鋼瓶使用操作規(guī)程有哪些
篇1
氧氣乙炔二氧化碳鋼瓶使用安全操作規(guī)程
一、氧氣瓶
1. 氧氣瓶應存放在干燥、陰涼、通風良好的地方，遠離火源和油脂。
2. 瓶閥應保持清潔，使用后關閉，防止氧氣泄漏。
3. 搬運時輕拿輕放，避免劇烈碰撞。
二、乙炔瓶
1. 乙炔瓶應直立存放，嚴禁臥放，防止丙酮液體流出。
2. 使用前檢查瓶閥、減壓器是否完好，泄露檢查不能忽視。
3. 禁止敲擊、撞擊乙炔瓶，避免產生火花。
三、二氧化碳鋼瓶
1. 二氧化碳鋼瓶應存放在陰涼處，避免陽光直射。
2. 使用時確保瓶閥和減壓器無泄漏，操作過程中禁止煙火。
3. 開啟閥門時應緩慢，防止壓力突變導致事故。
篇2
1. 接收與儲存：接收液化天然氣（lng）鋼瓶，確保其完整無損，存放在指定的安全區(qū)域。
2. 鋼瓶檢查：檢查鋼瓶的生產日期、壓力表讀數、閥件密封性及外表腐蝕情況。
3. 連接設備：安裝合適的減壓閥、安全閥和壓力表，確保連接牢固無泄漏。
4. 充裝與卸載：根據需要進行l(wèi)ng的充裝或卸載，遵循正確的流程和安全規(guī)定。
5. 使用與監(jiān)控：在使用過程中定期檢查鋼瓶壓力，防止超壓或欠壓。
6. 維護保養(yǎng)：定期清潔鋼瓶，保持其良好的工作狀態(tài)。
7. 應急處理：熟悉并執(zhí)行應急處置程序，如發(fā)生泄漏或異常情況。
篇3
氯氣鋼瓶使用安全操作規(guī)程
氯氣鋼瓶是一種儲存和運輸氯氣的專用設備，其使用涉及到化工、水處理等多個領域。以下是氯氣鋼瓶的安全操作規(guī)程的主要內容：
1. 鋼瓶檢查：使用前，應檢查鋼瓶的外表是否有明顯的腐蝕、劃痕或變形，閥門是否完好無損，瓶閥保護帽是否已牢固安裝。
2. 儲存管理：氯氣鋼瓶應存放在陰涼通風處，遠離火源、熱源和可燃物，并保持垂直放置，防止鋼瓶傾倒。
3. 操作準備：佩戴好防護裝備，包括防毒面具、防護眼鏡和化學防護手套，確保個人安全。
4. 開啟與關閉：開啟瓶閥時，應緩慢操作，避免氣體快速釋放導致壓力波動。關閉時，同樣需緩慢，確保閥門完全關閉。
5. 連接軟管：連接軟管時，要確認接口密封良好，無泄漏現象。使用后，應及時斷開并封閉軟管兩端。
6. 氣體排放：排放氯氣時，應在通風良好的地方進行，避免氣體積聚造成危險。
7. 應急處理：如發(fā)現泄漏，立即關閉鋼瓶閥門，疏散人員，嚴禁煙火，并及時報告給相關部門。
篇4
1. 鋼瓶檢查
2. 鋼瓶填充
3. 安全運輸
4. 鋼瓶存儲
5. 鋼瓶連接與使用
6. 應急處理
7. 鋼瓶廢棄
篇5
液化石油氣鋼瓶的使用涉及多個環(huán)節(jié)，主要包括以下幾個方面：
1. 鋼瓶的選擇與檢驗
2. 氣體充裝
3. 運輸與存儲
4. 安裝與連接
5. 使用與監(jiān)控
6. 應急處理
7. 報廢處理
lng鋼瓶使用及操作規(guī)程范文
一、啟動前檢查：
1、每天行車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，燃氣設備的狀態(tài)完好，所有氣管的連接是否漏氣，檢查各傳感器接頭是否有松動現象。
2、檢查穩(wěn)壓器出口氣壓（聯(lián)合動力lng發(fā)動機氣壓在0.6-1mpa范圍保證可以正常使用。低于此氣壓性能將會影響性能，甚至停機。如氣壓低于0.6mpa 應馬上加氣，以免拋錨。氣罐氣壓要求在0.8mpa-1.3mpa。）
啟動發(fā)動機：
1、檢查完畢后打開放空閥、自增壓閥，緩慢打開出液閥。打開各閥門時要將閥門完全打開后要回擰一圈，以防閥門被凍住。停車后先關閉自增壓閥、后關閉出液閥、放空閥。每天檢查一下氣瓶壓力，若高于1.7mpa，則應主安全閥打開自動泄壓。
2、啟動發(fā)動機時先接通點火鑰匙，停頓2-3秒后再啟動發(fā)動機，保證燃氣管內能夠充滿燃氣。每次啟動發(fā)動機，須怠速運轉3-5分鐘，待各種儀表正常工作后，方可起步。不允許冷車突然加大油門，否則會損壞各種儀表及其相應零件，加速發(fā)動機運動件的磨損及損壞增壓器，從而縮短發(fā)動機的使用壽命。
3、持續(xù)啟動時間不能超過10秒鐘，當發(fā)動機啟動失敗，需要第二次啟動時，兩次啟動間隔時間不少于1分鐘。若連續(xù)三次無法起動，則應檢查原因，排除故障，再行啟動。
4、氣體發(fā)動機在環(huán)境溫度較低的情況下啟動后短時間內可能發(fā)現排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正?，F象，原因是lng中含有h，故最終燃燒產物中水分子較多，在低溫時不能氣化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水滴將消失。
5、氣瓶壓力出現壓力過低在0.2mpa—0.4mpa，開啟自增壓閥門及放空閥給氣瓶增壓，需要30分鐘左右氣瓶壓力才能達到要求，在飽和(0.8mpa—1.2mpa)壓力滿足使用要求時，應關閉自增壓閥、放空閥。如果不關自增壓閥門及放空閥在車輛運行時會造成氣瓶壓力過高，在冬天比較冷時可適當調整自增壓閥、放空閥的大小調整氣瓶自增壓的壓力，使其在0.8mpa—1.2mpa。（主安全閥放氣壓力1.75mpa，副安全閥放氣壓力2.9mpa）瓶內壓力會升高到主安全閥放氣壓力，造成浪費。
二、發(fā)動機運行過程操作：
1、堅持用起步低檔。
2、在行駛過程中盡量避免急速加減油門，否則發(fā)動機可能會出現動力不足現象。
3、換檔轉速：為了使發(fā)動機獲得最好的動力性和經濟性，建議發(fā)動機換檔轉速在最大扭矩點偏上一點。換完檔在1200-1300轉左右。爬坡時應提前減檔。
4、涉水行駛：當車輛過積水路面時，應減速緩慢通過以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。
燃氣系統(tǒng)維護保養(yǎng)注意事宜：
1、燃料系統(tǒng)的定期維護與修理應在有關資質認的專業(yè)維修廠進行。
2、執(zhí)行燃料系統(tǒng)維護和修理的工人，須經過專業(yè)培訓，并取得培訓合格證，其他人員不得擅自維修。維修場地嚴禁吸煙，場內應有防火消防措施。
3、維修車輛時，嚴禁敲擊或碰撞氣瓶、減壓閥、管線、鋼瓶及各種閥體。
4、在車輛維護和故障排除過程中，如涉及燃氣裝置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆卸、調整等作業(yè)時，維修人員應首先斷開蓄電池供電電路，關閉總氣閥與瓶閥，待泄壓后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位確診困難，在保證車輛周圍10米內無明火的前提下，允許開啟總氣閥進行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應立即關閉總氣閥和全部鋼瓶閥，待泄壓后方可拆卸、維修。
5、在排除供氣系統(tǒng)故障時，必須關閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進行管路泄壓，嚴禁在待壓狀態(tài)下進行修理作業(yè)。
6、再拆檢管路和各種接頭后，必須對管路進行吹管處理，防止燃氣管路內進入沙塵，在維修好后應采用專用設備進行泄露檢查。
7、沖洗車輛時，應特別注意避開發(fā)動機電氣部件，如火花塞、點火線圈、噴射閥等。
上面列舉的是根據聯(lián)合卡車使用手冊總結出來的一些lng卡車使用情況。不難看出它的使用也沒有什么花樣。只要分清lng卡車跟柴油車的不同點，做到車況勤檢查，消耗零件勤更換，相信它的經濟性就能做出很大的體現。
三、閥門不通凍住過程操作：
緩慢的打開出液截止閥，因出液截止閥內部有一小鋼珠，開啟過快時，氣體會推起小鋼球堵住出液口，造成氣瓶燃氣無法供給發(fā)動機，發(fā)動機無法啟動故障，當出現此故障時，應關閉出液截止閥，過2分鐘左右，用螺絲刀木柄輕輕敲擊單向閥聽到當啷一聲小鋼珠落下，再慢慢打開出液截止閥，看到出液管外部有霜，用手感覺較涼并有水蒸氣，證明燃氣閥門打開。
若閥門凍住，應用清潔無油的水或熱氮氣解凍處理。嚴禁用手錘或其他物件敲擊。
四、失真空操作過程：
若真空度意外喪失，鋼瓶內的lng大量吸取外界的熱量，而使鋼瓶內壓力急劇上升，液體體積膨脹，故應盡快小心地將鋼瓶內的lng排出或卸到其他完好的瓶組內。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的鋼瓶轉移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。在任何情況下，不可使lng繼續(xù)存留在真空喪失的鋼瓶內。
五、鋼瓶處于火災環(huán)境時操作過程：
此時應及時檢查并關閉所有氣、液相閥門和盲法蘭，當閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器滅火。
六、液化天然氣車翻車、受撞時操作過程：
首先檢查確定附近無明火、易燃物，疏散人員，在離車輛30米處進行警戒，及時報警和向公司報險。如確定真空已破壞，則應盡快小心地將鋼瓶內的lng排出或卸到其他完好的鋼瓶內。在條件許可的情況下，應盡快將損壞的lng車轉移到無明火、易燃物以及無行人通過的場所進行應急處理。
注意：
1、在對有故障的液化天然氣鋼瓶進行液體排放時，應將操作箱處于較低位置。這樣有利于液體全部排空。
2、對液化天然氣鋼瓶進行超壓排放時，
3、應使操作箱處于較高位置。
4、對于剛停下的運行槽車，排放會是液體，這屬于正?，F象。
5、嚴禁車在運行中進行超壓排放。
6、司機著裝應穿戴防靜電服飾。
7、禁止用鐵器敲打鋼瓶及周圍區(qū)域。
8、使用手機時不要靠近鋼瓶周圍
9、安全閥起跳時不要用鐵器敲打，用溫水淋或用木棒敲打
