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第1篇 運輸巷、回風巷放炮安全管理補充規(guī)定
為了進一步加強放炮安全管理，堅決杜絕放炮事故發(fā)生，確保安全生產，特對12101運輸巷、回風巷放炮安全管理作如下補充規(guī)定。
1、放炮站的設立：兩垱頭放炮時放炮站設在21#進料巷與副井車場交叉口處。
2、警戒點的設立：○121#進料巷與副井車場交叉口處；○2原 11602回風巷防突風門內側（即靠21#回風上山一側）。
放炮前本垱頭的安全（瓦檢）員必須認真檢查各警戒點的警戒人員是否到位。
3、放炮撤人規(guī)定：12101運輸巷及回風巷任何一個垱頭放炮時，必須由所需放炮垱頭的安全（瓦檢）員負責將21#運輸下山及兩掘進垱頭所有人全部撤至21#進料巷防突風門以外的副井車場內。
4、發(fā)爆器、放炮母線箱鑰匙由本垱頭安全（瓦檢）員隨身攜帶，不得轉交他人保管，放炮時安全（瓦檢）員必須在放炮站現場進行安全監(jiān)督。
織金縣三甲煤礦
2009年5月10日
第2篇 鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則補充規(guī)定
第一章 總 則
第1條 為加強新線建設、既有線改造、地方工程等臨近營業(yè)線的各類施工安全管理，根據鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2010〕51號），特制定本補充規(guī)定。
第2條 臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇，主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側一定范圍內（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。
第3條 本規(guī)定明確了各類臨近營業(yè)線施工類別劃分、施工組織領導、施工方案和施工計劃管理、施工安全監(jiān)督、管理和考核等內容。凡我局管內進行的各類臨近營業(yè)線施工必須遵守本規(guī)定。
第二章 施工類別的劃分
第4條 臨近營業(yè)線施工分為三類
1.臨近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為臨近營業(yè)線a類施工，必須納入施工計劃
（1）吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網桿或接觸網帶電部分外側2米、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設備安全限界”）的施工。
（2）架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
（3）開挖路基、線路注漿、cfg樁等影響路基穩(wěn)定的施工。
（4）需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。
（5）作業(yè)中侵入營業(yè)線設備安全限界的其他施工。
2.臨近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為臨近營業(yè)線b類施工。臨近營業(yè)線b類施工應設置防護設施并經路局有關部門審批，確不能設置防護設施時，納入路局施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入路局施工計劃：
（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。
（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。
（3）臨近營業(yè)線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
3.臨近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為臨近營業(yè)線c類施工：
（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。
（2）人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。
（3）臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。
（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。
（5）路基填筑或棄土等施工。
（6）其他涉及營業(yè)線行車設備穩(wěn)定的施工。
第三章 施工計劃
第5條 臨近營業(yè)線a類及b類納入路局施工計劃的施工按照《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》（南鐵辦發(fā)〔2008〕222號）有關規(guī)定執(zhí)行。
第6條 臨近營業(yè)線b類不納入路局施工計劃的施工以及c類施工由路局負責編制臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，作為月度施工計劃的附件下發(fā)。納入臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃的各類施工不需申請、下達施工日計劃，不影響設備使用時不在車站辦理登銷記手續(xù)。
第7條 施工單位于每月15日前，將次月本單位臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃（格式見附件1），經相關設備管理單位會簽后，上報路局主管業(yè)務處，其中，建設項目施工計劃應先報項目管理機構預審（由地鐵代管的建設項目報地鐵辦預審，再報委托路內的設備管理單位的主管業(yè)務處）。路局主管業(yè)務處牽頭組織審查匯總并批準后，將匯總表于20日前向路局運輸處提報，由路局施工領導小組負責審批。提報程序按附件2規(guī)定的流程辦理。
第8條 臨近營業(yè)線b類不納入路局施工計劃的施工以及c類施工的施工安全協議書由施工單位與設備管理單位按施工項目分別簽訂，設備管理單位應積極配合、及時簽訂。
第四章 施工安全管理責任
第9條 為加強營業(yè)線施工安全的組織領導，路局成立施工領導小組,施工領導小組人員組成、工作職責、工作要求按照南鐵辦發(fā)〔2008〕222號文件有關規(guī)定執(zhí)行。施工領導小組應將臨近營業(yè)線施工納入施工安全管理范圍，加大對臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督管理。
第10條 路局主管業(yè)務部門對臨近營業(yè)線施工方案、安全措施、影響范圍，施工組織等要嚴格進行審查，并對審查工作承擔責任。
第11條 臨近營業(yè)線的各類施工均應設置駐站聯絡員和現場防護員。各類施工的防護辦法按有關規(guī)定執(zhí)行。
第五章 施工安全監(jiān)督
第12條 施工安全監(jiān)督組織機構
1.路局施工安全監(jiān)督組
由路局安全監(jiān)察室牽頭組織有關業(yè)務處室組成。
2.區(qū)域施工安全監(jiān)督組
由各安全監(jiān)察隊牽頭組織有關建設、監(jiān)理、設備管理、行車組織單位組成。
3.設備管理單位、建設項目管理機構施工安全監(jiān)督組，由主管領導任組長。
各有關部門、單位要高度重視施工安全監(jiān)督工作，指派專（兼）人員負責，并相對固定。
第13條 路局及區(qū)域施工安全監(jiān)督組工作制度及職責
1.對臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃進行重點抽查。
2.負責檢查、指導下級施工安全監(jiān)督組的施工安全監(jiān)督檢查工作。
3.定期總結分析臨近營業(yè)線施工安全情況，定期組織有關部門、單位召開施工安全工作會議，并提出問題整改工作措施和要求。
4.完成領導交辦的其他任務。
第14條 設備管理單位、建設項目管理機構施工安全監(jiān)督組工作制度及職責
1.設備管理單位施工安全監(jiān)督組負責對本單位范圍內所有臨近營業(yè)線施工進行監(jiān)督把關。建設項目管理機構施工安全監(jiān)督組對建設管理的臨近營業(yè)線施工項目進行重點抽查，并督促監(jiān)理單位對營業(yè)線施工進行旁站監(jiān)理。
2.負責編制月度施工安全監(jiān)督檢查計劃。
3.負責組織對施工安全監(jiān)督人員培訓，并對工作業(yè)績進行考核。
4.每月3日前形成《施工安全監(jiān)督工作小結》報路局主管業(yè)務處和相關安全監(jiān)察隊，由主管業(yè)務處形成本部門《施工安全檢查小結》報安全監(jiān)察室。
第15條 施工安全監(jiān)督檢查工作要求
1.各施工安全監(jiān)督檢查人員要集中主要精力，開展施工安全監(jiān)督檢查工作。各施工安全監(jiān)督組要按照工作職責及要求，制定細化方案，明確人員分工及職責，確保各項監(jiān)督檢查工作有計劃、按步驟開展。
2.各施工安全監(jiān)督組應全面掌握施工單位作業(yè)進度和安排情況，突出重點，找準關鍵，有針對性地開展施工安全監(jiān)督檢查工作，并編制每日施工安全監(jiān)督計劃。各施工安全監(jiān)督組組員每次施工監(jiān)控必須有工作寫實。
3.各建設項目管理機構、各設備管理單位應積極配合，提供必要的交通工具。
第16條 責任追究制度
建設、施工、監(jiān)理、設備管理、行車組織單位及施工安全監(jiān)督人員要切實履行施工安全監(jiān)督檢查職責，轄區(qū)內發(fā)生因施工造成的鐵路交通事故，由路局施工領導小組組織分析，因施工監(jiān)控不力的，要追究相關單位、施工安全監(jiān)督組及有關人員責任。
第17條 由路局施工領導小組每月對路局和區(qū)域施工安全監(jiān)督組工作進行業(yè)績考核（考核辦法另文公布）。設備管理單位、建設項目管理機構要建立施工安全監(jiān)督組工作制度，明確檢查范圍、職責和權限，制定管理考核辦法，加強工作績效考核。
第18條 對瞞報、漏報施工項目，無計劃、超計劃、未按規(guī)定申報、違章蠻干和危及行車安全的行為，建設、施工、監(jiān)理、設備管理單位及各級安全監(jiān)督組要立即制止和糾正，違反鐵路相關法律、法規(guī)的施工行為，應及時通知南昌鐵路安全監(jiān)督管理辦公室行政執(zhí)法部門，對其進行行政處罰。
第六章 附則
第19條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，前發(fā)《關于進一步強化營業(yè)線施工安全管理和監(jiān)控的通知》（南鐵安監(jiān)電〔2009〕588號）同時廢止。本規(guī)定未盡事宜按《技規(guī)》、《行規(guī)》、《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》（南鐵辦發(fā)〔2008〕222號）及有關規(guī)定執(zhí)行。
第20條 相關單位應根據本規(guī)定，結合實際制定實施措施，確保對臨近營業(yè)線施工的有效控制。
附件：1.臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申報表格式
2.臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃提報流程圖
第3篇 農網改造升級工程安全管理補充規(guī)定
一、總則
為進一步加強農網改造升級工程的管理，根據《湖南省電力公司農網改造升級工程安全管理辦法》（湘電公司安監(jiān)〔2010〕685號）等文件精神、關于轉發(fā)《湖南省電力公司農網改造升級工程安全管理辦法》郴電安監(jiān)〔2011〕45號和下發(fā)《郴州電業(yè)局農網改造升級工程安全管理實施細則》的通知，結合我局農網改造升級工程自營、生產任務下達等管理實際，特制定本補充規(guī)定。
二、“三種人”安全管理的補充規(guī)定
1.各單位要嚴格農網改造升級工程工作票簽發(fā)人的管理，應由熟悉人員技術水平、熟悉改造前設備情況、改造后實際接線方式及單位書面批準的人員擔任。
2.抽調供電所人員或外委技工組建10kv及以下農網改造升級工程專業(yè)施工隊的單位，其施工隊工作負責人工作范圍發(fā)生變動的，必須重新進行培訓和考試，根據其新的施工范圍熟悉相關設備情況，經各單位考試合格后重新下文明確，并報市局安監(jiān)部和農電部備案。
3.抬桿、打洞等臨時用工的配合工作，可由村里組織實施，由供電所的工作人員帶領和監(jiān)護，監(jiān)護人穿紅馬甲，使用派工單。
4.工作負責人、專責監(jiān)護人應始終在工作現場，對工作班人員的安全進行認真監(jiān)護，及時糾正不安全的行為。在線路停電時進行的工作，工作負責人在班組確無觸電、高墜等危險的條件下，可以參加班組的工作。施工作業(yè)期間，工作負責人不得兼任矛盾協調人。
三、工作票、標準化作業(yè)卡（書、施工作業(yè)票）、施工“三措”的補充規(guī)定
1.抬桿、土石方開挖等無觸電、高墜危險的簡單工作可使用派工單或基建標準化施工作業(yè)票；新建且不涉及運行設備停電的立桿、放線、組裝橫擔等較復雜的工作必須使用基建標準化施工作業(yè)票，不得使用派工單。
2.各縣公司農網停電施工的工作票及標準化作業(yè)按實際工作情況選擇編制方式、并保證其正確性和規(guī)范性、實用性。
3.日停夜送的改造施工每天必須重新填寫工作票，重新履行工作許可手續(xù)。
4.變電站10kv出線配套工程的施工，必須編制完整的施工“三措”和施工“方案”，履行審核、批準手續(xù)，組織相關部門及班組學習后，方可實施。
四、信息發(fā)布的補充規(guī)定
1.農網升級改造工程所有施工作業(yè)必須發(fā)布檢修信息，包括抬桿、桿塔基礎開挖、掛表等工作。
2.信息發(fā)布平臺的有關規(guī)定：
農網全部施工作業(yè)信息發(fā)布到省公司檢修信息發(fā)布平臺。
3.發(fā)布周期
停電的施工作業(yè)：每停一次電，作業(yè)前一天17:00前發(fā)布一次作業(yè)信息。
不停電的施工作業(yè)：連續(xù)多天、時間超過一周的施工作業(yè)，每周必須發(fā)布一次檢修信息。信息發(fā)布的內容要對每天的工作進行預安排，如某日某地進行某種工作；其它情況作業(yè)，每天發(fā)布一次作業(yè)信息。
五、現場把關的補充規(guī)定
1.由村組織的抬桿、打洞等無觸電、高墜等危險的臨時工作，由供電所或施工隊派出的監(jiān)護人兼任把關人。
第4篇 外委施工單位安全管理補充規(guī)定
為加強企業(yè)內部施工隊伍安全管理，提高進廠勞動者的安全防護技能，切實做到作業(yè)中“零事故、零風險”，力爭實現年度各類安全生產事故為“零”的總目標，特制訂本管理規(guī)定。
一、外來施工單位必須具備施工資質，工程委托部門有義務通知外來施工單位，在施工前與公司安全管理部門簽訂安全協議。公司安全管理部門在簽訂協議前，必須按要求審核施工單位的資質材料，對不簽訂安全協議的單位，不辦理施工人員的進廠手續(xù)，對私自開工建設的施工單位罰款3000元，工程委托部門未按要求通知施工單位簽訂安全協議的罰款1000元；
二、外來施工單位，每發(fā)生一起死亡事故，除承擔上級安全管理部門的處罰外，加罰2萬元；
三、外來施工單位，每發(fā)生一起重傷事故，除承擔上級安全管理部門的處罰外，加罰5000元；
四、外來施工單位，每發(fā)生一起險肇事故，除承擔上級安全管理部門的處罰外，加罰3000元；
五、外來施工隊伍必須設立現場專職安全管理人員，并報公司安全處備案，未設置安全管理人員的不得再進行施工。
六、外來施工單位必須建立安全教育臺帳，對施工人員每周召開一次安全例會；必須建立事故隱患排查整改臺帳，較大安全隱患必須先制定整改方案報到公司安全處審核后方可作業(yè)進行整改；涉及到特種作業(yè)崗位的員工必須堅持持證上崗，并嚴格遵守我公司特種作業(yè)人員管理的相關制度，同時施工方要建立特種作業(yè)人員管理制度及臺帳。
七、外來施工人員在作業(yè)過程中需要我公司相關設備或人員時，必須上報公司相關部門，公司指派專人進行配合作業(yè)后施工方方可施工作業(yè)，嚴禁施工方人員私自作業(yè)，如亂接、亂用電器等設備或設施。
八、外來提料車輛進入現場后，司乘人員要及時撤離現場，送貨司乘人員要服從現場工作人員指揮，做好裝、卸車準備后離開生產現場，違者罰款300元。
安全處
二〇一三年七月三日
第5篇 內浮頂罐工藝安全管理補充規(guī)定
一、內浮頂罐的結構和用途
內浮頂罐是立式圓筒形金屬油罐的一種,由于其在降低油品損耗、減少火災危險性以及滿足環(huán)保要求等方面較其它形式油罐更具優(yōu)勢。內浮頂把介質即罐內儲料和空氣有效隔絕，從一定程度上也降低了發(fā)生火災爆炸的危險等級，內置浮盤是漂浮在油面上的金屬質頂蓋。
浮盤的結構特點:骨架設計成蛛網狀，將整個浮盤分成若干個小單元，再將蓋板固定在骨架上部。浮盤的浮力元件浮筒，采用無縫擠壓成形，焊縫少密封好，可靠性強，安全性好。浮筒與結構采用分體式，方便調整浮力大小及浮力分布，使浮力分布均勻，使浮頂運行平穩(wěn)。目前，在煉化企業(yè)大量使用內浮頂罐儲裝汽油及其它易揮發(fā)性油品。
二、內浮頂罐驗收安全要求
內浮頂罐設計應符合《立式圓筒形鋼制焊接油罐設計規(guī)范》（gb 50341-2003）規(guī)范，在使用前按照設計規(guī)范和設計參數進行嚴格驗收和進水試驗，達到要求時方可投入使用。在投用過程中應達到以下安全要求：
1．內浮頂在全行程上應能無阻礙地正常運行，在升降和靜止狀態(tài)應處于水平漂浮狀態(tài)。
2．內浮頂周邊緣板、浮頂支柱及浮頂上所有開口接管，應至少高出液面150mm。
3．內浮頂上的所有金屬件均應互相電氣連通，并通過罐壁與罐外部接地件相連，各部位導電性良好。
4．支柱、導向裝置等穿過浮頂部位密封良好。
5．內浮頂上排液設施試用正常。
6．浮頂上裝設的自動通氣閥應在浮頂處于支撐狀態(tài)時自動開啟；當浮頂處于漂浮狀態(tài)時自動關閉，并應密封良好。
7．內浮頂的浮力元件均滿足氣密性要求。
8．當內浮頂處于最低支撐高度時，浮頂及其以下附件不得相互碰撞；當浮頂處于最大設計液位高度時，支柱不應與固定頂相碰撞。
9．內浮頂罐高液位報警裝置投用正常。
10．浮頂密封不得影響液面指示裝置和溢流孔的正常作用。
三、內浮頂罐使用工藝管理規(guī)定
1．內浮頂罐不得進入和儲存含有c3、c4及溶解有氫氣（氫氣壓縮機凝液等）組分的油品。
2．正常使用時不得使用蒸汽、氮氣向罐內掃線。必要時必須用水頂之后，用水量為管線容積的6倍以上，以不帶油花為合格。頂線后允許用蒸汽、氮氣掃線，但必須注意蒸汽、氮氣不能進油罐。
3．任何時候不得使用壓縮風向罐內掃線。
4．內浮頂罐油品貯存溫度、輸入油品溫度應控制≯38℃（汽油），其它油品嚴格按照工藝指標控制。
5．當內浮頂罐的液位低于進油管時，進油流速要控制≯1m/s；當內浮頂罐的液位高于進油管時，收油速度要控制≯4.5 m/s。
6．拔頭油、c5等輕組分應儲存在壓力容器中，不得單獨進入內浮頂罐儲存。
7．內浮頂罐油品在調入拔頭油、c5等輕組分時要控制調和比例不能超過10%，調和油品的雷德蒸汽壓(37.8℃)≯88kpa。
8．要對各生產裝置的壓縮機凝液、常減壓三頂瓦斯凝液和火炬罐凝液進行定期分析，含有c3、c4及溶解有氫氣的油品，要首先進行閃蒸減壓排出c3、c4及溶解氫氣后，方可進入內浮頂罐。
9．內浮頂罐收油前要了解油品的品種、數量、質量、溫度、所走流程、管線狀況，不符合要求的嚴禁進罐，避免溫度高、組分輕的油品進罐。
10．內浮頂罐正常收、付油品時，最低液位應控制在內浮頂處于支撐高度時液位以上200mm；最高液位應控制在最大設計液位高度以下300mm。
11. 內浮頂罐內收油管應設置擴散管。
第6篇 隧道安全管理補充規(guī)定
為確保隧道施工安全，根據施工進展和現場實際情況，特對隧道防火防爆、防坍塌、防涌水（泥）及防觸電傷害提出以下要求：
一、?隧道防火防爆
1.隧道防火
隧道洞口、井口的施工區(qū)均設置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設立明顯標志。隧道內電氣設備（變壓器、空壓機等）和襯砌臺車、防水層掛設臺架等動火區(qū)域應設置消防器材（每處不少于2臺），消防器材應放置在設備機具旁，設立明顯標志。隧道內禁止存放易燃或可燃材料，施工現場使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料不得超出當班用量，動火作業(yè)區(qū)域前后10m內不得有易燃和可燃材料，當需要立體交叉動火作業(yè)時，必須用非燃燒材料進行隔離，并設專人監(jiān)護。襯砌鋼筋焊接時，應對已掛設防水板進行防護，防止燒壞防水板及發(fā)生火災。
2.隧道防爆
施工單位應嚴格制定火工產品的使用管理辦法，做好火工產品的儲、領、用、退記錄工作，建立相關管理臺帳。爆破人員應具有特種作業(yè)證書，進行過崗前安全作業(yè)培訓及教育，熟悉爆破施工安全操作規(guī)程。隧道爆破作業(yè)要求：炸藥使用前應根據規(guī)定要求進行質量檢驗；雷管必須經過檢查試爆；起爆工作應在值班干部監(jiān)督和統一指揮下進行；在起爆前，警戒區(qū)必須派設警戒人員；警戒范圍，一般小炮應距放炮地點200m以外；火花起爆在無瞎炮的情況下，20min后方準進入爆破區(qū)檢查；瞎炮應由原裝藥人當場處理，如遇特殊情況，經施工負責人（隊長、領工員）準許后，可在下次放炮或休息時處理，瞎炮地點應設明顯標志，其周圍5m內，嚴禁人員通行。殘眼應視作瞎炮處理。
隧道內氧氣瓶、乙炔瓶禁止同處放置，安全距離必須大于5m。施工單位應對儲氣罐壓力表、安全閥定期進行檢測，檢測報告報送監(jiān)理單位審批。
二、?隧道防坍塌
1.?超前地質預報
施工單位對按程序審批后的超前地質預報實施方案應認真組織實施，并納入工序管理，監(jiān)理單位實施過程監(jiān)理。預報成果需及時報送監(jiān)理、設計、建設單位指揮部，當地質情況與設計不符時，須及時按變更程序進行變更設計，包括預報方案、開挖工藝、支護參數及輔助措施的變更，同時調整和完善安全應急救援預案。
2.?洞室結構監(jiān)控量測
隧道圍巖的坍塌和支護系統的破壞是受力變形發(fā)展到一定程度的結果，監(jiān)控量測作為隧道施工組織設計的一個重要組成部分，須納入施工工序，通過對圍巖和支護結構的受力、變形以及它們之間的關系的監(jiān)測，為施工管理提供信息。
施工單位根據隧道地形、地質條件、施工方法、支護類型等編制量測和監(jiān)視計劃，報監(jiān)理單位審批后，貫穿于施工的全過程。施工現場由專門監(jiān)控量測小組負責測點埋設、日常監(jiān)測數據處理等工作，并及時將量測信息反饋于設計和施工。監(jiān)理工程師對量測工作實施過程監(jiān)理，見證量測頻率不低于20％，并對施工單位量測分析資料進行審核。
根據監(jiān)控量測結果判斷原設計支護參數、施工工法、輔助措施等不合適時，須及時進行設計變更。如增強或減弱支護強度，用仰拱或臨時仰拱及時閉合結構，調整施工方法、施工工序及步距，掌子面超前支護和圍巖預加固等。
3.?工法、工序安全要點控制
ⅴ、ⅳ級軟弱不穩(wěn)定圍巖及淺埋、偏壓地段，必須及時按設計要求進行超前支護和盡早封閉成環(huán)，ⅲ、ⅳ級圍巖必須根據地質情況控制開挖長度，及時施作初期支護進行封閉。
當圍巖發(fā)生異常變化，初期支護出現開裂等情況時，必須停止掌子面掘進進行加固，加固后在確保安全穩(wěn)定的前提下，才允許在該加固處至最前方掌子面的范圍內進行作業(yè)。
