里以下的船舶調(diào)度計(jì)劃并簽發(fā)《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。
3.4 工程部門是船舶生產(chǎn)調(diào)度的主管部門。
3.5 船機(jī)部門、安全部門參與船舶航行調(diào)遣方案的審核/審查工作,參與船舶航行調(diào)遣過程的監(jiān)督。
3.6項(xiàng)目部(組)負(fù)責(zé)施工船舶在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度管理工作。
3.7船舶管理部負(fù)責(zé)組織船舶出海的備航工作和航行中的通訊聯(lián)系工作,對(duì)在北緯25度以上的船舶長(zhǎng)途航行(拖航、單航),船舶管理部必須安排24小時(shí)值班,以及時(shí)處理航行出現(xiàn)的情況。
3.8 機(jī)動(dòng)船和被拖船負(fù)責(zé)實(shí)施船舶的備航、航行任務(wù)。
3.9機(jī)動(dòng)船的二副根據(jù)推薦航線,在海圖上繪畫計(jì)劃航線交船長(zhǎng)審核;拖船的船長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制航行計(jì)劃,負(fù)責(zé)被拖船在拖航中的安全。
3.10 機(jī)動(dòng)船及被拖船的船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施/監(jiān)督艙底含油污水的正確排放。
3.11機(jī)動(dòng)船及被拖船的船長(zhǎng)/大副負(fù)責(zé)實(shí)施/監(jiān)督船舶生活垃圾回收和處理。
4 實(shí)施步驟
4.1 船舶開航前的準(zhǔn)備工作
4.1.1 調(diào)度部門在開航前五天向相關(guān)船舶做好進(jìn)場(chǎng)施工或拖帶航行的交底工作,安排船舶做好備航工作。
4.1.2 船舶接到出海航行任務(wù)指令后,船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員做好各項(xiàng)開航前的準(zhǔn)備工作,包括:
a) 確定本航次所需的油、水、料及其它備品是否足夠;
b) 檢查船舶是否處于適航/適拖狀態(tài);
c) 檢查航線上所用的海圖是否最新修改和有效;
d) 編制航行計(jì)劃,組織落實(shí)相關(guān)要求。
4.1.3 船員調(diào)配部門按要求配備足夠、合適的船員。
4.1.4 船舶和施工設(shè)備/裝載構(gòu)件的封艙加固要求,按中交股份和本公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.1.5船員對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查后,由船長(zhǎng)填寫《工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表》,報(bào)船舶管理部調(diào)度、船機(jī)、安全等部門提出檢查意見。
4.2 航行計(jì)劃的編制和審批
4.2.1 機(jī)動(dòng)船出海航行,必須制訂航行計(jì)劃,拖帶船舶出海的,必須編制拖航計(jì)劃。
4.2.2 航行計(jì)劃由機(jī)動(dòng)船船長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制,經(jīng)與本船/被拖船主要船員討論后交船舶 調(diào)度部門。
4.2.3 船舶調(diào)度部門對(duì)航行/拖航計(jì)劃提出初審意見后,由船舶管理部主管領(lǐng)導(dǎo)審閱。
4.3 航前會(huì)組織
4.3.1船舶調(diào)遣出海航行在所有備航工作完成后,由船舶管理部的調(diào)度部門在船舶開航前三天內(nèi)組織召開航前會(huì)/拖航會(huì)議。
4.3.2 300海里以內(nèi)參加航前會(huì)的人員包括:
a) 機(jī)動(dòng)船和被拖船的主要船員;
b) 船舶管理部的經(jīng)理/主管副經(jīng)理,有關(guān)職能部門代表;
4.3.3 300(含)海里以上、1000海里以下參加航行會(huì)議的人員包括:
a) 拖船和被拖船的主要船員;
b) 船舶管理部的經(jīng)理/主管副經(jīng)理,有關(guān)職能部門代表;
c) 子公司工程、安全、船機(jī)部門代表,主管副經(jīng)理;
4.3.4 1000海里以上或出國(guó)航行,參加航行會(huì)議的人員包括:子公司、船舶管理部的船舶主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、機(jī)動(dòng)船和被拖船員的主要船員、公司安全、工程部門代表。
4.3.5 航前會(huì)的內(nèi)容:
a)明確航行任務(wù)和時(shí)間要求;
b)通報(bào)航行氣象預(yù)報(bào)情況;
c)船舶匯報(bào)備航工作和遺留問題;
d)討論航行/拖航計(jì)劃和安全技術(shù)要求;
e)各部門對(duì)封艙加固、航行計(jì)劃提出修改、補(bǔ)充意見;
f)子公司主管經(jīng)理總結(jié)各項(xiàng)工作和安全檢查情況。
4.3. 6船長(zhǎng)在參加公司或子公司、船舶管理部航前會(huì)/拖航會(huì)后,組織本船船員召開航前會(huì)議,布置航次計(jì)劃和安全措施。
4.3.7拖航船舶執(zhí)行拖航作業(yè)前應(yīng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核發(fā)的《適拖證書》。
4.4 航前檢查及簽署拖航令
4.4.1 航前檢查內(nèi)容
4.4.1.1 機(jī)動(dòng)船檢查內(nèi)容包括下列但不限于:
a) 海事部門對(duì)船舶安全檢查應(yīng)在有效期內(nèi),并對(duì)開航前整改的遺留項(xiàng)目整改完畢;
b) 檢查拖纜、拖纜機(jī)是否適拖,備用拖纜與被拖物是否相匹配;
c) 羅經(jīng)誤差是否在允許范圍內(nèi),如有氣泡,應(yīng)給予消除;
d) 消防、救生、堵漏、防油污器材是否齊全有效;
e) 包括雷達(dá)、gps等助航儀器和無線電通信設(shè)備是否完好;
f) 新上任的駕駛員對(duì)船上各種設(shè)備的配置、性能、使用方法是否熟悉;
g) 拖航號(hào)型是否滿足規(guī)范要求。
4.4.1.2 非機(jī)動(dòng)船檢查內(nèi)容包括下列但不限于:
a) 海事部門對(duì)船舶安全檢查應(yīng)在有效期內(nèi),并對(duì)開航前整改的遺留項(xiàng)目整改完畢;
b) 檢查八字纜(鏈)、三角板、卡環(huán)是否適拖;
c) 消防、救生、堵漏、防油污器材是否齊全有效;
d) 樁架、扒桿的角度是否在出海拖航規(guī)定的角度;
e) 抓斗是否按出海要求進(jìn)行封固;
f) 船舶的前后吃水差是否按出?；蛲陷喆L(zhǎng)要求進(jìn)行了調(diào)整;
g) 對(duì)構(gòu)件的封固,是否按船機(jī)技術(shù)部門制訂的方案執(zhí)行;
h) 備用錨是否處于應(yīng)急拋錨狀態(tài);
i) 甲板水密門、窗、艙口蓋和通風(fēng)口是否密閉;
j) 無人值守的非機(jī)動(dòng)船航行燈是否滿足拖航全過程要求。
4. 4.2 船舶管理部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查落實(shí)航前會(huì)議上的決議的執(zhí)行情況。
4.4. 3 船舶經(jīng)過備航和安全檢查后,達(dá)到適航/適拖要求,由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽署《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。
4.4. 4 船舶在辦妥一切離港手續(xù),封艙、加固等各項(xiàng)工作經(jīng)過檢查符合要求,天氣符合航行要求方可啟航。
4.5 航行
4.5.1 船舶啟航后,船舶每天兩次向船舶管理部報(bào)告船位和航行/拖航情況。如遇特殊情況時(shí),船舶須立即報(bào)告。船舶管理部接到船舶報(bào)告后,船舶管理部應(yīng)立即向公司和子公司工程/安全部門報(bào)告。
4.5.2 船舶啟航后,機(jī)動(dòng)船船長(zhǎng)對(duì)船舶的航行有絕對(duì)指揮權(quán),拖輪船長(zhǎng)對(duì)船組拖航安全負(fù)全責(zé),即使有引航員在引領(lǐng)船舶,仍不能免除船長(zhǎng)駕駛或管理船舶的職責(zé)。
4.5.3 大副/輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)按規(guī)定做好甲板部和輪機(jī)部的值班安排工作,并督促執(zhí)行,填寫航海日志、輪機(jī)日志。
4.5.4航行中,船舶應(yīng)利用一切有效助航儀器,正確測(cè)定船位,保證船舶航行在計(jì)劃航線上。
4.5.5 船舶應(yīng)按時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào),并作好記錄。
4.5.6 船舶航經(jīng)漁場(chǎng)、船舶密集區(qū)、進(jìn)出港等危險(xiǎn)航段,船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)親自指揮操縱船舶。
4.5.7 被拖船有人值守時(shí),拖船與被拖船每2小時(shí)通高頻電話一次,通報(bào)航行情況,并作好記錄。
4.5.8 航行中,機(jī)動(dòng)船高頻電話應(yīng)在16頻道或當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块Tvts規(guī)定的頻道進(jìn)行守聽,以便與航經(jīng)附近的船舶或vts聯(lián)系。
4.5.9航行中,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,并作好記錄。
4.5.10 航行中,值班水手須每日兩次檢查拖纜、八字纜是否受到磨損,如有磨損應(yīng)及時(shí)將情況報(bào)船長(zhǎng),船長(zhǎng)應(yīng)作處理或調(diào)整。
4.5.11 船舶在港內(nèi)或在內(nèi)河航行,不得向舷外排放生活垃圾及含油污水(即使是通過油水分離器的排放)。
4.5.12 船舶在海上航行,距最近陸地12 n mile以外時(shí),向舷外排放含油污水的含油量不得大于15ppm,并在《船舶油類記錄簿》上按規(guī)定進(jìn)行記載。
4.5.13船舶生活垃圾及食品廢棄物,經(jīng)過粉碎處理,粒徑小于25毫米的,可在距最近陸地3海里以外投棄;未經(jīng)粉碎處理的,應(yīng)在距最近陸地12海里以外投棄。且不得將塑料制品投棄入海,并在《船舶垃圾簿》上作好記錄。
4.5.14 船舶抵達(dá)目的地后,應(yīng)向調(diào)度部門報(bào)告拖航情況,并向項(xiàng)目部(組)報(bào)告,船舶返回基地,向調(diào)度部門遞交《船舶返航報(bào)告書》。
4.6 工地船舶的調(diào)遣
4.6.1工地施工范圍內(nèi)的船舶調(diào)遣,由項(xiàng)目部(組)組織船舶備航和安全檢查工作。項(xiàng)目部有權(quán)根據(jù)情況要求船舶管理部派員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助船舶的調(diào)遣。
4.6.2 船舶調(diào)離項(xiàng)目部或特殊調(diào)遣,屬進(jìn)場(chǎng)時(shí)同一拖輪與被拖船舶,且船組的技術(shù)狀態(tài)沒有改變,又在基地航前會(huì)議上已作出明確安排的,按原規(guī)定執(zhí)行。項(xiàng)目部將調(diào)遣船舶填寫好的《工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表》和航行/拖航計(jì)劃傳真回子公司/船舶管理部審批,并根據(jù)主管副經(jīng)理簽署的《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》執(zhí)行,否則應(yīng)由工程、安全、船機(jī)等部門到現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)遣工作,并由相應(yīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽署《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。
5 關(guān)聯(lián)關(guān)系、工作接口
5.1 小于300海里的航行計(jì)劃,由船舶管理部的船舶調(diào)度主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)審批。
5.2 300(含)海里以上,1000海里以下的航行/拖航計(jì)劃,由船舶管理部在航行會(huì)議前審閱,后送子公司工程、安全等部門審核,由子公司主管副經(jīng)理審批。1000海里以上或出國(guó)航行除完成上述程序外,還須報(bào)公司,由公司工程部門、安全部門提出意見由主管副總經(jīng)理審批。
5.3 300海里以下的船舶航前會(huì),由船舶管理部的船舶調(diào)度主管領(lǐng)導(dǎo)主持;300(含)海里以上、1000海里以下的船舶航前會(huì),由子公司工程部門主持。1000海里以上或出國(guó)航行的航前會(huì)由子公司主管副經(jīng)理主持。
5.4 按規(guī)定申請(qǐng)ccs拖航檢驗(yàn),船舶管理部船機(jī)部門持子公司申請(qǐng)表,準(zhǔn)備齊拖船和被拖船的船舶證書、拖航計(jì)劃、拖航調(diào)試令、船舶穩(wěn)性計(jì)算書、阻力計(jì)算書、拖曳設(shè)備證書等,向ccs進(jìn)行申請(qǐng)。
6支持性文件
6.1 《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》。(1984年1月1日起施行)
6.2 《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》及有關(guān)修訂本
6.3 《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》。(2000年4月1日起施行)
6.4 《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》。(1983年12月29日起施行)
6.5 《工程船舶調(diào)遣拖航安全管理規(guī)定》(中交安監(jiān)字[2006]978號(hào))
6.6 《工程船舶出海拖航及封艙加固安全規(guī)定》。(交四航施生字(1986)第637號(hào))
6.7 公司《管理手冊(cè)》第7章。
6.8 公司《職業(yè)健康安全管理控制程序》q i 9-3。
6.9公司《環(huán)保管理控制程序》qi9-4
7 成果和記錄
調(diào)度部門應(yīng)做好船舶調(diào)遣航行過程中的各種記錄的收集、歸檔、保存。
7.1調(diào)度計(jì)劃、備航通知單;
7.2《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》;
7.3《工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表》;
7.4 航行計(jì)劃、拖航計(jì)劃及審批資料;
7.5航行會(huì)議記錄;
7.6《船舶返航報(bào)告書》。
8 附錄
8.1工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令
8.2 工程船舶調(diào)遣出海拖航任務(wù)書
8.3 工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表
第9篇 海上水上船舶交通運(yùn)輸安全管理部分
第一章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
第一條 企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,在二級(jí)單位設(shè)置海(水)上船舶交通安全管理崗;基層單位應(yīng)設(shè)立 專(兼)職安全員。
第二條 船舶交通安全管理機(jī)構(gòu)(崗位)職責(zé)
(一)企業(yè)及二級(jí)單位海(水)上船舶交通安全管理科(崗)職責(zé)
1.貫徹、落實(shí)國(guó)家有關(guān)海(水)上船舶交通運(yùn)輸安全法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn),及集團(tuán)公司的各項(xiàng)規(guī)章 制度;
2.制訂、完善有關(guān)海(水)上船舶交通安全管理規(guī)定;
3.根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、作業(yè)要求,及時(shí)組織安全檢查,監(jiān)督存在問題和隱患的整改;
4.落實(shí)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃,組織開展安全活動(dòng);
5.建立健全船舶安全管理臺(tái)賬和安全資料;
6.負(fù)責(zé)船舶及船員的保險(xiǎn);
7.參與對(duì)船長(zhǎng)、船舶駕駛員、船舶輪機(jī)員的技術(shù)考核工作和船長(zhǎng)指揮資格的認(rèn)定;
8.負(fù)責(zé)對(duì)船舶安全事故進(jìn)行調(diào)查、處理,并做好事故統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。
(二)專(兼)職安全員職責(zé):
1.全面貫徹上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示精神和安全生產(chǎn)規(guī)章制度;
2.負(fù)責(zé)對(duì)船舶安全設(shè)施進(jìn)行安全檢查,落實(shí)整改存在的隱患;
3.組織安全活動(dòng),并做好記錄;
4.建立、健全安全臺(tái)賬和資料。 第三條 應(yīng)建立并實(shí)行以下制度:
(一)船舶安全管理制度;
(二)員工技能考核評(píng)定管理制度;
(三)船長(zhǎng)指揮資格認(rèn)定制度;
(四)船舶應(yīng)急預(yù)案;
(五)船舶與設(shè)備安全維護(hù)保養(yǎng)制度;
(六)危險(xiǎn)貨物裝卸、運(yùn)輸、管理制度。
第四條 應(yīng)建立并保存以下船舶安全管理臺(tái)賬和資料:
(一)船舶基本情況臺(tái)賬;
(二)船舶證書登記臺(tái)賬;
(三)船舶安全檢查及隱患整改檔案;
(四)船舶事故登記檔案;
(五)船舶航海圖書臺(tái)賬;
(六)船舶救生器材、信號(hào)配備臺(tái)賬;
(七)船舶消防設(shè)備、器材登記、維護(hù)臺(tái)賬;
(八)船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃、演習(xí)記錄。
第五條 船舶單位和每條船舶都應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,并定期進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)。 第二章 船舶單位安全要求
第六條 從事海(水)上交通運(yùn)輸?shù)膯挝粦?yīng)取得國(guó)家政府交通主管部門核發(fā)的國(guó)際、沿海或內(nèi)河 營(yíng)運(yùn)資質(zhì)和工商行政主管部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
第七條 船舶單位應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》建立安全管理體 系,并應(yīng)取得國(guó)家海事主管部門核發(fā)的符合證明(doc)和安全管理證書(smc)。
從事國(guó)際船舶營(yíng)運(yùn)的船舶單位應(yīng)按照《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》建立安全管理體 系,并取得國(guó)家海事主管部門及參加國(guó)際海事組織國(guó)家的海事主管部門核發(fā)的符合證明(doc)和安全 管理證書(smc)。
第八條 船舶單位應(yīng)使船舶和設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài),確保船舶安全航行。
第九條 船舶單位應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》的規(guī)定,配備合格的船員。
第十條 在船舶租賃時(shí),應(yīng)簽定船舶租賃服務(wù)合同。合同中應(yīng)明確雙方安全責(zé)任、權(quán)力與義務(wù)。
第三章 船舶安全要求
第十一條 船舶投入使用前應(yīng)取得國(guó)家海事主管部門簽發(fā)的國(guó)籍證書、船舶登記證書、最低配員 證書等法定證書,并按有關(guān)規(guī)定取得有效的船舶檢驗(yàn)和適航證書。
第十二條 應(yīng)按照規(guī)定接受政府海事主管部門對(duì)船舶的安全檢查,并認(rèn)真整改存在的問題。 第十三條 船舶應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)立各項(xiàng)安全標(biāo)志,正確的顯示號(hào)燈、號(hào)型。在危險(xiǎn)區(qū)、作業(yè)區(qū)與生活區(qū)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范劃定明顯的界限,并以文字加以標(biāo)識(shí)。船舶的關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)采用 顏色、文字、銘牌等加以標(biāo)識(shí),并指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)、使用。關(guān)鍵性操作如救生艇釋放程序、 二氧化碳釋放程序、消防炮啟動(dòng)程序等應(yīng)在操作地點(diǎn)以文字標(biāo)明。
第十四條 應(yīng)記錄并保存好《航海(行)日志》、《輪機(jī)日志》。 第四章 從業(yè)人員資格
第十五條 船舶單位管理人員中半數(shù)以上的人員應(yīng)取得交通部認(rèn)可機(jī)構(gòu)頒發(fā)的從業(yè)資格證書或 取得航運(yùn)、航海、船舶、船機(jī)等專業(yè)中等(內(nèi)河、職高)以上學(xué)歷。
第十六條 船舶單位海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與船舶種類相適應(yīng)的不低于大副、大管輪的適任 證書。
第十七條 船舶單位應(yīng)有四名以上專職管理人員,且管理人員與企業(yè)簽定勞動(dòng)合同在兩年以上。 第十八條 從事液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)拇皢挝?最高管理層中至少有一人取得相應(yīng)的危險(xiǎn)品船船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)適任證書;海務(wù)、機(jī)務(wù)主管還應(yīng)持有與船舶種類相適應(yīng)的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書。
第十九條 有船單位應(yīng)對(duì)陸岸基地管理人員的任職資格及實(shí)際業(yè)務(wù)能力作出評(píng)估,以確保其具有適當(dāng)?shù)馁Y格。
第五章 船員安全要求
第二十條 船員所持有的適任證書、特殊培訓(xùn)合格證及專業(yè)培訓(xùn)合格證應(yīng)與其服務(wù)船舶的種類、 等級(jí)、航區(qū)相適應(yīng);不應(yīng)低于所擔(dān)任的職務(wù)。
(一)船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸管理,全面貫徹執(zhí)行有關(guān)安全和防污染公約、規(guī)定、規(guī)則、指南 和標(biāo)準(zhǔn)。
(二)大副主持甲板部的日常工作;履行航行值班、錨泊值班責(zé)任;制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng) 工作計(jì)劃,處理工作中出現(xiàn)的各種問題;負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸?shù)裙芾怼?/p>
(三)輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣(無線電通信導(dǎo)航和甲板部使用的電子儀器除外)設(shè)備的 技術(shù)總負(fù)責(zé)人,并對(duì)甲板部所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。負(fù)責(zé)船舶預(yù)防檢修計(jì)劃和技術(shù)操作 規(guī)程,使各種設(shè)備保持良好技術(shù)狀態(tài),確保船舶安全。
(四)船舶在停泊期間,應(yīng)配備足夠的并具有熟練操作能力能夠保持船舶及相關(guān)設(shè)備安全有效運(yùn) 行的船員。無論何時(shí),船長(zhǎng)和大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不應(yīng)同時(shí)離船。
(五)因需要需增加船員時(shí),船上總?cè)藬?shù)不應(yīng)超過救生設(shè)備的定員。 第六章 航行安全要求
第二十一條 對(duì)船舶的安全檢查應(yīng)按《安全檢查規(guī)定》執(zhí)行。
第二十二條 海(水)上船舶應(yīng)在有效證書中所允許的航區(qū)及海洋環(huán)境條件范圍內(nèi)進(jìn)行航行和施 工作業(yè);否則應(yīng)提前到避風(fēng)水域避風(fēng)。
第二十三條 船舶航行應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)的航行和避碰規(guī)則。在大風(fēng)浪中、霧中、冰區(qū)、夜間、分 道通航及狹窄水道、進(jìn)出港航行應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)則、指南執(zhí)行,正確顯示號(hào)燈號(hào)型,并與有關(guān)方 面保持密切的通信聯(lián)絡(luò),嚴(yán)格駕駛室及輪機(jī)值班制度。
第二十四條 船舶系泊作業(yè)中應(yīng)加強(qiáng)船岸聯(lián)系,嚴(yán)格執(zhí)行系泊安全管理制度。
第二十五條 海(水)上拖帶作業(yè)中拖輪、輔助船與護(hù)航船的選擇應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的要求。
第二十六條 海(水)船舶所載物品應(yīng)滿足船舶技術(shù)證書的要求,人員交通應(yīng)乘坐交通船,載客人數(shù)控制在額定載客人數(shù)之內(nèi)。
第二十七條 船舶動(dòng)火作業(yè)應(yīng)按交通部、公安部、中國(guó)船舶工業(yè)總公司令第 31 號(hào)公布《船舶修理 防火防爆管理規(guī)定》執(zhí)行。
第二十八條 人員進(jìn)入受限空間作業(yè)應(yīng)按公司《進(jìn)入受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
第10篇 船舶管理技術(shù)員安全生產(chǎn)職責(zé)
1、遵守勞動(dòng)安全衛(wèi)生法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和安全生產(chǎn)政策,嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)和公司安全生產(chǎn)管理制度。
2、經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)情況,指導(dǎo)并協(xié)助員工解決相關(guān)技術(shù)問題;
1、 負(fù)責(zé)審核輔助船舶的修理工程項(xiàng)目和報(bào)價(jià);
2、 負(fù)責(zé)辦理輔助船舶進(jìn)廠手續(xù),并檢查監(jiān)控進(jìn)行質(zhì)量與進(jìn)度;
3、 負(fù)責(zé)核算、辦理船員擴(kuò)大自修獎(jiǎng)勵(lì)金的申請(qǐng)工作;
4、 參與部月度安全、技術(shù)檢查及各類事故的調(diào)查分析;
5、 負(fù)責(zé)建立、保管輔助船舶技術(shù)管理資料;
6、 負(fù)責(zé)船舶修理季報(bào)表,年度報(bào)表,技術(shù)狀況普查報(bào)表和年度機(jī)管理工作總結(jié);
7、 負(fù)責(zé)辦理并管理船舶相關(guān)證書及審驗(yàn)相關(guān)手續(xù);
8、 參與船舶故障的分析和檢修工作;
9、 參與船舶的航修;
10、 協(xié)助經(jīng)理編制輔助船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃,并負(fù)責(zé)組織實(shí)施;
11、 參加本部部務(wù)、安全、技術(shù)會(huì)議;
12、 負(fù)責(zé)本崗位責(zé)任范圍內(nèi)安全、防火及衛(wèi)生工作;
積極主動(dòng)完成上級(jí)交辦的其它工作任務(wù)。
第11篇 船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查
《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時(shí)也使海事管理部門對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)在全國(guó)海事工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長(zhǎng)的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長(zhǎng)是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求，主要表現(xiàn)在對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識(shí)，對(duì)檢查的必要性認(rèn)識(shí)不足；其次是對(duì)規(guī)則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對(duì)查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對(duì)這些情況，本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
一、??? 對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查的必要性
1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后，經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會(huì)在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運(yùn)行一段時(shí)間具備必要的條件后，向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱審核發(fā)證機(jī)構(gòu)）申請(qǐng)初次/臨時(shí)審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過對(duì)被審核船舶的體系文件和安全管理活動(dòng)進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對(duì)強(qiáng)制性規(guī)定的符合性；評(píng)價(jià)船舶的安全管理活動(dòng)與體系文件的符合性，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會(huì)。 船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對(duì)到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國(guó)內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。 船舶安全管理體系審核是針對(duì)公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對(duì)船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對(duì)船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運(yùn)行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí)，從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。
3．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個(gè)方面對(duì)船舶實(shí)施檢查，硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過對(duì)船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況，同時(shí)體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對(duì)體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對(duì)軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長(zhǎng)，通過安全檢查可以對(duì)船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。
4．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長(zhǎng)（平均兩年半時(shí)間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會(huì)在審核前對(duì)臺(tái)帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個(gè)意義上說，船舶安全檢查是對(duì)體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充，十分必要，不可或缺。
二、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查應(yīng)注意的幾個(gè)問題
1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)，后者則針對(duì)船舶的全部管理活動(dòng)，時(shí)間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對(duì)船舶安全管理活動(dòng)是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過對(duì)船舶安全管理活動(dòng)的檢查，經(jīng)過一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對(duì)船舶安全管理活動(dòng)和體系文件的一致性進(jìn)行評(píng)估，最終確定船舶安全管理活動(dòng)是否有效。正因?yàn)槿绱耍?999年11月25日，國(guó)際海事組織在通過《港口國(guó)監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號(hào)大會(huì)決議中特意做了說明，“還請(qǐng)各國(guó)政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督時(shí)，應(yīng)注意到對(duì)ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國(guó)監(jiān)督__應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識(shí)?！彼?，無論是對(duì)國(guó)際航行船舶還是國(guó)內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對(duì)船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對(duì)這種修改要求應(yīng)給予足夠的時(shí)間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。
第12篇 船舶及海工建造電氣作業(yè)安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工（以下統(tǒng)稱船舶）建造過程中電氣作業(yè)安全管理，避免發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于中遠(yuǎn)船務(wù)各企業(yè)船舶建造過程中電氣作業(yè)安全管理。
本規(guī)定所指的電氣作業(yè)是指配電板通電（通岸電）、船舶電氣設(shè)備初次送電及高壓（1kv—11kv）電氣作業(yè)。其它臨時(shí)接電和供配電作業(yè)按照《電氣作業(yè)安全管理規(guī)定》和《企業(yè)供配電安全規(guī)程》要求執(zhí)行。
3管理職責(zé)
3.1企業(yè)技術(shù)部門應(yīng)制訂船舶建造電氣系統(tǒng)調(diào)試（含送電）工藝，明確電氣系統(tǒng)調(diào)試的施工條件、施工步驟和安全技術(shù)要求。
3.2企業(yè)船舶建造組（項(xiàng)目組）負(fù)責(zé)合理安排電氣作業(yè)，做好施工協(xié)調(diào)，禁止不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
3.3企業(yè)應(yīng)建立電氣系統(tǒng)初次送電及高壓電氣作業(yè)審批制度，明確施工安全要求和安全措施。
3.4企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)工藝要求進(jìn)行施工，做好作業(yè)過程中的安全管理工作。
3.5企業(yè)安監(jiān)部負(fù)責(zé)電氣作業(yè)的安全監(jiān)督檢查。
4管理要求
4.1電氣作業(yè)總體安全要求
4.1.1作業(yè)人員
a.1kv以下低壓船舶電工要求：年滿18周歲，身體健康，無禁忌癥，經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)考核，取得電工作業(yè)特殊工種操作證，方可上崗作業(yè)。
b.10kv以下高壓船舶電工要求：除滿足低壓電工要求外，還應(yīng)取得高壓類電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證，方可上崗作業(yè)。
c.作業(yè)前，按照要求穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具；檢查使用工具的完好性；進(jìn)行專項(xiàng)安全交底，掌握施工要領(lǐng)和安全要求。
d.作業(yè)過程中嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程要求，聽從指令逐步、逐項(xiàng)進(jìn)行操作。
4.1.2施工前的策劃和申報(bào)
a.電氣作業(yè)應(yīng)進(jìn)行必要的安全策劃，分析作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)以及所采取安全措施的安全可靠性，確保作業(yè)安全。
b.電氣作業(yè)應(yīng)在單船vscc會(huì)議上進(jìn)行申報(bào)，明確施工時(shí)間和安全要求。
4.2配電板通電安全要求
4.2.1岸電電源線應(yīng)妥善拉設(shè)，并進(jìn)行有效防護(hù)，設(shè)置醒目的警示標(biāo)識(shí)。
4.2.2岸電電源與配電板之間應(yīng)安裝空氣開關(guān)。暫時(shí)不用的開關(guān)應(yīng)切斷線路或采取封閉防范措施。
4.2.3配電板裝妥送電前，應(yīng)進(jìn)行檢查和確認(rèn)，滿足安全要求后方可送電。
4.3電氣設(shè)備初次送電的檢查和確認(rèn)
4.3.1需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路應(yīng)完工，并經(jīng)檢測(cè)，符合工藝要求。
4.3.2需送電設(shè)備內(nèi)部、送電線路周邊的雜物和可燃物應(yīng)清理干凈。
4.3.3需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路警示標(biāo)志和警戒區(qū)應(yīng)設(shè)置到位。
4.4配電板及電氣設(shè)備送電后的安全要求
4.4.1立即檢查線路、設(shè)備有無異常，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處理。
4.4.2指定專人進(jìn)行值班管理，并做好運(yùn)行記錄和監(jiān)控。
4.4.3各類開關(guān)應(yīng)由專職人員操作，其他人員嚴(yán)禁進(jìn)行操作。
4.5高壓電氣作業(yè)的安全要求
4.5.1設(shè)備的接線
①接線前
a.斷開高壓發(fā)電機(jī)啟動(dòng)按扭，關(guān)閉啟動(dòng)空氣閥門,啟動(dòng)按鈕及主開關(guān)上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌，通道口設(shè)置臨時(shí)遮欄。
b.變壓器、互感器等設(shè)備應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)電。
c.耐壓試驗(yàn)后高壓電纜應(yīng)充分放電和驗(yàn)電。
②接線要求
設(shè)備的接線應(yīng)先接負(fù)載、再接變壓器、最后接至電源。
4.5.2設(shè)備的檢修
①先停電
a.經(jīng)檢修設(shè)備電源應(yīng)完全斷開，確保施工安全。
b.停電后，設(shè)備上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌。
②停電后驗(yàn)電
a.驗(yàn)電器的電壓等級(jí)應(yīng)滿足驗(yàn)電需求。
b.驗(yàn)高壓電時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套，并有專人監(jiān)護(hù)。
③驗(yàn)電后裝設(shè)接地線
a.接地線應(yīng)采用截面積足夠大的多股軟銅線，并使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上，確保接觸良好
b.安裝接地線應(yīng)先接接地端，后接導(dǎo)體。拆除時(shí)順序相反。
c.裝、拆接地線時(shí)，均應(yīng)使用絕緣棒和帶絕緣手套。
④檢修
工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)做好安全監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正違章行為。
⑤完工
a.按要求拆除接地線。
b.檢查檢修設(shè)備，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，符合要求后，施工結(jié)束。
4.5.3高壓設(shè)備的運(yùn)行或試驗(yàn)
①設(shè)備安全要求
a.高壓設(shè)備的附屬設(shè)施應(yīng)完整。
b.高壓設(shè)備接線應(yīng)完整，臨時(shí)線應(yīng)拆除，外殼應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。
c.高壓設(shè)備進(jìn)線處應(yīng)處于封閉狀態(tài)。
d.配電屏前后絕緣墊應(yīng)鋪設(shè)完整。
e.配電屏后隔離室的門應(yīng)關(guān)上，如無門應(yīng)使用不低于1.5m的柵攔。
f.高壓設(shè)備隔離室的門應(yīng)加鎖。
g.高壓電纜應(yīng)按要求做好警示標(biāo)識(shí)。
②高壓變壓器送電操作順序應(yīng)先送電源側(cè)后送負(fù)載側(cè)，斷電操作順序應(yīng)先斷負(fù)載側(cè)后斷電源側(cè)，隔離開關(guān)嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行斷送電操作。
③高壓設(shè)備隔離室門應(yīng)加鎖，進(jìn)出高壓室應(yīng)隨手將門關(guān)鎖好。
④檢修或巡視高壓設(shè)備時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離帶電體。10kv以下作業(yè)人員與帶電體的安全距離為0.7m。
⑤一次回路有人工作期間嚴(yán)禁向二次回路供電或進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。
5本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第13篇 船舶防火安全管理內(nèi)容要求
船舶防火安全管理的基本措施主要有控制可燃物質(zhì)、氧含量、熱源、機(jī)爐和船電防火5個(gè)方面。
1)控制可燃物質(zhì)
控制可燃物質(zhì)主要是控制燃油和可燃?xì)怏w。
油是船舶必備的燃料,必須嚴(yán)加控制,采取措施,確保安全:
(1)燃油閃點(diǎn)不得低于60℃,但應(yīng)急發(fā)電機(jī)燃油的閃點(diǎn)不應(yīng)低于43℃。
(2)表壓超過0.18 mpa的熱燃油管系,應(yīng)盡可能外露,以便檢視,并應(yīng)有足夠照明。本文來源:考試大網(wǎng)
(3)機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng),防止油氣聚集;需要裝機(jī)械排風(fēng)設(shè)備之處,其能量要適合換氣次數(shù)的要求?；瘜W(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸船,應(yīng)能使管道內(nèi)的換氣次數(shù)至少達(dá)30次幾。
(4)避免使用孤立架設(shè)的燃油柜,若必須使用這種油柜時(shí),則不應(yīng)位于甲類機(jī)器處所之內(nèi)。
(5)從燃油艙(柜)溢出或滲漏的燃油可能落于熱表面而構(gòu)成危險(xiǎn)的地方,不得設(shè)燃油柜(艙),應(yīng)采取措施防止任何油從油泵、濾器溢出而與熱表面相接觸。
(6)雙層底上方的燃油柜供油閥,應(yīng)有從這些艙(柜)處所外面的安全地點(diǎn)可以關(guān)閉的裝置?？荚嚧笳搲?/p>
(7)允許使用上端至安全地點(diǎn),且有適當(dāng)關(guān)閉設(shè)施的測(cè)量管。其他量油設(shè)施,如不在柜頂以下穿孔,且在其損壞時(shí)或注油過量時(shí)不會(huì)溢出燃油者,可允許使用。
(8)溢流管、空氣管、溢流閥應(yīng)引至安全處所。
(9)燃油管應(yīng)用鋼或其他認(rèn)可材料制成。
(10)對(duì)于裝運(yùn)有自用里程燃油的汽車的裝貨處所,其通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量,在客船上至少換空氣10次幾,在貨船換6次幾,以防油氣積聚。
對(duì)于可燃?xì)怏w,這里主要指油蒸氣。這類油蒸氣引起爆炸的事故屢見不鮮,必須高度重視:
(1)裝卸揮發(fā)性石油產(chǎn)品,從生活設(shè)施區(qū)域或機(jī)器處所通到主甲板的所有門、窗及開口,都必須關(guān)閉。
(2)在封閉的危險(xiǎn)處所內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng),以降低形成爆炸性混合氣體的可能性。
(3)夏天當(dāng)溫度超過30℃時(shí),在貨油艙甲板上灑水降溫,無風(fēng)或微風(fēng)等天氣須停止裝油作業(yè)(裝運(yùn)一級(jí)油品時(shí))。
(4)油輪在進(jìn)廠修理時(shí),必須先清除油氣,經(jīng)測(cè)爆,油氣濃度在爆炸下限的5%以內(nèi),才能進(jìn)廠。
(5)貨油艙所有的蓋都要保持完好,防止縫隙大量漏氣。
(6)應(yīng)有可燃?xì)怏w濃度報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過爆炸下限的30%時(shí),即報(bào)警。
油船裝運(yùn)易燃易爆的石油產(chǎn)品,存在容易引起火災(zāi)、爆炸的可燃?xì)怏w,在營(yíng)運(yùn)和修理過程中極易起火爆炸,因此油船測(cè)爆就成為控制可燃?xì)怏w起火爆炸必不可少的措施。
2)控制含氧量
船舶發(fā)生火災(zāi)后,除迅速切斷可燃物質(zhì)外,還應(yīng)迅速切斷空氣供應(yīng),控制燃燒區(qū)的含氧量。
(1)船上所有強(qiáng)力通風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)都應(yīng)在有關(guān)處所外部,設(shè)有遙控裝置,以便在風(fēng)機(jī)所服務(wù)的處所失火時(shí)迅速關(guān)閉、停止送風(fēng)。
(2)機(jī)艙棚上的門應(yīng)為自閉式,若具有背鉤,應(yīng)能在失火時(shí)遙控釋放背鉤使門自動(dòng)關(guān)閉。
(3)機(jī)艙的一切門道、通風(fēng)筒、煙道周圍的環(huán)狀空間在失火時(shí),應(yīng)能從該處所的外部操作。
(4)2萬t以上的油輪,貨油艙內(nèi)要采取惰化措施,使氧含量減至8%以下。
(5)裝卸油結(jié)束時(shí),如果把岸上管內(nèi)石油壓人貨油艙內(nèi),須用惰性氣體推動(dòng),嚴(yán)禁用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。
(6)在修管道時(shí),應(yīng)盡可能拆開一端,如實(shí)在無法拆卸時(shí),也可充填惰性氣體,但應(yīng)檢查管內(nèi)的惰化情況。
(7)船上的氧氣瓶應(yīng)嚴(yán)格保管、阻止漏氣,特別要防曬和接近高溫,防止氣體膨脹引起鋼瓶爆破,造成嚴(yán)重后果。
(8)控制氧含量,需對(duì)氧含量進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。
3)控制火源、熱源
(1)廚房爐灶及其他暖水、暖油設(shè)備。①使用燃油爐灶與使用鍋爐燃油系統(tǒng)相似,應(yīng)特別注意因漏油產(chǎn)生回火的問題;油船嚴(yán)禁使用燃油爐灶,而應(yīng)完全使用蒸汽或封閉式電爐;②在裝卸揮發(fā)性油品時(shí),廚房里燃油爐灶必須停止使用;③所有暖水、暖油裝置,若有可能為封閉形式時(shí),應(yīng)在這些裝置上安裝安全閥門及壓力表,以防物理性爆炸;④禁止使用機(jī)器及鍋爐的排氣直接加熱燃油,因?yàn)槠浼訜釡囟入y于控制,采用排氣直接加熱燃油而引起爆炸的事故已出現(xiàn)多起;⑤ 爐灶的排氣管道在通過起居處所或內(nèi)有可燃材料的地方,應(yīng)按甲級(jí)分隔建造。
(2)與貨船有關(guān)的電氣照明。①一般干貨艙,應(yīng)注意貨艙燈與可燃貨物保持一定的距離;②在裝運(yùn)某些易爆物品時(shí),為防止火災(zāi),一般采用切斷該處電氣線路電源的措施;③裝運(yùn)自用燃油的汽車裝貨處所,其電氣設(shè)備及線路應(yīng)裝在甲板口上至少450mm處,這是油氣密度較大易于下沉積聚的緣故;這些電氣設(shè)備應(yīng)封閉并有保護(hù)罩,以防止火花逸出。
(3)油船貨油泵及原動(dòng)機(jī)。油船貨油泵及貨油泵艙通風(fēng)機(jī)的原動(dòng)機(jī),應(yīng)符合海船規(guī)范規(guī)定:①若采用蒸汽溫度不超過230 ℃的蒸汽機(jī)或汽輪機(jī),則該原動(dòng)機(jī)可設(shè)在貨油泵艙內(nèi),其他種類的原動(dòng)機(jī)均應(yīng)設(shè)在貨油泵艙以外的艙室;②若原動(dòng)機(jī)裝在貨油泵艙以外的艙室,動(dòng)軸穿過艙壁或甲板處,須設(shè)有氣密或防爆填料涵,且具有潤(rùn)滑措施,以防過熱,防止運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)火花;該獨(dú)立艙室的風(fēng)道出人口應(yīng)有金屬防火網(wǎng);③除能就地關(guān)閉外,還能在貨油泵以外的適當(dāng)處所予以關(guān)閉;④油輪貨油泵的撓性聯(lián)軸器,以及通風(fēng)機(jī)的葉輪和運(yùn)動(dòng)部分,所有材料應(yīng)能在運(yùn)轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生火花。
4)油船嚴(yán)格控制火種
(1)油輪及拖帶裝有易燃、易爆貨物船舶的拖輪,其發(fā)動(dòng)機(jī)及鍋爐的排氣管上應(yīng)設(shè)有火星熄滅器。
(2)油輪貨油艙艙蓋接觸艙口處應(yīng)以摩擦?xí)r不會(huì)產(chǎn)生火花的材料制成。
(3)油船上貨油艙口蓋的墊圈盤根還宜使用橡膠制品。
(4)油船貨油艙、壓載水艙、泵艙、隔離艙、艏樓和中部上層建筑空間、儲(chǔ)藏間和機(jī)艙等處嚴(yán)禁吸煙。
(5)嚴(yán)禁在危險(xiǎn)區(qū)使用未經(jīng)認(rèn)可的電器設(shè)備。
(6)必須掌握燃油在汽缸或爐灶中正確燃燒。所有輪機(jī)人員都要關(guān)心排煙的顏色和有無火星出現(xiàn)。煙囪頂部的火星熄滅器及油艙頂部開口處的防火罩必須確保沒有任何損傷。
(7)防止一切碰撞能產(chǎn)生火花的工具從高處跌落,絕對(duì)不允許穿著鞋跟釘有鐵釘?shù)钠ば洗?此外登船人員一定先交火種再上船。
(8)在裝卸油作業(yè)和清洗油艙的過程中,必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。避免金屬工具碰撞。
(9)避雷裝置確保完好,并保證他船不隨意靠近。
5)預(yù)防與消除靜電
油輪上防止靜電的措施主要是抑制電荷發(fā)生、積蓄和放電3個(gè)過程中的一個(gè),避免產(chǎn)生靜電火花。
第14篇 船舶安全管理規(guī)定
1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國(guó)籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括打樁、起重船、駁船、交通船、運(yùn)輸船等,都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
4、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。
5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí),除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外,根據(jù)不同的施工狀況,顯示不同的信號(hào)。
6、在各施工作業(yè)點(diǎn),夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明,避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
7、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度,船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備,設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只,應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>
第15篇 船舶及海工建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定
1 目的
為做好船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造的單項(xiàng)重點(diǎn)工程(危險(xiǎn)性較大的施工作業(yè)項(xiàng)目)和單船安全生產(chǎn)策劃工作,做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防工作,避免發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于船舶建造企業(yè)。
各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本規(guī)定要求,制定和細(xì)化本企業(yè)船舶建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定。
3 管理職責(zé)
3.1單項(xiàng)重點(diǎn)工程安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)制定。
3.2單船安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)牽頭制定。
3.3單項(xiàng)重點(diǎn)工程和單船安全生產(chǎn)策劃制定結(jié)束后,必須經(jīng)企業(yè)生產(chǎn)部門和安監(jiān)部審定批準(zhǔn)后下發(fā)實(shí)施。
4 管理要求
4.1單項(xiàng)重點(diǎn)工程安全生產(chǎn)策劃要求
企業(yè)施工部門進(jìn)行單項(xiàng)安全策劃時(shí),應(yīng)按照下列要求執(zhí)行:
4.1.1工程安全分析
a. 分析施工中的危險(xiǎn)部位和危險(xiǎn)過程;
b. 分析施工過程中作業(yè)人員、使用設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、施工對(duì)象應(yīng)具備的安全狀態(tài)。
4.1.2制定施工安全措施和要求
a. 確定施工所需設(shè)備、設(shè)施和作業(yè)人員數(shù)量;
b. 確定施工的作業(yè)程序、工藝、方法;
c. 確定施工過程中應(yīng)執(zhí)行的文件、規(guī)范;
d. 確定施工應(yīng)采取的控制手段和安全技術(shù)措施;
e. 確定冬季、雨季、雪天和夜間施工時(shí)的特殊安全技術(shù)措施及夏季的防暑降溫措施;
f. 確定因工程項(xiàng)目的特殊需求所補(bǔ)充的安全操作規(guī)定和安全措施;
g. 確定施工過程中的主體責(zé)任部門和責(zé)任人;
h. 制定施工的應(yīng)急預(yù)案;
i. 制定具有針對(duì)性的安全技術(shù)交底材料。
4.2單船安全生產(chǎn)策劃編制要求
4.2.1設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)
結(jié)合下列內(nèi)容,合理設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標(biāo):
a. 企業(yè)的方針和目標(biāo);
b. 法律法規(guī)要求;
c. 合同要求;
d. 本項(xiàng)目的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)程度;
e. 經(jīng)營(yíng)和成本控制要求;
f. 可選擇的技術(shù)方案;
g. 以往類似項(xiàng)目的目標(biāo)及項(xiàng)目事故、事件和不符合記錄。
4.2.2安全控制機(jī)構(gòu)和職責(zé)
a. 建立單船安全管理網(wǎng)絡(luò)
b. 按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求,明確項(xiàng)目組各成員安全生產(chǎn)職責(zé)。
4.2.3危險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制
a. 進(jìn)行必要的危險(xiǎn)分析,識(shí)別重要危險(xiǎn)施工項(xiàng)目。
b. 按照單項(xiàng)重點(diǎn)工程安全生產(chǎn)策劃要求進(jìn)行工程安全分析,制定施工安全措施和要求。
4.2.4單船安全策劃項(xiàng)目包括
a. 船舶消防設(shè)施、設(shè)備布置。
b. 船舶安全通道布置。
c. 船舶(加油后)油艙分布和標(biāo)識(shí)。
d. 密閉艙室告示牌的策劃與布置。
e. 設(shè)備設(shè)施擺放和管線布置的策劃。
f. 布置危險(xiǎn)部位和危險(xiǎn)動(dòng)作的相關(guān)安全警示標(biāo)志。
g. 策劃“船舶安全生產(chǎn)告示牌”。
h. 根據(jù)危險(xiǎn)分析,確定重點(diǎn)危險(xiǎn)施工項(xiàng)目的單項(xiàng)策劃。
4.2.5重要的和補(bǔ)充的安全控制措施
a. 《職業(yè)健康安全運(yùn)行控制程序》中相關(guān)工作文件的要求。
b. 各類船舶建造通用安全要求和重點(diǎn)安全控制指引。
c. 其他需要補(bǔ)充的安全技術(shù)要求和控制措施。如重要工程安全控制工藝要求(特殊部位的通風(fēng)工藝、油漆工藝、腳手架搭設(shè)工藝、大型構(gòu)件吊裝吊運(yùn)工藝等)。
4.2.6單船應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)
a. 建立《單船消防應(yīng)急部署表》。
b. 執(zhí)行企業(yè)各類應(yīng)急救援預(yù)案(如人身傷害、防臺(tái)等)的相關(guān)要求。
c. 必要的應(yīng)急告示(包括標(biāo)識(shí))。
d. 定期的應(yīng)急演練計(jì)劃和要求。
4.2.7安全績(jī)效測(cè)量與監(jiān)視
a. 生產(chǎn)環(huán)境的檢測(cè)。
b. 現(xiàn)場(chǎng)健康安全狀態(tài)和行為的常規(guī)測(cè)量和監(jiān)視。
c. 危險(xiǎn)作業(yè)的審批和監(jiān)視。
d. 日常的巡視。
e. 安全措施和安全技術(shù)交底的跟蹤。
f. 事故、事件糾正和預(yù)防措施的跟蹤。
g. 跟蹤來自外部如船東、政府、集團(tuán)的要求。
4.2.8事件、不符合的處理
執(zhí)行企業(yè)體系文件《事件、不符合糾正和預(yù)防措施控制程序》的相關(guān)要求。
4.2.9文件和記錄
企業(yè)可參照《文件和資料控制程序》和《記錄控制程序》規(guī)定執(zhí)行。
4.2.10 其他要求,如溝通交流、培訓(xùn)等。
5 本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋
