有哪些
1. 設(shè)備組成：?jiǎn)诬壍跸到y(tǒng)主要包括軌道、懸掛裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)和安全設(shè)備等。
2. 運(yùn)行環(huán)境：適用于地下礦山、隧道工程等狹窄空間的物料運(yùn)輸。
3. 操作人員：需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持有相關(guān)操作證書(shū)的人員進(jìn)行操作和維護(hù)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 安裝標(biāo)準(zhǔn)：軌道安裝必須平直，連接牢固，無(wú)明顯扭曲或變形，符合設(shè)計(jì)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2. 維護(hù)規(guī)范：定期進(jìn)行設(shè)備檢查，包括但不限于潤(rùn)滑、緊固件檢查、電氣系統(tǒng)測(cè)試等，確保設(shè)備良好運(yùn)行狀態(tài)。
3. 載重限制：嚴(yán)格遵守設(shè)備的最大載重量，不得超載運(yùn)行，以免損壞設(shè)備或引發(fā)安全事故。
4. 行駛速度：根據(jù)工作環(huán)境和設(shè)備性能設(shè)定合理的行駛速度，保證作業(yè)安全。
5. 緊急停車(chē)：遇到異常情況，如設(shè)備故障、線路異常等，應(yīng)立即啟動(dòng)緊急停車(chē)機(jī)制。
是什么意思
1. 軌道檢查：軌道是單軌吊運(yùn)行的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接影響設(shè)備的安全穩(wěn)定。因此，軌道的安裝和維護(hù)必須嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)，確保無(wú)安全隱患。
2. 操作員資質(zhì)：操作單軌吊的人員必須具備專業(yè)技能和安全知識(shí)，通過(guò)考核獲得相應(yīng)證書(shū)，以保證正確操作和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
3. 安全第一：無(wú)論是載重限制還是行駛速度，都應(yīng)以安全為首要考慮。超載可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，高速行駛可能引發(fā)事故，因此必須嚴(yán)格遵守規(guī)定。
4. 應(yīng)急處理：在運(yùn)行過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)異常，操作員應(yīng)迅速做出反應(yīng)，啟動(dòng)緊急停車(chē)程序，防止事態(tài)擴(kuò)大。
本規(guī)程旨在規(guī)范單軌吊系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)和管理，確保作業(yè)效率和人員安全。各相關(guān)人員應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守上述規(guī)定，任何違反規(guī)程的行為都將受到相應(yīng)的處罰。管理層應(yīng)定期對(duì)規(guī)程進(jìn)行審查和更新，以適應(yīng)不斷變化的作業(yè)環(huán)境和技術(shù)進(jìn)步。在日常工作中，我們鼓勵(lì)員工提出改進(jìn)建議，共同提升單軌吊系統(tǒng)的安全性和效率。
單軌吊規(guī)程范文
第1篇 高爐單軌吊安全技術(shù)規(guī)程
1、單軌吊運(yùn)行必須由專人操作，專人指揮，工作前進(jìn)行認(rèn)真檢查。
2、認(rèn)真貫徹操作牌制度，沒(méi)有操作牌禁止操作。
3、嚴(yán)格貫徹吊裝規(guī)定，不許超載，不許橫拉斜拽，不許吊重量不清的重物。
4、單軌吊車(chē)滑線（膠皮軟線）應(yīng)保持完好，同時(shí)必須高空滑動(dòng)。頂部架設(shè)防雨設(shè)施。
5、鋼繩應(yīng)定期更換，不得使用帶毛刺的鋼繩。
6、加強(qiáng)維護(hù)檢查，電動(dòng)壓扣不得被水淋濕，并有可靠的接地裝置。不工作時(shí)停電后將壓扣放在安全位置。
第2篇 軌道上山單軌吊安裝措施規(guī)程
一、概況
根據(jù)工程需要,龐龐塔煤礦煤礦五煤輔運(yùn)上山單軌吊梁由我單位進(jìn)行安裝,單軌吊梁從皮帶機(jī)頭安裝到一號(hào)聯(lián)絡(luò)巷口,安裝長(zhǎng)度共計(jì)300m,從一號(hào)聯(lián)絡(luò)巷口開(kāi)始由內(nèi)向外安裝。
二、單軌吊梁相關(guān)安裝參數(shù)
1、吊軌每根長(zhǎng)3.0m,單重為:25kg/m;吊鏈采用φ18×64mm高強(qiáng)度圓環(huán)鏈(40t),最小破斷拉力為210kn;連接螺栓及u型卡子選用高強(qiáng)度材質(zhì)。
2、吊軌采用吊鏈懸吊,根據(jù)巷道頂?shù)撞捎?0溜子鏈條和u形環(huán)進(jìn)行調(diào)整,要求吊軌平、直、順,目視不得有明顯折彎。詳見(jiàn)安裝方式圖
3、吊軌中心線距巷中偏造價(jià)人才網(wǎng) <>左300mm,,吊軌高度距底板不小于3.0m。接頭平整度,水平、垂直偏差均不得大于 2mm。 方向接頭擺角允許偏差:水平 3、垂直 6,下軌面接頭軌縫不得大于 5mm。 軌道懸吊鏈鉛垂偏角不得大于 45。詳見(jiàn)安裝斷面圖。
4、吊鏈采用錨桿(錨索)吊掛在頂板上,吊掛錨桿每3m安裝一組(一組兩根),每組錨桿間距220mm,對(duì)稱分布在中心線兩側(cè);吊掛錨桿采用φ20×2500mm高強(qiáng)度錨桿,安裝兩根錨固劑(k2360);在a#導(dǎo)線點(diǎn)前后13m內(nèi)(詳見(jiàn)附圖,具體位置由測(cè)量人員給出)采用φ17.8×6000的錨索進(jìn)行吊掛,安裝三根錨固劑(k2360)。
5、吊鏈吊板必須貼緊巖面,固定吊板的錨桿錨固力不小于90kn/根,預(yù)緊力20 kn/根;固定吊板的錨桿緊固后外露長(zhǎng)度為30--50mm,采用錨索預(yù)緊力30mpa,錨索外露長(zhǎng)度不小于150mm。
6、為防止吊軌左右搖工程監(jiān)理 <>擺,每5根梁加裝一組防擺鏈條,防擺鏈條固定在吊軌中部的吊孔上,一組防擺鏈條為四根,斜拉在巷道頂板、就近固定在巷道原有錨桿或錨索上。詳見(jiàn)中部帶橫拉板的軌道安裝示意圖。
三、施工組織
1、施工負(fù)責(zé)人:楊文生
負(fù)責(zé)單軌吊安裝施工的全面協(xié)調(diào)工作,保障單軌吊安裝所需的材料和后勤服務(wù)等工作。對(duì)單軌吊安裝施工的組織和安全負(fù)總責(zé)。
技術(shù)指導(dǎo):熊虎信
安裝吊軌前,編制可行的安裝組織和安全施工技術(shù)措、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作及安裝質(zhì)量監(jiān)督檢查工作,對(duì)該項(xiàng)工作的安全負(fù)技術(shù)責(zé)任。
地面裝運(yùn)起吊班長(zhǎng):李小剛
負(fù)責(zé)地面單軌吊搬運(yùn)、捆綁及起吊等入井前工序的組織和協(xié)調(diào),負(fù)責(zé)人員的分工和分配以及現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作,指定具體操作人員,切實(shí)做到不安全不施工。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。
井下安裝班長(zhǎng):由施工負(fù)責(zé)人當(dāng)班指定,
負(fù)責(zé)單軌吊材料的井下運(yùn)輸、井下拆卸、及安裝現(xiàn)場(chǎng)的組織和協(xié)調(diào),負(fù)責(zé)人員的分工和分配以及現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。對(duì)當(dāng)班所安裝的單軌吊施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。
施工人員:分為兩班,共計(jì)13人(裝卸、運(yùn)輸5人,安裝8人)
地面裝卸、運(yùn)輸工:李小剛、陳利明、郭輝、宋建平、岳建忠
井下搬運(yùn)、裝卸、安裝工: 李廣泰、時(shí)紅方、武夢(mèng)珂、趙長(zhǎng)春、
服從班長(zhǎng)的指揮,嚴(yán)格做好本職工作,有權(quán)抵制違章指揮和不安全施工,做到自保和互保,對(duì)自身安全負(fù)主要責(zé)任,對(duì)因自身違章施工而影響他人的安全負(fù)主要責(zé)任。
材料保障:郭進(jìn)才
按照施工負(fù)責(zé)人的安排確保材料和設(shè)備的供應(yīng),負(fù)責(zé)單軌吊所需附屬材料的進(jìn)購(gòu)及發(fā)放使用工作,對(duì)材料的質(zhì)量、安全可靠性負(fù)責(zé)。
后勤保障:吳立新
安排好施工人員的伙食和休息以及其它生活方面的服務(wù),確保參與人員的后勤供應(yīng)。
安全監(jiān)察:李俊洪
負(fù)責(zé)單軌吊構(gòu)件的地面起吊、井上下裝、卸期間的安全監(jiān)察、督導(dǎo)工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)及糾正施工過(guò)程中存在的安全隱患,確保整個(gè)施工過(guò)程安全有序進(jìn)行,對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的安全負(fù)主要責(zé)任。
2、勞動(dòng)組織:
單軌吊構(gòu)件的地面領(lǐng)取、裝卸、運(yùn)輸實(shí)行8小時(shí)制作業(yè)。
單軌吊的井下運(yùn)輸、拆卸、安裝采用兩班作業(yè),每班十二小時(shí),每班四人,結(jié)合五煤實(shí)際生產(chǎn)情況合理安排施工工序。
四、施工方案及工藝
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已有的吊軌、配件等,結(jié)合五煤軌輔運(yùn)上山的安裝位置、特征,安裝單軌吊所需的錨桿、錨索等配件,附屬材料由施工單位自行購(gòu)置。根據(jù)五煤上山成巷情況,采取先由工作面附近的合適位置由里向外進(jìn)行安裝施工,為保證安裝精度采用打一組錨桿固定一根吊軌的施工順序。
單軌吊施工工藝流程為:
單軌吊構(gòu)件領(lǐng)取--構(gòu)件裝車(chē)、運(yùn)輸、卸車(chē)--打吊掛錨桿、錨索---安裝吊鏈--安裝吊軌--安裝防擺拉鏈--完成安裝
五、施工準(zhǔn)備
1、組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字確認(rèn);
2、根據(jù)施工圖紙準(zhǔn)備好所需材料
3、準(zhǔn)備好施工用具:扳手,風(fēng)帶,錨桿機(jī),風(fēng)動(dòng)扳手等工具;
4、準(zhǔn)備好起吊工具(手拉葫蘆)及相應(yīng)的繩套、卸扣等鎖具;
5、所有材料在下井前經(jīng)監(jiān)理和建設(shè)單位驗(yàn)收并達(dá)到合格要求;
六、施工方法
1、安裝位置標(biāo)識(shí)
首先由工程技術(shù)人員張超根據(jù)建設(shè)單位的安裝要求,在預(yù)定安裝位置給出一條中心線,并標(biāo)出需要打錨索的一段巷道。
2、吊鏈安裝
①首先由安裝人員根據(jù)標(biāo)定好的中心線標(biāo)出錨桿(錨索)位置。
②安裝人員根據(jù)標(biāo)定好的吊掛位置,使用錨桿機(jī)對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)位進(jìn)行鑿眼,隨后安裝錨桿(錨索)、安裝吊鏈、擰緊螺母,而后施工安裝下一個(gè)吊鏈。
3、安裝吊軌
吊軌和吊鏈間采用u型環(huán)連接,吊軌安裝高度不小于3米,要求平、直、順,吊軌高度采用40溜子鏈條和u型環(huán)調(diào)整。
4、安裝防擺拉鏈
每五根吊軌安裝一組防擺鏈條(一組四根吊軌左右各固定兩根),防擺鏈條一端固定在吊軌中部的吊孔上,另一端傾斜固定在頂?shù)咨稀?/p>
5、地面及井下裝運(yùn)
從建設(shè)單位領(lǐng)取單軌吊構(gòu)件后,采用裝載機(jī)運(yùn)至一號(hào)副斜井井口、用礦車(chē)裝運(yùn)到井下,每輛礦車(chē)裝運(yùn)吊軌不得超過(guò)10根,構(gòu)件運(yùn)至井下后用電機(jī)車(chē)送到五煤下部車(chē)場(chǎng),采用絞車(chē)?yán)轿迕狠o運(yùn)皮帶頭位置,再人工搬運(yùn)到安裝位置。
七、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求
單軌吊所需各項(xiàng)材料的材質(zhì)、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求;安裝后吊軌應(yīng)達(dá)到平、直、順的標(biāo)準(zhǔn);吊軌鋪設(shè)建設(shè)單位單軌吊安裝要求及單軌吊安裝施工技術(shù)方案,符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定及相關(guān)安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。
八、施工材料及工具
附表一:排水管路安裝需用工具及材料一覽表
九、工期
根據(jù)單軌吊安裝計(jì)劃,自2022年11月26日起,安裝工期6天。
十、安全技術(shù)措施
1、所有施工人員嚴(yán)格按照本措施施工,牢固樹(shù)立安全第一的思想。
2、要安全、正確使用施工工具,每次使用前必須對(duì)其安全性能進(jìn)行檢查。
3、人員裝卸車(chē)、抬運(yùn)物料時(shí),必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮,呼叫呼應(yīng),齊起齊落,精神集中, 配合默契,穩(wěn)抬穩(wěn)放。抬運(yùn)、裝卸重物時(shí)必須多人協(xié)作;嚴(yán)禁讓物料自行下滑,嚴(yán)禁從肩上 扔下物料,防止彈起傷人。
4、裝車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)各部件形狀、尺寸合理進(jìn)行裝車(chē),將物件平穩(wěn)放置,做到前后左右重量 均衡不偏載。
5、單軌吊軌道用礦車(chē)裝運(yùn),單軌吊吊梁每根長(zhǎng) 3.0 米(25kg/m) ,每車(chē)裝 10 根。裝 車(chē)時(shí)做到重量均衡不偏載。
6、卸車(chē)時(shí),應(yīng)采用將車(chē)輛固定好,防止車(chē)輛滑動(dòng),然后方可卸車(chē),卸車(chē)時(shí)嚴(yán)禁在能自行滑動(dòng)的坡道上停放車(chē)輛,如因現(xiàn)場(chǎng)條件不具備,確需在坡道停車(chē)時(shí),應(yīng)使用絞車(chē)鉤頭將車(chē)輛拉住并達(dá)到張緊狀態(tài),并采用 40t 型刮板運(yùn)輸機(jī)鏈子、連接環(huán)將車(chē)輪與鐵路連接牢固,防止車(chē)輛下滑。
7、在平巷裝卸車(chē)時(shí),必須先清理周?chē)h(huán)境,并用木楔將車(chē)輛穩(wěn)住。
8、安設(shè)鋼梁時(shí),人工抬運(yùn),多人合作安裝,操作時(shí),人員要相互協(xié)作配合好,先固定好 一端后再固定另一端。單軌吊軌道的懸吊采用錨桿固定吊掛板配鏈環(huán)和高強(qiáng)度“u”環(huán)吊掛。 每個(gè)吊掛點(diǎn)的錨桿(錨索)必須成對(duì)使用。吊鏈采用ф18×64 園環(huán)優(yōu)質(zhì) 40t 及以上的鏈子。 40t 鏈子的長(zhǎng)短需根據(jù)巷道的高度平緩而定,需要接鏈子時(shí),用“u”型環(huán)和 m20 高強(qiáng)螺栓連 接并上緊螺帽配平彈墊。調(diào)整對(duì)接吊梁時(shí),人員 要避開(kāi)吊梁其正下方,以防吊梁及連接件下落傷人。嚴(yán)禁人員站在皮帶上進(jìn)行操作。
9、吊裝時(shí),掛在頂板專用吊裝錨桿上,并對(duì)錨桿進(jìn)行錨固力試驗(yàn),合格方可使用,必須 用錨盤(pán)固定,螺絲要滿帽,不準(zhǔn)用正常支護(hù)錨桿吊裝。起吊前先試吊,觀察起吊錨桿連接繩、 重物等情況,確認(rèn)安全后,方可起吊至需要高度,人員操作時(shí)必須執(zhí)行好手指口述,并站位 正確,有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
10、 使用手拉葫蘆起吊時(shí), 要仔細(xì)檢查手拉葫蘆的完好情況, 確保手拉葫蘆靈敏自鎖可靠。 起吊工作開(kāi)始,首先進(jìn)行試吊,待經(jīng)過(guò)試吊調(diào)整確認(rèn)無(wú)誤后,方可正式起吊。借助原巷道錨 桿起吊設(shè)備時(shí),必須由當(dāng)班盯班人員、安監(jiān)員檢查現(xiàn)場(chǎng)安全情況許可后,同時(shí)要檢查好上方 起吊點(diǎn)、葫蘆、繩索是否牢固可靠靈敏,起吊時(shí)借助 40t 鏈子、u 形環(huán)同時(shí)連好兩根錨桿并 上好螺帽。施工過(guò)程中人員必須躲開(kāi)重物的下方及運(yùn)行方向,防止重物傷人。每次起吊前必須對(duì)起吊用的繩套子等索具進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處 理或更換。
11、起吊時(shí),所用起吊用具必須與重物重量相匹配,鋼絲繩套子直徑不少于φ15.5mm,兩端插接不少于 2.5 個(gè)捻距,安全系數(shù)不小于起吊重物的 3.5 倍。
12、在任何情況下,嚴(yán)禁用人體重量來(lái)平衡被吊運(yùn)的重物。不得站在重物上起吊。進(jìn)行起 重作業(yè)時(shí),不能站在重物下面(下方) 、起吊梁下或重物運(yùn)動(dòng)前方等不安全的地方,只能在重 物側(cè)面作業(yè)。嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。
13、安全負(fù)責(zé)人要專職負(fù)責(zé)安全工作,不得離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng),起吊過(guò)程中要隨時(shí)注意觀察起吊位置(及連接裝置牢固情況,要隨時(shí)注意觀察起吊地點(diǎn)周?chē)敯逋暾闆r,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 必須立即停止施工進(jìn)行處理,問(wèn)題處理完畢后方可繼續(xù)施工。
14、高度較高需蹬高作業(yè)時(shí),需專門(mén)制作工作臺(tái)或用梯子架進(jìn)行操作使用,工作臺(tái)或梯子 要牢固可靠,在不平整底板上或較滑地段施工時(shí)工作臺(tái)和梯子要有專人扶平穩(wěn),人員應(yīng)站穩(wěn)、站牢,操作人員必須系安全帶。
15、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須清理干凈雜物,并疏通好安全退路。做好自保互保工作,多人協(xié)同施工時(shí),要明確專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按章作業(yè),正規(guī)操作。相互協(xié)調(diào)好;拖、拉、扛、 抬、撬,要相互叫應(yīng)好,防止意外事故發(fā)生。
16、安設(shè)軌道時(shí),人工抬運(yùn),多人合作安裝,至少有一名班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,人員要相互配 合,口令一致,以防造成意外事故。
17、用大錘進(jìn)行砸擊物件時(shí),施工人員必須佩戴防護(hù)眼鏡,防止鐵屑崩人。
18、調(diào)整對(duì)接軌道時(shí),人員應(yīng)避開(kāi)軌道正下方,以防吊梁及連接件下落傷人。
19、電工要持證上崗,正規(guī)操作,按章作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度,操作電氣設(shè)備時(shí)認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程。
20、電工必須執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)送電制度,嚴(yán)禁他人代送電或約時(shí)送電。電氣設(shè)備接線時(shí), 要停上一級(jí)電源開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)手把在切斷電源時(shí)必須閉鎖,并懸掛“有人工作,禁止送電”字 樣的警示牌。
21、井下電工必須配備檢驗(yàn)合格的驗(yàn)電筆、停電牌、放電棒并且嚴(yán)格按要求使用。嚴(yán)禁 在防爆面上放電。
22、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜。電工接火前,必須切斷電源,檢查瓦斯, 停電后工作前要首先檢測(cè)開(kāi)關(guān)周?chē)?20 米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?1%時(shí),方 可按停電順序打開(kāi)電氣設(shè)備,經(jīng)目視檢查正常后,再用與電源電壓相符的驗(yàn)電筆對(duì)可能帶電 或漏電部分進(jìn)行驗(yàn)電,檢驗(yàn)無(wú)電后,方可用放電棒進(jìn)行對(duì)地放電操作。
23、所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施、嚴(yán)格執(zhí)行本措施規(guī)定, 否則不得參加施工。
24、未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第3篇 單軌吊、卡軌車(chē)、齒軌車(chē)的作業(yè)操作規(guī)程
1．單軌吊、卡軌車(chē)、齒軌車(chē)的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開(kāi)列車(chē)最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19 條、第20 條的規(guī)定。
2．卡軌車(chē)和齒軌車(chē)運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg／m 的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車(chē)的牽引鋼絲繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3．單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)的牽引機(jī)車(chē)和驅(qū)動(dòng)絞車(chē)，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1） 保險(xiǎn)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1．5 ～2 倍；
（2） 必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過(guò)額定速度15 ％時(shí)能自動(dòng)施閘；
②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0．7s ；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過(guò)相當(dāng)于在這一速度下6s 的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5 m／s2。
（3） 保險(xiǎn)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4．在單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)的牽引機(jī)車(chē)或頭車(chē)上，必須裝設(shè)車(chē)燈和喇叭，列車(chē)尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車(chē)司機(jī)與牽引絞車(chē)司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。
5．新安設(shè)的單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書(shū)后，方可投用。牽引機(jī)車(chē)和驅(qū)動(dòng)絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并持有合格證書(shū)，方可上崗。
第4篇 高爐單軌吊作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程
1、單軌吊運(yùn)行必須由專人操作,專人指揮,工作前進(jìn)行認(rèn)真檢查。
2、認(rèn)真貫徹操作牌制度,沒(méi)有操作牌禁止操作。
3、嚴(yán)格貫徹吊裝規(guī)定,不許超載,不許橫拉斜拽,不許吊重量不清的重物。
4、單軌吊車(chē)滑線(膠皮軟線)應(yīng)保持完好,同時(shí)必須高空滑動(dòng)。頂部架設(shè)防雨設(shè)施。
5、鋼繩應(yīng)定期更換,不得使用帶毛刺的鋼繩。
6、加強(qiáng)維護(hù)檢查,電動(dòng)壓扣不得被水淋濕,并有可靠的接地裝置。不工作時(shí)停電后將壓扣放在安全位置。
第5篇 單軌吊、卡軌車(chē)、齒軌車(chē)的安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車(chē)、齒軌車(chē)的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開(kāi)列車(chē)最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車(chē)和齒軌車(chē)運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車(chē)的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)的牽引機(jī)車(chē)和驅(qū)動(dòng)絞車(chē)，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1.5~2倍；
（2）必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過(guò)額定速度#!.時(shí)能自動(dòng)施閘；
②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過(guò)相當(dāng)于在這一速度下6s的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5m/s2。
（3）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)的牽引機(jī)車(chē)或頭車(chē)上，必須裝設(shè)車(chē)燈和喇叭，列車(chē)尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車(chē)司機(jī)與牽
引絞車(chē)司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書(shū)后，方可投用。牽引機(jī)車(chē)和驅(qū)動(dòng)絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并持有合格證書(shū)，方可上崗。
第6篇 單軌吊卡軌車(chē)齒軌車(chē)安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車(chē)、齒軌車(chē)的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值,設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開(kāi)列車(chē)最突出部分之間的間隙,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車(chē)和齒軌車(chē)運(yùn)行的軌道,應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車(chē)的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)的牽引機(jī)車(chē)和驅(qū)動(dòng)絞車(chē),應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng),其性能應(yīng)滿足以下要求:
(1)保險(xiǎn)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1.5~2倍;
(2)必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能:
①運(yùn)行速度超過(guò)額定速度#!.時(shí)能自動(dòng)施閘;
②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s;
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí),制動(dòng)距離應(yīng)不超過(guò)相當(dāng)于在這一速度下6s的行程;
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí),制動(dòng)減速度不大于5m/s2。
(3)保險(xiǎn)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)裝置,應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)的牽引機(jī)車(chē)或頭車(chē)上,必須裝設(shè)車(chē)燈和喇叭,列車(chē)尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi),必須備有列車(chē)司機(jī)與牽
引絞車(chē)司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車(chē)和齒軌車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng),必須經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書(shū)后,方可投用。牽引機(jī)車(chē)和驅(qū)動(dòng)絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并持有合格證書(shū),方可上崗。
