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油管安全管理5篇

發(fā)布時(shí)間:2022-12-17 07:45:05 查看人數(shù):44

油管安全管理

第1篇 煉鋼廠燃油管道煤氣管道安全管理規(guī)定

1燃油管道是否采用伴熱和保溫措施,應(yīng)根據(jù)油品種類、粘度一溫度特性曲線及當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r來確定。

2燃油管道施工完畢,應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn);一般采用液壓試驗(yàn),試驗(yàn)要求應(yīng)符合gb 50235的規(guī)定。

3 煤氣進(jìn)入車間前的管道,應(yīng)裝設(shè)可靠的隔斷裝置。

在管道隔斷裝置前、管道的最高處及管道的末端,應(yīng)設(shè)置放散管;放散管口應(yīng)高出煤氣管道、設(shè)備和走臺(tái)4m,且應(yīng)引出廠房外。

4車間煤氣管道的強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn),應(yīng)符合gb6222的要求。

5煉鋼車間煤氣間斷用戶,不宜使用高爐煤氣或轉(zhuǎn)爐煤氣。

第2篇 煉鋼廠燃油管道及煤氣管道安全管理規(guī)定

1燃油管道是否采用伴熱和保溫措施,應(yīng)根據(jù)油品種類、粘度一溫度特性曲線及當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r來確定。

2燃油管道施工完畢,應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn);一般采用液壓試驗(yàn),試驗(yàn)要求應(yīng)符合gb 50235的規(guī)定。

3 煤氣進(jìn)入車間前的管道,應(yīng)裝設(shè)可靠的隔斷裝置。

在管道隔斷裝置前、管道的最高處及管道的末端,應(yīng)設(shè)置放散管;放散管口應(yīng)高出煤氣管道、設(shè)備和走臺(tái)4m,且應(yīng)引出廠房外。

4車間煤氣管道的強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn),應(yīng)符合gb6222的要求。

5煉鋼車間煤氣間斷用戶,不宜使用高爐煤氣或轉(zhuǎn)爐煤氣。

第3篇 設(shè)備管理處潤(rùn)滑油管理員安全生產(chǎn)職責(zé)

1參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、檢修規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;

2參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;

3參與本單位應(yīng)急救援演練;

4檢查主管車間的安全生產(chǎn)狀況,及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議;

5制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反檢修規(guī)程的行為;

6督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施;

7審核與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的危險(xiǎn)作業(yè)安全技術(shù)措施計(jì)劃和防護(hù)措施方案,做好檢查落實(shí)工作;填寫情況;負(fù)責(zé)檢查機(jī)組潤(rùn)滑油品質(zhì)分析的落實(shí)情況,檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備潤(rùn)滑情況;

8掌握滅火和火場(chǎng)逃生知識(shí),熟悉各種滅火器材的使用方法;

9積極參加安全文化建設(shè),培養(yǎng)良好的安全習(xí)慣和安全價(jià)值觀;

第4篇 設(shè)備管理潤(rùn)滑油管理員安全生產(chǎn)職責(zé)

1參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、檢修規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;

2參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;

3參與本單位應(yīng)急救援演練;

4檢查主管車間的安全生產(chǎn)狀況,及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議;

5制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反檢修規(guī)程的行為;

6督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施;

7審核與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的危險(xiǎn)作業(yè)安全技術(shù)措施計(jì)劃和防護(hù)措施方案,做好檢查落實(shí)工作;填寫情況;負(fù)責(zé)檢查機(jī)組潤(rùn)滑油品質(zhì)分析的落實(shí)情況,檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備潤(rùn)滑情況;

8掌握滅火和火場(chǎng)逃生知識(shí),熟悉各種滅火器材的使用方法;

9積極參加安全文化建設(shè),培養(yǎng)良好的安全習(xí)慣和安全價(jià)值觀;

第5篇 輸油管道動(dòng)火的安全管理

1、引言

動(dòng)火,是指在油氣站庫(kù)、干線及在儲(chǔ)存過油氣等易燃、易爆介質(zhì)的容器和生產(chǎn)場(chǎng)所內(nèi),使用各種直接或間接明火的施工作業(yè),是油氣管道改造,大型施工投產(chǎn)過程中必然要發(fā)生的一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。三十多年來,在東北管道上進(jìn)行的一級(jí)動(dòng)火已經(jīng)達(dá)到幾百次。但長(zhǎng)期以來,大家都有一種固有印象,動(dòng)火就是搶修,搶修就不講條件,只要快就行。在這么一種思維定勢(shì)下,一些安全隱患、事故的苗頭被忽視了,一些行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、管理規(guī)定被淡化了,導(dǎo)致動(dòng)火參與人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡漠,動(dòng)火施工中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不可控,動(dòng)火中各類事故時(shí)有發(fā)生,使動(dòng)火成了一個(gè)讓管道員工心有余悸而又無所適從的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè),是困擾石油管道企業(yè)安全生產(chǎn)的瓶頸所在。

2、動(dòng)火安全管理模式

2005年以來國(guó)家計(jì)劃投資50億元對(duì)已運(yùn)行了三十年的東北輸油管道進(jìn)行安全改造,其中對(duì)管道穿越河流、鐵路、公路穿越段改造項(xiàng)目達(dá)100多個(gè),站內(nèi)改造項(xiàng)目60余個(gè),閥室改造項(xiàng)目40余個(gè),要進(jìn)行管道一級(jí)動(dòng)火200多次,動(dòng)火安全是輸油企業(yè)安全生產(chǎn)管理上面臨的一道繞不過的坎。為了盡量克服東北管道安全改造的這一瓶頸,改變幾十年來形成的動(dòng)火就是“高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度”的觀念,東北管網(wǎng)的動(dòng)火投產(chǎn)在建設(shè)單位、相關(guān)施工單位的緊密配合下, 集思廣益,大膽改革,在危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)控制、降低強(qiáng)度、提高操作性等方面進(jìn)行了有益探索。

2.1、提高認(rèn)識(shí),轉(zhuǎn)變觀念

首先,我們就如何轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的動(dòng)火觀念,樹立科學(xué)動(dòng)火觀,改變過去的高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)做法進(jìn)行了認(rèn)真思考和廣泛的討論。其中涉及了動(dòng)火準(zhǔn)備、動(dòng)火理念、安全理念、施工機(jī)具、組織機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)控制、氣候條件、工藝條件、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理等內(nèi)容,最后形成了一致的意見,主要內(nèi)容是:

2.1.1、有計(jì)劃的動(dòng)火是改造工程項(xiàng)目的一部分,不能等同于搶修,完全可以按照正常的工程項(xiàng)目來進(jìn)行管理和規(guī)范。

2.1.2、輸油管道和管道運(yùn)行投產(chǎn)是一個(gè)有機(jī)的整體,動(dòng)火是為了投產(chǎn),投產(chǎn)的安全與動(dòng)火同樣重要。

2.1.3、動(dòng)火投產(chǎn)工程必須樹立安全至上的觀念,任何因素都必須為安全讓路,哪一個(gè)環(huán)節(jié)存在安全隱患都不能實(shí)施動(dòng)火、投產(chǎn)。

2.1.4、動(dòng)火投產(chǎn)的實(shí)施時(shí)間不能通過行政命令來決定,而要取決于現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況。

2.1.5、一切有利于安全的措施都要采納和推廣,一切有利于安全的規(guī)定都要嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。

2.1.6、要對(duì)員工進(jìn)行關(guān)愛生命,關(guān)注健康,對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行責(zé)任心教育。

2.2、劃定界面,明晰責(zé)任

動(dòng)火投產(chǎn)工程可分為三道關(guān)鍵工序,第一道工序是調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài),使之在工藝上滿足管道封堵條件,這道工序的責(zé)任主體是建設(shè)方,施工方的任務(wù)是配合建設(shè)方;第二道工序是封堵動(dòng)火施工,從管道封堵開始至完成抽油、切管、對(duì)口、焊接、撤除封堵為止,這道工序的責(zé)任主體是施工方,建設(shè)方負(fù)責(zé)安全管理和質(zhì)量監(jiān)督,為施工方提供必要的條件;第三道工序是恢復(fù)輸油,這道工序的責(zé)任主體是建設(shè)方,施工方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合和保障。

關(guān)鍵工序分清之后,建設(shè)方和施工方的責(zé)任界面也就明晰了,為我們強(qiáng)化安全管理,分清各自責(zé)任起到了重要作用。

2.3、建立有效的動(dòng)火投產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)

從明晰責(zé)任,強(qiáng)化管理出發(fā),建設(shè)方與施工方應(yīng)建立各自的組織機(jī)構(gòu),便于政令暢通,責(zé)、權(quán)、利一致。為此,建設(shè)方成立“動(dòng)火投產(chǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)小組”,其職責(zé)是:主持方案審批;負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)技術(shù)部門、施工隊(duì)伍的協(xié)調(diào);當(dāng)施工中遇有整體方案需要修改時(shí),主持臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議;當(dāng)遇有突發(fā)事件時(shí),負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的指揮。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè):綜合協(xié)調(diào)組、工藝操作組、安全消防組、后勤保障組等。

施工方,成立動(dòng)火工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部,其職責(zé)是:負(fù)責(zé)動(dòng)火施工全過程的安全管理和各項(xiàng)施工程序的現(xiàn)場(chǎng)指揮;負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底,安全措施交底、進(jìn)行安全教育、意外事故防范和安全撤離教育;制定施工現(xiàn)場(chǎng)健康、安全、環(huán)保hse作業(yè)指導(dǎo)書及事故應(yīng)急預(yù)案;并按要求進(jìn)行保障;負(fù)責(zé)恢復(fù)輸油后的安全搶修保障,指揮部下設(shè)封堵作業(yè)組、動(dòng)火施工作業(yè)組、安全消防組等。詳見圖----1。

2.4、安全管理制度

通過3年來100多次管道動(dòng)火施工實(shí)踐,我們動(dòng)火施工的安全管管理能力不斷得到了加強(qiáng),qhse質(zhì)量健康安全環(huán)境管理體系進(jìn)一步得到充實(shí)、補(bǔ)充和完善,形成了一套建設(shè)方、施工方認(rèn)可,行之有效的管道動(dòng)火安全管理制度。主要有六項(xiàng)內(nèi)容:

2.4.1、東北管網(wǎng)動(dòng)火碰頭工程承包協(xié)議

這份承包協(xié)議是代替工程承包合同,因?yàn)閯?dòng)火工程時(shí)間性比較強(qiáng),經(jīng)常出現(xiàn)合同沒有審批完,工程就開始干的事實(shí)。從工程管理角度,沒有簽訂合同是不能施工的,因此這份承包協(xié)議暫時(shí)代替工程合同。正式合同審批完成后,此協(xié)議即廢止。

2.4.2、安全施工保障合同書

這份合同是明確施工方必須遵守建設(shè)方有關(guān)施工安全的規(guī)定。

2.4.3、東北管網(wǎng)改選項(xiàng)目部施工安全控制卡

通過這張控制卡,完成建設(shè)方與施工方關(guān)鍵工序的交接,實(shí)際也是一種責(zé)任主體的交接。

2.4.4、動(dòng)火施工組織機(jī)構(gòu)

建設(shè)單位與施工單位各自成立領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu),便于指揮調(diào)度。

2.4.5、動(dòng)火施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查表

這張表包括4 部分內(nèi)容,分別由安全組、工藝組、施工組、綜合協(xié)調(diào)組對(duì)動(dòng)火準(zhǔn)備過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤檢查,只有全部關(guān)鍵環(huán)節(jié)都合格了,才能正式實(shí)施動(dòng)火投產(chǎn)。

2.4.6、動(dòng)火施工安全記錄

這是一份現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)的安全記錄表,建設(shè)方、施工方指派專人對(duì)動(dòng)火過程進(jìn)行全過程記錄。

2.4.7、施工機(jī)具、設(shè)備檢查表

這份表由施工單位填寫,要求施工方正式實(shí)施動(dòng)火前,必須對(duì)投入工程的設(shè)備如封堵器、切管機(jī)、抽油泵、吊車、吊具進(jìn)行自檢,建設(shè)方進(jìn)行監(jiān)督。

通過以上七項(xiàng)制度的實(shí)施,完成了從動(dòng)火前、動(dòng)火過程中直到動(dòng)火結(jié)束后全過程的安全管理,從而達(dá)到了危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、消除隱患的目的。

2.5、強(qiáng)化動(dòng)火準(zhǔn)備

動(dòng)火投產(chǎn)工程,最主要的就是準(zhǔn)備工作。俗話說:大軍未動(dòng),糧草先行。動(dòng)火就是動(dòng)準(zhǔn)備,就是這個(gè)道理。一般而言,動(dòng)火投產(chǎn)工程工期就是10-20個(gè)小時(shí),而為此進(jìn)行的各方面準(zhǔn)備都需要更多的時(shí)間,最起碼提前一周應(yīng)該進(jìn)行備料、辦理現(xiàn)場(chǎng)占地手續(xù)、工藝條件分析、動(dòng)火封堵作業(yè)坑開挖、現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、道路、機(jī)具、車輛、消防、醫(yī)療準(zhǔn)備等。

長(zhǎng)輸管網(wǎng),要頻繁地安排停輸動(dòng)火,難度是很大的。因此,應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)“強(qiáng)化動(dòng)火準(zhǔn)備”這一觀念,把準(zhǔn)備工作做的充分再充分。甚至把一些可以提前操作的施工任務(wù)都盡量放到準(zhǔn)備期間完成,以減輕動(dòng)火投產(chǎn)時(shí)間的工作強(qiáng)度和精力投入。

2.6、重在落實(shí)

以上用了較大的篇幅論述安全理念和相應(yīng)的安全管理制度,然而,要實(shí)現(xiàn)動(dòng)火工程的本質(zhì)安全,只有理念和制度是不夠的,還應(yīng)不遺余力的抓落實(shí)。東北管網(wǎng)抓落實(shí)的做法是:

2.6.1、一抓準(zhǔn)備會(huì)議,會(huì)上由施工單位對(duì)動(dòng)火作業(yè)施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行匯報(bào),各職能小組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的檢查和準(zhǔn)備情況進(jìn)行匯報(bào),并提出整改意見。

2.6.2、二抓動(dòng)員會(huì)議,會(huì)上由動(dòng)火領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)整個(gè)動(dòng)火作業(yè)準(zhǔn)備情況進(jìn)行總結(jié),確定動(dòng)火的各項(xiàng)工作是否就緒,明確動(dòng)火組織,布置各項(xiàng)工作,確定最后動(dòng)火時(shí)間。

2.6.3、三抓執(zhí)行力,有人認(rèn)為,任何事故都來自于忽視安全的小毛病和壞習(xí)慣,而這些小毛病和壞習(xí)慣又來自于松散的管理。因此,對(duì)于干線動(dòng)火這樣高風(fēng)險(xiǎn)的工程的安全管理,必須強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力,作到雷厲風(fēng)行、令行禁止。

3、結(jié)束語:

輸油管道動(dòng)火的安全管理是輸油企業(yè)安全的重中之重,盡管我們長(zhǎng)期以來都在關(guān)注這一問題,并且已經(jīng)做了一些卓有成效的工作,但工作遠(yuǎn)沒到位,安全管理仍需加強(qiáng)?,F(xiàn)在我們把從事這項(xiàng)工作中的一些做法和經(jīng)驗(yàn)展示給大家,希望能起到拋磚引玉的作用。

油管安全管理5篇

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