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第1篇 冬季施工生產(chǎn)及交通安全管理規(guī)定
1? 目的：
冬季氣溫較低，氣候多為陰雨、大霧，給施工帶來安全隱患及不便。為加強各在建工程項目、物資運輸?shù)亩旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?，進一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，提高冬季安全生產(chǎn)管理水平，特制定本規(guī)定。
2? 適用范圍:
本規(guī)定適用于公司所屬各單位。
3? 安全管理規(guī)定：
3.1.1各作業(yè)現(xiàn)場需根據(jù)季節(jié)特點，合理安排工作進度，確保安全。
3.1.2冬季施工生產(chǎn)期間，施工隊（班組、車間、工作站）定期進行每周一次的冬季安全生產(chǎn)專項檢查。
3.1.3冬季施工生產(chǎn)項目的作業(yè)指導書中，必須有針對該項目的《冬季施工生產(chǎn)安全措施》。
3.1.4進入冬季施工生產(chǎn)，對有條件進行封閉的作業(yè)場所，應(yīng)對其屋頂、門窗及孔洞及早進行封閉。
3.2? 大風、大霧、雨雪、低溫結(jié)冰天氣安全措施
3.2.1大風（風力大于六級）、大霧（能見度小于20米）、雨雪天氣嚴禁露天高空作業(yè)。
3.2.2 防滑跌安全措施
3.2.3在現(xiàn)場施工區(qū)域清除積水、霜雪，防止結(jié)冰。
3.3? 防凍安全措施
3.3.1嚴禁使用明火取暖，并保證通風良好。
3.3.2對消防器具應(yīng)定期進行全面檢查，對消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。
3.3.3作業(yè)工器具、設(shè)備工作完畢后必須做好防護措施，防止霧水、低溫損傷施工工器具、設(shè)備。
3.4? 冬季用電安全措施
3.4.1對施工、生活用電定期進行全面檢查，加強用電管理，確保供電設(shè)備、線路的正常運行。
3.4.2施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護器，臨時電源只能從漏電保護器后接引。
3.4.3加強電動工具管理，嚴防電動工具受潮，雨雪天氣使用的電動工具，必須符合相應(yīng)防護等級的安全技術(shù)要求。
第2篇 機動車道路交通安全管理辦法
一、總 則
第一條 機動車道路交通安全管理是哈爾濱通信段勞動安全管理的重要組成部分,機動車道路交通安全管理的好壞直接影響著哈通的改革與發(fā)展,直接關(guān)系到全局安全生產(chǎn)形式的穩(wěn)定。為了進一步加強機動車使用中的安全管理,遏制機動車道路交通肇事,保障人員和財產(chǎn)的安全,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其《實施條例》和《鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則》鐵道部令(第7號)、等法律、《哈爾濱鐵路局機動車道路交通安全管理辦法》法規(guī)的要求,結(jié)合哈局的實際,特制定《哈爾濱通信段機動車道路交通安全管理辦法》。
第二條 各車間、科室要高度重視機動車道路交通安全管理,必須把機動車道路交通安全管理工作擺到重要位置上,使機動車道路交通安全管理責任落實到實處。
第三條 各車間、科室要按照機動車“誰配屬誰負責”的原則,構(gòu)建起“配屬單位負責、設(shè)備(車管)部門綜合管理、勞動安全監(jiān)察部門監(jiān)督”的道路交通安全管理體系,做到職責清晰、協(xié)調(diào)配合、共同把關(guān),形成有效的機動車弄權(quán)管理機制。
第四條 本辦法適用于全段管轄的各單位。
二、管理機構(gòu)及職責
第五條 機動車交通安全管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導,分級負責。段成立交通安全領(lǐng)導小組。段長任組長,負責后勤工作的副段長任副組長,成員有辦公室主任、車隊長技術(shù)科主管設(shè)備工程師和勞安工程師組成。下設(shè)交通安全管理辦公室,分別由辦公室、技術(shù)科和安調(diào)科有關(guān)專兼職人員組成。負責汽車定編、報廢、更新、汽車檔案等技術(shù)管理工作。各車間負責本車間的交通安全及機動車和駕駛員的管理工作。
第六條 段交通安全管理辦公室職責
1認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、省、鐵路局和通信段對交通安全管理的有關(guān)政策、法規(guī),組織制定實施辦法。
2全面負責全段的交通安全管理工作,負責組織管內(nèi)交通事故的調(diào)查、處理和結(jié)案工作,及時通報有關(guān)重大影響的交通事故。
3對全段交通安全管理工作進行檢查、監(jiān)督和指導,及時解決交通安全管理工作中存在的問題。定期進行總結(jié)分析,并負責制定有針對性的安全對策。
4制定交通安全獎懲規(guī)定。對交通安全工作中做出貢獻的車間和個人,提出表彰獎勵意見,對發(fā)生交通事故的責任車間及責任人提出處理意見。
三、機動車的安全管理
第七條 各車間要建立和完善機動車安全管理責任制、逐級負責制、崗位責任制,確保道路交通運輸?shù)陌踩?/p>
第八條 嚴格限制長途機動車的使用。各車間、科室人員在管內(nèi)出差開會等,原則上凡可乘火車前往的不乘機動車。除搶險救災(zāi)、事故調(diào)查處理,處理突發(fā)事件,一律不得跨越城區(qū)使用。因特殊情況確需乘車輛跨越城區(qū)時,必須由段和車間主要領(lǐng)導審批并填寫機動車跨越城區(qū)運行審批表。對經(jīng)常有長途任務(wù)的機動車,要選派技術(shù)好、責任心強的駕駛員和車況好的車輛,并固定下來。
第九條 嚴禁干部和非專職駕駛員駕駛公車。段和車間干部不準用公款辦理駕駛證和用單位車輛學習駕駛技術(shù),已有駕駛證的干部一律不準駕駛單位公車。不是駕駛員職名的職工不準操作機動車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),工人按嚴重違章處理,干部按嚴重違紀處理。
第十條 外借或臨時租用機動車的管理。因工作需要而外借或臨時租用機動車時,必須經(jīng)段主要領(lǐng)導批準,并要簽訂合法的合同、協(xié)議,并在合同、協(xié)議的條款中明確雙方所承擔的安全管理和安全責任。
第十一條 報廢機動車的管理。凡是達到國家規(guī)定報廢標準的在用車輛,應(yīng)及時辦理報廢,上報路局物資處審批,不得強行使用。需延期使用的機動車必須由當?shù)毓脖O(jiān)理部門檢驗合格同意后,方可使用。
第十二條 加強機動車安全備品的檢查。主管汽車的專兼職人員,要經(jīng)常監(jiān)督檢查駕駛員隨車攜帶的滅火器、安全帶,以及備用品、附屬件的性能是否齊全、有效、可靠,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)督促有關(guān)人員盡早、盡快修復和解決。并教育督促駕駛員和乘車人員按規(guī)定使用安全帶等安全備品。
第十三條 段辦公室負責機動車管理工作,同時設(shè)立專職隊長,負責段駕駛員教育、車輛保養(yǎng)和安全管理等工作。并結(jié)合實際建立和完善以下管理制度:
1建立派車制度。機動車管理應(yīng)由辦公室車隊長負責,每天根據(jù)出車用途派調(diào),并有出車登記、收車記錄簿。出長途的機動車應(yīng)填寫跨越城區(qū)運行審批表,按“三檢”規(guī)定的內(nèi)容認真檢查、記載。
2建立機動車油材料消耗定額制度。機動車車油材料消耗定額的制定,應(yīng)結(jié)合段和車間的工作性質(zhì)、任務(wù)、生產(chǎn)規(guī)模、地理環(huán)境、道路交通、車輛技術(shù)狀態(tài)等實際,制定相應(yīng)的機動車油材料消耗定額和駕駛員節(jié)獎超罰制度。
3建立機動車駕駛員學習制度。段和車間每月應(yīng)組織機動車駕駛員不少于4小時的安全知識學習,學習要有點名、有內(nèi)容、有紀錄、駕駛員有筆記。重點組織學習《道路交通安全法》、《實施條例》、路局、段的文電和道路交通事故案例。提高駕駛員安全意識、責任意識、法律意識和安全駕駛技能。
4建立車輛檢查制度。段和車間的領(lǐng)導要制定切實可行的車輛檢查制度,對管內(nèi)的車輛進行經(jīng)常性的路檢和場(庫)檢,并有記錄。
5建立機動車保養(yǎng)制度。機動車保養(yǎng)是對使用中的機動車進行維護作業(yè),以維護機動車正常的技術(shù)狀況和延長機動車使用期限。其主要內(nèi)容是清潔、檢查、緊固、調(diào)整以及潤滑。配屬機動車的車間必須按公安交通管理部門規(guī)定的保養(yǎng)項目認真進行維護。
6建立駕駛員“三檢”制度。“三檢”制度:即出車前檢查,運行途中檢查,收車后檢查。駕駛員駕駛機動車完成任務(wù)后,應(yīng)向負責人進行安全行車情況匯報?！叭龣z”制的內(nèi)容張榜上墻。
7建立事故分析制度。事故的發(fā)生有其必然性,必須從人、車、道三個方面分析。在事故發(fā)生后按照“四不放過”的原則嚴肅處理,追究肇事車間和有關(guān)人員的責任。
8建立機動車臺賬、技術(shù)檔案制度。按鐵道部設(shè)備辦公室統(tǒng)一規(guī)定建立機動車技術(shù)檔案,段的機動車應(yīng)由技術(shù)科負責登記造冊,登記的臺賬、技術(shù)檔案要有原始資料,應(yīng)與現(xiàn)有機動車相符,實行動態(tài)管理。
第十四條 在嚴格遵循國家頒布的《中華人民共和國道路交通法》及其《管理條例》等法律、法規(guī)和上級有關(guān)道路交通安全管理規(guī)定的基礎(chǔ)上,認真吸取歷年來發(fā)生機動車輛道路交通事故的教訓,確保機動車運輸作業(yè)的安全,段和各車間要重點抓好11個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制:
1.長途安全行駛。長途連續(xù)行車超過有關(guān)規(guī)定的公里數(shù)和時間時,應(yīng)由2人輪換駕駛機動車,同時要選派駕駛技術(shù)熟練和有安全駕駛經(jīng)歷的機動車駕駛員承擔長途駕車工作。機動車上道行駛時不得超過限速標志標明的最高時速,在沒有限速標志的路段應(yīng)保持安全車速。
2.發(fā)揮安全監(jiān)督員作用。因公務(wù)確需二人以上乘同一車輛外出的,在派車時,應(yīng)指派一人為安全監(jiān)督員。副駕駛位置設(shè)安全監(jiān)督員坐席,并明確安全監(jiān)督員的責任,在車輛行使中發(fā)揮安全聯(lián)防控制作。
3.杜絕違章行為駕駛機動車。嚴禁無證、酒后、疲勞、超速、超載、逆行、闖紅燈、撥打接聽手提電話和違反禁令標志及不服從執(zhí)勤交警指揮等違章行為駕駛機動車。
4.行駛中安全距離。同車道行駛時與前車的安全距離、會車或超車時兩車側(cè)向的安全距離、超車后與被超車車輛的安全距離、車輪至路邊安全距離,在按規(guī)定保持行車間距的基礎(chǔ)上,還要結(jié)合當時天氣、路面、車速、裝載等情況,適當加大安全距離。
5.惡劣氣候駕駛員出車控制。暴風雨雪霧天原則上不允許出車,特殊情況下必須出車時,駕駛員應(yīng)降低速度,加長制動距離,提前做好安全防范準備,避免緊急制動車輛、打方向盤時出現(xiàn)車輛側(cè)滑,原地調(diào)頭等現(xiàn)象。行駛在有冰雪的路面要加設(shè)防滑鏈條,霧天要開防霧燈等。
6.通過無人看守鐵路道口安全控制。駕駛機動車通過無人看守鐵路道口時,必須做到“一停、二看、三通過”,不得搶道或盲目通過。
7.倒車時安全控制。倒車前須查明車后情況,確認安全后方準倒車。遇有特殊情況,安全監(jiān)督員要親自下車指揮。
8.車輛載人安全。不準超過行駛證上核定的載人數(shù),貨車不準客貨混載。按規(guī)定大型貨運機動車在短途運輸時,在嚴格遵守車輛貨物裝載加固規(guī)定的前提下,車廂內(nèi)可以附載押運或裝卸人員一至五人,但須留有安全乘坐位置。載物高度超過車廂欄時,貨物上不準載人。
9.貨物的安全裝載。裝運貨物時必須遵守車輛裝載規(guī)定,嚴禁超載、超高、超長、超寬,貨物裝載必須均?平穩(wěn),捆扎牢固等。超過裝載規(guī)定范圍的,必須經(jīng)公安道路交通管理部門批準后,按規(guī)定和要求行駛。
10.危險貨物的安全運輸。運輸易燃、易爆、危險品前,必須事前按規(guī)定辦理運輸證,機動車駕駛員和押運人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓并考核合格,嚴格執(zhí)行危險品運輸?shù)囊?guī)定。
11.嚴格要求機動車駕駛員按道路交通信號、道路交通標志、道路交通標線和車輛行駛的規(guī)定駕車,遵守會車、轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車和夜間行駛規(guī)定,遵守帶掛車、牽引車輛的規(guī)定,不得強行或違章超車等。駕駛員出車前要充分休息好,駕駛機動車時必須精神集中專心駕駛,排除外界干擾,不做任務(wù)妨礙安全行車的事情,要準確判斷路面、行人和車輛情況,提高對突變情況的處理能力。
第十五條 派車辦法
1、日常生產(chǎn)、公務(wù)用車,須由各科科長(主任)或各部門負責人提報派車單,由部門主管領(lǐng)導批準,報車隊長派車,車隊長手機必須24小時開機。
2、日常生產(chǎn)、公務(wù)緊急用車來不及提前報派車單的,應(yīng)在用車當日段早交班會后提出,由用車人填寫派車單,經(jīng)主管領(lǐng)導批準,車隊長從當日應(yīng)急備用車中派車。
3、特殊情況緊急用車來不急由本系統(tǒng)主管領(lǐng)導批準的,可由車隊長填寫派車單并派車,事后由用車部門主管領(lǐng)導補簽。機動車跨越城區(qū)運行必須填寫《機動車跨越城區(qū)運行審批表》。
4、日常生產(chǎn)、公務(wù)用車的審批權(quán)限,定在以下領(lǐng)導:段長、黨委書記、副段長、黨委副書記、紀委書記、工會主席。
5、節(jié)假日、雙休日和日常夜間的生產(chǎn)、公務(wù)用車,須由段調(diào)度填寫派車單,經(jīng)值班干部批準,派值班駕駛員出車,值班駕駛員應(yīng)在派車單上按項目認真填寫后交門衛(wèi)。
6、特殊用車,如外單位借車、婚喪用車、雙休日、節(jié)假日用車,以及日常、夜間需動用非值班車輛的,必須經(jīng)段長、黨委書記、主管后勤副段長批準方可派車,由批準人通知調(diào)度填寫派車單并通知門衛(wèi)放行?；閱视密囉密嚾丝筛鶕?jù)所用車車型交納燃油費,由用車人帶車去加油站加油。
7、車隊長有權(quán)根據(jù)實際情況安排汽車的使用,用車單位和用車人無權(quán)選擇車輛。
8、車隊長可根據(jù)實際工作需要,建議對駕駛員所駕駛的車輛進行調(diào)整,并報主管領(lǐng)導批準。
9、車隊和所有用車單位及用車人必須嚴格執(zhí)行本《辦法》。
四、機動車的使用和費用管理
第十六條 汽車使用及費用管理
具體結(jié)算辦法:
1、全段汽車凡是上繳國家的各項費用由汽車科目費用列支。
2、燃油和材料維修費用分批分期由生產(chǎn)費和工程費用補充。
3、具體運作由各系統(tǒng)主管副段長、車隊長、計財科長、各系統(tǒng)技術(shù)科科長本著按用車量大小來分擔列支費用大小的比例,共同協(xié)商解決。
4、車隊所有汽車必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,統(tǒng)一到指定廠家修車。
5、當汽車發(fā)生故障需要修理時,由該車駕駛員提出所修項目,車隊長確認同意,填寫送修單后到指定修配廠修理。
6、送修車駕駛員要認真配合修車,并認真核對所修項目的工時費、材料費,確認無誤后在修配廠結(jié)算單據(jù)上簽字。
7、在修車過程中,檢查發(fā)現(xiàn)送修單上沒注明的項目,而又必須修理時,必須馬上通知車隊長。經(jīng)車隊長同意后方可加項修理,否則所加項目發(fā)生的一切費用由駕駛員自行負責。
8、每月底由車隊長統(tǒng)一到修配廠進行結(jié)算。車隊長要認真核對修車發(fā)生的費用各車駕駛員的簽字及車隊的送修單。
9、結(jié)算的修車明細費用必須與修車發(fā)生數(shù)額相等。修車明細表上必須有修車駕駛員復核后的簽字,才能上報段長審核批準后報銷。
10、車隊必須根據(jù)季節(jié)不同對所有汽車進行百公里耗油量的標定。每月底統(tǒng)計派車單,對單車月走行公里數(shù),單車月耗油數(shù),進行分析,節(jié)約獎勵,超支處罰,并查清超支原因后制定整改措施。
11、汽油、柴油由車隊長統(tǒng)一發(fā)放。駕駛員領(lǐng)取油票在油料發(fā)放登記本上簽字,登記本上注明領(lǐng)取油票的時間和數(shù)量。
五、沿線汽車管理制度
第十七條 沿線汽車管理制度
1、沿線車間配備的駕駛員日?？记凇⒖己?、各項管理由車間主任負責。
2、車間主任負責車輛日常生產(chǎn)、集中修、故障處理等用車的調(diào)度指揮,并做好車輛出車登記、記清出車用途。
3、車間主任要認真掌握汽車的成本支出(用油、公路費、零配件),不得計劃外超支。如發(fā)生計劃外超支,超支部分由車間自行負擔。
4、凡在哈地區(qū)落戶的車輛,養(yǎng)路費、車船稅、貨車管理費、貨車二保費、年度檢車費由段車隊統(tǒng)一辦理,分別記帳。在其它縣市落戶的車輛由車間自行辦理后,由車隊分別記賬列支后到財務(wù)報銷。
5、所有車間汽車保險費按局電報精神,由段車隊統(tǒng)一到局汽車保險代辦交納。
6、哈地區(qū)各車間汽車、燃油、汽車修理必須到段車隊指定加油站加油,指定修配廠修車。每月用油到車隊領(lǐng)取油票,修車經(jīng)車隊長同意后,到指定修配廠修車。單車記賬后在該車有權(quán)支出成本中列支。沿線車間汽車用油、零配件、養(yǎng)路費、修車費等由該車間主任直接負責,購買記賬,須有車間主任和駕駛員共同簽字,每月報給車隊長分別記賬列支后到財務(wù)報銷。修車或購買配件,金額超過200元以上的須向車隊報告,車隊長批準后,方可辦理,否則在報銷時不予列支。
7、沿線車間配備的汽車,原則上為管轄范圍內(nèi)的日常集中修、故障處理用車,車間主任要把好汽車使用關(guān)、安全關(guān),降低成本做到不超支。堅決杜絕出私車和與生產(chǎn)無關(guān)等用車,車輛禁止跨越轄區(qū)使用,特殊情況需跨區(qū)運行必須經(jīng)主管副段長批準,車隊長登記方可使用,并填寫跨越城區(qū)運行記錄。
8、如有大項工程施工用車,技術(shù)科承認所發(fā)生的汽車費用,應(yīng)由段技術(shù)室在工程科目中列支。
9、各車間駕駛員必須遵守段汽車使用管理辦法中的各項有關(guān)規(guī)定,服從段汽車隊長的管理。必須做到車鑰匙24小時不離身,絕對不允許其他人員駕駛,如發(fā)現(xiàn)責任同負。特別是干部擅自駕駛公車的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將就地免職,干部擅自駕駛公車發(fā)生事故的,除解除責任者干部身份外,還承擔事故全部損失。
10、段汽車隊長每月對沿線車間汽車使用情況,包括車容、車況、成本支出、安全管理等進行檢查指導,并有記錄。根據(jù)實際情況實行獎勵和處罰,對不稱職的駕駛員有權(quán)建議,并報主管副段長批準調(diào)整或調(diào)離。
六、駕駛員的管理教育
第十八條 要嚴把機動車駕駛員隊伍素質(zhì)關(guān)。段和車間在選配駕駛員時,要認真把關(guān),選擇政治素質(zhì)好、道路交通安全意識強、駕駛技術(shù)熟練、遵章駕駛、身體健康的人員擔任。擔當跨城區(qū)行駛?cè)蝿?wù)的駕駛員,必須有五年以上駕齡。患有妨礙安全行車疾病(如:腦血管、心血管疾病、癲癇、眩暈、發(fā)燒、嚴重的耳疾、眼病、肢體嚴重傷殘等)的人員,不準駕駛機動車。對技術(shù)低、素質(zhì)差、特權(quán)思想嚴重、年齡偏大的駕駛員要進行適當和必要的調(diào)整。
第十九條 要加強對機動車駕駛?cè)藛T的安全教育。機動車駕駛?cè)藛T除按規(guī)定參加地方交警部門組織的安全學習外,段和車間要定期組織機動車駕駛員安全學習,對其進行安全法律、法規(guī)和遵章守紀教育。段每年對管內(nèi)駕駛員進行一次集中安全培訓(培訓時間不得少于2天),并組織考試,考試不合格者路局統(tǒng)一進行補考,合格后由路局統(tǒng)一發(fā)機動車駕駛員山崗證,補考不合格者要調(diào)離駕駛員崗位。無上崗證繼續(xù)駕駛機動車的駕駛員,按路局規(guī)定追究有關(guān)人員的責任。
第二十條 要加強對機動車駕駛員日常出車的安全教育。機動車駕駛員要牢記自己的責任,牢固樹立安全第一的思想,隨時使機動車處于良好狀態(tài)。駕駛機動車行駛中,在情況不明、視線不清,以及通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道險坡、車站和繁華地點時,應(yīng)減速緩行或停車查明情況后在通過。會車時,應(yīng)減速靠右行駛,做到禮讓“三先”(先慢、先讓、先停)。超車時,必須選擇好路段,提前鳴號(晚間可用燈光信號示意),不見前車讓路,不得強行超越。駕駛員駕駛機動車前應(yīng)睡眠充足,精神飽滿,不得疲勞駕車。
七、交通事故的分類和處理
第二十一條 交通事故分以下四類
1.輕微事故:是指一次造成輕傷1-2人;或者財產(chǎn)損失不足1000元的事故。
2.一般事故:是指一次造成重傷1-2人;或者輕傷3人以上;或者財產(chǎn)損失不足30000元的事故。
3.重大事故:是指一次造成死亡1-2人;或者重傷3人以上10人以下;或者財產(chǎn)損失30000元以上不足60000元的事故。
4.特大事故:是指一次造成死亡3人以上;或者重傷11人以上;或者財產(chǎn)損失60000元以上的事故。注:“財產(chǎn)損失”即直接經(jīng)濟損失,是指交通事故造成車輛、財產(chǎn)直接損失折款,不含現(xiàn)場搶救、人身傷亡善后處理的費用,也不含停工、停產(chǎn)造成的間接損失;“死亡”以發(fā)生事故30天內(nèi)死亡為限;“輕、重傷”鑒定標準,按高檢、高法、公安部門發(fā)布的(人體傷害鑒定標準)執(zhí)行。
第二十二條 事故報告
1.交通事故發(fā)生后,肇事人和隨車乘坐人必須積極搶救傷者,找證明人和保護現(xiàn)場,要盡快通知當?shù)亟痪块T和報告單位,積極配合交管部門進行處理,對事故現(xiàn)場調(diào)查記錄確認無誤后,肇事人和單位方能簽認。
2.交通事故發(fā)生后,無論交管部門處理與否,責任歸屬,肇事單位遇有職工傷亡,都必須在規(guī)定時間內(nèi)逐級向段和路局勞動和衛(wèi)生處書面報告,重大以上事故隨時報告,一般事故24小時內(nèi)報告。
第二十三條 事故處理
1.交通事故的責任認定以交管部門的《責任認定書》為準,《責任認定書》下達后,不論責任大小,位須復印后報路局勞動和衛(wèi)生處、物資處各一份。交通安全管理辦公室根據(jù)責任大小,確定是否列責任交通事故(道路交通事故同等責任及以上的列為單位責任事故),將根據(jù)獎懲本辦法有關(guān)條款進行處罰。事故發(fā)生后,必須認真分析、及時處理,做到“四不放過”。交管部門(責任認定書)下達后,肇事單位及時填寫《交通事故報告表》一式二份報主管交通安全的勞動和衛(wèi)生處、物資處,待批復后追究有關(guān)責任者。
2.經(jīng)批準租賃、承包出去的機動車發(fā)生交通事故,各單位仍按規(guī)定時間向主管車間部門報告,有人員傷亡按《傷規(guī)》規(guī)定處理。
八、獎勵與處罰
第二十四條 獎勵
段每年對在交通安全工作中做出突出貢獻的車間和個人進行通報表彰和獎勵:
1.車間全年無事故、無違章,并在汽車管理中做出顯著成績的專(兼)職管理人員。
2.連續(xù)駕駛汽車安全行駛50萬公里以上、三年無交通安全事故的駕駛員。
3.全年無一切交通事故,路局和段檢查各項指標達到考核要求的單位。
第二十五條 處罰
1.對發(fā)生重大以上交通責任事故的車間,實行掛“黃牌”制度,具體規(guī)定如下:
(1)掛“黃牌”車間期限半年,由段主管部門負責對其進行整頓。
(2)考核期滿摘“黃牌”的車間,須寫出整改總結(jié)和摘牌申請,經(jīng)路局勞動和衛(wèi)生處、物資處車管部門考核后報主管領(lǐng)導批準。
2.對發(fā)生交通責任一般事故的車間由段通報批評,并罰款2000元,駕駛員下崗三個月,經(jīng)強化培訓合格后方可重新上崗。
3.對發(fā)生重大、特大責任交通事故的直接責任者(駕駛員或肇事者),按責任大小實行追究,具體追究處罰標準如下:
重大事故:對事故負有全部責任者,免去駕駛員職務(wù),給予行政記過處分,罰款1000元并賠償全部經(jīng)濟損失的3%;對事故負有主要責任者,下崗一年,罰款800元并賠償全部經(jīng)濟損失的2%;對事故負有同等責任者,下崗半年,罰款600元并賠償全部經(jīng)濟損失的1%。
特大事故:對事故負有全部責任者,免去駕駛員職務(wù),給予行政記大過處分,罰款1200元并賠償全部經(jīng)濟損失的4%;對事故負有主要責任者,免去駕駛員職務(wù),對予行政記大過處分,罰款1000元并賠償全部經(jīng)濟損失的3%;對事故負有同等責任者,下崗一年,給予行政警告處分,罰款800元并賠償全部經(jīng)濟損失的2%。
4.對發(fā)生重大、特大責任交通事故的單位及相關(guān)人員,按責任大小實行追究,具體追究處罰標準按〔哈鐵勞(2005)86號〕《哈爾濱鐵路局責任從業(yè)人員傷亡事故處罰辦法》執(zhí)行。
5.機動車駕駛員因私事出車,發(fā)生重大、特大交通事故的,無論責任大小,一律免去駕駛員職務(wù),一切后果由責任者自負,并追究其違紀責任。
6.機動車駕駛員因酒后發(fā)生重大以上交通事故的,賠償全部經(jīng)濟損失(機動車駕駛員死亡除外)。
7.各級干部因駕駛公車發(fā)生交通事故,無論責任大小,一律免職并承擔經(jīng)濟損失。
8.無上崗證人員駕駛公車,發(fā)生重大以上交通事故者,無論責任大小,對責任車間罰款5000元,掛黃牌6個月,通報全段;黨政正職罰款1000元;行政紀律處分按管理權(quán)限決定。
9.發(fā)生重大以上交通事故,機動車駕駛員負有全部責任,并觸及刑律的,由司法部門追究其刑事責任。
10.對發(fā)生事故不按規(guī)定時間上報或隱瞞不報,或隱瞞事故情節(jié)者一律按處罰規(guī)定提升一個等級處理。
11.段各科室和車間人員如因規(guī)章制度不健全,卡控措施不到位或因循私情不及時糾正違章而發(fā)生重大以上交通事故的,對管理人員給予行政記大過處分,罰款1000元。
九、附則
第二十六條 段機動車道路交通安全管理的有關(guān)規(guī)定與本《辦法》有抵觸的,以本《辦法》為準。
第二十七條 國家和鐵道部有明確規(guī)定的,服從其規(guī)定。
第二十八條 本《辦法》由哈爾濱通信段辦公室負責解釋。
第二十九條 本《辦法》自公布之日起實施。
附件:機動車跨越城區(qū)運行審批表
第3篇 淺談交通工程建設(shè)施工隊伍的安全管理
一、現(xiàn)狀與問題 1、交通建設(shè)戰(zhàn)線長，作業(yè)面廣點多，隊伍龐大卻又很分散，有些工程項目點與點之間甚至相距甚遠。再者，工種多樣復雜，有金工、電工、木工、泥水工等等。工作地點不同，工作內(nèi)容不同，尤其是文化素質(zhì)參差不齊，要組織他們進行經(jīng)常性的安全教育學習，開展崗位安全培訓指導等，難度自然很大。 2、這支隊伍的員工大多是來自較為偏遠貧困的山區(qū)和農(nóng)村的農(nóng)民，雖然青壯年居多，但大部份的文化素質(zhì)不是很高，學歷偏低。據(jù)了解，其中絕大部份都是初中文化程度，少數(shù)是小學或高中文化程度。由于他們原所在地生活環(huán)境的影響和學歷水平的限制，使得這些員工的知識面、信息量不廣，接受和領(lǐng)會新生事物的能力不強，故而進行安全教育，安全技能操作培訓時，往往思想、業(yè)務(wù)方面的能力提升不快，效果不顯著。就此而言，要培養(yǎng)、打造一支高素質(zhì)、高技術(shù)、安全信賴的一流的交通建設(shè)隊伍，并非易事，困難重重。 3、工作條件艱苦，生活環(huán)境惡劣。無論是劈山鉆洞，或是架橋鋪路、打樁砌樑，他們不是施工在懸崖深壑，就是奮戰(zhàn)在江海急流、甚至荒漠野谷。一年四季，基本上是野外作業(yè)，頭頂三伏驕陽，腳踩三九寒冰，餐風宿露，披風櫛雨，其艱辛可想而知。有不少員工往往怕苦怕累，不甘寂寞，或借口家中有急事，或謊話農(nóng)忙回家等，當了逃兵，或離開隊伍到環(huán)境好些的城鎮(zhèn)謀生尋工。組織的不穩(wěn)定，必然導致思想不穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)不穩(wěn)定，安全工作無保障。 4、用工管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位。由于隊伍不穩(wěn)定，經(jīng)常人員不足就臨時招收入伍補員。進來以后時間緊、任務(wù)緊，往往草率頂崗上陣，沒有統(tǒng)一規(guī)范的勞動合同簽訂備案，明確約定雙方工作時限、任務(wù)要求、權(quán)益職責等。也有些本身就是某些項目部負責人或包工頭，怕自己要承擔法律責任，或減少工資福利支出，而故意敷衍、拖延，不愿意簽訂勞動合同。這樣的結(jié)果，必然導致部份員工脫離勞動合同約束和制度監(jiān)管，進出隨便，流動自由、頻繁。而對這些臨時替補上崗人員，忽略了嚴格的崗前培訓和安全教育，直接進入施工現(xiàn)場，而他們對工作現(xiàn)場環(huán)境不熟悉，剛接手的相應(yīng)操作技能又不熟練，工作起來自然適應(yīng)能力較差，安全防范能力很弱，就很容易產(chǎn)生質(zhì)量紕漏和安全隱患。 5、安全投入不足，勞動保護設(shè)施不全。交通工程建設(shè)的施工場地，大部份在野外，環(huán)境險惡，條件很差，稍有疏忽，即釀大禍，或付出生命代價。所以在強化安全教育培訓的前提下，必須不惜資金投入，確保安全防護措施到位。然而，由于有些工程經(jīng)過或明或暗的違規(guī)轉(zhuǎn)包、分包以后，往往造成單價過低、資金不足或資金不到位；還有一些項目部負責人或包工頭且存僥幸心理，憐惜錢財，偷工減料，避重就輕，表面應(yīng)付，減少安全投入，施工防護設(shè)施不齊全。這樣一旦出現(xiàn)意外情況，就措手不及，緊急避險無路，造成了人為的不應(yīng)該的事故與損失。 二、措施與對策 針對交通建設(shè)隊伍的工作特點和當前存在的問題，加強安全管理事關(guān)重大，時不我待。它不僅關(guān)系到一個工程或企業(yè)的質(zhì)量、信譽、素質(zhì)等社會問題，也涉及到勞動合同、權(quán)益保障等政策、法規(guī)問題，要解決、處理好這些問題，需方方面面的共同努力。本人就參加工程建設(shè)的經(jīng)歷體會，想從項目組織者、施工領(lǐng)導者的角度，談幾點對策與建議： 1、必須強化工前安全教育和崗位培訓。凡交通工程開工前或新招收的員工上崗前，必須組織他們認真學習有關(guān)安全常識，了解安全施工規(guī)程和安全操作規(guī)范，充分提高他們的高度安全意識和安全自我防范能力。不管你所承建的工程作業(yè)面有多大，隊伍有多分散，時間有多緊迫，必須制定培訓措施，安排學習時間，指定專任培訓人員，進行強制性安全教育和培訓。其學習和培訓的方式可靈活多樣： （1）、可進行大課集中教育和分點小課輔導相結(jié)合，有利解決作業(yè)點分散，距離遠、員工往來不便等問題。 （2）、可結(jié)合部份員工學歷偏低、文化素質(zhì)不高的情況，組織他們一邊學習文化知識，一邊穿插學習安全知識與相關(guān)勞動技能。這樣兩者相結(jié)合，既有利于增加員工們的學習興趣和學習效果，也有利于提高整支建設(shè)隊伍的總體素質(zhì)。 （3）、針對員工的文化現(xiàn)狀，可采用豐富多樣、通俗易懂的學習方法。例如編寫安全常識快板或順口溜，或繪制安全事項的圖片、字畫等等，便于自學，也易認易懂。除了有關(guān)安全制度、條例的學習外，更要結(jié)合交通建設(shè)過程中的安全典型案例，進行剖析、講解，由于這些案例現(xiàn)實、具體、生動，教育警示的效果會更佳。例如······ （4）、安全教育不能搞形
伴隨我們路橋公司管理改革的不斷深化,各施工項目對外來勞動力(包括短期外聘工)使用不斷增加,與此同時分包隊伍的管理不到位,也成了我們不同施工階段安全文明施工最頭痛的問題。
外協(xié)隊伍的使用，彌補了我們各項目施工高峰期勞動力的不足,為我們順利完工作出相當大的貢獻,但是,由于外包隊伍自身一部分原因以及我們管理上的一部分原因,使得外包隊伍成為我們管理上的一個瓶頸.很長時間,我們已經(jīng)意識到這個問題,可是如何從根本上解決這個問題呢可能解決不是一朝一夕的,需要我們從全面,全方位去考慮。
分包隊伍施工人員素質(zhì)參差不齊,流動性比較大,大多數(shù)外包單位為了節(jié)約成本,所聘用員工大多是農(nóng)民工,很多施工人員都是沒有經(jīng)過任何培訓的新手,技術(shù)不熟練,安全意識淡薄,加上外包隊伍安全投入較少,很多措施不到位.這樣一來,給我們的監(jiān)督帶來很大困難.我們監(jiān)督不可能面面俱到。這就要求我們必須調(diào)動起分包單位負責人/安全員的積極性,以次協(xié)助我們的監(jiān)督，當然在這方面我們項目部制定了火電鯉安[2006]5號文件(關(guān)于加強分承包單位管理、對相關(guān)主要負責人實施統(tǒng)一考核的規(guī)定),從一定程度上起到了積極作用,但是從現(xiàn)場安全文明施工情況來看,我們的工作還存在很多不足。
外包隊伍施工人員違章違紀現(xiàn)象比較突出的原因是:外包隊伍很多施工人員素質(zhì)參差不齊,安全意識淡薄。外包隊伍自己安全員對于安全相關(guān)規(guī)定掌握不夠,造成了監(jiān)督不到位.在日常的監(jiān)督檢查中,我們發(fā)現(xiàn)很多外包隊伍施工人員連最基本的安全知識都不了解,加上外包隊伍自己的安全員安全意識不足,監(jiān)督不到位,也就給我們的監(jiān)督帶來的更多的難題。
外包隊伍施工現(xiàn)場文明施工方面較差的原因是:外包隊伍施工人員流動性較大,外包單位為了節(jié)約成本,所聘用員工大多是農(nóng)民工,很多新手未經(jīng)任何培訓,技術(shù)不熟練.這種現(xiàn)象架子項目計較明顯,很多架子搭設(shè)不規(guī)范都是由于施工人員技術(shù)素質(zhì)不高,責任心不強,存在投機心理,所以在日常檢查中,架子整改項目最多.也是文明施工上不去的主要原因之一。
要解決我們面對的這種難題應(yīng)該從兩方面去著手,首先做好分包隊伍資質(zhì)審查,完善對分包隊伍的考核制度,調(diào)動分包單位管理人員積極性,從自身原因著手,培養(yǎng)一部分安全素質(zhì)過硬/責任心較強的安全員,和一批技術(shù)熟練的骨干人員.其次,加強對分包隊伍全過程的安全監(jiān)督,精心管理,幫助,培植一批能適應(yīng)公司安全管理要求的合格的分包隊伍。
摘 要：本文通過對上世紀九十年代以來中國橋梁垮塌事件選列和中國公路橋梁發(fā)展史的縱覽，從三個方面分析了公路橋梁安全與施工單位之間的利害關(guān)系，提出了橋事成敗的關(guān)鍵是施工隊伍選擇和管理的觀點，并從不同角度闡述了理由。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；安全；施工隊伍；選擇
在人類文明發(fā)展史中，橋梁占有重要的一頁。中國古代木橋、石橋和鐵索橋都長時間保持世界領(lǐng)先水平，在橋梁發(fā)展史上曾占據(jù)重要地位，為世界橋梁建設(shè)的發(fā)展起到了先行者的歷史作用，據(jù)文獻記載，我國已有二千多年的建橋歷史。上世紀80年代以來，我國公路橋梁以驚人的規(guī)模和建設(shè)速度迅猛發(fā)展，取得了令人矚目的巨大成就。在中國960萬km2的江河湖海上，各種不同類型和跨徑的橋，千姿萬態(tài)、異彩紛呈。至90年代中期，我國已經(jīng)跨入世界橋梁強國之列，伴隨著一大批深水大跨徑橋梁的成功建設(shè)，我國已具備了自行設(shè)計、施工及使用國產(chǎn)材料、設(shè)備完成深水大跨徑橋梁建設(shè)的能力，對各種復雜地質(zhì)水文條件的深水基礎(chǔ)、錯碇等工程的大型鋼圍堰，高樁鉆孔施工平臺、深井、地連墻等設(shè)計和施工也取得了成功的經(jīng)驗。其中，世界上最長的跨海大橋--杭州灣大橋以同樣領(lǐng)先世界的先進設(shè)計和施工水平即將向世人展示它的雄姿。據(jù)統(tǒng)計，截至2003年底，全國公路橋梁數(shù)量已達31.08萬座。由于公路橋梁建設(shè)和交通產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，一方面，一批具有世界先進水平的大橋拔地而起；另一方面，大批建于上世紀60、70年代初至80年代未的橋梁，在日趨增大的車輛荷載和超設(shè)計車流作用及其他復雜因素影響下，技術(shù)狀況快速下降，開始淪成為危橋。翻開近幾年的橋梁垮塌案卷，讓人觸目驚心[1]：
1999年1月4日 重慶市綦江縣虹橋垮塌
2000年5月27日 浙江寧波新虹橋倒塌
2001年11月6日 湖北宜賓南門大橋突然斷裂
2002年7月19日 湖北仙桃西統(tǒng)河大橋垮塌
深圳鹽壩高架橋坍塌
2004年6月 遼寧省盤綿市遼河大橋掛孔塌落
10天后深圳龍崗矮江橋塌陷……
近五年，全國共計垮塌公路橋梁上百座，因災(zāi)死亡人數(shù)百人，造成直接經(jīng)濟損失數(shù)億元。一時間，橋梁的設(shè)計標準、施工質(zhì)量、建筑材料、檢測評估，轟然引起了各級政府和交通部門領(lǐng)導及橋梁專家的高度重視，全國上下對橋梁質(zhì)量的關(guān)注也進入了空前的狀態(tài)，同時，橋梁安全健康監(jiān)測、橋梁美學等研究方向和課題應(yīng)運而生。橋梁的安全和健康使用已成為全體路橋建設(shè)和管理者共同追求和為之奮斗的目標，這一目標的實現(xiàn)過程中，存在著諸多影響因素。在此，我們根據(jù)自己的工作體會就與橋梁安全緊密相關(guān)的施工隊伍問題談?wù)剛€人的觀點，以資同行們參考。
1、施工隊伍的重要性
在專門的設(shè)計單位產(chǎn)生以前，象許多產(chǎn)品一樣，橋梁的設(shè)計施工都是由同一個單位承擔完成的，即施工過程包含設(shè)計過程。如中國古代的工匠，就兼具設(shè)計員和施工員的雙重身份和作用，即使到了近代中國也是如此[2].新中國成立前，當時最高水平的中國橋梁工程隊當推由趙祖康先生領(lǐng)導的上海市工務(wù)局，他們在解放前自行設(shè)計建造了幾座跨蘇州河的鋼筋混凝土懸臂梁橋，這支隊伍也是我國解放初期橋梁建設(shè)的重要技術(shù)力量，后來組建成上海市政設(shè)計院。隨著社會分工的日益明細，設(shè)計等工作逐漸從施工中脫胎出來，形成專門的部門，分別負責同一項目的兩個階段的工作。設(shè)計單位負責項目施工前的規(guī)劃設(shè)計工作，施工單位負責項目的具體施工。由于設(shè)計在前，施工在后，設(shè)計工作又直接表現(xiàn)為看似復雜的理論計算，施工行為似乎僅僅是實現(xiàn)設(shè)計的意圖，只要按照建設(shè)單位或業(yè)主提供的設(shè)計文件按圖施工就可以了。長期的實踐活動逐漸使人們產(chǎn)生一種錯覺：設(shè)計比施工重要。其實不然，從理論上分析，設(shè)計過程是一個從實踐到理論的過程，施工過程是一個從理論到實踐的過程，這兩個過程同屬于認識的范疇，是一個大過程中的兩個小過程，無謂孰輕孰重。作為設(shè)計人員，必須依據(jù)規(guī)范、理論公式及設(shè)計慣例、實地情況做好結(jié)構(gòu)物的設(shè)計和設(shè)計文件的編制，而作為生產(chǎn)一線的施工人員，既要準確領(lǐng)會設(shè)計意圖組織項目的實施，又要結(jié)合實地情況為就優(yōu)化設(shè)計提出建設(shè)性的建議，使設(shè)計產(chǎn)品盡量完美，在項目施工中，業(yè)主要求設(shè)計單位設(shè)計代表也就是基于這一原因。這對減少投資、提高質(zhì)量、增加效益均有十分重要的意義。
所以，作為施工單位的現(xiàn)場人員只有既知其然，又知其所以然，才能準確地、建設(shè)性實現(xiàn)設(shè)計意圖，表達設(shè)計效果。從這個角度看，施工技術(shù)人員既要有豐富的施工經(jīng)驗，又要具備與設(shè)計人員同等甚至更優(yōu)的個體素質(zhì)。設(shè)計過程中會有一些使用設(shè)計手段難以確定的因素，必須要等到項目施工到一定階段才能得出結(jié)論，有些設(shè)計內(nèi)容還有待在施工過程得到完善和延續(xù)，這些問題的發(fā)現(xiàn)和提出只有施工單位才能完成，設(shè)計單位只是派遣設(shè)計代表據(jù)實修改設(shè)計文件。因此，施工過程既是一個對設(shè)計成果檢驗和再評審的過程，又是設(shè)計文件的延續(xù)完善的過程，施工單位不可分割地要承擔部分設(shè)計工作的內(nèi)容?，F(xiàn)在歐美一些國家對建筑項目的管理理念比我們前衛(wèi)，例如美國，業(yè)主一般只組織完成可行性研究或初步設(shè)計，做出控制概算就實施招標；施工中標單位也只要根據(jù)招標文件提供的資料繼續(xù)完成施工圖設(shè)計，自己編制和控制設(shè)計預算和施工預算，按業(yè)主給定的各項技術(shù)和經(jīng)濟指標完成的建筑產(chǎn)品就能被業(yè)主所接受。這種模式一方面給予了施工單位足夠的空間和自由，另一方面也把設(shè)計的責任和工作量轉(zhuǎn)嫁給了施工單位，進一步體現(xiàn)了施工單位在項目建設(shè)工的重要性。一幅好的建筑作品，經(jīng)常靠設(shè)計者和施工者共同來完成。在這個創(chuàng)作過程中，實際操作者的作用尤為重要。一個高水平的施工隊可以和設(shè)計單位形成良好的互動，為整個行業(yè)的發(fā)展形成共同推進的合力。所以，我們認為從一定意義上講，施工隊伍的選擇是橋事成敗的關(guān)鍵。
2、施工隊伍的選擇橋梁作為力學和平衡系統(tǒng)的結(jié)合體，集合著理論、結(jié)構(gòu)、材料三大力學的內(nèi)容，作為這一復雜建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)者，不僅需要具有較深的理論知識，而且還要具有豐富的實踐經(jīng)驗。
所以對橋梁施工隊的選擇，除了執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的招投標程序外，還要對擬派往現(xiàn)場的項目經(jīng)理、技術(shù)負責人和專業(yè)技術(shù)人員進行一些相關(guān)理論知識和專業(yè)知識的面試，以及類似施工經(jīng)驗的考核。項目經(jīng)理必須是在類似項目中擔任過項目經(jīng)理，或在規(guī)模和難度系數(shù)大于本項目的項目中擔任過副經(jīng)理的專業(yè)項目管理人員，技術(shù)負責人和專業(yè)技術(shù)人員必須對本項目的關(guān)鍵工序有過近似的施工經(jīng)驗的，熟練掌握了流水工序和施工技巧，否則不能上崗。施工中，監(jiān)理和業(yè)主代表要嚴格監(jiān)督擬派人員到位。有些單位，經(jīng)營和生產(chǎn)分開管理，在單位分屬兩個不同的經(jīng)濟指標考評體系，經(jīng)營追求的是中標率。所以，他們編制標書時，只挑最能吸引評委的目光的人員、機械等資料組織，中標后，怎么組織生產(chǎn)，在施工過程中標書中承諾的人機能否到位，就不是經(jīng)營部考慮的問題了。工程部追求的是資源配置的最低成本，標書里承諾的內(nèi)容僅作為參考或壓根就沒把它當作一回事。所以項目部建設(shè)的時候，相當多的中標基本上不是以標書的承諾內(nèi)容作為依據(jù)，而是根據(jù)本單位生產(chǎn)和勞動的供需緊閑隨意調(diào)整，業(yè)主監(jiān)理檢查時往往是蒙混過關(guān)。這樣一來，就導致了標書做得好的單位不一定就是施工優(yōu)秀單位的錯位結(jié)果，暴露出了單憑投標文件和報價取舍中標單位的方法的偏向弊端。所以我們認為，選擇施工單位時，必需要把住兩道關(guān)，一是標書里人員的整體素質(zhì)是否滿足要求，二是承諾的人機能否如實到位。業(yè)主或招標代理在招標文件的告知條款必須明確規(guī)定，招標文件承諾的人機如不能足額到位，無條件廢除中標資格中途責令退場。因此，取舍施工中標單位時，不應(yīng)以投標價格和綜合排名作為唯一依據(jù)，應(yīng)該以施工隊伍的素質(zhì)和誠信作為重要的條件，這比直接節(jié)約投資、比生硬地維護各個環(huán)節(jié)的“公評”更重要、更有意義，換一個角度來說，這也是為了更好地體現(xiàn)公平、公正，從根本上節(jié)約投資、從本質(zhì)上實現(xiàn)安全、從理念上體現(xiàn)人本思想。
3、施工隊伍的管理
施工單位在整個施工過程中所處的關(guān)鍵地位應(yīng)是一個不爭的事實，但對施工單位的管理，大家習慣認為是主管單位的事，但是，我們認為，對橋梁施工隊的管理也應(yīng)該納入項目管理的范疇。施工隊伍作為一種人力資源，它不僅僅是構(gòu)成一個單位的無形資產(chǎn)和企業(yè)資質(zhì)，更主要是，它是一個社會產(chǎn)品的制作者，他們的行為后果直關(guān)社會人類的安危，在這種資源通過一定形式和載體表現(xiàn)為一個特定的實物形態(tài)的過程中，對它的管理就不應(yīng)該僅僅是擁有單位的事，作為這種資源在一定時期內(nèi)使用的單位也負有不可沒有的責任，這是一種單位的責任，也是一種社會的責任。我們認為，對橋梁施工隊的管理首先應(yīng)建立資信制度。橋梁施工隊作為技術(shù)含量相對較高的施工群體，它的業(yè)績和資信是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要條件，也應(yīng)是業(yè)主單位挑選施工單位的基礎(chǔ)。業(yè)績是一個單位能力和實力的體現(xiàn)，是一個單位或部門作業(yè)經(jīng)歷的記錄，而誠信又是市場經(jīng)濟的靈魂，業(yè)績和誠信指標的形成和項目本身緊緊聯(lián)系在一起。所以，在施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理單位應(yīng)以各種形式對施工單位進行定期不定期的業(yè)績考評，并以聘請社會督促員等形式對企業(yè)實行監(jiān)督和民主評議，并將考評的結(jié)果以媒體等形式予以發(fā)布，資質(zhì)管理部門和行業(yè)管理部門應(yīng)和業(yè)主實行信息對接和管理聯(lián)動，對施工單位建立生產(chǎn)現(xiàn)場的形象管理機制，將考評結(jié)果逐一記錄，對施工實行過程實錄，并及時通過媒體和專業(yè)網(wǎng)站予以公布。公布內(nèi)容應(yīng)包括項目經(jīng)理和總工程師的業(yè)務(wù)水平和從業(yè)道德等基本情況，讓全社會參與評議和監(jiān)督，媒體公布欄目實行長期對外開放。一個施工單位的業(yè)績多少、優(yōu)劣、真?zhèn)?，任何一個需要了解情況的單位，隨時都可以點擊了解。有了這種管理模式，項目業(yè)主在選擇施工單位時只要通過媒體便一目了然。其次，對施工單位使用民工隊的使用情況也要提出具體的要求并進行監(jiān)督。在計劃經(jīng)濟條件下，建筑企業(yè)作為國營或集體單位，它的所有作業(yè)崗位幾乎都是由企業(yè)正式職工或合同工從業(yè)，沒有“民工”的概念，隨著市場經(jīng)濟的建立和逐步發(fā)展，隨著企業(yè)科技含量和單位素質(zhì)的提高，在施工管理中，一些勞動密集型的具體工作漸漸地借助社會力量來完成，于是民工逐漸取代了企業(yè)昔日的工人，慢慢地成為了企業(yè)人力資源的不可或缺的組成部分，以致發(fā)展到今天許多企業(yè)離開民工就無法生存和發(fā)展的狀況。今天的建筑施工企業(yè)完全接受并離不開農(nóng)民工了，從勞動管理的角度看，農(nóng)民工的成本和服從意識更加符合企業(yè)的要求，隨著民工隊伍較快的融入施工企業(yè)和在全民普教條件下農(nóng)民工自身素質(zhì)的不斷提高，一些具有一定的技術(shù)性或技巧性的工作也逐漸地由民工來承擔，這時，農(nóng)民技術(shù)工又產(chǎn)生了。按行業(yè)管理部門的要求和具體崗位的特點，企業(yè)在使用民工前，對從業(yè)人員必須經(jīng)過一定的崗前培訓或令其經(jīng)歷一定的熟練過程，以確保勞動過程中達到預期的效果和效率，尤其是鋼筋工、木工、砼工、焊工等比較重要的技能崗位的要求更高。因此，民工隊伍作為企業(yè)人力資源的組成部分，企業(yè)對他們又花費了一定的管理成本，必須要保持一定相對的連續(xù)性和穩(wěn)定性。但作為松散型的農(nóng)民工隊伍，它畢竟不是完全意義上的企業(yè)職工，企業(yè)不可能用企業(yè)正式員工的制度去約束他們。所以，企業(yè)人力資源部門必須制訂科學可行的管理機制及民工輪換和再生培訓計劃，確保民工隊伍的整體水平穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)連續(xù)。根據(jù)實踐經(jīng)驗，一般熟練工應(yīng)占民工隊伍的80%以上，民工的年輪換率不能超過20%，施工就不會受影響。綜上所述，我們認為，對橋梁施工隊伍中民工隊的管理也是對施工企業(yè)監(jiān)管的必不可少的內(nèi)容。
4、結(jié)語
生產(chǎn)方式是人類生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它包括生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系兩方面的內(nèi)容，生產(chǎn)力是人類征服和改變勞動對象的能力。作為與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)的基礎(chǔ)產(chǎn)品的公路橋梁，它是人類社會重要的勞動對象，它的安全和健康狀況直接關(guān)系到人類社會的生存和發(fā)展，因此建設(shè)單位在實施建設(shè)管理行為的過程中，必須遴選具有較強生產(chǎn)能力的隊伍，來承擔生產(chǎn)勞動，從根本上遏制安全隱患的重生，避免悲劇的惡演。
第4篇 某公司車輛交通安全管理規(guī)定
第一章總?則
第一條為了加強___公司(以下簡稱公司)交通安全管理，遏制交通事故的發(fā)生，確保公司生產(chǎn)、建設(shè)的順利進行，根據(jù)國家道路交通相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合公司具體情況，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于公司車輛的安全管理工作。
第二章交通安全管理責任與職權(quán)
第三條公司各有車部門對本部門駕駛員所駕駛車輛的安全行駛負有管理責任，負責駕駛員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓和安全教育管理工作?？偨?jīng)理工作部(以下簡稱總經(jīng)部)統(tǒng)一負責公司車輛年檢及駕駛證的年度審驗工作。
第四條安監(jiān)部部和總經(jīng)部為公司車輛交通安全監(jiān)察及交通安全管理部門，負責全公司所有車輛交通安全監(jiān)察工作；負責公司兼職司機資格審查、考核和準駕證的發(fā)放。
第五條總經(jīng)部要對公司各種車輛和駕駛員建立檔案，掌握公司車輛技術(shù)狀況以及駕駛員的技術(shù)水平，并組織全體駕駛員開展交通安全學習和教育活動。
第六條安監(jiān)部部和總經(jīng)部有權(quán)檢查、指導、考核有車部門車輛管理工作。發(fā)現(xiàn)車輛或駕駛員嚴重不符合出車條件時，有權(quán)制止駕駛員出車，同時追究派車單位領(lǐng)導責任。
第七條如果公司車輛發(fā)生交通肇事，安監(jiān)部部與總經(jīng)部共同協(xié)助地方交通管理部門做好交通事故調(diào)查及處理工作。
第三章 對駕駛員的要求
第八條駕駛員應(yīng)嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。
第九條駕駛員要遵守公司相關(guān)規(guī)定，未經(jīng)主管部門領(lǐng)導允許嚴禁私自動車。嚴禁開英雄車、賭氣車以及超速行駛，確保行車安全。
第十條嚴禁任何人無證駕車，嚴禁駕駛員出讓駕駛權(quán)(將車輛交給他人駕駛)，風廠和項目部駕駛員必須持有公司下發(fā)的準駕證方可動用車輛。
第十一條駕駛員要從思想上認識到安全行車的重要性，做好事故預想，隨時處理可能遇到各種突發(fā)險情。
第十二條車輛在雨天、雪天、冰雪路面以及路況較差或駕駛員不熟悉地段行車時，應(yīng)特別注意行車安全。
第十三條特種車輛駕駛員，必須持有特種車輛駕駛證，方可上崗作業(yè)。
第十四條在出車前除履行出車手續(xù)外，駕駛員還必須對車輛的安全性能進行全面檢查，如：制動部分、行走部分、轉(zhuǎn)向部分等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時消除，在車輛故障消除前嚴禁出車。派車人員應(yīng)詢問駕駛員的身體健康狀況、查看精神狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)駕駛員不具備安全出車條件，可改派他人出車或不出車，駕駛員如果感覺狀態(tài)欠佳可拒絕出車。
第十五條駕駛員在出長途車時應(yīng)在中途停車休息，嚴防疲勞駕駛發(fā)生意外事故。
第十六條如果發(fā)生交通肇事或車輛損壞應(yīng)及時向有關(guān)領(lǐng)導和安監(jiān)部部匯報，以便及時查明原因，明確責任，確定今后防范措施。
第十七條任何人員不得違章乘坐。駕駛員不準私自搭載他人，如私自搭乘他人發(fā)生的一切后果由駕駛員本人承擔，同時還要追究駕駛員責任，情節(jié)嚴重觸犯法律的要追究法律責任。
第十八條車輛行駛時駕駛員嚴禁吸煙、飲食、使用手機。駕駛員和乘車人必須系好安全帶。
第十九條駕駛員嚴禁私自出車或?qū)⒂邢拗乒ぷ鞣秶能囕v駛出規(guī)定范圍。
第二十條駕駛員擅自變更行車路線而發(fā)生的交通事故，由駕駛員本人承擔全部責任，情節(jié)嚴重觸犯法律的要追究法律責任。
第四章 車輛安全管理
第二十一條依據(jù)國家和地方交通部門規(guī)定，已到報廢年限的車輛應(yīng)由總經(jīng)部及時給予報廢，如車輛狀況尚好，還可以繼續(xù)使用，必須經(jīng)過有關(guān)部門檢驗合格，且批準后方可繼續(xù)使用，超期服役車輛應(yīng)對其行駛、維修及異常情況做好記錄，確保車輛使用安全。
第二十二條當車輛報廢或變更車主時，必須在規(guī)定時間辦理完相關(guān)手續(xù)，不得在車輛報廢或過戶前移交他人使用，手續(xù)辦完后經(jīng)安監(jiān)部部審查合格后交總經(jīng)部將相關(guān)資料存檔。
第二十三條特種車輛在進行作業(yè)時，必須嚴格遵守相關(guān)操作規(guī)程。
第二十四條車輛在行駛中除駕駛員、副駕駛員座位外，其它非正式座位不得有人坐立。
第五章 出長途時車輛的管理
第二十五條接受長途車任務(wù)的部門必須在出車前一天聯(lián)系總經(jīng)部，通知車輛駕駛員。總經(jīng)部還應(yīng)規(guī)定出車時間、返回時間和行駛路線，并交代注意事項等；駕駛員按要求做好出車準備，按規(guī)定時間、路線出車，途中不得私自改變路線，特殊情況(修路等)改變路線，返回后應(yīng)向單位說明。車輛在途中應(yīng)適時進行安全性檢查(一般2小時一次)，確保行車安全。
第二十六條車輛在途中發(fā)生交通事故，要立即報警，同時應(yīng)向公司領(lǐng)導、總經(jīng)部、安監(jiān)部部報告，并保護好現(xiàn)場。
第二十七條出車返回后，駕駛員應(yīng)立即向總經(jīng)部匯報。
第二十八條車輛在路上行駛時，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的時速。
第六章風廠車輛的管理
第二十九條各風廠車輛由各風廠廠長負責統(tǒng)一調(diào)度管理，風廠廠長是本風廠車輛管理的第一責任人，負責所管轄車輛調(diào)度、車輛安全管理、車輛維修聯(lián)系等工作。
第三十條任何人不得無證(系指公司頒發(fā)的內(nèi)部準駕證)駕駛。
第三十一條車輛離開風廠時，由專職駕駛員駕駛車輛并經(jīng)總經(jīng)部、風廠廠長批準，未經(jīng)批準駕駛員不得私自出車。
第三十二條風廠配備的無正式牌照車輛不準離開風廠范圍，只有公司配備的手續(xù)齊全的車輛可以離開風廠，但只能由專職駕駛員駕駛。
第三十三條各風廠專職駕駛員負責本風廠全部車輛的檔案管理和定期檢查、維修及保養(yǎng)的牽頭工作。
第三十四條車況不良時嚴禁使用，發(fā)現(xiàn)車況異常時要及時匯報風廠廠長，由風廠廠長聯(lián)系總經(jīng)部進行修理。
第三十五條駕駛員在風廠內(nèi)駕駛車輛時，最高時速不得高于30公里／小時，在公路行駛時按交通法規(guī)定執(zhí)行。
第三十六條車輛回市里必須停放在公司，不得擅自在其它地方存放。
第三十七條駕駛員要愛護車輛，如發(fā)現(xiàn)人為原因損壞車輛，將對責任人給予500～3000元考核。
第三十八條風廠內(nèi)部發(fā)現(xiàn)駕駛員一次違章(沒有出現(xiàn)任何不良后果)，扣發(fā)責任人200元，可由風廠內(nèi)部處理，但必須上報總經(jīng)部和安監(jiān)部部備案。
第三十九條違反以上規(guī)定者，一經(jīng)查實將考核風廠200～1000元。
第七章項目部車輛管理
第四十條各項目部車輛由各項目部經(jīng)理負責統(tǒng)一調(diào)度管理，項目部經(jīng)理是本項目部車輛管理的第一責任人，負責所管轄車輛調(diào)度、車輛安全管理、車輛維修聯(lián)系等工作。
第四十一條任何人不得無證(系指公司頒發(fā)的內(nèi)部準駕證)駕駛。
第四十二條各項目部必須建立健全車輛管理檔案。
第四十三條項目部配備的無正式牌照車輛不準離開現(xiàn)場范圍，只有公司配備的手續(xù)齊全的車輛可以離開現(xiàn)場，但只能由專職駕駛員駕駛。
第四十四條駕駛員在現(xiàn)場駕駛車輛時，最高時速不得高于30公里／小時，在公路行駛時按交通法規(guī)定執(zhí)行。
第四十五條公司配備給各項目部經(jīng)理的車輛，由專職司機進行駕駛，其他人不得駕駛。如需離開現(xiàn)場必須經(jīng)主管領(lǐng)導或總經(jīng)部批準。
第四十六條各項目部專職駕駛員負責本項目部全部車輛的檔案管理和定期檢查、維修及保養(yǎng)的牽頭工作。
第四十七條車輛回市里必須停放在公司，不得擅自在其它地方存放。
第四十八條車況不良時嚴禁使用，發(fā)現(xiàn)車況異常時要及時匯報項目部經(jīng)理，由項目部經(jīng)理聯(lián)系總經(jīng)部進行修理。
第四十九條內(nèi)部發(fā)現(xiàn)駕駛員一次違章(沒有出現(xiàn)任何不良后果)，扣發(fā)責任人200元，可由項目部內(nèi)部處理，但必須上報總經(jīng)部和安監(jiān)部部備案。
第五十條違反以上規(guī)定者，一經(jīng)查實將考核項目部200～1000元。
第八章 考核規(guī)定
第五十一條酒后駕車、私自出車、超速行駛造成交通事故者，一經(jīng)出現(xiàn)對駕駛員予以辭退。
第五十二條對思想品質(zhì)不良、不遵章守紀、習慣性違章雖未造成惡果，但屢教不改情節(jié)嚴重者不允許再從事駕駛員工作。
第五十三條交通事故發(fā)生后，公司安全委員會應(yīng)在10個工作日內(nèi)制定處理意見。
第五十四條凡發(fā)生負有同等及以上責任的重、特大交通事故，對事故責任部門給予經(jīng)濟處罰，處罰標準如下：
全部責任主要責任同等責任
特大事故8000元6000元4000元
重大事故6000元4000元2000元
第五十五條對交通事故責任人按事故財產(chǎn)損失的8％予以處罰。
第五十六條對發(fā)生下列情況之一者，對當事人給予撤消駕駛員崗位的處罰：
(一)年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上負主要責任的一般交通事故。
(二)年度內(nèi)違章駕駛被地方交警部門和安監(jiān)部部查處3次以上者。
(三)發(fā)生一次負次要責任及以上的重大交通事故。
(四)發(fā)生一次交通肇事造成車輛報廢或人員死亡者。
第九章附 則
第五十七條總經(jīng)部應(yīng)制定本部門的車輛管理制度；各風廠和項目部可根據(jù)本規(guī)定制定本單位的車輛管理實施細則，但不得與本規(guī)定相違背。
第五十八條本規(guī)定由安監(jiān)部部負責解釋。
第五十九條本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第5篇 交通安全管理措施規(guī)范
1、汽車駕駛員要嚴格遵守國家和地方交通部門頒布的交通規(guī)則,熟悉各種交通標志,杜絕違章駕駛。
2、汽車駕駛員在出車前應(yīng)對車況進行全面檢查,確認機車狀態(tài)良好后方可運行。若有異狀能自己處理的立即處理好,不能處理好的要向機械管理員匯報情況,由機械管理員安排修理工修理。嚴禁車況不好的車輛出車執(zhí)行生產(chǎn)和運輸任務(wù)。
3、汽車管理實行“派車單”制度,“派車單”是司機出車的憑證,接送工堅持“車長制”,車長對行車安全有領(lǐng)導責任,運行時應(yīng)嚴格遵守交通法規(guī)。接送工時,汽車嚴禁超速,嚴禁司機疲勞駕駛。橫過鐵路道口時,應(yīng)堅持“一站,二看,三聽,四通過”的原則。
4、嚴禁汽車司機在困難地段和彎道處超車駕駛,嚴禁在限速地段超速駕駛,不得開“英雄車”。
5、嚴禁汽車駕駛員在疲勞狀態(tài)下出車執(zhí)行施工和生產(chǎn)任務(wù)。
6、嚴禁在無照和駕照不齊的情況下開車,嚴禁無證人員以代車為借口開車,嚴禁酒后開車。
7、汽車駕駛?cè)藛T在出車前,應(yīng)認真檢查路面狀況,并認真搜集天氣預報資料,在多霧,大雪,地面結(jié)凌等情況下,盡量不要出車,如確因緊急情況需要出車,必須有足夠的照明、防滑等設(shè)備及處理措施,并小心駕駛。
8、按規(guī)定備齊備品,并保證備品的性能安全可靠。
9、上下班時,軌汽車輛未停穩(wěn)時,嚴禁搶上搶下,防止交通事故發(fā)生。
第6篇 道路交通安全管理規(guī)定
1目的
為認真做好分公司的道路交通安全管理工作，杜絕或減少交通事故的發(fā)生，確保國家財產(chǎn)和分公司員工的人身安全，保證生產(chǎn)運輸任務(wù)的順利完成，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)，結(jié)合分公司的具體實際，制定本規(guī)定。
2適用范圍
分公司所有車輛及分公司廠區(qū)內(nèi)的所有作業(yè)車輛（包括進入廠區(qū)的外單位車輛）、駕駛?cè)?、行人、乘車人以及道路交通活動有關(guān)的單位和個人，均須嚴格遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所指的機動車是指上路掛牌照車輛，工藝車是指儲運部的叉車、抬包車、陽極搬運車、罐車以及各單位拖拉機、輕型貨車等沒有上路牌照的車輛。
分公司各單位，應(yīng)當經(jīng)常開展道路交通安全教育活動，教育職工以及外單位進廠人員，認真遵守本規(guī)定。
因交通安全管理的需要，分公司主管部門可制定車輛、行人臨時通行規(guī)定。
3職責
3.1安全生產(chǎn)技術(shù)部負責制定道路交通安全管理方面的規(guī)章制度，負責廠內(nèi)行駛車輛的管理工作，規(guī)范廠內(nèi)行車秩序；
3.2綜合管理部負責進廠車輛的辦證管理工作，負責廠內(nèi)機動車輛的停放管理工作；
3.3設(shè)備工程部負責廠內(nèi)工藝車的檢審工作，負責組織車輛報廢鑒定工作；
3.4財務(wù)部負責機動車輛的保險、車船使用稅的購買。
3.5 各有車單位:
3.5.1建立車輛管理具體辦法，逐臺建立工藝車、機動車輛安全技術(shù)管理檔案其內(nèi)容包括：
（一）車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證；
（二）使用、維護、修理和自檢記錄；
（三）安全技術(shù)檢驗報告；
（四）車輛事故記錄。
3.5.2負責督促機動車輛駕駛員做好機動車輛及駕駛員的年檢、年審、二級維護審驗及等級鑒定等工作。
3.5.2每周開展司助人員的安全教育培訓工作，做好培訓記錄；
3.5.3定期組織開展安全行車檢查工作，糾正違章行為，并督促駕駛?cè)藛T做好出車三檢制（出車前、行駛中途、收車后），形成相關(guān)記錄。
3.6 二級單位及機關(guān)部室要建立健全私家車檔案，經(jīng)常開展私家車主的安全教育培訓工作，教育職工按照要求規(guī)范行走。
4基本要求
4.1各種車輛必須保持車況良好，車容整潔。轉(zhuǎn)向、制動安全可靠，喇叭、燈光齊全有效。
4.2汽車吊、挖掘機、推土機等專用機械車輛，不準帶掛或牽引車輛；輕便摩托車、二輪摩托車不準牽引其它車輛或被其它車輛牽引。
4.3裝載貨物的高度、寬度、長度要按國家規(guī)定標準執(zhí)行，廠區(qū)運載超高、超寬、超長物資以及設(shè)備時，由組織運輸單位提出申請，經(jīng)分公司安全生產(chǎn)技術(shù)部、主管領(lǐng)導批準，并按指定時間、路線由專人引導通過。
4.4司機新上崗時，各單位必須對其進行駕駛技能、交通知識的鑒定工作，合格者方可駕駛。
4.5機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定:
(一)駕車時必須隨身攜帶駕駛證、行駛證、保險證、車船使用稅、營運證、派車單等證件；
(二)駕駛證不準涂改、偽造和轉(zhuǎn)借他人；
(三)不準將車輛交給無證人員駕駛；
(四)不準駕駛與駕駛證上準駕車類不相符的車輛；
(五)嚴禁酒后駕車；
(六)不準駕駛安全設(shè)施不全或機件失靈的車輛；
(七)駕駛和乘坐二輪摩托車時，必須戴安全頭盔；
(八)駕駛車輛時不準穿高跟鞋和拖鞋，不準不穿上衣駕駛車輛；
(九)駕車時不準吸煙、飲食、閑談、打手機、觀看電視或有其它妨礙安全行車的行為和舉動；
(十)駕駛室內(nèi)不準超額乘人，不準客貨混裝；
（十一）必須在車門、車廂關(guān)好后行車；
（十二）在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)不得懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；
（十三）不得向道路上拋撒物品；
（十四）工藝車不準搭乘與工作無關(guān)的人員。
4.6各有車單位要認真執(zhí)行派車單制度、實行車輛專人負責制度。
4.7未經(jīng)安全生產(chǎn)技術(shù)部批準，廠內(nèi)工藝車輛一律不得開出分公司生產(chǎn)區(qū)域。
4.8嚴禁面包車、小轎車等車輛拉運氣瓶等危險化學品。
4.9機動車牽引掛車，應(yīng)符合下列要求：
（一）機動車和掛車的連接裝置必須牢固，并應(yīng)掛保險鏈條；掛車的牽引架、掛環(huán)出現(xiàn)裂紋、扭曲、脫焊或嚴重磨損時，不得使用；
（二）機動車與掛車之間，掛車前、后輪之間，應(yīng)安裝防護欄柵；
（三）機動車在空載情況下，不得拖帶載重掛車；
（四）每輛機動車只準牽引1輛掛車；
（五）掛車應(yīng)安裝自動剎車裝置、燈光和顯示標志；
（六）掛車寬度超過機動車時，機動車的前保險杠兩端，應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標桿，標桿頂端安裝標燈；
（七）對采用自動連接裝置的牽引車和掛車，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取必要的安全措施。
4.10 吊車在作業(yè)前，對吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具，應(yīng)進行仔細檢查，并定期試驗，嚴禁降低安全系數(shù)使用。在吊裝過程中安排專人指揮、監(jiān)護。
4.11 工藝車輛檢審每年至少進行一次。檢驗不合格的工藝車輛，不準行駛。
出省車輛由派車單位按要求填寫《機動車輛出省申請書》（見附件一），報安全生產(chǎn)技術(shù)部、分公司主管領(lǐng)導批準后方可出省。
5廠區(qū)內(nèi)車輛通行要求
5.1各種車輛嚴格執(zhí)行廠區(qū)限速規(guī)定。除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程搶險車外，機動車輛在中央大道行駛速度不得超過30公里/小時，其它道路上行駛速度不得超過20公里/小時；在彎道、行人稠密地區(qū)以及載運危險物品時不得超過15公里/小時；在進出廠房、廠房內(nèi)、通過鐵路平交道口、門崗、倒車或通過前方有障礙物時不得超過5公里/小時。
5.2除消防車、救護車、警車、工程搶險車執(zhí)行緊急公務(wù)外，所有車輛進出廠區(qū)時，都應(yīng)自覺接受門衛(wèi)的檢查和詢問。必要時應(yīng)出示有關(guān)證件。
5.3嚴禁摩托車（工作車除外）進入廠區(qū)，如有特殊情況必須進入的，必須到綜合管理部辦理通行證，到安全生產(chǎn)技術(shù)部備案后方可進入，并按規(guī)定行駛。
5.4廠區(qū)行駛的各種車輛，要做到文明行駛，禮讓三先，嚴禁逆行、超速行駛、強行超車、會車。
5.5在主干道路上，機動車、非機動車、行人實行分道通行，嚴禁非機動車及行人進入機動車道行駛（走）；在其它道路上，機動車靠中心線通行，非機動車和行人靠道路兩側(cè)1.5米內(nèi)通行。
5.6機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。
5.7除進入電解生產(chǎn)、施工用車外，嚴禁其他車輛利用電解通道作為便道行駛。
5.8抬包車、陽極搬運車、叉車以及其他車輛出入電解通道口、車間大門等地時，必須鳴笛減速慢行。車間內(nèi)標明有車輛行駛標線的，按照標明的行駛路線行駛，沒有的盡量靠中間行駛，并按指定位置停放。
6．外來車輛管理
6.1非__分公司車輛進入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)時，首先提出申請，到綜合管理部辦理相關(guān)手續(xù)。
6.2各項目施工單位必須加強對外來施工車輛的管理，分公司對外來施工車輛實行辦證管理。所有施工單位的車輛（包括臨時雇傭的），應(yīng)在前擋風玻璃處貼單位標識，辦證由綜合管理部統(tǒng)一制作、發(fā)放，加蓋公章后使用。
6.3外來施工車輛進入廠區(qū)前，指定運輸單位、施工單位必須對其包括雇傭車輛司助人員及其他人員，進行廠區(qū)安全行車注意事項教育，并按施工需要規(guī)定必要的路線。
6.4送貨等其他車輛需要進入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，有關(guān)單位對其進行安全行車以及分公司有關(guān)道路交通規(guī)定的教育。綜合管理部只對進行了安全教育的車輛辦理通行證。
6.5運輸危險化學品的車輛在辦理入廠證時，應(yīng)出具運輸危險化學品準運證，方準辦理《公司臨時通行證》。
6.6拉運土石方、煤、建筑垃圾等的車輛，必須采取覆蓋等防護措施，嚴禁灑落。
6.7各種履帶式車輛嚴禁在廠區(qū)行駛。特殊情況需要行駛時，到安全生產(chǎn)技術(shù)部辦理審批手續(xù)，登記備案后，并采取保護路面的措施，按照指定的時間及路線行駛。
6.8履帶式裝卸機械、壓路機通過道口前，必須征得儲運部同意，通過無人看守道口時，應(yīng)在道口兩側(cè)鐵路線路上適當?shù)剡M行防護。
6.9輪胎式等工程機械行駛時，鏟斗、推斗等必須放下，不準其上放置物品行走。
7廠區(qū)內(nèi)車輛停放要求
7.1大臨院停車場等辦公場所門前停車區(qū)域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理，嚴禁車輛隨意亂停、亂放。
7.2進入廠區(qū)的外來車輛（包括私家車），按要求在大臨院等指定區(qū)域停車區(qū)停放，嚴禁隨意停放。
7.3廠區(qū)行駛的各種車輛，要嚴格遵守停車規(guī)定，交叉路口、門口、彎道、橋梁、鐵路、消防井、平交路口15米內(nèi)嚴禁停車；道路及道路兩側(cè)施工車輛裝卸貨物時，必須保持道路暢通，不得長時間占用道路，妨礙其它車輛通行。
7.3廠區(qū)內(nèi)道路上嚴禁隨意停車，占用道路，故障停車時，應(yīng)盡量將車移到道路邊緣位置。
8廠區(qū)道路要求
8.1任何單位和個人不準擅自在分公司廠區(qū)道路上及鐵路兩側(cè)堆放物資、進行施工作業(yè)等妨礙道路通行的行為，以保證道路暢通。
8.2分公司各單位如因施工需要臨時占用路面或封閉道路時，需向安全生產(chǎn)技術(shù)部提出書面申請，辦理有關(guān)手續(xù)，采取安全防范措施，設(shè)置安全警示標志，并提前一日以上通知有關(guān)單位后方可進行。
8.3道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當在繞行處設(shè)置標志；不能繞行的，應(yīng)當修建臨時通道，保證車輛和行人通行。
8.4嚴禁移動、損壞道路上的各種交通標志、交通設(shè)施等。
8.5保持廠區(qū)道路的清潔衛(wèi)生，不得隨意往道路上傾倒臟水、拉圾等污物，不準在道路上嬉戲打鬧。
第7篇 廠內(nèi)交通、人員入廠安全管理規(guī)定
1?目的
規(guī)范廠區(qū)內(nèi)車輛有序停放，保障廠內(nèi)交通和人員的安全。
2?適用范圍
適用于公司各部門、車間、外包隊及外來車輛和人員。
3?職責
3.1?各部門、車間、外包隊負責教育所屬員工嚴格遵守本規(guī)定。
3.2?基建科負責廠區(qū)道路狀況維持和規(guī)劃以及地下施工安全防護措施落實工作。
3.3?設(shè)備動力部負責廠內(nèi)機動車輛安全狀況，負責廠內(nèi)機動車輛的年檢上報和組織工作。
3.4?總務(wù)部負責設(shè)置停車位置和標志，對停車場進行日常管理和維護。
3.5?保衛(wèi)科負責人員入廠安全檢查。
3.6?安全監(jiān)督部負責對本規(guī)定的執(zhí)行情況進行監(jiān)督和考核工作。
4?內(nèi)容
4.1?對駕駛員安全要求
4.1.1?可行駛廠外的汽車的駕駛員必須經(jīng)公安交通部門考核，持有駕駛證者方可獨立駕駛車輛。
4.1.2?限于廠內(nèi)行駛的各種機動車輛駕駛員必須經(jīng)市級主管部門進行專業(yè)培訓和考試合格，取得廠內(nèi)機動車輛駕駛證，并持該證到安全監(jiān)督部換發(fā)胸卡后方可駕駛車輛。
4.1.3?汽車吊駕駛員除取得車輛行駛駕駛證，還應(yīng)取得起重機司機操作證。
4.1.4?駕駛員應(yīng)年滿18周歲，經(jīng)體檢合格后方可上崗。凡患有心臟病、高血壓、色盲、耳聾等職業(yè)禁忌癥者不允許駕駛車輛。
4.1.5?駕駛員每年應(yīng)進行審驗，審驗合格后方可繼續(xù)駕駛。
4.1.6?嚴禁酒后駕駛車輛，嚴禁無證駕駛車輛，不允許駕駛與駕駛證不符的車輛。
4.1.7?嚴禁將車輛交與沒有駕駛證者駕駛，培訓中的駕駛員必須經(jīng)主管部門同意，有正式的駕駛員在旁指導，否則不應(yīng)單獨駕駛。
4.1.8?駕駛員應(yīng)穿好工作服，不準穿拖鞋駕駛，駕駛員離開駕駛室進入施工現(xiàn)場應(yīng)戴好安全帽。開車時精神應(yīng)集中，不準吸煙、飲食，不準與旁人閑聊或做其它有礙行車安全的活動，工作間隙不準在車內(nèi)睡覺，駕駛室不準超額坐人。
4.1.9?作業(yè)現(xiàn)場如遇有吊裝工件作業(yè)時，駕駛員應(yīng)離開駕駛室。
4.1.10?在作業(yè)現(xiàn)場裝卸工件時，駕駛員應(yīng)負責監(jiān)督檢查裝載情況，裝載牢固可靠并符合有關(guān)裝載規(guī)定方能開車。
4.1.11?車門、車廂欄板未關(guān)好不應(yīng)駕駛。
4.1.12?駕駛員出車前應(yīng)進行例行保養(yǎng)工作。
4.1.13?駕駛員應(yīng)按照各自車輛的安全操作規(guī)程駕駛。
4.1.14?駕駛員應(yīng)謹慎駕駛，如發(fā)生行車事故，必須保護現(xiàn)場，并迅速上報有關(guān)部門。
4.2?車輛裝載安全要求
4.2.1?不準超過行駛證上核定的載重量裝載。
4.2.2?廠內(nèi)行駛的機動車輛，除駕駛室額定成員外，車廂等部位一律不準載人。
4.2.3?大型貨運汽車載物，其高度從地面起不準超過4米，寬度不準超出車廂，載質(zhì)量1000kg以上的小型貨運汽車，其高度從地面起不準超過2.5米，寬度不準超出車廂。 載質(zhì)量1000kg以下的小型貨運汽車，小型拖拉機掛車載物，其高度從地面起不準超過2米，寬度不準超出車廂。特殊情況必須采取車廂掛顯著的警示標牌，車前方有人引路，貨物超出時，貨物欄板不準遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈等安全措施。
4.2.4?禁止超重、超長、超寬、超高載運，所載運的貨物必須墊穩(wěn)扎牢，防止傾斜倒塌，裝載須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時，不得散落、飛揚或漏滴車外。
4.2.5?載物長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下。
4.2.6?裝運化工危險物品，其包裝必須牢固可靠，要按危險物品的特點和性質(zhì)分類裝運，氧氣、乙炔瓶禁止同車載運，并且瓶口要朝同一方向，氧氣瓶禁止接觸油類。車上嚴禁吸煙和攜帶火種，車上應(yīng)配備消防器材，需行駛出廠時，必須按公安交通部門規(guī)定辦理手續(xù)，按指定路線、時間行駛，車上按規(guī)定掛上“危險物品”標志，夏天要采取遮陽防曬措施，車輛在途中停車休息要選擇適當?shù)攸c，不準在鬧市區(qū)停放，并要有專人看管。
4.2.7?電瓶車不應(yīng)載運氧氣瓶、乙炔瓶、油漆、涂料等易燃、易爆物品。
4.3?廠內(nèi)車輛行駛安全要求
4.3.1?所有摩托車(含輕騎)、出租車和無牌照車輛一律不準進廠。
4.3.2?進廠車輛由保衛(wèi)科根據(jù)辦公性質(zhì)發(fā)紅、藍兩種顏色進廠許可證，分別代表：紅色：經(jīng)常需要進廠辦公的車輛 ；藍色：臨時辦公車輛，許可證背面印有廠區(qū)駕駛安全須知?？偨?jīng)理辦根據(jù)需要對貴賓車輛發(fā)“貴賓通行證”。
4.3.3?車輛在廠區(qū)主干道路、次干道路、碼頭等作業(yè)現(xiàn)場車輛行駛速度應(yīng)視現(xiàn)場情況按限速標志控制安全行駛車速。進入廠門口、廠房內(nèi)不得超過5公里/小時。人多、情況復雜處應(yīng)“一慢二看三通過”。特殊專用車輛如叉車、翻斗車、拖車的運行速度，一般道路不大于10公里/小時，特別車道（如斜坡路、作業(yè)現(xiàn)場、碼頭吊車軌道內(nèi)等）不大于5公里/小時，執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護車在保證安全的情況下，不受規(guī)定車速限制。車輛進入碼頭行駛時，應(yīng)遵守工程車輛優(yōu)先的原則，限速行駛，行車通道不準停車。
4.3.4?非生產(chǎn)車輛禁止駛?cè)氪a頭作業(yè)現(xiàn)場，代表政府執(zhí)法部門的車輛除外，其它特殊情況，上級主管部門和政府部門的車輛需進入現(xiàn)場經(jīng)總經(jīng)辦批準并發(fā)“貴賓通行證”，事先通知安全監(jiān)督部，必須落實安全措施，經(jīng)檢查確認現(xiàn)場安全，予以放行。公司在辦公樓廣場、1區(qū)質(zhì)保部樓下、船電廠房外、3區(qū)門崗設(shè)停車場。候工樓門前設(shè)臨時停車場供非生產(chǎn)車輛?？俊?/p>
4.3.5?車輛在遇人行橫道上有行人時應(yīng)減速讓行。
4.3.6?汽車吊禁止在懸掛吊物狀態(tài)下行駛；作業(yè)完畢應(yīng)收回吊臂， 固定好吊鉤后方可行駛。
4.3.7?通勤客車在廠內(nèi)應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，進出廠門不得搶行。
4.3.8?同向行駛的機動車，前、后車之間應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度、路面和氣候情況，保持隨時可以制動停車的距離。
4.3.9?機動車倒車時，駕駛員須先查明周圍情況，確認安全后，方準倒車，在廠房、倉庫、碼頭等處倒車時，應(yīng)有人指揮。
4.3.10?凡遇冰雪路滑和大霧天氣所有車輛一律由中遠路行駛。
4.4?車輛安全要求
4.4.1?可在廠外行駛的車輛應(yīng)由公安交通部門核發(fā)牌號和行駛證，車輛應(yīng)按公安交通部門的規(guī)定接受檢驗。
4.4.2?限于廠內(nèi)行駛的車輛由市級主管部門核發(fā)牌號和行駛證，牌證不準挪用、涂改和偽造。廠內(nèi)行駛的車輛由設(shè)備動力部組織由市級主管部門每年進行一次檢驗，未經(jīng)檢驗合格的車輛一律不準繼續(xù)行駛。
4.4.3?車輛應(yīng)進行保養(yǎng)、維護，確保制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，技術(shù)狀況良好。車輛安全裝置應(yīng)齊全良好，并符合下列要求：
a)?發(fā)動機及各種儀表工作正常。
b)?制動系統(tǒng)靈活可靠。
c)?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活有效，行駛中不得跑偏、抖動，方向盤自由行程不超過30度。
d)?行駛傳動運轉(zhuǎn)應(yīng)均勻，無異動。
e)?車輛必須裝備喇叭，且要清晰靈敏。
f)?車輛必須裝備各種燈光裝置，并且齊全有效，護罩完整，如制動燈、轉(zhuǎn)向燈、照明燈。
g)?在車的左右兩側(cè)及駕駛室內(nèi)裝備后視鏡。
h)?如有駕駛室，在前風擋玻璃左右兩邊應(yīng)裝有靈敏的雨刮器。
i)?大型貨車的前后橋間或掛車的前后車間應(yīng)設(shè)置有效的安全防護裝置。
g)?車輛應(yīng)保持清潔，無漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象；車廂整齊，無破損變形；掛鉤安全有效，行駛中無松動異響。
k)?輪胎氣壓正常。
4.4.4?駕駛員每天行車前，要對車況進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，不準帶病行駛。
4.5?廠內(nèi)道路安全要求
4.5.1?廠內(nèi)道路的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行，主、次干道的最大縱坡一般不得大于8%。
4.5.2?跨越道路上空架設(shè)管線或其他構(gòu)筑物距路面的最小凈高不得小于5米。
4.5.3?廠內(nèi)道路設(shè)置交通標志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家規(guī)定。
4.5.4?廠內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好，并有完好的照明設(shè)施。
4.5.5?廠內(nèi)道路在彎道、交叉路口不應(yīng)有妨礙駕駛員視線的障礙物，道路兩旁種植的樹木不應(yīng)遮擋路燈及交通標志，不應(yīng)妨礙車輛視距及行人通行。
4.5.6?路面寬度9米以上的道路應(yīng)劃中心線，實行分道行車。
4.5.7?任何單位和個人不應(yīng)隨意侵占廠區(qū)道路，不應(yīng)妨礙交通秩序。
4.5.8?任何單位須臨時占用消防、安全通道裝卸貨物時，應(yīng)設(shè)有明顯的標識，使過往車輛注意減速慢行通過。
4.5.9?任何單位（部門）挖掘廠內(nèi)道路施工，必須經(jīng)安全監(jiān)督部同意，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人維護交通安全，并設(shè)警告牌、拉警戒線和夜間安裝警示紅燈。施工完畢立即將道路恢復原狀。地下施工前，應(yīng)向管理部門提出申請，經(jīng)審批后方可施工。施工主管部門負責確認施工現(xiàn)場地下管網(wǎng)、電纜等設(shè)備情況，向施工隊交待清楚，做好安全防護工作。如需臨時堵塞通道應(yīng)設(shè)標識，請繞道行駛。
4.6?行人安全要求
4.6.1?有人行道的，行人應(yīng)在人行道通行；無人行道的，行人應(yīng)靠道路右側(cè)通行并注意來往車輛，不得在機動車道內(nèi)行走，不得在馬路上打鬧。
4.6.2?行人若需穿越道路應(yīng)走人行橫道。
4.6.3?行人在碼頭等生產(chǎn)現(xiàn)場行走，應(yīng)注意躲避車輛，不得與車輛搶行。
4.6.4?行人不得在起重機的行走機構(gòu)前停留，不得隨意穿越起重機行走機構(gòu)的安全防護鏈。
4.7?騎自行車安全要求
4.7.1?自行車按線行駛，通過路口時要慢行注意過往車輛和行人。確認安全時方可通過。
4.7.2?自行車禁止載人。
4.7.3?用自行車載物時，長不超過1米，寬不超過0.5米，重量不超過30公斤。
4.7.4?自行車必須保證車后制動良好有效，否則禁止使用。
4.7.5?自行車必須停放在指定地點存放，禁止亂停亂放。
4.8?入廠檢查安全要求
保衛(wèi)科應(yīng)對外來入廠人員施行安全檢查，首先了解入廠去向，如需到碼頭現(xiàn)場和登船人員必須按規(guī)定要求配備安全帽，上船施工人員必須配備安全帶，禁止穿高跟鞋、拖鞋進入施工現(xiàn)場，經(jīng)檢查不符合要求者，拒絕入廠。
4.9?機動車輛停放管理規(guī)定
4.9.1?停車場位置和允許停放車輛類別
序號 停車場位置 允許停放車輛 不允許停放車輛? 1 辦公樓門前 中遠船務(wù)辦公車公司辦公車、外來辦公車（轎車、面包車等） 貨車、通勤班車、生產(chǎn)車輛、員工自駕車? 2 車隊南側(cè) 通勤班車、員工自駕車、外來辦公車 生產(chǎn)車輛? 3 船電車間南側(cè) 員工自駕車 生產(chǎn)車輛? 4 侯工樓南側(cè) 員工自駕車、送貨車輛、外來辦公車輛臨時停放、生產(chǎn)車輛（不含起運車間）。 起運生產(chǎn)車輛? 5 質(zhì)檢部辦公樓北 不允許進入碼頭的非生產(chǎn)車輛臨時停放 生產(chǎn)車輛? 6 3區(qū)東堤邊檢崗 不允許進入碼頭的非生產(chǎn)車輛臨時停放 生產(chǎn)車輛、員工自駕車? 7 2區(qū)東 生產(chǎn)車輛 除生產(chǎn)車輛
4.9.2?停車場設(shè)固定停車位，每輛車按車牌號停車，新增加輛需向總務(wù)部申請車位，外來辦公車輛停放在指定停車位。
4.9.3?各部門、車間及個人不允許將停車場地占用，如有特殊情況確需占用的須事先請示總務(wù)部，按批準意見執(zhí)行。
4.9.4?任何人不得以任何借口將車輛停放在非停車場，對亂停亂放車輛（除生產(chǎn)車輛作業(yè)需要外）給予100元罰款。
4.9.5?凡因生產(chǎn)或公司總體規(guī)劃需要取消停車場地，主管部門需提前15天報總務(wù)部，并對停車場另做安排。
4.9.6?各停車場設(shè)專用標志p。
5.0?本規(guī)定由安全監(jiān)督部負責編寫和解釋。
第8篇 股份公司交通安全管理細則
1 總則
1.1 為了確保交通安全，減少人員傷亡和車輛財物損失，保證公司日常生產(chǎn)(工作)的有序進行，特制定交通管理實施細則。本公司所屬部門、分廠(分公司)(以下通稱單位)均應(yīng)遵照執(zhí)行。
1.2 公司成立以分管副總經(jīng)理為主，有關(guān)部門負責人參加的交通安全管理委員會，實行統(tǒng)一領(lǐng)導，并確定人武保衛(wèi)部門為交通安全歸口管理部門。有車輛的單位應(yīng)有1名領(lǐng)導分管此項工作。
2 交通安全管理內(nèi)容
2.1 負責貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門有關(guān)交通安全管理的政策、法令和規(guī)定。
2.2 組織駕駛員年審,定期開展駕駛員安全活動,包括組織駕駛員學習職業(yè)道德、交通法規(guī)、交流駕駛操作技能，分析典型事故案例等。
2.3 認真做好車輛安全檢查工作（包括年檢、年審、臨時抽檢等），確保車輛完好。
2.4 加強公司內(nèi)道路標志管理，做到交通標志明顯清晰，隨時制止和糾正各種違規(guī)行為，確保道路暢通無堵塞，防止事故發(fā)生。
2.5 負責對公司各種交通事故的調(diào)查、裁決和處理。
3 交通安全教育
3.1 教育對象：重點為各部門機動車輛駕駛員（小轎車、面包車、客車、卡車）、摩托車、特種車輛（堆垛車、吊車、電瓶車、鏟車）駕駛員，非機動車(自行車、三輪車、電動車、助力車、板車)騎車人。同時負責對廣大員工的交通安全進行教育。
3.2 教育內(nèi)容：有關(guān)交通事故法規(guī)和法則，車輛(人員)交通安全常識，上級有關(guān)交通事故的通報及交通事故典型案例等。另外，要突出抓好特殊情況下的交通安全教育：諸如季節(jié)變化及冬令對人及車輛影響的行車安全教育，長途開車安全教育及危險品運輸前的安全教育等。
3.3 教育時間：全年一般安全教育時間不少于50小時；季節(jié)變化安全教育不少于10小時；冬季行車安全教育不少于15小時；長途運輸和運輸危險品前的安全教育不少于2小時。
4 機動車輛管理
4.1 汽車駕駛員須嚴格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程。出車時必須帶全各種證件，未經(jīng)領(lǐng)導同意不準擅自改變行車路線。
4.2 出車前細心檢查車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，確保不帶故障出車，做到車容整潔，技術(shù)狀況良好，隨車工具、附件齊備完好。
4.3 開車時要集中精力，隨時做好發(fā)生應(yīng)急情況的準備，堅持做到“八慢”、“六不開”，在任何情況下，不準開“違章車”。公司轄區(qū)內(nèi)行駛，速度不得超過10公里，出入公司大門、車間、庫房時，不得超過5公里；車間、庫房內(nèi)時速不得超過3公里。
4.4 堅持車輛的維修保養(yǎng)。維修保養(yǎng)要求：四不漏(不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電)、四凈(油凈、水凈、空氣凈、車輛凈)，各種零部件完整無缺，車輛附屬裝置配備齊全，操作靈敏。
4.5 對不符合技術(shù)要求的車輛，如喇叭、燈光、轉(zhuǎn)向制動器等有故障的車輛，嚴禁出車。
4.6 外出車輛當天應(yīng)返回公司的，返回后應(yīng)按指定地點或車庫停放，嚴禁車輛在公司外停留過夜。
4.7 建立機動車輛檔案。其內(nèi)容包括：各種車輛隨車技術(shù)文件說明書等；歷次大修時間及更換的零部件記錄；車輛事故及修復情況等。
5 非機動車輛管理
5.1 新購非機動車輛(含助力車、自行車、三輪車、板車)須按時辦理手續(xù)后方可行駛。
5.2 牌照應(yīng)放在明顯位置，證件應(yīng)隨身攜帶。
5.3 非機動車的鈴、閘、鎖齊全完好。
5.4 行駛中要嚴格遵守交通規(guī)則，在公司外部必須服從公安機關(guān)車輛管理人員的指揮和檢查，在公司內(nèi)部應(yīng)服從統(tǒng)一管理。
6 交通安全管理
6.1 交通安全管理總體要求
6.1.1 各種車輛出車，必須有出車單，駕車人必須具有駕照，嚴禁酒后駕車。
6.1.2 車輛駕駛員不準隨意將車輛借給外單位使用。
6.1.3 承接外出運輸任務(wù)車輛駕駛?cè)藛T，不準擅自捎貨、帶客。
6.1.4 出車中途停車，應(yīng)斷油停電、關(guān)鎖門窗，采取必要防范措施。
6.1.5 裝載危險品時,應(yīng)自覺遵守危險品裝載規(guī)定，嚴禁和其它物品混裝，押車人員不得私自離開車輛。
6.1.6 行駛中嚴禁超載、超高、超速、超長、人貨混裝、駕駛室超員。
6.2 長途車安全管理要求。
6.2.1 對車輛進行細致檢查,及時排除故障。
6.2.2 需日夜兼程，執(zhí)行緊急長途任務(wù)的車輛，必須配備兩名或兩名以上駕駛員。
6.2.3 公司領(lǐng)導出長途(滬寧線以外)持證駕車時，必須由專職駕駛員隨同外出，原則上不獨立駕車。
6.3 摩托車、助力車、自行車交通安全管理要求
6.3.1 各部門、分廠(分公司)對本部門騎非機動車的員工，要經(jīng)常利用各種機會進行安全教育，廣泛宣傳交通法規(guī)。
6.3.2 員工進出公司大門必須下車推行（上下班高峰期除外）；行駛中不準雙手脫把、不準攀扶其它車輛或手中持物、不準扶身并肩或曲折競駛；轉(zhuǎn)彎前須減速慢行、向后探望伸手示意，不準突然猛拐；不準在公司范圍內(nèi)學騎自行車、助力車和三輪車，摩托車、助力車、自行車在公司行駛時禁止帶人。
6.3.3 在公司內(nèi)嚴禁強行攔車、爬車、跳車、設(shè)置路障、亂堆物品。
6.3.4 上班時間內(nèi)部聯(lián)系工作，一律步行，不準啟用已經(jīng)停入車棚的自行車、摩托車、電動車、助力車等車輛代步。
6.3.5 經(jīng)過檢驗合格的三輪車、板車，需二證相符方可出大門，無證車輛嚴禁進出公司大門。
6.3.6 全體員工應(yīng)當遵守交通法規(guī)，自覺維護交通秩序，尤其是各級領(lǐng)導干部更應(yīng)帶頭遵照執(zhí)行。
6.4 電瓶車、鏟車交通安全管理要求
6.4.1 必須定期做好維護保養(yǎng)檢修工作。
6.4.2 電瓶車、鏟車嚴禁帶故障出車。
6.4.3 喇叭、剎車、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保有效完好。
6.4.4 未經(jīng)培訓(考試合格)的無證人員嚴禁駕駛。
6.4.5 公司內(nèi)運輸?shù)碾娖寇囓噹喜粶蕩耍瑳]有駕駛室的鏟車，嚴禁在駕駛員旁坐人。
6.4.6 各級管理人員嚴禁違章指揮無證人員開車及在車輛不良情況下開車。
6.4.7 車輛所屬部門領(lǐng)導要加強對公司內(nèi)車輛駕駛員的管理和日常安全教育，嚴格遵守交通安全規(guī)定
6.5 公司內(nèi)道路管理要求
6.5.1 保持道路路面平整清潔，不準在路面上隨意打洞挖坑，不準隨意在道路上堆放材料、設(shè)備或雜物，保持車輛暢通無阻。
6.5.2 在道路旁種植的樹木花草，不得妨礙交通標志、安全視距和車輛行人的通行，嚴禁損毀或擅自移動路牌、交通標志牌。
6.5.3 生產(chǎn)作業(yè)場所必須劃定安全通道，通道內(nèi)不允許堆放任何物品，應(yīng)當保持通暢無阻。
6.5.4 任何部門、分廠（分公司）和個人，未經(jīng)人武保衛(wèi)部門的同意，不準占用道路停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、蓋房、挖掘路面、亂倒垃圾或進行其它妨礙交通安全的活動。
6.5.5 工程修建、作業(yè)施工，需要占用或挖掘道路時，須經(jīng)人武保衛(wèi)部門批準，并設(shè)置明顯的標志和采取安全防范措施，方可施工作業(yè)。工程竣工后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場、修復路面和恢復道路應(yīng)有設(shè)施，其他部門一律不許任意占用和挖掘道路。
6.5.6 嚴禁使用非規(guī)范運輸工具，造成路面損傷。
6.5.7 嚴禁車輛行駛途中拋灑滴漏，嚴禁損壞綠化、撞壞路側(cè)石或造成交通設(shè)施及公司財物損壞。
6.5.8 嚴禁各種無牌證的機動車輛在公司轄區(qū)內(nèi)行駛和駛出公司外。
6.5.9 摩托車、輕騎、助力車、自行車在規(guī)定時間內(nèi)可從人民西路107號大門進出，除外一律從運河東路125號大門進出公司。車輛在進入公司大門時要按示意停車或減速行駛。進入公司要按交通路牌標志行駛。
6.5.10中央大道嚴禁停放車輛裝卸貨物。機動車輛必須按指定地點停放，外單位車輛、私家車因工作需要進入公司，應(yīng)停放在指定區(qū)域；摩托、輕騎、助力車、自行車進入公司后，必須按指定地點、車棚停放，不得隨意亂停亂放，嚴禁停放在生產(chǎn)作業(yè)場所和辦公室。
6.5.11 各種機動車輛在公司轄區(qū)不準亂鳴喇叭，不準安裝高音或怪音喇叭。
6.6 機動車輛駕駛員安全管理要求（包括二輪；輕騎、廠內(nèi)機動車）
6.6.1 本公司員工自費培訓駕駛員，經(jīng)有關(guān)部門培訓考試合格并領(lǐng)取駕駛證后，必須到公司保衛(wèi)部門車管員處填表登記。汽車駕駛員要與公司簽訂責任協(xié)議書，明確雙方權(quán)利、義務(wù)及各自應(yīng)承擔的責任，才能列入公司統(tǒng)一管理范圍。
6.6.2 中層干部因工作需要培訓兼職駕駛員的(包括自費培訓)，應(yīng)由公司分管領(lǐng)導批準后方可參加培訓，列入統(tǒng)一管理范圍。經(jīng)培訓考試合格領(lǐng)取駕駛證后，應(yīng)與公司簽訂責任協(xié)議書，明確本人應(yīng)承擔的責任。因公駕車需經(jīng)領(lǐng)導批準方能開車(自備車例外)。
6.6.3 公司領(lǐng)導經(jīng)培訓考試合格領(lǐng)取駕駛證后，無特殊情況，一般自己不要獨立駕車，防止發(fā)生交通事故。
6.6.4 公司可根據(jù)實際情況，指定一些車輛留給領(lǐng)導待用，做到專車專用，以便于更好熟悉車輛性能，確保安全行車。嚴禁在不熟悉、不同類型車輛性能的情況下駕駛車輛。
6.6.5 各類駕駛員，應(yīng)具備良好的職業(yè)道德和法制觀念，牢記“安全第一”，嚴格遵守各種交通規(guī)則，做到不違章，不違紀，嚴禁酒后開車，疲勞開車。
6.6.6 汽車駕駛員必須按時參加每月的駕駛員教育活動，特殊情況履行請假手續(xù)。自費培訓的駕駛員參加活動時間一般由個人自己解決。
6.6.7 必須按照規(guī)定的時間參加駕駛員年審工作，自費培訓的駕駛員年審費用由本人承擔，并交納一定的管理費用。
6.6.8 駕駛員停駕1年以上，再從事駕駛工作，應(yīng)參加市交通管理部門的統(tǒng)一考試，合格后才可重新上崗。
7 交通事故管理
7.1 交通事故報告
7.1.1 車輛發(fā)生交通事故時，必須保護現(xiàn)場。
7.1.2 以最快的速度，向有關(guān)部門報告下列情況：
a 廠內(nèi)交通事故，一般屬于生產(chǎn)安全事故，由生產(chǎn)安全部門歸口。事故發(fā)生后應(yīng)在第一時間向生產(chǎn)安全部門報警，同時報公司主管領(lǐng)導，并通知人武保衛(wèi)部門。人武保衛(wèi)部門應(yīng)協(xié)助生產(chǎn)安全部門一起調(diào)查、處理。
b 社會交通事故，應(yīng)在第一時間向當?shù)毓簿帧?10”報警，并迅速通報人武保衛(wèi)部門。人武保衛(wèi)部門接報后立即派員趕赴現(xiàn)場（調(diào)查、取證），同時報公司主管領(lǐng)導，通知生產(chǎn)安全部門。
c 凡交通事故有傷員時，首先盡力搶救傷員，并要做好現(xiàn)場標記。
d 交通肇事如有人員死亡時，必須保護好現(xiàn)場，現(xiàn)場嚴禁移動。
7.2 交通事故處理
7.2.1 公司內(nèi)交通事故，由保衛(wèi)部門、安技部門組織現(xiàn)場勘察，調(diào)查分析責任，以責論處。
7.2.2 社會交通事故，原則上由當?shù)毓簿纸煌ü芾聿块T處理，人武保衛(wèi)部門應(yīng)積極協(xié)助交通管理部門做好有關(guān)工作。涉及人員傷亡，生產(chǎn)安全部門應(yīng)迅速介入，以保護職工人身安全和合法權(quán)益。
7.2.3 發(fā)生交通事故的直接責任者，根據(jù)事故情節(jié)和損失大小，負一定的經(jīng)濟責任。
7.2.4 對于重大交通事故的直接責任者，除承擔應(yīng)負有經(jīng)濟責任外，另根據(jù)事故情節(jié)和損失的大小，按有關(guān)規(guī)定給予行政處分，直到追究法律責任。
7.2.5 自行駕車干私活或私開車，而造成的交通事故，由事故責任駕駛員承擔全部經(jīng)濟損失，并根據(jù)事故的嚴重程度和損失大小，給予一定的行政處分，直到追究法律責任。
8 交通安全獎懲管理
8.1 公司貫徹執(zhí)行國家與上級主管機關(guān)頒發(fā)的有關(guān)道路交通管理、安全目標管理及獎懲考核的各項規(guī)定。
8.2 公司的各級領(lǐng)導應(yīng)當重視和加強對機動車、非機動車以及全體員工（含外來務(wù)工人員)的交通安全教育與管理，做到嚴格執(zhí)行交通法規(guī)和安全技術(shù)操作規(guī)程，杜絕重大交通事故的發(fā)生。
8.3 公司的交通安全工作實行目標管理，凡屬公司擁有的各種汽車、電瓶車、鏟車和非機動車輛，以及員工個人擁有的摩托車、輕騎、助力車、自行車等均為目標管理范疇，目標管理由人武保衛(wèi)部門統(tǒng)一籌劃與組織考核。
8.4 公司的交通安全目標管理，采用平時考核與部門經(jīng)濟責任制掛鉤、工作效績與個人獎懲掛鉤，定期檢查與抽查相結(jié)合的方法。
8.5 公司交通安全目標管理的獎勵條件與待遇。
8.5.1 有以下表現(xiàn)行為的，應(yīng)當給予獎勵：
a 嚴格遵守國家的法律法令、交通法規(guī)和車輛管理制度，有良好的職業(yè)道德者；
b 安全行車無事故，無記錄，并按要求參加安全學習和安全活動者；
c 愛護車輛設(shè)備，嚴格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)章法則，保持車容整潔、狀況良好，不帶故障出車者；
d 在行車過程中，能及時采取措施，消除或避免發(fā)生重大事故成績突出者；
e 在車輛維護保養(yǎng)、年檢過程中，注意質(zhì)量，及時完成任務(wù)成績顯著者；
f 在車輛管理中，工作認真負責，成績顯著者；
g 在安全行車、車輛管理中，有較大發(fā)明和提出有效的合理化建議者；
h 工作態(tài)度良好，按時完成運輸任務(wù)，節(jié)約用油及材料成績顯著者：員工個人在評獲安全獎勵時，必須同時具備交通安全無事故的條件。
8.5.2 獎勵待遇分為發(fā)給一次性獎金、表彰、記功、晉級、授于榮譽稱號。
8.6 公司交通安全目標管理的處罰細則
8.6.1 有下列表現(xiàn)行為的，必須給予處罰：
a 未貫徹國家交通法規(guī)和上級有關(guān)規(guī)定，車輛管理制度貫徹不力，車輛管理混亂，無章可循，造成重大交通事故的責任者；
b 不組織交通安全教育，檢查督促不力，事故隱患未及時整改造成各類交通事故責任者；
c 違反車輛管理規(guī)章法則，違章指揮而造成交通事故責任者；
d 因嚴重違反車輛管理制度，如酒后駕車、帶事故隱患行駛、開私車、教無證人員駕駛車輛等造成事故的；
e 駕駛員發(fā)生事故后隱瞞不報或私自駕駛外單位車輛發(fā)生交通事故的；
f 公司所屬員工違反交通管理制度或引起交通肇事的；
g 各部門、分廠（分公司）隱瞞不報所在單位的員工發(fā)生交通事故的。
8.6.2 處罰定為：經(jīng)濟處罰、行政處分、吊銷執(zhí)照，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責任。
8.6.3 行政處分包括：警告、記過、記大過、降級、撤職、留用察看、開除。
8.6.4 經(jīng)濟罰款包括
a 駕駛員負事故全部責任的，按事故的直接經(jīng)濟損失和各類罰款總額的10％處以罰款(根據(jù)車輛價格、新舊、好壞，以1500元為最高額度)；
b 駕駛員負事故主要責任的，按總額的7％處以罰款；
c 駕駛員負事故同等責任的，按總額的6％處以罰款；
d 駕駛員負事故次要責任的，按總額的4％處以罰款；
e 違反第8.6.1條款中，第a、b、c項按總額的2％處以罰款；并對所屬單位的經(jīng)濟責任制扣分；
f 違反第8.6.1條款中，第d、e．f項的按總額的20％處以罰款，單位內(nèi)部扣證2個月；
g 違反第8.6.1條款中，第f、g 項的給予100～500元罰款，上級主管機關(guān)對公司處以罰款金額的30%，由肇事者個人承擔，其余由其歸屬部門承擔；
8.6.5 員工個人罰款在其工資獎金中扣除，部門罰款在部門經(jīng)濟責任制考核的應(yīng)得獎金總額中扣除。
8.6.6 罰款收入列為專項獎勵基金，凡符合獎勵條件的，由公司人武保衛(wèi)部門報總經(jīng)理審批后，實施獎勵。
第9篇 施工現(xiàn)場交通安全管理
為提高現(xiàn)場施工人員的交通安全意識，強化交通安全管理，杜絕重大、特大交通事故的發(fā)生，減少一般交通事故，提高各類機動車輛的完好率、使用率，更好的保障施工生產(chǎn)，結(jié)合我單位及現(xiàn)場實際情況，特制定本制度。
1. 項目工程施工現(xiàn)場、交通道路、廠門、彎道以及單行道交叉等禁止各種車輛停放,并結(jié)合現(xiàn)場的具體情況設(shè)置禁止車輛停放標記。
2. 對破路施工和跨越道路拉設(shè)繩、電纜,應(yīng)報公司和監(jiān)理、總包單位批準,并設(shè)有明顯的標記,夜間還應(yīng)設(shè)紅燈。對施工場地狹小、車輛和行人來往頻繁的道路應(yīng)設(shè)置臨時交通指揮。
3. 嚴禁在道路上堆放材料、設(shè)備,禁止在路面上進行阻礙交通的作業(yè),如確應(yīng)施工需要臨時占用路面或破土施工時,必須報公司和監(jiān)理、總包單位批準后方可占用。
4. 道路兩旁堆放的設(shè)備材料要距離道路2m 以上,跨越道路拉設(shè)鋼絲繩或架設(shè)電纜時高度不得低于7m。
5. 施工用的機動車輛和特種車輛(吊車、叉車、翻斗車等)的車況必須良好。進廠應(yīng)嚴格檢查,并按公安、交通、管理部門的規(guī)定定期年審,除發(fā)給的年審證外,還應(yīng)持有經(jīng)公司安全部門考核的司機上崗證,司機必須持“三證”上崗。
6. 運輸易燃、易爆危險物品(氧氣、乙炔氣)的機動車輛,還需持省市安全部門簽發(fā)的危險物品專用運輸證。
7. 項目工地內(nèi)各種機動車輛限速行駛
1) 機動車輛進出裝置大門及轉(zhuǎn)彎處為5km/h,直線行10-15km/h。
2) 運輸危險物品的機動車和進出裝置的機動車，其排氣管應(yīng)裝阻火器,裝危險物品的車輛還必須掛“危險品”標志牌。行車過程中,保持安全車速和保持一定的車距,嚴禁超車、超速、強行會車。
8. 機動車輛載貨規(guī)定:
1) 不準超過駕駛證上核定的載貨量。
2) 散裝及粉狀或滴漏的物品,不能散蕩、到處飛物、滴漏在車外,必須用帆布等封蓋嚴密。
3) 貨車不準人、貨混裝,除駕駛室內(nèi)可以按額定人員定座外,其它部位(駕駛室頂部、腳踏板、葉子板等處)不準載人。
9. 施工作業(yè)現(xiàn)場及機械設(shè)備附近不準停放自行車、三輪車、自行車必須按指定的地點停放。
10. 吊車在吊裝作業(yè)時,360 度旋轉(zhuǎn)區(qū)域和吊車扒桿底下禁止站人。
11. 吊裝作業(yè)時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮。
12. 機動車進出本市,必須辦理長途車會簽制度,由項目經(jīng)理簽發(fā)。
13、為提高機動車輛安全生產(chǎn)管理，確?，F(xiàn)場交通安全，對施工項目部及機動車輛駕駛?cè)藛T實行獎懲制度。對全年安全無事故的項目部及駕駛?cè)藛T給予獎勵；對發(fā)生事故的項目部及駕駛?cè)藛T除承擔事故賠嘗責任外還要給予經(jīng)濟上的處罰，造成重大、特大人員傷亡的依法移交安全機關(guān)處理并強制解聘駕駛?cè)藛T等。
第10篇 崗位責任制：交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理
交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理崗位責任制
根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《山東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》,按照國務(wù)院、省、市人民政府先后下達的“關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定”中要求各級政府、政府各有關(guān)部門中各級領(lǐng)導要認真落實“一崗雙責”的要求,結(jié)合實際,特制定市局機關(guān)各級領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)監(jiān)督管理崗位責任制。
一、指導思想和崗位安全責任制考核六項原則
(一)安全責任制的指導思想
全面貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術(shù)標準以及省市關(guān)于加強安全生產(chǎn)監(jiān)管,防范安全事故的一系列指示精神,從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度,進一步加強對本系統(tǒng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理,在局機關(guān)全面推行各級領(lǐng)導對安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的崗位職責,堅決遏制各類重大安全事故的發(fā)生,為交通各項事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
(二)安全責任制考核六項原則
1、法定代表人或主要負責人對本系統(tǒng)安全生產(chǎn)負全面責任的原則;
2、其他各負責人對分管業(yè)務(wù)內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任的原則;
3、誰未履行安全監(jiān)督管理職責論誰負責的原則;
4、誰審核、審批、發(fā)證,誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則;
5、管行業(yè)必須管安全、管市必須管安全的原則;
6、安全責任事故處理,必須堅持“四不放過”的原則。
二、局長(兼安委會主任)崗位安全職責
1、交通局局長(兼安委會主任)為部門安全生產(chǎn)第一責任人,對局機關(guān)和直屬企事業(yè)單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理負總責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度,加強對干部職工進行安全教育和培訓。
3、負責建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu),配齊專職管理員,并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。
4、負責實行安全生產(chǎn)責任制和全系統(tǒng)各級領(lǐng)導干部“一崗雙責”制,檢查并考核同級副職和所屬企事業(yè)單位正職安全生產(chǎn)責任制、一崗雙責制落實情況。
5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議,研究和解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中的重大問題,部署重要工作及活動,并制定市局“特大安全生產(chǎn)險情及事故應(yīng)急處理預案”。
6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。
7、組織開展安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)(管理)評估(評價)和對安全生產(chǎn)責任制的考核獎罰兌現(xiàn)。
8、組織對重大安全事故的調(diào)查處理,落實事故處理“四不放過”原則和發(fā)生特大事故及時匯報制度。
三、市局領(lǐng)導干部崗位安全職責
(一)分管安全工作的副局長(兼安委會副主任)安全職責
1、協(xié)助局長或受局長委托抓好全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作,對局直企事業(yè)單位及貧乏的科室所承擔的安全生產(chǎn)監(jiān)管負主要責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度,及時糾正在生產(chǎn)過程或行業(yè)監(jiān)管中失職和嚴重違章行為。
3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統(tǒng)安全例會,專項會議,分析安全生產(chǎn)形勢,及時解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中的較大問題,組織開展安全重大活動。
4、組織制定、修訂和審批市局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的規(guī)章制,、標準、辦法、安全技術(shù)規(guī)范,并組織實施。
5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動,進行安全工作考評,總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。
6、組織實施安全生產(chǎn)大檢查和督導有關(guān)科處室進行專項“治理整頓”,監(jiān)督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。
7、組織有關(guān)部門和人員對系統(tǒng)內(nèi)重大安全生產(chǎn)責任事故進行調(diào)查處理,落實事故處理“四不放過”原則,并及時向上級有關(guān)部門報告。
8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監(jiān)管職責,建立健全有關(guān)記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、凡全市交通系統(tǒng)發(fā)生的特大生產(chǎn)險情或事故,按照職責分工,立即啟動“市局特大生產(chǎn)險情及事故應(yīng)急處理預案”(以下簡稱市局應(yīng)急預案),受局長委托或帶領(lǐng)分管科處室負責人前往處置。
10、按照上述安全崗位職責,制定年度安全工作計劃,在當年工作安排中逐條落實。
(二)分管交通專業(yè)管理處室的副局長(兼安委會副主任)安全職責
1、協(xié)助局長中受局長委托,按照“誰主管,誰負責”的原則,抓好分管工作中的安全監(jiān)督管理工作,對所分管的專業(yè)管理處室所承擔的安全監(jiān)督管理負領(lǐng)導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度,及時糾正分管的專業(yè)安全監(jiān)督管理中違章和失職行為。
3、負責召開分管處室安全會議,分析安全生產(chǎn)和監(jiān)管形勢,及時解決存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),組織開展安全專項整治活動。
4、組織制定、修訂分管處室的安全監(jiān)管規(guī)章制度、活動方案并組織實施。
5、督導分管的專業(yè)處室,認真履行好各自的安全監(jiān)管職責,建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
6、按市局安全生產(chǎn)大檢查方案要求或根據(jù)工作需要,帶領(lǐng)分管處室進行安全大檢查,督導有關(guān)科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。
7、所分管的業(yè)務(wù)單位發(fā)生特在安全事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。
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交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理崗位責任制
8、按照上述安全崗位職責和市局“年度安全工作要點(意見)”,在當年工作安排中逐條落實。
(三)分管公路管理的副局長(兼安委會副主任)安全職責
1、協(xié)助局長或受局長委托,按照“誰主管,誰負責”的原則,對全市公路路政、工程施工、養(yǎng)護所承擔的安全生產(chǎn)監(jiān)管負領(lǐng)導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和行業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、制度,及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。
3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議,分析安全形勢,及時解決安全生產(chǎn)和監(jiān)管中的較大問題,部署開展安全重大或?qū)ｍ椈顒印?/p>
4、協(xié)助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產(chǎn)規(guī)章制度、標準、辦法和安全技術(shù)規(guī)范,并監(jiān)督執(zhí)行。
5、督導全市公路系統(tǒng)建立安全管理機構(gòu),配齊專(兼)職人員,落實安全專項經(jīng)費,實行安全生產(chǎn)責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。
6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統(tǒng)內(nèi)重大交通事故、一般廠務(wù)事故的調(diào)查處理,落實事故處理“四不放過”的原則,并及時向交通主管部門和上級有關(guān)部門報告。
7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產(chǎn)管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。
8、凡全市公路系統(tǒng)發(fā)生特大生產(chǎn)險情或事故,督導公路部門立即啟動“應(yīng)急求援處理預案”,帶領(lǐng)分管科室負責人協(xié)助公路部門負責人前往求援和處理。
9、按照上述安全崗位職責和市交通局年度“安全工作要點(意見)”,在當年工作安排中逐條落實。
(四)分管黨群工作的局領(lǐng)導(兼安委會副主任)安全職責
1、協(xié)助局長或受局長委托,按照“誰分管,誰負責”的原則,抓好黨群工作中的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作,對政工科、工會等科室所承擔的安全監(jiān)督管理負領(lǐng)導責任。
2、認真貫徹落實國家上級和交通行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度。建立健全各級安全監(jiān)督管理機構(gòu),及時配齊安全科(處)長、安辦主任和安全業(yè)務(wù)技術(shù)人員。
3、對局直企事業(yè)單位職工,從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)遵章守紀教育,監(jiān)督檢查基層單位勞保用品的質(zhì)量和定額及時配發(fā),監(jiān)督檢查職工勞動環(huán)境、作業(yè)條件等情況。
4、對局機關(guān)和局直企事業(yè)單位新建、改建、擴建項目進行“三同時”安全監(jiān)督。
5、以安全工作業(yè)績作為考核干部政績的重要依據(jù),凡發(fā)生特大責任事故的一律實任“一票否決制”,并對事故的有關(guān)領(lǐng)導實行責任追究,嚴肅處理。
6、督導企業(yè)認真落實國家勞保方針、政策和制度,維護職工的僉權(quán)益。
7、督導黨群部門認真履行好各自折安全監(jiān)管職責,建立健全有關(guān)安全監(jiān)督的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
8、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因勞動衛(wèi)生、環(huán)?；蚴澄镏卸镜戎卮箅U情事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,帶隊或委托工會主席前往救援和處理。
(五)分管稽查、局辦公室、計財、法規(guī)科的各有關(guān)局領(lǐng)導安全職責
1、協(xié)助局長或受局長委托,按照“誰主管,誰負責”的原則,抓好好管業(yè)務(wù)工作中的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作,對分管的科室所承擔的安全監(jiān)管負領(lǐng)導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度,及時查處在道路交通運輸中超員超交通違章和執(zhí)法檢查中的失職行為。
3、負責組織制定完善機關(guān)(宿舍)安全用電、消防、小汽車安全管理辦法,加強對機關(guān)鍋爐房、汽修場所、倉庫、檔案室、通信機房等消防安全管理。對機關(guān)基建工程項目的承包單位、施工單位的資質(zhì)把關(guān),簽訂相關(guān)安全合同,落實安全“三同時”規(guī)定。
4、對市局出臺的安全管理規(guī)章制度,從有關(guān)法律法規(guī)角度進行質(zhì)量把關(guān),對機關(guān)各行業(yè)管理處室安全監(jiān)管、交通安全執(zhí)法提供法律指導和監(jiān)督。
5、執(zhí)行國家、省市有關(guān)法規(guī)和規(guī)定,足額保證安全專項經(jīng)費的投入。認真監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)責任制保證金、風險抵押金的繳納和獎罰兌現(xiàn)。
6、督導交通稽查支隊和分管科室,認真履行好各自的安全監(jiān)管職責,建立健全有關(guān)安全工作的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
7、凡全市交通系統(tǒng)特大生產(chǎn)險情或事故或機關(guān)及家屬院發(fā)生安全事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,帶隊或委托科室負責人前往救援和處理,并及時做好后勤保障及善后處理等項工作。
(六)工會主席安全職責
1、認真貫徹落實國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度,教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。
2、依法組織職工參加本企業(yè)(單位)安全生產(chǎn)工作的民主管理的民主監(jiān)督,維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。
3、對企業(yè)(單位)新、改、擴建工程項目進行“三同時”安全監(jiān)督,并依法行使工會組織的建議權(quán)。
4、凡局直單位發(fā)生職工一次4人以上因勞動衛(wèi)生、作業(yè)環(huán)境問題中毒或食物中毒等重大險情事故,按市局應(yīng)急預案要求,隨同有關(guān)局領(lǐng)導或帶隊前往救援處理。
5、參與重特大責任事故調(diào)查處理時,有權(quán)依法向有關(guān)部門提出處理意見,并要求追究有關(guān)人員的責任。
四、機關(guān)各科、處、室負責人安全職責
(一)安全科技科科長(兼安委會辦公室主任)安全職責
1、向局長、分管副局長和局安委會負責,并負責安委會日常工作、接受上級安全管理部門的指導和監(jiān)督。
2、認真執(zhí)行國家、上級和交通行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、標準和制度,對本系統(tǒng)的安全負有指導、監(jiān)督和考核的責任。
3、組織、聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)和安排局安委會各成員(科、處、室)完成安全監(jiān)督管理的具體工作和局領(lǐng)導臨時交辦的任務(wù),并按時向局安委會、上級有關(guān)部門報告。
4、負責起草市局或安委會有關(guān)安全監(jiān)管制度、標準、規(guī)定、辦法、意見、報告和指導性安全文件。
5、協(xié)助分管局長做好安全宣傳教育等重大活動、會議的組織、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)和
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交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理崗位責任制
承辦工作,并負責起草局主要領(lǐng)導在全市交通系統(tǒng)安全工作會議上的講話及市局安全總結(jié)、考核資料。
6、負責帶領(lǐng)市局專家組成員對全市交通系統(tǒng)安全管理評價、安全生產(chǎn)狀況評估和安全生產(chǎn)責任制、安全監(jiān)管考評工作,并及時向市局和上級有關(guān)部門提報考評情況資料。
7、負責對基層安全科、處長、分管負責人等有關(guān)人員的崗位安全培訓和全系統(tǒng)安全研討、安全專項活動的具體組織、協(xié)調(diào)、實施、總結(jié)、借鑒,推廣先進經(jīng)驗。
8、負責匯總統(tǒng)計全系統(tǒng)安全生產(chǎn)情況,定期分析安全生產(chǎn)形勢,結(jié)合上級要求,及時提出工作意見和措施。
9、負責建立健全市局安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
10、每季度組織開展一次安全生產(chǎn)(管理)大檢查,做到有方案、有實施、有總結(jié)匯報。發(fā)現(xiàn)事故隱患及時簽發(fā)《事故隱患整改通知書(單)》,督導責任單位(部門)限期完成整改。
11、遇到重大廠務(wù)安全、特大道路交通行車事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,隨局長或分管局長前往處理;工作需要,按省市有關(guān)部門要求,參與系統(tǒng)內(nèi)外重特大生產(chǎn)事故的調(diào)查和處理。
(二)局辦公室主任安全職責
1、向分管副局長和局安委會負責,按照“誰主管,誰負責”的原則,對所管理的人員、設(shè)施、設(shè)備車輛安全負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和省廳、市局安全管理規(guī)章制度,認真做好局學中政會議涉及安全生產(chǎn)管理內(nèi)容的會議記錄,并建立健全相應(yīng)的安全會議、檢查、機關(guān)安全管理制度及文件檔案資料。
3、每季度至少一次對機關(guān)辦公樓、通信設(shè)施、鍋爐房、配電室、車輛保修場所、檔案庫、倉庫和機關(guān)宿舍區(qū)進行一次安全檢查,做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時整改。
4、做好所管理的車輛、人員安全管理,責任到人,認真進行考核獎懲,預防機關(guān)各類安全事故的發(fā)生。
5、遇有局機關(guān)安全事故,協(xié)助分管局長及時處理;遇有交通系統(tǒng)特大險情及事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,積極協(xié)助局長、副局長做好通信聯(lián)絡(luò)、后勤保障和機關(guān)秩序穩(wěn)定工作。
(三)市運管處處長安全職責
1、向分管副局長和局安委會負責,按照“管行業(yè)、審批運政許可證必須管安全”的原則,對本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)交通主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度,對全市交通系統(tǒng)運政管理業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,負有指導、監(jiān)、考核和獎懲的責任。
3、定期召開本部門安委會(安全領(lǐng)導小組)會議或道路交通“春節(jié)”、“五一”、“十一”重大節(jié)假日前或上級臨時交辦任務(wù)前的專向會議,制定方案,及時解決安全生產(chǎn)監(jiān)管中存在的問題,部署、組織實施好安全運輸?shù)戎卮蠡顒印?/p>
4、負責起草、修訂運管處行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的規(guī)章制度、辦法、業(yè)務(wù)管理規(guī)定和指導性安全文件,內(nèi)部實行縱到底、橫到邊的安全生產(chǎn)責任制。
5、負責宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)管理規(guī)章制度,指導各類運輸業(yè)戶建立健全安全管理規(guī)章制度,實行安全生產(chǎn)責任制,嚴格審查,嚴把各種營運車輛“市場準入關(guān)”,對各汽車客運站實行“安全監(jiān)督”,積極構(gòu)建長效安全管理機制。
6、定期組織開展安全生產(chǎn)大檢查和“化學危險品運輸”、“客、貨運輸”等專項治理整頓,督導按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。
7、負責匯總統(tǒng)計全市交通運輸企業(yè)和城市出租車及行業(yè)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)情況,定期分析安全生產(chǎn)形勢,按要求上報專項安全工作總結(jié),并強化行業(yè)安全監(jiān)管的措施。
8、負責建立健全本部門(安辦)安全各項管理規(guī)章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、負責本部門人員、設(shè)施、設(shè)備、車輛的安全管理,責任到科室和人員,預防各類安全事故的發(fā)生。
10、遇有特大道路交通行車事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,隨分管局長或受局領(lǐng)導委托帶隊前往救援處理。工作需要,參與本系統(tǒng)內(nèi)重特大道路行車責任事故的調(diào)查處理。
(四)市航管處處長安全職責
1、向市政府和局長、分管副局長、局安委會負責,按照“管行業(yè),審批許可證必須管安全”的原則,對本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度,對全市水上航政管理業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,負有指導、監(jiān)管、考核和獎懲的責任。
3、負責起草、修訂航管處水上行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的規(guī)章制度、標準、辦法、規(guī)定和指導性文件。實行縱到底、橫到邊水上交通安全生產(chǎn)責任制。
4、定期召開本部門和水上交通安全會議,研究分析安全生產(chǎn)形勢,及時解決安全監(jiān)管中存在的問題,制定方案,組織開展水上交通安全專項治理整頓等重大活動。
5、負責宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全規(guī)章,指導基層港監(jiān)部門健全完善水上安全管理長效機制,嚴把船員適任關(guān)、船舶技術(shù)狀況關(guān)、浮橋質(zhì)量和承載關(guān)。
6、定期組織開展水上交通運輸安全大檢查,督導航運和浮橋公司按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。
7、負責匯總、統(tǒng)計全市水上(包括浮橋、碼頭)航運企業(yè)安全生產(chǎn)情況和專項工作總結(jié)匯報,及時提出工作意見和措施。
8、負責指導并建立健全市水上安全監(jiān)管部門的各項安全規(guī)章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
9、負責本部門車輛、設(shè)備、設(shè)施和人員的安全管理,責任到人,預防各類安全事故的發(fā)生。
10、遇有重特大水上交通事故,按市局、市政府“應(yīng)急救援預案”,隨分管副局長或受局領(lǐng)導委托帶隊前往救援處理。工作需要,參與本市水上特大交通事故的調(diào)查處理。
(五)交通稽查支隊隊長安全職責
1、向分管局領(lǐng)導和局安委負責,按照“管行業(yè)必須管安全”的原則,對本部門工作范圍內(nèi)的安全監(jiān)管負責。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)和管理規(guī)章制度。對全市交通各級稽查部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負有指導、監(jiān)管、考核和獎懲的責任。
3、負責起草、修訂交通稽查部門安全監(jiān)管的規(guī)章制度和指導性文件,內(nèi)部實行縱到底、橫到邊的安全管理責任制。
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交通局安全生產(chǎn)監(jiān)督管理崗位責任制
4、負責宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全管理、稽查規(guī)定,對全市交通機動車違章和超員超限及黑車、黑線、黑班、黑戶進行查處,并按要求及時匯總、統(tǒng)計上報交通稽查專項工作總結(jié)、報表等。
5、定期召開本部門交通稽查安全會議,研究分析安全管理形勢,及時解決在安全監(jiān)管中存在的問題,按上級要求,開展“治超打黑”專項治理整頓等重大活動,積極構(gòu)建長效安全管理機制。
6、負責建立健全本部門各項安全規(guī)章制度和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及有關(guān)文件檔案資料。對本部門所管理的人員、車輛、設(shè)備、設(shè)施的安全負責,預防種類安全事故的發(fā)生。
7、遇有交通系統(tǒng)特大安全生產(chǎn)事故,按局領(lǐng)導要求,積極參與救援處理。
(六)駕培處處長安全職責
1、向分管局領(lǐng)導和局安委會負責,按照“管行業(yè)必須管安全”的原則,嚴把機動車駕駛員“考核、頒證關(guān)”。
2、負責宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和交通安全管理規(guī)定、安全駕駛常識,并按要求認真組織駕駛員參加安全培訓,未參訓或考核不合格人員,不得頒發(fā)“從業(yè)人員資格證”。
3、負責起草、修訂駕培處安全管理規(guī)章制度和指導性文件,健全駕駛員培訓必備的各種原始記錄、報表、臺賬及有關(guān)文件、檔案資料,并按要求匯總、統(tǒng)計上報駕培報表、資料和專項工作總結(jié)。
4、對本部門所管理的人員、車輛、設(shè)備安全負責、預防各類安全事故的發(fā)生。
(七)維修行業(yè)管理處處長安全職責
1、向分管局領(lǐng)導和局安委會負責,按照“誰審查、誰簽字、誰負責”的原則,對全市交通機動車檢測站和汽車修理廠家資質(zhì)負責。
2、負責宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管的規(guī)定,起草、修訂有關(guān)維修行業(yè)管理、機動車檢測站指導性文件,嚴把“資質(zhì)審查關(guān)”和“機動車技術(shù)性能檢測關(guān)”。
3、負責建立健全全市交通維修處(所)行業(yè)安全監(jiān)管必備的各種原始記錄、報表、臺賬和有齊全完整、符合資質(zhì)審查條件的(包括安全條件)檔案資料。
4、對本部門所管理的人員、車輛、設(shè)備安全負責,預防各類安全事故的發(fā)生,并按要求匯總、統(tǒng)計上報維管檢測有關(guān)報表資料和專項工作總結(jié)。
(八)規(guī)劃基建科科長安全職責
1、向分管局長和局安委會負責,按照“誰審查(簽字)誰負責”的原則,對本科室業(yè)務(wù)管理的工程安全監(jiān)管負責。
2、積極宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、標準。督導新建、改建、擴建的基建和其它工程項目實行安全“三同時”,健全安全監(jiān)督管理必備的記錄、臺賬、文件及檔案資料,并按要求自查和統(tǒng)計上報。
3、對本科室所管理的人員、車輛、設(shè)備安全負責,預防各類安全事故的發(fā)生。
4、凡公路工程施工、養(yǎng)護、運營方面發(fā)生特大險情或事故時,按市局“應(yīng)急預案”要求,隨局長或分管局長前往求援和處理。
(九)政工科科長安全職責
1、向分管領(lǐng)導和局安委會負責,按照“誰主管、誰負責”的原則,對局直企事業(yè)單位、從業(yè)人員勞動保護、職工教育培訓及涉及安全生產(chǎn)管理的有關(guān)工作負有安全監(jiān)督的責任。
2、積極宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)章制度,審報審批干部、職工安全教育培訓計劃,制定、修訂市局勞動保護管理規(guī)定和指導性文件,并定期進行監(jiān)督檢查。
3、負責對局機關(guān)有關(guān)科、處室安全管理人員進行審查把關(guān),確保質(zhì)量,配齊人員。
4、按照局黨委決定,對發(fā)生特大安全責任事故的單位、部門、會同有關(guān)科室,實行“一票否決”,嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導的責任。
5、凡局直單位發(fā)生一次4人以上因環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生或食物中毒等重大險情事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,隨分管領(lǐng)導前往救援和處理。
(十)財審科科長安全職責
1、向局長、分管領(lǐng)導和局安委會負責,按照“誰主管,誰負責”的原則,對市局專設(shè)安全基金、活動經(jīng)費和上級安全獎勵金負有資金保證和財務(wù)監(jiān)管的責任。
2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準和管理制度,按規(guī)定每年年初提取不低于30萬元安全經(jīng)費,用于安全責任制獎罰兌現(xiàn)、先進表彰獎勵、安全教育培訓、召開會議、開展專項宣教活動以及局安辦專項通訊辦公設(shè)備配備等,做到?？顚Ｓ?。
3、負責與局每年簽訂安全生產(chǎn)責任羽的單位、部門、個人安全風險抵押的繳納和對上一年度的安全責任書考評后的獎罰兌現(xiàn)。
4、凡發(fā)生特大安全事故或機關(guān)重大安全事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,積極協(xié)助有關(guān)科處室做好善后處理工作。
(十一)法規(guī)科科長安全職責
1、向分管領(lǐng)導和局安委會負責,對市局制定出臺的安全管理規(guī)章、辦法、標準從國家法律法規(guī)的角度進行質(zhì)量把關(guān)。
2、負責宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)定,起草、修訂有關(guān)交通執(zhí)法文件,審核頌發(fā)有關(guān)證件和安全執(zhí)法標志服。
3、監(jiān)督、指導全系統(tǒng)交通執(zhí)法和會同安辦共同做好安全執(zhí)法檢查。
4、凡發(fā)生重特大安全事故,按市局“應(yīng)急預案”要求,積極配合有關(guān)科處室做好有關(guān)法律法規(guī)方面指導、支持工作。
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第11篇 中學校園交通安全管理規(guī)定
中學校園交通安全管理規(guī)定
一、教職工交通安全管理規(guī)定
1、學校教職員工應(yīng)自覺維護校園交通秩序,保障交通安全和道路暢通;
2、在正常教學時間內(nèi),未經(jīng)學校同意,機動車一律不準進入校園。若因工作需要,也應(yīng)錯開學生課間時間,在校園內(nèi)行車時,駕駛員應(yīng)特別注意安全,慢速行駛,防止撞人、撞物;
3、非教學時間內(nèi),非行使公務(wù)的車輛,應(yīng)事先由有關(guān)人員與門衛(wèi)聯(lián)系,做好登記,無特殊情況,未經(jīng)學校同意,不得進入校園,若確因特殊情況,必須進入,應(yīng)到門衛(wèi)處備案并服從校門衛(wèi)人員的指揮,按指定位置停放,嚴禁亂停亂放。嚴禁在校園內(nèi)練車、學車。未經(jīng)允許,出租車和外來摩托車嚴禁進入校園;
4、騎自行車、電瓶車的教職工必須遵守下列規(guī)定:
(1)在學生課間活動時間內(nèi),應(yīng)扶車前行;
(2)不準將車輛停放在樓內(nèi)或辦公室內(nèi)。要依次、整齊地擺放在停車場內(nèi)。不準在車行道、人行道和其它妨礙交通的地點任意停放.
(二)學生交通安全管理規(guī)定
1、所有中小學學生不得騎摩托車、電瓶車等機動車上下學。未滿十二歲兒童,不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車。乘坐二輪車和三輪車必須戴安全頭盔。二輪、側(cè)三輪車摩托車后座不準附載不滿十二歲的兒童,輕便摩托車不準載人;
2、學生進入校園內(nèi)的自行車,必須按學校規(guī)定,分別停放到指定的車棚、場地,嚴禁亂停亂放;
3、車輛進棚必須自行加鎖,整齊停放。車簍內(nèi)不要存放任何個人用品;
4、在校園內(nèi)應(yīng)推車行走,防止撞人。
第12篇 a廠內(nèi)車輛交通安全管理規(guī)定
1 范圍
本標準規(guī)定了廠內(nèi)車輛和交通安全管理的相關(guān)內(nèi)容和要求。
本標準適用于分公司的各單位和現(xiàn)場。
2 職責
2.1 公司安全質(zhì)量環(huán)保處對公司機動車輛和廠內(nèi)交通安全進行監(jiān)督管理。
2.2 直屬單位安全主管部門負責本單位車輛和廠內(nèi)交通安全的日常監(jiān)督管理。
3 管理內(nèi)容與要求
3.1 公司各有車直屬單位應(yīng)明確一名行政副職分管交通安全,并將交通安全納入日常生產(chǎn)安全管理。
3.2 駕駛員管理
3.2.1 機動車駕駛員必須持證上崗,認真遵守交通法規(guī),自覺服從公安交警的指揮和管理。
3.2.2 各有車單位車隊每周組織駕駛員開展安全活動,每月組織一次安全培訓學習并作好《安全培訓記錄》,作到時間、人員、內(nèi)容、效果四落實。駕駛員無特殊原因必須參加。
3.2.3 凡持有機動車駕駛證人員,必須參加每年公安交通部門組織的年審,合格后方可繼續(xù)駕駛車輛。
3.2.4 駕駛員不得擅自將車交給他人駕駛,嚴禁私自教練他人學習駕駛,由此而發(fā)生事故,全部責任和損失由駕駛員承擔。
3.2.5 酒后駕車或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下崗,在一年內(nèi)不得從事駕駛員崗位。由此而發(fā)生事故,全部責任和損失由駕駛員承擔。
3.2.6 非專職駕駛員不得隨意駕駛本單位車輛,確因工作需要駕駛本單位車輛,須經(jīng)主管領(lǐng)導審批同意后方可駕駛。
3.2.7 有下列情況之一,駕駛員有權(quán)拒絕駕駛車輛
a)有醫(yī)院證明患有妨礙安全行車的疾病;
b)裝載的物品不符合裝載規(guī)定;
c)裝載危險品手續(xù)不全,沒專人押送;
d)車輛存在嚴重故障,影響安全行車;
e)行車路線和地點與路單不符。
3.2.8 駕駛員必須隨車妥善保管駕駛證、行駛證、檢查證、營運證、保險證、附加費購置證等有效證件。不得涂改、轉(zhuǎn)借、偽造。車隊應(yīng)建立、健全駕駛員各種行車有效證件編號記錄。
3.2.9 各有車單位車隊對身體狀況差,思想素質(zhì)低或多次違章、發(fā)生事故的駕駛員應(yīng)及時調(diào)換崗位。
3.3 車輛管理
3.3.1 新車入戶,外籍車輛轉(zhuǎn)入及辦理機動車輛異動、變更、過戶手續(xù)時,必須嚴格執(zhí)行公安交通管理規(guī)定。
3.3.2 各有車單位車隊應(yīng)建立健全機動車輛技術(shù)檔案,記錄車輛的履歷,歷次大修時間以及更換的零部件,車輛事故損壞修復情況等;對車輛進行質(zhì)量檢查,實行三級保養(yǎng),不符合行駛條件的不得使用。
3.3.3 機動車輛必須參加公安交通部門組織的年檢,經(jīng)年檢合格,車輛方可上路行駛。長期停駕車輛重新啟用前應(yīng)進行一次全面檢查、保養(yǎng),合格后方可使用。
3.3.4 各種機動車輛,未經(jīng)批準,一律不得進入或通過生產(chǎn)裝置,油罐區(qū)及其他易燃易爆區(qū)域。
3.3.5 會議和接待用車必須經(jīng)承辦單位(部門)主管領(lǐng)導審批,原則上安排專門車隊(組)承擔,重要接待任務(wù)應(yīng)指定專人帶車,負責行車安全。
3.3.6 執(zhí)行長途行車任務(wù)的駕駛員應(yīng)進行嚴格挑選,至少需三年以上的駕駛經(jīng)驗,出車前,駕駛員應(yīng)對車輛進行全面檢查并作好《長途車輛出車檢查記錄》。車隊主管領(lǐng)導對駕駛員和車輛檢驗情況進行審查,確認合格報主管領(lǐng)導審批并填寫《長途用車領(lǐng)導審批記錄》,方可執(zhí)行長途任務(wù)。
3.3.7 執(zhí)行緊急任務(wù),需日夜兼程的車輛,必須配備兩名或兩名以上駕駛員,嚴禁疲勞駕駛。
3.3.8 各有車單位應(yīng)嚴格執(zhí)行“三交一封”(交車輛鑰匙、行駛證、駕駛證,封存車輛),建立《“三交一封”記錄》,固定停放地點或車庫,嚴禁亂停亂放和私自將車開回家。
3.4 廠內(nèi)道路
3.4.1 廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)交通標志,其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等符合國家交通法規(guī)之規(guī)定,且須執(zhí)行本地政府有關(guān)規(guī)定。
3.4.2 廠內(nèi)道路在彎道、交叉路口的橫距范圍內(nèi),不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。
3.4.3 穿越道路的管溝須設(shè)牢固、堅實的蓋板,路面的上、下水井、閥門井等應(yīng)選用重厚井蓋,并必須完好無損,防止缺失。
3.4.4 嚴禁在廠內(nèi)道路堆集物資、設(shè)備,禁止在路面進行阻礙交通的作業(yè)。凡由于道路需要臨時占用或破土施工時,必須經(jīng)直屬單位主管部門確認,并向消防大隊申請批準,備案后方可占用或施工,并設(shè)置安全標志。
3.4.5 鐵路兩側(cè)距鋼軌1.5米內(nèi),不準堆放物資、設(shè)備。在規(guī)定的范圍外堆入的物資必須穩(wěn)固,以防溜塌侵入軌道,并不得影響機動車行駛視線。
3.4.6 跨越鐵路拉設(shè)輸電線和管道,應(yīng)事先征得主管部門同意,架設(shè)要牢固,距離軌面的高度,輸電線路不低于7.5米,管道不得低于5.5米。
3.4.7 在鐵路兩側(cè)、上空、地下從事非鐵路運輸作業(yè)或進行各種施工作業(yè)而影響鐵路運輸時,必須取得直屬單位主管部門的同意,并應(yīng)采取可靠的安全措施,作業(yè)時應(yīng)隨時與鐵路部門聯(lián)系。
3.4.8 廠內(nèi)各生產(chǎn)裝置、油品罐區(qū)、液態(tài)烴球罐區(qū)及其它臨時劃定禁區(qū),應(yīng)由直屬單位安全主管部門和禁區(qū)所在單位設(shè)置禁止機動車輛(以下簡稱車輛)通行的標志和設(shè)施。
3.5 進廠車輛要求
3.5.1 機動車輛狀況必須保持齊全、有效、良好、按交通管理部門規(guī)定,定期檢審,發(fā)給檢審證方可行駛。
3.5.2 車輛載重量及乘員人數(shù)不準超過行駛證上核定的數(shù)量;車輛載物高度、寬度和長度應(yīng)符合交通法規(guī)的規(guī)定。
a)車上應(yīng)根據(jù)危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的防護、消防器材、車前后兩頭應(yīng)標有明顯的危險標志;
b)應(yīng)在車輛排氣管處安裝防火罩,裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車接防靜電設(shè)施;
c)易燃、易爆貨物不得與其它貨物混裝,其載量不得大于規(guī)定載量的三分之二,堆放高度不得高于車廂攔板。
3.6 車輛在廠內(nèi)的行駛
3.6.1 車輛進廠時,除司機外乘座人員一律憑入廠證入廠。具體執(zhí)行《出入廠管理規(guī)定》。
3.6.2 車輛在廠內(nèi)道路上行駛時,時速不超過二十公里。行至交叉路口、裝卸作業(yè)區(qū)、廠大門口及人員稠密路段時,時速不超過十五公里,并要在五十米外減速,做到“一慢、二看、三通行”,嚴禁搶道通行。機車掛有易燃、易爆、腐蝕性等危險物品的掛車時速不超過十公里。
3.6.3 執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護車在保證安全的情況下,不受規(guī)定速度的限制。
3.6.4 廠大門口、廠內(nèi)交叉路口、轉(zhuǎn)彎處等二十米內(nèi)不準停車。
3.6.5 貨車不準人貨混載。大型貨運機動車除駕駛室和車廂內(nèi)可乘坐額定的人員外,其它部位(駕駛室頂、腳踏板、葉子板等)不準載人。
3.6.6 私人摩托車不準入煉油廠、乙烯廠,單位摩托車應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù),憑證通行。
3.7 非機動車輛及行人
3.7.1 所有進入廠內(nèi)的自行車等非機動車輛,應(yīng)遵守廠內(nèi)車輛安全十大禁令有關(guān)規(guī)定。
3.7.2 自行車、三輪車不準牽引其它非機動車輛或被機動車輛牽引,轉(zhuǎn)彎前必須慢行,并伸手示意,不準突然猛拐。禁止畜力車進廠。
3.7.3 廠內(nèi)行人必須走人行道或靠路邊行走,不準突然橫穿馬路;不要在有毒、有害物排放的地方停留;不準在起重物下行走;行走要注意腳下看有無溝、坑、井,頭頂上部有無管線、架子、電線等障礙物。
3.7.4 廠房內(nèi)、設(shè)備旁不準停放自行車、三輪車,不準阻礙安全通道。自行車必須集中存放管理。
3.8 車輛進入生產(chǎn)裝置和罐區(qū)
3.8.1 如車輛因特殊情況或工作需要進入廠內(nèi)各生產(chǎn)裝置、油品罐區(qū)、液態(tài)烴球罐區(qū)及其它臨時劃定禁區(qū),事先提出申請,車輛要佩戴好防火罩,通過所屬車間落實安全措施并辦理有效的《車輛進裝置特別通行證》,由車間主管領(lǐng)導審批后方可按指定路線進入。
3.8.2 搶險,急救,消防滅火的車輛在執(zhí)行任務(wù)或訓練時不必辦理車輛通行證。消防車,急救車等進入生產(chǎn)裝置演習或監(jiān)護時,不必辦理車輛進裝置通行證,但要事先告知生產(chǎn)裝置的相關(guān)負責人。
3.8.3 非防爆電瓶車、機動三輪車、拖拉機、翻斗車、載人轎車原則上不能進入正在運行的裝置區(qū)和罐區(qū)。
4 相關(guān)文件
4.1 q/sy ds 780 出入廠管理規(guī)定
4.2 q/sy ds 614 安全生產(chǎn)禁令管理規(guī)定
5 記錄
5.1 安全培訓記錄
5.2 長途車輛出車檢查記錄
(以上記錄由車隊設(shè)置格式,建立并保存,保存期限一年)
5.3 長途用車領(lǐng)導審批記錄
5.4 車輛“三交一封”記錄
(以上記錄由直屬單位車輛管理部門設(shè)置格式,建立并保存,保存期限一年)
5.5 車輛進裝置特別通行證
(公司安質(zhì)環(huán)處設(shè)置格式,基層車間建立并保存,保存期限一年)
5.6 消防通道占道許可證
(消防大隊設(shè)置格式,基層車間建立并保存,保存期限一年)
第13篇 專(兼)職交通安全管理人員安全生產(chǎn)工作職責
1、在主管安全生產(chǎn)負責人的直接領(lǐng)導下,對本單位交通安全工作負權(quán)限范圍內(nèi)的管理責任。
2、認真貫徹執(zhí)行國家及單位制定的各種有關(guān)交通安全工作的法律、法規(guī)和規(guī)章制度,在單位安委會的領(lǐng)導下負責交通安全管理工作。
3、制定單位交通安全管理制度、工作計劃、安全措施、交通事故緊急處理程序和交通安全應(yīng)急方案,并督促落實。
4、組織制定交通安全責任書,層層簽訂,落實到人。
5、熟悉單位機動車型號、性能、數(shù)量、用途等情況,督促駕駛員定期進行保養(yǎng)、維修、年審。
6、宣傳普及交通法規(guī)和安全知識,組織對單位員工的交通安全知識考核,提高機動車駕駛員和廣大員工的法律觀念及交通安全意識。
7、定期檢查各部門交通安全制度的落實情況和機動車、非機動車的安全狀況,發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。
8、負責辦理單位新購車輛的登記手續(xù)和審驗工作。
9、如單位車輛發(fā)生交通安全事故,應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場,協(xié)助公安交通部門進行調(diào)查處理。
10、定期向主管領(lǐng)導、交管部門、上級主管部門報告單位交通安全工作情況。
第14篇 某公司交通安全管理規(guī)定
1 目的與范圍
為實現(xiàn)對公司交通安全的有效管理，減少和杜絕交通違章行為，特制定本規(guī)定。
本規(guī)定適用于 公司交通安全管理。
2 術(shù)語和定義
2.1 場（廠）內(nèi)機動車輛作業(yè)操作證
由公司、基層單位逐級審查，政府主管部門培訓考核頒發(fā)的駕駛資格證，允許駕駛車輛：鏟車、起重車輛。
2.2 企內(nèi)機動車輛準駕證
由公司、基層單位逐級考核、審查，為駕駛員頒發(fā)的安全資格證，允許駕駛車輛：乘用車、貨運汽車和產(chǎn)品車。
2.3 駕駛員安全例會
由各車輛管理單位組織的駕駛員集中強化學習教育例會。
2.4 周安全活動
也稱安全活動日。車輛管理單位每周一次的安全生產(chǎn)主題活動。
2.5 零散車輛單位
車輛在10臺車（包括特種車輛）以下不按建制車隊進行標準化管理的車輛管理單位（包括派出執(zhí)行現(xiàn)場施工任務(wù)的臨時車組）。
2.6 長途車輛
到300km及其以上執(zhí)行任務(wù)的車輛。
2.7 大宗任務(wù)
需要多臺車集中拉運或長時間執(zhí)行同一任務(wù)的拉運項目。如產(chǎn)品發(fā)運、大型搬遷、三超拉運、大型吊裝、編組拉運任務(wù)、長期拉運（值班）任務(wù)等。
2.8 特殊拉運
拉運如油品、爆炸物品、放射物品、搶險急救物資等特殊物品的運輸任務(wù)。
3 職責
3.1 質(zhì)量安全環(huán)保部負責在崗駕駛員的綜合管理和企內(nèi)機動車輛準駕證的審核、發(fā)證、審驗，車輛運行管理的監(jiān)督檢查、長途車輛審批、安全預案審批等管理。
3.2 人力資源部負責申請企內(nèi)機動車輛準駕證駕駛員的審驗，負責場（廠）內(nèi)機動車輛作業(yè)操作證駕駛員的培訓、取證、審驗等管理。
3.3 生產(chǎn)制造部負責車輛大修、二級維護檢測，廠內(nèi)機動車輛的監(jiān)督管理，組織車輛報廢技術(shù)鑒定。
3.4 財務(wù)資產(chǎn)部負責車輛（包括產(chǎn)品車試車）保險的購置和管理；會同有關(guān)部門負責報廢車輛的管理和處置。
3.5 保衛(wèi)部負責特殊拉運的安全監(jiān)督管理。
3.6 車輛管理單位負責本單位駕駛員、機動車輛的日常管理。
4 管理內(nèi)容
4.1 管理通則
4.1.1 車輛管理單位應(yīng)設(shè)置交通安全管理機構(gòu)，設(shè)立專職或兼職安全員。
4.1.2 企內(nèi)駕駛員和機動車輛應(yīng)實行車隊化集中管理。
4.1.3 車輛單位應(yīng)建立企內(nèi)機動車輛檔案、駕駛員檔案、交通安全培訓教育記錄、交通風險評估、駕駛員安全行駛公里數(shù)統(tǒng)計檔案、長途車輛審批臺帳、交通安全檢查記錄、隱患整改記錄、道路交通事故檔案等交通安全管理記錄。
4.2 駕駛員管理
4.2.1 企內(nèi)機動車輛準駕證
凡駕駛公司機動車輛的在崗、試崗職業(yè)駕駛員應(yīng)按本規(guī)定申領(lǐng)企內(nèi)機動車輛準駕證，任何人未取得準駕證不得駕駛公司機動車輛。
4.2.1.1 準駕證申請條件
申領(lǐng)企內(nèi)機動車輛準駕證須為公司在崗駕駛員和確系工作需要經(jīng)審查、考試合格的車管人員、安全管理人員。有下列情況之一的，不得申領(lǐng)企內(nèi)機動車輛準駕證：
a） 駕駛大型、重型、危險貨物及特種專用車輛的駕駛?cè)藛T不足5年或15×104km以上的安全駕駛經(jīng)歷和未經(jīng)過相關(guān)安全知識培訓并持證上崗的；
b） 駕駛大型客車、牽引車、中型客車的駕駛?cè)藛T有負主要及以上責任交通死亡事故記錄的；駕駛其它車輛駕駛?cè)藛T三年內(nèi)有負主要責任及以上責任交通死亡事故記錄的；
c） 身體條件不符合gb/t18463《機動車駕駛員身體條件極其測評要求》中的在職駕駛員標準要求的；
d） 新培訓取得駕駛證不足一年的；
e） 不符合公司用工規(guī)定的。
4.2.1.2 申領(lǐng)核發(fā)程序：
a） 駕駛員個人填寫《機動車輛準駕證取證申請表》；
b） 交驗公安交通管理機關(guān)核發(fā)的有效駕駛證；
c） 公司進行逐級審批和綜合素質(zhì)審查，填寫《機動車輛準駕證頒證資格審查表》；
d） 質(zhì)量安全環(huán)保部進行必要的駕駛技能和安全知識考試、考核；
e） 由公司hse委員會辦公室核發(fā)企內(nèi)準駕證。
4.2.1.3 駕駛員因工作需要改換所駕車型，應(yīng)向公司hse委員會辦公室申領(lǐng)新的準駕證。
4.2.1.4 發(fā)生事故或發(fā)生致命違章、嚴重違章事件的駕駛員下崗或停車反思半年以上的，原準駕證吊銷，重新上崗需申領(lǐng)新的準駕證。
4.2.1.5 職能部門安全管理人員有權(quán)收繳、吊扣違章駕駛員的準駕證，并在檔案里記錄其違章行為。
4.2.1.6 企內(nèi)準駕證每年審驗一次。企內(nèi)準駕證由質(zhì)量安全環(huán)保部負責建檔管理。
4.2.1.7 有下列情況之一的，由車輛管理單位負責到公司hse委員會辦公室辦理注銷手續(xù)：
a） 已取得企內(nèi)準駕證的駕駛員出現(xiàn)4.2.1.1所列情形的；
b） 駕駛員因調(diào)離、轉(zhuǎn)崗、退休等原因不再駕駛企內(nèi)機動車輛的。
4.2.2 駕駛員日常管理
4.2.2.1 車輛管理單位應(yīng)建立駕駛員檔案，對駕駛員安全行車情況進行全面記錄；
4.2.2.2 車輛管理單位對駕駛員應(yīng)實施動態(tài)管理，每月對駕駛員進行動態(tài)分析，提出相應(yīng)管理或監(jiān)控措施。動態(tài)分析基本步驟為：
a） 由安全第一責任者組織安全領(lǐng)導小組對全體駕駛員進行駕駛行為、駕駛心態(tài)、影響因素的全面排隊分析；
b） 分析評估內(nèi)容按照《駕駛員崗位風險評估表》進行，由安全員建立動態(tài)分析基本臺帳和記錄；
c） 根據(jù)分析結(jié)果對駕駛員進行a、b、c類定性分類，并對a、b類提出針對性的具體監(jiān)控措施，措施應(yīng)明確到人、具體到點；
d） 動態(tài)分析結(jié)果應(yīng)建立公布欄，向全體駕駛員公示，提醒駕駛員自我約束并互相監(jiān)督；
e） 由監(jiān)控人根據(jù)監(jiān)控措施實施監(jiān)控；
f） 監(jiān)控結(jié)果在次月的動態(tài)分析時應(yīng)進行評估，提出是否解除監(jiān)控或改變措施。
4.2.2.3 新上崗、復工、轉(zhuǎn)崗駕駛員，實行三個月的a類監(jiān)控，監(jiān)控期內(nèi)不準單獨頂車。
4.2.2.4 執(zhí)行長途任務(wù)的駕駛員應(yīng)選擇責任心強，安全意識高、身體素質(zhì)好、駕駛技術(shù)過硬、自律能力強、有較豐富駕駛經(jīng)驗的駕駛員。
4.2.2.5 駕駛大型、重型、危險貨物及特種專用車的駕駛員應(yīng)對所駕駛車輛的基本性能以及裝載的特種設(shè)備性能等有一定的了解；駕駛運輸危險貨物車輛的駕駛員應(yīng)經(jīng)過相關(guān)安全知識培訓，掌握危險貨物性能和一般的安全規(guī)程，持有有效的相關(guān)證件。
4.2.2.6 身體狀況差、安全素質(zhì)低或多次嚴重違章、肇事的駕駛員應(yīng)根據(jù)情節(jié)調(diào)換崗位。
4.2.2.7 駕駛員應(yīng)做到：
a） 模范遵守國家法律、法規(guī)和公司的規(guī)章制度；
b） 愛護車輛、服從調(diào)度、接受安全檢查；車輛出車前、行駛中、收車回場后應(yīng)按規(guī)定進行車輛檢查，及時做好車輛的維護保養(yǎng)工作，保證車輛處于良好狀態(tài)；如實匯報機動車輛出車情況；
c） 參加本單位組織的各種安全活動學習，提高自身的安全意識和安全行車技能；
4.2.2.8 有下列情況之一的，駕駛員有權(quán)拒絕駕駛車輛：
a） 患有妨礙安全行車的疾病，有醫(yī)院證明的；
b） 違反規(guī)定裝載物品，嚴重影響安全行車的；
c） 裝載危險物品未經(jīng)有關(guān)部門批準，手續(xù)不全，沒有專人押運的；
d） 車輛存在嚴重故障，影響安全行車的；
e） 無路單或行車路線、地點與路單不符的；
f） 公車私用或車管干部、調(diào)度派私車的；
g） 帶車人違章指揮的。
4.2.2.9 有下列情況之一的，駕駛員應(yīng)承擔相關(guān)責任：
a） 駕駛無審批手續(xù)的車輛執(zhí)行長途任務(wù)，駕駛員應(yīng)負連帶責任；
b） 駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)未隨車帶《車輛長途審批表》，按無路單處罰；
c） 對車管干部和帶車人的違章指揮不加拒絕，照常執(zhí)行的，駕駛員負同等責任；
d） 凡配有安全帶的車輛，行駛中駕駛員和乘車人沒有按規(guī)定系安全帶，追究駕駛員的責任；
e） 明知所駕車輛有隱患，但不告知領(lǐng)導，仍然出長途的，造成的一切后果由駕駛員承擔；
f） 駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時，如無故延誤、私自捎客、捎貨或不按規(guī)定的時間、地點及行車路線行車，所造成的全部損失及發(fā)生事故的全部責任由駕駛員承擔；如系干部違章指揮，由違章干部和駕駛員分別承擔責任；
g） 駕駛員因酒后駕車、無證開車、開私車而引發(fā)事故的，一切責任自負，并按hse獎懲規(guī)定嚴肅處理；
h） 駕駛員擅自將車交與他人駕駛或私自教練他人學習駕駛的，對駕駛員按無證開車處罰。
4.2.3 駕駛員教育培訓
4.2.3.1 周安全活動
a） 基層車輛單位每月應(yīng)有周安全活動實施計劃，活動由車輛管理單位組織，做好活動原始記錄。
b） 周安全活動原則上應(yīng)在每周一進行，特殊情況可以視情改變。
c） 周安全活動內(nèi)容包括但不限于：上周安全講評，本周安全要求；傳達上級文件精神，提出貫徹落實措施；分析本周的生產(chǎn)任務(wù)情況和特點；事故案例分析；主持人提出的具體要求。
d） 安全活動實行點到制。缺席人員應(yīng)有記錄，由安全員負責傳達活動內(nèi)容；
4.2.3.2 月度安全例會
a） 車輛管理單位應(yīng)有駕駛員安全例會年度實施計劃，例會由車輛管理單位組織，做到時間、地點、人員、內(nèi)容、考核五落實，建立包括組織情況、議程、和學習內(nèi)容簡要記錄。
b） 安全例會原則上應(yīng)在每月最末一周的周一組織進行，時間不少于2小時。
c） 例會學習應(yīng)合理設(shè)置教育內(nèi)容，每半年應(yīng)組織一次考試。
d） 例會學習實行簽到制。簽到記錄要建立在車輛管理單位（車隊），對缺席人員要進行補課并有記錄。
e） 主要內(nèi)容包括但不限于：交通法律法規(guī)、公司交通安全管理規(guī)定；交通事故案例分析；交通事故防御和應(yīng)急技能等。
4.2.3.3 “當年事故、今日反思”活動由車輛管理單位每半年組織一次。
a） 反思活動應(yīng)在年度計劃里做出安排；
b） 進行反思活動時，單位安全第一責任人、駕駛員和單位專（兼）職安全員參加；
c） 反思活動應(yīng)提出針對性的整改措施。
4.2.3.4 駕駛員年審和冬訓學習每年各一次，由車輛管理單位組織進行。
4.2.3.5 特殊安全教育
a） 新上崗駕駛員應(yīng)進行上崗前培訓和三級安全教育；復工、轉(zhuǎn)崗駕駛員應(yīng)進行復工、轉(zhuǎn)崗安全教育。
b） 執(zhí)行大型、特殊拉運任務(wù)的駕駛員應(yīng)接受專項特殊教育，熟知安全預案。
c） 執(zhí)行長途任務(wù)的駕駛員，出發(fā)前應(yīng)由車輛管理單位安全員進行長途行駛警示教育。
d） 車輛管理單位對外出執(zhí)行長期任務(wù)的駕駛員，出發(fā)前對駕駛員應(yīng)進行當?shù)胤煞ㄒ?guī)、風土人情、環(huán)境因素的學習教育。
4.3 機動車輛
4.3.1 車輛標識
4.3.1.1 公司新購置車輛可在車門上噴涂公司名稱“南陽二機集團”字樣；
4.3.1.2 非公司車輛不得使用與公司名稱相關(guān)字樣。
4.3.2 車輛入戶
4.3.2.1 新購置車輛入戶按如下程序辦理：
a） 車輛管理單位持機動車合格證，購車發(fā)票、購車稅等，按照國家和公司有關(guān)規(guī)定辦理入戶手續(xù)。
b） 生產(chǎn)制造部、財務(wù)資產(chǎn)部負責公司車輛建檔登記。
4.3.2.2 車輛管理單位負責從事道路運輸車輛道路運輸證的辦理。
4.3.3 車輛異動
4.3.3.1 車輛管理單位負責車輛過戶、轉(zhuǎn)籍等異動業(yè)務(wù)的辦理。
4.3.3.2 生產(chǎn)制造部負責車輛內(nèi)部調(diào)撥備案手續(xù)辦理。
4.3.3.3 生產(chǎn)制造部、財務(wù)資產(chǎn)部進行公司車輛異動登記建檔。
4.3.4 車輛檢驗和維護
4.3.4.1 各車輛管理單位負責車輛年度安全技術(shù)檢驗和檢測。
4.3.4.2 車輛管理單位根據(jù)車輛運行里程，按規(guī)定的維護間隔里程安排車輛進行日常維護、一級維護和二級維護。車輛維護執(zhí)行《起重設(shè)備、電梯、廠內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定》。
4.3.5 租用車輛
4.3.5.1 租用車輛應(yīng)確保安全技術(shù)狀況良好、證件齊全有效，并投保交通強制保險、座位險和不低于10萬元保險額的第三者責任險。
4.3.5.2 用車單位應(yīng)與出租車輛的所有人簽訂安全協(xié)議，明確雙方安全責任，并將租用車輛納入基層車輛單位進行日常安全管理。
4.3.6 車輛風險評估
a） 車輛風險評估每月進行一次；
b） 車輛風險評估由車輛管理單位組織，單位領(lǐng)導、安全管理人員、技術(shù)員、班組長參加，駕駛員本人應(yīng)參加其所駕車輛的風險評估；
c） 評估內(nèi)容按照《車輛風險評估表》進行；
d） 根據(jù)評估結(jié)果對車輛進行高、中、低風險分類，制定相應(yīng)的風險削減措施，并及時告知當車駕駛員。
4.4 運行管理
4.4.1 車輛調(diào)派
4.4.1.1 機動車輛應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方準上路行駛；尚未登記的機動車在臨時上道路行駛時，應(yīng)申請臨時通行證，按規(guī)定行駛。
4.4.1.2 未按規(guī)定檢驗、檢驗不合格或達到報廢標準的機動車輛，不準繼續(xù)行駛。
4.4.1.3 車輛調(diào)派由車屬單位主管領(lǐng)導或指定派車人負責調(diào)派，并建立調(diào)派臺帳。
4.4.1.4 車輛運行應(yīng)持有效行駛路單，路單應(yīng)標明目的地、任務(wù)、路線、時間、派車人和主車駕駛員，出車前應(yīng)向駕駛員交清任務(wù)、行駛路線、事故預防；執(zhí)行緊急、重點任務(wù)需日夜兼程的車輛，應(yīng)配備兩名或兩名以上駕駛員，路單上應(yīng)寫明安全措施；
4.4.1.5 嚴禁機動車輛客貨混裝，機動車輛載人（物）不準超過行駛證核定的載質(zhì)量（人），運輸“四超”物件時，應(yīng)按規(guī)定辦理手續(xù)。
4.4.1.6 兩臺車以上執(zhí)行同一任務(wù)，應(yīng)隊車行駛；五臺車以上隊車行駛應(yīng)制定安全預案，單位領(lǐng)導帶隊抓安全，嚴格按安全預案運行。隊車行駛時應(yīng)根據(jù)道路情況、運輸貨物性質(zhì)以及車輛性質(zhì)等因素保持安全行車距離，并做好途中對車輛的“三停四查？”。
4.4.1.7 節(jié)日期間車輛應(yīng)實施“三交一封一定”（交機動車輛行車證、企內(nèi)車輛準駕證、車鑰匙，單位封存車輛，定點存放）措施，并有記錄；節(jié)日值班車輛憑“節(jié)日通行證”和下達的路單行駛。
4.4.1.8 會議和接待用車應(yīng)經(jīng)承辦單位主管領(lǐng)導審批，原則上應(yīng)安排公司辦小車隊車輛承擔。重要接待任務(wù)應(yīng)指定專人帶車，負責行車安全。應(yīng)抽調(diào)技術(shù)高、有經(jīng)驗、作風好的駕駛員和性能良好的車輛執(zhí)行任務(wù)。
4.4.1.9 公司非營運的面包車、中轎車、大客車等載人車輛應(yīng)遵守以下規(guī)定：
a） 不得從事營運活動、不得對外承租；
b） 接待外部人員需派車短途旅游的，應(yīng)經(jīng)公司主管領(lǐng)導審批。
4.4.2 大宗任務(wù)、特殊拉運管理和監(jiān)控
4.4.2.1 成立大宗任務(wù)、特殊拉運安全領(lǐng)導小組，承運單位領(lǐng)導任組長，明確職責、工作分工和具體責任人。
4.4.2.2 組長負責組織特殊任務(wù)風險評估
a） 特殊任務(wù)風險評估應(yīng)根據(jù)惡劣天氣、道路、任務(wù)特點，在每次實施任務(wù)前組織開展；
b） 特殊任務(wù)風險評估由車輛管理單位組織，單位領(lǐng)導、安全管理人員、調(diào)度員、班組長等參加；
c） 評估內(nèi)容按照《特殊任務(wù)風險評估表》進行；
d） 根據(jù)評估結(jié)果制定相應(yīng)的風險削減措施，評估結(jié)果和控制措施由調(diào)度員書面告知執(zhí)行特殊任務(wù)的駕駛員，駕駛員應(yīng)簽字確認并提前做好行車準備。
4.4.2.3 組長負責制定拉運安全預案（包括組織方案、承運車隊運行監(jiān)控措施、安全措施、應(yīng)急預案等）并經(jīng)有關(guān)部門批準。
4.4.2.4 承運單位對車輛進行整修和安全檢驗；并對駕駛員進行專項安全教育。
4.4.2.5 重點拉運項目應(yīng)配備指揮車輛，拉運工作跟隨指揮、全程監(jiān)控；一般拉運項目工作組應(yīng)指定人員隨車監(jiān)控，拉運結(jié)束時應(yīng)進行小結(jié)。
4.4.2.6 載重車、油罐車、自卸車、平板拖車、吊車、客車等特種車輛應(yīng)遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程；承擔油品等特殊拉運必須為專用運輸車輛，并按規(guī)定接受檢測、檢驗和檢查；裝載易燃、易爆、劇毒等危險物品應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。輕質(zhì)油槽車、裝載易燃易爆危險品的車輛應(yīng)停放在規(guī)定地點，不得在居民區(qū)或其它人員密集地點及重要公共建筑物等處停放。
4.4.2.7 用于執(zhí)行搶險、緊急救護等任務(wù)的車輛，緊急事態(tài)下可以打破正常的用車程序，調(diào)度可以在征得安全主管領(lǐng)導同意后臨時指派有駕駛證、無準駕證的企內(nèi)職工駕駛車輛。
4.4.2.8 所有對外承包的拉運項目必須簽定“包保”合同，明確安全責任。
4.4.3 長途車輛管理
4.4.3.1 所有外派長途車輛應(yīng)進行能力性評估，本單位不具備承擔此任務(wù)的能力、車輛不符合執(zhí)行此任務(wù)的條件、駕駛員沒有執(zhí)行此類任務(wù)的經(jīng)驗，不得外派拉運。
4.4.3.2 搶險、救護或執(zhí)行緊急拉運任務(wù)需日夜兼職或單日連續(xù)行駛超過10小時的，應(yīng)加派一名駕駛員，并明確監(jiān)控措施。
4.4.3.3 直達距離不足300km，但轉(zhuǎn)道行駛距離達到和超過300km的，也應(yīng)報批。
4.4.3.4 已經(jīng)派出的長途車輛需要改變行駛路線、延長行駛距離或增加在外滯留時間，需報原審批部門批準備案。
4.4.3.5 《長途車輛審批表》隨車由駕駛員保管。無特殊情況，執(zhí)行長途任務(wù)的車輛應(yīng)按規(guī)定時間返回。
4.4.3.6 返回后，駕駛員應(yīng)立即回單位報告行車安全情況和車輛技術(shù)狀況。
4.4.3.7 財務(wù)資產(chǎn)部應(yīng)憑《長途車輛審批表》，報銷駕駛員的長途差旅費。
4.4.3.8 質(zhì)量安全環(huán)保部、車輛管理單位均應(yīng)建立長途車審批臺帳?！堕L途車輛審批表》應(yīng)在車輛管理單位留存?zhèn)洳椤?/p>
4.4.3.9 管理責任
a） 長途車輛未審批出車的，按私車論處，由批準派車人承擔一切責任；
b） 實行責任連帶制度。審批人、檢驗人、教育人分別對負責項目承擔相關(guān)責任；
c） 按程序上一環(huán)節(jié)未履行簽字，下一環(huán)節(jié)就簽字放行的，追究下一環(huán)節(jié)簽字人的責任；
d） 派出a、b類駕駛員執(zhí)行長途任務(wù)或因保險手續(xù)不全造成公司損失的，追究車輛管理單位的管理責任。
4.4.3.10 帶車人責任
a） 長途車實行帶車人安全責任監(jiān)督制。帶車人作為義務(wù)安全員，負有監(jiān)督駕駛員安全駕駛、糾正駕駛員違章行為的責任；
b） 帶車人干預駕駛行為、強迫或誘導駕駛員違章駕駛，按違章指揮追究帶車人責任；
c） 帶車人有約束隨車其他人員配合駕駛員安全駕駛的責任；
d） 帶車人有協(xié)助駕駛員處理行車中緊急事態(tài)的責任。
4.4.4 行駛要求
4.4.4.1 駕駛員、車管干部和乘員須遵守公司交通安全十條禁令：
a） 嚴禁無企內(nèi)準駕證駕駛公司車輛；
b） 嚴禁酒后駕車或駕駛行為受藥物或其它物質(zhì)的影響；
c） 嚴禁開私車或利用公司車輛教練他人學習駕駛；
d） 嚴禁超速行駛、疲勞駕駛、強超搶會；
e） 嚴禁駕駛機動車輛時不系安全帶、使用或其它雙向通訊工具；
f） 嚴禁車輛帶病行駛或使用報廢車輛；
g） 嚴禁違反規(guī)定裝運危險物品；
h） 嚴禁客貨混裝、超員超載行駛；
i） 嚴禁工程作業(yè)車輛違章載人行駛；
j） 嚴禁迫使、縱容駕駛員違章開車。
4.4.4.2 所有執(zhí)行行車任務(wù)的駕駛員都必須適當休息和反應(yīng)靈敏，不得在疲勞或困倦時駕駛車輛。駕駛員工作時間和駕駛時間最低要求見下表。相關(guān)法律法規(guī)和制度嚴于本要求的，按相關(guān)法律法規(guī)和制度執(zhí)行。
表1 連續(xù)行駛路途休息規(guī)定
要 求
規(guī) 定
連續(xù)駕駛2小時休息時間
不少于15分鐘
連續(xù)24小時內(nèi)最長駕駛時間
累計不超過10小時
連續(xù)24小時內(nèi)最長工作時間
累計不超過16小時
連續(xù)24小時內(nèi)累計駕駛10小時以上要求
配備2名駕駛員
4.4.5 車場（庫）管理
4.4.5.1 安全通道必須保持通暢，并配備足夠的消防設(shè)施和器材。
4.4.5.2 車場應(yīng)劃定停車位，規(guī)范車輛停放，并有足夠的燈光照明。
4.4.5.3 車場出入口設(shè)置限速5公里標志和“內(nèi)有車隊”等安全警示標志。
4.4.5.4 車庫內(nèi)不得檢修車輛和長時間啟動車輛。
4.4.5.5 車庫內(nèi)不得存放易燃易爆物品和與車輛無關(guān)的雜物。
4.4.6 零散車輛單位管理
4.4.6.1 各單位車輛應(yīng)遵循“能合不分、能整不散”的原則進行管理。對零散車輛單位有條件按車隊進行標準化管理的，應(yīng)按車隊進行安全管理。
4.4.6.2 零散車輛單位應(yīng)確定一名主要領(lǐng)導負責交通安全工作，明確管理職責并經(jīng)培訓。
4.4.6.3 零散車輛單位的車輛超過5臺（含5臺）時，應(yīng)設(shè)立車班，按照班組對車輛和駕駛員進行安全管理，建立班組安全活動記錄本。
4.4.6.4 零散車輛單位由本單位安全第一責任人或第一責任人指定派車人負責派車。其他任何人不得派車或未經(jīng)調(diào)派私自動用車輛。
4.4.6.5 車輛調(diào)派應(yīng)建立調(diào)派臺帳，為駕駛員出具有效路單。
4.4.6.6 零散車輛應(yīng)指定主車駕駛員。主車駕駛員不得將車交給他人駕駛。主車駕駛員在時，單位領(lǐng)導不得指令駕駛員將車交給他人駕駛，否則按違章指揮處理。
4.4.6.7 零散車輛單位領(lǐng)導應(yīng)組織月度安全例會，要求駕駛員參加，并建立記錄。
4.4.6.8 零散車輛單位設(shè)立車班的，由交通主管領(lǐng)導單獨按規(guī)定組織周安全活動，并建立記錄；其它零散車輛單位的駕駛員可參加本單位安全活動，但交通主管領(lǐng)導應(yīng)單獨對駕駛員提出安全要求。
4.4.6.9 零散車輛單位應(yīng)建立車輛自檢自查臺帳，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢制”
4.4.6.10 零散車輛單位的車輛回場檢驗由各單位組織進行。
4.4.6.11 派出執(zhí)行駐外現(xiàn)場施工任務(wù)一個月及以上的長期值班車輛由用車單位按本規(guī)定進行管理，同時應(yīng)遵守以下規(guī)定：
a） 駕駛員派出前，應(yīng)進行思想素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和身體條件的嚴格考核；
b） 派出單位領(lǐng)導應(yīng)及時通過電話、傳真、郵遞等方式給駐外臨時車組下達安全指令，提供教育資料、提出安全要求；
c） 臨時車組每周應(yīng)向派出單位報告一次安全生產(chǎn)情況。
5 相關(guān)文件和記錄
5.1 相關(guān)文件
--------
5.2 記錄
rg/qhse zy b.30-01《機動車輛準駕證取證申請表》
rg/qhse yk b.30-02《機動車輛準駕證頒證資格審查表》
rg/qhse yk b.30-03《駕駛員崗位風險評估表》
rg/qhse yk b.30-04《車輛風險評估表》
rg/qhse yk b.30-05《特殊任務(wù)風險評估表》
rg/qhse yk b.30-06《長途車輛審批表》
第15篇 中學校園交通安全管理規(guī)定怎么寫
中學校園交通安全管理規(guī)定
一、教職工交通安全管理規(guī)定
1、學校教職員工應(yīng)自覺維護校園交通秩序,保障交通安全和道路暢通;2、在正常教學時間內(nèi),未經(jīng)學校同意,機動車一律不準進入校園。
若因工作需要,也應(yīng)錯開學生課間時間,在校園內(nèi)行車時,駕駛員應(yīng)特別注意安全,慢速行駛,防止撞人、撞物;3、非教學時間內(nèi),非行使公務(wù)的車輛,應(yīng)事先由有關(guān)人員與門衛(wèi)聯(lián)系,做好登記,無特殊情況,未經(jīng)學校同意,不得進入校園,若確因特殊情況,必須進入,應(yīng)到門衛(wèi)處備案并服從校門衛(wèi)人員的指揮,按指定位置停放,嚴禁亂停亂放。
嚴禁在校園內(nèi)練車、學車。
未經(jīng)允許,出租車和外來摩托車嚴禁進入校園;
4、騎自行車、電瓶車的教職工必須遵守下列規(guī)定:
(1)在學生課間活動時間內(nèi),應(yīng)扶車前行;
(2)不準將車輛停放在樓內(nèi)或辦公室內(nèi)。
要依次、整齊地擺放在停車場內(nèi)。
不準在車行道、人行道和其它妨礙交通的地點任意停放.
(二)學生交通安全管理規(guī)定
1、所有中小學學生不得騎摩托車、電瓶車等機動車上下學。
未滿十二歲兒童,不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車。
乘坐二輪車和三輪車必須戴安全頭盔。
二輪、側(cè)三輪車摩托車后座不準附載不滿十二歲的兒童,輕便摩托車不準載人;2、學生進入校園內(nèi)的自行車,必須按學校規(guī)定,分別停放到指定的車棚、場地,嚴禁亂停亂放;3、車輛進棚必須自行加鎖,整齊停放。
車簍內(nèi)不要存放任何個人用品;
4、在校園內(nèi)應(yīng)推車行走,防止撞人。
