公路工程安全技術(shù)14篇

第1篇 公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要求

1.高處作業(yè)分級(jí)：1級(jí)：2～5m；2級(jí)：5～15m；3級(jí)：15～30m；特級(jí)：30m以上。

2.高處作業(yè)人員必須進(jìn)行高處作業(yè)的安全知識(shí)培訓(xùn)；在高處施工采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，要提前對相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)與交底。

3.高處作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格后方可上崗，并要定期進(jìn)行體檢。凡患有高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血病、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等疾病及其他不適合高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)施工。

4.從事高處作業(yè)的人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋進(jìn)行高處作業(yè)。

5.在高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須配備工具袋、防止各種工具、零件等物料墜落傷人。

7.嚴(yán)禁酒后和過度疲勞的人員進(jìn)行登高作業(yè)。

9.在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。

10.高處作業(yè)應(yīng)按規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)）。

11.不得多人集中在作業(yè)平臺(tái)的某一部位進(jìn)行作業(yè)，以防發(fā)生突然斷裂墜落傷人。

12.高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強(qiáng)度滿足安全要求。

13.高處操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺(tái)嚴(yán)禁超載，平臺(tái)架體應(yīng)保持穩(wěn)固。

14.操作平臺(tái)的臨邊外側(cè)下方是交通通道時(shí)，敞口立面必須設(shè)置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設(shè)置限寬、限高、限速的安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。

15.在高處進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉工作平臺(tái)，若在雨天作業(yè)，還應(yīng)架設(shè)防雨棚，張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時(shí)進(jìn)入張拉施工區(qū)。

16.高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具，均應(yīng)合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機(jī)口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得隨意亂置，嚴(yán)禁向下丟棄物料，傳遞物件時(shí)，不得拋擲。

17.高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀，確因施工需要暫時(shí)移位和拆除的，要報(bào)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行恢復(fù)原樣，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)更新。

19.架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線；高空作業(yè)現(xiàn)場按要求使用標(biāo)準(zhǔn)化配電箱，箱內(nèi)應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，下班切斷電源，鎖好電閘箱并有可靠的防雨設(shè)施。

20.橋梁主塔（墩）塔身高于30m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。

21.作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直面上。下層作業(yè)人員應(yīng)處于上層作業(yè)人員和物體可能墜落的范圍之外。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，上下之間應(yīng)設(shè)置隔離防護(hù)層。

23.高處進(jìn)行模板安裝和拆除作業(yè)時(shí)，要按設(shè)計(jì)所確定的順序進(jìn)行，作業(yè)面及操作平臺(tái)下方不得有人員逗留、走動(dòng)和歇息。

25.拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)。

26.在拆除龍門架、托架、鋼支架等重物時(shí)，應(yīng)有機(jī)械吊機(jī)配合進(jìn)行，并有專人指揮，指揮人員信號(hào)明確。吊物要穩(wěn)吊輕放，不得采取“整體推倒法”。

27.遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。

28.高處作業(yè)上下應(yīng)設(shè)置聯(lián)系信號(hào)或通訊裝置，并指定專人負(fù)責(zé)。

第2篇 公路工程雨季施工-安全技術(shù)交底方案

本規(guī)定只對雨季特殊氣候條件下需要特別注意的事項(xiàng)進(jìn)行了交底。雨季各分項(xiàng)工程施工措施除應(yīng)嚴(yán)格遵守本規(guī)定以外,也應(yīng)嚴(yán)格遵守各分項(xiàng)工程在非特殊氣候條件下的一般性規(guī)定。

一、工程概況:

本施工區(qū)域分兩個(gè)氣候區(qū),年平均降雨量為:夏爾990mm;阿迪阿邦800mm。年平均降雨量的80~85%發(fā)生在6~9月。針對這段時(shí)間降雨量的特點(diǎn),項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況在雨季安排進(jìn)行丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、砂礫土、巖石地段和路塹的棄方地段施工。為了保證雨季施工的順利進(jìn)行,特制定本方案。

二、總體安排

施工五處:雨季期間主要安排k291+120-k291+460棄方地段的施工,在雨季間歇期間可以靈活安排在k314+000-k310+000段采用k315+400料場石方材料填筑路基。

施工六處:雨季期間主要安排k301+880-k308+000的邊坡開挖施工,在雨季間歇期間可以靈活安排在k295+000-k300+000段采用k294+100料場石方材料填筑路基。

三、雨季施工總體要求

1、確保信息暢通。搞好施工處的信息化管理,由于雨季施工暴風(fēng)雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性,及時(shí)的聯(lián)絡(luò)溝通尤為重要,可以及時(shí)采取有效的安全措施,加強(qiáng)防范。

2、防護(hù)的全面性。施工現(xiàn)場涉及面較廣,包括各部分現(xiàn)場和臨時(shí)設(shè)施的安全防護(hù)以及全部人員的安全,因此各施工處在制定安全措施時(shí)一定要全面細(xì)致周到,不可因事小而不為,以留有隱患,帶來損失。

3、科學(xué)組織施工。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮雨期施工的特點(diǎn),將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排,根據(jù)天氣合理搞好作業(yè)安排,搞好工序穿插,提高工效和施工速度,遇到較大的暴風(fēng)雨天氣應(yīng)停止施工。

4、快速反應(yīng)做好防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急準(zhǔn)備,在雨期施工時(shí),各種防護(hù)措施要進(jìn)一步加固,對倉庫、防護(hù)棚、臨時(shí)設(shè)施等采取有效的加強(qiáng)措施。確保搶險(xiǎn)救災(zāi)物資人員到位,發(fā)生險(xiǎn)情立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

四、雨季施工的準(zhǔn)備工作

1、對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究,各施工處根據(jù)實(shí)際情況編制詳細(xì)的雨季施工組織計(jì)劃。

2、修建施工便道并保持晴雨暢通。

3、住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上,并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

4、修建臨時(shí)排水設(shè)施,保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。

5、儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。

五、主要分項(xiàng)工程施工措施

1、雨季填筑路堤

(1)填筑路堤前,應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場地不積水,如原地面松軟,應(yīng)采取換填等措施。

(2)應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

(3) 路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面,應(yīng)做成2%~4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。

(4) 雨季填筑路堤需借土?xí)r,取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r,取土坑深度一般不宜大于1m。

2、雨季開挖路塹:

(1)路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外,開挖截水溝并接通出水口。排水溝的線形要求平順,盡可能采用直線形,轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線,其半徑不宜小于10m,排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定,通常不宜超過500m。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)做好排水溝、截水溝設(shè)計(jì)。對于雨季排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí),應(yīng)采取邊溝表面加固措施。

(2)雨季開挖路塹宜分層開挖,每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)沿坡面留30cm厚,待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的控方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。

(3)雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3o~50cm時(shí)應(yīng)停止開挖,并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。

(4)雨季開挖巖石路塹,炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡,并應(yīng)隨時(shí)核對其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求。

(5)開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開,嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè);

(6)棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路,應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志,作業(yè)時(shí)坡下嚴(yán)禁通行;

(7)坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除,嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。

3、橋涵施工:

(1)模板隔離層在涂刷前要及時(shí)掌握天氣情況,以防隔離層被雨水沖掉;

(2)遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓炷?已澆筑的部位應(yīng)加以覆蓋?，F(xiàn)澆混凝土應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和可能,多考慮幾道施工縫的留置;

(3)雨期施工時(shí),應(yīng)加強(qiáng)對混凝土粗細(xì)骨料含水量的測定,及時(shí)調(diào)整用水量;

(4)大面積的混凝土澆筑前,要了解2—3天的天氣情況。盡量避開大雨?；炷翝仓F(xiàn)場要準(zhǔn)備大量的防雨材料,以備澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋;

(5)模板支撐下回填要夯實(shí),并加好墊板,雨后及時(shí)檢查有無下沉;

(6)下雨時(shí)不得進(jìn)行鋼筋焊接、對接等工作,急需時(shí)應(yīng)做好防雨工作或?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)移至室內(nèi)進(jìn)行;剛焊接好的鋼筋接頭部位應(yīng)防雨水澆淋,以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響構(gòu)筑物的質(zhì)量。

(7)涵洞施工前一定要修建好臨時(shí)便道,保證交通順暢。同時(shí)做好涵洞四周的臨時(shí)排水設(shè)施,涵洞部位及時(shí)進(jìn)行排水,不得積水。

3、料場建設(shè):

(1)構(gòu)件堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí),周圍要作好排水工作,嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、浸泡,防止泥土粘到預(yù)埋件上;

(2)雨后吊裝時(shí),應(yīng)首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性,確認(rèn)吊車本身安全未受到雨水破壞時(shí)再做試吊,將構(gòu)件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進(jìn)行吊裝工作;

(3)雨天可能會(huì)影響起重機(jī)司機(jī)的視線,若司機(jī)沒有在雨天進(jìn)行吊裝的經(jīng)驗(yàn),停止吊裝工作;或請有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來進(jìn)行;

(4)由于構(gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕,導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低,可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故;此時(shí)進(jìn)行吊裝工作應(yīng)加倍注意,必要時(shí)可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來保護(hù)吊裝工作的安全進(jìn)行;

(5)雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍,必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒.

(6)六級(jí)以上風(fēng)力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。

(7)石料開采應(yīng)由上而下逐層采取,并根據(jù)石崖高低,修成階梯。如有松動(dòng)石塊應(yīng)先予清除,上下層不得重疊作業(yè)。

(6)有關(guān)石料開采的鑿眼、爆破和搬運(yùn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,詳見《爆破作業(yè)安全交底》。

(7)雨季應(yīng)做好料場排水設(shè)施,同時(shí)加強(qiáng)對山體滑坡地段的觀察。如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí),應(yīng)暫停施工,撤出人員和機(jī)具,并報(bào)上級(jí)處理。

(6)料場部分山體不穩(wěn)定區(qū)段,就根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)擋墻或修建其他支擋工程。

9、施工機(jī)械的防雨防雷及施工現(xiàn)場的用電:

(1)防雨。所有機(jī)械棚要搭設(shè)固牢,防止倒塌淋雨。機(jī)電設(shè)備采取防雨、防淹措施,可搭設(shè)防雨棚或用防雨布封存,機(jī)械安裝地點(diǎn)要求略高,四周排水較好。安裝接地裝置。移動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置要可靠靈敏;

(2)防雷擊。雨季是雷電多發(fā)季節(jié),在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故,必須在鋼管腳手架、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置,避雷接地電阻不得大于10ω。

(3)防觸電。施工現(xiàn)場用電必須符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù),三級(jí)電箱作重復(fù)接地,電阻小于10ω;電線電纜合理埋設(shè),不得出現(xiàn)老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓,遇暴風(fēng)雨天氣,要安排專業(yè)電工現(xiàn)場值班檢查,必要時(shí)立即拉閘斷電,所有職工下班前必須將各設(shè)備工具電源斷開。

四、搞好現(xiàn)場消防安全。

(1)各工地加強(qiáng)倉庫及木工區(qū)的防護(hù),加強(qiáng)對火源的管理,

(2)施工用電勤于檢查,杜絕電路短路;合理布置好施工電纜,不要接近易燃物品;

(3)加強(qiáng)對易燃易爆物品的管理工作,專庫存放,氧氣、乙炔等禁止露天存放,防雷防日曬;電石等防止受潮雨淋發(fā)熱;一些草垛不易過高防止發(fā)生自然。

五、施工現(xiàn)場食品安全、衛(wèi)生保健措施。

1、保持清潔衛(wèi)生。職工宿舍符合規(guī)定要求,保持通風(fēng)干燥 ,采取防蠅防蚊防鼠措施,使用安全電壓,執(zhí)行衛(wèi)生責(zé)任制度。安排衛(wèi)生值日表,定期打掃衛(wèi)生,保持宿舍清潔。施工現(xiàn)場施工垃圾及時(shí)處理,做好文明施工。職工食堂始終保持衛(wèi)生清潔,定期采取消毒措施,一定做到防蠅防蚊防鼠,并保持四周衛(wèi)生,不得有積水垃圾等。

2、防中毒。關(guān)鍵工作在食堂,防中毒的重點(diǎn)應(yīng)抓好食堂管理工作,保障食品衛(wèi)生,保證所有食物、疏菜新蘚,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)保證當(dāng)日采購當(dāng)日消費(fèi),同時(shí)開啟冰箱對肉類進(jìn)行冷藏;食堂要采取一定的封閉措施,掛好紗網(wǎng),同時(shí)廁所四面及頂部必須用紗網(wǎng)密封,防鼠防蠅防蚊,改善食堂條件,保持通風(fēng)良好 ,并定期消毒,確保職工的飲食安全。

3、醫(yī)療保健。工地設(shè)醫(yī)藥衛(wèi)生室,根據(jù)工人數(shù)量配置專業(yè)人員值班,施工要確保衛(wèi)生室24小時(shí)開啟,配備一些常用藥品和一些器械,做好日常工人的衛(wèi)生保健和發(fā)生事故時(shí)及時(shí)參入救援。

六、雨季施工安全注意事項(xiàng)。

1、加強(qiáng)安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。對建筑物主體、施工用電、塔式起重機(jī)、模板支撐體系、各小型機(jī)械的防雨棚以及臨時(shí)設(shè)施、安全標(biāo)志牌進(jìn)行經(jīng)常性檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,對破損處及時(shí)修復(fù)。

2、注意經(jīng)雨沖淋材料的使用,要采取處理措施后才能使用,大雨沖刷嚴(yán)重的墻體要拆除重建。

3、暴風(fēng)雨時(shí)應(yīng)立即停止室外施工作業(yè),人員迅速撤到安全地方。同時(shí)全工地應(yīng)果斷拉斷電源。

4、加強(qiáng)對各類人員的培訓(xùn)教育,加強(qiáng)安全施工常識(shí)的學(xué)習(xí),提高自我防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。

本交底有不明之處,請與工程技術(shù)部聯(lián)系。

aas公路工程項(xiàng)目部

第3篇 公路工程安全技術(shù)交底書

工程名稱

分部分項(xiàng)名稱

土方工程

施工隊(duì)(組)

施工人數(shù)

安全技術(shù)交底內(nèi)容:

一、土方開挖前,必須了解土質(zhì)、地下水等情況,查清地下埋設(shè)的管道、電纜和危險(xiǎn)物、有毒氣體以及古跡的位置、深度走向,并加設(shè)標(biāo)記、設(shè)置防護(hù)欄桿。施工負(fù)責(zé)人在開工之前必須向操作工人詳細(xì)交底,內(nèi)容包括:地下設(shè)施情況及危險(xiǎn)性,施工操作方法,安全措施和注意事項(xiàng)。

二、在街道:居民區(qū)、行車道和現(xiàn)場通道附近開挖土方時(shí),要設(shè)置便橋和高度不低于1.2m的兩道防護(hù)欄或定型防護(hù)欄,夜間還應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)燈。

三、在溝槽(坑)邊沿1m以內(nèi)不準(zhǔn)推土或堆放物料:1~3m間堆土高度不得超過1.5m:3~5m間堆土高度不得超過2.5m;停置車輛、設(shè)備、塔吊、振動(dòng)機(jī)械不少于4m,汽車不少于8m,馬車不少于2m。小翻斗車往溝槽內(nèi)卸料時(shí),要在距溝邊1m處打掩。

四、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r,必須采取安全防護(hù)措施。電桿附近挖土?xí)r,對于不能取消的拉線地壟及桿身,應(yīng)留出土臺(tái),土臺(tái)半徑:電桿為1~1.5m,拉線1.5~2m,并視土質(zhì)決定邊坡度。

五、開挖溝槽(坑)時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)。挖掘深度超過1.5m而且不加支撐時(shí),應(yīng)按規(guī)定確定放坡。如果因施工地區(qū)狹窄等原因不能放坡,則應(yīng)按規(guī)定采取圍壁措施。用于固壁支撐的木料,不能有糟、朽、斷、裂現(xiàn)象。板料厚度不小于5cm,支撐直徑不小于10cm。

交底人簽字

交底時(shí)間

年 月 日

施工隊(duì)(組)長簽字

安全員簽字

第4篇 公路工程鋼筋加工場-安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容摘要:

一、一般要求

1、 所以施工人員必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)安全規(guī)章制度,勞動(dòng)防護(hù)用具佩戴不齊全者一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2、 施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁一切違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)。

3、 施工過程中做到三不傷害,不傷害別人,不傷害自己,不被別人傷害。

4、 所以機(jī)械設(shè)備定人定崗,非本崗位人員嚴(yán)禁操作施工機(jī)械設(shè)備,

5、 上班前禁止飲酒,工作中不得抽煙。禁止在高空作業(yè)中玩笑、打鬧和長時(shí)間用手機(jī)通話。

6、 從事特種作業(yè)的人員,必須持證上崗,嚴(yán)禁無證操作,禁止操作與自己無關(guān)的機(jī)械設(shè) 備

7、 施工現(xiàn)場的各種安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志等,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及安全員批準(zhǔn)嚴(yán)禁隨意拆除和 挪動(dòng)

8、 自覺接受項(xiàng)目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢查與監(jiān)督,并按要求整改到位。

二、鋼筋綁扎安全技術(shù)措施

1.綁扎基礎(chǔ)鋼筋,應(yīng)按規(guī)定安放鋼筋支架、馬橙,鋪設(shè)走道板(腳手板);

2.在高處(2米以上含2米)綁扎立柱和墻體鋼筋時(shí),不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上 下,必須搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)和馬道。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固,作業(yè)面腳手板要滿鋪、綁 牢,不得有探頭板、非跳板,臨邊應(yīng)搭設(shè)防護(hù)欄桿和支掛安全網(wǎng);

3.綁扎圈梁、挑梁、挑檐、外墻和邊柱等鋼筋時(shí),應(yīng)站在腳手架或操作平臺(tái)上作業(yè);

4.腳手架或操作平臺(tái)上不得集中碼放鋼筋,應(yīng)隨使用隨運(yùn)送,不得將工具、箍筋或短鋼 筋隨意放在腳手架上;

5.嚴(yán)禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料;

6.在高處樓層上拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時(shí),必須事先觀察運(yùn)行上方或周圍附近是否有高壓線, 嚴(yán)防碰觸;

7.綁扎鋼筋的綁絲頭,應(yīng)彎回至骨架內(nèi)側(cè),暫停綁扎時(shí),應(yīng)檢查所綁扎的鋼筋或骨架, 確認(rèn)連接牢固后方可離開現(xiàn)場;

8.六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業(yè)。在雨、雪后和冬季, 露天作業(yè)時(shí)必須先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施;

9.要保持作業(yè)面道路通暢,作業(yè)環(huán)境整潔;

10.作業(yè)中出現(xiàn)不安全險(xiǎn)情時(shí),必須立即停止作業(yè),撤離危險(xiǎn)區(qū)域,報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)解決,嚴(yán)禁冒 險(xiǎn)作業(yè)。

三、鋼筋加工安全技術(shù)措施

(一)冷拉

1.作業(yè)前,必須檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、地錨、鋼筋?yuàn)A具、電氣設(shè)備等,確認(rèn)安全后方可作業(yè);

2.冷拉時(shí),應(yīng)設(shè)專人值守,操作人員必須位于安全地帶,鋼筋兩側(cè)3米以內(nèi)及冷拉線兩端嚴(yán)禁有人,嚴(yán)禁跨越鋼筋和鋼絲繩,冷拉場地兩端地錨以外應(yīng)設(shè)置警戒區(qū),裝設(shè)防護(hù)擋板及警告標(biāo)志;

3.卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),嚴(yán)禁人員靠近冷拉鋼筋和牽引鋼筋的鋼絲繩;

4.運(yùn)行中出現(xiàn)滑脫、絞斷等情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī);

5.冷拉速度不宜過快,在基本拉直時(shí)應(yīng)稍停,檢查夾具是否牢固可靠,嚴(yán)格按安全技術(shù)交底要求控制伸長值;

6.冷拉完畢,必須將鋼筋整理平直,不得相互亂壓和單頭挑出,未拉盤筋的引頭應(yīng)盤住,機(jī)具拉力部分均應(yīng)放松再裝夾具; 7.維修或停機(jī),必須切斷電源,鎖好箱門。

(二)切斷:

1.操作前必須檢查切斷機(jī)刀口,確定安裝正確,刀片無裂紋,刀架螺栓緊固,防護(hù)罩牢靠,空運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再進(jìn)行操作;

2.鋼筋切斷應(yīng)在調(diào)直后進(jìn)行,斷料時(shí)要握緊鋼筋,螺紋鋼一次只能切斷一根;

3.切斷鋼筋,手與刀口的距離不得小于15㎝。斷短料手握端小于40㎝時(shí),應(yīng)用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住,嚴(yán)禁用手直接送料;

4.機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物,在鋼筋擺動(dòng)范圍內(nèi)和刀口附近,非操作人員不得停留;

5.作業(yè)時(shí)應(yīng)擺直、緊握鋼筋,應(yīng)在活動(dòng)切口向后退時(shí)送料入刀口,并在固定切刀一 側(cè)壓住鋼筋,嚴(yán)禁在切刀向前運(yùn)動(dòng)時(shí)送料,嚴(yán)禁兩手同時(shí)在切刀兩側(cè)握住鋼筋俯身送料;

6.發(fā)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)異常、刀片歪斜等,應(yīng)立即停機(jī)檢修;

7.作業(yè)中嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械檢修、加油、更換部件,維修或停機(jī)時(shí),必須切斷電源,鎖好箱門。

(三)彎曲:

1.工作臺(tái)和彎曲工作盤臺(tái)應(yīng)保持水平,操作前應(yīng)檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞,防護(hù)罩牢固可靠,經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常后,方可作業(yè);

2.操作時(shí)要熟悉倒順開關(guān)控制工作盤旋轉(zhuǎn)的方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉(zhuǎn)方向相配合,不得放反;

3.改變工作盤旋轉(zhuǎn)方向時(shí),必須在停機(jī)后進(jìn)行,即從正轉(zhuǎn)—?！崔D(zhuǎn),不得直接從正轉(zhuǎn)—反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)—正轉(zhuǎn);

4.彎曲機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調(diào)速,嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油或清掃;

5.彎曲鋼筋時(shí),嚴(yán)格依據(jù)使用說明書要求操作,嚴(yán)禁超過該機(jī)對鋼筋直徑、根數(shù)及機(jī)械轉(zhuǎn)速的規(guī)定;

6.嚴(yán)禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)站人;

7.彎曲未經(jīng)冷拉或有銹皮的鋼筋時(shí),必須戴護(hù)目鏡及口罩;

8.作業(yè)中不得用手清除金屬屑,清理工作必須在機(jī)械停穩(wěn)后進(jìn)行;

9.檢修、加油、更換部件或停機(jī),必須切斷電源,鎖好箱門。

四、成品碼放

1.嚴(yán)禁在高壓線下碼放材料;

2.材料碼放場地必須平整堅(jiān)實(shí),不積水;

3.加工好的成品鋼筋必須按規(guī)格尺寸和形狀碼放整齊,高度不超過150㎝,并且下面要墊枕木,標(biāo)識(shí)清楚;

4.彎曲好的鋼筋碼放時(shí),彎鉤不得朝上;

5.冷拉過的鋼筋必須將鋼筋整理平直,不得相互亂壓和單頭挑出,未拉盤筋的引頭應(yīng)盤住。

6.散亂鋼筋應(yīng)隨時(shí)清理堆放整齊;

7.材料分堆分垛碼放,不可分層疊壓;

8.直條鋼筋要按捆成行疊放,端頭一致平齊,應(yīng)控制在三層以內(nèi),并且設(shè)置防傾覆、滑坡設(shè)施。

主要危險(xiǎn)因素、危險(xiǎn)特征及防范措施:

一、觸電

危險(xiǎn)特征:觸電指電流流經(jīng)人體,造成生理傷害的事故。用于統(tǒng)計(jì)觸電、雷擊傷害。如人體接觸設(shè)備帶電導(dǎo)體裸露部分或臨時(shí)線;接觸絕緣破損外殼帶電的手持電動(dòng)工具;起重作業(yè)時(shí),設(shè)備誤觸高壓線,或感應(yīng)帶電體;觸電墜落;電燒傷等事故。

防范措施:嚴(yán)格按照項(xiàng)目部《臨時(shí)用電施工專項(xiàng)方案》進(jìn)行配電布線,嚴(yán)格遵守電工操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),加強(qiáng)學(xué)習(xí)電工專業(yè)技術(shù)知識(shí),接受項(xiàng)目部安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn),做好臨時(shí)用電的安全用電防護(hù)和保護(hù)工作,非電工人員嚴(yán)禁操作電力設(shè)施。

二、機(jī)械傷害

危險(xiǎn)特征:指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人;切屑傷人;被設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)纏住等造成的傷害。

防范措施:定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,對檢查存在的問題進(jìn)行保養(yǎng),操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全教育培訓(xùn)知識(shí),項(xiàng)目部加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。

第5篇 公路工程施工安全技術(shù)交底

1．0．1? 本條是制定本規(guī)程的目的和意義。

1．0．2～1．0．3? 是對“管生產(chǎn)必須管安全”原則的具體化、具體要求和保障手段。

1．0．5? 本規(guī)程與交通部頒布的規(guī)范、規(guī)程和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

2．0．1? 施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施，必須要有針對性，防止一般性口號(hào)化的條文。編制人員必須深入現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查、勘察、掌握第一手資料。根據(jù)不同的工程結(jié)構(gòu)、不同的施工方法、不同的現(xiàn)場環(huán)境，以及選用不同的機(jī)械設(shè)備，使用不同的原材料等特點(diǎn)，制定出切實(shí)可行的以預(yù)防為主的安全技術(shù)方案。

2．0．2? 特殊工種人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得的合格證書，必須是主管部門發(fā)放的，方可有效。

2. 0．3? 安全專職人員的配備，按國務(wù)院（79）100號(hào)文件規(guī)定：“按企業(yè)職工總數(shù)3‰～5‰配備”，“企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員，應(yīng)保持穩(wěn)定，不要輕易調(diào)動(dòng)”。

2．0．6? 采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)。

2. 0．7～2．0．8? 對勞動(dòng)保護(hù)用品檢測的依據(jù)是相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。檢測可分定期檢測和隨時(shí)抽檢兩種，確保勞動(dòng)保護(hù)用品對勞動(dòng)者的保護(hù)功能。

2．0．10? 本條根據(jù)1988年5月27日勞動(dòng)部頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》制訂。

安全技術(shù)措施所需經(jīng)費(fèi)，根據(jù)1973年國家計(jì)委《關(guān)于加強(qiáng)防止矽塵和有毒物質(zhì)危害的通知》和1979年國務(wù)院批轉(zhuǎn)國家勞動(dòng)局、衛(wèi)生部《關(guān)于加強(qiáng)廠礦企業(yè)防塵防毒工作的報(bào)告》制定：企業(yè)每年應(yīng)在固定資產(chǎn)更新和技術(shù)改造資金中安排10％～20％，用于安全技術(shù)措施，不得挪用。

3. 1. 1～3. 1．3 施工現(xiàn)場的總平面如果布置不當(dāng)，會(huì)造成暫設(shè)工程的多次遷移、材料的多次運(yùn)輸，會(huì)給安全施工留下隱患。平面布置圖一經(jīng)確定，不能任意更改。

3. 1. 4～3. 1．5? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第十六條、第十七條制訂。

3. 1．6? 參照鐵道部們臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411－87）第4．2．2條制訂。

3．1．7～3. 1．8? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十六條和鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411一87）制訂。

3. 2. 1～3. 2. 7? 根據(jù)黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第三部第一節(jié)“施工測量和清場”制訂。

3．3．1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十條制訂。

3．3．2? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十一條制訂。

3．3．4? 水質(zhì)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，是指《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（gb5749－85）。

3. 3. 5～3．3. 6? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第六十四條制訂。

3．3．7? 根據(jù)鐵道部們臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則）（tbj411－87）第6．2．8條制訂。

3．3．9? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46－88）第四章“接地與防雷”有關(guān)條文制訂。

3．3．10? 在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須確認(rèn)電源已完全斷開。同時(shí)與停電設(shè)備有直接電氣聯(lián)系的變壓器和電壓互感器的高、低壓兩側(cè)也應(yīng)斷開，以防止向停電檢修設(shè)備反送電。

3．3. 16? 參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411-87）第六章第三節(jié)“臨時(shí)照明”制訂。

3． 3．19? 檢修電氣設(shè)備，應(yīng)執(zhí)行以下幾項(xiàng)制度：（1）工作票制度：工作票應(yīng)寫明工作任務(wù)、停電范圍、安全措施。電工填報(bào)、負(fù)責(zé)人簽字。（2）工作監(jiān)護(hù)制度：工作負(fù)責(zé)人就是電工的監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人必須始終在現(xiàn)場，對工作人員的安全進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）工作終結(jié)恢復(fù)送電制度：工作完全做完后，經(jīng)負(fù)責(zé)人、工作人員檢查確無遺留問題，填明工作終結(jié)時(shí)間，經(jīng)雙方簽字，方可送電。

3．3．20? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范）（jgj46-88）制訂。

3．4．1～3．4．4? 參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411-87）第八章第一節(jié)“采石場和采砂場”有關(guān)條文制訂。

3. 5. 1～3. 5. 5? 根據(jù)交通部公路局《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》（以下簡稱《筑規(guī)》）第一冊第一章“總則”部分制訂。

3．5．6～3．5. 7? 根據(jù)（88）公路筑字114號(hào)《筑規(guī)》第13條、第20條制訂。

3．6．1～3．6．6? 參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj411一87）第二章第六節(jié)“臨時(shí)渡口、碼頭”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第七部分“船舶作業(yè)”等有關(guān)條文制訂。

4．1．2? 砍伐樹木，現(xiàn)場混雜，地貌變化多樣，不安全因素較多，必須嚴(yán)密組織生產(chǎn)。本條參照《林業(yè)采伐規(guī)程》制訂。

4．1．3? 公路施工與城市道路施工不盡相同，公路施工拆除大型建筑物較少。但遇有爆破拆除時(shí)，必須保證人身、財(cái)產(chǎn)及其它建筑物等設(shè)施的安全。本條參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

4．2 .1 人工挖掘土方，是根據(jù)以往常用的挖掘工具確定的安全距離。人工挖掘無論采用哪種工具，其最小安全距離均不應(yīng)小于工具長度加 1.0m。

4．2．2? 施工時(shí)應(yīng)注意，在永久性建筑物或其它設(shè)施附近取土?xí)r，不允許因取土而使其產(chǎn)生下沉或傾斜。

4．2．11? 參照現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（tbjz－85）制訂。

4. 2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第四章制訂。

4．2．24? 參照《筑規(guī)》第一冊第五章制訂。

4．2．25? 參照《筑規(guī)》第一冊第三章及交通規(guī)則制訂。

4．2．26? 參照《筑規(guī)》第一冊第七章制訂。壓路機(jī)行駛速度較慢，但仍存在諸多不安全因素。應(yīng)注意在高填方路堤施工壓實(shí)邊緣時(shí)，應(yīng)檢查下層上穩(wěn)壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)或有關(guān)規(guī)范要求，避免壓路機(jī)傾斜或翻倒。

4．3．1? 爆破作業(yè)，不安全因素較多，必須嚴(yán)密組織，遵章操作。認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）。

4．3．9? 化纖衣物燃點(diǎn)低，易產(chǎn)生靜電，危及人身安全。

4．3. 18? 表中規(guī)定的安全距離系指水平距離。不適用于大爆破。

4．4．1? 汛期施工必須取得可靠的資料，采取相應(yīng)的措施，不可盲目施工。

4．4．4? 表中所列數(shù)值，當(dāng)基坑頂緣無靜、動(dòng)載且坑壁土質(zhì)較密實(shí)時(shí)可直接采用，其余數(shù)值可參考使用。必要時(shí)（動(dòng)、靜載較大）須經(jīng)驗(yàn)算土體穩(wěn)定性后確定所采用的數(shù)值。

5. 1．1? 消解石灰為放熱反應(yīng)，極易燙傷肌膚。

5．1．4? 參照《筑規(guī)》第一冊第十章制訂。

5．1．5? 參照《筑規(guī)》第一冊第十一章制訂。

5．1．6? 參照《筑規(guī)》第一冊第九章制訂。

5．1．7? 參照《筑規(guī)》第一冊第六章制訂。

5．2? 目前我國各地對瀝青加熱及瀝青混和料加工的方式方法較多，對本規(guī)程未提及的加熱方法（如天然氣），應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定采取相應(yīng)的安全措施。

5．2. 1? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5．2．2? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5．2．6? 參照《筑規(guī)第一冊第十五章制訂。

5．2．12? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．13? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．14? 則參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5．2．15? 明火熬制瀝青易造成人身傷亡或引起火災(zāi)。施工時(shí)須嚴(yán)密組織。

5．2．17? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5．2．18? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5．2. 20? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．21? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．22? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．24? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．25? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．26? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．27? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5．2．28? 參照《筑規(guī)》第一冊第十七章制訂。

5．3．1．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十九章制訂。

5．3．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十七章制訂。

5．3．3．2? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第十八章制訂。

5．3．3．3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十二章制訂。

5．3．3．4? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十三章制訂。

5．3．4．1? 參照《筑規(guī)》第二、三冊（合訂本）第二十四章制訂。

6．1．1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中，必須在深入調(diào)查研究現(xiàn)場情況的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)有效的安全技術(shù)措施。

橋涵施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程，一般系指臨時(shí)墩、臨時(shí)搭架、導(dǎo)向設(shè)備、導(dǎo)梁、鋼套箱、斜拉托架和自制拼裝的行架掛籃、龍門架等。

6．1．3? 手持式電動(dòng)工具設(shè)置漏電保護(hù)器是根據(jù)國標(biāo)《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》（gb3787-83）（以下簡稱《手電規(guī)程》）規(guī)定：“在一般場所，為保證使用的安全，應(yīng)選用ⅱ類工具”；“在潮濕的場所或金屬構(gòu)架上等導(dǎo)電性能良好的作業(yè)場所，必須使用ⅱ類或ⅲ類工具。如果使用ⅰ類工具，必須裝設(shè)額定漏電動(dòng)作電流不大于30ma、動(dòng)作時(shí)間不大于0.15s的漏電保護(hù)電器”。

ⅰ、ⅱ、ⅲ類手持電動(dòng)工具的區(qū)別，詳見《手電規(guī)程》中的規(guī)定。公路橋涵施工中使用手持式電動(dòng)工具較多（如沖擊鉆、手電鉆、電刨等），也經(jīng)常處于潮濕和在導(dǎo)電金屬架上的作業(yè)環(huán)境之中，為此，應(yīng)照《手電規(guī)程》的規(guī)定，配置漏電保護(hù)器，確保施工安全是必要的。

6．1．4? 橋涵施工中，在高處作業(yè)、雙層作業(yè)及立體施工時(shí)，采取安全網(wǎng)防護(hù)是主要的安全措施之一。安全網(wǎng)可根據(jù)需要設(shè)置平網(wǎng)或立網(wǎng)。還可根據(jù)特殊需要，制作網(wǎng)目加密的安全網(wǎng)，以防止螺栓等小型工具、材料等墜落傷人。

6．1．6? 本條根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》制訂。橋涵施工，受氣候環(huán)境因素影響很大，特別是高處露天作業(yè)、纜索吊裝、懸拼施工及浮運(yùn)等。天氣預(yù)報(bào)風(fēng)力級(jí)別，應(yīng)根據(jù)作業(yè)類別、所在地及高度等不同情況，有所調(diào)整，如：某大橋位于市郊西北平曠風(fēng)口處．大橋上的實(shí)際風(fēng)力均比天氣預(yù)報(bào)的風(fēng)力大1級(jí)左右。如有條件設(shè)風(fēng)速儀時(shí)，應(yīng)以實(shí)際測算的風(fēng)力為依據(jù)。

6．2．1．2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊0.3m?？紤]到機(jī)械在坑邊作業(yè)有震動(dòng)，為此，增加到“一般應(yīng)不小于1.0m”的要求。

6．2. 1．8? 在嚴(yán)寒地區(qū)，冬季施工采用凍結(jié)法開挖基坑，必須掌握氣溫變化情況，采取安全技術(shù)措施，使施工獲得快速、安全和經(jīng)濟(jì)效益。在深水處的凍結(jié)法施工應(yīng)嚴(yán)禁穿透性破壞，以防塌陷落水事故。

6．2．2．1? 吹砂筑島的吸泥管道一般使用浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有一定的距離，作業(yè)人員在浮筒上跨越行走時(shí)易發(fā)生落水事故。

6．2. 2．2? 挖基工程中，保持圍堰支撐的穩(wěn)固，是確保安全施工的重要內(nèi)容。施工中吊運(yùn)土石作業(yè)，必須由指揮人員指揮，使吊具準(zhǔn)確落位，避免碰撞支撐。

6．2．2．3? 本條強(qiáng)調(diào)深基坑施工中懸掛人員上下扶梯的必要性。

6．2．2．4? 淺基礎(chǔ)木板樁圍堰的拆除，可先部分抽出木板樁，使四周立方逐漸坍落入基坑中，最后使用機(jī)具吊出支撐。深基礎(chǔ)的支撐拆除可利用已完成的基礎(chǔ)混凝土做支撐點(diǎn)，用短桿支頂，逐步撤換長支撐的方法進(jìn)行。

6．2．3. 1? 打鋼板樁（包括鋼筋混凝土板樁）圍堰施工，一般多在深水江河上進(jìn)行，施工操作比較復(fù)雜。在施工前，應(yīng)先進(jìn)行試吊插打等試驗(yàn)工作，以便為正式施工摸索經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律，并檢驗(yàn)機(jī)具設(shè)備及施工操作方法是否適宜，發(fā)現(xiàn)有問題時(shí)，可及時(shí)研究修改，以避免出現(xiàn)質(zhì)量、安全等事故。

6．2．3．4? 鋼板拉鎖口雖然經(jīng)過了修整或試插，但因已打入的鋼板樁可能會(huì)產(chǎn)生扭曲變形，經(jīng)過試插過的鋼板樁不一定能順利插入，在局部有阻礙的部位經(jīng)樁錘重壓，可能會(huì)產(chǎn)生克服局部阻力后突然下滑的現(xiàn)象，如事前不采取控制措施，可能會(huì)出現(xiàn)某些安全事故。

6．2. 3．5? 鋼板樁吊點(diǎn)采用不低于樁頂下1／3樁長的要求，一是使鋼板樁便于進(jìn)入打樁架，二是避免鋼板拉彎曲變形。

6．2．4．2? 套箱圍堰系指施工單位在深水施工中采取的施工措施，它的種類和型式較多，施工單位可根據(jù)水深和現(xiàn)場條件，經(jīng)施工設(shè)計(jì)慎重選擇。套箱在施工中，使用的機(jī)械設(shè)備較多，又處于深水處作業(yè)，施工有一定難度和危險(xiǎn)，特別是吊運(yùn)、組裝、拆卸時(shí)都涉及安全生產(chǎn)的問題，所以施工設(shè)計(jì)時(shí)，必須制定出安全可靠的措施，并要求在具體施工中實(shí)施。

6．2．4．3? 定位船、導(dǎo)向船錨碇的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)河床地質(zhì)選用錨碇的形式。河床地質(zhì)比較堅(jiān)硬時(shí)，船用錨不易抓著入土，而且易被水沖動(dòng)而影響套箱的定位，此時(shí)應(yīng)采用大噸位混凝土錨?；炷铃^、船用錨宜先使用一段（20～50m）鋼鏈連接，其后再使用鋼絲繩接長。

6．2．4．4? 鋼套箱定位后，應(yīng)靜觀一段時(shí)間，使錨繩松弛部分拉緊，如套箱位置無變化即可進(jìn)行下步工作。

6．2．4．5? 鋼套箱剛剛落床時(shí)，以及在套箱全部施工過程中，宜經(jīng)常派出工作船，檢查錨碇浮標(biāo)是否有流失或沉沒，發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)上纏繞水草等漂浮物時(shí)應(yīng)立即清除，浮標(biāo)漏水不能全部浮出水面時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

6．2．5．2? 就地澆筑沉井的圍堰，一般多采用草袋圍堰。圍堰壓縮了流水?dāng)嗝?，易產(chǎn)生沖刷而導(dǎo)致圍堰塌陷，施工中應(yīng)注意加強(qiáng)檢查和維護(hù)。

6．2．5．3? 沉井體積較大，井內(nèi)施工人員不易察覺沉井的傾斜，拆除沉井墊板，確保沉井初始下沉不產(chǎn)生過大傾斜，井外人員的指揮是必要的。

6．2．5．4? 沉井內(nèi)排水人工挖掘下沉，井內(nèi)設(shè)置的上下扶梯不僅為正常時(shí)使用，一旦發(fā)生大量涌水、涌沙時(shí)，也要滿足作業(yè)人員同時(shí)撤離的需求。

6．2．5. 5? 在沉井內(nèi)搭設(shè)抽水機(jī)臺(tái)座（架），無論是在沉井內(nèi)預(yù)埋鋼件焊接成染或由井頂懸掛的機(jī)架，都必須達(dá)到牢固可靠的要求。

6．2．5. 6? 排水開挖時(shí)，沉井刃腳、井內(nèi)橫墻附近不得有人停留，是為了防止沉井可能突然下沉造成傷害事故。

6．2. 5．8? 控制抓斗開閉的兩根鋼絲繩纏繞在一起，破除纏繞時(shí)，井頂人員一般多使用長鐵鉤，在拉、推工作中易產(chǎn)生閃失墜落事故。本條要求作業(yè)人員不要用力過猛，而且要在有防護(hù)的部位工作。

6. 2. 5．9? 采用吸泥或抓斗不排水下沉，如發(fā)生沉井下沉困難等問題時(shí)，派潛水員下水檢查，檢查后應(yīng)根據(jù)存在的問題制定可靠的處理措施，如潛水員下水處理時(shí)應(yīng)有安全保護(hù)措施。

6．2．5．10? 偏配重的重型物件要綁扎牢固，配重物不得堆碼過高，因井壁狹小而采用懸臂偏配重時(shí)。懸臂支架要堅(jiān)固。

6．2. 5．11? 空壓機(jī)、儲(chǔ)風(fēng)罐的安全規(guī)定除按機(jī)械的說明書執(zhí)行外，施工中要控制風(fēng)壓和保持安全閥正常工作。壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期核驗(yàn)。

6．2．5．12? 浮式沉井。一般多在水深的河流中采用。在工作船上制造的沉井，除使用大型的浮吊船吊裝入水外，一般多使用幾臺(tái)吊機(jī)共同吊運(yùn)入水。多臺(tái)吊機(jī)協(xié)同作業(yè)時(shí)．起落速度應(yīng)一致，承載負(fù)荷要均勻，起落中不得改換起重臂的仰俯角度。浮式沉井采用滑坡下水，在沉井傾斜進(jìn)入滑道反傾斜下滑中，沉井后側(cè)應(yīng)始終以溜繩控制，下滑速度應(yīng)緩慢。

6．2. 6．2? 沖擊鉆孔時(shí)，對鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)及鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備的配套和性能，必須檢查。一般要選擇起重能力較大的機(jī)具設(shè)備，鋼絲繩必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并具有足夠的安全系數(shù)。

6．2．6．4? 潛水鉆機(jī)在潮濕環(huán)境作業(yè)，電動(dòng)機(jī)絕緣電阻降低，漏電的可能性增大,存在不安全隱患。本條要求是參照潛水鉆機(jī)說明書及施工實(shí)踐而制訂的。

6．2．7．7? 在水上采用浮式沉樁設(shè)備沉樁時(shí)，除受天氣影響外，過往船只掀起的波浪也有較大的干擾。本條提到的“當(dāng)有船只過往時(shí)，宜暫停沉樁作業(yè)”，系指受波浪影響較大時(shí)而采取的措施，如遠(yuǎn)離波及范圍或浮式沉樁設(shè)備比較穩(wěn)定時(shí)，可繼續(xù)作業(yè)。

6．2．8．3? 本條根據(jù)《高層建筑施工手冊》制訂。

6．2．8．4? 本條系根據(jù)國務(wù)院環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組1982年4月6日頒布的《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（gbh2-1-82）制訂。

6．2. 9．4? 拔樁時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，計(jì)算上拔時(shí)所需的上拔力，以便確定機(jī)具設(shè)備和上拔方法。對較難拔出的長樁或鋼板樁，應(yīng)考慮拔樁的復(fù)雜條件和不利因素，應(yīng)先進(jìn)行試拔。如拔不出，應(yīng)查明原因，采取松動(dòng)、射水、振動(dòng)等措施。

6．2．10．1? 管柱振動(dòng)下沉?xí)r，產(chǎn)生的震動(dòng)力較大，震動(dòng)危及鄰近建筑物或臨時(shí)設(shè)施。在這種情況下，應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。如在淺層河床處，多挖泥砂、少震動(dòng)或淺挖輕震等。

6．3．3．1 滑模施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、機(jī)械化程度高、多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工工藝。施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)施工圖以及液壓滑升模板有關(guān)技術(shù)規(guī)程等文件，并認(rèn)真貫徹單項(xiàng)施工方案中制定的各項(xiàng)安全措施。

6．3．3. 2? 滑升模板主要是承受混凝土的側(cè)壓力，側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、震搗方式、入模時(shí)的沖擊力等因素有關(guān)。為此，滑升模板不但要滿足結(jié)構(gòu)的需要，而且要有一定的剛度。

提升結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國際《液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》（gbj－13-87）的規(guī)定。提升架必須有足夠的剛度，以防止模板側(cè)向變形。

6．3．3．3? 爬架一般在分段制作后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝，制作工藝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。

6． 3． 3． 4 液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工中的重要組成部分，是整套滑模施工裝置中的提升動(dòng)力和荷載傳遞裝置。保持液壓提升系統(tǒng)的正常工作，是保證工程質(zhì)量、施工安全的關(guān)鍵。在滑模施工過程中，經(jīng)常全面檢查液壓控制裝置和提升設(shè)備是非常必要的。

6．3．3．8? 支承桿彎曲變形的部位發(fā)生在混凝土中時(shí)，應(yīng)在清除部分混凝土后，根據(jù)變形情況采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?；彎曲部位發(fā)生在混凝土上部時(shí)，可根據(jù)具體情況采用單、雙面加固等措施。

6．4．1．2? 簡支梁的邊梁吊裝，應(yīng)用調(diào)正偏心的吊具，使其在吊運(yùn)、安裝過程中保持翼板處于水平狀態(tài)。

6．4．1．3? 單導(dǎo)梁、墩頂龍門架（又稱拐腳龍門架）是邊梁可以一次橫移到位的全幅寬安裝設(shè)備。施工中可根據(jù)實(shí)際可能，采用萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼，組拼的導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的剛度。為減小導(dǎo)梁的跨度，增強(qiáng)剛度，可在兩橋墩之間設(shè)立臨時(shí)墩。臨時(shí)繳的基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)，墩體應(yīng)有足夠的負(fù)荷量和穩(wěn)定性。

6．4．1．4? 本條是參照陜西省路橋公司“梁橋安裝安全技術(shù)操作規(guī)程”制訂。雙導(dǎo)架上置橫梁安裝預(yù)制構(gòu)件。一般是在落梁后，部分梁片需要再次橫移就位的施工方法。如采用“甩架法”安裝（即桁梁端部再設(shè)置一級(jí)起吊設(shè)備和橫梁主吊設(shè)備一起共同橫移梁片），可使邊梁一次安裝就位，但此法在大跨徑t梁安裝中不宜采用。

千斤頂頂升t梁時(shí)，必須按本條要求設(shè)置保險(xiǎn)墊木及備好臨時(shí)支撐，確保構(gòu)件在頂升中的安全。落架架、滑板、得滾里置于墩頂上構(gòu)件橫移的工具，落梁架兩端設(shè)有對稱模塊，當(dāng)松開落梁架的穿心螺栓時(shí)，楔塊在構(gòu)件自重壓力下自動(dòng)退出，構(gòu)件下落就位。

6．4．1. 6? 跨墩龍門架,跨度大、高度高．構(gòu)件吊裝中懸空時(shí)間較長，龍門架在構(gòu)件吊裝中必須保持穩(wěn)定，應(yīng)采取的措施可根據(jù)具體施工條件確定。如,加大龍門架柱腳支墊面積、加設(shè)輔助纜風(fēng)繩、保持龍門架橫移軌道平順以減少阻力等。

6．4. 3．1? 懸臂澆筑法采用斜拉托架及掛籃施工時(shí)，應(yīng)遵守“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。在零號(hào)決施工時(shí)，斜拉托架作為施工平臺(tái)，應(yīng)檢查預(yù)埋件，如“牛腿”和斜拉鋼帶是否符合設(shè)計(jì)要求。在懸臂澆筑施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)錨固（或配重），并應(yīng)考慮足夠的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。

6．4．3．3? 桁架掛籃、滑動(dòng)斜拉掛籃在懸臂組裝中，懸臂端部因條件所限，作業(yè)平臺(tái)、安全網(wǎng)的市設(shè)較為困難，施工中應(yīng)根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)的具體情況，采取安全措施。如：在桿件上行至端部作業(yè)時(shí)。作業(yè)人員必須待桿件安裝穩(wěn)定后才能進(jìn)行作業(yè)；加強(qiáng)吊裝作業(yè)的措揮，確保桿件穩(wěn),準(zhǔn)下落等。

6．4．3．5? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041一89）規(guī)定；“掛籃行走時(shí)和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù)，均不應(yīng)小于1.5”。

6. 4．3．10? 懸臂澆筑采用滑動(dòng)斜拉式掛籃施工，其特點(diǎn)是用斜拉鋼帶拉著模型底部托梁．使?jié)仓淞夯炷林亓恐苯觽鞯揭淹晗淞喉斏希恍栊崩屑?。從第一段起即可使用掛籃而不需平衡重，并有變形小、施工簡便、掛籃構(gòu)造簡單等優(yōu)點(diǎn)。在安全上，應(yīng)注意在安裝、滑移及使用中，加強(qiáng)安全檢查和進(jìn)行必要的試驗(yàn)等工作。

6．4．4? 懸臂拼裝法施工，應(yīng)根據(jù)梁體種類、長度、形狀及現(xiàn)場條件，選定安裝方法和吊裝機(jī)具設(shè)備。兩端拼接面鑿毛，應(yīng)在地面或船上完成，涂刷膠結(jié)材料時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)有安全防護(hù)措施。

6．4. 4．3? 融化硫磺砂漿產(chǎn)生的二氧化硫?qū)θ梭w有害，作業(yè)時(shí)應(yīng)佩帶防毒面具。

6. 4．5．4? 纜索吊裝大型構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)使用要求和受力大小選擇鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)本規(guī)程已有規(guī)定。大型構(gòu)件吊裝前要進(jìn)行等載吊運(yùn)試驗(yàn)，以檢查地錨、設(shè)備、纜索垂度等。

6．4．6．1? 頂推法施工,在橋臺(tái)背后，應(yīng)設(shè)有足夠的預(yù)制場地。橋墩上不能留有工作面時(shí)，可預(yù)埋“牛腿”或支撐，以搭設(shè)必要的作業(yè)平臺(tái)，保證操作人員的安全。

6. 4. 6．4? 用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平千斤頂進(jìn)行頂推時(shí)，水平千斤頂?shù)目傢斖屏Σ坏眯∮谠O(shè)計(jì)頂推力的2倍；在頂推中各橋墩的縱向位移值不得超過設(shè)計(jì)值，用千斤頂將主梁頂高，抽換滑塊或用導(dǎo)向裝置糾偏時(shí)，其最大項(xiàng)升高度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。

6. 4．6．6? 頂推施工中，主梁在最大懸臂狀態(tài)下產(chǎn)生的撓度值，應(yīng)由設(shè)計(jì)計(jì)算確定，以便施工時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格控制。頂推中墩頂?shù)姆戳晚斖屏σ矐?yīng)由設(shè)計(jì)給出，并換算為千斤頂油壓表的讀數(shù)，以便進(jìn)行控制。頂推施工中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，控制有關(guān)撓度值和位移變化情況，并與設(shè)計(jì)值對比，如發(fā)現(xiàn)超越設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，研究措施進(jìn)行處理。

頂推法設(shè)置導(dǎo)架時(shí)，施工中應(yīng)注意安全檢查，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)梁桿件有變形、螺栓松動(dòng)、導(dǎo)梁與主梁聯(lián)結(jié)處有變形等情況，應(yīng)停止推頂，采取措施處理。

6．4．6．9? 滑移模架是自行滑移的鋼架模架，可整孔全斷面澆筑混凝土。有整體性能好，安全、迅速，不需橋下設(shè)支架，不受橋下通航限制等待點(diǎn)。交通部第一公路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經(jīng)使用過。

6．4．6．10? 采用頂進(jìn)涵管在通車的公路或鐵路線上施工時(shí)，應(yīng)調(diào)查通過施工部位的交通量。涵管穿越部位土體的承受能力、受震動(dòng)后主體穩(wěn)定性等情況，并綜合考慮土質(zhì)、水文、季節(jié)及覆土厚度等情況，采取安全技術(shù)措施。有條件時(shí)可采取限制行車速度等方法，以確保施工及通車的安全。

6．4．6．11? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041－89）規(guī)定：采用頂進(jìn)法施工時(shí)，工作坑的頂入邊緣距公路路面邊線或鐵路外側(cè)鋼軌不得小于2.5m。

6．4．7. 3? 轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法，一般多采用平轉(zhuǎn)法。這種方法必須在橋臺(tái)附近有適合預(yù)制和轉(zhuǎn)體的有利地形。施工時(shí)可搭設(shè)簡易的支架或拱架。在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，對轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)施必須按設(shè)計(jì)精心制作，以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方便靈活，達(dá)到轉(zhuǎn)體施工的目的。

6．4．7．4? 有平衡重平轉(zhuǎn)法應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及機(jī)械設(shè)備情況，選用適合的轉(zhuǎn)盤。它涉及能否順利施工和安全等問題。轉(zhuǎn)盤有單支承式和雙支承式。橋體牽引轉(zhuǎn)動(dòng)之前，應(yīng)根據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù)，計(jì)算啟動(dòng)力和牽引力，以配備相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備。作業(yè)中應(yīng)緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉(zhuǎn)體，防止猛拽。

6．4．7. 6? 無平衡重平轉(zhuǎn)法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺(tái)后附近有較適合的地形可用作預(yù)制場地和轉(zhuǎn)體施工時(shí)，宜采用本法施工。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。施工時(shí)，錨碇設(shè)施經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行平轉(zhuǎn)作業(yè)。

6．4．7．7? 系用拖拉法架設(shè)預(yù)制構(gòu)件時(shí)，如跨度較大，中間宜設(shè)臨時(shí)支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設(shè)，支承墩的基礎(chǔ)必須具有足夠的支承力。用枕木垛時(shí)，各層間應(yīng)墊實(shí)、聯(lián)結(jié)牢固。支承墩較高時(shí)，上面四周應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。

6．4．8．1? 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具與錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配套定購和使用。千斤頂與壓力表在使用前，應(yīng)配套進(jìn)行校驗(yàn)，并確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系，校驗(yàn)時(shí)的精度應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂?shù)倪B接應(yīng)將螺栓擰緊，接頭要包扎好，嚴(yán)防漏油噴射。

6．4．9．1? 張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺(tái)等是否安全可靠。

6．4．9．8? 拱橋無支架施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要選用合適的吊裝方法和吊裝設(shè)備，并應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在起吊安裝中，除按起重吊裝的規(guī)定辦理外，單肋吊裝合攏后，橫向的穩(wěn)定性，必須予以保證。

6．4．10．1? 跨越鐵路吊裝大梁時(shí)，應(yīng)利用列車通行的間隙時(shí)間進(jìn)行吊梁安裝，在無切實(shí)保證的條件下，嚴(yán)禁在列車通行時(shí)吊梁安裝。有條件時(shí)，可經(jīng)鐵路有關(guān)部門的同意，在大梁就位時(shí)，列車慢速通過，以保證通車與施工的安全。

6．4．10．2? 本條根據(jù)鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)要求制訂。

6. 4. 11. 1～6．4．11．8? 系參照山東省公路局提供的“關(guān)于公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的建議”制訂的。其中6．4．11．2“接地電阻不得大于4ω”的規(guī)定，是根據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊中的《安全員手冊》有關(guān)要求制訂的。

6．5. 2. 2? 本條發(fā)電機(jī)接地電阻“不得大于4ω”的規(guī)定，是根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jdj46－88）的有關(guān)規(guī)定制訂的。

6．6．1. 1? 大型預(yù)制構(gòu)件用輕軌平車運(yùn)輸時(shí)，其縱坡不宜過大，時(shí)速也應(yīng)嚴(yán)格控制。根據(jù)一般施工要求，軌道縱坡以不大于2％為宜。

7．1. 1? 施工現(xiàn)場布置是文明施工、安全生產(chǎn)的前提。防止環(huán)境污染，節(jié)約用地則是我們的國策。

7．1．2? 地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面，進(jìn)洞前宜提前處理好。

7．1．3? 隧道施工期較長、工程復(fù)雜、人員眾多，因而各班組間和上下班之間應(yīng)建立完善的交接班制度，才能保證連續(xù)作業(yè)時(shí)的施工安全。

7．1．4? 隧道施工場地狹窄，情況復(fù)雜多變，進(jìn)洞人員必須聽從指揮，配帶必須的安全防護(hù)用品。

7．1．5? 不良地質(zhì)地段的隧道施工宜少放炮、放小炮，減輕震動(dòng)帶來的坍陷。開挖進(jìn)尺宜短，并立即支護(hù)，及時(shí)襯砌，這是不良地質(zhì)隧道施工的較為安全的施工方法，如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)地段時(shí)，宜進(jìn)行超前鉆孔，摸清情況，提前確定較為安全的開挖方式，并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。

7．1．6? 本規(guī)程是為公路山區(qū)隧道編制，其它隧道只可參考使用。

7．2．1? 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。

7. 2. 1．3? 可以降低粉塵對操作人員的危害。

7. 2. 1．5? 開鉆前對使用的機(jī)具詳作檢查，既能充分發(fā)揮機(jī)具效率，又能保證施工安全。

7．2．1．6? 風(fēng)鉆支架安置穩(wěn)妥可以防止斷釬傷人；未關(guān)風(fēng)前拆除和敲打鉆桿均系違犯操作規(guī)程，極易發(fā)生事故。

7. 2. 1．7? 為防止電擊事故，開鉆前必須詳細(xì)檢查各部的絕緣裝置，配帶必須的絕緣防護(hù)用品。電鉆轉(zhuǎn)速快，用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬易被擊傷。用電鉆處理被夾住的鋼針極易增大電流，燒壞電鉆發(fā)生電擊事故。

7．2．1．8? 隧道施工場地狹窄，人員集中，能見度又差，在現(xiàn)場拆卸修理容易發(fā)生事故。

7．2. 1．9? 殘眼中可能留有殘藥，繼續(xù)在殘眼中鉆孔會(huì)發(fā)生爆炸事故。

7．2．1．10? 參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。

7. 2．2．1? 爆破工作涉及到洞內(nèi)各工種人員和機(jī)械設(shè)備的安全，必須有人統(tǒng)一指揮，并負(fù)全責(zé)。

7．2. 2．2? 裝藥與鉆孔平行作業(yè)時(shí)，炸藥易受高溫、震動(dòng)及火花的影響，導(dǎo)致引爆，發(fā)生事故。

7．2．2. 3? 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（gb6722～86）（以下簡稱《爆規(guī)》）第3．1．9條制訂。

7. 2．2．4? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1. 4條制訂。

7．2．2. 5? 根據(jù)鐵道部頒布的《鐵道隧道施工技術(shù)安全規(guī)程》（tbj4o4－87）（以下簡稱《鐵隧規(guī)》）第 2．2．2條修訂。

7. 2. 2．6? 隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè)，施工機(jī)械較多，故放炮次數(shù)直盡量減少，放炮時(shí)間應(yīng)有明確規(guī)定。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時(shí)間不宜過久。

7．2．2. 7? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．3條修訂。

7．2. 2．8? 根據(jù)《爆規(guī)》第4．4. 3條制訂。

7．2．2．9? 根據(jù)《爆規(guī)》第3．2．14條、第3．2．16條和第3．2．17條制訂。

7．2．2．10? 根據(jù)《鐵隧規(guī)》第2．2．11條修訂。

7．2．2. 11? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．2．2．12? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．9條、第2．3條修訂。

7．2．2．13? “盲炮”處理應(yīng)由原爆破人員按《爆規(guī)》第2．4條處理。

7．2．2．14? 根據(jù)《爆規(guī)》第2．1．6條制訂。

7．2．2．15? 根據(jù)《爆規(guī)》第4．2．1條制訂?？紤]到土質(zhì)及巖石破碎的巖性，其預(yù)留貫通安全距離應(yīng)適當(dāng)加大。導(dǎo)坑貫通后，為防止落石（土）傷人，必須設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。

7．3．1? 《城市和公路交通管理規(guī)則》有明確的規(guī)定，在狹窄的隧道施工中應(yīng)遵守。

7. 3．2? 燃燒汽油的車輛和機(jī)械，其排除的廢氣中含有大量的有害物質(zhì)，損害人體健康，故不得進(jìn)洞。如通風(fēng)防塵良好，有害氣體不超過本章7．7“通風(fēng)防塵”的規(guī)定限值時(shí)，可不受此限。

7．3．3? 參照《鐵隧規(guī)》第3．1．4條制訂。

7. 3．4? 進(jìn)出隧道的人員和車輛較多，人、車應(yīng)各行其道，不得搶道。扒車和強(qiáng)行搭車等行為會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

7．3．5．1? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．1條、第3．2．3條制訂。

7．3．5. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．2條制訂。

7．3．5．3? 參照《鐵隧規(guī)》第3．2．4條制訂。

7．3．6．1? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．3．6．2? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．3．7．2? 根據(jù)《爆規(guī)》確定的原則，雷管與炸藥必須分開貯存，分別運(yùn)輸，嚴(yán)禁兩者共存同運(yùn)。

7．3．7．3? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．4條制訂。

7．3．7．4? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．3．1條、第10．1．4條制訂。

7．3．7．5? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．2條制訂。

7．3．7．6? 根據(jù)《爆規(guī)》第10．4．1條制訂。

7．3．7．7? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.1.3條制訂。

7．4．1? 施工中的臨時(shí)支護(hù)是隧道施工安全的重要環(huán)節(jié)，必須根據(jù)圍巖情況選用有效的支護(hù)。

7．4．2? 根據(jù)煤炭工業(yè)部1986年頒布的《煤礦安全規(guī)程》（以下簡稱《煤規(guī)》）第51條制訂。

7．4．3? 洞口地段圍巖極易坍塌，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早襯砌。當(dāng)洞口建筑未全部建成前，洞口地段的支撐直向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐，可對洞口仰坡落石起緩沖作用，以保安全。

7. 4．4? 參照鐵道部1962年頒布的《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（tbj404－87）（以下簡稱“原鐵隧規(guī)”）第 41條制訂。

7．4．5? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．3條制訂。

7．4．6? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.6條制訂。

7．4. 7? 參照《原鐵隧規(guī)》第43條制訂。

7. 4．8? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.7條制訂。

7．4．9? 參考《鐵路安全工程》制訂。

7．4．10? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．8條、第4．0．13條制訂。

7．4．11? 參照《鐵隧規(guī)》第4．0．12條、第4．0．14條制訂。

7．5．1? 隧道的坍塌與落石最易引發(fā)事故，特別是洞口欠穩(wěn)定，宜盡早襯砌，先予完成。

7．5．2～7．5．3? 臨時(shí)性簡易腳手架的搭設(shè)不應(yīng)忽視，故對此提出了具體要求。

7．5．5? 洞內(nèi)場地狹窄，傾卸建筑材料時(shí)，其作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員和車輛通行。

7．5．8? 用混凝土柱代替木桿，即保證了供圈部分澆筑質(zhì)量，又可防止坍塌事故的發(fā)生。

7．5．9? 參照《原鐵隧規(guī)》第82條制訂。

7．5．10? 參照《原鐵隧規(guī)》第83條制訂。

7．5．11? 參照《原鐵隧規(guī)》第84、85、88、89條制訂。

7．5．12? 參照《原鐵隧規(guī)》第五章第二節(jié)制訂。

7. 5．13? 熬制瀝青時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體，洞內(nèi)及人員集中點(diǎn)嚴(yán)禁瀝青加熱操作。

7．6．1? 參照《原鐵隧規(guī)》第153、154、156條制訂。

7．6．2? 根據(jù)《爆規(guī)》第3．1．9條制訂。

7．6．3? 參照《原鐵隧規(guī)》第158條制訂。

7. 6．4? 參照《原鐵隧規(guī)》第159條制訂。

7．6．5? 參照《鐵隧規(guī)》第6．1．4條制訂。

7．6．6? 參照《原鐵隧規(guī)》第155條制訂。

7．6．7．1? 參照《煤規(guī)》第21條制訂。

7．6．7．2? 參照《煤規(guī)》第346條和《鐵隧規(guī)》第6. 3．1條制訂。

7．6．7．3? 參照《煤規(guī)》第347、348、349條和《鐵隧規(guī)》第6．3．3條制訂。

7．6，7．4? 參照《煤規(guī)》第355條制訂。

7．6．7. 5? 參照《煤規(guī)》第358條制訂。

7．6．7．6? 參照《煤規(guī)》第359條制訂。

7. 6. 8．1? 參照《鐵隧規(guī)》第6．2．1條制訂。

7．6．8．2? 參照《煤規(guī)》第336、337、338條制訂。

7. 6．8．3? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．2條制訂。

7．6．8．4? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．3條制訂。

7．6．8. 5? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．4條制訂。

7．6．8．6? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2．5條制訂。

7．6．9．1? 參照《煤規(guī)》第364、366、37o、371條制訂。

7．6．9．2? 參照《煤規(guī)》第373條制訂。

7. 6．9．3? 參照《煤規(guī)》第374條制訂。

7．6．9．4? 參照《煤規(guī)》第392條制訂。

7．6．9. 5? 參照《煤規(guī)》第393條制訂。

7．6．9．6? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7．6．9．7? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7．7．1? 參照《爆規(guī)》第2．1．10條與鐵道部1986年頒布的《鐵道隧道施工規(guī)范》（tbj204-86）第14 3．1條制訂。

瓦斯（沼氣）濃度的確定：根據(jù)煤炭部門測定，在新鮮空氣中沼氣爆炸界限為5％～16％。如果考慮到隧道內(nèi)尚含有其它可燃?xì)怏w和粉塵，確定沼氣濃度不超過0．5％，意味著有近十倍的安全系數(shù)?！睹阂?guī)》第115、117、204條也明確規(guī)定沼氣濃度不得超過0.5％，否則不得進(jìn)行焊接等明火作業(yè)。因而本《規(guī)程》明確提出沼氣濃度不超過0．5％的界限是可行的，此時(shí)可按常規(guī)施工，不必采取特殊的防爆措施。

7. 7. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第7．1．2條制訂。

7．7．3? 參照《煤規(guī)》第108條制訂。

7．7．4? 參照《鐵隧規(guī)》第7．1．4條、第7．1．5條制訂。

7．7．6? 參照《鐵隧規(guī)》第7．2．2條制訂。

7. 7. 7? 參照《鐵隧規(guī)》第7．2．3條制訂。

7．8．1．3? 參照《原鐵隧規(guī)》第135條制訂。

7．8．2．1? 參照《煤規(guī)》第251條,《原鐵隧規(guī)》第140、141條綜合制訂。

7. 8．2. 2? 內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣污染隧道空氣，不應(yīng)采用。

7. 8．2. 3? 超前鉆孔既可摸清含水層情況，制訂預(yù)防措施，又

可防止高壓水突然涌出，發(fā)生事故。

7．8．3. 1? 各洞口、井口均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置足夠的消防器材，以備急用。

7．8．3．2? 為了確保隧道的施工安全，各種易燃物和火種均應(yīng)遠(yuǎn)離洞口。

7．8．3. 3? 參照《煤規(guī)》第205條制訂。

7. 9. 1? 隧道施工中，雖經(jīng)通風(fēng)但其回風(fēng)道風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛热猿^0.5％時(shí)，應(yīng)按本節(jié)各條采取防治措施。

7．9．3? 明火是引起瓦斯爆炸的主要原因，必須嚴(yán)禁火種入內(nèi)。

7．9．4? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0．2條制訂。

7. 9．5? 參照《鐵隧規(guī)》第442條制訂。

7．9．6? 參照《煤規(guī)》第14o條制訂。

7．9．7? 參照《煤規(guī)》第140條制訂。

7．9. 8? 根據(jù)《煤規(guī)》第44條和《鐵隧規(guī)》第11．0．6條綜合制訂。

7．9．9? 參照“鐵隧規(guī)”第11．0．7條制訂。

7．9．10? 瓦斯隧道掘進(jìn)中必須斷絕一切火源，保證一切機(jī)具設(shè)備在生產(chǎn)過程中不發(fā)生火花。

7．9．11? 采取這些措施是為了防止因電源而產(chǎn)生的火花。

7．9．12? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0．20條、第11．0．21條制訂。

7．9．13? 參照《鐵隧規(guī)》第11．0. 16條、第11．0．7條、第11．0．18綜合制訂。

8．1．1～8．1．2? 參照鐵道部《鐵路臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》tbj411－87第8．2．1條、第8.2.2條和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第四章《各主要工種安全操作規(guī)程》的有關(guān)條文制定。

8．1．3? 支摸必須按工序進(jìn)行。上道模板沒有固定前，不得進(jìn)行下一道工序。拆模亦應(yīng)按順序作業(yè)。嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大回轉(zhuǎn)拉倒。

當(dāng)澆搗的鋼筋混凝土強(qiáng)度末達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)，嚴(yán)禁拆除承重底模板及其支頂模撐。

8．2. 1? 是使用各種木工機(jī)械的一般規(guī)定。

8．2．2～8．2．5? 參照交通部工程管理司《筑規(guī)》第二、三冊

（“91”工公安180號(hào)）第四十四章、第四十五章、第四十六章和鐵道部tbj411－87《規(guī)則》第八章第三節(jié)“木材加工廠”制訂。

8．3．1～8．3．7? 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041－89）第八章第四節(jié)“拱架、支架的制作及安裝”的有關(guān)條文制訂。

8. 4. 1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第三十條規(guī)定：“竹竿應(yīng)該用4年以上的毛竹為標(biāo)準(zhǔn)，青嫩、枯黃或有裂紋、蟲蛀的都不能使用?！钡谌粭l規(guī)定：“使用木桿做腳手的，立桿有效部分的小頭直徑不能小于7cm，大橫桿、小橫桿有效部分的小頭直徑不能小于8cm。

8．4．2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第四十二條規(guī)定：“安裝管式金屬腳手架，禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子，各個(gè)管子的聯(lián)接部分要完整無損，以防傾倒或者移動(dòng)”。

8. 4. 3～8．4．8? 腳手架通用的安全技術(shù)有以下幾點(diǎn)，應(yīng)遵守和采用。

（1）腳手架的負(fù)荷量，每m2不能超過270kg。如確需加大負(fù)荷量時(shí)，應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)算，采用有效的加強(qiáng)措施；

（2）支桿、剪刀撐與地面的角度應(yīng)不大于40°；

（3）腳手架立桿或橫桿的相鄰兩根接頭應(yīng)錯(cuò)開；

（4）腳手板必須滿鋪，不得有探頭板。

8. 5. 1～8．5．4? 參照《筑規(guī)》第四十一章、第四十二章、第四十三章有關(guān)條文制訂。

8. 6. 1．1～8．6．2．12? 參照文匯出版社《安全知識(shí)實(shí)用大全》第三卷第四篇“焊接安全技術(shù)”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第八部分“電焊氣焊、氬弧焊的安全操作規(guī)程”制訂。

8. 7. 3? 鍋爐安全運(yùn)行，必須建立的規(guī)章制度包括：安全操作規(guī)程、交接班制度、檢修和維護(hù)保養(yǎng)制度、事故登記報(bào)告制度等。

8. 7. 4? 按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，有下列情況之一者，應(yīng)立即停爐：

（1）鍋爐水位降低到鍋爐運(yùn)行規(guī)程所規(guī)定的水位下限以下；

（2）不斷加大向鍋爐給水，但水位仍然繼續(xù)下降；

（3）鍋爐水位已升到運(yùn)行規(guī)程所規(guī)定的水位上限以上；

（4）給水機(jī)械全部失效；

（5）水位表或安全閥全部失效；

（6）鍋爐元件損壞，爐墻倒塌或鍋爐構(gòu)架被燒紅，嚴(yán)重威脅鍋爐安全運(yùn)行：

（7）其他異常情況。

8．8．1? 國務(wù)院1956年公布的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定：在編制的施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)提出安全技術(shù)措施。要根據(jù)不同的工程特點(diǎn)制定相應(yīng)的、有針對性的安全措施。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜。施工難度和危險(xiǎn)性比較大（如大型吊裝工程、深基礎(chǔ)、沉井、水下施工等）的工程應(yīng)編制單（專）項(xiàng)安全技術(shù)措施。

鋼絲繩安全系數(shù)是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（gb6067－85）的規(guī)定。其中“千斤繩”、“纜索起重機(jī)承重繩”的安全系數(shù)是根據(jù)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定制訂的。

8．8．2. 2? 在輸電線路下作業(yè)，起重臂、吊具等與輸電線路的最小距離，是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定制度。

8．9．1? 國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》（gb3608－83）中規(guī)定：“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。”

高處作業(yè)的級(jí)別：

高度在2～5m為一級(jí)高處作業(yè)；

高度在5m以上至15m時(shí)為二級(jí)高處作業(yè)；

高度在15m以上至30m時(shí)為三級(jí)高處作業(yè)；

高度在30m以上時(shí)，為特級(jí)高處作業(yè)。

作業(yè)者可能墜落到的最低著落面（可能墜落面不一定就是地面，也可能是在某一高處，某一物體的某一部位）為計(jì)算高處作業(yè)高度的基準(zhǔn)面。

8．9．3? 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，凡患有高血壓、心臟病、癲病病者以及其它不適于高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)。

9．1．3? 要選好出入的通道，防止被洪水包圍。

9．3．1? 高溫作業(yè)是指在高溫、高濕或強(qiáng)烈輻射的環(huán)境下從事生產(chǎn)勞動(dòng)。高溫作業(yè)有關(guān)規(guī)定，可參看《高溫作業(yè)分級(jí)》(gb4200－84)。

10．0．2? 設(shè)立的標(biāo)志牌，應(yīng)高2m，寬1.5m，牌上可寫：“前面施工，慢速通行”的字樣。

10．0．3? 半幅通車、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得小于3.5m。

10．0．5? 主管部門要明確改建路段的養(yǎng)護(hù)職責(zé)，處理好改建與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。對已經(jīng)列入改建計(jì)劃尚未動(dòng)工和已經(jīng)動(dòng)工改建的路段，必須列足養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，落實(shí)養(yǎng)護(hù)單位，認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。

10．0．9? 工程預(yù)算中列入施工現(xiàn)場交通指揮人員、通訊設(shè)備的經(jīng)費(fèi)，應(yīng)?？顚Ｓ?。交通指揮人員要組織培訓(xùn)，由交通監(jiān)理人員講解交通規(guī)則，學(xué)習(xí)交通指揮的知識(shí)。

10．0．11? 便道寬度不得小于便橋橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線的路面。

第6篇 某公路工程冬季施工安全技術(shù)措施

為確保塘南路工程北段段冬季施工的安全和順利進(jìn)行，保障職工的身體健康和生命安全，根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及施工進(jìn)度計(jì)劃安排要求，在冬期施工期間主要以防凍、防滑、防火、防土方坍塌等工作為重點(diǎn)，從以下方面作好安全技術(shù)措施：

1、冬季施工應(yīng)做好現(xiàn)場施工人員的防寒保暖工作：

本工程在冬季施工期間，盡可能地不安排夜間施工作業(yè)，氣溫達(dá)到-5℃時(shí)，項(xiàng)目控制夜間施工作業(yè)的時(shí)間。項(xiàng)目部將按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十七條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩帶、使用。”為項(xiàng)目部的全體施工人員提供必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，并對勞動(dòng)保護(hù)用品的佩帶和使用進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。項(xiàng)目部盡可能的為現(xiàn)場上早、夜班的職工，提供防寒保暖大衣和防寒帽。

2、冬季霜凍、雨雪日和大風(fēng)天氣必須做好防滑措施

進(jìn)入施工現(xiàn)場，冰凍路段用草包鋪墊。要求所有進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)人員在冬季施工期間穿防滑鞋，遇有大雪天必須安排人員將現(xiàn)場施工道路、腳手架上等積雪及時(shí)清掃干凈，生活區(qū)內(nèi)也應(yīng)及時(shí)安排人員及時(shí)清掃干凈，把冬季滑跌摔傷事故控制在“零”指標(biāo)內(nèi)。

3.冬季施工期間防止火災(zāi)事故

冬季氣候寒冷，應(yīng)采用安全可靠的取暖方式，配置一定數(shù)量的取暖器具，施工現(xiàn)場不允許用明火取暖，杜絕用碘鎢燈、電爐和100w以上的大燈泡取暖，按有關(guān)消防規(guī)定配置足量的消防器材，控制火災(zāi)事故的發(fā)生和曼延。冬季施工用電一定要嚴(yán)格按照jgj46-2005施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行操作。項(xiàng)目堅(jiān)持每月進(jìn)行兩次施工用電、消防方面的專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。并對違章人員按項(xiàng)目有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰?，F(xiàn)場值班電工應(yīng)每日檢查施工用電的狀況，對已經(jīng)老化的電源線，松動(dòng)的接頭及時(shí)更換，尤其要加強(qiáng)雨雪天的巡視檢查，防止觸電事故的發(fā)生?，F(xiàn)場用電設(shè)備必須做到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。倉庫、食堂等地應(yīng)配置一定數(shù)量的干粉滅火器，防止電起火。加強(qiáng)對氧氣、乙炔及其他易燃易爆物品的管理，易燃易爆物品存放應(yīng)遠(yuǎn)離民工宿舍。

4、防止坍塌事故

冬季風(fēng)、雨、雪天氣期間，必須派人員對棚架、民工宿舍進(jìn)行加固并對其及時(shí)清掃，防止由于風(fēng)雪荷載造成坍塌事故的發(fā)生。風(fēng)、雨、雪天氣期間，項(xiàng)目派專人觀察土方開裂情況，隨時(shí)掌握土方的變化，發(fā)現(xiàn)異常，立即撤離基坑（溝槽）人員，并采取支護(hù)措施，有效防止土方坍塌事故的發(fā)生。

5、其它安全措施：

（1）落實(shí)冬期施工準(zhǔn)備工作，向施工班組進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，備齊安全施工必須的機(jī)具材料和設(shè)施。在施工過程中要根據(jù)具體的施工環(huán)境和冬期施工特點(diǎn)對施工班組進(jìn)行有針對性的施工安全技術(shù)交底。

（2）冬期施工期間，遇有迷霧、大雪、或六級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁登高作業(yè)。

（3）起重機(jī)在雨雪天氣工作時(shí)，應(yīng)先經(jīng)試吊，證明制動(dòng)器靈敏可靠，方可進(jìn)行作業(yè)。

（4）施工現(xiàn)場供電線路，遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大雪天氣應(yīng)立即組織人員巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施修正。

（5）冬期使用的機(jī)械設(shè)備在入冬前應(yīng)結(jié)合保養(yǎng)計(jì)劃普遍進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，檢查全部技術(shù)性能狀態(tài)。

（6）攪拌機(jī)等機(jī)械在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須將機(jī)械內(nèi)物料倒完，用水沖洗干凈，并將積水放盡。

（7）氧氣瓶應(yīng)有防震膠圈，旋緊安全鋼罩，凍結(jié)時(shí)應(yīng)用熱水加熱，不準(zhǔn)用火烤，乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水，膠管防止加水的裝置遭凍結(jié)時(shí)，應(yīng)用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴(yán)禁用火烤。

（8）加強(qiáng)冬期安全檢查，內(nèi)容為安全措施的落實(shí)情況和安全生產(chǎn)設(shè)施裝備。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和不安全因素，及時(shí)整改。

（9）冬期在雨雪天氣后作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)穿防滑鞋，對爬梯及室外樓梯等應(yīng)采取防滑、防護(hù)措施。

（10）現(xiàn)場道路遇雨天應(yīng)及時(shí)清理，車輛輪胎保證下沉氣壓，且必須減速慢行。

（11）現(xiàn)場施工、生活用電線路，在雨季應(yīng)由專人負(fù)責(zé)維修檢查，對老化的電線及松動(dòng)的接頭等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，所有的室外配電箱及開關(guān)盒應(yīng)有防雨措施。

（12）冬期安全檢查：以防凍、防滑、防火為重點(diǎn)，冬季施工時(shí)應(yīng)做好職工防寒保暖工作，按規(guī)定發(fā)放防寒服及防寒安全帽，采取安全可靠的取暖措施，確保職工的健康和安全。

（13）根據(jù)冬期施工的季節(jié)特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境和氣溫等情況適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間,確保安全生產(chǎn)。

（14）冬季施工前加強(qiáng)對消防器具的全面檢查，應(yīng)對消防設(shè)施作好保溫防凍措施；并對取暖設(shè)施進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)用火管理，及時(shí)清除火源周圍的易燃物。對現(xiàn)場施工道路要及時(shí)清除積水、霜雪并采取防滑措施。

（15）加強(qiáng)冬期施工期間安全防火的管理工作，加強(qiáng)防火知識(shí)的宣傳和增加檢查監(jiān)督的力度。

第7篇 公路工程鋼筋加工場安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容摘要：

一、 一般要求

1、 所以施工人員必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，勞動(dòng)防護(hù)用具佩戴不齊全者一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2、 施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁一切違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)。

3、 施工過程中做到三不傷害，不傷害別人，不傷害自己，不被別人傷害。

4、 所以機(jī)械設(shè)備定人定崗，非本崗位人員嚴(yán)禁操作施工機(jī)械設(shè)備，

5、 上班前禁止飲酒，工作中不得抽煙。禁止在高空作業(yè)中玩笑、打鬧和長時(shí)間用手機(jī)通話。

6、 從事特種作業(yè)的人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，禁止操作與自己無關(guān)的機(jī)械設(shè) 備

7、 施工現(xiàn)場的各種安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志等，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及安全員批準(zhǔn)嚴(yán)禁隨意拆除和 挪動(dòng)

8、 自覺接受項(xiàng)目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢查與監(jiān)督，并按要求整改到位。

二、鋼筋綁扎安全技術(shù)措施

1.綁扎基礎(chǔ)鋼筋，應(yīng)按規(guī)定安放鋼筋支架、馬橙，鋪設(shè)走道板（腳手板）；

2.在高處（2米以上含2米）綁扎立柱和墻體鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上 下，必須搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)和馬道。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，作業(yè)面腳手板要滿鋪、綁 牢，不得有探頭板、非跳板，臨邊應(yīng)搭設(shè)防護(hù)欄桿和支掛安全網(wǎng)；

3.綁扎圈梁、挑梁、挑檐、外墻和邊柱等鋼筋時(shí)，應(yīng)站在腳手架或操作平臺(tái)上作業(yè)；

4.腳手架或操作平臺(tái)上不得集中碼放鋼筋，應(yīng)隨使用隨運(yùn)送，不得將工具、箍筋或短鋼 筋隨意放在腳手架上；

5.嚴(yán)禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料；

6.在高處樓層上拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時(shí)，必須事先觀察運(yùn)行上方或周圍附近是否有高壓線， 嚴(yán)防碰觸；

7.綁扎鋼筋的綁絲頭，應(yīng)彎回至骨架內(nèi)側(cè)，暫停綁扎時(shí)，應(yīng)檢查所綁扎的鋼筋或骨架， 確認(rèn)連接牢固后方可離開現(xiàn)場；

8.六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業(yè)。在雨、雪后和冬季， 露天作業(yè)時(shí)必須先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施；

9.要保持作業(yè)面道路通暢，作業(yè)環(huán)境整潔；

10.作業(yè)中出現(xiàn)不安全險(xiǎn)情時(shí)，必須立即停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)域，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)解決，嚴(yán)禁冒 險(xiǎn)作業(yè)。

三、鋼筋加工安全技術(shù)措施

（一）冷拉

1.作業(yè)前，必須檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、地錨、鋼筋?yuàn)A具、電氣設(shè)備等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)；

2.冷拉時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值守，操作人員必須位于安全地帶，鋼筋兩側(cè)3米以內(nèi)及冷拉線兩端嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁跨越鋼筋和鋼絲繩，冷拉場地兩端地錨以外應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，裝設(shè)防護(hù)擋板及警告標(biāo)志；

3.卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人員靠近冷拉鋼筋和牽引鋼筋的鋼絲繩；

4.運(yùn)行中出現(xiàn)滑脫、絞斷等情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)；

5.冷拉速度不宜過快，在基本拉直時(shí)應(yīng)稍停，檢查夾具是否牢固可靠，嚴(yán)格按安全技術(shù)交底要求控制伸長值；

6.冷拉完畢，必須將鋼筋整理平直，不得相互亂壓和單頭挑出，未拉盤筋的引頭應(yīng)盤住，機(jī)具拉力部分均應(yīng)放松再裝夾具； 7.維修或停機(jī)，必須切斷電源，鎖好箱門。

（二）切斷：

1.操作前必須檢查切斷機(jī)刀口，確定安裝正確，刀片無裂紋，刀架螺栓緊固，防護(hù)罩牢靠，空運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再進(jìn)行操作；

2.鋼筋切斷應(yīng)在調(diào)直后進(jìn)行，斷料時(shí)要握緊鋼筋，螺紋鋼一次只能切斷一根；

3.切斷鋼筋，手與刀口的距離不得小于15㎝。斷短料手握端小于40㎝時(shí)，應(yīng)用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住，嚴(yán)禁用手直接送料；

4.機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物，在鋼筋擺動(dòng)范圍內(nèi)和刀口附近，非操作人員不得停留；

5.作業(yè)時(shí)應(yīng)擺直、緊握鋼筋，應(yīng)在活動(dòng)切口向后退時(shí)送料入刀口，并在固定切刀一 側(cè)壓住鋼筋，嚴(yán)禁在切刀向前運(yùn)動(dòng)時(shí)送料，嚴(yán)禁兩手同時(shí)在切刀兩側(cè)握住鋼筋俯身送料；

6.發(fā)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)異常、刀片歪斜等，應(yīng)立即停機(jī)檢修；

7.作業(yè)中嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械檢修、加油、更換部件，維修或停機(jī)時(shí)，必須切斷電源，鎖好箱門。

（三）彎曲：

1.工作臺(tái)和彎曲工作盤臺(tái)應(yīng)保持水平，操作前應(yīng)檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞，防護(hù)罩牢固可靠，經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常后，方可作業(yè)；

2.操作時(shí)要熟悉倒順開關(guān)控制工作盤旋轉(zhuǎn)的方向，鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉(zhuǎn)方向相配合，不得放反；

3.改變工作盤旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，必須在停機(jī)后進(jìn)行，即從正轉(zhuǎn)—停—反轉(zhuǎn)，不得直接從正轉(zhuǎn)—反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)—正轉(zhuǎn)；

4.彎曲機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調(diào)速，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油或清掃；

5.彎曲鋼筋時(shí)，嚴(yán)格依據(jù)使用說明書要求操作，嚴(yán)禁超過該機(jī)對鋼筋直徑、根數(shù)及機(jī)械轉(zhuǎn)速的規(guī)定；

6.嚴(yán)禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)站人；

7.彎曲未經(jīng)冷拉或有銹皮的鋼筋時(shí)，必須戴護(hù)目鏡及口罩；

8.作業(yè)中不得用手清除金屬屑，清理工作必須在機(jī)械停穩(wěn)后進(jìn)行；

9.檢修、加油、更換部件或停機(jī)，必須切斷電源，鎖好箱門。

四、成品碼放

1.嚴(yán)禁在高壓線下碼放材料；

2.材料碼放場地必須平整堅(jiān)實(shí)，不積水；

3.加工好的成品鋼筋必須按規(guī)格尺寸和形狀碼放整齊，高度不超過150㎝，并且下面要墊枕木，標(biāo)識(shí)清楚；

4.彎曲好的鋼筋碼放時(shí)，彎鉤不得朝上；

5.冷拉過的鋼筋必須將鋼筋整理平直，不得相互亂壓和單頭挑出，未拉盤筋的引頭應(yīng)盤住。

6.散亂鋼筋應(yīng)隨時(shí)清理堆放整齊；

7.材料分堆分垛碼放，不可分層疊壓；

8.直條鋼筋要按捆成行疊放，端頭一致平齊，應(yīng)控制在三層以內(nèi)，并且設(shè)置防傾覆、滑坡設(shè)施。

主要危險(xiǎn)因素、危險(xiǎn)特征及防范措施：

一、觸電

危險(xiǎn)特征：觸電指電流流經(jīng)人體，造成生理傷害的事故。用于統(tǒng)計(jì)觸電、雷擊傷害。如人體接觸設(shè)備帶電導(dǎo)體裸露部分或臨時(shí)線；接觸絕緣破損外殼帶電的手持電動(dòng)工具；起重作業(yè)時(shí)，設(shè)備誤觸高壓線，或感應(yīng)帶電體；觸電墜落；電燒傷等事故。

防范措施：嚴(yán)格按照項(xiàng)目部《臨時(shí)用電施工專項(xiàng)方案》進(jìn)行配電布線，嚴(yán)格遵守電工操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)電工專業(yè)技術(shù)知識(shí)，接受項(xiàng)目部安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，做好臨時(shí)用電的安全用電防護(hù)和保護(hù)工作，非電工人員嚴(yán)禁操作電力設(shè)施。

二、 機(jī)械傷害

危險(xiǎn)特征：指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人；切屑傷人；被設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)纏住等造成的傷害。

防范措施：定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，對檢查存在的問題進(jìn)行保養(yǎng)，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全教育培訓(xùn)知識(shí)，項(xiàng)目部加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。

第8篇 公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求

1.在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，在規(guī)定的期限內(nèi)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證后，方可施工。

2.水上作業(yè)施工前，應(yīng)了解江、河、海域鋪設(shè)的各種電纜、光纜、管道的走向，按規(guī)定采取有效措施予以保護(hù)，防止電纜、光纜及水下管道遭到損壞。

3.項(xiàng)目要制定水上作業(yè)各分項(xiàng)工程安全實(shí)施方案和細(xì)則，對參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識(shí)教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。

4.水上施工必須在作業(yè)人員必經(jīng)的棧橋、浮箱、交通船、水上工作平臺(tái)、臨時(shí)碼頭上配備安全防護(hù)裝置和救生設(shè)施。

5.進(jìn)行水上夜間施工時(shí)，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時(shí)，最少安排兩人相互監(jiān)護(hù)。

6.要與氣象部門、海事部門建立工作聯(lián)系，及時(shí)了解和掌握施工水域的氣候、涌潮、浪況、潮汐、臺(tái)風(fēng)等氣象信息，正確指導(dǎo)安全施工。

7.作業(yè)人員進(jìn)入水上作業(yè)時(shí)，必須穿好救生衣，戴好安全帽，乘坐交通船上下班時(shí)，嚴(yán)禁從船上往下跳躍，防止擁擠、推拉、碰撞、摔傷或滑落水中。

8.在浮箱上作業(yè)時(shí)，要注意來往船只航行時(shí)引起的涌浪造成浮箱顛簸，致作業(yè)人員摔傷或被移位物體碰撞、打擊，造成傷害。

9.遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止水上作業(yè)。

10.水上進(jìn)行吊裝、混凝土澆筑、振樁等各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格施工工藝和程序，要有專人指揮。

11.參加水上施工的船舶（打樁船、浮吊、駁船、拖輪、交通船）必須證照齊全，按規(guī)定配備足夠的船員，船舶機(jī)械性能良好，能滿足施工要求，并及時(shí)到海事監(jiān)督部門簽證。

12.乘坐交通船必須有序上下，乘員必須穿救生衣進(jìn)倉。

13.施工船舶在水上作業(yè)，需臨時(shí)停泊或避臺(tái)風(fēng)所選擇的避風(fēng)港，其水深和河床地質(zhì)等，必須符合船舶錨固的安全要求。

14.使用輪胎或履帶吊車在船上進(jìn)行打樁、起重作業(yè)時(shí)，必須先進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算，滿足穩(wěn)定性要求，船體按施工要求加固，并在吊車輪胎（或履帶）下加鋪墊板，支撐牢固。

15.拌合船作業(yè)時(shí)，隨時(shí)檢查拌合船的整體和錨具受力情況是否變化，防止走錨。

16.對拌合船的機(jī)械、設(shè)備，必須經(jīng)常性地進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使其保持最佳狀態(tài)，拌合船體整體符合安全生產(chǎn)的要求。

17.水上打樁船的荷載，橫向穩(wěn)定，抗風(fēng)能力等必須滿足要求，起吊樁體時(shí)要緩慢，并以溜繩控制其搖擺，樁體離開甲板后，防止滑動(dòng)和傾斜。

18.沉樁作業(yè)必須專人指揮，上下配合協(xié)調(diào)，作業(yè)時(shí)不得攀登樁錘、樁帽等，不得用手腳觸摸運(yùn)行中的滑輪。

20.施工平臺(tái)上必須按設(shè)計(jì)要求合理劃分辦公區(qū)，施工區(qū)和材料堆放區(qū)，并設(shè)置專門衛(wèi)生間、吸煙室。平臺(tái)上必須設(shè)置救生、消防設(shè)施。

21.施工平臺(tái)上的所有設(shè)施、設(shè)備和機(jī)械必須采取有效的固定措施，防止傾斜和倒塌。

22.水上施工平臺(tái)應(yīng)于上下游各設(shè)置一套可靠、方便的平臺(tái)爬梯，腳踏板應(yīng)用麻袋包扎，以防作業(yè)人員踩脫滑倒，施工平臺(tái)上應(yīng)配備應(yīng)急軟梯。

23.航道水域上下游各布置一警示標(biāo)牌，警示過往船舶不得隨意進(jìn)入施工航道。臨時(shí)施工棧橋設(shè)置警示防霧燈，通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈，防止過往船舶撞擊。

第9篇 公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)

一、隧道施工一般安全技術(shù)要點(diǎn)

1．隧道施工應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，長度太子1000m時(shí)，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，并向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，合理安排施工。

2．必須制定發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材，并定期進(jìn)行救援演練。

3．必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人。

4．進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。在采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時(shí)，應(yīng)對相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。

5．隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。交班人應(yīng)將本班組的施工情況，有關(guān)安全事宜和措施向接班負(fù)責(zé)人詳細(xì)交代，并記錄于交接班筆記本上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真檢查交接班執(zhí)行情況。

6．隧道施工現(xiàn)場拉規(guī)定配備必須的安全裝排和設(shè)施。所有進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場人員須佩戴好安全防護(hù)用品，并接受現(xiàn)場管理人員的指揮。

7．隧道施工現(xiàn)場應(yīng)作詳細(xì)的安排和部署，出碴、運(yùn)輸、材料堆放場地布置妥當(dāng)，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)穩(wěn)定，不堵塞河流，不污染環(huán)境，不毀壞農(nóng)田的地段。對水、電路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。

8．掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施確保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次把土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。邊坡、仰坡以上山坡發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石必須立即清除。地質(zhì)不良時(shí)，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。

9．在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)按照“短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測，緊封閉”的原則穩(wěn)步前進(jìn)，若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前采取預(yù)防養(yǎng)

10．人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，作業(yè)人員必須互相配合，并保持一定的安全距離，開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護(hù)。

11．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)。作業(yè)人員站在渣堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。

12．風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常，干式鑿巖機(jī)的輔塵設(shè)施是否良好，不符合要求的應(yīng)立即予以修理或更換。

13．使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥，風(fēng)鉆卡鉆時(shí)，應(yīng)用板鉗松動(dòng)拔不可敲打，未關(guān)風(fēng)前，不得拆除鉆桿。

14．采用電鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好，電鉆鉆工應(yīng)載絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子，電氣線路上要安裝漏電保護(hù)器。

15．鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，其行走速度不得超過25m／min。并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，臺(tái)車在行走或暫停時(shí)，應(yīng)將鉆架和機(jī)具收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)制動(dòng)車輪，放下支柱，防止移動(dòng)。

二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)

1．洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥與放炮時(shí)間不得過久。

2．爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材，長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工洞室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb 6722--2003)的有關(guān)規(guī)定。

3．進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為

(1)獨(dú)頭巷道不少于200m；

(2)相鄰的上下坑道內(nèi)不少于l00m；

(3)相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；

(4)全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破(孔深3~5m)時(shí)，不少于500m。

4．裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼，不得立即裝藥．如果遇有照明不足，流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。

5．裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。

6．點(diǎn)炮前，無關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場，班組長清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。

7．爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥和雷管；頂板兩幫有無松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無損壞與變形在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他施工人員方可進(jìn)人工作面。

8．當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。

9．采用電雷管爆破時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥等可用投光燈、礦燈或風(fēng)燈照明，起爆主導(dǎo)線應(yīng)懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距大于lm。

10．采用導(dǎo)火索爆破時(shí)，導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點(diǎn)；但導(dǎo)火索不得短于l.2m；一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的導(dǎo)火索根數(shù)不宜超過5根。

11．兩工作面接近貫通時(shí)，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，巖石隧道兩個(gè)工作面距離接近15m(軟巖為20m)，一端裝藥放炮時(shí)，另一端人員應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。放炮前要加強(qiáng)聯(lián)系和警戒，嚴(yán)防對方人員誤人危險(xiǎn)區(qū)。

12．土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時(shí)，應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，屆時(shí)只許一端掘進(jìn)，另—端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)，貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工人員通行。

13。在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時(shí)炸藥和雷管不得由一人同時(shí)運(yùn)送；汽車運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔50m以外；有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送，如必須用同一列車運(yùn)送時(shí)，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個(gè)空車廂隔開。

14。人力運(yùn)送爆破器材時(shí)應(yīng)有專人護(hù)送，并直接送到工地，中途不得停留；一人一次運(yùn)送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱；汽車運(yùn)送時(shí)，排氣口應(yīng)加裝防火罩，運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈，爆破器材高度不得超過車廂邊緣，里加管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層；有軌機(jī)運(yùn)車運(yùn)送爆破器材時(shí)其行駛速度不得超過2m／s，護(hù)送人員與裝卸人員只準(zhǔn)乘座在尾車內(nèi)，硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用的帶蓋木質(zhì)車廂內(nèi)，車內(nèi)應(yīng)鋪有膠皮或麻袋，并只準(zhǔn)堆放一層。

15．嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖午、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材。

三、隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要點(diǎn)

1．各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護(hù)裝置齊全，制動(dòng)有效，運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁人料混裝；進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力；燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞；所有運(yùn)輸車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸，裝運(yùn)大體積或超長料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置警示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。

2．進(jìn)出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。

3．人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)；機(jī)械裝碴時(shí)，隧道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。

4．卸碴時(shí)．應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)，嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴。

5．洞內(nèi)運(yùn)輸車速不得超過10km／h；行駛中嚴(yán)禁超車，在洞口和狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志；在洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)開燈鳴號(hào)，并設(shè)專人指揮；洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。

6，凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止車輛碰撞；運(yùn)輸線路應(yīng)有專人維修、養(yǎng)護(hù)，線路兩側(cè)的廢碴和余料應(yīng)隨時(shí)清理。

7．洞外卸碴場地應(yīng)保持一段上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)0．8m處設(shè)置擋木，防止運(yùn)輸車滑翻。

四、隧道施工支護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)

1．洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑等)的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌；洞口地段的支撐宜向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

2．洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)碎破，風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時(shí)，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面，當(dāng)短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵工作面。

3．不得將支撐立柱置于廢碴或活動(dòng)的石頭上，軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊梁，井加木楔塞緊‘采用木支撐時(shí)應(yīng)選用松，柏、杉等堅(jiān)硬且富有彈性的木材，其梢徑不得小于20cm跨度大于4m時(shí)，其梢徑不得小于25cm；木支撐宜采用簡單、直立、易于拆、立的框架結(jié)構(gòu)，并應(yīng)保證坑道的運(yùn)輸凈空。

4．鋼支護(hù)安裝時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或者變更設(shè)計(jì)施工，鋼支護(hù)構(gòu)件要綁扎牢固，以防整體構(gòu)件或連接構(gòu)件滑落傷人，損傷機(jī)械；安裝時(shí)應(yīng)采用縱向連接桿件將相鄰鋼支護(hù)連接牢固，防止鋼支護(hù)傾覆、扭轉(zhuǎn)、變形等情況發(fā)生，鋼支護(hù)腳部應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，防止鋼支護(hù)下沉及水平收斂，鋼支護(hù)安裝，宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝，并嚴(yán)格遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。

5．噴錨支擴(kuò)時(shí)，危石應(yīng)清除，腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品，機(jī)械各部位應(yīng)完好正常；在處理管路堵塞時(shí)，噴頭應(yīng)有專人看護(hù)，防止消除堵塞后，噴頭擺動(dòng)傷人。注漿管嗩嘴嚴(yán)禁對人放置。

6．應(yīng)定期對錨桿抗拔力進(jìn)行試驗(yàn)，防止錨桿滑脫造成事故；當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長度不小于原錨桿長度的l.5倍，如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計(jì)允許值時(shí)，宜用鋼支架支護(hù)。

7．當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須丈即撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。

五、隧道施工襯砌的安全技術(shù)要點(diǎn)

1．根據(jù)隧道開挖的設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施工不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。

2．襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不利用露頭的釘子和突出的尖角，靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。

3．腳手架及工作平臺(tái)上腳手板應(yīng)鋪滿，木板的端頭必須搭于支點(diǎn)—上，高于2m的工作平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置不低于1．2m護(hù)欄，劇[板應(yīng)釘防滑條；腳手架及工作平臺(tái)上，所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其載重量。

4．機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩，電動(dòng)機(jī)必須有接地裝置，移動(dòng)和修理機(jī)器及管道線路時(shí)，應(yīng)先停電，并切斷電源、風(fēng)源；安裝、拆除模板、拱架時(shí)，作業(yè)地段應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，拆下的模板不得堆在通道上。

5．襯砌用的石料和砌塊，應(yīng)采用車輛運(yùn)送，裝卸或安裝砌塊時(shí)，宜使用小型機(jī)械提升，當(dāng)砌筑高度在1．5m以下時(shí)，允許使用跳板抬運(yùn)，但跳板應(yīng)架到與隧道襯砌工作面水平的位置；用石料砌筑邊墻時(shí)，應(yīng)間歇進(jìn)行，當(dāng)砌筑高度達(dá)到2—3m時(shí)應(yīng)暫停，4h后方可繼續(xù)砌筑，若墻后超控過大，回填層應(yīng)逐層用干(漿)砌料填滿，以免坍塌。

6．壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)支撐牢固，壓漿時(shí)，掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴，一旦脫落要設(shè)法躲避。拔取噴嘴必須在拆除壓力后進(jìn)行；檢修和清洗壓漿機(jī)時(shí)，應(yīng)在停止運(yùn)行，切斷電源，關(guān)閉風(fēng)門后方可進(jìn)行。

7．采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開挖面的距離不得小于260m，臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車車輛的順利通行，混凝土澆筑時(shí)，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行，臺(tái)車上不得堆放物料工具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全防護(hù)欄桿，拆除混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。

8．嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。

六、隧道施工中的通風(fēng)、防塵、廂明、排水及防火，防瓦斯安全要點(diǎn)

(一)通風(fēng)、防塵安全要點(diǎn)

1．隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)沒專人管理。保證每人每分鐘得到1．5~3m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

2．無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品堆放在通風(fēng)管或管口上。

3．施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝；在鑿巖和裝碴工作面亡應(yīng)做好防塵工作，放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水，出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁；在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。

(二)照明、排水安全要點(diǎn)

1．隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍．應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小。工作面的位置選用不同高度的照明；潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口；

2．隧道內(nèi)務(wù)部照明電器為：(1)開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36v；(2)成洞地段為ll0~220v；(3)手提作業(yè)燈為12~36v。

3．隧道內(nèi)用電線路，應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定高度用磁瓶懸掛牢固，不得將電線掛在鋼釘及其他鋼件上，不許捆扎在一起，使用的電纜線應(yīng)懸掛在高處，嚴(yán)禁拖在地面上受車輛碾壓。

4．隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須有專人負(fù)責(zé)檢修管理，在檢修電器和照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源。

5，在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20％涌水量的抽水機(jī)具排出。抽水機(jī)械的安裝地點(diǎn)在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離；抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)，抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺(tái)數(shù)。

6．隧道開挖中預(yù)計(jì)要穿過涌水地層時(shí)，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防涌水提供依據(jù)；如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時(shí)，要立即令工人停止作業(yè)，迅速撤離到安全地點(diǎn)。

(三)防火、防瓦斯安全要點(diǎn)

1．隧道施工各洞內(nèi)機(jī)電硐室、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯標(biāo)志，定期檢查，補(bǔ)充和更換，不得挪作他用；洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器及易燃物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具時(shí)應(yīng)在專用洞室內(nèi)，并設(shè)置向外開的防火門。

2．洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除，火源距洞口至少30m以外，庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)及取暖。

3．隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積聚，斷絕一切可能引燃瓦期爆炸的火源；有瓦斯的隧道、每個(gè)洞內(nèi)必須設(shè)專職瓦斯檢查員，一般情況下，每小時(shí)檢測一次，并將檢測結(jié)果寫入記錄簿，檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次。

4．隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈光照明，任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢柞，嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)以及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi)，施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識(shí)。

第10篇 某公路工程沖孔樁安全技術(shù)交底（2）

公路工程沖孔樁安全技術(shù)交底(二)

一、按勞動(dòng)局規(guī)定,所有機(jī)械操作人員必須持證上崗.

二、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,不準(zhǔn)赤腳或穿拖鞋上班.

三、不準(zhǔn)穿高跟鞋或穿帶釘易滑鞋.

四、必須做好交接班手續(xù).施工前必須對樁機(jī)進(jìn)行全面檢查,特別是制動(dòng)部分(卷揚(yáng)機(jī)箍鉤,腳剎,離合)是否有效或失控.

五、必須定期對燕子頭的螺絲,滑輪進(jìn)行檢查,加油潤滑.

六、當(dāng)班人員不得無故擅自離開工作崗位.

七、跑架移架橫架時(shí)必須有三人以上,繞梆頭時(shí)手距梆頭不得少于50公分.跑架移架必須首先埋好電纜.

八、卷揚(yáng)機(jī)不準(zhǔn)帶故障強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)毛病應(yīng)及時(shí)修理,修理卷揚(yáng)機(jī)時(shí)必須切斷電源.

九、澆注砼時(shí)站斗人員不準(zhǔn)用二號(hào)葫蘆或鋼絲繩做扶手.

十、高空作業(yè)(如換朝天葫蘆等)必須系好安全帶.不準(zhǔn)往地下亂丟工具或物件.

十一、必須定期組織安全活動(dòng),全面檢查工作,機(jī)具,機(jī)件以及樁機(jī)的主要部件,并必須做好安全活動(dòng)的記錄.

第11篇 公路工程雨季施工安全技術(shù)交底方案

本規(guī)定只對雨季特殊氣候條件下需要特別注意的事項(xiàng)進(jìn)行了交底。雨季各分項(xiàng)工程施工措施除應(yīng)嚴(yán)格遵守本規(guī)定以外，也應(yīng)嚴(yán)格遵守各分項(xiàng)工程在非特殊氣候條件下的一般性規(guī)定。

一、工程概況：

本施工區(qū)域分兩個(gè)氣候區(qū)，年平均降雨量為:夏爾990mm；阿迪阿邦800mm。年平均降雨量的80～85％發(fā)生在6～9月。針對這段時(shí)間降雨量的特點(diǎn)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況在雨季安排進(jìn)行丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、砂礫土、巖石地段和路塹的棄方地段施工。為了保證雨季施工的順利進(jìn)行，特制定本方案。

二、總體安排

施工五處：雨季期間主要安排k291+120-k291+460棄方地段的施工，在雨季間歇期間可以靈活安排在k314+000-k310+000段采用k315+400料場石方材料填筑路基。

施工六處：雨季期間主要安排k301+880-k308+000的邊坡開挖施工，在雨季間歇期間可以靈活安排在k295+000-k300+000段采用k294+100料場石方材料填筑路基。

三、雨季施工總體要求

1、確保信息暢通。搞好施工處的信息化管理，由于雨季施工暴風(fēng)雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，及時(shí)的聯(lián)絡(luò)溝通尤為重要，可以及時(shí)采取有效的安全措施，加強(qiáng)防范。

2、防護(hù)的全面性。施工現(xiàn)場涉及面較廣，包括各部分現(xiàn)場和臨時(shí)設(shè)施的安全防護(hù)以及全部人員的安全，因此各施工處在制定安全措施時(shí)一定要全面細(xì)致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。

3、科學(xué)組織施工。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮雨期施工的特點(diǎn)，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據(jù)天氣合理搞好作業(yè)安排，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風(fēng)雨天氣應(yīng)停止施工。

4、快速反應(yīng)做好防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急準(zhǔn)備，在雨期施工時(shí)，各種防護(hù)措施要進(jìn)一步加固，對倉庫、防護(hù)棚、臨時(shí)設(shè)施等采取有效的加強(qiáng)措施。確保搶險(xiǎn)救災(zāi)物資人員到位，發(fā)生險(xiǎn)情立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

四、雨季施工的準(zhǔn)備工作

1、對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究,各施工處根據(jù)實(shí)際情況編制詳細(xì)的雨季施工組織計(jì)劃。

2、修建施工便道并保持晴雨暢通。

3、住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上,并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

4、修建臨時(shí)排水設(shè)施,保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。

5、儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。

五、主要分項(xiàng)工程施工措施

1、雨季填筑路堤

(1)填筑路堤前,應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場地不積水,如原地面松軟,應(yīng)采取換填等措施。

(2)應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

(3) 路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面,應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。

(4) 雨季填筑路堤需借土?xí)r,取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r,取土坑深度一般不宜大于1m。

2、雨季開挖路塹：

（1）路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外,開挖截水溝并接通出水口。排水溝的線形要求平順,盡可能采用直線形,轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線,其半徑不宜小于10m,排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定,通常不宜超過500m。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)做好排水溝、截水溝設(shè)計(jì)。對于雨季排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí),應(yīng)采取邊溝表面加固措施。

（2）雨季開挖路塹宜分層開挖,每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)沿坡面留30cm厚,待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的控方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。

（3）雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3o～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖,并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。

（4）雨季開挖巖石路塹,炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡,并應(yīng)隨時(shí)核對其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求。

（5）開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；

（6）棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時(shí)坡下嚴(yán)禁通行；

（7）坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。

3、橋涵施工：

（1）模板隔離層在涂刷前要及時(shí)掌握天氣情況，以防隔離層被雨水沖掉；

（2）遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓炷粒褲仓牟课粦?yīng)加以覆蓋?，F(xiàn)澆混凝土應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和可能，多考慮幾道施工縫的留置；

（3）雨期施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對混凝土粗細(xì)骨料含水量的測定，及時(shí)調(diào)整用水量；

（4）大面積的混凝土澆筑前，要了解2—3天的天氣情況。盡量避開大雨?；炷翝仓F(xiàn)場要準(zhǔn)備大量的防雨材料，以備澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋；

（5）模板支撐下回填要夯實(shí)，并加好墊板，雨后及時(shí)檢查有無下沉；

（6）下雨時(shí)不得進(jìn)行鋼筋焊接、對接等工作，急需時(shí)應(yīng)做好防雨工作或?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)移至室內(nèi)進(jìn)行；剛焊接好的鋼筋接頭部位應(yīng)防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響構(gòu)筑物的質(zhì)量。

（7）涵洞施工前一定要修建好臨時(shí)便道，保證交通順暢。同時(shí)做好涵洞四周的臨時(shí)排水設(shè)施，涵洞部位及時(shí)進(jìn)行排水，不得積水。

3、料場建設(shè)：

（1）構(gòu)件堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí)，周圍要作好排水工作，嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預(yù)埋件上；

（2）雨后吊裝時(shí),應(yīng)首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性,確認(rèn)吊車本身安全未受到雨水破壞時(shí)再做試吊,將構(gòu)件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進(jìn)行吊裝工作;

（3）雨天可能會(huì)影響起重機(jī)司機(jī)的視線,若司機(jī)沒有在雨天進(jìn)行吊裝的經(jīng)驗(yàn),停止吊裝工作;或請有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來進(jìn)行;

（4）由于構(gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕，導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故；此時(shí)進(jìn)行吊裝工作應(yīng)加倍注意，必要時(shí)可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來保護(hù)吊裝工作的安全進(jìn)行;

（5）雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍,必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒.

（6）六級(jí)以上風(fēng)力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。

（7）石料開采應(yīng)由上而下逐層采取，并根據(jù)石崖高低，修成階梯。如有松動(dòng)石塊應(yīng)先予清除，上下層不得重疊作業(yè)。

（6）有關(guān)石料開采的鑿眼、爆破和搬運(yùn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,詳見《爆破作業(yè)安全交底》。

（7）雨季應(yīng)做好料場排水設(shè)施，同時(shí)加強(qiáng)對山體滑坡地段的觀察。如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)上級(jí)處理。

（6）料場部分山體不穩(wěn)定區(qū)段，就根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)擋墻或修建其他支擋工程。

9、施工機(jī)械的防雨防雷及施工現(xiàn)場的用電：

（1）防雨。所有機(jī)械棚要搭設(shè)固牢，防止倒塌淋雨。機(jī)電設(shè)備采取防雨、防淹措施，可搭設(shè)防雨棚或用防雨布封存，機(jī)械安裝地點(diǎn)要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置要可靠靈敏；

（2）防雷擊。雨季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10ω。

（3）防觸電。施工現(xiàn)場用電必須符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，三級(jí)電箱作重復(fù)接地，電阻小于10ω；電線電纜合理埋設(shè)，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風(fēng)雨天氣，要安排專業(yè)電工現(xiàn)場值班檢查，必要時(shí)立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設(shè)備工具電源斷開。

四、搞好現(xiàn)場消防安全。

（1）各工地加強(qiáng)倉庫及木工區(qū)的防護(hù)，加強(qiáng)對火源的管理，

（2）施工用電勤于檢查，杜絕電路短路；合理布置好施工電纜，不要接近易燃物品；

（3）加強(qiáng)對易燃易爆物品的管理工作，專庫存放，氧氣、乙炔等禁止露天存放，防雷防日曬；電石等防止受潮雨淋發(fā)熱；一些草垛不易過高防止發(fā)生自然。

五、施工現(xiàn)場食品安全、衛(wèi)生保健措施。

1、保持清潔衛(wèi)生。職工宿舍符合規(guī)定要求，保持通風(fēng)干燥 ，采取防蠅防蚊防鼠措施，使用安全電壓，執(zhí)行衛(wèi)生責(zé)任制度。安排衛(wèi)生值日表，定期打掃衛(wèi)生，保持宿舍清潔。施工現(xiàn)場施工垃圾及時(shí)處理，做好文明施工。職工食堂始終保持衛(wèi)生清潔，定期采取消毒措施，一定做到防蠅防蚊防鼠，并保持四周衛(wèi)生，不得有積水垃圾等。

2、防中毒。關(guān)鍵工作在食堂，防中毒的重點(diǎn)應(yīng)抓好食堂管理工作，保障食品衛(wèi)生，保證所有食物、疏菜新蘚，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)保證當(dāng)日采購當(dāng)日消費(fèi)，同時(shí)開啟冰箱對肉類進(jìn)行冷藏；食堂要采取一定的封閉措施，掛好紗網(wǎng)，同時(shí)廁所四面及頂部必須用紗網(wǎng)密封，防鼠防蠅防蚊，改善食堂條件，保持通風(fēng)良好 ，并定期消毒，確保職工的飲食安全。

3、醫(yī)療保健。工地設(shè)醫(yī)藥衛(wèi)生室，根據(jù)工人數(shù)量配置專業(yè)人員值班，施工要確保衛(wèi)生室24小時(shí)開啟，配備一些常用藥品和一些器械，做好日常工人的衛(wèi)生保健和發(fā)生事故時(shí)及時(shí)參入救援。

六、雨季施工安全注意事項(xiàng)。

1、加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。對建筑物主體、施工用電、塔式起重機(jī)、模板支撐體系、各小型機(jī)械的防雨棚以及臨時(shí)設(shè)施、安全標(biāo)志牌進(jìn)行經(jīng)常性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，對破損處及時(shí)修復(fù)。

2、注意經(jīng)雨沖淋材料的使用，要采取處理措施后才能使用，大雨沖刷嚴(yán)重的墻體要拆除重建。

3、暴風(fēng)雨時(shí)應(yīng)立即停止室外施工作業(yè)，人員迅速撤到安全地方。同時(shí)全工地應(yīng)果斷拉斷電源。

4、加強(qiáng)對各類人員的培訓(xùn)教育，加強(qiáng)安全施工常識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自我防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。

本交底有不明之處，請與工程技術(shù)部聯(lián)系。

aas公路工程項(xiàng)目部

第12篇 公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)

一、路基工程土方施工安全要點(diǎn)

1．開挖土方前，必須了解土質(zhì)，地下水的情況，查清地下埋設(shè)的管道，電纜和有有害氣體等危險(xiǎn)物及文物古跡、占墓的位置、深度走向，加設(shè)標(biāo)記、設(shè)置防護(hù)欄桿?，F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對作業(yè)工人進(jìn)行詳細(xì)安全交底。

2．開挖深度超過2m時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時(shí)，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1．2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。

3．在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。

4．開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)。挖掘深度超過1．5m，且不加支撐時(shí)，應(yīng)按規(guī)定確定放坡度。若施工區(qū)域狹窄不能放坡時(shí)，應(yīng)采取圍壁措施。同時(shí)，固壁支撐的材料不能有朽、糟、斷裂現(xiàn)象。

5．在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過1．5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過2．5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械時(shí)距離不少于4m。

6．人工挖掘土方時(shí)，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳。對挖掘工具鎬、鍬等應(yīng)隨時(shí)檢查，應(yīng)木柄結(jié)實(shí)、連接牢靠。

7．高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進(jìn)行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。

8．開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志；下方有道路時(shí)，嚴(yán)禁車輛通行。邊坡上方有人作業(yè)時(shí)，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和整修邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。

9．滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開挖；在巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認(rèn)真處理巖溶水的涌出，以免突發(fā)性的坍陷；在泥沼地段施工時(shí)，應(yīng)制定防止人、機(jī)下陷的安全措施，挖出的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防止汛期造成人為的泥石流危害。

10．施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)，山體有滑動(dòng)，發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具；當(dāng)工作面出現(xiàn)陷機(jī)或不足以保證人員安全時(shí)，應(yīng)立即停工，確保人員安全。

11．機(jī)械車輛在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮；運(yùn)輸土方的車輛在會(huì)車時(shí)，應(yīng)輕車讓重車；重車運(yùn)行，前后兩車間距必須大于5m，下坡時(shí)，兩車間距不小于10m，通過交叉路口，窄路、鐵路道口及轉(zhuǎn)變時(shí)，應(yīng)注意來往的行人和車輛，運(yùn)土車上方嚴(yán)禁乘人。

二、路基工程石方施工安全要點(diǎn)

1．石方爆破作業(yè)必須嚴(yán)格遵守國家爆破安全規(guī)程，接受當(dāng)?shù)毓膊块T的監(jiān)管。

2．人工打眼時(shí)，使錘人應(yīng)站在掌釬人的側(cè)面，禁止對面使錘；選擇炮位時(shí)，炮眼口應(yīng)避開正對的電線、路口和構(gòu)造物；鑿打炮眼時(shí)，應(yīng)清除掉坡面上的浮巖危石。

3．爆破器材庫的選址和搭建應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，運(yùn)輸爆破器材要用專用運(yùn)輸工具，在公安部門的押運(yùn)下進(jìn)行，中途不許停留，并應(yīng)避開人員密集地方；在保管、運(yùn)輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝。

4．爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，并執(zhí)行領(lǐng)用和退庫制度，各種手續(xù)要有嚴(yán)格記錄人領(lǐng)取，禁止由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管，電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送，禁止亂丟亂放和私藏。

5．爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮，確定的危險(xiǎn)邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離，預(yù)告、起爆、解除警戒等信號(hào)應(yīng)有明確的規(guī)定。

6．導(dǎo)火索起爆應(yīng)采有一次點(diǎn)火法點(diǎn)火，其長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后人員撒至安全點(diǎn)，但不得短于1．2m，不許在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索。

7．進(jìn)行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)點(diǎn)火不得超過10根，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃；多人同時(shí)點(diǎn)炮時(shí)，每個(gè)人的點(diǎn)炮數(shù)量應(yīng)相同，嚴(yán)禁腳踏和擠壓已點(diǎn)燃的導(dǎo)火索。爆破時(shí)，應(yīng)點(diǎn)清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。確認(rèn)炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

8．電力起爆時(shí)，在同一爆破網(wǎng)路—亡必須使用同廠、同型號(hào)的電雷管；爆破網(wǎng)路主線應(yīng)絕緣良好。并設(shè)中間開關(guān)，與其他電源線路應(yīng)分開敷設(shè)；爆破網(wǎng)絡(luò)的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤至安全地點(diǎn)后再進(jìn)行。

9．在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。

10．大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計(jì)書。并征得當(dāng)?shù)乜h(市)以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)組織人員實(shí)施；大型爆破的安全距離，除考慮個(gè)別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響，經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。

11．石方地段爆破后，確認(rèn)已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)處理后，清理石方人員方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場；人工撬動(dòng)巖石必須由上而下逐層撬(打)落，嚴(yán)禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬窄后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。

12．爆破時(shí)應(yīng)設(shè)警戒線，并安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行。

三、瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)

1．從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進(jìn)行；瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護(hù)藥膏；工作服及防護(hù)用品應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。

2．塊狀瀝青搬運(yùn)宜在陰天或夜間進(jìn)行。避免炎熱季節(jié)搬運(yùn)；用于搬運(yùn)時(shí)，必須有相應(yīng)防護(hù)，如帆布手套、工作服、坎肩等；液態(tài)瀝青用液態(tài)瀝青車運(yùn)送，瀝青車滿載時(shí)，遇到下坡或彎道時(shí)要提前減速，避免緊急制動(dòng)。瀝青裝載不滿時(shí)，應(yīng)始終保持中速行駛。

3．人工裝卸桶裝瀝青時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)停在平坦地段，拉上手閘；跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不宜過陡；放倒的瀝青桶經(jīng)跳板上下滾動(dòng)裝卸時(shí)，要在露出跳板兩側(cè)的鐵桶上各套一根結(jié)實(shí)的繩索，收放繩索要緩慢，兩端同步上下。

4．瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切障物，作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留，駕駛員不得擅離崗位。

5．運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行，動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機(jī)應(yīng)平穩(wěn)，彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。

6．換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行；熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。

7．在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不許接近明火。

8．瀝青混合料運(yùn)輸車輛狀況應(yīng)良好，使用前應(yīng)對剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車斗密封，后擋板牢靠，不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。

9．瀝青拌合樓的各種機(jī)電設(shè)備，包括使用微電腦控制進(jìn)料的控制室，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均應(yīng)由電工、機(jī)工、電腦操作人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)各部位正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。

10．拌合樓機(jī)組投入運(yùn)轉(zhuǎn)后，各崗位人員要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況；運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長，并及時(shí)排除故障；停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停機(jī)，再次啟動(dòng)時(shí)，不得帶荷啟動(dòng)。

11．料倉卸料時(shí)，嚴(yán)禁人員從斗下通過，瀝青拌合樓的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。

四、水泥混凝土路面施工安全要點(diǎn)

1．使用小型翻斗車或手推車裝混凝土?xí)r，車輛之間應(yīng)保持一定的安全距離；混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送時(shí)要遵守交通規(guī)則；當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓泊輸出中斷導(dǎo)致滾筒停轉(zhuǎn)時(shí)，要利用緊急排出系統(tǒng)快速排出混凝土拌合料；自卸汽車運(yùn)送混凝土?xí)r，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車箱卸料，車箱尚未放下時(shí)，操作人員不得上車去清除殘料。

2．人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在裝卸鋼模板時(shí)，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲，多人同時(shí)操作攤鋪時(shí)，因工作面小，長把工具多，應(yīng)互相關(guān)照、注意安全；使用電動(dòng)振搗器時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)配戴防護(hù)用品，配電盤(箱)的接線宜用電纜線，絕緣良好。

3．采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，布料機(jī)和振平機(jī)之間應(yīng)保持6一8m的安全距離，作業(yè)中要認(rèn)真檢查布料機(jī)傳動(dòng)鋼絲的松緊是否適度，不得將刮板置于運(yùn)行方向垂直的位置，也不得借助整機(jī)的慣性沖擊料堆。

4．?dāng)備佒袊?yán)禁駕駛?cè)藛T擅離崗位，無關(guān)人員不得上下攤鋪機(jī)，在彎道上作業(yè)時(shí)，要防止攤鋪機(jī)脫軌。

5．混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙路口應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志牌，并有專人指揮，夜間施工時(shí)，基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志。

6．施工現(xiàn)場的電線、電纜應(yīng)盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位，施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管和維修；現(xiàn)場操作人員按規(guī)定配戴防護(hù)用品；在夜間或停工期間有專人值班保衛(wèi)，防止原材料、機(jī)械、機(jī)具及零部件丟失。

7．使用混凝土抹平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保抹平機(jī)的葉片光潔平整，并處于同一水平，其連接螺栓應(yīng)堅(jiān)固不松動(dòng)，電纜要有專人收放，確保不打結(jié)、不砸壓、不破損。如有異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

8．切縫機(jī)鋸縫時(shí)，刀片夾板的螺母應(yīng)緊固，各連接部位和防護(hù)罩確保完好正常，切縫前應(yīng)先打開冷卻水，冷卻水中斷時(shí)，應(yīng)停止切縫；切縫中，刀片要緩緩切人，并注意切入深度指示器，當(dāng)遇有較大切割阻力時(shí)，應(yīng)立即升起刀片檢查，停止切縫時(shí)，應(yīng)先將刀片提離板面后方可停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

9．水泥混凝土路面施工，不管采用哪種工藝方式，施工現(xiàn)場在不中斷交通的情況下，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮、維護(hù)交通，現(xiàn)場設(shè)立明顯警示牌，以確保交通安全。

10．舊路面鑿除宜有計(jì)劃地分小段進(jìn)行，以免妨礙交通，并設(shè)置相關(guān)安全標(biāo)志牌；用鎬開挖舊路面時(shí)，應(yīng)并排前進(jìn)，左右間距不小于2m，不許面對面使鎬，工具拼接牢靠，嚴(yán)防鐵鎬脫飛傷人；采用風(fēng)動(dòng)工具鑿除舊路面時(shí)，確保各部管道接頭緊固，不漏氣，膠皮管不得纏繞打結(jié)；風(fēng)鎬操作人員應(yīng)與空壓機(jī)操作手緊密配合，及時(shí)送氣或閉氣，行勤檢查，確認(rèn)合格方可使用；釬子插入風(fēng)動(dòng)工具后不得空打。

1l采用機(jī)械破碎舊路面時(shí)，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內(nèi)不應(yīng)有人，鏟刀切入深度不宜過深，推刀速度應(yīng)緩慢，施工現(xiàn)場設(shè)置醒目安全警示標(biāo)志脾，切實(shí)注意交通安全。

第13篇 公路工程電氣作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)

一、公路工程施工現(xiàn)場[臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則

1．必須采用tn-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；

2．必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；

3．必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。

二、配電室的安全技術(shù)要點(diǎn)

1．施工現(xiàn)場配電室位置應(yīng)靠近電源，周邊道路暢通，進(jìn)、出線方便，周圍環(huán)境灰塵少、潮氣少、振動(dòng)小，無腐蝕介質(zhì)，無易燃易爆物品；不要設(shè)在容易積水的場所或其正下方，并避開污染源的下風(fēng)側(cè)。盡量靠近負(fù)荷中心，以減少線路的長度和導(dǎo)線的截面積，提高配電質(zhì)量。便了維護(hù)。

2．配電室和控制室應(yīng)能自然通風(fēng)，并應(yīng)采取措施防止雨雪和小動(dòng)物出入；成列的配電屏(盤)和控制屏(臺(tái))兩端應(yīng)勺重復(fù)接地及保護(hù)零線做電氣連接。

3．配電屏(船)正面的操作通道寬度單列布置不小于1．5m，雙列布置不小于2m．配電屏(盤)后的維護(hù)通道寬度不小于0．8m，側(cè)面的維護(hù)通道不小于lm；配電室的頂棚距地面不低于3m；配電室內(nèi)設(shè)值班或檢修室時(shí)，該室外距配電屏(盤)的水平距離應(yīng)大于lm，并應(yīng)有屏障隔離；配電室內(nèi)的裸母線與地面垂直距離小于2．5m時(shí)，應(yīng)采取遮欄隔離，遮欄下面通行道的高度奸；小于1．9m；配電裝置的上端距頂棚不小于0．5m。

4．配電屏(盤)應(yīng)裝設(shè)有功和無功電度表，并應(yīng)分路裝沒電流、電壓表；電流表與計(jì)費(fèi)電度表不許共用一組電流萬—感器；配電屏(盤)應(yīng)裝設(shè)短路、過負(fù)荷保護(hù)裝置和漏電保護(hù)器；配電屏(盤)上的各配電線路應(yīng)編號(hào)，并標(biāo)明用途標(biāo)記；配電屏(盤)或配電線路維修時(shí)，應(yīng)懸掛停電標(biāo)志牌，停、送電必須有專人負(fù)責(zé)。

5．配電室的建筑物和構(gòu)筑物的耐火等級(jí)應(yīng)不低于3級(jí)，室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器；母線均應(yīng)涂刷成有色油漆；配電室的門向外開，并配鎖，專人保管。

三、施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要點(diǎn)

施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)和暗敷設(shè)，室外線路主要有絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)和絕緣電纜埋地敷設(shè)兩種，也有電纜線架空明敷設(shè)的。

(一)室外線路的安全技術(shù)要點(diǎn)

1．室外架空線路由導(dǎo)線、絕緣子、橫擔(dān)及電桿等組成。架空線的相序必須排列為：

(1)當(dāng)工作零線與相線在一個(gè)橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線排列相序是：面向負(fù)荷從左側(cè)起為a、(n)、b、c。和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線的排列順序是：面向負(fù)荷從左側(cè)起為a、(n)、b、c(pe)。

(2)當(dāng)動(dòng)力線、照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)，上層橫擔(dān)，面向負(fù)荷，從左側(cè)起為a、b、c。下層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為a(b、c)、(n)、(pe)。

(3)在兩個(gè)橫擔(dān)上架設(shè)時(shí)，最下層橫擔(dān)面向負(fù)荷，最右邊的導(dǎo)線為保護(hù)零線

2，室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線，鋁線的截面積大于16mm2，截面積大于10mm2。

3．架空線路嚴(yán)禁架設(shè)在樹木、腳手架及其他非專用電桿上，且嚴(yán)禁成束架設(shè)，線路的檔距不得大于35m，線向距離不得小于0．3m，架空線的最大弧垂處與施工面最小距離一般為4m，與機(jī)動(dòng)車道一般為6m，與鐵路軌道一般為7m。

4．電桿埋設(shè)深度宜為桿長的1／10加0．6m，但在松軟地質(zhì)處應(yīng)加大埋設(shè)深度或采用卡盤等加固?？缭綑C(jī)動(dòng)車道的成桿血采取單橫擔(dān)雙絕緣子；150至450的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用雙絕緣子；450以上的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用十字橫擔(dān)；直線桿采用針式絕緣子，耐張桿采用堞式絕緣子。

5。敷設(shè)電纜的方式和地點(diǎn)，應(yīng)以方便、安全、經(jīng)濟(jì)、可靠為依據(jù)，電纜直埋方式，

施工簡單，投資省，散熱好，應(yīng)首先考慮；敷設(shè)地點(diǎn)應(yīng)保證電纜不受機(jī)械損傷或其他熱輻射，同時(shí)應(yīng)盡量避開建筑物和交通設(shè)施。

6．電纜直接埋地的深度不小于0．6m，并在電纜上下均勻鋪設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，再覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù)層，并插上標(biāo)志牌；電纜穿過建筑物、構(gòu)筑物時(shí)須設(shè)置套管。

7．室外電纜線架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)沿墻壁或電桿設(shè)置，嚴(yán)禁用金屬裸線作綁線，電纜最大弧垂距地面不小于2．5m。

(二)室內(nèi)線路的安全技術(shù)要點(diǎn)

1．室內(nèi)線路必須采用絕緣導(dǎo)線，距地面高度不得小于2.5m；接戶線在檔距內(nèi)不得有接頭，進(jìn)線處離地高度不得小于2．5m，過墻應(yīng)穿管保護(hù)，并采取防雨措施，室外端應(yīng)采用絕緣子固定；室內(nèi)導(dǎo)線的線路應(yīng)減少彎曲，采用磁夾固定導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線間距不小于35mm，磁夾間距應(yīng)不大于800mm，采用磁瓶固定導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)成間距應(yīng)不小于100mm，磁瓶間距應(yīng)不大于1．5m；鋼索配線的吊架間距不宜大于12m，采用護(hù)套絕緣導(dǎo)線時(shí)，允許直接敷設(shè)于鋼索上。

2．導(dǎo)線的額定電壓應(yīng)符合線路的工作電壓；導(dǎo)線的截面積要滿足供電容量要求和機(jī)械強(qiáng)度要求，但鋁線截面應(yīng)不小于2．5mm2，銅線的截面應(yīng)不小于1．5mm2，導(dǎo)線應(yīng)盡量減少分支，不受機(jī)械作用；室內(nèi)線路布置盡可能避開熱源，應(yīng)便于線路檢查。

四、自備發(fā)電機(jī)組的安全技術(shù)要點(diǎn)

1．大型橋梁施工現(xiàn)場、隧道和預(yù)制場地，應(yīng)有自備電源，以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。

2，施工現(xiàn)場臨時(shí)用自備發(fā)電機(jī)組的供配電系統(tǒng)應(yīng)采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，并須獨(dú)立設(shè)置，與外電線路隔離，不得有電氣連接；自備發(fā)電機(jī)組電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行；發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)。

3.發(fā)電機(jī)控制屏宜裝設(shè)交流電壓表，交流電流表，有功功率表，電度表，功率因素、頻率表和直流電流表。

4．發(fā)電機(jī)組的排煙管道必須伸出室外，發(fā)電機(jī)組及其控制配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放儲(chǔ)油桶。

5．在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù)，其接地電阻不大于4歐，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。

第14篇 公路工程:施工安全技術(shù)交底

1.0.1 本條是制定本規(guī)程的目的和意義。

1.0.2~1.0.3 是對“管生產(chǎn)必須管安全”原則的具體化、具體要求和保障手段。

1.0.5 本規(guī)程與交通部頒布的規(guī)范、規(guī)程和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

2.0.1 施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施,必須要有針對性,防止一般性口號(hào)化的條文。編制人員必須深入現(xiàn)場,進(jìn)行調(diào)查、勘察、掌握第一手資料。根據(jù)不同的工程結(jié)構(gòu)、不同的施工方法、不同的現(xiàn)場環(huán)境,以及選用不同的機(jī)械設(shè)備,使用不同的原材料等特點(diǎn),制定出切實(shí)可行的以預(yù)防為主的安全技術(shù)方案。

2.0.2 特殊工種人員,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得的合格證書,必須是主管部門發(fā)放的,方可有效。

2. 0.3 安全專職人員的配備,按國務(wù)院(79)100號(hào)文件規(guī)定:“按企業(yè)職工總數(shù)3‰~5‰配備”,“企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員,應(yīng)保持穩(wěn)定,不要輕易調(diào)動(dòng)”。

2.0.6 采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí),應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)。

2. 0.7~2.0.8 對勞動(dòng)保護(hù)用品檢測的依據(jù)是相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。檢測可分定期檢測和隨時(shí)抽檢兩種,確保勞動(dòng)保護(hù)用品對勞動(dòng)者的保護(hù)功能。

2.0.10 本條根據(jù)1988年5月27日勞動(dòng)部頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》制訂。

安全技術(shù)措施所需經(jīng)費(fèi),根據(jù)1973年國家計(jì)委《關(guān)于加強(qiáng)防止矽塵和有毒物質(zhì)危害的通知》和1979年國務(wù)院批轉(zhuǎn)國家勞動(dòng)局、衛(wèi)生部《關(guān)于加強(qiáng)廠礦企業(yè)防塵防毒工作的報(bào)告》制定:企業(yè)每年應(yīng)在固定資產(chǎn)更新和技術(shù)改造資金中安排10%~20%,用于安全技術(shù)措施,不得挪用。

3. 1. 1~3. 1.3 施工現(xiàn)場的總平面如果布置不當(dāng),會(huì)造成暫設(shè)工程的多次遷移、材料的多次運(yùn)輸,會(huì)給安全施工留下隱患。平面布置圖一經(jīng)確定,不能任意更改。

3. 1. 4~3. 1.5 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第十六條、第十七條制訂。

3. 1.6 參照鐵道部們臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411-87)第4.2.2條制訂。

3.1.7~3. 1.8 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十六條和鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411一87)制訂。

3. 2. 1~3. 2. 7 根據(jù)黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第三部第一節(jié)“施工測量和清場”制訂。

3.3.1 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十條制訂。

3.3.2 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十一條制訂。

3.3.4 水質(zhì)的國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),是指《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(gb5749-85)。

3. 3. 5~3.3. 6 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第六十四條制訂。

3.3.7 根據(jù)鐵道部們臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則)(tbj411-87)第6.2.8條制訂。

3.3.9 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-88)第四章“接地與防雷”有關(guān)條文制訂。

3.3.10 在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作,必須確認(rèn)電源已完全斷開。同時(shí)與停電設(shè)備有直接電氣聯(lián)系的變壓器和電壓互感器的高、低壓兩側(cè)也應(yīng)斷開,以防止向停電檢修設(shè)備反送電。

3.3. 16 參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411-87)第六章第三節(jié)“臨時(shí)照明”制訂。

3. 3.19 檢修電氣設(shè)備,應(yīng)執(zhí)行以下幾項(xiàng)制度:(1)工作票制度:工作票應(yīng)寫明工作任務(wù)、停電范圍、安全措施。電工填報(bào)、負(fù)責(zé)人簽字。(2)工作監(jiān)護(hù)制度:工作負(fù)責(zé)人就是電工的監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人必須始終在現(xiàn)場,對工作人員的安全進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。(3)工作終結(jié)恢復(fù)送電制度:工作完全做完后,經(jīng)負(fù)責(zé)人、工作人員檢查確無遺留問題,填明工作終結(jié)時(shí)間,經(jīng)雙方簽字,方可送電。

3.3.20 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范)(jgj46-88)制訂。

3.4.1~3.4.4 參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411-87)第八章第一節(jié)“采石場和采砂場”有關(guān)條文制訂。

3. 5. 1~3. 5. 5 根據(jù)交通部公路局《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》(以下簡稱《筑規(guī)》)第一冊第一章“總則”部分制訂。

3.5.6~3.5. 7 根據(jù)(88)公路筑字114號(hào)《筑規(guī)》第13條、第20條制訂。

3.6.1~3.6.6 參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411一87)第二章第六節(jié)“臨時(shí)渡口、碼頭”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第七部分“船舶作業(yè)”等有關(guān)條文制訂。

4.1.2 砍伐樹木,現(xiàn)場混雜,地貌變化多樣,不安全因素較多,必須嚴(yán)密組織生產(chǎn)。本條參照《林業(yè)采伐規(guī)程》制訂。

4.1.3 公路施工與城市道路施工不盡相同,公路施工拆除大型建筑物較少。但遇有爆破拆除時(shí),必須保證人身、財(cái)產(chǎn)及其它建筑物等設(shè)施的安全。本條參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

4.2 .1 人工挖掘土方,是根據(jù)以往常用的挖掘工具確定的安全距離。人工挖掘無論采用哪種工具,其最小安全距離均不應(yīng)小于工具長度加 1.0m。

4.2.2 施工時(shí)應(yīng)注意,在永久性建筑物或其它設(shè)施附近取土?xí)r,不允許因取土而使其產(chǎn)生下沉或傾斜。

4.2.11 參照現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(tbjz-85)制訂。

4. 2. 23 參照《筑規(guī)》第一冊第四章制訂。

4.2.24 參照《筑規(guī)》第一冊第五章制訂。

4.2.25 參照《筑規(guī)》第一冊第三章及交通規(guī)則制訂。

4.2.26 參照《筑規(guī)》第一冊第七章制訂。壓路機(jī)行駛速度較慢,但仍存在諸多不安全因素。應(yīng)注意在高填方路堤施工壓實(shí)邊緣時(shí),應(yīng)檢查下層上穩(wěn)壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)或有關(guān)規(guī)范要求,避免壓路機(jī)傾斜或翻倒。

4.3.1 爆破作業(yè),不安全因素較多,必須嚴(yán)密組織,遵章操作。認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)。

4.3.9 化纖衣物燃點(diǎn)低,易產(chǎn)生靜電,危及人身安全。

4.3. 18 表中規(guī)定的安全距離系指水平距離。不適用于大爆破。

4.4.1 汛期施工必須取得可靠的資料,采取相應(yīng)的措施,不可盲目施工。

4.4.4 表中所列數(shù)值,當(dāng)基坑頂緣無靜、動(dòng)載且坑壁土質(zhì)較密實(shí)時(shí)可直接采用,其余數(shù)值可參考使用。必要時(shí)(動(dòng)、靜載較大)須經(jīng)驗(yàn)算土體穩(wěn)定性后確定所采用的數(shù)值。

5. 1.1 消解石灰為放熱反應(yīng),極易燙傷肌膚。

5.1.4 參照《筑規(guī)》第一冊第十章制訂。

5.1.5 參照《筑規(guī)》第一冊第十一章制訂。

5.1.6 參照《筑規(guī)》第一冊第九章制訂。

5.1.7 參照《筑規(guī)》第一冊第六章制訂。

5.2 目前我國各地對瀝青加熱及瀝青混和料加工的方式方法較多,對本規(guī)程未提及的加熱方法(如天然氣),應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定采取相應(yīng)的安全措施。

5.2. 1 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5.2.2 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。

5.2.6 參照《筑規(guī)第一冊第十五章制訂。

5.2.12 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5.2.13 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5.2.14 則參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。

5.2.15 明火熬制瀝青易造成人身傷亡或引起火災(zāi)。施工時(shí)須嚴(yán)密組織。

5.2.17 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5.2.18 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。

5.2. 20 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2.21 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2.22 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2. 23 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2.24 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2.25 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2.26 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2.27 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。

5.2.28 參照《筑規(guī)》第一冊第十七章制訂。

5.3.1.3 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第十九章制訂。

5.3.3 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第十七章制訂。

5.3.3.2 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第十八章制訂。

5.3.3.3 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第二十二章制訂。

5.3.3.4 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第二十三章制訂。

5.3.4.1 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第二十四章制訂。

6.1.1 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中,必須在深入調(diào)查研究現(xiàn)場情況的基礎(chǔ)上,制定切實(shí)有效的安全技術(shù)措施。

橋涵施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程,一般系指臨時(shí)墩、臨時(shí)搭架、導(dǎo)向設(shè)備、導(dǎo)梁、鋼套箱、斜拉托架和自制拼裝的行架掛籃、龍門架等。

6.1.3 手持式電動(dòng)工具設(shè)置漏電保護(hù)器是根據(jù)國標(biāo)《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》(gb3787-83)(以下簡稱《手電規(guī)程》)規(guī)定:“在一般場所,為保證使用的安全,應(yīng)選用ⅱ類工具”;“在潮濕的場所或金屬構(gòu)架上等導(dǎo)電性能良好的作業(yè)場所,必須使用ⅱ類或ⅲ類工具。如果使用ⅰ類工具,必須裝設(shè)額定漏電動(dòng)作電流不大于30ma、動(dòng)作時(shí)間不大于0.15s的漏電保護(hù)電器”。

ⅰ、ⅱ、ⅲ類手持電動(dòng)工具的區(qū)別,詳見《手電規(guī)程》中的規(guī)定。公路橋涵施工中使用手持式電動(dòng)工具較多(如沖擊鉆、手電鉆、電刨等),也經(jīng)常處于潮濕和在導(dǎo)電金屬架上的作業(yè)環(huán)境之中,為此,應(yīng)照《手電規(guī)程》的規(guī)定,配置漏電保護(hù)器,確保施工安全是必要的。

6.1.4 橋涵施工中,在高處作業(yè)、雙層作業(yè)及立體施工時(shí),采取安全網(wǎng)防護(hù)是主要的安全措施之一。安全網(wǎng)可根據(jù)需要設(shè)置平網(wǎng)或立網(wǎng)。還可根據(jù)特殊需要,制作網(wǎng)目加密的安全網(wǎng),以防止螺栓等小型工具、材料等墜落傷人。

6.1.6 本條根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》制訂。橋涵施工,受氣候環(huán)境因素影響很大,特別是高處露天作業(yè)、纜索吊裝、懸拼施工及浮運(yùn)等。天氣預(yù)報(bào)風(fēng)力級(jí)別,應(yīng)根據(jù)作業(yè)類別、所在地及高度等不同情況,有所調(diào)整,如:某大橋位于市郊西北平曠風(fēng)口處.大橋上的實(shí)際風(fēng)力均比天氣預(yù)報(bào)的風(fēng)力大1級(jí)左右。如有條件設(shè)風(fēng)速儀時(shí),應(yīng)以實(shí)際測算的風(fēng)力為依據(jù)。

6.2.1.2 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定:挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料,至少要距離坑邊0.3m?？紤]到機(jī)械在坑邊作業(yè)有震動(dòng),為此,增加到“一般應(yīng)不小于1.0m”的要求。

6.2. 1.8 在嚴(yán)寒地區(qū),冬季施工采用凍結(jié)法開挖基坑,必須掌握氣溫變化情況,采取安全技術(shù)措施,使施工獲得快速、安全和經(jīng)濟(jì)效益。在深水處的凍結(jié)法施工應(yīng)嚴(yán)禁穿透性破壞,以防塌陷落水事故。

6.2.2.1 吹砂筑島的吸泥管道一般使用浮筒承載浮于水面,每只浮筒都有一定的距離,作業(yè)人員在浮筒上跨越行走時(shí)易發(fā)生落水事故。

6.2. 2.2 挖基工程中,保持圍堰支撐的穩(wěn)固,是確保安全施工的重要內(nèi)容。施工中吊運(yùn)土石作業(yè),必須由指揮人員指揮,使吊具準(zhǔn)確落位,避免碰撞支撐。

6.2.2.3 本條強(qiáng)調(diào)深基坑施工中懸掛人員上下扶梯的必要性。

6.2.2.4 淺基礎(chǔ)木板樁圍堰的拆除,可先部分抽出木板樁,使四周立方逐漸坍落入基坑中,最后使用機(jī)具吊出支撐。深基礎(chǔ)的支撐拆除可利用已完成的基礎(chǔ)混凝土做支撐點(diǎn),用短桿支頂,逐步撤換長支撐的方法進(jìn)行。

6.2.3. 1 打鋼板樁(包括鋼筋混凝土板樁)圍堰施工,一般多在深水江河上進(jìn)行,施工操作比較復(fù)雜。在施工前,應(yīng)先進(jìn)行試吊插打等試驗(yàn)工作,以便為正式施工摸索經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律,并檢驗(yàn)機(jī)具設(shè)備及施工操作方法是否適宜,發(fā)現(xiàn)有問題時(shí),可及時(shí)研究修改,以避免出現(xiàn)質(zhì)量、安全等事故。

6.2.3.4 鋼板拉鎖口雖然經(jīng)過了修整或試插,但因已打入的鋼板樁可能會(huì)產(chǎn)生扭曲變形,經(jīng)過試插過的鋼板樁不一定能順利插入,在局部有阻礙的部位經(jīng)樁錘重壓,可能會(huì)產(chǎn)生克服局部阻力后突然下滑的現(xiàn)象,如事前不采取控制措施,可能會(huì)出現(xiàn)某些安全事故。

6.2. 3.5 鋼板樁吊點(diǎn)采用不低于樁頂下1/3樁長的要求,一是使鋼板樁便于進(jìn)入打樁架,二是避免鋼板拉彎曲變形。

6.2.4.2 套箱圍堰系指施工單位在深水施工中采取的施工措施,它的種類和型式較多,施工單位可根據(jù)水深和現(xiàn)場條件,經(jīng)施工設(shè)計(jì)慎重選擇。套箱在施工中,使用的機(jī)械設(shè)備較多,又處于深水處作業(yè),施工有一定難度和危險(xiǎn),特別是吊運(yùn)、組裝、拆卸時(shí)都涉及安全生產(chǎn)的問題,所以施工設(shè)計(jì)時(shí),必須制定出安全可靠的措施,并要求在具體施工中實(shí)施。

6.2.4.3 定位船、導(dǎo)向船錨碇的設(shè)置,應(yīng)根據(jù)河床地質(zhì)選用錨碇的形式。河床地質(zhì)比較堅(jiān)硬時(shí),船用錨不易抓著入土,而且易被水沖動(dòng)而影響套箱的定位,此時(shí)應(yīng)采用大噸位混凝土錨?；炷铃^、船用錨宜先使用一段(20~50m)鋼鏈連接,其后再使用鋼絲繩接長。

6.2.4.4 鋼套箱定位后,應(yīng)靜觀一段時(shí)間,使錨繩松弛部分拉緊,如套箱位置無變化即可進(jìn)行下步工作。

6.2.4.5 鋼套箱剛剛落床時(shí),以及在套箱全部施工過程中,宜經(jīng)常派出工作船,檢查錨碇浮標(biāo)是否有流失或沉沒,發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)上纏繞水草等漂浮物時(shí)應(yīng)立即清除,浮標(biāo)漏水不能全部浮出水面時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。

6.2.5.2 就地澆筑沉井的圍堰,一般多采用草袋圍堰。圍堰壓縮了流水?dāng)嗝?易產(chǎn)生沖刷而導(dǎo)致圍堰塌陷,施工中應(yīng)注意加強(qiáng)檢查和維護(hù)。

6.2.5.3 沉井體積較大,井內(nèi)施工人員不易察覺沉井的傾斜,拆除沉井墊板,確保沉井初始下沉不產(chǎn)生過大傾斜,井外人員的指揮是必要的。

6.2.5.4 沉井內(nèi)排水人工挖掘下沉,井內(nèi)設(shè)置的上下扶梯不僅為正常時(shí)使用,一旦發(fā)生大量涌水、涌沙時(shí),也要滿足作業(yè)人員同時(shí)撤離的需求。

6.2.5. 5 在沉井內(nèi)搭設(shè)抽水機(jī)臺(tái)座(架),無論是在沉井內(nèi)預(yù)埋鋼件焊接成染或由井頂懸掛的機(jī)架,都必須達(dá)到牢固可靠的要求。

6.2.5. 6 排水開挖時(shí),沉井刃腳、井內(nèi)橫墻附近不得有人停留,是為了防止沉井可能突然下沉造成傷害事故。

6.2. 5.8 控制抓斗開閉的兩根鋼絲繩纏繞在一起,破除纏繞時(shí),井頂人員一般多使用長鐵鉤,在拉、推工作中易產(chǎn)生閃失墜落事故。本條要求作業(yè)人員不要用力過猛,而且要在有防護(hù)的部位工作。

6. 2. 5.9 采用吸泥或抓斗不排水下沉,如發(fā)生沉井下沉困難等問題時(shí),派潛水員下水檢查,檢查后應(yīng)根據(jù)存在的問題制定可靠的處理措施,如潛水員下水處理時(shí)應(yīng)有安全保護(hù)措施。

6.2.5.10 偏配重的重型物件要綁扎牢固,配重物不得堆碼過高,因井壁狹小而采用懸臂偏配重時(shí)。懸臂支架要堅(jiān)固。

6.2. 5.11 空壓機(jī)、儲(chǔ)風(fēng)罐的安全規(guī)定除按機(jī)械的說明書執(zhí)行外,施工中要控制風(fēng)壓和保持安全閥正常工作。壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期核驗(yàn)。

6.2.5.12 浮式沉井。一般多在水深的河流中采用。在工作船上制造的沉井,除使用大型的浮吊船吊裝入水外,一般多使用幾臺(tái)吊機(jī)共同吊運(yùn)入水。多臺(tái)吊機(jī)協(xié)同作業(yè)時(shí).起落速度應(yīng)一致,承載負(fù)荷要均勻,起落中不得改換起重臂的仰俯角度。浮式沉井采用滑坡下水,在沉井傾斜進(jìn)入滑道反傾斜下滑中,沉井后側(cè)應(yīng)始終以溜繩控制,下滑速度應(yīng)緩慢。

6.2. 6.2 沖擊鉆孔時(shí),對鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)及鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備的配套和性能,必須檢查。一般要選擇起重能力較大的機(jī)具設(shè)備,鋼絲繩必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求,并具有足夠的安全系數(shù)。

6.2.6.4 潛水鉆機(jī)在潮濕環(huán)境作業(yè),電動(dòng)機(jī)絕緣電阻降低,漏電的可能性增大,存在不安全隱患。本條要求是參照潛水鉆機(jī)說明書及施工實(shí)踐而制訂的。

6.2.7.7 在水上采用浮式沉樁設(shè)備沉樁時(shí),除受天氣影響外,過往船只掀起的波浪也有較大的干擾。本條提到的“當(dāng)有船只過往時(shí),宜暫停沉樁作業(yè)”,系指受波浪影響較大時(shí)而采取的措施,如遠(yuǎn)離波及范圍或浮式沉樁設(shè)備比較穩(wěn)定時(shí),可繼續(xù)作業(yè)。

6.2.8.3 本條根據(jù)《高層建筑施工手冊》制訂。

6.2.8.4 本條系根據(jù)國務(wù)院環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組1982年4月6日頒布的《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(gbh2-1-82)制訂。

6.2. 9.4 拔樁時(shí),應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況,計(jì)算上拔時(shí)所需的上拔力,以便確定機(jī)具設(shè)備和上拔方法。對較難拔出的長樁或鋼板樁,應(yīng)考慮拔樁的復(fù)雜條件和不利因素,應(yīng)先進(jìn)行試拔。如拔不出,應(yīng)查明原因,采取松動(dòng)、射水、振動(dòng)等措施。

6.2.10.1 管柱振動(dòng)下沉?xí)r,產(chǎn)生的震動(dòng)力較大,震動(dòng)危及鄰近建筑物或臨時(shí)設(shè)施。在這種情況下,應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。如在淺層河床處,多挖泥砂、少震動(dòng)或淺挖輕震等。

6.3.3.1 滑模施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、機(jī)械化程度高、多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工工藝。施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)施工圖以及液壓滑升模板有關(guān)技術(shù)規(guī)程等文件,并認(rèn)真貫徹單項(xiàng)施工方案中制定的各項(xiàng)安全措施。

6.3.3. 2 滑升模板主要是承受混凝土的側(cè)壓力,側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、震搗方式、入模時(shí)的沖擊力等因素有關(guān)。為此,滑升模板不但要滿足結(jié)構(gòu)的需要,而且要有一定的剛度。

提升結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國際《液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》(gbj-13-87)的規(guī)定。提升架必須有足夠的剛度,以防止模板側(cè)向變形。

6.3.3.3 爬架一般在分段制作后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝,制作工藝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。

6. 3. 3. 4 液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工中的重要組成部分,是整套滑模施工裝置中的提升動(dòng)力和荷載傳遞裝置。保持液壓提升系統(tǒng)的正常工作,是保證工程質(zhì)量、施工安全的關(guān)鍵。在滑模施工過程中,經(jīng)常全面檢查液壓控制裝置和提升設(shè)備是非常必要的。

6.3.3.8 支承桿彎曲變形的部位發(fā)生在混凝土中時(shí),應(yīng)在清除部分混凝土后,根據(jù)變形情況采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?彎曲部位發(fā)生在混凝土上部時(shí),可根據(jù)具體情況采用單、雙面加固等措施。

6.4.1.2 簡支梁的邊梁吊裝,應(yīng)用調(diào)正偏心的吊具,使其在吊運(yùn)、安裝過程中保持翼板處于水平狀態(tài)。

6.4.1.3 單導(dǎo)梁、墩頂龍門架(又稱拐腳龍門架)是邊梁可以一次橫移到位的全幅寬安裝設(shè)備。施工中可根據(jù)實(shí)際可能,采用萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼,組拼的導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的剛度。為減小導(dǎo)梁的跨度,增強(qiáng)剛度,可在兩橋墩之間設(shè)立臨時(shí)墩。臨時(shí)繳的基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí),墩體應(yīng)有足夠的負(fù)荷量和穩(wěn)定性。

6.4.1.4 本條是參照陜西省路橋公司“梁橋安裝安全技術(shù)操作規(guī)程”制訂。雙導(dǎo)架上置橫梁安裝預(yù)制構(gòu)件。一般是在落梁后,部分梁片需要再次橫移就位的施工方法。如采用“甩架法”安裝(即桁梁端部再設(shè)置一級(jí)起吊設(shè)備和橫梁主吊設(shè)備一起共同橫移梁片),可使邊梁一次安裝就位,但此法在大跨徑t梁安裝中不宜采用。

千斤頂頂升t梁時(shí),必須按本條要求設(shè)置保險(xiǎn)墊木及備好臨時(shí)支撐,確保構(gòu)件在頂升中的安全。落架架、滑板、得滾里置于墩頂上構(gòu)件橫移的工具,落梁架兩端設(shè)有對稱模塊,當(dāng)松開落梁架的穿心螺栓時(shí),楔塊在構(gòu)件自重壓力下自動(dòng)退出,構(gòu)件下落就位。

6.4.1. 6 跨墩龍門架,跨度大、高度高.構(gòu)件吊裝中懸空時(shí)間較長,龍門架在構(gòu)件吊裝中必須保持穩(wěn)定,應(yīng)采取的措施可根據(jù)具體施工條件確定。如,加大龍門架柱腳支墊面積、加設(shè)輔助纜風(fēng)繩、保持龍門架橫移軌道平順以減少阻力等。

6.4. 3.1 懸臂澆筑法采用斜拉托架及掛籃施工時(shí),應(yīng)遵守“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。在零號(hào)決施工時(shí),斜拉托架作為施工平臺(tái),應(yīng)檢查預(yù)埋件,如“牛腿”和斜拉鋼帶是否符合設(shè)計(jì)要求。在懸臂澆筑施工時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)錨固(或配重),并應(yīng)考慮足夠的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。

6.4.3.3 桁架掛籃、滑動(dòng)斜拉掛籃在懸臂組裝中,懸臂端部因條件所限,作業(yè)平臺(tái)、安全網(wǎng)的市設(shè)較為困難,施工中應(yīng)根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)的具體情況,采取安全措施。如:在桿件上行至端部作業(yè)時(shí)。作業(yè)人員必須待桿件安裝穩(wěn)定后才能進(jìn)行作業(yè);加強(qiáng)吊裝作業(yè)的措揮,確保桿件穩(wěn),準(zhǔn)下落等。

6.4.3.5 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041一89)規(guī)定;“掛籃行走時(shí)和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù),均不應(yīng)小于1.5”。

6. 4.3.10 懸臂澆筑采用滑動(dòng)斜拉式掛籃施工,其特點(diǎn)是用斜拉鋼帶拉著模型底部托梁.使?jié)仓淞夯炷林亓恐苯觽鞯揭淹晗淞喉斏?不需斜拉托架。從第一段起即可使用掛籃而不需平衡重,并有變形小、施工簡便、掛籃構(gòu)造簡單等優(yōu)點(diǎn)。在安全上,應(yīng)注意在安裝、滑移及使用中,加強(qiáng)安全檢查和進(jìn)行必要的試驗(yàn)等工作。

6.4.4 懸臂拼裝法施工,應(yīng)根據(jù)梁體種類、長度、形狀及現(xiàn)場條件,選定安裝方法和吊裝機(jī)具設(shè)備。兩端拼接面鑿毛,應(yīng)在地面或船上完成,涂刷膠結(jié)材料時(shí),作業(yè)人員應(yīng)有安全防護(hù)措施。

6.4. 4.3 融化硫磺砂漿產(chǎn)生的二氧化硫?qū)θ梭w有害,作業(yè)時(shí)應(yīng)佩帶防毒面具。

6. 4.5.4 纜索吊裝大型構(gòu)件,應(yīng)根據(jù)使用要求和受力大小選擇鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)本規(guī)程已有規(guī)定。大型構(gòu)件吊裝前要進(jìn)行等載吊運(yùn)試驗(yàn),以檢查地錨、設(shè)備、纜索垂度等。

6.4.6.1 頂推法施工,在橋臺(tái)背后,應(yīng)設(shè)有足夠的預(yù)制場地。橋墩上不能留有工作面時(shí),可預(yù)埋“牛腿”或支撐,以搭設(shè)必要的作業(yè)平臺(tái),保證操作人員的安全。

6. 4. 6.4 用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平千斤頂進(jìn)行頂推時(shí),水平千斤頂?shù)目傢斖屏Σ坏眯∮谠O(shè)計(jì)頂推力的2倍;在頂推中各橋墩的縱向位移值不得超過設(shè)計(jì)值,用千斤頂將主梁頂高,抽換滑塊或用導(dǎo)向裝置糾偏時(shí),其最大項(xiàng)升高度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。

6. 4.6.6 頂推施工中,主梁在最大懸臂狀態(tài)下產(chǎn)生的撓度值,應(yīng)由設(shè)計(jì)計(jì)算確定,以便施工時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格控制。頂推中墩頂?shù)姆戳晚斖屏σ矐?yīng)由設(shè)計(jì)給出,并換算為千斤頂油壓表的讀數(shù),以便進(jìn)行控制。頂推施工中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測,控制有關(guān)撓度值和位移變化情況,并與設(shè)計(jì)值對比,如發(fā)現(xiàn)超越設(shè)計(jì)值時(shí),應(yīng)及時(shí)分析原因,研究措施進(jìn)行處理。

頂推法設(shè)置導(dǎo)架時(shí),施工中應(yīng)注意安全檢查,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)梁桿件有變形、螺栓松動(dòng)、導(dǎo)梁與主梁聯(lián)結(jié)處有變形等情況,應(yīng)停止推頂,采取措施處理。

6.4.6.9 滑移模架是自行滑移的鋼架模架,可整孔全斷面澆筑混凝土。有整體性能好,安全、迅速,不需橋下設(shè)支架,不受橋下通航限制等待點(diǎn)。交通部第一公路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經(jīng)使用過。

6.4.6.10 采用頂進(jìn)涵管在通車的公路或鐵路線上施工時(shí),應(yīng)調(diào)查通過施工部位的交通量。涵管穿越部位土體的承受能力、受震動(dòng)后主體穩(wěn)定性等情況,并綜合考慮土質(zhì)、水文、季節(jié)及覆土厚度等情況,采取安全技術(shù)措施。有條件時(shí)可采取限制行車速度等方法,以確保施工及通車的安全。

6.4.6.11 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-89)規(guī)定:采用頂進(jìn)法施工時(shí),工作坑的頂入邊緣距公路路面邊線或鐵路外側(cè)鋼軌不得小于2.5m。

6.4.7. 3 轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法,一般多采用平轉(zhuǎn)法。這種方法必須在橋臺(tái)附近有適合預(yù)制和轉(zhuǎn)體的有利地形。施工時(shí)可搭設(shè)簡易的支架或拱架。在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤,對轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)施必須按設(shè)計(jì)精心制作,以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方便靈活,達(dá)到轉(zhuǎn)體施工的目的。

6.4.7.4 有平衡重平轉(zhuǎn)法應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及機(jī)械設(shè)備情況,選用適合的轉(zhuǎn)盤。它涉及能否順利施工和安全等問題。轉(zhuǎn)盤有單支承式和雙支承式。橋體牽引轉(zhuǎn)動(dòng)之前,應(yīng)根據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù),計(jì)算啟動(dòng)力和牽引力,以配備相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備。作業(yè)中應(yīng)緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉(zhuǎn)體,防止猛拽。

6.4.7. 6 無平衡重平轉(zhuǎn)法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺(tái)后附近有較適合的地形可用作預(yù)制場地和轉(zhuǎn)體施工時(shí),宜采用本法施工。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。施工時(shí),錨碇設(shè)施經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行平轉(zhuǎn)作業(yè)。

6.4.7.7 系用拖拉法架設(shè)預(yù)制構(gòu)件時(shí),如跨度較大,中間宜設(shè)臨時(shí)支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設(shè),支承墩的基礎(chǔ)必須具有足夠的支承力。用枕木垛時(shí),各層間應(yīng)墊實(shí)、聯(lián)結(jié)牢固。支承墩較高時(shí),上面四周應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。

6.4.8.1 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具與錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配套定購和使用。千斤頂與壓力表在使用前,應(yīng)配套進(jìn)行校驗(yàn),并確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系,校驗(yàn)時(shí)的精度應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂?shù)倪B接應(yīng)將螺栓擰緊,接頭要包扎好,嚴(yán)防漏油噴射。

6.4.9.1 張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺(tái)等是否安全可靠。

6.4.9.8 拱橋無支架施工時(shí),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要選用合適的吊裝方法和吊裝設(shè)備,并應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在起吊安裝中,除按起重吊裝的規(guī)定辦理外,單肋吊裝合攏后,橫向的穩(wěn)定性,必須予以保證。

6.4.10.1 跨越鐵路吊裝大梁時(shí),應(yīng)利用列車通行的間隙時(shí)間進(jìn)行吊梁安裝,在無切實(shí)保證的條件下,嚴(yán)禁在列車通行時(shí)吊梁安裝。有條件時(shí),可經(jīng)鐵路有關(guān)部門的同意,在大梁就位時(shí),列車慢速通過,以保證通車與施工的安全。

6.4.10.2 本條根據(jù)鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)要求制訂。

6. 4. 11. 1~6.4.11.8 系參照山東省公路局提供的“關(guān)于公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的建議”制訂的。其中6.4.11.2“接地電阻不得大于4ω”的規(guī)定,是根據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊中的《安全員手冊》有關(guān)要求制訂的。

6.5. 2. 2 本條發(fā)電機(jī)接地電阻“不得大于4ω”的規(guī)定,是根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(jdj46-88)的有關(guān)規(guī)定制訂的。

6.6.1. 1 大型預(yù)制構(gòu)件用輕軌平車運(yùn)輸時(shí),其縱坡不宜過大,時(shí)速也應(yīng)嚴(yán)格控制。根據(jù)一般施工要求,軌道縱坡以不大于2%為宜。

7.1. 1 施工現(xiàn)場布置是文明施工、安全生產(chǎn)的前提。防止環(huán)境污染,節(jié)約用地則是我們的國策。

7.1.2 地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面,進(jìn)洞前宜提前處理好。

7.1.3 隧道施工期較長、工程復(fù)雜、人員眾多,因而各班組間和上下班之間應(yīng)建立完善的交接班制度,才能保證連續(xù)作業(yè)時(shí)的施工安全。

7.1.4 隧道施工場地狹窄,情況復(fù)雜多變,進(jìn)洞人員必須聽從指揮,配帶必須的安全防護(hù)用品。

7.1.5 不良地質(zhì)地段的隧道施工宜少放炮、放小炮,減輕震動(dòng)帶來的坍陷。開挖進(jìn)尺宜短,并立即支護(hù),及時(shí)襯砌,這是不良地質(zhì)隧道施工的較為安全的施工方法,如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)地段時(shí),宜進(jìn)行超前鉆孔,摸清情況,提前確定較為安全的開挖方式,并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。

7.1.6 本規(guī)程是為公路山區(qū)隧道編制,其它隧道只可參考使用。

7.2.1 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。

7. 2. 1.3 可以降低粉塵對操作人員的危害。

7. 2. 1.5 開鉆前對使用的機(jī)具詳作檢查,既能充分發(fā)揮機(jī)具效率,又能保證施工安全。

7.2.1.6 風(fēng)鉆支架安置穩(wěn)妥可以防止斷釬傷人;未關(guān)風(fēng)前拆除和敲打鉆桿均系違犯操作規(guī)程,極易發(fā)生事故。

7. 2. 1.7 為防止電擊事故,開鉆前必須詳細(xì)檢查各部的絕緣裝置,配帶必須的絕緣防護(hù)用品。電鉆轉(zhuǎn)速快,用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬易被擊傷。用電鉆處理被夾住的鋼針極易增大電流,燒壞電鉆發(fā)生電擊事故。

7.2.1.8 隧道施工場地狹窄,人員集中,能見度又差,在現(xiàn)場拆卸修理容易發(fā)生事故。

7.2. 1.9 殘眼中可能留有殘藥,繼續(xù)在殘眼中鉆孔會(huì)發(fā)生爆炸事故。

7.2.1.10 參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。

7. 2.2.1 爆破工作涉及到洞內(nèi)各工種人員和機(jī)械設(shè)備的安全,必須有人統(tǒng)一指揮,并負(fù)全責(zé)。

7.2. 2.2 裝藥與鉆孔平行作業(yè)時(shí),炸藥易受高溫、震動(dòng)及火花的影響,導(dǎo)致引爆,發(fā)生事故。

7.2.2. 3 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》(gb6722~86)(以下簡稱《爆規(guī)》)第3.1.9條制訂。

7. 2.2.4 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1. 4條制訂。

7.2.2. 5 根據(jù)鐵道部頒布的《鐵道隧道施工技術(shù)安全規(guī)程》(tbj4o4-87)(以下簡稱《鐵隧規(guī)》)第 2.2.2條修訂。

7. 2. 2.6 隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè),施工機(jī)械較多,故放炮次數(shù)直盡量減少,放炮時(shí)間應(yīng)有明確規(guī)定。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”,放炮距裝藥時(shí)間不宜過久。

7.2.2. 7 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.3條修訂。

7.2. 2.8 根據(jù)《爆規(guī)》第4.4. 3條制訂。

7.2.2.9 根據(jù)《爆規(guī)》第3.2.14條、第3.2.16條和第3.2.17條制訂。

7.2.2.10 根據(jù)《鐵隧規(guī)》第2.2.11條修訂。

7.2.2. 11 參考《鐵路安全工程》制訂。

7.2.2.12 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.9條、第2.3條修訂。

7.2.2.13 “盲炮”處理應(yīng)由原爆破人員按《爆規(guī)》第2.4條處理。

7.2.2.14 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.6條制訂。

7.2.2.15 根據(jù)《爆規(guī)》第4.2.1條制訂?？紤]到土質(zhì)及巖石破碎的巖性,其預(yù)留貫通安全距離應(yīng)適當(dāng)加大。導(dǎo)坑貫通后,為防止落石(土)傷人,必須設(shè)專人看管,嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。

7.3.1 《城市和公路交通管理規(guī)則》有明確的規(guī)定,在狹窄的隧道施工中應(yīng)遵守。

7. 3.2 燃燒汽油的車輛和機(jī)械,其排除的廢氣中含有大量的有害物質(zhì),損害人體健康,故不得進(jìn)洞。如通風(fēng)防塵良好,有害氣體不超過本章7.7“通風(fēng)防塵”的規(guī)定限值時(shí),可不受此限。

7.3.3 參照《鐵隧規(guī)》第3.1.4條制訂。

7. 3.4 進(jìn)出隧道的人員和車輛較多,人、車應(yīng)各行其道,不得搶道。扒車和強(qiáng)行搭車等行為會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

7.3.5.1 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.1條、第3.2.3條制訂。

7.3.5. 2 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.2條制訂。

7.3.5.3 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.4條制訂。

7.3.6.1 參考《鐵路安全工程》制訂。

7.3.6.2 參考《鐵路安全工程》制訂。

7.3.7.2 根據(jù)《爆規(guī)》確定的原則,雷管與炸藥必須分開貯存,分別運(yùn)輸,嚴(yán)禁兩者共存同運(yùn)。

7.3.7.3 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.4條制訂。

7.3.7.4 根據(jù)《爆規(guī)》第10.3.1條、第10.1.4條制訂。

7.3.7.5 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.2條制訂。

7.3.7.6 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.1條制訂。

7.3.7.7 根據(jù)《爆規(guī)》第10.1.3條制訂。

7.4.1 施工中的臨時(shí)支護(hù)是隧道施工安全的重要環(huán)節(jié),必須根據(jù)圍巖情況選用有效的支護(hù)。

7.4.2 根據(jù)煤炭工業(yè)部1986年頒布的《煤礦安全規(guī)程》(以下簡稱《煤規(guī)》)第51條制訂。

7.4.3 洞口地段圍巖極易坍塌,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早襯砌。當(dāng)洞口建筑未全部建成前,洞口地段的支撐直向洞外多架5~8m明廂,并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐,可對洞口仰坡落石起緩沖作用,以保安全。

7. 4.4 參照鐵道部1962年頒布的《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj404-87)(以下簡稱“原鐵隧規(guī)”)第 41條制訂。

7.4.5 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.3條制訂。

7.4.6 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.6條制訂。

7.4. 7 參照《原鐵隧規(guī)》第43條制訂。

7. 4.8 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.7條制訂。

7.4.9 參考《鐵路安全工程》制訂。

7.4.10 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.8條、第4.0.13條制訂。

7.4.11 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.12條、第4.0.14條制訂。

7.5.1 隧道的坍塌與落石最易引發(fā)事故,特別是洞口欠穩(wěn)定,宜盡早襯砌,先予完成。

7.5.2~7.5.3 臨時(shí)性簡易腳手架的搭設(shè)不應(yīng)忽視,故對此提出了具體要求。

7.5.5 洞內(nèi)場地狹窄,傾卸建筑材料時(shí),其作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員和車輛通行。

7.5.8 用混凝土柱代替木桿,即保證了供圈部分澆筑質(zhì)量,又可防止坍塌事故的發(fā)生。

7.5.9 參照《原鐵隧規(guī)》第82條制訂。

7.5.10 參照《原鐵隧規(guī)》第83條制訂。

7.5.11 參照《原鐵隧規(guī)》第84、85、88、89條制訂。

7.5.12 參照《原鐵隧規(guī)》第五章第二節(jié)制訂。

7. 5.13 熬制瀝青時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體,洞內(nèi)及人員集中點(diǎn)嚴(yán)禁瀝青加熱操作。

7.6.1 參照《原鐵隧規(guī)》第153、154、156條制訂。

7.6.2 根據(jù)《爆規(guī)》第3.1.9條制訂。

7.6.3 參照《原鐵隧規(guī)》第158條制訂。

7. 6.4 參照《原鐵隧規(guī)》第159條制訂。

7.6.5 參照《鐵隧規(guī)》第6.1.4條制訂。

7.6.6 參照《原鐵隧規(guī)》第155條制訂。

7.6.7.1 參照《煤規(guī)》第21條制訂。

7.6.7.2 參照《煤規(guī)》第346條和《鐵隧規(guī)》第6. 3.1條制訂。

7.6.7.3 參照《煤規(guī)》第347、348、349條和《鐵隧規(guī)》第6.3.3條制訂。

7.6,7.4 參照《煤規(guī)》第355條制訂。

7.6.7. 5 參照《煤規(guī)》第358條制訂。

7.6.7.6 參照《煤規(guī)》第359條制訂。

7. 6. 8.1 參照《鐵隧規(guī)》第6.2.1條制訂。

7.6.8.2 參照《煤規(guī)》第336、337、338條制訂。

7. 6.8.3 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.2條制訂。

7.6.8.4 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.3條制訂。

7.6.8. 5 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.4條制訂。

7.6.8.6 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.5條制訂。

7.6.9.1 參照《煤規(guī)》第364、366、37o、371條制訂。

7.6.9.2 參照《煤規(guī)》第373條制訂。

7. 6.9.3 參照《煤規(guī)》第374條制訂。

7.6.9.4 參照《煤規(guī)》第392條制訂。

7.6.9. 5 參照《煤規(guī)》第393條制訂。

7.6.9.6 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7.6.9.7 參照《煤規(guī)》第400條制訂。

7.7.1 參照《爆規(guī)》第2.1.10條與鐵道部1986年頒布的《鐵道隧道施工規(guī)范》(tbj204-86)第14 3.1條制訂。

瓦斯(沼氣)濃度的確定:根據(jù)煤炭部門測定,在新鮮空氣中沼氣爆炸界限為5%~16%。如果考慮到隧道內(nèi)尚含有其它可燃?xì)怏w和粉塵,確定沼氣濃度不超過0.5%,意味著有近十倍的安全系數(shù)?！睹阂?guī)》第115、117、204條也明確規(guī)定沼氣濃度不得超過0.5%,否則不得進(jìn)行焊接等明火作業(yè)。因而本《規(guī)程》明確提出沼氣濃度不超過0.5%的界限是可行的,此時(shí)可按常規(guī)施工,不必采取特殊的防爆措施。

7. 7. 2 參照《鐵隧規(guī)》第7.1.2條制訂。

7.7.3 參照《煤規(guī)》第108條制訂。

7.7.4 參照《鐵隧規(guī)》第7.1.4條、第7.1.5條制訂。

7.7.6 參照《鐵隧規(guī)》第7.2.2條制訂。

7. 7. 7 參照《鐵隧規(guī)》第7.2.3條制訂。

7.8.1.3 參照《原鐵隧規(guī)》第135條制訂。

7.8.2.1 參照《煤規(guī)》第251條,《原鐵隧規(guī)》第140、141條綜合制訂。

7. 8.2. 2 內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣污染隧道空氣,不應(yīng)采用。

7. 8.2. 3 超前鉆孔既可摸清含水層情況,制訂預(yù)防措施,又

可防止高壓水突然涌出,發(fā)生事故。

7.8.3. 1 各洞口、井口均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置足夠的消防器材,以備急用。

7.8.3.2 為了確保隧道的施工安全,各種易燃物和火種均應(yīng)遠(yuǎn)離洞口。

7.8.3. 3 參照《煤規(guī)》第205條制訂。

7. 9. 1 隧道施工中,雖經(jīng)通風(fēng)但其回風(fēng)道風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛热猿^0.5%時(shí),應(yīng)按本節(jié)各條采取防治措施。

7.9.3 明火是引起瓦斯爆炸的主要原因,必須嚴(yán)禁火種入內(nèi)。

7.9.4 參照《鐵隧規(guī)》第11.0.2條制訂。

7. 9.5 參照《鐵隧規(guī)》第442條制訂。

7.9.6 參照《煤規(guī)》第14o條制訂。

7.9.7 參照《煤規(guī)》第140條制訂。

7.9. 8 根據(jù)《煤規(guī)》第44條和《鐵隧規(guī)》第11.0.6條綜合制訂。

7.9.9 參照“鐵隧規(guī)”第11.0.7條制訂。

7.9.10 瓦斯隧道掘進(jìn)中必須斷絕一切火源,保證一切機(jī)具設(shè)備在生產(chǎn)過程中不發(fā)生火花。

7.9.11 采取這些措施是為了防止因電源而產(chǎn)生的火花。

7.9.12 參照《鐵隧規(guī)》第11.0.20條、第11.0.21條制訂。

7.9.13 參照《鐵隧規(guī)》第11.0. 16條、第11.0.7條、第11.0.18綜合制訂。

8.1.1~8.1.2 參照鐵道部《鐵路臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》tbj411-87第8.2.1條、第8.2.2條和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第四章《各主要工種安全操作規(guī)程》的有關(guān)條文制定。

8.1.3 支摸必須按工序進(jìn)行。上道模板沒有固定前,不得進(jìn)行下一道工序。拆模亦應(yīng)按順序作業(yè)。嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大回轉(zhuǎn)拉倒。

當(dāng)澆搗的鋼筋混凝土強(qiáng)度末達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí),嚴(yán)禁拆除承重底模板及其支頂模撐。

8.2. 1 是使用各種木工機(jī)械的一般規(guī)定。

8.2.2~8.2.5 參照交通部工程管理司《筑規(guī)》第二、三冊

(“91”工公安180號(hào))第四十四章、第四十五章、第四十六章和鐵道部tbj411-87《規(guī)則》第八章第三節(jié)“木材加工廠”制訂。

8.3.1~8.3.7 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-89)第八章第四節(jié)“拱架、支架的制作及安裝”的有關(guān)條文制訂。

8. 4. 1 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第三十條規(guī)定:“竹竿應(yīng)該用4年以上的毛竹為標(biāo)準(zhǔn),青嫩、枯黃或有裂紋、蟲蛀的都不能使用?！钡谌粭l規(guī)定:“使用木桿做腳手的,立桿有效部分的小頭直徑不能小于7cm,大橫桿、小橫桿有效部分的小頭直徑不能小于8cm。

8.4.2 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第四十二條規(guī)定:“安裝管式金屬腳手架,禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子,各個(gè)管子的聯(lián)接部分要完整無損,以防傾倒或者移動(dòng)”。

8. 4. 3~8.4.8 腳手架通用的安全技術(shù)有以下幾點(diǎn),應(yīng)遵守和采用。

(1)腳手架的負(fù)荷量,每m2不能超過270kg。如確需加大負(fù)荷量時(shí),應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)算,采用有效的加強(qiáng)措施;

(2)支桿、剪刀撐與地面的角度應(yīng)不大于40°;

(3)腳手架立桿或橫桿的相鄰兩根接頭應(yīng)錯(cuò)開;

(4)腳手板必須滿鋪,不得有探頭板。

8. 5. 1~8.5.4 參照《筑規(guī)》第四十一章、第四十二章、第四十三章有關(guān)條文制訂。

8. 6. 1.1~8.6.2.12 參照文匯出版社《安全知識(shí)實(shí)用大全》第三卷第四篇“焊接安全技術(shù)”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第八部分“電焊氣焊、氬弧焊的安全操作規(guī)程”制訂。

8. 7. 3 鍋爐安全運(yùn)行,必須建立的規(guī)章制度包括:安全操作規(guī)程、交接班制度、檢修和維護(hù)保養(yǎng)制度、事故登記報(bào)告制度等。

8. 7. 4 按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定,有下列情況之一者,應(yīng)立即停爐:

(1)鍋爐水位降低到鍋爐運(yùn)行規(guī)程所規(guī)定的水位下限以下;

(2)不斷加大向鍋爐給水,但水位仍然繼續(xù)下降;

(3)鍋爐水位已升到運(yùn)行規(guī)程所規(guī)定的水位上限以上;

(4)給水機(jī)械全部失效;

(5)水位表或安全閥全部失效;

(6)鍋爐元件損壞,爐墻倒塌或鍋爐構(gòu)架被燒紅,嚴(yán)重威脅鍋爐安全運(yùn)行:

(7)其他異常情況。

8.8.1 國務(wù)院1956年公布的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定:在編制的施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)提出安全技術(shù)措施。要根據(jù)不同的工程特點(diǎn)制定相應(yīng)的、有針對性的安全措施。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜。施工難度和危險(xiǎn)性比較大(如大型吊裝工程、深基礎(chǔ)、沉井、水下施工等)的工程應(yīng)編制單(專)項(xiàng)安全技術(shù)措施。

鋼絲繩安全系數(shù)是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》(gb6067-85)的規(guī)定。其中“千斤繩”、“纜索起重機(jī)承重繩”的安全系數(shù)是根據(jù)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定制訂的。

8.8.2. 2 在輸電線路下作業(yè),起重臂、吊具等與輸電線路的最小距離,是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定制度。

8.9.1 國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》(gb3608-83)中規(guī)定:“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè),均稱為高處作業(yè)?！?/p>

高處作業(yè)的級(jí)別:

高度在2~5m為一級(jí)高處作業(yè);

高度在5m以上至15m時(shí)為二級(jí)高處作業(yè);

高度在15m以上至30m時(shí)為三級(jí)高處作業(yè);

高度在30m以上時(shí),為特級(jí)高處作業(yè)。

作業(yè)者可能墜落到的最低著落面(可能墜落面不一定就是地面,也可能是在某一高處,某一物體的某一部位)為計(jì)算高處作業(yè)高度的基準(zhǔn)面。

8.9.3 根據(jù)有關(guān)規(guī)定,凡患有高血壓、心臟病、癲病病者以及其它不適于高處作業(yè)的人員,不得從事高處作業(yè)。

9.1.3 要選好出入的通道,防止被洪水包圍。

9.3.1 高溫作業(yè)是指在高溫、高濕或強(qiáng)烈輻射的環(huán)境下從事生產(chǎn)勞動(dòng)。高溫作業(yè)有關(guān)規(guī)定,可參看《高溫作業(yè)分級(jí)》(gb4200-84)。

10.0.2 設(shè)立的標(biāo)志牌,應(yīng)高2m,寬1.5m,牌上可寫:“前面施工,慢速通行”的字樣。

10.0.3 半幅通車、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得小于3.5m。

10.0.5 主管部門要明確改建路段的養(yǎng)護(hù)職責(zé),處理好改建與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。對已經(jīng)列入改建計(jì)劃尚未動(dòng)工和已經(jīng)動(dòng)工改建的路段,必須列足養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,落實(shí)養(yǎng)護(hù)單位,認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。

10.0.9 工程預(yù)算中列入施工現(xiàn)場交通指揮人員、通訊設(shè)備的經(jīng)費(fèi),應(yīng)專款專用。交通指揮人員要組織培訓(xùn),由交通監(jiān)理人員講解交通規(guī)則,學(xué)習(xí)交通指揮的知識(shí)。

10.0.11 便道寬度不得小于便橋橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線的路面。