有哪些
一、前期準(zhǔn)備
1. 項(xiàng)目立項(xiàng)：確定大修的必要性和目標(biāo)，編制大修計(jì)劃書。
2. 設(shè)計(jì)審查：依據(jù)設(shè)備狀況和技術(shù)要求，進(jìn)行維修設(shè)計(jì)和圖紙審查。
3. 材料采購：列出所需材料清單，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量。
4. 人員培訓(xùn)：對(duì)參與大修的員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
二、大修實(shí)施
1. 設(shè)備拆卸：按照預(yù)定程序和安全規(guī)定拆卸設(shè)備。
2. 狀態(tài)檢查：對(duì)拆下的部件進(jìn)行全面檢查，評(píng)估維修程度。
3. 維修作業(yè)：修復(fù)或更換損壞部件，執(zhí)行精確的組裝工作。
4. 質(zhì)量控制：每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保維修質(zhì)量。
三、后期恢復(fù)
1. 設(shè)備安裝：重新組裝設(shè)備，確保各部分安裝到位。
2. 調(diào)試運(yùn)行：啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，驗(yàn)證其性能和穩(wěn)定性。
3. 文檔更新：記錄大修過程，更新設(shè)備維護(hù)檔案。
4. 培訓(xùn)反饋：對(duì)操作人員進(jìn)行新狀態(tài)下的操作培訓(xùn)和反饋。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 安全標(biāo)準(zhǔn)：遵守所有安全規(guī)程，確保無事故進(jìn)行。
2. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：按照制造商的維修手冊和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。
3. 時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成大修，不影響正常生產(chǎn)。
4. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：所有維修工作必須達(dá)到或超過設(shè)備原始性能指標(biāo)。
5. 成本標(biāo)準(zhǔn)：控制大修成本，避免超出預(yù)算。
是什么意思
大修規(guī)程是指企業(yè)對(duì)重要生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行深度維護(hù)和修復(fù)的一系列程序和規(guī)范，旨在恢復(fù)設(shè)備功能，延長其使用壽命。規(guī)程包括從項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)審查、材料準(zhǔn)備到實(shí)際維修、設(shè)備恢復(fù)和后續(xù)跟進(jìn)的全過程。它強(qiáng)調(diào)安全性、技術(shù)準(zhǔn)確性、時(shí)間效率、質(zhì)量保證和成本控制，確保大修工作的順利進(jìn)行，并通過嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)備在大修后能高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。此規(guī)程不僅是技術(shù)操作指南，也是管理決策的重要參考，體現(xiàn)了企業(yè)管理的系統(tǒng)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。在實(shí)際操作中，應(yīng)根據(jù)設(shè)備類型、使用環(huán)境及企業(yè)自身情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保規(guī)程的適用性和有效性。
大修規(guī)程范文
第1篇 電機(jī)電器大修工安全操作規(guī)程
1.遵守電工作業(yè)一般安全規(guī)定。檢修電機(jī)、電器設(shè)備時(shí),必須首先斷開電源。如不能停電工作,應(yīng)經(jīng)過審批。
2.電機(jī)與電器拆除送修后,可能來電的線頭應(yīng)及時(shí)用絕緣包布包扎好。高壓電機(jī)拆除后,遺留線頭必須短路接地。
3.檢修電機(jī)時(shí),拆卸各部分螺釘應(yīng)用適當(dāng)?shù)墓ぞ?禁止亂敲亂打。
4.電機(jī)通電試驗(yàn)時(shí),外殼必須接地。并遵守電機(jī)試驗(yàn)安全技術(shù)操作規(guī)程。電機(jī)短路試驗(yàn)時(shí),禁止用手把住軸。
5.在大修時(shí),必須把工件固定好,防止翻倒打傷人。
6.焊接電器設(shè)備和接線頭,要防止觸電與灼燒。
7.調(diào)試用的插頭、開關(guān)、電線應(yīng)保持絕緣良好。如有破損和裸露部分,應(yīng)及時(shí)更換。不準(zhǔn)帶負(fù)荷用閘刀開關(guān)送電或停電。
8.線圈入爐干燥時(shí),一定要把線圈放在鐵架上,不得直接放在電爐上面。
9.電機(jī)、電器檢修完工后,要檢查是否有錯(cuò)誤或不當(dāng)?shù)牡胤?在試車時(shí)必須注意附近是否有人。
10.在檢修工作中,如中途離去,回來再繼續(xù)工作時(shí),必須先檢查工件和設(shè)備是否有變動(dòng)。
——摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第2篇 機(jī)修鉗工（大修）安全操作規(guī)程
1、工作開始前，先檢查電源、氣源是否斷開。如果機(jī)器與動(dòng)線未切斷時(shí)，禁止工作。必要時(shí)在開關(guān)處掛“不準(zhǔn)合閘”的警示牌。
2、在裝拆側(cè)面機(jī)件時(shí)，如齒輪箱的箱蓋，應(yīng)先拆下部螺絲，裝配時(shí)應(yīng)先緊上部螺絲；重心不平?的機(jī)件拆卸時(shí)，應(yīng)先拆離重心遠(yuǎn)的螺絲，裝時(shí)先裝離重心近的螺絲；裝卸彈簧時(shí)，應(yīng)注意彈簧崩出傷人。
3、拆卸下來的零件，應(yīng)盡量放在一起，并按規(guī)定安放不要亂丟亂放。
4、用人力移動(dòng)機(jī)件時(shí)，人員要妥善配備。工作時(shí)動(dòng)作要一致。抬軸桿、螺桿、管子和大梁時(shí)，必須同肩。要穩(wěn)起、穩(wěn)放、穩(wěn)步前進(jìn)。搬運(yùn)機(jī)床或吊運(yùn)大型、重型機(jī)件，應(yīng)嚴(yán)格遵守起重工、搬運(yùn)工的安全操作規(guī)程。
5、鏟刮設(shè)備或機(jī)床導(dǎo)軌面時(shí)，工件底部要墊平穩(wěn)。用千斤頂時(shí)，下面要墊枕木，以保安全。
6、刮研操作時(shí)，被刮工件必須穩(wěn)固，不得串動(dòng)，校準(zhǔn)工具必須裝有固定拿手環(huán)或吊環(huán)，較大和較重的校準(zhǔn)工具，不準(zhǔn)一人搬動(dòng)；兩人以上做同一工件時(shí)，必須注意刮刀方向，不準(zhǔn)對(duì)人操作；搬動(dòng)工件和校準(zhǔn)工具時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，統(tǒng)一步調(diào)；往復(fù)研合時(shí)，手指不準(zhǔn)伸向吻合錯(cuò)動(dòng)面或有危險(xiǎn)的地方。
7、使用工具時(shí)，應(yīng)按鉗工常用工具安全操作規(guī)程正確操作。使用設(shè)備時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守該設(shè)備的操作規(guī)程。
8、工作地點(diǎn)要保持清潔，油液污水不得流在地上，以防滑倒傷人。
9、清洗另件時(shí)，嚴(yán)禁吸煙、打火或進(jìn)行其他明火作業(yè)。不準(zhǔn)用汽油清洗另件、擦洗設(shè)備或地面。廢油要倒在指定容器內(nèi)，定期回收，不準(zhǔn)倒入下水道。
10、機(jī)械設(shè)備上的安全防護(hù)裝置末安裝好之前，不準(zhǔn)試車，不準(zhǔn)移交生產(chǎn)。
11、遵守“一般鉗工”安全規(guī)程。
第3篇 酒店設(shè)備大修操作規(guī)程（七）
酒店設(shè)備大修操作規(guī)程(五)
為了保證主要設(shè)備能長期安全運(yùn)行,使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常要求,對(duì)大型設(shè)備應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用、維護(hù)手冊規(guī)定年限進(jìn)行大修。
大修是工作量最大的一種計(jì)劃修理,但設(shè)備兩次大修間隔應(yīng)在1年以上。
設(shè)備大修方案應(yīng)由工程部會(huì)同專家人員或有關(guān)部門共同研究制訂,報(bào)總經(jīng)理審批實(shí)施。
設(shè)備大修方案內(nèi)容包括:修理內(nèi)容、質(zhì)量要求、工程進(jìn)度、勞動(dòng)力、備品配件、材料、特殊工具需要量、驗(yàn)收規(guī)程、安全措施等。
主要設(shè)備及其主要附屬設(shè)備在決定大修之前,應(yīng)分別進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析和技術(shù)論證,形成書面文件上報(bào)總經(jīng)理室審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
設(shè)備大修要嚴(yán)格執(zhí)行方案和檢修規(guī)程,把好質(zhì)量關(guān),采取自檢、互檢、專家檢查組合的方法。對(duì)主要承壓、承載部件、壓力表、安全閥等均應(yīng)有鑒定合格證,鍋爐壓力容器、電梯等危險(xiǎn)性較大的設(shè)備檢修,除按檢修規(guī)程或方案進(jìn)行驗(yàn)收外,還必須執(zhí)行專項(xiàng)設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定。
設(shè)備大修后,經(jīng)過一定時(shí)間的試運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)過按大修要求驗(yàn)收合格后,填寫大修驗(yàn)收報(bào)告。
設(shè)備大修要有完整的檢修記錄,大修結(jié)束后要有完整的竣工資料,并歸入設(shè)備檔案。
第4篇 主變壓器大修安全技術(shù)操作規(guī)程
(1)大型施工器材在施工現(xiàn)場的搬運(yùn)要求
①吊車在高壓設(shè)備區(qū)行走時(shí)誤觸帶電體。
a.吊車進(jìn)入高壓設(shè)備區(qū)前,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同吊車司機(jī)檢查和確定吊車的行走路線,核對(duì)吊車與帶電體的距離,明確帶電部位、工作地點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。
b.吊車在高壓設(shè)備區(qū)行走時(shí),必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)和引導(dǎo)。
②吊車在起吊作業(yè)中誤觸帶電體。
a作業(yè)前,工作負(fù)責(zé)人要向吊車司機(jī)講明作業(yè)現(xiàn)場周圍鄰近的帶電部位,確定吊臂和重物的活動(dòng)范圍及回轉(zhuǎn)方向。
b.起吊作業(yè)必須得到指揮人的許可,并確保與帶電體的安全距離不小于:10kv,2m;35v、110kv,4m220kv,6m;500kv,7m
③器材起吊和放置過程中砸傷、撞傷作業(yè)人員:
a作業(yè)由專人指揮,指揮方式必須明確、準(zhǔn)確。
b.吊臂和重物的下面及重物移動(dòng)的前方不得站人。
c.控制起吊和轉(zhuǎn)動(dòng)速度,保證起吊和移動(dòng)平衡。
d檢查吊車的支撐是否穩(wěn)固,受力均勻
e重物起吊前,工作負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查重物懸掛情況,起吊和下落過程中,作業(yè)人員不經(jīng)工作負(fù)責(zé)人的許可不得擅自從事其他工作。
f鋼絲繩荷重,不得超載使用。
(2)主變壓器大修時(shí)使用電動(dòng)施工工器具要求
①低壓交流觸電。
a.施工現(xiàn)場需配置裝有漏電保護(hù)器的配電箱。
b防止重物碾壓和有無侵蝕電源線。
.嚴(yán)禁帶電拆、接電源線。
2電動(dòng)工具外殼漏電。
a檢查電動(dòng)工具的外殼是否可靠接地。
b.嚴(yán)格按電動(dòng)工具操作說明書操作。
③更換熔絲時(shí),低壓觸電。
a.更換熔絲或斷路器負(fù)荷側(cè)接線時(shí),需嚴(yán)防因工作不當(dāng)誤合開關(guān)。
b.開關(guān)距工作地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)在斷路器拉開后懸掛“禁止合閘,有人工作”標(biāo)識(shí)牌。
④拉合低壓斷路器時(shí),被電弧灼傷。
a.必須戴手套和護(hù)目眼鏡。
b.嚴(yán)禁使用不合格的電纜線和斷路器。
(3)主變壓器一、二次引線拆除和恢復(fù)要求
①引線脫落、動(dòng)蕩、砸傷作業(yè)人員。
a.正確選用工具并戴手套。
b.引線拆、裝時(shí),用絕緣桿或傳遞繩固定和傳遞。
②高空墜落。
a.高處作業(yè)人員必須使用安全帶,安全帶的一端必須系在能承受作業(yè)人員掉落時(shí)的牢固部件上。
b.必須穿防滑性能好的軟底鞋。
③砸傷。
a現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴好安全帽。
b.使用起重工器具前,需按規(guī)定進(jìn)行安全檢查。
c.滑輪的懸掛點(diǎn)必須牢固,滑輪門閉鎖牢靠,鋼絲繩套與滑輪間需采取防分離措施。
d.工作時(shí)必須使用工具袋。
④一次水平引線觸及帶電體。
a必須由專人統(tǒng)一指揮,并加設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人。
b.用絕緣桿或絕緣繩固定水平引線,確保其與帶電體距離不小于下列數(shù)值:10kv,2m;35kv、110kv,4m;220kv,6m500kv,7m
⑤感應(yīng)電壓擊傷,引發(fā)其他傷害。
a在有感應(yīng)電壓的場所工作時(shí),應(yīng)在工作地點(diǎn)加設(shè)臨時(shí)接地線。
b作業(yè)人員必須戴手套,必須系好安全帶。
(4)檢修前后的絕緣試驗(yàn)
①誤觸試驗(yàn)設(shè)備造成觸電。
a與試驗(yàn)工作無關(guān)的人員不許留在試驗(yàn)區(qū)內(nèi)。
b被試設(shè)備周圍裝設(shè)臨時(shí)遮欄或設(shè)專人看守。
2低壓觸電。
a試驗(yàn)完成后,立即將被試驗(yàn)設(shè)備對(duì)地放電。
b拉開有載調(diào)壓裝置和冷卻系統(tǒng)的電源隔離開關(guān),并在隔離開關(guān)操作把手上掛“禁止合閘,有人工作”標(biāo)識(shí)牌,取下熔斷器。
(5)附件拆除與安裝要求
1作業(yè)人員從器身頂部掉下。
a.在器身頂部作業(yè)時(shí)必須使用安全帶。
b.檢查器身頂部的油污是否清擦干凈。
2吊裝時(shí),附件脫落、擺動(dòng)、不穩(wěn),碰傷作業(yè)人員。
a.按標(biāo)準(zhǔn)選用和檢查起重工器具。
b.由專人統(tǒng)一指揮,明確起重工作的指揮方式。
.控制吊裝速度,保持重物平衡。
d.重物起吊和下落過程中,作業(yè)人員不經(jīng)工作負(fù)責(zé)人許可不得擅自從事其他工作。
(6)排油、注油、濾油要求
①低壓觸電。
a.使用裝有漏電保護(hù)器的低壓交流電源。
b.濾油機(jī)電源斷路器的操作把手必須保持絕緣良好。
使用梯子上下油罐或設(shè)備時(shí)摔傷。
a梯子必須放置穩(wěn)固,由專人扶持。
b.上下梯子或設(shè)備時(shí)必須清除鞋底的油污。
③跑、漏油污染地面,滑倒摔傷作業(yè)人員。
a設(shè)專人看管濾油設(shè)備,漏油點(diǎn)用容器盛接。
b油管接頭必須連接良好,油路密封良好。
c作業(yè)人員穿防滑鞋。
4火災(zāi)。
作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙和明火,必須用明火時(shí)應(yīng)辦理動(dòng)火手續(xù),并在現(xiàn)場備足消防器材。
(7)主變壓器吊罩(芯)檢查
①起重傷害。
a.根據(jù)被吊件質(zhì)量,正確選用起重工具。
b.起吊由專人統(tǒng)一指揮,指揮人和吊車司機(jī)共同認(rèn)定指揮方式。
c.吊繩懸掛、捆綁牢固,吊繩夾角不大于60°,被吊件剛一吊起時(shí)應(yīng)再次檢查其懸掛和捆綁情況,確認(rèn)可靠后再繼續(xù)起吊。
②被吊件在吊裝過程中擺動(dòng)、抖動(dòng)、擠、碰傷作業(yè)人員。
a.被吊件的四角應(yīng)系纜繩并制定專人控制。
b.被吊件和吊車吊臂下嚴(yán)禁站人,作業(yè)人員頭部和手腳遠(yuǎn)離被吊件下方。
③摔傷。
a梯子的上端與上夾鐵牢固地捆綁在一起。
b.采取穩(wěn)妥的防滑措施。
④用兆歐表測定絕緣電阻時(shí)電擊作業(yè)人員。
a.測定時(shí)暫停其他作業(yè),與該項(xiàng)工作無關(guān)人員應(yīng)暫時(shí)離開。
b測定時(shí)互相呼應(yīng)。
(8)主變壓器的潛油泵、風(fēng)扇的裝拆和分離檢修要求
①低壓觸電。
a拉開電源開關(guān),在其操作把手上掛“禁止合閘,有人工作”標(biāo)識(shí)牌。
b.取下熔斷器。
.至少有2人同時(shí)進(jìn)行工作。
②電源短路灼傷人。
a.用2500v兆歐表測定導(dǎo)線的絕緣電阻不小于1m。
b接線必須正確無誤。
③工具使用不當(dāng)傷人。
a使用專用工具進(jìn)行拆、裝。
b.對(duì)專用工具應(yīng)按說明書進(jìn)行操作。
④拆、裝和搬運(yùn)不當(dāng)碰傷手腳。
a拆、裝零件時(shí),手不得放在結(jié)合面上。
b.2人抬拿重物時(shí)保持平穩(wěn),腳、手不得放在重物下面。
.冷卻系統(tǒng)調(diào)試時(shí),人員躲開葉片松脫飛出的方向。
第5篇 電機(jī)、電器大修工安全操作規(guī)程
1．遵守電工作業(yè)一般安全規(guī)定。檢修電機(jī)、電器設(shè)備時(shí)，必須首先斷開電源。如不能停電工作，應(yīng)經(jīng)過審批。
2．電機(jī)與電器拆除送修后，可能來電的線頭應(yīng)及時(shí)用絕緣包布包扎好。高壓電機(jī)拆除后，遺留線頭必須短路接地。
3．檢修電機(jī)時(shí)，拆卸各部分螺釘應(yīng)用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，禁止亂敲亂打。
4．電機(jī)通電試驗(yàn)時(shí)，外殼必須接地。并遵守電機(jī)試驗(yàn)安全技術(shù)操作規(guī)程。電機(jī)短路試驗(yàn)時(shí)，禁止用手把住軸。
5．在大修時(shí)，必須把工件固定好，防止翻倒打傷人。
6．焊接電器設(shè)備和接線頭，要防止觸電與灼燒。
7．調(diào)試用的插頭、開關(guān)、電線應(yīng)保持絕緣良好。如有破損和裸露部分，應(yīng)及時(shí)更換。不準(zhǔn)帶負(fù)荷用閘刀開關(guān)送電或停電。
8．線圈入爐干燥時(shí)，一定要把線圈放在鐵架上，不得直接放在電爐上面。
9．電機(jī)、電器檢修完工后，要檢查是否有錯(cuò)誤或不當(dāng)?shù)牡胤?，在試車時(shí)必須注意附近是否有人。
10．在檢修工作中，如中途離去，回來再繼續(xù)工作時(shí)，必須先檢查工件和設(shè)備是否有變動(dòng)。
第6篇 機(jī)組換料大修期間核安全管理規(guī)程
針對(duì)當(dāng)前存在的換料大修機(jī)組的核安全管理的有關(guān)認(rèn)識(shí)上的熱點(diǎn)問題,結(jié)合作者的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),分析與討論了換料大修機(jī)組的運(yùn)行方式和特點(diǎn)、核安全管理特點(diǎn)和方法,并就核安全管理中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行探索和思考。
核電站;核安全;換料大修;管理
abstract: this article with author抯practical e_periences analyzes and discusses some hot issues currently e_isted in the understanding about the nuclear safety management of the nuclear power unit in outage, including the operation modes and the characteristics of the unit, some good practices as well as weak points to be improved in the current nuclear safety management.
key words: nuclear power station; nuclear safety; outage; management
核電站必須定期地更換部分燃料組件以便維持后續(xù)的發(fā)電運(yùn)行,與采用不停堆換料模式的重水堆核電站不同的是,堆型為壓水堆的大亞灣核電站和嶺澳核電站,其換料操作只能在反應(yīng)堆關(guān)閉,壓力容器頂蓋打開后才可實(shí)施。機(jī)組從功率運(yùn)行狀態(tài)后撤到換料停堆狀態(tài),卸料然后裝料,再重新啟動(dòng)恢復(fù)到功率運(yùn)行狀態(tài)所需的時(shí)間較長,在此期間機(jī)組的大多數(shù)系統(tǒng)和設(shè)備相繼停運(yùn),為設(shè)備維護(hù)和檢修創(chuàng)造了有利的條件,特別是那些在正常運(yùn)行期間為了保證機(jī)組核安全要求而不能進(jìn)行的預(yù)防性檢查和糾正性維修工作,可以安排在這一時(shí)間內(nèi)。
核安全法規(guī)對(duì)此也有相應(yīng)的規(guī)定:核電廠在換料停堆期間除按計(jì)劃進(jìn)行換料外,還應(yīng)對(duì)核電廠安全重要構(gòu)筑物、系統(tǒng)、部件進(jìn)行有計(jì)劃的在役檢查、定期試驗(yàn)、維修等活動(dòng)。
盡管換料大修期間反應(yīng)堆已經(jīng)關(guān)閉,但是堆芯仍然存在大量的衰變熱,如果不能持續(xù)有效地將余熱導(dǎo)出,第1道屏障即燃料元件包殼仍然有燒毀的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在機(jī)組換料大修期間的許多時(shí)候,由于裝卸料和設(shè)備檢修的需要,一回路的完整性已經(jīng)被破壞,如果發(fā)生燃料元件破損事故,放射性核素將很快充斥整個(gè)反應(yīng)堆廠房和/或燃料廠房,此時(shí)一旦處理不當(dāng)或者發(fā)生其它設(shè)備失效,例如某個(gè)安全殼隔離閥功能喪失,放射性物質(zhì)將進(jìn)入核輔助廠房并通過連續(xù)通風(fēng)的煙囪向環(huán)境擴(kuò)散。概率安全評(píng)價(jià)的結(jié)果顯示,機(jī)組換料大修期間的核風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)組功率運(yùn)行期間的核風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng),在某些特殊情況下,換料大修期間的核風(fēng)險(xiǎn)甚至更高。
1換料大修機(jī)組的核安全管理特點(diǎn)
1.1機(jī)組換料大修期間的運(yùn)行特點(diǎn)
(1)維持機(jī)組正常運(yùn)行的大多數(shù)系統(tǒng)和設(shè)備需要停運(yùn)檢修,某些系統(tǒng)的安全功能被擴(kuò)展或者發(fā)生轉(zhuǎn)變。
反應(yīng)堆停閉后,維持機(jī)組正常運(yùn)行所需要的大多數(shù)系統(tǒng)也隨之停運(yùn),正常運(yùn)行期間為了保證核安全三要素(反應(yīng)性控制、堆芯冷卻、放射性物質(zhì)屏蔽)而必須始終處于可用和備用狀態(tài),無法進(jìn)行預(yù)防性檢查和小缺陷處理的系統(tǒng)和設(shè)備也將逐漸或者交替停運(yùn)。
(2)經(jīng)濟(jì)性的要求促使大修工期盡可能短。
盡可能縮短大修工期,一方面可以減少成本投入,另一方面又可以提供盡可能長的運(yùn)行發(fā)電時(shí)間。但是大修工期的縮短只能建立在保證安全、保證質(zhì)量的前提下。
(3)必須的機(jī)組狀態(tài)轉(zhuǎn)換及在某些狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過渡過程中,部分核安全功能被弱化,不得不通過其它的嚴(yán)格規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)償。
從反應(yīng)堆安全停閉,機(jī)組狀態(tài)下行到換料停堆,完成換料后重新啟動(dòng)并再次臨界的整個(gè)過程中,機(jī)組狀態(tài)將轉(zhuǎn)換13次,先后經(jīng)過8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。這些必須的機(jī)組狀態(tài)轉(zhuǎn)換及在某些狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過渡過程中,部分核安全功能被明顯弱化。對(duì)于這樣一個(gè)必不可少的、核安全功能存在一定缺陷的機(jī)組狀態(tài)和狀態(tài)轉(zhuǎn)換,通常通過2種手段對(duì)其進(jìn)行核安全方面的補(bǔ)償:首先是嚴(yán)格的設(shè)備可用性的要求;其次是嚴(yán)格限制在此狀態(tài)停留的時(shí)間,也就是限制高風(fēng)險(xiǎn)存在的時(shí)間以減小風(fēng)險(xiǎn)增量。
(4)核燃料的移動(dòng)導(dǎo)致燃料元件損壞事故的發(fā)生概率大增。
大亞灣和嶺澳核電站已多次發(fā)生裝卸料時(shí)燃料組件的格架、管座和部分燃料元件表面因相互磨擦出現(xiàn)劃痕,大亞灣核電站2號(hào)機(jī)組甚至由于pmc系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷在連續(xù)2次換料大修期間導(dǎo)致正常裝卸料操作中斷,幸運(yùn)的是沒有真正發(fā)生燃料元件破損事故。
(5)集中的以及很大的工作量和較正常運(yùn)行復(fù)雜得多的部門接口可能導(dǎo)致核風(fēng)險(xiǎn)失去控制。
為了保持機(jī)組在整個(gè)燃料循環(huán)周期內(nèi)連續(xù)運(yùn)行,機(jī)組運(yùn)行期間產(chǎn)生的對(duì)于核安全與可用率影響不大的缺陷全部集中在大修期間處理,大修期間還需要安排大量的預(yù)防性維修、定期試驗(yàn)、由預(yù)防性維修和定期試驗(yàn)產(chǎn)生的糾正性維修、在役檢查、工程改造,還有系統(tǒng)隔離、設(shè)備檢修后的品質(zhì)再鑒定和功能再鑒定,很短的大修期間集中了大量的工作,工作項(xiàng)目至少在1000項(xiàng)以上,嶺澳的l201大修的工作項(xiàng)目甚至超過4000項(xiàng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于1臺(tái)機(jī)組1個(gè)燃料循環(huán)的正常維修工作量。
換料大修的工作覆蓋面非常廣泛,電廠幾乎所有部門和承包商都將介入其中,并且在實(shí)際工作中各個(gè)專業(yè)協(xié)同作業(yè)、各個(gè)工種的作業(yè)往復(fù)交叉。因此導(dǎo)致大修期間的部門接口比機(jī)組正常運(yùn)行期間要復(fù)雜得多。
任何核安全相關(guān)的工作都可能對(duì)機(jī)組核安全水平產(chǎn)生影響,復(fù)雜的接口關(guān)系存在其中會(huì)導(dǎo)致某項(xiàng)工作對(duì)于核安全的影響程度的增大,這個(gè)問題有的時(shí)候很難評(píng)估,同時(shí)為了大修整個(gè)過程的順利進(jìn)行和工期的控制,純粹的保守決策是不可行的,適度的核安全管理的“度”的概念的把握成為大修成功與否的關(guān)鍵。
(6)盡管通過強(qiáng)化計(jì)劃管理來約束和引導(dǎo)大修進(jìn)程,仍然會(huì)遇到一些突發(fā)性事件,少數(shù)事件甚至可能全盤打亂大修計(jì)劃的實(shí)施。
上述問題要求大修機(jī)組必須建立起一套高效的、強(qiáng)大的大修計(jì)劃管理體系,以便有效地組織和協(xié)調(diào)眾多部門和專業(yè)的工作人員按照大修的總體目標(biāo)和進(jìn)度要求來完成數(shù)量巨大的工作,通過強(qiáng)化計(jì)劃管理來約束和引導(dǎo)大修進(jìn)程。明確責(zé)任、接口、進(jìn)度,合理安排資源已經(jīng)成為大修機(jī)組的組織管理的鮮明特征。大修總體計(jì)劃在機(jī)組換料大修開始之前就已經(jīng)生成,而大修期間的3天滾動(dòng)計(jì)劃應(yīng)該是對(duì)大修總體計(jì)劃的截取和微調(diào),3天滾動(dòng)計(jì)劃與大修總體計(jì)劃相比不應(yīng)該有太大的改變,否則將會(huì)影響到設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)、核安全評(píng)估、人力資源調(diào)配等諸多問題。
實(shí)際上,大修期間通常會(huì)遇到一些突發(fā)性事件,
少數(shù)事件甚至可能全盤打亂大修總體計(jì)劃的實(shí)施。l201大修啟動(dòng)階段發(fā)現(xiàn)主變b相總烴偏高,并有少量乙炔產(chǎn)生,機(jī)組被迫長時(shí)間停留在正常冷停堆狀態(tài)以便進(jìn)行原因分析并制定決策。d210大修裝料階段由于pmc的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致燃料組件彎曲,事件處理持續(xù)1月有余,影響更大。
1.2機(jī)組換料大修期間的核安全管理特點(diǎn)
由于核燃料及其裂變產(chǎn)物、腐蝕產(chǎn)物,以及與之相接觸的設(shè)備、流體中具有對(duì)人體有害,卻又看不見摸不著的放射性,為了保護(hù)電廠工作人員,環(huán)境和社會(huì)公眾的安全,核電站自始至終都將核安全管理放在首位。
大修機(jī)組的反應(yīng)堆盡管已經(jīng)關(guān)閉,但是保證反應(yīng)性控制、堆芯冷卻和放射性物質(zhì)屏蔽所必須的系統(tǒng)和設(shè)備仍然需要繼續(xù)運(yùn)行,同時(shí)由于一回路的完整性在某些運(yùn)行工況下被破壞,以及機(jī)組狀態(tài)的頻繁轉(zhuǎn)換,大修機(jī)組的核安全管理比正常運(yùn)行機(jī)組復(fù)雜得多,要求也更高。
大亞灣和嶺澳核電站在換料大修過程中始終堅(jiān)持貫徹“以安全為基礎(chǔ)、以質(zhì)量為中心、以計(jì)劃為龍頭”的大修指導(dǎo)方針和管理思想,良好的核安全管理是大修成功的基本保障。國家核安全局和電廠對(duì)核安全實(shí)行嚴(yán)格的管理,通過保證機(jī)組的系統(tǒng)和設(shè)備的狀態(tài)和運(yùn)行操作、設(shè)備檢修等人的行為滿足核安全法規(guī)和電廠運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的要求,確保電廠的核安全狀態(tài)處于可接受的水平。
作為大修管理重要組成部分的核安全管理,最基本的任務(wù)是在換料大修紛繁復(fù)雜的工作狀態(tài)下確保核安全三大功能得到滿足。此時(shí)面對(duì)的安全問題與機(jī)組正常運(yùn)行不同,機(jī)組正常運(yùn)行期間需要甄別不可用的設(shè)備并評(píng)價(jià)其對(duì)核安全的影響,而大修期間則需要確保每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下最小配置的可用設(shè)備的狀態(tài),同時(shí)需要考慮還有哪些設(shè)備可用,以及檢修后系統(tǒng)和設(shè)備的可用性。
另一個(gè)顯著的特點(diǎn)是必須妥善處理安全、質(zhì)量、工期之間的關(guān)系,必須清楚地認(rèn)識(shí)到這三者都是為同一個(gè)目標(biāo),即核電廠的經(jīng)濟(jì)性服務(wù)的。從總體計(jì)劃的制定到每一項(xiàng)具體的工作,安全和質(zhì)量都應(yīng)該放在首位,“安全第一、質(zhì)量第一”的原則應(yīng)該貫穿于所有的決策過程,在這一前提下,理順復(fù)雜的接口關(guān)系,優(yōu)化大修進(jìn)程,大修工期自然會(huì)得到縮短。
有效的核安全監(jiān)督可以促進(jìn)良好的核安全管理,但是安全和質(zhì)量是做出來,而不是監(jiān)督出來的。核安全管理依賴于大修組織及每一位參與其中的工作人員,只有每一位成員的行為都滿足安全文化的要求,即始終將核安全放在首位,才能實(shí)現(xiàn)良好的核安全管理。
前面曾經(jīng)提到過大修機(jī)組的一個(gè)特點(diǎn):可能遇到一些突發(fā)性的核安全事件,有些事件甚至可能導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果,例如可能嚴(yán)重影響大修關(guān)鍵路徑,甚至可能導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)后撤,這些事件的妥善處理對(duì)于大修的順利進(jìn)行至關(guān)重要。核電廠的經(jīng)濟(jì)性要求當(dāng)大修機(jī)組出現(xiàn)此類事件后,必須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)做出符合核安全要求(至少是最低要求)的決策。決策的制定需要綜合考慮各個(gè)方面的因素,盡量避免疏漏,調(diào)動(dòng)可以調(diào)動(dòng)的廠內(nèi)、廠外的所有技術(shù)力量,通過大修指揮部(技術(shù)規(guī)范范疇內(nèi)的事件)或者電廠核安全委員會(huì)(超出技術(shù)規(guī)范范疇的事件)完成決策的制定。
2廣東核電機(jī)組大修中若干核安全管理的理論問題
2.1準(zhǔn)確理解、把握技術(shù)規(guī)范的要求
2.1.1嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范
運(yùn)行技術(shù)規(guī)范,特別是冷停堆狀態(tài)下的技術(shù)規(guī)范要求,實(shí)際上是核安全要求最小系統(tǒng)的集合,這些最小系統(tǒng)的確定來源于特定機(jī)組狀態(tài)下某些事故分析的結(jié)果,用于保證在類似事故發(fā)生之后有足夠的手段進(jìn)行事故處理和緩解。因此最小系統(tǒng)是否得到滿足直接決定了該狀態(tài)下核安全三大功能的實(shí)現(xiàn),根據(jù)大修總體計(jì)劃、最小系統(tǒng)要求和設(shè)備檢修窗口制定的安全相關(guān)設(shè)備可用性要求表直觀地反映出核安全需求。核安全狀態(tài)的檢查是安全技術(shù)顧問的職責(zé),也是當(dāng)班運(yùn)行值的責(zé)任,特別是安全技術(shù)顧問離線后,8h以外的機(jī)組狀態(tài)控制只能由當(dāng)班運(yùn)行值執(zhí)行,此時(shí)人員冗余已經(jīng)不存在。
作為第2道屏障的一回路完整性破壞之后,保證第3道屏障的完整性至關(guān)重要,第3道屏障的屏蔽方式可以分為動(dòng)態(tài)屏蔽和靜態(tài)屏蔽。需要注意的是,由于檢修活動(dòng)的需要,某些特定的安全殼貫穿件的貫通是必須的,例如開啟設(shè)備艙門以便運(yùn)輸裝卸料工具,保持人員氣閘門的開啟以便在事故發(fā)生時(shí)保證反應(yīng)堆廠房內(nèi)工作人員的快速撤離。此時(shí)由于反應(yīng)堆廠房局部的靜態(tài)屏蔽喪失,就必須通過強(qiáng)制設(shè)置的動(dòng)態(tài)屏蔽對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。
隨著電廠工作人員運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)核電廠運(yùn)作模式的了解,和國際核工業(yè)界的持續(xù)發(fā)展,仔細(xì)審視目前嶺澳核電站仍在使用的,法國十幾年前生成的技術(shù)規(guī)范,不難發(fā)現(xiàn)其中存在的缺陷。目前技術(shù)規(guī)范中某些條款的規(guī)定過于保守,而另一些條款的規(guī)定又過于寬松,所有這些陳舊的技術(shù)和觀念應(yīng)用于現(xiàn)在的核安全管理中,有的時(shí)候會(huì)限制電廠的運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)的靈活性,有的時(shí)候似乎又導(dǎo)致在核安全管理的某個(gè)局部出現(xiàn)弱項(xiàng)。由于存在這些問題,同時(shí)現(xiàn)有運(yùn)行技術(shù)規(guī)范又沒有能夠及時(shí)更新,使得現(xiàn)有運(yùn)行技術(shù)規(guī)范中的部分條款成為可討論、可被變相執(zhí)行的技術(shù)要求,實(shí)際執(zhí)行過程中,對(duì)于這些所謂的“灰色地帶”問題的理解和實(shí)施也是因人而異。這里需要指出的是,認(rèn)為運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的某個(gè)條款有問題的原因是個(gè)人理解方面的失誤或者條款本身確實(shí)有問題。如果不能保證個(gè)人理解方面的絕對(duì)正確,也就不能肯定條款本身是否有問題,此時(shí)嚴(yán)格遵守運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的要求是最佳選擇,也是唯一的選擇。
2.1.2適度進(jìn)行核安全管理
核安全管理不是越嚴(yán)越好,如同做任何一件事一樣,都必須有一個(gè)“度”的概念,適度安全是核工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力,過分強(qiáng)調(diào)安全的結(jié)果則是國際社會(huì)某些國家逐漸關(guān)閉核電站,不再發(fā)展核工業(yè)的局面,這實(shí)際上是人類文明的倒退。如何準(zhǔn)確理解并把握“度”的概念是每一位核安全管理從業(yè)者的責(zé)任和義務(wù)。
掌握核安全管理適度性的前提是充分了解電廠的運(yùn)作模式,準(zhǔn)確理解運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的每項(xiàng)要求的含義和背景,緊跟國際核工業(yè)界的發(fā)展并吸收、消化其最先進(jìn)的成果,以及對(duì)安全文化的深刻地、正確地把握。
2.2正確把握大修計(jì)劃與變化的辯證關(guān)系
2.2.1大修計(jì)劃的形成與可能的陷阱
大修主線計(jì)劃生成以前,需要制定專項(xiàng)檢修計(jì)劃,通過專項(xiàng)檢修計(jì)劃可以確定各個(gè)檢修窗口,便于維修專業(yè)合理安排其人力資源。同時(shí)在機(jī)組換料大修開始后,對(duì)于檢修活動(dòng)的約束主要也是通過計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于專項(xiàng)檢修計(jì)劃的制定與核安全審查相對(duì)比較簡單,對(duì)于列入主線計(jì)劃的檢修活動(dòng)的安排則應(yīng)該給予足夠的關(guān)注,盡管主線計(jì)劃來自于大修參考計(jì)劃,而參考計(jì)劃是歷次大修的經(jīng)驗(yàn)積累和優(yōu)化,但是并不能說明大修參考計(jì)劃一定是正確的,有的時(shí)候一個(gè)隱藏很深的錯(cuò)誤可能需要經(jīng)過幾次大修才會(huì)被“偶然地”挖掘出來。
2.2.2大修計(jì)劃發(fā)生變化的原因和基本處理原則
計(jì)劃趕不上變化,似乎已經(jīng)成為每一個(gè)曾經(jīng)參與大修活動(dòng)的人員的共識(shí),無論計(jì)劃制定得多么靈活,多么具有前瞻性,計(jì)劃始終是紙質(zhì)文件,與機(jī)組千變?nèi)f化的實(shí)際狀態(tài)之間的偏差是客觀存在的,問題在于如何準(zhǔn)確掌握偏差,然后通過計(jì)劃的修正盡量將機(jī)組狀態(tài)置于計(jì)劃控制范圍內(nèi)。
如果需要準(zhǔn)確掌握計(jì)劃與變化之間的偏差,首先必須了解偏差產(chǎn)生的原因。
(1)人為變更預(yù)定計(jì)劃導(dǎo)致偏差。
大修開始前生成并經(jīng)過反復(fù)討論的總體計(jì)劃并不是一成不變的,大修期間由于某些設(shè)備方面的突發(fā)性故障可能導(dǎo)致檢修計(jì)劃出現(xiàn)調(diào)整,這種調(diào)整可能影響到原定計(jì)劃中某些工作的執(zhí)行。
(2)發(fā)生突發(fā)性事件導(dǎo)致偏差。
每一次的換料大修期間都會(huì)發(fā)生或輕或重的突發(fā)事件,這里所說的突發(fā)事件是指那些對(duì)機(jī)組核安全水平有直接或者潛在影響的事件。換料大修的特點(diǎn)是具有很高的核安全要求和緊迫的時(shí)間限制,增大了事件決策的復(fù)雜性,對(duì)于突發(fā)性事件處理的要求必須快速、準(zhǔn)確,特別是那些可能影響到大修關(guān)鍵路徑延誤和導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)后撤的事件,處理正確與否甚至影響到整個(gè)大修活動(dòng)的成敗。
突發(fā)事件的處理原則就是確保電廠核安全水平滿足原始設(shè)計(jì)要求,處理方法是通過對(duì)核安全三大功能的分析找出突發(fā)事件的影響范圍和影響程度,采取積極的手段進(jìn)行補(bǔ)救,同時(shí)制定一系列的處理措施(可能有多個(gè)途徑),然后對(duì)其進(jìn)行最優(yōu)化,最后通過現(xiàn)場解決突發(fā)事件并消除影響。整個(gè)過程中的核安全管理的關(guān)鍵點(diǎn)是必須綜合考慮所有的因素并采取足夠的保守決策以確保實(shí)施于現(xiàn)場的任何舉措都滿足電廠最基本的核安全要求,必須確保在突發(fā)事件影響范圍內(nèi)執(zhí)行的所有活動(dòng)都處于可控的狀態(tài)。
由于突發(fā)事件決策的復(fù)雜性和重要性,在電廠的實(shí)際運(yùn)作過程中逐漸形成了縱深防御體系的分層次決策機(jī)制,實(shí)際執(zhí)行的結(jié)果也顯示這是一個(gè)科學(xué)的、高效的決策機(jī)制,決策過程中既充分考慮了核安全方面的影響,也盡可能保證了電廠經(jīng)濟(jì)性的要求。
一個(gè)突發(fā)性事件出現(xiàn)后,首先由大修指揮部召集電廠相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的從業(yè)人員進(jìn)行分析、討論,如果有可能則制定行動(dòng)方案,如果發(fā)現(xiàn)事態(tài)重大,則按照30分鐘匯報(bào)制度向各自的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),此時(shí)大修安全工程師將提出召開緊急電廠核安全委員會(huì)的要求。對(duì)于大修指揮部做出的決策,盡管是大修指揮部的成員之一,大修安全工程師仍然有責(zé)任對(duì)決策進(jìn)行獨(dú)立的安全評(píng)價(jià),一旦發(fā)現(xiàn)決策與核安全控制的要求,即運(yùn)行技術(shù)規(guī)范的要求之間存在偏差,或者可能存在偏差,大修安全工程師都必須要求暫緩執(zhí)行該項(xiàng)決策,同時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)并提出召開緊急電廠核安全委員會(huì)的要求。
(3)由于各部門、專業(yè)之間的溝通、協(xié)調(diào)等方面的問題導(dǎo)致工期被無謂延誤。
這個(gè)問題是大亞灣和嶺澳核電站的歷次換料大修都曾經(jīng)遇到的問題?？陀^地分析,這方面的工作越做越好。但是這個(gè)問題始終沒有能夠從根本上解決,由于溝通和協(xié)調(diào)方面的不足導(dǎo)致現(xiàn)場出現(xiàn)窩工,多個(gè)專業(yè)的人員等待某一專業(yè)完工的情況仍然時(shí)有發(fā)生。此時(shí)的機(jī)組狀態(tài)停滯不前,大修計(jì)劃中體現(xiàn)出的后續(xù)工作窗口的工作已被提交出來,做還是不做的問題需要認(rèn)真分析。
(4)某項(xiàng)工作的工時(shí)預(yù)計(jì)不準(zhǔn)確,實(shí)際工作中僅使用很短的時(shí)間即完成工作,或者拖延較長時(shí)間。
大亞灣核電站和嶺澳核電站經(jīng)過20余次換料大修后,基本上完全經(jīng)歷了機(jī)組大修的所有活動(dòng)。對(duì)于某項(xiàng)特定的工作,每次換料大修期間的實(shí)際執(zhí)行時(shí)間都不完全一樣,制定計(jì)劃時(shí)通常選取最短執(zhí)行時(shí)間再增加一些裕量。實(shí)際現(xiàn)場執(zhí)行過程中,提前完成或者拖延一段時(shí)間完成工作的情況一般來說比較普遍,除了一些不正常的現(xiàn)象,例如返工以外,通常不會(huì)導(dǎo)致機(jī)組狀態(tài)產(chǎn)生較長時(shí)間延誤。此類問題通過準(zhǔn)確、細(xì)致的前期準(zhǔn)備可以得到最大限度的緩解,這也是大修準(zhǔn)備階段基礎(chǔ)性工作需要不斷強(qiáng)化的原因之一。
根據(jù)以上羅列的偏差產(chǎn)生原因可見,偏差的處理方法因事而異、因時(shí)而異,偏差出現(xiàn)之后執(zhí)行計(jì)劃的基本處理原則是:(1)計(jì)劃的邏輯性通常是不受影響的;(2)逐項(xiàng)分析即將進(jìn)行的工作。遇到問題時(shí)不妨先停下來,調(diào)用所有可用的資源,正確理解文件體系的要求,準(zhǔn)確地做出折衷的選擇和方案,在統(tǒng)一的指揮下采取協(xié)調(diào)一致的步驟,將計(jì)劃體系和機(jī)組狀態(tài)逐漸地靠攏,盡可能減小偏差。
2.3經(jīng)驗(yàn)反饋的有效性
公司質(zhì)量管理程序手冊中對(duì)經(jīng)驗(yàn)反饋目的的描述是:“保證電站內(nèi)所有的缺陷在經(jīng)驗(yàn)反饋組織系統(tǒng)內(nèi),按照不同的事件和異常管理級(jí)別、方式加以確認(rèn)、報(bào)告、評(píng)價(jià)后果、分析原因、改正和反饋;保證世界同行業(yè)所發(fā)生的事件能夠得到收集、篩選、評(píng)價(jià)、分析以及采取糾正行動(dòng)和反饋。維持和提高電站的安全水平和可用率水平?！?/p>
對(duì)于核安全管理而言,經(jīng)驗(yàn)反饋實(shí)際上給管理者提供了一個(gè)明確的參照系。作為一種管理手段,經(jīng)驗(yàn)反饋及其有效性始終受到國際核工業(yè)界的重視,并通過信息、資源共享提升國際核工業(yè)界的整體核安全管理水平,大亞灣核電站與嶺澳核電站也不例外,經(jīng)驗(yàn)反饋工作始終受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視。對(duì)于生產(chǎn)、維修活動(dòng)集中的機(jī)組換料大修期間,容易產(chǎn)生各種安全質(zhì)量事件,此時(shí)經(jīng)驗(yàn)反饋的重要性更加明顯,有效的經(jīng)驗(yàn)反饋可以減少許多事件的發(fā)生,特別是人因事件的重復(fù)發(fā)生。
從大亞灣核電站的d204大修到嶺澳核電站的l102大修,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明在運(yùn)行事件和內(nèi)部事件中,人因事件占有比例超過60%,而大亞灣2號(hào)機(jī)組d210大修,人因事件在所有事件中所占比例甚至高達(dá)81%。此外,歷次大修都有重發(fā)事件。同時(shí)從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中不難得出以下結(jié)論:人因事件比例居高不下,而不按程序辦事、工作準(zhǔn)備不充分和技能不足是主要原因,這些原因也恰恰是電廠反復(fù)強(qiáng)調(diào),要求提高改善的環(huán)節(jié)。
每次大修都反復(fù)強(qiáng)調(diào)防跑水、防異物,其中防跑水的工作越做越好,這也得益于歷史上幾次嚴(yán)重的跑水事件導(dǎo)致的嚴(yán)重后果促使電廠管理層自上而下的高度關(guān)注,并因此促進(jìn)了運(yùn)行處經(jīng)驗(yàn)反饋的有效性。但是同樣受到關(guān)注的防異物,盡管也有相應(yīng)的舉措,甚至早就有了相關(guān)的規(guī)程,但是始終防不勝防。大修期間的設(shè)備開口點(diǎn)多,工作人員多,工作量大這些特點(diǎn)從客觀上對(duì)防異物管理形成了很不利的條件,在這方面通過經(jīng)驗(yàn)反饋體系對(duì)工作人員的培訓(xùn)、考核也似乎作用不大。幾次大修接二連三地從設(shè)備中發(fā)現(xiàn)上次大修的殘留物,有些殘留物對(duì)設(shè)備健康狀況已經(jīng)造成一定的影響,只是非常幸運(yùn)的是沒有因?yàn)楫愇飳?dǎo)致功率運(yùn)行期間的停機(jī)停堆等瞬態(tài)發(fā)生。
幾次大修中誤碰設(shè)備的事件發(fā)生次數(shù)越來越多,而且后果都相當(dāng)嚴(yán)重,例如誤碰疏水閥導(dǎo)致設(shè)備冷卻水系統(tǒng)水箱水位下降,誤碰現(xiàn)場的隔離按鈕導(dǎo)致安全殼隔離閥關(guān)閉。此類事件發(fā)生之后通常的做法是對(duì)被誤碰的設(shè)備隔離上鎖或者嘗試加裝隔離裝置,如保護(hù)罩。但是從經(jīng)驗(yàn)反饋的角度分析,這些治標(biāo)不治本的方法對(duì)于電廠的全面管理沒有太大意義。
提高經(jīng)驗(yàn)反饋的有效性是電廠長期存在,而且必須正視的課題,主動(dòng)性的接受遇到阻力的時(shí)候,可能更需要被動(dòng)性的強(qiáng)制執(zhí)行的獎(jiǎng)懲制度。
第7篇 機(jī)修鉗工大修安全操作規(guī)程
1、工作開始前,先檢查電源、氣源是否斷開。如果機(jī)器與動(dòng)線未切斷時(shí),禁止工作。必要時(shí)在開關(guān)處掛“不準(zhǔn)合閘”的警示牌。
2、在裝拆側(cè)面機(jī)件時(shí),如齒輪箱的箱蓋,應(yīng)先拆下部螺絲,裝配時(shí)應(yīng)先緊上部螺絲;重心不平衡的機(jī)件拆卸時(shí),應(yīng)先拆離重心遠(yuǎn)的螺絲,裝時(shí)先裝離重心近的螺絲;裝卸彈簧時(shí),應(yīng)注意彈簧崩出傷人。
3、拆卸下來的零件,應(yīng)盡量放在一起,并按規(guī)定安放不要亂丟亂放。
4、用人力移動(dòng)機(jī)件時(shí),人員要妥善配備。工作時(shí)動(dòng)作要一致。抬軸桿、螺桿、管子和大梁時(shí),必須同肩。要穩(wěn)起、穩(wěn)放、穩(wěn)步前進(jìn)。搬運(yùn)機(jī)床或吊運(yùn)大型、重型機(jī)件,應(yīng)嚴(yán)格遵守起重工、搬運(yùn)工的安全操作規(guī)程。
5、鏟刮設(shè)備或機(jī)床導(dǎo)軌面時(shí),工件底部要墊平穩(wěn)。用千斤頂時(shí),下面要墊枕木,以保安全。
6、刮研操作時(shí),被刮工件必須穩(wěn)固,不得串動(dòng),校準(zhǔn)工具必須裝有固定拿手環(huán)或吊環(huán),較大和較重的校準(zhǔn)工具,不準(zhǔn)一人搬動(dòng);兩人以上做同一工件時(shí),必須注意刮刀方向,不準(zhǔn)對(duì)人操作;搬動(dòng)工件和校準(zhǔn)工具時(shí),要統(tǒng)一行動(dòng),統(tǒng)一步調(diào);往復(fù)研合時(shí),手指不準(zhǔn)伸向吻合錯(cuò)動(dòng)面或有危險(xiǎn)的地方。
7、使用工具時(shí),應(yīng)按鉗工常用工具安全操作規(guī)程正確操作。使用設(shè)備時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守該設(shè)備的操作規(guī)程。
8、工作地點(diǎn)要保持清潔,油液污水不得流在地上,以防滑倒傷人。
9、清洗另件時(shí),嚴(yán)禁吸煙、打火或進(jìn)行其他明火作業(yè)。不準(zhǔn)用汽油清洗另件、擦洗設(shè)備或地面。廢油要倒在指定容器內(nèi),定期回收,不準(zhǔn)倒入下水道。
10、機(jī)械設(shè)備上的安全防護(hù)裝置末安裝好之前,不準(zhǔn)試車,不準(zhǔn)移交生產(chǎn)。
11、遵守“一般鉗工”安全規(guī)程。
