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路面安全管理3篇

發(fā)布時(shí)間:2023-01-28 12:57:10 查看人數(shù):18

路面安全管理

第1篇 高速公路路面施工安全管理淺析

一、關(guān)于路面施工安全管理淺談

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路成為了連通經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶。與此同時(shí),也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性,因?yàn)橐坏┯捎谑┕ぐ踩胧┎坏轿?,就?huì)造成重大的交通安全事故,造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過(guò)程,盡管這是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù),涉及面廣,要求高,只有形成一套完整的安全管理體系,才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。

二、路面安全管理存在的問(wèn)題

(一)我國(guó)公路建設(shè)施工法律法規(guī)不健全

我國(guó)雖然已經(jīng)頒布了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》,對(duì)施工安全進(jìn)行了一定的要求,各地方也制定了高速公路建設(shè)施工管理辦法和規(guī)章制度。但從整體上講法律還不夠健全,力度不夠,使得一些建設(shè)施工單位或個(gè)人不嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。例如,設(shè)置標(biāo)志牌不規(guī)范,為了節(jié)約成本,使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志標(biāo)牌,或者設(shè)置的距離不夠;有的甚至施工單位為了減少成本不設(shè)置專(zhuān)職的安全人員。

(二)建設(shè)施工單位管理機(jī)制不健全

建設(shè)施工單位管理制度不完善,制度得不到充分落實(shí)。安全管理者不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求,存在重效益、輕生產(chǎn)的思想,施工安全制度得不到落實(shí)。在安全投入、人員安全培訓(xùn)、安全教育方面明顯不足。施工人員自我安全保護(hù)意識(shí)薄弱,不遵守交通規(guī)則,經(jīng)常疲勞駕駛等諸多問(wèn)題使施工作業(yè)中存在較多的安全隱患。在一些公路施工項(xiàng)目中,管理者管理力度薄弱,缺乏日常的監(jiān)督和管理,管理方式也相對(duì)落后。

(三)缺少安全培訓(xùn)

公路施工單位在工程施工之前,應(yīng)對(duì)施工管理者和施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。提高施工人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì),尤其是一些在一線操作的人員大都是一些農(nóng)民工,他們的安全意識(shí)薄弱,法律意識(shí)淡薄。而目前有很多施工單位培訓(xùn)機(jī)制不健全,甚至有些建筑單位為了趕進(jìn)度趕時(shí)間根本不對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn),這就使一些一線人員在施工中不能按照安全規(guī)章安全操作規(guī)程,因此加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)是一項(xiàng)重要的工作。

(四)安全基礎(chǔ)設(shè)施投入不足

目前,高速公路建筑工程競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,很多建筑施工單位為了能拿到施工項(xiàng)目不惜惡意降價(jià),以至于在一些公路項(xiàng)目中標(biāo)之后,資金緊缺,而施工單位為了自己的利潤(rùn),常常減少或者缺少施工安全的生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)。而且一些施工單位在施工過(guò)程中,片面的降低公路工程造價(jià),更是將安全經(jīng)費(fèi)直接省去,致使安全保護(hù)設(shè)施不到位,一些施工安全用品得不到及時(shí)的發(fā)放,從而導(dǎo)致施工安全問(wèn)題發(fā)生。

三、路面施工安全管理措施

(一)完善健全安全管理機(jī)制

施工單位在接到公路工程時(shí),應(yīng)從工程的實(shí)際出發(fā),建立安全長(zhǎng)效的施工安全管理機(jī)制,規(guī)范施工人員安全施工,采取相關(guān)的安全管理辦法,以科學(xué)的有效地及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題,從最大程度上降低公路施工危險(xiǎn)。為了加強(qiáng)安全和質(zhì)量管理,管理人員應(yīng)該按照級(jí)別分級(jí)管理,采取層層負(fù)責(zé)制。每個(gè)級(jí)別都有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員,管理人員還應(yīng)明確指出每個(gè)級(jí)別的職責(zé)是什么,如果出現(xiàn)問(wèn)題就有相應(yīng)級(jí)別的負(fù)責(zé)人員負(fù)責(zé)解決,切實(shí)落實(shí)施工責(zé)任。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的”原則,嚴(yán)格管理使安全質(zhì)量管理工作有章可依。對(duì)于在施工過(guò)程中因失職造成事故的應(yīng)根據(jù)情節(jié)的嚴(yán)重給與相應(yīng)的處分,出現(xiàn)重大事故的應(yīng)提交司法機(jī)關(guān)。

(二)建立健全施工安全管理制度

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)”公路施工管理人員應(yīng)根據(jù)所承包工程的實(shí)際情況,制訂相應(yīng)的安全管理制度和操作規(guī)程等一系列規(guī)章措施,明確各級(jí)施工人員的責(zé)任和義務(wù);對(duì)施工人員的安全也應(yīng)做出一些明確的規(guī)定,實(shí)施安全管理責(zé)任制,切實(shí)做到有制度可依,以確保施工的安全。另外,要對(duì)施工人員及其管理人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)教育,并定期進(jìn)行考核,以提高施工人員的安全意識(shí)和法律意識(shí)。對(duì)一些從事特殊崗位的人員應(yīng)該進(jìn)行崗前培訓(xùn)和操作能力測(cè)試,以確保該施工人員是否能掌握本崗位應(yīng)該具有的安全操作技能和應(yīng)急能力。當(dāng)發(fā)生一些施工安全事故時(shí),管理人員也可采用現(xiàn)場(chǎng)安全教育,組織相應(yīng)的施工人員進(jìn)行教育,并吸取教訓(xùn),以防止再有重大事故發(fā)生。

(三)完備施工安全基礎(chǔ)設(shè)施

施工前,工程單位要確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案,對(duì)路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析,還要把路面的天氣、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素綜合于其中,最好是畫(huà)出安全管理方案的示意圖,標(biāo)出必要的文字說(shuō)明,組織施工路面安全教育會(huì)議,將安全管理方案給各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)明清楚,規(guī)定好各班組人員的職責(zé)和要求,把安全管理施工方案落實(shí)到每一位工作人員的手中,這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。另外,施工現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域的劃分和設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,是施工安全監(jiān)管流程的主體環(huán)節(jié),所以我們要強(qiáng)調(diào)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。在施工時(shí),要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域,設(shè)置好安全標(biāo)志,嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。這六個(gè)域內(nèi)保證給道路使用者和施工者提供最大的安全保護(hù),

(四)路面施工安全信息的及時(shí)發(fā)布

路面施工信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確,這樣可以避免來(lái)往車(chē)輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生。一是由于施工路面的雜亂情況,容易導(dǎo)致車(chē)輛的倒滑事故;二是因?yàn)槭┕?chǎng)地的堆放物較多,路面較窄,容易導(dǎo)致車(chē)輛的碰撞事故發(fā)生,所以及時(shí)發(fā)布高速公路路面施工安全信息尤為重要。施工單位可以在開(kāi)工前的3~5d的時(shí)間內(nèi),通過(guò)新聞媒體、廣播電視和高速公路上的電子情報(bào)板等媒體,對(duì)道路的通行情況及施工信息向社會(huì)和通行車(chē)輛公布,警告過(guò)往車(chē)輛要注意施工路面的情況,安全出行,也可以提醒車(chē)輛繞道而行,避免車(chē)輛擁堵,減少路面施工的安全的壓力。同時(shí),也可以提前制定分流車(chē)輛的方案,保證路面施工按時(shí)完成,也保證了過(guò)往車(chē)輛的交通安全,提醒司機(jī)小心駕駛,減少安全隱患。

第2篇 路面施工安全管理

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路成為了連通經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶,國(guó)家也增加了對(duì)公路建設(shè)的財(cái)政支出和扶持力度,使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展,但是,與此同時(shí),也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性,因?yàn)橐坏┯捎谑┕ぐ踩胧┎坏轿唬蜁?huì)造成重大的交通安全事故,造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過(guò)程,盡管這是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù),涉及面廣,要求高,但是我們必須做好各方面的安全管理工作,只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強(qiáng)施工安全管理的措施和方法。

1 加強(qiáng)高速公路路面施工安全管理的重要性

安全,對(duì)于高速公路路面施工工作來(lái)說(shuō)十分重要,安全生產(chǎn)是人命攸關(guān)的大事,如果不重視安全管理,就會(huì)發(fā)生安全事故,近年來(lái),因路面施工安全保護(hù)措施不當(dāng)所引起的安全事故發(fā)生率有所上升,例如因施工交通標(biāo)志擺放不規(guī)范發(fā)生的交通事故3起;因施工人員未按規(guī)范操作被撞死的1起;施工車(chē)輛調(diào)頭。造成撞車(chē)的2起等等,這些血的教訓(xùn),時(shí)刻提醒著高速公路各部門(mén),要加大安全管理力度,在路面施工全過(guò)程,都應(yīng)該樹(shù)立起“安全第一”的思想,將安全管理問(wèn)題從源頭開(kāi)始抓起,實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保高速公路路面施工的安全和順暢。

2 路面施工開(kāi)始前的安全管理的措施

2 強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)

安全意識(shí)是一個(gè)老話題,在路面施工前我們也經(jīng)常提及,但是,要真正做好施工工人的安全教育工作,樹(shù)立安全第一的生產(chǎn)意識(shí),就必須從上層領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始抓起,因?yàn)橹挥械玫缴霞?jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視,才能順利的開(kāi)展各項(xiàng)有效的安全教育活動(dòng),讓安全意識(shí)不僅僅只是掛在嘴邊的口頭禪,而是要在心里樹(shù)立起安全意識(shí)的重要地位。首先,要實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)責(zé)制度。一旦發(fā)生安全事故,就要明確責(zé)任,層層問(wèn)責(zé),狠抓管理部門(mén)的安全意識(shí)建設(shè),建立起安全生產(chǎn)水平意識(shí)較高的施工隊(duì)伍。其次,要強(qiáng)化施工隊(duì)伍在施工中保障自身設(shè)備、人員安全,保障過(guò)往車(chē)輛安全的意識(shí)。具體措施可在與養(yǎng)護(hù)施工單位簽訂施工合同的同時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)合同》,在合同中對(duì)安全生產(chǎn)組織措施、安全保護(hù)措施和安全員設(shè)立提出具體要求,明確自身職責(zé),強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。最后。對(duì)施工單位的安全員要進(jìn)行集中培訓(xùn),通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員講解施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項(xiàng)、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識(shí),在進(jìn)行路面施工前,把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡,從源頭上減少施工安全的隱患。

2.2 施工方案的確定

施工前,工程單位要確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案,對(duì)路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析,還要把路面的天氣、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素綜合于其中,最好是畫(huà)出安全管理方案的示意圖,標(biāo)出必要的文字說(shuō)明,組織施工路面安全教育會(huì)議,將安全管理方案給各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)明清楚,規(guī)定好各班組人員的職責(zé)和要求,把安全管理施工方案落實(shí)到每一位工作人員的手中,這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。

2.3 路面施工安全信息的及時(shí)發(fā)布

路面施工信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確,這樣可以避免來(lái)往車(chē)輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生,否則,車(chē)輛在施工路面上將會(huì)面臨巨大的危險(xiǎn),一是由于施工路面的雜亂情況,容易導(dǎo)致車(chē)輛的倒滑事故,二是因?yàn)槭┕?chǎng)地的堆放物較多,路面較窄,容易導(dǎo)致車(chē)輛的碰撞事故發(fā)生,所以,及時(shí)發(fā)布高速公路路面施工安全信息尤為重要。具體采取的措施是,施工單位可以在開(kāi)工前的3 d~5 d的時(shí)間內(nèi),通過(guò)新聞媒體、廣播電視和高速公路上的電子情報(bào)板等媒體,對(duì)道路的通行情況及施工信息向社會(huì)和通行車(chē)輛公布,警告過(guò)往車(chē)輛要注意施工路面的情況,安全出行,也可以提醒車(chē)輛繞道而行,避免車(chē)輛擁堵,減少路面施工的安全的壓力。同時(shí),也可以提前制定分流車(chē)輛的方案,保證路面施工按時(shí)完成,也保證了過(guò)往車(chē)輛的交通安全,提醒司機(jī)小心駕駛,減少安全隱患。

3 路面施工過(guò)程中的安全管理措施

3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域的劃分和設(shè)立

施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,是施工安全監(jiān)管流程的主體環(huán)節(jié),所以我們要強(qiáng)調(diào)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。在施工時(shí),要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域,設(shè)置好安全標(biāo)志,嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。這六個(gè)區(qū)域內(nèi)保證給道路使用者和施11人提供最大的安全保護(hù),具體操作如下:

(1)警告區(qū):即提示行車(chē)者注意前方道路施工的交通變化情況。警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于1500 m。在該區(qū)間內(nèi),要設(shè)置統(tǒng)一的道路標(biāo)記,如“前方施工”標(biāo)志、“前方車(chē)道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“禁止超車(chē)”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等,兩個(gè)警告標(biāo)志的距離不得超過(guò)300 m,同時(shí),施工預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)在醒目的地方,這樣才能容易被來(lái)往的車(chē)輛看到。

(2)上游過(guò)渡區(qū):即起導(dǎo)流作用,引導(dǎo)車(chē)輛及時(shí)變換車(chē)道,改變行駛方向。當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí),行車(chē)速度應(yīng)小于40 ion&。該區(qū)長(zhǎng)度為65 m~100 m。在上游過(guò)渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。

(3)緩沖區(qū):即引導(dǎo)車(chē)流有序行進(jìn)的區(qū)域,緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)為80 m。其與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。

(4)作業(yè)區(qū):就是施工人員作業(yè)、施工物資堆放和施工車(chē)輛停靠的地方。作業(yè)區(qū)內(nèi)施工物資必須整齊堆放,不能過(guò)高和占用過(guò)往車(chē)輛行駛車(chē)道,施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色,作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口車(chē)道,作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。

(5)下游過(guò)渡區(qū):起導(dǎo)流作用,引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向,變換車(chē)道,進(jìn)人正常的行駛車(chē)道,下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30 m。

(6)終止區(qū):即表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30 m,在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理是安全施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),施工現(xiàn)場(chǎng)安全與否很大程度上與施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全與否有著直接的關(guān)聯(lián),在復(fù)雜多變的路面施工現(xiàn)場(chǎng)中,要維持好來(lái)往車(chē)輛的秩序,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)施工工作人員的人身安全,就要實(shí)施有效的交通安全管理措施,注重發(fā)揮人力資源因素:

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員統(tǒng)一著橘黃色的安全服,還應(yīng)設(shè)專(zhuān)職的交通協(xié)管員和專(zhuān)職安全員。交通協(xié)管員主要負(fù)責(zé)有效地指揮交通。應(yīng)付突發(fā)的交通情況;而專(zhuān)職安全員就要負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施,負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序的安全員不少于4名,同樣要身穿橘黃色反光標(biāo)志服,而且安全員分班實(shí)行24 h施工路段安全巡查。

(2)在高速公路路面進(jìn)行施工時(shí).要時(shí)刻警惕全體施工人員注意安全作業(yè),不要在作業(yè)區(qū)外,特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上走動(dòng)。避免因路障和車(chē)多的原因造成的人員傷亡事件的發(fā)生。

(3)施工車(chē)輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈,停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。不得亂停亂放,要擺放整齊,特別在進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí),要絕對(duì)服從專(zhuān)職交通協(xié)管員的指揮,不得擅自進(jìn)出;還要在施工區(qū)域兩端設(shè)置彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo),給施工車(chē)輛起提示作用,避免施工車(chē)輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路,造成危險(xiǎn)。

3.3 加強(qiáng)路面施工本身的安全管理

在路面施工過(guò)程中,由于高速公路路面施工場(chǎng)地狹小,施工人員的作業(yè)面積也變得很小,再加上瀝青路面施工毒性大。施工人員容易發(fā)生中毒事故;施工機(jī)械,例如運(yùn)送混合料的載重汽車(chē)、銑刨路面的銑刨機(jī)械、路面壓實(shí)的壓路機(jī)、瀝青混合料攤鋪機(jī)等,移動(dòng)困難,容易產(chǎn)生碰撞事故。所以,施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定,做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,努力杜絕事故的發(fā)生。此外,在施工過(guò)程中,還要增派外業(yè)巡邏人員,每天不少于4次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查,做好每日巡查記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改,保證道路施工的安全和人員的安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

高速公路路面施工的安全問(wèn)題“無(wú)時(shí)不在,無(wú)事不有”,它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中。人員的疏忽大意就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”,安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中,只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上,才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。 3.3加強(qiáng)路面施工本身的安全管理

在路面施工過(guò)程中,由于高速公路路面施工場(chǎng)地狹小,施工人員的作業(yè)面積也變得很小,再加上瀝青路面施工毒性大,施工人員容易發(fā)生中毒事故;施工機(jī)械,例如運(yùn)送混合料的載重汽車(chē)、銑刨路面的銑刨機(jī)械、路面壓實(shí)的壓路機(jī)、瀝青混合料攤鋪機(jī)等,移動(dòng)困難,容易產(chǎn)生碰撞事故。所以,施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定,做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,努力杜絕事故的發(fā)生。此外,在施工過(guò)程中,還要增派外業(yè)巡邏人員,每天不少于4次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查,做好每日巡查記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改,保證道路施工的安全和人員的安全。

4結(jié)束語(yǔ)

高速公路路面施工的安全問(wèn)題“無(wú)時(shí)不在,無(wú)事不有”,它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中,人員的疏忽大意就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”,安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中,只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上,才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。

第3篇 某施工路面交通安全管理辦法

第一章 總則

第一條為了符合工程高效、優(yōu)質(zhì)、安全的總體要求,達(dá)到保通、保暢、保潔、保行車(chē)安全、保正常的施工秩序,指揮部加強(qiáng)交通安全管理對(duì)全線施工單位實(shí)行統(tǒng)一檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)。

各施工標(biāo)段分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

第二條指揮部質(zhì)量監(jiān)督部為本轄區(qū)施工路段交通安全、“四防”安全、路政管理的主管部門(mén)。

貫徹“檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)” 方針。

第三條指揮部質(zhì)量監(jiān)督部依據(jù)本辦法具體負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法、執(zhí)罰工作。

對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患,及時(shí)通告責(zé)任人。

對(duì)存在重大隱患的單位,將對(duì)其下達(dá)停工整頓通知書(shū),待復(fù)查合格后方可繼續(xù)施工。

對(duì)檢查中存在的不安全隱患,不整改、不交書(shū)面材料的依本辦法執(zhí)罰,罰款上交指揮部,作為購(gòu)買(mǎi)安全器材和表彰安全工作先進(jìn)單位。

第四條各標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專(zhuān)職安全員若干人。

身著安全背心,手持紅、綠色指揮旗,配帶安全員胸卡上崗疏導(dǎo)交通。

第五條交通疏導(dǎo)安全員,應(yīng)選擇有一定素質(zhì)、責(zé)任心強(qiáng)、年青的人員擔(dān)任。

同時(shí)要不斷加強(qiáng)自身建設(shè),提高政治、業(yè)務(wù)素質(zhì),盡職盡責(zé),秉公按章辦事,積極熱情為社會(huì)服務(wù)。

第六條嚴(yán)禁任何施工單位隨意封閉交通、占道施工。

第七條施工路段必須按交通規(guī)則的規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志(前方施工,車(chē)輛緩行;

危險(xiǎn)標(biāo)志;

60公里限速標(biāo)志;

40公里限速標(biāo)志;20公里限速標(biāo)志;

交叉道口標(biāo)志;

標(biāo)志桶)確保過(guò)往車(chē)輛司機(jī)明晰,確保安全。

第二章 路政管理

第八條任何施工單位不準(zhǔn)隨意開(kāi)設(shè)道口,如施工需要,應(yīng)書(shū)面材料報(bào)質(zhì)量監(jiān)督部,現(xiàn)場(chǎng)勘察同意后,方可投入使用。

開(kāi)道口數(shù)量以保證施工需要,保證安全為原則,把事故隱患降到最低點(diǎn)。

第九條在施工路段內(nèi),不得因施工行為不當(dāng)造成行車(chē)事故、人身傷害事故。

如發(fā)生因施工單位任意停放施工車(chē)輛、堆積建筑材料設(shè)備、保潔不及時(shí)、安全設(shè)施、安全標(biāo)志不全,擅自封閉交通、半幅占道施工及現(xiàn)場(chǎng)指揮不當(dāng)?shù)确矫娴呢?zé)任事故、人身傷害事故,均由發(fā)生地段內(nèi)責(zé)任施工單位負(fù)責(zé)賠償其全部損失。

第十條各施工單位的人員、內(nèi)部車(chē)輛及施工車(chē)輛,應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范及交通法規(guī)操作運(yùn)行。

不得危及社會(huì)車(chē)輛正常行駛,確保安全暢通。

如發(fā)生各類(lèi)事故,由施工單位負(fù)責(zé)。

第十一條路面施工人員,一律著施工標(biāo)志服或標(biāo)志帽,按要求作業(yè),嚴(yán)禁各類(lèi)人員騎自行車(chē)、摩托車(chē)、畜力車(chē)上路作業(yè)。

第十二條對(duì)橋涵施工的單位,不得在行車(chē)路面上堆放施工用機(jī)械、物品,妨礙行車(chē)安全。

空中作業(yè)必須設(shè)置可夜視的限高標(biāo)志、限寬標(biāo)志。

橋涵兩側(cè)各設(shè)紅色有效的警示燈。

第三章 處罰

第十三條此辦法下發(fā)后,對(duì)違反上述規(guī)定的行為,視情節(jié)給于1000元—50000元罰款。

第十四條如事故安全隱患輕微、發(fā)生一般責(zé)任事故,在工程管理檢查評(píng)比時(shí)扣分。

如發(fā)生重大、特大交通責(zé)任事故,根據(jù)地方交警部門(mén)劃分的責(zé)任,將取消有關(guān)施工單位參加評(píng)比資格及年度安全生產(chǎn)獎(jiǎng)。

路面安全管理3篇

第一章總則第一條為了符合工程高效、優(yōu)質(zhì)、安全的總體要求,達(dá)到保通、保暢、保潔、保行車(chē)安全、保正常的施工秩序,指揮部加強(qiáng)交通安全管理對(duì)全線施工單位實(shí)行統(tǒng)一檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)。各施工標(biāo)段分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。第二條指揮部質(zhì)量監(jiān)督部為本轄區(qū)施工路段交通安全、“四防”安全、路政管理的主管部門(mén)。貫徹“檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)”…
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