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【公路工程工程管理制度】
公路工程工程管理制度是確保項目高效、安全、質(zhì)量優(yōu)良的關(guān)鍵，它涵蓋了從項目策劃到實施、驗收的全過程管理。主要包括以下幾個方面：
1. 項目策劃與立項：明確項目目標(biāo)，進行可行性研究，制定項目計劃，包括設(shè)計、施工、監(jiān)理等各階段的工作內(nèi)容和時間表。
2. 設(shè)計管理：嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)設(shè)計規(guī)范，確保設(shè)計方案的科學(xué)性、經(jīng)濟性和可行性。設(shè)計過程中應(yīng)充分考慮環(huán)境保護、安全因素及后期維護需求。
3. 施工管理：按照施工圖紙和技術(shù)規(guī)范進行施工，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，確保施工進度、質(zhì)量和安全。定期進行工地檢查，及時解決施工中遇到的問題。
4. 質(zhì)量控制：建立完善的質(zhì)量管理體系，對材料、設(shè)備、工藝進行嚴(yán)格檢驗，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。定期進行質(zhì)量審計，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。
5. 安全管理：制定安全規(guī)章制度，進行安全教育，確保施工人員的生命安全。設(shè)立專職安全員，對施工現(xiàn)場進行巡查，預(yù)防安全事故的發(fā)生。
6. 合同與采購管理：嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，對供應(yīng)商進行資質(zhì)審查，確保材料設(shè)備的質(zhì)量。合理安排采購計劃，保證施工順利進行。
7. 環(huán)境保護：遵守環(huán)保法規(guī)，采取有效措施減少施工對環(huán)境的影響，如噪音、揚塵、廢水等的處理。
8. 工程變更與索賠管理：對工程變更進行嚴(yán)格審批，確保變更的合理性和必要性。對索賠事件進行公正處理，維護各方權(quán)益。
9. 項目驗收與移交：工程完成后，進行竣工驗收，確保各項指標(biāo)達標(biāo)。完成資料整理，及時向業(yè)主或相關(guān)部門進行工程移交。
流程
公路工程管理制度的執(zhí)行流程如下：
1. 確定項目：根據(jù)規(guī)劃和需求，進行項目立項。
2. 設(shè)計與審批：完成初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，通過相關(guān)部門審批。
3. 招投標(biāo)：公開透明進行工程招標(biāo)，確定承包商和監(jiān)理單位。
4. 合同簽訂：雙方簽訂工程合同，明確權(quán)責(zé)。
5. 施工準(zhǔn)備：進行場地清理，設(shè)備進場，人員培訓(xùn)。
6. 施工階段：按照計劃進行施工，定期報告進度。
7. 質(zhì)量與安全監(jiān)控：全程監(jiān)督工程質(zhì)量，確保施工安全。
8. 竣工驗收：工程完成后，由第三方進行驗收，確認質(zhì)量合格。
9. 工程結(jié)算：根據(jù)合同完成工程結(jié)算，處理好變更和索賠事項。
10. 項目交接：將工程移交給業(yè)主，進行后期維護。
重要性和意義
公路工程管理制度的建立與實施，對于提高工程項目的管理水平、保障工程質(zhì)量、降低工程成本、縮短工期、保障施工安全、保護環(huán)境等方面具有重要意義。它有助于提高企業(yè)的核心競爭力，提升公眾對工程項目及企業(yè)的信任度，同時也是企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)。通過規(guī)范化的管理，可以有效預(yù)防和解決工程中可能出現(xiàn)的問題，確保工程項目的順利進行，為社會經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。
公路工程工程管理制度范文
第1篇 高速公路工程項目安全施工管理措施
堅持安全第一,預(yù)防為主的方針,建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度,制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施,完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理,開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動。
1、安全教育管理措施
⑴加強安全教育工作,開工前組織廣大干部職工認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》,特殊作業(yè)人員持證上崗。
⑵深化安全教育,強化安全意識,堅持安全員持證上崗,施工生產(chǎn)中時刻樹立安全第一的思想。
⑶教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護用品的良好習(xí)慣,施工負責(zé)人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況,未按規(guī)定穿戴防護用品的禁止上崗。
⑷推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè),抓好現(xiàn)場管理,搞好文明施工。
⑸認真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進行施工,嚴(yán)肅勞動紀(jì)律。
⑹施工各班組間,建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關(guān)安全問題,向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄薄內(nèi),雙方簽字認可。工地負責(zé)人、領(lǐng)工員要認真檢查交接班情況。
⑺執(zhí)行日常和定期安全檢查制度,認真填報各種安全統(tǒng)計報表,分析安全動態(tài),提高安全管理水平。
⑻按照本工程特點,組織指定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援案。對各類事故,均要嚴(yán)格按照三不放過的原則處理,即:事故原因查不清不放過;責(zé)任者和群眾未受到教育不放過;沒有制定出今后防范措施不放過。同時事故發(fā)生后要及時按規(guī)定上報。
2、認真做好安全交底和檢查落實
工程開工前,工程項目負責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底,使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求,這是貫徹施工安全措施的關(guān)鍵。施工過程中,現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求,對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術(shù)交底,使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法,這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術(shù)交底要結(jié)合《安全操作規(guī)程》及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行,避免口號式、無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續(xù),以提高接受交底人員的責(zé)任心。
同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況,糾正違章,使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行,達到既定的施工安全目標(biāo)。
3、火工品的使用與管理安全措施
⑴嚴(yán)格爆破器材的管理,庫房內(nèi)和施工現(xiàn)場設(shè)足夠的消防設(shè)備,庫房管理人員熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。庫房設(shè)置要符合要求并取得當(dāng)?shù)毓膊块T同意;爆破器材儲存于干燥的倉庫內(nèi),溫度保持在18~30℃,不同性質(zhì)的炸藥分開;雷管和炸藥分庫儲存,運到工地的炸藥若當(dāng)天未使用完,必須如數(shù)交回,不得在工地留存過夜?；鸸て肥褂?、運輸過程中必須有公安人員負責(zé)押運。
⑵在進行爆破作業(yè)之前,要取得當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn),并提前14天以書面形式通知監(jiān)理,提出相應(yīng)的安全防護措施,經(jīng)監(jiān)理同意后實施。遵守各項規(guī)章制度,向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證,定期或不定期地接受當(dāng)?shù)毓膊块T的檢查。
⑶加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2~3天上報用料計劃。建立火工品領(lǐng)用、發(fā)放登記制度,將雷管編號落實到每一個爆破作業(yè)人員,有關(guān)管理信息按照公安部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及時報送所在地縣級人民政府公安機關(guān)備案。
⑷爆破工要持證上崗,裝藥過程中不能抽煙,放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查,點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設(shè)備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴(yán)格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。
⑸爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)專職技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo),裝好炸藥的炮孔必須適當(dāng)?shù)丶右愿采w和保護。在潮濕條件下作業(yè),采用乳化、水膠等防水炸藥。
4、交通安全管理措施
⑴加強對機動車司機的培訓(xùn)和教育,牢固樹立安全第一的思想。
⑵堅持酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴(yán)格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng),不得帶故障上路行駛。
⑶嚴(yán)禁無證駕駛機動車輛上路行駛。
⑷在施工場地出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志,夜間開啟洞外燈光示警標(biāo)志。
⑸洞內(nèi)設(shè)專人指揮運輸。
5、設(shè)備、防火、防汛、用電安全管理措施
⑴施工機具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作,做到三定(定人、定機、定崗位),三好(管好、用好、維修好),四會(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障),四懂(懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途),車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng),確保其性能處于完好狀態(tài),符合安全技術(shù)要求,滿足施工需要。
⑵各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內(nèi)不得堆放易燃品;焊割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險品的距離不少于10m,與爆破物品距離不少于30m,乙炔發(fā)生器與氧氣瓶的距離不少于2m;嚴(yán)禁在木材加工場、料庫等處吸煙;現(xiàn)場的易燃雜物,隨時清除,嚴(yán)禁在有火種的場所附近堆放。
⑶施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作,現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設(shè)施和器材,安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定,油料庫、材料庫、電氣設(shè)備、機械設(shè)備作為防火重點,實行定人定責(zé)、定期檢查,嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。現(xiàn)場防火消防器材由專人維護、管理,定期更新保證完整好用。組成業(yè)余消防隊,定期培訓(xùn),保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。
⑷現(xiàn)場安全員要定期檢查防火設(shè)施及現(xiàn)場辦公隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
⑸雨季成立防汛小組,設(shè)專人值班,加強與氣象部門的聯(lián)系,制定防洪預(yù)案,提前做好防洪防汛工作,備足防汛材料,避免人員及財產(chǎn)損失。
⑹做好現(xiàn)場管理及安全用電工作,隧道內(nèi)高溫潮濕,施工作業(yè)面使用36v安全電壓照明。動力線采用架空電纜線,不得使用花線。電氣設(shè)備要有可靠的保護接地。電工、電焊工為特殊工種,必須經(jīng)考試合格,持證上崗,現(xiàn)場用電必須有專職電工負責(zé),嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備,嚴(yán)禁私自接線。
⑺洞內(nèi)電力設(shè)施定期檢查,專人負責(zé)洞內(nèi)用電設(shè)施引接、維修和更換,確保洞內(nèi)施工照明和用電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
⑻洞內(nèi)變壓器安裝在已開挖的洞室內(nèi),洞室上門上鎖,專人管理,變壓器洞室內(nèi)要干燥,變壓器距洞室內(nèi)壁及門要大于30cm以上。
⑼為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全,洞外在必要的地點和時間內(nèi),設(shè)置照明和防護、警告信號和看守人員。
6、安全獎懲具體措施
⑴項目經(jīng)理部與各專業(yè)隊簽訂安全包保責(zé)任狀,每季度檢查一次安全生產(chǎn)管理情況,半年綜合考核評定。
⑵獎勵:實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),即考核期內(nèi)未發(fā)生因工死亡事故,無交通責(zé)任死亡事故,重傷率控制在0.3‰以下的施工隊將進行獎勵。
⑶處罰:發(fā)生重傷二人以上事故,將進行處罰。對因玩忽職守、失職等造成重大傷亡事故的,從重加倍處罰;觸犯法律的,追究當(dāng)事人的法事責(zé)任。
第2篇 公路工程施工用電安全管理控制措施
生命權(quán)是最大的人權(quán),關(guān)愛生命,消除公路工程施工現(xiàn)場用電安全隱患,是每個工程項目參與者義不容辭的責(zé)任。
一、公路工程施工中用電安全管理
1.公路工程施工過程中用電安全管理的基本任務(wù)。客觀上,發(fā)現(xiàn)、分析和控制施工中用電的危險因素,建立安全管理系統(tǒng),制訂相應(yīng)的安全用電管理制度、技術(shù)措施和防火措施。主觀上,配備專職安全人員實施安全監(jiān)督、檢查,對各類人員進行臨時用電安全知識的培訓(xùn)和教育,避免發(fā)生事故。通過臨時用電安全管理,使施工臨時用電作業(yè)行為得到規(guī)范,促進施工現(xiàn)場安全管理的制度化、科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,保障人身安全、設(shè)備安全。
2.公路工程施工用電安全管理的特點。“臨時”是公路工程施工用電的最大特點。臨時的施工環(huán)境,工程一旦竣工就拆移;臨時的施工器械,公路施工設(shè)計的器械根據(jù)不同的分布而有所不同,使用完畢就轉(zhuǎn)移;臨時的施工供電裝備,公路建設(shè)的不斷前進伴隨著供電裝備的不斷移位拆裝;甚至施工人員也是臨時的,公路施工是一項技術(shù)性很強的活動,不同階段需要不同的工種,施工人員流動性較大。由于受臨時觀念的影響,施工單位往往對有關(guān)用電的安全防護措施重視不足,錯誤一犯再犯,導(dǎo)致施工現(xiàn)場發(fā)生一些安全用電事故。
3.公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則。(1)必須采用tn-s接地、接零保護系統(tǒng);(2)必須采用三級配電系統(tǒng);(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。
二、公路施工用電存在的主要問題和控制措施
1.用電管理方面
存在問題:工地沒有配備專業(yè)電工,而是讓略懂些用電知識的人員去從事電工作業(yè)。作業(yè)過程中不按規(guī)范設(shè)置用電線路和保護措施,穿拖鞋操作,甚至帶電接線的現(xiàn)象時有出現(xiàn),造成事故隱患。臨時用電由電工憑經(jīng)驗自行布設(shè),沒有編制工程用電專項施工組織設(shè)計,無全盤計劃,隨意性強,沒有采取必要的安全防護措施。有的工地編制的用電施工組織設(shè)計沒有負荷計算,無線路圖,和施工現(xiàn)場實際脫節(jié),根本起不到指導(dǎo)施工用電的作用。
控制措施:安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成。電工操作屬于特種作業(yè),特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素,因此需經(jīng)過國家規(guī)定的有關(guān)部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓(xùn),在取得操作證后方準(zhǔn)其獨立作業(yè)。電工作業(yè)時應(yīng)正確穿戴相應(yīng)的勞動保護用品。施工現(xiàn)場用電設(shè)備在5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kw及以上者,應(yīng)編制用電施工組織設(shè)計。用電施工組織設(shè)計應(yīng)包括的內(nèi)容有:
(1)現(xiàn)場勘測。
(2)確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設(shè)備位置及線路走向。
(3)進行負荷計算。
(4)選擇變壓器。
(5)設(shè)計配電系統(tǒng):設(shè)計配電線路,選擇導(dǎo)線或電纜;設(shè)計配電裝置,選擇電器;設(shè)計接地裝置;繪制用電圖紙,用電總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地裝置設(shè)計圖。
(6)設(shè)計防雷裝置。
(7)確定防護措施。
(8)制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。臨時用電施工組織設(shè)計應(yīng)由電氣工程技術(shù)人員編制,經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理工程師審查同意后實施。
2.三級配電系統(tǒng)
存在問題:配電系統(tǒng)沒有按“總配電箱(或配電柜)-分配電箱-開關(guān)箱”形成三級配電。一臺以上的用電設(shè)備共用一個開關(guān)箱。分配電箱和開關(guān)箱之間距離超標(biāo),用電設(shè)備與其控制的開關(guān)箱距離過遠。
控制措施:施工用電系統(tǒng)必須采用三級配電系統(tǒng),即在總配電箱或配電柜以下設(shè)分配電箱,分配電箱以下設(shè)置開關(guān)箱,最后從開關(guān)箱接線到用電設(shè)備。總配電箱設(shè)在靠近電源的區(qū)域,分配電箱設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的區(qū)域,分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m,開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m.施工現(xiàn)場應(yīng)按“一機一箱一閘一漏”設(shè)置,即每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱,嚴(yán)禁用同一個開關(guān)箱直接控制2臺及2臺以上用電設(shè)備(含插座),每個開關(guān)箱里必須設(shè)置有一個閘刀開關(guān)和一個漏電保護器。
3.二級漏電保護系統(tǒng)
存在問題:用電系統(tǒng)設(shè)置少于二級的漏電保護。漏電保護器參數(shù)不匹配或動作失靈。漏電保護器安裝于靠近電源一側(cè)。
控制措施:二級漏電保護系統(tǒng)是指用電系統(tǒng)至少應(yīng)設(shè)置總配電箱漏電保護和開關(guān)箱漏電保護二級保護,總配電箱和開關(guān)箱中二級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)合理配合,形成分級分段保護;漏電保護器應(yīng)安裝在總配電箱和開關(guān)箱靠近負荷的一側(cè),即用電線路先經(jīng)過閘刀電源開關(guān),再到漏電保護器,不能反裝;漏電保護器應(yīng)滿足以下要求:開關(guān)箱中漏電保護器的額定漏電動作電流≤30ma,額定漏電動作時間≤0.1s,使用于潮濕場所的漏電保護器額定漏電動作電流≤15ma,額定漏電動作時間≤0.1s;總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應(yīng)大于30ma,額定漏電動作時間應(yīng)大于0.1s,但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應(yīng)大于30ma.s;漏電保護器應(yīng)動作靈敏,不得出現(xiàn)不動作或者誤動作的現(xiàn)象。
4.保護接零
存在問題:保護零線引出不符合規(guī)范,重復(fù)接地點不足。沒有采用專門色標(biāo)的電線作保護零線,線徑過小。保護零線沒有隨所有線路自始至終,沒有與用電設(shè)備外殼相連,起不到保護作用。
控制措施:施工現(xiàn)場專用的電源中性點直接接地的電力線路必須采用tn-s接零保護系統(tǒng),保護零線應(yīng)由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側(cè)零線或總漏電保護器電源側(cè)零線處引出,單獨敷設(shè),不作他用;在tn接零保護系統(tǒng)中,通過總漏電保護器的工作零線與保護零線之間不得再做電氣連接;tn系統(tǒng)中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地外,還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復(fù)接地,每一處重復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10ω;保護零線應(yīng)采用綠黃雙色線,任何情況下均不得用綠黃雙色線作負荷線;三相四線制架空線路的保護零線截面不小于相線截面的50%,單相線路的保護零線截面與相線截面相同,用電線路中的保護零線最小截面為5mm2,配電裝置和電動機械相連接的保護零線應(yīng)為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。保護零線應(yīng)從線路始端開始設(shè)置,隨線路至末端,與電氣設(shè)備(包括電箱)不帶電的外露可導(dǎo)電部分相連。
第3篇 公路工程人工挖孔樁安全管理制度
人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險的工種,它存在著較多的無可預(yù)知性。那么,如何對人工挖孔樁施工進行安全管理。這是每個施工管理者必須認真面對的課題。針對我部以往人工挖孔樁基施工,現(xiàn)在對管理過程做個階段性的小結(jié)。項目部的安全管理步驟總體做到以下五個到位:
(一)開工前準(zhǔn)備工作到位:
(1)研究本工程地質(zhì)勘查報告,并掌握第一手資料
(2)編制人工挖孔樁施工方案
(3)有預(yù)知性地制定安全防護措施
(4)其它部門通力合作,如機電設(shè)備,材料等。
(二)新工人進場時,三級安全教育到位:
(1)由項目經(jīng)理主持,對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育,讓每個工人掌握本工種的操作規(guī)程及安全注意事項,使工人明確生產(chǎn)必須安全,安全促進生產(chǎn)的基本原則。
(2)發(fā)安全知識測試考卷進行考核,確認安全教育效果,另外對特種作業(yè)人員進行特別培訓(xùn),要求全部持證上崗。
(三)班前安全技術(shù)交底到位:
(1)除了班組自行組織的班前安全活動外,負責(zé)該工種的工長(施工員)還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術(shù)交底,并履行簽字手續(xù)。
(2)項目專職安全員總結(jié)教育和交底內(nèi)容,再次詳細講解給班組的每個組員,要求做到人人會操作,人人都必須遵守安全紀(jì)律、國家有關(guān)政策法規(guī)和項目部安全管理制度。
(四)施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位:
(1)在施工過程中,安全員、工長起到監(jiān)督作用,發(fā)現(xiàn)那里出現(xiàn)事故苗子,及時組織人員消除,并強調(diào)杜絕類似事件不再發(fā)生。
(2)在施工期間,除要求施工班組例行每天的班前自檢外(主要檢查漏電保護器是否失靈,搖架架體與繩索、保險鉤、制動開關(guān)是否破損或失控,潛水泵電機和電纜是否正常或破皮、斷裂等)。安全員還進行不定期復(fù)查并仔細觀察井下作業(yè)情況,工長對作業(yè)小組的每米進深情況作好原始記錄,發(fā)現(xiàn)事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改,并落實其整改內(nèi)容。
(3)對有些在施工過程中,安全意識淡化的工人進行再教育。
(4)在施工過程中對作業(yè)小組進行每天一考核,并實施獎罰制度,主要考核內(nèi)容為:(1)預(yù)防高處墜落(2)預(yù)防物體打擊(3)潛水泵抽水安全用電(4)安全帶、安全帽、安全繩、保險鉤的正確使用(8)施工機具的檢查驗收情況等。
(五)班后總結(jié)和改進工作到位:
(1)通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結(jié),吸取經(jīng)驗,明確責(zé)任目標(biāo),將事故隱患消除于無形。
(2)對工作中的不足之處進行改進,并采取有效措施進行補救,加大預(yù)防力度。
(3)集思廣益,接納各方面具有建設(shè)性的建議,并采取實際行動。綜上所述,我部所有人員全力以赴,制定安全適用安全管理方案及安全防護措施,對樁基安全事故堅決控制在0。
第4篇 公路工程施工現(xiàn)場管理文明施工規(guī)范
施工現(xiàn)場管理與文明施工是安全生產(chǎn)的重要組成部分。文明施工是現(xiàn)代化施工的一個重要標(biāo)志,是企業(yè)的一項基礎(chǔ)性管理工作。
2.1場地布置
施工現(xiàn)場場地布置是工程施工過程中的重要組成部分。它對施工安全、質(zhì)量、進度的影響相當(dāng)大。因此,我們必須通過施工現(xiàn)場平面圖設(shè)計來實現(xiàn)施工現(xiàn)場的合理、優(yōu)化布置。
2.1.1 施工總平面圖編制的依據(jù)
1、工程所在地區(qū)的原始資料,包括建設(shè)、勘察、設(shè)計單位提供的資料。
2、原有和擬建工程的位置和尺寸。
3、施工方案、施工進度和資源需要計劃。
4、全部施工設(shè)施建造方案。
5、建設(shè)單位可提供房屋和其它設(shè)施。
2.1.2 設(shè)計原則
1、滿足施工要求,場內(nèi)道路暢通,運輸方便,各種材料能按計劃分期分批進場,充分利用場地。材料盡量靠近使用地點,減少二次搬運。
2、電器設(shè)施、線路、油庫、易燃易爆品庫、大型吊裝設(shè)備、拌和設(shè)備以及加工場地等的布置必須符合安全、消防、環(huán)保的要求。
3、現(xiàn)場布置緊湊,減少臨時設(shè)施用地,特別要少占農(nóng)田。
4、臨時建筑、設(shè)施的布置,應(yīng)便于職工辦公、生產(chǎn)和生活。條件允許,辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)應(yīng)分離設(shè)置。辦公區(qū)要與生產(chǎn)區(qū)保持適當(dāng)距離,不宜過遠或過近。福利設(shè)施應(yīng)在生活區(qū)范圍之內(nèi);
5、臨時建筑、設(shè)施、加工場地布置時,必須充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、地質(zhì)等因素,選擇安全可靠的位置搭建;
6、在保證施工順利進行的條件下,盡可能減少臨時設(shè)施費用。盡可能利用施工現(xiàn)場附近的原有建筑物作為施工臨時設(shè)施。
2.1.3 設(shè)計內(nèi)容
施工現(xiàn)場平面圖應(yīng)表示下列內(nèi)容:
1、施工現(xiàn)場總平面上已建和擬建的地上和地下的一切公路、橋梁、隧道、構(gòu)造物及其它設(shè)施的位置和尺寸。
2、移動式起重機(包括有軌起重設(shè)備)開行路線及垂直運輸設(shè)備、設(shè)施的位置。
3、地形等高線,測量放線標(biāo)樁的位置和取舍土方的地點。
4、各種加工場地、各種拌和設(shè)備的位置。
5、現(xiàn)場運輸?shù)缆贰?/p>
6、承建工程及其臨時設(shè)施與鐵路、公路、航道相交叉部位。
7、引入施工現(xiàn)場的鐵路、公路、航道及臨時搭建的便橋、碼頭、躉船等的位置。
8、各種材料、半成品、構(gòu)件等的倉庫和堆場。
9、辦公室、宿舍、廚房、食堂、廁所、浴室、警衛(wèi)室等的位置。
10、臨時給水排水管線、供電線路、蒸汽和壓縮空氣管道等的位置。
11、一切安全及防火設(shè)施的位置(消防栓、高壓泵房位置)。
12、發(fā)電機房、油庫、炸藥庫房等重點防火區(qū)域。
2.2場地、臨時設(shè)施管理的要求
場地、臨時設(shè)施從建設(shè)到使用都要制定相應(yīng)的管理辦法,明確責(zé)任區(qū),力求把責(zé)任落實到人。并使場地、臨時設(shè)施始終符合下列要求。
2.2.1施工現(xiàn)場道路應(yīng)按照施工組織設(shè)計的施工平面布置圖修筑,一般用焦渣、砂頭、石子做路面,并應(yīng)壓實、平整,道路斷面的中間起拱,道路兩側(cè)應(yīng)有排水設(shè)施。為避免道路堵塞,影響工作效率,甚至造成事故,辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)的道路應(yīng)明顯標(biāo)志出邊界線,并盡量布置成圍繞建筑物的環(huán)形或“u”形,以方便進出。
2.2.2施工現(xiàn)場內(nèi)的道路、臨時設(shè)施、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、料場、停車場以及動力通訊線路的位置均要符合防火、防洪、防風(fēng)、防暴的要求。位于河流兩岸的施工現(xiàn)場,在設(shè)置前要進行河流流量、水位和地形的調(diào)查,以保證所有的房屋、線路、機械設(shè)備、料具的堆放地點,均位于最高水位之上。
2.2.3易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所,應(yīng)采取必要的安全措施,嚴(yán)禁用易燃材料修建。炸藥庫的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定,并經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)。工地的小型臨時油庫應(yīng)遠離生活區(qū)50m以外,并設(shè)置圍欄。
2.2.4施工現(xiàn)場必須建立現(xiàn)場安全用火和消防制度。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)劃分出用火作業(yè)區(qū)、易燃可燃材料場、倉庫區(qū)、易燃廢品臨時集中站和生活區(qū)等區(qū)域。
在保證防火間距的基礎(chǔ)上,施工現(xiàn)場消防措施還要滿足下列要求:
1、防火間距中,不應(yīng)堆放易燃和可燃物品。
2、施工現(xiàn)場消防車道寬度不小于3.5m,當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時,應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c修建回轉(zhuǎn)車場。嚴(yán)禁占用場內(nèi)通道堆放材料。
3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有足夠供應(yīng)消防用水的給水管道或蓄水池。
4、施工現(xiàn)場的道路,夜間應(yīng)有照明設(shè)備。
5、現(xiàn)場臨建設(shè)施、倉庫、易燃物堆場和固定用火處,要有足夠的滅火工具和設(shè)備,并要求布置在明顯和便于取用的地點。消防器材周圍5m內(nèi),不準(zhǔn)存放任何物品。
6、消防器材要有專人管理,定期檢查。冬季要做好防凍,夏季要做好防暴曬工作。
7、安裝和使用電氣設(shè)備時必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電的規(guī)范要求。高壓線下面不準(zhǔn)搭設(shè)臨時性建筑物或堆放可燃材料。配電室內(nèi)禁止吸煙、生火。
8、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用火,設(shè)置、移動、增減,應(yīng)經(jīng)主管消防的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),任何人不準(zhǔn)擅自動用明火。
9、木材堆放面積不要過大,堆垛與堆垛之間應(yīng)保持一定的防火距離。木材加工的廢料要及時清理,以防自燃。
10、施工現(xiàn)場內(nèi)從事電焊、氣割作業(yè)人員,應(yīng)遵守電焊、氣割作業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程。
11、易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電室,應(yīng)采取必要的安全防護措施,嚴(yán)禁用易燃材料修建。炸藥庫要設(shè)置在便于安全運輸、存取并且人員稀少的地方。工地的臨時油庫應(yīng)遠離生活區(qū)50m以外,并外設(shè)圍欄。
2.2.5 施工現(xiàn)場臨時用電線路按照臨時用電的施工組織設(shè)計布設(shè),并符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求。施工現(xiàn)場較高的建(構(gòu))筑物、臨時設(shè)施及重要庫房,如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、塔吊、龍門吊架、大型辦和設(shè)備等,均應(yīng)架設(shè)避雷裝置。
2.2.6公路工程施工現(xiàn)場臨時供排水應(yīng)進行設(shè)計。根據(jù)生產(chǎn)、生活和消防對水的需求,確定用水量、選擇水源、配水線路。施工現(xiàn)場生活用水應(yīng)進行鑒定,其水質(zhì)必須符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。水源應(yīng)采取保護措施,防止污染。生產(chǎn)和生活污水、泥漿應(yīng)合理設(shè)置排水溝、導(dǎo)流溝和泥漿池。
2.2.7對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置在遠離人員居住的較為空曠的地點。污染嚴(yán)重的工程場所應(yīng)配有防污染的設(shè)施。
2.2.8 施工現(xiàn)場應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置防護設(shè)施、安全標(biāo)志、警告標(biāo)志,并不得擅自拆動。施工現(xiàn)場入口處應(yīng)設(shè)置入場須知、現(xiàn)場安全管理規(guī)定牌、工程名稱及總負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、安全負責(zé)人牌、施工現(xiàn)場平面圖等。
2.2.9進入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽,禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設(shè)施的高處、懸崖、陡坡作業(yè),必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設(shè)施。距地面2米以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查,不符合要求的,禁止使用。
2.2.10水上作業(yè)應(yīng)按照《中華人民共和國國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(交通部令1999年第4號)到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門辦理水上施工許可證,并按照施工方案和水上作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進行施工。水上作業(yè)應(yīng)根據(jù)水流情況配備救生圈、救生快艇等。水上作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣。通航水域橋梁施工應(yīng)采取防撞措施。渡船、拖輪及其駕駛?cè)藛T的證件、手續(xù)應(yīng)辦理齊全。渡船、拖輪應(yīng)配有安全設(shè)施,按規(guī)定其載質(zhì)量、車輛、人數(shù),嚴(yán)禁超載、超高、超寬。遇有上下船舶通過,不得橫越搶渡。
2.2.11施工現(xiàn)場臨時碼頭、棧橋、便橋位置應(yīng)按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)的設(shè)計選址施工,并應(yīng)配備相應(yīng)的安全防護設(shè)施。臨時碼頭應(yīng)選在河流兩岸比較開闊,河床比較穩(wěn)定,水流順直,地質(zhì)較好的河段。兩岸引道應(yīng)保持堅固穩(wěn)定。碼頭的附屬設(shè)備,如跳板、支撐、船環(huán)、柱樁等應(yīng)牢固可靠。搭設(shè)的棧橋、便橋必須堅固可靠,橋面滿鋪木板。棧橋臨水端應(yīng)設(shè)置靠船的靠幫和系纜設(shè)施。通過棧橋、便橋的電線、電纜必須絕緣良好,并固定在橋的一側(cè)。棧橋碼頭、便橋應(yīng)有抗洪水、流冰及其它漂浮物的能力,工作人員應(yīng)對各種設(shè)施經(jīng)常維修。
2.3 邊通車、邊施工地段的交通管理
2.3.1改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外,還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處,應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。
2.3.2改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段,在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外,應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離,應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。
改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。
2.3.3一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。改建工程與通車相臨的一側(cè)或兩側(cè),要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施進行隔離。大城市需用硬圍檔進行隔離。
2.3.4在拓寬地段,如需在原有道路上運送土石方或工程材料時,宜采用機動車輛運輸。采用手推車運輸時,應(yīng)在紅白相間隔離柵或圍檔內(nèi)進行。
2.3.5應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員,對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚塵的破壞。
道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的,具有警示標(biāo)志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。
2.3.6在原有路段上,進行降坡改建的工程,有條件的可修建臨時便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。
2.3.7半幅通車路段,在車輛駛?cè)?出)前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。
2.3.8半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300~500米為宜。
2.3.9在單車道維持通車路段上,當(dāng)路段不長,交通量不大時,可在該路段的是當(dāng)?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處。當(dāng)施工路段較長、交通量較大時,應(yīng)實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。
2.3.10在居民點或公共場所附近開挖溝槽時,應(yīng)按公共場所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。
2.3.11在原地拆除舊橋(涵),重建新橋(涵)時,應(yīng)先建好通車便橋(涵)或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈,并在路肩上豎立通向便橋或渡口的指示標(biāo)志。
2.4 環(huán)境保護
施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)主要針對施工方案建立環(huán)境保護管理方案,從源頭遏制住污染源。在日常的工作、生活過程中要有責(zé)任人管理和檢查。應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T以及周圍村鎮(zhèn)、社區(qū)等保持暢通的溝通渠道,經(jīng)常聽取意見。對合理意見應(yīng)當(dāng)及時采納處理。有條件的還應(yīng)對環(huán)境情況進行必要的監(jiān)測或請當(dāng)?shù)卣鞴懿块T進行監(jiān)測。工作應(yīng)當(dāng)有記錄。
2.4.1 環(huán)境保護的相關(guān)法律法規(guī)
國家關(guān)于保護和改善環(huán)境,防治污染的法律、法規(guī)主要有:《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等。施工單位應(yīng)當(dāng)自覺遵守。
2.4.2 防治大氣污染
1、施工現(xiàn)場宜采取硬化措施,其中主要道路、料場、生活辦公區(qū)必須進行硬化處理,土方應(yīng)集中堆放。
2、拆除舊有建筑物時,應(yīng)采用隔離、灑水等措施防止揚塵,并應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)將廢棄物清理完畢。
3、不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青,嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒含有有毒、有害化學(xué)成分的裝飾廢料、油氈、油漆、垃圾等各類廢棄物。
4、從事土方、渣土和施工垃圾運輸應(yīng)采取措施防止大氣污染。經(jīng)過城鎮(zhèn)應(yīng)當(dāng)保證車輛清潔,并采取密閉式運輸車輛或采取覆蓋措施。
5、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)風(fēng)力和大氣濕度安排施工生產(chǎn)任務(wù),以避免污染事故。
6、水泥和其它易飛揚的細顆粒施工材料應(yīng)密閉存放,砂石等散料應(yīng)采取覆蓋措施。
7、施工現(xiàn)場的各類攪拌場所應(yīng)當(dāng)采取降塵措施。
8、施工垃圾和生活垃圾應(yīng)分類存放,并及時清運。存放時,應(yīng)采取防止垃圾飛揚的措施。
9、城區(qū)、旅游景點、療養(yǎng)區(qū)、重點文物保護地及人口密集區(qū)的施工應(yīng)使用清潔能源。
10、施工現(xiàn)場的機械設(shè)備、車輛尾氣排放應(yīng)符合國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2.4.3 防治水污染
1、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置排水溝和沉淀池,現(xiàn)場泥漿、廢水等不得直接排入海、湖、河流或城市市政污水管網(wǎng)。
2、現(xiàn)場存放的油料、化學(xué)溶劑等應(yīng)設(shè)有專門的庫房,地面應(yīng)進行防滲處理。
3、食堂應(yīng)設(shè)置隔油池,并應(yīng)及時清理。
4、廁所的化糞池應(yīng)進行抗?jié)B處理。
5、食堂、盥洗室、淋浴間等的下水應(yīng)妥善處理,保證不污染周圍水源。
2.4.3 防治施工噪聲污染
1、應(yīng)有保證施工噪聲不擾民的措施,經(jīng)常監(jiān)測和聽取周圍群眾的反映。
2、在城鎮(zhèn)和人口居住密集的地區(qū)施工應(yīng)嚴(yán)格按照國家《建筑施工場界噪聲限值》(gb12523)及《建筑施工場界噪聲測量方法》(gb12524)標(biāo)準(zhǔn)制定降噪措施,應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)場噪聲進行監(jiān)測和記錄。對產(chǎn)生噪音和震動的施工機械、機具的使用,應(yīng)采取消聲、吸聲、隔離等有效控制措施。
2.4.4 防治施工照明污染
夜間施工嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)和行業(yè)行政主管部門以及有關(guān)部門的規(guī)定執(zhí)行。對施工照明器具的種類、燈光亮度加以嚴(yán)格控制。特別是在城市市區(qū)居民居住區(qū)內(nèi),減少施工照明的不良影響。
2.4.5 防治施工固體廢棄物污染
1、應(yīng)制定防治施工固體廢棄物污染的措施方案,制定復(fù)墾復(fù)耕等的計劃,并認真組織落實。
2、對施工產(chǎn)生的廢棄物,如瀝青塊、混凝土塊等應(yīng)當(dāng)及時清理,按照要求處置。
3、對含有毒有害物質(zhì)的工程檢測儀器等,應(yīng)專人負責(zé),嚴(yán)格管理,切勿遺失。
4、注意做好辦公場所產(chǎn)生的廢矽鼓、廢燈管等的統(tǒng)一回收工作。
第5篇 公路工程施工安全管理制度
公路工程施工安全管理制度
1、安全管理
(1)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
(2)工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。
(3)施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施,經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)。
(4)進行全面的針對性的安全技術(shù)交底,受交底者履行簽字手續(xù)。
(5)安全檢查
建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。
安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改,做到定人、定時間、定措施。
(6)班組三上崗、一講評活動
班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動。對班組的安全活動,要有考核措施。
(7)遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。
2、施工用電
(1)支線架設(shè)
a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè),并用絕緣子固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標(biāo)記。
e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。
(2)現(xiàn)場照明
a、一般現(xiàn)場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。
b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。
b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。
c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機動車道為6m以上。
3、大梁吊裝施工
(1)三保險(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。
(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。
(3)嚴(yán)格按超重機使用說明安裝、調(diào)試。
(4)驗算大梁實際重量和吊車最不利情況的最小荷載。
(5)吊裝之前必須經(jīng)過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統(tǒng)一手勢信號,在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。
(6)大梁達到設(shè)計吊裝強度后才能予以吊裝,并且按照設(shè)計吊點安裝吊鉤。
(7)大梁安裝就位之后,立即進行有效的支撐和連接。
4、各類路基土方施工機械安全措施
(1)項目部機務(wù)科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,消除不安全的因素。
(2)各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認真檢查落實情況。
(3)機動車嚴(yán)禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
(4)定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。
(5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時向工地負責(zé)人反映。
5、安全管理網(wǎng)絡(luò)
安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責(zé),由項目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟師三條線分管共抓。項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機務(wù)部,具體進行安全措施的制訂落實;總
工程師分管工程部、質(zhì)檢部,從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施;主任經(jīng)濟師汾管財務(wù)部,主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度,并由他們運河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產(chǎn)落實到人,保證項目的順利實施。
第6篇 高速公路工程質(zhì)量舉報管理制度
高速公路工程質(zhì)量舉報管理制度(試行)
第一條為加強局(集團)系統(tǒng)高速公路工程質(zhì)量管理,切實做好工程質(zhì)量舉報投訴工作,規(guī)范舉報投訴程序,特制定本制度。
第二條任何單位和個人都有權(quán)對高速公路工程的質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷和影響工程質(zhì)量的行為通過信函、電話、傳真、來訪等形式進行舉報、控告和投訴。
第三條局(集團)負責(zé)建設(shè)的高速公路工程項目在建設(shè)階段發(fā)生的工程質(zhì)量問題,均在舉報范圍之內(nèi)。
第四條局(集團)機關(guān)及所屬各單位對于工程質(zhì)量問題的舉報,都要認真對待,妥善處理,做到事事有回音、件件有落實。
第五條局(集團)對工程質(zhì)量舉報工作的主要職責(zé)
(一)制訂全局(集團)系統(tǒng)工程質(zhì)量舉報管理制度和相關(guān)辦法;
(二)對舉報處理工作進行檢查、督導(dǎo)和查處;
(三)參與、協(xié)調(diào)和查處局(集團)系統(tǒng)內(nèi)有重大影響的工程質(zhì)量問題舉報。
第六條工程質(zhì)量舉報的條件
(一)工程質(zhì)量確實有問題;
(二)有明確的被舉報方;
(三)有具體的舉報請求、事實和理由;
(四)舉報時應(yīng)填寫真實姓名、電話或其他聯(lián)系方式和被舉報方的單位、真實姓名、電話。
第七條舉報應(yīng)提交的材料
(一)工程項目名稱;
(二)工程所在地址;
(三)工程存在的主要質(zhì)量問題;
(四)其他所需資料;
第八條舉報的辦事程序。
(一)舉報受理。局(集團)及相關(guān)單位接到舉報后,接待人應(yīng)向舉報方出示或口頭介紹舉報的條件和所要提供的材料。對符合舉報受理要求的,情節(jié)較輕的,轉(zhuǎn)發(fā)籌建處,由籌建處負責(zé)調(diào)查落實,并將處理結(jié)果報局(集團);情節(jié)嚴(yán)重的,由局(集團)負責(zé)調(diào)查落實。對不符合受理條件的,通知舉報人,并講明理由。
(二)舉報處理。負責(zé)單位要成立工程質(zhì)量鑒定處理小組,于三個工作日內(nèi)到現(xiàn)場調(diào)查取證,調(diào)查取證后兩個工作日內(nèi)出具技術(shù)鑒定處理報告,并責(zé)成責(zé)任單位制定整改處理方案,限期整改。
第九條局(集團)向全社會公開舉報電話。24小時值班電話為:____傳真:___手機____27 郵信地址:河北省zz市裕華東路zz號河北省高速公路管理局(集團)工程管理部 電子信箱:_。
各籌建處和監(jiān)理單位也要公開舉報電話和信箱地址,要在現(xiàn)場駐地設(shè)立舉報信箱,重要的分部、分項工程施工現(xiàn)場要設(shè)置明顯的舉報公示牌,公示牌要詳細注明局(集團)、籌建處和監(jiān)理單位的舉報電話等信息。
第十條 局(集團)鼓勵實名舉報,經(jīng)調(diào)查,將對舉報內(nèi)容屬實的單位和個人給予表彰和獎勵。
第十一條對于因提供虛假情況,造成局(集團)及相關(guān)單位經(jīng)濟損失的,將追究舉報人的責(zé)任,情節(jié)嚴(yán)重的移交司法部門處理。
第十二條任何單位、組織和個人不得壓制、打擊報復(fù)、迫害舉報人。
第十三條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第7篇 公路工程施工單位施工設(shè)備安全管理制度
一、目的
為確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止和杜絕重特大安全機械事故的發(fā)生，保護國家財產(chǎn)和員工的人身利益不受侵害，特制定本制度。
二、機械設(shè)備使用原則
1. 按機械設(shè)備規(guī)定的性能指標(biāo)使用，嚴(yán)禁不合理使用機械。
2. 使用機械時要保證人身及機械安全，嚴(yán)禁機械設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)。
3. 機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應(yīng)符合規(guī)定，電壓等級必須滿足使用要求。
4. 機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮，確保工作質(zhì)量，與施工員密切配合，及時完成任務(wù)。
5. 保證機械設(shè)備的完好和在用，提高其利用率，以滿足施工現(xiàn)場生產(chǎn)所需。
三、工作職責(zé)
1. 物資設(shè)備部，對全項目的機械設(shè)備進行統(tǒng)一管理，負責(zé)全項目機械設(shè)備需用計劃申報。
2. 物資設(shè)備部對項目機械設(shè)備進行協(xié)調(diào)、調(diào)配，辦理設(shè)備進出場和租賃手續(xù)。
3. 物資設(shè)備部應(yīng)建立健全各種機械設(shè)備臺帳，做好機械維修和運轉(zhuǎn)記錄，保證機械設(shè)備的完好率和利用率。
四、機械設(shè)備使用要求
1. 操作人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。
2、機械管理人員，應(yīng)熟悉各種機械安全操作規(guī)程和機動車交通安全法規(guī)。
3. 操作人員在作業(yè)過程中，應(yīng)集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給其他無證人員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)或操作室內(nèi)。
4. 操作人員應(yīng)遵守機械有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定，認真及時做好各級保養(yǎng)工作，經(jīng)常保持機械的完好狀態(tài)。
5. 實行多班作業(yè)的機械，應(yīng)執(zhí)行交接班制度，認真填寫交接班記錄；接班人員經(jīng)檢查確認無誤后，方可進行工作。
6. 在工作中操作人員和配合作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。
7. 機械進入作業(yè)地點后，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員進行施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底。操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮，遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。
8. 機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。
9. 機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應(yīng)完好齊全，有缺損時應(yīng)及時修復(fù)。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
10. 機械不得帶病運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng)先停機檢查，排除故障后方可使用。
12. 根據(jù)施工情況，對不再使用的機械設(shè)備申請報停，辦理調(diào)出手續(xù)。
12. 建立健全機械設(shè)備的卡片、臺帳和技術(shù)檔案，每臺設(shè)備必須掛牌作業(yè)，注明統(tǒng)一編號，機械設(shè)備名稱、技術(shù)性能、機長、操作規(guī)程。所有機械設(shè)備統(tǒng)一標(biāo)識。
13. 為了保證施工生產(chǎn)機械設(shè)備及操作人員的安全，定期檢查機械設(shè)備的使用性能，確保生產(chǎn)安全。
14. 注意機械防雨、防洪及防風(fēng)工作，要采取措施防止機電設(shè)備及輸電線路因洪水及風(fēng)災(zāi)造成的損失。
15. 各類機械使用和操作人員，應(yīng)做到撊?、水€⑷即：勤學(xué)習(xí)、勤檢查、勤保養(yǎng)，懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途，會熟練操作、會維修、會排故障。
五、特種設(shè)備安全管理要求
1. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備。特種設(shè)備投入使用前，使用單位應(yīng)當(dāng)核對其是否附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件。
2. 特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。
3. 物資設(shè)備部應(yīng)當(dāng)對在用特種設(shè)備進行經(jīng)常性日常維護保養(yǎng)，定期（至少每月進行一次）自行檢查，并做出記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。投入使用前應(yīng)由項目部進行聯(lián)合檢查驗收，試吊合格并經(jīng)有關(guān)部門檢查驗收合格發(fā)證后方能使用。
4. 未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，應(yīng)當(dāng)給予及時報廢。
5. 特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)及時報請物資設(shè)備部對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。
6. 特種設(shè)備的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。
7. 物資設(shè)備部應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。
8. 特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向安全環(huán)保部、設(shè)備物資部和單位有關(guān)負責(zé)人報告。
第8篇 公路工程安全生產(chǎn)管理制度
第一章總則
一、安全生產(chǎn)是提高企業(yè)經(jīng)濟效益,增強社會信譽的一項系統(tǒng)工程,直接關(guān)系到施工生產(chǎn)的順利進行和人民生命財產(chǎn)的安全,關(guān)系到企業(yè)的市場競爭能力,為搞好和加強公司的安全生產(chǎn)管理工作,保護職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康,預(yù)防傷亡事故和職業(yè)危害,促進企業(yè)的發(fā)展,提高經(jīng)濟效益,特制定本辦法。
二、公司安全管理要貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的方針,要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則及“誰管理,誰負責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制,形成“黨政工齊抓共管”的保證體系。
三、公司安全管理必須堅持從嚴(yán)治理,做到嚴(yán)明職責(zé),嚴(yán)密制度,嚴(yán)肅紀(jì)律,嚴(yán)格考核。局集團、有限公司、公司安全技術(shù)部門對項目安全管理實行監(jiān)督和檢查。
第二章安全管理機構(gòu)、人員及職責(zé)
一、項目部必須成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,項目經(jīng)理為安全領(lǐng)導(dǎo)小組的組長,是本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,項目設(shè)立負責(zé)安全技術(shù)管理的職能部門,協(xié)助經(jīng)理對日常安全生產(chǎn)工作和機構(gòu)安全工作履行監(jiān)督、檢查、管理職責(zé),并協(xié)助搞好機械安全和消防工作。
二、項目經(jīng)理部設(shè)立專職安全員一名,特殊情況下可設(shè)兩名專職安全員。項目專職安全員必須經(jīng)地方勞動部門或總公司、局集團、有限公司組織的專業(yè)培訓(xùn),獲得安全員證后方可上崗。
三、項目專職安全員不得隨意更換,確因工作需要變更工作崗位時,須報有限公司安全管理部門批準(zhǔn),并配備經(jīng)培訓(xùn)獲得安全員證的其他人員接替工作。
四、項目經(jīng)理部有關(guān)人員安全職責(zé)
(一)項目經(jīng)理、副經(jīng)理安全職責(zé)
1、項目部經(jīng)理對全公司、項目部的安全生產(chǎn)工作負組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。副經(jīng)理在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對分管范圍內(nèi)的安全工作負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
2、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法令和上級有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定和辦法等。結(jié)合單位或工程實際,制定具體的管理辦法或?qū)嵤┘殑t,制定本單位各工種安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,并負責(zé)檢查落實。
3、認真做到在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比本項目部生產(chǎn)工作時必須同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作(五同時)。每月召開一次安全例會,分析安全生產(chǎn)情況,對存在的問題,提出具體改進措施。嚴(yán)格執(zhí)行勞保用品和防暑降溫物品的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。
4、負責(zé)組織有關(guān)部門制定安全措施。對新、難、險工程和不良條件下的工作場所,組織編制安全設(shè)計或安全措施,按規(guī)定報批后施工。
5、領(lǐng)導(dǎo)本公司、項目部安全小組和負責(zé)檢查安全技術(shù)部門的工作。堅持每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查,對重點現(xiàn)場或關(guān)鍵崗位要實行重點檢查,認真做好檢查記錄,對檢查出的問題要定人,限時整改。發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況要立即停止作業(yè),撤出人員。
6、督促、檢查各職能部門及負責(zé)人嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實各自管轄的安全工作,對事故隱患的整改在技術(shù)、資金、物資上給予妥善安排和保證,及時解決生產(chǎn)過程中的各類事故隱患,減少和杜絕傷亡事故。
7、對發(fā)生人身、機械、火災(zāi)等事故要親臨現(xiàn)場,組織調(diào)查事故原因責(zé)任,按照“三不放過”的原則,對事故調(diào)查處理報告和處理意見報有限公司審批,同時采取措施,防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。
8、加強對職工的遵章守紀(jì)教育,提高職工素質(zhì),強化職工安全意識,總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,表彰先進班組和個人。推廣先進科學(xué)管理方法,提高安全生產(chǎn)管理水平。
(二)總工程師、副總工程師安全職責(zé)
項目總工程師、副總工程師或技術(shù)負責(zé)人,在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對本單位的安全工作負直接技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
1、主持項目安全技術(shù)業(yè)務(wù)會,認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策以及上級制定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、制度、條例、規(guī)定的施工規(guī)范等,組織編制安全技術(shù)規(guī)范操作規(guī)則。
2、編制審定實施性施工組織設(shè)計時要有具體可行的安全內(nèi)容,在技術(shù)交底時要有詳細的安全措施要求。講解施工工藝安全技術(shù)操作規(guī)程,深入施工現(xiàn)場,及時解決施工生產(chǎn)過程中的安全技術(shù)問題。
3、組織施工技術(shù)、科研、安全監(jiān)察、勞動保護人員研究推廣安全生產(chǎn)防塵、防毒新技術(shù),開展安全生產(chǎn)和勞動保護科研工作,及時糾正。
4、督促并指導(dǎo)工人嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進行施工生產(chǎn),對施工生產(chǎn)中違反安全操作規(guī)程的有權(quán)令其停止作業(yè),及時糾正。
5、負責(zé)干部、工人的安全技術(shù)教育,提出預(yù)防措施,保證安全生產(chǎn)。
6、按管轄范圍參加各類傷亡事故的調(diào)查處理,提出導(dǎo)致事故發(fā)生的各種科學(xué)技術(shù)數(shù)據(jù)。
(三)安全質(zhì)量部門安全職責(zé)
安全質(zhì)量監(jiān)察管理部門在管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責(zé)監(jiān)督檢查責(zé)任。
1、監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度的落實。
2、參加或組織審查安全設(shè)計或安全技術(shù)措施,積極提出改進意見,負責(zé)監(jiān)督貫徹執(zhí)行。參加檢查驗收各種施工臨時設(shè)施和勞動保護設(shè)施。對不符合安全規(guī)定的有權(quán)制止使用。
3、參加審查本單位的新建、改建和大修工程的設(shè)計和驗收至不符合勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程的應(yīng)提出限期改正意見,對危及人身安全時,有權(quán)制止施工和投產(chǎn)使用。
4、參加生產(chǎn)會議,分析安全生產(chǎn)形勢,提出改進意見或措施。
5、審查和參加制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度、辦法、措施等,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
6、經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況,提出改進意見,對查出的嚴(yán)重問題填寫“勞動安全監(jiān)察通知書”或“勞動安全監(jiān)察指令書”,督促限期整改。對領(lǐng)導(dǎo)違章指揮,工人違章作業(yè)有權(quán)制止,遇有嚴(yán)重危及人身安全情況,有權(quán)指令停止生產(chǎn)或指揮作業(yè)人員撤離危險區(qū),并立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究處理。
7、會同勞資、教育部門做好新工人和特殊工種工人的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核和發(fā)證工作。負責(zé)開展各項安全生產(chǎn)活動的組織工作。
8、參加領(lǐng)導(dǎo)組織定期和不定期安全檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的的問題分析整理,提出改進措施,經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),督促實施。
9、參加企業(yè)評先、評優(yōu)工作,行使安全指標(biāo)否決權(quán)。對在安全工作中采取措施預(yù)防事故做出成績的人員,有權(quán)提出給予一次性獎勵的建議。對違章指揮、違章作業(yè),屢教不改者有權(quán)對其進行經(jīng)濟處罰,直至建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)離崗位或給予行政處分。
10、定期召開會議,分析本單位的安全生產(chǎn)動態(tài),研究事故發(fā)生規(guī)律,總結(jié)安全生產(chǎn)的經(jīng)驗教訓(xùn),指導(dǎo)所屬單位的安全工作。
11、監(jiān)督檢查機動車輛和駕駛員年度檢審工作。
12、參加職工因工、非因工、分包企業(yè)民工,路外人身傷亡事故及機械車輛、火災(zāi)、中毒等事故的調(diào)查和處理。負責(zé)傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告,及時填寫各種報表、臺帳,提出預(yù)防事故的措施,并督促執(zhí)行。
13、按照國家和上級規(guī)定,督促勞動防護用品、保健食品和管理制度的正確落實,監(jiān)督檢查勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),勞動保護設(shè)施的管理使用及女職工勞動保護工作。
(四)辦公室安全職責(zé)
1、參與本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度的研究制度,了解掌握安全生產(chǎn)信息及事故的處理情況。
2、協(xié)助組織召開有關(guān)生產(chǎn)的各種會議。
3、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的安全生產(chǎn)工作任務(wù)。
(五)計劃部門安全職責(zé)
1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策及上級的指標(biāo),落實本單位的各項安全規(guī)章制度。按照“五同時”的原則編制和下達勞動保護技術(shù)措施計劃,不斷改善勞動條件,減輕勞動強度,消除安全因素。
2、在編制和下達企業(yè)月、季、年度施工生產(chǎn)計劃時,應(yīng)同時下達安全指標(biāo)和措施計劃安排,要在保證安全生產(chǎn)的前提下做到均?生產(chǎn),文明施工、避免搞突擊增加不安全因素。
3、安排新建、改建、擴建工作項目計劃時,須執(zhí)行“三同時”原則,同時安排防治塵毒、噪音及安全設(shè)施項目一并下達執(zhí)行,并由安全部門予以監(jiān)督。
(六)物資部門安全職責(zé)
1、按照施工生產(chǎn)技術(shù)要求和物質(zhì)供應(yīng)計劃,采購供應(yīng)施工生產(chǎn)及安全技術(shù)措施所需的設(shè)備、材料,必須符合設(shè)計規(guī)定的安全技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),不得隨意降級,并負責(zé)提供必備的技術(shù)、質(zhì)量合格證件。
2、負責(zé)物資倉庫和危險品的安全管理,做好防火、防爆、防盜工作。會同公安、安監(jiān)部門,按照安全規(guī)程、規(guī)則選擇好爆炸物品倉庫和油庫位置(需當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)),建立健全爆炸物品收發(fā)、登記、保管制度。
3、在采購或提取有毒、易燃、易爆物品時,索取有關(guān)性能說明書,確保安全可靠。對新品種的使用,要經(jīng)有關(guān)部門進行檢查,并確定使用范圍后方可發(fā)放工地使用。
4、嚴(yán)格易燃、易爆及危險有毒物品的管理,并負責(zé)對業(yè)務(wù)人員進行有關(guān)安全知識教育。
(七)財務(wù)部門安全職責(zé)
1、負責(zé)按計劃提供勞動保護技術(shù)措施項目經(jīng)費,并監(jiān)督其合理使用。
2、負責(zé)治安管理,監(jiān)督檢查易燃、易爆、劇毒物品,消防器材的使用和管理工作,必要時,參與爆炸物品的押運工作。
3、負責(zé)防火安全工作,有關(guān)火災(zāi)及構(gòu)成刑事犯罪案件和政治破壞,以公安、保衛(wèi)部門為主,有關(guān)部門配合處理。
4、負責(zé)聯(lián)系辦理爆破工的培訓(xùn)、考核及發(fā)證工作。
5、配合有關(guān)部門參加重大事故調(diào)查、處理。
第三章安全教育與培訓(xùn)
一、項目部經(jīng)理、副經(jīng)理必須進行職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn),取得“經(jīng)理安全資格證書”,專職安全員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),取得“安全員證書”。
二、項目部要經(jīng)常開展安全宣傳教育,使廣大職工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性,牢固樹立安全第一的思想,自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。
三、參加施工的所有人員,必須進行上崗前的安全教育,教育內(nèi)容包括:安全技術(shù)知識、各工種操作規(guī)程、安全制度等。經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè),其安全教育工作由勞動人事、安全技術(shù)部門組織實施,時間一般為3—5天。
四、電工、焊工、起重工、爆破工及各種機動車輛駕駛員等特殊工種工人,除進行一般安全教育外,還必須進行本工程安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格持證后,方可獨立操作,特殊工種人員的培訓(xùn)、發(fā)證、復(fù)審、換證工作由有限公司安全技術(shù)部門組織實施,項目專職安全員協(xié)助進行。
五、項目部專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外,還應(yīng)充分利用廣播、電視、錄像、板報、標(biāo)語、警示牌等各種形式進行安全普及宣傳,運用典型事故案例對職工進行教育,還應(yīng)認真組織好一年一次的“安全生產(chǎn)周”活動。
第四章安全檢查
一、項目部經(jīng)理必須每月組織一次全面的安全大檢查,由經(jīng)理、副經(jīng)理或黨委書記親自牽頭,組織有關(guān)職能部門的負責(zé)人和專職安全員共同進行,并積極配合總公司、局集團、有限公司安全技術(shù)部門進行專項和重點檢查。
二、安全檢查要有重點,特別要做好易發(fā)“高空墜落”、“機械傷害”、“淹溺”、“觸電”、“火災(zāi)”等事故場的檢查,邊檢查邊改。同時各項目根據(jù)各自承擔(dān)工程實際情況推行項目安全檢查表,做到安全生產(chǎn)檢查規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
三、對查出的事故隱患及事故苗頭,有關(guān)部門要制訂整改計劃,做到定人、定措施、定完成日期,必須做到條條有著落,件件有交待,在隱患未消除前,必須采取可靠的防護措施,如危及職工人身安全的,應(yīng)立即停止作業(yè)。
第五章事故調(diào)查及處理
一、項目部發(fā)生事故后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告公司、項目部經(jīng)理或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)理或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后,必須立即采取措施,組織搶救,防止事故擴大,盡量減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
二、公司、項目部發(fā)生重傷、死亡事故后,應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)按系統(tǒng)上報到有限公司、局集團、總公司主管部門,發(fā)生死亡和重大死亡事故,應(yīng)同時立即報告地方勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會組織,報告內(nèi)容包括:發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷亡人員情況、初步分析事故的原因等。
三、發(fā)生傷亡事故,應(yīng)當(dāng)保護事故現(xiàn)場,因搶救傷員需要移動現(xiàn)場部分物品時必須作出標(biāo)志,繪制事故現(xiàn)場圖,詳細作出記錄。在消除現(xiàn)場危險因素,采取防范措施后,方可恢復(fù)生產(chǎn)。
四、事故發(fā)生后,必須按國務(wù)院[1991]年發(fā)布的75號令《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》以及局集團、有限公司的有關(guān)規(guī)定進行處理。
第六章安全獎罰
一、在項目安全生產(chǎn)工作中,具備條件的優(yōu)秀安全生產(chǎn)班組和個人應(yīng)給予表揚和物質(zhì)獎勵。
二、獎勵的具體標(biāo)準(zhǔn)由各項目部自定。
三、在項目施工中,因“三違”而導(dǎo)致輕傷、重傷、死亡、重大死亡(指一次死亡3人以上)事故對項目和責(zé)任者的處罰和行政處分按總公司《職工傷亡事故處罰辦法》及局集團和有限公司《安全生產(chǎn)獎罰辦法》的有關(guān)規(guī)定辦理。
四、項目發(fā)生機械事故后對有關(guān)責(zé)任人的處罰,按照《機械設(shè)備安全條例》或有限公司《安全生產(chǎn)獎懲辦法》中的有關(guān)規(guī)定辦理。
五、違反施工現(xiàn)場安全管理的有關(guān)規(guī)定的職工、干部處以經(jīng)濟處罰,具體處罰辦法按有限公司《安全生產(chǎn)獎懲辦法》中的有關(guān)規(guī)定辦理。
第9篇 公路工程項目施工安全管理措施
公路工程項目施工的安全生產(chǎn)管理是一項綜合性管理,是施工管理的主要組成部分。為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展,維護社會穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產(chǎn),更好的提高我標(biāo)段經(jīng)濟效益,共同至力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進一步規(guī)范管理。 工程建設(shè)的關(guān)鍵:“生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)”,“安全第一”與“質(zhì)量第一”是并存的,安全是為了質(zhì)量服務(wù),質(zhì)量亦需以安全做保證,安全也是質(zhì)量的特點之一,抓住質(zhì)量與安全這兩個環(huán)節(jié),工程施工就能順利進行,就能獲得良好的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。自覺地重視安全生產(chǎn),樹立良好市場信譽和公司對外形象。
一、施工中的安全技術(shù)措施
(一)安全組織和管理
1.安全生產(chǎn)責(zé)任制
項目經(jīng)理對本標(biāo)段工程項目安全負責(zé)。在其領(lǐng)導(dǎo)下,工程技術(shù)人員、班組長、操作工人,逐級建立安全管理責(zé)任制度。管理人員堅持安全生產(chǎn)“五到位”原則,即:健全機構(gòu)到位、批閱文件到位、深入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位;并實施“四全”管理制度,即:全員、全過程、全方位、全天候的安全管理。
2.安全生產(chǎn)檢查制度
為了確保各項施工安全技術(shù)措施的順利實施,由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)各工區(qū)的安全工作。加強對起重機械、電器、配電設(shè)施懸臂施工掛籃等的安全檢查,消除一切安全隱患,施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志,危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。火工民爆、倉庫、油庫的設(shè)置遵守國家有關(guān)規(guī)定。安全技術(shù)措施保證制度:制定各項安全規(guī)章制度,投入必須的安全設(shè)施,為參加施工人員、機械設(shè)備、車輛以及進入現(xiàn)場的其他人員創(chuàng)造一個安全可靠的施工環(huán)境。施工技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè),制定專項安全技術(shù)措施,并有專人組織實施。做好安全用電工作。工地的電力設(shè)備、線路必須由電工統(tǒng)一架設(shè)及管理,閘箱、開關(guān)應(yīng)防雨且安全牢固,做到“一機、一閘、一漏、一鎖”,做到經(jīng)常維修,保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設(shè)施及電力線路不得使用。非專業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接線,防止發(fā)生觸電事故。堅持定期安全檢查制度,各項目處每星期一次,工班一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊,組織有關(guān)人員參加,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題,要簽發(fā)安全隱患通知書,采取相應(yīng)對策,限期整改落實,并進行復(fù)查。
(二)公路施工的安全生產(chǎn)教育
1.公路工程發(fā)生事故的誘因分析
公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷,是誘發(fā)事故的主要成因,因此安全教育既要從提高安全生產(chǎn)意識,也要從增強安全生產(chǎn)技術(shù)知識方面著手?？紤]到目前公路工程施工安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀,安全生產(chǎn)教育應(yīng)在施工企業(yè)內(nèi)部和施工工程項目上同時抓,同時管。前者的重點是抓安全意識、安全知識教育;后者是抓行為、技術(shù)、管理措施的應(yīng)用和自我與群體保護能力的提高。應(yīng)特別注重民工教育。現(xiàn)在許多公路工程施工企業(yè)的一線施工人員大部分是民工,這些人如果不經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn),往往事故會增多。本著誰使用誰負責(zé)安全的原則,加強對民工的教育。實行安全培訓(xùn)考核上崗制,建立健全民工安全培訓(xùn)檔案制度。
2.公路施工安全教育的主要內(nèi)容
(1)各崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程;(2)操作現(xiàn)場安全規(guī)章制度;(3)特殊工種的安全知識及自我保護意識;(4)新工藝、新技術(shù)實施中特定的安全技術(shù)規(guī)定;(5)特定環(huán)境中的安全注意事項;(6)工人改變工種時新工種的安全技術(shù)培訓(xùn);(7)施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)要求;(8)事故發(fā)生后的安全再教育。在公路工程施工項目管理的安全生產(chǎn)教育中,應(yīng)以項目經(jīng)理為主,實行多樣化的安全教育形式。如對新職工進行“三級安全教育”;對特種作業(yè)人員進行專門的培訓(xùn);對經(jīng)常性的教育采用“安全活動日”、“安全交流會”、“事故現(xiàn)場會”等方式進行。一般安全知識教育包括項目施工流程、特點,誘發(fā)安全事故的人、物、環(huán)境等因素分析。專業(yè)安全知識教育是指公路施工各專業(yè)工種必須具備的專業(yè)安全知識教育,對于從事特種作業(yè)的如特種機械操作人員,還需進行專門的訓(xùn)練及獲得專業(yè)操作上崗證。
(三)公路施工的安全設(shè)施管理
公路工程施工項目常見的安全設(shè)施有:腳手架、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、操作平臺、防護欄桿、臨時用電防護等。
1.腳手架是橋梁、公路護坡、隧道施工中必不可少的臨時設(shè)施。對腳手架的基本要求是:①堅固穩(wěn)定。②裝拆簡便和能多次周轉(zhuǎn)使用。③其寬度應(yīng)滿足施工作業(yè)人員操作、材料堆置和運輸?shù)囊?。使用的腳手架及搭設(shè)方案須經(jīng)設(shè)計計算,并經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審批后方可搭設(shè)。腳手架的設(shè)計不但要滿足使用的要求,而且首先要考慮安全問題。設(shè)置可靠的安全防護措施,如防護欄、擋腳板、安全網(wǎng)、通道扶梯、斜道防滑、多層立體作業(yè)的防護,懸吊架的安全銷和雨季防電、避雷設(shè)施等。
2.對安全帽的要求是:① 安全帽須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格后方能使用。②正確使用安全帽并扣好帽帶。③ 不準(zhǔn)使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。
3.對安全帶的要求是:① 安全帶須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格后方能使用。②安全帶使用兩年后,必須按規(guī)定抽檢一次,對抽檢不合格的必須更換安全繩后才能使用。③ 安全帶應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)的倉庫內(nèi),不準(zhǔn)接觸高溫、明火、強酸堿或尖銳的堅硬物體。④ 安全帶上的各種部件不得任意拆除,更換新繩時要注意加繩套。
4.對安全網(wǎng)的要求:① 網(wǎng)繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢,拼接嚴(yán)密,網(wǎng)綱支桿用鋼管為宜。② 網(wǎng)寬不小于2.6m,里口離墻不得大于15cm,外高內(nèi)低,每隔3m設(shè)立支撐,角度為45°。③ 立網(wǎng)隨施工層提升,網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)下口與墻生根牢靠,離墻不大于15cm,網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密,空隙不大于10cm。橋梁、隧道、護坡地面的周圍均應(yīng)設(shè)置防護欄桿,并隨工程結(jié)構(gòu)的進度而立掛安全網(wǎng)封閉。
5.施工用電安全保證措施
(1)支線架設(shè)
a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進出不混亂,量電箱上進線加設(shè)滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空鋪設(shè),并用絕緣膠固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套并作標(biāo)志。
e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并進行絕緣處理,架設(shè)凈空滿足相應(yīng)要求,施工現(xiàn)場架線規(guī)劃進行,滿足走線清楚,接線方便,節(jié)約用線,使用安全。
(2)現(xiàn)場照明
a、現(xiàn)場一般均采用220v電壓照明。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。
b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣膠固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在鋼管腳手支架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。
b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣膠,其規(guī)格、線間距離、檔距等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上并加設(shè)絕緣膠。
c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機動車道為6m以上。
(四)公路施工的安全技術(shù)措施
1.土方工程安全技術(shù)措施
① 土方工程施工前,應(yīng)詳細分析與核查各項技術(shù)資料(如實測地形圖、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料、原有地下管道、電纜和地下構(gòu)筑物資料及土石方工程施工圖等),進行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件,制訂合理的土方工程施工組織設(shè)計。如需邊坡支護則應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)范進行設(shè)計。② 挖土深度超過1.5m時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡或加設(shè)支撐。開挖深度超過2m時,必須在基坑(槽)邊沿設(shè)立兩道防護欄,人員上下要有專用爬梯,夜間加設(shè)紅色燈標(biāo)志。③ 開挖的基坑(槽)應(yīng)與臨近建筑物保持一定的距離和坡度,以免在施工時影響臨近建筑物的穩(wěn)定。如不能滿足要求,必須采取有效技術(shù)措施,并報上級安全技術(shù)部門審批后方可施工,在施工中要進行沉降和位移觀測。④ 挖基坑時,施工人員之間應(yīng)保持一定的安全距離;機械挖土?xí)r,挖掘機間距應(yīng)在大于10m,挖土要自上而下,逐層進行,嚴(yán)禁先挖坡腳的危險作業(yè)。⑤ 挖土?xí)r,如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫或有土粒連續(xù)滾落時,施工人員應(yīng)立即撤離施工現(xiàn)場,并應(yīng)及時分析原因,采取有效措施解決問題。⑥ 必須在雨季進行基坑施工時,應(yīng)在距基坑邊一定距離(如1m)處挖排水溝或筑擋水提,防止雨水灌入基坑。坑底四周設(shè)置集水坑和引水溝,并將積水及時排出。當(dāng)基坑開挖處于地下水位以下時,應(yīng)采取適當(dāng)?shù)慕档偷叵滤坏拇胧?。⑦爆炸安全管理措?
a、爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計文件或簡明的炮眼布置說明書,以及有關(guān)技術(shù)規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負責(zé)炮位選擇,進行藥量計算和安全警戒工作。
b、從事爆破工作的人員必須受過爆破技術(shù)培訓(xùn),熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則。本工程項目嚴(yán)禁使用新爆破人員擔(dān)任爆破工作。
c、爆破器材的采購、運輸、保管、發(fā)放必須符合國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的要求。建立臺帳,嚴(yán)格審批制度,防止多領(lǐng)少用,私藏余料,杜絕流失和被盜。
d、進行爆破作業(yè)要嚴(yán)格控制用藥量,禁止無證人員參加爆破作業(yè),并按規(guī)定的警戒距離、時間,設(shè)置安全警戒人員。爆破在施工前要制定專項施工組織設(shè)計,指導(dǎo)全過程施工作業(yè)。
f、爆破安全管理措施根據(jù)中華人民共和國國爆破施工管理的有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)(gb13349-92),結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況,特采用如下安全管理措施:建立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與布置實施各項爆破工作。建立各種行之有效的安全措施,并組織檢查實施,做到安全制度化。定期召開安全評議會,抓事故苗頭,杜絕事故發(fā)生。建立爆破器材庫管崗位責(zé)任制: 負責(zé)指定倉庫建立完善管理細則:督促檢查爆破的器材保管員(發(fā)放員)的工作;及時上報質(zhì)量可疑及過期的爆破器材;督促檢查庫區(qū)安全情況、消防設(shè)施和防雷裝置,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;爆破器材保管員負責(zé)驗收、發(fā)放、統(tǒng)計和保管爆破器材,對無爆破作業(yè)資質(zhì)的人員予以拒絕;爆破器材庫選點遠離居民點,炸藥與雷管分開存放,并設(shè)危險標(biāo)志,非有關(guān)人員勿進;警戒與信號;爆破工作開始前,確定危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯標(biāo)志。爆破前,同時發(fā)出音響和視覺信號,使危險區(qū)的人員都能聽到和看到。第一次信號--預(yù)告信號,第二次信號--起爆信號,第三次信號--解除警戒信號。裝藥時無關(guān)人員全部撤離至炸區(qū)范圍以外。使用木質(zhì)棍裝藥,裝藥后保證堵塞質(zhì)量。對大型爆破作業(yè),施爆前兩天,安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開安全防護工作會議,請有關(guān)單位參加,并檢查安全措施落實情況。爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。⑧ 為防止基坑底的土被擾動,基坑挖好后要盡量減少暴露時間,及時進行下一道工序的施工。如不能立即進行下一道工序,要預(yù)留15~30cm厚覆蓋土層,待基礎(chǔ)施工時再挖去。
2.路基施工的安全技術(shù)措施
① 在使用場拌設(shè)備拌和時,一定要按穩(wěn)定混凝土拌和設(shè)備的操作規(guī)程作業(yè)。拌和場設(shè)位適中,車輛裝運、出入有序,有專人指揮調(diào)度。② 混合料的配合比、含水量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),混合料的粒徑要符合穩(wěn)定土拌和攤鋪設(shè)備的拌和、攤鋪要求。③ 在路基攤鋪作業(yè)時,要嚴(yán)格按照攤鋪機的操作規(guī)程作業(yè)。在自卸車與攤鋪機配合卸料時,要有專人指揮,以免自卸車與攤鋪機發(fā)生碰撞。④ 按照攤鋪機的要求配置不同能力的碾壓設(shè)備,確保壓實度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。⑤ 攤鋪機攤鋪作業(yè)時,應(yīng)與路基邊溝或路緣石至少留100mm的間距,以確保攤鋪機的安全距離。⑥ 壓路機作業(yè)時,在嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范碾壓,并注意與攤鋪機的安全距離,避免發(fā)生碰撞。⑦ 在邊施工邊通車的路段作業(yè)時,施工路段兩端應(yīng)設(shè)置專業(yè)保通人員,并做到24小時值班。⑧ 攤鋪路段具有防雨雪的裝備。⑨ 夜間施工時,應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。
(五)高空、運輸、機械操作的安全管理措施
起重機械必須符合gb6067-85《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定,安全限位裝置必須安全有效,操限吊裝設(shè)備應(yīng)制訂切實可行的吊裝方法和安全技術(shù)措施,保證吊裝安全。
起重機嚴(yán)禁超載吊裝,滿載工作時,左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90°,禁止橫吊,以免傾翻。
機械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)范,按程序操作,文明駕駛,禮貌行車。
嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷作業(yè),夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。
高處作業(yè)必須設(shè)置防護措施,并符合jbj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求。按照gb3608-83《高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)》實行三級管理:2-5m為一級管理,由專業(yè)工長負責(zé);5-15m為二級管理,由施工負責(zé)人負責(zé);處長對該工程的高處作業(yè) 安全技術(shù)負責(zé)。安全防護措施應(yīng)由負責(zé)人組織驗收,因工作把必須臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時,必須經(jīng)施工負責(zé)人同意,并采取相應(yīng)可靠措施;操作人員高空作業(yè)時,必須正確佩戴和使用安全防護用具和用品。
腳手架的搭設(shè)必須符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行,立桿底設(shè)墊塊,在適當(dāng)位置按照安全操作要求設(shè)置安全網(wǎng)和攔桿擋板,并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用,腳手架拆除時,下方不得有其它人員,并按照后支先拆、從上到下的原則進行;
雨天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑措施。強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風(fēng)暴雨后,應(yīng)對高處作業(yè)設(shè)施逐一進行檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善。
(六)施工中的其他注意事項
(1)爆破施工時,控制爆破規(guī)模及爆破方向,防止對周圍的民房破壞,以及危及不地居民的生命安全。
(2)支架的搭設(shè)應(yīng)對基礎(chǔ)進行處理,處理后的承載力能夠滿足支架受力要求,并隨時對支架進行觀測,發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。
(3)掛籃的安裝、行走、使用、拆除必須按照制定的掛籃操作規(guī)程進行實施,隨時對掛籃的節(jié)點、構(gòu)件、焊縫進行安全檢查。
(4)箱梁的懸臂澆筑對稱進行,偏載大小應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定要求。
(5)機械使用、用電等遵守相應(yīng)安全操作規(guī)范進行。
(七)民工的安全教育和管理
(1)工程開工前參加本工程的全員進行安全教育,組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程=殊途同歸=規(guī)定。
(2)制定分項更詳細的施工安全技術(shù)措施,由主管工程技術(shù)人員和專職安全員進行技術(shù)交底和講解,并結(jié)合本項目各階段施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。
(3)各項目處每周組織一次安全講課活動;作業(yè)班組每天班前進行安全操作講話。
(4)對特殊工種,如:爆破工、起重工、電工、電焊工、各種機械操作司機等進行培訓(xùn),持證上崗。
二、夏冬季節(jié)安全管理
由于夏冬季節(jié)天氣對作業(yè)人員產(chǎn)生嚴(yán)重影響,因此必須進行一些特殊的管理措施,夏季施工必須做好防洪、防泥石流、防雷電的準(zhǔn)備工作,備用物資、防護措施、防護人員等工作,建立、建全防汛搶險機構(gòu)圖及事故處理應(yīng)急預(yù)案。且必須做到時時檢查,有備無患。冬季施工必須做好防雪、防凍工作。時時檢查防凍手套,安全帽、安全帶等是否配戴好。
第10篇 公路工程項目安全技術(shù)管理制度
第一條:為了控制或消除施工生產(chǎn)現(xiàn)場的不安全因素,防止因工傷亡事故的發(fā)生,保證各項施工生產(chǎn)任務(wù)安全順利地完成,根據(jù)國家及局有關(guān)規(guī)定和目前公路工程施工現(xiàn)場的實際情況,特制定本制度。
第二條:本制度適用于項目經(jīng)理部所有部門及施工隊伍。
第三條:施工組織設(shè)計或施工方案中必須有針對性的安全技術(shù)措施。
1.所有公路工程項目的施工組織設(shè)計或施工方案,必須有單項的安全技術(shù)措施。沒有安全技術(shù)措施,工程不得進行施工。
2.安全技術(shù)措施必須依據(jù)國家和地方以及行業(yè)的有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。
3.安全技術(shù)措施必須全面,并具有針對性。要根據(jù)施工工程的結(jié)構(gòu)特點、施工方法、施工機具設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、各類施工人員的素質(zhì)等實際情況,明確具體地提出應(yīng)采取的措施和注意事項。防止口號式、一般化。
4.施工現(xiàn)場需要的暫設(shè)電氣工程,必須納入施工組織設(shè)計之中。要有設(shè)計、有計劃、有平面布置圖、有說明。
5.施工組織設(shè)計或施工方案中的安全技術(shù)措施方案,由工程施工項目經(jīng)理部的工程技術(shù)人員編制,專職安全管理人員參與意見,并經(jīng)過項目總工程師審批生效。
大型工程和新、難、險工程需報公司審核批準(zhǔn)。
第四條:特殊和危險性大的工程必須單獨編制安全技術(shù)措施方案。
1.爆破、隧道、吊裝、水上和水下作業(yè)、深坑、滑模、搭設(shè)和拆除高大腳手架、橋架、挑架、掛籃等特殊架子、施工臨時便橋、碼頭等,在施工前必須編制單獨的安全技術(shù)措施方案。
2.單獨的安全技術(shù)措施方案,一定要有依據(jù),嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),由計算、有詳圖、有說明、有審批。
3.特殊和危險性大的工程的安全技術(shù)措施,必須由公司總工程師指定的具備相應(yīng)資格的工程技術(shù)人員進行編制,并經(jīng)公司總工程師審批。
第五條:必須嚴(yán)格實行逐級安全技術(shù)交底制度。
1.各分項工程開工前,項目經(jīng)理部的總工程師要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況,向工地負責(zé)人、各施工隊負責(zé)人進行詳細的書面交底,并向參加施工的全體從業(yè)人員進行現(xiàn)場交底。書面交底應(yīng)一式三份,項目經(jīng)理部的總工程師、工地負責(zé)人各執(zhí)一份,另一份交項目經(jīng)理部專職安全管理人員。項目經(jīng)理部的總工程師、工地負責(zé)人要分別在每一份書面交底上做交底和接受交底的簽字。安全技術(shù)措施得以落實后,工地負責(zé)人必須請項目經(jīng)理部的總工程師指派的工程技術(shù)人員和專職安全管理人員進行驗收,方準(zhǔn)進行下一步施工。
2.兩個及以上施工隊或工種配合施工時,工地負責(zé)人要按工程進度定期或不定期地向各施工隊或工班負責(zé)人進行交叉作業(yè)的書面安全技術(shù)交底。
3.各施工隊負責(zé)人每天要向本隊的從業(yè)人員進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。工程量大、技術(shù)復(fù)雜、連續(xù)多天從事一項工作的要進行書面交底。
4.各級書面的交底書,要有交接時間、交接內(nèi)容、交接人簽字。
5.各級書面的交底書,要按分項工程歸放在一起,以便備查。
第六條:必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施的檢查驗收制度。
1.施工現(xiàn)場的各項安全技術(shù)措施的實施情況,由項目總工程師指派的工程技術(shù)人員和專職安全管理人員進行驗收簽認。項目經(jīng)理每月要親自帶隊到現(xiàn)場檢查一次安全技術(shù)措施的落實情況。
2.按照誰主辦、誰負責(zé)的原則,由項目的機電部門負責(zé)人對機電設(shè)施、設(shè)備進行驗收簽認;由項目的材料部門對施工材料、工程材料進行驗收簽認;由項目的人事部門對個人防護用品進行驗收簽認。
第七條:必須做好特種作業(yè)等各類安全關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)、教育、考核和管理工作。保證各類人員均具備相應(yīng)的技術(shù)等級和從業(yè)資格。
第八條:必須做好安全技術(shù)資料的回收、分類、整理和保管工作。
專職安全管理人員要定期或不定期地回收各類安全技術(shù)措施費用計劃、安全技術(shù)措施方案、安全技術(shù)交底書、安全技術(shù)措施和設(shè)施、設(shè)備、材料以及安全防護用品的檢查驗收單、合格證、施工隊伍和從業(yè)人員的資格證書、技術(shù)等級證書等。對回收的各類安全技術(shù)資料要進行分類、整理,并做好保管工作。各相關(guān)部門或人員要積極予以配合。
第九條:建立和實施嚴(yán)格的施工生產(chǎn)安全技術(shù)管理責(zé)任制度。
1.總工程師或技術(shù)負責(zé)人,對施工生產(chǎn)的安全負技術(shù)責(zé)任。
2.施工組織設(shè)計或施工方案,必須經(jīng)上一級總工程師或技術(shù)負責(zé)人審核批準(zhǔn)后執(zhí)行。
3.由于安全技術(shù)措施費用不落實,導(dǎo)致因工傷亡事故發(fā)生的,要追究項目經(jīng)理的責(zé)任;由于工地負責(zé)人無故不執(zhí)行安全技術(shù)措施方案,導(dǎo)致因工傷亡事故發(fā)生的,要追究工地負責(zé)人的責(zé)任;由于安全技術(shù)措施本身的問題,導(dǎo)致因工傷亡事故發(fā)生的,要追究審批人的責(zé)任和編制人從代責(zé)任;專職安全管理人員發(fā)現(xiàn)工地負責(zé)人無故不執(zhí)行安全技術(shù)措施方案,既不監(jiān)督落實,也不向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報的,要追究專職安全管理人員的從代責(zé)任。
4.總工程師或技術(shù)負責(zé)人,要組織技術(shù)部門和技術(shù)人員分析研究發(fā)生因工傷亡事故的技術(shù)原因,并提出相應(yīng)的技術(shù)防范措施。
5.總工程師或技術(shù)負責(zé)人要認真組織工程技術(shù)人員、工地負責(zé)人以及各施工作業(yè)隊負責(zé)人學(xué)習(xí)國家、行業(yè)以及上級頒布的安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等,并要積極貫徹執(zhí)行。
第十條:各級都要認真總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)中的技術(shù)革新和技術(shù)改造成果,積極采用安全新技術(shù),不斷促進安全技術(shù)進步。對在這項工作中作出成績的工程技術(shù)人員等各類從業(yè)人員要及時給予獎勵。
第十一條:本制度由項目安保部負責(zé)解釋。
第十二條:本制度自發(fā)布之日起施行。
第11篇 公路工程施工 安全管理分析
一、公路施工安全管理當(dāng)中存在的主要問題
1、輕視安全管理,片面追求眼前經(jīng)濟利益
在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負盈虧的管理模式下,施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟利益,不注重施工安全管理,普遍存在“說起來重要,做起來次要,忙起來不要”的松懈麻痹現(xiàn)象。
2、安全管理制度不健全
施工現(xiàn)場安全管理包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育、安全技術(shù)管理、現(xiàn)場安全措施、安全檢查和評估。安全管理制度方面存在的問題主要表現(xiàn)在:一是安全措施落實不到位,執(zhí)行、檢查、監(jiān)督不力,安全管理體系形同虛設(shè)。二是公路施工企業(yè)雖然都制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制,工程項目部和各作業(yè)隊也都簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀,但有些施工單位的安全制度僅是鎖在文件柜中的制度;有的只是掛在墻上、說在嘴上,但就是沒有落在實際行動上。三是項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,往往只是為了應(yīng)付檢查而東拼西湊,缺乏針對工程項目的實際性,使其無法得到具體落實。四是項目部不設(shè)專職安全員,沒有專門人員來做安全管理方面的具體工作;有的安全崗位由其它管理人員來兼任;有的安全管理人員素質(zhì)偏低,起不到安全監(jiān)督和管理的作用。五是在勞務(wù)工管理、施工機械檢測、持證上崗等方面的管理上存在薄弱環(huán)節(jié)。
3、現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低、自我防護意識差
安全管理歸根到底是對施工主體行為的安全管理。要建立一種人人講安全的文化氛圍,關(guān)鍵是要提高施工人員的安全素質(zhì),最終才能真正做到“我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害”。由于公路施工行業(yè)的特點,施工人員的流動性很大,絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務(wù)工,施工安全知識相對缺乏,即使采取了三級安全教育,施工人員的安全意識還是達不到預(yù)期的目標(biāo)。有的現(xiàn)場管理人員自身都不了解安全知識,不懂安全制度,現(xiàn)場違章指揮,工人違章操作,“三不傷害”無法得到保證。
4、安全資金投入不足
目前多數(shù)施工單位安全投入遠不適應(yīng)安全生產(chǎn)需要,安全投入欠賬太多。一些基層施工隊伍和個體承包者,懷著一種僥幸的心里認為安全投入不值得,一些必需的施工安全措施得不到落實。施工安全防護及其簡陋,特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。有的施工設(shè)備陳舊落后(甚至銹蝕不堪),施工支架變形嚴(yán)重仍強行使用,為了眼前經(jīng)濟利益,而置施工人員的生命安全于不顧。
5. 發(fā)生事故不進行認真處理,不認真查找事故的原因和責(zé)任
工地上一旦出現(xiàn)人身傷害或傷亡事故,有的施工隊伍往往采取私下賠償?shù)霓k法進行處理,以致對責(zé)任者無法進行處罰和教育,不能吸取教訓(xùn),造成事故再次發(fā)生。
二、導(dǎo)致公路施工安全事故的原因
公路工程施工中的“人、設(shè)備、環(huán)境和安全管理”4個因素是引發(fā)安全事故的直接原因,人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的缺陷、安全管理出現(xiàn)問題,都會導(dǎo)致事故的發(fā)生。
1. 人的安全意識是起主導(dǎo)作用的
如果施工人員缺乏安全意識就會存在不安全的行為,違規(guī)施工、違章作業(yè)的情況是難以避免的。要體現(xiàn)以人為本的安全理念,形成“我要安全”的局面,施工人員就會自覺地抵制一些存在安全隱患的施工工作。
2. 施工設(shè)備的安全管理是工地安全管理的重要內(nèi)容
很多安全事故都是由于施工機械和設(shè)備存在的隱患及違章操作引起的。設(shè)備在使用中出現(xiàn)各種故障是在所難免的,還有一些設(shè)備是因保養(yǎng)不善引發(fā)故障的,設(shè)備一旦發(fā)生故障,就會帶來安全隱患。加強施工現(xiàn)場設(shè)備安全管理,對機械設(shè)備運行情況的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,不能拼設(shè)備。所以,設(shè)備的定期維修、保養(yǎng)是一件非常重要的事情,提高設(shè)備完好率和按章操作。
3. 公路施工環(huán)境差,自然條件惡劣,工作條件艱苦
山區(qū)公路的施工穿越崇山峻嶺,施工場地大多處在山高坡陡的地方,無法找到較好的施工場地和作業(yè)面。工程施工一方面受雷電、洪水、山體滑坡等自然災(zāi)害的威脅,另一方面還會受到當(dāng)?shù)厝罕姷母蓴_,甚至無理滋事。
4. 項目施工主體沒有正確認識和處理好安全與生產(chǎn)、安全與工程質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系
一個質(zhì)量和安全意識淡薄的施工主體是難以干出優(yōu)質(zhì)工程的,施工安全也是無法保障的。如果項目部安全機構(gòu)不健全、安全管理人員缺乏、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實、安全技術(shù)措施不到位、安全教育培訓(xùn)流于形式,違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象得不到有效遏制,工地安全事故將不可避免。
5. 工地安全管理普遍存在的工程分包問題
工地安全管理必須正視普遍存在的工程分包問題(甚至有些工程層層分包),總承建商與分包商的關(guān)系及互相配合對工地安全極為重要,那種以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全責(zé)任條款來約束分包商是遠遠不夠的,不能指望管理水平不高、安全意識低下的現(xiàn)場作業(yè)隊伍自身能夠管理好施工安全。
6. 大多安全事故都是來自于違規(guī)作業(yè)的情況
一些施工條件差的隊伍不能配備符合要求的施工設(shè)備,往往因陋就簡、土法施工,違規(guī)作業(yè)。也有一些是由于受到了來自于外界的壓力,如趕工期,急于求成,不按程序施工造成的。如結(jié)構(gòu)混凝土強度未達到設(shè)計要求,就急于拆卸模板和支架,橋梁結(jié)構(gòu)物施工時不按對稱加載的要求或卸載的順序進行,造成重大安全事故。
公路工程施工建設(shè)涉及面廣,具有點多、線長,建設(shè)周期長,受自然條件影響大等特點,施工作業(yè)在野外,工程施工又是一個較為復(fù)雜的綜合過程。施工過程中應(yīng)根據(jù)工程項目的特點,做好施工安全風(fēng)險管理工作,對工程項目施工過程中的危險源進行辨識,分析、評價未來的風(fēng)險,采取必要的控制措施。針對重大危險源,通過制定和實施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來消除或降低風(fēng)險。識別潛在的事件或緊急情況,制定應(yīng)急計劃(或應(yīng)急預(yù)案),預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。
惠水至興仁高速公路zjlb4-h駐地辦
2022年5月5日
第12篇 公路工程施工現(xiàn)場管理文明施工——場地臨時設(shè)施管理
一、場地
施工現(xiàn)場場地布置是工程施工過程中的重要組成部分。它對施工安全、質(zhì)量、進度的影響相當(dāng)大。因此,我們必須通過施工現(xiàn)場平面圖設(shè)計來實現(xiàn)施工現(xiàn)場的合理、優(yōu)化布置。
二、場地、臨時設(shè)施管理的要求
1、施工現(xiàn)場道路應(yīng)按照施工組織設(shè)計的施工平面布置圖修筑。
2、施工現(xiàn)場內(nèi)的道路、臨時設(shè)施、生產(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、料場、停車場以及動力通訊線路的位置均要符合防火、防洪、防風(fēng)、防暴的要求。
3、易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所,應(yīng)采取必要的安全措施,嚴(yán)禁用易燃材料修建。
4、施工現(xiàn)場必須建立現(xiàn)場安全用火和消防制度。
5、施工現(xiàn)場臨時用電線路按照臨時用電的施工組織設(shè)計布設(shè),并符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求。
6、公路工程施工現(xiàn)場臨時供排水應(yīng)進行設(shè)計。
7、對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置在遠離人員居住的較為空曠的地點。
8、施工現(xiàn)場應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置防護設(shè)施、安全標(biāo)志、警告標(biāo)志,并不得擅自拆動。
9、進入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽。在沒有防護設(shè)施的高處、懸崖、陡坡作業(yè),必須系安全帶。
10、水上作業(yè)應(yīng)按照《中華人民共和國國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(交通部令1999年第4號)到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門辦理水上施工許可證,并按照施工方案和水上作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進行施工。
11、施工現(xiàn)場臨時碼頭、棧橋、便橋位置應(yīng)按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)的設(shè)計選址施工,并應(yīng)配備相應(yīng)的安全防護設(shè)施。
第13篇 公路工程質(zhì)量管理制度
一、項目部堅決貫徹執(zhí)行上級頒布的各種質(zhì)量管理文件、規(guī)程、規(guī)范、和標(biāo)準(zhǔn),牢固樹立“百年大計,質(zhì)量第一”的思想,宗旨是優(yōu)質(zhì)、優(yōu)產(chǎn)、用戶至上。
二、項目部為了保證工程質(zhì)量,設(shè)置由項目技術(shù)負責(zé)人專管的工程技術(shù)部,專人負責(zé)施工質(zhì)量檢測和核驗記錄,并認真做好施工記錄和隱蔽工程驗收簽證記錄,整理完善各項施工技術(shù)資料,確保施工質(zhì)量符合要求。
三、進行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識教育,提高工人的操作技術(shù)水平,在施工到關(guān)鍵部位時,由項目技術(shù)負責(zé)人和專職質(zhì)量檢查員到現(xiàn)場進行指揮和技術(shù)指導(dǎo)。
四、施工現(xiàn)場工程質(zhì)量管理嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求層層落實,保證每道工序的施工質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。堅持做到每個分項、分部工程施工質(zhì)量自檢自查,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度;不符合要求的不處理好決不進行下道工序的施工,實行“質(zhì)量一票否決”制。
五、隱蔽工程施工前,經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理查驗,經(jīng)監(jiān)理工程師查驗合格后及時辦理隱蔽工程驗收簽證,方可進入下道工序的施工。
六、嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān),不合格的材料不準(zhǔn)使用,不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場。工程施工前及時做好工程所需的材料復(fù)試,材料沒有檢驗證明,不得進入隱蔽工程的施工。
七、建立健全工程技術(shù)資料檔案制度,專人負責(zé)整理工程技術(shù)資料,認真按照工程竣工驗收資料要求,根據(jù)工程進度及時作好施工記錄、自檢記錄和隱蔽工程驗收簽證記錄。將自檢資料和工程質(zhì)量控制資料分類整理保管好,隨時接受上級部門的檢查。
八、對違反工程質(zhì)量管理制度的人,將按不同程度給予批評處理和罰款教育,并追究其責(zé)任。對發(fā)生事故的當(dāng)事人和責(zé)任人,將按上級有關(guān)規(guī)定程序追究其責(zé)任并做出處理。
第14篇 公路工程質(zhì)量舉報管理制度
公路工程質(zhì)量舉報管理制度
第一條 為加強局(集團)系統(tǒng)高速公路工程質(zhì)量管理,切實做好工程質(zhì)量舉報投訴工作,規(guī)范舉報投訴程序,特制定本制度。
第二條 任何單位和個人都有權(quán)對高速公路工程的質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷和影響工程質(zhì)量的行為通過信函、電話、傳真、來訪等形式進行舉報、控告和投訴。
第三條 局(集團)負責(zé)建設(shè)的高速公路工程項目在建設(shè)階段發(fā)生的工程質(zhì)量問題,均在舉報范圍之內(nèi)。
第四條 局(集團)機關(guān)及所屬各單位對于工程質(zhì)量問題的舉報,都要認真對待,妥善處理,做到事事有回音、件件有落實。
第五條 局(集團)對工程質(zhì)量舉報工作的主要職責(zé)
(一)制訂全局(集團)系統(tǒng)工程質(zhì)量舉報管理制度和相關(guān)辦法;
(二)對舉報處理工作進行檢查、督導(dǎo)和查處;
(三)參與、協(xié)調(diào)和查處局(集團)系統(tǒng)內(nèi)有重大影響的工程質(zhì)量問題舉報。
第六條 工程質(zhì)量舉報的條件
(一)工程質(zhì)量確實有問題;
(二)有明確的被舉報方;
(三)有具體的舉報請求、事實和理由;
(四)舉報時應(yīng)填寫真實姓名、電話或其他聯(lián)系方式和被舉報方的單位、真實姓名、電話。
第七條 舉報應(yīng)提交的材料
(一)工程項目名稱;
(二)工程所在地址;
(三)工程存在的主要質(zhì)量問題;
(四)其他所需資料;
第八條 舉報的辦事程序。
(一)舉報受理。局(集團)及相關(guān)單位接到舉報后,接待人應(yīng)向舉報方出示或口頭介紹舉報的條件和所要提供的材料。對符合舉報受理要求的,情節(jié)較輕的,轉(zhuǎn)發(fā)籌建處,由籌建處負責(zé)調(diào)查落實,并將處理結(jié)果報局(集團);情節(jié)嚴(yán)重的,由局(集團)負責(zé)調(diào)查落實。對不符合受理條件的,通知舉報人,并講明理由。
(二)舉報處理。負責(zé)單位要成立工程質(zhì)量鑒定處理小組,于三個工作日內(nèi)到現(xiàn)場調(diào)查取證,調(diào)查取證后兩個工作日內(nèi)出具技術(shù)鑒定處理報告,并責(zé)成責(zé)任單位制定整改處理方案,限期整改。
第九條 局(集團)向全社會公開舉報電話。24小時值班電話為:z傳真:z手機z 郵信地址:河北省石家莊市裕華東路509號河北省高速公路管理局(集團)工程管理部 電子信箱:z。
各籌建處和監(jiān)理單位也要公開舉報電話和信箱地址,要在現(xiàn)場駐地設(shè)立舉報信箱,重要的分部、分項工程施工現(xiàn)場要設(shè)置明顯的舉報公示牌,公示牌要詳細注明局(集團)、籌建處和監(jiān)理單位的舉報電話等信息。
第十條 局(集團)鼓勵實名舉報,經(jīng)調(diào)查,將對舉報內(nèi)容屬實的單位和個人給予表彰和獎勵。
第十一條 對于因提供虛假情況,造成局(集團)及相關(guān)單位經(jīng)濟損失的,將追究舉報人的責(zé)任,情節(jié)嚴(yán)重的移交司法部門處理。
第十二條 任何單位、組織和個人不得壓制、打擊報復(fù)、迫害舉報人。
第十三條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第15篇 某公路工程施工安全管理制度
1、安全管理
(1)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
(2)工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。
(3)施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施,經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)。
(4)進行全面的針對性的安全技術(shù)交底,受交底者履行簽字手續(xù)。
(5)安全檢查
建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。
安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改,做到定人、定時間、定措施。
(6)班組三上崗、一講評活動
班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動。對班組的安全活動,要有考核措施。
(7)遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。
2、施工用電
(1)支線架設(shè)
a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。
b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。
c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè),并用絕緣子固定。
d、過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標(biāo)記。
e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。
(2)現(xiàn)場照明
a、一般現(xiàn)場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。
b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。
c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。
d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。
(3)架空線
a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。
b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。
c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機動車道為6m以上。
3、大梁吊裝施工
(1)三保險(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。
(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。
(3)嚴(yán)格按超重機使用說明安裝、調(diào)試。
(4)驗算大梁實際重量和吊車最不利情況的最小荷載。
(5)吊裝之前必須經(jīng)過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統(tǒng)一手勢信號,在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。
(6)大梁達到設(shè)計吊裝強度后才能予以吊裝,并且按照設(shè)計吊點安裝吊鉤。
(7)大梁安裝就位之后,立即進行有效的支撐和連接。
4、各類路基土方施工機械安全措施
(1)項目部機務(wù)科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,消除不安全的因素。
(2)各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認真檢查落實情況。
(3)機動車嚴(yán)禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。
(4)定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。
(5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時向工地負責(zé)人反映。
5、安全管理網(wǎng)絡(luò)
安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責(zé),由項目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟師三條線分管共抓。項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機務(wù)部,具體進行安全措施的制訂落實;總
工程師分管工程部、質(zhì)檢部,從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施;主任經(jīng)濟師汾管財務(wù)部,主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度,并由他們運河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產(chǎn)落實到人,保證項目的順利實施。
