門式起重機安全技術6篇

一、嚴格執(zhí)行國家《職業(yè)標準起重工》中相關規(guī)定，按照安全技術交底內容實施，搞好文明施工。

1、嚴格按照本工區(qū)相關管理制度進行操作，服從管理人員統(tǒng)一安排，如有異議事后向上級領導匯報；

2、嚴謹擅自動用他人崗位機械設備，未經允許，不得私自拉、接或改造電氣線路；

3、不得在施工現(xiàn)場吸煙，嚴謹酒后上崗；

4、發(fā)生緊急情況，應立即報告相關部門，秉持“救人第一”為原則。

二、上崗作業(yè)前

1、檢查電器設備安全性，嚴格按照《起重機日檢記錄》要求檢查并填寫機械狀況，如有異常須報告領導，待維修完成后方可準備作業(yè)；

2、注意觀察周圍是否有人員站在危險區(qū)內，確認安全后方可準備上崗作業(yè)。

3、使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道中部。

4、用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。

5、軌道應平直，魚尾板連接螺栓應無松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物，門式起重機應松開夾軌器。

6、操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采用試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機，上、下操縱室應使用專用扶梯。

7、作業(yè)前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠，各限位開關靈敏有效后，方可作業(yè)。

8、開動前，應先發(fā)出音響信號示意，重物提升和下降操作應平穩(wěn)勻速，在提升大件時不得用快速，并應拴拉繩防止擺動。

三、安全操作

1、吊運易燃、易爆、有害等危險品時，應經安全主管部門批準，并應有相應的安全措施。

2、重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得從設備上面通過。空車行走時，吊鉤應離地面2ｍ以上。

3、吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退。兩臺起重機同時作業(yè)時，應保持3～5ｍ距離。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

4、起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發(fā)現(xiàn)偏移應停止作業(yè)，調整好后方可繼續(xù)使用。

5、作業(yè)中，嚴禁任何人從一臺橋式起重機跨越到另一臺橋式起重機上去。

6、操作人員由操縱室進入橋架或進行保養(yǎng)檢修時，應有自動斷電聯(lián)鎖裝置或事先切斷電源。

7、露天作業(yè)的門式起重機，當遇六級及以上大風時，應停止作業(yè)，并鎖緊夾軌器。

8、門式起重機的主梁撓度超過規(guī)定值時，必須修復后方可使用。

四、作業(yè)結束后注意事項

1、作業(yè)后，門式起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置。

2、作業(yè)后，應將控制器撥到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱室門窗。

3、認真填寫《機械運轉記錄及交班記錄》

五、嚴謹違章作業(yè)，根據國家相關法律法規(guī)，因違章作業(yè)引發(fā)事故及損失，操作本人負相關責任。

工 程

二、起重設備安裝前，應按下列要求進行檢查：

（一）設備技術文件應齊全；

（二）與使用單位、生產廠家一起，按設備裝箱清單檢查設備、材料及附件的型號、規(guī)格和數量，且

應符合設計和設備技術文件的要求，并應有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄；

（三）設備應無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散

的現(xiàn)象；

（四）起重機地面軌道基礎、吊車梁和安裝預埋件等的坐標位置、標高、跨度和表面的平面度均應符

合設計和安裝的要求；

（五）通用橋式起重機、壁上起重機、冶金起重機等與建筑物之間相關的最小安全距離應符合標準gb/t

14405-93的規(guī)定。

三、制動器的調整應符合下列要求：

(一)、制動器應開閉靈活，但不得過分松動，制動應平穩(wěn)可靠；

(二)、起升機構的制動器應為額定負荷的1.25倍，有特殊要求的為1.4倍，在靜載下應無打滑現(xiàn)象；

(三)、當通用橋式和門式起重機空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，電動的不應大于小車基距或小車軌距的0.00167倍；手動的不應大于小車基距或小車軌距的0.0025倍。

四、起重機軌道和車檔

（一）鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設。

（二）吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線；軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。

（三）軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應大于10mm；且不應大于吊車梁腹板厚

度的一半。

（四）軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差，對于通用橋式起重機、通用門式起重機和

裝卸橋不應大于5mm；對于梁武懸掛起重機不應大于3mm。

（五）起重機軌道跨度的允許偏差應符合下列要求：

當起重機軌道跨度小于或等于10m時，起重機軌道跨度的允許偏差為±3mm；

當起重機軌道跨度大于10m時，起重機軌道跨度的允許偏差應按下式計算，但最大不應超過±15mm。

（六）軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度：

通用橋式起重機不應大于1／1000；

通用門式起重機不應大于3／1000；

每2m測一點，全行程內高低差不應大于10mm。

（七）軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差：

通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋為±10mm；

梁式懸掛起重機為±5mm。

（八）同一截面內兩平行軌道的標高相對差：

通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋不應大于10mm；

梁式懸掛起重機不應大于5mm。

兩平行軌道的接頭位置必須錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。

（九）軌道接頭應符合下列要求：

當接頭采用對接焊時，焊條應符合鋼軌母材的要求，焊接質量應符合電熔焊的有關規(guī)定，接頭頂面及側面焊縫處均應打磨平整光滑；

當接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭高低差及測向錯位不應大于lmm，間隙不應大于2mm；

伸縮縫處的間隙應符合設計規(guī)定，其允許偏差為±lmm；

用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應比其它處增加一倍。

（十）通用門式起重機和裝卸橋同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應為±2mm，其相對標高差不應

大于1mm。

（十一）當在鋼吊車梁上鋪鋼軌時，鋼軌底面應與鋼吊車梁頂面貼緊；當有間隙，且其長度超過200mm

時，應加墊板墊實，墊板長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面10～20mm，每組墊板不應超過3層，

墊好后應與鋼梁焊接固定。

（十二）混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層或找平層應符合設計規(guī)定。

（十三）導軌下用彈性墊板作墊層時，彈性墊板的規(guī)格和材質應符合設計規(guī)定。

鋼軌、鋼墊板、彈性墊板、鋼墊板必須貼緊；

擰緊螺栓前，若有間隙時，應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性板大10～20mm。

（十四）方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1／100。

（十五）軌道經調整符合要求后，應全面復查各螺栓并應無松動現(xiàn)象。

（十六）軌道上的車檔必須在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應接

觸。

五、起重機的試運轉

(一)、起重機的試運轉，除應按本技術交底規(guī)定執(zhí)行外，尚應符合現(xiàn)行國家標準《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的規(guī)定。

(二)、對整機抗傾覆穩(wěn)定性有要求的起重機，應按設備技術文件的要求進行試驗；當無具體要求時，應按現(xiàn)行國家標準《起重機試驗規(guī)范和程序》的有關規(guī)定進行試驗。

(三)、起重設備安裝完畢，必須經負荷試運轉合格辦理工程驗收手續(xù)后，方可投人生產使用。

六、現(xiàn)場補充交底內容：

交底人簽字：

日????? 期：

名稱

一、開車前應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。

二、必須聽從信號員指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。

三、司機必須在確認指揮信號后方能進行操作，開車前應先鳴鈴。

四、設專人看護軌道兩側的電纜滾筒及電纜受力情況。

五、當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位器代替停車開關，緊急開關代替普通開關。

六、應在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。

七、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。

八、兩臺橋吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。

九、運行時，橋吊與橋吊之間要保持一定的距離。

十、檢修橋吊應靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。

十一、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。

十二、橋吊運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調整。

十三、運行中發(fā)生突然停電，必須將開關手柄放置“0”位。起吊件未放

下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。

十四、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。

十五、露天橋吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應賽墊塊卡牢，鎖緊夾軌器。

十六、夜間作業(yè)應有充足的照明。

十七、龍門吊機除執(zhí)行上述條款外，行駛時還應注意軌道上有無障礙物；吊運高大物件妨礙視線時兩旁應設專人監(jiān)視和指揮。

十八、司機必須認真做到“十不吊”。

1、超過額定負荷不吊；

2、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；

3、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；

4、橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊，

5、歪拉斜掛不吊；

6、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊；

7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；

8、帶棱角缺口未墊好不吊；

9、埋在地下的物件不吊；

10、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。

十九、工作完畢，橋吊應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。鎖緊夾軌器。