電梯應(yīng)急措施規(guī)程

有哪些

電梯應(yīng)急措施規(guī)程

1. 緊急停機(jī)：當(dāng)電梯運(yùn)行異常或發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即按下緊急停止按鈕，切斷電梯電源。

2. 對(duì)講通訊：利用電梯內(nèi)部的對(duì)講設(shè)備與外界建立聯(lián)系，報(bào)告電梯內(nèi)的情況。

3. 使用警鈴：在等待救援期間，定期按下警鈴以提醒外部人員電梯內(nèi)有人被困。

4. 保持冷靜：被困人員需保持鎮(zhèn)靜，避免強(qiáng)行開(kāi)門或做出危險(xiǎn)動(dòng)作。

5. 顯示安全信息：電梯內(nèi)應(yīng)有清晰的安全指南，告知乘客如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

6. 救援流程：電梯維修人員或?qū)I(yè)救援團(tuán)隊(duì)接到求救信號(hào)后，應(yīng)迅速啟動(dòng)救援程序。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 標(biāo)志與標(biāo)識(shí)：電梯內(nèi)必須設(shè)有明顯的緊急停機(jī)、對(duì)講和警鈴裝置，并配有使用說(shuō)明。

2. 定期維護(hù)：電梯應(yīng)定期進(jìn)行保養(yǎng)檢查，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

3. 應(yīng)急培訓(xùn)：物業(yè)管理人員及電梯維修人員應(yīng)接受應(yīng)急處理和救援技能培訓(xùn)。

4. 聯(lián)動(dòng)機(jī)制：建立有效的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確?？焖佟?zhǔn)確地傳遞和處理求救信息。

5. 安全評(píng)估：對(duì)電梯的使用環(huán)境、乘客流量等進(jìn)行定期安全評(píng)估，預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)。

6. 法規(guī)遵守：嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的電梯安全管理法規(guī)，確保規(guī)程符合標(biāo)準(zhǔn)。

是什么意思

電梯應(yīng)急措施規(guī)程旨在確保在電梯出現(xiàn)故障或緊急情況時(shí)，能夠迅速、安全地進(jìn)行處理，保護(hù)乘客的生命安全。規(guī)程涵蓋了從乘客在電梯內(nèi)的自我保護(hù)，到外部救援的啟動(dòng)與執(zhí)行，再到設(shè)備的日常維護(hù)和管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。它強(qiáng)調(diào)了標(biāo)志的清晰性、設(shè)備的可靠性、人員的培訓(xùn)和法規(guī)的遵守，旨在建立一個(gè)全方位的應(yīng)急響應(yīng)體系。通過(guò)規(guī)范的操作流程和標(biāo)準(zhǔn)，降低電梯事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高應(yīng)急響應(yīng)效率，確保被困人員能及時(shí)獲得援助。在實(shí)施過(guò)程中，所有相關(guān)人員都需嚴(yán)格遵守規(guī)程，共同維護(hù)電梯使用的安全環(huán)境。

電梯應(yīng)急措施規(guī)程范文

注意:電梯屬特種設(shè)備,發(fā)生火災(zāi)、浸水、電梯剪切、電梯困人等緊急情況時(shí),應(yīng)立即發(fā)出救援信息,非專業(yè)人員不得擅自采取救援措施。在條件許可情況下,可采取以下措施自救。緊急處置結(jié)束后,由電梯維保公司安排專業(yè)人員對(duì)電梯進(jìn)行檢查或維修正常后,方可使用。

1 事故定義與類型

電梯事故是指在電梯使用、維修、維護(hù)保養(yǎng)、改造或檢驗(yàn)過(guò)程中因設(shè)備自身或外在(人為)因素導(dǎo)致發(fā)生損毀、失效、故障而造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或者造成重大影響等后果的突發(fā)事件的總稱。

事故類型:分為人身傷害事故、設(shè)備損壞事故。

人身傷害事故:包括墜落、剪切、擠壓、撞擊、纏繞和卷入、滑倒和絆倒、電擊、燒傷等。

設(shè)備損壞事故:絕緣損壞、短路、火災(zāi)、水浸、零部件斷裂或破碎、疲勞破壞、過(guò)度變形等。

2 電梯事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置基本措施

2.1 火災(zāi)事故

2.1.1 電梯服務(wù)的樓層發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置措施

⑴ 當(dāng)大樓發(fā)生火警時(shí),發(fā)現(xiàn)人員或電梯操作人員應(yīng)立即撥動(dòng)消防開(kāi)關(guān),不論電梯處于何種運(yùn)行狀態(tài),均應(yīng)立即自動(dòng)返回底層,電梯內(nèi)人員開(kāi)門離開(kāi),并將情況報(bào)告安全主任或部門主管。

⑵ 設(shè)法使保持鎮(zhèn)靜,組織疏導(dǎo)電梯內(nèi)人員離開(kāi)。將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài),關(guān)閉層門并切斷總電源。

2.1.2 電梯井道或轎廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置措施

⑴ 首先立即在就近的樓層停靠,即刻疏導(dǎo)撤離。

⑵ 然后切斷電源。

⑶ 再用滅火器滅火。

⑷ 共用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時(shí),其余電梯應(yīng)立即停于遠(yuǎn)離火災(zāi)的位置,防止火災(zāi)蔓延,并交消防人員滅火使用。

2.1.3 相鄰的建筑發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置措施

相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即停梯,以免因火災(zāi)造成停電而發(fā)生困人事故。

2.2 電梯水浸事故

由于電梯被水淹時(shí),可能造成短路或觸電,除了要對(duì)水源進(jìn)行控制及處理外,還要對(duì)電梯進(jìn)行如下處置:

2.2.1 當(dāng)?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時(shí),應(yīng)將電梯停在二層以上,停止運(yùn)行,斷開(kāi)總電源。

2.2.2當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí),應(yīng)將轎廂停于進(jìn)水層站的上二層,停梯斷電,以防轎廂進(jìn)水。

2.2.3 當(dāng)?shù)卓泳阑驒C(jī)房進(jìn)水很多,應(yīng)立即停梯,斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān),防止發(fā)生短路、觸電等事故。

2.2.4發(fā)生水浸時(shí),應(yīng)迅速切斷漏水源,設(shè)法使電器設(shè)備不進(jìn)水或少進(jìn)水。

2.2.5 對(duì)水浸電梯應(yīng)進(jìn)行除濕處理,如采用擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換管線等方法,確認(rèn)水浸消除,絕緣電阻符合要求,并經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)行無(wú)異常后,方可投入運(yùn)行。對(duì)微機(jī)控制電梯,更需仔細(xì)檢查,以免燒毀電子板。

2.2.6在恢復(fù)電梯運(yùn)行時(shí),應(yīng)確認(rèn)無(wú)積水,無(wú)短路現(xiàn)象后,方可使用。對(duì)于那些急于使用的電梯,可采用烘干的辦法(如使用電吹風(fēng)機(jī)),消除一切可能造成短路的積水。

2.2.7電梯恢復(fù)運(yùn)行后,詳細(xì)填寫(xiě)水浸檢查報(bào)告,對(duì)水浸原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。

2.3 電梯剪切事故

2.3.1 首先斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān),以避免在救援過(guò)程中突然恢復(fù)供電而導(dǎo)致發(fā)生意外,同時(shí)報(bào)安全主任或部門主管,由安全主任或部門主管通知電梯維保公司。

2.3.2 有足夠的救援人員且先行救援不會(huì)導(dǎo)致受傷人員進(jìn)一步傷害的情況下,可在電梯維保公司專業(yè)急救人員到來(lái)之前進(jìn)行救援,否則應(yīng)根據(jù)維保公司急救人員的指示進(jìn)行前期救援準(zhǔn)備工作并在維保公司急救人員到來(lái)后配合救援工作。

2.3.3 轎廂內(nèi)人員或?qū)诱境丝驮诔鋈朕I廂時(shí)被剪切

⑴ 如果可以通過(guò)打開(kāi)電梯門直接救出乘客,則應(yīng)在保證安全的前提下,用層門鑰匙打開(kāi)相應(yīng)層門,救出被困乘客。

⑵ 如果不可以通過(guò)打開(kāi)電梯門直接救出乘客,則相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守,相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行,并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊,一旦可以將受傷乘客救出,則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。在保證安全的前提下,用層門開(kāi)鎖鑰匙打開(kāi)相應(yīng)層門,救出被困乘客。

2.3.4 乘客或其他人員在非出入轎廂時(shí)被剪切(發(fā)生轎底或轎頂剪切)

⑴ 發(fā)生轎底剪切時(shí),相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守,相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行(使轎廂向上移動(dòng)),并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊,一旦可以將受傷乘客救出,則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。

⑵ 發(fā)生轎頂剪切時(shí),相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守,相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行(使轎廂向下移動(dòng)),并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊,一旦可以將受傷乘客救出,則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。

2.3.5 救出乘客后,根據(jù)電梯維保公司急救人員的指示進(jìn)行下一步救援工作。

2.4 垂直電梯困人事故

運(yùn)行中的電梯會(huì)因供電線路故障、限電、電梯設(shè)備老化等因素,致使乘客被困在轎廂內(nèi),乘客首先要及時(shí)報(bào)警。電梯的轎廂里通常都設(shè)有報(bào)警裝置,配有電話、對(duì)講機(jī),或有攝像監(jiān)控鏡頭。一旦受困,應(yīng)及時(shí)使用。其次是在救援中要聽(tīng)從維修人員的指揮,密切合作。如電梯為有操作人員,操作人員應(yīng)對(duì)乘客說(shuō)明原因,使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系;如無(wú)操作人員,維保人員應(yīng)設(shè)法與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系,說(shuō)明原因,使乘客保持鎮(zhèn)靜。如事故因供電引起,對(duì)于短時(shí)停電有備用發(fā)電機(jī)的應(yīng)及時(shí)啟用。因線路故障或因其它原因造成的長(zhǎng)時(shí)間停電,應(yīng)考慮采用盤車等適當(dāng)?shù)姆绞綄⒊丝途瘸觥?/p>

2.4.1 電梯?？吭跇菍痈浇奶幚矸椒?/p>

⑴ 到機(jī)房將電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi),防止電梯突然運(yùn)行造成事故;

⑵ 在廳外用三角鑰匙將層門打開(kāi),將乘客從轎廂內(nèi)放出。

2.4.2 電梯轎廂在兩層樓的中間或沖頂、蹲底時(shí)的應(yīng)急處理方法

電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛,將乘客困在轎廂內(nèi)時(shí),維修管理人員應(yīng)做好下列工作:

⑴ 若有司機(jī)操作,司機(jī)應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待,勸阻乘客不要強(qiáng)行手扒轎門或企圖出入轎廂,并與維保人員或消防值班室管理人員取得聯(lián)系。

⑵ 維保人員到現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)了解轎廂被困人數(shù)及其健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點(diǎn)亮、轎廂所停層站位置,以便于解困工作的開(kāi)展。

⑶ 告知乘客盡量遠(yuǎn)離轎門或已開(kāi)啟的轎廂門口,不要倚靠廳、轎門,不要在轎廂內(nèi)吸煙、打鬧,聽(tīng)從操作人員指揮。

施救方法如下

方法一:施救人員在轎廂位置的上層將層門用鑰匙打開(kāi),進(jìn)入轎頂,將電梯置于檢修運(yùn)行狀態(tài),以慢速運(yùn)行方式將轎廂運(yùn)行至就近樓層的平層位置,用鑰匙將門打開(kāi),讓乘客撤離。

方法二:盤車放人操作

⑴ 操作前先通知被困人員,盤車操作已經(jīng)開(kāi)始,請(qǐng)配合。

⑵ 盤車放人操作一般由兩人在機(jī)房進(jìn)行。操作前必須先切斷總電源開(kāi)關(guān),一人用松閘板手打開(kāi)制動(dòng)器,另一人盤車。當(dāng)將轎廂盤至最近層樓面時(shí)〈轎門地坎應(yīng)不高于層門地坎600mm〉可停止盤車,使制動(dòng)器復(fù)位。

⑶ 讓被困人員在轎廂內(nèi)打開(kāi)層門,或用鑰匙打開(kāi)緊急門鎖,并協(xié)助被困人員離去。

⑷ 盤車時(shí),應(yīng)緩慢進(jìn)行,尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時(shí),應(yīng)防止因?qū)χ貍?cè)比轎廂重而造成溜車。當(dāng)對(duì)無(wú)齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時(shí),應(yīng)采用“漸進(jìn)式”,一步步松動(dòng)制動(dòng)器,以防止電梯失控。

如事故時(shí)轎廂處于沖頂或蹲底的狀態(tài)時(shí),宜采用上述方法二的盤車放人操作方式解救被困乘客。在電梯技術(shù)條件允許時(shí),也可以在檢修狀態(tài)下,短接好相關(guān)安全回路,在機(jī)房控制柜處以檢修速度將轎廂運(yùn)行至頂樓平層或底樓的平層位置,救出被困乘客后,使安全回路恢復(fù)正常功能。