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有哪些
防爆規(guī)程
1. 設備選擇：選用符合防爆標準的設備，如防爆電機、防爆開關等，確保在爆炸性環(huán)境中安全運行。
2. 安裝與布局：設備安裝應遵循最小安全距離原則，避免火花、高溫表面與可燃物質接觸。
3. 檢驗與維護：定期進行設備檢查和維護，確保其防爆性能不被削弱。
4. 工藝控制：實施嚴格的工藝流程控制，防止可燃氣體、粉塵的積聚。
5. 人員培訓：員工需接受防爆知識培訓，了解操作規(guī)程和應急處理措施。
6. 應急預案：制定并演練應急預案，以便在發(fā)生潛在危險時迅速響應。
標準
1. 國際標準：參照iec 60079系列標準，包括電氣設備在爆炸性氣體環(huán)境和爆炸性粉塵環(huán)境下的設計和安裝要求。
2. 國家標準：依據(jù)gb 3836系列，規(guī)定了中國境內防爆電氣設備的設計、制造、檢驗和使用規(guī)定。
3. 行業(yè)標準：如石油、化工等行業(yè)有專門的防爆標準，需結合具體行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。
是什么意思
防爆規(guī)程是指在存在爆炸性物質的工作環(huán)境中，為了防止爆炸事故的發(fā)生，企業(yè)必須遵守的一系列規(guī)定和操作程序。這不僅包括選用具備防爆性能的設備，也涉及設備的正確安裝、日常維護，以及對員工的培訓和應急準備。防爆規(guī)程的目的是通過嚴格控制可能引發(fā)爆炸的風險因素，確保生產安全，保護人員生命和財產安全。企業(yè)應根據(jù)自身行業(yè)特點和工作環(huán)境，結合國際、國家及行業(yè)標準，制定并執(zhí)行相應的防爆規(guī)程，以達到預防為主、防患于未然的目標。
防爆規(guī)程范文
第1篇 防爆電氣設備檢修安裝安全技術操作規(guī)程
第一條:本規(guī)程中所指的防爆電氣設備為煤礦現(xiàn)用的高壓防爆開關、低壓防爆開關,移動變電站,手動防爆開關。凡從事以上防爆電氣設備檢修安裝均應遵守本規(guī)程。
第二條:車間內所有電氣設備的金屬外殼應有良好接地。
第三條:車間內的配電盤附近嚴禁掛衣物,工具。配電盤上的各種電壓要有明顯的區(qū)分標志,配電盤上要有明顯的觸電危險的警示標志,配電盤的電器保護裝置應靈敏可靠。
第四條:設備檢修完畢送電試驗前一定要仔細檢查一遍,確認無誤后方可送電試驗。如在試驗中需要工作應停電,如必須帶電作業(yè)時要有可靠的安全措施。
第五條:臨時工作中斷恢復工作或每班工作前,必須重新驗明無電和檢查接地是否可靠。
第六條:設備噴漆時要嚴格按照《噴漆安全技術操作規(guī)程》執(zhí)行。
第七條:工作中起吊搬運設備時,一定要仔細檢查所用工具是否安全可靠。
第八條:要正確使用各種儀表,測量前要核對測量項目是否相符,量程要高檔開始,逐漸旋轉到合適的量程。萬用表不用時要將旋轉開關拔到交流電壓最高檔。
第九條:工作中如發(fā)生觸電事故,應立即切斷電源,使觸電人脫離危險,并進行人工呼吸急救。
第十條:所有檢修設備的防爆面必須符合部頒的《煤礦礦井機電設備完好標準》中對防爆性能的要求。
第2篇 防爆柴油無軌膠輪車安全操作規(guī)程
一、總則
1、操作司機持證上崗,隨身攜帶一套常用工具。
2、不要穿寬松的工作服,防止被運轉部件纏住。檢查一下與動力輸出連接的所有旋轉零件是否進行了恰當?shù)姆雷o。
3、進行任何操作時,所有零部件應完整正確的安裝在膠輪車上。定期檢查一下緊固件特別是螺栓是否松動,確信沒有因意外沖擊而損壞。
二、起動膠輪車
1、在起動膠輪車前要檢查一下制動器是否起作用,變速桿和動力輸出手柄是否處于中立位置。
2、起動發(fā)動機前,確信所有護罩及保護裝置均已正確地安裝在膠輪車上。
3、起動或操縱膠輪車,駕駛員必須坐在駕駛座上。
4、在膠輪車行駛前,確信在膠輪車周圍沒有人或其他障礙物。
5、起動膠輪車:
1)開啟總氣源,檢查熄火開關是否復位。
2)觀察膠輪車前后是否有人或者其他障礙物3)空轉五分鐘看膠輪車是否正常運行,有沒有雜音。
三、操作膠輪車
1、起步時緩慢加油門,不能突然加油門,尤其是在駛出挖掘區(qū)、泥濘區(qū)或上陡坡作業(yè)時,這樣可能導致膠輪車出現(xiàn)縱向傾翻的危險。如果有翹頭的跡象,則迅速減小油門。
2、啟動膠輪車時應迅速果斷,啟動按鈕應按到底,啟動后立即松開啟動按鈕,單次啟動時間不得超過5秒,連續(xù)啟動時間間隔必須超過10分鐘后,方可再次啟動。
3、下坡滑行時,應掛檔,膠輪車嚴禁掛空擋滑行。
4、膠輪車行駛時駕駛員必須坐在駕駛座上。。
5、在行駛時不要上、下膠輪車。
6、要輕踩制動器踏板。
7、嚴禁高速行駛。
8、要根據(jù)路面狀況,在安全速度下駕駛膠輪車。在不平路面上行駛時,應恰當保持膠輪車的穩(wěn)定。
9、在坡路上,不要開的太快,轉彎時尤其要注意。當車輪靠巷道邊行駛時,應更加注意。
10、踏下制動器時,不可用力過度。
四、裝矸與倒矸作業(yè)
1、裝矸石,膠輪車停放位置要確保周圍無浮矸,且不影響裝載機裝矸。
2、裝矸時,必須將膠輪車檔位在空擋位置。
3、裝矸時,必須將膠輪車停放在堅實的基礎上。
4、裝矸石,裝矸要均勻,防止膠輪車由于重心偏移側翻。
5、膠輪車行駛時,遇見行人及會車均要鳴笛警示。
6、膠輪車運輸矸石時,速度不宜過快,保持在合適的速度。
7、膠輪車在倒矸作業(yè)時,要聽從指揮人員指揮,嚴禁私自操作。
五、停車
停車時,離開膠輪車座位前,將變速手柄和動力輸出操縱手柄置于空檔位置,接合駐車制動裝置,關閉發(fā)動機。另外,離開膠輪車前,必須拔下起動開關鑰匙。
六、膠輪車的保養(yǎng)
1、打開散熱器蓋前,發(fā)動機應熄火并充分冷卻,在蓋子完全擰下之前應慢擰以卸壓。
2、對電器系統(tǒng)的任何零部件維護前,斷開蓄電池接地線以防止短路而產生火花。
3、在拆卸液壓管路時,一定要確信液壓系統(tǒng)內無壓力。
4、在壓力下飛濺的液壓油可能會造成嚴重的人身傷害。因此在查找漏油位置時,應采取適當?shù)陌踩雷o措施,加穿防護服,戴眼鏡和手套。
5、在進行檢查、清洗、調整、修理或保養(yǎng)膠輪車時,應確保發(fā)動機已經熄火,變速箱操縱桿處于空檔位置,駐車制動已接合,動力輸出軸已斷開及所有的運動部件均停止下來。
6、安裝和維修輪胎必須有適當?shù)墓ぞ吆徒涷灐］喬サ腻e誤安裝會嚴重影響您的人身安全。
7、膠輪車燃油是易燃的危險品。在發(fā)動機運轉、熱機、明火附近或正吸煙時不可加油。
七、燃料的使用
1、燃料為易燃物,使用時應嚴禁煙火;
2、燃油箱加油前,應將發(fā)動機熄火;
3、加油和檢修燃油系統(tǒng)時嚴禁吸煙;
4、燃油或機油溢出時,請用干凈的抹布擦拭干凈
八、警告事項
1、膠輪車起步時,應注意道路上有無障礙物,在膠輪車周圍是否有人;
2、不要在離開駕駛座的位置去啟動和操縱膠輪車,起動膠輪車時要確保變速桿在空檔位置,動力輸出操縱桿和前驅動手柄置于分離狀態(tài),提升器操作手柄置于下降的位置;
3、膠輪車行走時不允許有人上下膠輪車,發(fā)動機運轉時不允許爬到膠輪車底下進行檢查和修理;
4、停車后,駕駛員從膠輪車上下來以前,一定要取出鑰匙,將各變速桿撥到空檔位置;
5、膠輪車嚴禁掛空擋,上下坡時嚴禁換擋。
6、停車后,在發(fā)動機沒有熄火前,駕駛員不得離開膠輪車;不得已在坡地停放車時,應掛上檔(上坡位置掛前進檔,下坡位置掛倒檔)。如冬季氣溫低于0℃時,未使用防凍液的膠輪車必須在發(fā)動機怠速狀態(tài)下擰開水箱放水閥,發(fā)動機放水開關放盡冷卻水,然后熄火停機,以免冷卻水不盡,凍壞機體和水箱。
第3篇 高層建筑施工防火防爆安全技術操作規(guī)程
1)施工單位各級領導要重視施工防火安全,要始終將防火工作放在首要位置。將防火工作列入高層建筑施工生產的全過程,做到同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比的“五同時中交施工任務的同時要提防火要求,使防火工作做到經?；贫然罕娀?/p>
2)要按照“誰主管,誰負責”的原則,從上到下建立多層次的防火管理網絡,實行分工負責制,明確高層建筑工程施工防火的目標和任務,使高層施工現(xiàn)場防火安全得到組織保證。
3)高層施工工地要建立防火領導小組,多單位施工的工程要以甲方為主,成立甲方、施工單位、安裝單位等參加的聯(lián)合治安防火辦公室,協(xié)調工地防火管理。領導小組或聯(lián)合辦公室要堅持每月召開防火會議和每月進行一次防火安全檢查,認真分析研究施工過程中的薄弱環(huán)節(jié),制定落實整改措施。
4)現(xiàn)場要成立義務消防隊,每個班組都要有一名義務消防員為班組消防員,負責班組施工的防火。同時要根據(jù)工程建設面積、樓層的層數(shù)和防火重要程度,配專職防火專職消防員、專職動火監(jiān)護員,對整個工程進行防火管理,檢查督促、配置器材和巡邏監(jiān)護。
5)高層建筑必須制定工地的《消防管理制度》《施工材料危險化學品倉庫管理制度》,建立各工種的安全技術操作責任制,明確工程各個部位的動火等級,嚴格動火申請和審批手續(xù)、權限,強調電焊工等動火人員的防火責任制,對無證人員、倉庫保管員進行安全專業(yè)培訓,做到持證上崗,進入內裝飾階段,要明確規(guī)定吸煙點,或禁止吸煙。
6)對參加高層建筑施工的外包工隊伍,要同每一支隊伍簽訂防火安全責任書,詳細進行防火安全技術措施交底針對木工操作場所,明確操作人員對木屑、刨花等做到做日清,涂裝等易燃物品要妥善保管,不準在更衣室等場所亂堆亂放,力求減少火險隱患。
7)高層建筑工程施工材料,有不少是從國外進口的,屬于高分子合成的易燃物品,防火管理部門應責成有關部門加強對這些原材料的安全管理,要做到專人、專庫、專管,施工前向施工班組做好安全技術交底,并實行限額領料、余料回收等管理制度。
8)施工中要將易燃材料的施工區(qū)域劃為禁火區(qū)域,安置醒目的警戒標志并加強專人巡回檢查。施工完畢,負責施工的班組要對易燃的包裝材料、裝飾材料進行清理,要求做到隨時做、隨時清,現(xiàn)場不留任何火險隱患。
9)嚴格控制火源和執(zhí)行動火過程中的安全技術措施。在焊割方面要做到以下幾點。
①每項工程都要劃分動火級別。一般的高層動火劃分為二級、三級,在外墻、電梯井、洞孔等部位,垂直穿到底及登高焊割,均應劃分為二級動火,其余所有場所均為三級動火。
②按照動火級別進行動火申請和審批。二級動火應有施工管理人員在4天前提出申請并附上安全技術措施方案,報工地主管領導審批,批準動火期限一般為3天。復雜危險場所,審批人在審批前應到現(xiàn)場察看確無危險或措施落實才予批準,準許動火證要同時交焊割工、監(jiān)護人。三級動火由焊割班組長在動火前3天提出申請,報防火管理人員批準,動火期限一般為7天。
③焊割工要持特殊工種操作證和動火證進行操作,并接受監(jiān)護人的監(jiān)護和配合。監(jiān)護人要持動火證,在配有滅火器材的情況下進行監(jiān)護,監(jiān)護時要嚴格履行監(jiān)護人的職責。
④復雜的、危險性大的場所焊割,工程技術人員要按照規(guī)定,制定專項安全技術措施方案,焊割工必須按照方案進行動火操作。
⑤焊割工動火操作要嚴格執(zhí)行焊割工安全技術操作規(guī)程。
10)按照消防規(guī)定配置消防器材,重點部位器材配置分布要合理,有針對性,各種器材性能要良好、安全,通信聯(lián)絡工具要有效、齊全、完好。
第4篇 無軌防爆膠輪車:操作規(guī)程
一、準備工作
啟動前:1、外觀檢查,查看機殼、輪胎等有無損壞;
2、消焰器清潔檢查,清理現(xiàn)有的消焰器;
3、用高、低位可視窗檢查機器冷卻水位,如需要,則加入清潔水到高位可視窗的中間位;
4、清理空氣過濾器中積存的灰塵;
5、檢查啟動氣壓表的讀數(shù)應顯示為規(guī)定值。
啟動后: 6、觀察各油壓表顯示壓力是否符合規(guī)定及檢查各油溫表所示溫度否符合規(guī)定;
7、檢查喇叭;
8、檢查工作制動閘及停車閘的操作;
9、檢查機車轉向系統(tǒng)的操作;
10、確認機車無問題后方可準予進入運行狀態(tài);
11、檢查前進/后退操縱桿是否靈活可靠。
二、操作程序
1、將啟/停開關打到啟動位置,將擋位打至1擋;
2、按下啟動按鈕,啟動發(fā)動機;
3、如果啟動失敗,需從新按下啟/停開關,使機器處于停止狀態(tài)15秒后,重新啟動。
4、啟動發(fā)動機后必須檢查各儀表及保護系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。
5、選擇第一擋傳動;對腳制動施加輕壓,并松開緊急剎車制動閘;
7、踩油門以增大發(fā)動機速度,同時放松腳閘;
三、行車規(guī)定
1、車輛必須前有照明,后有紅尾燈。
2、正常行駛時,不得背對前進方向行駛,確實無法做到時,必須有跟車工指揮。
3、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大、噪聲大的地段或遇有行人,以及前有車輛、障礙物或視線有障礙時,都必須減速鳴號,確認安全后方可通過。
4、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。
5、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并符合操作說明書的要求。
6、當瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r,應立即熄火停機,查明原因,待有害氣體不超限時,方可開車運行。
7、 必須正確執(zhí)行調度指令,保持運輸中的通訊聯(lián)絡,不得隨意關閉通訊裝置。
8、所有在井底車場行駛的膠輪車,其運行速度都不得超過5km/h。
9、運輸時,要確保貨物綁扎牢固,嚴禁超載、超高、超寬運輸,嚴禁人貨混裝。
10、 嚴禁用膠輪車頂拉其他車輛。當行駛途中因故障停車,需用其他膠輪車拖車時,必須執(zhí)行專項措施,并采用專用的拖車裝置。
11、 司機必須按信號指令開車,開車前首先鳴笛示警,檢查確認周圍無人時,方可啟動。
12、司機操作中應做到:
○1、根據(jù)運輸任務的性質來選擇相應的車輛及車廂;
○2、加強封車與人車運行前的檢查;
○3、嚴格執(zhí)行本規(guī)程對各類膠輪車行駛速度的限制;
○4、車輛上坡不準曲線行駛,下坡時不準脫檔滑行。
13、 當操作自卸車箱時,現(xiàn)將操作手柄的鎖緊裝置解除,再按需要操作。
14、停車時要確保停在安全地區(qū),在不阻礙其他車輛運行的前提下從事以下操作:
○1、停機前使用停車閘停車,并通過操作前進/后退操縱桿使發(fā)動機空轉,緩慢地冷卻;
○2、檢查啟動壓力表讀數(shù)為規(guī)定值,如低于規(guī)定值,必須向系統(tǒng)充壓;
○3、停止柴油機運行;
○4、在關掉發(fā)動機后,應擺動方向盤釋放液壓系統(tǒng)的壓力,直到轉向壓力表顯示讀數(shù)為零;
○5、駕駛員在變速桿未打到空擋位、機器未制動、發(fā)動機未停轉、轉向壓力表未返零位之前不得離開機器。
四、收尾工作
工作結束后,清理車輛,做到整潔有序,將車開到指定地點,并做好記錄后方可離崗。
第5篇 粉塵防爆:安全操作規(guī)程
1.目的:科學預防和正確處置粉塵火災爆炸事故。
2.范圍:適用于本公司(工廠)粉塵車間(崗位)。
3. 主要引用標準:
《粉塵防爆安全規(guī)程》(gb 15577-2007)
《鋁鎂粉加工粉塵防爆安全規(guī)程》(gb 17269-2003)
4. 職責和權限:
4.1公司(工廠)主要負責人負責依規(guī)范要求設置粉塵作業(yè)場所,保證本制度規(guī)定的安全投入,以及組織粉塵火災爆炸事故應急救援,并向政府部門如實報告事故。
4.2.公司(工廠)安全主任負責編寫、監(jiān)督本制度的落實,指導粉塵車間(工廠)火災爆炸事故的預防和應急處置工作。
4.3車間主任(班組長)負責落實本制度中相關的事故預防措施,及時處置粉塵火災爆炸事故。
4.4設備管理部門負責依本制度規(guī)定和引用的相關規(guī)范,正確安裝粉塵車間設備,敷設電氣線路等,對相關安全設施及時檢修,對規(guī)定的相關檢測項目實施檢測。
4.5 粉塵作業(yè)崗位人員應遵守本崗位安全操作規(guī)程,及時保養(yǎng)粉塵設施設備,檢查本崗位消防器材和安全標志,保證應急通道的暢通;報告事故隱患。
5. 粉塵火災爆炸事故的預防:
5.1粉塵車間(崗位)應與其他建筑保持安全距離。鋁鎂合金粉塵車間(崗位)應與其他車間保持10m以上的安全距離,且不得設置在多層廠房中。粉塵車間門窗框架應為金屬材料制作,安全門應向外開啟。應急疏散、救援通道應保護暢通。
5.2 粉塵車間應當配備滅火器材。鋁鎂合金粉塵車間的滅火器材不可選用干粉滅火器,水劑型和泡沫型滅火器。車間消防器材、安全標志應由崗位作業(yè)人員定期檢查、維護,實施定置管理;
5.3 粉塵車間(崗位)應選用防爆型的電氣設備、電氣開關,導線敷設應選用鍍鋅管或水煤氣管,達到整體防爆要求。除塵器應符合防靜電安全要求。除塵設施應有阻爆、隔爆、泄爆裝置。除塵管道不應有降塵現(xiàn)象。有異常現(xiàn)象,作業(yè)人員應當停止作業(yè),及時報告設備管理部門處理。
5.4 粉塵作業(yè)人員應由安全主任組織專門培訓,經考核合格后,方可上崗作業(yè)。
5.5 粉塵作業(yè)人員應穿棉質工作服,不得穿化纖材料制作的工作服。作業(yè)時應佩戴防塵口罩和護耳器。
5.6 粉塵車間(崗位)嚴禁煙火,杜絕各種非生產性明火,并應使用防爆功能或不產生火花的工具。確需明火作業(yè)的,動火作業(yè)人員應依規(guī)定向公司(工廠)安全責任人提出申請,經許可,落實相關安全作業(yè)措施后方可作業(yè)。
5.7 粉塵作業(yè)車間處于建筑物頂層或除塵裝置高于廠房建筑的,應有防雷裝置。
5.8 粉塵車間必須安裝通風裝置,并保證其狀況良好。
5.9 粉塵車間(崗位)設施設備由設備管理部門組織每周進行檢修。崗位工人對生產用設備設施進行日常保養(yǎng)。
5.10 作業(yè)完畢后,崗位作業(yè)人員應當立即收集除塵袋,除塵管道中的粉塵,不得使用壓縮空氣吹掃設施設備,以及身體、衣物上的粉塵。嚴禁使用金屬工具敲打除塵設備金屬材質的部位。
5.11 收集的粉塵應當進行降溫后貯存,并不得與其他可燃物品同貯。鋁鎂粉塵應當貯存在專用倉庫。
6. 粉塵檢測和監(jiān)控
6.1 干式除塵器內應安裝超溫報警器。
6.2 設備管理部門每個月應當對使用法蘭連接的收塵器,法蘭兩端的電阻應小于0.03ω。
6.3 設備管理部門每個月應當對除塵器接地電阻進行檢測,接地電阻應小于100ω。
6.4 粉塵車間安全負責人應當對車間進行日常檢查。有異常,應當采取措施處置;無力處置的隱患,應當及時向安全主任報告。
6.4
7. 粉塵火災爆炸事故的處置
7.1 現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)粉塵火災爆炸事故的征兆,以及發(fā)生粉塵火災爆炸事故后,應當依事故現(xiàn)場處置方案,立即停機,切斷現(xiàn)場所有電源開關,通知現(xiàn)場及附近人員緊急撤離事故現(xiàn)場,并立即向公司(工廠)安全主任或上級報告。
7.2 安全主任或現(xiàn)場管理人員應當立即組織事故現(xiàn)場人員疏散,開展自救工作,并向單位主要負責人和安全監(jiān)督管理部門報告。
7.2 鋁鎂合金粉塵發(fā)生事故不得使用干粉滅火器,水,二氧化碳滅火器滅火。
8.附則
8.1 本制度由公司(工廠)總經理批準,自發(fā)布之日起施行。
8.2 安全主任負責解釋、監(jiān)督執(zhí)行。
第6篇 煤礦防爆開關技術要求規(guī)程
一、防爆真空智能型饋電開關技術要求
1. 具有相關資質的證書、證件。
2. 具有資質單位檢驗的檢驗報告。
3. 開關具有煤安標志和防爆標志。
4. 開關具有防爆性和耐爆性。
5. 海拔高度為2000米。
6. 開關具有選擇性漏電和漏電閉鎖。
7. 開關保護靈敏可靠,測量精度高,具有極高的抗干擾能力;當供電線路中出現(xiàn)過載、短路、斷相或漏電時能自動切斷電源。
8. 全數(shù)字化,液晶漢顯,故障自診斷,有記憶功能,可通過在線遠程查詢、修改,具備事件順序記錄,瓦斯電閉鎖,通信傳輸。
9. 能集中控制、保護、監(jiān)測、通信為一體,用于交流50hz,電壓為1140v至3300v電網中,與其他自動化設備或系統(tǒng)接口。
10. 隔爆接合面完好標準要求:
①當操縱桿桿直徑d<6.0mm時,l須不大于6.0mm;d<25mm時，l須不小于d;d>25mm時,l須不大于25mm。
②滾動軸承結構,軸與軸孔的最大單邊間隙mm,須不大于w值的2/3。
11. 隔爆接合面表面粗糙度不大于6.3;操縱桿的表面粗糙度不大于3.2。
12. 隔爆接結合面的缺陷或機械傷痕兩側高于無傷表面的凸起部分磨平后不得超過下列規(guī)定:
① 局部出現(xiàn)的直徑不大于1mm,深度不大于2mm的砂眼,在40、25、15mm寬的隔爆面上,每1cm2不得超過5個;10mm寬的隔爆面上,不得超過2個。
② 產生的機械傷痕,寬度與深度不大于0.5mm;長度應保證剩余無傷隔爆面有效長度不小于規(guī)定長度的2/3。
13. 防爆面不得有銹蝕或油染,應涂防銹油或進行磷化處理。如有銹跡,用棉紗擦凈后,留有呈青褐色氧化亞鐵痕跡,用手摸無感覺者算合格。
14. 用螺栓固定的隔爆接合面,其緊固程度應以壓平彈簧墊圈不松動,間隙不超過規(guī)定為合格。
15. 觀察窗孔膠封及透明度良好,無破損,無裂紋。
16. 螺絲隔爆結構:螺紋精度不低于3級;螺距不小于0.7mm;螺紋的最少嚙合扣數(shù)、最小擰入深度符合規(guī)定。
18.操縱桿直徑與隔爆接合面長度必須符合規(guī)定。
二、防爆智能真空組合開關的技術要求
1. 具有相關資質的證書、證件。
2. 具有資質單位檢驗的檢驗報告。
3. 開關具有煤安標志和防爆標志。
4. 開關具有防爆性和耐爆性。
5. 海拔高度為2000米。
6. 開關保護靈敏可靠,測量精度高,具有極高的抗干擾能力;具有過載、過流、斷相或漏電閉鎖保護。
7. 全數(shù)字化,液晶漢顯,故障自診斷,有記憶功能,故障模擬試驗,可通過在線遠程查詢、修改,具備事件順序記錄,通信傳輸,遠程操作采煤機或采面刮板輸送機。
8. 采面刮板輸送機停止運行時,采煤機必須實行閉鎖。
9. 有程序控制開停操作,實行三機配套,全自動集中控制。
10. 能集中控制、保護、監(jiān)測、通信為一體,用于交流50hz,電壓為1140v至3300v電網中,與其他自動化設備或系統(tǒng)接口。
11. 可實現(xiàn)單機控制,多回路程序控制,單機雙速控制,雙機雙速控制。
12. 隔爆接合面完好標準必須符合下表:
①當操縱桿桿直徑d<6.0mm時,l須不大于6.0mm;d<25mm時，l須不小于d;d>25mm時,l須不大于25mm。
②滾動軸承結構,軸與軸孔的最大單邊間隙m,須不大于w值的2/3。
13. 隔爆接合面表面粗糙度不大于6.3;操縱桿的表面粗糙度不大于3.2。
14. 隔爆接結合面的缺陷或機械傷痕兩側高于無傷表面的凸起部分磨平后不得超過下列規(guī)定:
③ 局部出現(xiàn)的直徑不大于1mm,深度不大于2mm的砂眼,在40、25、15mm寬的隔爆面上,每1cm2不得超過5個;10mm寬的隔爆面上,不得超過2個。
④ 產生的機械傷痕,寬度與深度不大于0.5mm;長度應保證剩余無傷隔爆面有效長度不小于規(guī)定長度的2/3。
15. 防爆面不得有銹蝕或油染,應涂防銹油或進行磷化處理。如有銹跡,用棉紗擦凈后,留有呈青褐色氧化亞鐵痕跡,用手摸無感覺者算合格。
16. 用螺栓固定的隔爆接合面,其緊固程度應以壓平彈簧墊圈不松動,間隙不超過規(guī)定為合格。
17. 觀察窗孔膠封及透明度良好,無破損,無裂紋。
18. 螺絲隔爆結構:螺紋精度不低于3級;螺距不小于0.7mm;螺紋的最少嚙合扣數(shù)、最小擰入濃度符合規(guī)定。
18.操縱桿直徑與隔爆接合面長度必須符合規(guī)定。
三、電纜的技術要求
1. 必須選用經有資質單位檢驗合格,并取得煤礦礦用產品安全標志的阻燃屏蔽電纜。
2. 有電纜資質單位檢驗合格試驗報告。
3. 有資質的相關證書、證件。
4. 電纜芯線數(shù)、截面由三機配套廠家按供電細則進行確定,長度根據(jù)控制地點確定。
5. 嚴禁采用鋁包電纜和鋁芯電纜。
6. 接地不得使用鋁芯電纜。
7. 敷設的高、低壓電纜,必須采用符合mt818標準的橡套軟電纜。
8. 專用控制、通訊電纜的芯線數(shù),要按通訊、信號及控制系統(tǒng)的實際要求數(shù)選取留有一定數(shù)量的備用線數(shù)。
9. 電纜接地芯線除用作監(jiān)測接地回路外,不得兼作它用。
10. 按電纜實際通過的最大工作電流,不超過電纜長時允許電流。
11. 按機械強度選擇電纜截面,其芯線截面應不小于各種用電設備按機械強度要求所規(guī)定的最小截面。
12. 不同耐壓等級電纜絕緣搖測必須符合絕緣搖測標準。
13. 電纜與電氣設備的連接,必須用與電氣設備性能相符的接線盒。電纜線芯必須使用齒形壓線板(卡爪)或線鼻子與電氣設備進行連接。
14. 不同截面的橡套電纜嚴禁直接連接,必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
15. 低壓橡套電纜與電氣設備連接,密封圈材質用邵氏硬度為45~55度的橡膠制造,并按規(guī)定進行老化處理,并符合完好要求。
16. 進出線嘴連接緊固。接線后緊固件的緊固程度,壓疊式線嘴以抽拉電纜不串動為合格,螺旋線嘴以1只手的五指使壓緊螺母旋進不超過半圓為合格。壓盤式線嘴壓緊電纜后的壓扁量不超過電纜直徑的10%。
17. 電纜芯線的連接應采用壓接或焊接,嚴禁綁扎。連接后的接頭電阻不應大于同長度線芯電阻的1.1倍,其抗拉強度不應小于原線芯的80%。
18. 屏蔽電纜之間連接時,必須剝除主線芯的屏蔽層。
第7篇 機運隊防爆無軌膠輪車安全操作規(guī)程
一、一般要求
1、無軌膠輪車司機，必須經過技術培訓，考試合格，持證上崗。
2、無軌膠輪車司機必須熟悉本設備的結構、性能、參數(shù)及完好標準，并會進行一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。
3、無軌膠輪車司機必須熟悉各種車輛行駛路線范圍、巷道參數(shù)、支護形式，掌握各種安全標識和信號的有關規(guī)定。
4、無軌膠輪車司機必須能正確使用通訊設施，準確執(zhí)行調度命令，保持運輸中的通訊聯(lián)絡，不得隨意關閉通訊。
5、無軌膠輪車司機必須能準確使用瓦斯自動報警儀，當瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r（大于1％），應立即熄火停車，匯報調度室，查明原因，有害氣體不超限時，方可開車運行。
二、?出車前檢查：
1、發(fā)動機、電器、儀表部分的檢查
1.1、檢查冷卻水箱和補水箱水位，每班工作前必須加滿清潔的軟水和清水。
1.2、檢查燃油箱油量，每班工作前必須加滿經過80目粗過濾網過濾的柴油。
1.3、檢查發(fā)動機油底殼機油量，不得低于油標尺規(guī)定范圍，如不足應加入規(guī)定的機油。
1.4、檢查各油管、水管及各部附件的密封性。
1.5、如長期不使用柴油機，啟動前必須盤轉曲軸3-5轉。
1.6、檢查防爆柵欄，每天清洗一次。
底盤及操縱部分的檢查
2.1、檢查液壓油箱油位，液壓油位應處于油標零刻度和滿刻度之間為正常。
2.2、檢查液壓系統(tǒng)管路及附件密封性。
2.3、檢查工作制動、緊急及停車制動是否可靠。
2.4、檢查各操縱桿是否靈活并處在中位。
2.5、檢查輪胎是否正常。
2.6、啟動前應將換檔手柄處在中位，停車制動手柄處在停車位置
三、機車啟動操作
進行“出車前檢查”確認各部均屬正常后啟動發(fā)動機，檢查各儀表指針是否正常，各照明設備的工作情況，低速運轉中傾聽發(fā)動機工作是否正常。
發(fā)動機起動后應在600-750轉/分進行暖機，發(fā)動機水溫不低于55℃，機油溫度不低于45℃，并密切注意發(fā)動機儀表的指示（特別是機油壓力表，機油壓力應大于0.3mpa）和油泵壓力，同時檢查其它系統(tǒng)有無不正常現(xiàn)象。檢查正常，拉動停車制動手柄，解除制動，方可行車。
四、行車作業(yè)
1、運行過程中應密切注意發(fā)動機機油壓力、機油溫度、水箱溫度。如廢氣箱水溫超過70℃、水箱溫度超過95℃，機油壓力低于0.2mpa，柴油機會自動熄火；如機油溫度超過95℃應停車檢查。必須查明原因，恢復正常后方可使用。
2、由于功率標定為1小時標定功率，在滿負荷工作時，機車不得連續(xù)運轉超過40分鐘，當長期連續(xù)運行時以使用80%-90%的標定功率為宜。
3、液壓油箱油溫不得超過90℃。
4、制動液壓系統(tǒng)壓力不得小于10mpa。
5、運行過程中，應注意觀察轉向油泵壓力為12.5±0.5mpa，變速系統(tǒng)壓力過低, 變矩器、變速箱易損壞。
6、應注意發(fā)動機工作情況，若發(fā)現(xiàn)有不正常的聲音和振動，應停車檢查。
7、應注意發(fā)動機皮帶工作情況，若發(fā)現(xiàn)皮帶伸長松弛，應調整皮帶張力。
8、發(fā)動機不得長期在怠速下運轉，也不允許在冒黑煙的情況下運轉。
9、無軌膠輪車在下坡行駛時，嚴禁用高速檔，不容許柴油機熄火滑行。
五、停車時應注意：
1、防爆無軌膠輪車在停車時應逐步減少柴油機負荷降低轉速。
2、在車停駛后柴油機熄火前，應低速運轉2-3min，使柴油機逐漸均勻冷卻。
3、停放時，應拉起手制動手柄，確保駐車制動；在下坡道和平路上停車時應將換檔手柄置入倒檔；在上坡道停車時應將換檔手柄置入一檔。
4、井下無軌膠輪車裝卸貨物必須制動鎖車，但不得熄滅燈光。
5、運輸途中除會讓車外，一般不允許停車，必須停車時應事先匯報調度室或車隊，通知其他車輛并制動鎖車、亮燈，斜巷還需采取掩車措施。
六、停車操作
發(fā)動機停止運行前，應先在800-1000轉/分運轉幾分鐘，以便各部均勻冷卻，（冬季溫度低于-5℃）停車后應及時擰開發(fā)動機所有放水閥，放完冷卻系統(tǒng)中全部積水，防止機件凍裂。如水中已加入防凍液，則不必放水,井下無軌膠輪車無作業(yè)任務時必須停放在換裝硐室，嚴禁隨意?？浚镜孛嫱７跑囕v應入庫。
七、停車后檢查保養(yǎng)
1、檢查發(fā)動機油底殼油面及清潔情況，若發(fā)現(xiàn)油面過高并且變稀，要找出原因予以排除。
2、檢查油管、水管有各附件有無滲漏現(xiàn)象。
3、檢查變矩器、變速箱、齒輪泵、轉向器、前后橋的固定密封及有無過熱現(xiàn)象。
4、檢查輪輞螺栓、傳動軸螺栓以及各銷軸的固定是否松動。
5、檢查輪胎是否正常。
6、每周向各黃油嘴壓注鈣基潤滑脂,圧注標準為潤滑脂剛剛溢出黃油嘴為準。
八、其他操作
液壓系統(tǒng)各系統(tǒng)的壓力值在出廠時已調定，不得隨意改動。液壓油應保持在游標顯示的油位之間，需要加油時必須從加油口的濾網上加入，要求使用同一牌號的液壓油（46#抗磨液壓油）。如果換油必須全部更換。當本車發(fā)生故障需要移動時，可使用手動加油泵解除前后制動。
九、拖車時應注意：
當因故障原因不能起動發(fā)動機，要用另外車輛牽引本機時，需先將換檔手柄處在中位，松開停車制動器解除停車制動，然后用鋼性牽引桿牽引。
十、?注意事項：
1、車輛必須前有照明，后有紅尾燈。
2、不得倒車行駛，如果由于特殊原因無法做到時，必須有人指揮。
3、液壓系統(tǒng)的液壓油必須清潔(加油時用帶有6u的過濾器液油車過濾后加入液壓油箱)。
4、發(fā)動機啟動時，前進后退換擋手柄一定要處在中位（無負荷啟動），發(fā)動機啟動后，空運轉，當壓力達到后解除停車制動后進行起步行駛。
5、除發(fā)生緊急情況外，其他時候不得在行車時使用緊急及停車制動，否則會導致該部件損壞。
6、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段，以及前面有車輛、障礙物或視線有障礙時，都必須減低至5km/h并鳴笛。
7、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。
8、無軌膠輪車的制動距離每年至少測定一次，測定標準為：3噸無軌膠輪車20km/h行駛時，最大制動距離為4m;8噸無軌膠輪車20km/h運行時，最大制動距離為5m。
9、嚴禁司機超載運行，保證車輛按照相關的維護日程進行良好的維護。
10、每個司機接班后，首先要檢查所有的控制、儀表和制動裝置是否工作正常。如有異常，嚴禁行駛車輛，并及時配合維修工維修。杜絕車輛帶病運行。保證所有的門、板、和蓋安全可靠或關閉好。
11、若在上、下坡停車時，一定要在輪胎前或后加楔墊楔住，楔墊必須隨車攜帶。
12、進行日常檢查后，標出并報告損壞及發(fā)生故障的部位。
13、對所有的損壞和故障被修理和排除后才能進行操作。
14、車輛行駛過程中，嚴禁進行調節(jié)和維修。
15、保持車輛清潔衛(wèi)生。
16、進排氣柵欄間隙不得大于0.5mm。
17、進排氣各防爆結合面要保持平整，光滑，不允許有磕碰，滑傷現(xiàn)象。
18、嚴禁在沒有水箱蓋的情況下在井下行駛，以防煤塵進入防爆補水箱內堵塞管路。
19、排氣防爆柵欄要經常清洗，否則會降低柴油機的輸出動力。清洗時必須在柴油機停機時進行，先用扳手擰松固定排氣防爆柵欄的螺栓，然后取下排氣防爆柵欄，用高壓水槍沖洗干凈后再安裝上，并擰緊固定螺栓。
20、在任何情況下嚴禁拆掉各保護閥開動車輛。
21、車輛停止使用時要關閉駕駛室中的電源開關，停止使用超過2小時時，必須關閉電源箱上的總開關。
22、當柴油機噪聲大于90db時，駕駛人員應采用耳塞等防護用品。
23、車輛會車時注意：
（1）設置或指定會車硐室（地點），非會車地點禁止會車。
（2）車輛會車速度限制在5km/h內。
（3）會車時車與車、車與兩巷幫的距離都不得小于0.5m。
（4）無軌膠輪車在會車時，應遵守輕車讓重車，下坡車讓上坡車的原則。
24、所有井下行駛的無軌膠輪車，有限速牌板時，必須按照限速牌規(guī)定速度行駛。
25、井下載物無軌膠輪車，其運行速度不得超過20km/h
26、膠輪車在執(zhí)行運輸任務時，要確保貨物綁扎牢固，嚴禁超載、若運送超高、超寬、超長貨物，必須根據(jù)相關巷道行駛路線和實際情況制定措施，嚴禁人物混裝。
27、膠輪車在運送大件、重件設備材料時應充分考慮以下因素：
（1）裝載重量的均勻分布。
（2）裝卸地點的工作條件。
（3）運輸線路狀況。
（4）裝卸順序與安裝順序等。
28、運送大型設備（如液壓支架等）或車輛倒行，影響司機視線時，必須制定專門措施，并經礦總工程師批準后實施。
29、行駛中遇有行人或途經有人員工作的地點時，必須鳴笛減速、停車，確定人員已躲避，否則不得通過。
30、巷道中所有的信號標志與調度指令均為車輛安全行駛的依據(jù)，所有車輛的運行均不得違反這些依據(jù)。
31、嚴禁用膠輪車頂拉其他車輛。當有膠輪車中途因故障死車，需用膠輪車牽引拖車時，需有專項措施并安裝專用的拖車裝置。
32、膠輪車司機操作時應保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿勢，嚴禁將頭、手或身體伸出車體外，嚴禁站在車下開車，當進入或離開駕駛室時不得把方向盤當作扶手。
33、司機必須按信號指令開車，開車前先發(fā)出開車信號，檢查確認周圍無人時，方可起動。
34、司機上崗后，不得擅自離開崗位，嚴禁在車輛未停放時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動，依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器，柴油機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。
35、司機必須保證停車時和離開司機室前，通過操作方向盤次數(shù)，釋放方向盤內積聚的液壓并釋放停車制動回路的壓力，避免突然釋放。
36、司機操作中應做到：
（1）根據(jù)運輸任務的性質來選擇相應的車輛及車廂。
（2）嚴格執(zhí)行本規(guī)程對各類膠輪車行駛速度的限制。
（4）車輛上坡不準曲線行駛，下坡不準脫檔滑行。
37、膠輪車遇故障停車時，按下列內容檢查：
（1）發(fā)動機冷卻水溫度是否過高。
（2）機油壓力失壓。
（3）發(fā)動機溫度過高。
（4）液壓油溫過高。
（5）液壓油油位過低。
（6）尾氣排放溫度過高。
當排除以上因素時，司機必須立即向區(qū)隊或調度室匯報處理。
第8篇 防爆檢查員操作規(guī)程
第1條 電氣設備入井前檢查
a)入井使用的電氣設備必須對隔爆接合面的粗糙度、間隙及接線引入裝置等隔爆部位進行詳細檢查。隔爆性能必須符合防爆規(guī)程要求,失爆設備嚴禁入井。
b)必須填寫入井設備檢查記錄,合格的設備方可簽發(fā)入井合格證。
第2條 井下電氣設備的檢查
a)防爆檢查員在井下檢查電氣設備時,應與所在地區(qū)負責人或維修人員一起檢查。
b)需停電檢查設備時,必須嚴格執(zhí)行停送電制度。瓦斯?jié)舛仍?%以下方準許打開隔爆外殼,經驗電、放電后方可進行檢查。檢查工作完畢后,填寫檢查卡片或檢查記錄。
c)在檢查中發(fā)現(xiàn)失爆或其它重大問題時必須責令被檢查單位當場處理。檢查員在現(xiàn)場監(jiān)督直至處理完后方可離開。
第3條 檢查出的問題當場不能處理時,可通知有關單位采取臨時安全措施。失爆的設備不準送電運行。
第4條 繼電保護整定不合理的裝置,應通知有關人員,重新測試調整。
第5條 防爆檢查員將檢查結果及處理意見向主管人員匯報,并填寫檢查報告單,送交有關單位限期解決。
第9篇 礦用防爆對旋軸流式局部通風機fbdyno.6.3/2×45型安全技術操作規(guī)程
一.對局部通風機操作人員的基本要求
1.操作人員必須經過專門培訓并持合格證后方可操作設備，否則不允許檢修通風機設備。
2.局部通風機操作人員必須熟記局部通風機操作規(guī)程。
3.操作人員應熟悉通風機一般構造、工作原理、技術特征、各部性能,供電系統(tǒng)和控制回路。
4.局部通風機在運行期間，加強巡回檢查，做好各種運行記錄。
5.嚴格遵守勞動紀律。
6.起動前檢查風電閉鎖完好情況，啟動后應監(jiān)聽風機運轉聲音一段時間，出現(xiàn)異常聲音及時處理
二、進入現(xiàn)場
1.局部通風機操作人員必須熟悉自己工作環(huán)境，對煤塵、噪音、頂板等可能存在的危害有著充分的認識，有熟練的操作技能。
2.操作時必須佩戴齊全個人防護用品
三、.操作準備
1.仔細檢查風機各緊固件有無松動,如有松動及時緊固。
2.檢查風機、風筒有無漏風現(xiàn)象,如有應及時進行處理。
3.檢查配電裝置是否完好,運行是否正常。
4.局部通風機進風口前5米內不應堆有雜物
5.檢查風流通道中是否有雜物,風葉有無堵卡現(xiàn)象，確認無誤后方可啟動。
四.操作過程
1.啟動先將開關隔離手把合到正轉位置，按下起動按鈕風機運轉。
2.風機運轉中，要經常巡視風機運轉情況，風電閉鎖工作情況。
五.完成操作
1.停風機時，必須有停風措施，經有關部門批準后，撤出人員后方可停機。
2.停機時，按下組合開關停止按鈕。
3.將開關隔離手把打到零位。
六.離開現(xiàn)場：
1.設備衛(wèi)生必須清理干凈。
2.交接班時風機存在的問題和運行情況必須向下個班交接清楚，并填寫交接班記錄。
3.離開現(xiàn)場需對本班存在的危害因素向下個班交接清楚。
七.違反操作標準及可存在的危害
1.運轉中不得用手觸摸回轉機件，小心受傷。
2.檢修風機時，檢修工要嚴格執(zhí)行《停送電制度》。
3.停風機時，必須有停風措施，經有關部門批準，撤出人員后方可停機。否則會造成人員傷害和其它損失 。
4.風機20米范圍內嚴禁有明火，以防發(fā)生瓦斯著火或瓦斯爆炸事故。
安全警告：
1.每臺局部通風機必須懸掛管理牌板，內容包括：局部通風機編號、管理人姓名、風筒長度、周圍瓦斯及二氧化碳濃度、有效風量等。
2.局部通風機應斷續(xù)啟動，不要一次啟動，以防止風筒脫節(jié)脫落。
3.維護人員每班至少要檢查2次風筒，發(fā)現(xiàn)有脫節(jié)、擠壓、扭折、破裂、脫掛及漏風等現(xiàn)象時，要及時處理。
4.局部通風機在正常運轉時，不準隨意停機
5.要求風筒之間接口嚴密，膠質風筒可用雙反邊接頭。
6.更換風筒時，不得隨意停局部通風機。
7.風筒拐彎處必須用硬質弧形彎頭連接。
8.風筒吊掛要靠頂靠幫，并要保證平、直、緊、穩(wěn)，避免車刮。
9.局部通風機必須指專人進行管理。
第10篇 礦用防爆電氣設備相關要求規(guī)程
概述、爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域的劃分
1.1爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域的劃分
0區(qū):連續(xù)出現(xiàn)或長期出現(xiàn)爆炸性氣體混和物的環(huán)境。
1區(qū):在正常運行時可能出現(xiàn)爆炸性氣體混和物的環(huán)境。
2區(qū):在正常運行時不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混和物的環(huán)境
或即使出現(xiàn)也僅是短時存在的爆炸性氣體混和物的環(huán)境
0區(qū)一般只存在于密閉的容器,貯罐等內部氣體空間,在
實際設計過程中1區(qū)也很少存在,大多數(shù)情況屬于2區(qū)
1.2防爆電氣設備分為兩類:
煤礦井下有瓦斯和煤塵,當瓦斯和煤塵達到一定濃度時,遇到足夠能量的火源,則會發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸事故。電氣設備在正常運行或發(fā)生故障都會產生電弧,是煤礦井下引燃瓦斯和煤塵的主要火源之一,因此,煤礦井下電氣設備必須使用礦用防爆型。礦用防爆型電氣的設計和制造必須符合防爆設備的國家標準(gb3836-2000)的要求。防爆設備的總標志為e_。防爆電氣設備的類型、類別、級別和組別連同防爆設備的總標志“e_一起,構成防爆標志。防爆標志除應制作在防爆電氣設備的明顯處外,還應在銘牌右上角標“e_”。
防爆電氣設備分類:ⅰ類煤礦用的電氣設備,使用于含有甲烷混合物的爆炸環(huán)境;ⅱ類是工廠用防爆電氣設備,適用于含有除甲烷外的其他各種爆炸性混合物環(huán)境。防爆電氣設備根據(jù)防止引燃爆炸性混合物的環(huán)境。防爆電氣設備根據(jù)防止引燃爆炸性混合物的措防爆設備的類型也不同。
2. 名詞述語
2.1 隔爆型電氣設備
具有能承受內部爆炸性氣體混合物的爆炸壓力, 并阻止內部的爆炸向外殼周圍爆炸性混合物傳播的電氣設備外殼的電氣設備,其標志為d。
2.2 增安型電氣設備
在正常運行條件下不會產生電弧、火花或可能點燃爆炸性混合物的高溫,結構上采取措施提高安全裕度,以避免在正常和認可的過載條件下出現(xiàn)電弧、火花或高濕電氣設備,其標志為e。
3. 防爆原理
電氣設備引燃可燃性氣體混合物有兩方面原因:一個是電氣設備產生的火花、電弧、另一個是電氣設備表面(即與可燃性氣體混合物相接觸的表面)發(fā)熱。對于設備在正常運行時能產生電弧、火花的部件放在隔爆外殼內,或采取澆封型、充砂型、充油型或正壓型等其他防爆型式就可達到防爆目的。而對于增安型電氣設備是對在正常運行時不會產生電弧、火花和危險高溫的設備,如果在其結構上再采取一些保護措施,盡力使設備在正常運行或認可的過載條件下不會發(fā)生電弧、火花和過熱現(xiàn)象,就可進一步提高設備的安全性和可靠性。因此這種設備在正常運行時就沒有引燃源,而可用于爆炸危險環(huán)境。
一、礦用電氣設備要求 礦用電氣設備,必須適應井下的以下特殊要求: ①適應井下空間狹小的要求。礦用電氣設備的尺寸要小,重量要輕。 ②井下有些設備移動頻繁,因此礦用電氣設備要便于移動,應采用橡膠軟電纜。設備的底部應裝小輪或撬板以便于移動。 ③井下電氣設備必須有十分堅固的外殼,同時要便于拆裝以便于移置到安全地帶。 ④井下有煤塵、潮氣和淋水,電氣設備應做成密封的,并涂以防銹及防腐的油漆。電氣設備的絕緣材料應防潮,并設有防觸電的閉鎖裝置。 ⑤井下有瓦斯、煤塵燃燒和爆炸的危險,電氣設備應做成防爆型或本質安全型。
二、礦用電氣設備的類型 煤礦井下使用的電氣設備分為礦用一般型電氣設備和礦用防爆型電氣設備。
1.礦用一般型電氣設備礦用一般型電器設備是指專為煤礦井下條件而設計的不防爆的電器設備,具有堅固的外科和較好的防潮、絕緣、防滴、防濺的功能;有電纜引入裝置,并能防止電纜扭轉、拔脫和損傷;開關手柄和門蓋之間有機械聯(lián)鎖,同時在設備的外殼明顯處有接地裝置,并標有接地符號。這種電器設備,在其外殼的明顯處,均有清晰的永久性金屬凸紋紅色標志“ky”這種設備是按照《礦用一般型電氣設備》國家標準gb12173制造的。
2.煤礦用防爆型電氣設備煤礦用防爆型電氣設備是按照《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設備》國家標準gb3836制造的。該類型電氣設備適用于煤礦低瓦斯、高瓦斯和有煤塵與瓦斯突出、噴出的區(qū)域,根據(jù)其道理又分為10種類型。
三、礦用防爆型電氣設備的類型及特點
1.隔爆型電器設備(e_d):電氣設備的一種防爆形式,其外殼能夠承受通過外科任何結合面或者結構間隙滲透到外科內部的課然性混合物在內部爆炸而不損壞,并且不會引起外部有一種、多種氣體或者蒸汽形成的爆炸性環(huán)境的點燃。
(1)隔爆型電器設備的結構特征隔爆型電器設備具有一個堅固的隔爆外殼,這種外殼除了可將其內部的火花、電弧與隔爆外殼環(huán)境中的混合爆炸物隔開以外,還有一定的機械強度。隔爆外殼不可能是一個完整的整體,而是由許多個零部件構成的。殼內的爆炸產物會穿過零部件間的連接縫隙、擴散到殼外環(huán)境,這些縫隙叫做隔爆接合面間隙。(2)隔爆原理①隔爆性。隔爆就是當電氣設備外殼內發(fā)生爆時,其產物通過間隙不會引起設備外爆炸物的爆炸。隔爆性就是由外殼的接合面寬度、間隙和表面粗糙度來實現(xiàn)隔爆的一種性能。②耐爆性。耐爆性是指外殼的結構強度,即隔爆外殼為了承受住爆炸引起的壓力波的作用,所必須具有的結構強度。
2.增安型電器設備:對在正常運行條件下不會產生電弧或者火花的電氣設備進一步采取措施,提高其安全程度,防止電氣身背產生危險溫度、電弧、火花的可能性的防爆形式;其實就是密封的原理,把內部與外部的危險氣體隔開;
(1)增安型電器設備結構特征:增安型防爆結構只能應用于在正常運行條件下不會產生電弧、火花或不可能點燃爆炸性混合物的高溫熱源的設備上。該型設備只是在其結構上采取了一定措施提高其安全程度,以避免在正常和認可的過載條件下出現(xiàn)上述現(xiàn)象。(2)增安型電氣設備采取的安全措施增安型電氣設備主要是在其設備上采取了一系列的安全保護措施來達到其安全性能的。安全措施包括:有效的外殼保護;電路的可靠連接;增大電氣間隙與爬電距離;加強與提高絕緣水平;加強溫度的限制。
3.本質安全型電氣設備,本安型:內部的所有電路都是本質安全電路的電氣設備,即在規(guī)定的環(huán)境下不產生任何電火花或者任何熱效應均不能點燃跪地昂的爆炸性氣體環(huán)境的電路。本安型是個復雜的系統(tǒng),其安裝在危險區(qū)域的電路都是本質安全的,即該部分電路的能量、電流和電壓受到限制和保護,不會點燃危險區(qū)域的氣體!
(1)本質安全型電氣設備的類型采用本質安全型電路組成的電氣設備稱為本質安全型電氣設備。全部電路都是本質安全電路的電氣設備為單一式本質安全型電氣設備;局部電路為本質安全電路的電氣設備為復合式本質安全型電氣設備。 (2)本質安全電路原理本質安全電路是根據(jù)安全火花原理,通過合理選擇電路中的電氣參數(shù),使系統(tǒng)在正?；蚬收蠣顟B(tài)下產生的電火花能量相當小,不能點燃爆炸混合物的電路。電火花有電阻性、電容性和電感性三種。只要在電路的設計上合理選擇元件,限制電路中的電流、電壓等參數(shù),就能達到限制火花能量的要求。其方法有:①合理選擇電氣元件,降低供電電壓。②通過增大電路電阻或利用導線電阻來限制電路的短路故障電流。③采取消能措施來消耗能量元件的能量。(3)本質安全型電氣設備的特點本質安全型電氣設備結構簡單,體積小,重量輕,制造、維修方便,投資少,安全性 能可靠,是一種比較理想的防爆設備。在滿足技術要求的情況下,應優(yōu)先選用。
4.正壓型電氣設備:它具有正壓外殼,可以保持殼內新鮮空氣或惰性氣體的壓力高于周圍爆炸性環(huán)境的壓 力,并能阻止外部混合物進人殼內。正壓型電氣設備除電氣部分外,主要包括正壓外殼及其連接管道。所謂正壓外殼是指能保持內部保護氣體的壓力高于周圍爆炸性環(huán)境的壓力,并能阻止外部爆炸性混合物進入外殼。正壓外殼及其連接管道采用不燃性或難燃性材料制做,并對所使用的保護氣體和運行環(huán)境中的有害氣體有良好的抗腐蝕能力。正壓外殼及其連接管道的保護等級應不低于ip40,并能有效地防止從外殼或管道內噴出任何火花和熾熱顆粒。正壓外殼及其連通管道內可能產生泄漏的所有部位,相對于外界大氣的正壓值應不低于50pa。正壓外殼及其連接管道應能承受電氣設備正常運行時內部最大正壓值1.5倍的壓力,且不能小于2×102pa。為了防止可能出現(xiàn)引起外殼、管道變形的正壓,要對外殼、管道安裝適當?shù)陌踩b置。正壓外殼及連接管道應能承受gb3836.1第21.1條規(guī)定的沖擊試驗。
正壓外殼可分為正壓通風外殼和正醫(yī)補償外殼兩種。所謂正壓通風外殼是采用保護氣體連續(xù)通風,使殼內保持正壓的一種正壓外殼。正壓通風外殼本身有一個或幾個與進、出風管道相連的進、排氣口。具有正壓通風外殼的電氣設備主要包括:①保護氣體進氣口;②管道;④通風機;④外殼;⑤壓力監(jiān)測器;⑥節(jié)流閥(為保持正壓的需要面設置);⑦保護氣體排出口;⑧火花和熾熱顆粒阻擋器。正壓補償外殼是通過排氣方法,將足量的保護氣體通過正壓外殼和管道,使爆炸性混合物濃度降低到下限以下,并在換氣后封閉外殼各個排氣口,對正壓外殼和管道內保護氣體的泄漏進行補償,使殼內保持正壓的方法。正壓補償外殼本身有一個或幾個進氣孔和一個或幾個能在換氣后妥善密封的排氣口。具有正壓補償外殼的電氣設備主要包括:①保護氣體進氣口;②管道;③通風機;④外殼;⑤壓力監(jiān)控器;⑥換氣閥。
對于正壓型電氣設備的外殼,其門或蓋必須具有聯(lián)鎖裝置,應保證在電源斷開之前,門或蓋不能打開,而門或蓋打開后,電源不能接通。對于采用螺栓緊固的門或蓋可不設聯(lián)鎖裝置,但應在外殼明顯位置標明“斷電源后開蓋”的字樣。如果在正壓外殼內裝有電熱器或電容器的電氣設備,要采取斷電源后延時打開外殼門或蓋的措施。
為了保證正壓型電氣設備具有良好的防爆性能,安全運行,設備要采用一定的安全保護裝置(諸如保護繼電器、測量儀器、儀表等)。如果正壓型電氣設備是在爆炸危險場所使用,那么上述的各種安全保護裝置也必須采用符合爆炸危險場所所要求的防爆型式。對于正壓型(補償外殼)電氣設備要配備一定安全保護裝置(包括時間繼電器,流量監(jiān)測器等),以保證足夠的換氣量、外殼內爆炸性混合物濃度降低到爆炸下限之前不能接通電源。殼內最小換氣量為外殼及其連接管道總凈容積的5倍。
正壓型電氣設備應設置自動控制裝置,以保證設備起動或運行中,當外殼內正壓降到低于規(guī)定的報警值時,設備可發(fā)出連續(xù)聲、光報警信號。當外殼內正壓降到斷電值時,設備能自動切斷電源。如果若干個獨立使用的正壓型電氣設備公用一個保護氣體源,而這些設備的操作又滿足下列要求時,這些共用一個保護氣體源的電氣設備可公用一個安全監(jiān)控裝置,并可以在打開某一獨立設備外殼的門或蓋時,公用安全裝置可以不切斷這一組正壓電氣設備的電源或發(fā)出警光信號:①每臺獨立的電氣設備切斷電源后,方能打開自己的外殼的門或蓋;②公用安全監(jiān)測裝置還能繼續(xù)監(jiān)控本組其余設備外殼內的正壓值,并當該獨立設備外殼按規(guī)定換氣之后,方能接通電源。
正壓型電氣設備使用的保護氣體必須是不燃的,其化學、物理性能不能影響正壓型電氣設備的安全和正常運行。如果使用對人體有害的惰性氣體,應在外殼明顯處標出。正壓型電氣設備的外殼及其連接管道允許最高表面溫度應符合表1-3 中規(guī)定的數(shù)值。運行中的電氣設備,當保護氣體中斷后,外殼內部的某些元器件表面溫度可能上升而超過規(guī)定的數(shù)值,因此對這些元器件必須采取措施(可將發(fā)熱元器件制成澆封式氣密型,或采取輔助通風降溫等措施),以保證發(fā)熱元器件與外界爆炸性混合物隔離;或者使發(fā)熱元器件表面溫度冷卻到規(guī)定值后再與爆炸性混合物接觸,以保證不引燃爆炸性混合物
5.充油型電氣設備全部或部分部件浸在油內,使設備不能點燃油面以上的或殼外的爆炸性混合物的電氣設備。
6.充砂型電氣設備外殼內充填砂粒材料,使之在規(guī)定的使用條件下殼內產生的電弧、傳播的火焰、外殼壁或砂粒材料表面的過熱,均不能點燃周圍爆炸性混合物的電氣設備。7.無火花型電氣設備在正常運行條件下,不會點燃周圍爆炸性混合物,且一般不會發(fā)生有點燃作用的故障的電氣設備。
8.澆封型電氣設備整臺設備或其中部分澆封在澆封劑中,在正常運行和認可的過載或認可的故障下,不能點燃周圍的爆炸性混合物的電氣設備。
9.氣密型電氣設備凡具有氣密封外殼的電氣設備。氣密封外殼是用熔化擠壓或膠粘的方法進行密封的外 殼。這種外殼能防止殼外氣體進入殼內。
10.特殊型電氣設備是指采用的防爆措施不為上述九種基本防爆類型所包括,經過防爆檢驗證明確實具有防爆性能的電氣設備。這種特殊的防爆電氣設備,是使點火源與爆炸性氣體混合物進行了隔離,即正常或故障時產生的危險因素,不與爆炸性混合物直接接觸。按國外的要求,特殊型電氣設備的防爆水平應達到本質安全型。
四、防爆電氣設備的管理與維護
礦井使用、備用的電氣設備(包括各類開關、電機、接線盒
使用中的防爆電氣設備必須保證臺臺防爆,因而專職電氣維修工,必須每班對所負責的電氣設備的防爆性能進行一次專項防爆檢查。防爆檢查組對井下使用中防爆電氣設備的防爆性能實施監(jiān)督檢查,對事故隱患提出處理意見,并有權停止使用。防爆設備不經防爆檢查員檢查,不準發(fā)給合格證,不準入井使用。為了進一步加強井下電氣設備防爆檢查,杜絕電氣設備失爆,消滅電氣火源,確保井下安全生產,要求使用中的電氣設備的防爆性能每月進行一次檢查。
第11篇 防爆電氣設備修理工安全操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 防爆電器修理工必須經過專業(yè)培訓，考試合格并取得資格證后，持證上崗。
第2條 熟知《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，《煤礦機電設備檢修質量標準》及煤礦電氣防爆標準的有關規(guī)定。
第3條 熟悉所維修設備性能，結構和原理，能獨立工作，學徒工不得單獨從事防爆設備的修理工作。
二、安全規(guī)定
第4條 上班前不得喝酒，上班時不得做與本職工作無關的事情，嚴格遵守有關規(guī)章制度。
第5條 防爆電氣設備修理過程中，通電試驗時，必須不少于2人協(xié)同工作。嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁帶電作業(yè)。
第6條 檢修用配件和零部件應采用符合標準規(guī)定的合格品，不得使用沒有合法手續(xù)，未經試驗、檢驗的自制產品作為配件。
第7條 防爆電氣設備經修理后達不到防爆要求的，嚴禁下井使用。
三、操作準備
第8條 修理前準備好必要的材料、配件、工具、測試儀器及其它用具。
第9條 在起、拉、吊、動防爆電氣設備前，應對使用的器具進行檢查。
第10條 防爆電氣設備檢修前，必須對防爆設備的完好程度、防爆殼體及防爆面進行全面檢查，詳細記錄檢查情況。
第11條 對防爆設備臟污、銹蝕部分和油漆脫落部分進行清理。
四、操作順序
準備工具、材料、配件-設備拆卸-詳細檢查內部損壞程度-進行檢修檢驗-檢驗完后裝蓋-試運轉
五、正常操作
第12條 折裝防爆電氣設備時，應用專用工具，嚴禁野蠻拆裝和違章作業(yè)。
第13條 防爆電氣設備拆開后，防爆面要妥善放置保管，對不符合防爆要求的，進行處理，對沾污或局部有可處理操作的防爆面，經處理后的粗糙度和防爆間隙應符合防爆標準件的規(guī)定，防爆面應進行鈍化處理并涂防銹油。
第14條 對損傷的觸頭、接頭、線圈、消弧罩等零部件修理后應達到檢修質量標準要求，保證安全使用，對無法修復的各種零部件必須更換。
第15條 選用熔片、保護裝置的整定應現(xiàn)電氣設備性能一致，嚴禁用保險絲代替熔片。
第16條 修理電氣設備時，不準任意改動原設備上的端子位序和標記，所換的組件必須是校驗合格的，固定要牢固，接線要合理。
第17條 經修理后的防爆電氣設備的機械傳動部分應動作靈活，刀閘、主回路動靜頭和輔助接點接觸符合規(guī)定要求，內部接線牢固，無松動，電氣保護動作靈敏可靠。
第18條 防爆電氣設備裝蓋前，必須詳細檢查防爆腔，應無遺留的線零件等雜物，保持防爆設備主防爆腔和各個接線盒防爆腔內清潔無雜物。
第19條 對防爆電氣設備涂刷防銹漆時，不得沾污防爆面和標志牌。
第20條 按規(guī)定項目對設備防爆性能進行檢查試驗，并記錄主要參數(shù)，達不到規(guī)定要求的，要找出原因，重新修理并試驗，直至合格為止。
第21條 實行防爆電氣設備檢修責任制，誰檢修、誰負責，嚴格按防爆設備檢修標準認真檢查。
1、防爆電機的檢查：
（1）電機外殼不得有裂紋、開焊與變形，零配件無損壞。
（2）電機用的堅固件齊全，螺絲不滑扣。
（3）轉子里外不蓋無損壞。
（4）軸承不應有裂紋、脫皮、點蝕、變色和銹斑。
（5）定子鐵芯、繞組表面應清潔，繞組絕緣，不應有明顯損壞及老化現(xiàn)象。
2、防爆開關的檢查：
（1）防爆開關的各部件無損壞，外殼無變形。
（2）隔爆開關內部若有銹蝕，須涂耐弧漆。
（3）檢查停開按鈕、手把軸，檢查隔爆面磨損情況，并查驗間隙應符合gb3836標準。
（4）檢查線柱、絕緣墊襯，其配合間隙符合gb3836標準。
（5）接觸器傳動機構動作靈活、可靠，其技術數(shù)據(jù)符合質量標準。
（6）隔爆面間隙、粗糙度、隔爆面長度符合gb3836標準。
（7）隔爆開關正反向刀閘合到位，接觸面積在75%以上。
第22條 對修理后仍不能保證使用或嚴重損壞無法修理的電氣設備，應予以報廢，做好報廢標記后送到指定地點。
六、收尾工作
第23條 每臺防爆電氣設備完成檢修工作后應填寫記錄及試驗報告。
第24條 防爆電氣設備應編號管理，建立修理檔案。修理檔案應注明檢修設備編號、型號、檢修日期、檢修內容、更換的主要零部件等項內容，試驗情況和檢修人姓名。
第25條 清點工具、儀表、材料，清掃工作環(huán)境衛(wèi)生，電氣設備停電后，方可離開工作場所。
第12篇 防爆柴油機普軌機車安全技術規(guī)程
一、基本要求
1、防爆柴油機普軌機車司機必須經過培訓,考試合格后,方可上崗操作;
2、熟悉防爆柴油機普軌機車的結構、性能、工作原理、技術特征和安全保護裝置,能獨立操作;
3、對防爆柴油機普軌機車所產生的一般故障,能及時判明原因,采取相應措施消除;
4、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號;機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外;嚴禁司機車外開車。
5、每班開車前必須對機車的各種保護進行檢查、試驗。機車的閘、燈、喇叭、連接裝置和撒砂裝置等,任何一項不正常不修好都不能使用該機車。
6、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或未停穩(wěn)前離開司機座位;暫時離開崗位時,停好車后必須將鑰匙取下隨身攜帶。
7、車場調車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車;嚴禁不鏈環(huán)頂車。
8、使用機車牽引或推頂脫軌的礦車復軌時,應有可靠的措施,如借助復軌器等。
9、與跟車工的聯(lián)系信號工具為哨子:一聲(長)為停;二聲為機車向跟車工方向運行;三聲為機車向遠離跟車工的方向運行。
10、遵守有關規(guī)章制度,上班前不喝酒,班中不脫崗、睡覺,不做與工作無關的事情;
11、無妨礙本職工作的病癥。
二、操作前準備
1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路等情況(交班司機要主動交代清楚),并對機車認真進行檢查:
(1)按柴油機說明書的要求,將冷卻水及水洗箱水加到規(guī)定水位;
(2)按要求的輕柴油(夏季為0號、冬季為-10號或-20號)加注至燃油箱適量,將符合sy1152-77《機油》標準的機油加注曲軸箱適量;
(3)液力變矩器及動力換擋變速箱內,加注符合標準的8號液力傳動油至要求的油位高度(約12升);
(4)檢查各檢測裝置各檢測探頭及連接電纜、油管是否完好無損,工作是否正常;
(5)各緊固件緊固可靠無松動;
(6)各操作機構動作靈活可靠;
(7)、各潤滑點加注機油潤滑;
(8)各儀表指示工作正常準確可靠;
(9)接通燃油通路的截止閥打開;
(10)撒砂裝載是否靈活可靠。
2、開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車:
(1)車的連接不正常;
(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定;
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸;
(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員;
(5)運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定;
(6)存在其他影響安全行車的隱患。
三、機車運行操作
1、柴油機的啟動:坐在機車司機座位上,啟動前應將機車操縱手柄(換擋及方向控制手柄)置于停車位置(中心)。用鑰匙接通電源,觀測電器設備及儀表是否正常,然后將鑰匙轉到“啟動”位置按“啟動按鈕。正常情況下,防爆柴油機車應在5秒鐘內啟動運轉,如5 秒鐘尚不能起動,應立即斷開起動電路,待2秒后再行啟動,起動機的連續(xù)工作時間不得超過10秒鐘。機車運行時起動開關應在“接通”位置,機車停車后應將起動開關轉到“斷開”位置。
柴油機起動后低速運轉3-5分鐘后,觀察氣壓表當壓力達到0.6mpa以上后,先鳴笛方可運行。
2、機車的起步:確認手制動手柄在松開位置,把檔位手柄向前或向后掛入行駛位置,再掛入1檔,然后將油門手柄緩緩加大,即可平穩(wěn)起步,。油門手柄轉動角度越大則車速越快,反之則減慢。在滿足牽引力的情況下應盡量使柴油機在較低油門狀態(tài)下工作。禁止直接高速檔起步。
3、正常行駛:在行駛中車速達到10km/h(2.78m/s)且柴油機還沒有到最大輸出功率,如還要提高車速應換入2檔,行駛中應根據(jù)路況平穩(wěn)調整油門手柄位置。不要突然加速或突然減速。一般在重載情況下應始終使用1檔,空車或輕載可使用2檔。
4、換向行駛:換向行駛時應先將油門手柄緩拉到最小位置,同時輕輕制動,待機車停穩(wěn)后再將換擋手柄換至相反行駛方向,再緩慢加速。嚴禁直接扳至反向位置。絕對禁止利用(打反車)的方法來使機車制動,這樣做會使傳動系統(tǒng)造成(嚴重)的損壞。
5、機車制動:機車行駛過程中如要減速行駛一般利用氣動制動來減速行駛。避免制動過度引起的列車震動和沖擊發(fā)生。駐車時應使用手制動手柄制動,防止溜車。
6、停止機車:停車后要關閉鑰匙門把鑰匙取下,按下制動手柄。如長時間不用機車時要關閉柴油箱閥門。
7、如遇軌道太滑、坡度較大不能起動時,應撒砂以增加摩擦力。
8、正常運行時,機車必須在列車前端(調車和處理事故時不受此限);如機車推行車輛,必須聽從調車人的的指揮,速度要慢;列車組列時,要注意插銷人員的安全。
9、行駛中,要按信號指令行車,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖的位置、和線路上的障礙物等。
10、列車行駛的速度:最大空載不得大于15公里/小時,額定負荷運行速度不得大于8公里/小時。
11、機車通過施工地段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。
12、需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車,剎緊車閘后,方可下車扳動道岔。嚴禁在車上扳動道岔。嚴禁擠岔強行通過。
13、列車出現(xiàn)故障、發(fā)生不正?，F(xiàn)象、接到緊急停車信號時,都必須減速停車。
14、司機在行車中,應保持頭腦清醒,遇有異常情況應及時冷靜對癥處理:
(1)軌道有異常情況,要立即停車處理;
(2)機車出現(xiàn)故障要立即停車,向調度匯報;
(3)行車中必須注意機車各部運轉情況,如聲音不正?；蛴刑厥鈿馕?應立即停車檢查處理;
(4)行車中如遇可能撞車、撞人等危險情況,可緊急剎車并同時撒砂。
四、收尾工作
1、檢查設備,保持設備清潔完好。清掃環(huán)境衛(wèi)生。
2、整理運行記錄和工作日志。
3、嚴格執(zhí)行交接班制度,將存在的問題向下班接班司機交代清楚。
第13篇 運輸隊防爆無軌膠輪車安全操作規(guī)程
一、一般要求
1、無軌膠輪車司機,必須經過技術培訓,考試合格,持證上崗。
2、膠輪車司機必須熟悉本設備的結構、性能、參數(shù)及完好標準,并會進行一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。
3、膠輪車司機必須熟悉各種車輛行駛路線范圍、巷道參數(shù)、支護形式,掌握各種安全標識和信號的有關規(guī)定。
4、膠輪車司機必須能準確使用通訊設施,準確執(zhí)行調度命令,保持運輸中的通訊聯(lián)絡,不得隨意關閉通訊。
5、膠輪車司機必須能準確使用瓦斯自動報警儀,當瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r,應立即熄火停機,查明原因,有害氣體不超限時,方可開車運行。
二、啟動前應檢查:
當防爆膠輪車進行啟動時,要對車輛進行啟動前的檢查和必要的準備,以便確保它的正常運行和安全行駛,其具體檢查內容如下:
查看機殼、輪胎等有無損壞。
檢查消焰器,清理現(xiàn)有的消焰器或者更換消焰器。
清理空氣過濾器中積存的灰塵,必要時,則更換之。
檢查瓦斯報警儀和滅火器材是否完好有效,檢查車輛設施如燈、報警、安全帶是否完好。
5、檢查機油、柴油、制動液、冷卻液和水的液位是否正常,若缺少油液,應及時添加到位。
6、檢查進氣軟管有無破裂、松脫現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)問題及時告知維修人員進行處理。
7、檢查制動油管、制動器、波紋管是否漏液,如發(fā)現(xiàn)漏液應及時告知維修人員進行處理。
8、檢查前后鋼板彈簧是否有斷裂,u型螺栓.制動器靜殼固定螺栓.半軸螺栓、輪胎螺母等是否松動,如發(fā)現(xiàn)問題應及時告知維修人員進行處理。
9、檢查各潤滑點是否加注鋰基潤滑脂(前后橋)。
10、檢查各儀表指示工作是否正常準確可靠。
11、檢查風扇皮帶的張緊,及時調整風扇皮帶的張緊程度。
12、查看氣壓表的氣壓是否達到6.5bar以上,不足的應及時充氣。
13、行車前取力器必須處于脫離狀態(tài)。
14、行車前必須檢查前后吸鐵是否處于提起狀態(tài)及吸鐵氣閥處于“關”位置。
15、行車前載貨箱應將載貨箱液壓閥至“降”位置。
16、行車前所有液壓閥應處于初始位置。
17、清除道路區(qū)域的障礙物,嚴防有其它東西有可能接觸到車身而引起事故的發(fā)生。
三、機車啟動操作
檢查確認車況良好后,進行以下起動操作:
1、將起/停開關打到啟動位置,將檔位打至1檔。
2、將前進/后退打至中間位置。
3、按下啟動按鈕,發(fā)動機啟動。
4、如果啟動失敗,需重新按下啟/停開關,使機器處于停止狀態(tài)15s后,重新啟動。
5、啟動發(fā)動機后必須檢查各儀表及保護系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。
四、啟動后應檢查:
當以上檢查的問題全部得到解決,準備工作就緒,膠輪車則可以啟動。啟動時,制動操作手柄隨即放下,解除停車制動,再踏下離合器踏板,換檔手柄置于空檔,適當配合油門踏板位置,先按下啟動按鈕至啟動,啟動后隨即松開啟動按鈕,待機油壓力表指示超過0.2mpa,柴油機則進行正常運行。此時司機應檢查:
1、分別檢查所有的燈開、停是否正常。
2、發(fā)動機啟動后,保證發(fā)動機低速運轉5min,駕駛室各種儀表都處于正常,發(fā)動機油壓表(0.2-0.6mpa)范圍內;發(fā)動機冷卻液溫度表(80-95℃)范圍內;空壓機溫度表(160℃)內;
3、檢查喇叭是否正常。
4、檢查制動效果是否靈敏有效。
5、檢查油、水、氣連接的各個部位是否有滲漏或不夠緊固的現(xiàn)象。
6、檢查方向盤能否隨駕駛員的意志進行輕快自如準確的轉向。
7、每隔三天對儲氣罐進行一次排水。排水時,應使車輛停下,在柴油機怠速狀態(tài)下進行,先打開排水閥,排完水后,排水閥自動關閉。
五、機車運行
在完成啟動程序后,發(fā)動機運行起來,然后按以下步驟進行操作:
1、選擇前進檔或后退檔。
2、選擇第一檔傳動。
3、對腳制動施加輕壓,并松開緊急停車制動閘。
4、踩油門以增大發(fā)動機速度,同時放松腳閘。
六、行車中應注意:
1、確認駐車制動有效;
2、換檔手柄應置于空檔位置;
3、所有水位和油位都在正確位置;
4、駕駛門是否關上。
5、柴油機啟動后應怠速預熱,待柴油機水溫達到55℃以上時才允許開車行駛。
6、在車輛行駛的過程中,應注意觀察儀表指示是否正常。柴油機正常運轉的水溫應保持在80-95℃的范圍內。
7、行駛過程中應密切注意車輛各部分的工作狀況,若發(fā)現(xiàn)不正常聲音,應及時檢查和排除。
8、重載上坡和遇到故障情況下需要用低速行駛時,應用低速一、二檔;但在正常行駛中使用一、二檔的時間不宜過長。
9、在井下巷道中行駛時,車速應保持在時速30公里以內。根據(jù)路況保持速度,嚴禁使用高速檔。
10、下坡行駛時,不允許熄火或換入空檔滑行;下陡坡時應換入較低檔,利用柴油機來制動,并通過間斷踩制動踏板使下坡速度不致過快。
11、需換入倒檔時,應待車完全停止后,并觀察車后和周圍情況下以緩慢速度倒車。
12、當車行駛時出現(xiàn)異常響動,應及時停車檢查,在車輛恢復正常后才可繼續(xù)行駛。
13、若井下巷道中積水深度超過400mm時,不許車輛涉水通過。
14、根據(jù)負載、路況選擇檔位,嚴禁野蠻駕駛。
15、行走過程中,車上嚴禁站人。
七、機車停機操作
確保停車的地區(qū)安全,不阻礙其他機械運行的前提下從事以下操作:
1、停機前使用停車閘停車,并使前進/后退操縱桿使發(fā)動機空轉,使發(fā)動機緩慢地冷卻。
2、查起動壓力讀數(shù)為規(guī)定值,如果低于規(guī)定值,必須向系統(tǒng)充壓。
3、拉柴油機停止控制器。
4、停機時,需將熄火栓向前提起,直至發(fā)動機停止運轉后再放回原處。
司機在變速桿未打到空檔位、機器未制動、發(fā)動機未停轉、轉向壓力表未返零位之前不得離開機器。
八、停車時應注意:
1、防爆車在停車時應逐步減少柴油機負荷降低轉速。
2、在車停駛后柴油機熄火前,應低速運轉2-3min,使柴油機逐漸均勻冷卻。
3、停放時,應拉起手制動手柄,確保駐車制動;在下坡道和平路上停車時應將換檔手柄置入倒檔;在上坡道停車時應將換檔手柄置入一檔。
4、 每隔兩天吹一次空濾濾芯。
5、井下膠輪車裝卸貨物必須制動鎖車,但不得熄滅燈光。
6、運輸途中除會讓車外,一般不允許停車,必須停車時應事先匯報調度或車隊,通知其他車輛并制動鎖車、亮燈,斜巷還需采取掩車措施。
九、拖車時應注意:
1、檢查手制動和腳踏板制動工作正常。
2、 用滿足于拖車的堅硬脫鉤和安全的安全鏈連接好本車和動力車輛,注意連接安全可靠。
3、注意拖車的車輛和故障車一定保持安全距離,防止兩車相撞。十、注意事項:
1、車輛必須前有照明,后有紅尾燈。
2、不得背對前進方向行駛,如確無法做到時,必須有跟車工指揮。
3、同一段巷道,不得有兩輛(或兩種)以上車輛對面行駛。
4、機車通過風門,必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到的聲光信號的裝置,或專門監(jiān)督人員統(tǒng)一指揮。
5、車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段,以及前面有車輛、障礙物或視線有障礙時,都必須減低至最低速度并鳴號。
6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。
7、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并嚴格控制在(操作說明書)的設計內。
8、嚴禁司機超載運行,保證車輛按照相關的維護日程進行良好的維護。
9、每個司機接班后,首先要檢查所有的控制、儀表和制動裝置是否工作正常。如有異常,嚴禁行駛車輛,并及時配合維修工維修。杜絕車輛帶病運行。保證所有的門、板、和蓋安全可靠或關閉好。
10、若在上、下坡停車時,一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置。
11、不要讓柴油機過長時間空轉。
12、進行日常檢查后,標出并報告損壞及發(fā)生故障的部位。
13、對所有的損壞和故障被修理和排除后才能進行操作。
14、車輛行駛過程中,嚴禁進行調節(jié)和維修。
15、保持車輛清潔衛(wèi)生。
16、排氣柵欄應每班用高壓水沖洗一次,直至把柵欄上的機碳沖洗干凈為止。
17、進排氣柵欄間隙不得大于0.5mm。
18、進排氣各防爆結合面要保持平整,光滑,不允許有磕碰,滑傷現(xiàn)象。
19、當防爆補水箱中缺水時,禁止操作人員采取其它措施開動車輛在井下行駛。
20、嚴禁在沒有水箱蓋的情況下在井下行駛,以防煤塵進入防爆補水箱內堵塞管路。
21、排氣防爆柵欄要經常清洗,否則會降低柴油機的輸出動力。清洗時必須在柴油機停機時進行,先用扳手擰松固定排氣防爆柵欄的螺栓,然后取下排氣防爆柵欄,用高壓水槍沖洗干凈后再安裝上,并擰緊固定螺栓。
22、濕式廢氣處理箱中的水位在出廠前已按要求調好,在沒有特殊情況下不要擅自調整水位控制閥。
23、在任何情況下嚴禁拆掉各保護閥開動車輛。
24、每使用十天左右,應打開濕式廢氣處理箱放水螺栓,將廢水排放干凈,而后再擰緊螺塞,加上干凈的自來水。
25、在冬天,發(fā)動機不好啟動時,司機嚴禁擅自使用啟動液,只有在維修人員的監(jiān)督下使用。
26、磁力吸盤在使用前必須清理吸盤的吸合平面,不得有任何雜物,尤其是不得有金屬雜物,以免減小吸盤的吸合力。要保持磁力吸盤的潔凈。吸盤的工作能量比較大,所以任何人不得拆卸工件,不得松動任何緊固件,以免發(fā)生危險。
27、在需要使用磁力吸盤時要清掃被吸合金屬表面,不得有任何雜物,以免降低吸盤的使用效果。
28、前后吸盤的操縱要認真按操縱組合閥的標牌提示操縱。
29、任何人不得任意改變磁力吸合裝置的氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的管路,檢修或更換管件時要注意不得有任何雜物進入管路系統(tǒng)中。
30、車輛停止使用時要關閉駕駛室中的電源開關,停止使用超過2小時要同時關閉電源箱上的總開關。
31、當柴油機噪聲大于90db(a)時,駕駛人員應采用耳塞等防護用品。
32、車輛會車時注意:
(1)設置或指定會車硐室(地點),非會車地點禁止會車。
(2)車輛會車速度限制在5km/h內。
(3)會車時車與車、車與兩巷幫的距離都不得小于0.5m。
(4)膠輪車在指定地點會車時,應遵守輕車讓重車,下坡車讓上坡車的原則。
(5)無會車硐室(地點)的巷道,禁止對面有行駛的車輛。
33、所有在井底車場行駛的膠輪車,其運行速度都不得超過5km/h。
34、膠輪車在執(zhí)行運輸任務時,要確保貨物綁扎牢固,嚴禁超載、超高、超寬運輸,嚴禁人物混裝。
35、膠輪車在運送大件、重件設備材料時應充分考慮以下因素:
(1)裝載重量的均勻分布。
(2)裝卸地點的工作條件。
(3)運輸線路狀況。
(4)裝卸順序與安裝順序等。
36、運送大型設備(如液壓支架等)或車輛倒行,影響司機視線時,必須制定專門措施,并經礦總工程師批準后實施。
37、行駛中遇有行人或途經有人員工作的地點時,必須鳴號減速、停車,確定人員已躲避,否則不得通過。
38、巷道中所有的信號標志與調度指令均為車輛安全行駛的依據(jù),所有車輛的運行均不得違反這些依據(jù)。
39、運送爆破材料時,必須嚴格執(zhí)行(2022版煤礦安全規(guī)程)第312條、第313條和第314條各項規(guī)定。
40、嚴禁用膠輪車頂拉其他車輛。當有膠輪車中途因故障死車,需用膠輪車牽引拖車時,需有專項措施并安裝專用的拖車裝置。
41、膠輪車司機操作時應保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤(操作手把)的正確姿勢,嚴禁將頭、手或身體伸出車體外,嚴禁站在車下開車,當進入或離開駕駛室時不得把方向盤當作扶手。
42、司機必須按信號指令開車,開車前先發(fā)出開車信號,檢查確認周圍無人時,方可起動。
43、司機上崗后,不得擅自離開崗位,嚴禁在車輛未停放時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動,依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器,柴油機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。
44、司機必須保證停車時和離開司機室前,通過操作方向盤次數(shù),釋放方向盤內積聚的液壓并釋放停車制動回路的壓力,避免突然釋放。
45、司機操作中應做到:
(1)根據(jù)運輸任務的性質來選擇相應的車輛及車廂。
(2)加強封車與人車運行前的檢查。
(3)嚴格執(zhí)行本規(guī)程對各類膠輪車行駛速度的限制。
(4)車輛上坡不準曲線行駛,下坡不準脫檔滑行。
46、膠輪車遇故障停車時,按下列內容檢查:
(1)發(fā)動機冷卻水溫度是否過高。
(2)機油壓力失壓。
(3)發(fā)動機溫度過高。
(4)液壓油溫過高。
(5)液壓油油位過低。
(6)尾氣排放溫度過高。
當排除以上因素時,司機必須立即向區(qū)隊或調度室匯報處理。
第14篇 防爆電氣設備修理工:操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于在煤礦地面從事防爆電氣設備修理工作的修理工。
二、上崗條件
第2條防爆電器修理工必須經過專業(yè)培訓,考試合格并取得合格證后,持證上崗。
第3條熟知《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定,《煤礦機電設備檢修質量標準》及煤礦電氣防爆標準的有關規(guī)定。
第4條熟悉所維修設備性能,結構和原理,能獨立工作,學徒工不得單獨從事防爆設備的修理工作。
三、安全規(guī)定
第5條上班前不得喝酒,上班時不得做與本職工期無關的事情,嚴格遵守有關規(guī)章制度。
第6條防爆電氣設備修理過程中,通電試驗時,必須不少于兩人協(xié)同工作,嚴格執(zhí)行停送電制度,嚴禁帶電作業(yè)。
第7條檢修用配件和零部件應采用符合標準規(guī)定的合格品,不得使用沒有合法生產手續(xù),未經試驗、檢驗的自制產品作為配件。
第8條防爆電氣設備經修理后達不到防爆要求的,嚴禁下井使用。
第9條修理前準備好必要的材料、配件、工具、測試儀器及其他用具。
第10條在起、拉、吊、運防爆電氣設備前,應對使用的器具進行檢查。
第11條防爆電氣設備檢修前,必須對防爆設備的完好程度,防爆殼體擴防爆面進行全面檢查,詳細記錄檢查情況。
第12條對防爆設備臟污、銹蝕部分和油漆脫落部分進行清理。
五、正常操作
第13條嚴格實行不定期檢修制度,井下防爆電氣設備應定期升井到地面進行大修。
第14條拆裝防爆電氣設備時,應用專用工具,惡霸禁野蠻拆裝和違章操作。
第15條防爆電氣設備拆開后,防爆面要妥善放置保管。對不符合防爆要求的,必須進行處理,對沾污或部有可處理損傷的防爆面,經處理后的粗糙度和防爆間隙應符合防爆標準的規(guī)定,防爆面應進行鈍化處理并涂防銹油。
第16條對損傷的觸頭、接點、線圈、消弧罩等零部件修理后應達到檢修質量標準要求,保證安全使用,對無法修復的各種零各件必須更換。
第17條選熔片、保護裝置的整定應與電氣設備性能一致,嚴禁用保險絲代替熔片。
第18條修理電氣設備時,不準任意改動原設備上的端了位序和標記;所換的組件必須是校驗合格的,固定要牢固,接線要合理。
第19條經修理后的防爆電氣設備的機械傳動部分應動作靈活,刀閘、主回路動靜觸頭和輔助接點接觸符合規(guī)定要求,內部接線牢固、無松動,電氣保護動作靈敏可靠。
第20條防爆電氣設備修完裝蓋前,必須詳細檢查防爆腔。應無遺留的線頭,零件等雜物,保持防爆設備主防爆腔和各個接線盒防爆腔內清潔雜物。
第21條對防爆電氣設備涂刷防銹漆和防護漆時,不得沾污防爆面。
第22條按規(guī)定項目對設備防爆性能進行檢查試驗,并記錄主要參數(shù),達到規(guī)定要求的,要找出原因,重新修理并試驗,直至合格為止,電氣試驗合格后,出具產品檢修證書,簽字蓋章入庫存放。
第23條實行防爆電氣設備檢修責任制,誰檢修、誰負責,嚴格按防爆設備檢修標準認真檢查。
第24條對修理后仍不能保證安全使用或嚴重損壞無法修理的電氣設備,應予以報廢,做好報廢標記后送指定地點。
六、收尾工作
第25條每臺防爆電氣設備完成檢修工作后應整理檢修記錄及試驗報告。
第26條防爆電氣設備應編號管理,建立修理檔案。修理檔案應注明檢修設備編號、型號、檢修日期、檢修內容、更換的主要零部件、安全保護裝置的整定值、選用保險片(絲)的額定通過電流值等項內容、試驗情況和檢修人的簽字等式邏輯項內容。
第27條清點工具,儀表、材料,清掃工作環(huán)境衛(wèi)生,電氣設備停好電后方可離開工作場所。
第15篇 礦用防爆對旋軸流式局部通風機安全操作規(guī)程
一.對局部通風機操作人員的基本要求
1.操作人員必須經過專門培訓并持合格證后方可操作設備，否則不允許檢修通風機設備。
2.局部通風機操作人員必須熟記局部通風機操作規(guī)程。
3.操作人員應熟悉通風機一般構造、工作原理、技術特征、各部性能,供電系統(tǒng)和控制回路。
4.局部通風機在運行期間，加強巡回檢查，做好各種運行記錄。
5.嚴格遵守勞動紀律。
6.起動前檢查風電閉鎖完好情況，啟動后應監(jiān)聽風機運轉聲音一段時間，出現(xiàn)異常聲音及時停機處理
二、進入現(xiàn)場
1.局部通風機操作人員必須熟悉自己的工作環(huán)境，對煤塵、噪音、頂板等可能存在的危害有著充分的認識，有熟練的操作技能。
2.操作時必須佩戴齊全個人防護用品
三、.操作準備
1.仔細檢查風機各緊固件有無松動,如有松動及時緊固。
2.檢查風機、風筒有無漏風現(xiàn)象,如有應及時進行處理。
3.檢查配電裝置是否完好,運行是否正常。
4.局部通風機進風口前5米內不得堆放雜物
5.檢查風流通道中是否有雜物,風葉有無堵卡現(xiàn)象，確認無誤后方可啟動。
四.操作過程
1.啟動先將開關隔離手把合到正轉位置，按下起動按鈕風機運轉。
2.風機運轉中，要經常巡視風機運轉情況，風電閉鎖工作情況。
五.完成操作
1.停風機時，必須有停風措施，經有關部門批準后，撤出人員后方可停機。
2.停機時，按下組合開關停止按鈕。
3.將開關隔離手把打到零位。
六.離開現(xiàn)場：
1.設備衛(wèi)生必須清理干凈。
2.交接班時風機存在的問題和運行情況必須向下個班交接清楚，并填寫好交接班記錄。
3.離開現(xiàn)場需把本班存在的危害因素向下個班交接清楚。
七.違反操作標準及可存在的危害
1.運轉中不得用手觸摸回轉機件，小心受傷。
2.檢修風機時，檢修工要嚴格執(zhí)行《停送電制度》。
3.停風機時，必須有停風措施，經有關部門批準，撤出人員后方可停機。否則會造成人員傷害和其它損失 。
4.風機20米范圍內嚴禁有明火，以防發(fā)生瓦斯著火或瓦斯爆炸事故。
七.安全警告：
1.每臺局部通風機必須懸掛管理牌板，內容包括：局部通風機編號、管理人姓名、風筒長度、周圍瓦斯及二氧化碳濃度、有效風量等。
2.局部通風機應斷續(xù)啟動，不要一次啟動，以防止風筒脫節(jié)脫落。
3.維護人員每班至少要檢查2次風筒，發(fā)現(xiàn)有脫節(jié)、擠壓、扭折、破裂、脫掛及漏風等現(xiàn)象時，要及時處理。
4.局部通風機在正常運轉時，任何人不準隨意停機
5.要求風筒之間接口嚴密，膠質風筒可用雙反邊接頭。
6.更換風筒時，不得隨意停局部通風機。
7.風筒拐彎處必須用硬質弧形彎頭連接。
8.風筒吊掛要靠頂靠幫，并要保證平、直、緊、穩(wěn)，避免車刮。
9.局部通風機必須指定專人進行管理。
