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第1篇 排水工程管材吊裝與運輸安全交底
1. 給排水工程管材運輸
（1） 運輸塑料管時，不得拋、摔、滾、拖和碰觸尖硬物。
（2） 運輸車輛應完好，防護裝置應齊全有效。運輸前應檢查，確認正常。
（3） 卸車時，必須檢查管子、管件狀況，確認無坍塌、無滾動危險，方可卸車。
（4） 施工現場運輸時，應遵守現場限速規(guī)定；倒車應先鳴笛，確認車輛后方無人、無障礙物，方可倒車。
（5） 使用滾杠運輸無防腐層的管子時，作業(yè)人員應站在管子兩側，嚴禁將腳放在管子前進方向調整滾杠，嚴禁直接用手操作，管子滾動前方嚴禁有人。
（6） 裝車時，管子、管件必須擋掩，管體與車廂必須捆綁連成一體，打摽牢固；嚴禁車廂內乘人。
（7） 運輸道路應平整、堅實、無障礙物。沿線電力架空線路的凈高應符合安全用電要求的高度；通訊等架空線應滿足運輸凈空要求；橋涵、便橋和管道等地下設施的承載力應滿足車輛運輸要求。運輸前，應實地踏勘，確認符合運輸和設施安全。
（8） 人工推移管材應設專人指揮，推行速度不得超過行走速度；管前方嚴禁有人。上坡道應設專人在管子后方一側備掩木，下坡道應用拉繩控制速度；管子轉向時，作業(yè)人員不得站在管子前方或貼靠兩側。
（9） 運輸前，應根據管徑、質量、長度選擇適宜的運輸車輛。嚴禁超載、超高運輸，并應采取防止管子變形、損傷管外防腐層的措施。
（10） 機動車、輪式機械在社會道路、公路上行駛應遵守現行《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的有關規(guī)定；在施工現場道路上行駛時，應遵守現場限速等交通標志的管理規(guī)定；超寬、超長、超高運輸應經交通管理部門批準后方可進行。
（11） 人工運輸管材宜采用與管材相適應的專用車輛；作業(yè)時應設專人指揮，作業(yè)人員應聽從指揮，動作一致；行駛應緩慢、均勻，采取防傾覆措施，并應避讓車輛、行人；裝卸管子時，抬運、起落管子應步調一致，放置應均衡，綁扎必須牢固；雨雪天必須對運輸道路采取防滑措施。
（12） 卷揚機牽引運輸時，應符合下列要求：
1） 卷揚機操作工應經安全技術培訓，考核合格，方可上崗。
2） 卷揚機制動操作桿的行程范圍內，不得有障礙物或阻卡現象。
3） 作業(yè)時必須設信號工指揮，作業(yè)人員應精神集中，步調一致。
4） 卷揚機應搭設工作棚。操作人員應能看清指揮人員和拖動的管子。
5） 運行前方和兩側必須劃定作業(yè)區(qū)、設安全標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。
6） 使用皮帶或開式齒輪傳動的部分，均應設防護罩，導向滑輪不得用開拉板式滑輪。
7） 作業(yè)中，嚴禁任何人跨越正在作業(yè)的鋼絲繩，卷揚機工作狀態(tài)時，操作人員禁止離開卷揚機。
8） 雙筒卷揚機兩個卷筒同時工作時，每個卷筒的起重量不得超過額定起重量的50％，嚴禁超載作業(yè)。
9）作業(yè)前，應檢查卷揚機的彈性聯軸器、制動裝置、安全防護裝置、電氣線路及其接零或接地線和鋼絲繩等，均確認合格后，方可使用。
10） 卷揚機前方設導向滑輪時，導向滑輪至卷揚機的距離不得小于卷筒長度的15倍，并應使鋼絲繩與卷筒軸保持垂直。
2. 給排水工程管材碼放
（1) 在電力架空線路下方不得碼放管子。
（2) 在槽邊碼放管子時，管子不得與溝槽平行，碼放高度不得大于2m，管子距槽邊的距離不得小于2m。
（3) 需要在社會道路上碼放管子時，應征得交通管理部門同意，并在管子周圍設圍擋或護欄和安全標志。
（4) 運輸道路應通暢，周圍應設護欄和安全標志；管子碼放場地應平整、堅實、不積水，管子應分類碼放排列整齊，各堆放層底部必須擋掩牢固。
（5) 不得直接靠建(構)筑物碼放管子；在其附近堆放時，必須保持1m以上的安全距離；直徑1m(含)以上的管子應單層放置，直徑1m以下的管子碼放高度不得大于1m。
（6) 管子碼放應由專人指揮，作業(yè)人員應協調配合，碼放時必須在下層擋掩牢固后，方可碼放上層。每層管子均應擋掩牢固，取用管子必須自上而下逐層進行，并應及時將未取管子擋掩牢固。嚴禁從下方取管。
（7) 管子碼放高度應符合表2-1的要求：
3. 給排水工程管材吊裝
（1) 吊裝場地應平整、堅實、無障礙物，能滿足作業(yè)安全要求。
（2) 吊裝作業(yè)前應劃定作業(yè)區(qū)，設人值守，非作業(yè)人員嚴禁入內。
（3) 吊裝機具、吊索具應完好，防護裝置應齊全有效，支設應穩(wěn)固。作業(yè)前應檢查、試吊，確認正常。
（4) 施工組織設計中，應根據管徑、質量、長度、作業(yè)環(huán)境進行吊裝驗算，確定吊裝方法、使用機具和相應的安全技術措施。
（5) 吊裝管子、管件應采用兜身吊帶或專用吊具起吊，裝卸時應輕裝輕放。吊塑料管時不得損壞管壁，打捆應牢固，嚴禁拖拉、拋滑管子。
（6) 吊裝作業(yè)中使用金屬吊索具應符合下列要求：
1） 嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。
2） 吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。
3） 鋼絲繩切斷時，應在切斷的兩端采取防止松散的措施。
4） 鋼絲繩使用完畢，應及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。
5） 吊索具應由有資質的生產廠生產，具有合格證，并經試吊，確認合格并形成文件。
6） 嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊；不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用補焊方法修復卡環(huán)。
7） 出現下列情況之一時，應報廢：危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；危險斷面磨損達原尺寸的10％； 扭轉變形超過10°； 開口度比原尺寸增加15％； 板鉤襯套磨損達原尺寸的50％，其心軸磨損達原尺寸的5％。
8） 編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩破斷拉力的70％計。
9） 鋼絲繩的安全系數不得小于表2-2的要求：
（7) 吊裝作業(yè)應符合下列要求：
1） 嚴禁采用兩木搭吊裝。
2） 吊點位置應符合施工設計規(guī)定。
3） 吊裝應緩起、緩移、緩轉，速度均勻。
4） 穿繩時，不得將手臂伸至吊物的下方。
5） 掛繩應保持管子平衡，超長的管子，宜采用卡環(huán)鎖緊吊繩。
6） 大雨、大雪、大霧、沙塵暴和六級(含)以上風力的惡劣天氣必須停止露天作業(yè)。
7） 吊裝作業(yè)時，管子下方嚴禁有人，當管子距離承重面50cm時，作業(yè)人員方可靠近；手、腳必須避離管子底部；管子就位必須固定或卡牢后，方可松繩、摘鉤。
8） 作業(yè)時，必須由信號工統(tǒng)一指揮。作業(yè)人員必須精神集中，服從指揮人員的指令。指揮人員在吊裝前，應檢查作業(yè)環(huán)境，確認吊裝區(qū)域內無障礙、作業(yè)人員站位安全、被吊管材與其他物件無連接等后，方可向機具操作工發(fā)出起吊信號。
（8) 吊裝作業(yè)中使用天然和人造纖維吊索、吊帶時，應符合下列要求：
1） 用纖維吊索捆綁剛性物體時，應用柔性物襯墊。
2） 使用中受力時，嚴禁超過材料使用說明書規(guī)定的允許拉力。
3） 纖維吊索、吊帶應由有專業(yè)資質的生產廠生產，具有合格證。
4） 使用潮濕聚酰胺纖維繩吊索、吊帶時，其極限工作載荷應減少15％。
5）? 纖維制品吊索應存放在遠離熱源、通風干燥、無腐蝕性化學物品場所。
6） 纖維吊索、吊帶不得在地面拖拽摩擦，其表面不得沾污泥砂等銳利顆粒雜物。
7） 使用中，纖維吊索軟索眼兩繩間夾角不得超過30°，吊帶軟索眼處夾角不得超過20°。
8） 纖維繩穿過滑輪使用時，輪槽寬度不得小于繩徑，且滑輪直徑(從槽底測得)與繩徑比不得小于5∶1。
9） 人造纖維吊索、吊帶的材質應是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；大麻、椰子皮纖維不得制作吊索；直徑小于16mm細繩不得用做吊索；直徑大于48mm粗繩不宜用做吊索。
10） 吊索和吊帶受腐蝕性介質污染后，應及時用清水沖洗；潮濕后不得加熱烘干，必須在自然循環(huán)空氣中晾干。
11） 各類纖維吊索、吊帶應與使用環(huán)境相適應，禁止與使用說明書所規(guī)定的不可接觸的物質相接觸，防止受到環(huán)境腐蝕作用，天然纖維不得接觸酸、堿等腐蝕介質；人造纖維不得接觸有機溶劑，聚酰胺纖維不得接觸酸性溶液或氣體，聚酯纖維不得接觸堿性溶液。
12） 纖維繩索、吊帶不得在產品使用說明書所規(guī)定溫度范圍以外環(huán)境中使用，且不得在有熱源、焊接作業(yè)場所使用。
13） 當纖維吊索出現下列情況之一時，應報廢：嚴重折彎或扭曲；繩索捻距增大；插接處破損、繩股拉出、索眼損壞；繩索表面過多點狀疏松、腐蝕；繩被切割、斷股、嚴重擦傷、繩股松散或局部破裂；繩索內部繩股間出現破斷，有殘存碎纖維或纖維顆粒；繩表面纖維嚴重磨損，局部繩徑變細或任一繩股磨損達原繩股1／3；纖維出現軟化或老化，表面粗糙纖維極易剝落，彈性變小、強度減弱； 繩索發(fā)霉變質、酸堿燒傷、熱熔化或燒焦；已報廢的繩索嚴禁修補重新使用。
14） 當吊帶出現下列情況之一時，應報廢：吊帶出現死結；纖維表面粗糙易剝落；承載接縫綻開、縫線磨斷； 帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露；吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強度減弱；織帶(含保護套)嚴重磨損、穿孔、切口、撕斷； 吊帶表面有過多的點狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦。
（9) 使用三角架倒鏈吊裝應符合下列要求：
1） 拆除三角架時，應先摘除倒鏈。
2） 暫停作業(yè)應將倒鏈降至地面或平臺等安全處。
3） 吊裝過程中，管子下方嚴禁有人。
4） 三角架的支腿應根據被吊裝管子的質量進行受力驗算，確認符合要求； 三角架的支腿頂部連接必須牢固；三角架應立于堅實的地基上，支墊穩(wěn)固，底腳宜呈等邊三角形，支腿應用橫桿連成整體，底腳處應加設墊板；三角架頂端綁扎繩以上伸出長度不得小于60cm，捆綁點以下三桿長度應相等并用鋼絲繩連接牢固，底部三腳距離相等，且為架高的1／3至2／3；相鄰兩桿用排木連接，排木間距不得大于1.5m。
5） 倒鏈安裝應牢固，吊物需暫時在空間停留時，必須將小鏈拴在大鏈上； 使用前應檢查吊架、吊鉤、鏈條、輪軸、鏈盤等部件，確認完好；使用時應經常檢查棘爪、棘爪彈簧和齒輪狀況，確認制動有效。齒輪應經常加油潤滑；使用的鏈葫蘆外殼應有額定噸位標記，嚴禁超載。氣溫在-10℃以下，不得超過其額定起重量的一半；倒鏈使用完畢，應拆卸清洗干凈，重新注加潤滑油，組裝完好，放至庫房妥善保管，保持鏈條不銹蝕；拉動鏈條必須一人操作，嚴禁兩人以上猛拉。作業(yè)時應均勻緩進，并與鏈輪方向一致，不得斜向拽動。嚴禁人員站在倒鏈的正下方；使用時，應先松鏈條、掛牢起吊物、緩慢拉動牽引鏈條，待起重鏈條受力后，再檢查齒輪嚙合和自鎖裝置的工作狀況，確認合格后，方可繼續(xù)起吊作業(yè)。
6） 人工移動三角架前應拆除倒鏈，移動時，必須由作業(yè)組長指揮，每支腳必須設人控制，移動應平穩(wěn)、步調一致。
第2篇 梁板運輸安全交底
一般要求：
1、 所有參加運輸的工作人員，必須經過此項工作組織的安全技術培訓后方可上崗。
2、 每車配備兩名安全員負責行駛中的安全工作，運輸期間，工作人員要嚴守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。
3、 所有參與此項工作的人員需配備工作服，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋。信號指揮必須特別佩戴“信號指揮”標志。
4、 梁、板運輸過程中，尾部和中間部位應加設明顯的燈光標志。
5、 起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩戴工作牌。
6、 各相關部門，班組應對自己所用設備、工具、車輛進行全面的檢修，排除隱患。
7、 在計算使用主吊索時，安全系數不得小于5，計算選用捆索時，折減系數不得小于45%。
8、 吊車各參數的選用不大于其工作極限的80%。
9、 運輸道路沿線困難的危險地段需設置明顯標志。
10、 在進行高速公路之前和采取緊急制動后，必須對車輛的主要安全機件和中午捆綁繩索進行檢查，確認安全后，方可行車。
11、 所有運輸車輛在高速路上的行駛速度，時速不得超過60km/h。
12、 吊車在吊重物時，司機和隨車機械師必須同時在場。
一、 梁板運輸與堆放安全要求
1、 構件運輸前應根據其質量及外形尺寸選擇適合的運輸車輛和吊車機械與專用工具。
2、 大型構件運輸前應踏勘運輸路線、確認運輸道路的承載力、寬度、轉彎半徑和穿越橋梁、隧道的凈空與架空線路的凈高滿足運輸要求。遇電力架空線路時，其凈空應符合有關規(guī)定。
3、 構件超長、超高、超寬、超重時，應制定專項運輸方案，另經道路交通管理部門批準。
4、 構件運輸，應遵守下列規(guī)定：
（1） 運輸車輛和吊裝機械，嚴禁超規(guī)定使用和超載
（2） 車輛、機械停置場應平整、堅實；
（3） 吊移構件時，吊車位置應符合設計規(guī)定，發(fā)現吊鉤彎扭應矯正。吊繩夾角大于60度時應設置吊梁。
（4） 裝卸構件前，機車均應制動；
（5） 起重機應在車輛后方裝卸；
（6） 構件運輸時的支撐點應與吊點位置在同一豎直線上，支撐必須牢固；
（7） 構件應對稱、均勻的放置在運輸車輛上，支撐點和相鄰構件間應放置橡膠墊等墊塊
（8） 運輸t梁、工字梁等易于傾覆的大型構件，必須用斜撐牢固的支撐在梁腹上
（9） 運輸薄壁構件，應設專用固定架采用豎立或微傾放置方式
（10） 構件裝車后應用緊線器緊固于車體上。長距離運輸途中應檢查緊線器的牢固狀況，發(fā)現松動必須停車緊固，確認牢固后方可繼續(xù)行駛
（11） 運載超高構件應配電工跟車，隨帶工具保護途中架空線路，保證運輸安全
（12） 現場用拖排、小平車運移t型、工字梁時，應劃定作業(yè)區(qū)，非作業(yè)人員嚴禁入內，道路必須平整、堅實、直順、緩坡；拖小平車應置于梁兩端吊點區(qū)域，主梁兩側應設斜撐，且宜將梁與拖排、小平車緊固牢靠，保持穩(wěn)定
二、 架梁軌道平車運輸
1、 軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度。鋪設軌道要平直、圓順、軌距應在允許誤差值之內，軌道半徑不得小于25m，縱坡不宜大于2%。軌道與其他道路交叉時，應按規(guī)定鋪設交叉道口。
2、 軌道平車運輸大型構件時，平車的轉向托盤支撐制動器等應進行檢查
3、 大型預制構件運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉中有無變形
4、 構件運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進
三、 平板拖車運輸
1、 大型預制構件平板運輸拖車運輸，時速宜控制在5km/h內。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤
2、 運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報，經批準后，在指定路線上行駛，牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過
3、 平板拖車運輸構件時，除一名駕駛人員主架外，還應派一名助手，協助瞭望，及時反應安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得坐人
4、 重車下坡時應緩慢行駛，應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側的行人和障礙物
5、 在雨、雪、大霧天氣通過陡坡時，必須提前采取有效措施
6、 裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應制動。
第3篇 高速場鋼筋綁扎運輸安全交底
工程名稱
盤錦站路基工程
分部(分項)工程
高速場無砟道岔鋪設
交底項目
道床板鋼筋加工及鋼筋運輸
圖紙名稱、圖號
一、工期及主要工作量、構造、尺寸、限界要求:
盤錦站高速場共計22組道岔,18#無砟道岔共計16組、18#有砟道岔2組、12#有砟道岔4組。
二、主要設備、材料、構件的型號、規(guī)格和質量要求(包括下料單名稱編號)
主要設備:發(fā)電機2臺、鋼筋拉直機2臺、鋼筋彎制機2臺、鋼筋切割機2臺、電焊機2臺。
鋼筋規(guī)格型號:
三、安全交底內容及注意事項:
見附件:
交底人
安 全 交 底 記 錄
盤營施技—20-1表
安全交底內容及注意事項:
一、鋼筋綁扎及鋼筋運輸安全交底內容:
1.未經過培訓人員嚴禁上崗作業(yè)。
2.嚴禁酒后施工。
3.特種作業(yè)人員必須持證上崗。
4.鋼筋存放時墊離地面200mm以上?！ぁ?/p>
5.鋼筋按批號分堆存放,并掛牌明示。
6.不合格的鋼筋單獨堆放,并掛上不合格品的專色牌,防止混雜。
7.鋼筋應逐批按試驗合格通知單核對后發(fā)放使用。
8.綁扎作業(yè)人員安全防護用品要佩戴齊全。
9.移動鋼筋時要環(huán)視周圍,避免對他人造成傷害。
10.搬運鋼筋時作業(yè)人員動作要統(tǒng)一,聽口令及指揮,不得任意搬運。
11.鋼筋加工時要遵守機械操作規(guī)程。
12.鋼筋存放要做好防偷防盜工作。
13.設備機器要有專業(yè)人員操作,嚴禁無證人員操作。
14. 運輸設備必須經質量檢測單位檢驗合格后方可入場,并經監(jiān)理單位驗收后合格方能進行施工,施工作業(yè)人員進入現場必須正確佩戴使用個體防護用品,作業(yè)前應檢查運輸道路和工具,確認安全;
15.搬運鋼筋人員應協調配合,互相呼應。搬運時必須按順序逐層從上往下取運,嚴禁從下抽
拿;
16.運輸鋼筋時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線,嚴防碰觸;
17.運輸較長鋼筋時,必須事先觀察清楚周圍的情況,嚴防發(fā)生碰撞;
18.使用手推車運輸時,應平穩(wěn)推行,不得搶跑,空車應讓重車。卸料時,應設擋掩,不得撒把倒料;
19、搬運鋼筋時,必須清除通道所有障礙,免得拌倒傷人,兩個人抬鋼筋時,要用同一面肩,而且要一齊上肩和下肩,放時要前后左右看好沒有人或其他東西,以免碰人,要輕拿輕放,不可往下摔,以免蹦起來傷人。
20、鋼筋除銹要戴口罩、風鏡、手套,矯直鋼筋最好在空場上進行,而且離開道路兩米以上,免得碰人。
21、使用電動剪斷機剪鋼筋時要注意以下幾點:
(1)剪斷時兩手必須離開刀口150毫米以外。
(2)禁止用電動剪斷機剪斷長300毫米以一鋼筋,也不能用剪斷機剪斷機器效能達不到的鋼筋。被剪斷的小鋼筋其一端一定要放在壓筋板下,以免蹦起來打傷人。
(3)工作開始前必須檢查機器,必須問題修理后再用,禁止帶病運轉。
(4)機器要經常上油,必須停機上油和處理,機器的開關及電門一定要加鎖,機器操縱人員在送電斷電前必須通知其它工作人員。
22、彎鋼筋時注意如下:
(1)開始前先檢查所有工具是否牢固,底盤搬柱必須焊牢。
(2)在彎硬鋼筋時用力不要過猛,以免斷筋跌倒。
(3)在一個工作臺的兩端同時彎鋼筋時要互相照顧好,防止鋼筋擺動傷人。
18、必須在綁好的鋼筋上走行時,要用跳板墊好再走,以防踩在鋼筋空里卡壞腿。
接底人:
第4篇 土方開挖及渣土運輸-安全交底
本工程即將開始進行土方的開挖和外運工作,針對本項工程的特點,對一些重點施工點的安全方面做一個交底,具體如下:
一、土方開挖方面:
1. 施工前,應對施工區(qū)域內存在的各種障礙物,如建筑物、道路、溝渠、管線、防空洞、舊基礎、墳墓、樹木等,凡影響施工的均應拆除、清理或遷移,并在施工前妥善處理,確保施工安全。
2.各施工主要負責人員要認真研究整個施工區(qū)域和施工場地內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等,嚴禁盲目施工。
3. 開挖路段在開挖前進行必要的圍擋,尤其是在現行路段處,必須用彩鋼瓦按照要求進行圍擋,出入口設置安全警示標志,夜間開啟警示燈,對于交通流量大的地段安排值班人員。彩鋼瓦的安裝應確保其穩(wěn)定牢固,并經常進行檢查,尤其是在大風,雨雪天氣,發(fā)現問題,及時安排進行處理。
4. 施工機械進入施工現場所經過的道路,應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應做好施工場地內機械運行的道路,開辟適當的工作面,以利安全施工。
5. 土方開挖前,應會同有關單位對附近已有建筑物或構筑物、道路、管線等進行檢查和鑒定,對可能受開挖和降水影響的鄰近建(構)筑物、管線,并在整個施工期間,加強監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況,發(fā)現問題應與設計或建設單位協商采取防護措施,并及時處理。
6. 挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查,不能在危險巖石或建筑物下面進行作業(yè)。
7. 人工開挖時,兩人操作間距應保持2~3m,并應自上而下挖掘,嚴禁采用掏洞的挖掘操作方法。
8. 用挖土機施工時,挖土機的工作范圍內,不得有人進行其他工作,多臺機械開挖,挖土機間距大于10m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。
9. 機械挖土,多臺階同時開挖土方時,應驗算邊坡的穩(wěn)定,根據規(guī)定和驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。
10. 開挖應嚴格按要求放坡,操作時應隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況,如發(fā)現有裂紋或部分塌落現象,要及時進行支撐或改緩放坡,并注意支撐的穩(wěn)固和邊坡的變化。
11. 夜間施工時,應合理安排施工項目,防止超挖。施工現場應根據需要安設照明設施,在危險地段應設置警示燈。
12. 開挖過程中,如發(fā)現有文物、古跡遺址或化石等、應立即保護現場和報請有關部門處理。
13. 土方開挖宜從上到下分層分段進行,并隨時作成一定的坡勢以利泄水,且不應在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內積水。
14. 對于反開挖路段,應設置導流溝槽,集水坑等排水設施,以利地下水和地表水的及時順暢排出,保證邊坡穩(wěn)定和開挖面不受水的侵蝕,對于地下水位高,水量大的地段,必要時可采取輕型井點降水的方式進行排水。
15. 對山體開挖,應事先了解地形地貌、地質構造、地層巖性、水文地質等,檢查山坡坡面情況,對危巖、孤石、大石塊等不安定物體,事先應進行清除,在坡腳設置一定距離的安全區(qū),對可能危及民房及廠區(qū)等地段,必要時設置安全圍擋。
16. 在山體易滑坡地段挖方時,應注意:
1)不宜雨季施工,同時不應破壞挖方上坡的自然植被,并事先作好地面和地下排水設施;
2)遵循先整治后開挖的施工順序,在開挖時,須遵循由上到下的開挖順序,嚴禁先切除坡腳;
3)開挖過程中如發(fā)現滑坡跡象(如裂縫、滑動等)時,應暫停施工,必要時,所有人員和機械要撤至安全地點,并采取措施及時處理
二、渣土運輸方面:
由于本工程屬于市政工程,渣土運輸道路大部分屬于現行城市道路,交通流量大,安全隱患多,因此,針對這樣的情況,我們在渣土運輸方面,有以下一些安全事項:
1、嚴格遵守《道路交通法則》及《南京市渣土運輸管理條例》。
2、嚴格按照審批的運輸路線和棄土場,進行運輸棄土,不得隨意改變運輸路線和棄土場。
3、所有車輛在出車前必須沖洗車輪及車身,頂部必須關緊艙門,做到不拋灑,不揚塵。
4、車輛出入路口,必須設置安全警示標志,夜間開啟安全警示燈。
5、車輛出入時,應有專人指揮交通,
6、車輛在施工期間,必須定期進行檢查,確保車輛不帶病帶傷作業(yè),并配備必要的滅火器。
7、駕駛人員要樹立強烈的安全意識,對自己和他人的安全負責,嚴禁疲勞,酒后及帶病駕駛。
三、棄土方面:
1、對于選定的棄土場,四周應設置安全警示牌,必要時夜間設置警示燈,尤其是車輛進出口處。
2、棄土場的便道要按照規(guī)定標準進行施工,兩側設置排水溝,確保小雨天氣也能夠正常棄土。棄土場四周應設置排水溝,及時將地表水引入河道或管網,防止地表水侵蝕淹沒棄土場,影響正常的施工。
3、設專人負責棄土場的指揮管理,指揮人員,必須著反光背心,手持紅旗,對道路尤其是進出口進行疏導,確保行人和車輛的安全通行。
4、棄土時,車輛應有專人進行指揮,防止車輛隨意棄土并確保車輛不至于淤陷。
5、棄土堆應連續(xù)設置,并及時用推土機進行修整,便于地表水的順暢排出以及施工的順利進行。
第5篇 施工設備運輸、裝卸安全交底
施工設備的運輸、裝卸工作，在工地尚無運輸、裝卸機械，基本上要靠人力搬運、排子運輸和土法裝卸來完成。因此應注意安全事項有：
1.人力搬運時，操作必須統(tǒng)一呼號，步調一致，單人負荷不應過重，防止引起扭傷或過度勞損。
2.排子運輸放滾杠人員和鋪走道應循序漸進，滾杠必須放正，滾杠軸線應與運輸方向垂直。擺滾杠人員應蹲在排子木兩旁，從側面插入滾杠，放滾杠時應將4個手指放在滾杠內，大拇指放在滾杠外，嚴禁用手抓滾杠在排子木前滾動。
3.用多臺卷揚機牽引，速度快慢應保持一致，順坡度往下運設備時，必須在后面掛拖拉繩拉穩(wěn)以防設備前傾。
4.使用三角架裝卸機械設備，起吊時溜繩應纏繞在牢固地方，移動時必須3人同時操作且用力應平穩(wěn)，步調一致，嚴禁斜拉、斜吊。
5.采用獨腳、人字桅桿，其規(guī)格、高度應通過計算確定，并要有施工措施；對于桅桿纜風繩要布置合理，且按措施要求選用錨固型式。
第6篇 起重運輸機械操作工:安全交底
安全交底記錄
編號
wh-znlaq-0903-02
工程名稱
武漢軌道交通二號線中南路站
施工單位
圍護短樁施工隊
交底提要
起重運輸機械操作工安全交底
交底日期
2009年3月13日
交底內容:
一、起重、運輸機械操作工安全要求
1.混凝土輸送泵車、混凝土攪拌運輸車操作人員必須經過安全技術培訓,考核合格并且取得主管單位頒發(fā)的資質后持證上崗。
2.操作人員必須身體健康?；加邪踩僮鞯募膊『途癫徽Ｕ卟坏貌僮鳈C械設備。
3.作業(yè)中應觀察或巡視機械、周圍人員及環(huán)境,不得擅自離開崗位。
4.操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品。作業(yè)時長發(fā)不露,女工應工作帽。
5.不得隨意拆除機械設備照明、信號、儀表、報警和防護裝置。應按規(guī)定的周期檢查,調校安全防護裝置。
6.機械設備外露的傳動機構、轉動部件和高溫、帶電部分應裝設防護罩等安全防護設施和設有明顯的安全警示標志。
7.機械運轉時嚴禁接觸運行部件、進行修理及保養(yǎng)作業(yè)。
8.機械在社會道路上行駛時必須遵守交通管理部門的有關規(guī)定。
9.機械通過橋梁前,應了解橋梁的承載能力,確認安全后方可低速通過。嚴禁在橋面上急轉向和急剎車。通過橋洞前必須注意限高,確認安全后方可通過。
10.自選式機械作業(yè)前,必須進行檢查,制動、轉向、信號及安全裝置應齊全有效。
11.坡道停機時,不得橫向停放?？v向停放時,必須擋掩,并將工作裝置落地輔助制動,確認制動可靠后,操作人員方可離開。雨季應將機械停放在地勢較高的堅實地面。
12.機械作業(yè)時,所有人員不得上下機械。
13.機械設備在發(fā)電站、變電站、配電室等附近作業(yè)時,不得進入危險區(qū)域。
起重吊裝作業(yè)時機械設備與周邊高壓線路安全距離如下表:
位置
電壓(千伏)
<1
1-15
20-40
60-110
220
沿垂直方向(米)
1.5
3
4
5
6
沿水平方向(米)
1
1.5
2
4
6
審核人
交底人
接受交底人
安全交底記錄
編號
wh-znlaq-0903-02
工程名稱
武漢軌道交通二號線中南路站
施工單位
圍護短樁施工隊
交底提要
起重運輸機械操作工安全交底
交底日期
2009年3月13日
交底內容:
14.作業(yè)前必須檢查變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關、防脫鉤裝置及吊索具,確認安全。
15.作業(yè)前必須了解現場的道路、構筑物、架空電線及吊物的情況。
16.作業(yè)時必須聽從現場指揮人員,信號工的統(tǒng)一指揮。
17.不得隨意拆改安全防護裝置、限位裝置。
18.嚴格執(zhí)行“十不吊”安全作業(yè)規(guī)定。
信號不清不準吊;斜拉斜拽不準吊;危險物品不準吊;零碎物無容器不準吊;
吊物下方有人不準吊;吊物上方站人不準吊;埋在地下物體不準吊;
散物捆綁不牢不準吊;立式構件、大模板不用卡環(huán)不準吊;
物體重量不明或超過允許范圍不準吊;
19.起吊時,應先將吊物吊離地面10~30cm,經確認安全以后方可再行提升。對可能動轉動的重物,必須拴控制繩。
20.吊裝作業(yè)時,嚴禁人員在吊物下方穿行或停留。
21.起升和降落的速度應均勻,嚴禁忽快忽慢或突然制動?；剞D動作應平穩(wěn),回轉未停穩(wěn)前,不得反向操作。
22.卷筒土上的鋼線繩應聯接牢固、排列整齊。放繩時,卷筒上的鋼絲應保留3圈以上。
23.作業(yè)場所必須按要求配備消防器材。
二、起重機械安全操作規(guī)程
1、起重機械相應的操作人員(司機、指揮員、司索工)必須經過專業(yè)技術培訓,經考核合格后方能持證上崗。起重機作業(yè)時,必須嚴格按照原廠使用規(guī)定進行操作。
2、作業(yè)前必須檢查作業(yè)現場周邊環(huán)境、吊索具、防護用品、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況、吊裝區(qū)域無閑散人員、障礙已排除,確認安全后方可作業(yè)。作業(yè)中起重臂仰角不得超過規(guī)定,起重臂下嚴禁站人。嚴禁酒后作業(yè)。起重吊裝作業(yè)時,要設置警戒區(qū)域,設置警示標志,禁止人員、車輛進入作業(yè)區(qū)。
3、作業(yè)中嚴禁扳動支稱系統(tǒng)的操作閥。起重機變幅應緩慢平穩(wěn),嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位;起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時,嚴禁下降起重臂,作業(yè)中嚴禁猛起猛落。
審核人
交底人
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安全交底記錄
編號
wh-znlaq-0903-02
工程名稱
武漢軌道交通二號線中南路站
施工單位
圍護短樁施工隊
交底提要
起重運輸機械操作工安全交底
交底日期
2009年3月13日
交底內容:
4、起重機啟動前應重點檢查項目應符合下列要求:
(1)各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好;
(2)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定;
(3)燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足;
(4)各連接件運轉自如、無松動。
5、在進行裝卸作業(yè)時,運輸車駕駛室內不得有人,吊物不得從運輸車駕駛室上通過。
6、分班操作機械的人員必須進行交接班手續(xù),上機前必須檢查機械前一班的運行記錄及交接
班記錄的填寫情況及記載事項。
7、起重機司機、指揮員、司索工在作業(yè)前應共同交底,統(tǒng)一信號,作業(yè)時應密切配合,執(zhí)行
規(guī)定的指揮信號,操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行。高處作業(yè)時要系好安全帶,保險繩的掛鉤方法是:盡量高掛低用。
8、指揮人員應正確選擇指揮位置,和司機、司索人員相互可視程度良好,不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位、作業(yè)時不得擅自離開工作崗位,不得兼做司索作業(yè)。
9、嚴禁起吊重物長時間懸吊在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有的控制器撥到零位,斷開電源總開關,并采取措施使重物降到地面。
10、起吊重物時應先試吊,待起吊物稍離地面后,確認重物已掛牢,起重機的穩(wěn)定性和制動機的可靠性均良好,再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中,操作人員應把腳放在制動踏板上,密切注意起升重物的動向, 防止出現其他問題。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時,即使制動踏板被控制固定,但腳仍應踩在制動踏板上,等起吊物水平慣性穩(wěn)定下來再行垂直落物。
12、在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠方可進行作業(yè)。
13、作業(yè)后,起重臂應轉至順風方向,并降至40°~60°之間,吊鉤應提升到接近頂端的位置,應關停內燃機或斷開電源,將各操作桿杠在空擋位置,各制動機加保險固定,操縱室和機棚應關門加鎖。
審核人
交底人
接受交底人
第7篇 混凝土運輸車輛及泵送設備安全交底
安全無小事。為避免攪拌車、天泵、車載泵等設備進入施工現場發(fā)生人員、設備安全事故，特向施工方就設備安全交底如下：
1、為防止車輛發(fā)生下陷及側翻，施工方須將施工現場道路硬化、場地必須清理。
2、施工現場須有專人負責沖洗輪胎。
3、車載泵進入施工現場施工方應搭設防護頂棚，以防止高空墜物。
4、天泵輸送混凝土時，施工方應禁止塔吊在天泵臂架旋轉半徑附近吊物施工，以免發(fā)生重大安全事故；腳手架立架不要搭設過高以免天泵臂架碰撞；天泵在展開或收攏支腿時，現場施工人員不得站在旋轉內，以免被夾傷。
5、施工現場如有高壓線以及設備擺放場地有溝、渠、洞施工方應提前告知我方。
__有限公司
施工方簽收： 年 月 日
第8篇 起重運輸機械操作工安全交底
安全交底記錄
編號
wh-znlaq-0903-02
工程名稱
武漢軌道交通二號線中南路站
施工單位
圍護短樁施工隊
交底提要
起重運輸機械操作工安全交底
交底日期
2009年3月13日
交底內容：
一、起重、運輸機械操作工安全要求
1.混凝土輸送泵車、混凝土攪拌運輸車操作人員必須經過安全技術培訓，考核合格并且取得主管單位頒發(fā)的資質后持證上崗。
2.操作人員必須身體健康。患有安全操作的疾病和精神不正常者不得操作機械設備。
3.作業(yè)中應觀察或巡視機械、周圍人員及環(huán)境，不得擅自離開崗位。
4.操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品。作業(yè)時長發(fā)不露，女工應工作帽。
5.不得隨意拆除機械設備照明、信號、儀表、報警和防護裝置。應按規(guī)定的周期檢查，調校安全防護裝置。
6.機械設備外露的傳動機構、轉動部件和高溫、帶電部分應裝設防護罩等安全防護設施和設有明顯的安全警示標志。
7.機械運轉時嚴禁接觸運行部件、進行修理及保養(yǎng)作業(yè)。
8.機械在社會道路上行駛時必須遵守交通管理部門的有關規(guī)定。
9.機械通過橋梁前，應了解橋梁的承載能力，確認安全后方可低速通過。嚴禁在橋面上急轉向和急剎車。通過橋洞前必須注意限高，確認安全后方可通過。
10.自選式機械作業(yè)前，必須進行檢查，制動、轉向、信號及安全裝置應齊全有效。
11.坡道停機時，不得橫向停放?？v向停放時，必須擋掩，并將工作裝置落地輔助制動，確認制動可靠后，操作人員方可離開。雨季應將機械停放在地勢較高的堅實地面。
12.機械作業(yè)時，所有人員不得上下機械。
13.機械設備在發(fā)電站、變電站、配電室等附近作業(yè)時，不得進入危險區(qū)域。
起重吊裝作業(yè)時機械設備與周邊高壓線路安全距離如下表：
| 位置 | 電壓(千伏) | ||||
| ＜1 | 1-15 | 20-40 | 60-110 | 220 | |
| 沿垂直方向(米) | 1.5 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 沿水平方向(米) | 1 | 1.5 | 2 | 4 | 6 |
審核人
交底人
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安全交底記錄
編號
wh-znlaq-0903-02
工程名稱
武漢軌道交通二號線中南路站
施工單位
圍護短樁施工隊
交底提要
起重運輸機械操作工安全交底
交底日期
2009年3月13日
交底內容：
14.作業(yè)前必須檢查變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關、防脫鉤裝置及吊索具，確認安全。
15.作業(yè)前必須了解現場的道路、構筑物、架空電線及吊物的情況。
16.作業(yè)時必須聽從現場指揮人員，信號工的統(tǒng)一指揮。
17.不得隨意拆改安全防護裝置、限位裝置。
18.嚴格執(zhí)行“十不吊”安全作業(yè)規(guī)定。
信號不清不準吊；斜拉斜拽不準吊；危險物品不準吊；零碎物無容器不準吊；
吊物下方有人不準吊；吊物上方站人不準吊；埋在地下物體不準吊；
散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板不用卡環(huán)不準吊；
物體重量不明或超過允許范圍不準吊；
19.起吊時，應先將吊物吊離地面10～30cm，經確認安全以后方可再行提升。對可能動轉動的重物，必須拴控制繩。
20.吊裝作業(yè)時，嚴禁人員在吊物下方穿行或停留。
21.起升和降落的速度應均勻，嚴禁忽快忽慢或突然制動?；剞D動作應平穩(wěn)，回轉未停穩(wěn)前，不得反向操作。
22.卷筒土上的鋼線繩應聯接牢固、排列整齊。放繩時，卷筒上的鋼絲應保留3圈以上。
23.作業(yè)場所必須按要求配備消防器材。
二、起重機械安全操作規(guī)程
1、起重機械相應的操作人員（司機、指揮員、司索工）必須經過專業(yè)技術培訓，經考核合格后方能持證上崗。起重機作業(yè)時，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定進行操作。
2、作業(yè)前必須檢查作業(yè)現場周邊環(huán)境、吊索具、防護用品、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況、吊裝區(qū)域無閑散人員、障礙已排除，確認安全后方可作業(yè)。作業(yè)中起重臂仰角不得超過規(guī)定，起重臂下嚴禁站人。嚴禁酒后作業(yè)。起重吊裝作業(yè)時，要設置警戒區(qū)域，設置警示標志，禁止人員、車輛進入作業(yè)區(qū)。
3、作業(yè)中嚴禁扳動支稱系統(tǒng)的操作閥。起重機變幅應緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位；起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂，作業(yè)中嚴禁猛起猛落。
審核人
交底人
接受交底人
安全交底記錄
編號
wh-znlaq-0903-02
工程名稱
武漢軌道交通二號線中南路站
施工單位
圍護短樁施工隊
交底提要
起重運輸機械操作工安全交底
交底日期
2009年3月13日
交底內容：
4、起重機啟動前應重點檢查項目應符合下列要求：
（1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；
（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；
（3）燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；
（4）各連接件運轉自如、無松動。
5、在進行裝卸作業(yè)時，運輸車駕駛室內不得有人，吊物不得從運輸車駕駛室上通過。
6、分班操作機械的人員必須進行交接班手續(xù)，上機前必須檢查機械前一班的運行記錄及交接
班記錄的填寫情況及記載事項。
7、起重機司機、指揮員、司索工在作業(yè)前應共同交底，統(tǒng)一信號，作業(yè)時應密切配合，執(zhí)行
規(guī)定的指揮信號，操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。高處作業(yè)時要系好安全帶，保險繩的掛鉤方法是：盡量高掛低用。
8、指揮人員應正確選擇指揮位置，和司機、司索人員相互可視程度良好，不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位、作業(yè)時不得擅自離開工作崗位，不得兼做司索作業(yè)。
9、嚴禁起吊重物長時間懸吊在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有的控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。
10、起吊重物時應先試吊，待起吊物稍離地面后，確認重物已掛牢，起重機的穩(wěn)定性和制動機的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物的動向， 防止出現其他問題。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被控制固定，但腳仍應踩在制動踏板上，等起吊物水平慣性穩(wěn)定下來再行垂直落物。
12、在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠方可進行作業(yè)。
13、作業(yè)后，起重臂應轉至順風方向，并降至40°～60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機或斷開電源，將各操作桿杠在空擋位置，各制動機加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖。
審核人
交底人
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第9篇 采暖管道運輸:安全交底
工程名稱:天津和黃地鐵廣場
交底人:
記錄人:
交底日期:
分部分項工程名稱: 暖通空調工程
交底內容:裝卸工作業(yè)安全技術交底
一、裝卸工作業(yè)時注意事項:
1.搬運工在搬運前必須認真學習本操作規(guī)程中的裝卸要求,并遵照執(zhí)行,對零星裝卸也要符合安全運輸的有關規(guī)定。
2.起重搬運各種大小設備時,必須統(tǒng)一規(guī)定口號、信號,統(tǒng)一指揮進行操作。
3.起重搬運工具,使用前必須進行檢查,不符合安全規(guī)定的不準使用。
4.搬運機器,必須查明重量、尺寸、裝卸地點后,才能操作。
5.裝運各種材料、物件時嚴禁超載、超高、超寬、超長。
6.車輛未停穩(wěn),嚴禁人在車輛上操作或上下扒車,物件堆放要平穩(wěn)。車輛行駛時,禁止人坐在欄板上或車頂高處,更不準站在物件的頂頭,防止急剎車物件往前突然移動而軋傷人,裝運構件,必須選好頭木、掛好緊線器,防止物件倒塌造成事故。
7.密切配合駕駛員,車輛進出照顧前后,倒車、轉彎、領車、正常行駛時應注意前后左右馬路上的動態(tài)。
8.裝卸乙炔、氧氣瓶時應輕裝輕卸,嚴禁拋、滑、滾、碰。
9.搬運裝卸有毒、有害、易燃、易揮發(fā)的物品時,裝卸工應配備相應的勞動保護用品,如工作服(呢、綢、防靜電)、鞋、手套、帽、防護眼鏡、防塵、防毒口罩、防護面具、急救氧氣呼吸器、毛巾、肥皂、防護油膏等。
10.裝卸工人每半年應進行一次健康檢查,不適合從事某項工作者應調離此項工作崗位。
11.裝卸有毒有害物品時,食物、飲料不得帶入施工現場,更不得在現場進餐,下班后應洗漱更衣方可離開施工現場。
12.裝卸、搬運易燃、易揮發(fā)物品時,必須避免曝曬,盡可能在陰天和夜間進行。
二、管材堆放
1.施工現場應整齊清潔,各種設備、材料和廢料應按指定地點堆放。各種管材堆放應符合下列要求:
1)公稱直徑小于或等于300mm的管子,其堆放高度不得高于1m;
2)公稱直徑300~500mm的管子,堆放高度不得高于3層;
3)公稱直徑大于500mm的管子,應單層堆放;
4)取管時應從上至下分層取管。嚴禁從側面及下部取管。
2.不得在起吊物體下作業(yè)、通過或停留,應與運轉機械保持一定的安全距離。
被交底人:
第10篇 施工設備運輸裝卸安全交底
施工設備的運輸、裝卸工作,在工地尚無運輸、裝卸機械,基本上要靠人力搬運、排子運輸和土法裝卸來完成。因此應注意安全事項有:
1.人力搬運時,操作必須統(tǒng)一呼號,步調一致,單人負荷不應過重,防止引起扭傷或過度勞損。
2.排子運輸放滾杠人員和鋪走道應循序漸進,滾杠必須放正,滾杠軸線應與運輸方向垂直。擺滾杠人員應蹲在排子木兩旁,從側面插入滾杠,放滾杠時應將4個手指放在滾杠內,大拇指放在滾杠外,嚴禁用手抓滾杠在排子木前滾動。
3.用多臺卷揚機牽引,速度快慢應保持一致,順坡度往下運設備時,必須在后面掛拖拉繩拉穩(wěn)以防設備前傾。
4.使用三角架裝卸機械設備,起吊時溜繩應纏繞在牢固地方,移動時必須3人同時操作且用力應平穩(wěn),步調一致,嚴禁斜拉、斜吊。
5.采用獨腳、人字桅桿,其規(guī)格、高度應通過計算確定,并要有施工措施;對于桅桿纜風繩要布置合理,且按措施要求選用錨固型式。
第11篇 梁板運輸-安全交底
一般要求:
1、 所有參加運輸的工作人員,必須經過此項工作組織的安全技術培訓后方可上崗。
2、 每車配備兩名安全員負責行駛中的安全工作,運輸期間,工作人員要嚴守操作規(guī)程,服從指揮,任何人不得酒后作業(yè)。
3、 所有參與此項工作的人員需配備工作服,頭戴安全帽,腳穿膠底工作鞋。信號指揮必須特別佩戴“信號指揮”標志。
4、 梁、板運輸過程中,尾部和中間部位應加設明顯的燈光標志。
5、 起重裝卸人員,必須按規(guī)定使用勞保用品,工作人員按規(guī)定佩戴工作牌。
6、 各相關部門,班組應對自己所用設備、工具、車輛進行全面的檢修,排除隱患。
7、 在計算使用主吊索時,安全系數不得小于5,計算選用捆索時,折減系數不得小于45%。
8、 吊車各參數的選用不大于其工作極限的80%。
9、 運輸道路沿線困難的危險地段需設置明顯標志。
10、 在進行高速公路之前和采取緊急制動后,必須對車輛的主要安全機件和中午捆綁繩索進行檢查,確認安全后,方可行車。
11、 所有運輸車輛在高速路上的行駛速度,時速不得超過60km/h。
12、 吊車在吊重物時,司機和隨車機械師必須同時在場。
一、 梁板運輸與堆放安全要求
1、 構件運輸前應根據其質量及外形尺寸選擇適合的運輸車輛和吊車機械與專用工具。
2、 大型構件運輸前應踏勘運輸路線、確認運輸道路的承載力、寬度、轉彎半徑和穿越橋梁、隧道的凈空與架空線路的凈高滿足運輸要求。遇電力架空線路時,其凈空應符合有關規(guī)定。
3、 構件超長、超高、超寬、超重時,應制定專項運輸方案,另經道路交通管理部門批準。
4、 構件運輸,應遵守下列規(guī)定:
(1) 運輸車輛和吊裝機械,嚴禁超規(guī)定使用和超載
(2) 車輛、機械停置場應平整、堅實;
(3) 吊移構件時,吊車位置應符合設計規(guī)定,發(fā)現吊鉤彎扭應矯正。吊繩夾角大于60度時應設置吊梁。
(4) 裝卸構件前,機車均應制動;
(5) 起重機應在車輛后方裝卸;
(6) 構件運輸時的支撐點應與吊點位置在同一豎直線上,支撐必須牢固;
(7) 構件應對稱、均勻的放置在運輸車輛上,支撐點和相鄰構件間應放置橡膠墊等墊塊
(8) 運輸t梁、工字梁等易于傾覆的大型構件,必須用斜撐牢固的支撐在梁腹上
(9) 運輸薄壁構件,應設專用固定架采用豎立或微傾放置方式
(10) 構件裝車后應用緊線器緊固于車體上。長距離運輸途中應檢查緊線器的牢固狀況,發(fā)現松動必須停車緊固,確認牢固后方可繼續(xù)行駛
(11) 運載超高構件應配電工跟車,隨帶工具保護途中架空線路,保證運輸安全
(12) 現場用拖排、小平車運移t型、工字梁時,應劃定作業(yè)區(qū),非作業(yè)人員嚴禁入內,道路必須平整、堅實、直順、緩坡;拖小平車應置于梁兩端吊點區(qū)域,主梁兩側應設斜撐,且宜將梁與拖排、小平車緊固牢靠,保持穩(wěn)定
二、 架梁軌道平車運輸
1、 軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度。鋪設軌道要平直、圓順、軌距應在允許誤差值之內,軌道半徑不得小于25m,縱坡不宜大于2%。軌道與其他道路交叉時,應按規(guī)定鋪設交叉道口。
2、 軌道平車運輸大型構件時,平車的轉向托盤支撐制動器等應進行檢查
3、 大型預制構件運輸應設專人指揮,并經常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉中有無變形
4、 構件運輸時,速度要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進
三、 平板拖車運輸
1、 大型預制構件平板運輸拖車運輸,時速宜控制在5km/h內。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤
2、 運輸超高、超寬、超長構件時,必須向有關部門申報,經批準后,在指定路線上行駛,牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過
3、 平板拖車運輸構件時,除一名駕駛人員主架外,還應派一名助手,協助瞭望,及時反應安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得坐人
4、 重車下坡時應緩慢行駛,應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側的行人和障礙物
5、 在雨、雪、大霧天氣通過陡坡時,必須提前采取有效措施
6、 裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時,機車、平板車均應制動。
第12篇 軌道車運輸-安全交底
一、出車前車輛的檢查內容:
⑴檢查列車制動系統(tǒng)性能。風管連接能達到全列制動的要求;
⑵檢查鐵鞋等制動器材的配備情況;制動器材不達到要求不得出車;
⑶車輛輪緣狀態(tài),輪緣的垂直磨耗高度不得超過18毫米,并無碾堆;機車、軌道車輪緣厚度在距輪緣頂點18毫米處測量不得小于23毫米,輪箍缺陷或剝離長度不得超過30毫米,深度不超過1毫米;
⑷兩輪箍內測距為1353毫米,容許差度不得超過±3毫米,輪箍或輪轂不松弛,輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輞無裂紋;輪箍踏面磨耗深度不超過7毫米,擦傷深度不超過1毫米,滾動軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過0.7毫米;
⑸出車前應檢查車輛的照明情況,不合乎要求,應立即進行處理;
⑹大件設備的運輸,需由安裝單位的安全員和司機共同檢查貨物的超長、超重、偏重、重心位置、超限等情況,并加以確認;貨物安放不牢靠的需采取措施,否則,司機應拒絕出車。
⑺其它車輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內容;
a、司機或車長應保證做到車輛狀況不好、不安全不出車。在沒有確保安全的前提下,誰命令出車、所產生的后果由誰承擔。
b、停車后再起動時的檢查:
⑴停車超過30分鐘如要再起動須進行制動機的簡略實驗;
⑵列車到達停車地點后,先安排車輛的防溜措施;再起動時,要先撤除防溜措施;
⑶停車后再起動未超過30分鐘且未載貨時可不做制動機實驗;
⑷載貨停車后再起動未超過30分鐘可根據實際情況進行檢查。
二、裝載加固要求
1、裝載貨物時,應符合平板車的容許載重力和集重要求。裝載貨物的重量嚴禁超過平板車標記載重量,貨物的重量應合理分布在車底板上,不得偏載,防止集重、超限。
2、施工負責人應負責監(jiān)督裝車,派人跟車,并向裝車人員說明注意事項,隨時檢查裝載加固是否符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關規(guī)定或協定的裝載加固要求。
3、貨物裝載的寬度與高度不得超過成都地鐵機車車輛限界要求。
4、裝載超長、超限和集重貨物時,如貨物重心的投影不能位于平板車縱中心線上時,同一轉向架左右旁承游間之和為2~10mm,但任何一側旁承游間不得為零。
5、裝車后,施工負責人負責檢查平板車端、側板是否關閉妥當,并徹底檢查、確認貨物裝載加固符合規(guī)定后向車長/司機交接。
6、裝車完畢動車前,車長/司機必須進行檢查、確認貨物裝載加固符合運輸要求。不能保證運輸安全時,車長/司機有權要求進行整理、加固,否則應拒絕動車。
7、裝運超長貨物或長軌時:應使用必要的加固裝置(貨物轉向架、貨物支架、車鉤緩沖停止器、滑臺)。
8、長軌運輸時,應制定運輸方案及運輸相關安全措施,并進行模擬試驗,確認安全后方可運輸。通過側向9號及其以下道岔時,限速15km/h,遇盡頭線時不得超過3km/h速度均速推進。
9、捆綁加固方法不得影響車輛通過曲線時的轉向,并將車鉤提勾桿用鐵線捆緊。
10、對小件貨物或散裝貨物,應做到包裝規(guī)格化、裝載定型化。裝載時,應排列緊密、整齊。當貨物高度或寬度超出側板時(滿足機車車輛限界要求),應層層壓縫,四周貨物傾向中間,并予加固,兩側超出側板的寬度應一致。裝載袋裝貨物,捆扎袋口應朝向內側。
11、靠近線路堆放貨物應穩(wěn)固堆放,不得侵入建筑限界,不得損壞站臺面。在站臺堆放的貨物距站臺邊緣不少于1.5米,小件貨物堆放高度不得高于1米。
12、區(qū)間裝卸貨物,必須按照批準時間作業(yè),并有充足的照明設備,每次卸車后,負責人應認真檢查,確認貨物堆放穩(wěn)固、不侵限,執(zhí)行線路出清作業(yè)后方可通知車長/司機開車。
13、卸車后有下列情況時禁止開車:
a、未清好道或貨物堆放不穩(wěn)固;
b、平板車端、側板未關閉好(特殊情況不能關閉時,在確認不侵限后用鐵線捆綁固定);
c、跟車人員未坐穩(wěn);
d、車內剩余貨物偏載,或未整理好、加固好。
三、調車作業(yè)要求
1、調車作業(yè)前須認真檢查線路、車輛及道岔開通位置等。調車人員作業(yè)前必須備齊相關行車物品(如:口笛、信號旗、信號燈、對講機等),并確認完好能正常使用。
2、調車作業(yè)中要認真執(zhí)行“要道還道”制度。
3、連掛車輛須顯示距離信號,司機沒有鳴笛回示,應立即顯示停車信號。
4、盡頭線調車,應有10米安全距離,遇特殊情況,需近于10米時,自進入盡頭線起嚴格控制速度,且應距離盡頭線終端30米處(若距離盡頭線終端30米內有停留車,應于停留車前30米)一度停車,再以3km/h速度徐徐靠近(或連掛)。
5、在超過2.5‰坡度的線路上進行調車作業(yè)時,應有安全措施,沒有采取好防溜措施,不得摘開軌道車。
6、調車作業(yè)中應全部接通風管,推進運行時,要先行試拉,運行前方由調車人員負責了望。
7、嚴禁使用對講機指揮調車,嚴禁手推調車,溜放調車及調車作業(yè)過程中嚴禁提活鉤。
8、長距離推進運行時,前端車輛前制動軟管必須安裝緊急放風閥,并進行試驗其作用良好。緊急放風閥的使用和保管由指定的連結員負責。
9、列車及機車車輛必須停在警沖標內方,站內調車作業(yè)完了后,應盡量連掛成組,放風制動,擰緊兩端手閘,并用鐵鞋固動。
10、調車作業(yè)完畢后,列車的防溜措施由調車組負責(放風制動,擰緊一端手閘,用鐵鞋固定)并將采取的防溜措施做好記錄,把防溜措施列為交接制度中的一項重要內容。
四、速度限制
以下為正常情況下列車限速,特殊情況另行下文通知。
1、工程列車在正線推行最高速度限制為20km/h;
2、單機掛車推送最高速度為20km/h;
3、工程列車或軌道車在正線上牽引運行的最高速度限制為20km/h;
4、大件貨物運輸列車的最高速度限制為10km/h;
5、向存車線調車的速度限制為5km/h;
6、進入盡頭線的速度限制為3km/h;
7、車輛對位的速度限制為3km/h;
8、車輛連掛的速度限制為3km/h;
五、道岔管理
1、調車人員負責扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。
2、在扳動道岔時,要認真執(zhí)行(一看二扳三確認四顯示)的制度,做到聽準再動,看準再扳,嚴格執(zhí)行呼叫應答制度。
3、區(qū)間內銜接正線的道岔、站內銜接正線的道岔均應加鎖,并使用鉤鎖器牢靠固定。
六、防護及防溜要求
1、工程車停車作業(yè)時應在工程車兩端外方30米外處放置紅閃燈防護。
2、工程列車到達停車地點后,先做好車輛的防溜措施,再進行裝卸作業(yè)。
3、工程列車原則上不進行甩掛作業(yè)。特殊情況需進行甩掛車輛時,只能在車站甩掛車輛,并做好防溜及防護工作。摘車時,先做好防溜再摘車;掛車時,先掛好車再撤除防溜。車輛停放在車站應連掛在一起(特殊情況需分組停放時應分組做好防溜),并在車組兩端外方30米外放置紅閃燈。
4、工程列車在區(qū)間作業(yè),應封鎖該區(qū)間,兩端車站應在端墻放置紅閃燈防護。
5、在30‰及其以上的下坡道上,工程車推進運行時,禁止停車作業(yè);工程車牽引運行時,停車作業(yè)應采取有效的制動措施防止列車溜逸。
6、工程列車尾部必須掛有尾部標志燈防護。
第13篇 土方開挖及渣土運輸安全交底
本工程即將開始進行土方的開挖和外運工作，針對本項工程的特點，對一些重點施工點的安全方面做一個交底，具體如下：
一、土方開挖方面：
1. 施工前，應對施工區(qū)域內存在的各種障礙物，如建筑物、道路、溝渠、管線、防空洞、舊基礎、墳墓、樹木等，凡影響施工的均應拆除、清理或遷移，并在施工前妥善處理，確保施工安全。
2.各施工主要負責人員要認真研究整個施工區(qū)域和施工場地內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等，嚴禁盲目施工。
3. 開挖路段在開挖前進行必要的圍擋，尤其是在現行路段處，必須用彩鋼瓦按照要求進行圍擋，出入口設置安全警示標志，夜間開啟警示燈，對于交通流量大的地段安排值班人員。彩鋼瓦的安裝應確保其穩(wěn)定牢固，并經常進行檢查，尤其是在大風，雨雪天氣，發(fā)現問題，及時安排進行處理。
4. 施工機械進入施工現場所經過的道路，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應做好施工場地內機械運行的道路，開辟適當的工作面，以利安全施工。
5. 土方開挖前，應會同有關單位對附近已有建筑物或構筑物、道路、管線等進行檢查和鑒定，對可能受開挖和降水影響的鄰近建（構）筑物、管線，并在整個施工期間，加強監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況，發(fā)現問題應與設計或建設單位協商采取防護措施，并及時處理。
6. 挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查，不能在危險巖石或建筑物下面進行作業(yè)。
7. 人工開挖時，兩人操作間距應保持2～3m，并應自上而下挖掘，嚴禁采用掏洞的挖掘操作方法。
8. 用挖土機施工時，挖土機的工作范圍內，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土機間距大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。
9. 機械挖土，多臺階同時開挖土方時，應驗算邊坡的穩(wěn)定，根據規(guī)定和驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。
10. 開挖應嚴格按要求放坡，操作時應隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，如發(fā)現有裂紋或部分塌落現象，要及時進行支撐或改緩放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和邊坡的變化。
11. 夜間施工時，應合理安排施工項目，防止超挖。施工現場應根據需要安設照明設施，在危險地段應設置警示燈。
12. 開挖過程中，如發(fā)現有文物、古跡遺址或化石等、應立即保護現場和報請有關部門處理。
13. 土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內積水。
14. 對于反開挖路段，應設置導流溝槽，集水坑等排水設施，以利地下水和地表水的及時順暢排出，保證邊坡穩(wěn)定和開挖面不受水的侵蝕，對于地下水位高，水量大的地段，必要時可采取輕型井點降水的方式進行排水。
15. 對山體開挖，應事先了解地形地貌、地質構造、地層巖性、水文地質等，檢查山坡坡面情況，對危巖、孤石、大石塊等不安定物體，事先應進行清除，在坡腳設置一定距離的安全區(qū)，對可能危及民房及廠區(qū)等地段，必要時設置安全圍擋。
16. 在山體易滑坡地段挖方時，應注意：
1）不宜雨季施工，同時不應破壞挖方上坡的自然植被，并事先作好地面和地下排水設施；
2）遵循先整治后開挖的施工順序，在開挖時，須遵循由上到下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳；
3）開挖過程中如發(fā)現滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，應暫停施工，必要時，所有人員和機械要撤至安全地點，并采取措施及時處理
二、渣土運輸方面：
由于本工程屬于市政工程，渣土運輸道路大部分屬于現行城市道路，交通流量大，安全隱患多，因此，針對這樣的情況，我們在渣土運輸方面，有以下一些安全事項：
1、嚴格遵守《道路交通法則》及《南京市渣土運輸管理條例》。
2、嚴格按照審批的運輸路線和棄土場，進行運輸棄土，不得隨意改變運輸路線和棄土場。
3、所有車輛在出車前必須沖洗車輪及車身，頂部必須關緊艙門，做到不拋灑，不揚塵。
4、車輛出入路口，必須設置安全警示標志，夜間開啟安全警示燈。
5、車輛出入時，應有專人指揮交通，
6、車輛在施工期間，必須定期進行檢查，確保車輛不帶病帶傷作業(yè)，并配備必要的滅火器。
7、駕駛人員要樹立強烈的安全意識，對自己和他人的安全負責，嚴禁疲勞，酒后及帶病駕駛。
三、棄土方面：
1、對于選定的棄土場，四周應設置安全警示牌，必要時夜間設置警示燈，尤其是車輛進出口處。
2、棄土場的便道要按照規(guī)定標準進行施工，兩側設置排水溝，確保小雨天氣也能夠正常棄土。棄土場四周應設置排水溝，及時將地表水引入河道或管網，防止地表水侵蝕淹沒棄土場，影響正常的施工。
3、設專人負責棄土場的指揮管理，指揮人員，必須著反光背心，手持紅旗，對道路尤其是進出口進行疏導，確保行人和車輛的安全通行。
4、棄土時，車輛應有專人進行指揮，防止車輛隨意棄土并確保車輛不至于淤陷。
5、棄土堆應連續(xù)設置，并及時用推土機進行修整，便于地表水的順暢排出以及施工的順利進行。
第14篇 混凝土運輸車輛泵送設備-安全交底
安全無小事。為避免攪拌車、天泵、車載泵等設備進入施工現場發(fā)生人員、設備安全事故,特向施工方就設備安全交底如下:
1、為防止車輛發(fā)生下陷及側翻,施工方須將施工現場道路硬化、場地必須清理。
2、施工現場須有專人負責沖洗輪胎。
3、車載泵進入施工現場施工方應搭設防護頂棚,以防止高空墜物。
4、天泵輸送混凝土時,施工方應禁止塔吊在天泵臂架旋轉半徑附近吊物施工,以免發(fā)生重大安全事故;腳手架立架不要搭設過高以免天泵臂架碰撞;天泵在展開或收攏支腿時,現場施工人員不得站在旋轉內,以免被夾傷。
5、施工現場如有高壓線以及設備擺放場地有溝、渠、洞施工方應提前告知我方。
__有限公司
施工方簽收: 年 月 日
第15篇 鏟土運輸機械和基礎施工機械操作人員安全交底
安全技術交底記錄
編號
工程名稱
黑龍江干流堤防應急度汛工程中上游堤防工程
施工單位
中國水電建設集團十五工程局有限公司
交底提要
土方鏟、運機械安全交底
交底日期
2014年月日
交底內容：
鏟土運輸機械和基礎施工機械操作人員安全技術交底
(一)鏟土運輸機械和基礎施工機械操作工操作安全要求
l.推土機、挖掘機、振動碾、裝載機操作工等操作人員必須經過安全技術培訓，考核合格后并取得主管單位頒發(fā)的資質證后持證上崗。
2.操作人員必須身體健康?；加械K安全操作的疾病和精神不正常者不得操作機械設備。酒后或服用鎮(zhèn)靜藥者不得操作機械設備。
3.作業(yè)中應觀察或巡視機械、周圍人員及環(huán)境狀況，不得擅自離開崗位。
4.操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品。
5.不得隨意拆除機械設備照明、信號、儀表、報警和防護裝置。應按規(guī)定的周期檢查、調校安全防護裝置。
6.機械設備外露的傳動機構、轉動部件和高溫、帶電部分應裝設防護罩等安全防護設施和設有明顯的安全警示標志。
7.機械運轉時嚴禁接觸運行部件、進行修理及保養(yǎng)作業(yè)。
8.機械操作人員應與配合人員協調一致。
9.作業(yè)中遇到下列情況應立即停工：
(1)填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有坍塌可能；
(2)發(fā)生暴雨、雷雨、水位暴漲；
(3)出現其他不能保證作業(yè)和運行安全的情況。
10.機械在社會道路上行駛時必須遵守交通管理部門的有關規(guī)定。
11.自行式機械作業(yè)前，必須進行檢查，制動、轉向、信號及安全裝置應齊全有效。
12.機械作業(yè)時，人員不得上下機械。
(二)推土機
1.保養(yǎng)、檢修時必須放下推鏟，關閉發(fā)動機。在推鏟下面進行保養(yǎng)或檢修時，必須用方木將推鏟墊穩(wěn)，除駕駛室外，推土機的任何部位嚴禁載人。
2.操作人員離開駕駛室時，應將推鏟落地并關閉發(fā)動機。
3.推土機向堤壩后坡推土時應設專人指揮。
4.雙機、多機推土作業(yè)時，應設專人指揮。作業(yè)時，兩機前后距離應大于8m，左右距離應大于1.5m。(三)挖掘機
1.作業(yè)前應進行檢查，確認大臂和鏟斗運動范圍內無障礙物及其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。
2.挖土時，應按安全技術交底要求放坡、堆土，嚴禁在機身下方掏挖，履帶或輪胎應與邊坡保持1 5m以上的安全距離。
3.裝車作業(yè)時，應待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車箱內有人。嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
4.行走時臂桿應與履帶平行，并制動回轉機構，鏟斗離地面宜為1m。行走坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁空擋滑行。轉彎不應過急，通過松軟地時應進行鋪墊加固。
5.操作人員離開駕駛室前，必須將鏟斗落地并關閉發(fā)動機。
7.發(fā)現運轉異常時應立即停機，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。
(四)裝載機
l.裝卸作業(yè)應在平整地面進行。
2.向汽車內卸料時，嚴禁將鏟斗從駕駛室頂上越過，鏟斗不得碰撞車箱。嚴禁車箱內有人。不得用鏟斗吊運物料。
3.在淘槽邊卸料時，必須設專人指揮，裝載機前輪應與邊坡保持不少于2m的安全距離。
4.作業(yè)時鏟斗下方嚴禁有人，嚴禁用鏟斗載人。
5.操作人員離開駕駛室前，必須將鏟斗落地，停機制動。
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