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第1篇 工作坑及頂進后背安全交底
施工單位
工程名稱
分部分項工程
工種
交底內(nèi)容：
危險源與危害因素
未探明地下管線等的情況下，盲目開挖。
開挖土體出現(xiàn)異常情況，未及時撤離并上報。
工作坑邊緣頂侵入鐵路營業(yè)線安全界限。
上道作業(yè)時，不按規(guī)定下道避車。
防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員違反工作制度。
電氣化區(qū)段施工，未按規(guī)定停電作業(yè)。
安全注意事項
開挖工作坑作業(yè)前，應(yīng)先對地下管線進行探明、排查、梳理，在滿足開挖條件下方可施工。
挖土作業(yè)時上方必須有專人觀察開挖土體及邊坡情況，如發(fā)現(xiàn)土體出現(xiàn)裂紋等異常情況，應(yīng)立即停止開挖作業(yè)，人、機迅速撤離，并及時上報。
工作坑邊緣頂規(guī)定范圍內(nèi)不得堆放材料、機具和停放機械設(shè)備等侵入安全界限。
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護欄桿及明顯警示性標志，且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈，預(yù)防人、機誤入傷害。
頂進挖土作業(yè)必須注意：必須堅持勤挖快頂原則；嚴禁掏洞取土或逆坡挖土；列車通過時嚴禁挖土；頂進設(shè)備發(fā)生故障時不得挖土；頂進暫停期內(nèi)不得挖土；沒有防范措施，雨天不得挖土。
參與施工作業(yè)的所有人員應(yīng)掌握本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，參加本工種安全技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)及安全教育，并經(jīng)考核合格后方可上崗。
防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員在施工作業(yè)期間，必須堅守崗位，加強瞭望，準確及時預(yù)、確報來車，確保作業(yè)人員、機具及時下道。協(xié)助施工負責(zé)人檢查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象，應(yīng)要求作業(yè)人員糾正，并向施工負責(zé)人匯報。
在工作坑內(nèi)開挖后背基槽，應(yīng)有確?？?、槽壁穩(wěn)定的措施，并有專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫、支護松動等異常情況，必須立即停工，人、機撤至安全地方，采取加固措施，經(jīng)檢查確認安全后，方可繼續(xù)開挖。
頂進的工作坑位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形、土質(zhì)、結(jié)構(gòu)物尺寸及施工需要決定，在保證排水和安全的前提下，工作坑邊緣距公路、鐵路應(yīng)有足夠的安全距離。
頂進工作坑靠近路基一側(cè)的坡頂距路基坡腳不得小于1.5米。一般應(yīng)避開汛期施工，需要汛期施工時，對受工作坑影響的路基邊坡應(yīng)進行防護加固，并做好防洪安全措施。
工作坑開挖必須按規(guī)定進行放坡，分層下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土?？颖谛枰ёo的，按設(shè)計進行支護。機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
按技術(shù)人員要求采取降排水措施，把水位降至基底50厘米以下。
工作坑完成后，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意后方可進行下一工序的施工。
施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件在工作坑的適宜位置設(shè)置臨時通道，供施工人員、運輸車輛和機械設(shè)備使用。
工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路、道路、公路和管線管理單位的要求，靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1:1.5，頂進鐵路橋涵工作坑上口至近側(cè)的邊股鐵路中心不得小于3.2米。
工作坑滑板應(yīng)滿足下列要求：
（1）滑板中心線與橋涵中心線一致。
（2）具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，必要時可在滑板上層配置鋼筋網(wǎng)，以防頂進時滑板開裂。
（3）表面平整，減小頂進時的阻力。
（4）底面設(shè)粗糙面或錨梁，增加抗滑能力。
（5）宜將滑板做成前高后低的仰坡，坡度為2‰~5‰，地基承載力較好時取小值，反之取大值。
（6）沿頂進方向，在滑板的兩側(cè)，距橋涵外緣50~100毫米處設(shè)置導(dǎo)向墩，以控制橋涵頂入方向。
重點強調(diào)：
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護欄桿及明顯警示性標志，且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈，預(yù)防人、機誤入傷害。
機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
必須堅持勤挖快頂原則。
審核人
交底人
接受交底
負責(zé)人
作業(yè)班組全體簽名：
第2篇 頂進涵施工-安全交底
2、基坑開挖安全
(1)基坑開挖作業(yè)前,應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如光電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。
(2)開挖基坑時,邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求,按放好的邊線從上向下開挖,不得任意放陡坡度,嚴禁掏底挖土。
(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1 m,高度不超過1.5 m。
(4)工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路設(shè)備管理單位的要求;靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1∶1.5,頂進鐵路橋涵工作坑上口邊線至近鐵路中心距離應(yīng)滿足路肩寬度及道床邊坡尺寸要求。
(5)工作坑底四角應(yīng)設(shè)置集水井,集水井直徑以1m,深度1.5~3.0m為宜。
(6)工作坑完成后應(yīng)經(jīng)驗收,確認邊坡穩(wěn)定,方可進行下一工序的施工。
3、涵體預(yù)制安全
(1)滑板和箱涵頂板潤滑層石蠟涂敷時,應(yīng)采取防火、防燙傷措施。明火作業(yè)前,必須履行用火申報手續(xù),經(jīng)消防管理人員檢查,確認防火措施落實,并頒發(fā)用火證。
(2)高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺,搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架相關(guān)安全技術(shù)交底具體要求;作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn);作業(yè)平臺臨邊必須設(shè)防護欄桿;上下作業(yè)平臺必須設(shè)安全梯、斜道等攀登設(shè)施;使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗收,確認合格并形成文件;使用中應(yīng)隨時檢查,確認安全。
(3)支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行,模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。
(4)模板支撐拆除前,混凝土強度必須達到設(shè)計要求,并經(jīng)申報批準后,才能進行。拆除模板一般用長撬棒,人不許站在正在拆除的模板上。
4、人工挖孔樁安全
(1)開挖過程中每下挖1米及時用與樁身強度相同的砼圓管防護, 循環(huán)下沉進行。在下挖過程中,派專人巡查、養(yǎng)護線路,發(fā)現(xiàn)線路有異常情況時,立即停止施工。消除線路安全隱患后,方可施工。確保行車安全萬無一失。
(2)施工時井口四周必須設(shè)防護柵欄,各種材料及施工器材距井口有一定距離,以防落入井內(nèi)傷人。并在挖孔樁鐵路側(cè)用木板或鋼模板設(shè)置擋碴墻,防止道碴滾落,確保線路穩(wěn)定及作業(yè)人員人身安全。
(3)挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩,必要時搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查,挖孔工作暫停,孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井,井深2m以內(nèi)設(shè)扶梯,井深2m發(fā)下設(shè)帶安全卡的吊籠。開挖后必須及時設(shè)置護筒。
(4)挖孔過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的0.5 %,截面尺寸必須滿足設(shè)計要求?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計樁位偏差不得大于5cm。
(5)挖孔至設(shè)計高程后及時進行砼澆注,并采用插入式振搗器振實。挖孔樁施工即將完畢時應(yīng)仔細復(fù)核樁頂標高,確認無誤后再封頂,施工中嚴格控制孔樁頂標高,遵守混凝土施工工藝標準。
(6)挖空作業(yè)必須設(shè)駐站防護人員及現(xiàn)場防護人員,遇列車通過時,挖孔人員必須停止作業(yè),并及時撤出挖孔作業(yè)井內(nèi)。
5、線路加固安全
(1)d型便梁安裝在要點封鎖線路時間內(nèi)進行,在組裝過程中應(yīng)在預(yù)留螺栓孔上上滿螺栓,不得漏裝。
(2)線路架空地段,要做到每過一列車,巡視一次線路,全面檢查一次線路幾何形位,并填寫檢查記錄,對超限處及時進行整修,保證線路幾何狀態(tài)良好。
(3)工地按規(guī)定設(shè)置防護,防護牌,施工標志牌要齊全,標志要清晰。
(4)線路兩側(cè)的機具設(shè)專人看守,不得侵入限界。
6、涵洞頂進安全
(1)頂進時,應(yīng)對各觀測點進行仔細觀測變化情況,發(fā)現(xiàn)異狀,應(yīng)立即停止頂進,待問題處理后,再開泵作業(yè)。
(2)頂進中,挖一段、頂一段,做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時間暴露,嚴禁超前挖土。
(3)當施工需要開挖路堤邊坡時,應(yīng)派人監(jiān)護。當發(fā)生異常情況時,應(yīng)立即撤離危險區(qū),并向開來的列車發(fā)出停車信號。
(4)有下列情況之一者嚴禁挖土:
①搗洞取土或倒坡挖土?xí)r;
②列車通過時;
③機械設(shè)備發(fā)生故障時;
④頂進暫停期內(nèi);
⑤雨天時;
⑥開挖面未設(shè)上下扶梯,作業(yè)平臺搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認定。
(5)在工作坑坡頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi),不得堆放料具和棄土。當采用機械開挖時,鏟斗不得碰撞梁體或橋涵主體結(jié)構(gòu)。
(6)嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵,或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。
(7)頂進過程中,每當油泵抽壓升高5-10mpa時,應(yīng)停泵觀察。當有異狀,應(yīng)及時處理。需要調(diào)整梁體頂進位置時,應(yīng)針對實際問題,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
(8)頂進過程中每頂完一次作業(yè)或列車通過后,應(yīng)對線路進行檢查。如發(fā)現(xiàn)線路異常,經(jīng)整修后方可放行列車。
(9)安放頂鐵、頂柱要做到三個一致,即軸線一致、長短搭配一致、位置一致。為減少頂柱自由長度和增加穩(wěn)定性,每間隔4米頂柱長設(shè)橫梁一道。
(10)頂進中每頂進一鎬都進行中線、水平觀測并作記錄,同時根據(jù)情況由施工負責(zé)人和技術(shù)人員進行具體調(diào)整。
6、營業(yè)線施工防護
(1)涵洞頂進、線路加固作業(yè)必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、第2.2.9條規(guī)定設(shè)置防護。
(2)施工前必須按規(guī)定設(shè)置防護,未做好防護前不得施工。
(3)指派的防護員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗,穿戴整齊,防護信號備品齊全。
7、勞動人身安全
(1)所有作業(yè)人員參與施工作業(yè)必須按規(guī)定著工裝,佩戴勞動保護用品并保證齊全良好,嚴格按各項操作規(guī)程作業(yè),進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,并做到掛牌施工。
(2)列車通過前,施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處,所有機械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
(3)對起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機械操作等特殊工種的工人,進行專門的安全操作訓(xùn)練。對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方準許其進入操作崗位。
(4)加強工地用電管理。施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修,各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器確保用電安全。
(5)列車通過前,施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處,所有機械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
(6)凡進入現(xiàn)場的人員,均要服從值班員指揮、遵守各項安全生產(chǎn)管理制度,正確使用個人防護用品。嚴格勞動紀律,不準班前、班內(nèi)飲酒。
8、大型機械操作安全
(1)大型機械作業(yè)人員必須取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗。
(2)大型施工機械進場必須填寫“大型機械設(shè)備登記卡”,并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場“一機一人”專職防護,作業(yè)時現(xiàn)場必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。
(3)大型施工機械周圍應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標志,安全警示標志必須符合國家標準。
(4)禁止使用不合格的機械設(shè)備、施工機具及配件。
(5)在營業(yè)線限界 10m范圍內(nèi)施工時,嚴禁機械原地掉頭。來車時,機械必須停止作業(yè),夜間還必須熄滅燈光。
第3篇 工作坑及頂進后背-安全交底
施工單位
工程名稱
分部分項工程
工種
交底內(nèi)容:
危險源與危害因素
未探明地下管線等的情況下,盲目開挖。
開挖土體出現(xiàn)異常情況,未及時撤離并上報。
工作坑邊緣頂侵入鐵路營業(yè)線安全界限。
上道作業(yè)時,不按規(guī)定下道避車。
防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員違反工作制度。
電氣化區(qū)段施工,未按規(guī)定停電作業(yè)。
安全注意事項
開挖工作坑作業(yè)前,應(yīng)先對地下管線進行探明、排查、梳理,在滿足開挖條件下方可施工。
挖土作業(yè)時上方必須有專人觀察開挖土體及邊坡情況,如發(fā)現(xiàn)土體出現(xiàn)裂紋等異常情況,應(yīng)立即停止開挖作業(yè),人、機迅速撤離,并及時上報。
工作坑邊緣頂規(guī)定范圍內(nèi)不得堆放材料、機具和停放機械設(shè)備等侵入安全界限。
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護欄桿及明顯警示性標志,且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈,預(yù)防人、機誤入傷害。
頂進挖土作業(yè)必須注意:必須堅持勤挖快頂原則;嚴禁掏洞取土或逆坡挖土;列車通過時嚴禁挖土;頂進設(shè)備發(fā)生故障時不得挖土;頂進暫停期內(nèi)不得挖土;沒有防范措施,雨天不得挖土。
參與施工作業(yè)的所有人員應(yīng)掌握本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程,參加本工種安全技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)及安全教育,并經(jīng)考核合格后方可上崗。
防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員在施工作業(yè)期間,必須堅守崗位,加強瞭望,準確及時預(yù)、確報來車,確保作業(yè)人員、機具及時下道。協(xié)助施工負責(zé)人檢查作業(yè)情況,發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象,應(yīng)要求作業(yè)人員糾正,并向施工負責(zé)人匯報。
在工作坑內(nèi)開挖后背基槽,應(yīng)有確?？?、槽壁穩(wěn)定的措施,并有專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫、支護松動等異常情況,必須立即停工,人、機撤至安全地方,采取加固措施,經(jīng)檢查確認安全后,方可繼續(xù)開挖。
頂進的工作坑位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形、土質(zhì)、結(jié)構(gòu)物尺寸及施工需要決定,在保證排水和安全的前提下,工作坑邊緣距公路、鐵路應(yīng)有足夠的安全距離。
頂進工作坑靠近路基一側(cè)的坡頂距路基坡腳不得小于1.5米。一般應(yīng)避開汛期施工,需要汛期施工時,對受工作坑影響的路基邊坡應(yīng)進行防護加固,并做好防洪安全措施。
工作坑開挖必須按規(guī)定進行放坡,分層下挖,不得任意放陡坡度,禁止掏底挖土。坑壁需要支護的,按設(shè)計進行支護。機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
按技術(shù)人員要求采取降排水措施,把水位降至基底50厘米以下。
工作坑完成后,應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意后方可進行下一工序的施工。
施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件在工作坑的適宜位置設(shè)置臨時通道,供施工人員、運輸車輛和機械設(shè)備使用。
工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路、道路、公路和管線管理單位的要求,靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1:1.5,頂進鐵路橋涵工作坑上口至近側(cè)的邊股鐵路中心不得小于3.2米。
工作坑滑板應(yīng)滿足下列要求:
(1)滑板中心線與橋涵中心線一致。
(2)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,必要時可在滑板上層配置鋼筋網(wǎng),以防頂進時滑板開裂。
(3)表面平整,減小頂進時的阻力。
(4)底面設(shè)粗糙面或錨梁,增加抗滑能力。
(5)宜將滑板做成前高后低的仰坡,坡度為2‰~5‰,地基承載力較好時取小值,反之取大值。
(6)沿頂進方向,在滑板的兩側(cè),距橋涵外緣50~100毫米處設(shè)置導(dǎo)向墩,以控制橋涵頂入方向。
重點強調(diào):
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護欄桿及明顯警示性標志,且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈,預(yù)防人、機誤入傷害。
機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
必須堅持勤挖快頂原則。
審核人
交底人
接受交底
負責(zé)人
作業(yè)班組全體簽名:
第4篇 既有線頂進涵:安全交底
工程名稱
接受交底隊伍
橋涵作業(yè)三隊
交底項目
交底日期
內(nèi)容:
一、安全生產(chǎn)目標
1. 貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,確保焦柳線洛張鐵路電氣化改造工程任務(wù)安全完成,預(yù)防事故發(fā)生,制定本細則,望生產(chǎn)各環(huán)節(jié)遵照執(zhí)行。
2、安全生產(chǎn)目標:實現(xiàn)“四消滅,兩實現(xiàn)”,即消滅責(zé)任一般c類及以上鐵路交通事故、消滅責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故,消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故,消滅工程質(zhì)量一般及以上事故,實現(xiàn)行車和人身安全年。
3、 參加項目建設(shè)的人員,除遵照本細則實施外,還應(yīng)認真執(zhí)行國家、鐵道部、廣鐵集團及工程集團有關(guān)生產(chǎn)安全法律、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則的規(guī)定。
二、施工安全用電
1.施工用電應(yīng)進行施工用電設(shè)計,并采用三級配電二級保護方式。
用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。
自備發(fā)電機組采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻不得大于4ω;發(fā)電機組應(yīng)與外電線路電源連鎖,嚴禁并列運行;發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護和過負荷保護裝置;多臺發(fā)電機組并列運行時,必須在機組同期后向負荷供電。
2.空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線,并架設(shè)在專用電桿上,不得掛在樹木、腳手架上。導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定。
3.電纜線應(yīng)采取埋地或架空敷設(shè),嚴禁沿地面敷設(shè);電纜線類型應(yīng)根據(jù)負荷大小、允許電壓損失計算確定。
4. 固定式配電箱及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于1.3m;移動式配電及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于0.6m;配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場所;配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施,并配鎖。
接 受 人
項目負責(zé)人
交 底 人
技術(shù)交底記錄
工程名稱
接受交底隊伍
橋涵作業(yè)三隊
交底項目
交底日期
內(nèi)容:
三、既有線施工安全
既有線相交、相接部位的工程,在施工過程中嚴格執(zhí)行“廣鐵辦{2000}596號”文件精神,開工前必須與設(shè)備管理單位,行車組織單位分別簽定安全協(xié)議,明確施工中雙方安全責(zé)任。否則屬違規(guī)施工,按集團安全管理辦法處罰。
特殊工種作業(yè)人員,必須持證上崗,專檢、聯(lián)檢,抽檢中發(fā)現(xiàn)未持證或他人替崗,崗位責(zé)任人員負一切責(zé)任及后果自負。臨時勞務(wù)工,嚴禁擔(dān)任營運線施工的爆破工,安全防護員,聯(lián)絡(luò)員,道口工等關(guān)鍵工種。
施工作業(yè)人員通道,材料堆放,生產(chǎn)、生活區(qū)環(huán)境,應(yīng)在安全方面多方考慮,避免環(huán)境因素,給工程帶來不必要的損失。(如:雨水匯集,雷區(qū)、洪水、坍方、火災(zāi)等)
工作場地,做好安全施工宣傳,禁止非工作人員進入施工現(xiàn)場。杜絕安全事故意外發(fā)生。
施工方案的確定,要從安全方面多加考慮。不準以個人意愿擅自改變施工方案,否則追究其責(zé)任并予以處罰。
所有影響營運線行車安全及行車設(shè)備正常使用的施工,必需與車站聯(lián)系并做好施工現(xiàn)場的安全防護工作。
施工安全防護:凡是危及行車安全的施工作業(yè),必須按《技規(guī)》要求設(shè)置防護,未設(shè)防護,禁止施工。在區(qū)間施工時,在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地段設(shè)防護員。防護員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格,持證上崗。防護人員必須身穿規(guī)定防護服。防護備品齊全,通訊設(shè)備性能良好,精力集中,加強瞭望,及時向施工負責(zé)人反饋信息,未經(jīng)施工負責(zé)人同意,不準關(guān)閉對講機,不準擅離崗位。確保決戰(zhàn)100天安全施工。
接 受 人
項目負責(zé)人
交 底 人
技術(shù)交底記錄
工程名稱
接受交底隊伍
橋涵作業(yè)三隊
交底項目
交底日期
內(nèi)容:
既有線旁施工機械作業(yè),必須確認機械性能良好,操作者經(jīng)安全培訓(xùn),禁止侵限作業(yè),禁止疲勞作業(yè),禁止帶故障作業(yè),機械設(shè)備停放,要選擇安全地點 ,需有防溜、防滑措施。
施工前加強實地調(diào)查,并與相關(guān)單位取得聯(lián)系,掌握地下管線位置。對地下管線位置、走向要有明確標志,或安全警示標。嚴禁盲目作業(yè),杜絕事故發(fā)生。
行車限界,要設(shè)置安全欄桿,任何機具不準侵入限界。機械操作者,必須持有技術(shù)安全交底,相互簽定后方準作業(yè),違規(guī)施工生產(chǎn)的后果,由責(zé)任人承擔(dān)。
接 受 人
項目負責(zé)人
交 底 人
第5篇 既有線頂進涵安全交底
工程名稱
接受交底隊伍
橋涵作業(yè)三隊
交底項目
交底日期
內(nèi)容：
一、安全生產(chǎn)目標
1. 貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保焦柳線洛張鐵路電氣化改造工程任務(wù)安全完成，預(yù)防事故發(fā)生，制定本細則，望生產(chǎn)各環(huán)節(jié)遵照執(zhí)行。
2、安全生產(chǎn)目標：實現(xiàn)“四消滅，兩實現(xiàn)”，即消滅責(zé)任一般c類及以上鐵路交通事故、消滅責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故，消滅工程質(zhì)量一般及以上事故，實現(xiàn)行車和人身安全年。
3、 參加項目建設(shè)的人員，除遵照本細則實施外，還應(yīng)認真執(zhí)行國家、鐵道部、廣鐵集團及工程集團有關(guān)生產(chǎn)安全法律、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則的規(guī)定。
二、施工安全用電
1.施工用電應(yīng)進行施工用電設(shè)計，并采用三級配電二級保護方式。
用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。
自備發(fā)電機組采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻不得大于4ω；發(fā)電機組應(yīng)與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行；發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護和過負荷保護裝置；多臺發(fā)電機組并列運行時，必須在機組同期后向負荷供電。
2.空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上。導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定。
3.電纜線應(yīng)采取埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面敷設(shè)；電纜線類型應(yīng)根據(jù)負荷大小、允許電壓損失計算確定。
4. 固定式配電箱及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于1.3m;移動式配電及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于0.6m；配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場所;配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。
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技術(shù)交底記錄
| 工程名稱 | 接受交底隊伍 | 橋涵作業(yè)三隊 | |||
| 交底項目 | 交底日期 | ||||
| 內(nèi)容： 三、既有線施工安全 既有線相交、相接部位的工程，在施工過程中嚴格執(zhí)行“廣鐵辦{2000}596號”文件精神，開工前必須與設(shè)備管理單位，行車組織單位分別簽定安全協(xié)議，明確施工中雙方安全責(zé)任。否則屬違規(guī)施工，按集團安全管理辦法處罰。 特殊工種作業(yè)人員，必須持證上崗，專檢、聯(lián)檢，抽檢中發(fā)現(xiàn)未持證或他人替崗，崗位責(zé)任人員負一切責(zé)任及后果自負。臨時勞務(wù)工，嚴禁擔(dān)任營運線施工的爆破工，安全防護員，聯(lián)絡(luò)員，道口工等關(guān)鍵工種。 施工作業(yè)人員通道，材料堆放，生產(chǎn)、生活區(qū)環(huán)境，應(yīng)在安全方面多方考慮，避免環(huán)境因素，給工程帶來不必要的損失。(如：雨水匯集，雷區(qū)、洪水、坍方、火災(zāi)等) 工作場地，做好安全施工宣傳，禁止非工作人員進入施工現(xiàn)場。杜絕安全事故意外發(fā)生。 施工方案的確定，要從安全方面多加考慮。不準以個人意愿擅自改變施工方案，否則追究其責(zé)任并予以處罰。 所有影響營運線行車安全及行車設(shè)備正常使用的施工，必需與車站聯(lián)系并做好施工現(xiàn)場的安全防護工作。 施工安全防護：凡是危及行車安全的施工作業(yè)，必須按《技規(guī)》要求設(shè)置防護，未設(shè)防護，禁止施工。在區(qū)間施工時，在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地段設(shè)防護員。防護員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。防護人員必須身穿規(guī)定防護服。防護備品齊全，通訊設(shè)備性能良好，精力集中，加強瞭望，及時向施工負責(zé)人反饋信息，未經(jīng)施工負責(zé)人同意，不準關(guān)閉對講機，不準擅離崗位。確保決戰(zhàn)100天安全施工。 | |||||
| 接 受 人 | 項目負責(zé)人 | 交 底 人 | |||
技術(shù)交底記錄
| 工程名稱 | 接受交底隊伍 | 橋涵作業(yè)三隊 | |||
| 交底項目 | 交底日期 | ||||
| 內(nèi)容： 既有線旁施工機械作業(yè)，必須確認機械性能良好，操作者經(jīng)安全培訓(xùn)，禁止侵限作業(yè)，禁止疲勞作業(yè)，禁止帶故障作業(yè)，機械設(shè)備停放，要選擇安全地點 ，需有防溜、防滑措施。 施工前加強實地調(diào)查，并與相關(guān)單位取得聯(lián)系，掌握地下管線位置。對地下管線位置、走向要有明確標志，或安全警示標。嚴禁盲目作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。 行車限界，要設(shè)置安全欄桿，任何機具不準侵入限界。機械操作者，必須持有技術(shù)安全交底，相互簽定后方準作業(yè)，違規(guī)施工生產(chǎn)的后果，由責(zé)任人承擔(dān)。 | |||||
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第6篇 頂進涵施工安全交底
2、基坑開挖安全
（1）基坑開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如光電纜、管道）的調(diào)查和勘查工作。
（2）開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴禁掏底挖土。
（3）靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1 m，高度不超過1.5 m。
（4）工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路設(shè)備管理單位的要求；靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1∶1.5，頂進鐵路橋涵工作坑上口邊線至近鐵路中心距離應(yīng)滿足路肩寬度及道床邊坡尺寸要求。
（5）工作坑底四角應(yīng)設(shè)置集水井，集水井直徑以1m，深度1.5～3.0m為宜。
（6）工作坑完成后應(yīng)經(jīng)驗收，確認邊坡穩(wěn)定，方可進行下一工序的施工。
3、涵體預(yù)制安全
（1）滑板和箱涵頂板潤滑層石蠟涂敷時，應(yīng)采取防火、防燙傷措施。明火作業(yè)前，必須履行用火申報手續(xù)，經(jīng)消防管理人員檢查，確認防火措施落實，并頒發(fā)用火證。
（2）高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺，搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架相關(guān)安全技術(shù)交底具體要求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；作業(yè)平臺臨邊必須設(shè)防護欄桿；上下作業(yè)平臺必須設(shè)安全梯、斜道等攀登設(shè)施；使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗收，確認合格并形成文件；使用中應(yīng)隨時檢查，確認安全。
（3）支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。
（4）模板支撐拆除前，混凝土強度必須達到設(shè)計要求，并經(jīng)申報批準后，才能進行。拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。
4、人工挖孔樁安全
（1）開挖過程中每下挖1米及時用與樁身強度相同的砼圓管防護, 循環(huán)下沉進行。在下挖過程中，派專人巡查、養(yǎng)護線路，發(fā)現(xiàn)線路有異常情況時，立即停止施工。消除線路安全隱患后，方可施工。確保行車安全萬無一失。
（2）施工時井口四周必須設(shè)防護柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。并在挖孔樁鐵路側(cè)用木板或鋼模板設(shè)置擋碴墻，防止道碴滾落，確保線路穩(wěn)定及作業(yè)人員人身安全。
（3）挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以內(nèi)設(shè)扶梯，井深2m發(fā)下設(shè)帶安全卡的吊籠。開挖后必須及時設(shè)置護筒。
（4）挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的0.5 %，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計樁位偏差不得大于5cm。
（5）挖孔至設(shè)計高程后及時進行砼澆注，并采用插入式振搗器振實。挖孔樁施工即將完畢時應(yīng)仔細復(fù)核樁頂標高，確認無誤后再封頂，施工中嚴格控制孔樁頂標高，遵守混凝土施工工藝標準。
（6）挖空作業(yè)必須設(shè)駐站防護人員及現(xiàn)場防護人員，遇列車通過時，挖孔人員必須停止作業(yè)，并及時撤出挖孔作業(yè)井內(nèi)。
5、線路加固安全
（1）d型便梁安裝在要點封鎖線路時間內(nèi)進行，在組裝過程中應(yīng)在預(yù)留螺栓孔上上滿螺栓,不得漏裝。
（2）線路架空地段，要做到每過一列車，巡視一次線路，全面檢查一次線路幾何形位，并填寫檢查記錄，對超限處及時進行整修，保證線路幾何狀態(tài)良好。
（3）工地按規(guī)定設(shè)置防護，防護牌，施工標志牌要齊全，標志要清晰。
（4）線路兩側(cè)的機具設(shè)專人看守，不得侵入限界。
6、涵洞頂進安全
（1）頂進時，應(yīng)對各觀測點進行仔細觀測變化情況，發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)立即停止頂進，待問題處理后，再開泵作業(yè)。
（2）頂進中，挖一段、頂一段，做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時間暴露，嚴禁超前挖土。
（3）當施工需要開挖路堤邊坡時，應(yīng)派人監(jiān)護。當發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即撤離危險區(qū)，并向開來的列車發(fā)出停車信號。
（4）有下列情況之一者嚴禁挖土：
①搗洞取土或倒坡挖土?xí)r；
②列車通過時；
③機械設(shè)備發(fā)生故障時；
④頂進暫停期內(nèi)；
⑤雨天時；
⑥開挖面未設(shè)上下扶梯，作業(yè)平臺搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認定。
（5）在工作坑坡頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi)，不得堆放料具和棄土。當采用機械開挖時，鏟斗不得碰撞梁體或橋涵主體結(jié)構(gòu)。
（6）嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。
（7）頂進過程中，每當油泵抽壓升高5－10mpa時，應(yīng)停泵觀察。當有異狀，應(yīng)及時處理。需要調(diào)整梁體頂進位置時，應(yīng)針對實際問題，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
（8）頂進過程中每頂完一次作業(yè)或列車通過后，應(yīng)對線路進行檢查。如發(fā)現(xiàn)線路異常，經(jīng)整修后方可放行列車。
（9）安放頂鐵、頂柱要做到三個一致，即軸線一致、長短搭配一致、位置一致。為減少頂柱自由長度和增加穩(wěn)定性，每間隔4米頂柱長設(shè)橫梁一道。
（10）頂進中每頂進一鎬都進行中線、水平觀測并作記錄，同時根據(jù)情況由施工負責(zé)人和技術(shù)人員進行具體調(diào)整。
6、營業(yè)線施工防護
（1）涵洞頂進、線路加固作業(yè)必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、第2.2.9條規(guī)定設(shè)置防護。
（2）施工前必須按規(guī)定設(shè)置防護，未做好防護前不得施工。
（3）指派的防護員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗，穿戴整齊，防護信號備品齊全。
7、勞動人身安全
（1）所有作業(yè)人員參與施工作業(yè)必須按規(guī)定著工裝，佩戴勞動保護用品并保證齊全良好，嚴格按各項操作規(guī)程作業(yè)，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，并做到掛牌施工。
（2）列車通過前，施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
（3）對起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機械操作等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓(xùn)練。對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準許其進入操作崗位。
（4）加強工地用電管理。施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器確保用電安全。
（5）列車通過前，施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
（6）凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。嚴格勞動紀律，不準班前、班內(nèi)飲酒。
8、大型機械操作安全
（1）大型機械作業(yè)人員必須取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗。
（2）大型施工機械進場必須填寫“大型機械設(shè)備登記卡”，并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場“一機一人”專職防護，作業(yè)時現(xiàn)場必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。
（3）大型施工機械周圍應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標志，安全警示標志必須符合國家標準。
（4）禁止使用不合格的機械設(shè)備、施工機具及配件。
（5）在營業(yè)線限界 10m范圍內(nèi)施工時，嚴禁機械原地掉頭。來車時，機械必須停止作業(yè)，夜間還必須熄滅燈光。
