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第1篇 船舶及海工建造電氣作業(yè)安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工（以下統(tǒng)稱船舶）建造過程中電氣作業(yè)安全管理，避免發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于中遠(yuǎn)船務(wù)各企業(yè)船舶建造過程中電氣作業(yè)安全管理。
本規(guī)定所指的電氣作業(yè)是指配電板通電（通岸電）、船舶電氣設(shè)備初次送電及高壓（1kv—11kv）電氣作業(yè)。其它臨時(shí)接電和供配電作業(yè)按照《電氣作業(yè)安全管理規(guī)定》和《企業(yè)供配電安全規(guī)程》要求執(zhí)行。
3管理職責(zé)
3.1企業(yè)技術(shù)部門應(yīng)制訂船舶建造電氣系統(tǒng)調(diào)試（含送電）工藝，明確電氣系統(tǒng)調(diào)試的施工條件、施工步驟和安全技術(shù)要求。
3.2企業(yè)船舶建造組（項(xiàng)目組）負(fù)責(zé)合理安排電氣作業(yè)，做好施工協(xié)調(diào)，禁止不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
3.3企業(yè)應(yīng)建立電氣系統(tǒng)初次送電及高壓電氣作業(yè)審批制度，明確施工安全要求和安全措施。
3.4企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)工藝要求進(jìn)行施工，做好作業(yè)過程中的安全管理工作。
3.5企業(yè)安監(jiān)部負(fù)責(zé)電氣作業(yè)的安全監(jiān)督檢查。
4管理要求
4.1電氣作業(yè)總體安全要求
4.1.1作業(yè)人員
a.1kv以下低壓船舶電工要求：年滿18周歲，身體健康，無禁忌癥，經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)考核，取得電工作業(yè)特殊工種操作證，方可上崗作業(yè)。
b.10kv以下高壓船舶電工要求：除滿足低壓電工要求外，還應(yīng)取得高壓類電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證，方可上崗作業(yè)。
c.作業(yè)前，按照要求穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具；檢查使用工具的完好性；進(jìn)行專項(xiàng)安全交底，掌握施工要領(lǐng)和安全要求。
d.作業(yè)過程中嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程要求，聽從指令逐步、逐項(xiàng)進(jìn)行操作。
4.1.2施工前的策劃和申報(bào)
a.電氣作業(yè)應(yīng)進(jìn)行必要的安全策劃，分析作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)以及所采取安全措施的安全可靠性，確保作業(yè)安全。
b.電氣作業(yè)應(yīng)在單船vscc會(huì)議上進(jìn)行申報(bào)，明確施工時(shí)間和安全要求。
4.2配電板通電安全要求
4.2.1岸電電源線應(yīng)妥善拉設(shè)，并進(jìn)行有效防護(hù)，設(shè)置醒目的警示標(biāo)識(shí)。
4.2.2岸電電源與配電板之間應(yīng)安裝空氣開關(guān)。暫時(shí)不用的開關(guān)應(yīng)切斷線路或采取封閉防范措施。
4.2.3配電板裝妥送電前，應(yīng)進(jìn)行檢查和確認(rèn)，滿足安全要求后方可送電。
4.3電氣設(shè)備初次送電的檢查和確認(rèn)
4.3.1需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路應(yīng)完工，并經(jīng)檢測(cè)，符合工藝要求。
4.3.2需送電設(shè)備內(nèi)部、送電線路周邊的雜物和可燃物應(yīng)清理干凈。
4.3.3需送電系統(tǒng)、設(shè)備、線路警示標(biāo)志和警戒區(qū)應(yīng)設(shè)置到位。
4.4配電板及電氣設(shè)備送電后的安全要求
4.4.1立即檢查線路、設(shè)備有無異常，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處理。
4.4.2指定專人進(jìn)行值班管理，并做好運(yùn)行記錄和監(jiān)控。
4.4.3各類開關(guān)應(yīng)由專職人員操作，其他人員嚴(yán)禁進(jìn)行操作。
4.5高壓電氣作業(yè)的安全要求
4.5.1設(shè)備的接線
①接線前
a.斷開高壓發(fā)電機(jī)啟動(dòng)按扭，關(guān)閉啟動(dòng)空氣閥門,啟動(dòng)按鈕及主開關(guān)上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌，通道口設(shè)置臨時(shí)遮欄。
b.變壓器、互感器等設(shè)備應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)電。
c.耐壓試驗(yàn)后高壓電纜應(yīng)充分放電和驗(yàn)電。
②接線要求
設(shè)備的接線應(yīng)先接負(fù)載、再接變壓器、最后接至電源。
4.5.2設(shè)備的檢修
①先停電
a.經(jīng)檢修設(shè)備電源應(yīng)完全斷開，確保施工安全。
b.停電后，設(shè)備上應(yīng)懸掛禁止送電警示牌。
②停電后驗(yàn)電
a.驗(yàn)電器的電壓等級(jí)應(yīng)滿足驗(yàn)電需求。
b.驗(yàn)高壓電時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套，并有專人監(jiān)護(hù)。
③驗(yàn)電后裝設(shè)接地線
a.接地線應(yīng)采用截面積足夠大的多股軟銅線，并使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上，確保接觸良好
b.安裝接地線應(yīng)先接接地端，后接導(dǎo)體。拆除時(shí)順序相反。
c.裝、拆接地線時(shí)，均應(yīng)使用絕緣棒和帶絕緣手套。
④檢修
工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)做好安全監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正違章行為。
⑤完工
a.按要求拆除接地線。
b.檢查檢修設(shè)備，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，符合要求后，施工結(jié)束。
4.5.3高壓設(shè)備的運(yùn)行或試驗(yàn)
①設(shè)備安全要求
a.高壓設(shè)備的附屬設(shè)施應(yīng)完整。
b.高壓設(shè)備接線應(yīng)完整，臨時(shí)線應(yīng)拆除，外殼應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。
c.高壓設(shè)備進(jìn)線處應(yīng)處于封閉狀態(tài)。
d.配電屏前后絕緣墊應(yīng)鋪設(shè)完整。
e.配電屏后隔離室的門應(yīng)關(guān)上，如無門應(yīng)使用不低于1.5m的柵攔。
f.高壓設(shè)備隔離室的門應(yīng)加鎖。
g.高壓電纜應(yīng)按要求做好警示標(biāo)識(shí)。
②高壓變壓器送電操作順序應(yīng)先送電源側(cè)后送負(fù)載側(cè)，斷電操作順序應(yīng)先斷負(fù)載側(cè)后斷電源側(cè)，隔離開關(guān)嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行斷送電操作。
③高壓設(shè)備隔離室門應(yīng)加鎖，進(jìn)出高壓室應(yīng)隨手將門關(guān)鎖好。
④檢修或巡視高壓設(shè)備時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離帶電體。10kv以下作業(yè)人員與帶電體的安全距離為0.7m。
⑤一次回路有人工作期間嚴(yán)禁向二次回路供電或進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。
5本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第2篇 船舶及海工建造系泊試驗(yàn)安全管理規(guī)定
1 目的
為加強(qiáng)船舶及海工（以下統(tǒng)稱船舶）建造系泊試驗(yàn)的安全管理，避免發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造系泊試驗(yàn)安全管理。
3 名詞解釋
系泊試驗(yàn)：是指當(dāng)系泊于碼頭的船舶的船體工程和動(dòng)力裝置安裝基本完工，船廠在取得用船單位和驗(yàn)船部門的同意后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和試驗(yàn)規(guī)程的要求，對(duì)船舶的主機(jī)、輔機(jī)以及各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行的試驗(yàn)。
本規(guī)定僅對(duì)主要設(shè)備試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)范要求，管系和電氣系統(tǒng)試驗(yàn)另行規(guī)定。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況，參照本規(guī)定對(duì)本企業(yè)的系泊試驗(yàn)安全管理規(guī)定進(jìn)行具體細(xì)化。
4 管理職責(zé)
4.1企業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制船舶系泊試驗(yàn)大綱，制訂船舶建造關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目系泊試驗(yàn)安全技術(shù)要求。
4.2企業(yè)船舶建造組（項(xiàng)目組）負(fù)責(zé)編制和實(shí)施船舶建造系泊試驗(yàn)計(jì)劃，做好試驗(yàn)過程中的安全管理工作。
4.3各部門根據(jù)船舶系泊試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)計(jì)劃要求，負(fù)責(zé)落實(shí)本部門責(zé)任人和試驗(yàn)安全技術(shù)措施，做好本部門系泊試驗(yàn)項(xiàng)目的準(zhǔn)備和試驗(yàn)過程中的安全管理工作。
4.4安監(jiān)部負(fù)責(zé)系泊試驗(yàn)過程中的安全監(jiān)督檢查。
5 管理要求
5.1系泊試驗(yàn)總體安全要求
5.1.1? 系泊試驗(yàn)前的組織和準(zhǔn)備
a.組織各部門對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行安全策劃，明確試驗(yàn)步驟、要求和責(zé)任，落實(shí)試驗(yàn)過程中的各項(xiàng)安全措施，制訂系泊試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案。進(jìn)行主機(jī)試車試驗(yàn)策劃時(shí)，除應(yīng)分析試驗(yàn)中船舶和人員的安全性外，還應(yīng)分析碼頭及纜樁的試驗(yàn)?zāi)芰?，避免發(fā)生意外。
b.主機(jī)試車試驗(yàn)、鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)、救生艇釋放試驗(yàn)、重吊負(fù)荷試驗(yàn)、艙口蓋啟閉試驗(yàn)等危險(xiǎn)性較大的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)審批。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況編制危險(xiǎn)作業(yè)審批表，對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行有效控制。
c.各部門應(yīng)對(duì)參試人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全交底，熟悉試驗(yàn)程序和要求。
d.參試各部門負(fù)責(zé)任人之間應(yīng)保持通訊暢通。
e.參試人員應(yīng)按照要求佩戴勞動(dòng)防護(hù)用具。
f.需要進(jìn)行臨時(shí)接電、熱工作業(yè)時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行審批。
g.檢查和確認(rèn)試驗(yàn)項(xiàng)目的安全狀態(tài)和氣象條件，滿足試驗(yàn)要求后方可進(jìn)行試驗(yàn)。
5.1.2? 系泊試驗(yàn)過程中
a.參試人員必須嚴(yán)格執(zhí)行系泊試驗(yàn)大綱，并按分工和指令要求進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)禁亂摸亂動(dòng)與自己無關(guān)的設(shè)備設(shè)施。
b.各工位負(fù)責(zé)人應(yīng)密切關(guān)注試驗(yàn)情況，及時(shí)排除故障，消除安全隱患。
c.參試人員應(yīng)保持碼頭與船舶上的環(huán)境整潔，將產(chǎn)生的廢棄物集中存放處理，禁止將廢棄物倒入海中。
d.試驗(yàn)過程中發(fā)生意外時(shí)，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行應(yīng)急處置。
第3篇 船舶及海工建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定
1 目的
為做好船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造的單項(xiàng)重點(diǎn)工程(危險(xiǎn)性較大的施工作業(yè)項(xiàng)目)和單船安全生產(chǎn)策劃工作,做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防工作,避免發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于船舶建造企業(yè)。
各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本規(guī)定要求,制定和細(xì)化本企業(yè)船舶建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定。
3 管理職責(zé)
3.1單項(xiàng)重點(diǎn)工程安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)制定。
3.2單船安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)牽頭制定。
3.3單項(xiàng)重點(diǎn)工程和單船安全生產(chǎn)策劃制定結(jié)束后,必須經(jīng)企業(yè)生產(chǎn)部門和安監(jiān)部審定批準(zhǔn)后下發(fā)實(shí)施。
4 管理要求
4.1單項(xiàng)重點(diǎn)工程安全生產(chǎn)策劃要求
企業(yè)施工部門進(jìn)行單項(xiàng)安全策劃時(shí),應(yīng)按照下列要求執(zhí)行:
4.1.1工程安全分析
a. 分析施工中的危險(xiǎn)部位和危險(xiǎn)過程;
b. 分析施工過程中作業(yè)人員、使用設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、施工對(duì)象應(yīng)具備的安全狀態(tài)。
4.1.2制定施工安全措施和要求
a. 確定施工所需設(shè)備、設(shè)施和作業(yè)人員數(shù)量;
b. 確定施工的作業(yè)程序、工藝、方法;
c. 確定施工過程中應(yīng)執(zhí)行的文件、規(guī)范;
d. 確定施工應(yīng)采取的控制手段和安全技術(shù)措施;
e. 確定冬季、雨季、雪天和夜間施工時(shí)的特殊安全技術(shù)措施及夏季的防暑降溫措施;
f. 確定因工程項(xiàng)目的特殊需求所補(bǔ)充的安全操作規(guī)定和安全措施;
g. 確定施工過程中的主體責(zé)任部門和責(zé)任人;
h. 制定施工的應(yīng)急預(yù)案;
i. 制定具有針對(duì)性的安全技術(shù)交底材料。
4.2單船安全生產(chǎn)策劃編制要求
4.2.1設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)
結(jié)合下列內(nèi)容,合理設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標(biāo):
a. 企業(yè)的方針和目標(biāo);
b. 法律法規(guī)要求;
c. 合同要求;
d. 本項(xiàng)目的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)程度;
e. 經(jīng)營(yíng)和成本控制要求;
f. 可選擇的技術(shù)方案;
g. 以往類似項(xiàng)目的目標(biāo)及項(xiàng)目事故、事件和不符合記錄。
4.2.2安全控制機(jī)構(gòu)和職責(zé)
a. 建立單船安全管理網(wǎng)絡(luò)
b. 按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求,明確項(xiàng)目組各成員安全生產(chǎn)職責(zé)。
4.2.3危險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制
a. 進(jìn)行必要的危險(xiǎn)分析,識(shí)別重要危險(xiǎn)施工項(xiàng)目。
b. 按照單項(xiàng)重點(diǎn)工程安全生產(chǎn)策劃要求進(jìn)行工程安全分析,制定施工安全措施和要求。
4.2.4單船安全策劃項(xiàng)目包括
a. 船舶消防設(shè)施、設(shè)備布置。
b. 船舶安全通道布置。
c. 船舶(加油后)油艙分布和標(biāo)識(shí)。
d. 密閉艙室告示牌的策劃與布置。
e. 設(shè)備設(shè)施擺放和管線布置的策劃。
f. 布置危險(xiǎn)部位和危險(xiǎn)動(dòng)作的相關(guān)安全警示標(biāo)志。
g. 策劃“船舶安全生產(chǎn)告示牌”。
h. 根據(jù)危險(xiǎn)分析,確定重點(diǎn)危險(xiǎn)施工項(xiàng)目的單項(xiàng)策劃。
4.2.5重要的和補(bǔ)充的安全控制措施
a. 《職業(yè)健康安全運(yùn)行控制程序》中相關(guān)工作文件的要求。
b. 各類船舶建造通用安全要求和重點(diǎn)安全控制指引。
c. 其他需要補(bǔ)充的安全技術(shù)要求和控制措施。如重要工程安全控制工藝要求(特殊部位的通風(fēng)工藝、油漆工藝、腳手架搭設(shè)工藝、大型構(gòu)件吊裝吊運(yùn)工藝等)。
4.2.6單船應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)
a. 建立《單船消防應(yīng)急部署表》。
b. 執(zhí)行企業(yè)各類應(yīng)急救援預(yù)案(如人身傷害、防臺(tái)等)的相關(guān)要求。
c. 必要的應(yīng)急告示(包括標(biāo)識(shí))。
d. 定期的應(yīng)急演練計(jì)劃和要求。
4.2.7安全績(jī)效測(cè)量與監(jiān)視
a. 生產(chǎn)環(huán)境的檢測(cè)。
b. 現(xiàn)場(chǎng)健康安全狀態(tài)和行為的常規(guī)測(cè)量和監(jiān)視。
c. 危險(xiǎn)作業(yè)的審批和監(jiān)視。
d. 日常的巡視。
e. 安全措施和安全技術(shù)交底的跟蹤。
f. 事故、事件糾正和預(yù)防措施的跟蹤。
g. 跟蹤來自外部如船東、政府、集團(tuán)的要求。
4.2.8事件、不符合的處理
執(zhí)行企業(yè)體系文件《事件、不符合糾正和預(yù)防措施控制程序》的相關(guān)要求。
4.2.9文件和記錄
企業(yè)可參照《文件和資料控制程序》和《記錄控制程序》規(guī)定執(zhí)行。
4.2.10 其他要求,如溝通交流、培訓(xùn)等。
5 本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋
第4篇 船舶及海工建造涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造涂裝作業(yè)的安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸和中毒事故,確保人員的健康安全以及財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)法律法規(guī)要求,借鑒國(guó)內(nèi)多家船廠船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造一般涂裝作業(yè)安全管理。船舶建造特涂作業(yè)按照《特種涂裝作業(yè)安全環(huán)境管理規(guī)定》執(zhí)行。
各企業(yè)要在本規(guī)定的指導(dǎo)原則下,進(jìn)一步細(xì)化本企業(yè)的相關(guān)要求。
3引用標(biāo)準(zhǔn)
gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》
gb7691-2003《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 安全管理通則》
gb6514-2008《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》
gbz1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》
4名詞解釋
4.1 涂裝作業(yè)
是指在船舶建造過程中油漆噴涂、油漆輥涂、化學(xué)除銹、化學(xué)清洗、裝修、裝潢、粘合等含有易燃易爆物質(zhì)的作業(yè),包括特殊涂裝作業(yè)。
船舶涂裝作業(yè)主要分為:分段涂裝作業(yè)、搭載以后的船舶涂裝作業(yè)。
4.2 受限空間
受限空間是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部(爐、罐、倉(cāng)、管道、煙道等)和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場(chǎng)所(船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長(zhǎng)期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場(chǎng)所等)?？傊?一切通風(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所都叫受限空間(作業(yè)受到限制的空間)。
船舶建造密閉艙室涂裝作業(yè)包括:涂裝房、部分分段、船舶搭載后的艙室涂裝作業(yè)。
5船舶涂裝作業(yè)安全管理要求
5.1 總體安全管理要求
5.1.1 船舶涂裝作業(yè)的基本原則
分段制作階段應(yīng)盡量將油漆做完整,減少搭載后密閉艙室涂裝作業(yè)量,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.1.2 施工單位資質(zhì)
企業(yè)從事涂裝作業(yè)施工隊(duì)資質(zhì)應(yīng)滿足中遠(yuǎn)船務(wù)關(guān)于涂裝作業(yè)資質(zhì)審核要求。
5.1.3 施工人員要求
a.從事涂裝作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員進(jìn)行管理,需經(jīng)過培訓(xùn)、考核和持證上崗。
b.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)事故隱患,要盡快排除,并及時(shí)報(bào)告。待整改后,方可作業(yè)。
c.配備符合要求的防護(hù)用具,并按要求穿戴,包括頭部、眼睛、皮膚及呼吸系統(tǒng)的防護(hù)用具。
5.1.4 施工審批及申報(bào)要求
a.涂裝房?jī)?nèi)/外密閉艙室分段、噴砂房?jī)?nèi)分段以及搭載后的涂裝作業(yè)應(yīng)進(jìn)行審批,各企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況制定審批流程,確保作業(yè)安全可控。
b.船舶建造搭載后的涂裝作業(yè)必須在單船vscc會(huì)議上進(jìn)行申報(bào),做好其它施工項(xiàng)目的安排和協(xié)調(diào),避免不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
5.1.5 施工設(shè)備及材料要求
a.高壓噴涂機(jī)(噴漆泵)四個(gè)安全裝置,槍保險(xiǎn)、調(diào)壓閥、泄壓閥、接地裝置應(yīng)確保完好。
b.各類油漆、溶劑應(yīng)嚴(yán)格控制領(lǐng)用及使用,不得早領(lǐng)、多領(lǐng)、大量堆放在作業(yè)場(chǎng)所。堆放場(chǎng)所周圍應(yīng)使用警示帶拉設(shè)警戒區(qū)。
c.油漆及溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上下船應(yīng)實(shí)行登記制度,上船油漆及溶劑數(shù)量(桶數(shù))應(yīng)和下船數(shù)量相符。
d.涂裝作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)垃圾(抹布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片等)以及剩余材料必須及時(shí)清理、回收和妥善處理,不得隨意亂放、亂倒。
5.2 分段涂裝安全管理要求
5.2.1 涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:
a.涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)應(yīng)按密閉艙室涂裝作業(yè)進(jìn)行管理,涂裝房?jī)?nèi)的通風(fēng)、照明及其它電氣設(shè)備、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆,能夠滿足噴漆作業(yè)施工安全要求。
b.涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行密閉艙室分段噴涂作業(yè)時(shí),除保持涂裝房正常通風(fēng)外,還必須設(shè)置防爆風(fēng)機(jī)對(duì)分段內(nèi)的密閉艙室進(jìn)行有效通風(fēng)。分段內(nèi)油漆未固化、未經(jīng)測(cè)爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c.涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),涂裝房?jī)?nèi)及附近15米區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
d.涂裝房及噴砂房的日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),工區(qū)/車間或區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。
5.2.2 外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:
5.2.2.1 整體要求
a.外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)應(yīng)指定區(qū)域進(jìn)行集中管理。原則上分段裝焊區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行分段涂裝作業(yè),特殊情況需要作業(yè)時(shí),必須經(jīng)造船工程部和安監(jiān)部審批,滿足施工安全后方可進(jìn)行。
b.帶有線形的分段外板和內(nèi)部存有人孔或減輕孔的分段進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),必須要采取必要的安全防護(hù)措施,防止施工人員發(fā)生墜落。
c.外場(chǎng)涂裝作業(yè)日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。
5.2.2.2 密閉艙室分段涂裝作業(yè)安全要求
a.按照審批要求,逐項(xiàng)落實(shí)和確認(rèn)安全措施滿足施工要求后,方可進(jìn)行施工。
b.施工過程中的做好安全監(jiān)管工作。施工結(jié)束后,密閉艙室應(yīng)保持繼續(xù)通風(fēng),直至艙室內(nèi)油漆干燥并經(jīng)測(cè)爆合格。未經(jīng)測(cè)爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c.分段涂裝過程中或未測(cè)爆合格前,周圍進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后,方可進(jìn)行作業(yè)。熱工作業(yè)過程中應(yīng)指派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
5.2.2.3 非密閉艙室分段涂裝作業(yè)由施工工區(qū)/車間負(fù)責(zé)做好施工的管理和控制。
5.3 搭載后的船舶涂裝作業(yè)安全要求
5.3.1 非密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
a.噴漆作業(yè)前需要進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
b.噴漆過程中需要熱工作業(yè)時(shí)需進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
c.氣壓低的情況下,應(yīng)重點(diǎn)控制深度較深的敞口(貨)艙內(nèi)的大面積噴漆作業(yè)。
5.3.2 密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
船舶建造密閉艙室油漆噴涂作業(yè)的安全控制應(yīng)參照《中遠(yuǎn)船務(wù)船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》(2005版)的要求執(zhí)行,主要安全要求明確如下:
5.3.2.1 作業(yè)前的安全要求
① 安全策劃與通風(fēng)安全要求
a.根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行危害辨識(shí)和評(píng)價(jià),并對(duì)密閉艙室油漆噴涂作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)安全策劃。
b.根據(jù)艙室特點(diǎn)制訂通風(fēng)方案,通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)至少滿足5次/h,艙內(nèi)不得有通風(fēng)死角。
c.對(duì)于只有一個(gè)出入口的密閉艙室,應(yīng)至少增設(shè)一個(gè)通風(fēng)工藝孔。無法開具工藝孔時(shí),應(yīng)盡可能采用人工輥涂作業(yè)方式。
② 作業(yè)人員安全要求
a.作業(yè)人員應(yīng)具備資質(zhì),經(jīng)過安全交底,其防護(hù)用具佩戴符合作業(yè)要求,隨身攜帶的火種已清除。
b.密閉艙室內(nèi)油漆噴涂作業(yè)時(shí),應(yīng)執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。
c.密閉艙室油漆噴涂作業(yè)視艙容大小,合理安排噴槍數(shù)和人數(shù)。一般情況下不得超過五人,特殊情況下不得超過九人。
d.嚴(yán)禁穿化纖衣服和帶鐵釘鞋等進(jìn)入涂裝作業(yè)區(qū)域。
e.嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、火柴、黑色金屬器具、對(duì)講機(jī)、手機(jī)、非防爆的照明設(shè)施等可能引起火花的物品進(jìn)入涂裝作業(yè)施工區(qū)域。
③ 設(shè)備設(shè)施安全要求
涂裝作業(yè)防火區(qū)域內(nèi)的照明、通風(fēng)機(jī)及所有電氣設(shè)施、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆、防靜電要求,艙室內(nèi)所有非防爆電氣設(shè)備必須撤出艙外。
a.按照通風(fēng)工藝要求配置相應(yīng)數(shù)量的防爆風(fēng)機(jī),并固定牢靠;風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量應(yīng)符合要求。涂裝作業(yè)過程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的維護(hù)和管理。
b.艙室內(nèi)有適宜的照明,照度不小于150勒克司。照明燈應(yīng)固定良好,不得擅自移動(dòng)。涂裝作業(yè)專用照明及其它防爆電氣設(shè)備的電源線不得有接頭。
c.噴漆作業(yè)所用工具、設(shè)備應(yīng)完好。連接噴槍的液流軟管必須是導(dǎo)電性能良好的軟管,并保證噴槍通過軟管連接接地,及時(shí)消除油漆液流過程中所產(chǎn)生的靜電。
d.噴漆泵禁止進(jìn)入密閉艙室,密閉艙室內(nèi)禁止攪拌油漆。
e.艙室內(nèi)搭設(shè)的腳手架應(yīng)符合施工安全要求。腳手架板與管之間,以及腳手架管與艙壁之間可能碰撞產(chǎn)生火花的區(qū)域必須采取措施進(jìn)行有效防護(hù)。
④ 安全措施要求:
a.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在距作業(yè)艙室前后左右20米范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域,保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)或與涂裝作業(yè)相抵觸的其它作業(yè),懸掛明顯的禁火警戒標(biāo)志并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
b.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在涂裝作業(yè)施工區(qū)域及登船梯口處設(shè)置醒目的船舶涂裝作業(yè)指示板,注明涂裝作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)時(shí)間。
5.3.2.2 施工作業(yè)中
a.密閉艙室涂裝作業(yè)先后順序應(yīng)由內(nèi)向外,由下至上。
b.施工人員必須按照崗位操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。
c.艙室內(nèi)空氣含氧量在常壓情況下,應(yīng)控制在19.5%-23%范圍內(nèi),有害物質(zhì)濃度應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(gbz1-2002)中要求。
d.艙室內(nèi)空氣中可燃?xì)怏w濃度必須低于爆炸下限的10%,當(dāng)濃度高于要求后,必須要停止作業(yè),保持通風(fēng),滿足要求后方可繼續(xù)作業(yè)。
e.當(dāng)臨時(shí)通風(fēng)機(jī)械或通風(fēng)面罩出現(xiàn)故障或遇到突然停電,噴涂作業(yè)人員必須馬上停止作業(yè)并及時(shí)撤出艙室,待查明原因并有效通風(fēng)滿足作業(yè)條件后,方可繼續(xù)作業(yè)。
f.當(dāng)噴槍或照明及用電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),嚴(yán)禁在艙室內(nèi)進(jìn)行檢修。
g.液流軟管金屬接頭嚴(yán)禁碰撞鋼板或與鋼板摩擦。
h.密閉艙室涂裝作業(yè)人員作業(yè)1—2個(gè)小時(shí)應(yīng)輪換休息,防止中毒。
5.3.2.3 施工作業(yè)后
a.作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)將噴槍,液流軟帶等工具拿出艙外。
b.將剩余的油漆、稀料、空油桶、廢油抹布以及涂漆設(shè)備等必須及時(shí)清理出艙(下船)。
c.涂裝作業(yè)結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)通風(fēng),未經(jīng)測(cè)爆或測(cè)爆不合格,禁火區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè),也不得撤掉禁火警戒標(biāo)志。
5.3.3 密閉艙室油漆輥涂作業(yè)安全要求
5.3.3.1 作業(yè)安全要求
a.密閉艙室油漆輥涂作業(yè)通風(fēng)要求應(yīng)按照密閉艙室油漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b.施工前的審批可參照密閉艙室油漆噴涂作業(yè)中的各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。
c.作業(yè)過程中,艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量應(yīng)低于爆炸下限的5%,當(dāng)超過要求后,必須立即停止作業(yè),所有施工人員撤離,待通風(fēng)符合要求后方可繼續(xù)作業(yè),同時(shí)必須適當(dāng)減少作業(yè)人數(shù),控制可燃?xì)怏w的揮發(fā)量。
d.對(duì)于艙室較小或通風(fēng)效果不良,可燃?xì)怏w濃度容易達(dá)到或超過爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及周圍20米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè);對(duì)于艙室較大或通風(fēng)效果良好,作業(yè)過程中可燃?xì)怏w濃度始終低于爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及艙室5米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.3.2 密閉艙室手工滾涂人員數(shù)量要求
a.當(dāng)艙容小于100 m3 時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;
b.當(dāng)艙容大于100 m3 小于500 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過6人;
c.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;
d.當(dāng)艙容大于1000 m3小于2000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過15人;
e.當(dāng)艙容大于2000 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過20人。
如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
5.3.3.3 機(jī)艙內(nèi)手工滾涂作業(yè)安全要求
a.進(jìn)行少量(小面積),或單面(單區(qū)域),且人數(shù)低于3人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志。周圍需要熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
b.進(jìn)行單面(單層平臺(tái)一側(cè)),且人數(shù)超過3人低于5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),涂裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志,施工區(qū)域內(nèi)及上方禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。作業(yè)平臺(tái)另一側(cè)或其它平臺(tái)進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
c.進(jìn)行大量(大面積),或多面(多區(qū)域),或人數(shù)超過5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),機(jī)艙內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.4 油漆打磨(拉毛)作業(yè)安全要求
①油漆打磨(拉毛)作業(yè)通風(fēng)要求
a.按照密閉艙室涂裝(手動(dòng)噴漆)作業(yè)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b.密閉艙室打磨(拉毛)作業(yè)應(yīng)采用排風(fēng)式防爆風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng),以便將打磨產(chǎn)生的油漆粉塵排出艙外。
② 作業(yè)人數(shù)數(shù)量要求
a.當(dāng)艙容小于30 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過2人;
b.當(dāng)艙容大于30 m3 小于100 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;
c.當(dāng)艙容大于100 m3小于300 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過5人;
d.當(dāng)艙容大于300 m3小于500 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過8人;
e.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;
f.當(dāng)艙容大于1000 m3小于3000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過15人;
g.當(dāng)艙容大于3000 m3小于5000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過20人;
h.當(dāng)艙容大于5000 m3時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過30人。
如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
③ 其它安全要求
a.施工人員禁止在艙內(nèi)使用打磨風(fēng)管吹除身上粉塵,避免艙室內(nèi)未排出粉塵形成二次揚(yáng)塵。
b.油漆打磨(拉毛)作業(yè)艙室通風(fēng)排氣口處禁止熱工作業(yè)火花濺入,艙室內(nèi)及艙壁禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
第5篇 船舶及海工建造分段搭載定位安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造過程中分段搭載定位施工安全管理,避免施工中發(fā)生安全事故,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造過程中分段搭載定位施工安全管理。
3管理職責(zé)
3.1技術(shù)部門應(yīng)根據(jù)分段類型,負(fù)責(zé)制訂分段搭載定位封焊工藝,提出分段封焊技術(shù)要求,包括封焊的具體位置、外板臨時(shí)支撐安裝圖及必備工裝圖。
3.2船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)確定船舶建造分段搭載先后順序,合理安排分段搭載施工,并做好施工的整體協(xié)調(diào)工作。
3.3分段搭載定位施工部門根據(jù)分段類型,負(fù)責(zé)制訂分段搭載定位施工作業(yè)指導(dǎo)書,明確施工生產(chǎn)安全要求,落實(shí)施工安全責(zé)任,規(guī)范施工隊(duì)伍作業(yè)行為,做好分段搭載定位施工的準(zhǔn)備和安全管理工作。
3.4各企業(yè)應(yīng)制定分段搭載吊裝摘鉤確認(rèn)表,明確摘鉤條件,落實(shí)摘鉤安全檢查確認(rèn)責(zé)任。
3.5安監(jiān)部負(fù)責(zé)分段搭載定位施工的安全監(jiān)督檢查。
4管理要求
4.1施工前的準(zhǔn)備
4.1.1作業(yè)人員要求
a.特種作業(yè)人員需持有有效的特殊工種操作證,參與分段搭載定位的人員必須掌握定位工藝方案的要求。
b.按照規(guī)定要求穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用具。
c.提前準(zhǔn)備好性能完好的搭載定位工具和材料,包括:千斤頂、手拉葫蘆、花籃螺絲、碼板、測(cè)量?jī)x器、吊裝工具、封焊材料等。
4.1.2安全檢查與安全措施要求
a.根據(jù)大件吊裝作業(yè)審批要求,做好分段搭載吊裝作業(yè)的審批工作。
b.搭載定位施工區(qū)域的下方和周邊危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志,禁止無關(guān)人員進(jìn)入。
c.施工區(qū)域內(nèi)影響施工的障礙物應(yīng)提前拆除。施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)欄桿必須在分段吊裝臨近時(shí),方可安排拆除。欄桿拆除后要落實(shí)必要的臨時(shí)安全防護(hù)措施。
d.搭載施工的作業(yè)平臺(tái)應(yīng)安全可靠。對(duì)于甲板、底部等四周無遮擋和帶有孔洞的立體分段要在吊裝前事先搭好護(hù)欄。
e.搭載封固用的鋼絲繩和手拉葫蘆應(yīng)在平面或低處提前安裝到位。
f.對(duì)于需要修割的有余量分段應(yīng)盡量在地面提前修割完畢,降低修割作業(yè)的難度和風(fēng)險(xiǎn)。
4.2施工過程中
4.2.1起重指揮人員作業(yè)安全要求
a.嚴(yán)格按照《船舶及海工建造大件吊裝安全管理規(guī)定》(試行)和崗位操作規(guī)程,服從指揮,準(zhǔn)確起吊,并做好現(xiàn)場(chǎng)的人員疏導(dǎo)和監(jiān)護(hù)工作,吊裝定位過程中禁止人員進(jìn)入死角位置或在分段間隙中穿行。
b.起重指揮人員要根據(jù)裝配定位的需求來判斷、在確保安全的情況下指揮吊車進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
c.當(dāng)分段搭載作業(yè)出現(xiàn)偏差無法裝配到位時(shí),應(yīng)停止作業(yè),將分段降低到距地面300mm以下的高度,并進(jìn)行適當(dāng)固定,設(shè)置警戒區(qū),做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù),盡快聯(lián)系相關(guān)人員到場(chǎng),研究解決方案。
4.2.2分段定位裝配、電焊作業(yè)基本安全要求
a.嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及公司各項(xiàng)安全管理規(guī)定進(jìn)行操作。
b.搭載施工過程中使用的工具、材料應(yīng)穩(wěn)固的放置在工作平臺(tái)上。
c.上下分段進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)確保工作平臺(tái)安全或安全防護(hù)措施到位。
d.進(jìn)行切割作業(yè)時(shí),應(yīng)對(duì)切割下的材料采取防墜落措施,并做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
e.裝配工負(fù)責(zé)按定位工藝要求對(duì)搭載分段封固的加焊位置、焊角大小等進(jìn)行明確標(biāo)劃,并對(duì)焊工加焊情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。電焊工負(fù)責(zé)根據(jù)裝配工的要求進(jìn)行焊接作業(yè),確保焊接質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。
f.定位用臨時(shí)輔助吊耳、支撐的裝配和焊接施工應(yīng)實(shí)行實(shí)名制,裝配工、電焊工及檢驗(yàn)人員應(yīng)進(jìn)行簽名確認(rèn)。
4.2.3其他作業(yè)人員安全要求
4.2.3.1腳手架作業(yè)人員
嚴(yán)格執(zhí)行本崗位作業(yè)安全要求和腳手架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及施工需求,做好腳手架的搭設(shè)工作。腳手架搭設(shè)過程中禁止其他作業(yè)人員進(jìn)入。
4.2.3.2生產(chǎn)技術(shù)人員要求
a.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、作業(yè)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)搭載吊裝分段的等級(jí),做好施工的整體協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。對(duì)施工過程中出現(xiàn)的物(場(chǎng)所和分段)的不安全狀態(tài)、人的不安全行為及時(shí)進(jìn)行糾正。
b.技術(shù)人員應(yīng)監(jiān)督檢測(cè)重要分段搭載施工精度和安全,現(xiàn)場(chǎng)分析解決施工疑難問題。
4.3施工結(jié)束后
4.3.1摘鉤檢查確認(rèn)
企業(yè)結(jié)合《船舶及海工建造大件吊裝安全管理規(guī)定》(試行)中分段吊裝摘鉤要求,落實(shí)好摘鉤前的檢查和確認(rèn),滿足要求后方可下達(dá)摘鉤指令。摘鉤確認(rèn)項(xiàng)目應(yīng)至少包括:
a.搭載定位分段已按封焊工藝要求進(jìn)行封焊和固定。
b.摘鉤人員所需施工通道或高空作業(yè)車已設(shè)置到位且安全可靠。
c.已對(duì)重量較大的鋼絲繩吊索及卸扣采取措施進(jìn)行固定,摘鉤后不會(huì)造成鋼絲繩吊索晃動(dòng)或卸扣墜落。
d.摘鉤區(qū)域下方5米范圍內(nèi)無其它作業(yè)人員。
4.3.2其它安全要求
a.分段搭載到位后應(yīng)立即安裝和恢復(fù)臨時(shí)欄桿。
b.各施工人員應(yīng)按要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。
c.千斤頂和手拉葫蘆僅作為分段搭載的臨時(shí)工具,搭載定位結(jié)束后應(yīng)適時(shí)拆除,避免長(zhǎng)期受力。
d.分段搭載使用活絡(luò)墩(砂箱)進(jìn)行承重時(shí),應(yīng)每周對(duì)活絡(luò)墩的沉降情況進(jìn)行檢查和加固,避免因活絡(luò)墩內(nèi)填充物沉降而發(fā)生意外。
5本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第6篇 船舶及海工建造下水安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工（以下簡(jiǎn)稱船舶）建造下水施工安全管理，降低下水施工風(fēng)險(xiǎn)，特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶下水施工安全管理。
3名詞解釋
船舶下水：是指船舶主船體/總段成型后從船臺(tái)或船塢入水的過程（以下簡(jiǎn)稱為船舶下水）。
船舶下水方式包括：重力式下水（船臺(tái)縱向鋼珠滑道下水）、平面船臺(tái)滑道拖移下水、氣囊下水、漂浮式下水以及使用大型起重設(shè)備吊裝下水。
4管理職責(zé)
4.1企業(yè)應(yīng)高度重視船舶下水工程，要根據(jù)項(xiàng)目不同，成立下水工程指揮部，指揮部負(fù)責(zé)對(duì)船舶下水施工進(jìn)行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮，對(duì)船舶下水工程安全負(fù)責(zé)。
4.2技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制下水布置圖和下水計(jì)算書，制訂船舶下水過程中安全技術(shù)要求和工藝方案。船舶下水計(jì)算書應(yīng)包含船舶的外形尺度、重量、重心、船舶拖移摩擦系數(shù)等基本數(shù)據(jù)及下水過程的力學(xué)分析。根據(jù)下水計(jì)算書，結(jié)合當(dāng)?shù)厮蚧蚝降浪模ㄋ?、潮汐、通航等）情況、船臺(tái)（塢）及碼頭結(jié)構(gòu)、下水方式和使用下水駁船的性能等因素，制訂船舶下水工藝方案，明確船舶下水施工實(shí)施步驟，提出下水需用材料及設(shè)備清單，明確技術(shù)和安全要求。
4.3其他各部門根據(jù)船舶下水工藝方案和下水工程指揮部的要求做好本職工作。
4.4安監(jiān)部負(fù)責(zé)施工下水過程的安全監(jiān)督檢查。
5管理要求
5.1船舶下水前的組織和準(zhǔn)備
5.1.1企業(yè)在船舶下水前成立船舶下水指揮部，明確下水總指揮及組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)。召開下水專題會(huì)議，研究和分析下水計(jì)算書、下水方案，明確各級(jí)人員職責(zé)和任務(wù)，做好下水施工的安全策劃工作，落實(shí)安全責(zé)任和安全措施。
5.1.2下水船舶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)船舶下水必備狀態(tài)要求，將需完工項(xiàng)目及完成時(shí)間落實(shí)到責(zé)任單位（部門），并跟蹤。船舶下水必備狀態(tài)包括：
a.船體總強(qiáng)度符合下水要求；
b.水下外板焊縫已按規(guī)定通過檢驗(yàn)和密性試驗(yàn)；
c.通海管系和閥件安裝到位并經(jīng)過檢驗(yàn)，或采取了可靠的封堵措施；
d.必備的帶纜和系泊纜樁已安裝到位；
e.下水資料完整；
f.船東及企業(yè)認(rèn)為需要完成的其他施工項(xiàng)目已按要求完工。
5.1.3下水前，下水總指揮組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)船舶下水進(jìn)行完工狀態(tài)確認(rèn)和全面安全檢查。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況，制定下水安全檢查審批表。安全檢查審批表中應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：
5.1.3.1下水船舶
a.船舶下水必備完工狀態(tài)已符合要求；
b.船上的所有人孔、舷窗、海底閥門以及下水時(shí)不需通行的艙室水密門和水密艙蓋均已進(jìn)行了封閉；
c.需要壓載（壓水）項(xiàng)目已按技術(shù)要求壓載（壓水）結(jié)束，符合要求；
第7篇 船舶及海工建造作業(yè)環(huán)境安全管理規(guī)定
1 目的
為改善船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造作業(yè)環(huán)境,降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于各船舶建造企業(yè)。
本規(guī)定中作業(yè)環(huán)境是指船舶建造過程中,為改善作業(yè)環(huán)境,所采取的臨時(shí)照明、通風(fēng)措施,以及設(shè)置安全通道和做好施工過程中“6s”工作的要求。
各企業(yè)要結(jié)合本規(guī)定要求進(jìn)行具體細(xì)化。
3 管理職責(zé)
3.1企業(yè)應(yīng)指定部門在船舶設(shè)計(jì)階段制訂船舶建造臨時(shí)照明、通風(fēng)工藝(包括臨時(shí)工藝開孔圖),結(jié)合船舶艙室結(jié)構(gòu)提出臨時(shí)照明及通風(fēng)方式,選取合適的材料和設(shè)備,明確施工安全技術(shù)要求。
3.2企業(yè)應(yīng)在原基礎(chǔ)上,明確落實(shí)船舶建造臨時(shí)照明、通風(fēng)及船舶建造過程中的“6s”管理主體責(zé)任,便于過程中有效操作。
3.3施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)施工需求和工藝要求,提前準(zhǔn)備好施工所需材料、設(shè)備,做好安裝過程中和日常安全管理工作。
3.4企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)提前安排設(shè)置臨時(shí)照明、通風(fēng)、安全通道等措施,安排和督促生產(chǎn)單位做好“6s”工作,確保作業(yè)環(huán)境滿足作業(yè)安全要求。
3.5各施工單位應(yīng)做好“6s”管理工作,保證施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈整潔,不斷提高作業(yè)人員素養(yǎng),規(guī)范作業(yè)人員行為。
3.6安監(jiān)部負(fù)責(zé)做好臨時(shí)照明、通風(fēng)、安全通道以及施工現(xiàn)場(chǎng)“6s”工作的監(jiān)督檢查。
4 管理內(nèi)容
4.1臨時(shí)照明安全管理要求
4.1.1臨時(shí)照明照度要求
按照gb50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,滿足施工安全要求。
4.1.2根據(jù)艙容大小合理選用照明燈具
常規(guī)艙室內(nèi)應(yīng)采用36v led燈進(jìn)行照明。當(dāng)艙容過大,采用36v led燈無法滿足施工照明要求時(shí),應(yīng)采用合適的220v燈具進(jìn)行照明。
4.1.3應(yīng)急照明要求
機(jī)艙及生活區(qū)等人員密集區(qū)域應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明燈,確保停電時(shí)人員安全撤離。
4.1.4臨時(shí)照明安裝、維護(hù)及拆除
各企業(yè)應(yīng)按照本企業(yè)原有制度,做好臨時(shí)照明的安全管理工作。
4.2臨時(shí)通風(fēng)安全管理要求
4.2.1風(fēng)機(jī)的選擇
a. 密閉艙室內(nèi)電、氣焊作業(yè)應(yīng)選用排風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng),以便有效排除艙內(nèi)有害氣體,減少對(duì)焊接質(zhì)量的影響及降低對(duì)作業(yè)人員的職業(yè)健康危害。
b. 密閉艙室涂裝作業(yè)通風(fēng)風(fēng)機(jī)的選用和數(shù)量要求,按照《密閉艙室涂裝通風(fēng)工藝》要求執(zhí)行。
4.2.2通風(fēng)孔要求
a. 密閉艙室通風(fēng)孔應(yīng)盡量利用船舶艙室人孔, 對(duì)于只有一個(gè)通風(fēng)孔的艙室宜增設(shè)一個(gè)通風(fēng)孔。
b. 人孔數(shù)量無法滿足通風(fēng)要求的情況下必須增設(shè)臨時(shí)通風(fēng)工藝開孔。無法增設(shè)臨時(shí)工藝開孔時(shí),應(yīng)選用更加可靠的通風(fēng)措施進(jìn)行通風(fēng)。
4.2.3其它要求
a. 各企業(yè)應(yīng)按照本企業(yè)原有制度,做好風(fēng)機(jī)使用及維護(hù)的安全管理工作。
b. 防爆風(fēng)機(jī)維修后必須由專業(yè)檢測(cè)部門出具防爆證明,否則視為不防爆。
4.3安全通道安全要求
4.3.1分段制作階段,應(yīng)結(jié)合胎架、托架高度,制作使用專用工裝梯,以方便工人安全上下。
4.3.2各企業(yè)在分段制作階段應(yīng)盡可能將舾裝件梯子安裝到位,無法安裝到位的,分段搭載后應(yīng)盡快組織安裝到位,確保工人通行安全。
4.3.3船舶搭載施工階段,貨艙與貨艙之間、貨艙與機(jī)艙之間、貨艙(壓載艙)底部宜增設(shè)工藝開孔,作為安全通道(也可用于通風(fēng)),方便工人施工及緊急情況下安全撤離。
4.3.4船舶下水舾裝階段,由于機(jī)艙施工量大,企業(yè)可根據(jù)船型在機(jī)艙合適位置靠碼頭一側(cè)外板開具臨時(shí)開孔,作為臨時(shí)施工通道,方便工人作業(yè),提高作業(yè)安全性和施工效率。
4.4“6s”工作要求
4.4.1施工用材料、工器具應(yīng)指定區(qū)域妥善存放。
4.4.2施工用的電線、氣管應(yīng)妥善的拉設(shè)在過線架或過線鉤上,保持安全通道暢通。
4.4.3施工過程中產(chǎn)生的工業(yè)垃圾及廢棄物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理,并放置在指定的垃圾箱內(nèi)或指定的區(qū)域內(nèi)。企業(yè)應(yīng)指定每天的定時(shí)清掃時(shí)間,并做好監(jiān)督執(zhí)行,保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的干凈整潔。
4.4.4作業(yè)人員應(yīng)做好工具箱、設(shè)備箱內(nèi)的清潔清理工作,作業(yè)用圖紙、工器具及相關(guān)材料應(yīng)整齊的放置在工具箱內(nèi)。
4.4.5作業(yè)人員應(yīng)保持服裝、儀容、言談良好,嚴(yán)格按照施工安全要求規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。
