風(fēng)險管理15篇

第1篇 強(qiáng)化檢維修施工作業(yè)風(fēng)險管理提高安全生產(chǎn)水平

煉化裝置具有高溫、 高壓、 易燃、 易爆、 有毒有害等安全特點， 而其日常檢維修作業(yè)通常是處于 “邊生產(chǎn)、 邊檢修” 的狀態(tài)， 期間稍有不慎即可能引發(fā)重大事故， 給企業(yè)帶來巨大損失。為進(jìn)一步強(qiáng)化檢維修作業(yè)的安全， 克拉瑪依石化公司結(jié)合自身工作實際， 在認(rèn)真分析查找的基礎(chǔ)上， 針對公司在檢維修施工作業(yè)安全管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)， 通過一系列整改、 提高， 重點狠抓了如何確?，F(xiàn)場檢維修施工作業(yè)管理的時效性、 規(guī)范性及可操作性方面的工作， 經(jīng)過一年的實踐運行， 新的安全管理機(jī)制已逐漸形成， 其優(yōu)勢逐步呈現(xiàn)， 截至目前已取得明顯成效。現(xiàn)就現(xiàn)場檢維修施工作業(yè)管理方面采取的安全措施做以下論述。

1 明確施工中安全管理責(zé)任

公司現(xiàn)場檢維修安全管理方面存在的主要問題是安全管理責(zé)任不明確。為切實落實安全責(zé)任， 充分體現(xiàn) “管生產(chǎn)必須管安全” 、 “誰主管誰負(fù)責(zé)” 的原則， 確?，F(xiàn)場檢維修管理的時效性、 規(guī)范性及可操作性， 公司按照中油集團(tuán)公司 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》 及股份公司的相關(guān)制度要求， 重新修訂完善了 《克石化公司安全生產(chǎn)責(zé)任制》 、 《克石化公司進(jìn)入有限空間安全管理規(guī)定》 、 《克石化公司工業(yè)用火安全管理規(guī)定》 和 《克石化公司檢維修施工作業(yè)風(fēng)險管理規(guī)定》 。

上述四項制度和以往做法最大的不同就是， 著重突出了 “誰主管誰負(fù)責(zé)” 的原則。在修訂后的進(jìn)入有限空間作業(yè)安全管理規(guī)定、 工業(yè)用火安全管理規(guī)定和檢維修施工作業(yè)風(fēng)險管理規(guī)定中， 改變了以往作業(yè)票由基層單位安全人員一手操辦、 作業(yè)票上僅有安全人員簽字審核的模式， 轉(zhuǎn)變?yōu)楦黝愖鳂I(yè)票由基層單位項目負(fù)責(zé)人申請辦理， 同時， 按作業(yè)等級增加了主管生產(chǎn)、 設(shè)備、 技術(shù)部門人員審核簽字的程序。由此， 將原來的現(xiàn)場檢維修作業(yè)的安全管理工作單純依靠各級安全管理人員來負(fù)責(zé)， 改變?yōu)檎l負(fù)責(zé)項目誰來負(fù)責(zé)安全， 只要現(xiàn)場檢維修作業(yè)中涉及到的工藝流程、 生產(chǎn)運行、 施工方案等， 必須由主管專業(yè)部門對其安全負(fù)責(zé)把關(guān)， 通過增加專業(yè)審核， 加強(qiáng)了監(jiān)督管理， 降低了現(xiàn)場施工作業(yè)的風(fēng)險。四項新制度的執(zhí)行， 為克石化分公司現(xiàn)場檢維修作業(yè)安全打下了良好的基礎(chǔ)。

2 積極探索切實有效的施工作業(yè)監(jiān)督運行模式

一直以來公司現(xiàn)場檢維修作業(yè)票的部門審核確認(rèn)主要由質(zhì)量安全環(huán)保處安全現(xiàn)場科負(fù)責(zé)， 并且直接負(fù)責(zé)工業(yè)用火作業(yè)、 進(jìn)入有限空間作業(yè)的可燃?xì)怏w、 有毒有害氣體檢測工作。安全現(xiàn)場科定員只有3-4人， 每天忙于現(xiàn)場氣體檢測、 開票， 沒有更多精力用于作業(yè)及生產(chǎn)過程的安全監(jiān)督工作。2005年4月， 公司為進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場檢維修安全監(jiān)督， 切實落實施工管理責(zé)任， 防止事故發(fā)生， 對安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)， 將安全現(xiàn)場科更名為安全監(jiān)督中心，直屬公司質(zhì)量安全環(huán)保處， 定員增為9人， 并重新修訂了安全監(jiān)督中心的工作職責(zé)， 目的是讓安全監(jiān)督人員從瑣碎的事務(wù)中逐漸解脫出來轉(zhuǎn)型為咨詢和監(jiān)督人員， 這也是公司積極探索切實有效的施工作業(yè)監(jiān)督運行模式的再次深化。

同時， 安全監(jiān)督中心的成立， 意味著公司的安全管理理念正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。以往各級安全管理人員在具體工作中， 既是執(zhí)行者又是監(jiān)督者， 既是運動員又是裁判員。而通過建立安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)， 使安全監(jiān)督人員真正成為裁判員， 大家有精力和時間對各生產(chǎn)裝置的工藝流程、 安全技術(shù)知識等進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)和熟悉， 提高監(jiān)督管理的水平， 加強(qiáng)對各類檢維修施工作業(yè)工作的各項技術(shù)統(tǒng)計分析能力， 保證現(xiàn)場檢維修施工作業(yè)監(jiān)督工作的組織落實， 使各負(fù)其責(zé)、各司其職， 合分有度、 互相約束的管理監(jiān)督運行模式基本形成。

3 啟動檢維修施工作業(yè)監(jiān)督運行模式

隨著安全監(jiān)督中心的成立， 新的檢維修施工作業(yè)監(jiān)督運行模式已正式啟動。首先， 增強(qiáng)了日常臨時檢維修作業(yè)的計劃性， 改變了以往施工作業(yè)的隨意性， 針對日常檢維修施工作業(yè)建立了周計劃制度，要求各基層單位在每周五前填寫下周的 《日常檢維修施工作業(yè)計劃申請票》 ， 并要求基層單位按照公布的計劃表時間進(jìn)行施工， 這樣不僅減少了基層單位進(jìn)行各類作業(yè)的隨意性， 還增加了基層單位分析風(fēng)險、 降低風(fēng)險的主動性。

第二， 安全監(jiān)督中心對每周的用火作業(yè)等各類作業(yè)票進(jìn)行統(tǒng)計和技術(shù)分析， 并在公司內(nèi)部網(wǎng)上進(jìn)行公布， 使公司各級領(lǐng)導(dǎo)和員工對公司整體狀況以及本車間安全狀況有動態(tài)和量化的認(rèn)識， 并對進(jìn)一步采取有效防范措施提供了可靠依據(jù)。

第三， 工業(yè)用火作業(yè)、 進(jìn)入有限空間作業(yè)的有毒有害氣體檢測工作將逐漸移交到化驗室， 增加了安全監(jiān)督人員對有毒有害氣體檢測的驗證程序， 規(guī)范了氣體檢測的管理辦法， 使氣體檢測具有了代表性、全面性和有效性。

第四， 加強(qiáng)了現(xiàn)場檢維修施工作業(yè)文檔的集中規(guī)范管理。公司為基層單位配備統(tǒng)一的文件夾， 要求檢維修施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)火人或監(jiān)護(hù)人持有， 文件夾中必須放置檢維修施工作業(yè)票證、 風(fēng)險識別控制措施以及施工人員的安全教育問卷等文檔。這樣使現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人的工作職責(zé)更加清晰明確， 同時又為現(xiàn)場監(jiān)督人員提供了統(tǒng)一的檢查標(biāo)準(zhǔn)和有效的檢查途徑。

第五， 加強(qiáng)了對施工作業(yè)的過程監(jiān)督， 加大了對檢維修施工作業(yè)中的違章處罰力度。安全部門定期在各類生產(chǎn)會議和公司內(nèi)部網(wǎng)上對檢維修施工作業(yè)中的 “三違” 行為公布曝光和進(jìn)行處罰， 不僅使當(dāng)事人受到教育， 還對其他人員起到警示 作用。

4 強(qiáng)化對日常檢維修相關(guān)人員的安全教育

為強(qiáng)化煉化檢維修作業(yè)過程的安全管理， 進(jìn)一步提高各級人員的安全素質(zhì)， 公司組織所有基層單位檢維修項目負(fù)責(zé)人以及監(jiān)護(hù)人安全學(xué)習(xí)和上崗考試。另外， 對相關(guān)方日常相對固定的檢維修施工作業(yè)人員進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)和考試， 所有人員考試合格后實行持證上崗， 未通過考試的不允許參與檢維修作業(yè)活動。通過強(qiáng)化教育和培訓(xùn)， 進(jìn)一步提高參檢人員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)， 為安全檢修奠定基礎(chǔ)。

另外， 安全監(jiān)督中心運行半年以來， 著重加強(qiáng)了對現(xiàn)場檢維修施工作業(yè)的風(fēng)險管理。通過強(qiáng)化事前控制、 過程監(jiān)督和應(yīng)急控制， 使施工現(xiàn)場安全狀況得到切實改善?？耸止驹诳偨Y(jié)多年實踐基礎(chǔ)上對檢維修作業(yè)項目風(fēng)險管理進(jìn)行了融合和創(chuàng)新， 使之更具有規(guī)范性和可操作性， 更符合基層生產(chǎn)的特點。公司將煉化過程中檢維修作業(yè)類別歸并為五類， 并對每一類檢維修作業(yè)細(xì)化了風(fēng)險管理程序， 明確了生產(chǎn)單位、 施工單位、 監(jiān)理單位、 各專業(yè)處室和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作內(nèi)容和安全責(zé)任。在風(fēng)險識別過程中， 將以往主要由安全人員負(fù)責(zé)， 變?yōu)橛苫鶎禹椖控?fù)責(zé)人主管、 各技術(shù)人員、 安全人員、 施工方共同參與的方式， 增加了風(fēng)險識別的準(zhǔn)確性和全面性。為切實吸取事故教訓(xùn)，防止在搶修中發(fā)生事故， 特別是在第五類 “突發(fā)異常情況時需要搶修施工作業(yè)項目” 風(fēng)險管理程序中， 明確要求搶修作業(yè)前， 由車間領(lǐng)導(dǎo) （節(jié)假日、 雙休日、 夜間由車間值班干部） 組織填寫 《搶修項目 （過程）作業(yè)計劃書》 ， 并經(jīng)四個生產(chǎn)處室領(lǐng)導(dǎo)和公司主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場審批后， 再辦理相關(guān)作業(yè)票證， 方可組織搶修施工作業(yè)。突出了越是緊急任務(wù)越是要按程序執(zhí)行的原則， 從而確保現(xiàn)場檢維修施工作業(yè)的本質(zhì)安全。

5 結(jié) 語

完善的安全制度、 明確的監(jiān)督機(jī)制， 無疑將會對公司今后的安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。但是，也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到再好的制度和機(jī)制， 也要靠具體的人員來落實。因此， 不斷提高各級人員的安全意識、 安全素質(zhì)以及安全責(zé)任心， 就能更加發(fā)揮制度和機(jī)制的作用， 這也是公司需要長期開展的一項重要安全工作。公司已經(jīng)建立了有效的加強(qiáng)現(xiàn)場檢維修施工作業(yè)的安全管理模式， 我們相信， 通過安全管理模式的有效運行， 一定會確保企業(yè)實現(xiàn)長周期安全生產(chǎn)。

第2篇 脫硫塔檢修過程中的風(fēng)險安全管理

1. 脫硫塔檢修作業(yè)風(fēng)險點分析

脫硫塔檢修改造工程重點工作有：拆除舊氨水噴頭、腳手架搭設(shè)、噴砂除銹、噴涂玻璃鱗片。改造工程中容易發(fā)生腳手架坍塌、高空墜落、物體打擊、觸電、人員氣體中毒、火災(zāi)事故，因此需要加倍做好安全預(yù)控措施，確保作業(yè)安全。

2.1? 引起腳手架坍塌的危險點

檢修過程中需要分別搭設(shè) 腳手架、氨水噴頭間的作業(yè)平臺，如果出現(xiàn)以下情況，可能引起腳手架坍塌、人員傷亡：①腳手架架板、架桿、扣件、綁絲等材料質(zhì)量、、規(guī)格不符合要求；②腳手架搭設(shè)不符合安全規(guī)范要求，未及時修整缺陷；③拆除的管件、噴頭直接放在腳手架架板上未及時運出吸收塔；④安裝噴頭的材料集中放置在腳手架架板上。

2.2 引起高空墜落的危險點

作業(yè)中有大量需要進(jìn)行高處作業(yè)的的工作，如果出現(xiàn)以下情況，可能引起作業(yè)人員高處墜落，導(dǎo)致人員傷亡：①爬梯安裝固定不牢固、階梯間距過大；②腳手架架板規(guī)格不符合要求，有空心板、探頭板等；③安全帶系掛不正確或維系安全帶；④作業(yè)人員作業(yè)用力過猛；⑤坐在欄桿上休息；⑥作業(yè)人員精神狀態(tài)不佳。

2.3 引起物體打擊的危險點

作業(yè)中需要進(jìn)行拆卸、吊裝、焊接等作業(yè)，如果出現(xiàn)以下情況，容易引起物體打擊，導(dǎo)致人員傷亡：①高處作業(yè)現(xiàn)場雜亂，工具、物料、設(shè)備等從高處掉落；②隨意向高處亂扔物體；③材料吊裝時捆綁不牢固，索具、拉鏈等發(fā)生斷裂，吊件墜落；④安裝拆除腳手架時，通過拋接方式傳遞物體等違章作業(yè)；⑤對脫硫塔表面噴砂打磨時人員著裝不符合要求，操作方法不正確。

2.4 引起觸電的危險點

作業(yè)中需要的照明行燈、電焊機(jī)較多，如果出現(xiàn)以下情況，容易引起觸電：①電焊機(jī)電源線、照明行燈的電源線、臨時電源柜電源線有裸露；②電焊機(jī)沒有可靠接地，沒有裝設(shè)漏電保護(hù)器；③電源盤、插座、開關(guān)不合格；④作業(yè)人員的著裝和防護(hù)用具不符合要求。

2.5 引起人員氣體中毒的危險點

脫硫塔防腐噴涂使用的是乙烯基鱗片特種涂料。此種涂料化學(xué)成分有：苯乙烯、馬來酸二丁酯、氫化脫硫重石腦油。作業(yè)人員在苯乙烯暴露濃度達(dá)到100mg/m3 15min或50min/m38h環(huán)境下工作時，對眼睛和皮膚有刺激性，吸入后會使黏膜與呼吸系統(tǒng)發(fā)炎及嚴(yán)重傷害腎肝與中樞神經(jīng)系統(tǒng)、如果出現(xiàn)以下情況，容易引起氣體中毒：①通風(fēng)措施實施不到位，通風(fēng)不暢；②防腐噴涂作業(yè)人員未佩戴具備活性炭和微粒過濾的裝備、防護(hù)手套、防護(hù)眼鏡等；③防腐噴涂作業(yè)人員過多，濃度超標(biāo)；④大量涂料存在塔內(nèi)部。

2.6 引起火災(zāi)的危險點

由于吸收塔內(nèi)有大量的腳手架架板、除霧器，且乙烯基鱗片特種涂料閃點為33℃，爆炸極限1.1％～6.1％，易于燃燒。在舊管件、噴頭拆除和安裝時，防腐噴涂時，如果出現(xiàn)以下情況，容易引火災(zāi)：①電焊或氣割的下方所有可能落到焊花的部位防火毯鋪設(shè)不全面；②電焊作業(yè)與氣割作業(yè)交叉作業(yè)多，掉落焊渣損壞乙炔、氧氣軟管；③長時間氣割、焊接作業(yè)，局部位置的防火毯熱量大量積聚；⑤作業(yè)環(huán)境溫度高，超過33℃；⑤作業(yè)人員著裝不符合要求，未穿著棉質(zhì)、防靜電工作服、絕緣鞋；⑥安全帶的掛鉤、卡環(huán)沒有使用絕緣膠布纏密嚴(yán)實；⑦未使用防爆型行燈，⑧吸收塔內(nèi)部存在大量涂料等易燃品。

2. 安全預(yù)控措施

針對脫硫塔檢修高風(fēng)險作業(yè)多，尤其在噴頭、管件安裝和防腐噴涂作業(yè)時最容易發(fā)生火災(zāi)、人員氣體中毒事故，要認(rèn)真制定并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理、安全作業(yè)的安全預(yù)控措施，確保改造檢修工作安全順利進(jìn)行。

3．1檢修作業(yè)前的預(yù)控措施

3.1.1? 制定符合檢修作業(yè)實際的預(yù)控措施

結(jié)合檢修作業(yè)組織設(shè)計和生產(chǎn)現(xiàn)場實際編制檢修規(guī)程規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書、預(yù)防高處墜落、物體打擊、坍塌、觸電、氣體中毒、火災(zāi)等事故的檢修方案和應(yīng)急預(yù)案。

3.1.2? 人員教育培訓(xùn)

全體檢修人員在檢修開始前必須進(jìn)行安全教育和《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》、脫硫塔檢修的風(fēng)險預(yù)控措施、有脫硫塔改造施工規(guī)程規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書等內(nèi)容的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

3.1.3 檢修工器具、防護(hù)用品布置

檢修所使用的電動工器具（電焊機(jī)、打磨工具、起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)管、電源箱、電纜卷軸）、氣割工具等檢驗合格。檢修人員使用合格的安全帽、安全帶、防墜器、防砸防扎勞保鞋、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套、防護(hù)面罩、防靜電鞋等個人安全防護(hù)用品。為檢修人員配備緊急救護(hù)用的洗眼器等緊急救護(hù)用品。安全管理人員和檢修人員配備足夠數(shù)量的對講機(jī)和防爆照明電筒。

3.1.4 現(xiàn)場安全措施布置

開工前對脫硫塔檢修現(xiàn)場全部用隔離圍欄進(jìn)行隔離，只留一個出口有安全管理人員負(fù)責(zé)進(jìn)出管理。按脫硫區(qū)域檢修平面布置圖要求存放檢修材料、機(jī)具，物品擺放整齊、有序。對內(nèi)部易燃物品進(jìn)行檢查和清理。脫硫塔人孔處設(shè)有自發(fā)光指示燈。電氣工器具的電源開關(guān)設(shè)置在吸收塔外面并設(shè)置明顯標(biāo)志。

電焊機(jī)、電源箱做好防雨措施，電焊機(jī)可靠接地，并裝有漏電保護(hù)器。脫硫塔可靠靜電接地已落實，脫硫塔內(nèi)部照明使用低壓防爆燈具，變壓器及開關(guān)放置在人孔門外部。在脫硫塔作業(yè)面的人孔門外側(cè)設(shè)置監(jiān)護(hù)人，在防腐噴涂作業(yè)期間增減監(jiān)護(hù)人員。

氧氣瓶乙炔瓶立放固定，防震圈齊全，氣瓶距離8m ，距離明火10m 。拆卸下頂部排氣門并加裝向塔內(nèi)送氣的風(fēng)機(jī)，在脫硫塔中部人孔門和底部人孔門加裝向吸收塔內(nèi)排氣的風(fēng)機(jī)，搭設(shè)的腳手架安全牢固、符合安全規(guī)范要求。在脫硫塔中部、頂部靠近防腐噴涂作業(yè)面的人孔門處、除霧器處接臨時消防水管并配備消防報警裝置，消防水閥門有人負(fù)責(zé)保證隨時好用，消防水壓力正常，隨時進(jìn)行施救。脫硫塔內(nèi)部作業(yè)面和人孔門外各放充足的干粉滅火器，用過的消防器材隨時更換。動火作業(yè)期間，作業(yè)面平臺、除霧器之間鋪滿防火毯、封堵嚴(yán)密。

3.2? 檢修過程中的預(yù)控措施

3.2.1? 檢修前安全管理措施

每天開好班前會， 發(fā)現(xiàn)著裝不符合要求、精神疲勞、喝酒的人員嚴(yán)禁其進(jìn)入檢修現(xiàn)場作業(yè)。結(jié)合每天的工作對全體檢修人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，被交底人必須在簽字欄內(nèi)簽字，做到“作業(yè)任務(wù)清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚”。檢修作業(yè)前，安全員全面檢查個人安全防護(hù)用品、安全裝置、安全設(shè)施等落實情況并且每天安排專人進(jìn)行認(rèn)真核查。搭設(shè)的腳手架、臨時爬梯等必須經(jīng)過驗收合格，簽字后，方可作業(yè)。嚴(yán)禁所有進(jìn)入檢修現(xiàn)場人員火種、手機(jī)等進(jìn)入現(xiàn)場一律收繳代為保管。對個人防護(hù)用品不齊全、安全工器具、現(xiàn)場安全措施、逃生通道檢驗不合格不允許開工。每天關(guān)注天氣情況，遇到大雨天、大霧天、6級以上大風(fēng)等惡劣天氣，停止防腐噴涂作業(yè)和塔外部進(jìn)行的一切作業(yè)。盛夏時做好防暑降溫措施，冬季時做好防寒、防凍工作。

認(rèn)真監(jiān)督檢修作業(yè)人員嚴(yán)格按照檢修方案、作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、安全操作規(guī)程等文件作業(yè)。杜絕違章作業(yè)和冒險作業(yè)。加強(qiáng)監(jiān)督、提醒，保證作業(yè)人員注意力集中，嚴(yán)禁打鬧、打盹等忽視安全的行為。每天隨時檢查腳手架、臨時爬梯、起重設(shè)備、焊接設(shè)備，噴砂設(shè)備、防火毯、滅火器以及防爆燈具等布置和使用情況，發(fā)現(xiàn)異常及時修復(fù)。

針對檢修是在脫硫塔內(nèi)部較高位置受限空間進(jìn)行和防腐噴涂作業(yè)期間組織全體人員進(jìn)行氣體中毒、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案演練，確保每位檢修人員全部掌握。

3.2.2 檢修作業(yè)安全措施

3.2.2.1 腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)安全措施

腳手架搭設(shè)和拆除有具備高空作業(yè)的腳手架搭設(shè)專業(yè)人員進(jìn)行。腳手架須經(jīng)驗收合格后方可使用，高空作業(yè)必須系好安全帶、防墜器。安全帶應(yīng)高掛低用，安全帶掛鉤隨著腳手架高低逐步調(diào)整。臨時拆卸的圍欄或孔、洞及時用架桿固定好，并設(shè)警示，防止高空墜落。高空搭設(shè)的腳手架爬梯護(hù)籠齊全。放在平臺的木板、扣件、腳手桿固定牢固，以不影響通行為標(biāo)準(zhǔn)，人孔門不允許堆放。腳手桿及架板上下傳遞用繩系好。

3.2.2.2? 吊運腳手桿及架板等構(gòu)件時下方用圍欄封閉，圍欄內(nèi)不得站人。吊機(jī)吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，把桿垂直下方不準(zhǔn)站人；吊裝式操作人員精力集中并服從統(tǒng)一的指揮號令，嚴(yán)禁違章作業(yè)；卷揚(yáng)機(jī)專人操作、專人指揮、鋼絲繩運行中不得掛卡。吊裝作業(yè)場所要有足夠的調(diào)運通道，在吊裝前應(yīng)先進(jìn)行一次低位置的試吊，以驗證吊掛點的安全牢固性，吊裝的繩索不致磨損。構(gòu)件起吊時吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在釣索內(nèi)鎖牢，嚴(yán)禁用鉤掛構(gòu)件，構(gòu)件在高空穩(wěn)定前不準(zhǔn)靠近。為便于拆除、安裝方便的管件臨時吊鉤點要焊接牢固，不得變形。

從脫硫塔下部人孔門向塔內(nèi)運送鋼材時，應(yīng)做好內(nèi)外溝通，塔內(nèi)側(cè)人應(yīng)站在人孔門兩側(cè)，避免被深入的鋼材打傷。及時清理現(xiàn)場的施工雜物，消除高空落物的可能性。

3.2.2.2 焊接、氣割作業(yè)安全措施

所有焊接、氣割作業(yè)人員、動火工作負(fù)責(zé)、監(jiān)護(hù)人在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握吸收塔防腐乙烯基鱗片特種涂料、除霧器（pp）材質(zhì)的特性；消防器材部署情況；熟悉作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境，尤其是逃生通道。

由電氣專業(yè)人員安裝焊接、照明燈檢修臨時電源，進(jìn)入塔內(nèi)的電源電壓等級（低于36v）符合安全規(guī)范要求，應(yīng)使用防水電纜和防爆燈具，并由專人負(fù)責(zé)管理臨時電源；氧氣、乙炔供氣處有專人負(fù)責(zé)開關(guān)。焊接、氣割作業(yè)必須穿著專用防護(hù)工作服裝，帶專用防護(hù)手套、防護(hù)眼鏡。手套濕透時應(yīng)立即更換。焊接氣割作業(yè)人員不得進(jìn)行交叉施工作業(yè)。工具和焊條筒等小件裝入工具袋。防腐噴涂期間不能進(jìn)行焊割作業(yè)。保證檢修作業(yè)安全。

隨時檢查整個吸收塔工作區(qū)域防火毯覆蓋情況，做到防火毯架板鋪滿，保證無絲毫火花濺落到腳手架架板、除霧器等可燃、易燃物品上。動火負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人對下部腳手板每2h澆一次水，并根據(jù)動火點數(shù)量增加澆水頻率，防止鐵水焊花堆積，引起木板著火。監(jiān)護(hù)人員隨時檢查、清掃檢修現(xiàn)場個人物品；每天檢修結(jié)束再次進(jìn)行全面檢查、清掃做到工完料凈場地清。

發(fā)生火災(zāi)險情，現(xiàn)場安全管理人員拉響手動報警器，聽到報警器響起立即切斷總電源、關(guān)斷氣源，組織、指導(dǎo)人員疏散、逃生；吸收塔內(nèi)部人員立即帶好隨身攜帶的口罩或面罩，沿著逃生引導(dǎo)繩向離自己最近通道撤出，4min為最佳逃生時間；消防人員打開水門用消防水槍進(jìn)行滅火，其他安全人員配合使用滅火器輔助滅火。安全管理人員向當(dāng)班運行值長匯報，準(zhǔn)確報出地址、著火材料、數(shù)量、被困人數(shù)、報警人姓名和電話號碼。若火險重大，值長立即匯報公司領(lǐng)導(dǎo)已決定啟動火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。火被撲滅后迅速查清原因，整改合格后才可開工。

3.2.2.4? 噴砂、防腐噴涂作業(yè)安全措施

噴涂作業(yè)前的檢查：① 溫度、濕度、氣體濃度檢測設(shè)備已懸掛到位；② 基體安裝完成并經(jīng)檢驗合格后，對基體表面進(jìn)行檢查，滿足鱗片樹脂施工要求后，基體安裝人員與防腐人員進(jìn)行工作移交，同時移交安全管理責(zé)任。所有噴砂防腐噴涂作業(yè)人員、監(jiān)護(hù)人在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握脫硫塔防腐乙烯基鱗片特種涂料的特性；熟悉消防器材部署情況；熟悉作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境。尤其是逃生通道。

對噴砂作業(yè)區(qū)人員進(jìn)出進(jìn)行嚴(yán)格登記，嚴(yán)禁一切非防腐施工人員進(jìn)入。內(nèi)部工作人員收繳手機(jī)、對講機(jī)和任何火種，統(tǒng)一登記、保存。進(jìn)入塔內(nèi)噴砂、防腐噴涂作業(yè)人員必須穿防靜電服、佩戴好防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套、防護(hù)口罩或面罩等個人安全防護(hù)用品。噴砂時要注意防止沙粒濺傷他人。防腐噴涂作業(yè)前再次檢查作業(yè)面人孔門外洗眼器水量充足、使用便捷，通風(fēng)設(shè)施運行正常，對內(nèi)部易燃品全部清理干凈。

每天防腐噴涂作業(yè)前，施工期間每間隔0.5h分別用可燃性氣體檢測儀。苯乙烯（0～200ppm）檢測儀對吸收塔作業(yè)面區(qū)域（特別是死角、空氣不流通處）進(jìn)行全面檢測并認(rèn)真記錄易燃易爆氣體、有毒氣體防爆濃度。保真可燃?xì)怏w濃度＜0.6％、苯乙烯濃度＜50ppm，完全符合允許工作標(biāo)準(zhǔn)要求時才許可施工作業(yè)。

嚴(yán)格控制作業(yè)人員在有害氣體工作區(qū)的時間、一般不超過4h。要做到確保人員安全的情況下，逐漸增加施工人員人數(shù)。工作人員如暴露于濃度大于暴露限制時，暫停施工，撤離至塔外，檢查安全設(shè)施正常，氣源暢通，增加通風(fēng)。若發(fā)生鱗片濺灑到作業(yè)人員眼部時，立即使用洗眼器沖洗15min以上，必要時送往醫(yī)院救護(hù)。如果發(fā)生人員氣體中毒、火災(zāi)時，立即撤離脫硫塔，通知項目部領(lǐng)導(dǎo)；項目部領(lǐng)導(dǎo)立即匯報公司領(lǐng)導(dǎo)啟動火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。

第3篇 電力生產(chǎn)安全管理的風(fēng)險控制方法

電力行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)之一，推動著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，改變了人們的生活和生產(chǎn)方式，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)，是世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。我國“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要提出：發(fā)展特高壓等大容量、高效率、遠(yuǎn)距離先進(jìn)輸電技術(shù)，依托信息、控制和儲能等先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)職能電網(wǎng)建設(shè)。

1、 電力安全生產(chǎn)管理的重要性

2010 年 7 月 19 日，某供電局 200kv 變電站發(fā)生了一起因外單位施工吊車碰撞引起的 220kv ii 母線失壓，導(dǎo)致 8 個 220kv 變電站失壓，造成了減供負(fù)荷840mw，大面積停電的重大電網(wǎng)事故。安全問題是社會發(fā)展的焦點問題，關(guān)系到國家的長治久安，關(guān)系到各行各業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，關(guān)系到人民生活的生命安全和幸福指數(shù)，因此電力安全生產(chǎn)是非常重要的。每年因為各種內(nèi)部原因和外部原因?qū)е碌碾娏Π踩鹿蕯?shù)不勝數(shù)，造成數(shù)百人員的傷亡和財產(chǎn)損失，致使國家經(jīng)濟(jì)損失慘重，人民的生命和財產(chǎn)安全受到了極大的威脅，所以風(fēng)險控制是電力安全生產(chǎn)管理的保障。

2、 影響電力安全生產(chǎn)的風(fēng)險因素

按照中華人民共和國gb/t13816-1992《生產(chǎn)過程危險和危害因素分類和代碼》中闡述的導(dǎo)致事故的直接原因，將生產(chǎn)過程中的危險源分為六大類：物理危險源，包括設(shè)備設(shè)施缺陷，防護(hù)缺陷，電危害，作業(yè)環(huán)境不良，噪聲、震動、輻射，明火；化學(xué)危險源，包括易燃易爆物質(zhì)，有毒物質(zhì)，自燃物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)；生物危險源，包括細(xì)菌、病毒，傳染病媒介物，致害動植物；生理、心理性危險源，包括負(fù)荷超限，健康狀況異常，禁忌作業(yè)，情緒異常，冒險心理，過度緊張；行為危險源，包括違章指揮，誤操作，違章作業(yè)，監(jiān)護(hù)失誤；其他危險源，包括搬舉重物，作業(yè)空間狹小，工具不適合。電網(wǎng)事故的發(fā)生一般是由于施工單位現(xiàn)場指揮人員指揮不當(dāng)，沒有注意吊臂的伸展位置，同時也由于吊車司機(jī)觀測角度存在盲區(qū)，導(dǎo)致在操作吊車伸展吊臂的過程中，直接碰到220kv ii 母線導(dǎo)致失壓，引起一連串的安全事故。

3、 電力安全生產(chǎn)管理的風(fēng)險辨識

風(fēng)險辨識是依據(jù)企業(yè)安全風(fēng)險評估規(guī)范，針對企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)狀況開展的系統(tǒng)查找和識別風(fēng)險的工作，為風(fēng)險評估、風(fēng)險控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。風(fēng)險辨識的目的是為了確定風(fēng)險是否處于可承受的范圍，當(dāng)風(fēng)險大于社會可承受的范圍時，要采取轉(zhuǎn)移或者降低等措施對風(fēng)險加以控制，使國家和人民遭受的損失最小。

4、 電力生產(chǎn)安全管理的風(fēng)險控制

風(fēng)險控制是指在電力生產(chǎn)過程中對其實施安全的管理措施，在電力生產(chǎn)過程中對一系列的風(fēng)險進(jìn)行有效的預(yù)測，控制不安全因素，消除風(fēng)險的過程。

4.1 事故前控制

電力主管部門要建立完善的施工安全管理體系，建立安全風(fēng)險保證金制度，緩解電力供求矛盾，調(diào)整電力結(jié)構(gòu)，加快電網(wǎng)建設(shè)步伐，提高電力裝備制造水平；電力企業(yè)要科學(xué)編制施工方案，重點場所責(zé)任到人，加大安全工具設(shè)備的投入，定期派人維護(hù)電網(wǎng)系統(tǒng)，組織員工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，提高安全操作的意識，制定緊急搶救預(yù)案；工作人員要加強(qiáng)自我保護(hù)意識，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的注意事項，做好保護(hù)措施，熟練掌握操作技巧，認(rèn)真做好防護(hù)工作。任何危險來臨之前，運用風(fēng)險評估方法，辨識危險源，預(yù)先采取措施，實施有效控制，將可能造成的風(fēng)險降至最低。

4.2 事故中控制

當(dāng)危險發(fā)生的時候，電力部門應(yīng)迅速啟動緊急搶救預(yù)案，把情況上報指揮處并下達(dá)緊急指令，組織人員進(jìn)行搶修、維修工作，盡可能的轉(zhuǎn)移風(fēng)險，保障人民的生命和財產(chǎn)安全，避免更大的損失。

4.3 事故后控制

危害發(fā)生后，組織人員搶修、維修發(fā)電或者供電設(shè)備，爭取在最短的時間內(nèi)修復(fù)電網(wǎng)，電力部門要開展事故調(diào)查，分析造成事故的直接原因和根本原因，開展事故座談會，總結(jié)事故經(jīng)驗，補(bǔ)充和修改緊急預(yù)案的操作流程和環(huán)節(jié)，制定事故的防范措施，落實到位，責(zé)任到人，杜絕類似事件的重復(fù)發(fā)生。

5、 電力生產(chǎn)安全管理的風(fēng)險控制方法

5.1 消除法

對工作人員在日常工作中發(fā)現(xiàn)的線路不通，絕緣破損，接觸口松動，設(shè)備短路，機(jī)械運轉(zhuǎn)異常等問題，可以及時維修，消除危險，避免損失。此方法是針對前期監(jiān)測工作，能夠從源頭上消除發(fā)現(xiàn)的危險因素，效果很顯著。

5.2 代替法

用低風(fēng)險、低故障率的裝備代替高風(fēng)險裝備，發(fā)展高科技全自動設(shè)備代替人工操作，組織開發(fā)人工智能設(shè)備，改造或者更新老設(shè)備，將操作人員的雙手解脫出來，提高了勞動生產(chǎn)效率。

5.3 隔絕法

危險是客觀存在的，人們不能徹底消除危險，但能通過有效的方式和手段將危險因素控制在安全的范圍內(nèi)。例如：進(jìn)行檢修、搶修工作時，用測電筆、電表等儀器設(shè)備查找問題，不能帶電操作；在完成危險操作時，要設(shè)立危險警示牌或者安全圍欄；非工作人員禁止進(jìn)出高危工作環(huán)境；危險物品要單獨存放，與作業(yè)環(huán)境和運行設(shè)備隔離開來等。

5.4 工程法

開發(fā)、改進(jìn)或者改造系統(tǒng)和設(shè)備等工程方法降低風(fēng)險程度。例如：更換選型不當(dāng)?shù)脑O(shè)備和不符合作業(yè)環(huán)境的設(shè)備，改進(jìn)老舊設(shè)備控制系統(tǒng)的控制方式，提高自動化程度，改善用工制度，調(diào)整工作強(qiáng)度避免疲勞操作，減少因人為失誤操作造成的風(fēng)險。

5.5 行政管理法

電力主管部門要建立科學(xué)、合理、有效的管理制度和激勵機(jī)制，調(diào)整電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，建設(shè)堅強(qiáng)智能電網(wǎng)，做好配套設(shè)施建設(shè)，深化體制改革，推進(jìn)戰(zhàn)略合作。電力企業(yè)要落實電力安全生產(chǎn)管理條例，通過培訓(xùn)、監(jiān)督、考核等手段提高員工的綜合素質(zhì)，建立懲罰機(jī)制和行政責(zé)任追究制度，對事故責(zé)任人和主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。通過行政監(jiān)督、工作制度、安全保障、專業(yè)培訓(xùn)等行政手段加強(qiáng)安全管理，降低和規(guī)避風(fēng)險。

5.6 個人防護(hù)

工作人員進(jìn)入工作區(qū)要穿著工作服，佩戴安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防墜器、耳塞等防護(hù)措施，操作儀器設(shè)備要做好安全檢測，學(xué)習(xí)高危環(huán)境的自我保護(hù)和急救措施，保障個人的生命安全。

6、 結(jié)束語

風(fēng)險控制在電力生產(chǎn)管理中具有重要的作用。220kv ii 母線失壓事故再一次給我們敲響了警鐘，危險無處不在但采取合適的控制方法，危險是可以規(guī)避的，我們要向經(jīng)營生活一樣來認(rèn)真對待安全生產(chǎn)的問題，遵從安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，感悟工作中的每一次成功，體味每一次美好。因此通過對生產(chǎn)過程的風(fēng)險進(jìn)行評估，找到影響安全生產(chǎn)的危險源，消除和控制風(fēng)險，改善勞動環(huán)境，提高設(shè)備安全性，促進(jìn)電力行業(yè)的安全、穩(wěn)定、健康發(fā)展。

第4篇 設(shè)備檢修部“六步風(fēng)險控制法”創(chuàng)新安全管理模式

設(shè)備檢修部針對日常生產(chǎn)設(shè)備檢修頻次高、不確定危險因素多的實際，創(chuàng)新安全管理模式，逐步推行“六步風(fēng)險控制法”，有效杜絕了各類事故的發(fā)生，確保了檢修任務(wù)的圓滿完成。

“六步風(fēng)險控制法”是按照檢修作業(yè)的程序，運用安全標(biāo)準(zhǔn)化手段控制意外事故發(fā)生的一種有效方法。第一步為風(fēng)險辨識。對作業(yè)現(xiàn)場及周邊環(huán)境存在的危險危害因素，以及作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的危險后果提前進(jìn)行全面系統(tǒng)地勘察、分析、辨識，針對性地制定檢修作業(yè)專項安全防范技術(shù)措施；第二步為技術(shù)交底。每項檢修作業(yè)實施之前，由項目負(fù)責(zé)人按照檢修作業(yè)的方法步驟、安全技術(shù)要領(lǐng)、安全操作要求，全面完整地對檢修作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，以克服和減少檢修作業(yè)中的盲目性；第三步為現(xiàn)場確認(rèn)。檢修作業(yè)前填寫《檢修作業(yè)安全確認(rèn)表》，對作業(yè)區(qū)域的電源、能源介質(zhì)、設(shè)備停機(jī)狀態(tài)、所使用的工器具的安全狀況進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，尤其對停電停機(jī)狀況進(jìn)行掛牌簽字確認(rèn)，并對現(xiàn)場煤氣或其它有害氣體濃度含量進(jìn)行檢測分析確認(rèn)，以防意外身故的發(fā)生；第四步為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是檢修作業(yè)過程中保證檢修質(zhì)量、杜絕事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)，其核心就是要求檢修作業(yè)人員必須按照標(biāo)準(zhǔn)化的程序方法，認(rèn)真細(xì)致地完成好每一個檢修項目，避免因違規(guī)、違章操作導(dǎo)致各類事故的發(fā)生；第五步為安全監(jiān)護(hù)。檢修作業(yè)現(xiàn)場千變?nèi)f化、情況復(fù)雜，必須顧及各方面因素的干擾和影響，只有立體交叉式的全方位進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，才能最大限度地避免人身傷害事故的發(fā)生；第六步為現(xiàn)場清理。檢修作業(yè)的現(xiàn)場環(huán)境影響并制約著檢修作業(yè)能否安全順利進(jìn)行，現(xiàn)場清理包括作業(yè)前、作業(yè)中和作業(yè)后的整理與清理，檢修作業(yè)現(xiàn)場道路通暢、堆物有序、無隱患存在，才是確保檢修安全的重要前提。

設(shè)備檢修部實施“六步風(fēng)險控制法”以來，改變了以往檢修作業(yè)安全管理缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性、針對性的弊端，增強(qiáng)了安全管理工作的科學(xué)性和有效性，在前一階段的煉鋼8#連鑄機(jī)改造、4#5#燒結(jié)機(jī)中修、煉鐵九高爐系列檢修過程中，各項檢修作業(yè)安全有序進(jìn)行，為公司經(jīng)營生產(chǎn)工作的穩(wěn)步推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的支撐。

第5篇 小運轉(zhuǎn)司機(jī)安全管理風(fēng)險 題庫

1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)(小運轉(zhuǎn)司機(jī))的風(fēng)險源有哪幾項

答:1、機(jī)車火災(zāi)安全風(fēng)險。2 、機(jī)車(含大中修回送機(jī)車)走行部安全風(fēng)險。3、列車冒進(jìn)信號風(fēng)險。4、列車折角塞門關(guān)閉或管路不暢通安全風(fēng)險。5、列車超速安全風(fēng)險。6、機(jī)車、列車溜逸安全。7、列車分離安全。8、列車控制系統(tǒng)安全。9、營業(yè)線施工安全風(fēng)險。10、惡劣天氣行車安全。11、調(diào)車作業(yè)間斷瞭望安全風(fēng)險。12、間斷瞭望,路外傷亡安全風(fēng)險。13、職工作業(yè)場所人身傷害安全風(fēng)險。14 耽誤列車安全風(fēng)險。14項

2、機(jī)車火災(zāi)安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、柴油機(jī)火災(zāi)。2、電器火災(zāi)。2個

3、柴油機(jī)火災(zāi)的直接原因有哪些

答:直接原因:柴油機(jī)設(shè)備故障未及時處理、處置不當(dāng)。

4、柴油機(jī)火災(zāi)的間接原因有哪些

答:間接原因:防火罩、防火套不良。

5、柴油機(jī)火災(zāi)的主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①停輪或站停時對柴油機(jī)進(jìn)行巡檢,發(fā)現(xiàn)不良隱患及時處理;

②嚴(yán)禁火災(zāi)隱患不處理盲目運行。

6、柴油機(jī)火災(zāi)的應(yīng)急處置措施是什么

答:①立即斷電、停機(jī)、停車(停車地點應(yīng)盡量避開危險品專用線、各專用線站臺及貨物堆放處等),電氣化區(qū)段立即通知供電部門停電;

②使用滅火器滅火檢查、確認(rèn)、處理、匯報;

③可繼續(xù)運行時,做好聯(lián)系繼續(xù)運行;必要時前方站停車再次檢查處理;

④不能繼續(xù)運行時,采取防溜、防護(hù)措施請求救援。

7、電器火災(zāi)直接原因有哪些

答:直接原因:電器設(shè)備故障未及時處理、處置不當(dāng)。

8、電器火災(zāi)間接原因有哪些

答:間接原因:盲目短接或切除機(jī)車的各類保護(hù)裝置。

9、電器火災(zāi)主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①機(jī)車電器使用完畢后及時斷開開關(guān)、拔下插頭;

②電爐未冷卻前不得推入抽匣;

③電機(jī)'放炮'未排除故障禁止加負(fù)荷;

④嚴(yán)禁擅自切除或短接機(jī)車保護(hù)裝置

10、電器火災(zāi)的應(yīng)急處置措施是什么

答:①立即斷電、停機(jī)、停車(停車地點應(yīng)盡量避開危險品專用線、各專用線站臺及貨物堆放處等),電氣化區(qū)段立即通知供電部門停電;

②使用滅火器滅火檢查、確認(rèn)、處理、匯報;

③可繼續(xù)運行時,做好聯(lián)系繼續(xù)運行;必要時前方站停車再次檢查處理;

④不能繼續(xù)運行時,采取防溜、防護(hù)措施請求救援。

11、機(jī)車(含大中修回送機(jī)車)走行部安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、機(jī)車走行部部件裂損。 2、脫落動輪擦傷到限運行安全。3、動輪馳緩運行安全3個

12、機(jī)車走行部部件裂損的直接原因有哪些

答:直接原因:①修程機(jī)車未落實檢修工藝;②入庫機(jī)車未按范圍檢修造成機(jī)車“帶病”出庫;③機(jī)車乘務(wù)員未按標(biāo)準(zhǔn)檢查機(jī)車走行部或走行部部件故障處置不當(dāng)。

13、機(jī)車走行部部件裂損的間接原因原因有哪些

答:間接原因:不合格部件裝車。

14、機(jī)車走行部部件裂損主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①交接班及停輪作業(yè)時,必須檢查走行部;

②運行及調(diào)車時發(fā)現(xiàn)走行部異常立即停車檢查確認(rèn),走行部故障未有效處理嚴(yán)禁盲目運行。

15、脫落動輪擦傷到限運行安全的直接原因有哪些

答:直接原因:①機(jī)車乘務(wù)員操縱不當(dāng);②機(jī)車乘務(wù)員處置不當(dāng)。

16、脫落動輪擦傷到限運行安全的間接原因有哪些

答:間接原因:入庫機(jī)車未按范圍檢修造成機(jī)車動輪擦傷出庫。

17、脫落動輪擦傷到限運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①雨雪天氣及調(diào)車作業(yè)中適量撒砂,適當(dāng)降低機(jī)車制動力,不危及安全時避免單閥猛然制動;②使用緊急制動停車后,必須對輪箍踏面進(jìn)行檢查,測量擦傷長度,將情況匯報110專業(yè)技術(shù)員,按其指示辦理。

18、動輪馳緩運行安全的直接原因有哪些

答:直接原因:乘務(wù)員操縱不當(dāng),長時間帶閘、長時間空轉(zhuǎn)運行。

19、動輪馳緩運行安全的間接原因有哪些

答:間接原因:①機(jī)車基礎(chǔ)制動裝置不良;②入庫機(jī)車未按范圍檢修造成機(jī)車動輪馳緩出庫。

20、動輪馳緩運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①交接班、停輪時注意檢查動輪遲緩線、調(diào)整制動缸勾貝行程;

②機(jī)車空轉(zhuǎn)時適當(dāng)采取措施,及時制止空轉(zhuǎn)。

21、列車冒進(jìn)信號風(fēng)險安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、違反制動機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)。2、錯誤使用lkj模式。3間斷瞭望,機(jī)車信號“綠轉(zhuǎn)白”運行安全 。4、lkj車位誤差。5、使用lkj特殊模式運行安全。5個

22、違反制動機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)的直接原因有哪些

答:直接原因:①充風(fēng)不足制動;②錯過制動時機(jī);③單機(jī)運行后部機(jī)車盲目緩解;④重聯(lián)機(jī)車自閥手柄、塞門位置不正確。

23、違反制動機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)的間接原因有哪些

答:間接原因:①客貨車轉(zhuǎn)換閥錯誤放置客車位時,自閥減壓后階段緩解;②司機(jī)對練習(xí)操縱人員監(jiān)控不到位。

24、違反制動機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①客貨車轉(zhuǎn)換閥嚴(yán)禁置于客車位,運行中嚴(yán)禁階段緩解;

②制動力弱、充風(fēng)不足需制動時應(yīng)使用大減壓量制動,危及行車安全時使用緊急制動;

③信號突變制動距離不足,立即使用緊急制動;

④非本務(wù)機(jī)車自閥必須在重聯(lián)位,嚴(yán)禁違規(guī)關(guān)閉制動系統(tǒng)塞門;⑤根據(jù)列車制動力,準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量;

⑥練習(xí)操縱人員操縱列車時,司機(jī)必須全程盯控;

⑦單機(jī)運行時,本務(wù)機(jī)車自閥減壓,后部機(jī)車嚴(yán)禁盲目緩解機(jī)車制動。

25、錯誤使用lkj模式的直接原因有哪些

答:直接原因:①本務(wù)機(jī)車錯誤設(shè)置補(bǔ)機(jī)模式;②二次拉標(biāo)錯誤進(jìn)入調(diào)車模式;③從施工封鎖區(qū)間返回的路用列車,進(jìn)站前未按規(guī)定設(shè)置lkj。

26、錯誤使用lkj模式主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①嚴(yán)禁錯誤輸入或操作監(jiān)控裝置,解除或降低監(jiān)控控制模式;

②站內(nèi)一停再帶時,車站未開放調(diào)車信號前,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入調(diào)車模式;

③施工封鎖區(qū)間開行路用列車進(jìn)站時,正確選擇退出調(diào)車模式的時機(jī),確認(rèn)進(jìn)站信號顯示正確后操作監(jiān)控裝置進(jìn)站。

27、間斷瞭望,機(jī)車信號“綠轉(zhuǎn)白”運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①間斷瞭望,未確認(rèn)地面信號。

28、間斷瞭望,機(jī)車信號“綠轉(zhuǎn)白”運行安全間接原因有哪些

答:間接原因:①臨時停電;②地面發(fā)碼設(shè)備故障。

29、間斷瞭望,機(jī)車信號“綠轉(zhuǎn)白”運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①不間斷瞭望,確認(rèn)地面信號,執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度;

②機(jī)車信號綠轉(zhuǎn)白時,立即采取減速或停車措施,當(dāng)?shù)孛嫘盘枡C(jī)燈光熄滅、顯示不明、顯示不正確時,必須在該信號機(jī)前停車

30、lkj車位誤差直接原因有哪些

答:直接原因:錯誤校正距離、錯輸車站代碼、錯輸股道號、錯誤使用支線號等造成車位誤差時,未按地面實際距離掌握制動距離。

31、lkj車位誤差間接原因有哪些

答:間接原因:①機(jī)車空轉(zhuǎn)、滑行;②輪徑誤差。

32、lkj車位誤差主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①降級開車正確設(shè)置并核對lkj參數(shù);

②在地面發(fā)碼點前確認(rèn)lkj車位并正確校正;

③按車機(jī)聯(lián)控通知正確輸入股道號,遇聯(lián)控不通時嚴(yán)禁輸入,進(jìn)站后根據(jù)所進(jìn)股道輸入股道號;

④根據(jù)行車路徑正確輸入支線號,施工結(jié)束后禁止使用支線號操作;

⑤監(jiān)控距離只能作為參考,必須按地面信號機(jī)的實際距離控速停車;本區(qū)段站內(nèi)停車時,嚴(yán)禁在站內(nèi)使用電制,嚴(yán)禁在站外車使用電制控速進(jìn)站停車,必須采用空電配合調(diào)速進(jìn)站

33、使用lkj特殊模式運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:降級模式開車、使用特殊前行模式、司機(jī)操縱不當(dāng)。

34、使用lkj特殊模式運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①開車前確認(rèn)行車憑證正確,及時解除lkj周期報警,對標(biāo)按壓開車鍵;②特殊前行時,以地面信號機(jī)為準(zhǔn),正確輸入前行距離,嚴(yán)禁越過;③客車停車靠標(biāo)困難站停車時,距出站信號機(jī)200米內(nèi)、速度20km/h以下、按壓【解鎖】鍵后,在停車前不得緩解自閥,禁止進(jìn)入出站信號機(jī)20米以內(nèi)的距離。

35、列車折角塞門關(guān)閉或管路不暢通安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、違反列車制動試驗標(biāo)準(zhǔn)。2、違反列尾裝置使用標(biāo)準(zhǔn)。2個

36、違反列車制動試驗標(biāo)準(zhǔn)直接原因有哪些

答:直接原因:①連掛后未確認(rèn)風(fēng)管、塞門狀態(tài);②未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車制動機(jī)試驗;③站停列車未保壓制動;④未根據(jù)充排風(fēng)時間確認(rèn)列車管貫通狀態(tài)。

37、違反列車制動試驗標(biāo)準(zhǔn)間接原因有哪些

答:間接原因:①相關(guān)部門未按要求進(jìn)行列車制動機(jī)試驗,未把關(guān)。

38、違反列車制動試驗標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①多機(jī)重聯(lián)時,連掛司機(jī)和本務(wù)司機(jī)親自確認(rèn)機(jī)車與機(jī)后第一輛車鉤、制動軟管的連接狀態(tài)和折角塞門在開放狀態(tài);

②親自對列車制動機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗,根據(jù)牽引輛數(shù)、充排風(fēng)時間,準(zhǔn)確判斷制動管貫通狀態(tài);③對列檢或車站未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車制動機(jī)試驗時,不得開車。

39、違反列尾裝置使用標(biāo)準(zhǔn)直接原因有哪些

答:直接原因:①未正確建立列尾裝置一對一關(guān)系;②開車前未按標(biāo)準(zhǔn)使用列尾裝置查詢尾部風(fēng)壓,判斷與機(jī)車風(fēng)壓是否同步升降。

40、違反列尾裝置使用標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①按車站人員指揮,確認(rèn)列尾裝置司機(jī)控制盒與尾部主機(jī)建立“一對一”關(guān)系;②減壓、緩解時,檢查尾部風(fēng)壓與機(jī)車列車管風(fēng)壓同步升降,確認(rèn)列車管貫通;③未得到尾部風(fēng)壓的通報、尾部風(fēng)壓升降異常嚴(yán)禁開車。在進(jìn)站前、出站后、按規(guī)定查詢尾部風(fēng)壓、運行中發(fā)現(xiàn)列車管壓力急劇擺動,或者列尾裝置發(fā)出不正常報警時,立即采取停車措施。

41、列車超速安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、lkj運行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運行安全。2、錯誤輸入lkj參數(shù)運行安全。2個

42、lkj運行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①ic卡數(shù)據(jù)未載入lkj;②在超過運行揭示有效時段的臨時限速地段運行;③錯誤解除有效運行揭示。

43、lkj運行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運行安全間接原因有哪些

答:間接原因:載入lkj的ic卡數(shù)據(jù)未起控。

44、lkj運行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①接車后,插入ic卡將運行揭示載入lkj,與交付揭示逐條核對;②超過運行揭示有效時段時須提前報告,根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運行揭示調(diào)度命令,嚴(yán)禁盲目臆測運行;③途中需解除運行揭示時,以調(diào)度命令為依據(jù),解除lkj控制。

45、錯誤輸入lkj參數(shù)運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①錯輸本/補(bǔ)、區(qū)段號、車速等級開車;②進(jìn)站錯輸股道號;③引導(dǎo)接車解鎖前輸入股道號。

46、錯誤輸入lkj參數(shù)運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①降級開車正確輸入并核對lkj各項參數(shù);②按車機(jī)聯(lián)控通知正確輸入股道號,遇聯(lián)控不通時嚴(yán)禁輸入,須在進(jìn)站后根據(jù)所進(jìn)股道輸入股道號;③引導(dǎo)進(jìn)站時,必須在進(jìn)行引導(dǎo)解鎖后列車進(jìn)站前,方可進(jìn)行側(cè)線選擇輸入。

47、機(jī)車、列車溜逸安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施。1個

48、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施直接原因有哪些

答:直接原因:①區(qū)間運行司機(jī)室無人值守;②列車(單機(jī))在區(qū)間被迫停車或分部運行的遺留車輛防溜措施執(zhí)行不到位;③站停列車未保壓制動;④終到站未保壓制動摘開機(jī)車;⑤單機(jī)站內(nèi)更換閘瓦未執(zhí)行防溜措施;⑥救援機(jī)車區(qū)間連掛后被救援列車提前撤除防溜措施。

49、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施間接接原因有哪些

答:間接原因:①區(qū)間被迫停車時二人同時離開司機(jī)室;②運行中二人同時進(jìn)入機(jī)械間處理故障。

50、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①運行中或區(qū)停時不得離開司機(jī)室,嚴(yán)禁兩人同時離開司機(jī)室處理故障;

②列車(單機(jī))在區(qū)間制動機(jī)故障被迫停車或分部運行的遺留車輛,按規(guī)定做好防溜措施;

③站停列車自閥減壓100kpa以上保壓制動,終到站摘車前自閥實施最大有效減壓制動;

④更換閘瓦,嚴(yán)禁全部緩解機(jī)車制動(使用鐵鞋防溜除外);

⑤區(qū)間請求救援連掛后,得到救援司機(jī)通知撤除防溜措施后,方可撤除防溜措施;

⑥換端作業(yè)時,做好防溜措施,嚴(yán)禁二人同時換端。

51、列車分離安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2、列車操縱不當(dāng)。3、試?yán)灰?guī)范。3個

52、違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)直接原因有哪些

答:1、直接原因:①未試?yán)蛟嚴(yán)粯?biāo)準(zhǔn);②未檢查連掛車鉤落鎖狀態(tài)及高度差;③誤摘車鉤。

53:違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)間接原因有哪些

答:間接原因:機(jī)車車鉤故障未發(fā)現(xiàn)。

54、違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①連掛后必須試?yán)?試?yán)瓡r先緩解單閥再加載,確認(rèn)車鉤伸張后,先單閥制動再解除牽引力;

②按規(guī)定檢查車鉤落鎖到位、車鉤高度差不超過75mm。

55、列車操縱不當(dāng)直接原因有哪些

答:1、直接原因:①緊急制動后車未停穩(wěn)緩解列車;②柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速下強(qiáng)行加載;③貨物列車低速緩解;④哈方車輛特殊要求。

56、列車操縱不當(dāng)主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①緊急制動后車未停穩(wěn)嚴(yán)禁緩解自閥;

②嚴(yán)禁在柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速下強(qiáng)行加載;

③列車運行中,發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動,以及空氣壓縮機(jī)長時間泵風(fēng)不止,或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時,應(yīng)迅速將自閥手柄移至“制動區(qū)”停止向列車管供風(fēng),并將主手柄退回“0”位,解除機(jī)車牽引力;

④牽引編掛有哈鐵貨車的列車使用制動機(jī)時,應(yīng)注意減壓量不易過大,機(jī)車制動缸壓力不少于50kpa,緩解時未防止斷鉤,機(jī)車制動缸壓力應(yīng)保持100kpa,直至列車全部緩解后;

⑤非特殊情況,貨物列車低于15km/h(長大下坡區(qū)段為10km/h)不得緩解列車制動。

57、試?yán)灰?guī)范直接原因有哪些

答:直接原因:1、奎屯地區(qū)冬季雪大,積雪容易進(jìn)入鉤腔內(nèi),如果沒有及時進(jìn)行清掃,掛頭后極易造成假鉤現(xiàn)像。

58、試?yán)灰?guī)范主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①掛頭不得以0公里進(jìn)行連掛,以大于等于1公里速度進(jìn)行連掛。

②每次試?yán)瓡r,必須將制動缸壓力緩解到零在進(jìn)行試?yán)?/p>

59、列車控制系統(tǒng)安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、機(jī)車制動系統(tǒng)故障列車運行安全 2、lkj故障、控制軟件錯誤、數(shù)據(jù)錯誤、執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動失效運行安全3、機(jī)車信號故障運行安全。4、列尾裝置故障運行安全。4個

60、機(jī)車制動系統(tǒng)故障列車運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①機(jī)車制動機(jī)故障;②機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)故障;③冬季制動機(jī)管路有水凍結(jié)。

61、機(jī)車制動系統(tǒng)故障列車運行安全間接原因有哪些

答:間接原因:機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)不及時、處理不當(dāng)。

62、機(jī)車制動系統(tǒng)故障列車運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①落實五步閘試驗標(biāo)準(zhǔn),確認(rèn)機(jī)車制動系統(tǒng)作用良好;

②運行中發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)故障時,必須立即停車,故障未有效處理嚴(yán)禁移動;

③風(fēng)源系統(tǒng)故障,自閥減壓后故障未排除嚴(yán)禁緩解自閥。

63、lkj故障、控制軟件錯誤、數(shù)據(jù)錯誤、執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動失效運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①無lkj檢測合格證出庫;②運行中擅自關(guān)閉lkj;③lkj故障時處置不當(dāng)。

64、lkj故障、控制軟件錯誤、數(shù)據(jù)錯誤、執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動失效運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①無lkj檢測合格證嚴(yán)禁出庫;

②運行中嚴(yán)禁擅自關(guān)閉lkj;

③lkj站內(nèi)故障時,請求更換機(jī)車;

④自閉區(qū)段lkj區(qū)間故障時,立即將速度降至20km/h以下,報告列車調(diào)度員并取得調(diào)度命令后,關(guān)閉lkj,按地面信號顯示維持進(jìn)站。

⑤半自閉區(qū)段lkj區(qū)間故障時,報告列車調(diào)度員并取得調(diào)度命令后,關(guān)閉lkj,按原限速運行,在預(yù)告信號機(jī)處降至20km/h以下,確認(rèn)地面信號開放后維持進(jìn)站。

65、機(jī)車信號故障運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①無機(jī)車信號檢測合格證出庫;②運行中擅自關(guān)閉機(jī)車信號;③機(jī)車信號故障時處置不當(dāng)。

66、機(jī)車信號故障運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①無機(jī)車信號檢測合格證出庫;

②運行中嚴(yán)禁擅自關(guān)閉機(jī)車信號;

③機(jī)車信號上下行開關(guān),在區(qū)間及站內(nèi)正線要與線路方向保持一致;在站內(nèi)側(cè)線要與運行方向保持一致;

④自閉區(qū)段機(jī)車信號故障,停車、報告,按調(diào)度命令轉(zhuǎn)入20km/h限速模式運行至前方站停車處理;

⑤半自閉區(qū)段,報告列車調(diào)度員并取得調(diào)度命令后,按原限速運行,在預(yù)告信號機(jī)處降至20km/h以下,確認(rèn)地面信號開放后解鎖進(jìn)站。

67、列尾裝置故障運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①無列車無線調(diào)度通信設(shè)備檢測合格證出庫;②未對列尾裝置機(jī)控盒作用狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)出庫;③列車無線調(diào)度通信裝置故障時處置不當(dāng);④列尾裝置故障時處置不當(dāng)。

68、列尾裝置故障運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①按規(guī)定交接檢查無線調(diào)度通信設(shè)備,未領(lǐng)取檢測合格證嚴(yán)禁出庫;

②庫內(nèi)接車試驗確認(rèn)列尾裝置機(jī)控盒作用良好;

③無線列調(diào)故障時,前方站停車報告列車調(diào)度員,按列車調(diào)度員命令辦理;

④列尾作業(yè)站發(fā)車前尾部主機(jī)故障時,立即更換尾部主機(jī),司機(jī)控制盒故障無法修復(fù)時,更換接車。運行中列尾裝置故障通知前方站停車處理;故障不能排除時須持有停用調(diào)度命令,車站人員在尾部確認(rèn)貫通良好后開車,尾部主機(jī)仍作為列車標(biāo)志。

69、營業(yè)線施工安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:提供的列車運行條件錯誤或未提供,列車運行安全。1個

65、提供的列車運行條件錯誤或未提供,列車運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①lkj數(shù)據(jù)不符,機(jī)車調(diào)度員、乘務(wù)員未把關(guān)出庫;②錯誤使用、超期限使用過渡支線;③不掌握換裝數(shù)據(jù)變化點。

70、提供的列車運行條件錯誤或未提供,列車運行安全間接原因有哪些

答:間接原因:①跨區(qū)段使用機(jī)車時,機(jī)車調(diào)度員、機(jī)車乘務(wù)員未確認(rèn)lkj版本號適用區(qū)段;②跨區(qū)段機(jī)車返回本區(qū)段使用前,外勤調(diào)度員未確認(rèn)lkj版本號適用區(qū)段。

71、提供的列車運行條件錯誤或未提供,列車運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①出勤進(jìn)行模擬演練,掌握換裝數(shù)據(jù)變化點;

②接車后按換裝標(biāo)識認(rèn)真核對lkj控制版本和數(shù)據(jù)版本,發(fā)現(xiàn)版本號不一致、lkj系統(tǒng)時間錯誤時,及時反饋外勤調(diào)度員處理;

③使用跨區(qū)段機(jī)車不符合版本適用區(qū)段時,及時反饋外勤調(diào)度員處理;

④接近支線分支地點,按要求正確輸入支線號;

⑤施工結(jié)束后禁止超期使用支線號。

72、惡劣天氣行車安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運行安全;2、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運行安全;2個

73、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①瞭望距離不足200米未及時匯報、處置不當(dāng);②電力機(jī)車污閃燒網(wǎng)。

74、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運行安全間接原因有哪些

答:間接原因:①暴雪掩埋線路、沙害掩埋線路處置不當(dāng);②暴雪天氣段內(nèi)清雪不及時;③瞭望不良,道口及進(jìn)出站未控制速度4、地震后處置不當(dāng)引發(fā)次生事故。

75、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①運行中加強(qiáng)瞭望,對線路兩旁積水、橋涵異常過水、雨情、及時匯報,情況不明立即停車;

②運行中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車時,必須立即減速慢行(或采取停車措施),將速度控制在45km/h以下,運行1公里以后恢復(fù)常速,并將晃車地點(區(qū)間、××km+××m)記錄于司機(jī)手帳,同時,立刻向車站值班員報告;

③按i、ii、iii級對汛期防洪重點地段進(jìn)行重點控制;

④嚴(yán)格執(zhí)行《汛期警戒行車管理辦法》限速要求,夜間按與瞭望距離相匹配的原則控制速度。

⑤發(fā)現(xiàn)洪水侵蝕路基、落石、倒樹,沙石、泥石流、冰雪掩埋鋼軌等危及行車安全情況,必須立即采取停車措施,并報告車站值班員或列車調(diào)度員。

76、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運行安全直接原因有哪些

答:直接原因:①未立即停車;②有條件時停車地點選擇不當(dāng);③停車后防溜措施不到位;④未執(zhí)行調(diào)度命令要求

77、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運行安全間接原因有哪些

答:間接原因:地震后處置不當(dāng)引發(fā)次生事故。

78、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①運行中發(fā)生地震或接到地震停車的通知后,應(yīng)立即采取停車措施,按規(guī)定匯報停車地點;

②有條件時,停車地點應(yīng)避開長大橋梁、隧道;

③停車后按規(guī)定做好防溜措施;

④停車后再開車前,按調(diào)度命令指示辦理;

⑤運行中發(fā)現(xiàn)鄰線主要行車設(shè)備故障、斷道等影響行車安全時,及時通報兩端站、列車調(diào)度員處理。

79、調(diào)車作業(yè)間斷瞭望安全風(fēng)險

答:1、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號機(jī)侵入列車進(jìn)路。2、調(diào)車脫軌。3、專用線調(diào)車沖突。3個

80、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號機(jī)侵入列車進(jìn)路直接原因有哪些

答:直接原因:①穿越正線、到發(fā)線調(diào)車時,未執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度,間斷瞭望闖越關(guān)閉信號;②調(diào)車信號突變處置不當(dāng);③轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)未進(jìn)行制動機(jī)試驗、未根據(jù)充排風(fēng)時間確認(rèn)接通風(fēng)管輛數(shù);④未執(zhí)行燈顯信號、調(diào)車指揮人信號要求。

81、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號機(jī)侵入列車進(jìn)路間接原因有哪些

答:間接原因:①燈顯設(shè)備故障處置不當(dāng);②燈顯設(shè)備未與lkj連接控制;③中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)。

82、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號機(jī)侵入列車進(jìn)路主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①穿越正線、到發(fā)線調(diào)車時,嚴(yán)格落實問路式車機(jī)聯(lián)控制度;

②禁止做與行車無關(guān)的事,不間斷瞭望,由近及遠(yuǎn)逐一確認(rèn)信號;

③調(diào)車信號突變立即采取停車措施,按車站指示辦理;

④按《站細(xì)》規(guī)定接通風(fēng)管,進(jìn)行制動機(jī)試驗;

⑤因曲線原因或瞭望死角,必須下車或遠(yuǎn)離10米以外確認(rèn);

⑥確認(rèn)信號(指令)并鳴笛回示,沒有信號不準(zhǔn)動車,信號不清立即停車,嚴(yán)禁臆測運行;

⑦調(diào)車作業(yè)時,連接燈顯設(shè)備與lkj,燈顯設(shè)備必須全程運轉(zhuǎn),燈顯設(shè)備故障立即停車,嚴(yán)禁按調(diào)車組人員的口令動車。

⑧天業(yè)站6、7、8道西端信號瞭望困難,限速15公里每小時。

83、調(diào)車脫軌直接原因有哪些

答:直接原因:①未執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度、要道還道制度,間斷瞭望擠岔子;②向盡頭線牽出不掌握接通風(fēng)管輛數(shù),停車不及時沖出土檔;③調(diào)車超速;④間斷瞭望撞軋脫軌器;

84、調(diào)車脫軌間接原因有哪些

答:間接原因:①段內(nèi)無連鎖道岔不密貼;②夜間、惡劣天氣確認(rèn)無連鎖道岔困難,未降速運行。

85、調(diào)車脫軌主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①落實問路式車機(jī)聯(lián)控、確認(rèn)信號開放;

②非集中聯(lián)鎖線路上調(diào)車時,嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,確認(rèn)股道、道岔開通信號正確,方可按啟動信號動車;

③調(diào)車作業(yè)中不間斷瞭望,由近及遠(yuǎn)逐一確認(rèn)信號;

④單機(jī)掛車落實十、五、三車制度,確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置;

⑤向盡頭線牽出前按規(guī)定接通風(fēng)管,進(jìn)行制動機(jī)試驗,并根據(jù)充排風(fēng)時間確認(rèn)接風(fēng)輛數(shù),進(jìn)入盡頭線按十五三車控速,距盡頭線30米一度停車,再行移動限速5km/h;

⑥調(diào)車作業(yè)嚴(yán)守各項限制速度;

⑦停留車列、防護(hù)信號前一度停車;

⑧夜間、惡劣天氣瞭望困難時,適當(dāng)降低速度

86、專用線調(diào)車沖突直接原因有哪些

答:直接原因:①專用線調(diào)車控速不當(dāng);②專用線一度停車執(zhí)行不到位;③機(jī)班二人互控確認(rèn)不到位。

87、專用線調(diào)車沖突間接原因有哪些

答:間接原因:①專用線坡道大;②彎道瞭望條件不良。

88、專用線調(diào)車沖突主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①專用線取、送車輛時,嚴(yán)格控制速度,執(zhí)行紅牌、防護(hù)脫軌器、高站臺、大門外一度停車;

②專用線進(jìn)、出執(zhí)行《站細(xì)》規(guī)定和聯(lián)控用語規(guī)定;

③奎西站專用線牽出確認(rèn)高柱信號機(jī)。必須與車站進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控,進(jìn)路信號由近及遠(yuǎn)逐個確認(rèn)呼喚,并執(zhí)行手比眼看制度;同區(qū)域多臺車并排進(jìn)路提高警惕。

④、第一進(jìn)路信號確認(rèn)困難或了望距離不足10米(大端50米)時下車(外走廊)兩人共同移位確認(rèn)。

⑤、原進(jìn)路返回必須聯(lián)控經(jīng)車站準(zhǔn)許后,按調(diào)車指令信號動車,由近及遠(yuǎn)逐個確認(rèn)進(jìn)路道岔和信號,并嚴(yán)格控制速度。

⑥、奎屯西站專用線牽出,降速分辨確認(rèn)d11、d13、d15信號機(jī)

⑦、調(diào)車作業(yè)在關(guān)閉的信號機(jī)前(盡頭線)按十五三車距離控制速度并鳴笛,在停車牌處或關(guān)閉的信號機(jī)前30米一度停車,前牽限速5km/h,保持安全距離。

84、間斷瞭望,路外傷亡安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用。2 、牲畜上道列車運行安全。2個

89、牲畜上道列車運行安全直接原因有哪些

答、直接原因:①間斷瞭望;②線路兩側(cè)有牲畜未及時匯報;③大牲畜侵限處置不當(dāng);

90、牲畜上道列車運行安全間接原因有哪些

答:間接原因:①線路防護(hù)設(shè)備不全;②對關(guān)鍵區(qū)段不掌握、控制措施執(zhí)行不到位。

91、牲畜上道列車運行安全主要預(yù)防控制措施有哪些

答:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)(小運轉(zhuǎn)):

①運行中對關(guān)鍵區(qū)段重點掌握,不間斷瞭望,按規(guī)定控制速度,;

②奎屯站機(jī)務(wù)道口過往行人車輛較多,列車運行至此地段前加強(qiáng)了望及鳴笛;

③運行中接近800米大牲畜仍未下道或有上道趨勢時立即采取果斷停車措施

③碰撞大牲畜停車后,檢查機(jī)車走行部,保證安全時方可繼續(xù)運行

92、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用直接原因有哪些

答:直接原因:①間斷瞭望、鳴笛不徹底;②行人搶道處置不當(dāng)。

93、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用間接原因有哪些

答:①夜間運行瞭望距離不足;②線路瞭望條件不良;③對關(guān)鍵區(qū)段不掌握、控制措施執(zhí)行不到位。

94、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用主要預(yù)防控制措施有哪些

答:①運行中對關(guān)鍵區(qū)段重點掌握,不間斷瞭望;

②接近車站、道口、曲線、隧道、橋梁、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、施工地點或天氣不良、線路上有人、交會列車(首、尾)等處所,應(yīng)提前鳴笛示警并控制速度;

③遇行人搶道果斷采取減速或停車措施;

④夜間機(jī)車頭燈故障,使用標(biāo)志燈維持運行至接續(xù)站,頭燈及標(biāo)志燈全部故障時,請求救援。

95、職工作業(yè)場所人身傷害安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷害。2、高溫中暑人身傷害。2個

96、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷害直接原因有哪些

答:直接原因:①違章橫越、侵入線路;②作業(yè)過程中侵入鄰線;③未設(shè)置防護(hù)措施;④未撤除防護(hù)信號動車;⑤撞軋防護(hù)信號;⑥無信號動車。

97、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷間接原因有哪些

答:間接原因:互控措施執(zhí)行不到位。

98、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷主要預(yù)防控制措施有哪些

答:_①嚴(yán)禁在鄰線交會車通過一側(cè)行走或作業(yè);

_②嚴(yán)禁在道心、枕木頭行走及扒乘機(jī)車、車輛以車代步;

_③確認(rèn)兩側(cè)防護(hù)信號撤除方可動車;

④出退勤須走固定路線。

99、高溫中暑人身傷害直接原因有哪些

答:直接原因:①防護(hù)用品不齊、不良、超期使用、未正確使用;②自我防護(hù)不到位。

100、高溫中暑人身傷害間接原因有哪些

答:間接原因:不掌握預(yù)防、急救措施。

101、高溫中暑人身傷害主要預(yù)防控制措施有哪些

答:作業(yè)人員:①按規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品同時攜帶防暑藥品;

②發(fā)生中暑癥狀及時服用防暑藥物。

102、高溫中暑人身傷害應(yīng)急處置措施是什么

答:中暑、突發(fā)疾病:

①先兆中暑及輕度中暑應(yīng)迅速將患者移至蔭涼通風(fēng)處,飲淡鹽水、含鹽飲料或茶水;

②體溫升高者,以涼水擦身,口服十滴水、人丹或霍香正氣水;

③情況嚴(yán)重者須及時撥打120急救電話送往醫(yī)院搶救治療。

103、耽誤列車安全風(fēng)險安全風(fēng)險源的風(fēng)險點有哪幾個

答:1、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律耽誤列車。2、錯誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車。3、機(jī)車故障耽誤列車。3個

104、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律耽誤列車直接原因有哪些

答:直接原因:①出勤調(diào)度員叫班晚點;②乘務(wù)員出勤晚點或晚接車;③違反作業(yè)紀(jì)律未按規(guī)定時間發(fā)車;④未按規(guī)定辦理退勤或入寓手續(xù),休息時間不足造成列車晚開;⑤違反勞動紀(jì)律造成人身傷害,耽誤列車。

105、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律耽誤列車間接原因有哪些

答:間接原因:①計劃調(diào)度員錯發(fā)行車計劃;②公寓值班員漏叫班。

106、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律耽誤列車主要預(yù)防控制措施有哪些

答:1、學(xué)習(xí)司機(jī):對司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實情況做好互控;

2、出勤調(diào)度員:因特殊原因造成乘務(wù)員不能正點出勤時,積極組織,維護(hù)正常行車秩序。

107、錯誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車直接原因有哪些

答:直接原因:①未認(rèn)真試驗行車設(shè)備,造成設(shè)備作用不良;②違章使用車載設(shè)備耽誤列車;③錯誤操作車載設(shè)備耽誤列車;④違反列車操縱規(guī)則,耽誤列車。

108、錯誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車間接原因有哪些

答:間接原因:行車設(shè)備作用不良,處理不當(dāng)。

109、錯誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車主要預(yù)防控制措施有哪些

答:學(xué)習(xí)司機(jī)庫內(nèi)共同檢查確認(rèn)行車設(shè)備作用良好,調(diào)車作業(yè)中發(fā)生問題協(xié)同處理。

110、機(jī)車故障耽誤列車直接原因有哪些

答:直接原因:①機(jī)車整備檢查范圍未落實;②冬季打溫標(biāo)準(zhǔn)落實不到位,機(jī)車油水管路凍結(jié);③機(jī)車故障未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處理,帶病出庫。

111、機(jī)車故障耽誤列車間接原因有哪些

答:間接原因:出庫機(jī)車臨時故障,組織不利,出庫晚點。

第6篇 風(fēng)險管理在電力安全管理中的運用

(國華準(zhǔn)格爾發(fā)電有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 010300)

〔摘 要〕 闡述了在電力企業(yè)安全管理中應(yīng)用風(fēng)險管理體現(xiàn)了預(yù)防為主的原則，完善了安全保證制度，促進(jìn)了安全檢查的時效性和安全責(zé)任的細(xì)分與落實；指出風(fēng)險管理對電力企業(yè)多年來形成的安全管理制度和方法起到了促進(jìn)作用，同時還就風(fēng)險管理應(yīng)用的前提和難點進(jìn)行了說明。

〔關(guān)鍵詞〕 風(fēng)險管理；安全管理；風(fēng)險分析；風(fēng)險控制

風(fēng)險管理是指通過識別、衡量、分析風(fēng)險，并在此基礎(chǔ)上有效地控制風(fēng)險，用經(jīng)濟(jì)合理的方法來綜合處置風(fēng)險，實現(xiàn)最大安全保障的科學(xué)管理方法。

風(fēng)險管理的全面開展，對發(fā)電企業(yè)管理將產(chǎn)生一定的影響，使傳統(tǒng)的管理模式得以改進(jìn)，從而讓發(fā)電企業(yè)的管理更加科學(xué)、系統(tǒng)?，F(xiàn)就風(fēng)險管理對電力企業(yè)某些管理環(huán)節(jié)的作用和影響進(jìn)行探討。

1 風(fēng)險管理對安全管理的促進(jìn)

風(fēng)險管理的應(yīng)用將使安全管理更科學(xué)、更全面、更系統(tǒng)、更規(guī)范、更有針對性，從而使企業(yè)的安全基礎(chǔ)更加牢固。

多年來，電力企業(yè)在總結(jié)事故經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上形成了系統(tǒng)的安全管理制度和方法。在'安全第一，預(yù)防為主；安全生產(chǎn)，人人有責(zé)'的原則下形成了以行政正職為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任制和三級安全網(wǎng)。建立、健全了安措與反措計劃、兩票管理、個人防護(hù)用品規(guī)定、動火作業(yè)安全管理制度、緊急救災(zāi)預(yù)案等一系列安全保證制度。為保證制度的有效實施，建立了春秋兩季安全大檢查、事故調(diào)查、定期安全活動、隱患整改、事故演練、監(jiān)察違章作業(yè)等落實、檢查、監(jiān)督和評價體系。

采用現(xiàn)代風(fēng)險管理后，將會進(jìn)一步對固有的體系進(jìn)行有效整合，傳統(tǒng)管理系統(tǒng)中的合理成分不僅不會被丟棄，而且會在系統(tǒng)化的風(fēng)險管理基礎(chǔ)上得到繼承和發(fā)展，使安全管理更加科學(xué)、系統(tǒng)。

1.1 根據(jù)危險源確定預(yù)防目標(biāo)和'兩措'

'安全第一，預(yù)防為主'是電力安全生產(chǎn)的基本方針，但在落實中，一直處于消滅隱患的認(rèn)識層面上。對隱患的查找和事故預(yù)防措施的制定一般都以本單位或者同行業(yè)的事故經(jīng)驗總結(jié)為依據(jù)。

風(fēng)險管理則強(qiáng)調(diào)超前控制，即在工作之前就對工作環(huán)境和場所中可能產(chǎn)生的事故用科學(xué)的方法進(jìn)行檢查預(yù)測并采取相應(yīng)的防范措施，力爭將可能的事故消除在產(chǎn)生之前。對事故的預(yù)測不是僅僅憑借經(jīng)驗和事故總結(jié)，而是在'橫向到邊，縱向到底，不留死角'的區(qū)域劃分下，根據(jù)不同的區(qū)域特點，運用現(xiàn)代風(fēng)險評估技術(shù)多角度、全方位進(jìn)行風(fēng)險分析，找出危險源，評價它的風(fēng)險程度，制定對應(yīng)級別的控制措施。這樣就更加體現(xiàn)了預(yù)防為主的原則，使預(yù)防目標(biāo)和手段更加科學(xué)。

安措與反措計劃是基于以往發(fā)生的重大事故教訓(xùn)而提出的預(yù)防計劃，以國家電力公司《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》的內(nèi)容為重點來制定本單位的具體應(yīng)對方案。

25項反措是對電力系統(tǒng)已發(fā)生的重大事故的經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)和改進(jìn)措施，而風(fēng)險管理活動中的危險源查找很大一部分也是依據(jù)同類企業(yè)的事故教訓(xùn)。因此25項重大事故無一例外地將成為25項重大危險源。其中的措施也是其相對應(yīng)的風(fēng)險管理內(nèi)容。由于對重大事故的認(rèn)識是個漸進(jìn)的過程，因此就不能排除在這25項重大事故之外還會有更大或同樣大的事故隱患存在。全面、科學(xué)、系統(tǒng)的危險源查找與風(fēng)險評估，將會提前發(fā)現(xiàn)這些尚沒有發(fā)現(xiàn)的事故隱患，并可按照風(fēng)險管理的方法和手段，將兩措計劃做得更加全面徹底。同時，用風(fēng)險管理技術(shù)對25項反措進(jìn)行分析，可使25項反措更加貼近本單位的實際，避免以往由于機(jī)組類型不同、企業(yè)管理模式不同而產(chǎn)生的25項反措不能夠得到具體落實的情況。

1.2 根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果完善安全保證制度

對于兩票管理、起重設(shè)施及電動工器具管理、安全帽等個人防護(hù)用品使用規(guī)定、動火作業(yè)安全管理制度、緊急救災(zāi)預(yù)案等一系列安全保證制度，經(jīng)過風(fēng)險評估后會發(fā)現(xiàn)風(fēng)險與防護(hù)制度不一定對應(yīng)，這將給更進(jìn)一步豐富安全保證制度的內(nèi)容提供科學(xué)的、有針對性的依據(jù)。

經(jīng)過風(fēng)險評估后，也會發(fā)現(xiàn)有的風(fēng)險僅僅靠防護(hù)不能夠滿足要求，如對巖棉保溫靠口罩不一定起到防護(hù)作用，需要更換新型材料；對抗燃油危害的保護(hù)手段只從避免皮膚接觸角度進(jìn)行不一定完善。對高風(fēng)險低對策的保證制度，需要根據(jù)風(fēng)險評估情況采取替代、改進(jìn)等處理方法，或者利用修改技術(shù)規(guī)程、修訂工藝標(biāo)準(zhǔn)等措施進(jìn)行風(fēng)險預(yù)防。

根據(jù)風(fēng)險評估對原安全保證制度一一對應(yīng)進(jìn)行評價，根據(jù)逐項評價結(jié)果檢查保證和防護(hù)制度的有效性，查找出其中的漏洞，使安全保證制度更加系統(tǒng)、有效，以真正達(dá)到預(yù)防的目的。

另外，在將安全保證制度和具體風(fēng)險對照檢查的過程中也將發(fā)現(xiàn)，抽象與籠統(tǒng)的缺點使制度的針對性與可操作性變差，并淡化了人們的風(fēng)險意識。同時也會發(fā)現(xiàn)一些沒有實際風(fēng)險控制作用，而依據(jù)人們心理習(xí)慣、片面觀點制定的安全保證制度。

1.3 安全大檢查的內(nèi)容和方式

春秋兩季安全大檢查，在活動形式和檢查內(nèi)容上，都基本上形成了固定的模式，是電力系統(tǒng)經(jīng)過幾十年的實踐形成的一種預(yù)防事故的方法。但是在風(fēng)險管理中，這種季節(jié)性檢查的內(nèi)容不是固定的。首先，各企業(yè)的地理位置不同，決定了它面臨不同的季節(jié)性自然侵害的區(qū)別，如南方企業(yè)也許沒有必要防凍，但防汛是主要問題，而沿海企業(yè)防臺風(fēng)則是重點。在危險源的辨識和風(fēng)險評估過程中，不同的企業(yè)會發(fā)現(xiàn)在季節(jié)安全大檢查中需要增加不同的檢查項目，如北方電廠防風(fēng)沙、防枯水，黃河流域電廠防凌汛，南方丘陵地區(qū)電廠在雨季防泥石流等。另外，不同地域的電廠其季節(jié)性風(fēng)險發(fā)生的時間是不同的，如北方的汛期和南方的汛期不可能一致，所以這種以超前控制為目的的預(yù)防性檢查時間也因電廠不同而不同。

對安全管理的檢查1年2次也不一定合理，對應(yīng)高度風(fēng)險的管理制度也許需要1個月檢查1次，而對應(yīng)于低風(fēng)險的也許2年1次就夠了。檢查的時間間隔太短不利于整改，間隔太長不能夠即時發(fā)現(xiàn)問題，因此檢查間隔應(yīng)以該管理制度的風(fēng)險級別的不同而不同?？梢姡踩珯z查的內(nèi)容與形式要在危險源辨識、風(fēng)險評估結(jié)果、風(fēng)險控制措施等風(fēng)險管理基礎(chǔ)上，依據(jù)不同電廠、不同項目來確定。

1.4 安全管理責(zé)任制

管理的關(guān)鍵是執(zhí)行，執(zhí)行的前提是建立責(zé)任制，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制是搞好安全生產(chǎn)的核心，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的保證。電力安全責(zé)任制以行政正職為核心，形成企業(yè)、車間、班組三級安全網(wǎng)，并對每一級的責(zé)任和目標(biāo)都做出詳細(xì)的規(guī)定，形成具體的安全職責(zé)。同時建立'月安全生產(chǎn)責(zé)任制匯報制度'，每月召開安全例會，由各單位行政正職向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯報安全生產(chǎn)情況，督促各級人員切實履行安全生產(chǎn)職責(zé)，使之達(dá)到'可控、在控'。

風(fēng)險管理中有對風(fēng)險控制的各種措施，也有對風(fēng)險進(jìn)行過程控制的具體活動，當(dāng)然也需要有保證這些措施有效執(zhí)行的責(zé)任制的落實。和安全管理責(zé)任制不同的是：

(1) 安全管理基本上是按照事故級別以區(qū)域、機(jī)構(gòu)進(jìn)行劃分的責(zé)任制，而風(fēng)險管理是按照風(fēng)險評估后的風(fēng)險等級以風(fēng)險項目為基礎(chǔ)劃分的項目責(zé)任制為主，區(qū)域責(zé)任制為輔；

(2) 在安全管理的責(zé)任制落實上，各基層單位分別按照不同的安全目標(biāo)將異常、未遂控制在班組，障礙控制在部門，事故控制在企業(yè)。這是一種以發(fā)生目標(biāo)事故為責(zé)任的事后管理。

風(fēng)險管理的項目責(zé)任制則根據(jù)風(fēng)險值的高低進(jìn)行分級管理，風(fēng)險高的項目由企業(yè)一把手和安委會控制。依此類推，由部門、班組、專責(zé)員工去控制。發(fā)生危險失控后根據(jù)風(fēng)險級別進(jìn)行不同的處理，日常則根據(jù)風(fēng)險級別以不同的周期分別用口頭、書面、會議、正式報告等不同的形式向上級匯報。同樣是吸煙，在泵房和在制氫站會由于對應(yīng)的風(fēng)險級別不同而受到不同的關(guān)注、處理；同樣是暖氣泄漏，在普通廠房和在蓄電池室應(yīng)當(dāng)由不同級別的人群去過問。這種責(zé)任制的落實方式不僅是為了提高管理效率，更重要的是體現(xiàn)了社會分工，實現(xiàn)真正意義上的人人有責(zé)。特別是使安全管理無一遺漏，使所有危險源的管理都能落到實處，確保了各項保證制度和檢查、評價、監(jiān)察制度的有效實施。

2 應(yīng)用風(fēng)險管理的前提和難點

2.1 風(fēng)險管理要求做到全面、系統(tǒng)

風(fēng)險管理貫穿于管理的各個領(lǐng)域，做不到全面就意味著管理有漏洞，就不能實現(xiàn)預(yù)防為主的目的。全面意味著全員參與，如危險源的辨識過程要有全體工作人員參與，否則將是主觀的、片面的、低層次的，從而使風(fēng)險管理流于形式。

在風(fēng)險評估的過程中，評估小組成員所代表的專業(yè)、行業(yè)、階層要全，切忌少部分人甚至個人去評價。因為這樣的評估結(jié)果不具有實用價值，而且難以形成本企業(yè)風(fēng)險評估的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無法進(jìn)行高低風(fēng)險通盤考慮、分級處理。風(fēng)險管理的手段要求全面，不同級別風(fēng)險應(yīng)有不同的管理手段。

所謂'系統(tǒng)'就是要求所有領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的所有風(fēng)險管理均應(yīng)執(zhí)行評估、管理，管理措施執(zhí)行后再評估、責(zé)任落實、檢查、改進(jìn)等環(huán)節(jié)。避免為應(yīng)付評審而草草開場，沒有統(tǒng)一計劃而簡單的按部門劃分任務(wù)，造成誰發(fā)現(xiàn)、誰執(zhí)行、誰檢查的情況，從而出現(xiàn)檢查人與執(zhí)行人不分以及工作過程沒有反饋，工作結(jié)束后束之高閣的無序與混亂現(xiàn)象。'系統(tǒng)'還體現(xiàn)在風(fēng)險管理和生產(chǎn)管理有效結(jié)合、互相作用，將各管理部分在科學(xué)分類的前提下有機(jī)結(jié)合，形成一個整體，使電力企業(yè)的生產(chǎn)真正實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)控。

2.2 風(fēng)險管理要求能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)改進(jìn)

在全面和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用各種手段不斷對危險進(jìn)行控制、改進(jìn)，在風(fēng)險得到監(jiān)控、降低后可以重新評估。出現(xiàn)隱患、未遂、事件、事故后要及時檢查管理制度的漏洞，如果發(fā)生風(fēng)險管理外的事件，就要及時補(bǔ)充風(fēng)險管理系統(tǒng)，結(jié)合pdca循環(huán)使管理得到持續(xù)改進(jìn)。

信息技術(shù)為風(fēng)險管理及時進(jìn)行信息的前饋和反饋，為實現(xiàn)風(fēng)險管理持續(xù)改進(jìn)提供了一個平臺。利用信息技術(shù)建立行業(yè)、集團(tuán)、地區(qū)及設(shè)備用戶內(nèi)部的安全信息，并實現(xiàn)交流與共享，將有助于發(fā)現(xiàn)新的危險源，及時對風(fēng)險進(jìn)行補(bǔ)充評估，檢查風(fēng)險控制情況，及時進(jìn)行處理，可有效地促進(jìn)風(fēng)險管理工作。

信息技術(shù)的發(fā)展也帶動了風(fēng)險分析技術(shù)的發(fā)展，使風(fēng)險分析技術(shù)逐步達(dá)到定量評估階段。信息技術(shù)的發(fā)展改變了管理的單向性、滯后性和封閉性，從而為風(fēng)險管理進(jìn)入電力生產(chǎn)管理提供了舞臺。

第7篇 電子商務(wù)的風(fēng)險及其安全管理

一．電子商務(wù)的發(fā)展趨勢及發(fā)展前景

電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動。電子商務(wù)在各國有著不同的界定但是其核心依舊是依靠電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的商業(yè)模式。電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場、網(wǎng)絡(luò)營銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、存貨管理和自動數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過程中，利用到的信息技術(shù)包括：互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫、電子目錄和移動電話。

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布最新的中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告顯示：截至2009年6月底，我國網(wǎng)民數(shù)達(dá)到3.32億，互聯(lián)網(wǎng)普及率更是以25.5%的比例超過了21.9%的全球平均水平。與此同時，有關(guān)部門發(fā)布的2008中國網(wǎng)上購物調(diào)查報告顯示，上半年國內(nèi)網(wǎng)購交易總額已經(jīng)達(dá)到531.5億元，參與網(wǎng)購的人群達(dá)到我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析，中國電子商務(wù)服務(wù)業(yè)將成為全球領(lǐng)先的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。按當(dāng)前發(fā)展曲線計算，到2015年，我國電子商務(wù)平臺的交易規(guī)模將增長5-10倍，以淘寶網(wǎng)為代表的網(wǎng)絡(luò)零售平臺將覆蓋5億消費者，交易額有望超過20000億，占中國社會消費品零售總額的比例將達(dá)到7%，帶動直接及間接就業(yè)3000萬人，電子商務(wù)滲透率將突破60%1.2億。經(jīng)過10年的發(fā)展，匯聚海量生產(chǎn)信息、交易信息與消費者信息的電子商務(wù)服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為目前國內(nèi)信息經(jīng)濟(jì)的重要生產(chǎn)要素。以淘寶網(wǎng)為例，淘寶網(wǎng)是中國電子商務(wù)服務(wù)業(yè)的典型代表，2010年，淘寶網(wǎng)注冊用戶達(dá)到3.7億，在線商品數(shù)達(dá)到8億，每天最多有6000萬人訪問，平均每分鐘出售4.8萬件商品。單日交易額峰值達(dá)到19.5億元，分別超過北京、上海、廣州三地社會消費品零售單日額。

二，對淘寶，京東電商的分析

隨著電子商務(wù)日新月異的發(fā)展，電子商務(wù)中的購物的風(fēng)險也被越來越多人關(guān)注。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，人們從剛開始的對于的網(wǎng)絡(luò)購物的質(zhì)疑到現(xiàn)在的網(wǎng)購已經(jīng)成為人們生活中的一部分。人們對于電子商務(wù)的信任的度逐漸提升但是我認(rèn)為如今的電子商務(wù)還沒有給予我們足夠的安全感。現(xiàn)如今我們使用最多的兩大電商分別是淘寶和京東。它們也擁有不一樣的經(jīng)營模式。在生活中我也發(fā)現(xiàn)我們在淘寶上絕大多數(shù)買的都是一些生活中的小東西，而在京東上我們卻愿意買一下貴的東西，比如電子產(chǎn)品，化妝品等東西。這也說明我們認(rèn)為京東更值得信任。

淘寶認(rèn)為，中國互聯(lián)網(wǎng)用戶正在經(jīng)歷從網(wǎng)民到網(wǎng)友再到網(wǎng)商的歷史轉(zhuǎn)折時期，

互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)表現(xiàn)出通過網(wǎng)上交易為自己創(chuàng)造真實的價值的強(qiáng)烈趨勢。只有讓用戶真正在網(wǎng)上交易中獲得利益，才能培養(yǎng)更多更忠實的網(wǎng)絡(luò)交易者。目前國內(nèi)個人網(wǎng)上交易的成交額僅僅為十幾億，尚處于剛剛開始的萌芽狀態(tài)，在這一點上，建設(shè)和推動這個市場才是至關(guān)重要。免費，降低了中國網(wǎng)民網(wǎng)友網(wǎng)商上網(wǎng)進(jìn)行個人間交易的門檻，是保護(hù)當(dāng)前網(wǎng)上交易雙方利益的措施，也是體現(xiàn)公平競爭規(guī)則的現(xiàn)實選擇。”“淘寶旺旺”，“支付寶”，最有特色應(yīng)該是“淘寶旺旺”這一即時通訊軟件，聯(lián)系或留言給買賣家都十分方便。除此之外“支付寶”為買家提供支付保障，使買家在購買時更沒有后顧之憂。創(chuàng)立之初即被譽(yù)為當(dāng)年國內(nèi)最成功網(wǎng)絡(luò)投資項目，除創(chuàng)造性地推出“支付寶”產(chǎn)品，將網(wǎng)絡(luò)交易的危險性降到最小以外，還與工行、招行等進(jìn)行全方位的合作，積極完善個人網(wǎng)上交易支付平臺。

京東商城作為中國b2c市場最大的3c網(wǎng)購專業(yè)平臺，360buy京東商城無論在訪問量、 點擊率、銷售量以及業(yè)內(nèi)知名度和影響力上，都在國內(nèi)3c網(wǎng)購平臺中首屈一指。預(yù)計2007年360buy京東商城銷售額將超過3億元人民幣，而在2008年北京奧運會到來之際，360buy京東商城的銷售額有望突破10億元人民幣。 360buy京東商城的飛速發(fā)展和良好前景贏得了國際著名風(fēng)險投資基金的青睞。2007年，360buy京東商城迎來了第一筆風(fēng)險投資，這無疑為360buy京東商城的迅猛發(fā)展注入一支強(qiáng)心劑。伴隨著360buy京東商城的超速發(fā)展，360buy京東商城將為合作伙伴提供更廣闊的發(fā)展平臺、為廣大用戶提供便利可靠的高品質(zhì)網(wǎng)購專業(yè)平臺

（其中天貓是b2c而我們平時所使用的淘寶為c2c）

京東商城的ceo劉東強(qiáng)認(rèn)為，b2c的本質(zhì)是做零售，b2c公司是一個渠道商。 它主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面是供應(yīng)鏈效應(yīng)，另一個方面是成本控制：其中供應(yīng)鏈效率是指不斷提高存貨和現(xiàn)金的周轉(zhuǎn)率，這是零售行業(yè)的王道。其次是成本控制。高毛利對零售業(yè)而言沒有意義。 京東商城緊緊抓住了供應(yīng)鏈效率和成本控制兩條曲線，讓京東商城做到了：以 強(qiáng)大的it系統(tǒng)消化每天發(fā)生的1500份訂單；在線銷售的產(chǎn)品品類超過3萬種，產(chǎn)品價格比線下零售店便宜10 %；庫存周轉(zhuǎn)率為12天，與供貨商現(xiàn)貨現(xiàn)結(jié)，國美、蘇寧的庫存周轉(zhuǎn)率為47天-60天，賬期為112天；費用率比國美、蘇寧低7%，毛利率維持在5%左右，向產(chǎn)業(yè)鏈上的供貨商、終端客戶提供更多價值。 3. 京東商城的三個營銷特點 價格：沒有門店房租可以省去銷售額的10%，沒有批發(fā)環(huán)節(jié)可以省去銷售額的 20%，沒有中間 商可以省去銷售額的20%，而節(jié)省下來的50%費用體現(xiàn)在商品價格上，毫無疑問比傳統(tǒng)零售企 業(yè)的商品更具競爭力。另外庫存周轉(zhuǎn)率為12天，與供貨商現(xiàn)貨現(xiàn)結(jié)，國美、蘇寧的庫存周轉(zhuǎn)率為47天-60天，賬期為112天；費用率比國美、蘇寧低7%，毛利率維持在5%左右;因此京東商城中的產(chǎn)品價格要比線下同類產(chǎn)品便宜許多，而“京東價”已經(jīng)成為國內(nèi)3c銷售領(lǐng)域的價格風(fēng)向標(biāo)。 渠道：直接與生產(chǎn)廠商訂貨，省去了直接有生產(chǎn)廠商訂貨，省去了中間商渠道， 其次該類網(wǎng)站一次性進(jìn)貨量比較大，容易獲得生產(chǎn)廠商的優(yōu)惠， 促銷：京東的促銷對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，京東做了很多的促銷專場和夜黑 風(fēng)高的搶購，以及送代金卷，對于商城暫時的銷量提升確實起到了巨大作用，但在促銷方面存在隨意性、實效性，沒有形成獨特的主題促銷行為，只是簡單的做出國慶節(jié)專場等促銷，促銷方式單一不利于形成客戶忠誠與習(xí)慣性消費;如配合節(jié)日做出相應(yīng)的主題促銷則能將促銷行為發(fā)揮至極致，吸引客戶形成習(xí)慣性消費，如在父親節(jié)做父親節(jié)專場促銷、母親節(jié)專場促銷、學(xué)生專場促銷，使客戶形成習(xí)慣性消費達(dá)到促銷與穩(wěn)定客戶忠誠的目的。

從淘寶網(wǎng)和京東商城這兩個個電子商務(wù)網(wǎng)站來看，電子商務(wù)將從模仿走向創(chuàng) 新，將出現(xiàn)越來越多的在傳統(tǒng)商務(wù)中沒有的商務(wù)模式，網(wǎng)絡(luò)廣告的發(fā)展即是例證；電子商務(wù)的模式將日趨多元化，并在與傳統(tǒng)商務(wù)融合的過程中日趨復(fù)合和復(fù)雜，所謂“b2b”和“b2c”等過于簡化的模式分類很快將成為歷史；電子商務(wù)模式創(chuàng)新將從業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新到管理創(chuàng)新，再到組織創(chuàng)新，漸次展開，漸次深入，是一個相互作用。

而且我認(rèn)為京東是b2c，淘寶是c2c，簡單來說京東的模式是商家對客戶，基本上賣的都是自己的東西，這樣比較有保障，淘寶是客戶對客戶，每個店都不一樣有的可能是代理，有的也是賣自己的東西，但是質(zhì)量上可能就沒有京東那樣的商城有保障。京東作為b2c模式的電子商務(wù)。在b2c電子商務(wù)中，企業(yè)的物流配送模式主要有四種：企業(yè)自營物流模式、第三方物流模式、物流一體化、共同配送模式。

京東采用的是企業(yè)自營物流模式

企業(yè)自營物流是指企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，企業(yè)物流配送的每個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來進(jìn)行策劃和管理，通過建立完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務(wù)。較典型的企業(yè)自營物流模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對內(nèi)部各場、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。使得退換貨等一系類服務(wù)能夠做到讓顧客更放心

而淘寶采用的是承包給第三方物流。隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，為了適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需求而采用的一種新的物流模式，是物流專業(yè)化的重要形式?！暗谌健笔菂^(qū)別于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。第三方物流既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它既不擁有商品，也不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平，第三方物流是現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的趨勢所在。這樣也加大了貨物運輸中的風(fēng)險。也使得退換貨很不方便，就像我們總會遇到在淘寶上買了不滿意的東西。但是因為退換貨的不方便而選擇放棄退換。

三．電子商務(wù)并不代表網(wǎng)購其具有更多風(fēng)險

其實電子商務(wù)并不代表網(wǎng)購，只是網(wǎng)購是電子商務(wù)最貼近生活的表現(xiàn)形式。電子商務(wù)是虛擬世界，交易雙方不直接見面，在身份的判別確認(rèn)、違約責(zé)任的追究等方面都存有很大困難。因此，信用風(fēng)險遠(yuǎn)較傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中發(fā)生的概率大。電子商務(wù)的運行，必須以社會成員之間高度的信用依賴和信用確信為基礎(chǔ)。一個社會的信用保障體系越完善，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基礎(chǔ)就越堅實。因此從一定意義上說，電子商務(wù)也是信用商務(wù)。沒有信用安全，就沒有電子商務(wù)。社會信用體系不完善，將給在網(wǎng)上利用電子商務(wù)進(jìn)行交易的傳統(tǒng)企業(yè)帶來不可預(yù)料的風(fēng)險。信用風(fēng)險一是指對方不履行金融義務(wù)而使企業(yè)發(fā)生損失；二是指企業(yè)不能及時地、準(zhǔn)確地、按質(zhì)按量地完成訂單，而失信于客戶，當(dāng)消費者網(wǎng)上購買物品發(fā)現(xiàn)物非所值或遲遲收不到訂貨，將會使對方交易者甚至網(wǎng)站的信譽(yù)預(yù)期大大降低，從而導(dǎo)致企業(yè)市場占有率下降。對企業(yè)而言，信譽(yù)損失往往比金錢損失更加慘重。同時，由于電子商務(wù)涉及多個交易主體，電子商務(wù)信用風(fēng)險也可以轉(zhuǎn)化為參與各方的風(fēng)險，如果交易前能確定出交易者的信用，風(fēng)險也就自然降低了

電子商務(wù)面臨的安全風(fēng)險

由于網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和脆弱性，以因特網(wǎng)為主要平臺的電子商務(wù)的發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的安全問題。一般來說，電子商務(wù)普遍存在著以下幾個安全風(fēng)險：

1）信息風(fēng)險

信息風(fēng)險指信息虛假、信息滯后、信息不完善、信息過濫、信息壟斷等有可能帶來的損失。在信息傳遞過程中，如果市場行為主體不能及時得到完備的信息，就無法對信息進(jìn)行正確的分析和判斷，無法做出符合理性的決策。而信息虛假、信息滯后和信息不完善性對電子商務(wù)的運行安全也會產(chǎn)生威脅。此外，信息作為一種資源在電子商務(wù)的開展中起到了決定性的作用，但同時也帶來了信息過濫的問題。信息社會，各種各樣的信息層出不窮，但大量信息在帶來巨大財富的同時，也會帶來很多的麻煩和更多的工作量。由于每天被大量的信息包圍，企業(yè)在對眾多的信息進(jìn)行挖掘，過濾自己所需要信息的時候就會非常困難，該留的信息沒有留下，不該留的信息反而留下了，這容易出現(xiàn)信息不足，或是信息失真的風(fēng)險。同時，在企業(yè)內(nèi)部如果不能實現(xiàn)信息的有效流動和共享，電子商務(wù)開展的有效性也會大打折扣。由于企業(yè)開展電子商務(wù)是一項系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)的方方面面，各個部門能否步調(diào)一致，協(xié)調(diào)開展各項工作，直接決定了企業(yè)開展電子商務(wù)的效果。最后，信息壟斷也是企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)時不得不防的問題。在我國，信息壟斷主要表現(xiàn)為一些信息綜合部門壟斷著大量信息。他們只愿把匯集和綜合的信息無償提供給有關(guān)上級部門，而非企業(yè)和個人。信息風(fēng)險的直接表現(xiàn)是網(wǎng)絡(luò)欺詐，不僅使廠商和消費者在經(jīng)濟(jì)上蒙受重大損失，更重要的是它可能會使人們對電子商務(wù)這種新的經(jīng)濟(jì)形式失去信心

2）拒絕服務(wù)

拒絕服務(wù)是指在一定時間內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或服務(wù)器服務(wù)系統(tǒng)的作用完全失效。其主要原因來自黑客和病毒的攻擊以及計算機(jī)硬件的認(rèn)為破壞。

3）系統(tǒng)資源失竊問題

在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境中，系統(tǒng)資源失竊是常見的安全威脅。

4）信息的假冒

信息的假冒是指當(dāng)攻擊者掌握了網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)規(guī)律或解密了商務(wù)信息后，可以假冒合法用戶或假冒信息來欺騙其它用戶。主要表現(xiàn)形式有假冒客戶進(jìn)行非法交易，偽造電子郵件等。

5）．交易安全風(fēng)險

由于internet運用tcp/ip協(xié)議和開放的體系結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)高效和通信而不強(qiáng)調(diào)安全性，所以網(wǎng)上交易安全也使傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)普遍關(guān)心的問題之一。若不妥善解決安全性問題，則電子商務(wù)很難推廣。

首先，從網(wǎng)上交易來看，電子商務(wù)給人類帶來的最大風(fēng)險是由于網(wǎng)上交易極大程度依賴于電腦和軟件，經(jīng)其進(jìn)行的交易大多是瞬間的、不受地理距離限制的，控制傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)行為的那些理論和方法對軟件往往不再適用或不起作用，從而有可能使周期性的經(jīng)濟(jì)動蕩變得更為頻繁，幅度更大，還可能引發(fā)災(zāi)難性的價格戰(zhàn)。其次，網(wǎng)上交易有著極大的不確定性，交易數(shù)據(jù)的更改、交易信息的泄漏、交易流程的破壞，都很大程度上依賴于網(wǎng)絡(luò)交易的安全保證。第三，實行電子商務(wù)后，可以在短時間內(nèi)完成大規(guī)模的資金調(diào)運，政府可能對此完全失去監(jiān)控?？傊?，電子商務(wù)使交易更為便捷，但隨之而來的網(wǎng)上交易安全問題也更加突出

6）法律政策風(fēng)險

電子商務(wù)法律和政策方面的風(fēng)險，主要起因于相關(guān)電子商務(wù)立法的滯后和全球化環(huán)境下各國法律和制度的差異。立法的滯后嚴(yán)重制約電子商務(wù)的發(fā)展，在法律不健全的條件下，企業(yè)只能做到盡量不違背現(xiàn)行法律，但企業(yè)會擔(dān)心今后遇到法律沖突。另外，企業(yè)即使能夠完全做到符合本國法律和制度，也難免會與他國法律發(fā)生沖突，各國法律和制度的差異使企業(yè)陷于風(fēng)險中。法律政策風(fēng)險具體表現(xiàn)在以下三方面：

1.電子商務(wù)交易法律風(fēng)險。由于電子商務(wù)是在虛擬的網(wǎng)絡(luò)空間進(jìn)行，電子商務(wù)交易可以看作是無紙貿(mào)易，這樣就容易引發(fā)種種新的法律問題，如電子合同、電子簽名、電子商務(wù)認(rèn)證、電子數(shù)據(jù)證據(jù)、網(wǎng)上交易與支付、電子商務(wù)管轄權(quán)及在線爭議解決，等等。而規(guī)范這些數(shù)字交易的法律體制尚不成熟，這就使得某些合同、簽名和承諾的合法性難以保證，這就給企業(yè)帶來了新的風(fēng)險。

2.隱私風(fēng)險。電子商務(wù)時代，消費者的隱私受到前所未有的威脅。由于網(wǎng)絡(luò)可以聯(lián)接到世界各地乃至每一個家庭，各種信息將呈開放或者無序狀態(tài)，并且直接涉及并威脅到每個家庭和個人的信息（隱私）。如何有效制止利用傳輸信息的信息網(wǎng)絡(luò)，公開或者侵犯他人的隱私等，將是電子商務(wù)面臨的重要法律問題之一。

3.知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險。在電子商務(wù)時代，知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險主要表現(xiàn)為，電子商務(wù)時代信息的新特性與知識產(chǎn)權(quán)具有的特征的強(qiáng)烈沖突。比如，知識產(chǎn)權(quán)最突出的特征之一就是它的“專有性”，而網(wǎng)絡(luò)上應(yīng)受到知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的信息則是公開的、公用的，也很難受到權(quán)利人的控制?！暗赜蛐浴笔侵R產(chǎn)權(quán)的又一特征，而網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奶攸c則是“無國界性”。正因如此，電子商務(wù)活動涉及的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險就應(yīng)引起企業(yè)的重視。一般來講作為電子商務(wù)活動涉及的知識產(chǎn)權(quán)問題包括：域名、網(wǎng)頁上各種各樣的文章、圖像、多媒體、數(shù)據(jù)庫、軟件及菜單設(shè)計等元素都會牽涉到專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、版權(quán)、著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)問題，造成多種權(quán)利互相重疊和沖突

7)投資風(fēng)險

企業(yè)采用電子商務(wù)這種新交易模式，所面臨的投資風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾方面：

(1）電子商務(wù)相關(guān)的固定資產(chǎn)折舊快，淘汰率高。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，作為電子商務(wù)相關(guān)的固定資產(chǎn)的硬件設(shè)施如電腦、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和路由器等，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)壽命較短，變現(xiàn)能力差，需要持續(xù)不斷的后續(xù)投資，加大了企業(yè)的運營成本，增加了企業(yè)的投資風(fēng)險。

（2）電子商務(wù)無形資產(chǎn)投資比重大。由于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新技術(shù)變革日新月異，使得傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)要獲得生存發(fā)展必須在信息和技術(shù)兩個方面跟上整個行業(yè)的發(fā)展，稍微落后即遭淘汰，企業(yè)需要不斷的投入資金進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，這更增加了傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的投資風(fēng)險性。

（3）電子商務(wù)收益的增加是長期的、逐步的，企業(yè)在短期內(nèi)很難收回投資。而且收益只能在電子商務(wù)項目建成之后從其運作過程中所能節(jié)省的運營成本中體現(xiàn)出來，具有不可估算性。這些都使得電子商務(wù)投資的回報難以確定，加大了傳統(tǒng)企業(yè)的投資風(fēng)險

四，安全管理的方式

4.1．電子商務(wù)交易安全技術(shù)保障

4.1.1.加密技術(shù)

加密技術(shù)是電子商務(wù)采取的主要安全保密措施，是最常用的安全保密手段，利用技術(shù)手段把重要的數(shù)據(jù)變?yōu)閬y碼（加密）傳送，到達(dá)目的地后再用相同或不同的手段

還原（解密）。加密技術(shù)的應(yīng)用是多方面的，但最為廣泛的還是在電子商務(wù)和vpn

上的應(yīng)用，深受廣大用戶的喜愛。

加密技術(shù)包括兩個元素：算法和密鑰。算法是將普通的文本（或者可以理解的信息）與一串?dāng)?shù)字（密鑰）的結(jié)合，產(chǎn)生不可理解的密文的步驟，密鑰是用來對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼和解碼的一種算法。在安全保密中，可通過適當(dāng)?shù)拿荑€加密技術(shù)和管理機(jī)制來保證網(wǎng)絡(luò)的信息通訊安全。密鑰加密技術(shù)的密碼體制分為對稱密鑰體制和非對稱密鑰體制兩種。相應(yīng)地，對數(shù)據(jù)加密的技術(shù)分為兩類，即對稱加密（私人密鑰加密）和非對稱加密（公開密鑰加密）。對稱加密以數(shù)據(jù)加密標(biāo)準(zhǔn)（des，data encryption standard）算法為典型代表，非對稱加密通常以rsa（rivest shamir ad1eman）算法為代表。對稱加密的加密密鑰和解密密鑰相同，而非對稱加密的加密密鑰和解密密鑰不同，加密密鑰可以公開而解密密鑰需要保密

4.1.2認(rèn)證技術(shù)

數(shù)字證書

為實現(xiàn)雙方安全通信提供了電子認(rèn)證。在因特網(wǎng)、公司內(nèi)部網(wǎng)或外部網(wǎng)中，使用數(shù)字證書實現(xiàn)身份識別和電子信息加密。數(shù)字證書中含有密鑰對（公鑰和私鑰）所有者的識別信息，通過驗證識別信息的真?zhèn)螌崿F(xiàn)對證書持有者身份的認(rèn)證

數(shù)字簽名

數(shù)字簽名不是指將你的簽名掃描成數(shù)字圖像，或者用觸摸板獲取的簽名，更不是你的落款。

數(shù)字簽名了的文件的完整性是很容易驗證的（不需要騎縫章，騎縫簽名，也不需要筆跡專家），而且數(shù)字簽名具有不可抵賴性（不需要筆跡專家來驗證）

4.1.3防火墻技術(shù)

般來說，防火墻具有以下幾種功能：

1．允許網(wǎng)絡(luò)管理員定義一個中心點來防止非法用戶進(jìn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。 2．可以很方便地監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的安全性，并報警。

3．可以作為部署nat（network address translation，網(wǎng)絡(luò)地址變換）的地點，利用nat技術(shù)，將有限的ip地址動態(tài)或靜態(tài)地與內(nèi)部的ip地址對應(yīng)起來，用來緩解地址空間短缺的問題。

4．是審計和記錄internet使用費用的一個最佳地點。網(wǎng)絡(luò)管理員可以在此向管理部門提供internet連接的費用情況，查出潛在的帶寬瓶頸位置，并能夠依據(jù)本機(jī)構(gòu)的核算模式提供部門級的計費

4.2電子商務(wù)交易安全的管理保障

4.2.1 電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)管理

電子商務(wù)管理是指為實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)對電子商務(wù)應(yīng)用中技術(shù)和商業(yè)及其創(chuàng)新活動進(jìn)行計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的過程。是開展電子商務(wù)活動的各類企業(yè)在新的技術(shù)環(huán)境下，如何借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開展采購、生產(chǎn)、營銷以及與之相關(guān)的財務(wù)、人員、信息等經(jīng)營活動，實現(xiàn)其商業(yè)目標(biāo) 。計算機(jī)信息系統(tǒng)安全管理。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)和網(wǎng)絡(luò)用戶管理。網(wǎng)絡(luò)廣告管理

4.3國際與國內(nèi)的相關(guān)法律保障電子合同的有效性

《電子商業(yè)示范法》（uncitral model law on electronic commerce）是聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會于1996年制定的第一個世界范圍內(nèi)的電子商務(wù)的統(tǒng)一法規(guī)，其目的是向各國提供一套國際公認(rèn)的法律規(guī)則，以供各國法律部門在制定本國電子商務(wù)法律規(guī)范時參考。該法將以電子方式進(jìn)行的貿(mào)易稱作“電子商業(yè)”，將各種通過電子方式傳達(dá)信息的手段稱作“數(shù)據(jù)電文”，涵指“經(jīng)由電子手段、光學(xué)手段或類似手段生成、儲存或傳遞的信息，這些手段包括但不限于電子數(shù)據(jù)交換（edi）、電子郵件、電報、電傳或傳真”；同時還明文確認(rèn)電子合同的有效性，確定電子合同符合法律對書面、簽字、原件的要求以及電子合同的證據(jù)效力。2001年聯(lián)合國還通過了貿(mào)法會起草的《電子簽章示范法》，它也成為國際上關(guān)于電子簽章的最重要的立法文件。

我國雖是尚未進(jìn)行系統(tǒng)電子商務(wù)立法的國家，但面對電子商業(yè)的發(fā)展趨勢，特別是目前已有接近1億的網(wǎng)民、有數(shù)十億次網(wǎng)上交易活動的現(xiàn)實，已很務(wù)實地著手對現(xiàn)行有關(guān)法律的調(diào)整，以使傳統(tǒng)的商務(wù)法律能與新型的電子商務(wù)活動相協(xié)調(diào)。如1999年10月1日起施行的《中華人民共和國合同法》，根據(jù)現(xiàn)實生活中出現(xiàn)的新情況，增添了一部分新的內(nèi)容。其中第十一條明確規(guī)定：“書面形式是指合同書、信件和數(shù)據(jù)電文（包括電報、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件）等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。”此外，合同法還對數(shù)據(jù)電文發(fā)出、收到的時間與地點以及確認(rèn)收訖等問題，都做出了相應(yīng)的規(guī)定。最近已經(jīng)全國人大常委會兩次審議、有望在今年年底前頒布的《中華人民共和國電子簽名法》，將賦予電子簽章和數(shù)據(jù)電文以法律效力，并將設(shè)立電子認(rèn)證服務(wù)市場的準(zhǔn)入制度，明確由政府對認(rèn)證機(jī)構(gòu)實行資質(zhì)管理。這些規(guī)定從法律上認(rèn)定了以電子媒介為載體的交易合同的有效性和約束

結(jié)束語：我國的電子商務(wù)發(fā)展迅速，其配套服務(wù)及其自身的發(fā)展也應(yīng)當(dāng)?shù)玫轿覀兊年P(guān)注，而不是任其自由發(fā)展，漏洞百出。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動將更加開放，企業(yè)面臨的外部環(huán)境將更加復(fù)雜多變，企業(yè)的生存環(huán)境無疑也變得更加惡劣。電子商務(wù)的出現(xiàn)，給正處于水深火熱的企業(yè)看到了黎明的曙光。因此企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)一步加大信息化建設(shè)力度，充分利用電子商務(wù)更好地適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境并創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，在競爭中立于不敗之地。當(dāng)然，在這一過程中，政府也應(yīng)積極營造企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的良好環(huán)境，不僅要加強(qiáng)政府的宏觀政策支持與指導(dǎo)，還需要不斷完善相應(yīng)的法律法規(guī)，使推動中小企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展走向更高的水平

第8篇 門窗施工安全管理風(fēng)險控制方案

1 概 述

1.1 編制目的

為規(guī)范和指導(dǎo)工程施工安全管理、 文明施工及安全風(fēng)險過程管控,明確各崗位職責(zé), 落實參建人員安全責(zé)任;

按照“安全管理制度化、 安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、 現(xiàn)場布置條理化、 機(jī)料擺放定置化、 作業(yè)行為規(guī)范化、 環(huán)境影響最小化 ”的要求,對本工程施工安全工作進(jìn)行全方位細(xì)致的策劃,預(yù)判重大作業(yè)風(fēng)險,制定風(fēng)險預(yù)控措施,保障作業(yè)人員和設(shè)備財產(chǎn)安全,實現(xiàn)工程安全目標(biāo)。

特制定本方案。

1.2 編制依據(jù)

本方案編制依據(jù):

主席令1996年第77號 中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法

主席令2022年第70號 中華人民共和國安全生產(chǎn)法(2022年修訂)

主席令2022年第8號 中華人民共和國消防法(2022年修訂)

主席令2022年第46號 中華人民共和國建筑法(2022年修正版)

國務(wù)院令2022年第393號 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例

國務(wù)院令2022年第493號 生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例

建設(shè)部令第128號 建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定

gb∕ t 50326-202 2 建設(shè)工程項目管理規(guī)范

gb/t 50640-202 2 建筑工程綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)

gb 50194-2022建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范

gb 2894一202 2 安全標(biāo)志及使用導(dǎo)則

jgj 80-

9

1 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程

jgj 130-202 2 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范

jgj 33-202 2 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程

jgj 46—202 2 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范

jgj 59-202 2 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)

文明施工措施費管理規(guī)定(試行)

項目建設(shè)管理綱要

項目安全文明施工總體策劃

施工組織設(shè)計

1.3工程概況

1.3.1 工程基本情況

本工程為工程名稱:新海岸.熙墅灣c區(qū)鋁合金門窗工程

1.3.2 工程概況:

新海岸.熙墅灣c區(qū)鋁合金門窗工程位于連云區(qū)海濱大道北側(cè),項目總面積約30278平方米,建筑幕墻面積約23000平方米;

其中:c1-c6樓為住宅樓,建筑高度

1

6.2米;

c7-c9樓為商業(yè)樓,c7、c8樓建筑高度

13.5米,c9樓建筑高度

1

7.4米。

目前正在進(jìn)行土建主體施工。

該工程主要包括整個建筑各外立面的鋁合金門窗設(shè)計、供應(yīng)、制作和安裝。

2 安全目標(biāo)2.1 安全管理目標(biāo)

(1) 不發(fā)生人員重傷及以上事故、 造成較大影響的人員群體輕傷事件;

(2) 不發(fā)生因工程建設(shè)引起的設(shè)備事故;

(3) 不發(fā)生一般施工機(jī)械設(shè)備損壞事故;

(4) 不發(fā)生火災(zāi)事故;

(5) 不發(fā)生環(huán)境污染事件;

(6) 不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的一般交通事故;

(7) 不發(fā)生對公司造成影響的安全事件。

2. 2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

(1)固體廢棄物分類處置率為100%;

(2)工地場界噪聲≤70分貝;2.3 文明施工目標(biāo)

項目施工實現(xiàn)安全管理制度化、 安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、 現(xiàn)場布置條理

化、 機(jī)料擺放定置化、 作業(yè)行為規(guī)范化、 環(huán)境影響最小化目標(biāo)3. 安全管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1 管理機(jī)構(gòu)

鄭州未來110kv變電站新建工程施工項目部安全管理機(jī)構(gòu)圖3.2 安全職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)施工項目部各項管理工作,是本項目部安全第一責(zé)任人。

(2) 組織建立本項目部安全管理體系, 保證其正常運行,主持項目部安全會議。

(3)組織確定本項目部的安全目標(biāo),制定保證目標(biāo)實現(xiàn)的具體措施。

(4) 組織編制符合工程項目實際的項目管理實施規(guī)劃(施工組織設(shè)計)、 安

全管理及風(fēng)險控制方案、 工程施工強(qiáng)制性條文執(zhí)行計劃、 現(xiàn)場應(yīng)急處置方案等項目管控文件,報監(jiān)理項目部審查,業(yè)主項目部審批后,負(fù)責(zé)組織、 實施。

(5) 負(fù)責(zé)組織對分包商進(jìn)場條件進(jìn)行檢查, 對分包隊伍實行全過程的安全管理。

(6) 保證安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取和使用, 確?，F(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。

(7) 定期組織開展安全檢查、 日常巡視檢查, 并對發(fā)現(xiàn)的問題組織整改落實,實現(xiàn)閉環(huán)管理。

(8) 負(fù)責(zé)組織對重要工序、 危險作業(yè)和特殊作業(yè)項目開工前的安全文明施工條件進(jìn)行檢查,落實并簽證確認(rèn)。

(9)組織落實安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)要求,促進(jìn)相關(guān)工作的有效開展。

(10)參與或配合工程項目 安全事故的調(diào)查處理工作。

(11)審批安全施工作業(yè)票a、 b票

5.2.1 項目部副經(jīng)理的安全職責(zé)

(1)按照項目經(jīng)理的要求,對職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理體系常有效運行負(fù)責(zé)。

(2) 按照項目經(jīng)理的要求, 負(fù)責(zé)組織安全管理工作, 對施班組進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

(3) 掌握分管范圍內(nèi)的施工過程中安全管理的總體情況, 安全管理的有關(guān)要求執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、 分析及糾偏;

組織召開相關(guān)安全工作會議, 安排部署相應(yīng)工作。

(4) 針對工程實施和安全檢查中出現(xiàn)的問題, 及時安排處;

重大問題提請項目 經(jīng)理協(xié)調(diào)解決。

(5) 組織落實分管范圍內(nèi)的安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)規(guī)定,促進(jìn)安全管理工作有效開展。

(6)完成項目經(jīng)理委派的安全專項管理工作,并對工作負(fù)全面責(zé)任。

(7)參與或配合項目安全事故的調(diào)查處理工作。

(8)審批安全施工作業(yè)票a、 b票。

5.2.2 項目總工的安全職責(zé)

(1) 貫徹執(zhí)行公司、 省級公司和施工企業(yè)頒發(fā)的安全規(guī)章度、技術(shù)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)。

組織編制符合工程實際的實施性文件和大施工安全技術(shù)方案, 并在施工過程中負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。

(2) 組織相關(guān)施工作業(yè)指導(dǎo)書、 安全技術(shù)措施的編審工作;

組織項目部安全、技術(shù)等專業(yè)交底工作。

(3)組織項目部安全教育培訓(xùn)工作。

(4) 期組織項目專業(yè)管理人員檢查或抽查工程安全管理況,對存在的安全問題或隱患,落實防范措施。

(5)參與或配合項目安全事故的調(diào)查處理工作。

(6)協(xié)助項目經(jīng)理做好其他與安全相關(guān)的工作。

(7)審批安全施工作業(yè)票a、 b票。

5.2.3 項目部專(兼)職安全員的安全職責(zé)

(1) 協(xié)助項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工過程中的安全文明施工管理工作,確保施工過程中的安全。

(2) 貫徹執(zhí)行公司、 省級公司和施工企業(yè)頒發(fā)的規(guī)章制度、安全文明施工規(guī)程規(guī)范,結(jié)合項目特點制定安全文明施工理制度,并監(jiān)督指導(dǎo)施工現(xiàn)場落實。

(3) 負(fù)責(zé)施工人員的安全教育和上崗培訓(xùn), 參加項目總工組織的安全交底。

參與有關(guān)安全技術(shù)措施等實施文件的編制, 審查安全技術(shù)措施落實情況, 監(jiān)督施工方案執(zhí)行。

(4) 負(fù)責(zé)制定工程項目基建安全工作目標(biāo)計劃。

負(fù)責(zé)編制安全防護(hù)用品和安全工器具的使用計劃。

負(fù)責(zé)建立項目安全管理臺帳。

(5) 負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)施工隊、 分包隊伍安全施工措施的落實工作,并督促施工隊、 分包隊伍提高專業(yè)工作水平。

(6) 監(jiān)督、 檢查施工場所的安全文明施工情況, 組織召開安全專業(yè)工作例會,總結(jié)安全工作。

(7)參與或配合安全事故的調(diào)查處理工作,負(fù)責(zé)落實整改意見和防范措施。

有權(quán)制止和處罰施工現(xiàn)場違章作業(yè)和違章指揮行為。

(8) 督促并協(xié)助施工班組做好勞動防護(hù)用品、 用具和重要工器具的定期試驗、鑒定工作。

(9)開展安全文明施工的宣傳和推廣安全施工經(jīng)驗。

(10)審核安全施工作業(yè)票a、 b票。

5.2.4 施工隊(班組)長的安全職責(zé)

(1) 負(fù)責(zé)施工隊(班組) 日常安全管理工作, 對施工隊班組人員在施工過程中的安全與健康負(fù)直接管理責(zé)任。

(2) 組織施工隊(班組) 人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí), 執(zhí)行基建安全的規(guī)程、規(guī)定、制度及措施,糾正并查處違章違紀(jì)行為。

(3)負(fù)責(zé)新進(jìn)人員和變換工種人員上崗前的第三級安全教育培訓(xùn)。

(4)負(fù)責(zé)編制安全施工作業(yè)票a、 b票。

(5) 組織安全日活動, 總結(jié)與布置施工隊(班組) 安全工作, 并作好安全活動記錄。

(6) 組織施工隊(班組) 人員開展風(fēng)險識別、 評價活動,制定并落實風(fēng)險預(yù)控措施。

(7) 組織每天的“站班會”, 班后進(jìn)行安全小結(jié)。

每天檢查施工場所的安全文明施工狀況,督促施工隊(班組)人員正確使用安全防護(hù)用品和用具。

(8) 組織工程項目開工前的安全技術(shù)交底工作, 對未參加交底或未在交底書上簽字的人員,不得安排參加該項目的施工。

(9)負(fù)責(zé)施工項目開工前的安全文明施工條件的檢查、 落實并簽證確認(rèn)。

(10)實施安全工作與經(jīng)濟(jì)掛鉤的管理辦法,做到獎罰嚴(yán)明。

(11) 配合施工隊(班組) 安全事故的調(diào)查, 組織施工隊(班組) 人員分析事故原因,落實處理意見,吸取教訓(xùn),及時改進(jìn)安全工作。

5.2.5 施工隊(班組)專(兼)職安全員的安全職責(zé)

(1) 協(xié)助施工隊(班組) 長組織學(xué)習(xí)、 貫徹基建安全工作規(guī)程、規(guī)定和上級有關(guān)安全工作的指示與要求。

(2)協(xié)助施工隊(班組)長進(jìn)行施工隊(班組)安全建設(shè),開展安全活動。

(3) 協(xié)助施工隊(班組) 長組織安全文明施工。

有權(quán)制止和糾正違章作業(yè)行為。

(4)協(xié)助施工隊(班組)長進(jìn)行安全文明施工的宣傳教育。

(5) 檢查作業(yè)場所的安全文明施工狀況, 督促施工隊(班組) 人員執(zhí)行安全施工措施及正確使用安全防護(hù)用品、工器具。

(6)協(xié)助施工隊(班組)長做好安全活動記錄;

保管有關(guān)安全資料。

(7)檢查安全施工作業(yè)票a、 b票執(zhí)行。

5.2.6 施工人員的安全職責(zé)

(1) 學(xué)習(xí)基建安全工作的有關(guān)規(guī)程、 規(guī)定、 制度和措施,自覺遵章守紀(jì), 不

違章作業(yè)。

(2)正確使用安全防護(hù)用品、 工器具,并在使用前進(jìn)行可靠性檢查。

(3)參加施工項目開工前的安全技術(shù)交底,并在交底書上簽字。

(4) 作業(yè)前檢查工作場所, 落實安全防護(hù)措施, 確保不傷害自己, 不傷害他人,不被他人傷害,下班前及時清掃整理作業(yè)場所。

(5)嚴(yán)禁操作自己不熟悉的或非本專業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備及工器具。

(6) 愛護(hù)安全設(shè)施, 未經(jīng)項目部專職安全員批準(zhǔn), 不得拆除或挪用安全設(shè)施。

(7) 施工中發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)妥善處理或向上級報告。

對無安全施工措施和未經(jīng)安全交底的施工項目,有權(quán)拒絕施工并可越級報告;

有權(quán)對施工現(xiàn)場的作業(yè)條件、 作業(yè)程序和作業(yè)方式中存在的安全問題提出批評、 檢舉和控告;

有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè);

有權(quán)制止他人違章;

在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時,有權(quán)立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險區(qū)域。

(8)參加安全活動,積極提出改進(jìn)安全工作的建議。

(9) 發(fā)生人身事故時應(yīng)立即搶救傷者, 保護(hù)事故現(xiàn)場并及時報告;

接受事故調(diào)查時必須如實反映情況;

分析事故時積極提出改進(jìn)意見和防范措施。

4 施工安全管理措施

(1) 作業(yè)人員基本條件

(1) 參加本項目的作業(yè)人員年齡必須在18周歲及以上,新進(jìn)場人員需經(jīng)公司級安全教育培訓(xùn)合格, 項目 部組織二級安全教育, 督促班組進(jìn)行三級安全教育,各級安全教育須經(jīng)考試合格后方可進(jìn)場。

(2) 結(jié)合工程特點, 對上崗前員工進(jìn)行“安規(guī)” 及相關(guān)安全知識的培訓(xùn)教育并進(jìn)行考試;

考試不合格的人員可進(jìn)行一次補(bǔ)考,補(bǔ)考不合格予以清退。

(3) 分部分項工程開工前, 對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施交底;

未參加交底或未履行簽字確認(rèn)手續(xù)的,不允許上崗。

(4) 每天上班前開站班會, 交任務(wù)、 交技術(shù)、 交安全;

查衣著、 查“安全帽、安全帶、 安全繩” 、 查精神狀態(tài);

未參加站班會的作業(yè)人員不允許參加作業(yè)。

(5) 特殊工種人員持證上崗, 上崗前提供有效證件報監(jiān)理項目部審查,經(jīng)過培訓(xùn)教育并考試合格。

(6)組織作業(yè)人員每兩年至少進(jìn)行一次體檢,有禁忌癥者禁止參加施工。

(7)對作業(yè)人員開展危險因素及控制措施、 應(yīng)急處置方案、 急救知識培訓(xùn),提高作業(yè)人員風(fēng)險防范及應(yīng)急處置能力。

(2) 安全管理制度和臺帳

4.2.1 項目部建立以下安全管理制度

(1) 安全施工責(zé)任制度

(2) 安全教育培訓(xùn)制度

(3) 安全施工檢查制度

(4) 安全例會制度

(5) 安全施工措施編審和交底制度

(6) 安全活動制度

(7) 安全監(jiān)護(hù)制度

(8) 安全用電管理制度

(9) 安全防護(hù)裝備管理制度

(10) 施工機(jī)械及工器具安全管理制度

(11) 車輛交通安全管理制度

(12) 安全文明施工管理制度

(13) 安全獎懲制度

(14) 消防保衛(wèi)管理制度

(15) 安全文明施工措施補(bǔ)助費使用管理辦

(16) 反違章考核管理制度

(17) 施工分包安全管理制度

(18) 防火防爆安全管理制度

4.2.2 項目部建立以下安全管理臺帳

1. 施工安全管理工作制度2. 安全文件、 安全簡報及收發(fā)、 學(xué)習(xí)記錄3. 安全培訓(xùn)、 考試記錄及新進(jìn)人員三級安全教育卡片

4. 安全例會及安全活動記錄

5. 特種作業(yè)及專、 兼職安全人員登記檔案6. 全體作業(yè)人員體檢情況登記表(含分包單位作業(yè)人員)7. 分包商安全資質(zhì)及現(xiàn)場準(zhǔn)入審(復(fù))查表8. 施工安全風(fēng)險動態(tài)識別、 評估及預(yù)控措施臺帳9. 安全技術(shù)措施計劃(含文明施工措施計劃) 及安全文明施工措施補(bǔ)助費使用記錄10. 安全用品臺帳及領(lǐng)用記錄

11. 安全工器具臺帳及檢查試驗記錄

12. 安全施工作業(yè)票及安全技術(shù)措施交底記錄

13. 現(xiàn)場應(yīng)急處置方案及演練記錄

14. 安全檢查記錄及安全隱患整改通知單、 復(fù)檢單

15. 工程項目安全管理自評價記錄

16. 安全獎懲登記臺帳

17. 各類安全報表及安全事故調(diào)查處理記錄。

18. 安全施工有關(guān)法律、 法規(guī)、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程、規(guī)范等依據(jù)性文件(含有效文件清單)

4.2.3 施工隊(班組)建立以下安全管理臺帳

(1)安全活動日記錄

(2)安全施工作業(yè)票

(3)安全整改通知單

(4)安全整改反饋單及復(fù)檢單

(5)施工機(jī)械、 工器具檢查登記表

(6)安全工具(防護(hù)用品)檢查試驗記錄

(7)施工隊安全檢查記錄

三 專項施工方案

1. 本工程需要編制安全技術(shù)措施的項目(風(fēng)險級別):

序號 項目 部位 編制時間 編制責(zé)任人 規(guī)模

1 靜力壓樁110千伏區(qū) 分部工程開工前 項目總工 設(shè)計深度18米2 土方開挖 主控樓 分部工程開工前 項目總工 開挖深度4米3. 構(gòu)架吊裝 220千伏區(qū) 分部工程開工前 項目總工 最大吊重量5噸

4 主變安裝 主變區(qū) 分部工程開工前 項目總工 最大起吊重量為3噸

5 gis吊裝 110千伏區(qū) 分部工程開工前 項目總工 最大起吊重量為3噸

專項方案由項目部總工程師編寫, 報公司技術(shù)、 質(zhì)量、 安全等職能部室審核,

總工程師審批,項目總監(jiān)理工程師簽字后實施。

3. 本工程需編制專項施工方案(專家論證)

序號 項目 部位 編制時間 編制責(zé)任人 規(guī)模

1 土方開挖 主變區(qū) 分部工程開工前 項目總工 開挖深度

4.2米

專項方案由項目部總工程師編寫,報公司安全監(jiān)察質(zhì)量部、 施工管理部、 工

程技術(shù)部審核,組織專家論證,經(jīng)公司總工程師審批,項目總監(jiān)理工程師、 業(yè)主項目經(jīng)理簽字后實施。

4. 本工程一般作業(yè)風(fēng)險作業(yè),依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行控制。

5. 項目總工組織方案交底,全體作業(yè)人員必須參加,履行簽字確認(rèn)手續(xù)。

6. 施工過程如需變更施工方案、 作業(yè)指導(dǎo)書或安全技術(shù)措施, 必須經(jīng)措施審批人同意, 監(jiān)理項目部審核確認(rèn)后重新交底。

施工周期超過一個月或重復(fù)施工的施工項目,重新交底;

如人員、 機(jī)械( 機(jī)具) 、 環(huán)境等條件發(fā)生變化, 應(yīng)完善措施,重新報批,重新辦理作業(yè)票,重新交底。

(4) 施工機(jī)械管理

: 按照公司相關(guān)文件要求, 結(jié)合工程實際情況,明確施工機(jī)械管

理責(zé)任人, 機(jī)械的領(lǐng)用、 使用、 維護(hù)等方面具體要求, 重點明確起重機(jī)械(含租賃)的進(jìn)出場、 使用、 檢查等方面管理要求。

(1) 項目經(jīng)理為現(xiàn)場施工機(jī)械安全管理第一責(zé)任人, 負(fù)責(zé)組織建立項目部施工機(jī)械安全管理制度,設(shè)置機(jī)械管理專責(zé)人員;

負(fù)責(zé)施工機(jī)械作業(yè)的組織實施,并對施工機(jī)械日常管理和作業(yè)進(jìn)行安全管理和監(jiān)督。

(2) 機(jī)械管理專責(zé)人員按工程施工需要,到公司機(jī)械管理部門領(lǐng)用機(jī)械并辦理

領(lǐng)用手續(xù),對帶有動力的施工機(jī)具應(yīng)當(dāng)面試機(jī)交驗,確保領(lǐng)用的機(jī)械性能完好。

對帶電施工機(jī)具應(yīng)確保其具有良好的外殼絕緣性能及防觸電措施。

(3) 機(jī)械管理專責(zé)人員對到庫的施工機(jī)械按品種、規(guī)格、 型號分別存放, 建立進(jìn)庫檢驗臺賬、 標(biāo)識,做到帳、 卡、 物相符,且保持庫容整潔。

(4) 對計劃進(jìn)場的起重機(jī)械進(jìn)行準(zhǔn)入檢查。

重點檢查起重機(jī)械的性能、 安全狀況、 相關(guān)部門的檢測報告及起重機(jī)械作業(yè)人員的資格等是否滿足要求,核查滿足要求后,報監(jiān)理項目部審批,經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

(5) 對于外租起重機(jī)械應(yīng)確定該租賃公司是否已與公司簽訂安全協(xié)議,該機(jī)械

是否經(jīng)審查合格,重點核查起重機(jī)械的安全檢驗合格證、 起重機(jī)械作業(yè)人員有效資格證件等是否滿足要求。

(6) 機(jī)械的操作使用應(yīng)按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行,機(jī)械施工前檢查機(jī)具的完好

性,發(fā)現(xiàn)不合格或有疑問的立即停止使用,并與項目部機(jī)械管理專責(zé)人員聯(lián)系處

理。

(7) 在施工巡檢中,發(fā)現(xiàn)機(jī)械違章操作、 使用及機(jī)械缺陷, 立即提出整改要求,整改合格后方可投入施工。

(8) 對于施工中的構(gòu)架吊裝、主變安裝及 gis 安裝等重大吊裝工序, 項目經(jīng)理、項目總工、 安全員應(yīng)到場進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)和檢查指導(dǎo)。

(9) 每月組織對起重機(jī)械進(jìn)行檢查,并填寫檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

(10) 機(jī)械管理專責(zé)人員負(fù)責(zé)機(jī)具的定期維修、 保養(yǎng)工作,并作好檢修記錄,

以保證在庫機(jī)械處于完好狀態(tài)。

并收集、 整理好領(lǐng)用單、 退料單、 維修任務(wù)單等原始資料,做好上述單據(jù)的統(tǒng)計工作。

(11)起重機(jī)械出場時,應(yīng)報監(jiān)理項目部審批。

(12)工程結(jié)束后,辦理施工機(jī)械回退手續(xù)。

(5) 安全費用管理

(1) 開工前, 按施工準(zhǔn)備、 土建施工、 電氣安裝、 試驗及調(diào)試四個階段編制安全文明施工設(shè)施配置計劃單,報監(jiān)理項目部審核。

(2) 安全文明施工設(shè)施進(jìn)場時, 編制安全文明施工設(shè)施進(jìn)場報驗單,分階段

報監(jiān)理項目部和業(yè)主項目部驗核并簽字確認(rèn)。

(3)按計劃領(lǐng)用(采購或制作)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施,做好設(shè)施布設(shè)、

日常管理和維護(hù)。

(4)設(shè)施布置完成后,報監(jiān)理項目部驗收,合格后及時申請付款計劃。

(6) 作業(yè)人員行為管理

(1) 作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽;

穿著符合安全要求的工作

服, 著裝力求整齊統(tǒng)一并佩戴胸卡, 嚴(yán)禁穿拖鞋、 涼鞋、 高跟鞋, 以及短褲、 裙子等。

嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場。

(2) 高處作業(yè)的作業(yè)人員必須正確佩戴安全帶、 安全繩、 攀登自鎖器、 工具包, 并在施工中正確使用。

高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便,衣袖、 褲腳應(yīng)扎緊, 穿軟底鞋。

在作業(yè)過程中, 高處作業(yè)人員應(yīng)隨時檢查安全帶(繩) 是否牢固, 在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時不得失去保護(hù)。

高處作業(yè)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

(3) 從事起重作業(yè)時, 應(yīng)按照已經(jīng)審批的施工方案和安全技術(shù)措施進(jìn)行組織

施工;

按規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票, 并有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指導(dǎo)下進(jìn)行;

起重作業(yè)應(yīng)設(shè)置取得資格證的人員進(jìn)行指揮,并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。

(4) 從事焊接或切割的人員須持證上崗, 并應(yīng)穿戴專用工作服、 絕緣鞋、 防

護(hù)手套、 防護(hù)鏡等符合專業(yè)防護(hù)要求的勞動保護(hù)用品。

使用超過安全電壓的手持電動工具,應(yīng)佩帶絕緣防護(hù)用品。

(5) 使用小型施工機(jī)械的人員應(yīng)掌握各類機(jī)械的操作規(guī)程, 嚴(yán)格按照操作規(guī)

程進(jìn)行作業(yè)。

(6)現(xiàn)場施工用電設(shè)施的安裝、 運行、 維護(hù),應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)。

(7) 獨立進(jìn)行安裝及調(diào)試的人員應(yīng)具備必要的電氣技術(shù)理論知識, 掌握有關(guān)

工具、 機(jī)具、 儀表的操作、 使用和保管方法。

(7) 應(yīng)急管理措施

(1) 工程開工前, 配合現(xiàn)場應(yīng)急工作組制定本工程現(xiàn)場突發(fā)事件應(yīng)急處置案。

(2) 按處置方案分工要求, 將緊急聯(lián)絡(luò)和救護(hù)方法內(nèi)容宣傳到每個員工。

將

應(yīng)急聯(lián)絡(luò)圖懸掛在施工項目部、 施工現(xiàn)場醒目處。

(3) 組建應(yīng)急救援隊伍, 儲備應(yīng)急救援物資, 按計劃配合實施應(yīng)急演練活動,

確保現(xiàn)場應(yīng)急處置方案的有效性和響應(yīng)的及時性。

(4) 發(fā)生突發(fā)事件, 現(xiàn)場人員按處置方案要求開展應(yīng)急處置, 并按方案要求

上報流程進(jìn)行報告,在上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下開展應(yīng)急處置工作。

(5)突發(fā)事件處置完畢后,進(jìn)行應(yīng)急恢復(fù)。

(6)配合事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查。

(7)總結(jié)事故教訓(xùn),改進(jìn)并提高應(yīng)急處置管理水平。

5 施工安全風(fēng)險管理

(1) 施工安全風(fēng)險管理措施

5.1.1開工前,參與業(yè)主項目部組織的項目風(fēng)險交底和風(fēng)險點初勘。

5.1.2 建立本項目固有施工安全風(fēng)險清單:

(1) 建立本項目固有風(fēng)險清冊, 編制《施工安全風(fēng)險識別、評估和預(yù)控清冊》。

(2) 對三級及以上風(fēng)險逐一進(jìn)行篩選, 編制《三級及以上施工安全風(fēng)險識別、

評估和預(yù)控清冊》,報監(jiān)理項目部審核,并報業(yè)主項目部確認(rèn)。

5.1.3施工安全風(fēng)險動態(tài)調(diào)整:

(1) 分部分項工程開始前, 項目經(jīng)理組織項目總工、技術(shù)員、 安全員、 施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)測, 對三級及以上的作業(yè)風(fēng)險逐一進(jìn)行復(fù)測并填寫《施工作業(yè)風(fēng)險現(xiàn)場復(fù)測單》 , 從作業(yè)人員、 機(jī)械設(shè)備、 材料、 施工方法、環(huán)境、 安全管理六個維度影響因素的實際情況, 計算出各工序作業(yè)風(fēng)險動態(tài)修正系數(shù), 對固有風(fēng)險值進(jìn)行修正,得出動態(tài)風(fēng)險值,對施工安全風(fēng)險動態(tài)調(diào)整。

(2) 根據(jù)得出的動態(tài)風(fēng)險值確認(rèn)實際作業(yè)存在的安全風(fēng)險等級,錄入《三級及以上施工安全風(fēng)險動態(tài)識別、 評估及預(yù)控措施臺帳》, 報監(jiān)理項目部、 業(yè)主項目部簽字確認(rèn)。

(3) 本項目固有風(fēng)險等級最高為三級, 如經(jīng)過動態(tài)調(diào)整后出現(xiàn)四級及以上的,

按照四級及以上風(fēng)險管理要求上報、 管控。

(4) 三級及以上施工風(fēng)險作業(yè), 首先考慮可否采取合適方式,改變作業(yè)環(huán)境

或施工方法, 對風(fēng)險作業(yè)重新定級, 實現(xiàn)固有風(fēng)險等級的降低;

一旦明確風(fēng)險作業(yè)等級超過三級, 要采用針對性措施降低風(fēng)險等級, 組織全員安全風(fēng)險交底,填報“安全施工作業(yè)票b”, 制定“施工作業(yè)風(fēng)險控制卡”, 報監(jiān)理項目部審查、 業(yè)主項目部確認(rèn)。

(5) 二級及以下固有風(fēng)險工序作業(yè)前復(fù)核動態(tài)因素風(fēng)險值,仍屬二級風(fēng)險的,

按照常態(tài)安全管理組織施工。

(6) 二級及以下固有風(fēng)險動態(tài)升級為三級及以上風(fēng)險的,要采取措施盡可能

降低至二級及以下風(fēng)險,否則按三級以上風(fēng)險控制辦法組織實施。

(7) 因特殊原因, 需在暴雨、 雷雨、 大霧、 冰雪等惡劣天氣的戶外作業(yè),經(jīng)動態(tài)調(diào)整后,風(fēng)險等級低于二級的,按照三級風(fēng)險進(jìn)行控制。

(8) 每月25日前識別、動態(tài)評估下月作業(yè)的風(fēng)險, 制定預(yù)控措施, 通過基建管理信息系統(tǒng)報監(jiān)理、 業(yè)主項目部掌握、 監(jiān)控。

5.1.4安全風(fēng)險管控要求:

(1) 三級風(fēng)險作業(yè)前24小時書面匯報至監(jiān)理項目部。

施工隊(班組) 負(fù)責(zé)人、安全員(監(jiān)護(hù)人)到位時,開始作業(yè)。

(2) 四級風(fēng)險作業(yè)前48小時書面匯報至監(jiān)理、 業(yè)主項目部, 作業(yè)前24小時書面匯報至單位分管領(lǐng)導(dǎo)。

分管領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場檢查, 相關(guān)職能部門派專人監(jiān)督, 項目經(jīng)理、 專職安全員到位時,開始作業(yè)。

(3) 經(jīng)動態(tài)調(diào)整出現(xiàn)五級風(fēng)險作業(yè), 在作業(yè)前72小時書面匯報至監(jiān)理、 業(yè)主項目 部。

作業(yè)前48小時書面匯報至單位主要領(lǐng)導(dǎo)。

參建單位主要領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)人員到現(xiàn)場制定降低風(fēng)險等級的措施并實施。

降低風(fēng)險等級后, 相應(yīng)人員到位時,開始作業(yè)。

5.2 重大施工安全風(fēng)險控制措施

5.2.1 施工準(zhǔn)備階段

(1) 施工供用電: 施工用電接入, 保護(hù)接地失靈, 直埋電纜深度不夠, 投用前調(diào)試,存在“觸電” 風(fēng)險。

(2) 土石方爆破: 110千伏區(qū)基坑巖石爆破作業(yè), 深度在2~3米, 屬于固有三級風(fēng)險,存在“爆炸、 坍塌、 火災(zāi)” 風(fēng)險。

(3) 拆除工程: 場平階段, 計劃對220千伏區(qū)域原有2層建筑物進(jìn)行機(jī)械拆除作業(yè),屬于固有三級風(fēng)險,存在“坍塌、 高處墜落、 物體打擊、 觸電” 風(fēng)險。

(3) 風(fēng)險預(yù)控措施

“施工供用電施工” 安全風(fēng)險預(yù)控措施

包括作業(yè)準(zhǔn)備、 作業(yè)人員要求、 防觸電傷害、 保護(hù)和接地、 現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)等

方面,分析具體的風(fēng)險預(yù)控措施,詳見 1.

(4) 風(fēng)險作業(yè)項目安全防護(hù)要求

1 施工供用電施工安全防護(hù)基本要求

(1) 施工用變壓器戶外安裝, 周邊設(shè)置高度不低于

1.7 米的柵欄,并在柵欄的明顯部位應(yīng)懸掛“止步、 高壓危險!” 的警告標(biāo)志。

(2) 施工用電作業(yè)人員, 配備足夠的絕緣棒、 絕緣手套、絕緣靴、 驗電筆等用具。

(3)電氣設(shè)備附近配備適于撲滅電氣火災(zāi)的消防器材。

(4)直埋電纜,按要求設(shè)置走向標(biāo)識。

(5) 電源箱周圍設(shè)置硬質(zhì)防護(hù)圍欄, 電源箱及用電設(shè)備須可靠接地, 并做好

接地標(biāo)識。

5.2.2 土建施工階段

1. 重大施工安全風(fēng)險作業(yè)項目

1 樁基礎(chǔ)施工 2022年 3. 月 110 千伏區(qū) 固有三級2 土方開挖 202 2 年

4 月主變區(qū)

超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程3. 模板安裝 202 2 年

4 月 生產(chǎn)綜合室 固有三級

4 腳手架搭設(shè) 202 2 年

4 月 生產(chǎn)綜合室固有三級

5 大型起重機(jī)械拆裝 202 2 年 4月110千伏區(qū) 危險作業(yè)項目

土建施工

6 構(gòu)架吊裝 202 2 年

9 月 220 千伏區(qū) 固有三級

作業(yè)前須按照《國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險識別、 評估及控制辦法

(試行)》 中的六個維度進(jìn)行動態(tài)評估,確定最終風(fēng)險等級。

2. 施工作業(yè)存在的風(fēng)險

一、 樁基礎(chǔ)施工:110 千伏區(qū)主控樓及構(gòu)架基礎(chǔ)靜力壓樁施工,深度為 18 米,

逐層往下循環(huán)作業(yè), 屬于固有三級風(fēng)險, 存在“高處墜落、 物體打擊、 觸電。

二、 土方開挖:本工程有基坑開挖深度均為

4.2 米的,屬于固有三級風(fēng)險,存在“坍塌、 物體打擊、 機(jī)械傷害” 風(fēng)險。

三、 模板安裝:本工程采用戶內(nèi) gis, 室內(nèi)將搭設(shè)高度為

4.45米的模板支撐

系統(tǒng),屬于固有三級風(fēng)險,存在“高處墜落、 坍塌” 風(fēng)險。

四、 腳手架搭設(shè):生產(chǎn)綜合室室外一般腳手架搭設(shè),高度為 12 米,屬于固

有三級風(fēng)險,存在“坍塌、 高處墜落” 風(fēng)險。

五、 大型起重機(jī)械拆裝:1100 千伏區(qū),采用塔式起重機(jī),其安裝、 拆卸屬于危險作業(yè)項目, 存在“機(jī)械傷害、 起重傷害、 高處墜落” 風(fēng)險。

六、 構(gòu)支架吊裝:220 千伏區(qū) a 型構(gòu)架吊裝, 屬于固有三級風(fēng)險, 存在“高

處墜落、 起重傷害” 風(fēng)險。

3. 風(fēng)險預(yù)控措施

5.2.

1.1 “主控樓基礎(chǔ)土方開挖” 安全風(fēng)險預(yù)控措施

包括包括作業(yè)準(zhǔn)備、 作業(yè)過程安全風(fēng)險控制,現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)要求等方面, 分

析具體的風(fēng)險預(yù)控措施,詳見 2.

5.2.

1.2 “構(gòu)架吊裝” 安全風(fēng)險預(yù)控措施

包括作業(yè)準(zhǔn)備、 作業(yè)人員要求、 吊裝設(shè)備選擇、 作業(yè)過程、 現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)等

方面,分析具體的風(fēng)險預(yù)控措施,詳見 3.

4. 風(fēng)險作業(yè)項目安全防護(hù)要求2 “土方開挖” 安全防護(hù)基本要求

(1)施工現(xiàn)場深基坑開挖時, 均在其周圍設(shè)置圍欄及警告標(biāo)志, 圍欄離坑邊

不得小于 0.

8 米 ,危險處所夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。

(2)作業(yè)人員正確佩戴安全帽, 上下基坑使用梯道, 梯道搭設(shè)符合相關(guān)安全

規(guī)范要求,并裝設(shè)防護(hù)圍欄。

3. “模板安裝及拆除” 安全防護(hù)基本要求

(1)模板安裝及拆除時, 周圍設(shè)安全網(wǎng)或加設(shè)安全防護(hù)欄桿;

交通區(qū)域, 懸

掛警告標(biāo)志,并派專人監(jiān)護(hù)。

(2)高處或復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模板安裝及拆除, 操作人員配掛好安全帶并掛在暫不

拆除部分的牢固結(jié)構(gòu)上。

4 “腳手架搭設(shè)” 安全防護(hù)基本要求

(1)搭設(shè)腳手架時施工人員系好安全帶, 遞桿、 撐桿施工人員密切配合。

施

工區(qū)周圍設(shè)圍欄,通向入口處設(shè)警告標(biāo)志,并由專人監(jiān)護(hù),無關(guān)人員不得入內(nèi)。

(2)腳手架的外側(cè)、 斜道和平臺設(shè) 0.

6 米、

1.2 米高的兩道欄桿和 18 厘米

高的擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。

(3)在搬運器材或有車輛通行的通道處的腳手架立柱設(shè)圍欄, 并懸掛警告標(biāo)

志。

(4)腳手架上配備足夠的消防器材;

在腳手架上進(jìn)行電、 氣焊作業(yè)時, 有防

火措施和專人監(jiān)護(hù)。

(5)腳手架做好接地、 避雷措施。

腳手架兩點可靠接地,接地電阻不得大于

10 歐姆。

5 “大型起重機(jī)械裝拆” 安全防護(hù)基本要求

(1)起重機(jī)械裝拆區(qū)域設(shè)置安全防護(hù)隔離帶,懸掛安全警示標(biāo)志。

(2)塔式起重機(jī)等高架起重機(jī)設(shè)置可靠的避雷裝置。

(3)起重機(jī)械上備有滅火裝置,操作室內(nèi)應(yīng)鋪絕緣膠墊,不得存放易燃物。

6. 重大風(fēng)險作業(yè)項目施工現(xiàn)場監(jiān)督安排

1. 高度為 12 米生產(chǎn)綜合室一般腳手架搭設(shè),屬于固有三級風(fēng)險。

作業(yè)前, 施工班組負(fù)責(zé)人、 安全員(監(jiān)護(hù)人) 應(yīng)到崗到位, 報請監(jiān)理項目 部

進(jìn)行旁站監(jiān)理。

2. 深度為

4.2米的主控樓基坑開挖、規(guī)模的危險性較大的分部分項工程、危險作業(yè)項目。

作業(yè)前, 施工班組負(fù)責(zé)人、

安全員(監(jiān)護(hù)人)應(yīng)到崗到位,報請監(jiān)理項目部進(jìn)行旁站監(jiān)理。

險等級。

1 施工準(zhǔn)備階段

6.1.1 辦公區(qū)

(1) 本項目辦公區(qū)設(shè)置在主控樓南面40米處, 面向主控樓、 搭設(shè)活動板房7間,成“l(fā)” 型布置。

其中會議室1間,衛(wèi)生間1間,設(shè)置在端頭處;

綜合辦公室2間, 項目經(jīng)理室1間, 監(jiān)理辦公室1間,值班室1間。

(2) 辦公區(qū)正面普通轉(zhuǎn)圍墻, 設(shè)項目部名稱牌、 辦公區(qū)設(shè)維護(hù)責(zé)任人標(biāo)牌。

(3) 辦公區(qū)設(shè)公司統(tǒng)一樣式可回收、 不可回收垃圾箱及消防器具,消防節(jié)水

節(jié)電標(biāo)識清晰一致。

(4) 辦公區(qū)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的水沖式衛(wèi)生間, 男廁設(shè)置一個蹲位,女廁設(shè)置一只蹲位, 在衛(wèi)生間入門公共位置設(shè)置面盆一個, 在衛(wèi)生間后設(shè)置化糞池,并安排專人管理及打掃,保證廁所內(nèi)衛(wèi)生。

(5)項目部配備擔(dān)架、 落地式常用藥品箱。

(6) 辦公室前設(shè)花格彩磚孔內(nèi)種植草皮, 并用黃色彩磚排出停車位的停放界

標(biāo), 長度與辦公室基本一致, 場地內(nèi)設(shè)旗臺一座, 旗臺基礎(chǔ)貼面磚, 旗桿為不銹鋼管材。

設(shè)應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)圖牌、 宣傳櫥窗。

(7) 辦公區(qū)內(nèi)門頭標(biāo)識牌美觀統(tǒng)一, 辦公室、 會議室配備的辦公設(shè)備按辦公

定置圖定置擺放。

(8) 會議室設(shè)背景板, 空調(diào)、 投影、 飲水器具、桌椅等按辦公定置圖定置擺放。

將安全文明施工、 施工機(jī)械設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)圖,安全目標(biāo)、 安全文明施工責(zé)任制、工程施工進(jìn)度橫道圖等圖表上墻。

(9)辦公室散水外設(shè)置綠化帶、 花壇和種植花草樹木;

布置室外照明地?zé)?

安排專人日常維護(hù)。

努力做到硬化、 綠化、 亮化、 美化、 凈化。

6.1.2 生活區(qū)

(1)本項目辦公區(qū)設(shè)置在主控樓南面40米處, 背靠辦公室, 相距3米, 與辦公區(qū)之間用彩鋼瓦隔離,共搭設(shè)活動板房10間,成排布置,實施封閉管理。

(2) 生活區(qū)設(shè)公司統(tǒng)一規(guī)格的可回收、 不可回收垃圾箱及消防器具,消防節(jié)

水節(jié)電標(biāo)識清晰統(tǒng)一。

(3) 生活區(qū)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的水沖式衛(wèi)生間, 設(shè)置盥洗、 洗浴設(shè)施,于生活區(qū)東面拐角處設(shè)置化糞池,并安排專人管理及打掃,保證廁所內(nèi)衛(wèi)生。

(4) 生活區(qū)食堂配備不銹鋼廚具、 冰柜、 消毒柜、餐桌椅等設(shè)施, 干凈整潔,有防蒼蠅設(shè)施符合衛(wèi)生防疫要求;

炊事人員上崗前體檢, 并取得健康證, 工作時須穿戴工作服、 工作帽。

(5)食堂設(shè)置在生活區(qū)西面端頭,操作間單獨設(shè)置,于食堂外設(shè)置隔油池。

食堂、 盥洗室、 淋浴間下水管線設(shè)置過濾網(wǎng)并及時清理。

(6) 宿舍統(tǒng)一采用活動板房, 通風(fēng)良好、 整潔衛(wèi)生,單人單床, 每房間安排10人入住,統(tǒng)一裝空調(diào)。

(7) 生活區(qū)東面設(shè) “回” 字型晾曬場且有標(biāo)識。

采用公司配置組裝式可重

復(fù)使用的晾衣架。

生活區(qū)食堂旁設(shè)置一間活動室,配備棋牌桌等活動設(shè)施。

(8)生活區(qū)活動中間道路硬化,并設(shè)小道接入房間,其余空地設(shè)置綠化帶、

花壇和種植花草樹木;

布置室外照明地?zé)? 日常維護(hù)責(zé)任到人。

做到硬化、 綠化、亮化、 美化、 凈化。

(9)生活區(qū)入口處設(shè)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)圖牌、 宣傳櫥窗。

6.1.3 材料加工場:

(1) 材料加工場布置在進(jìn)站道路右側(cè)。

占地為1200平方米, 分為砼攪拌、 預(yù)

制場、 工具房、 木工加工、 鋼筋加工、 材料堆放棚區(qū)域等, 使用藍(lán)色彩鋼板封閉,加工場地硬化、 平整,配備4組消防滅火器和2只垃圾桶。

(2)材料加工場入口處布設(shè)落地式定置圖標(biāo)牌,按定置位置擺放消防設(shè)施。

(3) 各區(qū)域布設(shè)維護(hù)責(zé)任人標(biāo)牌, 砂石分開堆放。

攪拌機(jī)出料口側(cè)設(shè)置兩級

“l(fā)” 型污水沉淀設(shè)施。

(4) 小型材料工具和勞保用品等存放于工具房, 制作統(tǒng)一的材料標(biāo)識,由材

料管理員負(fù)責(zé)對材料工具及勞保用品領(lǐng)用進(jìn)行登記管理。

(5) 加工棚區(qū)采用型鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè), 上鋪彩鋼瓦, 三面敞開。

統(tǒng)一制作各種警示標(biāo)牌,宣傳標(biāo)語,在加工棚檐口醒目處懸掛。

(6) 工器具、 設(shè)備定置擺放整齊, 統(tǒng)一制作各種警示標(biāo)牌, 操作規(guī)程, 各施工作業(yè)點旁懸掛,同時對機(jī)械所處的狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識清楚。

(7) 安全標(biāo)志牌統(tǒng)一配送, 按警告、 禁止、 指令、提示類型的順序, 先左后右、 先上后下排列,有針對性懸掛且規(guī)范整齊。

(8) 材料加工場設(shè)置規(guī)范的專用危險品庫房, 面積為9平方米, 離主要建筑

物距離25米, 單獨設(shè)置, 規(guī)范接地, 且門向外開, 采用防爆燈具, 開關(guān)設(shè)置在門外, 危險品庫門及對面墻上預(yù)留百葉窗,且窗百葉向下設(shè)置, 保持通風(fēng)。

門口懸掛警示標(biāo)識, 配備滅火器材一組。

危險品及危險廢品集中存放, 安全員負(fù)責(zé)管理,并按相關(guān)規(guī)定做好危險廢品處理工作。

(9) 材料加工場設(shè)水沖式公廁, 男廁在左面設(shè)蹲位8個, 女廁在右面設(shè)蹲位4個,入口公共處設(shè)面盆2個,保潔員負(fù)責(zé)管理,保證衛(wèi)生、 清潔。

6.1.4 進(jìn)站道路

(1) 在省道s106與進(jìn)站道路相交醒目處設(shè)雙面變電站位置指示牌一塊。

入口

處設(shè)車輛行駛安全標(biāo)志牌。

(2)進(jìn)站道路與公路相交處設(shè)減速帶、 反光鏡,兩邊各設(shè)警示樁4根。

(3) 進(jìn)站道路設(shè)落地式維護(hù)專責(zé)人標(biāo)牌, 設(shè)置在進(jìn)站道路中間位置, 專人進(jìn)

行清理,保證路面清潔無泥土淤積,做到晴天腳不沾灰,雨天腳不沾泥。

(4)在緊靠站大門外15米處設(shè)車輛限速、 禁鳴禁止標(biāo)志。

(5) 在相鄰車輛限速禁鳴標(biāo)志牌向站外方向“一” 字型排開布設(shè)工程項目概

況牌、 工程項目 管理目標(biāo)牌、 工程項目 建設(shè)管理責(zé)任牌、 安全文明施工紀(jì)律牌、施工總平面布置圖 “四牌一圖” 牌, 構(gòu)配件采用鋼質(zhì), 標(biāo)志牌以國網(wǎng)綠(c100m5y50 k40)為基色,采用電腦噴繪,由公司統(tǒng)一配送。

(6) 在大門內(nèi)側(cè), 作業(yè)人員上崗的必經(jīng)之路旁, 設(shè)置個人防護(hù)用品正確佩戴

自查設(shè)施, 配備紅外語音提示器, 并配備指紋識別系統(tǒng), 每天作業(yè)前安全員在此檢查、 督促作業(yè)人員正確佩戴個人安全防護(hù)用品。

6.1.5 臨時大門

(1) 變電站臨時大門區(qū)域設(shè)置在進(jìn)站道路與變電站所牌之間,離所牌5米處,

由大門、 立柱、 臨時圍墻、 人員通行側(cè)門、 傳達(dá)室、 維護(hù)責(zé)任人、 宣傳標(biāo)牌等部分組成,噴涂國網(wǎng)綠。

(2) 變電站臨時大門采用鋼結(jié)構(gòu)制作、 采用50__50__5毫米和30__30__3毫米兩種方鋼焊接(經(jīng)防銹處理后加做銀粉漆)、2022__1000__0.8毫米鍍鋅鐵皮蒙面,戶外燈箱膜裱飾,加貼國網(wǎng)標(biāo)識、省公司和公司名稱。

(3) 大門立柱基礎(chǔ)采用混凝土澆注小承臺(計算荷載、風(fēng)阻、 強(qiáng)度等因素),

柱體采用磚砌, 截面尺寸為80__80厘米, 凈空高度為永久道路以上3米, 正面貼上標(biāo)語,其它部位為藍(lán)色外墻乳膠漆,頂部安裝兩只圓形燈具。

(4) 傳達(dá)室采用彩板房,3.6__ 2.5米, 層高2.4米, 使用面積9平方米;

塑鋼窗, 門窗加裝紗門窗。

內(nèi)設(shè)壁柜一組(用于放置備用安全帽) 、 辦公桌椅一套、接待用椅若干、 空調(diào)一臺,專人對出入人員和車輛進(jìn)行登記。

6.1.6 臨時用電布設(shè)

(1) 施工站內(nèi)主干道前, 按照施工用電組織設(shè)計電纜走向圖, 在所牌后道路主干道中間設(shè)一根直徑10公分加強(qiáng)抗壓型pvc管穿越道路橫方向。

(2) 總配電房設(shè)置在變壓器側(cè)面, 加工棚拐角處, 面積9平方米, 總配房做好“五防一通”,室內(nèi)懸掛操作規(guī)程牌, 設(shè)置應(yīng)急燈, 擺放絕緣膠鞋和絕緣手套,門口設(shè)滅火裝置和安全標(biāo)志牌,有巡查記錄和聯(lián)系電話。

(3) 主控樓區(qū)固定分配電箱設(shè)置主控樓廣場上, 靠近主道路, 110千伏區(qū)設(shè)置在區(qū)域中間間隔, 配電箱下做基礎(chǔ),配電箱中心高度為

1.6米, 設(shè)圍欄并配備滅火器, 掛安全警示牌, 接線美觀規(guī)范, 有巡查記錄和聯(lián)系電話。

配電箱采用公司統(tǒng)一配備的定制化箱,箱體外表顏色為綠色,箱體正面應(yīng)標(biāo)明一級、 二級、 三級。

(4) 電源走向從電源變壓器→總配電箱→分配電箱電源線路全部采用三相五

線電纜直埋敷設(shè)。

直埋電纜埋深大于0.7米, 并在電纜上下均勻鋪設(shè)不小于50毫米厚的細(xì)砂。

沿主道路下埋管通往220千伏及110千伏區(qū), 地面上沿電纜走向每隔15米距離設(shè)置“地下有電纜” 的標(biāo)志,并注明走向。

、

(5) 各區(qū)域分配電箱→各區(qū)域開關(guān)箱電纜(三相五芯) 沿電纜溝或圍墻邊沿

明設(shè)(電纜溝形成后可放入溝底), 通過支路時采用φ100鋼質(zhì)保護(hù)套管。

所有開關(guān)箱→負(fù)荷(含便攜式卷線電源盤)的電源線過支路均設(shè)可靠的保護(hù)設(shè)施。

(6) 各級電源箱總開關(guān)選擇可視開關(guān), 導(dǎo)線色標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

電源箱內(nèi)帶

電的裸導(dǎo)體前應(yīng)加絕緣擋板。

(7) 開關(guān)箱內(nèi)的剩余電流動作斷路器額定漏電動作電流值采用≤30毫安, 額

定漏電動作時間值采用≤0.1秒;

開關(guān)箱內(nèi)一機(jī)一保護(hù)。

(8) 各級剩余電流保護(hù)裝置(末端保護(hù)除外), 應(yīng)選用低靈敏度延時型的保護(hù)裝置。

2 土建施工階段

(1) 現(xiàn)場整平, 多余土方集中外運。

先施工圍墻、 排水和路基, 再根據(jù)圖紙供應(yīng)情況施工其它部位, 路基成型后立即對路面進(jìn)行硬化處理,并安排專人清掃道路,確保路面整潔。

(2)砌筑圍墻。

(3) 本工程所有2米以上深度的基坑四邊設(shè)硬圍護(hù),懸掛警示標(biāo)識, 主變油

池設(shè)人員上下臺階。

2至5米深度的基坑設(shè)供人員上下的爬梯。

超大超深(負(fù)5米及以上)基坑四邊設(shè)硬圍護(hù)圍護(hù)及安全通道,夜間設(shè)紅燈警示。

4) 孔洞蓋板為4~5毫米厚鋼板,涂刷黃黑相間警示色, 并噴上“孔洞蓋板,

嚴(yán)禁挪移”, 同時在蓋板背面焊接限位措施。

孔洞超過1平方米的,還要設(shè)置硬質(zhì)圍欄,高度

1.2米,并懸掛“當(dāng)心孔洞” “禁止跨越” 等警示標(biāo)牌。

(5) 電纜溝在溝上布設(shè)公司統(tǒng)一定制的可移動可重復(fù)使用組裝式電纜溝臨時

安全通道, 溝長直線距離, 100米以上設(shè)兩處, 100米以下設(shè)一處,并懸掛雙面安全提示標(biāo)志牌,同時在設(shè)置通道處訂木質(zhì)框架對壓頂進(jìn)行成品保護(hù)。

(6)在進(jìn)站大門左側(cè),220千伏配電區(qū)設(shè)施工區(qū)域方向指示牌。

(7) 各區(qū)域設(shè)置落地式維護(hù)責(zé)任牌、 風(fēng)險控制牌、 安全強(qiáng)條執(zhí)行牌、安全

通病防治牌。

(8) 建筑物電纜豎井口及“五臨邊” 防護(hù)。

采用雙根鋼管硬圍護(hù), 高度為

1.2米, 設(shè)置擋腳板, 固定牢固并掛“當(dāng)心孔洞” “禁止跨越” 等安全標(biāo)志牌, 刷紅白雙色相間油漆。

7 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施

(1) 防止大氣污染

(1) 開工前, 對現(xiàn)場道路、 非施工主場地做硬化處理 定期打掃以控制揚(yáng)塵。

(2)對集中堆放的土方、 細(xì)砂采取覆蓋、 打濕等措施。

(3) 拉運土方、 細(xì)砂應(yīng)將表面用水打濕減少灰塵飄揚(yáng), 土方、 細(xì)砂不得高出車箱板, 減少跑、 冒、滴、 漏造成二次污染。

合理選擇棄土的堆放點, 以保護(hù)自然植被及環(huán)境。

(4) 本工程采用商品混凝土減少水泥粉塵污染, 現(xiàn)場攪拌用的零星水泥入庫

存放,水泥庫房設(shè)進(jìn)出兩個門。

(5) 施工垃圾集中堆放, 生活垃圾采用密閉式設(shè)施分類存放,并及時清運出

場,必須采用相應(yīng)容器或管道運輸,嚴(yán)禁高處拋灑。

(6) 機(jī)械設(shè)備、 車輛有專業(yè)機(jī)構(gòu)出具的尾氣排放達(dá)標(biāo)標(biāo)志,施工現(xiàn)場使用清

潔能源,現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒各類廢棄物。

(2) 防止水土污染和水土保持

(1) 攪拌場設(shè)置污水沉淀池, 將污水經(jīng)沉淀后經(jīng)二次沉淀后再利用;

做到環(huán)

保施工、 循環(huán)用水,節(jié)約用水。

(2) 油料和化學(xué)溶劑存放在危險品庫, 地面用水泥砂漿硬化處理。

廢棄的油

料和化學(xué)溶劑集中處理。

(3) 食堂設(shè)置隔油池并及時清理。

食堂、 盥洗室、淋浴間下水管線設(shè)置過濾網(wǎng),排水采用200公分以上pvc管分道埋設(shè)經(jīng)窨井至下水管道。

(4)廁所的化糞池用水泥砂漿做抗?jié)B處理,定期請市政專門機(jī)構(gòu)處理。

(5) 做好變壓器油的充裝過程中的防漏措施, 必要時采取油料采集措施。

若

出現(xiàn)有少量滲漏情況出現(xiàn)時, 緊急采取收集措施, 不得將廢油和清洗劑在無防污措施的情況下直接排入到附近的農(nóng)田、 湖泊、 水體等。

(6)工程完工后,對加工區(qū)及生活辦公區(qū)臨時設(shè)施硬化地面進(jìn)行復(fù)耕處理,

恢復(fù)植被,做好水土保持。

(7) 按照水土保持方案嚴(yán)格控制臨時占地面積為2400平方米, 本項目采用土

方自平衡,不做棄土處理,減少植被破壞。

(8) 建筑垃圾統(tǒng)一運至政府指定的陳村垃圾處理場深埋處理,施工現(xiàn)場保持

“工完、 料盡、 場地清” 。

(3) 防止噪聲污染

(1)車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場不鳴笛,裝卸材料輕拿輕放。

(2) 控制施工現(xiàn)場場界噪聲不超過標(biāo)準(zhǔn): 夜間施工≤55分貝, 白天施工≤70

分貝。

打樁機(jī)械施工夜間不允許進(jìn)行。

(3)相對強(qiáng)噪聲設(shè)備布設(shè)在遠(yuǎn)離居民區(qū)、 辦公生活區(qū)一側(cè)。

(4) 在中考、 高考等噪音管制期間, 服從相關(guān)部門的要求, 嚴(yán)格進(jìn)行噪音限制。

8 分包安全管理

(1) 本工程土建施工計劃采用勞務(wù)分包的方式,參與投標(biāo)的勞務(wù)分包隊伍均

在國家電網(wǎng)公司頒布的“年度合格分包商名冊” 中。

(2) 開工前, 向監(jiān)理項目部報送工程施工擬分包計劃申請,待業(yè)主批準(zhǔn)后按

要求進(jìn)行招標(biāo), 確定分包商后向監(jiān)理項目部提出分包單位資質(zhì)申請, 待審核通過后與分包商簽訂分包合同、 分包安全協(xié)議,報監(jiān)理、 業(yè)主項目部備案。

(3) 建立包含勞務(wù)分包人員三級安全教育、 安全教育培訓(xùn)、意外傷害保險、

員工體檢等信息的勞務(wù)作業(yè)人員名冊。

(4)審核進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的人員。

檢查進(jìn)場人員是否為分包商企業(yè)在冊人員,

并定期組織分包商對勞務(wù)作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查。

(5) 監(jiān)督分包商自行完成所承包的任務(wù), 不允許再次分包。

督促分包商組織

熟練工人投入工作, 確保施工安全和工程質(zhì)量施工技術(shù)素質(zhì)(包括項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、 質(zhì)量安全管理人員等) 及特種作業(yè)、 特殊工種人員取證情況, 對人員相符,進(jìn)行每日作業(yè)分包人員“考勤”,杜絕名冊外人員參與工程建設(shè)。

(6) 配備并負(fù)責(zé)操作分包作業(yè)現(xiàn)場所需的施工機(jī)械、 起重設(shè)備,提供、 監(jiān)督管理分包商人員的個人安全防護(hù)用品、 用具和勞務(wù)作業(yè)所用的手持小型施工機(jī)具和工具并負(fù)責(zé)其質(zhì)量和強(qiáng)制性檢驗。

(7) 編制分包作業(yè)的施工方案、 作業(yè)指導(dǎo)書(含安全技術(shù)措施)等技術(shù)文件,

辦理安全施工作業(yè)票,對參與施工作業(yè)的分包人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

(8) 組織、 指揮及帶領(lǐng)分包人員承擔(dān)土石方爆破、 設(shè)備材料吊裝、高處作業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)吊裝等危險性大、 專業(yè)性強(qiáng)的施工作業(yè)。

(9) 從安全、 質(zhì)量、 進(jìn)度、 機(jī)具和人員管理等各方面對分包單位進(jìn)行考核評價,按優(yōu)良、一般、 較差三類評定分包單位等級。

9 安全檢查及隱患排查

9.1 項目經(jīng)理每月組織一次安全檢查;

施工隊長每周組織開展一次安全檢查;

安

全員每天進(jìn)行現(xiàn)場安全巡查,根據(jù)上級管理要求或季節(jié)性施工進(jìn)展情況,開展各

項安全專項檢查。

9.2 檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場施工技術(shù)方案執(zhí)行狀況、 施工機(jī)械和安全工器具完好狀況、臨近帶電體作業(yè)安全作業(yè)情況等影響安全施工作業(yè)的各項活動。

9.3 作業(yè)前,作業(yè)人員應(yīng)檢查相應(yīng)施工技術(shù)方案是否規(guī)范執(zhí)行、 施工機(jī)械化和安全工器具是否完好、 現(xiàn)場安全工況是否良好等;

作業(yè)過程中, 應(yīng)做到“四不傷害”。

9.4 發(fā)現(xiàn)安全問題及時做好閉環(huán)整改工作,對于重復(fù)發(fā)生的安全問題或安全通病

開展分析,制定防范措施。

9.5 每月開展隱患排查治理工作,上報安全隱患并及時治理。

9.6 施工過程中發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、 違章指揮、 違反勞動紀(jì)律等情況,按項目部獎懲制度進(jìn)行處罰。

9.7 各級安全管理保證體系和監(jiān)督體系人員應(yīng)按照要求履行安全職責(zé),監(jiān)督開展

問題整改與隱患消除工作,認(rèn)真落實閉環(huán)管理要求;

嚴(yán)格做到“違章問題不整改

不作業(yè)、 安全隱患不消除不作業(yè)” 。

9.8 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)切實履行監(jiān)護(hù)人的責(zé)任,一般不得參與現(xiàn)場工作,特殊情況必

須參與工作時,必須另設(shè)安全監(jiān)護(hù)人,凡未設(shè)安全監(jiān)護(hù)人的作業(yè)地點或場所,追

究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

9.8 一切施工現(xiàn)場必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人,在《安全施工作業(yè)票》 中明確,并在站班會上向參與作業(yè)的人員告知。

安全監(jiān)護(hù)人不得無故離開施工現(xiàn)場,因特殊情況需離開時,必須向施工負(fù)責(zé)人請假,另派安全監(jiān)護(hù)人。

9.10 安全監(jiān)護(hù)人必須監(jiān)督并保證:

(1) 施工現(xiàn)場的安全措施設(shè)置、 現(xiàn)場安全交底到位,必要時補(bǔ)充布置有關(guān)安全措施。

(2) 必須制止作業(yè)人員野蠻施工、 擴(kuò)大工作范圍、 擴(kuò)大工作內(nèi)容、變動安全措施(方案) 等違章作業(yè)、 違章指揮行為;

時刻提醒施工現(xiàn)場作業(yè)人員、 高處作業(yè)人員做到100%防護(hù)。

(3) 監(jiān)督各種起重設(shè)備、 施工機(jī)具、 安全工器具、勞動防護(hù)用品的現(xiàn)場檢查和正確使用。

(4)制止違反安全文明施工的行為,制止違反勞動紀(jì)律的行為。

(5) 安全監(jiān)護(hù)人對違反規(guī)程、 安全措施(方案) 規(guī)定的行為責(zé)令其停止作業(yè),

同時向施工隊長或施工負(fù)責(zé)人匯報,并做好書面記錄。

10 信息管理

(1) 配備信息員一名, 負(fù)責(zé)常態(tài)安全信息管理和基建管理信息系統(tǒng)中安全信

息的錄入和維護(hù)工作。

(2) 按規(guī)定時間在基建管理信息系統(tǒng)中錄入施工日志、周報、 月報信息數(shù)據(jù),

確保上報信息準(zhǔn)確、 完整。

(3)項目如發(fā)生應(yīng)急事件,第一時間上報業(yè)主項目部和公司有關(guān)部門。

11 安全管理評價

(1) 本工程為新建110千伏變電站工程, 按要求開一次安全管理評價活動,

項目部土建自評價活動。

(2)配合建設(shè)管理單位完成項目安全管理評價工作。

(3) 安全管理評價工作結(jié)束后, 對評價中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改閉環(huán), 并報建

設(shè)管理單位備案。

(4) 如對施工項目部的安全管理或施工現(xiàn)場評價不合格,按照要求立即進(jìn)行

停工整改,直至整改合格。

(5)階段性評價工作完成后,及時總結(jié),針對性的制定改進(jìn)措施。

1. “施工供用電施工” 安全風(fēng)險預(yù)控措施

本措施包括作業(yè)準(zhǔn)備、 作業(yè)人員要求、 防觸電傷害、 保護(hù)和接地、 現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)等方面的內(nèi)容。

一、 作業(yè)準(zhǔn)備安全風(fēng)險控制措施

1. 編寫專項施工方案,報監(jiān)理項目部審查,經(jīng)業(yè)主項目部批準(zhǔn)后實施。

2. 選擇合理的架空或預(yù)埋線路路徑, 避開易撞、 易碰、 易腐蝕場所以及熱力

管道。

3. 本項目屬于二級風(fēng)險作業(yè), 作業(yè)前, 按國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)

險識別、 評估及控制辦法辦理《電網(wǎng)工程安全施工作業(yè)票 a》。

二、 作業(yè)人員要求

1. 現(xiàn)場電工經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)、 考核合格后,方能上崗。

2. 用電人員需掌握安全用電的基本知識和所用設(shè)備的性能。

3. 作業(yè)前,穿戴和設(shè)備相應(yīng)的勞動保護(hù)用品,并檢查安全裝置和防護(hù)設(shè)施是否完好。

三、 防觸電傷害安全風(fēng)險控制措施

1. 由電工完成拆接電氣線路、 插頭、 電氣設(shè)備、 電燈等相關(guān)工作, 并處理線路及機(jī)具故障。

2. 使用電氣設(shè)備前,檢查線路、 插頭、 插座、 漏電保護(hù)裝置是否完3. 使用振搗器等手持電動機(jī)械和其他電動機(jī)械從事濕作業(yè)時, 由電工接好電

源,安裝上漏電保護(hù)器,操作者穿戴絕緣鞋、 絕緣手套后再進(jìn)行作業(yè)。

4. 搬遷或移動電氣設(shè)備前,先切斷電源。

5. 搬運鋼筋、 鋼管及其他金屬物時,嚴(yán)禁觸碰到電線。

6. 禁止在電線上掛曬物料。

7. 禁止使用照明器烘烤、 取暖,禁止擅自使用電爐和其他電加熱器8. 在架空輸電線路附近工作時,應(yīng)停止輸電,不能停電時,采取隔離措施,

保持安全距離,防止觸碰。

9. 電線采取架空措施, 不在地面、 施工樓面隨意亂拖,若必須通過地面、 樓

面時采取過路保護(hù)措施,物料、 人不準(zhǔn)壓踏碾磨電線。

四、 保護(hù)和接地

1. 配電系統(tǒng)設(shè)置總配電箱、 分配電箱、 開關(guān)箱, 實行三級配電。

配電箱、 開

關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器,并定期組織檢查和試驗。

2. 供電系統(tǒng)須采用三相五線制。

3. 配電箱金屬外殼接地良好, 其結(jié)構(gòu)具備防火、 防雨的功能, 箱內(nèi)的配線采

取相色配線且絕緣良好, 導(dǎo)線進(jìn)出開關(guān)柜或配電箱的線段進(jìn)行絕緣并固定, 導(dǎo)線剝頭不得過長,壓接牢固。

盤面操作部位不得有帶電體裸露。

五、現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)措施

2. “主變壓器基礎(chǔ)土方開挖” 安全風(fēng)險預(yù)控措施

一、 作業(yè)準(zhǔn)備安全風(fēng)險控制措施

1. 編制專項施工方案(含安全技術(shù)措施), 報公司組織專家進(jìn)行論證、 審查,

根據(jù)論證報告修改并完善專項施工方案, 經(jīng)職能部門審核、 總工程師審批, 報監(jiān)理項目部審查、 業(yè)主項目部批準(zhǔn)后實施。

2. 本項目屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,作業(yè)前, 按規(guī)定

辦理需辦理安全施工作業(yè)票 a。

3. 向所有參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底, 指明作業(yè)過程中的危險點及

安全注意事項。

接受交底人員在交底記錄上簽字。

4. 勘查現(xiàn)場,清除地面及地上障礙物。

5. 做好施工場地防洪排水工作,場地周圍設(shè)置必要的截水溝、 排水溝。

6. 保護(hù)測量基準(zhǔn)樁,以保證基坑開挖標(biāo)高位置與尺寸準(zhǔn)確無誤。

7. 備好施工用電、 用水,修好道路及其他設(shè)施。

二、 作業(yè)過程安全風(fēng)險控制措施

1. 放坡開挖

(1)采用放坡開挖時,設(shè)置 3. 級平臺分層開挖,每級平臺的寬度為

1.5 米。

(2) 放坡開挖的基坑, 符合下列要求: 坡頂或坑邊不堆土或堆載, 遇有不可避免的附加荷載時, 穩(wěn)定性驗算計入附加荷載的影響;

基坑邊坡經(jīng)過驗算, 保證邊坡穩(wěn)定;

土方開挖在降水達(dá)到要求后, 采用分層開挖的方法施工, 分層厚度不超過 2.5 米;

土質(zhì)較差且施工期較長的基坑,邊坡采用鋼絲網(wǎng)水泥進(jìn)行護(hù)坡。

2. 有支護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑開挖

(1) 土方開挖的順序、 方法必須與設(shè)計工況一致,并遵循“開槽支撐、先撐

(2)除設(shè)計允許外,挖土機(jī)械和車輛不得直接在支撐上行走操作。

(3) 采用機(jī)械挖土方時, 嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、 立柱、 井點管、 圍護(hù)墻和工程樁。

(4)應(yīng)盡量縮短基坑無支撐暴露時間。

(5)采用機(jī)械挖土,坑底保留 20~30 厘米厚基土,用人工挖除整平,并防

止坑底土體擾動。

(6) 對面積較大的一級基坑, 土方采用分塊、 分區(qū)對稱開挖和分區(qū)安裝支撐

的方法,土方挖至設(shè)計標(biāo)高后,立即澆筑墊層。

(7)基坑中有局部加深的部位,土方開挖前對其邊坡作必要的加固處理。

3. 基坑開挖的安全措施

(1) 在施工組織設(shè)計中, 要有單項土方工程施工方案,對施工準(zhǔn)備、 開挖方法、 放坡、 排水、 邊坡支護(hù)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計, 邊坡支護(hù)有設(shè)計計算書。

(2) 人工挖基坑時, 操作人員之間要保持安全距離,一般大于 2.5 米;

多臺機(jī)械開挖, 挖土機(jī)間距大于 10 米,挖土要自上而下, 逐層開挖, 嚴(yán)禁先挖坡腳的危險作業(yè)。

(3) 挖土方前對周圍環(huán)境要認(rèn)真檢查, 不能在危險巖石或建筑物下進(jìn)行作業(yè)。

(4)設(shè)置供作業(yè)人員上下專用爬梯。

(5) 機(jī)械挖土, 嚴(yán)格控制開挖面坡度和分層厚度, 防止邊坡和挖土機(jī)下的土

體滑動。

挖土機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)不得有人進(jìn)入。

(6) 棄土應(yīng)及時運出, 如需要臨時堆土, 或留作回填土,堆土坡腳至坑邊距離應(yīng)按挖坑深度、 邊坡坡度和土的類別確定, 在邊坡支護(hù)設(shè)計時考慮堆土附加的側(cè)壓力。

(7)防止基坑底的土被擾動,基坑挖好后如不能及時進(jìn)行下一道工序施工,

預(yù)留 15~30 厘米厚覆蓋土層,待基礎(chǔ)施工時再挖去。

(8)深度超過 2 米的基坑周邊必須設(shè)置不低于

1.2 米高的固定防護(hù)欄桿,

深度超過

4 米的基坑,加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。

(9) 如開挖的基坑比鄰建筑物時, 開挖應(yīng)保持一定的距離和坡度,以免在施

工時影響鄰近建筑物的穩(wěn)定, 如不能滿足要求, 應(yīng)采取邊坡支撐加固措施。

并在施工中進(jìn)行沉降和位移觀測。

4. 基坑施工排水措施

(1) 基坑開挖要盡可能避開雨季施工, 當(dāng)?shù)叵滤惠^高、 基坑較深時, 應(yīng)在枯水期施工,避免在地下水位以下進(jìn)行基坑開挖施工。

(2) 為防止基坑被水浸泡, 除做好排水溝外, 要在坑四周做擋水堤,防止地面水及基坑內(nèi)排出的水倒流或滲入基坑坑內(nèi)要做好排水溝、 集水井以便抽水。

(3) 開挖低于地下水位的基坑時, 應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料和挖方的深度和

尺寸、 選用集水坑或井點降水。

采用集水坑降水時, 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件, 保持開挖邊坡的穩(wěn)定。

集水坑應(yīng)與基坑底邊有一定距離。

邊坡如有局部滲出地下水時,應(yīng)在滲水處設(shè)置過濾層,防止土粒流失,并應(yīng)設(shè)置排水溝,將水引出坡面。

(4) 采用井點降水, 降水前應(yīng)考慮降水影響內(nèi)的已有建筑物和構(gòu)筑物可能產(chǎn)生的附加沉降、位移。

定期進(jìn)行沉降和水位觀測并作好記錄, 發(fā)現(xiàn)問題, 及時采取措施解決。

三、 現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)要求

項目部設(shè)專人全程監(jiān)護(hù), 報請監(jiān)理項目部進(jìn)行旁站監(jiān)理,旁站監(jiān)理人員未到

現(xiàn)場不得施工。

3. “構(gòu)架吊裝” 安全風(fēng)險預(yù)控措施

一、 作業(yè)準(zhǔn)備安全風(fēng)險控制措施

1. 吊裝工作開始前,應(yīng)制定施工方案及安全施工措施,并經(jīng)內(nèi)部審查批準(zhǔn),

報監(jiān)理項目部審查、 業(yè)主項目部批準(zhǔn)后實施。

2. 起重機(jī)械應(yīng)在有關(guān)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記,經(jīng)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗

部門檢測合格, 并取得安全準(zhǔn)用證后方可使用。

各類安全工器具準(zhǔn)備齊全, 檢驗合格方可使用。

3. 施工前, 按規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票, 由項目部專職安全員、技術(shù)員對施

工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底,明確安全監(jiān)護(hù)人和被監(jiān)護(hù)人的安全職責(zé)。

4. 吊裝前進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)測, 基礎(chǔ)復(fù)測時, 測量人員應(yīng)注意基礎(chǔ)周圍環(huán)境,防止

摔傷。

5. 吊裝應(yīng)考慮天氣因素,在晴朗、 無大風(fēng)、 無雪、無濃霧的天氣下進(jìn)行。

6. 勘查現(xiàn)場,清除地面及地上障礙物。

二、 作業(yè)人員要求

1. 起重機(jī)操作人員、 測量人員等應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證,方可上崗。

2. 施工人員要認(rèn)真聽清并了解工作票及交底內(nèi)容, 掌握當(dāng)日工作危險點及預(yù)控措施。

3. 進(jìn)入施工現(xiàn)場聽從工作負(fù)責(zé)人指揮, 不做與工作無關(guān)的事,嚴(yán)防違章而造成事故。

三、 吊裝設(shè)備選擇

吊車的選用必須按吊車說明書規(guī)定的特性曲線進(jìn)行:

1. 根據(jù)構(gòu)架的起吊位置、 現(xiàn)場具體情況等確定吊車的站車位置(幅度)。

2. 根據(jù)構(gòu)架的就位高度、 尺寸、 吊索高度等和站車位置, 查起重吊車的特性

曲線,確定其臂長。

3. 根據(jù)已確定的幅度、 臂長, 查起重吊車的特性曲線,確定起重吊車的承載能力。

4. 如起重吊車的承載能力大于被吊構(gòu)支架的重量, 可以選用此吊車, 否則重新選用。

5. 選擇合適噸位的吊車后, 計算出吊裝所用的吊帶、鋼絲繩、 卡扣的型號及

臨時拉線長度和地錨的荷重,并選用檢驗合格的吊具。

四、 作業(yè)過程安全風(fēng)險控制措施

1. 吊裝前, 作業(yè)組人員應(yīng)仔細(xì)檢查構(gòu)件及 有無漏焊、 虛焊等缺陷并仔細(xì)

檢查固定螺栓是否緊固,吊車司機(jī)要對吊車的各種性能進(jìn)行檢查。

2. 吊裝前應(yīng)裝設(shè)水平保護(hù)繩和垂直保護(hù)繩, 登高作業(yè)人員應(yīng)使用攀登自鎖

器。

3. 組織試吊,吊物離地面 10 厘米時,應(yīng)停止起吊,由安全員和作業(yè)組安全

監(jiān)護(hù)人一起對吊車和吊具進(jìn)行全面檢查確認(rèn)無問題后,方可繼續(xù)起吊。

4. 在進(jìn)行吊裝作業(yè)時, 吊車應(yīng)盡量靠近所吊物體, 不得大于規(guī)定的作業(yè)半徑,

若吊車距離吊物太遠(yuǎn),容易引起吊車傾覆。

5. 固定構(gòu)架的臨時拉線應(yīng)使用鋼絲繩, 綁扎工作應(yīng)由技工擔(dān)任,構(gòu)架臨時拉

線不得少于四根,且固定在同一個臨時地錨上的拉線最多不超過兩根。

6. 構(gòu)架立起后, 用兩臺經(jīng)緯儀在縱橫軸線上校正構(gòu)架中心及垂直度,根部用

鐵楔或木楔進(jìn)行固定,將兩側(cè)臨時拉線錨固。

7. 在起吊過程中,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)、 統(tǒng)一指揮,各個臨時拉線應(yīng)設(shè)專人松緊,

各個受力地錨應(yīng)有專人看護(hù),做到動作協(xié)調(diào)。

8. 臨時拉線應(yīng)由有經(jīng)驗的人員專職綁扎, 臨時拉線綁扎點應(yīng)靠近 a 型桿頭,

使臨時拉線發(fā)揮最大拉力,保證構(gòu)架的穩(wěn)定性。

9. 橫梁就位時, 構(gòu)架上的施工人員嚴(yán)禁站在節(jié)點頂上;

橫梁就位后, 應(yīng)及時

固定。

10. 起重指揮要詢問初步找正人員、 四角纜風(fēng)工作人員,柱體基本垂直、 鋼

塞已塞好、 四角纜風(fēng)已固定好等得到確認(rèn)后,起重指揮方可指揮松鉤。

11. 吊梁時, 橫梁與柱頂聯(lián)接螺栓全部穿入并平帽,梁上工作人員確認(rèn)后,

起重指揮方可指揮松鉤。

12. 在桿根沒有固定好之前及二次澆灌混凝土未達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時,不得拆

除楔子和臨時拉線。

1. 在桿根部及臨時拉線未固定好之前,不得登桿作業(yè)。

五、 現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)要求

1. 吊車起吊和轉(zhuǎn)動吊臂時, 應(yīng)由專人進(jìn)行指揮, 并由作業(yè)組安全監(jiān)護(hù)人對吊

車進(jìn)行監(jiān)護(hù),有異常情況時應(yīng)立即喊停。

2. 各個臨時拉線應(yīng)設(shè)專人松緊, 各受力旋樁必須有專人看護(hù)。

項目部由專職

安全人員全程監(jiān)護(hù), 報請監(jiān)理項目部進(jìn)行旁站監(jiān)理, 旁站監(jiān)理人員未到現(xiàn)場不得施工。

安全檢查制度

第9篇 檢修現(xiàn)場高風(fēng)險作業(yè) 安全管理措施

安健環(huán)管理的具體實施要求

1、安全檢查表的使用要求及轉(zhuǎn)變工序作業(yè)要求

1.1鍋爐本體區(qū)域交叉作業(yè)、高空作業(yè),汽機(jī)區(qū)域主機(jī)、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子等輔機(jī)的起重作業(yè),脫硫吸收塔防腐作業(yè)項目等必須每日按照安全檢查表的要求對作業(yè)項目進(jìn)行逐項檢查,對于檢查不符合標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁開工,應(yīng)進(jìn)行整改檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行作業(yè)。

1.2每天的開工檢查應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查簽字,現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行復(fù)查簽字,項目承包單位的安全管理人員進(jìn)行監(jiān)察簽字,維護(hù)部及項目部安全管理人員每日對實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,對于沒有認(rèn)真執(zhí)行的作業(yè)點進(jìn)行曝光考核。

1.3 各高風(fēng)險作業(yè)項目轉(zhuǎn)變工序后,在下一項工作開工前由專業(yè)組織各級人員進(jìn)行風(fēng)險分析及布控安全措施,執(zhí)行轉(zhuǎn)變工序后的安全檢查表單。(列:脫硫吸收塔內(nèi)部檢修噴砂結(jié)束后在進(jìn)行防腐作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行針對防腐作業(yè)的風(fēng)險分析及布控防護(hù)措施)

2.檢修過程中安健環(huán)管理

2.1在檢修中后期現(xiàn)場存在的安全風(fēng)險比較高,主要是高空落物的風(fēng)險、火情的風(fēng)險、用電和機(jī)械傷害的風(fēng)險,工作負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格審查預(yù)控措施的有效性。

2.2開工前,各專業(yè)、各班組、各作業(yè)組,在布置生產(chǎn)任務(wù)的同時,必須布置相應(yīng)的安全措施;工作組成員必須列隊整齊。進(jìn)行工前五分鐘教育(包括三交三查),受教育人員進(jìn)行簽字確認(rèn),并填寫工前交底卡(包括承包商),沒有完善的安全措施絕對不允許開工。工作負(fù)責(zé)人執(zhí)行“三到位”的原則,即:每天班前布置會上必須做到安全技術(shù)交底到位;必須復(fù)核工作票安全措施到位;工作人員到現(xiàn)場,必須親自檢查到位。

2.3架設(shè)臨時電源箱時,內(nèi)部對應(yīng)的負(fù)荷標(biāo)識必須標(biāo)識清晰;每個工作點必須有專人負(fù)責(zé)停送電,上一級開關(guān)送電前,一定要將下一級開關(guān)處于分離狀態(tài);布線規(guī)范,沿著建筑物或其它結(jié)構(gòu)并遠(yuǎn)離可能受損的部位。臨時電源線、焊把線敷設(shè)高度必須高于2米。

對現(xiàn)場存在的安全、健康和環(huán)境隱患或不符合項在當(dāng)天制定糾正和整改措施。

檢修現(xiàn)場任何人、任何情況下都不允許違章作業(yè)、違章操作、違章指揮;做到“不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害,保護(hù)他人不被傷害”。

2.4登高作業(yè)必須系經(jīng)檢驗合格的安全帶。對搭設(shè)的腳手架進(jìn)行逐級驗收,并懸掛標(biāo)識。檢修中使用的腳手架為防止變形,每天使用前工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查,如有問題及時聯(lián)系整改。

2.5對承包隊伍及人員的管理,實行誰雇用,誰負(fù)責(zé);誰使用,誰管理的原則。

2.6重要設(shè)備打開后暫時不工作時應(yīng)加封條,對重要的孔、洞、管口必須加設(shè)牢固的堵板,做好防止異物落入措施,安健環(huán)管理小組對其現(xiàn)場安全防護(hù)情況及各級人員管理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。對不按規(guī)定執(zhí)行者,各級管理人員均應(yīng)立即提出,勒令整改,對情節(jié)嚴(yán)重的立即停工教育整改。

2.7備品備件、工器具、檢修設(shè)備定置擺放;物品擺放禁止阻塞人員通道和消防通道,現(xiàn)場零件不要擺放在孔洞邊緣,避免碰落傷人。

2.8設(shè)備構(gòu)件的起吊工作,應(yīng)由專業(yè)起重人員操作,并設(shè)有專人指揮。與工作無關(guān)人員禁止在起重工地停留,工作開始前做好起吊工具的檢查和試驗,不合格器具不得使用;嚴(yán)禁超載起吊,嚴(yán)禁有人在吊物下作業(yè)。重要部件的起吊,執(zhí)行現(xiàn)場到位標(biāo)準(zhǔn)。行車行走移動物件時,要保證下面工作人員及其它設(shè)備安全。

2.9上下立體交叉作業(yè),中間必須用隔板或防護(hù)網(wǎng)有效地隔開,做好防止落物和人員墜落的安全措施;工作現(xiàn)場要有充足的照明;打開的孔洞、高處作業(yè)的下方(地面)要用圍繩圍住或有明顯標(biāo)志,設(shè)人員監(jiān)護(hù),以防人員誤入,同時考慮人員通行方便。密閉容器內(nèi)有人工作時,其外部必須有人監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人職責(zé)到位。

2.10動火工作負(fù)責(zé)人必須執(zhí)行動火工作標(biāo)準(zhǔn)操作卡,動火工作標(biāo)準(zhǔn)操作卡由動火執(zhí)行人隨身攜帶,各級人員按照操作卡履行程序。

2.11現(xiàn)場工作中工作負(fù)責(zé)人每天工作前檢查工器具(起重工器具、手動工器具、安全工器具、電動工器具)使用損壞情況,發(fā)現(xiàn)檢修中已損壞的工器具立即清出檢修現(xiàn)場,觀察工作成員在工作中工器具的使用方法和工作中人與人之間的配合,規(guī)避出現(xiàn)工器具墜落和相互由于配合不當(dāng)造成傷害,并做到“一機(jī)一閘一?！?。

2.12對油類等易燃物品要妥善保管,對清洗油、地面油污、油棉等要及時清除或放在指定地點,對環(huán)境的污染盡量降低到最輕,“誰污染、誰負(fù)責(zé)”,“隨污染、隨清除”,必須做到工完場清,防止發(fā)生火災(zāi)。

2.13垃圾、廢舊物品必須分類,及時運出停備檢修現(xiàn)場,放在指定地點,擺放整齊,新源公司隨時保持清理,并監(jiān)督分類情況。

3.檢修后的安健環(huán)標(biāo)準(zhǔn)

3.1工作結(jié)束必須做到工完、料凈、場地清,安全防護(hù)措施恢復(fù)原狀態(tài),經(jīng)工作終結(jié)后,工作人員不得在現(xiàn)場擅自進(jìn)行相應(yīng)的檢修工作。

3.2凡主設(shè)備、重要輔機(jī)或電氣設(shè)備、公用系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)、繼電保護(hù)和自動裝置等二次設(shè)備經(jīng)過改進(jìn)或定值變動的,在設(shè)備恢復(fù)備用前,檢修及試驗人員向運行單位做書面交底,以備查閱。

3.3檢修人員在辦理工作票終結(jié)手續(xù)前,應(yīng)恢復(fù)設(shè)備的明顯標(biāo)志,核對熱機(jī)設(shè)備的閥門名稱、編號、旋轉(zhuǎn)方向、介質(zhì)流動方向、管道色環(huán)、保溫是否完好等。

3.4對于風(fēng)機(jī)、爐膛、電除塵等密閉容器檢修結(jié)束后一定要清點人數(shù),在關(guān)閉人孔門時一定要進(jìn)行檢查,防止遺留材料和人員。

3.5現(xiàn)場臨時電源箱和臨時照明,檢修后將臨時電源箱處在分閘狀態(tài),并聯(lián)系電氣拆除;臨時照明不用及時收回,避免在清理現(xiàn)場時出現(xiàn)觸電風(fēng)險。

第10篇 風(fēng)險管理員 安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、崗位職責(zé)

第1條 全面強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理,提升風(fēng)險預(yù)控水平,結(jié)合安全生產(chǎn)實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)文件,規(guī)范完善安全風(fēng)險評估工作,提升安全管理水平,保障安全生產(chǎn)。

第2條 努力、積極做好路條及相關(guān)手續(xù)的辦理審批工作,對項目建設(shè)進(jìn)行強(qiáng)力管控,避免出現(xiàn)不可控狀況。在項目建設(shè)方面,努力做好項目現(xiàn)場的各項工作,對各種可能的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)估,制定相關(guān)措施,嚴(yán)格管控,避免出現(xiàn)不可控狀況。

第3條 指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查礦屬各職能部門和基層單位的風(fēng)險管理工作。

第4條 對生產(chǎn)、建設(shè)、管理各環(huán)節(jié)可能存在或產(chǎn)生的危險、危害因素進(jìn)行超前辨識、分析、評估。確定安全風(fēng)險評估方式方法和編制規(guī)程措施,充分聽取基層單位員工的意見和建議,確保作業(yè)方法的可操作性、安全風(fēng)險評估的全面性和防范控制措施的針對性。對礦井各環(huán)節(jié)的重大事項、重大投資項目等進(jìn)行風(fēng)險評估,并負(fù)責(zé)該方案的組織實施和對該風(fēng)險的日常監(jiān)控,編制上報風(fēng)險管理報表。

二、責(zé)任追究

第5條 下列行為之一的,風(fēng)險管理員負(fù)直接責(zé)任:

(一)風(fēng)險管理工作中出現(xiàn)嚴(yán)重問題的;

(二)在企業(yè)風(fēng)險管理工作中發(fā)現(xiàn)問題,不及時匯報造成一定影響的。

第6條 違犯工作紀(jì)律或國家法律,給礦井造成經(jīng)濟(jì)損失或不良影響的,風(fēng)險管理員負(fù)主要責(zé)任。

第11篇 變電運行維護(hù)與安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系結(jié)合起來

1、引言

安全生產(chǎn)是電力企業(yè)各項工作的基礎(chǔ)，是電力企業(yè)一個永恒不變的主題。特別是在當(dāng)前電力形勢十分嚴(yán)峻的情況下，安全生產(chǎn)確保電網(wǎng)穩(wěn)定運行顯得尤為重要。而電力系統(tǒng)運行中，變電運行是電網(wǎng)運行管理，倒閘操作和事故處理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。變電運行值班員是保證電網(wǎng)安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運行的執(zhí)行者。在電網(wǎng)運行維護(hù)中，任何不規(guī)范的行為都有可能影響電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行，甚至造成重大事故。

2、安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系概念

《中國南方電網(wǎng)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系》，是南方電網(wǎng)公司通過近五年的研究與實踐，在結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，總結(jié)深圳供電局、遵義供電局等試點企業(yè)安全風(fēng)險管理體系應(yīng)用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上研究編制的。整個安全風(fēng)險管理體系包含了安全管理、風(fēng)險評估與控制、應(yīng)急與事故控制、作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)用具、生產(chǎn)管理、職業(yè)健康體系、能力要求與培訓(xùn)檢查和考核等九個管理單元與51個管理要素、159個管理節(jié)點和480條管理子標(biāo)準(zhǔn)。所提出的管理內(nèi)容和管理要求與方法，為安全生產(chǎn)管理提供了一個管理平臺，其目的是為了解決好安全生產(chǎn)中“管什么、怎么管”的問題。

3、危險點的形成與控制

危險點是指在變電運行維護(hù)中有可能造成危害的作業(yè)環(huán)境，有可能造成危害的設(shè)備和人員，違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作及習(xí)慣違章等。危險點的控制就是對變電運行中每項工作，根據(jù)工作內(nèi)容、工作方法、工作環(huán)境、人員狀況、設(shè)備實際等進(jìn)行分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度，制訂防范措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達(dá)到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。一般而言，危險點的形成有下列幾種情況：1、伴隨著工作活動而形成;2、伴隨著特殊天氣變化而形成;3、伴隨著設(shè)備缺陷而形成;4、設(shè)備檢修、維護(hù)不到位而形成;5、習(xí)慣性違章作業(yè)而形成。

4、變電運行與安全生產(chǎn)風(fēng)險管理系統(tǒng)的聯(lián)系運用

以500kv玉溪變電站為例，針對工作中可能存在的問題，開展了一系列切實有效的工作：

(1)根據(jù)《玉溪供電局安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系實施方案》，500kv玉溪變電站組織學(xué)習(xí)掌握安全風(fēng)險管理體系知識，不僅全員參加安全風(fēng)險管理體系基礎(chǔ)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，還請專家到現(xiàn)場講課交流，使運行人員更加了解安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系，積極主動進(jìn)行體系建設(shè)工作的準(zhǔn)備，并根據(jù)現(xiàn)場實際，如實填寫完成《風(fēng)險評估填報表》，其中共包含76條風(fēng)險。針對“巡檢、操作、事故處理、變電站的監(jiān)管”四大核心關(guān)鍵任務(wù)，參與編寫了《確保不觸及安全底線的計劃及控制流程》，并形成制度下發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行、考核。

(2)在針對變電運行人員流動性大、新員工比例逐步增大且運行經(jīng)驗匱乏的現(xiàn)狀下，率先進(jìn)行了“變電站技術(shù)培訓(xùn)資料庫”的建立工作，將有關(guān)設(shè)備的操作、巡檢、注意事項采用圖片、視頻短片的形式建立了資料庫，對技術(shù)培訓(xùn)工作的開展創(chuàng)造了新局面，提高了員工對設(shè)備認(rèn)識，知道怎么做，如何做。

(3)按照安全風(fēng)險管理體系要求，將班組的日常生產(chǎn)工作按pdca循環(huán)以及5w1h要求執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)問題及時整改，有效的杜絕了設(shè)備隱患;開好班前會，對照工作計劃和“三措”交待工作任務(wù)、合理分工搭配，指定負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人和操作人，交待工作環(huán)境的情況，交待危險點和操作注意事項，做好危險點分析，并采取控制措施;督促職工正確使用防護(hù)用品，對職工提出的疑問要求耐心的解釋，增強(qiáng)大家對工作的預(yù)見性，清楚做什么、明白怎么做。操作完畢后開好班后會，小結(jié)當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)的完成情況和執(zhí)行安全規(guī)程、“兩票三制” 的情況，肯定好的方面，找出存在的問題，對違章行為和存在問題提出整改意見和防范措施。根據(jù)中國南方電網(wǎng)公司對500kv變電站特別維護(hù)的文件要求，站內(nèi)能及時實施，不等不靠，按照“三定原則(定責(zé)任人、定整改時間、定落實措施)”開展特維工作。制定并執(zhí)行了《設(shè)備日常巡視重點部位檢查表》、《保護(hù)裝置檢查表》、《斷路器機(jī)構(gòu)打壓次數(shù)、壓力抄錄表》、《通訊電源巡視檢查表》等輔助工作工具并在日常生產(chǎn)工作中執(zhí)行，將上述各類檢查項目編制進(jìn)入《500kv玉溪變電站巡視工單》嚴(yán)格按要求執(zhí)行。從而確保了“一切事故都可以預(yù)防”，。經(jīng)過安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)，運行部門重視體系建設(shè)人才的培養(yǎng)，在推進(jìn)體系建設(shè)工作中，不斷總結(jié)、改進(jìn)，以體系建設(shè)為契機(jī)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)體系化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

(4)隨著變電運行班組建設(shè)工作的持續(xù)開展，在日常的生產(chǎn)工作中如何在保證安全的前提下，尋找正確的、高效的工作方法是我們面臨的一道課題。因此實際工作中，鼓勵員工開拓工作思維，利用創(chuàng)新思維大膽嘗試各種新方式、方法。實踐證明，正是這些新方法、新思路使員工的積極性、凝聚力得到了顯著的提高，班組安全生產(chǎn)管理水平也相應(yīng)得到了大幅提升。

5、總結(jié)

據(jù)資料統(tǒng)計：82%的事故原因是習(xí)慣性違章。人是生產(chǎn)力諸要素中最活躍、最起作業(yè)的因素，因此，規(guī)范人的行為是實現(xiàn)人為失誤事故控制的關(guān)鍵。通過建立、健全以安全生產(chǎn)為核心、控制危險點的一整套安全生產(chǎn)風(fēng)險管理系統(tǒng)，建立全過程的安全管理機(jī)制，可保證安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系的順利實施。危險點的控制，是一種反向思維，從可能發(fā)生的后果來提醒作業(yè)人員注意危險。講“危險”比講“安全”更直觀具體，更有針對性、實效性，更易被人理解和接受。更有利于提高我們的安全意識，糾正習(xí)慣性違章，增強(qiáng)自我防護(hù)能力。更有利于把“安全第一，預(yù)防為主”的方針落到實處，從而進(jìn)一步使我們的安全生產(chǎn)工作可控、在控。

第12篇 企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金管理暫行辦法

第一章 總 則

第一條 為了強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，規(guī)范安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金的管理，保證生產(chǎn)安全事故搶險、救災(zāi)工作的順利進(jìn)行，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》（國發(fā)〔2004〕2號），制定本辦法。

第二條 本辦法所稱企業(yè)，是指礦山（煤礦除外）、交通運輸、建筑施工、危險化學(xué)品、煙花爆竹等行業(yè)或領(lǐng)域從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的企業(yè)。

本辦法所稱安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金(以下簡稱風(fēng)險抵押金)，是指企業(yè)以其法人或合伙人名義將本企業(yè)資金專戶存儲，用于本企業(yè)生產(chǎn)安全事故搶險、救災(zāi)和善后處理的專項資金。

第二章 風(fēng)險抵押金的存儲

第三條 各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門（以下簡稱省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門）及同級財政部門按照以下標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營期間的規(guī)模大小和行業(yè)特點，綜合考慮產(chǎn)量、從業(yè)人數(shù)、銷售收入等因素，確定具體存儲金額：

（一）小型企業(yè)存儲金額不低于人民幣30萬元（不含30萬元）；

（二）中型企業(yè)存儲金額不低于人民幣100萬元（不含100萬元）；

（三）大型企業(yè)存儲金額不低于人民幣150萬元（不含150萬元）；

（四）特大型企業(yè)存儲金額不低于人民幣200萬元（不含200萬元）。

風(fēng)險抵押金存儲原則上不超過500萬元。

企業(yè)規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)按照國家統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。

第四條 本辦法施行前，省級人民政府有關(guān)部門制定的風(fēng)險抵押金存儲標(biāo)準(zhǔn)高于本辦法規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，仍然按照原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并按照規(guī)定程序報有關(guān)部門備案。

第五條 風(fēng)險抵押金按照以下規(guī)定存儲：

（一）風(fēng)險抵押金由企業(yè)按時足額存儲。企業(yè)不得因變更企業(yè)法定代表人或合伙人、停產(chǎn)整頓等情況遲（緩）存、少存或不存風(fēng)險抵押金，也不得以任何形式向職工攤派風(fēng)險抵押金。

（二）風(fēng)險抵押金存儲數(shù)額由省、市、縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門核定下達(dá)。

（三）風(fēng)險抵押金實行專戶管理。企業(yè)到經(jīng)省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門指定的風(fēng)險抵押金代理銀行（以下簡稱代理銀行）開設(shè)風(fēng)險抵押金專戶，并于核定通知送達(dá)后1個月內(nèi)，將風(fēng)險抵押金一次性存入代理銀行風(fēng)險抵押金專戶；企業(yè)可以在本辦法規(guī)定的風(fēng)險抵押金使用范圍內(nèi)，按國家關(guān)于現(xiàn)金管理的規(guī)定通過該賬戶支取現(xiàn)金。

（四）風(fēng)險抵押金專戶資金的具體監(jiān)管辦法，由省級安全監(jiān)管部門及同級財政部門共同制定。

第六條 跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市、計劃單列市）、市、縣（區(qū)）經(jīng)營的建筑施工企業(yè)和交通運輸企業(yè)，在企業(yè)注冊地已繳納風(fēng)險抵押金并能出示有效證明的，不再另外存儲風(fēng)險抵押金。

第三章 風(fēng)險抵押金的使用

第七條 企業(yè)風(fēng)險抵押金的使用范圍為：

（一）為處理本企業(yè)生產(chǎn)安全事故而直接發(fā)生的搶險、救災(zāi)費用支出；

（二）為處理本企業(yè)生產(chǎn)安全事故善后事宜而直接發(fā)生的費用支出。

第八條 企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后產(chǎn)生的搶險、救災(zāi)及善后處理費用，全部由企業(yè)負(fù)擔(dān)，原則上應(yīng)當(dāng)由企業(yè)先行支付，確實需要動用風(fēng)險抵押金專戶資金的，經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門批準(zhǔn)，由代理銀行具體辦理有關(guān)手續(xù)。

第九條 發(fā)生下列情形之一的，省、市、縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)安全事故搶險、救災(zāi)及善后處理工作需要，將風(fēng)險抵押金部分或者全部轉(zhuǎn)作事故搶險、救災(zāi)和善后處理所需資金：

（一）企業(yè)負(fù)責(zé)人在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后逃逸的；

（二）企業(yè)在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，未在規(guī)定時間內(nèi)主動承擔(dān)責(zé)任，支付搶險、救災(zāi)及善后處理費用的。

第四章 風(fēng)險抵押金的管理

第十條 風(fēng)險抵押金實行分級管理，由省、市、縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門按照屬地原則共同負(fù)責(zé)。

中央管理企業(yè)的風(fēng)險抵押金，由所在地省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門確定后報國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局及財政部備案。

第十一條 企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營期間，當(dāng)年未發(fā)生生產(chǎn)安全事故、沒有動用風(fēng)險抵押金的，風(fēng)險抵押金自然結(jié)轉(zhuǎn)，下年不再增加存儲。當(dāng)年發(fā)生生產(chǎn)安全事故、動用風(fēng)險抵押金的，省、市、縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門應(yīng)當(dāng)重新核定企業(yè)應(yīng)存儲的風(fēng)險抵押金數(shù)額，并及時告知企業(yè)；企業(yè)在核定通知送達(dá)后1個月內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險抵押金補(bǔ)齊。

第十二條 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模如發(fā)生較大變化，省、市、縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門應(yīng)當(dāng)于下年度第一季度結(jié)束前調(diào)整其風(fēng)險抵押金存儲數(shù)額，并按照調(diào)整后的差額通知企業(yè)補(bǔ)存(退還)風(fēng)險抵押金。

第十三條 企業(yè)依法關(guān)閉、破產(chǎn)或者轉(zhuǎn)入其他行業(yè)的，在企業(yè)提出申請，并經(jīng)過省、市、縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門核準(zhǔn)后，企業(yè)可以按照國家有關(guān)規(guī)定自主支配其風(fēng)險抵押金專戶結(jié)存資金。

企業(yè)實施產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓或者公司制改建的，其存儲的風(fēng)險抵押金仍按照本辦法管理和使用。

第十四條 風(fēng)險抵押金實際支出時適用的稅務(wù)處理辦法由財政部、國家稅務(wù)總局另行制定。具體會計核算問題，按照國家統(tǒng)一會計制度處理。

第十五條 每年年度終了后3個月內(nèi)，省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門應(yīng)當(dāng)將上年度本地區(qū)風(fēng)險抵押金存儲、使用、管理有關(guān)情況報國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局及財政部備案。

第十六條 風(fēng)險抵押金應(yīng)當(dāng)?？顚Ｓ茫坏门灿?。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、同級財政部門及其工作人員有挪用風(fēng)險抵押金等違反本辦法及國家有關(guān)法律、法規(guī)行為的，依照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

第五章 附 則

第十七條 省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及同級財政部門可以根據(jù)本辦法制定具體實施辦法。

第十八條 不屬于本辦法第二條第一款規(guī)定范圍的企業(yè)集團(tuán)，其內(nèi)部分公司、車間屬于規(guī)定范圍的，參照本辦法執(zhí)行。

第十九條 本辦法由財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、中國人民銀行負(fù)責(zé)解釋。

第二十條 煤礦企業(yè)按照《財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于印發(fā)〈煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金管理暫行辦法〉的通知 》（財建[2005]918號）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條 本辦法自2006年8月1日起施行。

第13篇 土建工程施工安全管理及風(fēng)險控制方案

1、概述

1.1編制目的

為規(guī)范和指導(dǎo)工程施工安全管理、文明施工及安全風(fēng)險過程控制，明確各崗位職責(zé)，落實參建人員安全責(zé)任，按照“安全管理制度化、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場布置條理化”等要求，對工程施工安全工作進(jìn)行策劃，制定風(fēng)險預(yù)控措施，保障作業(yè)人員和設(shè)備財產(chǎn)安全，實現(xiàn)工程目標(biāo)管理，進(jìn)一步規(guī)范輸變電工程的創(chuàng)優(yōu)管理，全面提升輸變電工程建設(shè)水平，建設(shè)堅強(qiáng)的電網(wǎng)，爭創(chuàng)國家電網(wǎng)公司優(yōu)質(zhì)工程。特制定本方案。

1.2編制依據(jù)

《66kv雙峰變電所新建工程創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃》

《66kv雙峰變電所新建工程建設(shè)管理綱要》

《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖冊》

國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工示范及典型缺陷圖冊

中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法

中華人民共和國安全生產(chǎn)法

中華人民共和國建筑法

建筑工程安全生產(chǎn)管理條例

電力安全事故應(yīng)急處置和調(diào)查處理條例

建筑工程項目管理規(guī)范???? gb/t50326-2006

建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范?? gb 50194-1993

建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范? jgj? 130-2011

建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程??????????? jgj? 33-2012

施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范?????? jgj46-2005

建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程?????????? jgj162-2008

建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)?????????????? jgj59-2011

輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文管理規(guī)程q/gdw248-2008

輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)????????? q/gdw250-2009

變電所工程落地式鋼管腳手架搭設(shè)安全技術(shù)規(guī)范??? q/gdw274-2009

國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全工作過程????? q/gdw665-2011

1.3工程概況

一、綜合樓

建筑面積：444m；建筑層數(shù)：二層；建筑耐火等級：二級；抗震設(shè)防烈度：六級；綜合樓結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；綜合樓基礎(chǔ)型式采用柱下獨立基礎(chǔ)；綜合樓混凝土：梁柱采用c30，板采用c25；樓梯圈過梁、壓梁及構(gòu)造柱采用c25

二、開關(guān)場區(qū)

主變基礎(chǔ)一座、主變事故油池基礎(chǔ)一座、電容器基礎(chǔ)一個、室外電纜溝（800mm×800mm）28米；（j-1）構(gòu)架基礎(chǔ)8個，（j-2）設(shè)備架基礎(chǔ)11個，斷路器基礎(chǔ)1個，端子箱基礎(chǔ)3個；動力箱基礎(chǔ)1個

三：場區(qū)

圍墻內(nèi)占地面積0.1599平方米；所區(qū)道路場區(qū)16米、寬度3.5米；進(jìn)所道路長度10米寬度4米；所區(qū)圍墻長度160米；所外排水溝127米；廣場面積580平方米；所區(qū)圍欄長度25.5米

2、安全目標(biāo)

2.1安全管理目標(biāo)

2.1.1不發(fā)生人身重傷事故，控制人身輕傷事故；

2.1.2不發(fā)生一般機(jī)械設(shè)備、火災(zāi)事故；

2.1.3不發(fā)生有人員責(zé)任的一般電網(wǎng)事故；

2.1.4不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的一般交通事故；

2.1.5不發(fā)生重大未遂事故；

2.1.6不發(fā)生環(huán)境污染和職業(yè)健康傷害事故。

2.1.7設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、行為規(guī)范、施工有序、環(huán)境整潔，樹立黑龍江省電力公司輸變電工程安全文明施工品牌形象。

2.1.8確保黑龍江省文明工地，按照黑龍江省電力公司安全文明示范工地要求，爭創(chuàng)流動紅旗。

2.2環(huán)境保護(hù)及水土保持目標(biāo)

2.2.1污水過濾排放合格率為100%

2.2.2固體廢棄物分類處置率為100%

2.2.3工地夜間施工噪聲≤50分貝，白天施工≤70分貝

2.2.4不超標(biāo)排放，不發(fā)生環(huán)境污染事故

2.2.5不發(fā)生水土流失

2.3文明施工目標(biāo)

項目施工實現(xiàn)安全管理制度化、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場布置條理化、機(jī)料擺放定置化、作業(yè)行為規(guī)范化、環(huán)境影響最小化

3、安全管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1 66kv雙峰變電所新建工程施工項目部管理人員

組 長 ：李延軍

副組長：馬建巍

組? 員: 趙萬旭、王維錄、李秀琴、張麗珠

3.2安全職責(zé)

3.2.1工程項目部經(jīng)理安全職責(zé)

（1）主持本項目部安全施工委員會的工作，直接主管本項目部安全監(jiān)督部門，是項目部安全施工第一責(zé)任人。

（2）批閱上級有關(guān)環(huán)境保護(hù)、安全工作的重要文件并組織落實，及時協(xié)調(diào)解決在貫徹落實中出現(xiàn)的問題。

（3）審定本單位年度安全工作目標(biāo)計劃。主持本單位安全工作例會,及時研究解決安全工作中存在的問題。

（4）保證安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取和使用，確?，F(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。

（5）保證本單位安全獎金的建立和使用，確保本單位安全工作重獎重罰辦法的實施。

（6）保證承包合同中有安全文明施工的要求和獎罰措施，并嚴(yán)格按合同執(zhí)行。

（7）組織并參加本單位安全大檢查工作。

（8）按“三不放過”的原則主持重傷事故的調(diào)查處理工作，參加死亡事故和重大機(jī)械、火災(zāi)事故的調(diào)查處理工作。

3.2.2項目工程師安全職責(zé)

（1）對本單位環(huán)境保護(hù)技術(shù)和安全技術(shù)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（2）組織編制并審批環(huán)境保護(hù)措施。

（3）組織安全工作規(guī)程、規(guī)定的學(xué)習(xí)、考試及取證工作。負(fù)責(zé)組織實施安全技術(shù)教育和特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證工作。

（4）負(fù)責(zé)組織編制施工組織設(shè)計中的環(huán)境保護(hù)措施和安全文明施工措施。指導(dǎo)技術(shù)人員按規(guī)定的模式和標(biāo)準(zhǔn)編制安全施工措施。負(fù)責(zé)組織編制和審批重大施工項目的安全施工措施；審批安全施工作業(yè)票；對重大施工項目和辦理安全施工作業(yè)票的項目的施工，應(yīng)親臨現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。

（5）組織技術(shù)革新及施工新技術(shù)、新工藝中安全施工措施的編制、審核和報批。

（6）負(fù)責(zé)組織施工安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的推行工作。

（7）參加安全大檢查，負(fù)責(zé)解決存在的安全技術(shù)問題。

（8）參加重傷、死亡事故和重大機(jī)械、火災(zāi)事故的調(diào)查處理工作，提出技術(shù)性防范措施。

（9）組織編制年度安全技術(shù)措施計劃。

3.2.3項目專職安全員安全職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)制訂工程項目年度安全工作目標(biāo)計劃，經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)督實施。

（2）匯總并參加編制安全技術(shù)措施計劃，經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)督實施，

（3）組織開展職業(yè)安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)宣傳教育工作。協(xié)助項目總工程師組織安安全施工責(zé)任制

（4）全工作規(guī)程、規(guī)定的學(xué)習(xí)、考試及取證工作。負(fù)責(zé)對新入廠人員進(jìn)行一級安全教育。

（5）參加現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度會，布置、檢查安全文明施工工作，協(xié)調(diào)解決存在的問題。

（6）審查施工組織設(shè)計、專業(yè)施工組織設(shè)計和單位工程、重大施工項目、危險性作業(yè)以及特殊作業(yè)的安全施工措施，審查安全施工作業(yè)票，并監(jiān)督措施的執(zhí)行。

（7）組織有關(guān)部門研究制訂防止職業(yè)中毒和職業(yè)病的措施，審查施工防塵防毒及環(huán)境保護(hù)措施，并對措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

（8）深入施工現(xiàn)場掌握安全施工動態(tài)，有效控制現(xiàn)場的安全文明施工條件和職工的遵章守紀(jì)行為，協(xié)助解決具體存在的問題。

（9）有權(quán)制止和處罰違章作業(yè)及違章指揮行為；有權(quán)根據(jù)現(xiàn)場情況決定采取安全措施或設(shè)施；對嚴(yán)重危及人身安全的施工，有權(quán)指令先行停止施工，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。

（10）負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工、環(huán)境衛(wèi)生、防止“二次污染”措施執(zhí)行情況的管理、監(jiān)督與控制。

（11） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)措施執(zhí)行情況的監(jiān)督、檢查與控制。

（12）負(fù)責(zé)施工機(jī)械（機(jī)具）和車輛交通安全監(jiān)督管理工作。

（13）負(fù)責(zé)防火防爆安全監(jiān)督管理工作。

（14）負(fù)責(zé)職業(yè)防護(hù)用品的計劃、發(fā)放并監(jiān)督定期試驗工作。審批職業(yè)防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外的防護(hù)用品和特殊防護(hù)用品。

（15） 負(fù)責(zé)安全設(shè)施（指屬于安措經(jīng)費開支的項目）、安全工器具的計劃、發(fā)放并監(jiān)督定期試驗、鑒定工作。

（16）負(fù)責(zé)制定防暑降溫措施并監(jiān)督措施的執(zhí)行。

（17）負(fù)責(zé)組織安全網(wǎng)絡(luò)活動；定期召開安全員工作例會。監(jiān)督檢查專業(yè)公司和有關(guān)部門的安全工作，指導(dǎo)班組進(jìn)行安全建設(shè)。

（18）負(fù)責(zé)制訂工程項目安全工作與經(jīng)濟(jì)掛鉤的實施細(xì)則，直接控制使用安全獎金，嚴(yán)肅查處事故和違章違紀(jì)行為，對安全工作實行重獎重罰。

（19）負(fù)責(zé)審查工程分包單位的安全資質(zhì)。貫徹落實對分包單位的安全管理規(guī)定。監(jiān)督承發(fā)包項目有關(guān)安全文明施工與經(jīng)濟(jì)掛鉤辦法的實施。

（20）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織研究安全工作例會。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織安全大檢查，對查出的問題，按“三定”（定人、定時間、定項目）原則督促整改。

（21）督促有關(guān)部門做好勞逸結(jié)合和女工特殊保護(hù)工作。

（22）參加重傷、死亡事故和重大機(jī)械、交通、火災(zāi)事故的調(diào)查處理工作，負(fù)責(zé)

（23）各類事故的統(tǒng)計、分析和上報。

3.2.4施工隊班組長安全職責(zé)

（1）對本班組人員在施工過程中的安全與健康負(fù)直接管理責(zé)任。

（2）負(fù)責(zé)組織實施班組安全施工管理目標(biāo)。

（3）負(fù)責(zé)組織本班組人員學(xué)習(xí)與執(zhí)行上級有關(guān)安全文明施工和環(huán)境保護(hù)的規(guī)程、規(guī)定、制度及措施。帶頭遵章守紀(jì)，及時糾正并查處違章違紀(jì)行為。

（4）認(rèn)真組織每周一次的安全日活動，及時總結(jié)與布置班組安全工作，并作好安全活動記錄。

（5）認(rèn)真進(jìn)行每天的“班前會”和班后安全小結(jié)。

（6） 每天檢查施工場所的安全文明施工情況，督促本班組人員正確使用職業(yè)安全防護(hù)用品和用具。

（7） 負(fù)責(zé)進(jìn)行新入廠人員的第三級安全教育和變換工種人員的崗位安全教育。

（8）在工程項目開工前，負(fù)責(zé)組織本班組參加施工的人員接受安全技術(shù)交底并簽字。對未簽字的人員，不得安排參加該項目的施工。

（9）負(fù)責(zé)本班組施工項目開工前的安全文明施工條件的檢查、落實并簽證確認(rèn)。對危險作業(yè)的施工點，必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

（10）督促本班組人員進(jìn)行文明施工，收工時及時清掃整理作業(yè)場所。

（11）貫徹實施安全工作與經(jīng)濟(jì)掛鉤的管理辦法，做到獎罰嚴(yán)明。

（12）組織本班組人員分析事故原因，吸取教訓(xùn)，及時改進(jìn)班組安全工作。

3.2.5施工人員安全職責(zé)

1）正確使用職業(yè)安全防護(hù)用品、用具，并在使用前進(jìn)行可靠檢查。

2）認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全文明施工和環(huán)境保護(hù)的規(guī)程、規(guī)定、制度和措施，自覺遵章守紀(jì)，不違章作業(yè)。

3)施工項目開工前，認(rèn)真接受安全施工措施交底，并在交底書上簽字。

4)作業(yè)前檢查場所，作好安全防護(hù)措施，以確保不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。下班前及時清掃整理作業(yè)場所。

5)不操作自己不熟悉的或非本專業(yè)使用的機(jī)械、設(shè)備及工器具。

6)正確使用與愛護(hù)安全設(shè)施，未經(jīng)工地專職安全員批準(zhǔn)，不得拆除或挪用安全設(shè)施。

7)施工中發(fā)現(xiàn)不安全問題應(yīng)妥善處理或向上級報告。對無安全施工措施和未經(jīng)安全交底的施工項目，以及一切違章指揮行為，有權(quán)拒絕施工并可越級檢舉與控告。

8)認(rèn)真參加安全活動，積極提出改進(jìn)安全工作的建議。

9)發(fā)生人身事故時應(yīng)立即搶救傷者，保護(hù)事故現(xiàn)場并及時報告；調(diào)查事故時必須如實反映情況；分析事故時應(yīng)積極提出改進(jìn)意見和防范措施。

4、施工安全管理措施

4.1作業(yè)人員基本條件

（1）新進(jìn)場人員必須經(jīng)三級教育培訓(xùn)合格后方可進(jìn)場

（2）對上崗人員進(jìn)行相關(guān)安全知識培訓(xùn)教育及考試，不合格人員不得進(jìn)場施工

（3）各分部分項工程開工前，對人員進(jìn)行安全措施技術(shù)交底，職工做到不交底不上崗，交底不明確不上崗

（4）每日班前進(jìn)行安全技術(shù)交底，檢查精神狀態(tài)，未參加班前技術(shù)交底的人員不允許上崗

（5）特殊工種必須持證上崗上崗前將特殊工種職業(yè)證書報監(jiān)理項目部審查，并進(jìn)行安全知識考試，合格后方可上崗

(6)每年工地復(fù)工前，對人員進(jìn)行體檢，有禁忌癥者禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場施工

4.2安全管理制度臺帳

4.2.1項目部建立以下安全管理制度

（1）?安全施工責(zé)任制度

（2）?安全施工教育培訓(xùn)制度

（3）?安全施工檢查制度

（4）?安全施工措施管理制度

（5）?安全施工作業(yè)票管理制度

（6）?事故調(diào)查、處理、統(tǒng)計、報告制度

（7）?安全獎懲制度

（8）?安全工作例會制度

（9）?安全用電管理制度

（10）?防火、防爆安全管理制度

（11）?機(jī)械、工器具安全管理制度

（12）?車輛交通安全管理制度

（13）?文明施工管理制度

（14）?環(huán)境保護(hù)管理制度

（15）?安全技術(shù)交底制度

（16）?施工現(xiàn)場安全管理制度

（17）?腳手架驗收檢查制度

（18）?安裝臨時電氣線路安全管理制度

（19）?高處作業(yè)安全管理制度

（20）?文明施工管理制度

（21）?消防安全管理制度

（22）?班組安全活動制度

（23）?班組班前會安全制度

（24）?技術(shù)檔案管理制度

（25）?見證取樣送檢制度

（26）?施工機(jī)具進(jìn)場驗收與保養(yǎng)維修制度

（27）?項目管理制度

（28）?消防防火責(zé)任制度

（29）?原材料、半成品、成品等管理制度

4.2.2項目部建立以下安全管理臺帳

（1）安全管理人員登記表

（2）安全施工措施交底記錄

（3）安全工作會議（例會）記錄

（4）新工人入廠三級安全教育卡片

（5）安全教育培訓(xùn)記錄

（6）安全考試登記臺賬

（7）安全檢查記錄

（8）安全施工問題通知單

（9）特種作業(yè)人員登記臺賬

（10）安全獎勵登記臺賬

（11）各類事故及懲處登記臺賬

（12）違章及罰款登記臺賬

（13）安全工器具登記臺賬

（14）安全工器具及設(shè)施發(fā)放登記臺賬

（15）安全工器具檢查試驗登記臺賬

（16）專項應(yīng)急預(yù)案演練記錄

（17）職工體檢登記臺賬

（18）施工機(jī)具安全檢查記錄表

（19）分包單位安全資質(zhì)審查表

（20）未遂事故登記表

（21）安全活動日記錄

（22）安全罰款通知單

（23）安全整改通知單

（24）安全檢查整改報告及復(fù)檢單

（25）危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制措施表

（26）月安全信息報表

（27）施工安全措施補(bǔ)助費使用計劃表

（28）文明施工措施費使用計劃

（29）架空電力線路工程安全施工作業(yè)票目次

（30）各類事故報表

（31）有關(guān)安全健康與環(huán)境工作規(guī)程、規(guī)定、計劃、總結(jié)、措施、文件、簡報、事故通報、法律法規(guī)及各類匯報報表等

4.2.3施工隊建立以下安全臺帳

（1）安全活動日記錄

（2）安全施工作業(yè)票

（3）安全文件收文臺賬（按前述章節(jié)施工項目部統(tǒng)一表式執(zhí)行）

（4）有關(guān)安全健康與環(huán)境工作規(guī)程、規(guī)定、措施、文件、安全簡報、事故通報、法律法規(guī)等

（5）安全整改反饋單及復(fù)檢單

（6）施工隊安全檢查記錄

4.3 專項施工方案

4.3.4本工程一般作業(yè)風(fēng)險作業(yè)，依據(jù)施工方案進(jìn)行控制

4.3.5由項目總工組織施工方案交底，全體作業(yè)人員必須參加，履行簽字確認(rèn)手續(xù)。未參加人員不得進(jìn)場作業(yè)。

4.3.6施工過程中如需變更施工方案或安全技術(shù)措施，必須經(jīng)過審批人同意，監(jiān)理項目部審核確認(rèn)后重新交底。施工周期超過兩個星期或重復(fù)施工的施工項目，重新交底。

4.4施工機(jī)具管理

（1）項目經(jīng)理為現(xiàn)場施工機(jī)械安全管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織建立項目部施工機(jī)械安全管理制度，設(shè)置機(jī)械管理專責(zé)人員；負(fù)責(zé)施工機(jī)械作業(yè)的組織實施，并對施工機(jī)械日常管理和作業(yè)進(jìn)行安全管理和監(jiān)督。

（2）機(jī)械管理專責(zé)人員按工程施工需要，到公司機(jī)械管理部門領(lǐng)用機(jī)械并辦理領(lǐng)用手續(xù)，對帶有動力的施工機(jī)具應(yīng)當(dāng)面試機(jī)交驗，確保領(lǐng)用的機(jī)械性能完好。對帶電施工機(jī)具應(yīng)確保其具有良好的外殼絕緣性能及防觸電措施。

（3）機(jī)械管理專責(zé)人員對到庫的施工機(jī)械按品種、規(guī)格、型號分別存放，建立進(jìn)庫檢驗臺賬、標(biāo)識，做到帳、卡、物相符，且保持庫容整潔。

（4）對計劃進(jìn)場的起重機(jī)械進(jìn)行準(zhǔn)入檢查。重點檢查起重機(jī)械的性能、安全狀況、相關(guān)部門的檢測報告及起重機(jī)械作業(yè)人員的資格等是否滿足要求，核查滿足要求后，報監(jiān)理項目部審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（5）對于外租起重機(jī)械應(yīng)確定該租賃公司是否已與公司簽訂安全協(xié)議，該機(jī)械是否經(jīng)審查合格，重點核查起重機(jī)械的安全檢驗合格證、起重機(jī)械作業(yè)人員有效資格證件等是否滿足要求。

（6）機(jī)械的操作使用應(yīng)按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行，機(jī)械施工前檢查機(jī)具的完好性，發(fā)現(xiàn)不合格或有疑問的立即停止使用，并與項目部機(jī)械管理專責(zé)人員聯(lián)系處理。（7）在施工巡檢中，發(fā)現(xiàn)機(jī)械違章操作、使用及機(jī)械缺陷，立即提出整改要求，整改合格后方可投入施工。

（8）每月組織對起重機(jī)械進(jìn)行檢查，并填寫檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

（9）機(jī)械管理專責(zé)人員負(fù)責(zé)機(jī)具的定期維修、保養(yǎng)工作，并作好檢修記錄，以保證在庫機(jī)械處于完好狀態(tài)。并收集、整理好領(lǐng)用單、退料單、維修任務(wù)單等原始資料，做好上述單據(jù)的統(tǒng)計工作。

4.5安全費用管理

開工前，按施工準(zhǔn)備、土建施工兩個階段編制安全文明施工設(shè)施配置計劃單，報監(jiān)理項目部審核。

安全文明施工設(shè)施進(jìn)場時，編制安全文明施工設(shè)施進(jìn)場報驗單，分階段報監(jiān)理項目部和業(yè)主項目部驗核并簽字確認(rèn)。

（3）按計劃領(lǐng)用（采購或制作）安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施，做好設(shè)施布設(shè)、日常管理和維護(hù)。

（4）設(shè)施布置完成后，報監(jiān)理項目部驗收，合格后及時申請付款計劃。

4.6作業(yè)人員行為管理

（1）作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽；穿著符合安全要求的工作服，著裝力求整齊統(tǒng)一并佩戴胸卡，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，以及短褲、裙子等。嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（2）高處作業(yè)的作業(yè)人員必須正確佩戴安全帶、安全繩、攀登自鎖器、工具包，并在施工中正確使用。高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，衣袖、褲腳應(yīng)扎緊，穿軟底鞋。在作業(yè)過程中，高處作業(yè)人員應(yīng)隨時檢查安全帶（繩）是否牢固，在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時不得失去保護(hù)。高處作業(yè)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

（3）從事起重作業(yè)時，應(yīng)按照已經(jīng)審批的施工方案和安全技術(shù)措施進(jìn)行組織施工；按規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票，并有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指導(dǎo)下進(jìn)行；起重作業(yè)應(yīng)設(shè)置取得資格證的人員進(jìn)行指揮，并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。

（4）從事焊接或切割的人員須持證上崗，并應(yīng)穿戴專用工作服、絕緣鞋、防護(hù)手套、防護(hù)鏡等符合專業(yè)防護(hù)要求的勞動保護(hù)用品。使用超過安全電壓的手持電動工具，應(yīng)佩帶絕緣防護(hù)用品。

（5）使用小型施工機(jī)械的人員應(yīng)掌握各類機(jī)械的操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

（6）現(xiàn)場施工用電設(shè)施的安裝、運行、維護(hù)，應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)。

（7）獨立進(jìn)行安裝及調(diào)試的人員應(yīng)具備必要的電氣技術(shù)理論知識，掌握有關(guān)工具、機(jī)具、儀表的操作、使用和保管方法。

4.7應(yīng)急管理措施

（1）工程開工前，配合現(xiàn)場應(yīng)急工作組制定本工程現(xiàn)場突發(fā)事件應(yīng)急處置方案。（2）按處置方案分工要求，將緊急聯(lián)絡(luò)和救護(hù)方法內(nèi)容宣傳到每個員工。將應(yīng)急聯(lián)絡(luò)圖懸掛在施工項目部、施工現(xiàn)場醒目處。

（3）組建應(yīng)急救援隊伍，儲備應(yīng)急救援物資，按計劃配合實施應(yīng)急演練活動，確?，F(xiàn)場應(yīng)急處置方案的有效性和響應(yīng)的及時性。

（4）發(fā)生突發(fā)事件，現(xiàn)場人員按處置方案要求開展應(yīng)急處置，并按方案要求上報流程進(jìn)行報告，在上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下開展應(yīng)急處置工作。

（5）突發(fā)事件處置完畢后，進(jìn)行應(yīng)急恢復(fù)。

（6）配合事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查。

（7）總結(jié)事故教訓(xùn)，改進(jìn)并提高應(yīng)急處置管理水平。

5、施工安全風(fēng)險管理

5.1施工安全風(fēng)險管理措施

5.1.1 開工前，參與業(yè)主項目部組織的項目風(fēng)險交底和風(fēng)險點初勘。

5.1.2 建立本項目固有施工安全風(fēng)險清單：

建立本項目固有風(fēng)險清冊，編制《施工安全風(fēng)險識別、評估和預(yù)控清冊》。（2）對三級及以上風(fēng)險逐一進(jìn)行篩選，編制《三級及以上施工安全風(fēng)險識別、評估和預(yù)控清冊》，報監(jiān)理項目部審核，并報業(yè)主項目部確認(rèn)。

5.1.3 施工安全風(fēng)險動態(tài)調(diào)整：

（1）分部分項工程開始前，項目經(jīng)理組織項目總工、技術(shù)員、安全員、施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)測，對三級及以上的作業(yè)風(fēng)險逐一進(jìn)行復(fù)測并填寫《施工作業(yè)風(fēng)險現(xiàn)場復(fù)測單》，從作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工方法、環(huán)境、安全管理六個維度影響因素的實際情況，計算出各工序作業(yè)風(fēng)險動態(tài)修正系數(shù)，對固有風(fēng)險值進(jìn)行修正，得出動態(tài)風(fēng)險值，對施工安全風(fēng)險動態(tài)調(diào)整。

（2）根據(jù)得出的動態(tài)風(fēng)險值確認(rèn)實際作業(yè)存在的安全風(fēng)險等級，錄入《三級及以上施工安全風(fēng)險動態(tài)識別、評估及預(yù)控措施臺帳》，報監(jiān)理項目部、業(yè)主項目部簽字確認(rèn)。

（3）本項目固有風(fēng)險等級最高為三級，如經(jīng)過動態(tài)調(diào)整后出現(xiàn)四級及以上的，按照四級及以上風(fēng)險管理要求上報、管控。

（4）三級及以上施工風(fēng)險作業(yè)，首先考慮可否采取合適方式，改變作業(yè)環(huán)境或施工方法，對風(fēng)險作業(yè)重新定級，實現(xiàn)固有風(fēng)險等級的降低；一旦明確風(fēng)險作業(yè)等級超過三級，要采用針對性措施降低風(fēng)險等級，組織全員安全風(fēng)險交底，填報“安全施工作業(yè)票b”，制定“施工作業(yè)風(fēng)險控制卡”，報監(jiān)理項目部審查、業(yè)主項目部確認(rèn)。

（5）二級及以下固有風(fēng)險工序作業(yè)前復(fù)核動態(tài)因素風(fēng)險值，仍屬二級風(fēng)險的，按照常態(tài)安全管理組織施工。

（6）二級及以下固有風(fēng)險動態(tài)升級為三級及以上風(fēng)險的，要采取措施盡可能降低至二級及以下風(fēng)險，否則按三級以上風(fēng)險控制辦法組織實施。

（7）因特殊原因，需在暴雨、雷雨、大霧、冰雪等惡劣天氣的戶外作業(yè)，經(jīng)動態(tài)調(diào)整后，風(fēng)險等級低于二級的，按照三級風(fēng)險進(jìn)行控制。

（8）每月25日前識別、動態(tài)評估下月作業(yè)的風(fēng)險，制定預(yù)控措施，通過基建管理信息系統(tǒng)報監(jiān)理、業(yè)主項目部掌握、監(jiān)控。

5.1.4 安全風(fēng)險管控要求：

（1）三級風(fēng)險作業(yè)前24小時書面匯報至監(jiān)理項目部。施工隊（班組）負(fù)責(zé)人、安全員（監(jiān)護(hù)人）到位時，開始作業(yè)。

（2）四級風(fēng)險作業(yè)前48小時書面匯報至監(jiān)理、業(yè)主項目部，作業(yè)前24小時書面匯報至單位分管領(lǐng)導(dǎo)。分管領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場檢查，相關(guān)職能部門派專人監(jiān)督，項目經(jīng)理、專職安全員到位時，開始作業(yè)。

（3）經(jīng)動態(tài)調(diào)整出現(xiàn)五級風(fēng)險作業(yè)，在作業(yè)前72小時書面匯報至監(jiān)理、業(yè)主項目部。作業(yè)前48小時書面匯報至單位主要領(lǐng)導(dǎo)。參建單位主要領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)人員到現(xiàn)場制定降低風(fēng)險等級的措施并實施。降低風(fēng)險等級后，相應(yīng)人員到位時，開始作業(yè)。

5.1.4 安全風(fēng)險管控要求：

（1）三級風(fēng)險作業(yè)前24小時書面匯報至監(jiān)理項目部。施工隊（班組）負(fù)責(zé)人、安全員（監(jiān)護(hù)人）到位時，開始作業(yè)。

（2）四級風(fēng)險作業(yè)前48小時書面匯報至監(jiān)理、業(yè)主項目部，作業(yè)前24小時書面匯報至單位分管領(lǐng)導(dǎo)。分管領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場檢查，相關(guān)職能部門派專人監(jiān)督，項目經(jīng)理、專職安全員到位時，開始作業(yè)。

（3）經(jīng)動態(tài)調(diào)整出現(xiàn)五級風(fēng)險作業(yè)，在作業(yè)前72小時書面匯報至監(jiān)理、業(yè)主項目部。作業(yè)前48小時書面匯報至單位主要領(lǐng)導(dǎo)。參建單位主要領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)人員到現(xiàn)場制定降低風(fēng)險等級的措施并實施。降低風(fēng)險等級后，相應(yīng)人員到位時，開始作業(yè)。

5.2重大施工安全風(fēng)險控制措施

5.2.1施工準(zhǔn)備階段

本工程施工準(zhǔn)備階段五重大安全作業(yè)項目

5.2.2土建施工階段

5.2.2.1重大施工安全作業(yè)項目

施工階段?序號?危險作業(yè) 項目?計劃施工 時間?施工部位?風(fēng)險等級及類型

主變及構(gòu)筑物?1?土方工程?2014年6月?事故油池?固有三級

主建筑物?1?模板安裝?2014年4月?綜合樓?固有三級

2?模板拆除?2014年5月?綜合樓?固有三級

5.2.2.2施工作業(yè)存在的風(fēng)險

、土方工程，開挖深度在3-5米之間，存在坍塌風(fēng)險；

模板安裝工程，計劃于2013年4月安裝二次設(shè)備室及開關(guān)室屋面模板，存在高出墜落、坍塌風(fēng)險；

模板拆除工程，計劃于2013年5月拆除二次設(shè)備室及開關(guān)室模板，存在物體打擊及坍塌風(fēng)險。

5.2.2.3風(fēng)險預(yù)控措施

、土方工程安全預(yù)控措施

棄土堆放高度《1.5m；

一般土質(zhì)條件下棄土堆底至基坑頂邊》1.2m；

垂直坑壁邊坡條件下距離頂邊》3m；

坑邊如需堆放材料機(jī)械，必須計算確定放坡系數(shù)，必要時采取支護(hù)措施；

挖土區(qū)域設(shè)置警戒線，各種機(jī)械、車輛在開挖的基坑邊緣2m外行駛停放。

、模板安裝工程安全預(yù)控措施

模板安裝前應(yīng)制定施工方案或技術(shù)措施，確定模板的模數(shù)、規(guī)格及支撐系統(tǒng)等，在施工作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行，不得變動；

建筑物框架施工模板運輸時，施工人員應(yīng)從梯子上下，不得在模板、支撐上攀登，嚴(yán)禁在高出的獨木或懸吊式模板上行走；

模板頂撐應(yīng)垂直，底端應(yīng)平整并加木枕，木楔應(yīng)釘牢，支撐必須用橫桿和剪刀撐固定，支撐處地基必須堅實，嚴(yán)防支撐下沉，傾倒；

支撐模板時，四周必須釘牢，操作時應(yīng)搭設(shè)臨時工作臺或臨時腳手架，搭設(shè)的臨時腳手架應(yīng)滿足腳手架搭設(shè)的各項標(biāo)準(zhǔn)；

支設(shè)梁模板時，不得站立在柱模板上操作，并嚴(yán)禁在梁底模板上行走；

采用鋼管腳手架兼做模板支撐時，必須經(jīng)過技術(shù)人員的計算，每根立柱的荷載不得大于2t，立柱必須設(shè)水平拉桿及剪刀撐；

獨立柱或框架結(jié)構(gòu)中高度較大的柱安裝后應(yīng)用攬風(fēng)繩拉牢固定。

、模板拆除工程安全預(yù)控措施

模板拆除時應(yīng)填寫安全作業(yè)票，對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后方可作業(yè)；

模板拆除應(yīng)按順序分段進(jìn)行嚴(yán)禁猛撬、硬砸及大面積撬落或拉倒。高處拆模應(yīng)劃定警戒范圍，設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，在拆模范圍內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入。

作業(yè)人員在拆除模板時應(yīng)選擇穩(wěn)妥可靠的立足點，高處拆除時必須系好安全帶。拆除的模板嚴(yán)禁拋扔，應(yīng)用繩索吊下或由滑槽、滑軌滑下。滑槽周圍不小于 5m 處應(yīng)劃定警戒范圍，設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入。

作業(yè)人員拆除模板作業(yè)前應(yīng)佩戴好工具袋，作業(yè)時將螺栓螺帽、墊塊、銷卡、扣件等小物品放在工具袋內(nèi)，后將工具袋吊下，嚴(yán)禁隨意拋下。

拆下的模板應(yīng)及時運到指定地點集中堆放，不得堆在腳手架或臨時搭設(shè)的工作臺上。

作業(yè)人員在下班時不得留下松動的或懸掛著的模板以及扣件、混凝土塊等懸浮物。

5.2.1.4風(fēng)險作業(yè)項目安全防護(hù)要求

、土方工程施工安全防護(hù)要求

在基坑頂邊2米處用鋼管設(shè)置安全防護(hù)欄桿、預(yù)留安全通道并安裝標(biāo)識牌；

在施工作業(yè)前對施工人員安全技術(shù)交底，對違章人員進(jìn)行重罰；

專職安全員對安全防護(hù)欄桿定期檢查，如有松動立即加固。

、模板安裝工程安全防護(hù)要求

模板安裝前由技術(shù)員進(jìn)行計算，確保每根立桿上的荷載在允許范圍以內(nèi)；

安裝模板時由專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督，對違章行為立即制止；

支持模板時搭設(shè)臨時操作平臺

、模板拆除工程安全防護(hù)措施

施工前，劃定危險區(qū)域，設(shè)置警示標(biāo)志，發(fā)出告示，通報施工注意事項，設(shè)專人監(jiān)護(hù)；

進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽，凡在 2 米及以上高處作業(yè)無可靠防護(hù)設(shè)施時，必須使用安全帶，在惡劣天氣條件下，不得進(jìn)行拆除作業(yè)；

作業(yè)人員拆除模板作業(yè)前佩戴好工具袋，作業(yè)時將螺栓螺帽、墊塊、銷卡、扣件等小物品放在工具袋內(nèi)，后將工具袋吊下，嚴(yán)禁隨意拋下。

6、安全文明施工管理措施

6.1 施工準(zhǔn)備階段

6.1.1 辦公區(qū)

（1）本項目辦公區(qū)設(shè)置在進(jìn)站道路北側(cè)離進(jìn)站道路3米，搭設(shè)活動板房5間，成“l(fā)”型布置。其中會議室1間，綜合辦公室1間，項目經(jīng)理室1間，休息室1間，小食堂1間。

（2）辦公區(qū)正面設(shè)通透pvc塑鋼柵欄墻，設(shè)項目部名稱牌、辦公區(qū)設(shè)維護(hù)責(zé)任人標(biāo)牌。

（3）辦公區(qū)設(shè)公司統(tǒng)一樣式可回收、不可回收垃圾箱及消防器具，消防節(jié)水節(jié)電標(biāo)識清晰一致。

（4））辦公室前停車位，場地內(nèi)設(shè)旗臺一座，旗臺基礎(chǔ)貼面磚，旗桿為不銹鋼管材，規(guī)范接地，中間升掛中華人民共和國國旗，左側(cè)升掛國家電網(wǎng)公司司旗，右側(cè)升掛彩色勞動保護(hù)旗。設(shè)應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)圖牌、宣傳櫥窗。

（5）辦公區(qū)內(nèi)門頭標(biāo)識牌美觀統(tǒng)一，辦公室、會議室配備的辦公設(shè)備按辦公定置圖定置擺放。

（6）會議室設(shè)背景板，空調(diào)、投影、飲水器具、桌椅等按辦公定置圖定置擺放。將安全文明施工、施工機(jī)械設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)圖,安全目標(biāo)、安全文明施工責(zé)任制、工程施工進(jìn)度橫道圖等圖表上墻。

6.1.2 生活區(qū)

（1）本項目生活區(qū)設(shè)置在進(jìn)站道路北側(cè)，背靠辦公室，相距1.5米，與辦公區(qū)之間用彩鋼瓦隔離，共搭設(shè)活動板房8間，成兩排布置，實施封閉管理。

（2）生活區(qū)設(shè)公司統(tǒng)一規(guī)格的可回收、不可回收垃圾箱及消防器具，消防節(jié)水節(jié)電標(biāo)識清晰統(tǒng)一。

（3）生活區(qū)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的水沖式衛(wèi)生間，設(shè)置盥洗、洗浴設(shè)施，于生活區(qū)北面拐角處設(shè)置化糞池，并安排專人管理及打掃，保證廁所內(nèi)衛(wèi)生。

（4）生活區(qū)食堂配備不銹鋼廚具、冰柜、消毒柜、餐桌椅等設(shè)施，干凈整潔，有防蒼蠅設(shè)施符合衛(wèi)生防疫要求；炊事人員上崗前體檢，并取得健康證，工作時須穿戴工作服、工作帽。

（5）食堂設(shè)置在生活區(qū)西面端頭，操作間單獨設(shè)置，于食堂后設(shè)置隔油池。食堂、盥洗室、淋浴間下水管線設(shè)置過濾網(wǎng)并及時清理。

（6）宿舍統(tǒng)一采用活動板房，通風(fēng)良好、整潔衛(wèi)生，單人單床，每房間安排5人入住，統(tǒng)一裝空調(diào)。

（7）生活區(qū)東面設(shè)晾曬場且有標(biāo)識。采用公司配置組裝式可重復(fù)使用的晾衣架。

（8）生活區(qū)活動中間道路硬化，并設(shè)小道接入房間，其余空地設(shè)置花壇和種植花草樹木；布置室外照明地?zé)?，日常維護(hù)責(zé)任到人。做到硬化、綠化、亮化、美化、凈化。

（9）生活區(qū)入口處設(shè)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)圖牌、宣傳櫥窗。

6.1.3 材料加工場：

材料加工場布置在進(jìn)站道路南側(cè)。分為砼攪拌、預(yù)制場、工具房、木工加工、鋼筋加工、材料堆放棚區(qū)域等，使用藍(lán)色彩鋼板封閉，加工場地硬化、平整，配備4組消防滅火器和2只垃圾桶。

材料加工場入口處布設(shè)落地式定置圖標(biāo)牌，按定置位置擺放消防設(shè)施。

各區(qū)域布設(shè)維護(hù)責(zé)任人標(biāo)牌，砂石分開堆放。攪拌機(jī)出料口側(cè)設(shè)置兩級“l(fā)”型污水沉淀設(shè)施。

小型材料工具和勞保用品等存放于工具房，制作統(tǒng)一的材料標(biāo)識，由材料管理員負(fù)責(zé)對材料工具及勞保用品領(lǐng)用進(jìn)行登記管理

）加工棚區(qū)采用型鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，上鋪彩鋼瓦，三面敞開。統(tǒng)一制作警示標(biāo)牌，宣傳標(biāo)語，在加工棚檐口醒目處懸掛。

工器具、設(shè)備定置擺放整齊,統(tǒng)一制作各種警示標(biāo)牌，操作規(guī)程，各施工作業(yè)點旁懸掛，同時對機(jī)械所處的狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識清楚。

安全標(biāo)志牌統(tǒng)一配送，按警告、禁止、指令、提示類型的順序，先左后右、先上后下排列，有針對性懸掛且規(guī)范整齊。

材料加工場南側(cè)設(shè)置規(guī)范的專用危險品庫房，面積為40平方米，離主要建筑物距離20米，單獨設(shè)置，規(guī)范接地，且門向外開，采用防爆燈具，開關(guān)設(shè)置在門外，危險品庫門及對面墻上預(yù)留百葉窗，且窗百葉向下設(shè)置，保持通風(fēng)。門口懸掛警示標(biāo)識，配備滅火器材一組。危險品及危險廢品集中存放，安全員負(fù)責(zé)管理，并按相關(guān)規(guī)定做好危險廢品處理工作。

6.1.4 進(jìn)站道路

（1）在進(jìn)站道路相交醒目處設(shè)雙面變電所位置指示牌一塊。入口處設(shè)車輛行駛安全標(biāo)志牌。

（2）進(jìn)站道路與公路相交處設(shè)減速帶、反光鏡，兩邊各設(shè)警示樁4根。

(3)、在進(jìn)站道路與省道交叉路口處設(shè)車輛限速、禁鳴禁止標(biāo)志。

（4）、在相鄰車輛限速禁鳴標(biāo)志牌向站外方向“一”字型排開布設(shè)工程項目概況牌、工程項目管理目標(biāo)牌、工程項目建設(shè)管理責(zé)任牌、安全文明施工紀(jì)律牌、施工總平面布置圖 “五牌兩圖”牌，構(gòu)配件采用鋼質(zhì)，標(biāo)志牌以國網(wǎng)綠為基色，采用電腦噴繪，由公司統(tǒng)一配送。

（5）、在大門內(nèi)側(cè)，作業(yè)人員上崗的必經(jīng)之路旁，設(shè)置個人防護(hù)用品正確佩戴自查設(shè)施，配備紅外語音提示器，每天作業(yè)前安全員在此檢查、督促作業(yè)人員正確佩戴個人安全防護(hù)用品。

6.1.5臨時大門

變電所臨時大門區(qū)域設(shè)置在進(jìn)站道路與變電所所牌之間，離所牌5米處，由大門、立柱、臨時圍墻、人員通行側(cè)門、傳達(dá)室、維護(hù)責(zé)任人、宣傳標(biāo)牌等部分組成，噴涂國網(wǎng)綠。

變電所臨時大門采用鋼結(jié)構(gòu)制作、采用50×50×5毫米和30×30×3毫米兩種方鋼焊接（經(jīng)防銹處理后加做銀粉漆）、彩布蒙面,戶外燈箱膜裱飾，加貼國網(wǎng)標(biāo)識、省公司和公司名稱。

大門立柱基礎(chǔ)采用混凝土澆注小承臺（計算荷載、風(fēng)阻、強(qiáng)度等因素），柱體采用磚砌，截面尺寸為100×100厘米，凈空高度為永久道路以下2米，正面貼上標(biāo)語，其它部位為藍(lán)色外墻乳膠漆，頂部安裝兩只圓形燈具。

6.1.6臨時用電布設(shè)

施工站內(nèi)主干道前,按照施工用電組織設(shè)計電纜走向圖，在一級配電房旁圍墻擋土墻中埋設(shè)一根直徑10公分的增強(qiáng)管，電纜穿站內(nèi)道路處埋設(shè)10公分增強(qiáng)管。詳見臨時用電布置圖。

）總配電房設(shè)置在變壓器北側(cè)，加工棚拐角處，面積20平方米，總配房做好“五防一通”，室內(nèi)懸掛操作規(guī)程牌，設(shè)置應(yīng)急燈，擺放絕緣膠鞋和絕緣手套，門口設(shè)滅火裝置和安全標(biāo)志牌,有巡查記錄和聯(lián)系電話。

）電源走向從電源變壓器→總配電箱→二級配電箱電源線路全部采用三相五線電纜直埋敷設(shè)。直埋電纜埋深大于0.7米，并在電纜上下均勻鋪設(shè)不小于50毫米厚的細(xì)砂。進(jìn)入施工現(xiàn)場后地面上沿電纜走向每隔15米距離設(shè)置“地下有電纜”的標(biāo)志，并注明走向。

）各區(qū)域分配電箱→各區(qū)域開關(guān)箱電纜（三相五芯）沿電纜溝或圍墻邊沿明設(shè)（電纜溝形成后可放入溝底），通過支路時采用φ100鋼質(zhì)保護(hù)套管。所有開關(guān)箱→負(fù)荷（含便攜式卷線電源盤）的電源線過支路均設(shè)可靠的保護(hù)設(shè)施。

各級電源箱總開關(guān)選擇可視開關(guān)，導(dǎo)線色標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。電源箱內(nèi)帶電的裸導(dǎo)體前應(yīng)加絕緣擋板。

開關(guān)箱內(nèi)的剩余電流動作斷路器額定漏電動作電流值采用≤30毫安，額定漏電動作時間值采用≤0.1秒；開關(guān)箱內(nèi)一機(jī)一保護(hù)。

各級剩余電流保護(hù)裝置（末端保護(hù)除外），應(yīng)選用低靈敏度延時型的保護(hù)裝置。

6.2土建施工階段

現(xiàn)場整平，無多余土方。先施工圍墻、排水和路基，再根據(jù)圖紙供應(yīng)情況施工其它部位，路基成型后立即對路面進(jìn)行硬化處理，并安排專人清掃道路，確保路面整潔。

施工現(xiàn)場在主控樓與主變區(qū)之間設(shè)置公司統(tǒng)一定制的集中廣式照明，最高點設(shè)避雷針，柱頂安裝四臺鏑燈，設(shè)專用開關(guān)箱控制。

）本工程所有2米以上深度的基坑四邊設(shè)硬圍護(hù)，懸掛警示標(biāo)識，主變油池設(shè)人員上下臺階。2至5米深度的基坑設(shè)供人員上下的爬梯。

）孔洞蓋板為4~5毫米厚鋼板，涂刷黃黑相間警示色，并噴上“孔洞蓋板，嚴(yán)禁挪移”，同時在蓋板背面焊接限位措施?？锥闯^1平方米的，還要設(shè)置硬質(zhì)圍欄，高度1.2米，并懸掛“當(dāng)心孔洞”“禁止跨越”等警示標(biāo)牌。

電纜溝在溝上布設(shè)公司統(tǒng)一定制的可移動可重復(fù)使用組裝式電纜溝臨時安全通道，溝長直線距離， 100米以下設(shè)一處，并懸掛雙面安全提示標(biāo)志牌，同時在設(shè)置通道處訂木質(zhì)框架對壓頂進(jìn)行成品保護(hù)。

在進(jìn)站大門左側(cè)，二次設(shè)備室設(shè)施工區(qū)域方向指示牌。

）在66kv施工區(qū)空間隔處設(shè)置休息亭，用小道與主道路連接，地面硬化、不積水，座椅4個，開水保溫桶一個并加鎖，放置可回收、不可回收垃圾箱兩只，有專人管理。休息亭小道兩側(cè)設(shè)落地式安全宣傳牌、櫥窗。

本工程二次設(shè)備室、10kv開關(guān)室、66千伏區(qū)及主變區(qū)采用公司統(tǒng)一配送的隔離柵欄進(jìn)行區(qū)域劃分，預(yù)留入口，高度1.2米，立桿間距2米，立桿上設(shè)安全、質(zhì)量等宣傳彩旗。各區(qū)域分別設(shè)可回收和不可回收棄物箱各一個，并懸掛宣傳標(biāo)語。

各區(qū)域設(shè)置落地式維護(hù)責(zé)任牌、風(fēng)險控制牌、安全強(qiáng)條執(zhí)行牌、安全通病防治牌。

）建筑物“五臨邊”防護(hù)。采用雙根鋼管硬圍護(hù)，高度為1.2米，設(shè)置擋腳板，固定牢固并掛“當(dāng)心孔洞”“禁止跨越”等安全標(biāo)志牌，刷紅白雙色相間油漆。

現(xiàn)場66千伏區(qū)間隔各設(shè)置一個材料臨時堆放場地，鋪磚做硬化，做好圍欄，各配置一組滅火器，懸掛警示標(biāo)牌。

土建電氣交叉施工階段，各安排一人負(fù)責(zé)對現(xiàn)場安全文明施工進(jìn)行常態(tài)化維護(hù)管理，重點加強(qiáng)道路、基礎(chǔ)和建筑物內(nèi)裝修成品保護(hù)和防止“二次污染”；及時保持溝通，專人負(fù)責(zé)清掃道路，定置堆放物料，場地及時平整，專人負(fù)責(zé)維護(hù)防護(hù)設(shè)施和標(biāo)識標(biāo)牌。

）二次灌漿時，杯口上部的桿段部分需用彩條布等物包起來，防止灌漿污染桿段。

7、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施

7.1防止大氣污染

開工前，對現(xiàn)場道路、非施工主場地做硬化處理，定期打掃以控制揚(yáng)塵。

對集中堆放的土方、細(xì)砂采取覆蓋、打濕等措施。

拉運土方、細(xì)砂應(yīng)將表面用水打濕減少灰塵飄揚(yáng)，土方、細(xì)砂不得高出車箱板減少跑、冒、滴、漏造成二次污染。合理選擇棄土的堆放點，以保護(hù)自然植被及環(huán)境。

本工程采用現(xiàn)場攪拌用的水泥入庫存放，水泥庫房設(shè)進(jìn)出兩個門。

施工垃圾集中堆放，生活垃圾采用密閉式設(shè)施分類存放，并及時清運出場，必須采用相應(yīng)容器或管道運輸，嚴(yán)禁高處拋灑。

）機(jī)械設(shè)備、車輛有專業(yè)機(jī)構(gòu)出具的尾氣排放達(dá)標(biāo)標(biāo)志，施工現(xiàn)場使用清潔能源，現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒各類廢棄物。

7.2防止水土污染和水土保持

攪拌場設(shè)置污水沉淀池，將污水經(jīng)沉淀后經(jīng)二次沉淀后再利用；做到環(huán)保施工、循環(huán)用水，節(jié)約用水。

油料和化學(xué)溶劑存放在危險品庫，地面用水泥砂漿硬化處理。廢棄的油料和化學(xué)溶劑集中處理。

工程完工后，對加工區(qū)及生活辦公區(qū)臨時設(shè)施硬化地面進(jìn)行復(fù)耕處理，恢復(fù)植被，做好水土保持。

）按照水土保持方案嚴(yán)格控制臨時占地面積，本項目采用土方自平衡，不做棄土處理，減少植被破壞。

）建筑垃圾統(tǒng)一運至指定的垃圾處理場深埋處理，施工現(xiàn)場保持“工完、料盡、場地清”。

7.3 防止噪聲污染

車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場不鳴笛，裝卸材料輕拿輕放。

控制施工現(xiàn)場場界噪聲不超過標(biāo)準(zhǔn):夜間施工≤55分貝，白天施工≤70分貝。打樁機(jī)械施工夜間不允許進(jìn)行。

相對強(qiáng)噪聲設(shè)備布設(shè)在遠(yuǎn)離居民區(qū)、辦公生活區(qū)一側(cè)。

8 分包安全管理

本工程土建施工無分包

9 安全檢查及隱患排查

9.1 項目經(jīng)理每月組織一次安全檢查；施工隊長每周組織開展一次安全檢查；安全員每天進(jìn)行現(xiàn)場安全巡查，根據(jù)上級管理要求或季節(jié)性施工進(jìn)展情況，開展各項安全專項檢查。

9.2 檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場施工技術(shù)方案執(zhí)行狀況、施工機(jī)械和安全工器具完好狀況、臨近帶電體作業(yè)安全作業(yè)情況等影響安全施工作業(yè)的各項活動。

9.3 作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)檢查相應(yīng)施工技術(shù)方案是否規(guī)范執(zhí)行、施工機(jī)械化和安全工器具是否完好、現(xiàn)場安全工況是否良好等；作業(yè)過程中，應(yīng)做到“四不傷害”。

9.4 發(fā)現(xiàn)安全問題及時做好閉環(huán)整改工作，對于重復(fù)發(fā)生的安全問題或安全通病開展分析，制定防范措施。

9.5 每月開展隱患排查治理工作，上報安全隱患并及時治理。

9.6 施工過程中發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律等情況，按項目部獎懲制度進(jìn)行處罰。

9.7 各級安全管理保證體系和監(jiān)督體系人員應(yīng)按照要求履行安全職責(zé)，監(jiān)督開展問題整改與隱患消除工作，認(rèn)真落實閉環(huán)管理要求；嚴(yán)格做到“違章問題不整改不作業(yè)、安全隱患不消除不作業(yè)”。

9.8 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)切實履行監(jiān)護(hù)人的責(zé)任，一般不得參與現(xiàn)場工作，特殊情況必須參與工作時，必須另設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，凡未設(shè)安全監(jiān)護(hù)人的作業(yè)地點或場所，追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

9.9 一切施工現(xiàn)場必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，在《安全施工作業(yè)票》中明確，并在站班會上向參與作業(yè)的人員告知。安全監(jiān)護(hù)人不得無故離開施工現(xiàn)場，因特殊情況需離開時，必須向施工負(fù)責(zé)人請假，另派安全監(jiān)護(hù)人。

9.10 安全監(jiān)護(hù)人必須監(jiān)督并保證：

施工現(xiàn)場的安全措施設(shè)置、現(xiàn)場安全交底到位，必要時補(bǔ)充布置有關(guān)安全措施（2）必須制止作業(yè)人員野蠻施工、擴(kuò)大工作范圍、擴(kuò)大工作內(nèi)容、變動安全措施（方案）等違章作業(yè)、違章指揮行為；時刻提醒施工現(xiàn)場作業(yè)人員、高處作業(yè)人員做到100％防護(hù)。

監(jiān)督各種起重設(shè)備、施工機(jī)具、安全工器具、勞動防護(hù)用品的現(xiàn)場檢查和正確使用。

制止違反安全文明施工的行為，制止違反勞動紀(jì)律的行為。

安全監(jiān)護(hù)人對違反規(guī)程、安全措施（方案）規(guī)定的行為責(zé)令其停止作業(yè)，同時向施工隊長或施工負(fù)責(zé)人匯報，并做好書面記錄。

10信息管理

配備信息員一名，負(fù)責(zé)常態(tài)安全信息管理和基建管理信息系統(tǒng)中安全信息的錄入和維護(hù)工作。

按規(guī)定時間在基建管理信息系統(tǒng)中錄入施工日志、周報、月報信息數(shù)據(jù)，確保上報信息準(zhǔn)確、完整。

項目如發(fā)生應(yīng)急事件，第一時間上報業(yè)主項目部和公司有關(guān)部門。

11 安全管理評價

本工程為新建66千伏變電所新建工程，按要求開展兩次安全管理評價活動，項目部在土建施工期和土建后期各開展一次自評價活動。

配合建設(shè)管理單位完成項目安全管理評價工作。

安全管理評價工作結(jié)束后，對評價中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改閉環(huán)，并報建設(shè)管理單位備案。

如對施工項目部的安全管理或施工現(xiàn)場評價不合格，按照要求立即進(jìn)行停工整改，直至整改合格。

第14篇 風(fēng)險控制和安全管理

1 風(fēng)險控制

電力生產(chǎn)的安全管理，可歸納為生產(chǎn)過程中對人、設(shè)備、環(huán)境風(fēng)險因素的評估、消除和控制的綜合管理。因此，電力生產(chǎn)企業(yè)在開展安全性評價工作的基礎(chǔ)上，通過應(yīng)用風(fēng)險控制的基本方法，對企業(yè)的安全管理會起到積極的主導(dǎo)作用，促進(jìn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。

2 風(fēng)險控制方法

電力安全生產(chǎn)有其自身的特點，在風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上，如何進(jìn)行風(fēng)險的消除和控制，實踐中通常采取以下幾種基本方法。

2.1 消除法

這是從根本上消除危險源的首選方法，也是最徹底的方法。生產(chǎn)現(xiàn)場有相當(dāng)多的危險源，如孔、洞、井、地溝蓋板和欄桿缺口、導(dǎo)線絕緣破損、壓力容器泄漏、旋轉(zhuǎn)機(jī)械的異常運行，溫度、壓力、流量等監(jiān)視參數(shù)的超標(biāo)等，都是可以消除的，對此類危險源一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即消除。但在電力生產(chǎn)中，有部分的危險源是無法消除的，這一方法存在局限性。

2.2 代替法

在條件允許的情況下，用低風(fēng)險、低故障率的裝備代替高風(fēng)險裝備。電力生產(chǎn)企業(yè)從安全和效益的目的出發(fā)，對現(xiàn)有設(shè)備不斷進(jìn)行更新改造或采用先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品，已成為電力企業(yè)安全管理的一個重要手段。如將少油開關(guān)進(jìn)行無油化改造為真空開關(guān)或sf6開關(guān)，將手動調(diào)節(jié)改造為全自動控制系統(tǒng)等，這些均可增強(qiáng)設(shè)備運行的可靠性和減輕運行人員操作的風(fēng)險和勞動強(qiáng)度。又如在檢修工作中，用新型清洗劑代替汽油清洗軸承等零部件，有效防止了現(xiàn)場使用易燃易爆物品引發(fā)的各類火災(zāi)事故。

2.3 隔離法

對危險源進(jìn)行隔離，是電力生產(chǎn)中最常用的方法。針對客觀存在的危險源，利用各種手段對其進(jìn)行有效的隔離和控制，確保危險源在指定區(qū)域或范圍內(nèi)處于可控在控狀態(tài)。電力設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)時，將檢修設(shè)備按“工作票制度”要求從正常運行的生產(chǎn)系統(tǒng)中隔離出來，這是將隔離法應(yīng)用于日常生產(chǎn)維護(hù)工作中的實例。如：拉開刀閘，利用明顯的斷開點把檢修設(shè)備和運行設(shè)備隔離；關(guān)閉閥門并在法蘭處加上堵板，把檢修的系統(tǒng)和運行中的系統(tǒng)隔離；在帶電設(shè)備與檢修現(xiàn)場之間，設(shè)置安全網(wǎng)或安全圍欄，將作業(yè)環(huán)境和運行設(shè)備隔離；把乙炔、氫氣、氧氣、汽油等易燃易爆物品存放在距生產(chǎn)地點50 m以外的危險品倉庫，使危險品與生產(chǎn)現(xiàn)場隔離。

2.4 工程方法

用改進(jìn)設(shè)計、改造系統(tǒng)等工程方法減輕風(fēng)險程度。在生產(chǎn)實踐中，通常會發(fā)現(xiàn)一些系統(tǒng)、設(shè)備、環(huán)境等在設(shè)計、安裝時已存在不安全或不合理的因素，可能導(dǎo)致或誘發(fā)工作人員發(fā)生事故，或容易使工作人員產(chǎn)生疲勞甚至危害身體健康。如：設(shè)備選型不恰當(dāng)；引進(jìn)設(shè)備未考慮現(xiàn)場實際因素；老舊機(jī)組控制系統(tǒng)的控制方式落后，自動化程度低，大部分采用手動方式，機(jī)組整體安全性能差，運行人員監(jiān)視和調(diào)整的工作強(qiáng)度大，風(fēng)險也較大。如將控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(deh)和分散控制系統(tǒng)(dcs)改造后，對提高機(jī)組整體安全水平和設(shè)備運行可靠性，減少因人為因素造成的不安全事件，減輕工作人員勞動強(qiáng)度，保證機(jī)組安全、穩(wěn)定運行，起到至關(guān)重要的作用。

2.5 個人防護(hù)

用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防墜器、絕緣工具、耳塞等各類勞動保護(hù)用品，來實現(xiàn)對工作人員人身、健康的保護(hù)。由于工作環(huán)境和條件的限制以及在生產(chǎn)過程中客觀存在的風(fēng)險，有針對性地選擇個人防護(hù)裝備是減少和預(yù)防不安全事件發(fā)生和防止工作人員健康受到損害所必須采取的重要手段，也是貼身保護(hù)人身安全的最后手段。針對特定工作環(huán)境所存在的可能風(fēng)險，電力生產(chǎn)企業(yè)為工作人員提供符合要求的個人防護(hù)裝備。如進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場要配戴安全帽，在2.5 m高度以上作業(yè)要配戴安全帶，帶電作業(yè)要配備屏蔽服，裝拆接地線要配備絕緣棒和絕緣手套，噪聲達(dá)到85 db及以上的勞動場所要配戴耳塞，粉塵超標(biāo)的場所要配戴口罩等。

2.6 行政方法

用行政監(jiān)督、專業(yè)培訓(xùn)、人力調(diào)配、工作制度等行政手段，來推動和加強(qiáng)安全管理，降低和避讓風(fēng)險。行政管理的方法涉及到電力企業(yè)的內(nèi)部機(jī)制，主要是針對人這一重要生產(chǎn)要素進(jìn)行的管理。建立科學(xué)、合理、有效的管理制度和激勵機(jī)制，充分調(diào)動和合理分配電力企業(yè)內(nèi)的人力資源，并通過培訓(xùn)、監(jiān)督和考核等手段提高員工的綜合素質(zhì)和約束員工的不規(guī)范行為，是解決人的不安全因素的根本方法。在當(dāng)前電力體制改革的大趨勢下，圍繞“安全生產(chǎn)責(zé)任制”這個中心主題，除對事故責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰外，還對構(gòu)成重大及以上事故的主要責(zé)任人進(jìn)行行政責(zé)任追究，不失為落實安全責(zé)任的一項重要措施。

3 風(fēng)險控制原則

在電力生產(chǎn)工作中，安全管理工作是一項長期的綜合性工作，是一項龐大的系統(tǒng)工程。在強(qiáng)化、規(guī)范安全管理，努力消除和控制風(fēng)險的同時，作為一個企業(yè)，還要考慮資金投入、成本回收、新技術(shù)成熟程度、可行性分析、企業(yè)效益等因素。因此，綜合運用風(fēng)險控制的方法來加強(qiáng)安全管理，還要遵循“合理、切實、可行、最低”的原則。

3.1 合理原則

即有法律和理論根據(jù)，尊重科學(xué)原理、規(guī)章制度、行業(yè)規(guī)程等。以備用設(shè)備為例，為每一個電力設(shè)備、元件配備一個備品是風(fēng)險最低且最安全的做法，然而，由于一些設(shè)備的故障率極低卻造成了資金的極大浪費，顯然，這是不合理的。生產(chǎn)實踐中往往僅為故障率高或一旦故障危害極大的設(shè)備考慮備品或冗余。如電廠的給煤機(jī)、磨煤機(jī)及其制粉系統(tǒng)；給水泵、潤滑油泵、冷卻水泵；使用sf6開關(guān)的220 kv出線在6回及以上時，才考慮采用專用旁路開關(guān)的旁路母線等。

3.2 切實原則

即與現(xiàn)場環(huán)境條件相一致，從實際出發(fā)，始終使安全管理工作符合現(xiàn)實條件的要求。電力生產(chǎn)企業(yè)日夜為國民經(jīng)濟(jì)、人民生活提供源源不斷的電能，而觸電卻又是造成電力企業(yè)人身傷亡事故最頻發(fā)的原因。社會不可能為減少觸電傷亡事故而限制電力生產(chǎn)。相反，電力生產(chǎn)企業(yè)為避免觸電事故的發(fā)生，在安全管理上制訂了許多切實可行的組織措施和技術(shù)措施，如工作前先停電、驗電、建設(shè)接地線、裝設(shè)圍欄、懸掛標(biāo)示牌、執(zhí)行工作票制度等。

3.3 可行原則

即具有較強(qiáng)的可操作性，為多數(shù)人所接受和認(rèn)同。對高危工作的風(fēng)險控制，防范措施除了切實合理，還要可行。如高處作業(yè)必須搭設(shè)腳手架是合理的，但在桿塔上工作時，搭設(shè)腳手架是不可行的。在高處作業(yè)必須戴安全帽、安全帶、使用防墜器，轉(zhuǎn)移位置時不能失去后背帶的保護(hù)，這是防止發(fā)生高處墜落事故的有效可行的具體措施。

3.4 最低原則

即以發(fā)生的綜合費用最低為原則。例如，圍繞發(fā)電機(jī)與變壓器之間是否應(yīng)裝設(shè)開關(guān)問題上，從安全角度考慮是合理的，但發(fā)電機(jī)出口要用大容量斷路器，價格昂貴，投資增加。經(jīng)國內(nèi)多年運行實踐和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，目前明確容量為200～300 mw機(jī)組的發(fā)電機(jī)與雙繞組變壓器為單元連接時，發(fā)電機(jī)與變壓器之間不應(yīng)裝設(shè)斷路器，也不應(yīng)裝設(shè)隔離開關(guān)。

4 風(fēng)險控制與安全管理

風(fēng)險控制僅僅是安全生產(chǎn)保證體系中的一種手段,其目的是消除和控制危險源,是落實“預(yù)防為主”方針的具體方法。因此,通過對生產(chǎn)過程中的風(fēng)險進(jìn)行評估、消除和控制,將大大改善勞動作業(yè)環(huán)境,提高設(shè)備的安全可靠性,促進(jìn)企業(yè)的安全生產(chǎn)。

最近廣東某電廠邀請國電公司的安全專家、技術(shù)專家對發(fā)電機(jī)、主變壓器、汽輪機(jī)、鍋爐以及熱控裝置等5個重要設(shè)備和裝置進(jìn)行了風(fēng)險評估。專家查閱了全廠發(fā)電機(jī)組自投入運行以來的所有記錄，對歷年的試驗報告進(jìn)行了分析，結(jié)合在現(xiàn)場對設(shè)備運行情況進(jìn)行的實地考查，共提出目前設(shè)備存在的缺陷、隱患、不安全因素等共57個重點問題。僅發(fā)電機(jī)專業(yè)就涉及到定子繞組端部及引出線振動、漏氫、機(jī)內(nèi)氫氣的內(nèi)漏、機(jī)內(nèi)進(jìn)油、絕緣試驗、定子繞組測溫、內(nèi)冷水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、定子接地保護(hù)、轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)材質(zhì)以及貫徹執(zhí)行《發(fā)電機(jī)運行規(guī)程》等10個問題。說明這些主要設(shè)備在運行中都不同程度地存在著一定的風(fēng)險。電廠根據(jù)專家提出的建議逐步進(jìn)行整改，有針對性地進(jìn)行消缺，電廠的事故隱患得到了有效控制，設(shè)備健康狀況有了很大程度的改善。這個對人、設(shè)備、環(huán)境風(fēng)險因素的評估、消除和控制過程，無疑將大大地促進(jìn)企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。

第15篇 風(fēng)險管理員安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、崗位職責(zé)

第1條 全面強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，提升風(fēng)險預(yù)控水平，結(jié)合安全生產(chǎn)實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)文件，規(guī)范完善安全風(fēng)險評估工作，提升安全管理水平，保障安全生產(chǎn)。

第2條 努力、積極做好路條及相關(guān)手續(xù)的辦理審批工作，對項目建設(shè)進(jìn)行強(qiáng)力管控，避免出現(xiàn)不可控狀況。在項目建設(shè)方面，努力做好項目現(xiàn)場的各項工作，對各種可能的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)估，制定相關(guān)措施，嚴(yán)格管控，避免出現(xiàn)不可控狀況。

第3條 指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查礦屬各職能部門和基層單位的風(fēng)險管理工作。

第4條 對生產(chǎn)、建設(shè)、管理各環(huán)節(jié)可能存在或產(chǎn)生的危險、危害因素進(jìn)行超前辨識、分析、評估。確定安全風(fēng)險評估方式方法和編制規(guī)程措施，充分聽取基層單位員工的意見和建議，確保作業(yè)方法的可操作性、安全風(fēng)險評估的全面性和防范控制措施的針對性。對礦井各環(huán)節(jié)的重大事項、重大投資項目等進(jìn)行風(fēng)險評估，并負(fù)責(zé)該方案的組織實施和對該風(fēng)險的日常監(jiān)控，編制上報風(fēng)險管理報表。

二、責(zé)任追究

第5條 下列行為之一的，風(fēng)險管理員負(fù)直接責(zé)任:

（一）風(fēng)險管理工作中出現(xiàn)嚴(yán)重問題的；

（二）在企業(yè)風(fēng)險管理工作中發(fā)現(xiàn)問題，不及時匯報造成一定影響的。

第6條 違犯工作紀(jì)律或國家法律，給礦井造成經(jīng)濟(jì)損失或不良影響的，風(fēng)險管理員負(fù)主要責(zé)任。