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有哪些
鐵水車(chē)檢修規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 日常檢查：對(duì)鐵水車(chē)的外觀、結(jié)構(gòu)完整性進(jìn)行日常巡查，確保無(wú)明顯損壞或磨損。
2. 定期維護(hù)：按照預(yù)設(shè)的時(shí)間表進(jìn)行系統(tǒng)性的檢查和保養(yǎng)，包括潤(rùn)滑、清潔、緊固等工作。
3. 故障處理：對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行快速響應(yīng)，及時(shí)修復(fù)，防止故障擴(kuò)大。
4. 安全檢查：評(píng)估設(shè)備的安全性能，如制動(dòng)系統(tǒng)、防護(hù)裝置等，確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
5. 數(shù)據(jù)記錄：詳細(xì)記錄每次檢修過(guò)程，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)和預(yù)測(cè)潛在問(wèn)題。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 檢修標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)制造商提供的操作手冊(cè)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合規(guī)范。
2. 安全標(biāo)準(zhǔn)：遵守企業(yè)安全規(guī)定，執(zhí)行作業(yè)前的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，使用個(gè)人防護(hù)裝備。
3. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：檢修后設(shè)備應(yīng)達(dá)到良好的工作狀態(tài)，滿(mǎn)足連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的要求。
4. 時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：合理安排檢修周期，既不影響生產(chǎn)進(jìn)度，又能保證設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
5. 記錄標(biāo)準(zhǔn)：檢修記錄需準(zhǔn)確、完整，包括檢修日期、內(nèi)容、結(jié)果及責(zé)任人。
是什么意思
鐵水車(chē)檢修規(guī)程的意義在于：
1. 預(yù)防性維護(hù)：通過(guò)定期的檢查和保養(yǎng)，預(yù)防設(shè)備故障，延長(zhǎng)使用壽命，降低維修成本。
2. 確保安全：嚴(yán)格的檢修流程和安全檢查能減少事故風(fēng)險(xiǎn)，保障員工的生命安全和企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。
3. 提升效率：良好運(yùn)行的設(shè)備可以提高生產(chǎn)效率，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間。
4. 追溯與改進(jìn)：詳細(xì)的檢修記錄有助于分析設(shè)備的運(yùn)行狀況，找出問(wèn)題根源，持續(xù)優(yōu)化維護(hù)策略。
5. 符合法規(guī)：遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保企業(yè)在法規(guī)要求下合規(guī)運(yùn)營(yíng)，避免因違規(guī)造成的罰款或聲譽(yù)損失。
鐵水車(chē)檢修規(guī)程是企業(yè)管理的重要組成部分，旨在通過(guò)科學(xué)的管理和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)手段，確保設(shè)備的高效、安全運(yùn)行，從而提升企業(yè)的生產(chǎn)效益。每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施都需要專(zhuān)業(yè)人員的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和扎實(shí)技能，同時(shí)也需要管理層的監(jiān)督和支持，以確保規(guī)程的有效執(zhí)行。
鐵水車(chē)檢修規(guī)程范文
第一章:鐵水車(chē)列檢
第一部分:鐵水車(chē)列檢規(guī)定
一、鐵水車(chē)檢查時(shí)間:
1、檢查時(shí)間為每周二次,星期一、星期四
2、具體檢查時(shí)間為: 12時(shí)30分開(kāi)始
二、鐵水車(chē)檢查地點(diǎn):鐵水區(qū)域調(diào)度窒旁
三、鐵水車(chē)檢查人員:車(chē)輛工區(qū)
四、鐵水車(chē)檢查聯(lián)系方式
1、定期檢查,車(chē)輛工區(qū)必須提前半小時(shí)與385調(diào)度聯(lián)系,確定檢查具體時(shí)間。
2、補(bǔ)檢、臨時(shí)安排檢查,當(dāng)班調(diào)度應(yīng)提前1小時(shí)通知車(chē)輛工區(qū)。
3、檢查時(shí)間確定后,列檢人員必須提前15分鐘到達(dá)檢查地點(diǎn),等候檢查。
4、鐵水車(chē)到達(dá)檢查地點(diǎn)前,調(diào)度提前10分鐘通知列檢,做好檢查準(zhǔn)備。
五、鐵水車(chē)檢查要求
1、檢查前應(yīng)與調(diào)車(chē)人員聯(lián)系后方可進(jìn)行,同時(shí)必須按規(guī)定在靠近機(jī)車(chē)第一輛鐵水車(chē)兩側(cè)插上二面紅旗,專(zhuān)人負(fù)責(zé),在每輛鐵水車(chē)放置止輪器,做好安全防護(hù)工作。
2、遠(yuǎn)距離目測(cè),檢查一列鐵水車(chē)有無(wú)傾斜,有傾斜要進(jìn)行重點(diǎn)檢查。同時(shí)檢查鐵水車(chē)出鐵口有無(wú)掛碴,如有掛碴,檢查時(shí)要注意避讓。
3、列檢人員應(yīng)在一列鐵水車(chē)兩側(cè)紅旗處開(kāi)始檢查,到鐵水車(chē)另一端結(jié)束。
4、檢查內(nèi)容與技術(shù)要求按附表進(jìn)行。
5、檢查完畢,專(zhuān)人撤除止輪器,列檢人員應(yīng)相互聯(lián)系,確認(rèn)后,方可撤除紅旗,通知調(diào)車(chē)人員檢查完畢。
6、檢查中發(fā)現(xiàn)有故障鐵水車(chē),急修鐵水車(chē),應(yīng)立即告知調(diào)車(chē)員停
止作業(yè),并及時(shí)向碼頭調(diào)度匯報(bào),一般扣修鐵水車(chē),由檢修分公司向鐵運(yùn)調(diào)度做計(jì)劃,第二天安排扣修。
第二部分:鐵水車(chē)檢查內(nèi)容及技術(shù)要求
檢查部位
技術(shù)要求及限度
檢查方法
車(chē)鉤
1、鉤舌、鉤頭、鉤身、鉤頸無(wú)裂紋,二車(chē)連結(jié)車(chē)鉤中心高度不大于75 mm。
2、鉤舌元銷(xiāo)不折斷,鉤鎖銷(xiāo)鏈松余量為30—50 mm
3、沖擊座、鉤頸托板無(wú)裂紋,螺栓無(wú)松馳。
4、車(chē)鉤三態(tài)作用良好,開(kāi)啟靈活。
5、提鉤桿不彎曲,桿座螺栓不松弛。
6、鉤舌與鉤碗內(nèi)側(cè)距離,閉鎖位不得大于135 mm,開(kāi)鎖位天有不大于250 mm,防跳3—12 mm。
1、目測(cè)
2、目測(cè)
3、目測(cè)、錘檢
4、手動(dòng)試驗(yàn)
5、目測(cè)、錘檢
6、目測(cè)
鉤尾框、鉤尾框托板、緩沖器
1、鉤尾框、鉤尾框托板無(wú)裂紋。
2、從板、從板座、緩沖器箱體無(wú)裂紋。
3、各連接螺栓無(wú)松弛。
1、目測(cè)
2、目測(cè)
3、錘檢
輪對(duì)
1、輪軸無(wú)裂紋,輪轂無(wú)松弛。
2、輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度≤30 mm,寬度≤10 mm。
3、軸身打痕、彈傷、碰傷、磨傷深度≤2.5 mm。
4、踏面園周磨耗≤9 mm,踏面擦傷深度≤1 mm。
5、踏面剝離長(zhǎng)度一處≤50mm,二處≤40 mm,二處剝離邊緣相距小于75 mm時(shí)每長(zhǎng)不超過(guò)35 mm,連續(xù)剝離長(zhǎng)度不超過(guò)35 mm。
1、目測(cè)、錘檢
2、目測(cè)
3、目測(cè)
4、目測(cè)
5、目測(cè)
軸箱
1、軸箱無(wú)裂紋,軸箱蓋無(wú)浸油。
2、軸箱蓋按裝螺栓無(wú)松弛。
3、觀察堵無(wú)松弛。
4、軸箱導(dǎo)框與軸箱左右間隙之和4—7 mm。
1、目測(cè)
2、錘檢
3、錘檢
4、目測(cè)
側(cè)架,搖枕、心盤(pán)
1、上下心盤(pán)無(wú)裂紋,按裝螺栓無(wú)松弛。
2、同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和4—12 mm。
3、側(cè)架、搖枕無(wú)裂紋,檢查側(cè)架變形情況,如有明顯變形,扣庫(kù)內(nèi)檢查。
4、彈簧夾板無(wú)破損,螺栓無(wú)折損。
5、枕簧無(wú)斷裂,無(wú)移位。
6、搖枕與側(cè)架左右間隙之和4—12 mm。
1、目測(cè)、錘檢
2、目測(cè)
3、目測(cè)
4、目測(cè)、錘檢
5、目測(cè)、錘檢
6、目測(cè)
踏腳、扶手、
安全棚
1、踏腳、扶手彎曲不超限,按裝牢固。
2、踏腳翹起距離鐵水車(chē)中心不超過(guò)1600 mm。
1、目測(cè)、錘檢
2、目測(cè)
車(chē) 架
1、枕梁與側(cè)梁焊縫無(wú)裂紋
1、目測(cè)
備注
檢查過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)不確定項(xiàng)目時(shí),安排扣車(chē)檢查
第二章:鐵水車(chē)輔修內(nèi)容、要求
1、鐵水車(chē)檢查
按鐵水車(chē)列檢標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)鐵水車(chē)檢查,不良情況,分步落實(shí)檢修。
2、車(chē)鉤及緩沖裝置檢修
(1)、車(chē)鉤三態(tài)檢查,車(chē)鉤高度測(cè)量。
(2)、車(chē)鉤分解檢修。
(3)、鉤舌元銷(xiāo)、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵電磁探傷。
(4)、維修更換不良零件。
(5)、組裝車(chē)鉤,三態(tài)檢查及各部尺量。
(6)、調(diào)整車(chē)鉤高度。
3、轉(zhuǎn)向架檢修
(1)、檢查轉(zhuǎn)向架各部尺寸及磨損情況。
(2)、根據(jù)檢查各部尺寸及磨損情況,重點(diǎn)檢查側(cè)架變形情況,確定是否分解轉(zhuǎn)向架。
(3)、架車(chē),推出轉(zhuǎn)向架,分解轉(zhuǎn)向架,搖枕、側(cè)架堆焊修復(fù)。
(4)、輪對(duì)軸檢,檢查防松螺栓是否松動(dòng),油脂是否良好。
(5)、更換油脂。
(6)、轉(zhuǎn)向架組裝,落車(chē),檢查各部尺寸,檢查調(diào)整旁承間隙。
4、車(chē)體檢修
(1)、檢查車(chē)體變形、磨損、裂紋情況,并對(duì)安全棚、扶手、踏腳焊接、變形情況進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查枕梁、側(cè)梁、牽引梁焊接情況。
(2)、根據(jù)檢查情況,進(jìn)行修復(fù)。
5、鐵水車(chē)輔修探傷項(xiàng)目
輔修時(shí)必須對(duì)鉤舌元銷(xiāo)、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵進(jìn)行電磁探傷,其它根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行探傷。
6、驗(yàn)收
鐵水車(chē)驗(yàn)收分部件驗(yàn)收、整車(chē)驗(yàn)收,部件驗(yàn)收,檢修人員在檢修過(guò)程中,根據(jù)檢修要求進(jìn)行驗(yàn)收,整車(chē)落成驗(yàn)收,對(duì)整車(chē)進(jìn)行列檢驗(yàn)收。
第三章:鐵水車(chē)段修內(nèi)容、要求
1、鐵水車(chē)檢查
按鐵水車(chē)列檢標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)鐵水車(chē)檢查,不良情況,分步落實(shí)檢修。
2、車(chē)鉤及緩沖裝置檢修
(1)、車(chē)鉤三態(tài)檢查,車(chē)鉤高度測(cè)量。
(2)、拆除相關(guān)部件,吊下車(chē)鉤及緩沖裝置。
(3)、分解車(chē)鉤及緩沖裝置
(4)、上鎖銷(xiāo)、鉤舌元銷(xiāo)、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵、鉤尾扁銷(xiāo)、鉤尾框電磁探傷。
(5)、維修、更換不良零件。
(6)、組裝車(chē)鉤及緩沖裝置
(7)、吊裝車(chē)鉤及緩沖裝置,三態(tài)檢查及各部尺量。
(8)、調(diào)整車(chē)鉤高度。
3、轉(zhuǎn)向架檢修
(1)、檢查轉(zhuǎn)向架各部尺寸及磨損情況。
(2)、拆除相關(guān)部件,架車(chē),推出轉(zhuǎn)向架。
(3)、檢查各部尺寸及磨損情況,重點(diǎn)檢查側(cè)架變形情況,分解轉(zhuǎn)向架。
(4)、輪對(duì)電磁探傷,條件具備時(shí),對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷。
(5)、側(cè)架、搖枕、旁承檢修,搖枕、側(cè)架堆焊修復(fù)。
(6)、輪對(duì)軸檢,檢查防松螺栓是否松動(dòng),油脂是否良好。
(7)、轉(zhuǎn)向架組裝,推入轉(zhuǎn)向架,落車(chē)。
(8)、檢查各部尺寸,檢查調(diào)整旁承間隙。
4、車(chē)體檢修
(1)、檢查車(chē)體變形、磨損、裂紋情況,并對(duì)安全棚、扶手、踏腳焊接、變形情況進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查枕梁、側(cè)梁、牽引梁焊接情況。
(2)、根據(jù)檢查情況,進(jìn)行修復(fù)。
5、鐵水車(chē)輔修探傷項(xiàng)目
段修時(shí)必須對(duì)上鎖銷(xiāo)、鉤舌元銷(xiāo)、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵、鉤尾扁銷(xiāo)、鉤尾框、輪對(duì)電磁探傷、超聲波探傷,目前不具備輪對(duì)超聲波探傷,條件具備時(shí),必須對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷。其它根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行探傷。
6、驗(yàn)收
鐵水車(chē)驗(yàn)收分部件驗(yàn)收、整車(chē)驗(yàn)收,部件驗(yàn)收,檢修人員在檢修過(guò)程中,根據(jù)檢修要求進(jìn)行驗(yàn)收,整車(chē)落成驗(yàn)收,對(duì)整車(chē)根據(jù)段修規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。
第四章:鐵水車(chē)輔修、段修規(guī)程
由于受鐵水車(chē)檢修人員技術(shù)、設(shè)備、環(huán)境等限制,鐵水車(chē)檢修規(guī)程,在鐵水車(chē)檢修過(guò)程中參照?qǐng)?zhí)行。
一、 鐵水車(chē)輔修、段修焊接及連接部件工藝技術(shù)要求
1、各金屬零件接觸安裝面,在用螺栓、焊接、鉚接連結(jié)前,應(yīng)清除油垢、夾銹,并涂防銹底漆,但四周皆為焊縫密封的焊接組合接觸面,可不涂防銹底漆。
2、用各種壓延鋼材制作配件時(shí),其氧氣切割邊的殘?jiān)懊绦枨謇砀蓛簟８髀菟?、鉚釘孔禁止用弧割、氣割方法制作(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制,部分螺栓孔、鉚釘孔采用氧氣)。
3、各連接螺栓不得松動(dòng),其露出部分不得少于一扣,或多于一個(gè)螺母厚度。
4、各開(kāi)口銷(xiāo)劈開(kāi)角度應(yīng)為60-70度。
5、在螺栓上插置開(kāi)口銷(xiāo)時(shí),開(kāi)口銷(xiāo)須在距離螺帽或鎖緊帽3毫米處(槽形螺母除外)。
6、 鐵水車(chē)焊接技術(shù)要求
(1)焊縫坡口可用刨邊機(jī)刨出、風(fēng)鏟鏟平或氣割切出。用氣割時(shí)邊緣的毛刺、熔渣及凹凸不平處應(yīng)進(jìn)行清理;氣割或風(fēng)鏟切割時(shí)不允許局部過(guò)切;如未超出公差范圍應(yīng)平滑過(guò)渡。
(2)在焊接前,離焊縫邊緣不小于20毫米范圍內(nèi)應(yīng)除盡鐵銹、塵土、污垢。
(3)在焊接過(guò)程中,如需矯正,可在冷或熱態(tài)下進(jìn)行,但不得在金屬處于藍(lán)脆溫度200-500℃時(shí)用錘敲打(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難以控制,會(huì)影響檢修質(zhì)量)。
(4)焊接重要的零件時(shí),對(duì)可疑的處所可進(jìn)行鉆孔檢查,鉆孔直徑應(yīng)比焊縫寬2-3毫米。
7.鐵水車(chē)配件的磨損堆焊加修技術(shù)要求
(1)焊件應(yīng)在5℃以上施焊;冷卻時(shí)亦應(yīng)在5℃以上的靜態(tài)空氣中緩慢冷卻(冬天難以做到,會(huì)影響焊接質(zhì)量,焊接范圍小,可照常進(jìn)行,大面積焊接,可以避開(kāi)環(huán)境溫度),禁止用水急劇冷卻。
(2)填充金屬時(shí),要適當(dāng)增大電流,使其熔深不小于2毫米;填充金屬材質(zhì)應(yīng)為a1-a3。
(3)焊波應(yīng)為焊條直徑的2-3倍,二層與一層焊波相重疊應(yīng)在30%以上,并應(yīng)充分熔合。
(4)同一配件相對(duì)稱(chēng)焊補(bǔ)時(shí),不得焊偏。
(5)焊波凹凸不平高低差不得超過(guò)2毫米,其咬邊深不得超過(guò)0.5毫米;并應(yīng)有1-3毫米的加工余量。堆焊面不得有凹陷、夾渣、裂紋等缺陷(實(shí)際操作過(guò)程受焊工技術(shù)限制,對(duì)焊接質(zhì)量要求高的部件,可以安排技術(shù)好焊工操作)。
8.鐵水車(chē)配件的裂紋焊修技術(shù)要求
(1)裂紋末端必須鉆8-10毫米直徑的擴(kuò)散孔;用風(fēng)鏟或扁鏟鏟削45°-65°的“v”型或“_”型坡口,坡口深度及長(zhǎng)度應(yīng)視裂紋情況而定,以消除裂紋痕跡為準(zhǔn)(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難達(dá)到,必須消除裂紋)。
(2)焊件應(yīng)預(yù)熱,預(yù)熱溫度為250-300℃,并在室溫5℃以上施焊(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制,預(yù)熱溫度較難控制,焊接范圍小,可照常進(jìn)行,大面積焊接,可以避開(kāi)環(huán)境溫度。)。
(3)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)150毫米時(shí),應(yīng)采用逆向分段焊;第一層焊波應(yīng)充分焊透,第二層焊波的接頭與第一層焊波的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)20毫米以上。
(4)焊后應(yīng)在5℃以上靜態(tài)空氣中緩慢冷卻(冬天難以做到,焊接范圍小,可照常進(jìn)行,大面積焊接,可以避開(kāi)環(huán)境溫度),禁止用水急劇冷卻。
(5)焊后不得有夾渣、氣孔、裂紋及未焊透等缺陷,咬邊深不得超過(guò)0.5毫米,焊波應(yīng)有高出基本面1-3毫米的加工余量及增強(qiáng)量(實(shí)際操作過(guò)程受焊工技術(shù)限制,對(duì)焊接質(zhì)量要求高的部件,可以安排技術(shù)好焊工操作)。
二.轉(zhuǎn)向架檢修技術(shù)要求
轉(zhuǎn)向架段修時(shí),其螺栓結(jié)合件均須分解檢修(鉚釘組裝部分狀態(tài)良好者除外),清除銹垢(實(shí)際操作過(guò)程下,心盤(pán)根據(jù)實(shí)際情況,確定是否分解)。
輪對(duì)須徹底清除銹垢 ,對(duì)軸頸、防主板座、軸身等部位進(jìn)行探傷檢查(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制),各部加工及組裝須符合規(guī)定要求。
轉(zhuǎn)向架各部按裝組成應(yīng)結(jié)合牢固,間隙應(yīng)符合要求,彈簧性能(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制,檢查彈簧變形情況)和潤(rùn)滑狀態(tài)須良好。
軸承在確認(rèn)內(nèi)外圈、保持架、滾柱等狀態(tài)良好時(shí)(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制,目測(cè)檢查,觀察潤(rùn)滑油情況,判斷是否良好)。
1.轉(zhuǎn)向架檢修落成技術(shù)要求
(1)同一車(chē)輛須使用同一類(lèi)型轉(zhuǎn)向;同一轉(zhuǎn)向架須使用同一類(lèi)型輪對(duì)和軸箱。
(2)同一轉(zhuǎn)向架兩鑄鋼側(cè)架的固定軸距之差不得大于2毫米(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難控制,目前,運(yùn)用中發(fā)生側(cè)架變形,嚴(yán)重影響側(cè)架的固定軸距)。
(3)心盤(pán)自由高度公稱(chēng)尺寸低時(shí),允許在心盤(pán)與搖枕間加墊板,其墊板厚度超過(guò)13毫米時(shí),須將墊板焊接在搖枕上;焊接之墊板厚度不得超過(guò)50毫米,并僅限一塊。
2.輪對(duì)(目前受設(shè)備、技術(shù)限制,檢修過(guò)程中參照要求檢查,發(fā)現(xiàn)不良狀態(tài),停用,委外檢修)
輪對(duì)檢修技術(shù)要求:
1、.輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須修理:
1) 鋼輪輪緣垂直磨耗。
2) 軸頸、防塵板座缺損或有傷痕。
2、輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須更換:
1)輪轂、輪箍或扣環(huán)松弛。
2)輪箍、輪輞、車(chē)軸有裂紋。
3、輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須退軸、退箍檢查:
1)輪座有透油、透銹及移動(dòng)現(xiàn)象。
2)輪箍有透銹、移動(dòng)現(xiàn)象。
4、輪對(duì)下列各部件不得施焊修理:
1)車(chē)輛(軸領(lǐng)和頂針也除外)。
2)輾鋼輪和輪箍(輪緣除外)。
3) 輪心、輪轂和鑄鋼輪裂紋。
4) 有“s.p”高標(biāo)記的鑄鋼輪。
5) 含碳量超過(guò)0.7%的輪箍輪緣或整體鋼輪。
車(chē)軸檢修技術(shù)要求:
1、軸頸有疵痕時(shí),經(jīng)旋修后發(fā)現(xiàn)有亮斑者可繼續(xù)使用。
2、禁止將輪座長(zhǎng)度旋短,防止板座直徑須較軸頸直徑大20毫米.
3、車(chē)軸上與縱向中心線(xiàn)成45°以上的橫裂紋,其深度不超過(guò)2.5毫米的旋去裂紋后,須加旋0.5毫米,旋修后的直徑,如不小于規(guī)定限度者,可繼續(xù)使用.
4、滾動(dòng)軸承帶錐度之軸頸旋修表面光潔度應(yīng)為▽6;其錐度公差不得超過(guò)20″.
車(chē)輪檢修技術(shù)要求:
1、車(chē)輪旋修后用樣板檢查,輪緣內(nèi)外側(cè)和踏面部分與樣板的間隙應(yīng)各不超過(guò)0.5毫米,輪緣頂點(diǎn)與樣板的間隙應(yīng)不超過(guò)1毫米;如因輪緣旋至原型而輪箍或輪輞的厚度不足,檢修限度時(shí)其輪緣厚允許按限度旋削。
2、未經(jīng)堆焊的輪緣,旋修后距頂點(diǎn)15毫米內(nèi)允許留有寬不超過(guò)5毫米的殘溝。
3、旋修后車(chē)輪踏面外形光潔度為▽3。
車(chē)輪與車(chē)軸組裝時(shí)須符合以下技術(shù)要求:
1、輪座與輪轂也的橢園度不得超過(guò)0.05毫米,不圓柱度不得超過(guò)0.1毫米,輪轂孔內(nèi)端應(yīng)旋成5毫米圓弧,外端應(yīng)旋成3毫米的圓弧或2×45°倒角。
2、同車(chē)軸須使用同型、同材質(zhì)的車(chē)輪;車(chē)軸輪座及加工部位均須探傷。
3、輪對(duì)壓裝時(shí)在輪座部須涂植物油。
4、軸對(duì)組裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算,鋼輪每100毫米為35-55噸。
5、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離小于規(guī)定時(shí),不得向外壓調(diào);內(nèi)側(cè)距離同一圓周測(cè)量三處,其差不得超過(guò)1毫米。
6、對(duì)壓裝時(shí)的壓力曲線(xiàn)應(yīng)符合下列要求:
a) 曲線(xiàn)應(yīng)逐漸上升,但起點(diǎn)陡升的壓力不得超過(guò)10噸。
b) 曲線(xiàn)中部不得有平直線(xiàn)或降噸,末端的平直線(xiàn)不得超過(guò)投影長(zhǎng)度的15%,降噸不得超過(guò)10%,其降噸數(shù)不得超過(guò)最大計(jì)算壓力的5%,如平直線(xiàn)和降噸同時(shí)存在,而降噸不超過(guò)規(guī)定時(shí)其合并長(zhǎng)度不得超過(guò)15%。
c) 曲線(xiàn)的投影長(zhǎng)度不得小于理論長(zhǎng)度的80%。
d) 曲線(xiàn)開(kāi)始上升的一點(diǎn)與末端(按計(jì)算最小壓力的一點(diǎn))連成直線(xiàn),曲線(xiàn)全部應(yīng)在此直線(xiàn)以上。
滾動(dòng)軸承不得有下列缺陷:
1、零件裂紋、破損。
2、內(nèi)外圈滾道與滾柱表面剝離、擦傷或過(guò)熱變色。
3、保持架磨損、裂紋、變形、滾柱脫落。
4、潤(rùn)滑油過(guò)節(jié)熱變色,有雜質(zhì)。
鑄鋼側(cè)架與搖枕檢修技術(shù)要求:
1、鑄鋼側(cè)架彎角處的橫裂紋,不得超過(guò)裂紋處斷面的1/6,其他部位不得超過(guò)裂紋處斷面的1/3,限度以?xún)?nèi)者允許焊修并焊后熱處理。
2、箱形鑄鋼搖枕側(cè)面橫裂紋不超過(guò)周長(zhǎng)1/7時(shí)焊修,底面橫裂不超過(guò)該處寬度1/6時(shí)焊修;工型搖枕底面橫裂紋不超過(guò)該處寬度1/6時(shí)焊修,立板有放射性裂紋時(shí)焊修,焊后應(yīng)熱處理。
3、側(cè)架、搖枕在原焊處出現(xiàn)裂紋時(shí)更換(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)搖枕、側(cè)架裂紋更換)。
4、側(cè)架與搖枕?yè)跤伍g之和應(yīng)符合下列規(guī)定:沿?fù)u枕縱向兩側(cè)之和:原型:3—7 mm;橫向2—6 mm,考慮到2005年5月,側(cè)架單邊卡死,影響鐵水車(chē)正常使用,研究決定,縱向檢修限度7—12mm;橫向2—7 mm。轉(zhuǎn)向架組成后側(cè)架軸箱導(dǎo)框與軸箱滑槽間隙:沿側(cè)架縱向兩側(cè)之和:原型:3—7 mm;沿側(cè)架橫向兩側(cè)之和:原型:4—7 mm;。
心盤(pán)及旁承檢修技術(shù)要求
1、上心盤(pán)體根部破損時(shí)更換。裂紋時(shí)拆下焊修,裂紋長(zhǎng)度超過(guò)周長(zhǎng)1/2時(shí),須全周焊修,焊后熱處理。
2、上心盤(pán)體平面磨耗,段修超過(guò)6毫米時(shí)焊后旋修。
3、下心盤(pán)摩擦面磨耗,段修超過(guò)6毫米時(shí)焊后加修,立棱厚度不足11毫米,臍部厚度不足7毫米時(shí)焊后加修。
4、中心銷(xiāo)彎曲時(shí)加熱調(diào)直。裂紋時(shí)焊后磨光。直徑磨耗,段修超過(guò)5毫米時(shí)堆焊旋修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件)。
5、鋼旁承裂紋時(shí)焊修,破損時(shí)更換。非鋼制旁承盒裂紋、破損時(shí)更換。
6、同一轉(zhuǎn)向架兩旁承高度差,段修時(shí)不得超過(guò)12毫米。
三、車(chē)鉤及緩沖裝置
車(chē)鉤緩沖裝置檢修的技術(shù)要求:
1、同一車(chē)輛車(chē)鉤形式須一致,三態(tài)作用須良好。
2、鉤舌銷(xiāo)、鉤尾扁銷(xiāo)有橫裂紋時(shí)更換。焊修后的車(chē)鉤、鉤舌及鑄鋼鉤尾框須進(jìn)行熱處理(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件)。
3、鉤舌尾端與鉤鎖鐵接觸面須平整。
4、無(wú)襯套的鉤耳孔及鉤舌銷(xiāo)孔磨耗過(guò)限或原襯套磨耗過(guò)限時(shí),鑲上經(jīng)表面硬化處理的襯套(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件)。鉤舌銷(xiāo)套允許用兩節(jié),但每節(jié)套長(zhǎng)不短于鉤舌高度的1/3。
5、頸有裂紋時(shí)更換;鉤身其他各部有橫裂紋時(shí)在同斷面上總長(zhǎng)度不超過(guò)50毫米時(shí)焊修。
6、耳孔邊緣裂紋不超過(guò)鉤耳壁斷面積的1/2時(shí)焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施)。
7、鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處上、下部裂紋長(zhǎng)度之和不超過(guò)30毫米時(shí)焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件)。
8、鉤舌銷(xiāo)孔凸起邊緣裂紋時(shí),延至鉤舌體的長(zhǎng)度不得超過(guò)15毫米,限度以?xún)?nèi)者焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件),超過(guò)時(shí)更換。
9、鉤頸磨耗深度,段修超過(guò)5毫米時(shí)焊修;短頸鉤尾部銷(xiāo)孔磨耗,段修超過(guò)3毫米時(shí),擴(kuò)孔后鑲套,襯套允許有兩節(jié),每節(jié)套長(zhǎng)不短于鉤頸高度的1/3。
10、鉤尾框厚度磨耗,段修時(shí)超過(guò)3毫米,寬度磨耗,段修時(shí)超過(guò)4毫米,焊修后磨平。
11、鉤尾框扁銷(xiāo)孔或圓銷(xiāo)孔磨耗,段修時(shí)超過(guò)3毫米應(yīng)焊后加修。
12、鉤尾扁銷(xiāo)磨耗,段修超過(guò)3毫米時(shí)焊后加修。
13、鍛鋼鉤尾框墊板,松弛時(shí)更換;鉤尾框彎角處有裂紋時(shí),其長(zhǎng)度不超過(guò)鉤尾框的1/3者焊后補(bǔ)強(qiáng)。中間隔板有裂紋磨耗時(shí)焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件)。
車(chē)鉤及緩沖器輔修、段修落成須符合下列技術(shù)要求:
1、3號(hào)緩沖器鑄鋼彈簧盒及導(dǎo)板磨耗、裂紋時(shí)焊修;彈簧盒裂紋長(zhǎng)度超過(guò)100毫米時(shí)焊后應(yīng)熱處理;彈簧盒摩擦斜面磨耗時(shí)堆焊加修或加修后鑲裝磨耗板。
2、各緩沖器圓簧部分,可按圓簧規(guī)定施修,但3號(hào)緩沖器瓦片簧以不低于1370公斤的荷重進(jìn)行試驗(yàn),壓縮三次后測(cè)量其自由曲度,低于27毫米者須熱修。凡經(jīng)熱修后的瓦片簧,按上述規(guī)定進(jìn)行永久變形試驗(yàn),其自由曲度應(yīng)為28.5-31毫米(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件)。
3、緩沖器往車(chē)上安裝時(shí),須有2毫米以上的壓縮量。
車(chē)鉤緩沖裝置的組合須符合下列技術(shù)要求:
4、鉤下垂或上翹不得超過(guò)5毫米。
5、鉤體托板及鉤尾框托板上須裝厚3毫米以上的磨耗墊板。
6、車(chē)鉤上部與沖擊座下部之游間應(yīng)在10-20毫米之間。輔修時(shí)不得小于10毫米。
7、鉤頭肩部與沖擊座的距離最小不得少于50毫米。鉤頸與沖擊座左右游間之和不得小于50毫米。
8、舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離,在閉鎖位置:大修時(shí)不得超過(guò)127毫米,段修時(shí)不得超過(guò)130毫米,輔修時(shí)不得超過(guò)135毫米;全開(kāi)位置:大修時(shí)不得少于242毫米,段修時(shí)不得超過(guò)245毫米,輔修時(shí)不得超過(guò)250毫米。
9、鉤鎖銷(xiāo)鏈的松余量應(yīng)為30-45毫米。
10、提鉤桿孔與上鎖銷(xiāo)孔兩垂線(xiàn)的前后水平距離不得超過(guò)15毫米。
11、鉤舌與鉤耳間隙,段修時(shí)超過(guò)6毫米,輔修時(shí)超過(guò)8毫米加墊調(diào)整。鉤舌銷(xiāo)與銷(xiāo)孔間隙段修時(shí)不得大于4毫米,輔修時(shí)不得大于5毫米。
12、從板彎曲不得超過(guò)5毫米,超過(guò)時(shí)調(diào)修;磨耗深度段修時(shí)超過(guò)3毫米、輔修時(shí)超過(guò)5毫米須焊后加修實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施,檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況,更換部件)。
13、從板與板座不貫通間隙允許有1毫米,緩沖裝置安裝后必須保持正位。
第2篇 鐵水車(chē)檢修規(guī)程
第一章：鐵水車(chē)列檢
第一部分：鐵水車(chē)列檢規(guī)定
一、鐵水車(chē)檢查時(shí)間：
1、檢查時(shí)間為每周二次，星期一、星期四
2、具體檢查時(shí)間為： 12時(shí)30分開(kāi)始
二、鐵水車(chē)檢查地點(diǎn)：鐵水區(qū)域調(diào)度窒旁
三、鐵水車(chē)檢查人員：車(chē)輛工區(qū)
四、鐵水車(chē)檢查聯(lián)系方式
1、定期檢查，車(chē)輛工區(qū)必須提前半小時(shí)與385調(diào)度聯(lián)系，確定檢查具體時(shí)間。
2、補(bǔ)檢、臨時(shí)安排檢查，當(dāng)班調(diào)度應(yīng)提前1小時(shí)通知車(chē)輛工區(qū)。
3、檢查時(shí)間確定后，列檢人員必須提前15分鐘到達(dá)檢查地點(diǎn)，等候檢查。
4、鐵水車(chē)到達(dá)檢查地點(diǎn)前，調(diào)度提前10分鐘通知列檢，做好檢查準(zhǔn)備。
五、鐵水車(chē)檢查要求
1、檢查前應(yīng)與調(diào)車(chē)人員聯(lián)系后方可進(jìn)行，同時(shí)必須按規(guī)定在靠近機(jī)車(chē)第一輛鐵水車(chē)兩側(cè)插上二面紅旗，專(zhuān)人負(fù)責(zé),在每輛鐵水車(chē)放置止輪器,做好安全防護(hù)工作。
2、遠(yuǎn)距離目測(cè)，檢查一列鐵水車(chē)有無(wú)傾斜，有傾斜要進(jìn)行重點(diǎn)檢查。同時(shí)檢查鐵水車(chē)出鐵口有無(wú)掛碴，如有掛碴，檢查時(shí)要注意避讓。
3、列檢人員應(yīng)在一列鐵水車(chē)兩側(cè)紅旗處開(kāi)始檢查，到鐵水車(chē)另一端結(jié)束。
4、檢查內(nèi)容與技術(shù)要求按附表進(jìn)行。
5、檢查完畢，專(zhuān)人撤除止輪器，列檢人員應(yīng)相互聯(lián)系，確認(rèn)后,方可撤除紅旗，通知調(diào)車(chē)人員檢查完畢。
6、檢查中發(fā)現(xiàn)有故障鐵水車(chē)，急修鐵水車(chē)，應(yīng)立即告知調(diào)車(chē)員停
止作業(yè)，并及時(shí)向碼頭調(diào)度匯報(bào)，一般扣修鐵水車(chē)，由檢修分公司向鐵運(yùn)調(diào)度做計(jì)劃，第二天安排扣修。
第二部分：鐵水車(chē)檢查內(nèi)容及技術(shù)要求
| 檢查部位 | 技術(shù)要求及限度 | 檢查方法 |
| 車(chē)鉤 | 1、?鉤舌、鉤頭、鉤身、鉤頸無(wú)裂紋，二車(chē)連結(jié)車(chē)鉤中心高度不大于75 mm。 2、?鉤舌元銷(xiāo)不折斷，鉤鎖銷(xiāo)鏈松余量為30—50 mm 3、?沖擊座、鉤頸托板無(wú)裂紋，螺栓無(wú)松馳。 4、?車(chē)鉤三態(tài)作用良好，開(kāi)啟靈活。 5、?提鉤桿不彎曲，桿座螺栓不松弛。 6、?鉤舌與鉤碗內(nèi)側(cè)距離，閉鎖位不得大于135 mm，開(kāi)鎖位天有不大于250 mm，防跳3—12 mm。 | 1、目測(cè) 2、目測(cè) 3、目測(cè)、錘檢 4、手動(dòng)試驗(yàn) 5、目測(cè)、錘檢 6、目測(cè) |
| 鉤尾框、鉤尾框托板、?緩沖器 | 1、?鉤尾框、鉤尾框托板無(wú)裂紋。 2、?從板、從板座、緩沖器箱體無(wú)裂紋。 3、?各連接螺栓無(wú)松弛。 | 1、?目測(cè) 2、?目測(cè) 3、?錘檢 |
| 輪對(duì) | 1、?輪軸無(wú)裂紋，輪轂無(wú)松弛。 2、?輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度≤30 mm，寬度≤10 mm。 3、?軸身打痕、彈傷、碰傷、磨傷深度≤2.5 mm。 4、?踏面園周磨耗≤9 mm，踏面擦傷深度≤1 mm。 5、?踏面剝離長(zhǎng)度一處≤50mm,二處≤40 mm，二處剝離邊緣相距小于75 mm時(shí)每?長(zhǎng)不超過(guò)35 mm，連續(xù)剝離長(zhǎng)度不超過(guò)35 mm。 | 1、?目測(cè)、錘檢 2、?目測(cè) 3、?目測(cè) 4、?目測(cè) 5、?目測(cè) |
| 軸箱 | 1、?軸箱無(wú)裂紋，軸箱蓋無(wú)浸油。 2、?軸箱蓋按裝螺栓無(wú)松弛。 3、?觀察堵無(wú)松弛。 4、?軸箱導(dǎo)框與軸箱左右間隙之和4—7 mm。 | 1、?目測(cè) 2、?錘檢 3、?錘檢 4、?目測(cè) |
| 側(cè)架,搖枕、心盤(pán) | 1、?上下心盤(pán)無(wú)裂紋，按裝螺栓無(wú)松弛。 2、?同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和4—12 mm。 3、?側(cè)架、搖枕無(wú)裂紋,檢查側(cè)架變形情況,如有明顯變形,扣庫(kù)內(nèi)檢查。 4、?彈簧夾板無(wú)破損，螺栓無(wú)折損。 5、?枕簧無(wú)斷裂，無(wú)移位。 6、?搖枕與側(cè)架左右間隙之和4—12 mm。 | 1、?目測(cè)、錘檢 2、?目測(cè) 3、?目測(cè) 4、目測(cè)、錘檢 5、目測(cè)、錘檢 6、目測(cè) |
| 踏腳、扶手、 安全棚 | 1、?踏腳、扶手彎曲不超限，按裝牢固。 2、?踏腳翹起距離鐵水車(chē)中心不超過(guò)1600 mm。 | 1、目測(cè)、錘檢 2、目測(cè) |
| 車(chē)?? 架 | 1、枕梁與側(cè)梁焊縫無(wú)裂紋 | 1、目測(cè) |
| 備注 | 檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不確定項(xiàng)目時(shí)，安排扣車(chē)檢查 |
第二章：鐵水車(chē)輔修內(nèi)容、要求
1、鐵水車(chē)檢查
按鐵水車(chē)列檢標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)鐵水車(chē)檢查，不良情況，分步落實(shí)檢修。
2、車(chē)鉤及緩沖裝置檢修
（1）、車(chē)鉤三態(tài)檢查，車(chē)鉤高度測(cè)量。
（2）、車(chē)鉤分解檢修。
（3）、鉤舌元銷(xiāo)、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵電磁探傷。
（4）、維修更換不良零件。
（5）、組裝車(chē)鉤，三態(tài)檢查及各部尺量。
（6）、調(diào)整車(chē)鉤高度。
3、轉(zhuǎn)向架檢修
（1）、檢查轉(zhuǎn)向架各部尺寸及磨損情況。
（2）、根據(jù)檢查各部尺寸及磨損情況，重點(diǎn)檢查側(cè)架變形情況，確定是否分解轉(zhuǎn)向架。
（3）、架車(chē)，推出轉(zhuǎn)向架，分解轉(zhuǎn)向架，搖枕、側(cè)架堆焊修復(fù)。
（4）、輪對(duì)軸檢，檢查防松螺栓是否松動(dòng)，油脂是否良好。
（5）、更換油脂。
（6）、轉(zhuǎn)向架組裝，落車(chē)，檢查各部尺寸，檢查調(diào)整旁承間隙。
4、車(chē)體檢修
（1）、檢查車(chē)體變形、磨損、裂紋情況，并對(duì)安全棚、扶手、踏腳焊接、變形情況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查枕梁、側(cè)梁、牽引梁焊接情況。
（2）、根據(jù)檢查情況，進(jìn)行修復(fù)。
5、鐵水車(chē)輔修探傷項(xiàng)目
輔修時(shí)必須對(duì)鉤舌元銷(xiāo)、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵進(jìn)行電磁探傷，其它根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行探傷。
6、驗(yàn)收
鐵水車(chē)驗(yàn)收分部件驗(yàn)收、整車(chē)驗(yàn)收，部件驗(yàn)收，檢修人員在檢修過(guò)程中，根據(jù)檢修要求進(jìn)行驗(yàn)收，整車(chē)落成驗(yàn)收，對(duì)整車(chē)進(jìn)行列檢驗(yàn)收。
第三章：鐵水車(chē)段修內(nèi)容、要求
1、鐵水車(chē)檢查
按鐵水車(chē)列檢標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)鐵水車(chē)檢查，不良情況，分步落實(shí)檢修。
2、車(chē)鉤及緩沖裝置檢修
（1）、車(chē)鉤三態(tài)檢查，車(chē)鉤高度測(cè)量。
（2）、拆除相關(guān)部件，吊下車(chē)鉤及緩沖裝置。
（3）、分解車(chē)鉤及緩沖裝置
（4）、上鎖銷(xiāo)、鉤舌元銷(xiāo)、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵、鉤尾扁銷(xiāo)、鉤尾框電磁探傷。
（5）、維修、更換不良零件。
（6）、組裝車(chē)鉤及緩沖裝置
（7）、吊裝車(chē)鉤及緩沖裝置，三態(tài)檢查及各部尺量。
（8）、調(diào)整車(chē)鉤高度。
3、轉(zhuǎn)向架檢修
（1）、檢查轉(zhuǎn)向架各部尺寸及磨損情況。
（2）、拆除相關(guān)部件，架車(chē)，推出轉(zhuǎn)向架。
（3）、檢查各部尺寸及磨損情況，重點(diǎn)檢查側(cè)架變形情況，分解轉(zhuǎn)向架。
（4）、輪對(duì)電磁探傷，條件具備時(shí)，對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷。
（5）、側(cè)架、搖枕、旁承檢修，搖枕、側(cè)架堆焊修復(fù)。
（6）、輪對(duì)軸檢，檢查防松螺栓是否松動(dòng)，油脂是否良好。
（7）、轉(zhuǎn)向架組裝，推入轉(zhuǎn)向架，落車(chē)。
（8）、檢查各部尺寸，檢查調(diào)整旁承間隙。
